Otrzymał pierwszy elektroniczny samolot bojowy Ił-22PP „Porubszczyk”, stworzony przez Zakład Doświadczalny zakład budowy maszyn ich. Myasishchev na bazie samolotu Ił-18 – podała United Aircraft Corporation. Najnowszy kompleks zdolny do selektywnego tłumienia elektroniki wroga przy silnych zakłóceniach, utrzymując gotowość bojową krajowego sprzętu wojskowego.
Po zakończeniu testów państwowych prototypu samolotu z zaleceniem jego przyjęcia do służby w Siłach Powietrzno-Kosmicznych Rosji dyrektor EMP im. Jak wynika z raportu, Miasiszczow zgłosił się do Ministra Obrony podczas jedynego dnia przyjęcia do wojska w dniu 21 października 2016 r.
W listopadzie 2016 roku planowane jest przekazanie klientowi dwóch kolejnych samolotów produkcyjnych.
Wyposażenie kompleksu pozwala skutecznie zwalczać nowoczesne samoloty ostrzegawcze radarowe dalekiego zasięgu, takie jak AWACS Sił Powietrznych USA, sprzęt radiowy systemów obrony powietrznej Patriot oraz zakłócać kanały sterujące wojskowych dronów.
Ił-22PP jest także zdolny do prowadzenia rozpoznania elektronicznego i grupowej ochrony swoich samolotów przed systemami walki elektronicznej wroga.
Wszystkie zaawansowane komponenty radioelektroniczne samolotu Ił-22PP zostały opracowane przez przedsiębiorstwa i instytuty wchodzące w skład koncernu Technologie Radioelektroniczne (), powiedział Gazeta.Ru doradca pierwszego zastępcy. dyrektor generalny KRET Włodzimierz.
„Zdolności bojowe Porubszczyka znacznie przewyższają wszystko, co wcześniej stworzono na tym obszarze. Ił-22PP ma bardzo dobre cechy do celów rozpoznawczych samoloty te mogą pracować w grupie, a wyposażenie na pokładzie jest najnowocześniejsze - technologia cyfrowa i anteny z układem fazowanym.
Jeśli chodzi o samoloty turbośmigłowe, na bazie których zbudowany jest elektroniczny system walki, Amerykanie nadal mają na wyposażeniu samoloty C-130” – wyjaśnił Micheev.
Rodzina samolotów wojskowych Ił-20/Ił-22 powstała na bazie cywilnego samolotu turbośmigłowego Ił-18 (wg kodyfikacji Coota – „Coot”), który w ZSRR zaczęto produkować masowo już pod koniec XIX w. Lata 50. Ił-18 zainteresował wojsko ze względu na swoją skuteczność i zdolność do długotrwałego utrzymywania się w powietrzu.
Na platformie Ił-20 powstało kilka pojazdów specjalny cel. W szczególności systemy pomiarowe do testowania rakiet, samolotów inteligencja elektroniczna oraz stanowiska dowodzenia lotnictwem Ił-22.
Istnieje kilka odmian tych maszyn. Jeden z nich - Ił-22M11 - najnowsza wersja Stanowisko dowodzenia rosyjskim lotnictwem. Druga to modyfikacja samolotu rozpoznawczo-radiowego Ił-20M w oparciu o projekty Monitor i Anagram.
„Porubszczyk” to najnowsza modyfikacja tego samolotu. Samolot ten jest wyposażony w najnowocześniejszy elektroniczny sprzęt bojowy, w szczególności w anteny montowane z boku i holowane nadajniki, które w locie rozciągają się na kilkaset metrów.
Podczas tworzenia tego elektronicznego systemu walki zastosowano pewne rozwiązania techniczne, dzięki którym Porubszczyk uzyskał zdolność działania wyłącznie na sygnałach o określonej częstotliwości, bez wpływu na inne.
Poprzednio systemy walki elektronicznej poprzednie modele podczas pracy często tłumiły sygnały nie tylko z systemów elektronicznych wroga, ale także z własnych zasobów.
Przed włączeniem aktywnego systemu zakłócającego Porubszczik skanuje wszystkie dostępne sygnały radiowe i znajduje częstotliwości, na których działają nadajniki wroga, powiedział Gazeta.Ru przedstawiciel KRET. W tej chwili sam samolot nic nie emituje, a sprzęt działa wyłącznie w trybie odbioru. Po wykryciu najważniejszego kanału komunikacyjnego wroga lub sygnału radarowego wroga, operatorzy sprzętu zakłócają wymagany zakres częstotliwości.
Kilka z tych samolotów będzie w stanie zakłócać lub nawet całkowicie paraliżować na dużym obszarze samoloty radarowe dalekiego zasięgu wroga, latające stanowiska dowodzenia, systemy obrony powietrznej, samoloty i drony.
Prace rozwojowe nad projektem Porubszczyk rozpoczęły się w ramach kontraktu rządowego z dnia 8 listopada 2009 r., powiedział Gazeta.Ru zastępca dyrektora.
„Prototyp Ił-22P (nr rejestracyjny RA-75903) rozpoczął testy w locie rozwojowym w 2011 roku, wspólne testy państwowe rozpoczęły się w 2014 roku, a zakończyły w ubiegłym roku. Doposażenie drugiego (pierwszej produkcji) samolotu Ił-22PP zostało przeprowadzone przez zakłady w Myasishchev w ramach kontraktu z 2012 roku (numer rejestracyjny samolotu - RF-90786). Konwersja trzeciego (drugiej produkcji) samolotu Ił-22PP została przeprowadzona w ramach kontraktu z dnia 11 czerwca 2014 roku. Wszystkie trzy samoloty zostały przerobione z centrów kontroli lotów Ił-22.”
Zbudowany pod koniec lat 70. XX w. pojazd był naprawiany i modernizowany przed instalacją elektronicznego sprzętu bojowego. Najbardziej zauważalną różnicą pomiędzy samolotem Ił-22PP a podstawową modyfikacją jest kilka dużych owiewek po bokach, wewnątrz których znajdują się anteny.
Najbardziej nowoczesne koncepcje wojny są nie do pomyślenia bez użycia samolotów wczesnego ostrzegania i różnych dronów. A samoloty Ił-22PP z Porubszczykiem mogą stać się głównym zagrożeniem dla potencjalnego wroga, paraliżując jego kanały łączności i systemy wykrywania.
Wyznaczanie współrzędnych i parametrów ruchu
W zależności od liczby radarów można zastosować metody jednoczesnego namierzania kierunku (metoda triangulacji na podstawie danych z dwóch lub więcej radarów) lub sekwencyjne namierzania kierunku (na podstawie danych z jednego radaru).
Głównym sposobem określenia aktualnych współrzędnych i parametrów lotu aktywnego zakłócacza jest metoda triangulacji.
Jego istota polega na tym, że miejsce zakłócacza (obszar możliwej lokalizacji) wyznacza się w punkcie przecięcia dwusiecznych narożników oświetlonych sektorów na ekranach dwóch lub więcej współdziałających radarów. (Rys. 17.3.)
OCU znając położenie radaru współdziałającego (azymut, zasięg) otrzymuje od operatora radaru wartości azymutu zakłócacza i nanosi je za pomocą szklanego wykresu na ekran PPI względem radaru oddziałującego. Jednocześnie OBU wyznacza linie azymutu zakłócacza względem swojego radaru.
Ryż. 17.3. Wyznaczanie współrzędnych aktywnego zakłócacza
w sposób triangulacyjny
Na podstawie położenia punktów przecięcia azymutu na ekranie PPI określane są współrzędne zakłócacza (azymut i zasięg), a na podstawie kierunku i prędkości ruchu punktów przecięcia azymutu określane są parametry ruchu zakłócacza (kurs i prędkość). określony. (ryc. 17.4).
Ryż. 17.4. Wyznaczanie parametrów ruchu reżysera
aktywna interferencja w sposób triangulacyjny
Dokładność określenia współrzędnych i parametrów ruchu zakłócacza zależy od metody wyznaczania.
Metodę triangulacji charakteryzuje:
W zakresie początkowym zagłuszania wynoszącym 200 ÷ W odległości 250 km od radaru średni błąd kwadratowy w określeniu lokalizacji reżysera wynosi 6 ÷ 9 km;
W odległości 100 ÷ Błędy 120 km zmniejszają się do 2 ÷ 2,5 km;
W odległości 200 ÷ 250 km błędy w określeniu kursu i prędkości są na tyle duże, że wykorzystanie takich parametrów do rozwiązania problemu prowadzenia jest niepraktyczne. Błędy w wyznaczeniu kursu sięgają 30°, a prędkości – 300 km/h.
Gdy zasięg zmniejsza się do 100 km, błędy w określeniu kursu i prędkości wynoszą odpowiednio 5° i 100 km/h. Zapewnia to rozwiązanie problemu prowadzenia z wystarczającą dokładnością.
Jeśli jest jeden radar Współrzędne i parametry lotu zakłócacza można określić poprzez sekwencyjne namierzanie kierunku.
Istota metody polega na tym, że na podstawie oczekiwanej prędkości zakłócacza konstruowana jest linia odcinków skalowo-czasowych ∆S=Vс×∆t, składa się z dwóch segmentów, a namierzanie kierunku zakłócacza odbywa się trzykrotnie w czasie ∆t.
Linie azymutu zakłócacza są zaznaczone na PPI Az1, Az2, Az3 . Linijkę przykłada się do PPI w taki sposób, aby końce segmentów ∆S pokrywały się z liniami azymutu.
Ryż. 17,5. Wyznaczanie parametrów ruchu aktywnego reżysera
interferencję za pomocą linijki przedziałów skala-czas
Położenie zakłócacza (azymut, zasięg) wyznacza położenie końca drugiego segmentu i linii trzeciego azymutu oraz kierunek odcinka ∆S – kurs zakłócający (ryc. 17.5.).
Wysokość lotu zakłócacza określa ekran wysokościomierza.
Aby to zrobić, potrzebujesz:
Powoli obracając antenę PRV, określ średni azymut sektora zakłócającego na podstawie maksymalnego sygnału zakłócającego;
Korzystając z metody triangulacji, określ azymut i zasięg reżysera;
Obróć antenę wysokościomierza do azymutu reżysera;
Narysuj linię pośrodku oświetlonego sektora;
Korzystając z odpowiedniego zakresu, znajdź punkt przecięcia określonej linii z linią sektora interferencji;
Określ wysokość zakłócacza.
Postanowiłem sam to powtórzyć. 934 nie były dostępne, więc zamiast tego zainstalowałem 911. Sprawa wyszła całkiem nieźle - w budynku w centrum miasta (tj. niedaleko wieży telewizyjno-radiowej) na 2 piętrach radio FM prawie nie jest odbierane ( bardzo silna interferencja - nic nie widać).
Telewizory na wszystkich kanałach - obraz 0, dźwięk 0. Przy odbiorze na antenie zewnętrznej (na dachu budynku - do zakłócacza 2. piętra) na UHF, na niektórych kanałach przebija się dźwięk, obraz można powiedzieć 0. Jestem bardzo miło zaskoczony pracą tego zakłócacza.
Efekt tetra jest znacznie mniejszy!
Przypadek użycia:
T1 BFR91A
T2 2T610A bez chłodnicy
T3 KT913B na chłodnicy
Dane cewki:
L1 2W 0,4 D4
L2, L5 14W0.3 na okręgu 10x6x4,5 M1500nn
L3 5W0.4 D4
L4 2W 1.0 D8
L6 3W 0,4 D4
L7 0,5 W 0,7 D4
L8 27W 0,3 D5 (11mm)
L9 4W 0,4 KROK 0,5 D4
L10 1W 1.0 D5
L11 17W 0,3 D5 (6mm)
C7, C8 „CD” 2kB 0,022 mf lub jakikolwiek inny, który wytrzyma tę moc.
Lepiej nie instalować zwykłej ceramiki.
Płytka ma 1,5 mm dwukierunkową odwrotną stronę i jest połączona z masą w pobliżu C5.
R6 100 omów
Rx *18 omów*przełączanie pomiędzy L8 i +power
Uwaga
! Wskazane są MINIMALNE bezpieczne wartości Rx; lepiej ich nie zmniejszać.
Spaliłem swój jedyny KT913, gdy próbowałem podnieść prąd kolektora do 0,9A (blisko maksymalnego -1A według podręcznika!)
Wyniki testu:
Napięcie zasilania U=14,4V
Ja=0,7A:
Napięcie RF (Urf) przy obciążeniu 50 omów = 12 V.
W przypadku ODŁĄCZENIA anteny (wyjście obciążone jest obciążeniem 50 Ohm, zasilane przez filtr górnoprzepustowy) w promieniu 5-7 m radio FM syczy w całym zakresie, telewizor z anteną pokojową skierowaną w przeciwnym kierunku kierunek ledwo łapie 3 kanały UHF, stacja radiowa LPD otwiera tłumik szumów. Przy podłączeniu kawałka 1m przewodu w promieniu 15-25m (nie sprawdzałem dalej) radio FM i MF całkowicie się zacinają, 2 kanały UHF (najtrwalsze) odbierane są na antenie zewnętrznej 1 piętro wyżej z silne zakłócenia.
Inne tranzystory
KT920V Rx 11Ohm I=0,9A Urf=14,5V
Radiowy zabójca! FM zacina się w całym domu, to samo z CF. Jednak wiele kanałów UHF jest odbieranych dość dobrze przez antenę zewnętrzną. Główna moc wynosi do 200-300 MHz
2T911A Rx 18 omów I=0,4A Urf=8,5V
Najprawdopodobniej musisz specjalnie dla niego obliczyć pasujące obwody, albo po prostu dostałeś wadliwy egzemplarz, albo spaliłem go jak KT913, ponieważ Początkowo ustawiłem prąd kolektora na około 0,4A, ale później okazało się, że jest to jego granica!
Parametry są odpowiednie, ale nie były sprawdzane ze względu na brak tranzystorów:
KT919, KT925, KT962, KT916 itp. Jeśli je masz, wypróbuj je! I nie zapomnij podzielić się wynikiem.
Wnioski:
Dobrze znany schemat na 4 KT939 odpoczywa, ponieważ Taka konstrukcja jest tańsza, moc jest większa, możliwość dopasowania z anteną daje nieporównywalnie większą wydajność.
Ten materiał został pobrany ze strony http://www.vrtp.ru/
Tu-16SPS. Aktywne stacje zagłuszające SPS-1 i SPS-2, które zostały zainstalowane na Tu-16 w latach pięćdziesiątych XX wieku, przeznaczone były do grupowej ochrony pojazdów szturmowych lecących w szyku z radarów opracowanych w latach czterdziestych i miały stosunkowo niskie parametry - niewystarczającą moc promieniowanie, duże wymiary i waga. Do ich użycia potrzebny był jeszcze jeden członek załogi – operator specjalnego sprzętu, który musiał najpierw wykryć działający radar, określić jego częstotliwość, a następnie dostosować do niej zakłócacz. Aby to zrobić, nawet przy dobrym przygotowaniu, operator potrzebował około 3 minut. W tym czasie, zwłaszcza podczas lotów na małych wysokościach, samolotowi udało się przelecieć strefę, z której moc urządzeń pokładowych umożliwiła wygaszenie tego radaru. Ponadto SPS-1 i SPS-2 nie zapewniały skutecznego tłumienia stacji wielokanałowych i przestrajalnych.
Natomiast zakład nr 1 w latach 1955-57. wyprodukował 42 Tu-16 wyposażone w SPS-1 i 102 w SPS-2, z których cztery zatankowano w locie. Podobnie jak Tu-16R, w tylnej części przedziału ładunkowego tych pojazdów montowano szczelną, zdejmowaną specjalną kabinę operatora. Broń bombowa mogła być zawieszona w przedniej części przedziału ładunkowego. Dwie anteny stacji SPS-2, osłonięte owiewkami w kształcie kropli, umieszczono w dolnej części kadłuba przed i za przedziałem ładunkowym. Anteny biczowe SPS-1 można było umieścić w dwóch miejscach: na górze kadłuba (za blistrem nawigatora-operatora) lub na spodzie kadłuba (przed przedziałem ładunkowym). Te warianty Tu-16 oznaczono jako Tu-16SPS, czasami nazywano je Tu-16P. Początkowo Tu-16SPS nie były wyposażone w maszyny resetujące reflektory ASO-16, a brak ich szyjek wylotowych na drzwiach komory bombowej był zjawiskiem zewnętrznym piętno z kolejnego Tu-16E. Ale później na tego typu samolotach zaczęto instalować karabiny maszynowe, a różnica zewnętrzna zniknęła. W latach 60 Prawie wszystkie Tu-16SPS będące w służbie były wyposażone w aktywny system zakłócający Buket.
Tu-16P. W drugiej połowie lat 50. w ZSRR opracowano system „Bukiet”, który w przeciwieństwie do SPS-1 i SPS-2 mógł działać tryb automatyczny i kolidują z kilkoma radarami jednocześnie, w tym wielokanałowymi i przestrajalnymi. System Buket obejmował aktywne stacje zagłuszające SPS-22, SPS-33, SPS-44 i SPS-55, z których każda obejmowała określony zakres częstotliwości. Dla Tu-16 przygotowano specjalne modyfikacje stacji uwzględniające warunki ich pracy na samolocie - SPS-22N, SPS-ZZN, SPS-44N i SPS-55N (indeks „N” oznaczał, że stacja przeznaczone dla produktu „N”). Samoloty wyposażone w system „Bukiet” oznaczono jako Tu-16P lub produkt „NP” (czasami - Tu-16P „Bukiet” lub Tu-16 „Bukiet”). Miały one przeciwdziałać radarom naziemnym wykrywanie dalekiego zasięgu i wskazówek, a także radar wyznaczania celów SAM. Z wysokości 10 000–11 000 m jeden zakłócacz mógł pokryć grupę kilku samolotów lecących w formacji po konwencjonalnym okręgu o średnicy 3 000–5 000 m w strefie półkulistej o średnicy u podstawy 600–700 km.
W swoim czasie „Bukiety” były najpotężniejszymi stacjami zagłuszającymi na świecie, a istniejące wówczas metody ochrony radarów nie uchroniły ich przed zagłuszaniem. Jednocześnie „Bukiety” były ciężkie i miały znaczną energochłonność. Do ich umieszczenia wykorzystano przedział ładunkowy, natomiast uzbrojenie bombowca i drzwi zostały całkowicie zdemontowane. Zamiast tego zainstalowano platformę z blokami „Bukiet”, czyli pionowo stojącymi cylindrycznymi pojemnikami z systemem ciśnieniowym. Były też cztery dodatkowe konwertery typu PO-6000 i jeden typu PT-6000, które zasilały „Bukiet” prąd przemienny. Urządzenia aranżacyjne mogły być instalowane w tylnej części przedziału ładunkowego pasywna interferencja ASO-2B. W dolnej części platformy, wzdłuż osi samolotu, znajdowała się długa, skrzynkowa owiewka (3/4 długości przedziału ładunkowego) anten stacyjnych, co stało się charakterystycznym elementem zewnętrznym Tu~16P. . Na krawędziach platformy po obu stronach umieszczono otwory na instalację klimatyzacji bloków „Bukiet”, zakryte owiewkami. Automatyzacja stacji pozwoliła obejść się bez dodatkowego członka załogi – nawigator-operator sterował nią ze swojego miejsca pracy.
Od 1962 roku system Buket wyposażony jest w: 34 samoloty ze stacją SPS-22N, 9 ze stacją SPS-ZZN, 28 ze stacją SPS-44N i 20 ze stacją SPS-55N. Wraz z przejściem na loty na małych wysokościach, niektóre Tu-16P zostały ponownie wyposażone w stację SPS-77, zoptymalizowaną do pracy w takich warunkach. Modyfikacji poddano nie tylko Tu-16SPS, ale także Tu-16 „Yolka” (patrz niżej) i kilka innych modyfikacji samolotu.
Doświadczenie użytkowania Tu-16P pokazało, że przy gęstym rozmieszczeniu pojazdów szturmowych lecących w szyku użycie systemu „Bukiet” jest obarczone tłumieniem nie tylko radaru wroga, ale także własnych radarów pokładowych . Dlatego w 1972 roku „Bukiet” musiał zostać poprawiony i uzupełniony specjalny sprzęt zdolnych do emitowania silnego sygnału o wąskiej wiązce, 10 samolotów Tu-16P (ze stacjami SPS-22N i SPS-44N) wyposażono w sprzęt Ficus. Jego pięć anten kierunkowych z systemem obrotowym zainstalowano pod kadłubem, pomiędzy wręgami nr 34 i nr 45, pod dużą, przezroczystą dla radia owiewką. Badania ulepszonego systemu zakłócającego przeprowadzono na Tu-16P nr 1882409 i nr 1883117.
Zagłuszacz Tu-16SPS
Zakłócacz Tu-16E znany jest w NATO pod oznaczeniem Badger-H
Tu-16A, użyty do testów stacji REP „Syrena”.
Eksperymentalny sprzęt „Silikat” planowano zainstalować na jednym z seryjnych samolotów Kujbyszewa (nr 1882106), którego zestaw jednostek był całkowicie gotowy w marcu 1956 r. Nieco później zamiast „Silikatu” zainstalowano na tym samolot nowy system ustawienie aktywnej interferencji radiowej „Latarnia”, jednak są to opcje produkcja seryjna nie zostały uruchomione. W drugiej połowie lat 60. seryjny Tu-16P nr 5202907 został wyposażony w stację SPS-100 „Rezeda-AK”. Z samolotu usunięto celownik Argon i tylne mocowanie armaty, a zamiast nich zainstalowano przedział ogonowy z wyposażeniem stacji. W skład zestawu SPS-100 wchodziła także stacja ostrzegania przed promieniowaniem SPO-3 „Sirena-3”. W tej formie zakłócacz przeszedł pomyślnie testy, a dla Tu-16 zaadaptowano system SPS-100. Jednak bojowe Tu-16P nie były w nie wyposażone; od 1969 roku otrzymywały je niektóre inne modyfikacje Tu-16. Kilka Tu-16P wyposażono w stację SPS-120 „Cactus”, której jednostki umieszczono również w przedziale ładunkowym na platformie.
W latach 1970-80 Wyposażenie Tu-16P było stale unowocześniane. W szczególności zainstalowano stanowiska ochrony indywidualnej i grupowej typu SPS-151, SPS-152 lub SPS-153 z zestawu Lilac. Bloki stacji Siren znajdowały się w przedział techniczny kadłubie i pojemniku na owiewkę ogonową zamiast tylnego mocowania działa DK-7. Anteny nadawcze systemu umieszczono po obu stronach kadłuba w rejonie wlotów powietrza do silnika, natomiast anteny odbiorcze w rejonie pierwszej ramy kadłuba.
Tu-16P z RPZ-59. 21 lipca 1959 r. wydano uchwałę Rady Ministrów nr 832-372, która przewidywała utworzenie nowego pasywnego systemu przeciwradarowego ochrona osobista Tu* 16. Na podstawie tego dokumentu, na bazie seryjnego rakiety powietrze-powietrze K-5 (K-51), w OKB-134 opracowano prototypy rakiety przeciwradarowej RPZ-59 „Awtostrada-1”. Po wystrzeleniu tego pocisku z Tu-16 z jego tylnej komory wyrzucono pakiety reflektorów dipolowych, tworząc przed samolotem chmurę zakłóceń biernych. Na uchwytach DPU-RPZ w ładowni Tu-16 można było zawiesić sześć rakiet, wystrzeliwanych pojedynczo lub szeregowo w określonych odstępach czasu. Próby państwowe systemu prowadzono na zmodyfikowanym Tu-16P nr 8204130 do początku 1964 roku i wykazały, że w tej postaci jest to niedopuszczalne: lot rakiet był niestabilny i niebezpieczny dla samolotu lotniskowca, zdarzały się przypadki spontaniczne wykolejenie rakiet itp. Mając na uwadze zdobyte doświadczenia, w 1964 roku rozpoczęto budowę nowego systemu przeciwradarowego „Pylon”, składającego się z lotniskowca Tu-16P ze stacją Buket i 12 rakiet RPZ-59 umieszczonych na słupach podskrzydłowych (po sześć pod każdym samolotem). . Od 1972 roku w taki system wyposażana jest niewielka liczba Tu-16P.
Tu-16 "Jelka" i Tu-16E. Równolegle z powstaniem aktywnego zakłócacza Tu-16SPS, w OKB-156 opracowano pasywny zakłócacz, który otrzymał oznaczenie Tu-16 „Elka”. Na całej długości przedziału ładunkowego znajdowało się 7 automatycznych maszyn wyciszających ASO-16. Drzwi przedziału miały wycięcia (trzy po lewej, cztery po prawej) na szyjki wylotowe maszyn. W wolnej przestrzeni przedziału można było zawiesić broń bombową. Dodatkowo Tu-16 „Yelka” został wyposażony w stację zakłócającą SPS-4 „Modulacja”, której owiewkę w kształcie łzy umieszczono przed przedziałem ładunkowym. Po usunięciu ASO-16 samolot zamienił się w pełnoprawny bombowiec. W latach 60 W pojazdach tej modyfikacji oprócz siedmiu ASO-16 zaczęto instalować dwa karabiny szturmowe APP-22. W tym przypadku nie było już miejsca na podłożenie bomb.
W 1957 roku w Zakładzie nr 1 wyprodukowano 42 egzemplarze Tu-16 „Yelka” z systemem tankowania w locie, a w tym samym roku Zakład nr 64 dostarczył Siłom Powietrznym kolejne 10 pojazdów. Dodatkowo do tego wariantu przerobiono 19 bombowców z Zakładu nr 22 (wszystkie posiadały instalację tankowania). Tym samym w sumie Siły Powietrzne otrzymały 71 zakłócaczy tej modyfikacji. Następnie samolot Tu-16 Elka był wielokrotnie modernizowany i udoskonalany, stopniowo zbliżając się do charakterystyki Tu-16PT, stając się połączeniem aktywnego i pasywnego zakłócacza.
Inna wersja pasywnego zakłócacza, oznaczona jako Tu-16E lub wyrób „NOT” (w jednostkach modyfikacja ta była często nazywana „Yolką”), była zbliżona składem do wyposażenia zakłócającego Tu-16R. Podobnie jak w samolocie rozpoznawczym, w tylnej części przedziału ładunkowego zainstalowano na nim specjalną kabinę operatora oraz jedno ze stanowisk SPS-1, SPS-2 lub SPS-2K „Pion”. Zainstalowano tam także dwie jednostki ASO-16. W przedniej części przedziału pozostawiono stojaki na bomby, lecz z czasem w miejsce bomb zamontowano dodatkowe ASO-16, a także zamontowano dwa karabiny szturmowe APP-22. Od 1957 roku w ciągu trzech lat w zakładzie nr 1 wyprodukowano 51 samolotów Tu-16E. W 1958 roku w Zakładzie nr 22 wyprodukowano kolejnych 38 pojazdów, wszystkie wyposażone w system tankowania w locie. Zewnętrznie Tu-16E różnił się od Tu-16 „Yelka” wycięciami w drzwiach przedziału ładunkowego na właz wejściowy do kabiny operatora.
Charakterystyczną cechą zewnętrzną Tu-16 „Yelka” były szyjki wylotowe do zrzutowych reflektorów dipolowych
W przedziałach ładunkowych niektórych Tu-16 „Elka” i Tu-16E zainstalowano stacje SPS-61, SPS-62, SPS-63, SPS-64, SPS-65 lub SPS-66, które zjednoczono pod wspólną nazwą "Azalia". W załodze samolotu oznaczonego Tu-16E Azalea nie było operatora specjalnego. Na samolotach z SPS-61, SPS-62 i SPS-63 instalowano także stacje SPS-6 „Los”, a na samolotach z SPS-64, SPS-65 i SPS-66 instalowano stacje SPS-5 „Fasol”. W niezamieszkanej części przedziału ładunkowego zawieszano bomby lub karabiny maszynowe ASO-16 i APP-22. Na Tu-16 „Yelka” antena Azalia znajdowała się w przedniej części przedziału ładunkowego, a na Tu-16E – w miejscu włazu wejściowego zdemontowanej podwieszanej kabiny ciśnieniowej. W większości samolotów Tu-16E Azalia zamiast DK-7 zainstalowano owiewkę ogonową.
W niektórych Tu-16 „Yelka” i Tu-16E „Azalea” zainstalowano także aktywne stacje zagłuszające SPS-100A i SPS-100M, a na niektórych pojazdach zainstalowano system ostrzegania przed promieniowaniem SPO-15 „Bereza”. Pod koniec lat 70. Zagłuszacze te zaczęto wyposażać w stacje SPS-151, SPS-152 lub SPS-153 z zestawu „Liliowy”. W trakcie eksploatacji maszyny były stale udoskonalane zarówno pod względem wyposażenia, jak i systemów lotniczych. Kilka Tu-16E przerobiono na wersję Tu-16ER, na której zamiast stacji SPS-2 zainstalowano elektroniczne stacje rozpoznania SRS-1.
Tu-16E-HR. Inna wersja zakłócacza określana była w dokumentach jako Tu-16E, a w życiu codziennym jako Tu-16E-XP (samolot rozpoznania chemicznego). Samolot ten przeznaczony był do rozpoznania fotograficznego, radiotechnicznego, radiotechnicznego i chemicznego i pod względem wyposażenia był bardzo zbliżony do Tu-16RR. Obecność na pokładzie radiowych środków przeciwdziałania jedynie ułatwiała wykonywanie zadań zwiadu powietrznego. Załoga Tu-16E-HR liczyła siedem osób. Na dziobie przedziału ładunkowego na wahadłowych platformach umieszczono dwie kamery lotnicze AFA-42/100. w tylnej części przedziału znajduje się podwieszana ciśnieniowa kabina operatora. W środkowej części przedziału ładunkowego można było zawiesić bomby lub do czterech karabinów maszynowych ASO-16. Wzmocniono konstrukcję skrzydła, pod skrzydłem na słupach podwieszono dwa kontenery do pobierania próbek powietrza. Radiowe środki zaradcze, oprócz ASO-16, obejmowały stacje SPS-5, SPS-151 i dwa zestawy SPS-1. Anteny
SPS-5 umieszczono w dolnej części kadłuba przed przedziałem ładunkowym, SPS-151 - w pobliżu wlotów powietrza do silnika, SPS-1
Za zawieszoną kabiną ciśnieniową poniżej i nad kadłubem. W podobny sposób przebudowano dwa samoloty wyprodukowane w Zakładzie nr 1. Jeden z nich służył w 226. OAP REP (oddzielny pułk lotnictwa elektronicznego przeciwdziałania) w Połtawie do 1978 r., następnie w latach 1978-80. - w Prylukach, a od 1980 r
W Spaskiej-Dalnej, gdzie drugie auto odleciało całe życie. W latach 1979-80 Na czas naprawy samolot wyposażono w stacje Rogovitsa i SPS-152 (dodatkowe anteny zamontowano na osłonie kabiny nawigatora).
Całkowita liczba wariantów zakłócaczy opartych na Tu-16 jest prawie niemożliwa do jednoznacznego określenia. I tak na przykład 226. OAP REP obejmował około trzydziestu Tu-16 ze sprzętem zakłócającym, a każdy z nich różnił się od pozostałych składem i rodzajem wyposażenia. Wraz z pojawieniem się na uzbrojeniu armii potencjalnego wroga rakiet z głowicami termonaprowadzającymi, w częściach Tu-16, w tym Tu-16P, zaczęto instalować urządzenia zakłócające podczerwień typu ASO-2I-7ER, jednostki które zostały zamontowane w owiewkach podwozia i kadłubie części ogonowej. Prowadzono także inne prace mające na celu udoskonalenie elektronicznych systemów przeciwdziałania.
W teraźniejszości podręcznik referencyjny przedstawiono materiały dotyczące wzorów przemysłowych sprzętu specjalnego produkcji krajowej i zagranicznej przeznaczonego do ochrony informacji.
Informacje o sposobach gromadzenia i monitorowania informacji za pomocą środków technicznych podawane są w przystępnej formie.
Zaprezentowano ponad 100 schematów ideowych urządzeń ochrony informacji i obiektów, opisano logikę i zasadę działania tych urządzeń oraz podano zalecenia dotyczące instalacji i konfiguracji. Rozważane są metody i środki ochrony informacji o użytkowniku komputery osobiste przed nieuprawnionym dostępem. Dans krótkie opisy i zalecenia dotyczące stosowania produkty oprogramowania i systemy ograniczonego dostępu.
Książka przeznaczona jest dla szerokiego grona czytelników, przeszkolonych radioamatorów chcących zastosować swoją wiedzę z zakresu ochrony obiektów i informacji oraz specjalistów zajmujących się problematyką bezpieczeństwa informacji.
Jest to interesujące dla szefów rządów i innych organizacji zainteresowanych ochroną informacji handlowych.
Zagłuszacze różne typy i zasięg są skutecznymi urządzeniami do ochrony rozmów przed podsłuchem, a także do zagłuszania mikrofonów radiowych i powodowania szumów w liniach przewodowych. Na rynku rosyjskim urządzenia te są reprezentowane prawie wyłącznie przez generatory szumów w zakresie radiowym i audio, a także ich kombinacje.
W katalogach wiodących firm nie ma wykazu zakłócaczy dla zakresu podczerwieni i mikrofal. Wynika to również z faktu, że nadajniki i odbiorniki tych zakresów mają ostrą charakterystykę promieniowania i aby stłumić sygnał z nadajników tych zasięgów, zakłócacz musi dokładnie odgadnąć położenie urządzenia odbiorczego, w przeciwnym razie zakłócenia będzie nieskuteczne. Z powyższego wynika, że im więcej anten kierunkowych, tym mikrofony radiowe i ich anteny urządzenia odbiorcze, tym trudniej jest w nie ingerować. Dodatkowo przy tym samym poziomie sygnału takie łącza radiowe mają większy zasięg.
Sygnały zakłóceń radiowych dzieli się zazwyczaj na sygnały zaporowe i celownicze. Zakłócenia barierowe umieszczane są w całym zakresie częstotliwości, w którym nadajnik radiowy ma pracować, a zakłócenia ukierunkowane umieszczane są dokładnie na częstotliwości tego urządzenia nadawczego.
Widmo sygnału zaporowego ma z reguły charakter szumu lub pseudoszumu. Mogą to być generatory oparte na lampie szumowej z wyładowaniem gazowym, na diodzie szumowej, na źródle szumu termicznego itp. ostatnio Coraz częściej stosowane są sygnały impulsowe o charakterze pseudolosowym.
Wielu ekspertów jest sceptycznych co do możliwości skutecznego ustawienia zapory przeciwko nadajnikom wywiadu komercyjnego. Wynika to przede wszystkim z faktu, że konieczna jest ingerencja w bardzo dużym zakresie częstotliwości, od około 20 MHz do 1 GHz, a to oznacza, że zakłócacz musi mieć niedopuszczalnie dużą moc dla środowisk wewnętrznych. Niemniej jednak takie urządzenia są obecne w katalogach wiodących firm. Na przykład domowy przenośny generator szumu radiowego G-1, który pokrywa pasmo od 50 do 450 MHz i ma moc 1,5 W z akumulatorów i 3 W z sieci. Taki generator może pracować z akumulatorów wewnętrznych przez jedną godzinę.
Urządzenia tworzące ukierunkowane zakłócenia wydają się być bardziej skuteczne. Schemat takiego zakłócacza pokazano na ryc. 5.13.
Ryż. 5.13 Schemat blokowy zakłócacz celowania
Zagłuszacz działa w trybie automatycznym. Odbiornik skanera skanuje cały zakres radiowy, miernik częstotliwości mierzy częstotliwości wykrytych nadajników radiowych, mikroprocesor analizuje przychodzące dane, porównując je z zapisanymi w pamięci, a w przypadku pojawienia się sygnałów niezapisanych w pamięci wydaje polecenia radiostacji nadajnika w celu ustawienia ukierunkowanej interferencji. Wygląd takiego kompleksu oprogramowania i sprzętu pokazano na ryc. 5.14.
Ryż. 5.14. Kompleks sprzętu i oprogramowania do ustawiania ukierunkowanych zakłóceń
Naturalnie wadą takiego urządzenia jest jego znacznie wyższy koszt.
Istnieją generatory szumu zaprojektowane w celu ochrony przed wyciekiem informacji przez kanały ubocznego promieniowania elektromagnetycznego z elektronicznego sprzętu komputerowego. Ponieważ widmo emisji niepożądanych jest w większości znane z góry, obliczenie widma zakłócacza nie jest trudne.
Jednym z przykładów takiego urządzenia jest domowy stacjonarny generator hałasu „Gnome-3”.
Poziom sygnału wyjściowego na złączach wyjściowych generatora w zakresach częstotliwości:
od 10 kHz do 150 kHz…………….nie mniej niż 70 dB;
od 150 kHz do 30 kHz……………co najmniej 70 dB;
od 30 MHz do 400 kHz……………nie mniej niż 75 dB;
od 400 MHz do 1 GHz……………..nie mniej niż 45 dB.
Najbardziej rozpowszechnione są zakłócacze w zakresie akustycznym. Te stosunkowo proste i niedrogie urządzenia wytwarzają szum przestrzenny w głównym spektrum częstotliwości dźwięku, co zapewnia maskowanie rozmowy i zmniejsza skuteczność urządzeń podsłuchowych. Najbardziej skuteczne są urządzenia, których wibratory są instalowane na obwodzie całego pomieszczenia, w tym także na podłoga, sufit, ściany, otwory wentylacyjne itp. Opiszemy dla przykładu kilka takich urządzeń.
Generator hałasu akustycznego ANG-2000
ANG-2000 tłumi takie urządzenia podsłuchowe jak:
Przewodowe mikrofony do montażu na ścianie:
Kontakt (stetoskopy);
Mikrofony kierunkowe;
Nadajniki radiowe;
Laserowe urządzenia podsłuchowe przez szybę okienną.
Osiąga się to dzięki specjalnie zaprojektowanemu urządzeniu, które generuje hałas i chroni mowę przed usłyszeniem. ANG-2000 jest urządzeniem uzupełniającym inne specjalne urządzenia ochrony, ale może być również używane samodzielnie w celu zapewnienia wszechstronnej ochrony pomieszczeń przed podsłuchem.
Zestaw generatora ANG-2000 zawiera różnorodne przetworniki akustyczne (adaptery) do podwójnych ścian, sufitów, okien, instalacji wodno-kanalizacyjnych, kanałów wentylacyjnych itp.
Zakres częstotliwości… Szum szerokopasmowy 250 Hz – 5 kHz
Napięcie wyjściowe….od 0 do 14 V
Waga………………………1,4 kg
Wymiary……………..43x152x254 mm
Zasilanie…………………z sieci
Przetwornik:
Wymiary………101x38 mm
Waga…………….0,906 kg
Stacjonarny generator hałasu akustycznego AD-24
Wygląd stacjonarny generator hałasu akustycznego umieszczony w walizce pokazano na ryc. 5.15.
Ryż. 5.15. Generator hałasu akustycznego AD-24
To urządzenie jest systemu profesjonalnego redukcja hałasu w dużych pomieszczeniach. Do generatora podłączone są wibratory instalowane na podłodze, suficie i ścianach. Liczba wibratorów zależy od wielkości pomieszczenia. Zasilanie sieciowe.
Generator białego szumu G-002 (Rosja)
Emituje tzw. „biały szum” w głównym spektrum częstotliwości dźwięku. Skuteczność G-002 wynika przede wszystkim z bezpośredniego wpływu na wejściowe tory niskich częstotliwości urządzeń odsłuchowych. Kompaktowy korpus, estetyczny wygląd, zasilanie zarówno z sieci 220 V, jak i z wbudowanego akumulatora, a także łatwość obsługi sprawiają, że G-002 przyda się nie tylko profesjonalistom, ale także szerokiemu gronu osób niezwiązanych z tego typu branżą. sprzęt. Cena takiego urządzenia to około 110 dolarów.
Pulpitowy generator szumów audio AD-23 (USA)
Wygląd urządzenia pokazano na ryc. 5.16
Ryż. 5.16. Generator szumów audio na pulpicie AD-23
AD-23 to ekonomiczny zakłócacz dźwięku do użytku w biurze, domu lub na spotkaniu. Głośnik szumowy i moduł elektroniczny wykonane są w jednej obudowie. Powierzchnia akustyczna sięga 25 m2. Zakres częstotliwości zakłóceń wynosi od 20 Hz do 20 kHz. Moc wyjściowa głośników wynosi aż 4 W. Zasilanie - z sieci lub wbudowanych akumulatorów. Żywotność baterii wynosi 3 godziny. Wymiary: 220x160x100 mm. Waga 560 g.
Generator szumu audio AD-22 (USA)
Wygląd urządzenia pokazano na ryc. 5.17
Ryż. 5.17. Generator szumu audio AD-22(USA)
Urządzenie jest kieszonkowym generatorem szumu chroniącym przed podsłuchem i wytwarzającym sygnał zakłócający o zmiennej amplitudzie i częstotliwości. Poziom zakłóceń można regulować.
Powierzchnia akustyczna - do 16 m2. Zasilany baterią. Wymiary 120x78x55 mm, waga 560 g.
Połączone zakłócacze zajmują szczególne miejsce. Na przykład domowy generator Gnome-4 przeznaczony jest do zakłócania powietrza radiowego, sieci energetycznej i tłumienia zakładek telefonicznych.
Zakres częstotliwości szumu radiowego…od 1 do 1800 MHz,
Moc………………………5 W.
Zakres częstotliwości dla sieci elektroenergetycznej... od 3 do 1000 MHz.
Moc……………………………4 W.
Dla linie telefoniczne Zasada działania opiera się na zacieraniu spektrum zakładek telefonicznych. Cena takiego urządzenia to około 1300 dolarów.
Połączony domowy zakłócacz GBRSh jest wbudowany w radio z jedną kasetą i ma tryby szumu w zakresie akustycznym i radiowym. Tryb hałasu akustycznego jest podobny do trybu urządzenia G-002. Zakłócenia radiowe mieszczą się w zakresie od 50 do 900 MHz. Moc 3–4 W.
Załadunek...
