Kontynuujemy inspekcje i wypatrujemy pociągów podmiejskich Baltic Tigers. Valera Łotwa, nadszedł twój czas. Łotewskie Państwowe Towarzystwo Kolejowe – Latvijas dzelzceļš. To 2263,3 km rosyjskiego toru 1520 mm, z czego prawie 259 jest zelektryfikowanych. Łotwa liczy 1 958 800 mieszkańców. To nieco więcej niż ludność obwodu kijowskiego na Ukrainie (1 726 500 osób) i mniej niż ludność obwodu odeskiego (2 379 200 osób). W rzeczywistości, podobnie jak w byłym obwodzie ługańskim na Ukrainie - 2 200 800 osób.
Ogólna liczba mieszkańców republiki spada. Oczywiście śmiertelność również odgrywa rolę, ale wiele osób opuszcza kraj, głównie do Irlandii i Wielkiej Brytanii. Wolni ludzie cieszą się Europą w pełni! A ci, którzy lubią tylko Łotwę, wybierają się także na malownicze wycieczki podmiejskie. Zobaczmy co.
Istnieją cztery główne lokomotywy: Ryga, Zasulauks, Daugavpils i Gulbene. Nie wszystkie z nich posiadają tabor wieloczłonowy (MURR). Ryga (LEN-1) i Daugavpils (LEN-2, dawne PM-3) specjalizują się wyłącznie w lokomotywach spalinowych linii głównych i manewrowych. Gulbene obsługuje rodzaj kolei wąskotorowej. Pociągi elektryczne i spalinowe kursują tylko w Zasulauks.
Nie odkryto żadnego współczesnego MVPS. Są zadowoleni z sowieckiego dziedzictwa.
DR1A-254 i DR1A-246 -
Łotwa, Jekabpils, stacja Krustpils.
W całej swojej historii przez stację przejechało sporo pociągów z silnikiem Diesla, ale pozostało tylko kilka. To tylko fragment z listy przedstawiającej działające kompozycje -
Jak widać, w czerwcu tego roku kilka składów spalinowych przeszło remonty i modernizacje. Oznaczono je niebieskimi paskami.
Na przykład: DR1A-185 po odmłodzeniu (utracił litery cyrylicy w serii) -
DR1AC-185, Łotwa, Ryga, Ryga-stacja pasażerska. Data: 15 lipca 2016 r
Sytuacja jest jasna: mając własny zakład budowy powozów (RVZ), który jest bardziej martwy niż żywy, głupio jest wydawać pieniądze na zagraniczne produkty. Przynajmniej coś zrobili, zapewnili części swoich obywateli pracę i zatrzymali pieniądze w kraju. Nie jest to szaleńczy zakup południowokoreańskich Hyundaiów przez Ukrainę ze szkodą dla własnego producenta (Kryukov Carriage Works).
Temat - .
Jeździ 12 pociągów, a kilka nie pracuje. Z dużym prawdopodobieństwem można powiedzieć, że główne remonty i modernizacje zostaną przeprowadzone także w Rydze.
Dwóch braci akrobatów -
DR1AC-219 i DR1A-254, Łotwa, Ryga, Ryga-stacja pasażerska. 20 maja 2016 r
Na zdjęciu wygodnie jest porównać: co było i jak się stało.
Podobna sytuacja ma miejsce w przypadku pociągów elektrycznych przypisanych do tej samej zajezdni –
W Rydze istnieje około trzydziestu własnych pociągów elektrycznych ER2 i ER2T, zbudowanych w ostatnich latach istnienia ZSRR. Wędrują w różnych formacjach o różnych twarzach: radzieckiej i europejskiej.
ER2T-7117, Łotwa, Ryga, bieżący warsztat naprawy pociągów elektrycznych w zajezdni Zasulauks. 28 lipca 2014 r
Ten sam pociąg ER2T-7117, ale z innej głowy, pierworodny zrodzony z żelaza -
ER2T-7117, Łotwa, Jełgawa, stacja Jełgawa. 2 lipca 2015 r
Tasują wagony, jak im się podoba. Pociągi podzielono na pół, a zwykłe wagony pośrednie otrzymały nowe kabiny. Dlatego twarze są różne.
Wydaje się, że MVPS jest wystarczający, aby zaspokoić potrzeby lokalnego transportu dojeżdżającego do pracy. Nic pociągi podmiejskie Nie zaobserwowano wagonów z miejscami zastrzeżonymi (TSMV) ani lokomotyw spalinowych. Lokomotyw elektrycznych na Łotwie w ogóle nie ma.
Co piszą: W wiadomościach z łotewskich przedmieść w ogóle nic nie znalazłem. Śmiertelna cisza. Podobno wszyscy są ze wszystkiego zadowoleni. A niezawodne pociągi radzieckie nie sprawiają żadnych problemów. Jeżdżą i jeżdżą. Dzięki Bogu nie doszło do żadnych incydentów.
Ale co się stało! Cóż za sztuczna pyszność!
łotewski kolej żelazna- państwowe przedsiębiorstwo kolejowe Łotwy. Założona w 1919 r. i odrestaurowana w 1994 r. na bazie łotewskiej części Kolei Bałtyckiej.
Koncern Latvijas dzelzceļš (Kolej Łotewska – LDz) jest jednym z największych w kraju.
Firma zatrudnia ponad 11 600 osób. LDz jest jednym z największych płatników podatku społecznego i podatku dochodowego od osób fizycznych do budżetu państwa,
który jest jego działalność gospodarcza wnosi znaczący wkład gospodarka narodowa kraje.
Prezes Zarządu - Ugis Magonis(od 2005 do 2015)
Prezes Zarządu - Edvina Berzinsa(od 2016) 
Strona internetowa firmy: www.ldz.lv
Nieoficjalny nieznajomy na VKontakte http://vk.com/public_ldz
Logo firmy. 
Spółki zależne Kolei Łotewskich
LLC LDz Cargo-wykonuje transport ładunków koleją.
LLC LDz Ritošā sastāva serviss-wykonuje wszelkiego rodzaju naprawy, konserwację i wyposażenie taboru, magazynuje i sprzedaje paliwa dla przewoźników kolejowych.
LLC LDz infrastruktura- zajmowała się renowacją i budową torów kolejowych oraz pracami spawalniczymi szyn.
LLC LDz Apsardze-oferuje usługi ochroniarskie - chroni obiekty Państwowej Spółki Akcyjnej Latvijas dzelzceļš i spółek powiązanych.
JSC LatRailNet-podział przepustowości infrastruktury kolejowej i ustalanie opłat infrastrukturalnych.
Prywatne przedsiębiorstwa kolejowe na Łotwie.
VAS Pasažieru vilciens(pociąg pasażerski)
Serwis A/S Baltijas Tranzīta
A/S Baltijas Ekspresis
SIA Gulbenes Alūksnes bānītis
SIA „L-Ekspresis”
Mapa kolei łotewskiej
Lokomotywownie kolei łotewskich
Ryga
Dyneburg(LLC LDz Ritošā sastāva serviss)
Rezekne(skład roboczy)
Ventspils(A/S Baltijas Ekspresis)
Jełgawa(warsztat zamknięty)
Gulbene(SIA Gulbenes Alūksnes bānītis)
Zasulauks(A/S „VRC Zasulauks”)
Na trasie Rosja-Łotwa kursują pociągi Kolei Łotewskiej LDZ.
Rozkład jazdy pociągów Moskwa - Ryga
Pociągi kursują przez cały rok i codziennie.
Rozkład jazdy pociągów Petersburg - Ryga
W Rosji rozkład jazdy obowiązuje według czasu moskiewskiego. W pozostałych krajach rozkład jazdy podawany jest w czasie lokalnym.
Informacje dla pasażerów:
W skład pociągu wchodzą następujące wagony:
Wóz sypialny z przedziałami 2-osobowymi (SV)
W wagonie do dyspozycji pasażerów jest 9 podwójnych przedziałów. Obydwa łóżka znajdują się na tym samym poziomie (niżej) po obu stronach stołu. W każdym przedziale znajduje się telewizor do oglądania filmów (3 kanały z możliwością oglądania wybranych filmów), dodatkowe oświetlenie oraz centrala klimatyzacyjna. Oprócz pomieszczeń pasażerskich w wagonie znajdują się dwie toalety z umywalkami, przedział dla konduktorów oraz przedział służbowy.
Samochód sypialny z przedziałem klasy biznes (Luksus )
Wagon sypialny posiada 4 przedziały klasy biznes (miejsca 1-2; 3-4; 5-6 i 7-8).
W każdym przedziale klasy biznes znajduje się miękka sofa, którą można przekształcić w podwójne łóżko – dolne miejsce, szeroka rozkładana półka do spania (szerokość 84 cm) – górne miejsce; stół, rozkładany fotel rozkładany, szafa wnękowa i zlew z umywalką (z ciepłą i zimną wodą). Coupe posiada lokalne oświetlenie wnętrza, klimatyzację, a także indywidualny system audio/video i bar z płytami (różne płyty z muzyką i wideo). Oprócz pomieszczeń pasażerskich wagon wyposażony jest w kabinę prysznicową, a także 2 toalety z umywalkami do mycia, przedział dla konduktorów oraz przedział służbowy.
Podróż w przedziale klasy biznes realizowana jest zawsze od stacji odjazdu pociągu do stacji docelowej.
Przedział może pomieścić jednego lub dwóch pasażerów. We wszystkich przypadkach jest zbierany pełna cena w przedziale i wydawany jest jeden dokument podróży.
Aktualne korzyści i zniżki nie są przyznawane w stosunku do ustalonej taryfy w przedziale klasy biznes, a także nie obowiązuje taryfa dla dzieci. Za częściowo niewykorzystane dokumenty podróżne nie przysługuje zwrot kosztów.
Od 1 lutego 2011 r. jedno dziecko do lat 10 może podróżować bezpłatnie w przedziale klasy biznes (jako trzeci pasażer w tym przedziale). W tym celu należy w kasie biletowej wystawić bezgotówkowy dokument podróży dla dziecka bez podawania numeru miejsca.
Wóz sypialny z 4-miejscowymi przedziałami („Przedział”)
W wagonie do dyspozycji pasażerów jest 9 czteromiejscowych przedziałów. W każdym przedziale znajdują się 2 siedzenia dolne, 2 siedzenia górne, stół, dodatkowe oświetlenie i centrala klimatyzacyjna. Oprócz pomieszczeń pasażerskich w wagonie znajdują się dwie toalety z umywalkami, przedział dla konduktorów oraz przedział służbowy.
Wagon sypialny typu otwartego („rezerwa”)
Samochód ten jest samochodem typu otwartego. Pasażerowie mają do dyspozycji 9 przedziałów, z których każdy posiada 6 miejsc do leżenia: 4 miejsca (po dwa po obu stronach stołu) w części „przedziałowej” oraz 2 miejsca boczne, z czego jedno (dolne) można w razie potrzeby złożyć na 2 miejsca do siedzenia i stołu. Pomiędzy przedziałem a bocznymi siedzeniami znajduje się przejście. W wagonie znajdują się dwie toalety z umywalkami, przedział dla konduktorów i przedział służbowy.
Wagon typu otwartego z miejscami do siedzenia („Ogólny”)
Samochód ten jest samochodem typu otwartego. Pasażerowie mają do dyspozycji 9 przedziałów, z których każdy posiada 9 miejsc siedzących: 3 siedzenia po obu stronach stołu w części „przedziałowej” oraz 3 siedzenia boczne, które w razie potrzeby można rozłożyć na 2 siedzenia i stolik. Pomiędzy przedziałem a bocznymi siedzeniami znajduje się przejście. W wagonie znajdują się dwie toalety z umywalkami, przedział dla konduktorów i przedział służbowy.
Pociągi odjeżdżają z głównego dworca kolejowego w Rydze (Rīgas Centrālā dzelzceļa stacija) do wszystkich miejsc docelowych w kraju i za granicą.
Stacja znajduje się w centrum miasta, dziesięć minut spacerem od Starej Rygi. Można go zobaczyć z daleka dzięki wieży zegarowej.
Pociąg elektryczny jest najprostszy i tani sposób dostać się z Rygi do dowolnego miasta na Łotwie.
Informacje o biletach
Na Łotwie istnieje kilka rodzajów biletów kolejowych i abonamentów.
Rodzaj biletu | Okres ważności |
|
Jedna podróż | Bilet „tam” | Obowiązuje na podróż w określonym terminie |
Bilet powrotny" |
||
Bagaż |
||
Grupowo (tylko w kasach) |
||
Bilety sezonowe (można kupić wyłącznie w kasach biletowych dowolnego dnia miesiąca) | Singiel na 5 dni „tam” | 5 dni z rzędu w określonym kierunku |
Singiel na 5 dni w obie strony | 5 dni z rzędu w obie strony |
|
Singiel na 7 dni w obie strony | 7 kolejnych dni w obie strony |
|
Co miesiąc w dni powszednie w jednym kierunku | Obowiązuje na podróż w dni powszednie we wskazanym kierunku |
|
Co miesiąc w dni powszednie | Dotyczy podróży w dni powszednie w obu kierunkach |
|
Pełny miesiąc | Obowiązuje na przejazdy każdego dnia miesiąca w obu kierunkach |
Jak kupić bilet
Bilety kolejowe można kupić na dworcu (w kasach i automatach biletowych), w pociągu u konduktora (drożej) oraz poprzez SMS (dla użytkowników usługi mobilnej Mobilly).
Jak korzystać z biletu
Bilet papierowy zakupiony w kasie lub automacie należy zachować przez cały czas podróży. W czasie jazdy pociągu przez wagony przechodzi konduktor i musi okazać bilet. Zostawi znak weryfikacyjny na bilecie. Podczas podróży konduktor może przechodzić kilka razy.
Aby okazać bilet zakupiony SMS-em, wystarczy zadzwonić lub pokazać konduktorowi numer biletu otrzymany w wiadomości. Konduktor wpisze go do bazy i oznaczy jako zweryfikowany.
Aby przewieźć duży bagaż (o wymiarach powyżej 40 x 60 x 20 cm), rower lub duże zwierzę domowe (kot, pies), należy wykupić bilet bagażowy.
Ceny
Popularne trasy
Pociągi elektryczne w Rydze
Aby mieć pojęcie o łotewskim pociągu, pamiętajcie tylko o rosyjskim. Bardzo wagony wyglądają dokładnie tak. Ale są też nowsze opcje z miękkimi siedzeniami z zagłówkami. Ponadto prawie wszystkie wagony wyposażone są w specjalne stojaki na rowery. 
Każdy wagon posiada mapę pociągu pokazującą wszystkie przystanki. Nazwy przystanków ogłaszane są w języku łotewskim. Możesz także skontaktować się z konduktorem, aby uzyskać informacje na temat potrzebnego przystanku.
Na niektórych trasach kursują luksusowe powozy. Zapewniają bezpłatne WiFi, gniazdka elektryczne, wieszaki i możliwość zakupu napojów.
Załadunek...
