Okręt rakietowy projektu 11661K „Tatarstan” jest okrętem flagowym Flotylli Kaspijskiej Marynarki Wojennej Rosji. Statek zbudowano według projektu 11661K w stoczni Zelenodolsk im. Gorki jako statek patrolowy i jest liderem serii dwóch statków tego projektu. Drugim statkiem tego projektu jest „Dagestan”.
Stępkę okrętu rakietowego „Tatarstan” rozpoczęto w maju 1990 r. jako okręt patrolowy „SKR-200” o numerze konstrukcyjnym 951. W 1993 r. został zwodowany. W 1995 r. był już prawie gotowy, jednak z powodu zaprzestania finansowania jego ukończenie zostało zamrożone (od 1994 r. do 1996 r.). 3 października 1996 roku zmieniono nazwę na „Tatarstan”. 31 sierpnia 2003 roku został oddany do użytku. Również w 2003 roku statki Projektu 11661K zostały przeklasyfikowane na statki rakietowe. Numer tablicy 691 (od 2003 r.).
Okręt rakietowy Tatarstan przeznaczony jest do poszukiwania i zwalczania celów podwodnych, nawodnych i powietrznych, wykonywania obowiązków patrolowych, prowadzenia operacji konwojowych oraz ochrony morskiej strefy ekonomicznej. Wyposażony w broń artyleryjską, przeciwokrętową, przeciwlotniczą i przeciw okrętom podwodnym.
Główne cechy: Wyporność standardowa 1500 ton, wyporność pełna 1930 ton. Długość 102,2 m, szerokość 13,76 m, zanurzenie 3,7 m. Pełna prędkość 28 węzłów. Zasięg przelotowy 3800 mil przy 14 węzłach, 950 mil przy 27 węzłach. Autonomia żeglarska wynosi 15 dni.
Zespół napędowy: 1 x 38000 KM DGTA M-44 (turbina gazowa 2 x 15000 KM, 1 silnik wysokoprężny 86B o mocy 8000 KM), 2 śmigła o stałym skoku.
Broń:
Broń nawigacyjna: Radar nawigacyjny MR-212 „Vaigach”.
Broń radarowa: RLK 34K1 „Monolit” lub „Mineral-M”; Radar MR-352 „Pozytywny (-M1)”; MPZ-301 „Baza” (SAM); System kierowania ogniem MR-123 „Vympel”.
Broń elektroniczna: 2 × kompleks PU REP PK-16 lub 4 × kompleks PU REP PK-10 system walki elektronicznej TK-25(E); BIUS „Sigma” („Sigma-E”);
GAZ „Zarnitsa” lub SJSC MGK-335.
Artyleria: 1 × 76 mm AU AK-176M; 2 × 14,5 mm MTPU.
Artyleria przeciwlotnicza: 2 × 30 mm AU AK-630M.
Uzbrojenie rakietowe: wyrzutnie rakiet przeciwokrętowych 2 × 4 Uran; 1 × system przeciwlotniczy Osa-MA-2; 2 × MANPADY Igla-M.
W 2007 roku pod banderą dowódcy flotylli zawinął do portu Anzali w Iranie.
20 września 2012 r. morska grupa uderzeniowa flotylli kaspijskiej składająca się z okrętów rakietowych „Dagestan”, „Tatarstan”, łodzie rakietowe„Budennowsk” i „Borowski” z powodzeniem wystrzeliły rakiety przeciwko celom przybrzeżnym i nawodnym na jednym z pasm morskich w północnej części Morza Kaspijskiego. Jak wynika z komunikatu z 28 września, na statkach flotylli kaspijskiej w bazach obrony powietrznej w Astrachaniu i Machaczkale. 9 października w ramach wzmacniania i rozwijania współpracy pomiędzy flotami obu krajów na Morzu Kaspijskim. Według raportu Republiki Kazachstanu z dnia 3 października grupy operacyjne dowództwa flotylli i bazy morskiej Marynarki Wojennej Republiki Kazachstanu przeprowadziły wspólne ćwiczenia dowodzenia i sztabu. Jak wynika z komunikatu z 16 października, w ramach okrętu flagowego – statku rakietowego „Tatarstan” i holownik morski„MB-58” powrócił do swojej stałej bazy po wyprawie zbiorczej do środkowej i południowej części Morza Kaspijskiego.
W dniu 5 lutego 2013 r. na okręcie flagowym flotylli kaspijskiej, okręcie rakietowym „Tatarstan”, pod dowództwem dowódcy flotylli, wiceadmirała Siergieja Alekminskiego, przeprowadzono zadanie kursu specjalnego. 11 marca w ramach okrętu flagowego stowarzyszenia statków rakietowych Tatarstan, łodzi rakietowych Budionnowsk i Borowsk, wpłynął na Morze Kaspijskie w celu prowadzenia działań w zakresie szkolenia bojowego. Według raportu z 18 marca Flotylla Kaspijska rozpoczęła przygotowywanie oddziałów statków do prowadzenia rejsów do portów sąsiadujących krajów. W skład oddziałów wejdą okręty rakietowe „Dagestan” i „Tatarstan”, małe okręty artyleryjskie, a także okręty pomocnicze. Według raportu z 16 kwietnia około 1000 osób i 30 statków, łodzi desantowych i statków pomocniczych flotylli kaspijskiej, w tym okrętów rakietowych „Dagestan” i „Tatarstan”, a także małych okrętów artyleryjskich „Astrachań” i „Wołgodońsk” , który przepływa w północnych częściach Morza Kaspijskiego. 23 kwietnia oddział okrętów wojennych flotylli kaspijskiej, składający się z okrętu flagowego statku patrolowego CFL „Tatarstan” i okrętu rakietowego „Dagestan”, rozegrał bitwę morską z okrętami udawanego wroga, w której brał udział mały okręty artyleryjskie „Astrachań” i „Wołgodońsk”. Według raportu z 29 kwietnia załoga okrętu flagowego flotylli kaspijskiej, okrętu rakietowego Tatarstan, wystrzeliła ostre rakiety w cel morski. 7 czerwca załoga okrętu flagowego flotylli kaspijskiej, statku rakietowego „Tatarstan”, przeprowadziła ostrzał na żywo w pasach morskich Morza Kaspijskiego. Według komunikatu z 16 sierpnia w sprawie rozrysowania kontramorskiej bitwy pomiędzy oddziałami okrętów.
Według protokołu z dnia 10 stycznia 2014 r. w Astrachaniu i Machaczkale odbyły się ćwiczenia obrony powietrznej, w których wzięło udział ponad 10 statki nawodne oraz łodzie flotylli, w tym okręty rakietowe Tatarstan i Dagestan. 15 marca grupa flotylli kaspijskiej Południowego Okręgu Wojskowego złożona z okrętów rakietowych „Tatarstan” i „Dagestan”, średniego kutra desantowego „Ataman Platow” i czterech szybkich łodzi desantowych typu „Serna” ćwiczyła . Według komunikatu z 22 kwietnia kaspijska flotylla przybrzeżnej dywizji rakietowej i okręt rakietowy (RK) „Tatarstan”. 5 maja opuściliśmy bazy w Machaczkale i Astrachaniu i rozpoczęliśmy dwustronne testowe ćwiczenia taktyczne na Morzu Kaspijskim, w których wzięło udział około 20 okrętów wojennych i okrętów wsparcia, w tym okręty rakietowe Dagestan i Tatarstan, małe statki rakietowe i małe okręty artyleryjskie. Wołgodońsk” i „Machaczkała”.
We wrześniu 2014 roku rozpoczęła się modernizacja, którą przeprowadzi astrachański oddział Centrum Remontów Statków Zwiezdoczka.
Zgodnie z komunikatem z dnia 20 maja 2015 r. w sprawie wykorzystania nowej stacji radarowej (radarowej) „Gals”, zainstalowanej na statku w ramach modernizacji i planowej naprawy jego systemów i mechanizmów. Instalacja radaru Hals może znacznie poprawić wydajność i możliwości bojowe sprzętu radiowego do wykrywania celów powietrznych i nawodnych. W tryb automatyczny wykrywa i określa elementy ruchu celu (kurs, prędkość) oraz podaje zalecenia dotyczące wykonania manewru oddalenia od obiektu na powierzchni. Poprawiły się także właściwości ergonomiczne stanowisk pracy operatorów stanowisk bojowych (miejsca pełnienia obowiązków służbowych i realizacji zadań szkolenia bojowego) dzięki zastosowaniu i instalacji nowoczesnych materiałów i sprzętu. Podczas modernizacji zastąpiono je nowoczesny sprzęt systemy wykrywania celów i obserwacji powierzchni, zakłócania, zakłócania elektronicznego i systemy walki okrętów. Ulepszony i zautomatyzowany dom elektrownia oraz elektrownię statku (mechanizmy zapewniające jego ruch, manewrowanie i żywotność załogi) pod względem zwiększenia wskaźników zasobów i niezawodności. Zakończenie modernizacji i remontu statku planowane jest na jesień 2015 roku, po czym załoga rozpocznie wykonywanie zadań zgodnie z przeznaczeniem. Według raportu z 12 czerwca o obronie powietrznej odpierającej ataki powietrzne wroga.
Jak wynika z komunikatu z dnia 4 stycznia 2016 r., modernizację prowadzi oddział Centrum Remontów Statków „Zwiezdoczka” w Astrachaniu. Zakończenie modernizacji i remontu okrętu flagowego zaplanowano na jesień tego roku. Podczas modernizacji zostanie zamontowany nowy system nawigacji i kontroli broni. Jak wynika z komunikatu z 12 maja, po zakończeniu remontów i modernizacji astrachański oddział Centrum Remontów Statków „Zwiezdoczka” rozpoczął przeprowadzkę do swojej stałej bazy – Machaczkały. Zgodnie z komunikatem z dnia 2 czerwca rozpoczął on wykonywanie codziennych czynności w bazie oraz przygotowanie statku do rejsu i walki w ramach rozwiązywania elementów zadania pierwszego kursu K-1. Jak wynika z komunikatu z 20 lipca, port Machaczkała rozpoczął ćwiczenia bojowe w pasach morskich Morza Kaspijskiego. Według meldunku z 18 października, w ramach nieoficjalnej wizyty oddziału Flotylli Kaspijskiej w porcie Bandar Anzali Islamskiej Republiki Iranu. Jak wynika z komunikatu z dnia 24 października, w ramach oddziału Flotylli Kaspijskiej odbył przyjacielską wizytę w porcie Aktau w Kazachstanie. Jak wynika z komunikatu z 27 października, do macierzystego portu Machaczkała.
Jak wynika z komunikatu z dnia 30 stycznia 2017 r., na statku odbyły się zajęcia pokazowe mające na celu przećwiczenie elementów zadania kursu K-1. Jak wynika z komunikatu z 21 marca, punkt bazowy rozpoczął realizację bojowych misji szkoleniowych na morskich poligonach stowarzyszenia.
Jak wynika z komunikatu z dnia 12 marca 2018 r., ze stałego punktu rozmieszczenia w Dagestanie w celu prowadzenia ostrzału artyleryjskiego i artylerii przeciwlotniczej na morzu. Według komunikatu z 15 marca, do miejsca stałego rozmieszczenia po pomyślnym zakończeniu ostrzału artylerii i artylerii przeciwlotniczej na morzu.
Okręty patrolowe Projektu 11661 przeznaczone są do wykonywania złożonych zadań poszukiwania i eliminowania celów podwodnych, nawodnych i powietrznych, pełnienia służby bojowej, konwojowania oraz ochrony morskich stref ekonomicznych. Są wyposażone w broń artyleryjską, przeciwokrętową, przeciwlotniczą i przeciw okrętom podwodnym.
Trochę historii powstania statków Projektu 11661
Statki patrolowe (korwety) i statki rakietowe zaczęto opracowywać na początku lat osiemdziesiątych. Opracowanie zostało przeprowadzone przez Biuro Projektowe Zelenodolsk. Rozwój okrętów przeciw okrętom podwodnym dla stref przybrzeżnych przeprowadzono w ramach opracowania innego projektu 1124M – małego statku przeciw okrętom podwodnym, z „Livnym” – okrętem przeciw okrętom podwodnym krążownik rakietowy. Następnie opracowano dwie wersje specyfikacji taktyczno-technicznych, a rok później zaproponowano obie wersje projektów wstępnych – okręt przeciw okrętom podwodnym z systemem rakiet przeciw okrętom podwodnym zgodnie z projektem 1124M oraz okręt przeciw okrętom podwodnym o wyporności do dwóch tysięcy ton z większą efektywnością.
W tym samym roku, w następstwie zmian w roszczeniach z Marynarka wojenna do projektu drugi projekt otrzymał numer 11660 (i wersja eksportowa - 11660E) i został przeklasyfikowany na okręt patrolowy. Analityka badań w projektach wykazała, że „pojazd wartowniczy” w wersji eksportowej można było przekazać już w 1990 roku, natomiast wersję radziecką można było przekazać nie wcześniej niż dwa lata później.
Już w połowie lat osiemdziesiątych wysunięto wymóg wyposażenia statków patrolowych (SKR) w systemy rakiet przeciwokrętowych Uran, których rozwój planowano rozpocząć w 1987 r. Zgodnie z grudniową uchwałą Rady Ministrów ZSRR w 1984 roku podjęto decyzję o budowie statków patrolowych według projektu 11661. Wstępne projekty 11661 z napędem CODOG ukończono w ciągu roku.
Na początku 1986 roku ukończono projekt techniczny statków patrolowych w ramach Projektu 11661. Później podjęto decyzję o ujednoliceniu statków Projektów 11660 i 11661 o osiemdziesiąt pięć procent, aby rozpocząć prace i przestawić je w jedną platformę konstrukcyjną. z inną bronią, różnicami w silnikach i wyposażeniu.
We wrześniu 1986 roku rozpoczęli obronę Projektu 11661. Po modyfikacjach Urana i Zaryi oraz innego wyposażenia, w ostatecznej wersji sformułowano koncepcję „Podstawowej platformy dla rodzin statków”. Oprócz testowania kształtów kadłuba i wpływu anten antenowych na określenie zdolności żeglugowej, stworzono i przetestowano model statku. Projekt techniczny projektu 11661 został zatwierdzony rok później.
Następnie postawili sobie za zadanie ujednolicenie projektów 11660 i 11661. Korzystając z koncepcji „Platformy podstawowej”, Biuro Projektowe Zelenodolsk rozpoczęło tworzenie roboczej dokumentacji projektowej dla projektu 11661, a także opracowywanie projektów technicznych dla projektu 11660.
Po wszystkich zatwierdzeniach i zatwierdzeniach statki zostały zwodowane. Już w 1993 roku miał zostać zwodowany główny statek Projektu 11661 wraz z rozpoczęciem jego ukończenia. Na początku 1995 roku w Zelenodolsku pojawiła się załoga, która miała opanować statek patrolowy. W tym samym roku klient zagraniczny (według niektórych źródeł Hindus) odrzucił kilka statków, a wszelkie prace nad ich budową zostały wstrzymane.
Ponadto w tym samym roku wstrzymano budowę statku, ukończoną w dziewięćdziesięciu trzech procentach. Załoga została rozwiązana, statek wstrzymano ze względu na niedofinansowanie, a także dlatego, że sam klient (marynarka wojenna Rosji) nie do końca zdecydował się na różne typy statki patrolowe.
Jednak w latach 1995-1998 Biuro Projektowe Zelenodolsk opracowało projekty eksportowe „Gepard” i „Gepard-3.9” dla klienta zagranicznego.
W 2001 roku kierownictwo Marynarki Wojennej podjęło decyzję o dokończeniu budowy jednego ze statków według projektu 11661K, który miał wejść do flotylli kaspijskiej pod nazwą „Tatarstan”. Okręt utracił broń przeciw okrętom podwodnym. Projekt został dostosowany tak, aby spełniał wszystkie wymagania. W kwietniu 2002 roku załoga przybyła do Zelenodolska, aby objąć nowy statek.
Jednocześnie przechylono statek i stwierdzono, że wyporność odbiegała od obliczeń nawet o jedną tonę. W lipcu 2002 roku Tatarstanowi udało się pomyślnie opuścić Stocznię Zelenodolsk i udać się do rejonu Machaczkały w celu przeprowadzenia działań testowych. Test morski przeszedł z pięciopunktową ekscytacją. W rezultacie okręt został przyjęty przez rosyjską marynarkę wojenną, a Flotylla Kaspijska nabyła swój okręt flagowy w sierpniu 2003 roku.
Prawni poprzednicy „Gepardów”
Poprzednikami Gepardów były Albatrosy, które okazały się małymi okrętami przeciw okrętom podwodnym według Projektu 1124 o oznaczeniu kodowym NATO „korweta klasy Grisha”. Zostały zbudowane w latach 1970-1980 dla ZSRR Marynarka wojenna, który obejmuje dwie główne serie projektów 1124 i 1124M.
Próbki projektu 11661 - „Tatarstan” i „Dagestan”
Pierworodnym w projekcie 11661K był statek, znany już jako Tatarstan, który wszedł do służby w sierpniu 2003 roku. Następnie został wysłany do Flotylli Kaspijskiej jako jej okręt flagowy.
Drugim statkiem patrolowym był „Dagestan”. Jego dostarczenie do floty pierwotnie planowano na pierwszą połowę 2012 roku. Został on jednak przełożony ze względu na powagę uszkodzeń odniesionych w styczniu tego samego roku podczas testów cumowania na Morzu Czarnym w pobliżu miasta Noworosyjsk. Po działaniach renowacyjnych i naprawczych „Dagestan” zdołał dotrzeć do Morza Kaspijskiego, aby wziąć udział w drugim etapie państwowych testów wystrzeliwania rakiet w cele przybrzeżne „Caliber-NK”.
Udział w ostrzale na odległość stu mil morskich odbył się bezpiecznie. Okręt patrolowy „Dagestan” musiał także wziąć udział w paradzie z okazji Dnia Marynarki Wojennej Rosji w mieście Astrachań. Jesienią tego samego roku brał udział w manewrach Kaukaz-2012, w ich morskiej części.
Jednak trzy lata później cały świat dowiedział się o „Dagestanie”. Tak więc w październiku 2019 r. w nocy morska grupa uderzeniowa na Morzu Kaspijskim przeprowadziła masowy atak przy użyciu rakiet manewrujących. Atak został przeprowadzony przez NK Caliber przy użyciu kompleksu morskiego przeciwko infrastrukturze ISIS w Syrii. Wśród sześciu statków znajdował się „Dagestan”.
Sprawy
Kadłuby statków to dziesięć wodoodpornych przedziałów. Materiałem do ich wykonania była stal niskostopowa, a na bloki nadbudówki – odporny na warunki morskie stop aluminiowo-magnezowy. W przypadku zalania dwóch sąsiednich przedziałów statek pozostanie na powierzchni, poruszając się, zachowując skuteczność bojową.
Elektrownia i właściwości eksploatacyjne
Główną elektrownią jest dwuwałowy CODOG. Dzięki średnioobrotowemu silnikowi diesla 61D o mocy 8000 koni mechanicznych, rozbudowana skrzynia biegów zapewnia wszystkie tryby rejsu, a za pomocą dwóch turbin gazowych o łącznej mocy 29 000 koni mechanicznych zapewniona jest pełna prędkość statku wynosząca do 28 węzłów . Instalacja elektryczna składa się z trzech generatorów diesla o mocy 600 kW każdy.
Załoga statku patrolowego liczy 121 żołnierzy, w tym 15 oficerów.
Uzbrojenie statków „Tatarstan” i „Dagestan”
Statki Projektu 11661 posiadają potężną broń rakietową, przeciwlotniczą i artyleryjską. Główną bronią Tatarstanu jest Uran. Jest to kompleks uderzeniowy wyposażony w przeciwokrętowe rakiety manewrujące X-35 o zasięgu do stu trzydziestu kilometrów.
„Dagestan” jest uzbrojony w uniwersalizm system rakietowy— „Caliber-NK”, który może wykorzystywać kilka rodzajów precyzyjnych rakiet manewrujących. Uderzały w cele nawodne i przybrzeżne z zasięgu do trzystu kilometrów. Broń artyleryjska obejmuje kompleks artyleryjski AK-176M kal. 76,2 mm i automatyczne podwójne stanowisko artyleryjskie AK-630M kal. 30 mm, które zapewniają niszczenie celów morskich, naziemnych i nisko latających.
Fregaty „Gepard-3,9” – statki nowej generacji
Fregaty typu Gepard-3.9 to statki nowej generacji. Zostały opracowane przez Biuro Projektowe Zelenodolsk na już istniejącej uniwersalnej platformie bazowej. Prototypem „Gepardowa -3,9” był statek rakietowy o nazwie „Tatarstan” z projektu 11611, a „Dagestan” to drugi tego typu zbudowany krajowy statek rakietowy, wersja dostosowana pod naciskiem klienta w projekcie 11611K.
Według doniesień, nadal trwa budowa fregat dla wietnamskiego klienta ustalone wymagania Siły Morskie tego stanu. Przy całkowitej wyporności dochodzącej do 2100 ton, mają długość 102 metry, szerokość nieco ponad 13 metrów i zanurzenie nieco ponad 5 metrów. Statki posiadają kombinowaną elektrownię wysokoprężno-turbinową (zgodnie ze schematem CODOG).
Dzięki tej elektrowni statki osiągają prędkość do 28 węzłów przy pełnej prędkości, a ekonomiczna prędkość dziesięciu węzłów pozwala fregatom żeglować na dystansie do 5000 mil morskich. Nawigacja autonomiczna trwa dwadzieścia dni. Dobrze zlokalizowana dzielnica mieszkaniowa i pomieszczenia biurowe, obecność systemu kondycjonującego i utrzymującego powietrze niezbędne warunki mikroklimat będzie miał swój udział dobre warunki możliwość zamieszkania, co jest po prostu niezbędne w klimacie tropikalnym.
„Gepardy-3,9” to wielozadaniowe okręty przeznaczone do patrolowania wód terytorialnych i wyłącznych stref ekonomicznych, rażenia celów nawodnych wroga, zapewniania wsparcia ogniowego jednostkom desantowym oraz zapewniania obrony powietrznej i przeciw okrętom podwodnym podczas działań konwojowych.
W rezultacie ich broń jest zróżnicowana i dobrze wyważona. Należą do nich przeciwokrętowe systemy rakietowe Urany-E, uniwersalne stanowiska artyleryjskie AK-176M kal. 76,2 mm oraz system przeciwlotniczy małego kalibru. Kontrolę nad zarządzaniem całą tą bronią sprawują odpowiedzialni wysokie standardy nasz system informacji i kontroli walki czasowej „Sigma-E”. Na rufie statku znajduje się lądowisko dla helikopterów. Dodatkowo helikopter posiada także specjalne schronienie – hangar, który ochroni go przed morskimi wiatrami i falami.
Już niedługo Gepardy udają się nad Bałtyk, gdzie zostaną poddane testom. Realizacja części kontraktu na budowę statków patrolowych dla klienta wietnamskiego może zmienić korelację statków produkowanych przez przedsiębiorstwo. Zatem około czterdzieści procent trafi do wojska, a sześćdziesiąt procent do wojska produkty cywilne(poprzednio 30% trafiało do produktów wojskowych, a 70% do produktów cywilnych).
Jeśli posiadasz podstawową platformę Gepard, nie możesz ograniczyć się do budowy statków wielofunkcyjnych, ale możesz także budować statki o wzmocnionym ataku, przeciw okrętom podwodnym i broń rakietową przeciwlotniczą, z szeroką gamą elektrowni i sprzętu elektronicznego. Wykorzystując tę samą platformę ZPKB opracowano modyfikację statków patrolujących na pełnym morzu, które posiadają większą autonomię nawigacyjną. Szczególnie warto zauważyć, że rodzina Gepard jest stosunkowo niedroga w porównaniu do podobnych statków budowanych za granicą.
Gepardy-5.3 - fregaty wzorowane na statkach patrolowych Projektu 11661
Zamiar
„Gepards-5.3” to fregaty przeznaczone do:
- Pokonuje wrogów powietrznych, powierzchniowych i podwodnych;
- Wykonywanie zadań podczas eskorty;
- Prowadzenie działalności służbowej i bojowej w patrolu;
- Wsparcie ogniowe jednostek desantowych;
- Instalacja pól minowych;
- Zadania ochrony i patrolowania morskich granic państwowych i stref ekonomicznych;
- Wspieranie operacji morskich;
- Wywieszanie flagi na terenach reprezentujących interesy państwa.
Fregaty są zdolne do wykonywania szerokiego zakresu zadań, zarówno samodzielnie, jak i w ramach grup taktycznych.
Uzbrojenie Gepardów
Uderz broń rakietową
Do zwalczania celów nawodnych okręty dysponują przeciwokrętowym systemem rakietowym Uran-E oraz czterema pokładowymi, pochylonymi wyrzutniami po cztery rakiety każda, a także pokładowym systemem kierowania ogniem.
Broń artyleryjska
Uzupełniając uzbrojenie artyleryjskie fregaty projektu Gepard 5.1, Gepard 5.3 posiada dwa systemy rakietowo-artyleryjskie Palma oraz przeciwlotnicze rakiety kierowane Sosna-R.
Broń przeciw okrętom podwodnym i minom
Broń przeciw okrętom podwodnym i minowym Gepardów jest wyrażona w następujący sposób:
- Dwie dwururowe obrotowe wyrzutnie torpedowe DTA-53 kalibru 533 mm;
- Rakietowy kompleks przeciw okrętom podwodnym RPK-8E;
- Zestaw urządzeń do sterowania „Purgą” - bronią przeciw okrętom podwodnym.
W czasie pokoju okręty są wyposażane w śmigłowce Ka-28 lub Ka-31 w wersji poszukiwawczo-ratowniczej, a w czasie wojny w warianty przeciw okrętom podwodnym.
Elektrownia
Główną elektrownią jest dwuwałowy zespół napędowy o napędzie spalinowym ze śmigłami o regulowanym skoku, zaprojektowany według projektów CODAD. Główny zespół napędowy składa się z czterech silników wysokoprężnych o mocy 4700 koni mechanicznych, ale może mieć dwa silniki wysokoprężne o mocy 6494 koni mechanicznych i dwa silniki wysokoprężne o mocy 2425–3298 koni mechanicznych, dwie skrzynie biegów oraz lokalny system zabezpieczeń i sterowania.
Jeśli masz jakieś pytania, zostaw je w komentarzach pod artykułem. My lub nasi goście chętnie na nie odpowiemy
Okręty patrolowe projektu 11661 (kod „Gepard”, zgodnie z kodyfikacją NATO - Gepard)- rodzaj statków patrolowych floty rosyjskiej i wietnamskiej. Statki z tej serii budowane są w fabryce w Zelenodolsku nazwanej na cześć A.M. Gorkiego od 1990 r.
Na początku lat 80. pojawiła się potrzeba opracowania nowego przybrzeżnego statku patrolowego. Miał on zastąpić okręty Projektu 1124. Było to spowodowane zmianą przeznaczenia okrętów patrolowych Projektu 11540, które w ostatecznej wersji miały zastąpić większe okręty patrolowe Projektu 1135. Projekt Zelenodolsk Biuro, na którego czele stoi główny projektant Yu.A., zajęło się rozwojem statku. Nikolsky, a następnie V.N. Kaszkin.
W związku z wymogiem Marynarki Wojennej umieszczenia potężnej stacji hydroakustycznej wyporność statku wzrosła do 2000 ton, co zbliżyło się do okrętów konkurencyjnego projektu 12441. Te były potężniejsze rakiety przeciw okrętom oraz obecność lądowiska dla helikopterów.
Pod koniec 1990 roku rozpoczęto budowę głównego statku Projektu 11660, zwanego „Burevestnik”, ale po pewnym czasie jego budowę wstrzymano. W 1995 roku jego budowę wstrzymano, a statek zamknięto. Statek został później rozebrany.
Stępkę drugiego okrętu rozpoczęto w 1993 r. w ramach projektu eksportowego 11661 dla indyjskiej marynarki wojennej, ale w 1995 r., kiedy był prawie gotowy, finansowanie wstrzymano. Później ukończono go według Projektu 11661K, przystosowanego dla Marynarki Wojennej Rosji i zwodowano pod nazwą „Tatarstan”. Wszedł do służby 31 sierpnia 2003 roku i stał się okrętem flagowym Flotylli Kaspijskiej.
Trzeci TFR został również zbudowany w ramach Projektu 11661K w 1991 roku i otrzymał nazwę „Dagestan”. Jego dostawę do floty planowano początkowo na pierwszą połowę 2012 roku, jednak przełożono ją ze względu na uszkodzenia powstałe w styczniu 2012 roku podczas testów cumowniczych na Morzu Czarnym w pobliżu Noworosyjska.
W lipcu 2012 roku, po pracach restauratorskich i naprawczych, „Dagestan” wpłynął na Morze Kaspijskie w ramach drugiego etapu państwowych testów wystrzelenia rakiet w cel przybrzeżny z systemu rakietowego Caliber-NK. Ostrzał na odległość 100 mil morskich zakończył się sukcesem i 28 listopada 2012 roku „Dagestan” stał się częścią rosyjskiej marynarki wojennej.
Mają tradycyjną architekturę gładkiego pokładu z 10 wodoszczelnymi przedziałami. Nadbudówka statku wykonana jest ze stopów aluminiowo-magnezowych zapewniających odpowiednią trwałość niska widoczność(tzw. technologia stealth).
Statki patrolowe projektu 11661 Gepard są wyposażone w potężną broń rakietową, przeciwlotniczą i artyleryjską. Główną bronią okrętów Projektu 11661E i RK Tatarstan jest przeciwokrętowy system rakietowy Uran (Uran-E) z rakietami manewrującymi Kh-35(E), który ma zasięg ognia do 130 km (do 260 km w przypadku Uran-U z rakietami Kh-35U).
Okręt Projektu 11661K „Dagestan” to pierwszy okręt rosyjskiej marynarki wojennej uzbrojony w uniwersalny system rakietowy „Caliber-NK”, który może wykorzystywać kilka rodzajów precyzyjnych rakiet manewrujących, zdolnych razić cele nawodne, podwodne i przybrzeżne na odległość do 300 km.
Uzbrojenie artyleryjskie obejmuje mocowane na łuku stanowisko artyleryjskie AK-176M kal. 76,2 mm (amunicja - 152 naboje) oraz dwa automatyczne działka kal. 30 mm z amunicją po 2000+1000 nabojów każdy, co zapewnia walkę z celami morskimi, naziemnymi i powietrznymi. Okręt rakietowy „Dagestan” jest również wyposażony w dwa morskie karabiny maszynowe kal. 14,5 mm.
Do obrony powietrznej na statkach projektów 11660 i 11661, a także w Republice Tatarstanu stosuje się przeciwlotniczy system rakietowy Osa-MA-2 z zapasem amunicji wynoszącym 20 rakiet. Na okręcie „Dagestan” zamiast systemu przeciwlotniczego Osa-MA-2 i dwóch AK-630 jest on zainstalowany, a na statkach Projektu 11661E jego modyfikacja eksportowa „Palma” jest instalowana na dziobie, natomiast oba AK-630 są zainstalowane w tylnej części nadbudówki obok siebie.
Jako broń przeciw okrętom podwodnym okręty projektów 11660 i 11661 zostały wyposażone w dwie dwururowe wyrzutnie torpedowe 533 mm. Na statkach Projektu 11661E używa się jej jako broni przeciw okrętom podwodnym i przeciw torpedom. Możliwe jest wyposażenie okrętów w inne opcje uzbrojenia, w tym w pokładowy helikopter przeciw okrętom podwodnym Ka-27.
W różne czasy statki były wyposażone w różne urządzenia radarowe i radioelektroniczne. Więc został zainstalowany na statkach kompleks radarowy 34K1 „Monolit”, stacja radarowa wykrywanie ogólne MR-352 „Pozytywny”, radar nawigacyjny MR-212 „Vaigach”, system kierowania ogniem artyleryjskim MR-123 „Vympel” i sonar „Zarnitsa”. Statek „Tatarstan” jest wyposażony w przeciwsabotażowy OGAS MG-757 „Anapa-M”.
Do sterowania strzelaniem RBU na statkach projektów 11660 i 11661 zastosowano system sterowania Burya, a na statkach projektu 11661E zastosowano system sterowania Purga-ME. Kompleks walki elektronicznej składały się z dwóch wyrzutni KL-101 systemu PK-16 REP lub czterech wyrzutni KT-216 kompleksu PK-10 „Smely”.
W Republice Dagestanu radar Monolit został zastąpiony przez Mineral-M, a radar ogólnego wykrywania został zastąpiony przez Pozitiv-M1. Zainstalowano także kompleks hydroakustyczny (HAS) typu MGK-335, elektroniczny system walki TK-25 i system Sigma BIUS. Okręty Projektu 11661E są wyposażone w sprzęt podobny do tego zainstalowanego na Dagestanie w wersji eksportowej, z pewnymi różnicami w jego składzie.
Elektrownia główna jest dwuwałowa typu CODOG. Średnioobrotowy diesel typu 61D o mocy 8000 KM. poprzez złożoną skrzynię biegów zapewnia wszystkie tryby jazdy i dwa turbiny gazowe moc całkowita 29 000 KM. Z. (po jednym na każdy wał). największa prędkość statek do 28 węzłów. Elektrownia składa się z trzech generatorów diesla o mocy 600 kW każdy.
Statek patrolowy/korweta/statek rakietowy. Rozwój rozpoczął się w 1982 r. Przez Biuro Projektowe Zelenodolsk (Zelenodolsk), główny projektant – M.M. Nesterenko, od 1986 r. – V.N. Rozwój okrętu przeciw okrętom podwodnym w strefie przybrzeżnej prowadzono jako rozwinięcie projektu MPK pr.1124M z systemami rakiet przeciw okrętom podwodnym „” od lutego 1982 r. Opracowano dwa warianty specyfikacji taktyczno-technicznych i w 1983 r. zaproponowano dwa warianty projektu wstępnego – okręt przeciw okrętom podwodnym z zestawami rakiet przeciw okrętom podwodnym „” w wymiarze MPK pr.1124M oraz okręt przeciw okrętom podwodnym o wyporności do 2000 ton ze znacznie większą skutecznością. W kwietniu 1983 roku, po zmianie wymagań Marynarki Wojennej wobec projektu, drugi projekt otrzymał numer 11660 (wersja eksportowa - 11660E) i został przeklasyfikowany na TFR. Analiza rozwoju projektów wykazała, że dostawę wersji eksportowej TFR można zaplanować na rok 1990, natomiast gotowość do dostarczenia wersji dla Marynarki Wojennej ZSRR dla systemów uzbrojenia nie może nastąpić wcześniej niż w roku 1992.
Wystrzelenie rakiety 3M54 z systemu rakietowego Kalibr-NK wraz z systemem rakietowym Projekt 11661K Dagestan podczas ćwiczeń Kaukaz-2012, Morze Kaspijskie, wrzesień 2012 (zdjęcie z archiwum Curious, http://forums.airbase.ru).
SKR pr.11661K „Tatarstan” numer seryjny 951 na paradzie z okazji Dnia Marynarki Wojennej w Astrachaniu, 29.07.2012 (zdjęcie - Evgeny Lukovtsev, http://ria.ru).
SKR pr.11661K "Dagestan" nr seryjny 952 na defiladzie z okazji Dnia Marynarki Wojennej w Astrachaniu, 28.07.2013 (http://militaryphotos.net).
W 1984 r. 1. Centralny Instytut Badawczy Ministerstwa Obrony ZSRR przedstawił wymóg wyposażenia TFR w kompleks rakiet przeciwokrętowych Uran, którego rozwój planowano rozpocząć w 1987 r. W grudniu 1984 r. Uchwałą Rady Ministrów Rada Ministrów ZSRR przyjęła w sprawie opracowania eksportowego TFR pr.11661, TFR dla Marynarki Wojennej ZSRR pr.11660 i PSKR pr.11662. Głównym projektantem został M.M. Nesterenko, zastępcami byli G.A. Zolotarev i V.V. Projekt wstępny Projektu 11661 z układem napędowym typu CODOG (diesel + dwa silniki turbinowe) ukończono na początku 1985 roku. Pod koniec 1985 roku ukończono projekt wstępny Projektu 11660 SKR. Na początku 1986 roku ukończono projekt techniczny SKR Projektu 11661, a w ciągu roku opracowano dodatek do projektu Projektu 11660 dla PSKR Projektu 11662. MŚP z ZSRR otrzymały zadanie ujednolicenia statków Projektu 11660 i Projektu 11661 o 85% i rozpoczęto prace nad rekonfiguracją projektów w ramach jednej platformy projektowej z różne systemy broń, różnice w układach napędowych i wyposażeniu. W 1986 r. główny projektant projektu M.M. Nesterenko ze względów zdrowotnych poprosił o zwolnienie ze stanowiska i na jego miejsce powołano V.N.
Na początku września 1986 r. Rozpoczęła się obrona projektów 11660, 11661 i 11662. Po modyfikacjach kompleksu rakiet przeciwokrętowych Uran, Zarya SJSC i innego sprzętu, ostatecznie sformułowano koncepcję „Podstawowej platformy dla rodziny statków”. W celu zbadania kształtów kadłuba oraz wpływu kopuły anteny GAS na zdolność żeglugową stworzono i przetestowano model statku SM-22 (badania przeprowadzili V.G. Pasechnik i V.N. Aleshin). Projekt techniczny Projektu 11661 i projekt wstępny Projektu 11660 zostały zatwierdzone na początku 1987 roku. Przy opracowywaniu projektu technicznego Projektu 11660 postawiono zadanie zapewnienia 80% unifikacji z Projektem 11661. Korzystając z koncepcji „platformy podstawowej”, Biuro Projektowe Zelenodolsk rozpoczęło produkcję elementu roboczego dokumentacja projektowa dla Projektu 11661 oraz opracowanie projektów technicznych dla Projektu 11660 i Projektu 11662. W tym samym czasie ukazała się robocza dokumentacja projektowa dla Projektu 11540.
Model SM-22 na testach (biuro projektowe Zelenodolsk. Testowany na morzu. 60 lat 1949-2009, Kazan, Helikopter, 2009).
Tworzenie rezerwy dla głównego projektu SKR 11661 w Stoczni Zelenodolsk rozpoczęło się pod koniec 1987 roku. W 1988 roku zatwierdzono projekt techniczny Projektu 11661, rozpoczęto opracowywanie roboczej dokumentacji projektowej i trwają dostosowania do Projektu 11662, biorąc uwzględnić życzenia Oddziałów Granicznych ZSRR. Stępkę głównego projektu SKR 11661 (numer seryjny 951) rozpoczęto w Stoczni Zelenodolsk w maju 1990 r. (20 października 1988 r., projekt 11660 – według innych danych). Następnie zostały określone numery seryjne 952 i 953 Projektu 11661 oraz statek wiodący Projektu 11660 (numer seryjny 901). Rozpoczęto prace nad roboczą dokumentacją projektową dla Projektu 11662.
W 1991 roku przedstawiono opracowanie z inicjatywy, a później skrócony projekt techniczny wielozadaniowego TFR pr.11663 - wariantu TFR pr.11660 z helikopterem, systemem rakiet kierowanych, obroną powietrzną, obroną przeciwlotniczą i system kontroli. Wybierając TFR do budowy, Marynarka Wojenna preferowała Projekt 12441 TsMKB „Almaz” (który nigdy nie został zbudowany), a rozwój projektów TFR Projekt 11660 i Projekt 11663 został zamknięty w 1992 roku uchwałą Rady Ministrów Rosji . Prace nad Projektem 11662 na razie trwają.
W lipcu 1993 roku zwodowano wiodący statek Projekt 11661 o numerze seryjnym 951 i rozpoczęto jego realizację. W lutym 1995 r. do Zelenodolska przybyła załoga, która miała opracować SKR. W 1995 roku statki nr 952 i 953 zostały porzucone przez zagranicznego klienta (prawdopodobnie Indie), a ich budowę wstrzymano. Pod koniec 1995 roku wstrzymano budowę statku nr 951, ukończoną w 93%, załogę zwolniono, statek wstrzymano ze względu na brak środków finansowych i niepewność klienta (marynarki wojennej Rosji) pomiędzy różne typy TFR.
Wykonanie na wodzie SKR pr.11661 nr seryjny 951, Stocznia Zelenodolsk, prawdopodobnie 1995 (biuro projektowe Zelenodolsk. Testowane na morzu. 60 lat 1949-2009, Kazan, Helikopter, 2009).
W latach 1995-1998 Biuro Projektowe Zelenodolsk opracowało rodzinę projektów Gepard na eksport oraz zrealizowało projekt techniczny Gepard-3.9 dla klienta zagranicznego. W 1998 r. Projekt 11662 został zamknięty, a prace nad stępką w ramach projektu wstrzymano, gdy statek był ukończony w 11%.
W 2001 roku kierownictwo Marynarki Wojennej podjęło decyzję o dokończeniu budowy statku nr 951 w ramach Projektu 11661K (pierwszego o tym numerze projektu) dla flotylli kaspijskiej pod nazwą „Tatarstan”. Ze statku usunięto uzbrojenie OWP i skorygowano konstrukcję. Na początku kwietnia 2002 roku załoga przybyła do Zelenodolska w celu opanowania statku. W lipcu 2002 roku statek został przechylony – odchylenie od obliczonej wyporności wyniosło 1 tonę. 12 lipca 2002 roku „Tatarstan” opuścił wody Stoczni Zelenodolsk i udał się do Machaczkały na testy. W maju 2003 roku SKR przeszedł testy zdatności do żeglugi na poziomie morza 5. Okręt został przyjęty przez Marynarkę Wojenną Rosji jako okręt flagowy Flotylli Kaspijskiej 31 sierpnia 2003 roku.
Według niepotwierdzonych doniesień ostatnim okrętem projektu dla rosyjskiej marynarki wojennej był Dagestan SKR. Budowa kolejnych okrętów Projektu 11661K dla Marynarki Wojennej Rosji najwyraźniej nie jest planowana. Do wniosku doszło m.in. na podstawie zaprzestania produkcji stanowiska artyleryjskiego dla Marynarki Wojennej Rosji. Chociaż może to oznaczać wyposażenie nowych statków zmodernizowanych projektów w instalację 100 mm lub.
Projekt- obudowa składa się z 10 wodoodpornych przegródek, materiał obudowy to stal niskostopowa. Nadbudowa wykonana jest z odpornego na korozję stopu aluminiowo-magnezowego. Statek zachowuje swoją pływalność i zdolność bojową w przypadku zalania dowolnych dwóch sąsiednich przedziałów. Statek wyposażony jest w system klimatyzacji. Istnieją aktywne tłumiki skoku.
Podczas budowy korwet pr.11661E dla wietnamskiej marynarki wojennej Zakład Metalurgiczny w Czerepowcu dostarczył dwa rodzaje stali ():
- blacha konstrukcyjna w gatunku 10HSND;
- stal okrętowa o wysokiej wytrzymałości D40S.
Układ napędowy:
| projekt | opis |
| Projekt 11661 | dwuwałowy zespół turbiny spalinowo-gazowej (GTU) typu CODOG, składający się z dwóch silników turbinowych M-88 (GTE) o mocy 10 000 KM każdy. (15 000 KM na etapie projektowania wstępnego) oraz ekonomiczny silnik wysokoprężny 61D o mocy 8 000 KM, współpracujący poprzez rozbudowane skrzynie biegów z dwoma wałami i dwoma śmigłami o stałym skoku (FPH). |
| Projekt 11661K i Projekt 11661K „Dagestan” | dwuwałowy zespół turbinowo-spalinowo-gazowy (GTU) typu CODOG, składający się z dwóch silników turbinowych (GTE) o mocy 14825 KM każdy. i ekonomiczny silnik wysokoprężny 61D o mocy 8000 KM, współpracujący poprzez rozbudowane skrzynie biegów z dwoma wałami i dwoma śmigłami o stałym skoku (FPG). |
| Projekt 11661E „Gepard-3.9” | Według doniesień na stronie internetowej zakładu w Zelenodolsku z 2011 roku na statku zastosowano „w przeciwieństwie do turbiny gazowej, ekonomiczną elektrownię wysokoprężną” - prawdopodobnie |
| „Gepard-5.1” | dwuwałowy zespół diesla typu CODAD, składający się z 4 silników wysokoprężnych MTU o mocy 4700 KM każdy. lub kombinacja 2 x 3300 KM. + 2x6500 KM silniki wysokoprężne współpracujące za pośrednictwem skomplikowanych przekładni z dwoma wałami i dwoma śmigłami o stałym skoku (FPH). |
| „Gepard-5.3” | dwuwałowy zespół diesla typu CODAD, składający się z 4 silników wysokoprężnych MTU o mocy 4700 KM każdy. lub kombinacja 2 x 3300 KM. + 2x6500 KM silniki wysokoprężne współpracujące za pośrednictwem skomplikowanych przekładni z dwoma wałami i dwoma śmigłami o stałym skoku (FPH). |
Schemat głównej elektrowni SKR pr.11660 (Biuro projektowe Zelenodolsk. Testowane na morzu. 60 lat 1949-2009, Kazan, Helikopter, 2009).
Blok strefowy elektrowni SKR pr. 11660 (Biuro projektowe Zelenodolsk. Testowany drogą morską. 60 lat 1949-2009, Kazan, Helikopter, 2009).
Mechanika- podczas testów statku prowadzącego Projekt 11661K „Tatarstan” wykryto wibracje sprzęgła zwalniającego przy dużych prędkościach. Podczas modyfikacji zmniejszono wibracje. Do 2003 roku wada została całkowicie wyeliminowana dzięki wysiłkom inżyniera B.G. Lapina.
Energia- generator(y) diesla o łącznej mocy 1800 kW
Charakterystyka eksploatacyjna statków:
| Projekt 11661 / Projekt 11661K (pierwszy) | Projekt 11661K / Projekt 11661K „Dagestan” | Projekt 11661E „Gepard-3.9” | „Gepard-5.1” | „Gepard-5.3” | |
| Załoga | 121 osób (w tym 15 funkcjonariuszy) | 120 osób (w tym 12 funkcjonariuszy) | 103 osoby (16 wolnych miejsc) | 79 osób | 102 osoby |
| Długość | 102,14 m | 102,14 m | 102,2 m | 102,2 m | 102,2 m |
| Długość linii wodnej | 93,5 m | 93,5 m | |||
| Szerokość | 13,9 m | 13,9 m | 13,6 m (według innych danych 13,1 m) | 13,1 m | 13,1 m |
| Maksymalne zanurzenie | 5,3 m | - | 5,3 m | 5,3 m | 5,3 m |
| Ogólny projekt | 4,5 m | ||||
| Przeciąg bez gazu | 3,6 m | 3,6 m | 3,6 m | ||
| Pełne przemieszczenie | 1930 t | 1930 t | 2100 ton | 2000 ton | 2100 ton |
| Norma przemieszczenia | 1500 ton | 1500 ton | |||
| Największa prędkość | 28 kt | 28 kt | 28 kt | 25 kt | 25 kt |
| Prędkość przelotowa | 21 węzłów | 21 węzłów (w przypadku diesla, zwiększona w wyniku modyfikacji z 18 węzłów) | |||
| Szybkość postępu gospodarczego | 10-14 węzłów | 10 węzłów | 10 węzłów | 10 węzłów | |
| Zasięg przelotowy | 5000 mil (10 węzłów) 3800 mil (14 węzłów) 1750 mil (22 węzłów) 950 mil (27 węzłów) | 4000 mil (10 węzłów), 5000 mil zgodnie z projektem 3500 mil (14 węzłów) 950 mil (27 węzłów) | OK. 4500 mil (10 węzłów) | OK. 4500 mil (10 węzłów) | |
| Autonomia | 15 dni | 15 dni | 20 dni | 30 dni | 20 dni |
| Projekt 11661 | Projekt 11661K. (pierwszy) | Projekt 11661E „Gepard-3,9” | Projekt 11661Do „Dagestanu” |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| RCC | 8 (2 wyrzutnie KT-184 - 2 x 4 TPK) x kompleks 3K24 „Uran” z rakietami przeciwokrętowymi 3M24 / 3M24UD „Uran” - SS-N-25 SWITCHBLADE | 8 (2 wyrzutnie KT-184 - 2 x 4 TPK) x kompleks 3K24 „Uran” z rakietami przeciwokrętowymi 3M24 / 3M24UD „Uran” - SS-N-25 SWITCHBLADE | 8 (2 wyrzutnie KT-184 - 2 x 4 TPK) x kompleks 3K24E "Uran-E" z rakietami przeciwokrętowymi 3M24E "Uran-E" - SS-N-25 SWITCHBLADE | Universal Ship Firing Complex (UKSK) – instalacja pionowego wyrzutni typu 3S14E (na dziobie okrętu) dla 8 rakiet systemu rakietowego Kalibr-NK o zasięgu ponad 300 km |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| SAM | SAM 4K33 "" - wyrzutnia 1 x 2 ZIF-122 z ładunkiem amunicji 20 rakiet 9M33 | SAM 4K33 "" - wyrzutnia 1 x 2 ZIF-122 z ładunkiem amunicji 20 rakiet 9M33 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| MANPADY | 2 x "Igła-M" | 2 x "Igła-M" | 2 x "Igła-M" | 2 x "Igła-M" | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Artyleria | - 1 stanowisko artyleryjskie 76 mm, 500 sztuk amunicji. | - 1 stanowisko artyleryjskie 76 mm, 314 sztuk amunicji. W wersji oryginalnej – | - 1 stanowisko artyleryjskie 76 mm z systemem kierowania ogniem 5P-10 „Puma” |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Broń pomocnicza | 2 karabiny maszynowe PKT kal. 7,62 mm | 2 karabiny maszynowe KPVT kal. 14,5 mm na stanowiskach MTPU, 2 karabiny maszynowe PKT kal. 7,62 mm | 2 karabiny maszynowe KPVT kal. 14,5 mm na instalacjach MTPU | 2 karabiny maszynowe KPVT kal. 14,5 mm na instalacjach MTPU |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ZRAK/AK | 2 x, amunicja 2 x 2000 sztuk | 2 x, amunicja 2 x 2000 sztuk | 1 moduł bojowy 3Р89 ZRAK „” z 2 x 4 rakietami PU 9M340E
Sprzęt:
Modyfikacje: Projekt 11660"Gepard"- projekt przybrzeżnego statku TFR / przeciw okrętom podwodnym, główny projektant - M.M. Nesterenko (od 1986 r. - V.N. Kashkin). - 1983 - rozpoczęto prace projektowe jako TFR, do 1992 roku oceniano gotowość okrętu wiodącego pod względem systemów uzbrojenia. - grudzień 1984 - podjęto Uchwałę Rady Ministrów ZSRR w sprawie opracowania eksportowego Projektu TFR 11661, TFR dla Marynarki Wojennej ZSRR Projektu 11660 i Projektu PSKR 11662. - początek 1985 - ukończono projekt projektu 11661 z układem napędowym typu CODOG (diesel + dwa silniki turbinowe). - początek 1986 - ukończono projekt techniczny SKR pr.11661. MŚP z ZSRR otrzymały zadanie ujednolicenia statków Projekt 11660 i Projekt 11661 o 85% i rozpoczęto prace nad rekonfiguracją projektów. - 1986 - główny projektant projektu M.M. Nesterenko ze względów zdrowotnych prosi o zwolnienie ze stanowiska i na jego miejsce zostaje powołany V.N. - 1986, początek września - rozpoczęcie obrony projektów 11660, 11661 i 11662. Po modyfikacjach kompleksu rakiet przeciwokrętowych Uran, Zarya SJSC i innego sprzętu, ostatecznie sformułowano koncepcję „Podstawowej platformy dla rodziny statków” . - początek 1987 - zatwierdzono projekt techniczny nr 11661. Opracowując projekt techniczny Projektu 11660, postawiono sobie za zadanie zapewnienie 80% unifikacji z Projektem 11661. Rozpoczęto przeróbkę projektu technicznego projektu 11660. - 1990 - rozpoczęto budowę głównego statku Projekt 11660 (numer seryjny 901) - Układanie odbyło się po ułożeniu pierwszych trzech statków Projektu 11661. - 1992 - rozwój projektu SKR pr.11660 został zamknięty uchwałą Rady Ministrów Rosji. Budowa została wstrzymana. Według niektórych doniesień, na pochylni usunięto zaległości. Projekt 11660E/pr.11661„Gepard” / projekt 11661K. (pierwszy)- początkowo wersja eksportowa SKR pr.11660, później - statek rakietowy / SKR, główny projektant - M.M. Nesterenko (od 1986 - V.N. Kashkin).
Projekt 11662 / 11662P- granica TFR, projekt, główny projektant - M.M. Nesterenko (od 1986 - V.N. Kashkin). - grudzień 1984 - podjęto uchwałę Rady Ministrów ZSRR w sprawie opracowania eksportowego Projektu TFR 11661, TFR dla Marynarki Wojennej ZSRR Projektu 11660 i granicznego Projektu TFR 11662. - 1985 - opracowano dodatek do projektu projektu 11660 dla projektu PSKR 11662. - 1986, początek września - rozpoczęto ochronę projektów 11660, 11661 i 11662. - Początek 1987 r. - korzystając z koncepcji „Platformy Podstawowej”, Biuro Projektowe Zelenodolsk rozpoczęło opracowywanie projektów technicznych pr.11660 i pr.11662. - 1988 - Projekt 11662 jest dostosowywany do życzeń Oddziałów Granicznych ZSRR. - 1990 - rozpoczęto opracowywanie roboczej dokumentacji projektowej dla Projektu 11662. - 1992 - po zakończeniu prac nad Projektem 11660 i Projektem 11663 kontynuowano prace nad Projektem 11662. - 1998 - Projekt 11662 został zamknięty, a prace nad stępką statku objętego projektem (statek nr 971) zostały wstrzymane, gdy statek był gotowy w 11%.
„Gepard-1”- wersja eksportowa TFR oparta na Projekcie 11660 - zamiast holowanego GAS - lądowisko dla helikopterów, bez hangaru dla helikopterów, system obrony powietrznej Osa-M. Opracowany pod koniec lat 90-tych. „Gepard-2”- wariant eksportowego TFR oparty na Projekcie 11660 - zamiast holowanego GAS - lądowiska dla helikopterów z hangarem do przechowywania helikoptera, nie ma systemu przeciwlotniczego Osa-M. Opracowany pod koniec lat 90-tych. „Gepard-3”- wariant eksportowego SKR oparty na Projekcie 11660 - zamiast systemu przeciwlotniczego i systemu przeciwlotniczego zaproponowano montaż rufowych i dziobowych modułów bojowych systemu rakietowego obrony powietrznej „Kortik”. Długość kadłuba zwiększono o 13,8 m. Wyporność wynosi do 2100 ton. ZRAK „Kortik” (według pierwotnego projektu), lądowisko dla helikopterów nad przedziałem holowanego sonaru. Opracowany pod koniec lat 90-tych. „Gepard-4”- wersja eksportowego TFR oparta na Projekcie 11660 - statek-platforma do montażu uzbrojenia i sprzętu klienta lub statek poszukiwawczo-ratowniczy. Opracowany pod koniec lat 90-tych. „Gepard-5”- wersja granicznego eksportu TFR oparta na Projekcie 11660 - lądowisko dla helikopterów bez hangaru, zmieniono skład systemów uzbrojenia. zasięg przelotowy wzrósł do 6000 mil (przy prędkości 10 węzłów). Maksymalna prędkość zredukowana do 23 węzłów. Silniki turbinowe w układzie napędowym zastąpiono silnikami wysokoprężnymi o łącznej mocy 28 000 KM. Opracowany pod koniec lat 90-tych. Projekt 11661E „Gepard-3,9”- TFR / korweta przybrzeżna. Dla wietnamskiej marynarki wojennej zbudowano dwa statki. Kontrakt został zawarty w 2006 roku. Stępkę statku nr 954 położono 10 lipca 2007 roku, zwodowano 12 grudnia 2009 roku i wysłano do klienta statkiem transportowym z Bałtijska prawdopodobnie 10 grudnia 2010 roku. statek pomyślnie przeszedł próby cumownicze i morskie, przeprowadził na Bałtyku próbne odpalenie rakiet przeciwokrętowych Uran. W dniu 5 marca 2011 roku na statku podniesiono banderę Marynarki Wojennej Wietnamu i statek otrzymał nazwę „Dinh Tien Hoang”. Jest to mało prawdopodobne, ale możliwe, że podczas budowy statków wykorzystano rezerwy statków Projekt 11660 i Projekt 11662, których budowę przerwano w latach 1992-1998.
Projekt 11661DO- TFR / korweta dla Morza Kaspijskiego / statek rakietowy, modyfikacja Projektu 11661 / 11661K (pierwsza) ze zmodyfikowaną bronią. Statek wiodący - nr seryjny 952 - stępkę zwodowano w 1990 r. jako statek Projektu 11661, ukończono według zmodyfikowanego Projektu 11661K jako „Dagestan” od 2002 r. Zgodnie z planem miał zostać zwodowany w 2010 r., później - w marcu 2011 r., faktycznie uruchomiony 4 kwietnia 2011 r. Uruchomienie planowane jest na 2011 r. (plany na 2010 r.). Drugi statek produkcyjny - prawdopodobnie nr seryjny 953 „Burevestnik” znajduje się w warsztatach Stoczni Zelenodolsk. W dniu 13 września 2011 r. TFR „Dagestan” opuścił Zelenodolsk i udał się do Noworosyjska w celu poddania się próbom, które rozpoczną się 1 października 2011 r. W 2012 r. planowane jest przyjęcie okrętu do Marynarki Wojennej. 2002 09 sierpnia - podczas wizyty Ministra Obrony Rosji S.B. Iwanowa w Stoczni Zelenodolsk podjęto decyzję o budowie drugiego statku, Projekt 11661K. Prawdopodobnie prace nad ukończeniem statku rakietowego Dagestan w ramach Projektu 11661K rozpoczęły się w 2005 roku lub wcześniej. Wrzesień 2003 - okręt rakietowy „Tatarstan” pomyślnie przeprowadził operację ratowania statku „Rosja” podczas sztormu na Morzu Kaspijskim.
- 2009 12 grudnia - zwodowano pierwszy kadłub nr seryjny 954 TFR/fregata projektu Gepard-3.9 dla Marynarki Wojennej Wietnamu.
- lipiec 2010 - Planowano przeniesienie SKR pr.11661E o numerze seryjnym 954 drogą wodną śródlądową do Bałtyku w celu modyfikacji i testów. Sierpień 2010 - SKR pr.11661E o numerze seryjnym 954, stan na 14 sierpnia, znajduje się przynajmniej na Bałtyku (Kronsztad), aby przejść ostatni etap prób morskich. Jak wynika z informacji znajdujących się na stronie internetowej zakładów w Zelenodolsku, do Bałtijska wysłano także drugi statek o numerze seryjnym 955. Listopad 2010 - SKR pr.11661E o numerze seryjnym 954 przybył do Bałtijska w celu zakończenia testów i załadunku na statek transportowy w celu wysyłki do klienta - Marynarki Wojennej Wietnamu. Przybycie do Bałtijska nastąpiło nie później niż 24 listopada 2010 r. Na Bałtyku przeprowadzono próbne wystrzelenie rakiet przeciwokrętowych Uran. 09 grudnia 2010 - SKR pr.11661E numer seryjny 954 wezwany do Stoczni Jantar (Bałtijsk) w celu montażu na statku transportowym. Operacja inscenizacji miała trwać 1 dzień. Prawdopodobny termin wyjazdu do Wietnamu - 12.10.2010. 2011 09 lutego - Dyrektor Generalny Stoczni Zelenodolsk Renat Mistachow oświadczył, że wodowanie statku „Dagestan” nastąpi w marcu 2011 r., a w maju 2011 r. statek wypłynie do swojej stacji służbowej na Morzu Kaspijskim. 2011 01 kwietnia - TFR "Dagestan" pr.11661K o numerze seryjnym 952 został usunięty z zamkniętej hangaru dla łodzi i zwodowany w Stoczni Zelenodolsk.
- 21-22 kwietnia 2011 r. - pomyślnie zakończono próby morskie i państwowe statku nr 955 projektu Gepard-3.9 dla Marynarki Wojennej Wietnamu. 17 maja 2011 - Media podają, że statek Tatarstan pr.11661K przechodzi planowe naprawy w Stoczni Wołga-Kaspijskiej i powróci do floty w czerwcu 2011 roku po próbach morskich.
2011 13 września - TFR „Dagestan” pr.11661K rozpoczął przejście ze Stoczni Zelenodolsk do Noworosyjska w celu testów. Przejście odbywa się śródlądowymi drogami wodnymi.
- 2011 09 listopada - media podały informację, że TFR "Dagestan" pr.11661K zostanie przyjęty do Flotylli Kaspijskiej do końca 2011 roku. 2011, początek listopada - według doniesień mediów, potwierdzonych przez naocznych świadków i nagrania wideo, Dagestan TFR podczas sztormu w porcie Noworosyjsk poważnie uszkodził prawą burtę. Uważa się, że przyczyną zdarzenia był fakt, że ekipa dostawcza z Morza Kaspijskiego nie zdążyła w czasie sztormu odsunąć statku od nabrzeża. Planowane jest usunięcie uszkodzeń na miejscu.
2011 27 grudnia - media podały, że system rakietowy Dagestan projektu 11661K zakończył pierwszy etap prób morskich i rozpoczyna testy systemu rakietowego Caliber-NK. 25 stycznia 2012 r. - w mediach pojawiła się informacja, że koszt naprawy szkód wyrządzonych przez Dagestan TFR podczas burzy w listopadzie 2011 r. wyniósł 60 mln rubli. Remonty prowadzi Stocznia Zelenodolsk przy ścianie nabrzeża w Noworosyjsku. 25 maja 2012 r. – na Morzu Czarnym zakończono pierwszy etap państwowych testów systemu rakietowego „Dagestan” projektu 11661K. W pierwszym etapie testów po raz pierwszy pomyślnie odpalono zestaw rakietowy Kalibr-NK. Statek przygotowuje się do wypłynięcia na Morze Kaspijskie śródlądowymi drogami wodnymi.
Wietnam: 2007 - rozpoczęto budowę 2 fregat SRK/pr.11660 (opcja) dla Marynarki Wojennej Wietnamu. Transfer do Wietnamu planowany jest na rok 2010. 2010 - statki są w trakcie budowy i testów. 2010 10 grudnia - przewidywana data wysyłki TFR / fregaty nr seryjny 954 do Wietnamu na statku transportowym. Przesyłka została zrealizowana ze Stoczni Jantar (Bałtijsk).
- 5 marca 2011 - w bazie morskiej Cam Ranh na TFR/fregacie nr seryjnym 954 podniesiono banderę Marynarki Wojennej Wietnamu i okręt otrzymał nazwę „Dinh Tien Hoang”.
- 25 maja 2011 r. - po zakończeniu testów drugi TFR/fregata projektu Gepard-3.9 wypłynął do Wietnamu na statku transportowym Eida Transporter. 22 sierpnia 2011 r. – druga fregata projektu Gepard-3.9 została przekazana Marynarce Wojennej Wietnamu. Fregata nazywa się Lee Thay To. Port macierzysty – Cam Ran. 7 grudnia 2011 - Media doniosły o zawarciu kontraktu z Rosoboronexportem na dostawę dodatkowych 2 fregat Gepard-3.9 w konfiguracji przeciw okrętom podwodnym.
- 2013 27 marca - Media donoszą, że w 2013 roku planowane jest zawarcie nowego kontraktu na budowę dwóch korwet Projektu 11661E „Gepard-3.9” dla Marynarki Wojennej Wietnamu. Układanie pierwszego statku nastąpi w czerwcu 2013 roku. Dostawy do klienta planowane są na lata 2016 i 2017. (). Gatunki stali 10HSND i D40S do budowy statków będą dostarczane przez Zakład Metalurgiczny w Czerepowcu ().
18 grudnia 2013 r. - wydano Certyfikat ukończenia Etapu nr 1 (złożenie zamówienia, wykonanie sekcji kadłuba i nadbudówki) na budowę pierwszej z pary fregat „Gepard-3.9” z bronią przeciw okrętom podwodnym () podpisana w Stoczni Zelenodolsk.
Numery boczne:
|
Projekt 11661 (kod „Gepard”, według kodyfikacji NATO – Gepard) – typ okrętów patrolowych floty rosyjskiej i wietnamskiej. Statki tej serii budowane są od 1990 roku w zakładzie w Zelenodolsku im. A. M. Gorkiego.
Na początku lat 80. pojawiła się potrzeba opracowania nowego przybrzeżnego statku patrolowego. Miał on zastąpić okręty Projektu 1124. Było to spowodowane zmianą przeznaczenia okrętów patrolowych Projektu 11540, które w ostatecznej wersji miały zastąpić większe okręty patrolowe Projektu 1135. Projekt Zelenodolsk Biuro, na którego czele stał główny projektant Yu. A., zajęło się rozwojem statku Nikolsky, a następnie V.N.
W związku z wymogiem Marynarki Wojennej umieszczenia potężnej stacji hydroakustycznej wyporność statku wzrosła do 2000 ton, co zbliżyło się do okrętów konkurencyjnego Projektu 12441. Wyróżniały się mocniejszymi rakietami przeciwokrętowymi i obecnością lądowiska dla helikopterów.
Pod koniec 1990 roku rozpoczęto budowę głównego statku Projektu 11660, zwanego „Burevestnik”, ale po pewnym czasie jego budowę wstrzymano. W 1995 roku jego budowę wstrzymano, a statek zamknięto. Statek został później rozebrany.
Stępkę drugiego okrętu rozpoczęto w 1993 r. w ramach projektu eksportowego 11661 dla indyjskiej marynarki wojennej, ale w 1995 r., kiedy był prawie gotowy, finansowanie wstrzymano. Później ukończono go według Projektu 11661K, przystosowanego dla Marynarki Wojennej Rosji i zwodowano pod nazwą „Tatarstan”. Wszedł do służby 31 sierpnia 2003 roku i stał się okrętem flagowym Flotylli Kaspijskiej.
Trzeci TFR został również zbudowany w ramach Projektu 11661K w 1991 roku i otrzymał nazwę „Dagestan”. Jego dostawę do floty planowano początkowo na pierwszą połowę 2012 roku, jednak przełożono ją ze względu na uszkodzenia powstałe w styczniu 2012 roku podczas testów cumowniczych na Morzu Czarnym w pobliżu Noworosyjska. W lipcu 2012 roku, po pracach restauratorskich i naprawczych, „Dagestan” wpłynął na Morze Kaspijskie w ramach drugiego etapu państwowych testów wystrzelenia rakiet w cel przybrzeżny z systemu rakietowego Caliber-NK. Ostrzał na odległość 100 mil morskich zakończył się sukcesem i 28 listopada 2012 roku „Dagestan” stał się częścią rosyjskiej marynarki wojennej.
Statki patrolowe projektu 11661 Gepard mają tradycyjną architekturę gładkiego pokładu z 10 wodoszczelnymi przedziałami. Nadbudówka statku wykonana jest ze stopów aluminiowo-magnezowych zapewniających niską widoczność (tzw. technologia stealth).
Statki patrolowe projektu 11661 Gepard są wyposażone w potężną broń rakietową, przeciwlotniczą i artyleryjską. Głównymi okrętami Projektu 11661E i RK Tatarstan są przeciwokrętowy system rakietowy Uran (Uran-E) z rakietami manewrującymi Kh-35(E), który ma zasięg ognia do 130 km (do 260 km w przypadku Uran-E). U z rakietami Kh-35U). Okręt Projektu 11661K „Dagestan” to pierwszy okręt rosyjskiej marynarki wojennej uzbrojony w uniwersalny system rakietowy „Caliber-NK”, który może wykorzystywać kilka rodzajów precyzyjnych rakiet manewrujących, zdolnych razić cele nawodne, podwodne i przybrzeżne na odległość do 300 km.
Broń artyleryjska obejmuje dziobowe stanowisko artyleryjskie AK-176M kal. 76,2 mm (amunicja - 152 naboje) oraz dwa automatyczne stanowiska artyleryjskie kal. 30 mm AK-630M o pojemności 2000+1000 sztuk amunicji każde, co zapewnia walkę z celami morskimi, naziemnymi i powietrznymi. Okręt rakietowy „Dagestan” jest również wyposażony w dwa morskie karabiny maszynowe kal. 14,5 mm.
Do obrony powietrznej na statkach projektów 11660 i 11661, a także w Republice Tatarstanu, stosuje się przeciwlotniczy system rakietowy Osa-MA-2 z zapasem amunicji wynoszącym 20 rakiet. Na statku „Dagestan” zamiast systemu obrony powietrznej Osa-MA-2 i dwóch AK-630 zainstalowany jest system obrony powietrznej „Broadsword”, a na statkach Projektu 11661E jego modyfikacja eksportowa „Palma” jest zainstalowane na dziobie, natomiast oba AK-630 są zainstalowane w tylnej części nadbudówki.
Jako broń przeciw okrętom podwodnym okręty projektów 11660 i 11661 zostały wyposażone w dwie dwururowe wyrzutnie torpedowe 533 mm. Na statkach Projektu 11661E jedna wyrzutnia rakiet RBU-6000 jest używana jako broń przeciw okrętom podwodnym i przeciw torpedom. Możliwe jest wyposażenie okrętów w inne opcje uzbrojenia, w tym w pokładowy helikopter przeciw okrętom podwodnym Ka-27.
W różnych czasach statki były wyposażone w różne urządzenia radarowe i radioelektroniczne. W ten sposób okręty zostały wyposażone w kompleks radarowy 34K1 „Monolit”, radar ogólnego wykrywania MP-352 „Pozytywny”, radar nawigacyjny MP-212 „Vaigach”, system kierowania ogniem artyleryjskim MP-123 „Vympel” oraz system kierowania ogniem artyleryjskim „Vympel” Sonar Zarnitsa”. Statek „Tatarstan” jest wyposażony w przeciwsabotażowy OGAS MG-757 „Anapa-M”. Do sterowania strzelaniem RBU na statkach projektów 11660 i 11661 zastosowano system sterowania Burya, a na statkach projektu 11661E zastosowano system sterowania Purga-ME. Elektroniczny kompleks bojowy składał się z dwóch wyrzutni KL-101 systemu walki elektronicznej PK-16 lub czterech wyrzutni KT-216 kompleksu PK-10 „Smely”.
W Republice Dagestanu radar Monolit został zastąpiony przez Mineral-M, a radar ogólnego wykrywania został zastąpiony przez Pozitiv-M1. Zainstalowano także kompleks hydroakustyczny (HAS) typu MGK-335, elektroniczny system walki TK-25 i system Sigma BIUS. Okręty Projektu 11661E są wyposażone w sprzęt podobny do tego zainstalowanego na Dagestanie w wersji eksportowej, z pewnymi różnicami w jego składzie.
Elektrownia główna jest dwuwałowa typu CODOG. Średnioobrotowy diesel typu 61D o mocy 8000 KM. Z. poprzez skomplikowaną skrzynię biegów zapewnia wszystkie tryby jazdy oraz dwie turbiny gazowe o łącznej mocy 29 000 KM. Z. (po jednym na każdy wał) zapewniają pełną prędkość statku do 28 węzłów. Elektrownia składa się z trzech generatorów diesla o mocy 600 kW każdy.
Załadunek...
