Mały statek rakietowy(MRK) „Grad Sviyazhsk”, zbudowany przez Stocznię Zelenodolsk, został odholowany wzdłuż Wołgi do Astrachania pod koniec czerwca br. i zacumowany u podstawy statków OVR flotylli kaspijskiej. Ta jednostka bojowa jest wciąż w fazie testów. Nasz korespondent odwiedził nowy statek.
Nie mogłem się doczekać, aż na własne oczy zobaczę „Grad Swijażsk”, o którym tak często pisała nasza gazeta. W końcu jest to pierworodny, czyli główny statek Projektu 21631 (kod „Buyan-M”).
Nasze informacje
Główny statek Projektu 21631 otrzymał na cześć swoją nazwę „Grad Sviyazhsk”. osada Sviyazhsk, w obwodzie zelenodolskim w Republice Tatarstanu. To miasto jest owiane legendami. Według jednego z nich Swijażsk został zbudowany w 1551 roku przez Iwana Groźnego w zaledwie 4 tygodnie. Miejsce to służyło carowi rosyjskiemu jako twierdza, skąd później wyruszyły wojska, aby oblegać stolicę chanatu kazańskiego. Od tego czasu minęło ponad cztery i pół wieku, ale Swijażsk istnieje do dziś.
To Krasnaja Zwiezda jako pierwsza napisała o kulisach powstania Grad Sviyazhsk MRK. Przypomnę, że w naszej gazecie w numerze z 9 grudnia 2009 roku ukazał się wywiad z pionierem rozwoju projektu Buyan, dowódcą Astrachańskiego MAK Władimirem Czerokowem. Tak mówił wówczas o swoim prototypowym statku: „Uważam, że ten statek jest jedyny w swoim rodzaju. Uzbrojenie jest dobre: przednia armata 100 mm, ogień salwowy, autonomiczny moduł samoobrony, nowoczesne systemy obrony powietrznej. Marynarki wojenne innych państw kaspijskich nie mają czegoś takiego”.
Jednocześnie Władimir Czerokow wyraził swoje życzenie: „Co chciałbym zaoferować jako ulepszenie tego projektu? Zwiększ siłę ognia, aby statek miał własne systemy rakietowe. Ale ponieważ nie mamy rakiet, nadal jesteśmy na drugim miejscu pod względem siły ognia po okręcie flagowym flotylli kaspijskiej, statku rakietowym Tatarstan. A projektanci sekcji okrętowej pragną wyrazić następujące życzenie: aby sprzęt był bardziej niezawodny i łatwiejszy w obsłudze.
W 2010 roku w ramach programu modernizacji rosyjskiej marynarki wojennej krajowemu przemysłowi stoczniowemu powierzono zadanie stworzenia rakietowego odpowiednika projektu Buyan. Przetarg na budowę statków Projektu 21631, w którym wzięło udział dziewięć przedsiębiorstw stoczniowych, Stocznia Zelenodolsk wygrała w maju 2010 roku. 28 maja podpisano kontrakt na budowę statków tej serii. Utalentowany projektant Jakow Kushnir podjął się zadania o znaczeniu krajowym, polegającego na stworzeniu rakietowej wersji Buyana. Nie przeszło trzy lata, jak stoczniowcy zwodowali Grad Sviyazhsk MRK.
Z wysokiego brzegu miałem widok na rozlewisko Wołgi, gdzie na pływającym molo stał, że tak powiem, piękny Grad Sviyazhsk, młodszy krewny małego statku artyleryjskiego Astrachań. Istnieje wiele podobieństw między tymi projektami. Można je prześledzić w konturach, zarysach i elementach nadbudówki. Głównym podobieństwem jest to, że RTO są wyposażone w te same silniki wysokoprężne, a także pędniki strumieniowe. Jednak pod względem wydajności i przeznaczenia są to różne jednostki bojowe. Główna różnica dotyczy rozmiaru. Pod względem parametrów MRK, który ma wyporność 949 ton, długość 74 metry i zanurzenie 2,6 m, przewyższa swojego artyleryjskiego brata, którego parametry są znacznie skromniejsze.
Na swój sposób uderzająca siła statek projektu Buyan-M niewiele ustępuje nowemu okrętowi rakietowemu 2. stopnia Dagestan, który dołączył do flotylli w zeszłym roku. Ale „Dagestan” to pierwszy okręt rosyjskiej marynarki wojennej, który jest uzbrojony w najnowsze system rakietowy„Kaliber-NK”. Grad Sviyazhsk MRK posiada także system rakietowy Caliber, zdolny do wystrzeliwania kilku rodzajów precyzyjnych rakiet zarówno w cele nawodne, jak i przybrzeżne, na odległość do 300 kilometrów. Artyleria okrętu reprezentowana jest przez dziobowe stanowisko artyleryjskie, kompleks artylerii przeciwlotniczej AK-620 „Duet” i dwie pary stanowisk karabinów maszynowych. Statek wyposażony jest w nowoczesny sprzęt nawigacyjny, a także radar i sprzęt radioelektroniczny.
Na górnym pokładzie statku powitał mnie dowódca Gradu Sviyazhsk MRK, kapitan 3. stopnia Aleksiej Gordeev. Okrążamy z nim statek, który jest jeszcze na etapie wykończenia. Nie wszędzie pomalowano jeszcze pokład i nadbudówki. Przedstawicieli zakładu można zobaczyć wewnątrz statku. To specjaliści zespołu odbiorczego wraz z personelem wojskowym załogi statku przygotowują „Grad Swijażsk” do prób morskich.
To nie przypadek, że Aleksiej Gordejew został mianowany na stanowisko dowódcy najnowszego statku wiodącego projektu Buyan-M. Dowództwo flotylli cieszy się szczególnym szacunkiem tego oficera. Zatwierdzając na początku roku jego kandydaturę na stanowisko dowódcy nowego małego okrętu rakietowego, wzięto pod uwagę, że Gordeev podczas swojej służby oficerskiej we flotylli od 2005 roku z powodzeniem dowodził okrętami różnych klas. Za jego dowództwa MAK „Astrachań” wielokrotnie zdobywał tytuł najlepszego w okresie szkolenia i roku akademickiego w swojej formacji i we flotylli, a wszystkie zadania rejsów morskich wykonywał bez wypadków i awarii. Załoga Astrachania została odznaczona przez wyższe dowództwo na podstawie wyników części morskiej wspólnych ćwiczeń strategicznych Centrum-2011, a w zeszłym roku MAK wyróżniła się na manewrach Kawkaz-2012.
Aleksiej Gordejew chętnie odpowiadał na pytania korespondenta „Krasnej Zwiezdy”.
Aby opanować nowy statek, załoga jest zwykle tworzona, jak mówią, od zera. Które statki flotylli delegowały swoich specjalistów do RTO?
Załoga Grad Sviyazhsk MRK składa się w stu procentach z żołnierzy kontraktowych, którzy wcześniej służyli na okrętach wojennych formacji okrętów nawodnych stacjonującej w Machaczkale. O „Tatarstanie”, „Dagestanie”, łodzie rakietowe. Personel posiada dobrą praktykę morską i doświadczenie w obsłudze statków, co jest bardzo ważne przy przyjęciu statku do zakładu, w fazie jego rozwoju nowa technologia i broń.
Który z Twoich podwładnych jest Twoim wsparciem podczas odbioru i rozwoju materialnej części statku?
Dużą część prac, wraz z przedstawicielami przemysłu, na górnym pokładzie, nadbudówkach i burtach statku wykonuje bosman, podoficer 2. klasy Rasul Abdumenzhidov. Wśród mechaników statku chciałbym wymienić inżyniera głowicy-5, porucznika Dmitrija Popowicza. Pod jego kierownictwem są mechanik, starszy marynarz R. Zamanow i starszy technik R. Gasanov. Ludzie doskonale rozumieją, że każda nierozwiązana usterka lub niewykryte odchylenie w działaniu mechanizmu na morzu jest obarczone warunkiem wstępnym wypadku, niewykonania wyznaczonej misji bojowej. Dlatego teraz, przygotowując się do prób morskich, przydatności każdego elementu i mechanizmu, wszystkie odcinki rurociągów są sprawdzane pod kątem wycieków i odporności na wibracje.
Naszą rozmowę przerwał specjalista fabryczny, który przybył do kabiny dowódcy, aby sprawdzić konsolę interkomu statku. Po sprawdzeniu działania urządzenia poprosił dowódcę statku, aby samodzielnie sprawdził jego gotowość do pracy. I wtedy na całym statku rozległ się wielokrotnie wzmocniony głos Gordeeva, zapraszający jednego z inżynierów stoczniowych do swojej kabiny.
W sierpniu mały okręt artyleryjski „Grad Sviyazhsk” powinien przedostać się przez Morze Kaspijskie do Machaczkały, do bazy brygady okrętów nawodnych, gdzie przejdzie próby państwowe i zostanie przyjęty do flotylli. Być może po raz pierwszy w poradzieckiej historii Flotylli Kaspijskiej na Morzu Kaspijskim przeprowadzane są testy morskie i państwowe nowego statku.
„Grad Swijażsk” Zdjęcie: Roślina Zelenodolsk nazwana imieniem. Gorki
„Grad Sviyazhsk” to mały statek rakietowy projektu 21631 (kod „Buyan-M”), głównego statku serii.
Lokalizacja
Flotylla kaspijska.Imię, budynek
Stępkę MRK położono 27 sierpnia 2010 roku w zakładzie im. Zelenodolska. Gorky, zwodowany 9 marca 2013 r., wszedł do floty 27 lipca 2014 r.Kamienie milowe
W październiku 2014 rejs zawitał do portów Kazachstanu, Iranu i Azerbejdżanu.26 lipca 2015 roku wziął udział w defiladzie morskiej z okazji Dnia Marynarki Wojennej w Astrachaniu. W sierpniu zwyciężył w międzynarodowych zawodach Pucharu Morza Kaspijskiego.
W lipcu 2017 r. na Morzu Kaspijskim.
Charakterystyka wydajnościowa i wymiary
Wyporność – 949 ton, długość – 74,1 m, szerokość – 11 m, wysokość – 6,57 m, zanurzenie – 2,6 m. Załoga – 32 osoby. Maksymalna prędkość - 25 węzłów. Zasięg rejsu – 2500 mil (przy prędkości 12 węzłów). Autonomia - co najmniej 10 dni.Elektrownia
Diesel, napęd - strugowodny.Uzbrojenie
Wyrzutnia pionowa 3R14UKSK koncernu MIS Agat kompleksu Kalibr-NK lub kompleksu Oniks na 8 rakiet, zlokalizowana w nadbudówce; Stanowisko artyleryjskie 100 mm AK-190-01 / A-190M z systemem kierowania ogniem Laska, umieszczone na dziobie okrętu; stanowisko 30-mm AK-630M-2 „Duet”, umieszczone w tylnej części nadbudówki; 2 stanowiska do morskich karabinów maszynowych MTPU 14,5 mm z karabinami maszynowymi KPV; 2 zestawy rakiet przeciwlotniczych 3M47 „Gibka” wraz z 4-8 zestawami przeciwrakietowymi „Igla” lub „Igla-1M”, zainstalowane na rufie i dziobie nadbudówki, zdalnie sterowane; 3 karabiny maszynowe 7,62 mm; ręczny granatnik przeciwsabotażowy z ładunkiem głębinowym; miny (2 punkty uwolnienia).W 2014 roku miało miejsce wydarzenie, którego znaczenie dla Marynarki Wojennej Rosji trudno przecenić. Z okazji Dnia Marynarki Wojennej Rosji krajowi stoczniowcy przekazali marynarzom dwie nowe jednostki bojowe - małe statki rakietowe Projektu 21631 „Buyan-M”, które nazwano na cześć starożytnych rosyjskich miast „Grad Sviyazhsk” i „Uglich” . Stały się pierwszymi znakami całej serii statków, które rosyjscy marynarze spodziewają się otrzymać do 2022 roku.
Oczywiście te statki o wyporności mniejszej niż tysiąc ton nie budzą takiego szacunku jak ogromne krążowniki czy nośniki rakiet nuklearnych. Ale w przyszłości niewątpliwie odegrają one ważną rolę w ochronie granic morskich naszej Ojczyzny.
Projekt 21631 to seria małych, wielofunkcyjnych okrętów rakietowych i artyleryjskich klasy rzeczno-morskiej. Przy wyporności 950 ton, płytkim zanurzeniu i raczej niskich burtach trudno marzyć o podboju przestrzeni oceanicznych – statki projektu Buyan-M zostały pierwotnie stworzone do służby na wodach mórz zamkniętych, których jest trzy w Rosji: Azowskie, Kaspijskie i Czarne. Dzięki napędowi strumieniowemu Buyany-M mogą operować w ujściach rzek i płytkich morzach.
Różnią się od swojego pierwowzoru – łodzi artyleryjskiej Projektu 21630 – niemal dwukrotnie większą wypornością i obecnością na pokładzie potężnego kompleksu broń rakietowa, pozwalając im uderzać w cele nawodne i naziemne.
Ich głównym zadaniem jest ochrona strefy ekonomicznej państwa, ale kompleks uzbrojenia Buyanov daje tym statkom znacznie szersze możliwości. Zostało to wyraźnie pokazane 7 października 2015 r., kiedy trzy statki tego projektu z Morza Kaspijskiego przeprowadziły atak rakietowy na cele zlokalizowane w Syrii.
Nad opracowaniem tego projektu pracowali specjaliści z Biura Projektowego Zelenodolsk; był on wspierany przez 1. Centralny Instytut Badawczy Obwodu Moskiewskiego. W Stoczni im. Gorkiego 27 sierpnia 2010 r., jego uruchomienie odbyło się na początku 2013 r.
Pod koniec 2015 roku do floty przyjęto piąty MRK tej serii – statek Serpukhov. Obecnie Wyszny Wołoczek, szósty RTO tego projektu, przechodzi testy państwowe.
W sumie do floty rosyjskiej planuje się przekazać trzynaście Buyanov-M. Obecnie Stocznia nosi imię. Gorki buduje pięć RTO, a umowa między przedsiębiorstwem a Ministerstwem Obrony została już podpisana na jeszcze jeden statek. Co więcej, trzy ostatnie okręty tej serii będą miały potężniejszy system uzbrojenia – planuje się je wyposażyć w nowy radar i system obrony powietrznej Pancyr-SM, co znacząco podniesie poziom ochrony okrętów przed zagrożeniami ze strony powietrze.
Historia powstania Buyan-M MRK
Historia Projektu 21631 rozpoczęła się w sierpniu 2002 roku, kiedy podjęto decyzję o budowie siedmiu podobnych statków w celu wzmocnienia flotylli kaspijskiej. Ogłoszono przetarg, w którym wzięło udział dziewięć rosyjskich przedsiębiorstw stoczniowych. Zwycięzcą został zakład Zelenodolsk, nazwany imieniem. Gorki. 28 maja 2010 roku została podpisana umowa pomiędzy nim a Ministerstwem Obrony Narodowej na budowę pięciu okrętów tego projektu.
Statek został początkowo opracowany z uwzględnieniem cech delty Wołgi i Morza Kaspijskiego. Zasięg rejsu MRK został zaprojektowany w taki sposób, aby mógł odbywać długie podróże na całej długości rzeki. Planowano zbudować do dziesięciu statków tego projektu w celu wzmocnienia Flotylli Kaspijskiej i Floty Czarnomorskiej. Wtedy w mediach pojawiła się liczba RTO nr 9 – z czego sześć miało wejść w skład Floty Czarnomorskiej, a trzy miały trafić na Morze Kaspijskie.
Stępkę głównego statku „Grad Sviyazhsk” położono z wielką pompą 27 sierpnia 2010 r., A rok później, w odstępie jednego miesiąca, rozpoczęto od razu budowę dwóch małych okrętów rakietowych - statków „Veliky Ustyug” i „ Uglich”. Pierwsze dwa statki z tej serii zostały zwodowane w marcu 2013 roku i po pomyślnym zakończeniu testów cumowniczych zostały wysłane do Astrachania, głównej bazy flotylli kaspijskiej. Obydwa statki, po pomyślnym przejściu testów państwowych, zostały przyjęte do floty w lipcu 2014 roku.
W latach 2012 i 2013 położono stępkę pod statki „Zielony Dol”, „Serpuchow” i „Wyszny Wołoczek” – wszystkie zostały już zwodowane i przyjęte lub przygotowują się do włączenia do rosyjskiej marynarki wojennej.
Aktualnie na magazynach Stoczni im. Okręty Gorkiego „Orechowo-Zuewo”, „Inguszetia”, „Grajworon” i „Naro-Fominsk” znajdują się w różnym stopniu gotowości. Planuje się, że do 2022 roku wszystkie z nich staną się częścią różnych rosyjskich flot.
W 2014 roku, po przyjęciu antyrosyjskich sankcji, niemiecka firma MTU odmówiła dostaw silników do nowych okrętów projektu Buyan-M. Nie stało się to jednak katastrofą dla projektu – dość szybko znaleziono zamiennik. W przypadku następnego Buyanova-M elektrownia będzie produkowana w Rosji, najprawdopodobniej z wykorzystaniem chińskich komponentów. Pod tym względem najczęściej wymienia się petersburską fabrykę „Zvezda” i OJSC „Kolomensky Plant”.
W 2016 roku podpisano umowę pomiędzy rosyjskim departamentem wojskowym a stoczniowcami na budowę trzech dodatkowych okrętów tej serii. Ponadto wprowadzone zostaną pewne zmiany w składzie ich broni. Niewykluczone, że budowa tego typu MRK będzie kontynuowana i w przyszłości staną się one częścią innych flot, np. Północnej czy Pacyfiku.
Opis projektu statków projektu 21631
Statki tego projektu są stosunkowo małe. Ich wyporność wynosi 949 ton, maksymalna długość to 74 m, szerokość 11 m, a zanurzenie 2,6 m. Maksymalne statki wynosi 25 węzłów.
Konstrukcja korpusu MRK została opracowana z uwzględnieniem redukcji sygnatury radarowej. Autonomia Buyanova-M wynosi 10 dni, a jego zasięg wynosi 2500 mil morskich. Wodne układy napędowe statków typu Buyan-M pozwalają na swobodną operację na płytkich wodach i przy ujściach rzek.
Załoga statków tego projektu liczy 30–36 osób.
Początkowo planowano zastosować cztery silniki wysokoprężne produkowane przez Niemiecka firma MTU Friedrichshafen, odporna na znaczne wibracje. Jego całkowita moc wynosi 7355 kW. Jednak w 2014 roku w związku z nałożonymi sankcjami dostawca ten odmówił dalszej współpracy, dlatego statki budowane po tym roku zostaną wyposażone w krajowe elektrownia z chińskimi komponentami.
Zestaw artyleryjski projektu 21631 MRK składa się z stanowiska uniwersalnego A-190M (kaliber 100 mm) oraz stanowiska artyleryjskiego AK-630M-2 Duet kal. 30 mm z dwunastoma obrotowymi lufami. Ponadto na pokładzie każdego Buyana-M znajduje się pięć dodatkowych stanowisk do karabinów maszynowych: dwa 14,5 mm i trzy 7,62 mm.
Jako systemy obrony powietrznej Buyany-M wykorzystuje dwa systemy obrony przeciwrakietowej Gibka, które opierają się na niezawodnych i sprawdzonych MANPADS Igla. Planuje się, że statki w ramach projektu, których budowa została zwodowana po 2017 r., zostaną wyposażone w kompleks Pantsir-SM i nowy radar z układem fazowanym.
Główną bronią okrętów tego projektu są rakiety manewrujące Caliber, które są umieszczone w pionowej wyrzutni. Buyany-M może przewozić na pokładzie aż osiem takich rakiet. Wyrzutnia statku ma nieco ograniczone możliwości: nie może przyjąć rakiet Onyx i Zircon, ale użycie Caliber zamienia te małe statki w broń praktycznie strategiczną. Zostało to znakomicie udowodnione podczas ataków na terytorium Syrii. Z Morza Kaspijskiego międzykontynentalne rakiety balistyczne Projektu 21631 są w stanie przeprowadzić atak rakietowy na cele znajdujące się w Zatoce Perskiej, Morzu Czerwonym lub Morzu Śródziemnym.
Eksploatacja i wykorzystanie bojowe statków projektu
Pomimo krótkiej żywotności Buyanov-M udało im się już wziąć udział w prawdziwych operacjach bojowych. W dniu 7 października 2015 r. z okrętów „Wielki Ustyug”, „Uglicz” i „Grad Swijażsk” wystrzelono salwę rakietową w stronę celów znajdujących się w Syrii. Według oświadczeń, okręty wystrzeliły 26 kalibrów rosyjskie ministerstwo obrony, wszyscy trafili w swoje cele.
20 października przeprowadzono drugi atak, w kierunku siedmiu celów wystrzelono 18 rakiet kalibru. 19 sierpnia 2016 r. dwa MRK „Serpuchow” i „Zeleny Dol” przeprowadziły atak rakietowy na terytorium Syrii. Celem ataku były cele organizacji terrorystycznej Dżabhat al-Nusra.
Ogólna ocena projektu i jego możliwych perspektyw
Statki typu Buyan-M idealnie nadają się do wykonywania zadań, do jakich zostały zaprojektowane. Niewielkie rozmiary i zanurzenie RTO pozwalają na łatwe dopasowanie ich do wymiarów śluz rzecznych, przechodzenie pod mostami i pracę w płytkiej wodzie. W takim przypadku statki zawsze będą mogły być chronione przez potężne naziemne systemy obrony powietrznej bez obawy, że zostaną zaatakowane z powietrza.
Klasa „rzeczno-morska” tych statków pozwala im na swobodne poruszanie się po rozległym obszarze naszego kraju, korzystając z licznych koryt rzecznych. W ten sposób można włączyć RTO Projektu 21631 tak szybko, jak to możliwe przeniesiony z jednego teatru działań do drugiego. Co więcej, podczas przemieszczania się po śródlądowych drogach wodnych statki te będą całkowicie bezpieczne.
Traktaty międzynarodowe zabraniają rozmieszczania lądowych rakiet manewrujących typu Kalibr, ale dozwolone są morskie nośniki tej broni. Tak więc statek projektu Buyan-M jest prawdziwym mobilnym systemem rakietowym, który można łatwo przemieszczać po rozległym terytorium.
Wady statków tego projektu obejmują niewystarczającą zdolność żeglugową i dość ograniczony zasięg przelotu. Nie ma to jednak krytycznego znaczenia w misjach bojowych, do których przeznaczone są te statki.
Charakterystyka taktyczno-techniczna statków projektu
Poniżej znajdują się główne cechy użytkowe typu Buyan-M MRK:
- załoga, ludzie – 30-36;
- długość, m – 74,1;
- szerokość, m – 11;
- zanurzenie, m – 2,6;
- wyporność całkowita, t – 949;
- Maks. prędkość, węzły – 25;
- zasięg, mile – 2500;
- autonomia, dni – 10.
Wodowanie i wprowadzenie do służby nowego okrętu w rosyjskiej marynarce wojennej jest zawsze wydarzeniem. Im większa wyporność, tym bardziej zróżnicowane systemy uzbrojenia i im bardziej imponująca zdolność żeglugowa, tym jaśniej ceremonia jest oświetlona środkami środki masowego przekazu. W 2014 roku z okazji Dnia Marynarka wojenna Dostarczenie do resortu obrony dwóch nowych jednostek wzmacniających flotyllę kaspijską zostało zaplanowane. Małe statki rakietowe Projektu 21631 „Buyan-M”, nazwane na cześć starożytnych rosyjskich miast „Uglicz” i „Grad Sviyazhsk”, na pierwszy rzut oka nie budzą takiego szacunku jak krążowniki nuklearne i rakietowe okręty podwodne. Jednak ich rola w zdolnościach obronnych Rosji nie została jeszcze w pełni doceniona.
Statek na morza zamknięte
Projekt Buyan-M był początkowo pomyślany jako typ statku przeznaczonego nie do przestrzeni oceanicznej, ale do operacji na morzach zamkniętych. Wiadomo to dzisiaj z otwarte źródła, ale dla specjalisty ds. statków jest już jasne, że wyporność 950 ton przy dość niskich burtach i płytkim zanurzeniu nie oznacza żeglugi na wodach, na których możliwe są fale większe niż pięć punktów. Zamknięte morza obmywają brzegi Federacja Rosyjska, tylko trzy: Kaspijski, Czarny i Azowski. Nawiasem mówiąc, dwa ostatnie zbiorniki wodne zostały niedawno zaprezentowane w aspekcie bezpieczeństwo narodowe całkiem spore zainteresowanie. Wzrost aktywności flot NATO w basenie Morza Czarnego obserwuje się jedynie w ostatnio, po rozpoczęciu znanych wydarzeń na Ukrainie.
Sytuacja na Morzu Kaspijskim
Jeśli zaś chodzi o flotyllę odpowiedzialną za stabilność sytuacji morskiej w regionie, to oczywiście wymagała ona aktualizacji i wzmocnienia. To właśnie dla tego sektora operacyjnego przeznaczone były statki Projektu 21631 Buyan-M. Jednocześnie to nie Republika Kazachstanu była uważana za potencjalnego wroga – partnerem strategicznym Rosji i prowadzi przyjazną politykę zagraniczną. W tej chwili Azerbejdżan (również nie wrogi) praktycznie nie ma potencjału morskiego. Turkmenistan kupuje sprzęt od Federacji Rosyjskiej i prowadząc niezależną politykę zagraniczną jest zainteresowany wzajemnie korzystnymi relacjami handlowo-gospodarczymi oraz współpracą w sektorze obronnym. Kraje te, które w historycznie niedawnej przeszłości były republikami Związku Radzieckiego, nie stanowią zagrożenia dla bezpieczeństwa naszych granic. Pozostaje tylko Iran. Znajduje się w izolacji ekonomicznej, trudno też podejrzewać ją o agresywne ataki wobec swojego wielkiego północnego sąsiada. Jak to mówią mam dość własnych zmartwień.
Można stwierdzić, że w regionie kaspijskim nie ma regionalnych zagrożeń dla Rosji. Dlaczego więc potrzebny jest tu mały statek rakietowy Projektu 21631? Aby odpowiedzieć na to pytanie, należy zbadać cechy jego systemów uzbrojenia, zdolność do żeglugi i cechy konstrukcyjne.
Rzeka-morze
Powstał projekt i statek został zbudowany w Tatarstanie. Roślina nazwana na cześć A. M. Gorky znajduje się we wspaniałym mieście Wołgi Zelenodolsk. Już sam ten fakt mówi wiele. Kadłub statku pozwala mu nie tylko żeglować po morzach, ale także z łatwością podróżować błękitnymi arteriami rzek, które przepływają przez cały kraj z północy na południe i z zachodu na wschód. Flotylle rzeczne również teoretycznie mają znaczenie obronne; walczyły podczas Wielkiej Wojny Ojczyźnianej, ale od tego czasu doktryna wojskowa uległa poważnym zmianom. Projekt 21631 Buyan-M MRK nie nadaje się do stosowania jako monitor (klasa okrętów przeznaczonych do wsparcia piechoty to w rzeczywistości pływająca bateria artyleryjska). Świadczy o tym dość skromne uzbrojenie armatnie: tylko dwieście milimetrowe działa. Ponadto w przypadku operacji w kanałach rzecznych między wyspami nie są wymagane tak poważne środki w celu zachowania tajemnicy, a prędkość jest zbyt duża (25 węzłów). A skład uzbrojenia rakietowego wymownie przemawia za jego przeważnie morskim charakterem. Zdolność do żeglugi rzecznej statków Buyan-M projektu 21631 oznacza szerokie możliwości przeniesienia tych jednostek bojowych do niemal każdego prawdopodobnego teatru działań wojennych. Jeśli to konieczne, oczywiście.
Artyleria i obrona powietrzna
Promień zastosowanie bojowe stosunkowo mały. Autonomia trwa dziesięć dni. Mały statek rakietowy Projektu 21631 może przepłynąć nie więcej niż dwa i pół tysiąca mil. Oprócz wspomnianych już dział uniwersalnych 100 mm (A-190M), artyleria pokładowa jest reprezentowana przez podwójną instalację Duet na rufie, dwa cokoły karabinów maszynowych MTPU kal. 14,5 mm i trzy szybkostrzelne lufy kal. 7,62 mm.
Środkami obrony powietrznej okrętu są dwie instalacje „Gibka”, które opierają się na powszechnych i skutecznych rozwiązaniach systemy rakiet przeciwlotniczych"Igła". Ta broń może nie wystarczyć do odparcia zmasowanego ataku powietrznego; jest przeznaczona do zwalczania samolotów szturmowych i helikopterów szturmowych. Główny zakład dotyczy innych technik uniknięcia nalotu, ale o tym później.
Główny kaliber
Wyrzutnia rakiet Projekt 21631 Buyan-M została zaprojektowana do wystrzeliwania rakiet w kierunku statków i baz przybrzeżnych potencjalnego wroga. Do tego właśnie przeznaczone jest jego główne uzbrojenie, które razem tworzy UKSK (uniwersalny kompleks ogniowy na statku). W kadłubie znajduje się osiem silosów, z których można przeprowadzić pionowe wystrzeliwanie rakiet, zarówno poddźwiękowych (przeciwokrętowy 3M54, ziemia-ląd klasy 3M14, przeciw okrętom podwodnym 91RT), jak i naddźwiękowych (Onyx 3M55). Zatem przy bardzo skromnych rozmiarach i małej załodze (około 35 osób) mały krążowniki rakietowe kierowane„Buyan-M” projektu 21631 może okazać się bardzo niebezpiecznym przeciwnikiem dla celów morskich o znacznie większym tonażu.
Strategiczna korweta
Kompleks Caliber, na którym mogą znajdować się okręty rakietowe Projektu 21631, jest wyposażony w rakiety manewrujące o zasięgu bojowym 2600 km. Z geograficznego punktu widzenia oznacza to, że Onyx wystrzelony z punktów położonych na wodach Morza Kaspijskiego i Morza Czarnego teoretycznie może dotrzeć do celów znajdujących się w Zatoce Perskiej, Morzu Czerwonym i Śródziemnym oraz w innych miejscach zaznaczonych na mapie Eurazji przez okrąg o wskazanym promieniu, obejmujący strategicznie ważny Kanał Sueski.
Tradycyjnie korwety, do których klasy należy Projekt 21631 (kod „Buyan-M”), są uważane za jednostki bojowe poziomu taktycznego. Charakterystyka uzbrojenia Grad Sviyazhsk i Uglich, znajdujących się obecnie na wyposażeniu Flotylli Kaspijskiej, subtelnie wskazuje na ich strategiczny charakter.
Ukryty statek
Zarys nowoczesnego małego statku rakietowego w połączeniu z jego duża prędkość, armatka wodna i stosunkowo niewielkie rozmiary (74 metry), pozwalają przypuszczać, że wykrycie go na wodach nasyconych szeroką gamą jednostek pływających nie będzie łatwe. Na ekranie radaru trudno odróżnić projekt Buyan-M 21631 od sejnera rybackiego czy nawet dużego jachtu. Poza tym, podobnie jak wszystkie te zbudowane w Rosji okręty wojenne, jest wyposażony w pełną gamę elektronicznych środków przeciwdziałania zdolnych do unieruchomienia systemów łączności i radarów broni rażenia potencjalnego wroga. Powłoki pochłaniające promieniowanie o wysokiej częstotliwości i nachylone płaszczyzny sylwetki dodatkowo zmniejszają prawdopodobieństwo wykrycia tego szybkiego i zwrotnego statku wyposażonego w potężną broń rakietową.
Sytuacja na Morzu Czarnym
Pięć statków Buyan-M projektu 21631 jest obecnie w fazie budowy lub prób morskich. Są to Veliky Ustyug, Vyshny Volochek, Serpukhov, Orekhovo-Zuevo i Zeleny Dol. Początkowo wszystkie z nich przeznaczone były do służby na Morzu Kaspijskim, jednak gwałtownie zmieniający się w ostatnim roku obraz geopolityczny w regionie Morza Czarnego skłonił dowództwo flota rosyjska ponownie rozważyć te zamiary. „Serpuchow” i „Zielony Dol” zostaną wysłane do Sewastopola. Siły morskie Należy uzupełnić Flotę Czarnomorską najnowocześniejszymi jednostkami zdolnymi przeciwstawić się tzw. „natowskiej grupie trałującej miny”, która stanowi znaczną siłę. Oczywiście w przypadku konfliktu zbrojnego Krym nie pozostałby bezbronny, a w obecnym stanie rzeczy jego osłonę mogłyby zapewnić kompleksy „Bal” i „Bastion”, zdolne do kontrolowania całego obszaru wodnego aż do góry do Cieśniny Bosfor, ale aby niezawodnie zapewnić pokój, wymagana jest stała obecność jednostek bojowych i demonstracja ich możliwości. Główny ciężar wykonania tego zadania spadnie na fregaty „Admirał Grigorowicz”, „Admirał Essen” i RK „Moskwa”, ale „Buyanam” będzie miał wystarczająco dużo pracy.
Statki przybrzeżne z długim wzrokiem
Z historii flot i bitew morskich myślący polityk może wyciągnąć wniosek, że nie ma broni uniwersalnej, odpowiedniej do wszystkich przypadków i zdolnej skutecznie działać w każdym scenariuszu konfliktu. W niektórych sytuacjach potrzebujesz potężne krążowniki i duże pancerniki, w innych nie da się obejść bez formacji lotniskowców, w innych najskuteczniejszym środkiem może być jedynie łodzie podwodne. W naszych burzliwych czasach mobilne statki rakietowe „Buyan-M” Projektu 21631 również zajmują miejsce w formacji morskiej, chroniąc interesy Rosji w bezpośrednim sąsiedztwie jej wybrzeży, ale z perspektywą dalekiego zasięgu.
Zamówionych jest jeszcze pięć statków tego typu.
Załadunek...
