aviația rusă. Arme de uz casnic și echipament militar Mig Pak

12 august 2015 agenție RIA Novosti, Comandantul șef al Forțelor Aerospațiale (VKS) din Rusia, generalul colonel Viktor Bondarev, a declarat miercuri reporterilor călucrări de proiectare experimentală la dezvoltare complex promițător de avioane de interceptare cu rază lungă (PAK DP), care va înlocui MiG-31 în viitor, va începe nu mai devreme de 2019.

„Începutul lucrărilor de dezvoltare privind crearea PAK DP este planificat nu mai devreme de 2019. În acest moment, Ministerul rus al Apărării modernizează cu succes sistemele de interceptare existente - aeronavele MiG-31”, a spus Bondarev.

Bondarev a remarcat că momentul lucrărilor de cercetare și dezvoltare privind crearea PAK DP nu va afecta starea flotei de luptă-interceptoare a Forțelor Aerospațiale.

Luptător interceptor MiG-31 ( numărul de coadă„91 albastru”) de la Regimentul 22 Aviație de Luptă din Divizia 303 Aviație Mixtă a Comandamentului 3 Forțe Aeriene și Apărare Aeriană din Districtul Militar de Est. Colțul central, iunie 2014 (c) alexeyvvo.livejournal.com

La rândul său director general SA„Institutul de cercetare de inginerie a instrumentelor numit după V.V. Tikhomirov” (NIIP numit după V.V. Tikhomirov, situat în Jukovski)Yuri Bely a declarat pe 12 august căla „NIIP numit după V.V. Tikhomirov”lucrează pentru a determina aspectul complexului radio-electronic al complexului promițător de aeronave de interceptare cu rază lungă de acțiune (PAK DP), care în viitor va înlocui MiG-31.

„Dezvoltarea sistemului Zaslon al avionului de luptă-interceptor MiG-31 a fost o piatră de hotar pentru institutul nostru și a devenit acesta” carte de vizită„De aceea, desigur, nu am putut rămâne în afara participării la crearea unui nou complex radio-electronic pentru DP PAK. Au început lucrările de cercetare pentru a determina aspectul sistemului bazat nu numai pe Zaslonul modernizat, ci și pe toate cele mai recente evoluții, inclusiv Baruri ", "Irbis", sistem radio-electronic pentru PAK FA și altele", a spus Bely.

El a menționat că noul interceptor ar trebui dezvoltat pe bază modernăși toate celelalte sisteme.

„Dacă NIIP este ales ca dezvoltator al complexului radio-electronic, va fi necesar să se asigure interacțiunea cu toate sistemele de la bord și noi suntem pregătiți pentru asta, avem experiența necesară”, a adăugat directorul general al dezvoltatorului .

NIIP este un dezvoltator de sisteme de control al armelor (WCS) pentru avioane de luptă, precum și un dezvoltator de sisteme antiaeriene sisteme de rachete apărare aeriană cu rază medie de acțiune a Forțelor Terestre, a căror sarcină este să protejeze împotriva armelor de atac aerian. În prezent, acționarii NIIP numit după V.V Tikhomirov sunt Almaz-Antey Air Defense Concern (56% din acțiuni) și Radioelectronic Technologies Concern (44%), care face parte din corporația de stat Rostec.

Cel mai rapid interceptor. Rusia dezvoltă un promițător complex de aviație interceptare pe distanță lungă cu caracteristici unice de viteză.

Cel mai mare interceptor de aeronave de altitudine avioane si rachete inamice din tara noastra este luptător supersonic MiG-31. Caracteristica sa specială este viteza mare (până la 3000 km/h) și raza de zbor (până la 3000 km cu rezervoare externe de combustibil), precum și o gamă largă de arme. Diverse modificări ale interceptorului pot lovi atât ținte aeriene, cât și terestre și pot fi o platformă pentru lansarea aeriană a micilor nava spatiala(până la 160 kg) pe orbite de până la 600 km. Caracteristicile unice ale aeronavei îi permit să urce practic în stratosferă și să atingă altitudini de 30.000 m (funcționarea liniștită poate avea loc la o altitudine de 20.600 m), ceea ce a făcut posibilă echiparea „mașinii” rachetă anti-satelit 79M6 „Contact”(vă vom spune despre asta în viitorul apropiat, verificați-ne des) pentru a distruge navele spațiale pe orbită joasă.

Racheta 79M6 (stânga) și purtătorul său MiG-31D

Un F-15 Strike Eagle din US Air Force lansează o rachetă antisatelit ASM-135 ASAT

Capabilitățile aeronavei ultima modificare MiG-31BM să permită garantarea protecției frontierei aeriene ruse în zonele de apărare aeriană „slabă” și de apărare antirachetă împotriva aviației și arme de racheteînfrângerea unui potențial inamic. Aeronava este cel mai aplicabilă în Arctica. Citiți despre sistemul de baze militare din Nordul Îndepărtat în material „Rusia în Arctica”(link la finalul articolului) .

MiG-31 la început

Se așteaptă ca MiG-31, care a făcut primul zbor în 1975, să își încheie serviciul în 2028 și să fie înlocuit cu un nou interceptor. Putem vorbi mult timp despre recordurile incredibile și victoriile de mare profil ale Mig-31, dar viitorul aviației ruse se află în mașini precum Su-57 și cele dezvoltate astăzi. complex promițător de avioane de interceptare cu rază lungă de acțiune (PAK DP) MiG-41(este menționat sub acest număr în presă).

Ce știm despre promițătorul interceptor de ultra-înaltă viteză?

Primele mențiuni ocazionale în presă despre începerea dezvoltării unui nou interceptor care să-l înlocuiască pe cel de-al 31-lea au apărut în vara anului 2017. Reprezentanții RSK MiG au anunțat apoi începerea lucrărilor proactive la un nou avion de luptă fără un ordin corespunzător din partea Ministerului Apărării. V-am spus deja că rezultatul unor „inițiative” similare ale corporației a fost proiectul dronei de atac Skat (link către material despre acesta la sfârșitul articolului). Nu au fost date anumite date, dar începerea cercetării și dezvoltării a fost planificată pentru 2019, lansarea producției nu mai devreme de 2025.

Schiță a PAK DP

Pe 20 decembrie, într-un interviu acordat Interfax, președintele Comitetului pentru Apărare și Securitate al Consiliului Federației (fost comandant șef al Forțelor Aerospațiale Ruse) Viktor Bondarev a spus că oficialul (adică deja comandat) munca de proiectare noua mașină va începe anul viitor și intrarea în funcțiune este așteptată în 2025. Astfel, „bătrânul” MiG-31 este garantat să se retragă în funcție de vechimea necesară.

Raza de luptă a noului interceptor va fi de la 700 la 1500 km (pentru Mig-31 - 720 km), armamentul principal va fi în principal Rachete ghidate aer-aer cu rază lungă de acțiune R-37, precum și „Zirconii” hipersonici care sunt deja în curs de dezvoltare astăzi (există un link către acest vis teribil al Occidentului la sfârșitul articolului). Deși acesta din urmă poate fi prea greu pentru un luptător, industria noastră de apărare va veni cu siguranță cu ceva mai mic, dar la fel de mortal.

Rachetă R-37 pe praștia externă MiG-31

Racheta R-37 este cel mai greu și cu cea mai lungă rază de acțiune din clasa sa. Raza sa de lansare este de peste 300 km, lungimea este de 4,2 m, masa focosului este de 60 kg, greutatea de lansare este de 600 kg. Cel mai apropiat analog străin Racheta americană AIM-152 AAAM, cântărind 172 kg și masa focosului de 22,7 kg, are o rază de lansare de 270 km și nu este în serviciu cu forțele aeriene americane.

Designerii RSK MiG se așteaptă la asta noul program de arme de stat va da undă verde pentru dezvoltarea și proiectarea aeronavelor de generația a 6-a care vor putea rezolva misiuni de luptăîn spațiul apropiat, un reprezentant proeminent al căruia va fi un interceptor promițător pe distanță lungă. Va trebui să devină cel mai rapid din lume și cât mai „invizibil” posibil. Pe lângă interceptările standard ale amenințărilor cu manevrabilitate redusă (rachete de croazieră, bombardiere, UAV-uri strategice), sarcinile sale vor fi lupta împotriva țintelor hipersonice (rachete și avioane avansate).

Schiță a PAK DP

P.S.

La noi, totul se reduce întotdeauna la problema finanțării. Punct pozitiv este că președintele Vladimir Putin are deja un gata făcut document privind alocarea a 19 trilioane de ruble pentru rearmarea armatei și marinei ca parte a noului program de arme de stat. Sperăm că noua și atât de necesară „mașină” va avea câteva zeci de milioane de motive să se nască.

În prezent, industria aviației ruse modernizează aeronava interceptoare MiG-31 conform noului proiect MiG-31BM. Înlocuirea propusă a componentelor, componentelor și ansamblurilor face posibilă îmbunătățirea performanței echipamentului, precum și extinderea duratei de viață a acestuia. Cu toate acestea, producătorii de avioane lucrează deja la apariția unei aeronave promițătoare, care va înlocui aeronavele existente în viitor. Acest proiect este cunoscut sub denumirea de „Complexul de interceptare pe distanță lungă de aviație avansată” (PAK DP. În plus, posibila denumire a interceptoarelor seriale – MiG-41 – a fost menționată în mod repetat.

Conform datelor disponibile, lucrările la proiectul PAK DP au început cu câțiva ani în urmă, dar din mai multe motive programul rămâne încă în stadii incipiente. Din această cauză, în special, anumite planuri ale armatei și ale designerilor au fost raportate în mod repetat, dar cele mai multe detaliile tehnice sunt încă necunoscute. Poate că, în unele cazuri, acest lucru se datorează formării continue a aspectului interceptorului și lipsei de evoluții relevante.

Intențiile departamentului militar de a obține un nou interceptor care să înlocuiască MiG-31 au fost anunțate pentru prima dată în 2013. Apoi, comandantul șef al forțelor aeriene, generalul colonel Viktor Bondarev, a vorbit despre planurile departamentului militar de a crea o aeronavă promițătoare. La acel moment, s-a luat în considerare posibilitatea dezvoltării unui proiect în cadrul actualului Program de armament de stat. În acest caz, proiectul ar fi trebuit să apară înainte de 2020. Producția ulterioară în serie a aeronavelor ar face posibilă până în 2028 înlocuirea completă a tuturor aeronavelor existente de tip MiG-31.

Interceptor MiG-31BM. Foto: Wikimedia Commons

Următoarele mesaje au apărut la începutul primăverii anului 2014. Potrivit datelor de la acea vreme, șeful Statului Major General a semnat un document privind începerea dezvoltării unei noi aeronave destinate înlocuirii echipamentelor existente. S-a remarcat că interceptorul promițător va fi dezvoltat pe baza MiG-31 existent și va fi desemnat MiG-41. Detaliile tehnice ale noului proiect nu au fost precizate, deși s-au făcut diverse aprecieri. De exemplu, s-a susținut că viteza maxima noul MiG-41 poate depăși M=4.

Câteva luni mai târziu, au apărut noi informații despre proiect, atingând momentul implementării acestuia. În august 2014, comandantul șef al forțelor aeriene, generalul colonel Viktor Bondarev, a spus că lucrările de cercetare privind programul PAK DP au început deja, iar lucrările de dezvoltare vor începe în 2017. Potrivit comandantului, aeronavele de producție de noul tip trebuiau să intre în serviciu până în 2025. Este ușor de observat că în aproximativ un an planurile s-au schimbat considerabil, dar acum păreau mai elaborate.

Cu mult înainte de începerea planificată a lucrărilor de dezvoltare, în februarie 2015, conducerea corporației ruse de producție de avioane MiG și-a exprimat disponibilitatea de a participa la noul program PAK DP. Șeful organizației, Serghei Korotkov, a menționat că un proiect de această amploare poate fi realizat numai în cadrul program de stat. RSK "MiG" are experienta grozavaîn dezvoltarea aeronavelor interceptoare și, prin urmare, ar putea participa la lucrările planificate. Curând, S. Korotkov a spus că corporația sa dezvoltă în mod proactiv interceptoare de clasă grea capabile să înlocuiască echipamentele existente în viitor.

În august 2015, forțele aeriene au anunțat o schimbare în planurile actuale. V. Bondarev a declarat că lucrările de dezvoltare pe tema PAK DP vor începe nu mai devreme de 2019, adică. doi ani mai târziu decât era planificat inițial. În același timp, o astfel de modificare a programului de lucru nu ar trebui să afecteze starea flotei de interceptoare de care dispune Forțele Aeriene. Pentru a menține potențialul necesar, a fost necesară continuarea modernizării echipamentelor de luptă.

Totodată, în august 2015, o altă organizație și-a exprimat intenția de a participa la programul Complex de aviație avansată pentru interceptarea pe distanțe lungi. industria de apărare. Directorul general al Institutului de Cercetare Științifică a Ingineriei Instrumentelor, numit după V.V. Tikhomirov (Zhukorvsky) Yuri Bely a vorbit despre începutul lucrărilor de modelare a aspectului sistemelor radio-electronice ale viitoarei aeronave. El a notat că crearea de radar„Zaslon”, folosit pe interceptoarele MiG-31, a devenit o piatră de hotar pentru NIIP numit după. Tikhomirov și stația în sine s-au dovedit în cele din urmă a fi „cartea de vizită” a organizației. În acest sens, institutul s-a arătat interesat de noul program și a decis să se alăture acestuia.

La acea vreme, se desfășurau deja lucrări de cercetare pentru a determina aspectul avionicii aeronavei PAK DP. S-a luat în considerare posibilitatea creării unui nou complex bazat pe produsul Zaslon sau sisteme mai noi precum Baruri, Irbis etc. Printre altele, a fost studiată posibilitatea dezvoltării unui radar promițător și a echipamentelor aferente bazate pe echipamente create pentru a cincea generație de vânătoare PAK FA / T-50. În același timp, însă, din august 2015, NIIP a luat numele. Tikhomirov nu a fost încă desemnat oficial ca dezvoltator de sisteme radio-electronice la bord.

În decembrie 2015, directorul general al RSK MiG a vorbit din nou despre progresul lucrărilor. Potrivit lui S. Korotkov, corporația a început deja să dezvolte un nou avion interceptor. Până atunci, experții au înțeles cum ar trebui să fie un PAK DP promițător și au început să-și determine aspectul tehnic. În special, proiectul a planificat să utilizeze cele mai moderne materiale și noi principii de construcție a aeronavelor militare. Mai mult, toate lucrările ar fi fost efectuate pe cheltuiala bugetului de stat. Nicio informație despre finalizarea anumitor lucrări nu a fost dezvăluită la acel moment.

Ulterior, tema dezvoltării interceptorului PAK DP a fost ridicată în mod repetat de diverși oficiali și mijloace. mass-media, dar nu au apărut informații noi despre calendarul lucrării, planurile clienților și ale industriei sau detalii tehnice ale proiectului. Ca urmare, pentru întregul an 2016 și primele luni ale curentului 2017, cantitatea de informații disponibile despre programul promițător nu s-a schimbat cu greu.

În urmă cu doar câteva zile, pe 14 iunie 2017, Kommersant a publicat un interviu cu noul director general al corporației MiG, Ilya Tarasenko. În timpul unei conversații cu jurnaliştii, șeful întreprinderii a vorbit despre cele mai recente transformări, planuri de dezvoltare a corporației, precum și succesele existente în dezvoltarea și construcția de aeronave. Printre altele, a fost atins subiectul creării unei aeronave interceptoare promițătoare. Potrivit lui I. Tarasenko, designerii MiG lucrează în prezent la conceptul proiectului și lucrează la aspectul aeronavei. Lucrarea se desfășoară pe bază de inițiativă, dar cu implicarea organizațiilor conexe.

Până când noua aeronavă PAK DP va fi gata pentru producția și operarea în serie, trupele vor trebui să folosească aeronava modernizată MiG-31. Conform planurilor actuale, în viitor departamentului militar i se poate oferi un alt proiect de modernizare a echipamentelor existente. Cu toate acestea, până când MiG-31BM actualizat va avea nevoie din nou de reparații și modernizare, PAK nou Furnalul este planificat să fie pus în funcțiune. Între timp, se lucrează la proiectarea viitorului interceptor, precum și la modernizarea vehiculelor aflate în funcțiune.

Posibilitatea înlocuirii interceptoarelor MiG-31 în viitorul îndepărtat a fost discutată de mulți ani, dar până la un anumit moment nu a depășit conversațiile și studiile preliminare. Abia în 2013 a fost luată o decizie fundamentală de a dezvolta o nouă aeronavă de tipul necesar. Cu toate acestea, datorită prezenței unui proiect de succes de modernizare a echipamentelor existente, dezvoltarea program nou PAK DP a fost avansat cu câțiva ani. Din această cauză, după cum s-a raportat în mod repetat, primele interceptoare de producție de noul tip vor intra în funcțiune abia la mijlocul următorului deceniu.

Conform celor mai recente rapoarte pe această temă, lucrările de dezvoltare pe tema „Complex de aviație avansată de interceptare pe distanță lungă” vor începe abia în 2019. Între timp, industria aviației și întreprinderile conexe sunt angajate în lucrări de cercetare și dezvoltare, al căror scop este de a forma aspectul tehnic și de a crea cerințe pentru mașină. Pe cale de consecință, pe în acest moment Este prea devreme să vorbim despre orice detalii tehnice ale proiectului. În același timp, în ultimii ani, au fost menționate în mod repetat unele opțiuni pentru o posibilă abordare a creării unui PAK DP și, în consecință, caracteristicile aspectului acestuia.

În 2013-14, s-a menționat de mai multe ori că noul interceptor PAK DP/MiG-41 ar putea fi dezvoltat pe baza aeronavei MiG-31 existente. Această versiune are încă susținătorii săi, dar nu a primit încă confirmarea oficială. Mai mult, în cursul lucrărilor de cercetare actuale, o abordare similară a creării tehnologie nouă poate fi considerat neprofitabil. Drept urmare, este puțin probabil ca noua aeronavă să se bazeze pe ideile și soluțiile designului existent. În același timp, anumite asemănări datorate implementării anumitor concepte nu pot fi excluse.

Trebuie remarcat faptul că prima încercare de a crea un înlocuitor pentru MiG-31 a fost făcută în anii optzeci. Ca parte a proiectului cu titlul de lucru „701”, a fost planificat crearea unui interceptor promițător cu rază lungă de acțiune, caracterizat printr-o creștere semnificativă a principalelor sale caracteristici. Ca urmare, a fost propusă o aeronavă, construită după designul „fără coadă”, cu o secțiune centrală dezvoltată și o coadă orizontală față. Două motoare au fost planificate să fie plasate deasupra aripii din spatele vehiculului. Cu o greutate la decolare de peste 70 de tone, o astfel de aeronavă ar putea transporta mai mult de 12 tone de arme, inclusiv rachete aer-aer cu rază lungă de acțiune. S-a planificat creșterea vitezei maxime la 2500 km/h, intervalul la 7 mii km. Proiectul a fost oprit la începutul anilor 90 din cauza lipsei de finanțare.

Posibila apariție a aeronavei 701. Desen Bastion-opk.ru

În situația actuală, practic nu există nicio modalitate de a prezice forma viitorului PAK DP fără a face greșeli grave. Se poate încerca doar să ne imaginăm anumite caracteristici ale unor astfel de echipamente, cu ajutorul cărora nu numai că poate înlocui complet mașinile existente, ci poate oferi forțelor aerospațiale noi capacități. Evident, ipotezele actuale pot coincide cu rezultatul real al programului PAK DP, dar probabilitatea acestui lucru nu este foarte mare.

Cea mai importantă caracteristică a seriei MiG-31 este viteza maximă de zbor de până la 3000 km/h, permițându-le să cât mai repede posibil ajunge la linia de lansare a rachetelor. Nu poate fi exclus faptul că, atunci când modelează aspectul unui vehicul promițător, departamentul militar va considera că este necesar să păstreze astfel de capacități. încă unul trăsătură caracteristică Tehnologia existentă este radarul Zaslon / Zaslon-M, care face posibilă detectarea obiectelor mari la distanțe de până la 400 km. Progresul modern în domeniul sistemelor electronice, cel puțin în teorie, permite noi creșteri ale performanței cu consecințe evidente pentru eficacitatea luptei. Cel mai puternic MiG-31 este racheta cu rază lungă de acțiune R-33, ale cărei ultime modificări sunt capabile să lovească ținte la distanțe de aproximativ 300 km.

Este ușor de observat că o creștere serioasă a eficacității în luptă a interceptorilor poate fi obținută chiar dacă „platforma” este reținută sub forma unui planor cu centrala electrica. Astfel, opțiunea de modernizare profundă a aeronavei MiG-31, implicând utilizarea de noi avionici și arme avansate, pare foarte interesantă. Cu toate acestea, dintr-un motiv sau altul, autorii termeni de referință Programele PAK DP pot respinge această posibilitate și recomandă dezvoltarea unui interceptor de la zero, chiar și folosind dezvoltările existente.

Conform datelor disponibile, problemele aspectului tehnic al „Complexului de aviație avansată de interceptare pe distanță lungă” sunt încă luate în considerare de specialiști, iar această etapă a programului va continua în viitorul previzibil. Dezvoltarea proiectului PAK DP / MiG-41 va începe abia la sfârșitul actualului deceniu, iar primele rezultate tangibile vor fi obținute abia la mijlocul anilor douăzeci. Până la apariția unui număr suficient de aeronave noi, sarcinile de interceptare vor fi efectuate de aeronavele MiG-31 ale modificărilor existente.

Planurile existente pentru dezvoltarea unui grup de avioane interceptoare nu sunt diferite de mare viteză implementarea, dar implementarea lor va permite menținerea capacității de apărare necesare în următoarele câteva decenii. Dezvoltarea proiectului PAK DP, începând din 2019, va duce în cele din urmă la înlocuirea treptată a MiG-31 existente și o creștere corespunzătoare a potențialului forțelor aerospațiale. Între timp, ar trebui să așteptăm noi mesaje despre progresul programului, care, în special, vor putea dezvălui și caracteristici tehnice proiect promițător.

Pe baza materialelor de pe site-uri:
http://ria.ru/
http://tass.ru/
http://tvzvezda.ru/
http://kommersant.ru/
http://bastion-opk.ru/