Plan de afaceri pentru service reparatii caroserie si vopsire. Idee de afaceri: cum să deschizi un serviciu de vopsire auto

Viața modernă este de așa natură încât aproape fiecare familie are propria mașină și, în unele cazuri, mai mult de una. S-a mutat de la categoria de lux la categoria de necesitate de zi cu zi.

Cu toate acestea, utilizarea sa de zi cu zi și numărul corespunzător de mașini în creștere rapidă duce la o creștere a numărului de accidente, accidente minore și alte avarii. Ca urmare, nevoia de servicii de reparații este în creștere. Din acest motiv, o afacere de reparații de caroserie este o idee grozavă.

Un centru de service auto va putea aduce profituri semnificative, dar pentru ca acest lucru să fie cu adevărat așa, este necesar să gândiți totul cu atenție, să corelați toate investițiile cu profitul planificat și să calculați perioada de rambursare. Pe lângă asta această afacere are propriile caracteristici și nuanțe de care trebuie luate în considerare. Un plan de afaceri competent ar trebui să prevadă toate și alte aspecte.

Primii pași în repararea corpului

Primul pas. Mai întâi trebuie să studiezi totul procese tehnologiceîn caroserie pentru a organiza service auto de înaltă calitate. Vopsirea și reparațiile caroseriei trebuie efectuate în conformitate cu procesele tehnice planificate, în caz contrar clientul va rămâne nemulțumit de munca efectuată și este puțin probabil să dorească să plătească pentru aceasta. În plus, costul unor mașini se ridică la milioane de ruble, ceea ce necesită o atitudine atentă și profesionistă. Prin urmare, un plan de afaceri pentru repararea caroseriei auto trebuie să includă echipamente profesionale adecvate și specialiști competenți. Desigur, acest lucru va necesita investiții semnificative, dar nu există altă cale.

Al doilea pas. Centrul caroseriei poate fi organizat de la zero sau poate fi achiziționat deja într-o versiune de operare. În primul caz, trebuie întocmit un plan de afaceri pentru reparații auto, în al doilea, puteți face fără el. Cu toate acestea, prima opțiune va fi mai profitabilă în ceea ce privește rentabilitatea, rambursarea și loialitatea clienților, deoarece deja în stadiul inițial al elaborării unui plan, puteți prevedea toate nuanțele și puteți construi o afacere conform celei mai bune opțiuni.

Al treilea pas.În ce oraș se va deschide centrul corpului? Acest lucru va influența foarte mult planul de afaceri, precum și performanța acestuia. Costurile capitalei vor fi incomparabile cu ceea ce va cere un oraș de județ. În același timp, serviciul auto din Moscova va putea aduce mult mai mult mai mult profit, pentru că aici clientela este mai mare, iar contingentul este mai bogat.

Al patrulea pas. De asemenea, va trebui să vă gândiți la aspecte organizaționale: deschiderea unui antreprenor individual sau a unei alte persoane juridice și să țineți cont de alte aspecte.

După ce ați analizat aceste puncte, puteți începe să întocmiți un plan de afaceri pentru repararea caroseriei auto.

Plan de afaceri pentru un atelier de caroserie și vopsire

Vom presupune că reparațiile caroseriei vor fi efectuate la Moscova. Lucrările la caroserie vor fi efectuate între orele 10:00 și 22:00. Caroseria presupune organizarea unei reparații caroserie și a unui atelier de vopsire, deoarece lucrările de vopsire și reparații sunt verigă în lanțul tehnologic. Prin urmare, va fi necesar să se prevadă două premise pentru atelier sau una care va fi împărțită.

Cea mai bună opțiune pentru repararea mașinii este închirierea și echiparea unui spațiu existent pentru un service auto, de exemplu, un atelier, hangar sau garaj. Ținând cont de cerințele SES, spațiile trebuie să aibă încălzire, să fie situate la 15 m de clădiri rezidențiale și, de asemenea, la 50 m de instituțiile publice. Există și alte cerințe pe care un plan de afaceri trebuie să le țină cont dacă decideți să deschideți un service auto. În plus, pentru a coordona totul cu pompierii, SES, deschideți un antreprenor individual sau persoană juridică și rezolvați alte probleme organizatorice care vor necesita o anumită sumă.

Total: 50 de mii de ruble.

Costul inchirierii spatiului

Pentru organizarea caroseriei, care va include atât repararea caroseriei, cât și un atelier de vopsire, va fi necesar un minim de 200 de metri pătrați. În plus, se recomandă închirierea unei mici suprafețe adiacente sediului pentru ca angajații și clienții să aibă posibilitatea de a-și parca mașinile. De asemenea, puteți oferi o spălătorie auto pentru a oferi servicii suplimentare. Nu trebuie să uităm de confortul angajaților, aceștia ar trebui să aibă posibilitatea să se schimbe, să se spele și să stea în pauzele între muncă. Este necesar să se asigure spațiu pentru depozitarea pieselor de schimb, uneltelor etc.

Structura camerei poate fi organizată în felul următor:

1. atelier caroserie principal: 120 mp.
2. chiuveta: 40 mp.
3. pictura - 40 mp.
4. depozit piese de schimb, scule si alte utilaje: 50 mp.
5. dressing, dus, baie: 50 mp.

Se dovedește 300 de metri pătrați.

Costul închirierii unor astfel de spații la Moscova este de 1000-1500 de ruble pe metru pătrat.

În total 300*1200=360000 de ruble. Plus un mic teritoriu adiacent în valoare de 40.000 de ruble. Plus reparații pentru 200 de mii.

Achizitie de echipamente

Următoarea linie de costuri din planul de afaceri ar trebui să includă achiziția de echipamente. Este necesară dotarea vopsitorie, spălătorie auto și caroserie cu tot ce este necesar.

1. aparat de sudură - 20 mii;
2. rampă - 200 mii;
3. compresor - 15 mii;
4. cabina de vopsire - 450 mii;
5. spălarea pistolului de pulverizare - 30 mii;
6. pistol de finisare și amorsare în valoare de 8 mii;
7. sistem de îndepărtare a prafului - 50 mii;
8. uscare cu infraroșu - 10 mii;
9. echipamente de spălat – 50 mii;
10. mese, suporturi pentru vopsit piese - 20 mii;
11. mașini de șlefuit 3 buc. - 25 mii;
12. râșniță 2 buc. - 10 mii;
13. îmbrăcăminte de lucru 4 seturi - 10 mii;
14. computer, alte instrumente și echipamente – 50 mii.

Total: 948 mii de ruble.

Salariile personalului și alte cheltuieli

Munca corporală este o sarcină complexă și responsabilă care necesită o anumită abilitate. Este priceperea profesionalismului care va determina cât de mult profit puteți obține. Prin urmare, merită să angajați doar specialiști adevărați care au ceva experiență. Ulterior, va fi posibilă angajarea unei persoane fără experiență ca ucenic, care va învăța de la angajați cu experiență. O persoană care nu are cunoștințe speciale este potrivită pentru spălare.

1. 4 salariati reparatii caroserie cu salariu de 4*70=280 mii.
2. 1 pictor - 60 mii.
3. mașină de spălat - 30 de mii.
4. mecanici și asistenți pentru muncă auxiliară - 2 persoane cu un salariu de 40 mii - în total 80 mii.
5. administrator – 35 mii.
6. contabil de intrare - 20 de mii.

Cheltuieli pentru locuințe și servicii comunale, taxe, plus consumabile lunare - 100 mii.

Total: 665 mii de ruble.

Cheltuielile pentru servicii de publicitate, cum să promoveze?

Munca corporală este o activitate care necesită un flux constant de vizitatori. Prin urmare, nu te poți descurca fără publicitate aici. Este necesar ca potențiali clienți a aflat despre serviciile oferite. În primul rând, ar trebui să obțineți un semn frumos care să atragă oamenii care trec. De asemenea, ar trebui să investești în publicitate activă. De exemplu, ar putea fi o resursă promoțională care vă va cere să cheltuiți cel puțin 30 de mii de ruble. Apoi puteți investi în corespondență, publicitate în ziare locale de specialitate, reviste și altele asemenea. Toate împreună vor costa o sută de mii de ruble.

Total: 100 de mii de ruble.

Costuri totale, inclusiv perioadele de rambursare

Pentru a organiza munca la caroserie și pentru a calcula toate investițiile necesare, trebuie să adunați principalele elemente de cheltuieli.

Total: 50000+600000+948000+665000+100000=2363000 ruble.

Rentabilitatea unui atelier de caroserie și spălătorie auto este calculată pe baza următorilor parametri:

• Dinamica medie pe piață a vizitelor pe zi va fi de 10-15 mașini pe zi. În plus, spălătoria va accepta 25-30 de mașini pe zi.
• Factura medie pentru Moscova este de 6-9 mii de ruble pentru caroserie, precum și pentru spălarea mașinilor - 400-500 de ruble.
• Venitul lunar estimat pe lună va fi de aproximativ 1.500 de mii de ruble, ținând cont de o săptămână de lucru de 5 zile.

Scăzând din suma indicată investiții pentru promovarea site-ului web, publicitate în ziare și reviste, salariile angajaților, chiria lunară, tot felul de taxe și cheltuieli pentru locuințe și servicii comunale, consumabile lunare, calculăm profitul:

1500000-70000-400000-665000=375000 de ruble pe lună.

Timpul de rambursare pentru un service auto va fi:

2363000/375000=6,3 luni.

Se pare că service-ul auto va trebui să funcționeze timp de aproape 6,5 luni înainte de a putea începe să facă profit.

Relua:

1. investiții - 2.363.000 de ruble.
2. perioada de rambursare – 6,3 luni.
3. profitul mediu lunar - 375.000 de ruble.

Startup-urile de vopsea și caroserie de diferite formate sunt radical diferite.

De exemplu, lansarea unui atelier de vopsea și caroserie în format de dealer și a unei mari întreprinderi independente.

Principala diferență este disponibilitatea clienților pentru repararea caroseriei, șansele de a încărca un atelier de reparații al unui dealer cu mașinile lor în faza de deschidere sunt mult mai mari decât cele ale unui atelier independent de vopsire și caroserie.

De regulă, în formatul unei dealer, un showroom și un atelier de întreținere și reparații încep să funcționeze mai întâi și abia apoi, atunci când vânzările de asigurări (a se citi: mașini noi) cresc la nivelul în care reparațiile auto în direcțiile de asigurare companiile vor fi mai fezabile din punct de vedere economic în propriul atelier de vopsea și caroserie, mai degrabă decât să deschidă un atelier de reparații caroserii atunci când îl transferă unui furnizor extern.

Cum funcționează deschiderea unui atelier independent mare de vopsitorie și caroserie?

De obicei, se întâmplă în conformitate cu următorul scenariu:

Proprietarul unei afaceri (de multe ori nu are legătură cu mașini, cu atât mai puțin cu repararea caroseriei) are bani gratis pe care vrea să-i investească în proiect. El reconstruiește sau închiriază spații, cumpără echipamente (nevoia unui echipament sau altul este testată în timp, dar la etapa inițială este determinată de furnizor și experți terți). Și apoi angajează un director de magazin. Toate! Există un atelier, un manager, acum trebuie să cauți clienți.

Cred că mulți oameni sunt familiarizați cu această situație. Și acesta, ține cont, este încă un scenariu pozitiv. Din păcate, aici se deschid prea des atelierele de vopsea și caroserie din o sută de motive diferite, printre care principalul nu este să faci bani.

Dacă luăm în considerare principalele premise, cu adevărat comerciale, pentru deschiderea unui atelier, obținem următoarea listă:

1. Deschiderea unui atelier pentru a îndeplini standardele dealerilor producătorului auto (oportunitate de a câștiga bani din vânzările de mașini).
2. Deschiderea unui atelier deținut de o companie - furnizor regional de piese de schimb (un canal suplimentar pentru vânzarea de piese de schimb prin furnizarea de servicii de reparații caroserie).
3. Deschiderea unui atelier deținut de o companie de asigurări (capacitatea de a restaura și vinde mașinile totale anulate).
4. Deschiderea unui atelier deținut de un furnizor de echipamente de service auto și materiale pentru reparații caroserie (un canal suplimentar de vânzare pentru materiale, precum și un showroom existent pentru demonstrarea echipamentelor vândute de companie).
5. Deschiderea unui atelier de vopsitorie și caroserie deținut de un producător/importator de mașini (posibilitate pregătirea înainte de vânzare mașini noi, îndepărtarea daunelor de transport și a zgârieturilor).
6. Și, în sfârșit, premise pur comerciale - deschiderea unui atelier de vopsitorie și caroserie pentru a satisface cererea de reparații și vopsire a caroseriei din regiunea dvs.

În orice caz, pentru ca întreprinderea să înceapă să lucreze, are nevoie de un impuls inițial sub forma clienților fideli care sunt gata să ierte atelierul pentru „greșelile tinereții lor”.

Schematic ciclu de viață atelierul arata asa:

Prin urmare, în stadiul de început, obiectivul principal nu este o creștere asemănătoare unei avalanșe a numărului de mașini reparate, ci cea mai precisă dezvoltare dintre toate cele tehnologice și procesele organizatorice, să fie pregătit pentru creșterea sarcinii.

Orice atelier de vopsitorie si caroserie are doua probleme: un numar insuficient de clienti si o supraabundenta a acestora. În prezent, întreprinderile de succes aflate în stadiul de lansare nu s-au concentrat pe atragerea necugetă a clienților, ci și-au îmbunătățit procesele de afaceri, astfel încât o supraabundență de clienți să nu ducă în cele din urmă la pierderea acestora. Este nevoie de multă muncă pentru a câștiga o inimă, dar pierderea unui client este la fel de ușoară precum decojirea perelor: fă-l să stea la coadă, întârzie brusc livrarea mașinii pentru o lună - totul este gata, clientul este pierdut!

Pentru a avea un început bun, atelierele independente de vopsitorie și caroserie de succes desfășoară următoarele activități pregătitoare chiar înainte de deschiderea oficială a centrului tehnic:

1. Colectarea de informații (cel puțin superficiale) despre piața din regiunea în care se află viitorul atelier.
2. Determinarea potențialului pieței, adică răspunsul la întrebarea: câte ore standard se presupune că „merg” în regiunile învecinate și cât de mult poate fi luat de la concurenți. Desigur, această metodă nu va ajuta la prezicerea 100% a cererii potențiale pentru servicii de reparații caroserie (se dezvoltă și concurenți potențiali, iar numărul de clienți nu este o valoare statică), însă, în acest fel, cu o probabilitate de până la 70%, puteți evalua perspectivele deschiderii unui atelier de vopsea și caroserie într-o anumită regiune.
3. Segmentarea clienților. De acord, există diferite grupuri de clienți (se pot distinge după mărci și modele de mașini, vârstă auto, sex, grup social și preferințe). Înțelegerea de ce are nevoie fiecare grup de clienți înseamnă alegerea grupului țintă de vizat în viitor în dezvoltarea afacerii. Prețul se bazează pe segmentarea clienților, se aplică metode de atragere adecvate și adesea alegerea segmentului de piață țintă determină formatul pentru dezvoltarea viitorului atelier de vopsitorie și caroserie.
4. Crearea unui proiect pentru viitorul atelier. După ce ați ales grupul țintă și a determinat cererea potențială pentru servicii de reparații caroserie și vopsire în regiune, puteți trece la următoarea etapă - crearea unui proiect pentru viitorul atelier. Mărimea atelierului depinde direct de trei factori:

Cei pentru care limitările de spațiu sunt factorul principal (de regulă, acestea sunt atelierele de vopsitorie și caroserie situate în spații închiriate) calculează capacitatea maximă a viitorului atelier în funcție de spațiul existent; compara capacitatea cu cererea potențială; determina „marja de siguranță” și perspectivele dezvoltare ulterioară(dacă cererea prognozată depășește semnificativ oferta pe piața regională).

Cei care nu au astfel de restricții se concentrează în primul rând pe cererea potențială și pe valoarea investiției în proiect. De regulă, dezvoltarea proiectelor este încredințată unor profesioniști. Acestea pot fi agenții specializate sau departamente ale companiilor care furnizează echipamente și materiale de service auto. Odată cu proiectul, poate fi elaborat și un plan de afaceri pentru viitorul MCC, care permite determinarea valorilor indicatorilor planificați, cheie, economici și organizaționali, determinarea perioadei de rambursare a proiectului și, de asemenea, evaluarea riscurile investiției. Un plan de afaceri este, de asemenea document necesar atunci când primiți un împrumut pentru a începe o afacere.

Așadar, toate îndoielile au fost lăsate deoparte, s-a stabilit finanțarea, s-au comandat echipamente. Ce urmează?

Deja în stadiul de construcție, renovare a spațiilor și echipamentelor, este necesar să începem implementarea unei strategii de atragere a clienților. Pentru atelierele de vopsea și caroserie, principalii furnizori de volum de muncă sunt:

• companiile de asigurare;
• flote corporative;
• centre de dealer care nu au propriile ateliere de vopsea și caroserie sau nu pot face față volumului de muncă existent;
• clienți privați.

Asigurătorii sunt abordați cu o propunere de cooperare, atrăgându-i cu prețuri relativ mici, vânzări de asigurări și asigurări pentru riscuri în timpul reparațiilor caroseriei (sticlă spartă, părți ale corpului deteriorate).

Parcurile corporative sunt dornice de servicii complete (concomitent cu reparațiile caroseriei, lucrările la întreţinereși reparații curente de vehicule), eficiența execuției lucrărilor și disponibilitatea unui stoc de piese de caroserie pentru vehiculele parcului.

Centrele de dealer care nu au atelier propriu acordă atenție în primul rând calității reparațiilor efectuate. Piesele de schimb pentru vehiculele reparate în baza unui contract de externalizare sunt, de asemenea, furnizate de către reprezentanță.

Și, în sfârșit, cel mai interesant grup este clienții privați, proprietarii de mașini.

Este recomandat să începeți atragerea clienților privați cu un eveniment de informare. Aceasta ar putea fi, de exemplu, marea deschidere a unui atelier cu notificare prealabilă către un grup țintă de proprietari de mașini din regiune. Plus – informarea constantă a clienților că lucrezi prin diverse promoții, informarea despre noi servicii, reduceri/creșteri de preț etc.

Când un client ajunge la o recomandare de la o companie de asigurări sau pentru a repara o mașină de companie, ar trebui să aibă cea mai pozitivă și favorabilă impresie de a vizita atelierul de vopsea și caroserie. La urma urmei, vedeți, sarcina principală a oricărui service auto este de a face viața clientului mai confortabilă.

Datorită faptului că repararea caroseriei este de obicei stresantă pentru proprietarul mașinii (accidente, pierderea prezentării, litigii), personalul atelierului de vopsitorie și caroserie ar trebui să arate o atenție sporită clienților și să creeze pentru ei cea mai confortabilă și prietenoasă atmosferă atunci când comunică. . În orice caz, polițele de asigurare și garanțiile producătorului auto expiră mai devreme sau mai târziu, dar oamenii rămân. Chiar dacă o persoană nu are în prezent propria mașină, va recomanda prietenilor și rudelor să meargă la atelierul de vopsitorie și caroserie care i-a plăcut cel mai mult, pe care l-a ales cu sufletul la gură în timpul unei vizite, de exemplu, din motive de afaceri. .

La fel de important în atragerea clienților privați este contactul după finalizarea reparației. Amintiți-vă cu fiecare ocazie, felicitați clientul pentru date memorabile, informați-l despre produse noi, promoții de preț, programe de fidelitate și servicii noi. Astfel poți returna până la 50% dintre clienții care sunt considerați pierduți.

La faza de start atenție deosebită Ar trebui să acordați atenție calității reparației. Deoarece echipa MCC se află în stadiul de formare, pot apărea probleme cu calitatea muncii efectuate. În această perioadă, este extrem de important să se asigure exclusiv calitate superioară reparații, altfel toate eforturile titane de a deschide un atelier de vopsea și caroserie se vor termina cu eșec dacă se va răspândi vestea că reparațiile din atelier sunt de proastă calitate.

Să rezumam. Ce este necesar pentru începerea cu succes a unui atelier de vopsea și caroserie?

• Alegerea corectă a grupului de clienți țintă.
• Politica de prețuri eficientă.
• O evaluare echilibrată a perspectivelor de dezvoltare a unui atelier de vopsea și caroserie.
• Achiziția principală a clienților în moduri adecvate fiecărui grup.
• Menținerea contactului constant cu clienții după finalizarea renovării.
• Dezvoltare și schimbare constantă a afacerii: promoții, servicii noi, tot ce poate stârni interes în rândul clienților.

Repararea caroseriei– una dintre cele mai populare domenii ale industriei de service auto. Cu toate acestea, este recomandabil să te angajezi în el dacă ești bine versat în el. Afacerea va necesita investiții serioase, dar dacă o conduceți cu competență și competență, se va achita rapid.

Tipuri de daune

Este dificil să construiești un plan de afaceri fără a înțelege cu ce vei avea de-a face. În funcție de tipul de deteriorare, se selectează unul sau altul echipament, iar camera pentru reparații este amenajată diferit.

Daunele pot fi împărțite în mai multe grupuri principale:

1. Zgârieturi și lovituri.
2. Daune care nu afectează performanța de conducere.
3. Deteriorări cu deplasarea nodurilor principale.
4. Toate daunele descrise mai sus combinate cu deformarea a trei deschideri de uși sau ferestre.
5. Deteriorări care fac imposibilă restaurarea mașinii.

Procesul de reparare a corpului

În primul rând, se evaluează starea mașinii și amploarea reparațiilor necesare. Toate nuanțele sunt soluționate cu clientul, iar mașina este trimisă la reparație. Acolo, tot ce ar putea interfera cu reparațiile este eliminat din acesta. Vă rugăm să rețineți că mașina trebuie apoi asamblată și rulată în cabina de pulverizare. Toate piesele sunt ambalate în pungi separate, semnate și depozitate într-un loc special destinat.

Dacă sunt necesare reparații ușoare sau medii, utilizați un sistem de îndreptare a podelei, un stand robotizat sau o rampă. Astfel de sisteme sunt fixate cu beton și sunt folosite pentru a repara orice mașină. Este mai bine să luați stocurile cu un lift și o platformă, apoi puteți lucra cu diferite părți ale corpului.

Tehnologii de reparare

Există tehnologii clasice și standard de reparare a caroseriei. Conform schemei clasice, corpul este montat pe un suport și întins. Acesta este cel mai simplu și mod ieftin, dar în timpul lucrului trebuie să vă asigurați cu atenție că corpul nu devine prea strâns în alte puncte. Costul unui astfel de stand este de aproximativ 176.500 de ruble.

Cu metoda șablonului, corpul este atașat de orificiile tehnologice cu adaptoare. Apoi se întinde de-a lungul anumitor puncte până la valorile cerute. Sistemele de șabloane permit reparațiile caroseriei să fie efectuate cu precizie milimetrică, dar în același timp măresc timpul necesar pentru așezarea corpului pe rampă. Slipway va costa aproximativ 345 de mii de ruble, iar cadrul de îndreptare a podelei - 230 de mii de ruble.

În funcție de tipul de muncă pe care se va concentra afacerea dvs., se achiziționează echipamentul corespunzător.

Alte echipamente de reparatii

Pe lângă echipamentul de bază specificat, vor fi necesare diverse sisteme de măsurare: electronice și mecanice. Sistemele de măsurare cu laser sunt considerate cele mai precise. Ele vă permit să clarificați imaginea completă a stării corpului în maximum o jumătate de oră.

De asemenea, în planul de afaceri merită să includeți un spotter - un dispozitiv care vă permite să corectați cavitățile ascunse. Pentru a tăia corpuri de diferite grosimi și configurații, veți avea nevoie de o mașină de tăiat cu plasmă. Cu ajutorul acestuia, tăierea se realizează cât mai precis posibil.

Este imperativ ca planul de afaceri să includă achiziționarea unui aparat de vopsit sau a unei cabine de pulverizare - o cutie izolată care are iluminare bună, aerisire și un mod de control al temperaturii. Vopseaua se aplică la o temperatură de aproximativ 25°C, după care se efectuează uscarea în aceeași cameră la temperaturi de până la 70°C. Acest proces durează până la 2 ore. Astfel de camere pot funcționa cu energie electrică, motorină sau gaz.

Pe lângă acest echipament, planul de afaceri trebuie să includă achiziția de:

• spălătorii auto;
• compresor;
• kit de șlefuire uscată.

Stabilirea prețurilor pentru servicii

Cea mai problematică parte a acestei afaceri este stabilirea unui preț adecvat pentru servicii. În fiecare caz specific va fi diferit, chiar dacă lucrarea este identică. Prin urmare, merită să creați un catalog de servicii cu fotografii și exemple. Apoi puteți arăta solicitantului ce lucrare a fost efectuată și cât a costat clientul anterior. Când setați prețul, trebuie să îl măriți cu 10%, deoarece costul real poate fi mai mare decât cel declarat. Daca se dovedeste a fi mai mic, poti oricand acorda o reducere clientului, lasand o impresie placuta si dorinta de a reveni din nou la tine.

Camera de reparații

O astfel de cameră ar trebui să fie situată lângă autostrăzi sau garaje. Suprafața totală ar trebui să fie de la 200 mp. m., astfel încât să fie amplasate toate echipamentele necesare și să existe și loc pentru încăperile utilitare.

În cazul închirierii unor astfel de spații, planul de afaceri trebuie să includă costurile achitării acestuia pe o perioadă de 1 până la 3 ani. Amintiți-vă că multe depind de locație, așa că este important să aveți cel puțin încredere minimă în chiriaș. Schimbările frecvente de locație îți vor ruina afacerea.

Personal

Pentru ca afacerea ta să fie profitabilă, este important să angajezi specialiști cu înaltă calificare. Sunt greu de găsit și, de regulă, toate sunt deja ocupate. Prin urmare, trebuie să le putem oferi condiții de muncă mai favorabile. De obicei, un plan de afaceri include nu numai un salariu competitiv, ci și plăți ale unui procent din comenzi.

Vă rugăm să rețineți că un bun specialist lucrează de obicei cu propriul său instrument, cu care este obișnuit. Prin urmare, este necesar să se includă compensarea pentru deprecierea acesteia în planul de afaceri.

Atunci când alegeți un manager, lăsați-vă ghidat de experiența lui în afaceri cu automobile. Aceasta este o zonă foarte specifică. Chiar dacă un candidat are realizări mari în alt domeniu, nu este un fapt că va putea obține același succes în domeniul auto.

În etapa inițială, angajații pot fi plătiți cu un procent din muncă, deoarece plățile regulate ale salariului vor fi inițial prea mari pentru proprietar. Veți avea nevoie de cel puțin:

• mai multi mesteri;
• sudor;
• pictor;
• manager.

Promovarea afacerilor

Un service auto poate genera venituri doar dacă face acest lucru. Când oamenii au o anumită încredere în acest punct de service auto. Prin urmare, trebuie să fii pregătit că la început vor fi puțini clienți trebuie să-i cauți și să câștigi această încredere.

Campania de publicitate ar trebui să fie direcționată către acele locuri în care se concentrează cel mai mare număr publicul țintă. Acestea ar putea fi companii cu o mulțime de mașini în flota lor, cooperative de garaje și parcări. La început, trebuie să includeți un sistem bine gândit de reduceri în planul dvs. de afaceri pentru a atrage clienți.

Planul de cheltuieli și venituri

Planul de cost inițial include, în primul rând, achiziționarea de echipamente necesare, consumabile și îmbrăcăminte pentru angajați. Aceasta se va ridica la cel puțin 748 de mii de ruble.

Apoi în fiecare lună va trebui să faceți deduceri pentru:

• electricitate - 18 mii de ruble;
• gaz - 10 mii de ruble;
• chirie - 54 mii de ruble;
• salariu - 75 de mii de ruble;
• impozite – 37,5 mii de ruble;
• consumabile - 30 de mii de ruble;
• publicitate - 8 mii de ruble;
• alte cheltuieli – 10 mii de ruble.

Total 242,5 mii de ruble. Planul de venituri este format din următoarele servicii:

• pictură completă – 150 mii de ruble;
• vopsirea și repararea părților corpului – 80 mii de ruble;
• înlocuirea pieselor – 24 mii de ruble;
• restaurarea geometriei - 60 de mii de ruble.

Dacă reparați aproximativ două mașini pe zi, venitul dvs. lunar va fi de aproximativ 329 de mii de ruble. Adică, investițiile se pot amortiza în 6-8 luni.

Întotdeauna a existat o cerere pentru repararea caroseriei auto, dar în curând această afacere va deveni și mai atractivă. Începând de anul viitor, Legea cu privire la asigurare obligatorie răspunderea proprietarilor de mașini, iar centrele de service vor avea clienți obișnuiți, de renume - companii de asigurări. Există ceva la care să te gândești.

Potrivit Inspectoratului de Stat de Trafic al Federației Ruse, anul trecut numărul accidentelor de mașină majore în țară a crescut cu 4,3% și s-a ridicat la 164,4 mii (statisticile nu tac despre incidente mai puțin semnificative - se știe doar că există un ordin de magnitudine mai mult dintre ele). Prejudiciul din aceste accidente, potrivit Ministerului Transporturilor, a ajuns la 200 de miliarde de ruble, adică 6 miliarde de dolari din această sumă - aproximativ 1,7 miliarde de dolari - se datorează pagubelor vehicule.

Majoritatea acestor bani au fost câștigați de companii specializate în restaurarea mașinilor defecte (în limbajul obișnuit - „cutie de tablă”). Și acestea nu sunt toate veniturile organizațiilor de servicii. De asemenea, au efectuat reparații de caroserie la mașini avariate în accidente minore, date despre care nu sunt incluse în statisticile oficiale, precum și cele care au necesitat reparații de caroserie din alte motive decât un accident.

Nu există nicio îndoială că piața de cositor va crește doar în viitor. Acest lucru se explică prin faptul că de anul viitor va intra în vigoare legea asigurării obligatorii de răspundere civilă auto. Aceasta înseamnă că numărul de mașini supuse reparațiilor caroserii nu în artizanat, ci în centre de service cu drepturi depline va crește semnificativ. Iar centrele în sine vor avea o creștere semnificativă atât a muncii, cât și a banilor.

Deficit formal
Cât de mare este oferta pentru a satisface cererea de „staniu”? Nu există un răspuns de încredere la această întrebare la scară națională. Unele date cantitative, și chiar și atunci nu cele mai complete, există doar pentru Moscova - vom construi pe ele.

Deci, numărul de servicii auto metropolitane - desigur, legale, adică susceptibile de înregistrare oficială - fluctuează, potrivit guvernului de la Moscova, în intervalul de 2,2-2,6 mii În același timp, șeful transportului și departamentul de comunicații al primăriei capitalei Alexandru Belyaev, Pe baza experienței țărilor dezvoltate, el consideră că Moscova are nevoie de aproximativ 10 mii de servicii auto. Se dovedește că există o penurie teribilă a acestora în capitală - sunt de patru ori mai puține decât este necesar. Dar acest lucru nu este în întregime adevărat: marea majoritate a pasionaților de mașini preferă să-și restaureze mașinile în punctele de reparații improvizate create de mecanici singuri, care nu se reflectă în niciun fel în statisticile oficiale. Aparent, meșteșugarii acoperă cu succes nevoile proprietarilor de mașini de capital pentru „cotină” - cel puțin nu există cozi lungi la serviciile auto.

Cu toate acestea, pe măsură ce veniturile cresc cele mai multe Pasionații de mașini sunt înclinați să creadă că este mai bine să întrețină și să repare mașinile în servicii bine organizate - deși mai scumpe, dar oferind un nivel mai ridicat de servicii. Așadar, întreprinderile „de conserve”, a căror pondere în masa totală a serviciilor auto este de aproximativ un sfert, au perspective foarte bune.

Echilibrul pret si calitate
Cel mai răspândit și cel mai puțin tip promițător atelierele de caroserie sunt puncte de tip „garaj”. Proprietarul unui astfel de serviciu, de regulă, acționează ca principalul și adesea singurul specialist în el. Astfel de întreprinderi nu sunt create pentru a construi o afacere durabilă și profitabilă - o persoană cu „mâni” pur și simplu nu știe cel mai bun mod găsiți o utilizare pentru ele. În consecință, prețurile într-o astfel de afacere se bazează pe principiul „dacă cineva l-ar cumpăra”. Primii clienți ai unui serviciu de artizanat sunt rudele, colegii și meșterii familiari, care ulterior recomandă prietenilor lor serviciile, etc. Concurența cu kulibin-ul auto din domeniul lor este o problemă fără speranță. Este ca o flotă de taxiuri care încearcă să concureze cu proprietarii privați - serviciile acestora din urmă vor fi în continuare mai ieftine.

În general, segmentul low-end al pieței „conservă” este absolut neatractiv din punct de vedere al afacerilor. Pentru a fi corect, observăm că acest segment acoperă aproape în întregime serviciile de reparații caroserie pentru mașini autohtone: proprietarii de mașini Zhiguli și Moskvich, obișnuiți cu faptul că întreținerea mașinilor lor este ieftină, recurg extrem de rar la serviciile de servicii bine echipate. Un atelier de caroserie „corespunzător” organizat se poate ocupa doar de mașini străine. Apropo, segmentul de piață asociat cu mașinile străine nu este atât de mic: conform poliției rutiere, în 2000, ponderea mașinilor de fabricație străină în rândul mașinilor de pasageri din Rusia era de 14,8%.

Sărac și bogat
Serviciile de reparare a caroseriei auto pot fi împărțite în două grupuri. Firmele din primul grup cresc dintr-o producție mică de pictură fără investiții inițiale mari, folosind profiturile obținute din activitățile lor. Suma minimă de fonduri necesare pentru a deschide o astfel de producție a fost estimată de Arthur Dzhabiev, un maestru al atelierului de caroserie Predtecha and Co., care a trebuit odată să elaboreze un plan de afaceri detaliat pentru un atelier de caroserie, la 35 de mii de dolari. Această sumă include un minim de echipament suficient pentru a începe lucrul cu drepturi depline: o cabină de pictură (adesea de casă) și un suport ieftin pentru îndreptarea corpurilor de fabricație rusă. Calitatea reparațiilor cu un astfel de serviciu poate fi atinsă cât de mare se dorește. Mihail Ianușkin,șeful atelierului de caroserie Kar-Systems: „Putem oferi un nivel excelent de muncă, dar costul acestuia va fi atât de mare încât va depăși cererea consumatorilor - pur și simplu nu există un client care să fie de acord să cheltuiască această sumă de bani pentru reparații. mașina lui. Prin încercare și eroare, am atins un nivel de servicii care permite clientului să fie mulțumit atât de calitatea, cât și de cost.” Artur Dzhabiev împărtășește un punct de vedere similar: „Se dovedește astfel: cu cât monitorizează mai atent calitatea producției, cu atât urmăresc mai bine tehnologia în toate etapele, cu atât profitabilitatea producției este mai mică.”

Este foarte dificil să planifici afacerile unor astfel de ateliere. În marile ateliere de reparații auto, perioada de reparație se stabilește pe baza orelor standard necesare pentru efectuarea anumitor lucrări (pentru aceasta, există cărți de referință speciale care indică timpul necesar pentru fiecare operațiune dacă aceasta este efectuată cu echipamente standard). În atelierele mici, proprietarii stabilesc aceste termene doar pe baza propria experiență. În plus, aici, de regulă, nu există furnizor, iar căutarea materialelor și vopselelor necesare reparațiilor este efectuată de însuși pictorul sau tinichigiul. Cea mai neplăcută proprietate a unor astfel de companii din punct de vedere al organizării afacerilor este imprevizibilitatea volumului de muncă. Concentrat campanie de publicitate ei nu o fac - nu există fonduri pentru asta, iar creșterea volumelor este limitată" debitului„Specialiştii care lucrează acolo. Vladimir Akimov, proprietarul unei mici companii de reparații caroserii: „Lucrez în această afacere de atâția ani, dar încă nu am învățat să prezic când va veni un client. Poți chiar să fii fără muncă în „ziua tinichigiului” și, uneori, chiar și în ceea ce pare a fi un sezon mort, proprietarii de mașini sunt în masă.”

Astfel de întreprinderi obțin venituri în principal prin vânzarea muncii meșteșugarilor. Managerii de service nu îndrăznesc să facă bani vânzând piese de schimb sau vopsele, temându-se că markupul va speria clienții. În consecință, consumabilele ajung la proprietarii de mașini practic la același preț la care le-au achiziționat reparatorii.

În întreprinderile de al doilea tip (când banii sunt investiți inițial într-o afacere cu scopul de a obține un profit), afacerea este pusă la scară largă încă de la început. Înainte ca un astfel de service auto să înceapă să funcționeze, acesta este dotat cu modern echipamente importate. Oleg Boroda, Un consultant independent determină valoarea investiției inițiale într-o producție de vopsea la 50-70 mii USD, aproximativ aceeași sumă este necesară pentru a organiza un atelier de caroserie - adică investiția totală este de 100-140 mii USD Dar astfel de companii au câștiguri semnificativ mai mari oportunități. În primul rând, reușesc să „crească” cu 100% costul vopselelor și lacurilor. Faptul este că astfel de întreprinderi au un mixer pentru fabricarea vopselelor, iar costul materiilor prime pentru ele este de aproximativ jumătate din prețul produsului final - vopseaua reală necesară pentru a repara o anumită mașină. În al doilea rând, serviciul câștigă cel puțin 10% datorită unui markup la costul pieselor de schimb. În plus, desigur, atelierul primește venituri din activități directe - adică munca pictorilor și tinichigiilor care lucrează. Și fluxul de clienți în astfel de servicii este mai stabil decât în ​​firmele mici, datorită popularității mai mari a companiei: serviciile auto mari își fac reclamă în presă și, de asemenea, se fac reclamă cu ajutorul panourilor publicitare și a bannerelor.

Două ore la prețul uneia
Potrivit consultantului independent Oleg Boroda, în timpul activității sale a vizitat cinci sute de servicii. Și numai într-una dintre ele, după părerea lui, procesul de productie poate fi considerat organizat optim.

În condițiile în care un atelier cu o cabină de vopsire poate deservi 5-6 mașini pe zi, dar în realitate nu trec mai mult de două prin el, nu are sens să organizare adecvată lucru. Dar Oleg Boroda are propria soluție la problema lipsei clienților: nu este dificil să se realizeze o încărcare completă, previzibilă și reglementată (fără creșteri și scăderi neașteptate) a unui serviciu auto - trebuie să încheiați un acord cu o asigurare. companie. Desigur, asigurătorii au cerințe speciale pentru companiile de servicii partenere - cu toate acestea, este foarte posibil să aflați aceste cerințe și să le satisfaceți.

Al doilea secret al funcționării cu succes a serviciului de la Oleg Boroda este acesta: „Vând în fiecare oră!” Orice serviciu care se respectă calculează costul lucrărilor efectuate pe baza listei de standarde pentru timpul necesar pentru repararea unei anumite piese, prezentată în cărți speciale de referință (cea mai cunoscută dintre ele este Eurotax). Deci, în medie, fiecare oră standard în serviciile rusești este finalizată în doar două - cu alte cuvinte, productivitatea muncii aici este la jumătate mai mică decât ar trebui și poate fi. Desigur, atâta timp cât întreprinderea de reparații nu este încărcată complet, creșterea productivității muncii nu va avea niciun efect financiar. Cu toate acestea, dacă aplicați ambele sfaturi ale lui Oleg Boroda în același timp, serviciul va câștiga semnificativ în venituri.

Un alt sfat: înființați un comerț cu piese de schimb. Conform observațiilor lui Oleg Boroda, achiziția și livrarea acestora din Germania va costa 1,1-1,25 din costul angro al componentelor, iar acestea pot fi vândute cu amănuntul cu un coeficient de 1,5-1,7 - adică profitul va fi de la 20% la 50 %. Apropo, serviciile auto străine primesc până la o treime din profiturile lor din vânzarea pieselor de schimb.

În prezent, Oleg Boroda încearcă să-și pună în aplicare ideile pe baza centrului de servicii universale Bosch-Service-Fili. Directorul centrului, Alexander Medved, care în urmă cu opt luni a decis să investească în modernizarea vopsitoriei, este convins că acest magazin va asigura centrului în curând jumătate din profitul total.

Documentat
Deschiderea unui serviciu implică inevitabil o serie de proceduri formale, care vor dura câteva luni. Potrivit lui Mihail Ianușkin, întregul proces - de la îndeplinirea formalităților necesare până la momentul primirii comenzilor regulate - durează de la 9 luni la un an.

Debirocratizarea economia rusă, anunțat de departamentul German Gref, pentru „conserva” s-a soldat cu o singură relaxare: din februarie 2002, centrele de service auto nu mai trebuie să obțină licență de la inspectoratul de transport. Este însă necesar să obțineți un certificat de conformitate eliberat de autoritatea locală Gosstandart. Documentul se eliberează după verificarea dacă serviciul poate efectua lucrările de reparație solicitate.

Anterior, atât lucrările de vopsire, cât și de sudare cu tablă erau supuse certificării obligatorii. Cu toate acestea, din luna mai a acestui an, certificarea „costiului” în sine a devenit voluntară (puteți primi sau nu hârtie; totuși, reparatorii spun că este mai bine să o aveți în continuare - facilitează lucrul). „Malyarka” trebuie să fie certificat pentru persoanele juridice - pentru antreprenorii individuali este, de asemenea, voluntar. Este necesar să depuneți o cerere de certificare și să încheiați un acord cu organizatie autorizata(există mai mult de o duzină de ele la Moscova - de exemplu, Rostest, MADI-TES, NAMI). Pentru a obține un certificat, este necesar ca serviciul să fie echipat cu echipamente certificate, iar angajații săi să fie atestați în specialitățile relevante (șeful de muncă trebuie să aibă cel puțin studii medii tehnice).

Costul serviciilor de certificare în sine este de aproximativ 100 USD, iar procedura trebuie repetată la fiecare trei ani. Conform regulilor actuale, reprezentanții organismului de certificare pot fi prezenți în timpul lucrărilor și pot efectua inspecții cel puțin o dată pe an. Cu toate acestea, aceste organizații pur și simplu nu au suficienți oameni pentru a face vizite atât de dese la companiile „sponsorizate”, așa că este posibil ca acestea să nu apară deloc în serviciu în trei ani.

Lucrările de sudură nu trebuie să fie certificate, dar un reprezentant al Inspectoratului de Stat de Pompieri se va arăta cu siguranță interesat de organizarea acesteia. Cel mai probabil, va recomanda achiziționarea de stingătoare și instalarea unei alarme de incendiu la punctul de reparații - aceasta va costa aproximativ 1 mie de dolari Desigur, nu trebuie să urmați recomandările pompierilor, dar niciunul dintre interlocutorii SF nu v-au sfătuit să faceți acest lucru. .

Un alt permis obligatoriu trebuie obținut de la SES. Inspectorul sanitar trebuie să se asigure că imobilul în care se află serviciul auto este dotat cu încălzire și sisteme de ventilație, apa si canalizare sunt racordate la acesta. De asemenea, va verifica disponibilitatea unui duș, a unei toalete, starea unității de epurare a apei la chiuvetă, precum și condițiile de depozitare a deșeurilor generate. În capitală, în plus, este obligatoriu ca munca să încheie un acord de îndepărtare a deșeurilor cu întreprinderea Promotkhody.

Închiriere informală
Selectarea spațiilor pentru un centru de service auto este o întreagă știință. În mod ideal, ar trebui să fie situat pe o autostradă aglomerată sau în imediata apropiere a acestuia cooperative de garaj– apropierea de consumatori este cheia succesului unei întreprinderi. Găsirea unui loc pentru o stație de caroserie - care are cel puțin 200 de metri pătrați - poate dura mult timp, deoarece nu există atât de multe spații potrivite. Vladimir Akimov, care anul trecut s-a confruntat cu problema găsirii spațiilor, a petrecut câteva luni pe asta: nu am încredere în agenții imobiliari, în special în cei mici. Aceasta este o „înșelătorie”. „Am vizitat cinci companii - peste tot era la fel. Il gasesti in anunt conditii adecvate, suni tu - totul este bine, vino și uită-te. Și când ajungi, se dovedește că cutia a fost deja închiriată. Apoi se oferă să încheie un acord pentru a găsi un local, cerând aproximativ 100 de dolari pentru asta. Dacă după aceea sună măcar o dată și oferă o opțiune, considerați-vă norocos. De obicei, astfel de companii uită de tine de îndată ce închizi ușa în urma ta.”

Adesea, o problemă cu un sediu poate fi rezolvată numai prin contactele „necesare” cu reprezentanții viitorului proprietar. Apropo, experiența arată că este important să se mențină astfel de relații informale chiar și după ce tranzacția a avut loc. Arthur Dzhabiev:„Trebuie să construiți relații cu proprietarii cu mare atenție. Altfel, riști să auzi într-o zi: „Ești un tip bun, așa că îți dau două zile să scoți echipamentul”. Acest lucru se întâmplă foarte des.” Puteți încerca să vă asigurați împotriva unor astfel de evoluții prin încheierea unui contract de închiriere pe termen lung - cel puțin trei ani. Unii renovatori chiar sfătuiesc să ia cota proprietarilor.

Gama de chirie este largă - de la 500 USD la 4000 USD pe lună pentru un sediu de 250-300 de metri pătrați. Prețul depinde de locația clădirii service auto și de gradul de informalitate al relației cu proprietarul.

Element de cheltuială principal
Cele mai semnificative costuri la deschiderea unui centru de service auto sunt costurile achiziționării echipamentelor. Veți avea nevoie de o cabină de pictură (dacă este făcută în Occident, va costa 25 de mii de dolari) și un suport de îndreptat pentru corpuri de îndreptat (aceeași sumă).

Costul achiziționării unui stand poate fi redus radical dacă utilizați produse producătorii interni. Cel mai obișnuit stand rusesc, SIV 10, costă aproximativ 3 mii de dolari, iar analogul său importat, Car-O-Liner, este de cinci ori mai scump. Adevărat, productivitatea standului casnic este mai mică - este nevoie de mai mult timp pentru a efectua lucrări similare. Dar dacă prognoza cererii de servicii de atelier este optimistă și proprietarul serviciului se așteaptă la un flux mare de clienți, este logic să cumpere imediat standuri scumpe ale companiilor străine Car-O-Liner, Celette, Blackhawk, Autorobot. Acest echipament vă permite să efectuați diagnosticare computerizată starea corporală, ceea ce accelerează semnificativ munca. Dar este puțin probabil că veți putea cumpăra astfel de standuri pentru mai puțin de 25 de mii de dolari.

Puteți economisi și la cabinele de vopsit. De exemplu, camera pe care a făcut-o el l-a costat pe Vladimir Akimov 4 mii de dolari. Acum, el instalează o unitate de filtrare-ventilație care costă 7 mii de dolari - astfel, o cameră completă îl va costa în general doar 11 mii de dolari fiți atenți atunci când alegeți o cameră : un model occidental ieftin, potrivit lui, poate să nu asigure funcționarea normală iarna (lucrarea de vopsire necesită o temperatură de cel puțin 20°C). Cele mai comune mărci din Rusia sunt camerele mărcilor Saico, Nova Verta, Termomeccanica și Blowterm.

Pentru companiile mai mari, este logic să achiziționeze un sistem de vopsire. Include un mixer de vopsea și un echipament de potrivire a culorilor: componentele vopselei sunt amestecate în mixer, iar sistemul de potrivire a culorilor vă permite să determinați setul necesar de componente pentru a crea vopsea pentru o anumită mașină. Mixerul costă în medie 5 mii de dolari, dar cu un volum mare de muncă, acești bani sunt returnați de o sută de ori - materiile prime sunt jumătate din prețul vopselei finite. Un sistem de pictură nu este doar o tehnică. Companiile care furnizează astfel de sisteme vând multe altele materialele necesare(chituri, plastifianți etc. – doar 50-60 de articole), care sunt vândute cumpărătorilor sistemului lor cu reducere și, ceea ce este la fel de important, sunt optimizate pentru a lucra cu emailuri auto de la acest producător special. Printre mărcile de elită de sisteme de vopsire, experții menționează Standox, Glasurit, Sikkens, Spies Hecker, DuPont, PPG. Mărcile mai economice sunt Motip, Sadolin, Mobihel.

Pentru ca vopseaua să fie aplicată pe suprafața corpului, veți avea nevoie de pistoale de vopsea (Sata, Iwata, DeVilbiss, Kremlin, Optima, Sharpe) - 250-300 USD bucata. Va costa aproximativ 2.000 de dolari pentru pistoale, precum și furtunuri și filtre și aproximativ aceeași sumă pentru o mașină de spălat.

Pe lângă toate acestea, rămâne de cumpărat: echipamente de sudură (cel puțin 7 mii USD), o spălătorie auto (2-9 mii USD), un compresor puternic (până la 5 mii USD), un kit pentru șlefuire uscată (până la 5 mii USD). ).

Astfel, nu este greu de calculat câți bani va fi nevoie pentru a deschide un serviciu de reparații caroserie. Costul minim pentru organizarea unui serviciu „cu buget redus” este de 38 mii USD pentru echipament și decontarea tuturor formalităților și cel puțin încă 6 mii USD pentru închirierea spațiilor pentru un an. Total 44 de mii de dolari Și organizarea unui serviciu relativ mare va costa 80-90 de mii de dolari sub formă de costuri pentru echipamente și documente plus costul de închiriere a unei clădiri (până la 50 de mii de dolari pe an).

Apropo, în capitală există firme care oferă servicii de instalare pentru servicii de reparații caroserie la cheie, de exemplu, Barclay-Auto, Guardia, Scorpion, Transtechservice, Sfera-Service. Stația poate fi organizată cu ajutorul lor.

Afaceri autodidact
Cu toate acestea, niciun contractant terți nu va rezolva problema principală a unui atelier de reparații caroserie - găsirea de angajați calificați. Este la fel de dificil să selectezi atât managerii inteligenți, cât și meșterii înșiși. Potrivit lui Artur Dzhabiev, MADI și MAMI au început să producă manageri pentru centrele de service auto abia în ultimii ani. Sunt încă puțini, iar nivelul de pregătire al acestor specialiști este necunoscut de nimeni. Managerii centrelor de service auto de școală veche, de regulă, nu știu să organizeze corect munca. Iată cum vorbește despre ei unul dintre participanții la piață, care a dorit să rămână anonim: Cine le-a deschis înainte, servicii? Polițiștii și bandiții sunt oameni care sunt foarte prost potriviti pentru afaceri normale.

Nu este mai ușor cu pictorii și tinichigii - centre de formare Pur și simplu nu există programe care să formeze astfel de specialiști și să fie recunoscuți ca profesioniști. Cursurile pentru pictori oferite de cei mai mari producători de vopsea nu pot fi considerate pregătire cu drepturi depline - beneficiază în primul rând acei specialiști care au deja experiență practică. Pentru începători, există o singură modalitate de a învăța meșteșugul unui tinichigiu și pictor - să urmărească munca unor colegi mai experimentați.

Din cauza lipsei unui sistem de pregătire a personalului, selecția acestora se transformă într-un proces extrem de complex pentru proprietarul unui centru de service auto. Mihail Ianușkin:„Eu însumi comunic întotdeauna cu solicitanții. Dacă încredințați acest lucru unei alte persoane, el își va selecta oameni. Dacă abilitățile unui specialist nu sunt formalizate, atunci selecția nu poate fi oficializată. Un test simplu este să-l întrebi pe maestru dacă are propriile instrumente și, dacă nu, dacă intenționează să le achiziționeze. Bun specialist lucrează întotdeauna cu instrumentul său. Când un bătrân tinichigiu își schimbă locul de muncă, uneltele sale — tot felul de ciocane, suporturi și dornuri — trebuie uneori să fie transportate cu camionul.” Dar comunicarea cu un candidat nu vă permite întotdeauna să evitați greșelile. După cum spun managerii stației de vopsire, poveștile solicitanților despre ceea ce pot face adesea diverge de la realitate. Prin urmare, o mulțime de solicitanți sunt eliminați în perioada de probă.

Câți astfel de muncitori sunt necesari? Pentru cel mai mic serviciu este nevoie de doi zugravi și trei-patru tinichigii. De asemenea, nu vă puteți lipsi de un maistru (director tehnic), furnizor și contabil. De regulă, cel mai experimentat specialist devine directorul tehnic - el evaluează reparația și determină tehnologiile care vor fi utilizate în lucrare. Sarcina furnizorului este de a oferi întreprinderilor necesarul consumabile, piese de caroserie și alte piese de schimb. În mai mult serviciu mare, unde se folosesc echipamente complexe, apar poziții noi - de exemplu, un colorist care va lucra cu un sistem de potrivire a culorilor.

Problema remunerației este rezolvată în diferite moduri. În atelierele mici de reparații auto, angajații primesc aproape întotdeauna venituri ca procent din costul muncii prestate. Drept urmare, în perioadele în care serviciul este inactiv, proprietarul acestuia nu pierde bani din plata salariilor angajaților. Astfel, pictorul primește de obicei 40% din costul comenzii pe care o finalizează. Companiile mari folosesc de obicei un sistem de plată combinat - nu doar un procent, ci și un anumit minim garantat. Întrucât munca de aici este mai costisitoare, specialiștii primesc până la 30% din costul muncii efectuate. Salariul mediu pentru un pictor profesionist sau tinichigiu este de 500-1200 USD pe lună, un specialist în selecția vopselei primește de la 500 USD la 900 USD.

Dacă o afacere de reparații de caroserie este condusă corespunzător, poate obține o marjă de profit de 15%. Cu toate acestea, la o cifră de afaceri mare poți câștiga cu totul alți bani. Cei care vor să intre pe această piață trebuie să se grăbească. După intrarea în vigoare a Legii privind asigurarea obligatorie de răspundere civilă a proprietarilor de mașini, asigurătorii vor începe să caute firme de reparații cu care să stabilească o cooperare pe termen lung. Este important ca până în acest moment noul outlet să aibă timp să se declare și să aibă o reputație impecabilă.

Serghei Rusakovski

• Alegerea unei camere
• Costul vopsirii
• Atragerea clienților
• Hârtii
• • • • Idei de afaceri similare:

Odată cu dezvoltarea industriei, fiecare al treilea rezident al țării noastre deține o mașină. Astăzi, transportul propriu nu este un articol de lux se poate vorbi la nesfârșit despre avantajele sale. Prin urmare, serviciile de vopsire și reparații auto sunt la mare căutare. Potrivit statisticilor, numărul de mașini crește în fiecare an, așa că calea către succesul tău este deschisă.

În ciuda unei cereri atât de mari și a unui cost ridicat al acestui tip de serviciu, trebuie remarcat faptul că, în același timp, există o serie de dezavantaje. În primul rând, este destul de impresionant. capital de pornire. Efectuarea acestui tip de serviciu necesită utilizarea unor echipamente scumpe și de înaltă calitate. În ceea ce privește tehnologia de vopsire a unei mașini, este un proces intensiv în muncă, care necesită fonduri semnificative. Dar, în ciuda volumului investițiilor financiare, dacă ai specialiști cu experiență, proiectul tău se poate amortiza în mai puțin de doi ani.

Alegerea formei juridice

Pentru a deschide un serviciu de vopsire auto, va trebui să înregistrați un SRL și să obțineți permisiunea de deschidere de la administrația centrală a orașului. Camera de serviciu trebuie să îndeplinească anumite cerințe de ventilație și spațiu.

Alegerea unei camere

Un serviciu de vopsire auto necesită o suprafață de cel puțin 30 m². Acesta poate fi un loc de garaj, închiriat sau cumpărat. Instalarea unei hote sau o bună ventilație este o necesitate. În plus, este necesar să se asigure o iluminare bună, se recomandă instalarea de lămpi fluorescente. În consecință, trebuie să fiți de acord cu proprietarul cu privire la posibilitatea de a conecta o sursă de alimentare mai puternică.

În partea superioară a încăperii trebuie instalate o conductă de aer și un pistol termic cu elemente de încălzire. Podeaua camerei ar trebui să fie ridicată cu 10-15 cm. Această condiție este necesară pentru a instala un ventilator care îndeplinește funcția de aspirare a aerului din cameră. Pentru a accelera semnificativ procesul de uscare, puteți instala lămpi cu infraroșu.

Ce echipament sa alegi pentru a deschide un serviciu de vopsire auto

Pentru a organiza un serviciu de vopsire auto, trebuie să achiziționați următoarele echipamente:

• Unelte de șlefuit de suprafață;
• Echipamente de îndepărtare a prafului;
• Compresor;
• Emițător în infraroșu;
• Hidrant de vopsea;
• Camera de vopsire și uscare;
• Pistol de pulverizare.

Costul vopsirii

Pentru a stabili costul vopsirii unei mașini în propriul service, este recomandat să analizați prețurile pt de acest fel servicii în dealeri auto specializate. Pe parcursul unei zile lucrătoare, 4 mașini pot fi vopsite într-o cameră. Desigur, totul depinde de priceperea personalului dumneavoastră și de metoda de încălzire a aerului.

Dacă utilizați uscare prin ventilație la temperaturi de până la 80 de grade, atunci nu puteți întreține mai mult de două mașini. Utilizarea uscării cu infraroșu vă va permite să deserviți 3-4 mașini.

Atragerea clienților

De regulă, primii tăi clienți vor fi prietenii tăi, cunoștințele sau prietenii prietenilor, etc. În continuare, poți lua în considerare opțiunea de a închiria camera unor artiști singuri, care pot constitui 60-70% din clientela ta. Lucrătorii atelierului de reparații auto care doresc să câștige bani suplimentari pot fi, de asemenea, interesați să folosească serviciul dumneavoastră. De asemenea, puteți stabili contact cu culturisti care vă vor recomanda clienți. În stadiile inițiale, nu refuzați serviciile de publicitate, deoarece aceasta este foarte importantă truc de marketing. Dar, în același timp, amintiți-vă regula de aur - cel mai mult publicitate eficientă- Aceasta este calitatea muncii prestate. Succesul afacerii va fi asigurat dacă clienții dvs. sunt mulțumiți.

De câți bani ai nevoie pentru a deschide un salon de vopsire auto?

Vom face calcule ale succesului comercial al proiectului de deschidere a unei afaceri de vopsire auto.

Estimarea costurilor:

• Clădire modulară - 1.100.000 de ruble;
• Cabina de vopsea - 2.500.000 de ruble;
• Costul obținerii permiselor corespunzătoare este de 150.000 de ruble;
• Campanie de publicitate - 150.000 de ruble;
• Achiziționarea, instalarea și punerea în funcțiune a echipamentelor - 500.000 de ruble;
• Achiziționarea de materii prime - 250.000 de ruble.

Total - 4.650.000 de ruble.

Cu condiția ca 25-30 de mașini să fie întreținute pe trimestru la un preț mediu de vopsire de 35-40 de mii de ruble, dvs. venitul anual din vânzări va fi de 4.800.000 de ruble. Costul anual al achiziționării de materii prime, al plății chiriei și al energiei electrice va fi de aproximativ 2.370.000 de ruble. Astfel, venitul anual impozabil va fi de 2.430.000 de ruble pe an.

Concluzii: Perioada de rambursare a acestui proiect va dura aproximativ 1 an si 8 luni.

Principalele etape ale organizării unei afaceri de vopsire auto

Primul lucru pe care ar trebui să îl facă viitorul proprietar al unui atelier de vopsire auto este să studieze situația pieței în acest domeniu de activitate din regiunea sa. Nu are rost să deschizi un atelier de vopsire auto dacă în oraș funcționează mai multe companii care satisfac pe deplin cererea pentru aceste servicii. Dar dacă sunteți convins că proiectul comercial în cauză are perspective reale, atunci puteți începe să rezolvați următoarele probleme:

• pregăti un plan de afaceri;
• inregistreaza o firma;
• găsiți spații, cumpărați echipamente și selectați personal;
• deschide un cont bancar;
• organizarea unei campanii de publicitate;
• semnează contracte pentru eliminarea gunoiului etc.

Punct important! Pentru a atrage noi clienți și a crește profitabilitatea afacerii tale, poți oferi servicii suplimentare (aerografia, aplicarea cauciucului lichid etc.).

Hârtii

Pentru activitati juridice vopsitori auto de care ai nevoie:

• parcurgeți procedura de înregistrare a unui SRL sau antreprenor individual;
• semnează un contract de închiriere pentru spații (atelier și birou);
• obține permisiunea de la administrația locală, inspectoratul de pompieri și Rospotrebnadzor;
• semnează contracte de muncă cu angajații companiei;
• încheie acorduri pentru eliminarea deșeurilor și întreținerea sistemelor de ventilație;
• obțineți un certificat de deschidere a unui cont bancar.

Proprietarul unui atelier de vopsire auto nu trebuie să obțină licențe sau permise speciale (cu excepția documentelor de mai sus) pentru a-și desfășura afacerea.

Sistem fiscal și OKVED

Companiile de vopsitorie auto pot lucra: la sistemul simplificat de impozitare (platile catre buget se ridica la 15% din profit sau 6% din venituri), UTII (se decide chestiunea aplicarii acestui regim). autoritatile locale) sau desfășoară activități și plătesc impozite pe principii generale. Ultima opțiune este folosită de obicei de companiile mari cu o cifră de afaceri de milioane de dolari. Serviciile atelierelor de vopsire a vehiculelor sunt clasificate la OKVED 45.20 (întreținere și reparare a vehiculelor). La pregătirea documentelor pentru înregistrarea unei companii, pe lângă codul principal, nu uitați să indicați OKVED pentru serviciile suplimentare care vor fi furnizate de lucrătorii atelierului.

Tehnologia vopsirii auto

Succesul direcției luate în considerare activitati comerciale depinde direct de aptitudinile și experiența angajaților companiei. Nu orice specialist în vopsirea vehiculelor va fi capabil să efectueze perfect această procedură complexă, care include următorii pași:

1. îndepărtarea ruginii, murdăriei și prafului;
2. amorsare;
3. șlefuirea și pregătirea suprafeței pentru vopsire;
4. aplicarea vopselei;
5. când suprafața se usucă, se aplică un lac transparent și se usucă din nou;
6. Atingerea finală este lustruirea suprafeței vopsite.

Doar un adevărat profesionist poate îndeplini această muncă la cel mai înalt nivel.