Servicii de transport, alături de sănătate și turism, sunt unul dintre cele mai promițătoare și mai profitabile domenii de afaceri peste tot în lume.

Vremurile s-au schimbat, modurile de transport s-au schimbat și s-au îmbunătățit, dar nevoia oamenilor de transport nu a scăzut deloc în ultimele secole.

Oamenii sunt mereu în mișcare și se grăbesc constant să ajungă undeva. Creșterea constantă a populației determină apariția de noi companii de transport și atrage oameni de afaceri începători în acest domeniu.

Transportul de pasageri a fost întotdeauna o sarcină responsabilă și consumatoare de timp.. Din această cauză, mulți oameni de afaceri au evitat acest tip de activitate.

Dar astăzi, serviciile de transport s-au transformat în know-how și interesul antreprenorilor în devenire față de acestea a crescut semnificativ. Oamenii de afaceri implicați în transportul de pasageri „cresc” foarte repede. Prin urmare, după ce ați înțeles elementele de bază teoretice, le puteți folosi pentru a organiza o afacere profitabilă și în creștere rapidă.

Ce ai nevoie pentru a deschide?

În ciuda faptului că există o mulțime de companii private și publice implicate în transportul de pasageri, probleme există în aproape toate orașele Rusiei. Având în vedere acest lucru există puțină concurență în acest domeniu.

Exista multe tipuri de transport si trebuie sa iti organizezi afacerea strict in functie de directia aleasa.

Cu toate acestea, pentru a-ți începe propria afacere, trebuie să rezolvi multe probleme generale și să mergi departe de la o idee la o afacere finalizată.

Ce tip ar trebui să aleg?

În primul rând este necesar să se decidă asupra tipului de transport, deoarece procesul de organizare a unei afaceri depinde direct de acest lucru.

Pentru antreprenorii aspiranți, cel mai bine este să alegeți din următoarele domenii:

• Transportul orasului. Transportul de pasageri in interiorul orasului. Totodată, este deservit fluxul maxim posibil de clienți. Aici veți găsi mai multă concurență decât în ​​alte domenii.

• Transport interurban. Mai puțină concurență și mai multă libertate în ceea ce privește prețul. Fluxul de clienți va fi mult mai mic decât pentru transportul prin oraș și va depinde de ziua specifică a săptămânii.

• Servicii de taxi. Organizarea unei afaceri de transport de pasageri la comanda. Aici, spre deosebire de tipurile anterioare, nu este nevoie să se determine o rută specifică pentru mișcările zilnice. Eficiența operațiunilor va depinde de prețul pe 1 km de cale și de viteza de răspuns la comanda clientului.

Pentru a crea o afacere profitabilă, Este necesar să găsiți și să analizați un flux mare de informații în etapa de planificare. 80% din succesul viitor al întreprinderii depinde de cât de temeinic vă pregătiți pentru începerea propriei afaceri.

Lista evenimentelor

În curs pregătirea unui plan de afaceri proiectul dvs. de transport de pasageri, punctele principale ar trebui acoperite:

• Înregistrarea afaceriiŞi obținerea unei licențe pentru transportul de pasageri.
• Inchiriere spatii pentru birou.
• Crearea unui parc auto si achizitionarea echipamentului necesar.
• Selectarea rutei transport si programare.
• Calculul indicatorilor financiariși determinarea performanței viitoare a companiei.

Acesta este principalul grup de probleme care ar trebui rezolvate pentru a crea o afacere profitabilă. Rezultatul unei astfel de lucrări preliminare va fi un plan de afaceri, care include toate punctele cheie care vor trebui respectate în timpul procesului de implementare.

Rămâne și problema planificării traseului. Trebuie doar să rețineți că bugetul întreprinderii ar trebui să includă costul închirierii unei rute, care se va ridica la aproximativ 20.000 de ruble pe lună.

In plus, ar trebui să acordați o atenție deosebită marketingului și promovării proiectului dvs. Astăzi există multe modalități creative de a-ți face publicitate propriului brand care pot fi găsite pe internet.

Întrebările referitoare la alegerea sediului, angajarea personalului și publicitatea rămân la latitudinea antreprenorului însuși. Deciziile specifice depind de regiunea de activitate, sfera afacerii și mediul competitiv.

Aspecte organizatorice

Înregistrare

Odată ce ai ales direcția afacerii tale, trebuie să te ocupi de înregistrarea acesteia. Antreprenor își poate începe activitățile ca antreprenor individual, dar capacitățile sale vor fi limitate iar în caz de extindere va trebui să reemiteți documentele.

Prin urmare, cel mai bine este să vă înregistrați imediat ca SRL sau CJSC. Este mai ușor să înregistrați un SRL, ceea ce vă va permite să oferiți o gamă completă de servicii nu numai persoanelor fizice, ci și persoanelor juridice.

Înregistrarea la autoritățile fiscale va dura de la 2 săptămâni și îl va costa pe antreprenor aproximativ 10.000 -15.000 de ruble. Pe baza rezultatelor înregistrării, veți primi un „Certificat”, „Extract”, deschideți un cont bancar și primiți un sigiliu al organizației.

Obținerea unei licențe

Este interzis transportul de pasageri fără licența corespunzătoare. Prin urmare, după înregistrarea unei companii, va trebui să solicitați o licență la Ministerul Transporturilor.

Pentru a vă asigura că nu vă este refuzată licența, trebuie să vă faceți griji în avans cu privire la angajarea de șoferi experimentați cu o experiență vastă de lucru. Dacă vehiculele organizației au mai mult de 8 locuri, atunci șoferii trebuie să aibă categoria „D”.

Când solicitați o licență, trebuie să plătiți o taxă de 6.000 de ruble. Licența se eliberează pentru o perioadă de 5 ani.

Cheltuieli totale pentru înregistrarea documentelor, luând în considerare cheltuielile neprevăzute, se va ridica la 25.000 de ruble.

Despre dificultățile de organizare a unei afaceri pentru transportul de pasageri cu microbuz și caracteristicile echipamentului vehiculului, urmăriți videoclipul:

Achiziționarea de mașini și echipamente necesare

După finalizarea înregistrării, închirierea spațiilor și angajarea personalului, trebuie să treceți la achiziționarea de vehicule. În primul rând pe alegerea vehiculului va depinde de direcția de transport de pasageri în care vă aflați. Mașinile vor deveni principalul atu de care va depinde eficiența muncii.

Aici vom lua în considerare cel mai comun tip - transportul urban.

Astăzi există mai multe moduri de a organiza o flotă de vehicule:

• Angajam șoferi cu mașini. Cea mai ușoară opțiune, care are multe limitări.
  În primul rând, în această situație antreprenorul primește mult mai puțin profit.
  În al doilea rând, proprietarii de microbuze pot merge voluntar pe o altă rută.
  Al treilea capcan va fi dificultățile în monitorizarea personalului. Dacă apar conflicte cu șoferii, nu veți putea să-i manipulați, deoarece toate „atuurile” vor fi în mâinile lor.
• Achiziționarea vehiculelor.

Opțiuni pentru crearea propriului parc

Există, de asemenea, mai multe posibilități aici:

• Cumpărarea de mașini noi. Dacă un antreprenor are suficiente fonduri pentru a cumpăra mașini, atunci aceasta va fi cea mai bună și mai profitabilă metodă de a-și crea propria flotă. În acest caz, antreprenorul va fi „adevăratul proprietar” al afacerii, el va întocmi personal rute, va angaja și va înlocui personal fără a deteriora afacerea.

• Achiziționarea unei mașini second hand. Alături de avantaje, opțiunea are și dezavantaje. Merită să ne amintim că durata de viață a unui microbuz achiziționat în acest fel nu trebuie să depășească 3 ani. În caz contrar, problemele constante cu reparațiile vor reduce profiturile companiei.

• Leasing auto nou. Mașini noi pot fi achiziționate în leasing. Aceasta este o formă avansată de împrumut-închiriere, la sfârșitul căreia vehiculul poate rămâne la dispoziția companiei.

Antreprenorii își pot crea flota numai prin închirierea de active fixe, dar în acest caz, fiecare mașină va trebui să genereze suficient profit pe lună pentru a se plăti singur.

Deși achiziția în leasing este însoțită de plăți în plus sub formă de dobândă, prin organizarea corectă a afacerii dvs. puteți crea o flotă imensă și profitabilă de vehicule.

Alegerea echipamentelor

Astăzi pentru companiile de transport o gamă largă de microbuze disponibile pentru cumpărare.

Cel mai profitabil din punct de vedere preț-calitate va fi achiziționarea de microbuze GAZelle autohtone:

• Mașinile sunt foarte stabile în funcționare și în primii 3 ani de funcționare costurile de întreținere vor fi scăzute.
• În medie, costul pieselor de schimb pentru o mașină va fi de 1000 de ruble pe lună.

Aceste microbuze consumă mult combustibil, dar cumpărarea altor echipamente va fi un lux nejustificat. Echipamentul standard pentru microbuzele Gazelle costă aproximativ 700.000 de ruble.

Potrivit noului decret al guvernului rus, fiecare transport de „rută” angajat în transportul de pasageri trebuie să fie echipat cu sistemul GLONASS și să aibă un tahograf.

La întocmirea unui buget, merită să luați în considerare costurile suplimentare pentru echipamente, care vor costa aproximativ 70.000 de ruble per 1 mașină.

Exemplu de plan financiar

Aici oferim calcule financiare orientative.

Costurile de investiție – 3.975.000 de ruble.

• Înregistrarea unui SRL și obținerea unei licențe – 25.000 de ruble.
• Achiziționarea de microbuze – 3.500.000 de ruble (5 microbuze GAZelle la prima etapă).
• Achiziționarea de echipamente suplimentare - 350.000 de ruble.
• Renovare birouri și proiectare parcare – 100.000 RUB.

Cheltuieli fixe – 385.000 de ruble pe lună.

• Chirie birou – 50.000 de ruble (închirierea unei camere mici în afara orașului cu o parcare împrejmuită pentru microbuze).
• Închiriere traseu – 20.000 ruble.
• Combustibil și lubrifianți și întreținerea vehiculelor - 150.000 de ruble. (aproximativ 30.000 de ruble per microbuz).
• Salariul șoferilor – 150.000 de ruble.
• Costurile cu utilitățile – 5.000 de ruble.
• Alte cheltuieli - 10.000 de ruble.

Venitul pe lună - 702.000 de ruble.

• Un microbuz face 10-14 călătorii pe zi. Numărul de zboruri depinde de distanță și de fluxul de pasageri.
• „Gazelle” poate găzdui 13 pasageri. Deși mulți oameni coboară în mijlocul rutei și noi pasageri se îmbarcă adesea, nu vom ține cont de acest lucru pentru a minimiza profiturile.
• Costul transportului este de 15 ruble.

13 pasageri * 15 rub. *12 zboruri în medie * 2 direcții (dus-întors) * 30 de zile = 140.400 de ruble pe lună per microbuz.

Pe baza datelor obținute, venitul din 5 mașini va fi de cel puțin 702.000 de ruble.

Profit net – de la 200.000 de ruble după ce a plătit toate taxele.

Afaceri în Rusia. Ghiduri pentru începerea unei afaceri în regiuni.
700.000 de antreprenori din țară au încredere în noi

* Calculele folosesc date medii pentru Rusia

1. REZUMATUL PROIECTULUI

Scopul proiectului este de a organiza o companie care asigură transportul rutier de călători (microbuze), în principal pe trasee turistice. Compania este situată în Rostov-pe-Don. Se primesc comenzi de la operatori turistici din oraș care oferă excursii turistice pe distanțe medii și lungi.

Unul dintre principalii factori pentru succesul proiectului este creșterea popularității turismului intern în Rusia, datorită scăderii venitului real disponibil al populației și, ca urmare, a refuzului de a călători în străinătate. Competitivitate se bazează pe: calitatea înaltă a transportului (spre deosebire de majoritatea concurenților) și calitatea muncii șoferilor - în primul rând, prezența a mulți ani de experiență, responsabilitate, acuratețe și absența obiceiurilor proaste.

Pentru implementarea proiectului sunt achiziționate trei microbuze second hand cu o capacitate de 20 de persoane fiecare; clasa de mașini este premium, ceea ce înseamnă un nivel ridicat de confort de călătorie și fiabilitate în funcționare.

Produs în tendințe 2019

Mii de idei pentru a face bani rapid. Întreaga experiență a lumii este în buzunarul tău...

Proiectul are o atractivitate moderată pentru investiții pe o perioadă de cinci ani, pe baza datelor inițiale. Cu toate acestea, după trei până la cinci ani de la începerea proiectului, este posibilă achiziționarea de vehicule suplimentare, ceea ce va crește eficiența și profitabilitatea proiectului. Decizia de cumpărare va fi luată de inițiatorul proiectului pe baza unei analize a situației financiare actuale a proiectului, a condițiilor economice și a altor factori. În tabel. Tabelul 1 prezintă principalii indicatori de performanță ai proiectului. Astfel, este logic să luăm în considerare rezultatele planificate ale proiectului nu numai din punct de vedere financiar, ci și ca o oportunitate de a câștiga o reputație de afaceri și de a extinde baza de clienți, ceea ce va permite dezvoltarea în continuare a proiectului cu o creștere. în rentabilitate şi alţi indicatori financiari.

Tabelul 1. Indicatori cheie de performanță ai proiectului

2. DESCRIEREA SOCIETĂŢII ŞI INDUSTRIEI

Deoarece principalul canal de vânzări al proiectului lucrează cu operatorii de turism care organizează excursii în jurul Rusiei, este necesar să se ia în considerare piața serviciilor turistice din Rusia. Turismul în Rusia este astăzi supus celor mai puternici doi factori de influență multidirecționali. Pe de o parte, aceasta este o situație dificilă și instabilă în economia țării, o scădere a solvabilității populației. Pe de altă parte, același factor, precum și blocarea unor destinații turistice atât de populare precum Turcia și Egiptul, duc la faptul că volumul turismului intern în țară tinde să crească.

Potrivit ATOR (Asociația Operatorilor de Turism), profitabilitatea afacerii pe segmentul operatorilor de turism a scăzut semnificativ în ultimii ani. Dacă în 2008 era de aproximativ 5%, atunci în 2013-2014 a scăzut la 2%. Acest lucru a dus în mod logic la o reducere a numărului de jucători de pe piață – conform rezultatelor anului 2015, cu nu mai puțin de 30% în total; numărul operatorilor de turism este de așteptat să crească cu 10%. Dintr-un anumit punct de vedere, aceasta poate fi considerată ca o reorganizare a pieței, care îi va asigura o mai mare stabilitate. Cu toate acestea, nu trebuie să ne așteptăm la o creștere semnificativă a profitabilității afacerii, ceea ce complică activitățile jucătorilor rămași.

De asemenea, conform ATOR, în 2015 numărul turiştilor din unele regiuni ale ţării a scăzut cu aproape 80%, numărul firmelor care activează în turismul outbound - cu aproape o treime; numărul zborurilor de program în unele orașe regionale a scăzut cu 30-55%. Aceasta înseamnă întoarcerea călătoriei prin Moscova, ceea ce va duce inevitabil la o creștere semnificativă a costului pachetelor de călătorie.

Această situație ar trebui să conducă la o creștere a turismului intern. Cu toate acestea, în ciuda costului relativ scăzut al tururilor interne, țara nu are un produs turistic „streaming”. Printre cele mai populare destinații cu potențial de creștere a cererii ridicate, experții numesc: coasta Mării Negre din Crimeea și Teritoriul Krasnodar, Siberia, Urali, Caucazul de Nord, Tatarstan, Calea Ferată Transsiberiană și Inelul de Aur.

Una dintre domeniile dezvoltării turismului în Rusia este turismul receptiv. Această zonă necesită o dezvoltare activă: astăzi există reprezentanțe ale 43 de ministere de externe pentru turism în țară, în timp ce nu există reprezentanțe similare ale Rusiei în străinătate. Cu toate acestea, primii pași sunt deja făcuți. De exemplu, în cadrul uneia dintre cele mai mari expoziții internaționale de turism de pe piața asiatică, Beijing International Tourism Expo-2016, a avut loc prima etapă a turneului de prezentare Russian Tourism Road Show Visit Russia, menit să stimuleze fluxul turistic din China . În general, trebuie menționat că din 2009 până în 2015, fluxul turistic din China către Rusia a crescut anual cu o medie de 40%. În 2015, peste 1 milion de rezidenți chinezi au vizitat Rusia.

Potrivit prognozelor transportatorului, aproximativ 7,2 milioane de oameni vor vizita coasta rusă a Mării Negre în 2016.

Principalele tendințe din ultimii ani ar trebui să includă și refuzul rușilor de a face pachete turistice. Planificarea și organizarea independentă a călătoriilor turistice reduce semnificativ costul călătoriei. Internetul devine principalul instrument pentru dezvoltarea turismului independent. Creșterea vânzărilor în segmentul de călătorii online a fost de 17% în ultimul an.

Potrivit Agenției Federale de Transport Aerian, numărul de pasageri în ianuarie-octombrie 2015 pe rutele interne a crescut cu 15,5%, iar pe rutele internaționale a scăzut cu 13,9%.

De asemenea, este imposibil să nu ținem cont de reglementările guvernamentale ale industriei, care vizează înăsprirea răspunderii operatorilor și agențiilor pentru neîndeplinirea obligațiilor față de clienți. În special, modificările aduse Legii federale nr. 49 „Cu privire la întărirea răspunderii operatorilor de turism” presupun crearea unui fond de răspundere personală pentru operatorii de turism în domeniul turismului de ieșire, care este destinat să plătească despăgubiri turiștilor în caz de neîndeplinirea obligațiilor de către operatorul de turism. Fondul se va constitui din contribuția anuală a touroperatorului în cuantum de 1% din prețul total al produsului turistic pe anul precedent și va deveni o condiție necesară pentru intrarea companiei în Registrul Unificat al Jucătorilor de Piață. Modificările vor intra în vigoare la 1 ianuarie 2017.

Idei gata pentru afacerea ta

Compania este situată în Rostov-pe-Don. Rostov-pe-Don este capitala Districtului Federal de Sud, centrul administrativ al regiunii Rostov, cel mai mare centru economic, industrial, cultural și istoric din sudul Rusiei. Populația orașului este de 1,1 milioane de oameni. Populația aglomerației urbane este de 2,2 milioane de oameni.

Datorită particularităților locației orașului, Rostov-pe-Don este numită „Poarta Caucazului”. Districtul Federal de Sud (cu Districtul Federal Crimeea anexat) și Districtul Federal Caucazul de Nord învecinat (parte a Districtului Federal de Sud care s-a separat în 2010) sunt bogate în atracții turistice, rezervații naturale și zone de agrement, ceea ce face ca regiunea să fie atractivă pentru excursii turistice, atât pe termen scurt, cât și pe termen lung. Regiunea se distinge printr-o mare varietate de zone climatice, topografie, precum și prin bogăția și diversitatea tradițiilor populare. În primul rând, aceasta se referă la republicile din Caucazul de Nord. Din Rostov-pe-Don puteți organiza confortabil excursii în Kabardino-Balkaria, Osetia de Nord, Ingușeția, Cecenia, Karachay-Cerkesia.

Cele mai populare direcții ale așa-numitelor tururi cu autobuzul:

Regiunea Krasnodar - vacanțe la plajă vara, stațiuni de schi iarna (Krasnaya Polyana)

Crimeea – vacanță de vară la plajă și excursie

Adygea – vizitarea zonelor naturale de agrement (pe tot timpul anului)

Regiunea Stavropol – pensiuni ale apelor minerale caucaziene cu excursii suplimentare

Republicile Caucazului de Nord (Karachay-Cherkessia, Kabardino-Balkaria, Osetia de Nord, Cecenia, Ingushetia) - în principal așa-numitele „tururi de weekend” cu un program bogat de excursii, stațiuni de schi

„Inelul de aur” - tururi populare în jurul orașelor din Districtul Federal Central

Idei gata pentru afacerea ta

Dacă nu există nicio încărcătură de la partenerii obișnuiți, este posibil să operați zboruri charter către orice oraș din Rusia. Cele mai populare destinații din Rostov-pe-Don: Moscova, Erevan, Grozny.

3. DESCRIEREA BUNURILOR SI SERVICIILOR

Proiectul oferă servicii în domeniul transportului interurban de pasageri cu microbuze premium cu o capacitate de 20 de persoane fiecare. Astăzi, piața de transport turistic prezintă în principal microbuze din segmentul de preț mediu, oferind un nivel minim de confort. În același timp, acestea sunt în stare nu mai puțin decât satisfăcătoare. În ciuda faptului că proiectul achiziționează microbuze second hand, starea fiecăruia dintre ele poate fi apreciată ca fiind bună sau mai bună.

Microbuzele utilizate de proiect au uși glisante de habitaclu, ceea ce facilitează îmbarcarea și debarcarea pasagerilor, inclusiv în spațiu limitat. Zona mare de sticla este ideala pentru traseele turistice - datorita acesteia, fiecare pasager are posibilitatea de a obtine vizibilitate maxima in timpul excursiei. Mașinile sunt echipate cu încălzitoare și aparate de aer condiționat de mare putere, ceea ce vă permite să asigurați microclimatul necesar în cabină în orice vreme. Scaunele moi rabatabile vă permit să petreceți confortabil chiar și o călătorie lungă. Fiecare mașină este echipată cu un televizor și un număr de difuzoare în habitaclu - astfel, turiștii pot viziona programe de divertisment și filme în timpul călătoriei, sau excursii video; Un sistem multimedia modern montat pe cap este compatibil cu aproape toate formatele audio și video. Mașinile sunt echipate și cu microfoane, ceea ce permite conducătorului de călătorie sau ghidului turistic să transmită informații în habitaclu cu confort maxim.

Din motive de siguranță, toate vehiculele sunt echipate cu sisteme GLONASS, care vă permit să controlați viteza și locația microbuzului. În caz de urgență, sistemul transmite un semnal către operatorii Ministerului Situațiilor de Urgență. Mașinile sunt echipate și cu un limitator electronic de viteză, care nu permite șoferului să atingă o viteză mai mare decât cea maximă admisă, ceea ce crește siguranța călătoriei.

Cu o capacitate de 20 de locuri, numărul de locuri pentru pasageri în timpul unei călătorii turistice standard este de 17. Trei locuri în compartimentul șoferului sunt rezervate șoferului, șoferului și ghidului.

Costul serviciului este calculat pe baza, pe de o parte, pe costul acestuia, pe de altă parte, pe rezultatele unei evaluări a mediului concurențial. Nivelul prețurilor oferite de proiect poate fi evaluat ca media pieței, în ciuda faptului că calitatea serviciilor este semnificativ mai mare decât media pieței. Costul este calculat pe 1 km de pistă și constă din parametri precum:

Costul combustibililor și lubrifianților

Salariul șoferului

Depreciere

Idei gata pentru afacerea ta

Valoarea taxelor de amortizare este determinată prin metoda liniară pe baza kilometrajului maxim al vehiculului de 1.000.000 km, ceea ce echivalează aproximativ cu o durată de viață de cinci ani. La nivelul actual al prețului, costul furnizării serviciului este de 30 de ruble/km.

4. VÂNZĂRI ȘI MARKETING

O descriere a serviciilor proiectului este dată în Secțiunea 3 a acestui plan de afaceri. Un singur tarif este utilizat pentru toate călătoriile; serviciul nu este diversificat după durata rutei, încărcarea autobuzului și alți parametri. În același timp, conform rezultatelor analizei pieței, nivelul de preț propus este la nivelul mediu al pieței: intervalul de prețuri pe piața din regiunea studiată este de la 28 la 33 de ruble pe kilometru. Pentru a deservi întreprinderile din industria turismului pe rute similare, se folosesc de obicei microbuze (capacitate de până la 20 de persoane), precum și autobuze de capacitate mică și medie (capacitate de până la 60 de persoane). Avantajul microbuzelor față de vehiculele mai mari este vizibil în special pe traseele de munte - unele drumuri au raze de viraj foarte mici sau stânci în surplos nu pot trece; În plus, având în vedere situația economică dificilă din țară, nu orice operator este pregătit să rezerve din timp un autobuz de mare capacitate, neștiind dacă va fi un număr suficient de turiști. Din acest motiv, operatorii mici preferă să rezerve un microbuz și, dacă este necesar, să comande altul.

De asemenea, un studiu al mediului concurenţial arată că astăzi serviciile de transport turistic sunt furnizate de cel puţin 30 de întreprinderi din regiune cu diferite compoziţii ale flotei. În același timp, doar 25% dintre aceștia au mașini în stare bună și excelentă. Restul transportului este în stare nesatisfăcătoare. Pe trasee apar avarii periodice turiștii se plâng de interiorul ponosit și de lipsa de confort. Potrivit recenziilor turiștilor și operatorilor de turism înșiși, cel puțin 30% dintre șoferi nu respectă regulile de siguranță, limitele de viteză și alte reguli de circulație. Astfel, competitivitatea proiectului se bazează pe: calitatea înaltă, fiabilitatea și confortul transportului, precum și profesionalismul șoferilor. Unele lucruri mărunte sunt decisive pentru operatori: un microfon de lucru, încălzire și aer condiționat, un sistem multimedia funcțional corespunzător și așa mai departe.

Publicul țintă principal al proiectului este reprezentat de operatorii de turism din Rostov-pe-Don și din regiune, care organizează în mod independent excursii pe trasee de până la 1.500 km lungime. Inițiatorul proiectului și specialistul în vânzări sunt direct implicați în atragerea clienților și extinderea bazei de clienți. Având în vedere specificul acestui tip de activitate, publicitatea activă nu are prea mult sens, se pune accent pe contactul direct cu un potențial client. Particularitatea pieței este că numărul operatorilor regionali este limitat, iar datele de contact ale acestora sunt cunoscute. Astfel, sunt necesare întâlniri personale periodice cu reprezentanții responsabili ai operatorilor și menținerea contactului cu aceștia.

Cu toate acestea, este planificată promovarea serviciilor proiectului pe fb.com și Instagram cu un buget minim (până la 500 de ruble pe lună) cu o descriere a transportului, fotografii din interior și fotografii din excursii. Publicul țintă este reprezentat de managerii întreprinderilor care organizează excursii corporative, precum și de persoane care planifică nunți și alte evenimente cu un număr mare de invitați. Scopul campaniei de publicitate este asigurarea încărcăturii de rezervă a proiectului pentru sezonul scăzut sau în cazul fluctuațiilor condițiilor pieței.

Cererea de servicii de proiect are o sezonalitate pronunțată. Sezonul de vârf cade în lunile de vară - perioada vacanțelor și excursiilor la mare. În acest moment este planificată sarcina maximă. Nivelul minim de ocupare este în lunile martie și octombrie. Creșterile cererii apar și la nivel local - în timpul sărbătorilor legale de trei zile sau mai mult: 23 februarie, 8 martie, 4 noiembrie, sărbători mai, sărbători de Anul Nou. Factorul de sezonalitate este luat în considerare la alcătuirea planului financiar.

Volumele de vânzări planificate sunt calculate pe baza unei durate medii zilnice de călătorie de 800 km și 20 de zile lucrătoare pe lună pentru fiecare dintre cele trei mașini. Sezonalitatea cererii este prezentată în Fig. 1.

Tabelul 2. Volumele de vânzări planificate

	PRODUS/SERVICIU	VOLUMUL MEDIU PLANIFICAT DE VÂNZĂRI, unități/lună.	PRET PE UNITATE, frecare.	VENITURI, frecare.	COSTURI VARIABILE, frecare.
	Excursie, 1 km

Figura 1. Sezonalitatea cererii de servicii de proiect (numerotarea consecutivă a lunilor, prima lună este ianuarie)

5. PLAN DE PRODUCȚIE

Având în vedere caracteristicile specifice ale proiectului, închirierea spațiului nu este necesară. În intervalele de timp dintre călătorii, microbuzele sunt amplasate la o zonă de parcare deținută de inițiatorul proiectului. Toate procesele de service (contabilitatea, întreținerea mașinilor, examinările medicale înainte de călătorie și așa mai departe) sunt externalizate. Singura excepție este un specialist în vânzări care lucrează în modul birou acasă.

Microbuzele achiziționate pentru proiect aparțin clasei premium și au un nivel ridicat de confort atât pentru șoferi, cât și pentru pasageri. Mașinile sunt achiziționate cu un kilometraj relativ redus și în stare bună. Înainte de a încheia un acord cu vânzătorul, aceștia trebuie să fie supuși diagnosticării tuturor componentelor și ansamblurilor. În timpul funcționării, mașinile sunt supuse unei diagnosticări și întreținere lunare.

Planul de producție este pe deplin în concordanță cu planul de vânzări.

6. PLAN DE ORGANIZARE

Întregul proces de implementare a proiectului poate fi împărțit în următoarele etape:

Preinvestiție (deja finalizată la momentul creării planului de afaceri) – etapa de evaluare a perspectivelor proiectului, căutarea surselor de investiții și mijloace fixe, întocmirea unui studiu de fezabilitate (plan de afaceri), încheierea de acorduri preliminare cu investitori, clienți și furnizori

Investiție – achiziție de mijloace fixe, încheiere de contracte, angajare de personal (durată – 3 săptămâni)

Etapa de creștere – promovare activă, extinderea bazei de clienți, atingerea obiectivelor de vânzări

Etapa de maturitate – lucru în derulare în cadrul indicatorilor financiari planificați

Conform deciziei inițiatorului proiectului, în stadiul de maturitate este posibil să se investească suplimentar fonduri în extinderea proiectului prin achiziționarea de microbuze suplimentare. Decizia se ia pe baza unei analize a pietei si a mediului concurential.

Forma juridică a proiectului a fost aleasă ca antreprenor individual, forma de impozitare a fost sistemul simplificat de impozitare cu obiect de impozitare „venit” (cotă de 6%).

Structura organizatorică a proiectului este simplă. Tabelul de personal include doar șoferi la o bucată și un specialist în vânzări pe o bază de timp. Contribuțiile sociale pentru șoferi sunt incluse în costul serviciilor. Toți angajații întreprinderii sunt subordonați direct inițiatorului proiectului, care îndeplinește funcțiile de director, marketer, specialist în vânzări și șofer înlocuitor.

La selectarea personalului, se acordă o atenție deosebită profesionalismului șoferilor. Se evaluează după următoarele criterii:

Experiență de conducere

Kilometraj mediu anual pentru ultimii trei ani

Disponibilitatea încălcărilor rutiere grave (informații de la ultimul loc de muncă)

Responsabilitate

Fără obiceiuri proaste

Tabelul 3. Tabelul de personal

	Denumirea funcției	Salariu, freacă.	Număr, persoane	Salarizare, freacă.
Administrativ
	Contabil
Industrial
	Sofer de microbuz	Forma de plata bucata
Comerț
	Specialist vanzari
	Total:			25 000,00
	Contributii sociale:			7 500,00
	Total cu deduceri:			32 500,00

7. PLAN FINANCIAR

Planul financiar al proiectului este întocmit pentru o perioadă de cinci ani și include toate veniturile și cheltuielile proiectului și ține cont de influența sezonalității asupra nivelului cererii. Veniturile se referă la veniturile proiectului din activități de exploatare, în timp ce alte tipuri de venituri (din activități de investiții sau din vânzarea de active fixe) nu sunt prevăzute de proiect. Venituri din primul an de implementare a proiectului – 11,52 milioane de ruble; profit net (după impozite) – 5,8 milioane de ruble. Veniturile pentru al doilea an și anii următori sunt de 13,1 milioane de ruble, profitul net este de 6,5 milioane de ruble.

Costurile de investiție pentru proiect se ridică la 5,55 milioane de ruble, din care cea mai mare parte este destinată achiziționării de active fixe (microbuze). O trăsătură caracteristică a proiectului este absența aproape completă a costurilor generale, ceea ce face posibilă obținerea rambursării încă din prima lună de implementare a proiectului. Astfel, nu este necesară formarea unui fond de rulment.

Fondurile proprii ale inițiatorului proiectului sunt de 3,0 milioane de ruble. Lipsa fondurilor este planificată a fi acoperită prin atragerea unui împrumut bancar pe o perioadă de 36 de luni la 18% pe an. Rambursarea împrumutului se efectuează lunar în plăți de anuitate, concediile de credit sunt de trei luni.

Tabelul 4. Costuri de investiție

	NUME	SUMA, frecați.
Echipamente
	microbuz (3 buc.)
	Echipamente suplimentare
Active necorporale
	Înregistrare și permisiuni
Capital de rulment
	Capital de rulment
	Total:	5.550.000 RUR
	Fonduri proprii:	3.000.000,00 RUB
	Împrumuturile necesare:	2.550.000 RUB
	Licitare:
	Durata, luni:

Calculul costurilor variabile și al costurilor serviciilor este prezentat în Secțiunea 3 a acestui plan de afaceri. Costurile fixe includ întreținerea lunară a vehiculului, examinările medicale ale șoferului și alte servicii medicale, precum și cheltuielile de afaceri și alte cheltuieli.

Tabelul 5. Costuri fixe

Un plan financiar detaliat este prezentat în Anexă. 1.

8. EVALUAREA EFICACITATII

Eficacitatea și atractivitatea investițională a proiectului sunt evaluate pe baza unei analize detaliate a planului financiar, a fluxurilor de numerar, precum și a unor indicatori de performanță simpli și integrali (Tabelul 1). Pentru a contabiliza modificările valorii banilor în timp, se utilizează metoda fluxului de numerar actualizat. Rata de actualizare este stabilită la 5%, care este mai mică decât rata actuală fără risc (randamentul obligațiunilor de stat cu parametri investiționali similari); acest nivel este justificat de faptul că această parte a proiectului este considerată un pas către extinderea afacerii, având ca scop construirea unei baze de clienți și a reputației afacerii.

Perioada de rambursare simplă (PP) și redusă (DPP) pentru proiect este de 12 luni. Valoarea actuală netă (VAN) – 6,3 milioane de ruble. Rata internă de rentabilitate (IIR) – 8,85%, indicele de rentabilitate (PI) – 1,13.

Toți acești indicatori indică eficacitatea și atractivitatea investițională moderată a proiectului. Cu toate acestea, dacă considerăm proiectul ca o parte necesară a pregătirii pentru o afacere la scară mai mare, atunci atractivitatea sa investițională crește semnificativ.

9. GARANȚIE ȘI RISCURI

Riscul principal asociat cu implementarea proiectului este problemele tehnice cu transportul. Având în vedere utilizarea activă a microbuzelor, precum și faptul că acestea nu sunt noi, este necesară monitorizarea constantă a stării lor și calitatea ridicată a întreținerii lor continue. În acest scop, se încheie un acord cu unul dintre cele mai bune centre de service pentru vehicule comerciale din oraș și regiune, unde toate vehiculele sunt supuse diagnosticării la toate nivelurile lunar sau, dacă este necesar, mai des.

Rezumatul unui plan de afaceri pentru deschiderea de la zero a unui autobuz turistic

Acest proiect este un plan de creare a unei întreprinderi private care să organizeze un autobuz turistic în 24 de luni. În primul rând, enumerăm punctele cheie în procesul de creare a unui plan de afaceri pentru lansarea de la zero a unui plan de afaceri cu autobuzul turistic.

În primul rând, apare Ideea proiectului și Obiectivele proiectului, cum ar fi:

1. Crearea unei întreprinderi cu înaltă .
2. în mod legal, indicând adresa legală, detaliile pașaportului șefului și fondatorului proiectului, informații despre angajați.
3. Satisfacerea cererii consumatorilor pentru umplerea nișei de divertisment, furnizarea de servicii de sănătate, organizarea de călătorii în siguranță, precum și organizarea de activități de agrement pentru cetățeni.
4. Oferirea oportunității de a călători și de a organiza activități de agrement.
5. Căutarea și încheierea de acorduri cu investitorii.
6. Costul proiectului: 2.070.000 RUB.
7. Finanțarea proiectului: Asigură prin obținerea unui împrumut comercial în valoare de 2.070.000 RUB.
8. Pentru a implementa proiectul, compania trebuie să contracteze un împrumut în valoare de ruble pentru 24 de luni de facturare cu o rată de actualizare de 14%.
9. Perioada de rambursare: 2 ani.
10. Venitul investitorului va fi de 278.141,76 ruble.
11. Plățile dobânzilor la împrumut încep din prima lună de implementare a acestui proiect.
12. Rambursarea fondurilor împrumutate începe din prima lună de implementare a proiectului. Această împrejurare este introdusă în acest plan de afaceri pentru a simplifica înțelegerea structurii de calcul a fluxului de actualizare și de reglare a fluxului de numerar. Rambursarea fondurilor împrumutate începe din prima lună de implementare a proiectului. Această împrejurare este introdusă în acest plan de afaceri pentru a simplifica înțelegerea structurii de calcul a fluxului de actualizare și de reglare a fluxului de numerar.
13. Rata dobânzii ipotecate la fondurile împrumutate este de 14%. Trebuie avut în vedere că în prezent, băncile revizuiesc în scădere dobânda pentru proiectele de investiții.
14. Suma totală a dobânzii acumulate va fi de 278.141,76 ruble.
15. Perioada de rambursare de la începutul proiectului este de 2 luni.
16. Perioada de rambursare ținând cont de reducere este de 2 ani.
17. Efectul economic total al implementării proiectului pentru ciclul de viață condiționat este de 65.710.196,23 ruble.

Etapele proiectului

Etapele proiectului	Conditii de executie	Termenele de finalizare
Începutul proiectului		12 – 24 de luni
	Proiect de 1 luna	1 -30 zile bancare
Obținerea unui împrumut	Disponibilitatea pachetului corespunzător de documente	30 de zile calendaristice
Inscrierea in registrul de stat, inregistrarea la autoritatile administrative si fiscale	Incheierea investitiei acord	1-30 de zile calendaristice
Alegerea locației și a documentației	Lucrări preliminare	30 de zile calendaristice
Achizitie de echipamente	Încheierea unui acord de investiții	1-30 de zile calendaristice
Angajarea personalului	Activitati de productie	1-30 de zile calendaristice
Instruirea personalului	Sfârșitul etapei de organizare a procesului de producție	1-30 de zile calendaristice
Realizarea unei campanii de marketing	360 de zile calendaristice	1-360 de zile calendaristice
Sfârșitul proiectului		12 – 24 de luni

Documentația necesară pentru a studia înainte de începerea activităților

1. Legea federală „Cu privire la înregistrarea migrației cetățenilor străini și apatrizilor în Federația Rusă” din 18 iulie 2006 N 109-FZ (ultima ediție)
2. Legea federală „Cu privire la fundamentele activităților turistice din Federația Rusă” din 24 noiembrie 1996 N 132-FZ (ultima ediție)
3. Articolul 4.1. Conditii de desfasurare a activitatilor de touroperator

Algoritmi de acțiune prescriși în planul de afaceri al unui autobuz turistic

Planul de afaceri pentru un autobuz turistic conține următorii algoritmi de acțiuni pentru începerea unei afaceri:

1. Modalitati si metode de analiza a publicului tinta, intocmirea unui portret al clientului ideal, nivelul acestuia de solvabilitate.
2. Înregistrarea afacerilor la autoritățile fiscale și de supraveghere de stat.
3. Angajarea de angajati calificati care pot indeplini dorintele clientului si sa fie pregatiti sa lucreze. Un alt element de cost este angajarea angajaților. Specialiștii vor ocupa posturile vacante pe bază de concurență, fiind angajați generali, de serviciu și temporari cu salariu competitiv decent. Candidații pentru posturi vor fi luați în considerare în termen de 30 de zile calendaristice.
4. Servicii prestate de întreprindere.
5. Alegerea formatului de lucru al întreprinderii.
6. Achiziționarea/închirierea/închirierea unui autobuz confortabil de excursie.
7. Înregistrarea afacerii la autoritățile competente.
8. Dezvoltarea unui traseu de excursie.

Costurile proiectului

În țările europene, afacerile cu autobuzele turistice sunt reglementate de anumite acte legislative care nu sunt disponibile în Federația Rusă. Astfel, nu există un prag pentru echipamentul minim confortabil pentru transportul pasagerilor. Prin urmare, majoritatea oamenilor de afaceri ruși preferă să folosească autobuze de fabricație străină. Autobuzele turistice care operează pe teritoriul Federației Ruse trebuie să fie asigurate. În acest caz, fiecare scaun de pasager trebuie să beneficieze de asigurare suplimentară. Deținerea unei polițe de asigurare obligatorie de răspundere civilă auto este obligatorie. Analogul acestor documente în țările europene este așa-numitul. "carte verde"

A avea propria flotă de vehicule nu va necesita doar costuri inițiale semnificative, ci va necesita în mod constant întreținere și reparații. Elementul de cost variabil va depinde de numărul de plecări și de distanța parcursă de autobuze. Pentru a transporta 8 sau mai mulți pasageri este necesară o licență, în caz contrar omul de afaceri se confruntă cu amenzi mari.

Cheltuielile fixe includ următoarele elemente dintr-un plan de afaceri financiar:

• Remunerația în numerar pentru șoferi (permanenți sau angajați pe baza unui contract de externalizare; salariile pot depinde și de sezon).
• Costuri de întreținere a șoferului (conform contractului).
• Remunerația personalului de service care călătorește cu șoferul și oferă sprijin în funcționarea autobuzului.
• Plata pentru intretinerea parcului de vehicule atat in perioadele de inactivitate cat si in timpul functionarii active.

Cheltuielile proiectului (în ruble)

Numele articolului de cheltuială	Preţ
	Cantitate (buc)	pe lună	pe an	Achiziție unică	Cheltuieli totale pe an
Cumpărarea unui autobuz	1			1 447 000	1 447 000
Costuri fixe pentru combustibil și lubrifianți și întreținere	1	100 000	1 200 000		1 200 000
Costuri fixe de publicitate	12	45 000	540 000	100 000	540 000
Salariu	12	220 500	2 646 000		2 646 000
- incl. taxe	12	70 500	846 000		846 000
Cheltuieli neprevăzute				154 700	154 700
Total:		365 500	4 386 000	1 701 700	5 987 700

Cheltuielile variabile includ

• Prețul combustibililor și lubrifianților.
• Achizitie de piese de schimb si reparatii autobuze.

Principalele taxe plătite

Formatul muncii și al serviciilor oferite de întreprindere

Dezvoltarea rutelor - aceasta poate fi o excursie fie într-un oraș/regiune turistică, fie un tur complet de mai multe zile cu o vizită, de exemplu, sau.

Valoarea investiției inițiale și profiturile viitoare vor depinde direct de formatul lucrării. Pentru a economisi costurile cu forța de muncă și deducerile fiscale pentru angajați, în baza unui contract de externalizare puteți angaja astfel de specialiști ca contabil, designer, ghid turistic și ghid însoțitor.

Ce poate fi inclus în prețul unui tur cu autobuzul de excursie (pachet standard, o zi)

1. Serviciu de transport cu autobuzul.
2. Munca unui ghid turistic.
3. Ghid de însoțire (responsabilitățile sale includ organizarea grupului, rezolvarea problemelor legate de cazare, masă, cazare, rezolvarea tuturor problemelor organizatorice legate de călătorie, obținerea asigurărilor, regulamentelor).
4. Dacă turul durează mai multe zile, se plătește o noapte suplimentară.

Probleme și riscuri asociate cu afacerile cu autobuzul

1. Există multe oferte online de la companii și agenții private de transport. Un site web frumos nu oferă întotdeauna o idee exactă a modului în care echipamentul va funcționa în timpul funcționării. Descrierea autobuzului de pe site și starea reală a lucrurilor pot să nu coincidă - de exemplu, prezența/absența aerului condiționat. Este mai bine dacă un reprezentant al companiei dvs. poate verifica toate punctele pentru conformitate și numai atunci trebuie să eliberați autobuzul închiriat în excursia dvs.
2. Șoferii angajați în baza unui contract de închiriere de vehicule pot ignora interdicția de a vorbi la telefon în timpul conducerii. Șoferul poate fuma și el, ceea ce nu le place tuturor pasagerilor, mai ales celor cu copii.
3. Circumstante de forta majora – autobuzul inchiriat nu a fost furnizat la timp, in termenele specificate in contract.
4. Camerele de hotel rezervate în avans pot avea un preț excesiv în timpul sezonului de vârf.
5. Angajarea unui ghid cu experiență care este capabil să însuflețeze povestea cu fapte interesante și să comunice lejer cu excursioniștii este destul de dificilă, uneori, există o „cifră de afaceri” a personalului.
6. Este necesar să fiți de acord în prealabil cu muzeele - nu ar trebui permisă combinarea mai multor grupuri - acest lucru afectează foarte mult calitatea serviciului.
7. Marjele din acest tip de afaceri pot ajunge la 20%, dar un grup standard poate să nu ajungă la 15 sau mai multe persoane. În acest caz, nu ar trebui să anulați călătoria - acest lucru va reduce semnificativ loialitatea clienților, ci va găsi o modalitate de a câștiga fondurile lipsă în detrimentul unui alt grup sau de a oferi un serviciu suplimentar pentru o taxă suplimentară. Anularea unei rute ar trebui să fie o ultimă soluție - puteți încerca, de asemenea, să oferiți un design diferit de călătorie sau să returnați o parte din fonduri clienților.

Relevanța comercială

O afacere bazată pe furnizarea de servicii pentru organizarea de tururi cu autobuzul pe autobuze confortabile este profitabilă și incitantă. Clienților de toate vârstele le place să viziteze, să învețe lucruri noi, să facă fotografii și videoclipuri colorate și să-și împărtășească impresiile prietenilor. Un tur cu autobuzul care aduce un profit stabil și un aflux de noi clienți ar trebui planificat în așa fel încât turiștii să poată acoperi cel mai mare număr de atracții și locuri memorabile într-un timp scurt.

Potrivit statisticilor, în ultimul an, rușii au efectuat 28.604.030 de călătorii în țări îndepărtate și apropiate, adică cu 31,6% mai mult decât în ​​aceeași perioadă a anului precedent.

Orez. 1. TOP-20 destinații de plecare după numărul de călătorii ale cetățenilor ruși în 2017 (excluzând țările CSI, Georgia, Abhazia și Osetia de Sud)

Fig.2. TOP-20 destinații de ieșire în 2017 („turism clasic” în scopuri recreative și culturale și educaționale)

Atenție la noua legislație. Astfel, în 2013, a fost adoptat și semnat un proiect de lege care obligă turoperatorii să reînnoiască flotele de autobuze. Oamenii de afaceri existenți au avut câțiva ani pentru a-și reînnoi flotele de vehicule. Noile reguli se aplică transportului copiilor și impun reînnoirea parcului de vehicule o dată la 10 ani. Proiectul de lege va intra în vigoare la 1 ianuarie 2018 și va interzice transportul copiilor în autobuzele care au mai mult de 10 ani.

Mulți experți sunt înclinați să creadă că această măsură nu este o măsură de îmbunătățire a siguranței, ci doar îi va obliga pe oamenii de afaceri să cheltuiască mai mulți bani sau să închidă excursii, ceea ce va afecta negativ volumul ofertelor și va reduce posibilitatea de a petrece util vacanțele școlare și vacanțele.

Potrivit statisticilor, numai în Sankt Petersburg grupurile de copii sunt deservite de aproximativ 1.000 de autobuze. Aproximativ o treime dintre ei au peste 10 ani și intră sub interdicție. Până în 2020, doar 50% din flota existentă de autobuze va avea dreptul de a transporta pasageri de vârstă școlară. În alte regiuni, până la 90% din transporturi vor fi private de dreptul de a transporta copii. Cel mai accesibil autobuz nou fabricat chinez va costa un om de afaceri 9.000.000 de ruble, de la producători europeni sau autohtoni - 18.000.000 de ruble. Astfel, perioada de rambursare a afacerii de călătorie în transport va fi egală cu 15 ani, în plus, este extrem de dificil astăzi să obții dobândă acceptabilă de la bancă pentru acest tip de activitate de afaceri. Pierderea cifrei de afaceri îi obligă deja pe oamenii de afaceri să majoreze prețurile la serviciile lor, astfel încât, față de anul trecut, costul chiriei a crescut cu 20%, la 1.800 de ruble pe oră.

Astfel, numărul de excursii poate fi redus semnificativ, iar valoarea veniturilor în timpul sezonului scăzut poate scădea semnificativ. Înăsprirea regulilor de coordonare a călătoriilor devine, de asemenea, o problemă semnificativă pentru afaceri. Potrivit experților, autobuzele mai vechi de 10 ani sunt destul de capabile să deservească un trafic mare de pasageri, sub rezerva unei inspecții tehnice în timp util, înlocuire a pieselor, combustibilului și lubrifianților și întreținerii corespunzătoare.

În același timp, astfel de facturi susțin în mod semnificativ industria auto autohtonă și creșterea concurenței sănătoase - micile companii de turism ale căror activități au vizat în primul rând colaborarea cu grupuri de copii vor fi nevoite să părăsească piața, în timp ce alte agenții de turism vor putea compensa. pentru costuri cu transportul grupurilor de adulți.

În timpul sezonului de iarnă, numărul clienților este de așteptat să crească cu până la 10%. Statisticile spun că numărul comenzilor pentru excursii de grup organizate pentru copii în capitala de nord a scăzut la jumătate. Administrațiilor școlilor le este frică să-și asume o responsabilitate sporită, iar companiile de transport nu sunt dispuse să plătească amenzi mari.

Vă reamintim că regulile pentru transportul copiilor au fost înăsprite și de cerințele Ordinului nr. 941 al Ministerului Afacerilor Interne al Rusiei privind procedura de depunere a unei notificări despre transportul organizat al unui grup de copii cu autobuzul din 30 decembrie, 2016, care a intrat în vigoare la 1 aprilie. Astfel, conform ordinului, organizatorul transportului copiilor este obligat sa anunte politia rutiera despre excursie, cu indicarea numarului de copii transportati, programul traseului, precum si informatii complete despre autobuz in sine, sofer, firma de transport care detine autobuzul, precum si organizatorul insusi.

Anterior, sesizările despre implementarea transportului erau transmise de către agențiile de turism către departamentul de poliție rutieră, dar acum acestea trebuie trimise la direcțiile regionale de la locul unde a început transportul. Cu toate acestea, trimiterea documentației prin e-mail nu este disponibilă în toate regiunile. Departamentele de poliție rutieră pot lucra la un program foarte incomod. După examinarea notificării de transport, este posibil să nu se elibereze permisiunea pentru aceasta. Există, de asemenea, un sistem de amenzi pentru depunerea unei notificări într-o formă nestandard sau pentru depunerea cu întârziere.

De asemenea, proiectul de lege nu prevede circumstanțe de forță majoră: de exemplu, este imposibil să înlocuiți un șofer bolnav, deoarece informațiile despre acesta sunt transmise cu 2 zile înainte de călătorie. Conform legislației actuale, pentru încălcarea regulilor de transport al copiilor în timpul zilei, șoferului este prevăzută o amendă în valoare de 3.000 de ruble. ruble, pentru funcționari - 25.000 de ruble, pentru persoane juridice - 100.000 de ruble. Reprezentanții industriei spun că costul serviciilor oferite va crește de câteva ori. Deja astăzi, părinții școlari plătesc 20.000 de ruble. pentru un tur de 5 zile.

Salariul mediu pentru un șofer de autobuz:

Echipamente

Echipamentul principal în acest tip de afaceri va fi o flotă de vehicule - autobuze deținute sau închiriate de la o companie de transport.

Scaun autobuz turistic

1. Tetiera reglabila.
2. Baza cadru metalic.
3. Baza din plastic.
4. Suprafețe de sprijin ergonomice cu tapițerie din material moale.
5. Centura de siguranta in trei si doua puncte.
6. Masa plianta.
7. Cotiera rabatabila.
8. Net pentru bunurile personale ale pasagerilor.
9. Echipamente suplimentare.
10. Reglator de înclinare a pernei scaunului.
11. Reglator lamei spătarului scaunului.

Documentație utilă de studiat

Publicul țintă

Îți poți crește profiturile țintind clienții cu un nivel mediu de venit - majoritatea acestor cetățeni din țara noastră, iar mulți dintre ei decid să-și permită să cumpere o călătorie cu autocarul cu familia.

În plus, părinții școlarilor sunt bucuroși să-și trimită copiii în excursii organizate cu autobuzul în scopul organizării timpului liber în perioada sărbătorilor. Acest tip de recreere este considerat destul de ieftin și educațional. Pensionarii care s-au pensionat relativ recent și își mențin un stil de viață activ și o poziție în viață le face, de asemenea, o mare plăcere să facă excursii lungi cu autobuzul prin țară sau chiar în străinătate.

Cererea de tururi cu autobuzul în combinație cu alte servicii și un nivel crescut de servicii rămâne constant ridicată, ceea ce înseamnă că un om de afaceri începător poate câștiga bani frumoși din acest tip de activitate de afaceri.

De obicei, organizarea tururilor cu autobuzul este inclusă în lista de servicii ale marilor tour-operatori, ceea ce vă permite să vă extindeți în mod semnificativ baza de clienți și să obțineți profituri mai mari.

Pentru a vă asigura că cererea pentru serviciul dumneavoastră rămâne ridicată, trebuie să acordați atenție nivelului de servicii și profesionalismului personalului. Clientul de astăzi a devenit mult mai exigent - concurenții puternici oferă servicii bune și o serie de servicii suplimentare, diverse programe de fidelizare și alte declanșatoare pentru potențiali clienți, iar dacă oferta unei organizații concurente pare mai atractivă pentru client, acesta va merge la el. . Oamenii numără acum cu atenție banii din buzunare și se așteaptă să primească cele mai favorabile oferte la cel mai mic preț, așa că la început este necesar să se obțină sprijinul investitorilor și al partenerilor de afaceri în condiții reciproc avantajoase.

Puncte cheie la care clientul acordă atenție atunci când rezervă un tur

1. Organizarea unei mișcări confortabile.
2. Servicii de ghid/ghid turistic/animator pentru excursii cu copii.
3. Condiții de cazare și mâncare (se aplică tururilor de mai multe zile).
4. Primirea de servicii suplimentare ca parte a turului (tur gastronómico sau cumpărături).

Acest tip de afaceri este foarte intensiv în capital și riscant. Pentru a atrage parteneri de afaceri sau investitori profitabili, ar trebui să dezvoltați un plan de afaceri cu autobuzul turistic de înaltă calitate. Statul oferă adesea sprijin tinerilor antreprenori, dar granturile sunt primite mai des de domeniile de producție de activitate economică sau de dezvoltare științifică/tehnică. Prin urmare, achiziționarea unui parc de vehicule, înregistrarea acestuia la organele de conducere corespunzătoare, asigurarea reparației și exploatării acestuia, precum și asigurarea siguranței clienților, va cădea în întregime pe umerii întreprinderii.

Potrivit experților, cel mai adesea start-up-urile aleg să nu-și achiziționeze propria flotă de autobuze, ci să încheie un contract de închiriere cu o companie de transport care oferă mașini pentru excursii pentru o anumită perioadă. Pentru a oferi servicii decente cetățenilor ruși și oaspeților țării, alegeți un transport dovedit.

Dacă suma investiției inițiale permite, puteți achiziționa așa-numitul pentru a forma o flotă de vehicule. autobuze de stoc din Europa - legislația locală obligă să reînnoiască flotele de vehicule o dată la cinci ani. Deci pentru bani relativ puțini puteți obține transport de înaltă calitate.

Un grup de tur de aproximativ 15 persoane îi va aduce proprietarului autobuzelor de turism până la 20.000 de ruble. În timpul sezonului de jos, puteți închiria autobuze agențiilor de vacanță, ca transport pentru nunți, evenimente corporative și alte scopuri. De asemenea, poti angaja specialisti care pot organiza excursii ale vedetelor sportive sau pop, sau pot organiza excursii din strainatate.

Oamenii de afaceri a căror afacere aduce deja un venit stabil pot intra în tranzacții de cumpărare și vânzare pentru vehicule noi fabricate în Europa sau SUA. Un autobuz nou de acest format va costa aproximativ 250.000 de euro în condiții de leasing, cu condiția ca transportul să fie complet ocupat.

Afaceri sezoniere în excursii cu autobuzul

Sezonul de vârf pentru această specie este din primăvară până la începutul toamnei. Iarna, flota de vehicule poate aduce doar suficienți bani pentru a acoperi cheltuielile curente. Aceasta înseamnă că cea mai mare parte a veniturilor și capacitatea de a plăti dobânda la împrumuturi vor avea loc în lunile de vară. Rambursarea integrală a datoriilor are loc cinci ani de la data înregistrării afacerii.

Cea mai bună opțiune ar fi să pregătiți un pachet de excursii cu câteva luni înainte de începerea activității - în acest fel puteți începe munca activă imediat după primirea tuturor autorizațiilor necesare, iar flota de vehicule nu va fi inactiv. În timpul sezonului de jos este posibil să se organizeze școli și universități. O profitabilitate mai mare are loc într-un moment în care există mai mulți oameni dispuși să participe la o excursie decât era planificat inițial prin planul de afaceri.

Cum să închiriez un autobuz turistic?

Închirierea unui autobuz are o serie de avantaje

1. Nu este nevoie să contractați un împrumut la dobândă mare.
2. Nu există taxe suplimentare la importul unui autobuz de turism.
3. Înregistrarea documentației este mult mai rapidă și mai ușoară.

Cu toate acestea, merită remarcat faptul că închirierea unui autobuz confortabil de la producători europeni de top va costa 2.000 de ruble pe oră.

Pentru țările europene, acest preț este considerat prohibitiv de scăzut, în condițiile în care partea străină îndeplinește toate cerințele și reglementările privind asigurarea securității pasagerilor, starea tehnică corespunzătoare a mașinii și munca efectuată de un șofer calificat cu o anumită categorie de conducere. .

În același timp, atât pasagerii, cât și ghizii, precum și alți angajați ai companiilor de agenții de turism, se simt mai protejați de apariția situațiilor de forță majoră și de cheltuielile financiare pe care acestea le pot implica. Cetățenii noștri nu își pot permite întotdeauna un tur de excursie all-inclusive scump. Șoferii unor astfel de autobuze primesc o remunerație decentă pentru munca lor și sunt încrezători că au timp să se odihnească și să se recupereze, prin urmare, riscul de a ajunge într-o situație de urgență din cauza oboselii șoferului este redus semnificativ. Și pe vehicule sunt instalați senzori speciali - limitatoare zilnice de timp de conducere, care vor împiedica pornirea motorului la momente nepotrivite. instalat.

În același timp, Rusia are o nevoie mult mai puternică de transport de excursii de înaltă calitate, în timp ce europenii sunt bucuroși să călătorească cu mașina privată sau să rezerve excursii de caravaning. Cel mai adesea, tururile cu autobuzele confortabile sunt rezervate de persoane de vârstă înaintată și de părinții școlari.

Promovarea afacerilor

Astăzi, cele mai eficiente instrumente de publicitate sunt optimizarea SEO și publicitatea contextuală, precum și rețelele sociale. Pentru a vă asigura că numele companiei rămâne vizibil și este reținut de potențialii clienți, merită să acordați atenție panourilor publicitare și luminilor orașului. Potrivit experților, publicitatea în presa scrisă nu oferă o rentabilitate atât de puternică ca înainte, cu toate acestea, tipărirea documentelor funcționează bine, ceea ce are un efect pozitiv asupra imaginii.

În prezent, politica companiilor care organizează trasee turistice este de așa natură încât prețul pentru o excursie standard se calculează cu condiția ca principalul cumpărător să fie un consumator cu un venit mediu. Adică, audiența potențială pentru o astfel de afacere este masivă. Mai mult decât atât, excursiile școlare sunt extrem de frecvente în țara noastră, care oferă companiilor care cooperează cu instituțiile de învățământ o cerere angro constantă. Și părinții înșiși nu sunt niciodată împotriva călătoriei unui copil cu clasa, chiar și în alt oraș, deoarece acesta nu este un eveniment costisitor și are un efect pozitiv asupra formării copiilor.

Un alt canal popular pentru primirea cererilor a devenit moda vacanțelor de excursie pentru pensionari, care ne-a venit din Vest. Formularul capătă treptat avânt și se dezvoltă, prezicând performanțe bune pentru companiile de turism.

Astfel, dacă sunteți deja proprietarul unei agenții de turism, atunci adăugarea unor rute populare de autobuze turistice la serviciile dumneavoastră va fi o necesitate în dezvoltarea ulterioară a organizației dumneavoastră. Acest lucru va extinde atât gama de oferte, cât și audiența și, în consecință, profiturile. Pentru început, acestea ar putea fi excursii pe teritoriul Federației Ruse și, cu extinderea ulterioară și investițiile de capital necesare, excursii în străinătate. Dar vom vorbi mai departe despre cazul în care ideea de a face autobuze turistice este implementată de la zero.

Trasee turistice de la zero

O organizație de turism poate obține o cerere constantă pentru serviciile sale numai prin îndeplinirea anumitor condiții de piață.

1. Condiții confortabile de mișcare. Nicio excursie nu va deveni un motiv pentru ca consumatorul să contacteze din nou compania de excursii dacă o călătorie de mai multe ore cu autobuzul, chiar și cu o plimbare ocazională, este combinată cu inconveniente pentru clienți. În primul rând, vorbim despre mașină. Conducerea într-o mașină zdrănitoare din vremurile URSS, chiar și pe lângă cele mai interesante monumente, nu va face pe nimeni să zâmbească.
2. Ghid competent. Totul depinde de ghid. Chiar și defectele vizibile pot fi netezite cu profesionalism. Dacă ghidul tău citește cu tristețe o fișă de înșelăciune pregătită, atunci este timpul să deschizi o companie pentru o sesiune de somn cu autobuzul, nu pentru călătorii distractive. Interesantă este și ideea de business, dar afacerea de turism va fi afectată negativ.
3. Servicii suplimentare în timpul călătoriei. Și nu vorbim doar despre opriri în apropierea locurilor publice. Oferă clienților plimbări de jumătate de oră, timp în care pot cumpăra suveniruri și pot bea o ceașcă de cafea într-o cafenea ieftină. Dacă acestea sunt trasee de vară, multora le va plăcea probabil oportunitatea de a înota într-un lac limpede. După astfel de scheme sunt organizate tururi de cumpărături și chiar tururi culinare, atunci când clienții vizitează cele mai renumite unități ale orașelor în cadrul unei călătorii cu autocarul.

Pornirea de la zero este întotdeauna o sarcină foarte dificilă pentru orice antreprenor. Cel puțin, pentru că se cere o investiție bună, inclusiv să ai ceva care să dezvolte afacerea la momentul inițial, când comenzile abia încep să se acumuleze, iar faima și reputația ta abia se formează. Prin urmare, unui antreprenor începător i se cere întotdeauna să aibă un plan de afaceri clar și detaliat. Trebuie să fiți pregătit pentru faptul că programele guvernamentale de sprijinire a întreprinderilor mici nu vă vor putea ajuta. Iar împrumuturile pentru a-ți începe propria afacere au fost acordate extrem de fără tragere de inimă în ultima vreme. Deși printre oferte similare găsiți unele potrivite, precum, de exemplu, un program special de asistență de la Sberbank pentru oamenii de afaceri începători.

Important este că pentru o persoană care începe o afacere de turism cu autobuzul, mulți operatori existenți nu se pot lăuda că au propria lor flotă de vehicule. Autobuzele sunt închiriate de la o companie de transport în timpul formării listelor de excursii. Aceasta este o formă convenabilă de cooperare, deoarece în cazul comenzilor intermitente, un antreprenor care deține autobuze va trebui să cheltuiască bani pentru întreținere și timpi de nefuncționare. Iar firma de transport, cu comenzi frecvente de la agentie, poate crea anumite liste de preturi individuale cu reduceri.

Cealaltă față a monedei este opera unei companii de excursii cu agenți străini. Dacă organizația dumneavoastră intenționează să aducă turiști din alte țări, trebuie să fiți pregătit pentru rate mari de împrumut și taxe pentru importul de vehicule în Rusia. Având un contract de închiriere pentru autobuze cu o organizație străină care poate furniza vehicule confortabile de lux, vă puteți stabili imediat ca o organizație bună cu servicii de calitate. Dar va trebui să negociezi cu astfel de companii și să le convingi de beneficiile cooperării.

Pe de altă parte, băncile din țările europene interacționează activ cu cei care cooperează cu lucrătorii din transport, mai ales dacă au în mână un plan de afaceri bine scris. Dar rețineți că astfel de organizații bancare nu funcționează fără asigurare, deoarece în industria turismului serviciile sunt furnizate oamenilor, iar pe drum pot apărea și circumstanțe neprevăzute, care presupun plata unor despăgubiri mari persoanei vătămate. Să ne amintim că vorbim despre Europa.

O altă circumstanță care vorbește în favoarea cooperării cu flotele de vehicule terțe este aceea că, în medie, perioada de reînnoire a flotei este de aproximativ 5 ani. Și în acest timp, dacă un om de afaceri își folosește propriul transport, i se va cere să acumuleze suficiente fonduri pentru a implementa actualizarea fără a-și deteriora propria situație financiară. În caz contrar, se pierde întreg sensul ideii de afaceri. Pe de altă parte, dacă un antreprenor decide să conducă o afacere fără a angaja o companie terță, el poate oferi simultan servicii altor persoane juridice prin închirierea vehiculelor sale, ceea ce va crește semnificativ șansele de a obține un profit adecvat chiar și în extrasezon. Închirierea unei flote de autobuze este o afacere populară nu numai în rândul organizațiilor turistice, ci și în industria spectacolului, când grupurile pop merg la concerte în orașe cu echipamentul lor.

Achiziționarea transportului străin

Situația pieței confirmă faptul că o astfel de schemă este aleasă de operatorii și companiile care și-au dovedit deja pe piața serviciilor de excursii și turism și care primesc un profit stabil care le permite să investească în extinderea organizației. În caz contrar, puteți crește perioada de rambursare a afacerii la proporții obscene. Un vehicul nou, potrivit din punct de vedere al calității și al nivelului de organizare a facilităților pentru turism, va costa un antreprenor în medie 250 de mii de euro. Cu toate acestea, pe piața europeană este foarte comună o schemă de leasing pentru persoane juridice, care permite antreprenorilor să închirieze un autobuz în condiții favorabile, plătindu-i costul treptat, iar la sfârșitul termenului, să îl schimbe cu unul nou. Poate fi oferită o rată a dobânzii favorabilă.

După cum sa menționat deja, excursiile cu autobuzul ca afacere sunt supuse fluctuațiilor sezoniere ale cererii, ceea ce nu este surprinzător. Câștigurile din timpul iernii, după cum arată statisticile antreprenorilor cu experiență, sunt suficiente pentru a plăti dobânzile și pentru a plăti salariile. Prin urmare, momentul principal pentru rambursarea datoriilor de leasing este sezonul cald și vacanțele. Prin urmare, timpul standard pentru rambursarea datoriilor este prelungit. În medie până la 5 ani. Principalul lucru este să nu uităm regula - baza de clienți trebuie completată în mod constant, iar flota de autobuze trebuie să funcționeze. În fiecare zi, autobuzul este inactiv va cauza pierderi.

Ofertele pentru clienți, astfel încât aceștia să poată prezice cel puțin veniturile aproximative ale companiei și să fie pregătiți pentru cerere, sunt formate în pachete cu câteva luni înainte de implementarea lor. Prețul autobuzului în sine este inclus în costul șederii turiștilor într-un anumit oraș și este împărțit la numărul de participanți. Putem vorbi despre profitabilitate și profitabilitate bună după ce grupurile încep să fie recrutate într-o măsură limitată. Adică numărul de solicitanți va depăși numărul de locuri posibile. Și pentru aceasta trebuie să lucrați îndeaproape cu cererea și să promovați reputația companiei pe piața serviciilor de excursii.

Închiriere de autobuze pentru afaceri

Cel mai evident avantaj al acestei opțiuni este că nu este nevoie să contractați împrumuturi pentru a vă cumpăra propria flotă de autobuze. Dar asta nu înseamnă că pe drumul către o companie profitabilă nu vor fi alte dificultăți:

1. Dacă lucrați cu companii de transport intern, există șansa ca găsirea de autobuze confortabile care să îndeplinească toate standardele moderne de calitate pentru transportul turiștilor să fie problematică. Mai ales în timpul sezonului, când companiile lucrează în primul rând cu cei care sunt clienții lor obișnuiți, asigurându-și un volum de muncă complet.
2. Închirierea unui vehicul costă în medie 1.500 de ruble pe oră. Și aceasta este o sabie cu două tăișuri. Pe de o parte, pentru transportatorii europeni acesta este un preț scăzut, deoarece ar trebui să includă și cea mai bună stare a echipamentului, care costă mulți bani pentru întreținere. Și profesionalismul șoferului și toți factorii conexe care pot afecta calitatea serviciului. Pe de altă parte, turoperatorii noștri de astăzi nu sunt pregătiți să plătească un tarif mai mare. Prin urmare, probabilitatea de a da peste o calitate necorespunzătoare crește.
3. Securitate și încredere. Nu va fi un fapt surprinzător că, în Europa, șoferii de autobuz de excursie și turiștii - clienții de excursie se simt complet în siguranță. Tururile mai scumpe includ și un sistem de siguranță bine construit, datorită căruia, în caz de accident, victima va beneficia întotdeauna. În realitățile rusești, chiar și salariile șoferilor, care decurg din costul turului, îi obligă pe mulți la suprasolicitare. Acesta este motivul pentru care atenția și aceeași calitate a transportului se deteriorează. În același timp, puțini oameni pot oferi garanții de asigurare și încă nu avem o cultură de a ne asigura mereu și oriunde viața și sănătatea. Ca urmare, calitatea are de suferit în orice caz. Deși, în mod ciudat, în Rusia serviciile companiilor de excursii sunt mai solicitate decât în ​​Occident, unde turismul „caravană” și călătoriile cu mașina personală încep deja să înflorească.

Una dintre problemele pentru care, în ciuda tuturor cererilor de servicii de calitate din sectorul turismului, calitatea rămâne la un nivel nepotrivit, este lipsa sprijinului din partea statului.

Caracteristicile unui autobuz turistic startup

• Poate dura până la trei ani pentru a promova o afacere de la zero pe acest segment de piață. Un antreprenor începător trebuie să înțeleagă acest lucru și să prezică corect costurile. O perioadă atât de lungă este asociată cu dificultățile de mai sus, precum și cu faptul că principalele direcții și rute care oferă cerere proprietarilor sunt deja ocupate. Și pentru a străbate stratul dens al concurenților, trebuie să depui eforturi mari și să oferi cea mai bună calitate.
• Pentru cei începători cu tururile cu autobuzul, va fi util să înceapă cu rute scurte. Acest lucru vă va permite să faceți mai puține greșeli, să înțelegeți ce vă lipsește, ce nu aveți și ce este necesar pentru a satisface pasagerii și clienții. În plus, rambursarea unei astfel de scheme va crește semnificativ, deoarece rutele mari vor necesita cheltuieli mari.
• Sezonalitatea. După cum sa menționat deja, în industria de autobuze reduce semnificativ rata de atingere a profitului net, forțând oamenii să aștepte în extrasezon, stând inactiv cu venituri zero. Cu toate acestea, chiar și relativ începători pot depăși această problemă prin organizarea de servicii suplimentare. De exemplu, un tur de iarnă. Sau excursiile de Revelion pentru școlari și elevi, pentru că vacanțele sunt destul de lungi.

Amintiți-vă doar că sezonul cel mai „fără pește” este sfârșitul toamnei - începutul primăverii, așa că fiți pregătiți și pregătiți în avans oferte non-standard de weekend pentru excursii „reci”. Și da, personalul, în special șoferii, va trebui să plătească salarii pe tot parcursul anului, indiferent de timpul de nefuncționare.

• Personalul, indiferent dacă alegeți rute europene sau master rute interne, trebuie să aibă toate documentele necesare, inclusiv certificate. Ar fi păcat dacă, la începutul afacerii tale, te arzi de un lucru simplu. Aceasta include atât certificate, cât și documente care confirmă dreptul de a transporta pasageri pe distanțe lungi. Prin urmare, abordați selecția șoferilor atunci când faceți angajări extrem de atent.
• Alegerea vehiculului, așa cum sa menționat la începutul articolului, va afecta în mod direct satisfacția clienților cu privire la calitate. Mai ales atunci când călătoriți pe distanțe lungi. În plus, aceasta este, de asemenea, partea principală a cheltuielilor dvs. atunci când începeți și operați o întreprindere. Prin urmare, analizează toate ofertele de pe piață și selectează cel mai optim raport preț-calitate. Inițial, două sau trei piese vă pot fi suficiente, dar fiți întotdeauna gata să vă extindeți rapid flota sau să țineți pregătite ofertele companiilor de transport.
• Ca o opțiune pentru servicii pentru o companie start-up, excursiile și excursiile intracity vor fi utile. Și pentru a răspunde cerințelor moderne, va fi necesară achiziționarea de vehicule de excursie cu etaj. Costul unui astfel de autobuz variază între 450 de mii de dolari. Astfel de servicii fac posibilă furnizarea de servicii atât rezidenților orașului, nerezidenților, cât și turiștilor străini.

În general, afacerea de organizare a tururilor cu autocarul este considerată extrem de profitabilă. Cu toate acestea, amintiți-vă întotdeauna că va dura mult timp pentru a depăși competiția și a implementa o schemă de lucru de la zero. Investițiile în achiziționarea propriilor autobuze vă vor permite să faceți acest lucru mai eficient, deoarece veți putea coopera cu concurenții, oferindu-le flota dumneavoastră spre închiriere. Un plan de afaceri ar trebui să includă costuri posibile nu numai pentru acest articol, ci și să ofere o idee despre toate investițiile financiare posibile, care vă vor permite să preziceți corect calea către profitabilitate și, dacă este necesar, va deveni un ajutor major în încheierea acordurilor. cu băncile.