Viața modernă necesită mișcare continuă. Toată lumea aleargă undeva, în grabă. Transportul vine în ajutor. Dar nu toată lumea are o mașină personală și nu fiecare persoană are capacitatea și dorința de a conduce. Șoferul și mijloacele de transport în comun vin în ajutor.

Un șofer de vehicul este una dintre cele mai comune și mai căutate profesii din întreaga lume astăzi (prima mașină s-a născut în 1886). Fiecare oraș are propria flotă de taxiuri, orice companie sau organizație mare, în orice economie și industriile prelucrătoare Sunt solicitați reprezentanți ai acestei profesii.

Infrastructura de transport este în continuă dezvoltare, ceea ce presupune o creștere a calitati profesionale conducător auto. Un șofer face mai mult decât să conducă un vehicul. Funcția sa implică îndeplinirea diverselor atribuții: lucru ca curier, taximetrist, șofer camion, expeditor etc.

Cerințe pentru un candidat

De bază cerințe cerințe pentru un candidat pentru postul de șofer:

Responsabilitatile locului de munca

Munca unui șofer are a ei responsabilități și funcții ceea ce o persoană trebuie să facă.

Acestea includ următoarele:

Dacă nu ați înregistrat încă o organizație, atunci calea cea mai usoara face asta folosind servicii on-line, care vă va ajuta să generați gratuit toate documentele necesare: Dacă aveți deja o organizație și vă gândiți cum să simplificați și să automatizați contabilitatea și raportarea, atunci următoarele servicii online vor veni în ajutor, care vor înlocui complet un contabil în compania dumneavoastră și economisiți o mulțime de bani și timp. Toate rapoartele sunt generate automat și semnate semnatura electronicași este trimis automat online. Este ideal pentru antreprenorii individuali sau SRL-uri pe sistemul fiscal simplificat, UTII, PSN, TS, OSNO.
Totul se întâmplă în câteva clicuri, fără cozi și stres. Încearcă-l și vei fi surprins ce usor a devenit!

Drepturi și responsabilități

Pe lângă responsabilitățile sale de serviciu, șoferul le are și pe ale lui drepturi pe:

O profesie legată de un vehicul nu este doar conducere concentrată. Lucrul ca șofer este foarte responsabil.

De ce șoferul responsabilitate in spate:

Caracteristicile muncii în diferite domenii

Responsabilitățile unui reprezentant al acestei profesii diferă unele de altele în funcție de locul în care lucrează persoana și de ce fel de vehicul conduce.

Autoturism

Șoferul unui autoturism (de obicei un șofer personal) trebuie să păstreze vehiculul curat și să monitorizeze funcționalitatea acestuia.

Responsabilitățile sale includ și conducerea lină a vehiculului, cât mai sigură pentru viața oamenilor și siguranța mașinii. Depășirile bruște și semnalele sonore excesive sunt interzise.

Vagon de transport

Lucrarea include tractarea remorcilor de dimensiuni și greutăți specificate.

Șoferul unui camion este obligat să respecte regulile și reglementările pentru furnizarea vehiculului pentru descărcare și încărcare, să controleze activitatea de încărcare și descărcare a vehiculelor și să respecte standardele de încărcare.

Responsabilitățile sale includ, de asemenea, inspectarea securizării mărfurilor pe vehicul pentru siguranța mărfurilor și a mașinii.

Autobuz

Șoferul poate transporta nu numai persoane, ci și bagaje (în funcție de tipul de autobuz).

O persoană care deține această funcție trebuie să urmeze o rută pre-aprobată, să fie supusă unui control medical, să informeze pasagerii despre progresul îmbarcării și debarcării, să monitorizeze respectarea de către pasageri a reglementărilor de siguranță (în special pentru autobuzele școlare) și să monitorizeze procesul de debarcare și îmbarcare. pasagerii.

Tramvai, troleibuz și alte mijloace de transport în comun

Operarea unui tramvai sau troleibuz necesită ca angajatul să poată verifica și remedia problemele simple ale vehiculului. De asemenea, trebuie să monitorizeze respectarea de către pasageri a reglementărilor de siguranță, să-i informeze cu privire la îmbarcare și debarcare și să respecte o rută convenită în prealabil.

Vehicule de service special

Un șofer care conduce un vehicul echipat cu un semnal special ( ambulanță, pompieri, poliție) trebuie să urmeze o pregătire corespunzătoare și să aibă certificat medical.

Permisul de a conduce acest vehicul se obține o dată la cinci ani. Șoferul trebuie să fie capabil să folosească comunicațiile radio, să dea semnale luminoase și sonore, să acorde primul ajutor și să cunoască elementele de bază ale psihologiei.

Curier

Acest tip de muncă constă în livrarea de bunuri, documente, Baniși bunuri materiale până la destinație.

Responsabilitățile șoferului expeditor includ: reconcilierea cu documentația de însoțire la primirea mărfii, monitorizarea integrității ambalajului și încărcarea mărfurilor, livrarea mărfurilor în siguranță, precum și executarea documentelor relevante privind recepția și livrarea. a încărcăturii.

Încărcător

O persoană care lucrează la un stivuitor trebuie să fie capabilă: să depaneze, să instaleze și să înlocuiască dispozitive detașabile de manipulare a încărcăturii, să respecte reglementările de siguranță, să selecteze mărfuri din depozit, să accepte mărfuri în conformitate cu Regulamentul privind acceptarea mărfurilor și a documentelor interne, să sorteze mărfurile și mutați-le într-o locație de depozitare.

Următorul videoclip arată ce trebuie să verifice șoferul de stivuitor înainte de a începe lucrul:

Șofer-mecanic

Un mecanic mecanic trebuie să fie capabil: să alimenteze o mașină; verificați-l la livrare și înainte de plecare, efectuați întreținere, completați documentația de călătorie și înregistrați lucrările efectuate la întreținerea vehiculului.

Găsirea unui loc de muncă ca șofer nu este dificilă. Pentru a deveni un maestru al meșteșugului tău, trebuie să depui efort și diligență. Nu este suficient să ai doar un permis de conducere. De regulă, în această profesie totul vine cu experiență.

Descrierea postului universal conducător auto imposibil de compus. La urma urmei, responsabilitățile locului de muncă ale unui șofer de autobuz și ale unui șofer de „birou” sunt izbitor de diferite. Acest exemplu de descriere a postului de șofer este potrivit pentru o organizație în care șoferul este angajat în „transportul” directorului executiv al companiei și alți angajați.

Descrierea postului conducător auto

AM APROBAT
CEO
Numele de familie I.O. ________________
„_________”_____________ ____ G.

1. DISPOZIȚII GENERALE

1.1. Șoferul aparține categoriei de executanți tehnici.
1.2. Șoferul este numit în funcție și eliberat din acesta prin ordin al directorului general al companiei.
1.3. Șoferul raportează direct către CEO/ către manager unitate structurală companiilor.
1.4. În timpul absenței șoferului, drepturile și responsabilitățile acestuia sunt transferate altui funcționar, așa cum este anunțat în ordinul organizației.
1.5. În funcția de conducător auto este numită o persoană care îndeplinește următoarele cerințe: permis categoria B, experiență de conducere de minim 2 ani.
1.6. Șoferul trebuie să știe:
- Reguli trafic, sancțiuni pentru încălcarea acestora;
- de bază specificațiiși structura generală a mașinii, scopul, structura, principiul de funcționare, funcționare și întreținere a unităților, mecanismelor și dispozitivelor mașinii;
— reguli de întreținere a mașinii, îngrijire a caroseriei și a interiorului, păstrarea lor curată și într-o stare favorabilă utilizării pe termen lung;
— semne, cauze și consecințe periculoase ale defecțiunilor care apar în timpul exploatării unui vehicul, metode de detectare și eliminare a acestora;
— procedura de întreținere a vehiculului.
1.7. Șoferul este ghidat în activitățile sale de:
— actele legislative ale Federației Ruse;
— Carta companiei, regulile interne reglementările muncii, alte reglementări ale companiei;
— ordine și instrucțiuni din partea conducerii;
- această fișă a postului.

1. RESPONSABILITĂȚIILE ȘOFERULUI

Șoferul îndeplinește următoarele atribuții:
2.1. Asigură livrarea la timp a vehiculului.
2.2. Asigură starea tehnică bună a vehiculului atribuit șoferului.
2.3. Ia măsuri pentru a asigura siguranța mașinii și a proprietății din acesta: nu lasă mașina nesupravegheată, setează întotdeauna alarma auto ori de câte ori părăsește habitaclu, încuie toate ușile mașinii în timpul conducerii și parcării.
2.4. Conducerea unui vehicul pentru a asigura siguranța maximă a vieții și sănătății pasagerilor și starea tehnică bună a vehiculului în sine.
2.5. Monitorizează starea tehnică a vehiculului, efectuează în mod independent lucrările necesare pentru a asigura funcționarea acestuia în siguranță (conform instrucțiunilor de utilizare).
2.6. Întreținerea se efectuează în timp util centru de serviceși inspecția tehnică.
2.7. Mentine motorul, caroseria si interiorul masinii curate, le protejeaza cu produse de ingrijire adecvate pentru anumite suprafete.
2.8. Înainte sau în timpul muncii, nu consumă alcool, psihotrope, somnifere sau alte medicamente care reduc atenția, reacția și performanța organismului uman.
2.9. Înainte de a pleca, el elaborează clar traseul și îl coordonează cu liderul grupului și supervizorul imediat.
2.10. Păstrează borderourile, notarea rutelor, kilometrii parcurși, consumul de combustibil.
2.11. La sfarsitul zilei de lucru, lasa autoturismul care i-a fost incredintat intr-o parcare/garaj pazita.
2.12. Îndeplinește sarcini oficiale individuale de la superiorul său imediat.

1. PERMIS DE CONDUCERE

Șoferul are dreptul:
3.1. Solicitați pasagerilor să respecte regulile de circulație (strângeți centura de siguranță, urcați și debarcați în locurile permise etc.).
3.2. Primiți informații în măsura necesară pentru a rezolva sarcinile atribuite.
3.3. Trimiteți propuneri conducerii pentru îmbunătățirea activității acestora, precum și cele care vizează creșterea siguranței și a funcționării fără probleme a vehiculului.
3.4. Solicitați managementului să creeze condiții normale pentru îndeplinire atributii oficialeși siguranța tuturor documentelor generate ca urmare a activităților companiei.
3.5. Luați decizii în limitele competenței dvs.

1. RESPONSABILITATEA ȘOFERULUI

4.1. Pentru neexecutarea și/sau îndeplinirea prematură, neglijentă a îndatoririlor oficiale ale cuiva.
4.2. Pentru nerespectarea instrucțiunilor, ordinelor și ordinelor de conservare curente secret comercialși informații confidențiale.
4.3. Pentru încălcarea reglementărilor interne de muncă, disciplina muncii, regulile de siguranță și Siguranța privind incendiile.

Descrierea postului pentru șoferul unui vehicul ușor de companie

1. DISPOZIȚII GENERALE

1.1. Această instrucțiune definește îndatoririle și drepturile șoferului care conduce o mașină de serviciu.

1.2. Soferul este angajat si concediat prin ordin al conducatorului intreprinderii in modul prevazut.

1.3. Șoferul este subordonat organizatoric Mecanicului șef și direct funcționarului la a cărui dispoziție se află vehiculul oficial.

1. CERINȚE DE CALIFICARE.

2.1. În funcția de șofer clasa a III-a este numită o persoană care are dreptul de a conduce un singur autoturism și camion de toate tipurile și mărcile, clasificate în una sau ambele categorii de vehicule „B” sau „C”.

2.2. Calificarea de șofer clasa a II-a poate fi atribuită cu experiență de lucru continuă ca șofer auto clasa a III-a de cel puțin 2 ani, care deține permis de conducere cu marca care dă dreptul de a conduce mașini de toate tipurile și mărcile clasificate ca categorii de vehicule „ B”, „C”, „E”.

2.3. Calificarea de șofer clasa I poate fi atribuită cu experiență de lucru continuă ca șofer auto clasa a II-a timp de cel puțin 1 an, care a urmat pregătire și a primit certificatul corespunzător și, de asemenea, deține permis de conducere cu marca care îl dă dreptul de a conduce vehicule. de toate tipurile și mărcile clasificate în categoriile de vehicule „B”, „C”, „D” și „E”.E

2.3. Calificarea de șofer clasa I poate fi atribuită cu experiență de lucru continuă ca șofer auto clasa a II-a timp de cel puțin 1 an, care a urmat pregătire și a primit certificatul corespunzător și, de asemenea, deține permis de conducere cu marca care îl dă dreptul de a conduce vehicule. de toate tipurile și mărcile clasificate pe categorii de vehicule "

1. ȘOFERUL TREBUIE SĂ ȘTIE:

3.1. Reguli de circulație, sancțiuni pentru încălcarea acestora.

3.2. Caracteristicile tehnice de bază și structura generală a mașinii, citirile instrumentelor și contoarelor, comenzile (scopul cheilor, butoanelor, mânerelor etc.).

3.3. Procedura de instalare și demontare a sistemelor de alarmă, natura și condițiile de funcționare a acestora.

3.4. Reguli pentru întreținerea mașinii, îngrijirea caroseriei și a interiorului, menținerea lor curată și într-o stare favorabilă utilizării pe termen lung (nu spălați caroseria drept razele de soare, apa fierbinte in iarna).

3.5. Timpul următoarei lucrări de întreținere, inspecție tehnică, verificarea presiunii anvelopelor, uzurii anvelopelor, unghiului de joc liber al volanului etc. conform instructiunilor de utilizare a vehiculului.

3.6. Reguli de umplere documente primare pentru înregistrarea funcționării vehiculelor deservite.

3.7. Cauze, metode de detectare și eliminare a defecțiunilor apărute în timpul funcționării vehiculului.

1. RESPONSABILITĂȚI

Șoferul este obligat:

4.1. Asigurați o conducere corectă, lină și profesională a mașinii, maximizând siguranța vieții și sănătății pasagerilor și starea tehnică solidă a mașinii în sine. Nu folosiți semnale sonore și nu depășiți brusc mașinile din față decât dacă este absolut necesar. Șoferul este obligat și poate prevedea orice situație rutieră; alegeți o viteză și o distanță care să prevină apariția unei urgențe.

4.2. Nu lăsați mașina nesupravegheată, ferită de vedere, pentru o perioadă minimă de timp, ceea ce oferă șansa de furt al mașinii sau furtul oricăror obiecte din interior. Parcați mașina numai în parcări păzite.

4.3. Este obligatoriu să setați alarma auto ori de câte ori părăsiți mașina. În timpul conducerii și parcării, toate ușile vehiculului trebuie să fie încuiate. La ieșirea (intrarea) din vehicul, trebuie să vă asigurați că nu există niciun pericol potențial.

4.4. Monitorizați starea tehnică a vehiculului, efectuați în mod independent lucrările necesare pentru a asigura funcționarea acestuia în siguranță (conform instrucțiunilor de utilizare), efectuați întreținere în timp util la un centru de service și inspecție tehnică.

4.6. Urmați cu strictețe toate ordinele șefului întreprinderii și ale superiorului dumneavoastră imediat. Asigurați livrarea la timp a vehiculului.

4.7. Oferă supervizorului tău imediat informații veridice despre bunăstarea ta.

4.8. Nu beți alcool, psihotrope, somnifere, antidepresive sau alte medicamente care reduc atenția, reacția și performanța corpului uman înainte sau în timpul muncii.

4.9. Interziceți strict transportul oricăror pasageri sau mărfuri la propria discreție, precum și orice utilizare a vehiculului în scopuri personale fără permisiunea conducerii. Fiți întotdeauna la locul de muncă în mașină sau în imediata apropiere a acestuia.

4.10. Păstrați zilnic borderourile, notând rutele, kilometrii parcurși, consumul de combustibil.

4.11. Acordați o atenție deosebită condițiilor drumului din jur. Informați-vă șeful imediat cu privire la toate suspiciunile dumneavoastră cu privire la problemele de securitate și faceți sugestii pentru îmbunătățirea acesteia.

4.12. Evitați cazurile de ocupație chestiuni străine V timp de lucru. manifesta creativitate față de responsabilitățile tale imediate, încearcă să fii util întreprinderiiîn activitățile sale comerciale curente.

1. DREPTURI

Șoferul are dreptul:

5.1. Solicitați pasagerilor să respecte standardele de comportament, curățenie și să poarte centura de siguranță.

5.2. Faceți propuneri conducerii în scopul îmbunătățirii siguranței și funcționării fără accidente a vehiculului, precum și cu privire la orice alte aspecte legate de implementarea acestor Instrucțiuni.

5.3. Familiarizați-vă cu proiectele de hotărâri ale conducerii întreprinderii cu privire la activitățile acesteia.

1. RESPONSABILITATE

Șoferul este responsabil:

6.1. Pentru neexecutarea (executarea necorespunzătoare) a atribuțiilor oficiale prevăzute în prezenta fișă a postului, în limitele stabilite de actuala legislatia muncii.

6.2. Pentru infracțiunile săvârșite în cursul desfășurării activității lor - în limitele determinate de legislația administrativă, penală și civilă în vigoare.

6.3. Pentru producerea de prejudicii materiale - in limitele determinate de legislatia muncii, penala si civila in vigoare.

1. SIGURANȚA ȘI SĂNĂTATEA MUNCII

7.1. Șoferul trebuie să cunoască și să respecte prevederile Legii „Cu privire la protecția muncii”, alte acte legislative de reglementare privind protecția muncii, precum și cerințele comenzilor, instrucțiunilor, reglementărilor în vigoare la întreprindere care reglementează problemele de securitate a muncii.

Descrierea postului pentru șofer de redirecționare

1. DISPOZIȚII GENERALE

1.1. Această instrucțiune definește responsabilități funcționale, drepturile și responsabilitățile șoferului expeditor al Trigona SRL (Enterprise).

1.2. Termenul „Șofer expeditor” înseamnă un angajat cu normă întreagă al Companiei care operează un vehicul în scopuri oficiale, în mod permanent sau temporar, deţinut de Enterprise sau o mașină la dispoziția ei.

1.3. Șoferul de expediere raportează direct directorului general al întreprinderii.

1.4. Șoferul de livrare trebuie să știe:

1.4.1. Reguli de circulație, sancțiuni pentru încălcarea acestora.

1.4.2. Caracteristicile tehnice și structura generală a mașinii, citirile instrumentelor și contoarelor, comenzile (scopul cheilor, butoanelor, mânerelor etc.).

1.4.3. Procedura de instalare și demontare a sistemelor de alarmă, natura și condițiile de funcționare a acestora.

1.4.4. Reguli pentru întreținerea mașinii, îngrijirea caroseriei și a interiorului, menținerea lor curată și într-o stare favorabilă utilizării pe termen lung (nu spălați corpul în lumina directă a soarelui, cu apă fierbinte iarna, aplicați prompt loțiuni de protecție, lichide de spălat, etc.).

1.4.5. Momentul următoarei inspecții tehnice, verificarea presiunii în anvelope, a uzurii anvelopelor, a unghiului de joc liber al volanului etc. conform instructiunilor de utilizare a vehiculului.

1.5. În activitățile sale, șoferul expeditor se ghidează după Carta Întreprinderii, programul de lucru intern, aceste instrucțiuni, instrucțiuni și ordine ale șefului întreprinderii.

1. FUNCȚII

2.1. Operare eficientă și sigură a vehiculului.

2.2. Asigurarea stării tehnice corespunzătoare a vehiculului.

2.3. Asigurarea securității bunurilor încredințate, inclusiv a unei mașini.

2.4. Furnizarea de funcții de expediere și curierat pentru livrarea și întreținerea materialelor, precum și a documentelor contabile și a altor documente.

1. RESPONSABILITĂȚI

Pentru a îndeplini funcțiile care îi sunt atribuite, șoferul expeditor este obligat să:

3.1. Asigurați o conducere corectă, lină și profesională a mașinii, maximizând siguranța vieții și sănătății pasagerilor și starea tehnică solidă a mașinii în sine. Nu folosiți semnale sonore și nu depășiți brusc vehiculele din față decât dacă este absolut necesar. Anticipați orice situație de trafic; alegeți o viteză și o distanță care să prevină apariția unei urgențe.

3.2. Nu lăsați mașina nesupravegheată, ferită de vedere, pentru o perioadă minimă de timp, ceea ce oferă șansa de furt al mașinii sau furtul oricăror obiecte din interior. Dacă este posibil, parcați mașina numai în parcări păzite.

3.3. Este obligatoriu să setați alarma auto ori de câte ori părăsiți mașina. În timpul conducerii și parcării, toate ușile vehiculului trebuie să fie încuiate. La ieșirea (intrarea) din vehicul, trebuie să vă asigurați că nu există niciun pericol potențial.

3.4. Asigurați-vă că vehiculul este plasat într-un garaj/parcare securizată pentru a asigura siguranța vehiculului.

3.5. Monitorizați starea tehnică a vehiculului, efectuați în mod independent lucrările necesare pentru a asigura funcționarea acestuia în siguranță (conform instrucțiunilor de utilizare), efectuați întreținere în timp util la un centru de service și inspecție tehnică. Trimiteți în timp util cererile necesare pentru a asigura starea tehnică corespunzătoare a vehiculului (reglementată de literatura de reglementare, de referință și tehnică pentru acest vehicul).

3.6. Asigurați depunerea la timp a cererilor de combustibil.

3.8. Asigurați livrarea la timp a vehiculului.

3.9. Respectați cu strictețe toate cerințele Regulamentului privind divizia, ordinele șefului Întreprinderii.

3.10 Oferiți managerului dumneavoastră informații fiabile despre bunăstarea dumneavoastră.

3.11.Nu beți alcool, psihotrope, somnifere sau alte medicamente care afectează atenția, reacția și performanța corpului uman înainte sau în timpul muncii.

3.12 Nu permiteți transportul niciunui pasager sau încărcătură la propria discreție, precum și orice tip de utilizare a vehiculului în scopuri personale fără permisiunea conducerii.

3.13. Păstrați zilnic borderourile, notând rutele, kilometrii parcurși, citirile vitezometrului înainte de plecare și la întoarcere și timpul lucrat. Solicitați persoanei care a folosit mașina să semneze borderoul de parcurs.

3.14 Efectuează instrucțiuni de la conducătorul întreprinderii și contabilul șef pentru transportul mărfurilor, înregistrarea și livrarea documentelor la destinație.

1. DREPTURI

Șoferul de expediere are dreptul:

4.1. Faceți propuneri conducerii în scopul îmbunătățirii siguranței și funcționării fără accidente a vehiculului, precum și cu privire la orice alte aspecte legate de implementarea acestor Instrucțiuni.

1. RESPONSABILITATE

Șoferul de expediere este responsabil pentru:

5.1. Pentru neexecutarea (executarea necorespunzătoare) a atribuțiilor de serviciu prevăzute în prezenta fișă a postului, în limitele determinate de legislația muncii în vigoare Federația Rusă.

5.2. Pentru infracțiunile săvârșite în cursul desfășurării activității lor - în limitele stabilite de legislația administrativă, penală și civilă actuală a Federației Ruse.

5.3. Pentru cauzarea de daune materiale - în limitele determinate de legislația în vigoare a muncii, penală și civilă a Federației Ruse.

1. DISPOZIȚII FINALE

6.1. Această fișă a postului este comunicată șoferului de redirecționare pentru revizuire împotriva semnăturii contract de muncă.

Compilat în _____ exemplare. Aprobă ________________________________ (inițiale, prenume) _________________________________ ________________________________ _________________________________ ________________________________ _________________________________ ________________________________ (numele angajatorului, (manager sau altă persoană, autoritatea organizatorică și legală a acestuia împuternicită să aprobe formularul, adresa, numărul de telefon, adresa fișei postului) email, OGRN, INN/KPP) "__ "___________ ____ oraș N _____ "__"___________ ____ oraș

DESCRIEREA POSTULUI pentru șofer-mecanic de plug de zăpadă

1. DISPOZIȚII GENERALE

1.1. Această fișă a postului definește îndatoririle funcționale, drepturile și responsabilitățile unui mecanic mecanic. suflator de zapada.

1.2. Șoferul-mecanic al unui plug de zăpadă aparține categoriei muncitorilor.

1.3. O persoană cu studii medii și pregătire corespunzătoare în specialitate este numită în funcția de șofer-mecanic plug de zăpadă.

1.4. Șoferul-mecanic al unui plug de zăpadă este numit și eliberat din funcție de șeful întreprinderii la recomandarea _______________.

1.5. Șoferul plugului de zăpadă se raportează direct la _______________.

1.6. În activitățile sale, șoferul-mecanic al unui plug de zăpadă este ghidat de:

Acte de reglementare asupra muncii prestate;

Materiale metodologice referitoare la aspecte relevante;

Carta organizatiei;

Reglementări de muncă;

Ordinele și Directivele șefului organizației, supervizorul imediat;

Această descriere a postului.

1.7. Un șofer de plug de zăpadă trebuie să știe:

Proiectarea unui plug de zăpadă, reguli și instrucțiuni pentru funcționarea acestuia, îngrijirea tehnică și reparațiile preventive;

Metode de efectuare a lucrărilor cu o freză de zăpadă;

Cerințe tehnice pentru calitatea lucrărilor;

Standarde de consum pentru combustibili și lubrifianți;

Instalatii sanitare;

Reglementări interne de muncă;

Norme de siguranță;

Prevederile acestei fișe de post.

2. RESPONSABILITĂȚI FUNCȚIONALE

2.1. Șoferul-mecanic al unui plug de zăpadă efectuează:

2.1.1. Controlul frezei de zăpadă:

2.1.2. Întreținere și reparații preventive la freza de zăpadă.

2.1.3. __________________________.

3. DREPTURI

3.1. Șoferul-mecanic al unui plug de zăpadă are dreptul:

3.1.1. Solicitați conducerii întreprinderii să acorde asistență în îndeplinirea atribuțiilor lor oficiale.

3.1.2. Imbunatateste-ti abilitatile.

3.1.3. Familiarizați-vă cu proiectele de hotărâri ale conducerii întreprinderii cu privire la activitățile acesteia.

3.1.4. Trimiteți propuneri cu privire la aspecte legate de activitățile dvs. pentru a fi luate în considerare de către supervizorul dvs. imediat.

3.1.5. Primește de la angajații întreprinderii informațiile necesare desfășurării activităților lor.

3.1.6. __________________________.

4. RESPONSABILITATE

4.1. Șoferul-mecanic al unui plug de zăpadă este responsabil pentru:

4.1.1. Pentru neexecutarea sau indeplinirea necorespunzatoare a atributiilor de serviciu prevazute in prezenta fisa a postului - in conformitate cu legislatia muncii in vigoare.

4.1.2. Pentru infracțiunile săvârșite în perioada activităților sale – în conformitate cu legislația civilă, administrativă și penală în vigoare.

4.1.3. Pentru producerea de pagube materiale - in conformitate cu legislatia in vigoare.

4.1.4. Pentru încălcarea reglementărilor interne de muncă, a normelor de securitate și siguranță la incendiu stabilite la întreprindere.

4.1.5. __________________________.

5. MODUL DE OPERARE

5.1. Programul de lucru al unui șofer-mecanic de plug de zăpadă se stabilește în conformitate cu reglementările interne de muncă stabilite la întreprindere.

5.2. În conformitate cu _______________, angajatorul evaluează performanța șoferului-mecanic plug de zăpadă. Setul de măsuri pentru evaluarea eficacității a fost aprobat de _______________ și include:

- _______________________________;

- _______________________________.

Fișa postului a fost elaborată pe baza _______________________ ___________________________________________________________________________. (numele, numărul și data documentului) Șeful unității structurale _____________________________ _____________________ (inițiale, prenume) (semnătura) „____”___________ ____ De acord: serviciu legal _____________________________ _____________________ (inițiale, prenume) (semnătură) „__”___________ ____ g. Am citit instrucțiunile: (sau: am primit instrucțiunile) _____________________________ _____________________ (inițiale, prenume) (semnătura) „__”___________ ____ g.

Masa caracteristici tactice și tehniceși rezervoarele de realimentare a vehiculelor.

Caracteristicile tactice și tehnice și rezervoarele de realimentare ale mașinii pe care învățăm să conducem, cu nume complet.

Pe cealaltă parte a caietului ar trebui scrise note despre regulile de circulație.

Note despre dispozitiv:

RESPONSABILITĂȚIILE UNUI ȘOFER MILITAR:
Șoferul este responsabil pentru întreținerea vehiculului care i-a fost atribuit, asigurându-se că acesta este în stare bună și gata de utilizare. El este obligat:
- să aibă o cunoaștere fermă a dispozitivului, a capacităților tehnice și a regulilor de funcționare ale mașinii care îi sunt atribuite;
- să poată conduce mașina care i-a fost atribuită zi și noapte în diferite condiții de drum și în orice vreme;
-pastreaza vehiculul in stare buna de functionare si in permanenta pregatire de lupta; obțineți prelungirea duratei de viață a mașinii;
- cunoaște și respectă cu exactitate regulile de circulație, comenzile, reglementările și semnalele de control;
- șoferului îi este strict interzis să transfere oricui controlul asupra mașinii și să fumeze în timpul conducerii autoturismului;
- să cunoască frecvența și amploarea lucrărilor de întreținere, durata de viață (între reparații) și durata de viață (durata de viață) a mașinii alocate acestuia, anvelope și baterii;
- efectuează lucrări de întreținere și reparații de rutină, precum și prelucrări speciale ale utilajului care îi este atribuit; — cunoaște tipurile și ratele de consum de combustibil, lubrifianți și alte materiale de exploatare utilizate pe mașina care îi este atribuită, previne supraconsumul acestora și realizează economii;
-cunoaște cauzele defecțiunilor majore de funcționare, să le poată detecta și elimina; previne avariile vehiculelor, raportează-le comandantului și remediază imediat;
- înainte de a părăsi mașina din parc, verificați starea tehnică a mașinii și monitorizați-l pe parcurs, acordând atenție Atentie speciala pentru funcționarea frânelor, direcției, anvelopelor, cârligului, luminilor exterioare, ștergătoarelor de parbriz, pentru montarea corectă a oglinzii retrovizoare, pentru curățarea și vizibilitatea plăcuțelor de înmatriculare și a plăcuțelor de identificare;
- atunci când conduceți o mașină, aveți la dumneavoastră permisul de conducere, un act de identificare a șoferului și o scrisoare de transport; Conducătorul autovehiculului de transport trebuie să aibă și permis pentru a-l conduce;
- cunoaște și respectă normele de încărcare a unui vehicul, regulile de îmbarcare și transport de persoane, de amplasare, aricare și asigurare a încărcăturii în spatele unui vehicul;
- livra marfa in locatia specificata in timp util, in conditii de siguranta;
-să poată folosi o hartă a rutei și să navigheze pe teren;
-formeaza si depune in timp util partea tehnica sau la foile de parcurs ale departamentului;

În condiții de teren, rămâneți cu vehiculul fără întrerupere și nu schimbați locația acestuia fără permisiunea comandantului dvs., folosiți orice ocazie pentru a verifica întreținerea vehiculului și a depana problemele - monitorizați cu atenție comenzile și semnalele, efectuați-le rapid și clar; Acoperiți și camuflați un vehicul în condiții de luptă.
-respecta masurile de siguranta in timpul functionarii, repararii si evacuarii utilajului.

Inspecție auto.

O inspecție de control este efectuată de către șofer pentru a verifica și pregăti mașina înainte de a părăsi parcul.

Șoferul trebuie să verifice:

— aspect masina, starea si fixarea rotii fata stanga, tije de directie, bipied;

— starea suspensiei față, dacă există scurgeri de uleiuri și lichide speciale;

- masina in fata;

— starea motorului, nivelul uleiului în sistemul de ungere și nivelul lichidului de răcire în sistemul de răcire;

— starea și fixarea roții din față dreapta;

— starea și fixarea ușii drepte cabinei, oglinzii retrovizoare, roții de rezervă;

— starea și fixarea roților din spate drepte;

- masina in spate;

— starea și fixarea roților din stânga spate;

— starea și fixarea rezervoarelor și conductelor de combustibil;

— starea și fixarea ușii din stânga cabinei, oglinda retrovizoare;

— cursa liberă a pedalelor de ambreiaj și frână;

- functionarea motorului, dispozitive de iluminat si alarma, stergator de parbriz, spalator sticla, citiri de control - instrumente de masura, realimentare;

— unghiul de rotație liberă a volanului și efectul frânei de parcare;

— disponibilitatea, funcționalitatea și depozitarea pieselor de schimb, uneltelor și accesoriilor (SPTA);

- mașina este în mișcare. Raportați tehnicianului despre finalizarea lucrărilor și starea de pregătire a mașinii.

Verificarea vehiculului pe drum.

În timpul călătoriei, la opririle de odihnă și la opririle de odihnă, conducătorul auto trebuie să verifice:

Încălzirea butucilor roților, a tamburilor de frână, a carcasei cutiei de viteze, a carcasei de transfer, a punților motoare, la atingere imediat după oprirea mașinii;

Starea și fixarea arcurilor și amortizoarelor;

Starea și fixarea roților, presiunea aerului în anvelope;

Există vreo scurgere de ulei, combustibil, lichid de răcire, aer din sistemul pneumatic;

Niveluri ulei, combustibil, lichid de răcire;

Fiabilitatea fixării și plasării corecte a încărcăturii, fiabilitatea blocării părții din spate a platformei și cuplarea remorcii la vehicul;

Starea sticlei cabinei, farurile, dispozitivele de iluminat și semnalizare, numerele și mărcile de identificare, ștergeți-le dacă este necesar.

Întreținerea zilnică (DTO) a vehiculului.

Întreținerea zilnică a vehiculului este efectuată la locul ETO de către șofer la sosirea în parc pentru a menține vehiculul gata de utilizare și pentru a asigura siguranța traficului.

Inspectați mașina și verificați dacă există scurgeri de combustibil, ulei, frână și lichid de răcire și scurgeri de aer. Depanați dacă este necesar. Inspectați motorul și, dacă este necesar, curățați-l de praf și murdărie.

verificați starea sistemului de direcție, a dispozitivului de remorcare și a furtunurilor care conectează sistemul de frânare a remorcii, racordurile conductelor de aer, blocajele laterale ale platformei, roțile și anvelopele;

funcţionarea dispozitivelor de iluminat, semnalizare luminoasă;

funcționarea ștergătoarelor de parbriz;

aduceți nivelul uleiului din carterul motorului și din sistemul de răcire la niveluri normale

goliți condensul din cilindrii de aer ai sistemului de frânare - după ce mașina ajunge în parc

Dacă este necesar, spălați mașina și curățați cabina și platforma.

În timpul iernii, pentru a preveni condensarea umezelii în rezervorul de combustibil, umpleți-l cu combustibil până la capacitatea maximă.

Caracteristicile tactice și tehnice ale mașinilor

Numele indicatorilor	Marca mașinii
URAL -43206	URAL - 4320-31
Formula roții	4x4	6x6
Capacitate de încărcare, kg
Greutate în stare de funcționare, kg
Greutate brută, kg (RMM)
Greutatea remorcii tractate, kg
Model de motor	YaMZ 236M-2 diesel în 4 timpi, în formă de V, cu aprindere prin compresie	YaMZ 238M-2 diesel in 4 timpi, in forma de V, cu aprindere prin compresie
Puterea motorului (CP)
Ordine de funcționare a cilindrului	1-4-2-5-3-6	1-5-4-2-6-3-7-8
Cilindrată motor, l	11,15	14,86
Viteza maxima, km/h
Dimensiuni totale, mm:
lungime
lăţime
înălţime
Adâncimea obstacolelor de apă vadabilă, m	1,5	1,5
Marca bateriei	6 190	6 190
Combustibil utilizat	DZ, DL	DZ, DL
Controlați consumul de combustibil. La o viteză de 60 km/h, l/100 km
Garda la sol (garda la sol), mm
Dimensiunile și denumirea anvelopelor	425x85R21	425x85R21
Presiunea anvelopelor, kgf/cm2	de la 0,5 la 3 (în funcție de condițiile drumului)

Capacitate de umplere a vehiculului (l)

Anterior12345678910111213141516Următorul

Una dintre principalele caracteristici ale unei armate moderne este mobilitatea ridicată a trupelor, care este asigurată de prezență cantitate mare diverse vehicule autopropulsate (mașini, tancuri, transportoare blindate, subacvatice și nave de suprafață, cale ferată, vehicule).

Prin urmare, responsabilitățile locului de muncă ale șoferului sunt determinate de varietatea, scopul și caracteristicile de funcționare ale vehiculelor autopropulsate. Cu toate acestea, există multe asemănări în activitățile șoferilor. Toate acestea trebuie să aibă următoarele calități: capacitatea de a conduce un autopropulsat echipament militar zi și noapte, în orice moment al anului, în diverse condiții meteorologice și în situații de luptă; respectarea regulilor de circulație stabilite; întreținerea, inspecția, repararea și reglarea la timp a echipamentelor; operați cu încredere echipamentul și monitorizați funcționarea acestuia într-un mediu în schimbare rapidă.

Pentru a îndeplini cu succes sarcinile de conducere, fiecare șofer militar trebuie să fie sănătos din punct de vedere fizic, întărit și rezistent.

Profesional, șoferul trebuie să aibă cunoștințe solide despre structura, regulile de circulație, operarea și întreținerea unui vehicul. În plus, fiecare șofer militar trebuie să aibă o stabilitate neuropsihică ridicată; memorie vizuală și auditivă dezvoltată; reacție rapidă și bună coordonare a mișcărilor; capacitatea de a menține eficiența; percepția normală a culorii.

Nu ați găsit ceea ce căutați? Utilizați căutarea:

Citeste si:

Responsabilitățile conducătorului mașinii.

249. La transportul de persoane și mărfuri periculoase, atât ca parte a unui convoi, cât și ca vehicule unice, fiecărui vehicul i se atribuie un maistru vehicul. Când două sau mai multe vehicule sunt trimise într-o călătorie, este numit un conducător de convoi. Atunci când călătoresc în vehicule, comandanții de unități (șefii de echipă) îndeplinesc atribuțiile unui șef de coloană (șef de vehicul). În alte cazuri, vehiculele superioare sunt numite dacă este necesar prin decizia comandantului regimentului. Șeful de coloană (vehicul superior) este numit din rândul ofițerilor, avalanților sau sergenților, care cunosc regulile trafic rutier. El este responsabil pentru îndeplinirea sarcinii atribuite, utilizând corect utilajele și respectând cerințele de siguranță. Șeful de coloană (vehicul senior) este obligat să:
- înainte de a începe circulația vehiculelor (vehiculelor), verificați respectarea standardelor de îmbarcare a persoanelor și încărcare a mărfii;
- controlează ordinea de îmbarcare (încărcare), debarcare (descărcare) și amplasare a personalului (marfă) pe vehicule (vehicul):
- în timpul deplasării vehiculelor (vehiculelor), monitorizarea respectării traseului de către conducătorii auto, a vitezei stabilite, a regulilor de circulație, precum și a conformității personalului din vehicule (vehicule) cu cerințele de disciplină și siguranță militară.

Capului de coloană (conducătorul mașinii) îi este interzis să conducă singur mașina sau să forțeze șoferul să transfere controlul mașinii către altcineva; dați comenzi forțând șofer(i) să încalce regulile de circulație și să depășească limita de viteză.

Transportul personalului în vehicule neechipate și iarna în vehicule deschise este interzis. Funcționarii care organizează acest transport sau șefii lor direcți instruiesc șefii de convoai (vehicule seniori) și șoferii despre scopul, procedura, termenele de îndeplinire a sarcinii și cerințele de siguranță a circulației. În plus, comandanții unității îi instruiesc pe șoferii de vehicule să respecte regulile de funcționare a vehiculelor, regulile de circulație și comportamentul în timpul călătoriei. Șoferilor le este strict interzis să transfere controlul mașinii către oricine. Atunci când urmează o unitate (echipă) prin transport feroviar, pe apă și aerian, este necesar să urmați instrucțiunile prevăzute în Capitolul 12 din prezenta Cartă.

RESPONSABILITĂȚI ȘOFERULUI

Când conduce pe o autostradă militară, conducătorul auto este obligat să:

- ai la tine permis de conducere, legitimatie militara si scrisoare de parcurs; conducător auto vehicul de transport, în plus, trebuie să aibă un certificat pentru dreptul de a exploata mașina;

— să cunoască și să respecte cu fermitate regulile de circulație pe drumuri, instrucțiunile controlorilor de trafic;

— înainte de a pleca, verificați funcționarea mașinii și monitorizați starea acesteia pe parcurs;

- prezinta, la cererea functionarilor serviciului comandant circulatie, documentele stabilite pentru verificare;

- ceda si, daca este cazul, se opreste pentru a asigura trecerea neintrerupta a vehiculelor de comanda, comunicatii, comandant care dau semnale sonore si luminoase speciale, si vehiculele insotite de acestea; Conducătorii autovehiculelor de comandă, comunicații și comandant, la îndeplinirea sarcinilor, se pot abate de la instrucțiunile indicatoarelor rutiere, ordinea de circulație stabilită, trecerea intersecțiilor și regulile de circulație în condiții speciale;

— în cazul unei defecțiuni a vehiculului sau al unui accident pe drum, luați toate măsurile pentru degajarea carosabilului și asigurarea siguranței circulației.

Șoferului i se interzice:

- la indeplinirea unei sarcini, opriti si puneti la dispozitie autoturismul pentru folosirea oricui, cu exceptia persoanelor din serviciul comandant rutier, care pot folosi autoturismul pentru a tracta de pe carosabil echipamente defecte;

— conduceți o mașină în stare de ebrietate;

- conduceți o mașină în stare bolnavă sau obosită, dacă acest lucru poate pune în pericol siguranța circulației;

— transferul controlului către o persoană care nu este inclusă în scrisoarea de transport în calitate de al doilea șofer;

— utilizați mașina în alte scopuri decât scopul propus.

Pregătire în specialități militare

Profesional instituție educațională Bryansk OTS No. 1 DOSAAF din Rusia continuă să recruteze cetățeni care fac obiectul următoarei conscripții Forte armate Federația Rusă (primăvara-toamna 2017), pentru pregătirea în următoarele specialități militare:

1. VUS-124 șofer militar categoria „C” și BTR-80
2. VUS-845 șofer militar categoria „D”
3. VUS-846 șofer militar categoria „CE”

Instruirea se efectuează în direcția comisariatului militar al regiunii (în care este membru cetățeanul) înregistrare militară) Regiunea Bryansk.

Training GRATUIT DE PLA T N O E.

Trebuie să vă declarați dorința de a urma antrenament ajungând la Bryansk OTS No. 1 DOSAAF din Rusia (Stanke Dimitrova Ave. 51, camera nr. 205), unde veți primi informatii detaliate la toate întrebările care vă interesează legate de formarea pe care ați ales-o.

Vino fără să aștepți începutul antrenamentului.

Sunt recrutate grupuri:

1. VUS-124 șofer militar categoria „C” și BTR-80 - din ianuarie 2017.
2. VUS-845 șofer militar categoria „D” - din decembrie 2016 (3 locuri rămase).
3. șofer militar VUS-846 categoria „CE” - din noiembrie 2016 (rămase 4 locuri).

Următoarele seturi sunt la sfârșitul lunii martie 2017.

Notă:

1. Cerința de pregătire pentru categoria „D” este prezența permisului de conducere de categoria „C” și vârsta la momentul promovării examenelor la poliția rutieră: 21 de ani;
2. Cerința de pregătire pentru categoria „CE” este prezența unui permis de conducere categoria „C” și cel puțin 1 an de experiență de conducere.
3. La antrenamentul pentru categoria „C”, la cererea cadetului, se asigură pregătire suplimentară pentru categoria „B” - se oferă o reducere semnificativă.

Formarea șoferilor de diferite categorii pentru Forțele Armate Ruse este un alt domeniu de activitate al OTS nr. 1 DOSAAF RF Bryansk. Pentru tinerii de vârstă militară, aceasta este o mare oportunitate de a primi așa-numitul gratuit. „permis de conducere de la biroul militar de înregistrare și înrolare”, precum și o profesie care le va fi utilă atât în ​​serviciu, cât și în viața civilă.

Oferim pregătire în următoarele specialități militare:

• șofer militar categoria „C”;
• șofer militar categoria „D”;
• șofer militar categoria „CE”;
• șofer militar de categoria „C” și un transportor de trupe blindat pe roți BTR-80.

Tinerii supuși următoarei recrutări în Forțele Armate RF care sunt apți din motive de sănătate să conducă un vehicul din categoria selectată sunt acceptați la antrenament. În fiecare an antrenăm peste trei sute de conscriși, iar aceasta este o alternativă excelentă la cursurile obișnuite de conducere și, cu atât mai mult, încercările de a cumpăra drepturi eludând legile existente.

În plus, cadeții DOSAAF în timpul antrenamentului pot stăpâni suplimentar categoriile de conducere civilă „A” și „B”. Trecerea examenului de conducere de la biroul de înmatriculare și înmatriculare militară se efectuează la Inspectoratul de Stat pentru Siguranța Circulației în aceeași zi - atât la specialitatea militară principală, cât și la categoria de conducere selectată suplimentar „A” sau „B”.

Instruirea este oferită gratuit și la un nivel înalt tipic DOSAAF. Tinerii, după ce învață la noi și își trec permisul, primesc ceva ce banii nu pot cumpăra.

La orele de laborator și practice, ei studiază în detaliu proiectarea, operarea și întreținerea vehiculelor URAL și KAMAZ, autobuzelor și transportorului blindat BTR-80. Pe circuitul nostru, cu o suprafață de peste 11 hectare, pe lângă pistele și marcajele obișnuite, există zone de antrenament extrem de condus și o pistă specială pentru transportoare blindate de trupe. Cadeții părăsesc școala DOSAAF cu o mulțime de cunoștințe și abilități care îi vor ajuta să treacă fără probleme serviciu de recrutare, iar după demobilizare, dacă se dorește, să lucreze cu succes în această specializare.

Flota școlii include cele mai recente modificări ale camioanelor URAL și KAMAZ, autobuzelor, autohtone și străine autoturisme de pasageri, vehicule blindate de transport de trupe BTR-80.

Cadeții primesc o pregătire fizică și militară de bază excelentă: se angajează în antrenament pe terenul de paradă, dezvoltă forța și dexteritatea pe echipamentul echipat. teren de sport, treceți printr-o cursă cu obstacole pe o pistă blindată.

Este posibil să adăugați la tabelul de personal postul de mecanic șofer? O astfel de poziție ar intra în conflict cu standardele profesionale sau cu legislația actuală?

Răspuns

Răspunde la întrebare:

Nu, acest design, din păcate, nu respectă legea.

Nu ratați: articolul principal al lunii de la un expert practic

5 concepții greșite principale despre standardele profesionale.

in primul rand , standardele profesionale trebuie aplicate șoferilor.

De regula generala, titlurile postului sunt stabilite de angajator la propria discreție.

De asemenea, în legislația Federației Ruse nu există nicio interdicție de stabilire în masa de personal.

Dar dacă legislația muncii leagă acordarea de compensații și beneficii cu prestarea muncii în anumite funcții sau profesii ( pensionare anticipata, concediu suplimentar) sau stabilește orice restricții, atunci denumirile acestor funcții și profesii trebuie să corespundă cărți de referință pentru calificare, standarde profesionale . Respectarea specificată trebuie respectată atât în ​​contractul de muncă cu salariatul, unde va fi indicată funcția acestuia (efectuează muncă în profesie), cât și în tabelul de personal al organizației. Acest lucru este precizat în art. 57 Codul Muncii al Federației Ruse.

Această regulă se aplică:

1. Angajații care lucrează în condiții dăunătoare muncă;

2. Pedagogic, lucrătorii medicali, angajații „nord” și alții care au dreptul la pensie preferențială: ;

3. Orice alți angajați, dacă în conformitate cu Codul Muncii al Federației Ruse, alte legi federale cu efectuarea muncii conform anumitor posturi, profesii, specialități legate de acordarea de compensații și beneficii sau prezența unor restricții.

Trebuie remarcat faptul că titlurile de post arbitrare pot crea anumite dificultăți oricărei organizații. Conform Legii federale din 28 decembrie 2013 N 426-FZ „Cu privire la o evaluare specială a condițiilor de muncă”, fiecare organizație este obligată să efectueze o evaluare specială a condițiilor de muncă ale angajaților săi. Acest lucru se aplică tuturor organizațiilor, indiferent de tipul, forma juridică sau forma de proprietate. Atunci când se efectuează o evaluare specială, va fi necesar să se reflecte nu numai numele postului, ci și codul acesteia conform Clasificator integral rusesc specii activitate economică(Clauza 2 din art. 18 din lege), iar dacă postul nu este prevăzut de niciunul din CSA, atunci îndeplinesc această cerință Va fi greu pentru tine. Pe baza recomandării organizației care efectuează evaluarea specială a condițiilor de muncă, este probabil ca postul relevant să fie redenumit.

În plus, standardele profesionale sunt obligatorii pentru șoferi (vezi). Există, de asemenea, anumite restricții privind ocuparea acestei poziții: este necesar să se efectueze examinări medicale pentru a ocupa această funcție (preliminare și periodică), munca cu fracțiune de normă este interzisă și există restricții de vârstă (nu mai puțin de 18 ani).

Dacă este necesar, postul de mecanic poate fi aplicat unui șofer cu o plată suplimentară prin acordul părților.

De asemenea, persoanele care ocupă funcții legate de siguranța vehiculelor trebuie să fie supuse certificării pentru dreptul de a ocupa funcțiile relevante. Pe baza rezultatelor certificării, astfel de angajați sunt eliberați. Acesta este furnizat.

În al doilea rând , luați în considerare și următoarele.

Despre examinările medicale înainte și după călătorie:

Legislația stabilește specificul reglementării muncii lucrătorilor din transport. Pentru angajații a căror activitate este direct legată cu controlul vehiculului, includ, în special, șoferi de mașini.

Aceste caracteristici includ în special:

• preliminar obligatoriu atunci când solicitați un loc de muncă (Partea 1 a articolului 213 din Codul Muncii al Federației Ruse);
• controale medicale periodice obligatorii. Dacă șoferul are sub 21 de ani, atunci el este supus unor astfel de inspecții anual (partea 1 a articolului 213 din Codul Muncii al Federației Ruse, clauza 1 a articolului 23 Lege federala din 10 decembrie 1995 N 196-FZ);
• (Clauza 1, articolul 23 din Legea federală din 10 decembrie 1995 N 196-FZ, articolul 213 din Codul Muncii al Federației Ruse).

În conformitate cu partea 2 a articolului 212, partea 6 a art. 213 din Codul Muncii al Federației Ruse, examinări medicale (examinări), inclusiv examinări preliminare obligatorii, în cazurile prevăzute de legislația muncii și alte acte normative care conțin standarde dreptul muncii, se efectuează pe cheltuiala angajatorului.

Toți angajații care desfășoară activități legate de deplasarea și controlul vehiculelor sunt obligați să se supună examinărilor medicale înainte de călătorie (clauza 3 din art. 23 din Legea din 10 decembrie 1995 nr. 196-FZ).

Numai acei șoferi a căror activitate implică transportul de pasageri sau mărfuri periculoase sunt obligați să se supună examinărilor medicale după călătorie (clauza 3, art. 23 din Legea nr. 196-FZ din 10 decembrie 1995).

Pentru încălcarea procedurii de efectuare a examinărilor medicale obligatorii înainte de călătorie și după călătorie ale șoferilor, organizația și oficialii săi pot fi amendați (articolul 11.32 din Codul de infracțiuni administrative al Federației Ruse). În plus, răspunderea administrativă este prevăzută pentru a permite unui șofer să lucreze care nu a trecut de certificatul corespunzător examen medical obligatoriu(Părțile 3 și 5 ale articolului 5.27.1 din Codul contravențiilor administrative al Federației Ruse).

Pentru îndeplinirea sarcinilor oficiale, unui angajat i se poate permite să conducă o mașină în același mod în care șoferii ar trebui să fie emise și pentru el, iar combustibilul și lubrifianții ar trebui eliminate. În acest caz, emiteți o comandă sub orice formă semnată de șeful organizației care va conduce mașina, mașina pe care o poate conduce, precum și standardele de cost pentru combustibil și lubrifianți.

În acest caz, va fi suficient un acord privind transferul gratuit al unui autoturism pentru utilizare de către un angajat, dar toate costurile de întreținere a mașinii trebuie suportate fie de angajatul însuși, fie de angajator. Costurile pot fi atribuite salariile angajat.

În acest caz, angajatul va decide singur cum și când să folosească mașina, inclusiv în weekend.

Pentru a clasifica aceste plăți drept cheltuieli pentru salariile angajatului, trebuie să adoptați o prevedere corespunzătoare (de exemplu, o prevedere privind stimulentele angajaților) și, de asemenea, trebuie să vă amintiți că și primele de asigurare vor trebui percepute pentru aceste plăți.

Dacă șoferul nu folosește mașina în scopuri personale, atunci în acest caz o va face muncitor - sofer , iar în a lui functia muncii trebuie să includă conducerea. Prin urmare, în acest caz, este necesar un acord suplimentar privind combinarea funcției de șofer.

În acest sens, organizația însăși poate decide care metodă de asigurare a unei mașini este mai profitabilă pentru ea: combinând-o cu poziția de șofer - și ține cont de costurile totale ale transportului oficial în cheltuieli; sau transfer de vehicule pentru uz personal al angajatului - contabilitate ca plată în natură pentru angajat, independența angajatului în utilizarea vehiculului pentru nevoi personale, riscul ca angajatul să refuze să folosească vehiculul în scopuri comerciale.

Detalii în materialele Sistemului de Personal:

1. Situație:Este posibil să se impună șoferului responsabilitatea de a efectua o inspecție înainte de călătorie a mașinii?

Este posibil, dar numai dacă aveți calificările corespunzătoare și ați trecut certificarea.

Organizațiile care operează vehicule destinate transportului de pasageri și mărfuri trebuie să asigure monitorizarea înainte de călătorie a stării lor tehnice. Controlul specificat trebuie efectuat zilnic înainte ca vehiculul să părăsească linia de la locul de parcare și la întoarcerea la locul de parcare cu o notă corespunzătoare despre funcționalitatea sau defecțiunea vehiculului în scrisoarea de parcare. Pentru a efectua înainte de călătorie control tehnic organizația poate numi un separat executiv, care corespunde calificării și cerințe profesionale. Aceasta rezultă din articolul 20 din Legea din 10 decembrie 1995 nr. 196-FZ, precum și din paragraful 6, Regulamentul aprobat și paragraful 2 din lista aprobată.

În plus, persoanele care ocupă funcții legate de siguranța vehiculelor trebuie să fie supuse certificării pentru dreptul de a ocupa posturile relevante. Pe baza rezultatelor certificării, astfel de angajați sunt eliberați. Acesta este furnizat.

În același timp, legislația nu stabilește ce angajat cu ce funcție trebuie să efectueze inspecția înainte de călătorie a vehiculelor.

Astfel, responsabilitatea pentru efectuarea unei inspecții înainte de călătorie ar trebui să fie atribuită unui angajat care îndeplinește condițiile corespunzătoare cerințe de calificare pentru inspecții înainte de călătorie și a trecut certificarea în modul prescris. Ar putea fi și șoferul dacă trecea recalificare profesionalăși certificare.

Nina Kovyazina,

Director adjunct al Departamentului de Educație Medicală și politica de personalîn asistența medicală a Ministerului rus al Sănătății

Nu există nicio mențiune despre fișele postului în Codul Muncii. Dar ofițerii de resurse umane au nevoie pur și simplu de acest document opțional. În revista „Afaceri de personal” veți găsi cea mai recentă fișă a postului pentru un ofițer de personal, ținând cont de cerințele standardului profesional.

Verificați relevanța dvs. PVTR. Datorită modificărilor din 2019, prevederile documentului dvs. pot încălca legea. Dacă Inspectoratul Fiscal de Stat găsește formulări învechite, vă va amenda. Citiți ce reguli să eliminați din PVTR și ce să adăugați în revista „Personnel Affairs”.

În revista Personal Business veți găsi un plan actualizat despre cum să creați un program de vacanță sigur pentru 2020. Articolul conține toate inovațiile în legislație și practică care acum trebuie să fie luate în considerare. Pentru dumneavoastră - soluții gata făcute situații pe care patru din cinci companii le întâmpină la pregătirea unui program.

Pregătiți-vă, Ministerul Muncii o schimbă din nou Codul Muncii. Sunt șase amendamente în total. Aflați cum vă vor afecta lucrările modificările și ce să faceți acum pentru ca modificările să nu vă ia prin surprindere, veți învăța din articol.