Lucrarea unui arhitect-urbanist este baza fără de care este imposibil să se proiecteze obiecte individuale, deoarece înainte de a construi o casă sau o fabrică, este necesar să se determine locația acesteia, iar acest lucru înseamnă luarea în considerare a întregului set de conexiuni ale structura viitoare cu solul și alte structuri. Pentru a face acest lucru, arhitectul are nevoie de o vedere „de sus”, care să îi permită să facă abstracție de la particular și să gândească în termeni de ansambluri arhitecturale holistice. Pe baza standardelor elaborate de oamenii de știință, arhitectul calculează câte grădinițe și școli, magazine, cantine și cinematografe ar trebui să existe în oraș.
Mai departe, la etapa de master plan, el decide compoziția volumetrico-spațială a orașului în ansamblu; Aici este deosebit de important să acordați o atenție deosebită peisaj natural, luați în considerare necesitatea menținerii echilibrului de mediu. În etapa finală a lucrării, arhitectul creează un proiect pentru un cartier sau oraș, îl desenează în diferite proiecții, inclusiv desene vedere generala. Calculează sarcinile rezultate asupra elementelor de construcție ale clădirii și determină materialele necesare si dimensiuni elemente de construcție. Determină proiectarea fundațiilor clădirii în funcție de natura solului. Design-uri scheme optime amplasarea comunicațiilor în regiune și în oraș.
Relativ recent, prin ordin direct al Președintelui Federația Rusă D.A. Medvedev a fost inclus oficial pe lista profesiilor noua specialitate- planificare urbană. Ministerul Sănătății și Dezvoltării Sociale a aprobat standardele pentru această profesie. Ce principii stau la baza și cum este formulată misiunea activităților specialiștilor din acest profil, a declarat șeful Departamentului Principal de Arhitectură și Urbanism al Regiunii Moscova, laureat, corespondentului revistei POINT OF OPORA premiul de stat Federația Rusă, arhitect onorat al Federației Ruse Alexander Evgenievich FROLOV.
– Alexander Evgenievici, ca specialist în domeniul dumneavoastră, sunteți mereu la curent cu tendințele în urbanism și dezvoltare teritorială: cum puteți caracteriza cursul activ către construcții înalte?
– Într-adevăr, dacă dezvoltarea anterioară în funcție de numărul de etaje s-a bazat pe principiul „nu mai mult decât”, acum motto-ul este „nu mai puțin decât”. Pentru a-ți răspunde la întrebare, pot da un exemplu din viață. În urmă cu mulți ani, colegii arhitecți germani ne-au organizat o călătorie de afaceri, al cărei scop, în special, așa cum au spus ei înșiși, a fost să ne arate greșelile pe care le-au făcut la implementarea proiectelor. Am început cu Köln, sau mai bine zis cu unul dintre microdistrictele sale, după înțelegerea noastră. Am ajuns pe site. În fața noastră sunt clădiri înalte, de înaltă calitate și finisate profesional, dotate cu un complex de garaje subterane. Întrebăm: „Când îți vei arăta greșelile?” Ei ne răspund: „Ei bine, uite!” Tot ce era în jurul nostru și pe ce stăteam (pe acoperișul garajului subteran), a fost o greșeală totală. Argumentele sunt destul de simple și de înțeles: în primul rând, s-a stabilit că psihicul uman nu poate percepe mai mult de nouă etaje fără deformare; în al doilea rând, exploatarea clădirilor înalte este mult mai puțin eficientă decât a clădirilor cu un număr obișnuit de etaje. Imaginează-ți 25 de etaje. Da, din punct de vedere economic, dar doar la prima vedere, acest proiect este profitabil și oportun, dar cine va opera aceste 25 de etaje și, cel mai important, cum? La urma urmei, este necesar să se furnizeze apă și căldură la etajul 25, pentru a asigura posibilitatea de evacuare în cazul în care de urgență, ca să nu mai vorbim de instalația de lift, care este un sistem separat care necesită întreținere specială. Parcarea subterană nu este întotdeauna un lucru bun, mai ales dacă nu este asigurat nivelul adecvat de securitate. Toate cele de mai sus sunt suplimentare investitii de capitalși considerabil, ceea ce, desigur, se reflectă în nivelul facturilor la utilități.
Standardele sovietice stipulau: dacă se construiește o clădire înaltă, atunci departamentul de pompieri din această zonă trebuie să aibă o mașină cu o scăpare de incendiu care să ajungă pe acoperișul acestei clădiri (la urma urmei, oamenii în panică pot fugi pe acoperiș). ). Este riscant să filmezi cu elicopterul, pentru că... nu se știe ce condiții vor fi de evacuare probabil că vor trebui trimiși pe acoperiș pentru a coordona acțiunile victimelor etc. De asemenea, este necesar să se țină cont de faptul că nu orice oraș are un elicopter de salvare și o mașină specială de pompieri cu o scară care ajunge cel puțin până la etajul 25 și, prin urmare, echipată cu o cabină de lift pentru evacuarea oamenilor. Aceasta este întrebarea: ce va presupune funcționarea în siguranță a unei astfel de clădiri?
Revenind la conversația despre Köln, constat că, ținând cont de propriile greșeli, colegii noștri germani consideră că 3,5 etaje sunt norma. Nu 25, ci 3,5! Și tu și cu mine, în general, putem înțelege că acest lucru este corect, firesc și rezonabil. Dar oamenii care fie stau la coadă de atâta timp, fie așteaptă oportunitatea de a-și achiziționa propria casă pot fi, de asemenea, înțeleși: sunt fericiți de etajul 25. Și după o lună sau două, acești locuitori încep să scrie plângeri și să depună procese. Dar pe cine? Cel care l-a construit? Nu există deja nicio urmă de el. La municipalitate? El, la rândul său, va întreba pe bună dreptate: „Ce avem noi de-a face cu asta?” Deși, conform Legii federale, principalele competențe de organizare a spațiului unei anumite așezări sunt transferate municipalității, i.e. Ei sunt cei care trebuie să asigure totul în conformitate cu reglementările statului în proiectul de amenajare.
– În ce ordine se poate rezolva problema reabilitării sau reamenajării teritoriilor prin ajustarea master planului?
– Le-am pus odată colegilor mei din străinătate o întrebare: cât timp și câți bani le ia pentru a-și ajusta planurile generale? Conversația noastră a fost mediată de un traducător excelent, un profesionist în domeniul său. Cu toate acestea, a încercat să-mi traducă întrebarea timp de peste 30 de minute. Nu au putut înțelege sensul a ceea ce întrebam. Cert este că amenajarea teritoriului în străinătate este după cum urmează: există un oraș, există o suburbie și există o echipă care le monitorizează functionare normalași face acest lucru în mod constant în timp real. Fiecare membru al comunității, fie ea urbană sau rurală, pentru că... este interesat să trăiască confortabil, ia parte la discuția despre cum vor și vor trăi, ce industrii vor lansa și pe care nu, ce vor dezvolta și ce nu. Iar când comunitatea ajunge la un consens, atunci această decizie comună se ia legislativ. Și nicio bunică nu va cădea sub un buldozer: părerea ei a fost luată în considerare. Prin urmare, colegii străini nu au putut înțelege ce înseamnă „a corecta” atunci când realizează planul general în fiecare zi, aceasta este treaba lor. Analogia este evidentă: fiecare persoană, dacă își prețuiește sănătatea și viața, este văzută constant de un medic, de un medic de familie. Acest medic specialist conduce familia, monitorizează alimentația, dă sfaturi privind un stil de viață sănătos, regimuri de odihnă și de muncă, recomandă proceduri adecvate etc. La fel este și cu orașul, care are propria sociologie, istorie, inginerie și sisteme de transportși mult, mult mai mult, cu alte cuvinte: un oraș este un „organism” extrem de complex.
– Cum puteți evalua contribuția Departamentului de Arhitectură și a conducerii regionale la dezvoltarea regiunii Moscova, ținând cont de realitățile existente?
Ce este planificarea urbană? L. Corbusier, un mare arhitect și urbanist, spunea că urbanismul este cel mai înalt grad de arhitectură. La un moment dat, N.S Hrușciov a aflat că în Anglia există o „planificare liberă” și că orice inginer poate face față acestui lucru. Pe baza acestui fapt, el a dispersat toate universitățile de arhitectură din Uniunea Sovietică, lăsând doar una - Moscova. Unul atunci pentru 220 de milioane de locuitori! Culegem aceste fructe astăzi. Există o lipsă catastrofală de specialiști. Și totuși, institutele de stat de proiectare din subordinea șefului Arhitecturii lucrează constant de mai bine de zece ani, acestea sunt: Întreprinderea Unitară de Stat MO „NIiPI de Urbanism”, Întreprinderea Unitară de Stat MO „NIIPROEKT”, Întreprinderea Unitară de Stat „MosGrazhdanProekt” , Întreprinderea Unitară de Stat „Regiunea Moscova APU” - o organizație specială care este implicată în principal în pregătirea anterioară a proiectelor și are aproximativ 30 de filiale în regiune și SE MO Mosoblgeotrest.
Boris Vsevolodovich Gromov, guvernatorul regiunii Moscova, a evaluat foarte clar importanța planificării teritoriale și, deja în 2000, sa decis să se elaboreze un program țintă regional pentru un plan general de dezvoltare a regiunii, dezvoltat pe baza Document de la Hanovra pentru dezvoltarea teritorială durabilă a continentului european prin Consiliul Europei. Programul este întregul complex, inclusiv un master plan care afectează cultura, transportul, sociologia și sănătatea. În Rusia, se acceptă că perioada de valabilitate a planului general este de 20-25 de ani, iar astfel de termene au fost anunțate pentru acest Program. Ulterior am transformat programul până în anul 30. De fapt, încet, dar sigur, vom ajunge la punctul în care sprijinul va fi realizat în timp real, ca în țările europene avansate. Guvernul a aprobat schema de planificare teritorială (STP) pentru regiunea Moscova. De asemenea, a fost elaborată o schemă de transport. O problemă extrem de importantă aici este șoseaua de centură centrală (CRR), iar până la sfârșitul anului 2012 trebuie să „acoperim” întreaga regiune cu documente de amenajare a teritoriului.
– De ce „se sufocă” Moscova într-un inel dens de ambuteiaje? Care este prognoza dumneavoastră cu privire la prăbușirea transportului?
Pentru că peste Moscova s-a aruncat un stăpân de transport, strângând-o din toate părțile. Mai mult, stăpânirea nu este doar asupra transportului rutier, ci și asupra transportului feroviar și aerian. Și totul este în centru, în centru. Acest lucru s-a întâmplat istoric, când au fost construite cetăți astfel încât toate drumurile să ducă la cetate și inamicul să nu treacă prin. Dar astăzi acest lucru duce la probleme de transport. La un moment dat, noi, preocupați de rezolvarea acestei probleme, i-am propus guvernatorului regiunii Moscova proiectul șoselei de centură centrală. Lasă-mă să explic ce este? Anterior, așa-numitele rokadas au fost create, formând o rețea de drumuri în jurul Moscovei, dar sunt înguste, trebuie extinse și toate transporturile de tranzit ar trebui să aibă voie să ocolească Moscova. La limita Soselei de Centura Centrala se vor construi si sunt deja construite complexe logistice care functioneaza cu transporturi grele, sortand si distribuind marfa in cele de tonaj usor. vehicule. De o importanță considerabilă în rezolvarea problemelor de transport este faptul că două coridoare paneuropene se intersectează pe teritoriul Regiunii Moscova (ne referim doar la drumuri) - al doilea și al nouălea. Al doilea coridor – Londra – Paris – Berlin – Varșovia – Minsk – Moscova Nijni Novgorod iar mai spre est. Și al nouălea coridor este Marea Neagră - Marea Baltică de la Odesa la Helsinki, dintre care o parte trece prin Moscova și Regiunea Moscovei, iar a doua prin Kiev. Proiectul nostru a fost revizuit de B.V. Gromov împreună cu I.E. Levitin. Apoi i-a fost prezentat lui V.V Putin, pe atunci președinte al Federației Ruse, care a notat acest proiect ca fiind o prioritate pentru Rusia, deoarece va dezamorsa și, ulterior, poate chiar elimina amenințarea colapsului transportului. Apoi proiectul a fost transformat de la regional la federal, iar mai târziu a început să ia în considerare transportul feroviar, aerian și pe apă.
Alții vor da o evaluare (acesta este și dreptul individual al fiecărui cetățean), dar pot spune cu mândrie că datorită acestei atitudini față de amenajarea teritorială a Guvernatorului și a conducerii regionale, elaborarea unui master plan este însoțită de un special interdepartamental. comisie guvernamentală (IGC), condusă de trei vicepreședinte ai Guvernului regiunii Moscova: V.F. Zhidkin, P.D. Katsyv și V.V. Gromov și vicepreședinte al Moscovei Duma regională V.P.Kulikov. IAC se întrunește o dată pe lună, în prima zi de luni, și oferă suport pentru elaborarea întregii game de documente de amenajare a teritoriului. Acest lucru a fost implementat fără întrerupere din 2002. IMC are membri permanenți, și sunt cei care sunt invitați în funcție de sarcina pusă în discuție. Sunt sigur că acesta este un mare avantaj pentru dezvoltarea Regiunii Moscovei și a Moscovei, deoarece aici avem o abordare sistematică a dezvoltării subiectului. De exemplu, am coordonat STP-ul cu toți vecinii noștri, inclusiv cu Moscova, astfel încât nu numai să nu dăunăm, ci și să stabilim interacțiune și cooperare.
– Ce impact are implementarea? Planul principal asupra ecologiei teritoriilor dezvoltate și dezvoltate?
În legătură cu implementarea Master Planului de Dezvoltare, doar 1,2% din natura înconjurătoare este afectată într-un fel sau altul. Sunt luate în considerare o mulțime de măsuri care vizează îmbunătățirea și regenerarea acestuia, crearea de complexe de mediu, ținând cont chiar și de căile pe care au loc migrațiile sezoniere ale animalelor.
Nu cunosc o profesie mai integrată decât un urbanist, pentru că trebuie să ții cont o cantitate mare factori, începând cu luarea în considerare a opiniei populaţiei, istoriei, sociale dezvoltare economică, coridoare de transport și noduri de transfer multimodale și se termină cu trasee de iepuri. Astăzi, se fac eforturi mari pentru a se asigura că proiectele nu deranjează mediul și înnobilează mediu inconjurator, așadar, sper că implementarea Master Planului va aduce schimbări maxime în ecologia teritoriilor dezvoltate în ceea ce privește îmbunătățirea acestuia.
– Alexander Evgenievici, vă mulțumim pentru dialogul deschis și pentru informațiile cu adevărat relevante și necesare pentru cititorii noștri.
Sediu arhitecti si urbanisti
Regiunea Moscova
Denumirea programului educațional:
"Planificare urbană"
Forma de studiu:
part-time (2 luni),
cursuri de 3 ori în zilele lucrătoare de la 18.30 la 21.30 și sâmbăta de la 10.00 la 17.00.
Ora cursurilor poate fi convenită la cererea clientului.
Numărul de ore de formare: 72 de ore academice.
Informații generale dupa program:
Programul este destinat managerilor, specialiștilor și angajaților organizațiilor din industria construcțiilor pentru a asigura nivelul necesar de calificare suficient pentru efectuarea competentă a muncii
Cerințe pentru nivelul de pregătire al unui solicitant pentru pregătirea necesară pentru a stăpâni programul
Persoane care doresc să învețe suplimentar program profesional, trebuie să aibă studii medii profesionale sau superioare non-core, sau să primească studii medii profesionale și superioare.
Prezența educației specificate trebuie confirmată printr-un stat sau un document stabilit.
Cui este destinat programul:
Programul este destinat specialiștilor cu studii medii profesionale și superioare.
Principalele subiecte studiate în program:
- Prefaţă Cursul „urbanism” în sistemul de învăţământ ingineresc şi tehnic. Introducere. Esența activităților de urbanism. Dispoziții generale- scopul și obiectivele urbanismului. Obiectul și subiectul activităților de urbanism.
- Fundamentele naturale ale teritoriului
- Mediul și mediul urbanistic. Teritoriu și spațiu. Mediu urban.
- Sistemul de urbanism. Dispoziții generale
- Organizarea functionala de planificare a teritoriilor
- Principii fizice și tehnice de planificare
- Îmbunătățirea și amenajarea teritoriilor
- Organizarea peisagistică a mediului
- Proiectarea mediului arhitectural.
- Planificarea organizării teritoriilor. Esența activităților de planificare. Definirea terminologică a conceptelor.
- Obiectul și subiectul planificării. Scopurile și obiectivele activităților de planificare. Managementul activităților de planificare. Sistemul de urbanism.
- Locul activității de urbanism Mediu urbanistic Teritoriu și spațiu. Mediu inconjurator. Definirea terminologică a conceptelor. Caracteristicile peisagistice ale zonei. Mediul natural. Clima, relieful, vegetația, mediul aerian, componentele apei ale peisajului, geologie, hidrogeologie. Evaluarea urbanismului conditii naturale teritorii.
- Bazele sociale formarea şi dezvoltarea aşezărilor.
- Organizare functionala teritorii.
- Structura de planificare a așezărilor. Elemente ale structurii de planificare a așezărilor. Organizarea sistematică a interconexiunilor elementelor. Relațiile de transport și comunicare în structura de planificare a așezărilor.
- Compoziția urbană
- Percepția vizuală a unui obiect de urbanism. Compunerea în plan orizontal (organizarea plană a teritoriului).
- Regulamentul de urbanism
- Planificare urbană
- Sistem general documentatia de urbanism. Etapele dezvoltării urbane. Tipologia teritoriului.
- Proiectarea cursului
Astăzi situația se schimbă.
Despre profesia de urbanist vorbim cu directorul Întreprinderii Unitare Federale de Stat „Institutul de Cercetare și Proiectare de Stat al Urbanismului” Vladimir Shchitinsky.
- Vladimir Aleksandrovici, ce stă la baza calificărilor unui urbanist?
Reprezentanții profesiei noastre se caracterizează printr-o înțelegere cuprinzătoare a problemelor generale ale dezvoltării orașelor și teritoriilor, ținând cont de sarcinile tuturor entităților economice interesate: autorități, afaceri și populație în general. Acest lucru nu este ușor, pentru că fiecare dintre ei „trage pătura peste sine”. Autoritățile sunt limitate de bugete, așa că adesea își îndreaptă atenția către investitorii bogați. Și nevoile de afaceri se rezumă la obținerea de profit. Este rar să găsești un om de afaceri care să-l desfășoare pe al lui proiect de investitii si in acelasi timp preocupat probleme sociale, probleme de conservare a patrimoniului istoric sau a zonelor de mediu. Masele largi ale populației sunt destul de limitate în ideile lor despre dezvoltarea teritoriului. Pentru om obisnuit Principalul lucru este că nu se construiește nimic sub ferestrele lui, parcul de lângă casă nu este tăiat, se păstrează o zonă de plimbare a câinilor etc. Și planificatorul urban este capabil să se ridice deasupra intereselor private înguste, să echilibreze nevoile tuturor și să asigure astfel un proces de decizie comună bazat pe compromisuri.
- Se pare că un urbanist trebuie să fie competent în domenii atât de variate de cunoaștere precum economie, sociologie, științe politice, geografie, ecologie, arhitectură, construcții și probabil că aceasta nu este o listă completă?
Da, specialitatea noastră este destul de rară astăzi. Până de curând, nicio universitate din Rusia nu a pregătit oameni cu astfel de calificări. În acest proces s-au născut urbanişti de nivel înalt activitati practice, începându-și călătoria ca arhitecți, ingineri în diverse domenii, economiști, ecologisti. Au venit să lucreze în organizații precum RosNIPI Urbanistics, iar cei care aveau dorința de a-și extinde orizonturile au absorbit cunoștințe în discipline conexe. De exemplu, arhitectul a început să se aprofundeze în problemele dezvoltării transporturilor, sisteme de inginerie, înțelegeți cum afectează infrastructura solutii arhitecturale. Apoi, treptat, s-a înțeles modul în care autoritățile, populația și afacerile au fost implicate în acest proces. Și astfel de specialiști pot emite acum soluții care să mulțumească pe toată lumea într-o măsură sau alta. Ele arată necesitatea și suficiența anumitor condiții, compromisuri posibile și rezonabile.
- Astăzi specialitatea „urbanism” a primit statut oficial?
Nu cu mult timp în urmă, Ministerul Sănătății și Dezvoltării Sociale a aprobat standardele pentru această profesie. Mai mult, nou pozitii guvernamentale legate de această activitate. În orașe, împreună cu arhitectul șef, a fost introdus postul de urbanist șef. În organizații precum a noastră, împreună cu GIP-urile și GAP-urile, ar trebui să existe acum și principalii planificatori urbani ai proiectului. Specialiștii de acest nivel sunt obligați să îndeplinească anumite cerințe de calificare. Ei trebuie fie să aibă o diplomă în urbanism, fie să primească o educație suplimentară adecvată în cursul activităților lor.
- Ce universități formează planificatori urbani astăzi?
Încă în cantități foarte limitate institutii de invatamant. Știu că pregătirea în această specialitate s-a deschis la MArhI (Institutul de Arhitectură din Moscova), Academie economie nationala sub Guvernul Federației Ruse. Universitățile din Sankt Petersburg nu planifică acest lucru în viitorul apropiat. Profesia de „urbanism” este încă un produs educațional fragmentat, care necesită profesori cu cunoștințe speciale în diverse domenii. În prezent, se formează cursuri de perfecţionare şi recalificare. Toate acestea, sper, vor extinde cercul de oameni care înțeleg problemele dezvoltării integrate a teritoriilor.
- Organizația dumneavoastră participă la formarea unui sistem de pregătire pentru această specialitate?
În urmă cu doi ani, am participat activ la crearea manualului „Managementul dezvoltării municipii" Este destinat cursurilor de perfecţionare şi acoperă o serie de probleme de urbanism la nivel municipal: dezvoltare economică, planificare strategică şi teritorială, suport normativ. Specialiștii institutului nostru au participat la crearea a trei secțiuni: dezvoltare durabilă, planificare teritorială și suport juridic.
Manualul s-a dovedit a fi destul de gros. Pe baza sa, Academia de Economie Națională din cadrul Guvernului Federației Ruse a deținut două majore cursuri de pregatire cu reprezentanti organizatii municipale. Acolo au susținut și specialiștii noștri.
Această experiență a fost considerată de succes, Academia a susținut apoi mai multe cursuri, iar acum creează un departament. De asemenea, suntem foarte interesați de acest proces: trebuie să pregătim personal care să-i înlocuiască pe veteranii noștri. De asemenea, este important să îmbunătățim calificările clienților noștri, astfel încât aceștia să înțeleagă importanța acestora abordare integrată la dezvoltarea teritoriilor.
- Ce universități furnizează personal pentru planificarea urbană din Sankt Petersburg?
De obicei, ne-am completat rândurile cu absolvenți ai Universității de Stat de Inginerie Civilă, ai Universității de Stat din Sankt Petersburg, ai Universității de Economie și Finanțe, ai Institutului de Mine, ai Universității de Comunicații cu Apă și ai Universității Politehnice. În urmă cu câțiva ani, am dezvoltat un program de stagiu pentru studenții seniori ai acestor universități și l-am desfășurat în zidurile institutului nostru timp de patru ani. În fiecare an au venit la noi câteva zeci de studenți care au vrut să înțeleagă ce este urbanismul și care sunt perspectivele de lucru în acest domeniu. Specialiștii noștri au ținut prelegeri, au arătat ceea ce facem, au organizat jocuri de afaceri. La sfârșitul stagiului, studenții au finalizat un mic munca practica. Sute de două sau trei persoane au trecut prin stagii. Această practică a jucat un rol pozitiv în dezvoltarea institutului. Am depășit „lipsa de personal” caracteristică organizațiilor de proiectare, iar acum personalul de la RosNIPI Urbanistics corespunde sarcinilor care ne confruntă.
- Spune-ne despre structura institutului tău.
Astăzi se bazează pe șase ateliere de arhitectură și planificare. Ei sunt implicați în planificarea teritorială și dezvoltarea documentației de urbanism pentru entitățile constitutive ale Federației, municipalități din toate regiunile Rusiei. Acestea sunt divizii destul de mari, inclusiv reprezentanți ai mai multor profesii: arhitecți, specialiști în transport urban, infrastructură inginerească, economie și protecția mediului. Atelierele noastre sunt autosuficiente, capabile să finalizeze întregul proiect, fără a implica cantitate mare antreprenori.
În plus, avem un departament de proiectare integrat, care include un departament de arhitectură și proiectare, un centru de management, departamente de inginerie și construcții și de estimare. Ei se ocupă de proiecte de la planul general al orașului până la o clădire sau structură separată. Acesta este un conglomerat destul de unic de specialiști.
În special, au dezvoltat un set de documentație de planificare urbană pentru noua capitală a Ingușetiei, orașul Magas. Astăzi planifică locuri olimpice în orașul Soci.
Avem, de asemenea, o serie de mici divizii concentrate Cercetare științifică. Acesta este centrul dezvoltare durabilă, laborator analiză economică, sector de cercetare și proiectare în domeniul echipamentelor inginerești, laborator de tehnologii umanitare.
- Ce diviziuni au apărut în timpul În ultima vreme luând în considerare noile nevoi ale pieței?
A primit o mare dezvoltare serviciu legal. Acesta este un fenomen al vremurilor noi. Am început să ne întâlnim constant probleme legale. Proiectele noastre au dobândit un caracter de reglementare. De exemplu, institutul elaborează reguli de dezvoltare și utilizare a terenurilor, care sunt ele însele un document de reglementare.
Cât de serios se acordă atenție pregătirii personalului de urbanism autohton în toată țara?
În acest scop, precum și pentru rezolvarea altor probleme importante, a fost creat anul trecut parteneriatul non-profit „Breasla Națională a Urbaniştilor”. Institutul nostru este partener al breslei, îl sprijinim în toate demersurile sale.
Ultimii ani vor rămâne probabil în istorie ca un punct de cotitură în dezvoltarea profesiei noastre. Specialitatea „Urbanism” a primit statut oficial, standardele educaționale, baza științifică și metodologică pentru formarea personalului în scoala superioara, și s-a format o comunitate profesională de renume.
Intervievat de Anton Zharkov
196191, Sankt Petersburg,
Strada Baseinaya, 21
Cele mai frecvente examene de admitere:
- Limba rusă
- Matematică (profil) - materie de specialitate, la alegerea universității
- Istorie - la alegerea universității
Capacitatea de a acoperi o întreagă gamă de sarcini, de a gândi spațial și de a aplica în practică cunoștințele din domenii complet diferite ale științei - toate acestea sunt predate de specialitatea 03/07/04 „Amenajarea urbană”. De fapt, profesia nu putea fi stăpânită decât în procesul de lucru în cercetare și organizații de proiectare profil de urbanism.
Aceasta este o specialitate extrem de fascinantă și nu mai puțin complexă, ale cărei rădăcini se întorc în antichitate. Odată cu apariția primelor orașe, au apărut anumite dificultăți în organizarea teritoriilor, iar urbaniştilor li s-a cerut întotdeauna să rezolve probleme conflictuale.
Condiții de admitere
Obiectivul principal al cursului este de a educa un specialist dezvoltat cuprinzător care, în munca sa, va fi capabil să folosească cunoștințele în sociologie și științe politice, economie și arhitectură, construcții și ecologie. El va putea cântări fiecare decizie și va ajunge la un compromis, bazat pe experiența generațiilor trecute. Cu toate acestea, un urbanist trebuie să se bazeze pe științele exacte pentru toată componenta creativă a profesiei. Prin urmare, disciplinele care trebuie promovate la admiterea la această direcție sunt următoarele:
- matematică (examen profesional),
- Limba rusă,
- poveste.
Ca test suplimentar, poate fi susținut un examen de desen.
Profesie viitoare
Planificarea urbană presupune munca în domeniul organizării teritoriului prin amenajarea spațiului. În cursul activităților sale, fostul student va putea realiza amenajarea teritoriului și urbanism. Competența sa include și implementarea zonelor și evaluarea construcțiilor în toate sensurile: în ceea ce privește costurile, rentabilitatea și impactul asupra mediului. Lucrarea include si calcule in caz Situații de urgență, dezastre naturale. Un specialist nu se poate descurca fără să folosească cunoștințele juridice, deoarece va trebui să lucreze cu documente oficiale - hărți, desene, diagrame.
Unde să aplici
Astăzi puteți stăpâni o specialitate la universitățile din Moscova și alte regiuni:
Perioada de probă
O diplomă de licență poate fi obținută după cinci ani de studii cu normă întreagă. La departamentul de corespondență sau de seară, precum și la forma mixtă, trebuie să studiezi timp de 6 ani.
Discipline incluse în cursul de studii
În programul de licență, urmează să fie studiate următoarele discipline:
- proiectare - arhitectural si constructii;
- politica de urbanism, proiectare și analiză;
- inginerie de rețea;
- instrumente de proiectare pe calculator;
- tehnologii multimedia;
- analiza peisagistic-vizuală.
Abilități dobândite
În procesul de stăpânire a cursului, studentul va învăța:
Perspective de angajare pe profesie
Aceasta este o specialitate destul de rară, așa că tinerii specialiști cu o mulțime de cunoștințe sunt căutați în orice regiune. Dacă pot lua în considerare factorii economici și de mediu în activitatea lor, pot analiza condițiile sociale și pot evalua impactul deciziilor lor asupra mediului în ansamblu, se pot regăsi în munca de creare a unui mediu urban favorabil. Acestea sunt birouri, ateliere, design și organizatii stiintifice care sunt angajați în arhitectură și urbanism.
Un absolvent al direcției 03/07/04 „Urbanism” poate lucra:
- arhitect,
- designer,
- restaurator,
- urbanist,
- constructor,
- tehnician in constructii,
- consultant expert in urbanism,
- specialist sau manager în domeniul managementului urbanismului.
Nivelul salariului depinde de direcția și locul de muncă alese. Un student care a primit o diplomă de licență va putea câștiga de la 20 de mii de ruble în poziția de pornire a unui designer asistent sau a unui specialist de prima categorie.
Avantajele studiilor de master
În programul de master, studentul va fi capabil să se dezvolte mai bine cultural și intelectual și să învețe să aplice noi metode de cercetare. El va dobândi, de asemenea, valoare experienta practica, care constă atât în proiectarea, cât și în organizarea sau conducerea unei echipe.
În timpul cursului, te vei familiariza cu urbanismul subteran și vei afla specificul ecologiei unui anumit oraș. Prelegerile predau strategii pentru dezvoltarea teritoriilor de orice tip, precum și reconstrucția siturilor istorice. Ulterior, absolventul va putea lucra în specialitate institutii guvernamentale, birouri private și organizații de proiectare, precum și desfășoară activități de predare sau cercetare.
Se încarcă...
