De la sfârșitul ultimului deceniu, compania americană Boeing Insitu lucrează la proiectul de vehicule aeriene fără pilot RQ-21 Blackjack. Acest dispozitiv a fost dezvoltat pentru Marine Corps și forţelor navale STATELE UNITE ALE AMERICII. Scopul principal al vehiculului este de a efectua recunoașteri, de a patrula în zone specificate și de a detecta diverse obiecte. Până acum totul munca de proiectare noi drone au fost finalizate și sunt în construcție la scară largă.
UAV-ul RQ-21 a fost dezvoltat ca parte a programului STUAS (Small Tactical Unmanned Aircraft System). Scopul acestui program a fost de a crea o dronă ușoară pentru a fi utilizată în Marine Corps și Marine. Acest scop a afectat cerințele pentru un vehicul promițător. Deci, a fost necesar să se realizeze un vehicul relativ ușor, capabil să patruleze o perioadă lungă de timp. În plus, trebuia să aibă cele mai mici dimensiuni posibile pentru depozitarea pe nave. Complexul a fost planificat să includă un lansator de șine pentru decolare. Aterizarea trebuia făcută folosind un sistem care să facă posibil să se facă fără o platformă mare.
Pe lângă Boeing Insitu, la programul STUAS au participat și alte câteva companii. Raytheon a prezentat UAV Killer Bee (cunoscut acum ca Northrop Grumman Bat), AAI a propus proiectul Aerodyne, iar General Dynamics (SUA) și Elbit Systems (Israel) au intrat în program cu proiectul Storm. Dezvoltarea proiectelor preliminare și compararea acestora a continuat până la jumătatea anului 2010. În iunie 2010, clientul a făcut alegerea sa. Pentagonul a considerat că Boeing Insitu RQ-21A Integrator (numele pe care îl avea proiectul în stadiile incipiente) este cel mai bun dintre proiectele propuse. Pentru finalizarea proiectului, dezvoltatorului i s-au alocat 43,7 milioane de dolari.
Baza proiectului RQ-21A a fost dezvoltarea anterioară a Boeing Insitu - UAV ScanEagle. Noua dronă a „moștenit” o serie de unități și soluții tehnice. Cu toate acestea, cerințele specifice ale Marinei și Marinei au forțat o reelaborare semnificativă a proiectului inițial. Deci, toate acestea au dus la o schimbare fundamentală aspectși aspectul dispozitivului.
Din punct de vedere aerodinamic, UAV-ul RQ-21 este un avion cu aripi înalte cu două brațe și o elice care împinge. Fuzelajul și aripa Integrator/Blackjack-ului au fost realizate prin prelucrarea unităților corespunzătoare ale UAV-ului ScanEagle. Noul vehicul are un fuselaj alungit de o formă caracteristică, în interiorul căruia sunt instalate un motor și diverse echipamente.
O aripă înaltă, cu o deschidere de 4,8 m, este fixată în partea de mijloc a fuzelajului. La joncțiunea aripii și fuselajului, secțiunea centrală are o teșire rotunjită caracteristică. La capete sunt așa-zise aripioare. Designul aripii folosit este conceput pentru a oferi cea mai înaltă calitate aerodinamică posibilă, care afectează direct caracteristicile de zbor ale dispozitivului, în primul rând intervalul și durata zborului.
La îmbinările secțiunii centrale și consolelor aripii, două grinzi subțiri sunt atașate de avion, pe care este atașată o unitate de coadă în formă de U. Acesta din urmă constă din două aripioare cu cârme și un stabilizator montat înalt cu un lift. Ținând cont de brațurile de coadă și de efort, lungimea totală a UAV-ului RQ-21 este de 2,5 m.
În partea din spate a fuzelajului există un motor cu piston de 8 CP care folosește kerosenul de aviație din clasele JP-5 și JP-8 ca combustibil. O elice de împingere situată între două brațe de coadă este utilizată ca dispozitiv de propulsie. Motorul folosit permite dronei să atingă o viteză maximă de până la 167 km/h. Viteza de croazieră – 101 km/h. Tavanul ajunge la 6 km. Sursa de combustibil disponibilă este suficientă pentru patrulare timp de 16 ore.
UAV-ul RQ-21 Integrator/Blackjack s-a dovedit a fi destul de ușor. Greutatea aparatului gol este de 36 kg. Greutatea maximă la decolare cu o sarcină utilă de 17 kg este de 61 kg. Greutatea redusă a mașinii a făcut posibil să se descurce cu un motor de putere relativ redusă.
În partea din față a fuzelajului dispozitivului există o instalație girostabilizată pentru echipamente de supraveghere. In configuratia standard, acesta contine un sistem optic-electronic cu o camera video si o camera de termoviziune, precum si un telemetru laser si un transponder de sistem de identificare. Dacă este necesar, dispozitivul poate transporta echipamente suplimentare. Pentru alimentare echipamente radio-electronice Drona este echipată cu un generator de 350 W.
Pentru a facilita proiectarea aeronavei în proiectul RQ-21, a fost necesar să se utilizeze dispozitive speciale pentru lansare și aterizare, împrumutate din proiectul ScanEagle. Se propune lansarea folosind un lansator de șine. Unitatea este montată pe un șasiu cu roți remorcat. Pe el sunt instalate un set de echipamente și un ghidaj de șină. Acesta din urmă are un cărucior mobil cu suporturi pentru dronă. Înainte de lansare, este necesar să ridicați ghidajul la unghiul de elevație dorit și să instalați aeronava pe cărucior. La comanda operatorului, căruciorul, condus de o acționare pneumatică, accelerează UAV-ul până la viteza de decolare, după care se separă de acesta și se ridică în aer.
S-a propus utilizarea sistemului Skyhook ca dispozitiv de aterizare. Este o platforma remorcata cu brat de ridicare pe care se afla un cablu. Pentru a ateriza drona, trebuie să ridicați brațul și să aduceți cablul într-o poziție verticală. Apoi, UAV, folosind un radiofar, pornește pe un curs de aterizare. Operatorul sau automatizarea trebuie să direcționeze dispozitivul spre dispozitivul de aterizare astfel încât să apuce cablul cu un cârlig special instalat pe aripă. După aceasta, cablul este tensionat și atenuează viteza orizontală a UAV, după care poate fi coborât la sol sau pe puntea unei nave.
Compoziția celor fără echipaj complex de aviație Boeing Insitu RQ-21A Integrator/Blackjack include cinci avioane, două panouri de control pe un șasiu cu roți și remorci tractate cu un lansator și sistem Skyhook. Această compoziție a complexului îi permite să fie folosit atât în forțele terestre, cât și în ILC sau Marina cu echipamente bazate pe nave.
Pe 28 iulie 2012, specialiștii Boeing Insitu au efectuat prima lansare de test a unei noi drone. Dispozitivul s-a separat cu succes de lansator, a finalizat programul de zbor și a „aterizat” folosind sistemul Skyhook. Ulterior, au mai fost efectuate câteva zboruri de probă. De exemplu, la începutul lunii septembrie 2012, durata zborului a depășit pentru prima dată o oră.
La începutul lunii februarie 2013, complexul RQ-21A a fost livrat la bord navă de debarcare USS Mesa Verde (LPT-19). Pe 10 februarie a avut loc prima lansare de pe punte. De câteva luni, specialiștii testează funcționarea sistemului fără pilot atunci când este utilizat în interesul flotei sau al ILC.
Pe 19 februarie, specialiștii americani au început testele de zbor noua modificare dronă – RQ-21A Bloc II. Se deosebește de versiunea de bază prin unele caracteristici de design, precum și prin echipamentul utilizat. Pentru a monitoriza situația, acest UAV a primit un sistem optic-electronic NightEagle actualizat, dezvoltat ca parte a proiectului ScanEagle. Sistemul optic-electronic îmbunătățit are performanțe mai bune atunci când funcționează pe timp de noapte și în climat cald. Au fost efectuate în paralel teste suplimentare ale dronelor RQ-21A și RQ-21A Block II.
În septembrie 2013, proiectul Integrator a primit un nou nume – Blackjack. Curând, la sfârșitul lunii noiembrie, compania de dezvoltare a primit un contract în valoare de 8,8 milioane de dolari, al cărui scop a fost pregătirea pentru producția în masă de noi UAV-uri. Primul complex de producție RQ-21A a fost transferat Marinei în ianuarie 2014.
Clientul principal pentru noile vehicule aeriene fără pilot ar trebui să fie USMC. În prezent, Boeing Insitu îndeplinește comanda Corpului de furnizare a 32 de sisteme. Fiecare dintre ele include cinci drone. Până în 2017, Marine Corps intenționează să achiziționeze 100 de seturi ale sistemului Blackjack. Valoarea întregii comenzi este de așteptat să rămână la 560 de milioane de dolari.
Marina SUA și-a exprimat, de asemenea, dorința de a achiziționa noi UAV-uri. Există o comandă pentru 25 de complexe cu cinci avioane fiecare.
S-a raportat anterior că în 2014, Armata Regală a Țărilor de Jos ar putea primi primul său Blackjack RQ-21A. Această structură și-a exprimat disponibilitatea de a cumpăra cinci sisteme fără pilot. Alte șase complexe ar putea fi achiziționate de o țară fără nume din Orientul Mijlociu. Nu există informații despre acest contract.
În aprilie 2014, USMC a început să opereze UAV-ul RQ-21A în Afganistan. La una dintre baze a fost livrat un complex de cinci drone, două unități de control și un set de alte echipamente. Dispozitivele de blackjack au fost folosite pentru recunoașterea și detectarea țintelor inamice. În septembrie, s-a raportat că în timpul celor 119 zile de operare în Afganistan, timpul total de zbor al dronelor a fost de 1.000 de ore. Complexul RQ-21A s-a dovedit bine, drept urmare operațiunile sale în Afganistan au continuat.
Pe baza materialelor de pe site-uri:
http://insitu.com/
http://naval-technology.com/
http://navaldrones.com/
http://arms-expo.ru/
http://globalsecurity.org/
Integratorul RQ-21A cu braț dublu de 61 kg al Insitu se bazează pe UAS. Deși este mai greu decât ScanEagle, Integrator are un sistem comun de control la sol, lansator de catapultă și sistem de recuperare Skyhook. Capacitatea de încărcare utilă a RQ-21A de 37,5 lire include Camere video în mișcare completă zi/noapte (FMV), un marker în infraroșu și telemetru cu laser și receptoare Sistem de identificare automată (AIS). Integrator zboară mai sus (16.000 de picioare) și mai mult decât ScanEagle, cu o rezistență de 15 ore.
În 2010, aeronava a câștigat contractul STUAS al Departamentului Marinei, iar Marina și Corpul Marin vor achiziționa un total de 36 de sisteme, fiecare cu cinci avioane tactice (RSTA) pe țărm și pe linia de plutire Marina olandeză a achiziționat, de asemenea, cinci sisteme
Integrator a început testarea la bordul navei la începutul anului 2013, înaintea deciziei de a trece la producția inițială cu rată scăzută (LRIP). Cu toate acestea, în timpul informării privind solicitarea bugetului pentru anul fiscal 2014 al Marinei din 10 aprilie 2013, contraamiralul Joseph Mulloy a spus că STUAS va fi „trunchiat” într-un „program al Corpului Marin care se deplasează pe navele Marinei”. Marine Corps l-a poreclit pe RQ-21 „Blackjack”.
În noiembrie 2013, Marina a acordat Boeing Insitu Inc un contract de 8,8 milioane de dolari. pentru un sistem Blackjack de producție inițială cu rată scăzută, care să includă vehicule aeriene, stații de control la sol, echipamente de lansare și recuperare și echipamente de sprijin pentru vehicule aeriene.
Senzorul cu zonă largă zboară pe UAV Integrator
Lansarea integratorului cu compartimentul pentru senzori pentru imagini de mișcare cu zonă largă Redkite (Foto: Business Wire)
15 februarie 2017- Logos Technologies și Insitu, o subsidiară a Companiei Boeing, sunt mândri să anunțe testul inițial de zbor cu succes al senzorului de zonă largă Redkite la bordul aeronavei tactice fără pilot Integrator.
Desfășurat la începutul acestei luni în Boardman, Oregon, testul marchează pentru prima dată când un sistem de imagini în mișcare cu zonă largă (WAMI) a fost transportat în compartimentul de încărcare utilă intern al unui UAS mic.
„În trecut, am montat versiuni cu pod ale sistemelor noastre ușoare WAMI pe avioane cu aripi rotative și fixe”, spune John Marion, președintele Logos Technologies. „Acum, datorită reducerilor suplimentare ale greutății, putem încadra cu ușurință un Redkite într-o platformă tactică fără pilot, așa cum sa demonstrat cu zborurile noastre recente pe Insitu Integrator.”
Pachetul Redkite Sensor - Imagine oferită de Logos Technologies
În ciuda formei sale compacte, Redkite poate imaginea o zonă de dimensiunea unui oraș (peste 12 kilometri pătrați) dintr-o dată, detectând, urmărind și înregistrând toți factorii semnificativi din scenă. De asemenea, stochează până la opt ore din aceste date de misiune geo-etichetate pe unități SSD (Solid State Drive) integrate.
În timp ce senzorul WAMI zboară, mai mulți utilizatori de la sol pot selecta fluxuri video în timp real și/sau istorice în aria sa extinsă de acoperire și le pot vizualiza pe ecrane desktop, tablete și alte dispozitive mobile. Redkite poate transmite până la 10 vizualizări unice la sute de utilizatori simultan.
„Insitu este încântat să colaboreze cu Logos pentru a oferi clienților noștri o altă modalitate de a obține informațiile critice de care au nevoie”, a declarat Pete Kunz, director de tehnologie pentru Insitu. „Integrator with Redkite permite un set și mai larg de misiuni pentru a ajuta luptătorul într-un mediu operațional complex.”
În plus, noul senzor de greutate (sub 30 lbs) înseamnă că Redkite poate fi integrat cu aeronave și mai mici fără pilot în viitor, notează Marion.
Logos Technologies va dezvălui un model de dimensiune completă al noii versiuni interne de încărcare utilă a Redkite la Expoziția și Conferința Internațională de Apărare (IDEX) 2017, care a avut loc în perioada 19-23 februarie la Abu Dhabi, Emiratele Arabe Unite.
Marinii primesc un nou sistem aerian fără pilot Blackjack
16 august 2016 - Povestea deSgt. Brytani Wheeler Marine Corps Air Station Miramar/a treia aripă de avioane maritime
Marine Unmanned Aerial Vehicle Squadron (VMU) 1 a lansat noul lor sistem aerian fără pilot RQ-21A Blackjack în timpul antrenamentului la bordul complexului de apărare aeriană Cannon din Yuma, Arizona, aug. 16.
VMU-1 a primit noul avion în iunie, iar pușcașii marini sunt încântați de capacitățile avansate pe care le aduce peste RQ-7 Shadow unitatea folosită anterior.
„Blackjack-ul este independent de pista, expediționar, modular și mult mai silentios decât Shadow”, a spus Cpl. Preston Martin, un întreținător UAS cu VMU-1.
VMU-1 Marines au primit instruire mobilă practică de la instructorii de întreținere de la Insitu, compania care a dezvoltat Blackjack-ul.
„Blackjack-ul este mai rapid de instalat și de demontat”, a spus Cody Cavender, instructor de întreținere la Insitu. „Vine încărcat cu pachete de sarcină utilă, are o rezistență mai lungă și antrenamentul de aici merge grozav.”
16 august 16- Marinei cu escadrilă de vehicule aeriene fără pilot (VMU) 1 își recuperează noul sistem aerian fără pilot RQ-21A Blackjack după zborul său la bordul complexului de apărare aeriană Cannon din Yuma, Arizona, aug. 16. VMU-1 și-a primit noile Blackjack-uri în iunie și a efectuat antrenament pentru a-și spori competența cu noile aeronave, înainte de a fi dislocate cu Unitatea Expeditionară a 15-a Marine anul viitor. Noua aeronavă este independentă de pistă și lasă o amprentă semnificativ mai mică decât UAS-ul lor anterior. (U.S. Marine Corps foto de Sgt. Brytani Wheeler)
Echipamentul de lansare a sistemului aerian fără pilot tactic mic și sistemul de recuperare STUAS necesită un spațiu semnificativ mai mic pentru depozitarea și configurarea pentru operațiuni, a explicat Cap. Garon Taylor-Tyree, director de siguranță și standardizare pentru VMU-1 și va fi ofițerul de detașament responsabil pentru Unitatea Expeditionară a 15-a Marină.
„Faptul că amprenta noastră a scăzut substanțial este primul beneficiu”, a spus Taylor-Tyree. „Al doilea este că nu avem nevoie de o pistă pentru a opera RQ-21.”
VMU-1 este programat să fie implementat în vara anului 2017 în sprijinul celui de-al 15-lea MEU cu noul RQ-21A Blackjack UAS, care va aduce în primul rând unitatea Intelligence Surveillance Reconnaissance.
„Capacitatea noului avion va aduce ISR organic la MEU, care este persistent și ușor de gestionat”, a spus Taylor-Tyree.
„Vom putea distribui acel flux către alte nave sau, dacă capabilitățile satelitului o permit, înapoi către state către diferite unități”, a continuat Taylor-Tyree. „Acest lucru înseamnă că putem oferi ISR organic persistent către MEU în loc să fim nevoiți să îl solicităm de la serviciile surori.”
Desfășurarea cu cel de-al 15-lea MEU va fi prima șansă pentru marinarii din VMU-1 de a-și demonstra competența cu noul lor echipament.
„Suntem încântați de provocarea de a îndeplini cerințele primului MEU de pe coasta de vest”, a spus Taylor-Tyree. „Dar suntem pregătiți pentru provocare. Va fi nevoie de mult antrenament pentru ca totul să funcționeze, dar am primit mult sprijin din partea celui de-al treilea pentru a face totul posibil.”
Navy Awards Insitu Contract tactic UAS de 71,5 milioane USD
1 iunie 2016- Marina a acordat Insitu un contract ferm de 71,5 milioane de dolari cu preț fix pentru a livra șase sisteme aeriene fără pilot Lot V RQ-21 Blackjack.
Pe lângă aeronavă, filiala Boeing va furniza stații de control la sol, echipamente de lansare și recuperare, kituri de echipamente de bord, inginerie de sisteme și management de program.
Lucrările vor fi finalizate în statul Washington până în octombrie 2017.
Premiile NAVAIR Insitu Un alt contract de 78 de milioane de dolari UAS
28 iulie 2015- Naval Air Systems Command, Patuxent River, Maryland, a acordat companiei Insitu Inc., din Bingen, Washington, o modificare de 78.000.001 USD la un contract ferm la preț fix atribuit anterior pentru achiziția a șase lotul IV RQ-21A Blackjack de producție inițială cu rată redusă. sisteme de aeronave fără pilot.
Potrivit anunțului de atribuire, acest contract prevede achiziția de vehicule aeriene, stații de control la sol, echipamente de lansare și recuperare, piese de schimb, precum și ingineria sistemului și managementul programului. Lucrarea este de așteptat să fie finalizată până în septembrie 2016, cu șaptezeci la sută efectuate în Bingen, Washington și treizeci la sută în Hood River, Oregon.
Boeing Insitu a primit un contract Navy pentru Blackjack UAS
18 decembrie 2014- Comandamentul Sistemelor Aeriene Navale a acordat subsidiarei Insitu a Boeing aContract de 41.076.746 USD cu preț fix pentru procuratorimplementarea a trei sisteme de avioane fără pilot RQ-21A Blackjack de producție inițială cu rată redusă.
Acest premiu prevede achiziția de vehicule aeriene, stații de control la sol, echipamente de lansare și recuperare, piese de schimb inițiale, inginerie de sistem și servicii de gestionare a programelor. Lucrările vor fi efectuate în Bingen, Washington și se așteaptă să fie finalizate în ianuarie 2016.
Insitu Integrate demonstrează un zbor de 24 de ore
22 iulie 2014– Insitu a anunțat astăzi zborul de succes de 24 de ore al aeronavei fără pilot Integrator.
Zborul a demonstrat rezistența extinsă a Integrator la o greutate brută crescută la decolare cu sarcina utilă la bord. Evenimentul este primul dintre câteva etape planificate pentru platformă, menite să crească în mod continuu capacitatea de încărcare utilă și rezistența pentru misiunile viitoare.
„Zborul de astăzi este doar începutul”, a spus inginerul șef al Insitu Peter Kunz. „Am proiectat Integrator având în vedere creșterea; Capacitate mare de combustibil, volume mari de sarcină utilă dedicată și o structură aerodinamică și structurală eficientă au fost toate implementate cu atenție pentru a permite platformei să se schimbe și să se adapteze la prioritățile clienților noștri.
Integrator este o soluție modulară și flexibilă atât pentru operațiuni terestre, cât și maritime, constând din șase spații de încărcare utilă care pot fi personalizate cu camere, capabilități de comunicare și o gamă largă de alte încărcături utile. Platforma este, de asemenea, baza pentru Blackjack-ul RQ021A, dezvoltat de Insitu în cadrul programului de înregistrare al Marinei Statelor Unite și al Corpului Marin al Statelor Unite.
„Clienții noștri au nevoie de un sistem flexibil, de lungă durată”, a declarat vicepreședintele senior Insitu Programs Ryan Hartman. „Făcând acest prim pas pentru a crește greutatea brută la decolare, ne deschide mai multe oportunități de a integra sarcini utile mai grele, menținând în același timp rezistența lungă pentru o platformă cu mai multe misiuni.”
NE. Marina începe testarea operațională a UAS la Blackjack
29 ianuarie 2014 - COMANDA SISTEME AERIENE NAVALE, PATUXENT RIVER, Md. – Cel mai nou sistem de aeronave fără pilot RQ-21A Blackjack al Marinei și Marinei și-a început testarea și evaluarea operațională inițială (IOT&E) la începutul lunii ianuarie, la Centrul de luptă aerian terestre al Marine Corps Twentynine Palms, California.
Ca parte a IOT&E, acest prim lot de producție inițială (LRIP) cu rată scăzută de Blackjack, cunoscut anterior sub numele de Sistemul de avioane tactice fără pilot (STUAS) RQ-21A, va demonstra eficacitatea și adecvarea sistemului în condiții de luptă realiste.
„Primirea primului Blackjack la nivel de producție este o mare realizare pentru echipa noastră guvernamentală și din industrie”, a spus col. James Rector, manager de program pentru Biroul programului STUAS al Marinei și Corpului Marin, care supraveghează programul RQ-21A. „Este un sistem foarte capabil care va satisface nevoile luptătorilor noștri dislocați pe uscat sau pe mare cu unitățile noastre expediționare marine.”
Escadronul de testare și evaluare aeriană (VX) 1 efectuează teste la sol și la bord pe Blackjack în următoarele câteva luni. După finalizarea IOT&E, guvernul și echipa Insitu vor trece sistemul la Marine Unmanned Aerial Vehicle Squadron (VMU) 2, situat la Marine Corps Air Station Cherry Point, N.C. pentru utilizare operațională. Un al doilea lot LRIP, constând dintr-un sistem, este programat pentru livrare în primăvară.
Lt. col. Anthony Bolden, ofițer comandant pentru VMU-2, a declarat că multitudinea de capabilități care vin odată cu introducerea Blackjack-ului va oferi Forței operative Marine Air-Ground (MAGTF) o platformă care are sarcina utilă și persistența pentru a îmbunătăți în mod semnificativ cunoașterea situației. .
„RQ-21A aduce un nou nivel de flexibilitate și capacitate expediționară care nu este prezentă în niciun UAS până în prezent”, a spus Bolden. „Ca urmare, deținerea și operarea Blackjack-ului va poziționa escadrilele UAV marine în fruntea operațiunilor MAGTF.”
JMSDF Luând în considerare RQ-21 Cumpărați
12 ianuarie 2014- Potrivit Japan Times, Forța Japoneză de Autoapărare Maritimă are în vedere achiziționarea a până la 19 vehicule aeriene fără pilot RQ-21A Insitu în următorii cinci ani. Aeronava va lansa de la distrugătoare pentru a consolida capacitatea de monitorizare a JMSDF în Marea Chinei de Est.
UAS-ul tactic mic al Marinei și al Corpului Marin intră în faza de producție
21 mai 13- Departamentul Marinei a anunțat pe 15 mai că RQ-21A Sistem tactic de aeronave fără pilot mic(STUAS) a primit aprobarea Milestone C care autorizează începerea producției inițiale cu rată redusă.
Cu aprobarea MS C, programul RQ-21A, gestionat de biroul de program STUAS al Marinei și Corpului Marin (PMA-263) aici la NAS Patuxent River, intră în faza de producție și implementare a cronologiei de achiziție, conform PMA-263. Manager de program col. Jim Rector.
„Această piatră de hotar ne permite să oferim luptătorului nostru o capacitate unică – un UAS organic capabil să opereze atât pe uscat, cât și pe mare”, a spus rectorul. „RQ-21A va oferi capabilități persistente de colectare și diseminare a datelor tactice maritime și terestre de recunoaștere, supraveghere și achiziție țintă.”
În același timp, pușcașii marini zboară un Sistemul Early Operational Capability (EOC) de la Twenty Nine Palms, California. pentru pregătirea înainte de desfășurare. Lecțiile învățate din EOC vor fi aplicate misiunilor operaționale în teatru.
Aeronava se bazează pe UAS Scan Eagle de la Insitu, care a zburat mai mult de 245.000 de ore în sprijinul forțelor desfășurate înainte ale Marinei și ale Corpului Marin printr-un contract de servicii. Sistemul RQ-21A are o capacitate de încărcare utilă de 25 de lire sterline, sistem de control la sol, lansator de catapultă și sistem unic de recuperare, cunoscut sub numele de Skyhook, permițând aeronavei să se recupereze fără o pistă.
RQ-21A include camere video în mișcare completă zi/noapte (FMV), marker în infraroșu și telemetru cu laser și receptoare Sistem de identificare automată (AIS). Abilitatea de a integra rapid încărcăturile utile le permite luptătorilor să introducă rapid cea mai avansată și mai relevantă sarcină utilă pentru misiunile lor terestre/maritime și acțiunile de contrarăzboi.
„Natura expediționară a RQ-21A face posibilă desfășurarea unui UAS cu capacitate de inteligență multiplă cu amprentă minimă, ideal pentru operațiuni amfibii, cum ar fi conducerea unei Unități Expediționare Marine”, a spus Rector. „RQ-21A poate fi operat la bordul navei și apoi transportat rapid la țărm fie ca sistem complet, fie doar ca „spre” sau centru de control, ceea ce face ca acest sistem să fie ideal pentru operațiuni umanitare sau de luptă, unde se obține informații în timp real. comandantul de la fața locului este crucial.”
DoN intenționează să achiziționeze un total de 36 de sisteme STUAS, fiecare cu cinci avioane. Capacitatea operațională inițială este programată pentru al doilea trimestru al anului fiscal 2014.
Integratorul finalizează prima testare pe mare
13 februarie 2013- UAS-ul tactic mic RQ-21A al Marinei și-a finalizat primele decolări și aterizări operaționale pe mare de la San Antonio navă de debarcare clasa doc USS Mesa Verde(LPD-19). Testarea a avut loc în Golful Mexic pe 10 februarie. Mai sus, Integratorul este recuperat cu frânghia de captare SkyHook de la Insitu (U.S. Navy Photo).
Integrator testează un nou radar sintetic cu deschidere
10 octombrie 2012- Insitu Pacific a anunțat că a zburat cu succes PicoSAR de la SELEX Galileo, un radar compact Active Electronically Scanned Array (AESA) la bordul unui Integrator Small Tactical UAS la distanțe de testare din Statele Unite. PicoSAR dispune de moduri radar de înaltă rezoluție cu deschidere sintetică (SAR) și indicator de țintă în mișcare a solului (GMTI). Radarul poate fi montat pe un cardan sau fasciculul poate fi direcționat electronic.
Integratorul RQ-21A continuă testarea în zbor
13 septembrie 2012- Sistemul aerian tactic mic fără pilot (STUAS) RQ-21A al Marinei a început testele de dezvoltare cu un zbor de 66 de minute pe 10 septembrie la Naval Air WeaponsStația China Lake, California. Potrivit colonelului Jim Rector, manager de program STUAS (PMA-263), sistemul este pe drumul cel bun pentru capacitatea operațională inițială în 2013. Un derivat mai capabil al platformei de mare succes ScanEagle, fiecare STUAS este format din cinci vehicule aeriene, două stații de control la sol. , încărcături utile multiple și echipamente asociate de lansare, recuperare și asistență. Sistemul va desfășura o varietate de misiuni, inclusiv de conștientizare a domeniului maritim, operațiuni de securitate maritimă, operațiuni de interdicție maritimă și sprijin pentru unitățile marine și marine care operează pe o rază de 50 de mile marine de mare. Modelele de producție ale RQ-21A vor fi modernizate cu o cameră în infraroșu cu undă medie (MWIR) și un sistem automat de identificare (AIS) pentru misiunile maritime.
Testarea a fost susținută de marinarii și pușcașii marini de la Escadronul de testare și evaluare aeriană a Marinei (VX-30) „Bloodhounds”, cu sediul la Naval.Escadrila de testare a armelor Point Mugu. Testele de zbor anterioare au avut loc pe 22 ianuarie 2012 la Centrul de luptă aerian din Twentynine Palms, California, cu reprezentanți ai escadrilelor VMU-1 și VMU-3 ale Corpului Marinei.
Aeronava telecomandată RQ-21 Blackjack, cunoscută și sub numele de Integrator, a fost creată de compania americană Insitu Incorporated, care acum face parte din Boeing Corporation. Aparatul este o dezvoltare viitoare a dispozitivului Scan Needle. Există diferențe externe în penaj între mașini, acest lucru a dus la o creștere a dimensiunii aeronavei.
Setul RQ-21 constă din:
Cinci avioane.
Două puncte de control la sol.
Un set de echipamente pentru întreținerea și pornirea mașinilor.
Aeronava RQ-21 a decolat pentru prima dată în vara lui 2012. În timpul testării perioada de iarna 2013 a fost lansat de pe puntea unei nave. Aceste teste au fost efectuate în apele Golfului Mexic la bordul navei de debarcare Mesa Verde.
Înainte de aceasta, UAV-ul a fost testat la o bază militară din California.
La finalizarea testării, vehiculele au fost transferate pentru operare către escadronul de vehicule aeriene fără pilot din SUA. Al doilea lot de aceste vehicule a fost livrat în 2014. Cu ajutorul RQ-21, este posibil să controlați mai bine câmpul de luptă și să construiți eficient tactici pentru forțele terestre.
UAV-ul RQ-21 oferă armatei noi capabilități pe care niciun alt vehicul fără pilot nu le poate oferi astăzi. Vehiculul poate fi folosit pentru a ajuta grupurile tactice.
Primul contract de furnizare a aeronavelor RQ-21 a fost semnat în vara anului 2010, o dată cu această injecție financiară în valoare de 43 de milioane de dolari SUA, iar clientul a preluat două dintre aceste vehicule. Dezvoltarea viitoare a programului STUAS/Tier II implică crearea a 56 de vehicule suplimentare din 2013, care vor costa aproximativ 450 de milioane de dolari.
Echipamentul dispozitivului RQ-21
Matrice optică de tip electronic.
Cameră IR.
Indicator țintă IR.
Telemetru tip laser.
Dispozitivul permite crearea de sprijin și recunoaștere de înaltă calitate a unităților armatei navale și terestre. Datorită arhitecturii deschise a mașinilor, este posibilă o reconfigurare destul de rapidă a echipamentelor, pentru care sunt alocate 10 kilograme. Ca standard, aparatul are camere de zi și noapte, sisteme automate și un kit de recunoaștere a comunicațiilor.
Vehiculul fără pilot RQ-21 este lansat folosind o catapultă.
RQ-21 Blackjack. Specificatii:
| Modificare | RQ-21A |
| Anvergura aripilor, m | 3.11 |
| Lungime, m | 1.71 |
| Înălțime, m | |
| Greutate, kg | |
| pustiu | 14 |
| scoate | 22 |
| Tip motor | 1 PD |
| Putere, CP | 1 x 1,5 |
| Viteză mare, km/h | 148 |
| Viteza de croazieră, km/h | 111 |
| Raza practica, km | 1000 |
| Durata zborului, h.min | 24 |
| Tavan practic, m | 5950 |
Insitu RQ-21 Blackjack UAV Launch Recovery
Vehiculul aerian fără pilot RQ-21 Blackjack, cunoscut și sub numele de Integrator, a fost dezvoltat de compania americană Insitu Incorporated, care în acest moment parte a corporației Boeing. Aparatul este o dezvoltare ulterioară a dispozitivului Scan Eagle. Există diferențe externe între mașinile din penaj, acest lucru a dus la o creștere a dimensiunii aeronavei.
Sistemul RQ-21 constă din:
Cinci avioane.
Două puncte de control la sol.
Un set de echipamente pentru pornirea și întreținerea mașinilor.
Aeronava RQ-21 a decolat pentru prima dată în vara lui 2012. În timpul testării din iarna lui 2013, s-a făcut o lansare de pe puntea unei nave. Aceste teste au fost efectuate în apele Golfului Mexic la bordul navei de debarcare Mesa Verde. Înainte de aceasta, UAV-ul a fost testat la o bază militară din California.
La finalizarea testelor, vehiculele au fost transferate pentru operare către escadronul de vehicule aeriene fără pilot din SUA. Al doilea lot de aceste mașini a fost livrat în 2014. Cu ajutorul RQ-21, este posibil să monitorizați mai bine câmpul de luptă și să construiți eficient tactici pentru forțele terestre.
UAV-ul RQ-21 oferă forțelor militare noi capacități pe care niciun alt vehicul fără pilot nu le poate oferi în acest moment. Vehiculul poate fi folosit ca suport pentru grupuri tactice.
Primul contract de furnizare a aeronavelor RQ-21 a fost semnat în vara anului 2010, cu injecții de numerar în valoare de 43 de milioane de dolari, iar clientul a primit două astfel de utilaje. Dezvoltare în continuare Programul STUAS/Tier II prevede crearea a încă 56 de utilaje din 2013, care vor costa aproximativ 450 de milioane de dolari.
Echipamentul dispozitivului RQ-21
Sistem optic de tip electronic.
Cameră IR.
Indicator țintă IR.
Telemetru tip laser.
Dispozitivul permite recunoaștere și sprijin de înaltă calitate pentru unitățile armatei navale și terestre. Datorită arhitecturii deschise a mașinii, este posibilă reconfigurarea rapidă a echipamentului, pentru care sunt alocate 10 kilograme. În mod standard, vehiculul are camere de zi și de noapte, precum și un kit de comunicații și sisteme de recunoaștere automată. Vehiculul fără pilot RQ-21 este lansat folosind o catapultă.
RQ-21 Blackjack. Specificatii:
| Modificare | RQ-21A |
| Anvergura aripilor, m | 3.11 |
| Lungime, m | 1.71 |
| Înălțime, m | |
| Greutate, kg | |
| gol | 14 |
| scoate | 22 |
| Tip motor | 1 PD |
| Putere, CP | 1 x 1,5 |
| Viteza maxima, km/h | 148 |
| Viteza de croazieră, km/h | 111 |
| Raza practica, km | 1000 |
| Durata zborului, h.min | 24 |
| Tavan practic, m | 5950 |
RQ-21A STUAS (SISTEM MIC TACTIC DE AERONAVE FĂRĂ MANAGE) SISTEM DE AERONAVE FĂRĂ MANAGEMENT
13.02.2013
UAV AMERICAN INTEGRATOR LANSAT DE PE O NAVA PENTRU PRIMA Oara
Marina SUA s-a lansat pentru prima dată pe 10 februarie dronă de recunoaștere RQ-21A, cunoscut și sub numele de Integrator, de pe puntea navei. Acest lucru a fost raportat într-un comunicat de presă al Marinei din 12 februarie.
Potrivit Marinei, testele au avut loc în Golful Mexic pe puntea navei de asalt amfibie Mesa Verde (LPD-19). Înainte de aceasta, UAV-ul a fost testat pe uscat în California timp de trei luni. Dispozitivul a efectuat primul zbor în iulie 2012.
UAV-ul RQ-21A este dezvoltat de Insitu (o subsidiară a Boeing). Aparatul cântărește 34 de kilograme, atinge cinci metri lățime și poate transporta până la 27 de kilograme de sarcină utilă. Atinge viteze de până la 100 de kilometri pe oră și poate rămâne în aer timp de 24 de ore. Raza de luptă a RQ-21A este de până la 1000 de kilometri. Drona este echipată cu un telemetru laser, precum și un set de senzori electro-optici și infraroșii.
Lenta.ru
14.02.2013
Pe 10 februarie, drona tactică mică RQ-21A (Small Tactical Unmanned Air System - STUAS) și-a efectuat prima decolare de pe puntea USS Mesa Verde (LPD 19) din clasa San Antonio, a informat ASDNews pe 13 februarie. După finalizarea zborului, dispozitivul a fost ridicat la bordul navei de aterizare.
Zborul deasupra mării a fost precedat de trei luni de teste la sol/zbor la Naval Air Station din China Lake (California).
19.02.2013
DRONĂ INTEGRATORĂ AMERICAN RQ-21A LANSAȚĂ DE PE O NAVĂ PENTRU PRIMA DĂRĂ 
Duminică, 10 februarie, Marina SUA a lansat pentru prima dată de pe puntea unei nave RQ-21A STUAS (Small Tactical Unmanned Air System), cunoscut și sub numele de Integrator. Acest lucru a fost raportat într-un comunicat de presă al Marinei din 12 februarie.
Potrivit Marinei, testele au avut loc în Golful Mexic pe puntea navei de asalt amfibie Mesa Verde (LPD-19). Înainte de aceasta, UAV-ul a fost testat pe uscat în California timp de trei luni. Dispozitivul a efectuat primul zbor în iulie 2012. UAV-ul RQ-21A este dezvoltat de Insitu (o subsidiară a Boeing). Aparatul cântărește 34 de kilograme, atinge cinci metri lățime și poate transporta până la 27 de kilograme de sarcină utilă. Atinge viteze de până la 100 de kilometri pe oră și poate rămâne în aer timp de 24 de ore. Raza de luptă a RQ-21A este de până la 1000 de kilometri.
Drona este echipată cu un telemetru laser, precum și un set de senzori electro-optici și infraroșii. După cum sa raportat anterior, livrarea dronelor RQ-21A trupelor în cadrul programului STUAS este programată pentru 2017. Pe lângă Marina SUA, dronele RQ-21A sunt planificate să fie achiziționate pentru Marine Corps. Marinei, după cum sa raportat, vor lansa vehiculele în principal pe uscat.
Lenta
27.05.2013
RQ-21A - AERONAVE TACTICĂ MICĂ FĂRĂ PENTRU US Navy
Marina SUA a dat permisiunea de a începe producția lotului principal de sisteme tactice mici de aeronave fără pilot (UAS) STUAS (Small Tactical Unmanned Aircraft System) RQ-21A pentru Marina și Corpul Marin (MCC) ca parte a Fazei C. Acesta a fost raportat de ARMS-TASS.
Aceasta înseamnă că programul RQ-21A, condus de biroul programului STUAS al Marinei și Marinei din Patuxent River, Maryland, intră în faza de producție și implementare.
Vehiculul aerian fără pilot (UAV) RQ-21A inclus în sistem va efectua misiuni tactice de recunoaștere, supraveghere și țintire pe mare și pe uscat în interesul celor două ramuri ale forțelor armate americane.
ARME ALE RUSIEI
15.01.2014
Forța de autoapărare maritimă a Japoniei intenționează să echipeze navele cu vehicule aeriene fără pilot, relatează Jane, citând surse militare. Vehiculele fără pilot american RQ-21A Blackjack sunt considerate una dintre opțiunile principale. Japonia va cheltui două milioane de yeni (19,2 mii de dolari) în 2014 pentru a testa și selecta o dronă de pe navă.
Potrivit armatei japoneze, noile drone vor fi folosite pentru a monitoriza mișcările navelor chineze în Marea Chinei de Est. Decizia finală privind echiparea navelor japoneze cu drone nu a fost încă luată. Dacă se achiziționează RQ-21A sau alte vehicule similare, Marina va fi prima ramură militară japoneză care va folosi vehicule aeriene fără pilot. aeronave. Lenta.ru
31.01.2014
Marine Corps și Marina SUA au început testele militare ale promițătorului vehicul aerian fără pilot RQ-21A Blackjack, relatează Defense News. Testarea de evaluare a dronei se desfășoară în prezent la Centrul de luptă aerian și terestră al 29-lea al Corpului Marin din Palms, California. După finalizarea acestora, se poate lua decizia de a accepta RQ-21A pentru service.
Drona va fi, de asemenea, supusă testării cu Prima Escadrilă de Testare și Evaluare Aeriană a Marinei SUA. Militarii îl vor testa atât pe uscat, cât și pe mare, lansându-l de pe puntea unei nave. După aceste teste care au durat câteva luni, RQ-21A va fi transferat la Escadrila 2 de vehicule aeriene fără pilot, aflată la baza forțelor aeriene Cherry Point din Carolina de Nord, pentru testare.
06.06.2014
Noul sistem de aeronave fără pilot (UAS) RQ-21A „Blackjack”, dezvoltat și fabricat de Insitu, o divizie a Boeing, a fost deja desfășurat în Afganistan, în serviciu cu Corpul Marin al SUA. Acest lucru este declarat într-un mesaj de la Marina SUA. RQ-21A, cu cinci vehicule aeriene fără pilot (UAV), este desfășurat la aproape patru ani după ce Insitu a câștigat un contract pentru furnizarea Pentagonului cu UAS tactice mici în august 2010 și la peste doi ani după ce primele două sisteme au fost predate către Corpul Marin.
20.10.2015
Compania americană Logos Technologies a primit un contract de la Oficiul de Cercetare Navală din SUA, în baza căruia va dezvolta un „super senzor” pentru vehiculul aerian fără pilot de recunoaștere RQ-21 Blackjack. Potrivit Flightglobal, tranzacția s-a ridicat la 18,2 milioane de dolari.
Logos Technologies va trebui să dezvolte o cameră electro-optică, o cameră cu unghi larg, o cameră hiperspectrală în infraroșu cu unde scurte și o cameră rezoluție înaltă cu senzor de control. Aceste dispozitive ar trebui să fie plasate compact într-o carcasă mică. Masa „supersenzorului” finit nu trebuie să depășească 17,8 kilograme.
Toate imaginile obținute cu ajutorul noului sistem vor fi transmise unui sistem de calcul de la bordul dronei, capabil să proceseze până la un gigabyte de date pe secundă. „Supersenzorul” va permite armatei să efectueze marcaje detaliate ale zonei și să detecteze luptători inamici ascunși și dispozitive explozive improvizate pe ea.
Dezvoltarea dispozitivului este de așteptat să fie finalizată până la sfârșitul lunii martie 2020. Corpul Marin al SUA va folosi noul sistem de recunoaștere.
N+1
09.06.2017
Ministerul olandez al Apărării a semnat un contract cu compania americană Insitu (o divizie structurală a Boeing) pentru furnizarea a trei complexe cu vehicule aeriene fără pilot cu rază scurtă de acțiune Integrator, transmite serviciul de presă al Insitu.
„Livrarea ar trebui să înceapă în 2018. Integrator ar trebui să înlocuiască sistemele fără pilot ScanEagle achiziționate anterior de Ministerul Olandez al Apărării, care din 2012 au fost folosite pentru a proteja trupele în timpul operațiunilor militare, pentru a detecta ținte și a regla focul”, se spune în comunicat.
Integrator este un multifuncțional sistem fără pilot cu aeronave de lungă durată. Dispozitivul cu o greutate la decolare de aproximativ 60 kg poate transporta o sarcină utilă cu o greutate totală de până la 18 kg, inclusiv diverse echipamente de recunoaștere, supraveghere și desemnare a țintelor.
Integrator (un alt nume pentru sistemul RQ-21A Blackjack) este în producție de masă din 2016. Ele sunt folosite de unitățile Marinei și Marinei SUA. În plus, aceste dispozitive sunt folosite de forțele armate canadiene.
RNS
RQ-21A STUAS SISTEM DE AVION FĂRĂ PILOT 
UAV-ul RQ-21A este dezvoltat de Insitu (o subsidiară a Boeing). UAV-ul Integrator, dezvoltat de Insitu, este parte integrantă sistem tactic de recunoaștere de avion fără pilot RQ-21A STUAS (Small Tactical Unmanned Aircraft System), căruia i s-a atribuit statutul inițial de pregătire operațională.
Primul zbor a durat două ore, aparatul a fost controlat de specialiști din escadrilele 2 și 3 de sisteme de aeronave fără pilot ale Corpului Marin al SUA împreună cu reprezentanți ai companiei Insitu.
RQ-21A are capacitatea de a efectua mai multe misiuni într-un singur zbor și este echipat cu un sistem electro-optic, o cameră în infraroșu, un indicator de țintă în infraroșu și un telemetru laser.
Aparatul cântărește 34 de kilograme, atinge cinci metri lățime și poate transporta până la 27 de kilograme de sarcină utilă. Atinge viteze de până la 100 de kilometri pe oră și poate rămâne în aer timp de 24 de ore. Raza de luptă a RQ-21A este de până la 1000 de kilometri. Drona este echipată cu un telemetru laser, precum și un set de senzori electro-optici și infraroșii.
După cum sa raportat anterior, livrarea aeronavei RQ-21A către Marina SUA este programată pentru 2017, ca parte a programului STUAS (Small Tactical Unmanned Air System), care implică echiparea trupelor cu drone tactice mici.
Pe lângă Marina SUA, Corpul Marin al SUA și-a arătat interesul pentru dronele RQ-21A. Marinei, după cum sa raportat, vor lansa vehiculele în principal pe uscat.
CARACTERISTICI
Greutate maximă la decolare 61,2 kg
Greutate goală 34 kg
Lungime: 2,5 m
Anvergura aripilor: 4,8 m
Motor: JP-5, JP-8
Raza de actiune pana la 1000 km
Durata zborului 24 de ore
Viteza de zbor 100 km/h
Tavan până la 6000 m
Greutate utilă 18 - 27 kg
Surse: www.insitu.com și altele.
Încărcare...
