Ministerul Educației și Științei, care a epuizat deja complet școlile și universitățile cu reformele sale, nu va ajunge la învățământul profesional, deși în acest domeniu se observă cele mai mari probleme. Puțini oameni doresc să studieze meserii de gulere albastre – nu este foarte prestigios. Dar cum să ieși din situație? La urma urmei, muncitorii cu înaltă calificare sunt baza industriei și motoarele economiei.
Cu toate acestea, literalmente în ultimele zile situația a început să se schimbe dramatic. Fie, scuze, cineva a ciugulit pe cineva în același loc, fie criza și nevoia de înlocuire a importurilor au scos la iveală un fapt: trebuie făcut ceva în acest domeniu, și urgent!
Să ne aruncăm mai întâi în istoria problemei. În general, încă din vremea URSS, se credea că o școală profesională sau profesională sau (PU sau școală profesională) este o instituție de învățământ în care, alături de începuturile profesie muncitoareÎnvățământul secundar se dă și „automat”. În Rusia (și în alte țări fosta URSS) aici formează muncitori calificați în profesii care necesită un nivel de educație crescut.
În categoria instituțiilor de învățământ secundar de specialitate au fost incluse și școlile tehnice sau, după cum se spune astăzi, colegiile. Predecesorii inițiali ai școlilor profesionale au fost fabricile și școlile profesionale, care existau încă din vremea Imperiul Rus. Aceste instituții de învățământ erau considerate nu foarte prestigioase. Îmi amintesc din tinerețe cum inteligența obișnuia să descifreze abrevierea școală profesională - „ajută un prost să obțină un loc de muncă”...
Este păcat, desigur, dar încă oarecum adevărat. Acei tineri care nu au putut să învețe în liceu, sau cei care pur și simplu nu au făcut facultate, mergeau adesea acolo. Ei bine, sau cei peste care atârnă toporul dreptății...
Alte cinci procente au mers la studii, „mult mai sus” - absolvenții de inginerie profesională, supuși unor studii bune, aveau beneficii la intrarea în universitățile de specialitate. 20 la sută au trecut de la școlile profesionale direct la armată. Este interesant că în Rusia modernă lista profesiilor pentru care sunt formați în sistemul tehnic vocațional s-a extins semnificativ, deși numărul școlilor profesionale din Rusia a scăzut catastrofal - au mai rămas abia 20% din numărul „sovietic”.
Potrivit experților, aceasta este cea mai slabă verigă a sistemului de învățământ care are nevoie de reformă. Școlile profesionale sovietice practic au încetat să mai existe și, în schimb, de fapt, nu a fost creat niciodată nimic echivalent...
De fapt, degradare sistem casnicÎnvățământul profesional a început în anii 80, deja sub Gorbaciov, pe măsură ce stagnarea în industrie s-a adâncit. Iar la începutul anilor 90, sistemul „așezat până la capăt” împreună cu industria rusă: numarul scolilor si scolilor tehnice a scazut de cateva ori, iar cei mai calificati profesori dintre cei ramasi au plecat, mijloacele fixe s-au uzat la limita. Și cel mai important, educația profesională și-a pierdut orice legătură cu nevoile pieței muncii.
În acest moment, a existat un proces natural de îmbătrânire a personalului la întreprinderi. Nu au fost actualizate. Și acum, învățământul profesional în toate componentele sale - sistemele primare, secundare, superioare, de formare avansată - a devenit un factor care împiedică dezvoltarea economiei în ansamblu și a sectoarelor sale individuale.
Instituția de învățământ profesional bugetar de stat a Colegiului din Moscova transport rutier Nr. 9 este succesorul legal al Colegiului Tehnologic Nr. 9, care a fost redenumit prin ordinul Departamentului Educației din Moscova nr. 632 din 11 octombrie 2006.
Instituție de învățământ de stat de liceu învăţământul profesional Colegiul Tehnologic Nr. 9 a fost format pe baza unui decret al Guvernului de la Moscova din 19 octombrie 2004. Nr. 724-PP participarea autorităților executive ale orașului Moscova, asociațiile sindicatelor și angajatorilor la dezvoltarea instituțiilor de învățământ profesional primar și secundar, ținând cont de nevoia economiei orașului de muncitori calificați” și ordinul Departamentul de Educație al orașului Moscova din 01..12.2004 Nr. 768 „Cu privire la reorganizarea instituției de învățământ de stat Școala Profesională 29, a instituției de învățământ de stat Colegiul Tehnic de Transport Auto și Antreprenoriat, a instituției de învățământ de stat Colegiul de Automobile din Moscova”.
Fiecare dintre instituțiile de învățământ care fac parte din Instituția de Învățământ de Stat de Învățământ Gimnazial Profesional, Colegiul de Transport Auto Nr. 9, are propria sa istorie. PTU-29 în 1940, Școala Profesională (RU) Nr. 29 a fost creată la adresa: Moscova, st. Vyatskaya, 78. În 1963, RU nr. 29 a fost redenumit GPTU nr. 29. În 1977, GPTU nr. 29 a fost redenumit SGPTU nr. 29. În baza ordinului Consiliului de Stat al Educației Profesionale al RSFSR nr. 213 din 4 septembrie 1984, SGPTU nr. 29 a fost redenumit SPTU nr. 29.
În 1999, școala profesională nr. 29 a fost redenumită Școala profesională nr. 29 prin ordinul nr. 97 din 24 martie 1999 al Comitetului pentru Educație de la Moscova.
Colegiul de transport auto și antreprenoriat este succesorul legal al instituției de învățământ de stat Centrul de învățământ (tehnologic), care a fost redenumit prin ordinul Departamentului de Educație din Moscova nr. 821/ak din 10 iulie 2003.
Centrul de educație (tehnologic) a fost creat în baza ordinului Comitetului pentru Educație de la Moscova din 20 iulie 2000 nr. 488 ca urmare a reorganizării Instituției de Învățământ de Stat. Centru de antrenament formarea preprofesională și învățământul profesional și Instituția de învățământ de stat Școala Profesională Nr.146 prin fuziune.
PTU-146 a fost înființată în 1969 cu scopul de a forma specialiști calificați pentru întreprinderile Direcției Generale Industrie și materiale de constructii orașul Moscova. A fost reorganizat și intrat parte integrantă Centrului de învățământ (tehnologic) pe baza ordinului Comitetului pentru Educație de la Moscova din 20 iulie 2000.
Centrul de Formare pentru Formare Preprofesională și Învățământ Profesional Centrul de Formare pentru Formare Preprofesională și Învățământ Profesional a fost creat în baza Ordinului nr. 382 din 01.09.93 al Departamentului de Educație din Moscova și Ordinului nr. al Administrației Districtului Nord „Cu privire la reorganizarea Uzinei de Instruire și Producție și PTU-195”.
PTU-195 a fost fondată în 1980 cu scopul de a pregăti specialiști calificați pentru întreprinderile Glavmosstroy. În 1993, PTU-195 a devenit parte integrantă a Centrului de Formare pentru Formare Preprofesională și Învățământ Profesional.
Colegiul Tehnic Auto al Comitetului Executiv al orașului Moscova a fost creat prin decizia Comitetului executiv al orașului Moscova nr. 7/13 din 15 martie 1959.
În 1990, Colegiul Tehnic Auto al Comitetului Executiv al Orașului Moscova a fost redenumit Colegiul Automobilului Moscova (ordinul Comitetului Executiv al Orașului Moscova nr. 8 din 06/07/1990 a fost înregistrat prin decizie Comisia interdepartamentală de către asociaţiile şi fondurile obşteşti mass-media Consiliul Local al Deputaților Poporului din Moscova a RSFSR.
Calificările înalte, munca creativă și dezvoltarea cuprinzătoare a personalității studenților au fost întotdeauna principalele obiective și indicatori de performanță ai tuturor instituțiilor de învățământ profesional care fac parte din Instituția de Învățământ de Stat de Învățământ Secundar Profesional, Colegiul de Transport Auto Nr. 9.
În ultimii ani, mii de specialiști calificați au fost instruiți pentru întreprinderile industriale din Moscova. Exprimând recunoștință tuturor profesorilor și maeștrilor de formare industrială, altor lucrători care au transmis și transmit studenților lor nu numai secrete excelență profesională, dar și dragoste pentru munca profesiei muncitoare, dorința de a face viața moscoviților și mai confortabilă, instituția de învățământ numără invers un nou timp, o nouă istorie în dezvoltarea sa.
În prezent, Colegiul de Transport Auto este unul dintre cele mai importante instituţiile de învăţământîn domeniul pregătirii specialiştilor în exploatarea şi întreţinerea transportului rutier. Aici se pregătesc mecanici auto, tehnicieni de service întreţinere si reparatii de autovehicule, specialisti in organizarea serviciilor de transport si transport. Pe lângă specialitățile de specialitate, tinerii din facultate pot stăpâni abilitățile unui contabil și manager.
Colegiul este un complex teritorial-industrial de formare profesională continuă, care implementează programe educaționale diferite niveluri: studii generale, profesionale si suplimentare. Ele formează un sistem integral bazat pe principiile continuității, continuității, accesibilității și orientării personale a elevilor.
Colegiul de Transport Auto este un site experimental de oraș privind problemele formării structurii și conținutului învățământului profesional integrat în instituțiile de învățământ profesional secundar. Corpul didactic din facultate s-a dezvoltat documentație de reglementare: muncitori curriculumși programe de lucru pentru implementarea cărora au fost create complexe educaționale și metodologice. Au fost publicate manuale educaționale și practice pentru studenți privind proiectarea, întreținerea și repararea autoturismelor, precum și ateliere de laborator pe aceste subiecte. Un manual „Metodologic și suport informativ când studiază discipline ciclului special în instituţiile de învăţământînvăţământul profesional primar”. Complexul educațional și metodologic publicat este predat nu numai de profesorii și maeștrii de formare industrială ai colegiului, aceste manuale sunt utilizate și în alte instituții de învățământ din Moscova și regiunea Moscovei care formează specialiști în repararea și întreținerea auto.
Prin ordinul Departamentului de Educație al orașului Moscova nr. 825 din 31 octombrie 2011, Instituția de învățământ de stat de învățământ profesional secundar Colegiul de transport auto nr. 9 a fost redenumită Instituția de învățământ de la bugetul de stat de învățământ profesional secundar Colegiul de automobile Transport nr 9.
Colegiul a devenit laureat al Grantului Primarului Moscovei în domeniul educației, pentru cele mai bune realizări în crearea unui mediu socio-cultural creativ, în dezvoltare pentru studenți, elevi și studenți, în urma rezultatelor anului universitar 2011-2012 în nominalizarea ” Pentru formarea lucrătorilor calificați în instituțiile de învățământ secundar profesional.”
Ca parte a celei de-a 2-a Adunări a Angajatorilor și Partenerilor Sociali ai Sistemului de Învățământ Profesional de la Moscova, colegiul nostru a fost premiat pentru eficienta sa parteneriatul social cu angajatorii.
Avantaje
Accesorii
Pompa motor GPT80.
Clemă – 3 buc.
Cheie bujie.
Manual de operare.
Card de garantie.
Descriere
Pompa motor Bigmaster GPT80 pentru apa murdara
Motopompa GPT80 Bigmaster este un echipament specializat pentru pomparea apei murdare. Diametrul admisibil al particulelor solide în lichid este de până la 50 mm. Puterea motopompei este de 6,5 litri. Cu. Înălțimea de ridicare – 25 metri. Demarorul este manual. În magazinul online Bigam, motopompa GPT80 are un preț cu până la 15% mai mic decât atunci când este achiziționată la retail.
Avantaje
Motopompa Bigmaster GPT80 poate fi achiziționată de pe site-ul magazinului online Bigam. Mai jos sunt punctele forte produs:
Motorul este în 4 timpi, ceea ce îi permite să facă față mai bine pompării unor volume mari de apă curată sau ușor contaminată. Cu toate acestea, merită luat în considerare că pentru lichidele agresive precum benzina sau uleiurile, precum și apă potabilă, unitatea nu este destinată.
Unitatea funcționează pe benzină, ceea ce înseamnă că poate fi folosită în locuri îndepărtate de sursele de alimentare.
Productivitate mare – 750 l/min.
Accesorii
Pompa motor GPT80.
Filtru cu plasă grosieră.
Conductă de legătură – 2 buc.
Garnitură de etanșare – 2 buc.
Clemă – 3 buc.
Cheie bujie.
Manual de operare.
Card de garantie.
Încărcare...
