Produce focos hipersonic rusesc sisteme moderne Apărarea antirachetă a SUA este ineficientă. Confruntarea veche dintre „arme” și „apărare” în Încă o dată a pierdut echilibrul - „arma” a tras înainte cu o viteză de Mach 15. Până la apariția unei noi generații de apărare antirachetă - și nici măcar apărarea antirachetă de „mâine”, ci apărarea antirachetă de „poimâine”.
Această pierdere a echilibrului garantează pacea Rusiei pentru următorii 15-20 de ani. Statele Unite ar fi foarte fericite să lanseze o lovitură nucleară asupra Rusiei dacă ar fi sigure că nu vor primi o „răzbunare” într-o dimensiune incompatibilă cu existența continuă a civilizației americane. Și elitele politico-militar ale Statelor Unite ar dori să se ocupe de Rusia odată pentru totdeauna, dar înțeleg perfect că acesta va fi un bilet dus și nu le place absolut sinuciderea americană.
Acesta este motivul pentru care Pentagonul și mass-media occidentală au reacționat atât de nervos la știrea apariției „produsului 4202”.
În general, lumea occidentală se cutremură de fiecare dată când aude ceva de neînțeles cuvânt rusesc"produs".
Focosul 4202 este planificat să fie instalat pe noile rachete RS-28 Sarmat.
Datorită faptului că „produsul 4202” de manevră hipersonică este practic imposibil de interceptat, fiecare rachetă balistică intercontinentală (ICBM) va fi egală ca eficiență cu mai multe rachete din generația anterioară. Beneficii atât economice, cât și militare într-o singură soluție.
Separat, notăm factorul RS-28 „Sarmat”. RS-28 este capabil să lovească teritoriul SUA de-a lungul unei traiectorii suborbitale, atât prin Polul Nord, cât și prin Polul Sud, ceea ce neutralizează complet o serie de sisteme americane de apărare antirachetă desfășurate.
Posibilitatea de a lansa o lovitură prin Polul Sud reduce semnificativ probabilitatea de a distruge un ICBM în faza de amplificare.
Mai mult, în sfârșit Complex militar-industrial rus a scăpat de legăturile cu complexul militar-industrial al Ucrainei.
Armata rusă vorbește despre acest lucru de mult timp - un partener atât de nesigur și corupt precum Ucraina nu putea face parte din complexul militar-industrial rus, deoarece acest lucru a subminat capacitatea de apărare a statului. Odată cu dezvoltarea Sarmat, interacțiunea cu Yuzhnoye Design Bureau și Yuzhmash a fost în sfârșit și pentru totdeauna oprită. Știința rachetelor ucrainene se confruntă cu dezintegrarea și lichidarea, deoarece nu au resursele guvernamentale necesare pentru noile dezvoltări.
Masa aruncabilă a RS-28 Sarmat ar trebui să fie de 5000-5500 de kilograme. Un total de 3 „produse 4202” vor fi plasate pe un ICBM. Greutatea fiecăruia variază de la 1000 la 1500 de kilograme.
„Produsul 4202” este o navă atmosferică-spațială unică capabilă să zboare la viteze hipersonice și să efectueze manevre atât în direcție, cât și în pas, la o viteză de 12-15 Mach.
Designul „4204” include trei compartimente, corpul este protejat de un strat de protecție termică. De asemenea, pe corp este aplicat un strat radio-absorbant.
Una dintre caracteristicile „produsului 4202” este capacitatea de a transporta nu numai o sarcină nucleară de aproximativ 750 de kilotone, ci și o unitate de lovitură cinetică.
Energia cinetică la segmentul final al traiectoriei „produsului 4202” la o viteză de 15 M va fi de aproximativ 13 gigajouli. Și asta cu o precizie de lovire de 10 metri.
Pentagonul a evaluat deja perspectivele cât de repede se poate scufunda flota americană aproape peste tot în lume - indiferent de distanță, latitudine, longitudine și acoperire de apărare aeriană. Și aceste perspective nu i-au plăcut deloc americanilor.
În plus, Rusia poate acum să arunce oriunde în lume un blank alunecat foarte rău și foarte rapid pentru a-l încărca direct în frunte și a nu strica peisajul din zonă.
Să luăm un exemplu simplu. Într-un anume oraș din est, se adună o adunare de barmaleys păroase și Johns stelați și dungi de la NSA, cu o mică adăugare a domnului Smith de la MI6. În jur sunt civili, un oraș mare cu un milion de locuitori. Aruncarea unui focos cu o parte nucleară la așa ceva este cumva inuman și urât din punctul de vedere al politicii internaționale.
Dar „produsul 4202” va ajunge, o mică ciupercă de praf se va ridica - și fără nicio contaminare prin radiații, barmalei păros se vor amesteca uniform cu Johns și Mr. Smiths. În clădirile învecinate, cel mult, sticla va zbura, iar de cealaltă parte a orașului nici măcar nu vor acorda prea multă atenție bubuitului puternic. Deși, desigur, un astfel de obiectiv nu merită un focos cinetic scump.
În general, focoasele cu alunecare hipersonică cinetică sunt concepute pentru a fi 100% garantate pentru a pătrunde în orice sistem de apărare antirachetă - fie că este vorba de Statele Unite sau Marea Britanie - și pentru a distruge infrastructura critică a inamicului fără contaminarea cu radiații a zonei. Astfel de facilități includ centrale electrice, baze militare, depozite de muniții, posturi de comandă, portavion, baze. submarine, instalații industriale.
În cele din urmă, este posibil să distrugi complet economia oricărui stat cu o lovitură globală a focoaselor cinetice în 1-2 ore - și, în același timp, să faci fără o lovitură nucleară.
Odată cu apariția AGBO (echipament de luptă hipersonic aerobalistic), doctrina unei lovituri preventive cu rachete este ajustată semnificativ.
Noile ICBM Sarmat cu focoase Product 4202 ar trebui să fie livrate în masă Forțelor Strategice de Rachete până în 2020.
La mijlocul verii acestui an mana usoara Jurnaliștii americani, presa străină a început să discute despre promițătorul proiect rusesc al unui avion hipersonic. Jurnaliștii străini au reușit să afle că această dezvoltare este desemnată „4202” și Yu-71 și au stabilit, de asemenea, unele fapte speculative despre progresul proiectului. Cu toate acestea, cea mai mare parte a informațiilor despre proiectul rusesc este clasificată, motiv pentru care discuția asupra câtorva fapte s-a transformat treptat la ipoteze și evaluări, precum și la speculații reale.
De menționat că proiectul „4202” există cu adevărat și se lucrează la el cel puțin de la începutul actualului deceniu. Cu toate acestea, în ciuda interesului mare din partea publicului, informațiile de bază despre această dezvoltare rămân încă clasificate. Cu toate acestea, unele date fragmentare despre proiectul promițător au fost deja anunțate în diverse surse deschise. Ele nu oferă o imagine completă, dar oferă o oportunitate de a vă face o idee generală a celui mai recent proiect.
Prima mențiune cunoscută a subiectului „4202” se referă la raportul privind activitățile corporației NPO Mashinostroeniya pentru 2009. Acest document a menționat anumite lucrări care au fost efectuate de Centrul Spațial de Cercetare și Producție de Stat numit după GKNPT-uri la cererea corporației. Hrunicheva. În același timp, proiectul a fost menționat în contextul unui proces: NPO Mashinostroeniya datora unei organizații asociate mai mult de jumătate de milion de ruble. Raportul indica că până la 1 ianuarie 2010, instanța a luat o decizie de a satisface parțial cererea Centrului Spațial de Cercetare și Producție de Stat, numit după. Hrunichev însă, din motive evidente, lipseau detaliile proiectului în sine.
Lansarea ICBM UR-100N UTTH în configurația vehiculului de lansare. Baikonur, 14 decembrie 2014
Ziarul „Tribuna VPK” (publicația corporativă a NPO Mashinostroeniya) în al 13-lea număr pentru 2010 a menționat pe scurt un proiect promițător. Articolul „Cea mai înaltă clasă a zonei joase” menționează că, la organizarea producției „cadru complex al corpului de formare a apei din compartimentul F1 pe tema 4202”, specialiștii companiei au trebuit să folosească mai multe solutii originale pentru producerea de piese de formă complexă pe mașină de frezat cu CNC. Ca urmare, toate sarcinile atribuite au fost rezolvate cu succes, rezultând în crearea unei părți de contur foarte complexe a cadrului.
Data viitoare, proiectul „4202” este menționat în articolul „Atelier non-metale. Azi și mâine” în numărul 21 al ziarului din același an. Conform acestui material, atelierul este implicat activ în implementarea unui proiect promițător și este implicat în fabricarea de piese nemetalice pentru compartimentele F1, F2 și F3 ale noului produs, furnizate de întreprinderi afiliate. Desigur, nu au fost menționate detalii referitoare la produse.
Ulterior, au apărut informații despre o altă organizație asociată care participă la proiect. Așadar, în 2011-12, compania de producție Orenburg Strela, pregătindu-se să participe la proiectul 4202, a realizat o oarecare modernizare a instalațiilor de producție. Conform datelor disponibile, după finalizarea reconstrucției atelierelor sale, organizația trebuia să participe la producția în serie de produse promițătoare.
Se poate presupune că, în același timp, a avut loc și modernizarea capacitatea de producțieîntreprinderea principală a proiectului – NPO Mashinostroeniya.
Urările de Anul Nou au fost publicate în numărul 47 al ziarului „Tribuna VPK” pentru anul 2012 director generalși designerul general al NPO Mashinostroeniya Alexander Leonov. În discursul adresat colegilor săi, șeful întreprinderii a menționat că președintele Rusiei a identificat sarcini pentru viitorul apropiat pe tema promițătoare „4202”. Ca și până acum, reprezentantul companiei a evitat detalii inutile care nu ar trebui publicate în presă.
Datele confirmate despre aspectul produsului „4202” sau Yu-71, așa cum este numit în unele surse, nu sunt încă disponibile. Deocamdată, nu putem decât să încercăm să ghicim cum arată aeronava hipersonică creată. industria rusă. Unele ipoteze în acest sens pot fi făcute pe baza datelor despre alte programe hipersonice, inclusiv cele străine. Versiunea despre contururile externe relativ complexe ale dispozitivului este într-o anumită măsură confirmată de un articol vechi din ziarul „Tribune VPK”.
Se știe că noul produs conține cel puțin trei compartimente separate cu echipamente diferite. În plus, există motive să credem că atât unitățile metalice, cât și cele nemetalice sunt utilizate în proiectarea dispozitivului. Din motive evidente, materialele specifice rămân necunoscute.
Informațiile despre utilizarea produsului „4202” ca echipament de luptă promițător pentru rachetele balistice intercontinentale sugerează că are capacitatea de a transporta un focos și este, de asemenea, echipat cu un sistem de ghidare și anumite comenzi.
Toate datele disponibile despre progresul proiectului 4202 sugerează că promițătorul produs hipersonic a venit pentru testare nu mai devreme de 2010-12. Cu toate acestea, există și alte presupuneri. De exemplu, în februarie 2004, un ICBM de tip UR-100N UTTH a fost lansat la locul de testare din Baikonur pentru un scop de antrenament la locul de testare Kura. Curând, prim-adjunctul șefului Statului Major General Yuri Baluevsky a spus că în timpul acestui antrenament, un anumit nava spatiala, care este capabil să zboare la viteze hipersonice, precum și să manevreze în curs și altitudine. Astfel, se poate presupune că lansarea din 2004 a avut ceva de-a face cu tema actuală „4202”.
La sfârșitul anului 2011, agenția de știri Interfax, citând o sursă de rang înalt din Statul Major, a raportat că în 2010, Forțele Strategice de Rachete au efectuat prima lansare de probă cu succes a unei rachete cu echipament de luptă avansat. În același timp, s-a raportat că pentru 27 decembrie a fost planificată o lansare de probă a rachetei UR-100N UTTH, care transportă noi echipamente de luptă cu capacitatea de a depăși sistemele de apărare antirachetă existente și viitoare. Nu a fost specificat ce focoase au fost testate în 2010 și 2011.
Potrivit rapoartelor neconfirmate, încă două lansări de testare ale ICBM UR-100N UTTH cu echipamente de luptă avansate au avut loc în 2013 și 2014. Ministerul Rusiei apărare sau industria de apărare nu a comentat în niciun fel această informație. Astfel, informațiile din surse străine despre două lansări de rachete cu produse „4202” la bord ar putea să nu corespundă realității.
Motivul discuțiilor în masă în această vară au fost informații despre testele vehiculului hipersonic „4202” la sfârșitul lunii februarie. Potrivit unor publicații străine și portaluri specializate, pe 26 februarie a avut loc următoarea lansare de probă a produsului „4202”, al cărui purtător a fost din nou racheta UR-100N UTTH. Ca și înainte, armata nu a respins sau confirmat versiunea de testare a tehnologiei hipersonice.
Dacă informațiile fragmentare disponibile sunt adevărate, atunci în prezent prototipurile produsului „4202”/Yu-71 sunt transportate de rachetele balistice UR-100N UTTH. Cu toate acestea, aceste rachete cu greu pot fi considerate purtătoare de echipamente avansate de luptă utilizate în serviciul de luptă. Produsele de acest tip au fost întrerupte de mult timp și sunt eliminate treptat.
Astfel, unul dintre ICBM-urile promițătoare aflate în curs de dezvoltare ar putea deveni adevăratul purtător al noilor echipamente de luptă. Centrul analitic Jane's Information Group consideră că cel mai probabil purtător de focoase de tip 4202 este promițătoarea rachetă RS-28 Sarmat. Există, de asemenea, ipoteze referitoare la compoziția echipamentului de luptă al unor astfel de rachete. Informațiile cunoscute despre cele două proiecte sugerează că racheta Sarmat va putea transporta până la trei produse 4202.
Lipsa actuală de informații ne permite să vorbim cu încredere doar despre însăși existența proiectului „4202” și despre faptul că specialiștii ruși au reușit să obțină anumite succese, aducându-l cel puțin la stadiul de construire a prototipurilor de echipamente promițătoare. Alte informații sunt încă fragmentare sau în general inaccesibile presei, specialiștilor și publicului larg.
Potrivit diferitelor estimări, utilizarea hipersonicului aeronave ca focoase pentru ICBM-uri vor crește semnificativ potențialul de lovitură al forțelor strategice de rachete. Datorită capacității de manevră, astfel de vehicule de livrare vor putea trece efectiv prin sistemele antirachetă existente și viitoare. Ogioase moderne care zboară spre țintă de-a lungul unei traiectorii balistice la de mare viteză, sunt o țintă destul de dificil de interceptat. Un vehicul hipersonic capabil să-și schimbe traiectoria de zbor, la rândul său, va deveni o țintă și mai dificilă. Mai mult, există dreptul de a exista opinia la care interceptarea unor astfel de ținte la acest moment este pur și simplu imposibil.
Dacă ipotezele existente cu privire la scopul produselor „4202” corespund realității, atunci, în viitorul previzibil, Forțele Ruse de Rachete Strategice vor putea obține o armă unică care le poate crește semnificativ potențialul de luptă. Aceasta înseamnă că ICBM-urile, care conduc deja într-un fel de cursă cu apărare antirachetă, vor primi beneficiu suplimentar, ceea ce va face extrem de dificil să-i prindeți din urmă.
Pe baza materialelor de pe site-uri:
http://ria.ru/
http://interfax.ru/
http://tass.ru/
http://freebeacon.com/
http://npomash.ru/
http://janes.com/
http://russianforces.org/
http://militaryrussia.ru/blog/topic-807.html
Lansarea unei rachete UR-100N UTTH modificate
Armata rusă a testat noul vehicul hipersonic 15Yu71, denumit și „produsul 4202”. Potrivit ziarului Izvestia, dispozitivul a fost lansat pe 25 octombrie 2016 de la locul de testare Dombarovsky din Regiunea Orenburg la poligonul Kura din Kamchatka. Testele „produsului 4202”, care va înlocui focoasele convenționale pe rachete balistice avansate, au fost considerate de succes.
Datorită dezvoltării rapide a sistemelor de apărare antirachetă, focoasele convenționale ale rachetelor balistice moderne își pierd eficacitatea, deoarece pot fi interceptate înainte de a atinge ținta. Există unități de luptă cu ținte complexe care trebuie să „distragă atenția” sistemelor de ghidare a apărării antirachetă. Cu toate acestea, astfel de unități devin deja învechite - începând cu 2020, un radar american de selecție a țintei balistice va fi operațional în Alaska. Cu un grad ridicat de probabilitate, el va fi capabil să distingă momelile de unitățile nucleare.
Noul vehicul hipersonic 15YU71 va fi probabil capabil să pătrundă în noi sisteme de apărare antirachetă. Se presupune că „produsul 4202”, ale cărui caracteristici sunt clasificate, va putea atinge viteze de până la Mach 15 (18,5 mii de kilometri pe oră). Vehiculul de lansare îl va lansa la o altitudine de aproximativ o sută de kilometri, de unde dispozitivul se va scufunda spre țintă. Înainte de a intra în atmosferă peste țintă, produsul 4202 va trebui să înceapă manevrarea pentru a reduce drastic probabilitatea de interceptare.
Combinația dintre viteza hipersonică și capacitatea de manevră este cea care, teoretic, ar trebui să protejeze „produsul 4202” de interceptare. Prima mențiune oficială a dezvoltării unui nou vehicul hipersonic a apărut în 2009 într-un raport privind activitățile corporației NPO Mashinostroeniya. Potrivit unor rapoarte neconfirmate, până în prezent, mai multe lansări ale „produsului 4202” au fost deja efectuate folosind rachete balistice UR-100N UTTH modificate.
Probabil, „produsul 4202” este dezvoltat pe baza unui focos hipersonic înaripat creat în URSS în anii 1980 în cadrul proiectului Albatross. Acest proiect a presupus crearea unui focos care să planifice o țintă cu viteză hipersonică, efectuând periodic manevre. Nu se știe nimic despre echipamentul de luptă al dispozitivului. Este probabil ca noul vehicul hipersonic să devină echipament standard pentru rachetele balistice grele rusești promițătoare.
Astăzi, pe lângă Rusia, dezvoltă și vehicule de luptă hipersonice. În special, americanii au efectuat anterior mai multe teste ale planoarelor hipersonice HTV-2, capabile să planeze la o țintă la viteze de până la Mach 20. Chinezii și-au testat propriul vehicul hipersonic DF-ZF în aprilie a acestui an. Statele Unite creează un vehicul hipersonic ca parte a conceptului de lovitură globală rapidă, iar China creează un program pentru a crea mijloace de depășire a sistemelor de apărare antirachetă.
Vasily Sychev
Pe 19 aprilie, RS-18B Stiletto ICBM a fost lansat pe un loc de testare din regiunea Orenburg, ceea ce a atras atenția sporită din partea specialiștilor de pe ambele maluri ale oceanului. De fapt, racheta în sine, care este în serviciu din 1979, nu trezește prea mult interes. Acesta este un ICBM alimentat cu combustibil lichid pe bază de siloz, care a crescut fiabilitatea și este echipat cu șase focoase nucleare.
Dar focosul, care a fost lansat cu ajutorul „bătrânei”, este un cuvânt complet nou în tehnologia rachetelor. Experții susțin că nu numai sistemele moderne de apărare antirachetă sunt absolut neputincioși împotriva acesteia, ci și cele pe care Statele Unite nu au început încă să le dezvolte. Focosul este hipersonic, capabil să manevreze în două planuri - vertical și orizontal. Nicio rachetă antirachetă nu poate ajunge la el.
Designerii au început să se apropie de crearea aeronavelor hipersonice încă din anii 70. Atât în SUA, cât și în Uniunea Sovietică. În Dubna MKB „Raduga”, acum parte a Tacticii arme de rachete", a fost dezvoltat timp de aproape 20 de ani ( "Koala" conform NATO), care trebuia să atingă o viteză de 5 M. Proiectul a progresat atât de mult încât au fost efectuate mai multe lansări de probă ale rachetei, în ultima dintre care viteza sa dezvoltat constant la 3 M-4 M. Racheta cântărea 15 tone, avea o lungime de 9 metri și o anvergură a aripilor de 7 metri. Raza de zbor trebuia să fie de 3000 km.
Racheta X-90 a fost ridicată de aeronava de transport, după care a fost efectuată lansarea.
Dar în 1992, când rezultatul era chiar după colț, proiectul a fost închis. Acest lucru s-a întâmplat atât din cauza lipsei de finanțare, cât și ca urmare a presiunii SUA de a opri crearea celor mai promițătoare arme.
Cu toate acestea, a fost imposibil să nu se întoarcă la ideea de a crea o rachetă hipersonică cu o viteză de 5 M sau mai mare, deoarece acestea sunt cerințele moderne pentru o nouă generație de arme. Dar, în același timp, noul proiect a fost strict clasificat. Se știe doar că a fost implementat în cadrul temei „4202” la Reutov NPO Mashinostroeniya aproximativ de la mijlocul anilor 2000.
Evoluții americane
Încă două superputeri, SUA și China, s-au implicat și ele în hipersunete. Și fiecare dintre ei a construit prototipuri care, printr-o coincidență ciudată, seamănă foarte mult cu X-90. Desigur, designerii, atunci când creează dispozitive tehnice inovatoare, gândesc aproximativ la fel. Rezultatul sunt forme de produs destul de asemănătoare. Cu toate acestea, trebuie luat în considerare faptul că în Rusia în anii 90 totul a fost vândut și totul a fost cumpărat, iar aceste procese nu au fost monitorizate de stat.
„Obiectul 4202” este simbolul celui mai nou proiect rusesc în domeniul hipersonicului militar modern (LA). Potrivit centrelor de analiză străine autorizate, implementarea sa cu succes poate neutraliza avantajele în domeniul armelor strategice pe care Statele Unite intenționează să le câștige asupra Rusiei ca urmare a desfășurării unui sistem global de apărare antirachetă.
Cum sunt clasificate aeronavele în funcție de viteza de zbor?
În funcție de caracteristicile lor de viteză, aeronavele sunt împărțite în subsonice, supersonice și hipersonice. În acest caz, vitezele lor de zbor sunt de obicei exprimate sub formă de mărimi adimensionale, un multiplu al așa-numitelor. Numărul Mach, numit după fizicianul austriac Ernst Mach și notat cu litera latină M. este o mărime adimensională și poate fi definită simplu ca raportul dintre viteza aeronavei și la o altitudine dată. Prin urmare, o viteză a aeronavei de 1 M (sau M = 1) înseamnă că zboară cu viteza sunetului. De reținut că viteza sunetului scade odată cu înălțimea, deci valoarea de 1 M la diferite altitudini va corespunde unor valori diferite, exprimate în km/h. Deci, la sol viteza de 1 M corespunde cu 1224 km/h, iar la o altitudine de 11 km - 1062 km/h.
Vitezele aeronavelor supersonice nu pot depăși 5 Mach (sau M = 5), iar aeronavele hipersonice zboară cu viteze de peste 5 Mach. În același timp, pot manevra, folosind forțele aerodinamice generate în timpul zborului în aer și, de asemenea, planează. pe distanțe mult mai mari decât la viteze sub-hipersonice.
Baza fizică pentru selecția aeronavelor hipersonice
Granița de 5 M dintre aeronavele supersonice și hipersonice nu a fost aleasă întâmplător. Cert este că atunci când această viteză este atinsă, natura proceselor aerodinamice și, respectiv, gaz-dinamice, în apropierea corpului aeronavei și în interiorul motorului său cu reacție se schimbă semnificativ. În primul rând, stratul limită de aer care curge în jurul aeronavei, cu o viteză de 5 M, se încălzește până la o temperatură de câteva mii de grade (în special în fața părții frontale a aeronavei), iar moleculele gazelor care formează aerul începe să se dezintegreze în ioni (se disocieze). Proprietățile fizico-chimice ale unui astfel de gaz ionizat diferă semnificativ de proprietățile aerului obișnuit, acesta tinde să intre în reacții chimice cu suprafața aeronavei și are loc un schimb de căldură intens de convecție și radiație între acesta și fluxul din jurul său. Prin urmare, protecția termică a aeronavei nu ar trebui să fie mai proastă decât cea a navetelor spațiale americane sau a Buranului sovietic.
În plus, aeronavele hipersonice necesită un design de motor cu reacție foarte special, care este diferit de orice alt tip cunoscut. Faptul este că, în motoarele de aeronave cunoscute, viteza de curgere a aerului preluat din atmosferă în timpul formării amestecului combustibil-aer scade inevitabil la subsonică (altfel este imposibil să avem timp pentru a introduce cantitatea necesară de combustibil în aer. ). Într-o aeronavă hipersonică, o astfel de reducere a vitezei fluxului de aer este inacceptabilă - din cauza legii conversiei energiei, aceasta va provoca o astfel de supraîncălzire a elementelor structurale ale motorului pe care niciun material cunoscut nu o poate face față.
Caracteristici de design
Motorul unei aeronave hipersonice (în versiunea sa cea mai simplă) este similar cu două pâlnii articulate, dintre care una servește ca o admisie a aerului (partea îngustă este un fel de compresor combinat cu un injector de combustibil și acționează și ca o cameră de ardere) , iar a doua pâlnie este o duză pentru ieșirea gazelor arse care creează pofte Un astfel de motor poate fi plasat doar sub fuzelajul aeronavei, ceea ce creează un anumit aspect de vehicule hipersonice.
Cu toate acestea, un astfel de motor nu poate funcționa la viteze mai mici de 5-6 M, deoarece debitul comprimat pur și simplu nu se încălzește la temperaturile necesare pentru arderea completă a combustibilului. Prin urmare, majoritatea într-un mod real Accelerarea unei aeronave hipersonice la viteza necesară de lansare a motorului (cel puțin în stadiul actual) este utilizarea unei rachete de rapel separabile ca primă etapă, uneori în combinație cu o aeronavă acceleratoare. Fotografia de mai jos prezintă aeronava hipersonică americană X-52 montată sub aripă bombardier strategic B-52.
Starea lucrărilor la aeronavele hipersonice în SUA
Statele Unite au început de mult să dezvolte noi tipuri de arme ofensive. În primul rând, acestea sunt avioane hipersonice. Astfel, în cadrul Proiectului DARPA Falcon, se dezvoltă un planor-rachetă, desemnat HTV-2, precum și proiectele de vehicule hipersonice Boeing Corporation (X-43, X-51) sunt echipate cu motoare ramjet precum cel prezentat. in fotografia de mai sus. Sunt capabili să transporte focoase cu o greutate de până la 450 kg, care pot fi fie arme nucleare, și bombe cu explozie volumetrice, adiacente lor la putere, capabile să distrugă posturile de comandă inamice protejate.
Proiectul Boeing X-51 va putea atinge viteze de până la 6.400 km/h. Acest dispozitiv a fost zburat pentru prima dată în mai 2010. Au fost doar două porniri nereușite, care s-au încheiat cu distrugerea planorului. După separarea de aeronava de transport, dispozitivul este accelerat de un rapel suplimentar realizat pe baza unei rachete tactic-militare. Abia după atingerea unei viteze de 5400 km/h este pornit motorul cu reacție al aeronavei, ceea ce o accelerează până la viteza de croazieră.
Desigur, Rusia a trebuit să evite o astfel de amenințare. Astăzi, evoluțiile sovietice corespunzătoare sunt realizate. În anii 80 ai secolului trecut am avut evoluții avansate în acest domeniu și chiar produs gata- Avion rachetă X-90 al proiectului Gala. Potrivit experților, X-90 a fost lansat cu succes dintr-o aeronavă special adaptată în acest scop și a accelerat până la 5.400 km/h, care este limita hipersunetului. Dar apoi au venit „anii 90, binecuvântați de liberali”, iar proiectul a fost închis.
Răspunsul Rusiei la Washington
Recent, binecunoscutul centru de cercetare militară britanic Janes Information Group a publicat informații conform cărora, în februarie anul trecut, au fost efectuate teste de zbor ale unei aeronave hipersonice sub simbolul Yu-71 (Yu-71) în Rusia la terenul de antrenament Dombarovsky (Orenburg). regiune). Obiectul 4202, care, conform aceluiași centru, este un simbol generalizat pentru toate dezvoltările hipersonice rusești, face parte din programul nostru de rachete.
Dar, în mod oficial, nu departamentul militar este cel care îl comandă de la industrie, ci Agenția Spațială Federală a Federației Ruse, care în conditii moderne nu este o „copertă” de prisos pentru această lucrare. Principalul executant al lucrării de cercetare și dezvoltare pe tema „Obiectul 4202” este NPO Mashinostroyeniye din Reutov, lângă Moscova (fostul birou de proiectare a rachetelor al designerului general Vladimir Chelomey, care a fost principalul dezvoltator de rachete de croazieră și rachete balistice cu rază medie în URSS. ).
Apropo, pe site-ul acestei întreprinderi există informații că, la sfârșitul anilor 50 ai secolului trecut, biroul de proiectare a creat aeronava MP-1, capabilă să manevreze în atmosferă folosind suprafețe de control aerodinamic la viteze hipersonice. A fost lansat cu succes în 1961! Deci subiectul „Obiect 4202” are o istorie lungă.
Perspective pentru „hipersonicii” ruși
Din mai multe surse se știe că, de la începutul anilor 2000, Rusia a început să lucreze la „hipersunetul militar” și va instala produsul Yu-71 pe promițătoarea rachetă balistică Sarmat. Noul obiect hipersonic rusesc 4202 este capabil să accelereze la viteze de 11.000 km/h și poate transporta un focos convențional sau nuclear. La astfel de viteze gigantice, dispozitivul poate manevra în atmosferă, la altitudini de 40 până la 50 km. Prin urmare, nu poate fi interceptat prin niciun mijloc cele mai noi sisteme PRO.
Și, deși focoasele rachetelor intercontinentale moderne ating, de asemenea, viteze hipersonice în zbor, traiectoriile lor pot fi calculate și, prin urmare, posibile interceptări de către sistemele de apărare antirachetă. Produsul Yu-71 (obiectul 4202), spre deosebire de ei, este capabil să manevreze de-a lungul unei traiectorii complexe imprevizibile, schimbând cursul și altitudinea, astfel încât este aproape imposibil să-l intercepteze.
În același timp, există motive să credem că primele teste ale obiectului 4202 au avut loc în 2004. Atunci, șeful adjunct al Statului Major General al Forțelor Armate Ruse Baluevsky a raportat la o conferință de presă despre testarea unei aeronave hipersonice care manevrează de-a lungul cursului și altitudinii.
„Obiect 4202”: pe țărmurile Americii pe hipersonic
Presa americană a reacționat la testele planorului hipersonic rusesc. Multe ziare au vorbit deschis despre faptul că strategia americană a unei lovituri globale fulgerătoare are un concurent serios. Dacă lucrările la proiectul Object 4202 sunt finalizate cu succes, atunci peste 10 ani Rusia va primi un „atu” serios în negocierile cu Statele Unite. Cert este că, cu aeronavele hipersonice, va fi garantat să lovească orice țintă de pe teritoriul SUA cu o singură rachetă. De exemplu, același „Sarmat”, pe care va fi instalată aeronava creată în cadrul proiectului „Object 4202”. Viteza de zbor hipersonică plus manevrabilitatea unui nou tip de aeronave - acestea sunt noile calități ale acestei arme, care pot face cheltuiala colosală a resurselor pentru creație inutilă sisteme americane PRO.
Se încarcă...
