Lucrări de reparație la starea tehnică a unei mari nave antisubmarin Flota Pacificului „Mareșalul Shaposhnikov” Proiectul 1155 (număr de serie 114) cu prelungirea timpului dintre reparații și realizarea unor lucrări de modernizare efectuate de Centrul de Reparații Nave (DSC) OJSC Dalzavod din Vladivostok intră într-o fază activă.
Pe de o parte, în sfârșit, la aproape un an de la încheierea contractului guvernamental (1 aprilie 2015), CA „Mareșalul Shaposhnikov” Reparațiile docului au început - pe 30 martie 2016, fotografiile BOD plasate în docul uscat de la Dalzavod au apărut pe Forumul Maritim al Bazei Aeriene.
Astfel, la 31 iulie 2015, a fost încheiat un acord cu Mechanical Engineering Design Bureau JSC, parte a Tactical Missile Weapons Corporation JSC. Obiectul contractului este furnizarea unui set de două produse 3S-24 în valoare de 47 de milioane de ruble. Conform datelor cunoscute, 3S-24 (aka KT-184) este un lansator pentru sistemul de rachete pe navă 3K24 Uran cu rachete antinavă X-35 (3M24). Timpul de producție pentru instalații este stabilit la 18 luni.
La 28 mai 2015 a fost semnat un acord cu Vladivostok OJSC Izumrud (parte a OJSC Concern Morinformsystem-Agat) pentru furnizarea produsului MR-123-02/3 Sistem universal de control al focului pentru artileria navală MR-123-02/. 3 „Bagheera” este conceput pentru a controla tragerea artileriei antiaeriene de la navă de calibrul 30-100 mm și a armelor cu rachete neghidate de calibru 122, 140 mm împotriva țintelor aeriene, inclusiv rachete antinavă și anti-radar, în sine. -apărarea unei nave de armele de atac aerian, împotriva țintelor maritime și de coastă pentru a asigura aterizarea de sprijin de foc și distrugerea obiectelor de coastă în adâncurile de apărare în condițiile utilizării radarului activ și pasiv și interferențelor optic-electronice. Versiunea completă a sistemului de control MR-123-02/3 include radar și canale optic-electronice. Prețul sistemului de control este de 165,3 milioane de ruble, timpul de livrare este până la sfârșitul anului 2016.
La 23 decembrie 2015, a fost încheiat un acord cu St. Petersburg JSC PKB RIO pentru furnizarea unui complex de comunicații automate R-779-28 și a unui complex global de comunicații sistem marin Comunicații de primejdie GMDSS. Costul acordului este de 422,786 milioane de ruble, perioada contractului este de 12 luni.
Pe lângă acordurile încheiate anterior cu NPP Salyut JSC pentru furnizarea de radare de detectare generală MR-710 și 5P-30N2 în valoare de peste 980 de milioane de ruble, la 2 februarie 2016 a fost semnat un alt acord pentru furnizarea de informații radar 5P-30P sistem de procesare. Prețul contractului este de 122 de milioane de ruble, perioada de valabilitate este până la sfârșitul anului 2016.
În plus, în 2015, a fost semnat un acord cu JSC Taganrog Research Institute of Communications pentru furnizarea complexului TK-25-2 cu un preț de 280,6 milioane de ruble. iar perioada de executie este de 16 luni. Potrivit Concern „Tehnologii radio-electronice”, care include TNIIS, complexul de suprimare electronică de bord TK-25 este proiectat pentru a oferi protecție radio-electronică a unui obiect împotriva armelor controlate radio pe bază de aer și nave prin crearea de interferențe active cu o lățime a spectrului de la 64 la 2000 MHz, precum și înșelăciune în impulsuri și interferență simulată folosind copii ale semnalelor. Complexul este capabil să analizeze simultan până la 256 de ținte.
Marina rusă a început un program de modernizare pe scară largă pentru principalele „cai de lucru” ale forțelor sale de suprafață - nave mari antisubmarine (BOD) ale Proiectului 1155 „Udaloy”. Cel puțin cinci BOD-uri vor primi lansatoare pentru rachetele de croazieră Kalibr și echipamente pentru a le ghida către ținta lor. Ei vor putea lovi țintele de coastă și flotele inamice de la distanță lungă. Până acum, aceste nave nu aveau nici arme anti-navă, nici sisteme de apărare aeriană cu rază lungă de acțiune - așa că marinarii au primit porecla „porumbei păcii”. Potrivit experților, fregatele construite de sovietici se vor transforma în nave de atac moderne.
După cum a spus Înaltul Comandament al Marinei pentru Izvestia, lucrările la navele mari antisubmarin din Proiectul 1155 au început deja. Instalarea complexului Caliber pe BOD-ul Amiral Shaposhnikov continuă. Până în 2022, cinci BOD din flotele de Nord și Pacific vor fi supuse reparațiilor și modernizării. În timpul modernizării, se va lua în considerare și posibilitatea echipării acestora cu rachete antinavă Onyx promițătoare.
Construite în anii 1980, fregatele Project 1155 s-au dovedit a fi avansate din punct de vedere tehnic și fără pretenții, motiv pentru care încă stau la baza forțelor de suprafață oceanului. Dar până de curând, aceste nave erau echipate doar cu tunuri de 100 mm și rachete torpile Metel.
Primele rapoarte ale planurilor de modernizare a Proiectului 1155 au apărut în 2013. Apoi Izvestia a scris că BOD-ul ar putea fi echipat cu noi suporturi pentru tunuri A-192, rachete Caliber și un sistem de apărare aeriană bazat pe S-400. Cu toate acestea, o astfel de reînarmare necesită o reluare serioasă și consumatoare de timp, iar flota are nevoie acum de nave din această clasă. Prin urmare, alegerea a fost făcută în favoarea unei opțiuni de modernizare „ușoară”.
După reparații și modernizare, navele vor dobândi capacități de lovitură, vor deveni mai versatile și vor servi flota pentru cel puțin încă 10-15 ani, spune istoricul militar Dmitri Boltenkov. Potrivit acestuia, proiectul 1155 BOD acum, de fapt, formează coloana vertebrală a forțelor de suprafață și afișează steagul Rusiei în întreaga lume.
Aceste nave au încorporat cele mai recente realizări ale industriei sovietice de apărare, s-au dovedit bine, iar marinarii le laudă, a explicat expertul. - Modernizarea este necesară. Acum sunt înarmați doar cu tunuri și un sistem de rachete învechit, care nu poate face față sisteme moderne Apărare aeriană. „Calibrele” vor fi cel mai probabil instalate în prova navei - în locul turelei tunului din față. Astfel, este posibil să obțineți rapid o navă care să răspundă tuturor nevoilor urgente ale flotei.
Proiectul 1155 este considerat cel mai avansat dintre vânătorii sovietici de submarine de suprafață din zona oceanului. Turbină cu gaz power point a făcut posibilă evitarea multor probleme care apar în timpul funcționării sistemelor cazan-turbină. Astfel de nave au primit puternicul sistem sonar Polynom, rachete anti-submarine și sistemul de rachete antiaeriene Kinzhal. Cu toate acestea, fregatele nu aveau arme anti-navă, deoarece se presupunea că distrugătoarele vor lupta cu navele de suprafață.
Din 1980 până în 1991, au fost construite 13 BOD ale Proiectului 1155 (unul dintre ele a fost bazat pe Proiectul 1155.1 îmbunătățit). Li s-au dat numele de amirali ruși și sovietici. Până în prezent, au rămas în serviciu opt astfel de nave - patru în Flota Pacificului și același număr în Flota Nordului. Aceste fregate au fost folosite în mod activ în timpul operațiunilor anti-piraterie din Golful Aden și în largul coastei Somaliei.
Au fost odată ca niciodată13 (planificat 50). Primul care a fost anulat a fost amiralul Zaharov, în vârstă de 10 ani (07.05.1994), care a fost grav avariat.într-un incendiu cu doi ani mai devreme. A fost urmat de liderul „Udaloy” (16.08.1997, la vârsta de 16 ani), apoi – „Amiralul Spiridonov” (20.07.2001) și „Mareșalul Vasilevsky” (10.02.2007). Printr-un miracol, a doua navă a proiectului și prima construită la uzină au supraviețuit. Zhdanova (SV) - „Viceamiralul Kulakov”, care a fost în reparație timp de aproape 20 de ani (1991-2010). A fost posibil să se salveze toate celelalte BOD, Proiectele 1155 și 11551 (pentru Marină era o chestiune de viață sau de moarte - practic nu ar fi nimeni care să afișeze steagul în ape îndepărtate fără ele).
12.06.2014
(fotografie Kai-8 de pe fotki.yandex.ru, faceți clic pe 4200 pixeli)
„Amiralul Kharlamov” flota a acceptat 30.12.1989 (în mod tradițional „pom de Crăciun”),steagul naval a fost ridicat 25.02.1990 (ziua de naștere a navei). Mai tânăr decât el în seria anilor 1155 puri este doar „Amiralul Panteleev” (într-un sens mai larg, și „Amiralul Chabanenko” pr. 11551). În primii 10 ani, serviciul lui Kharlamov a fost foarte activ. „El a fostcarte de vizită cu vaporul, a mers nu numai în Suedia, Norvegia, ci și pe un alt continent, în Canada” (1993 - Halifax, Canada și Boston, SUA; 1994 - Rotterdam, Olanda).
„În 2000, când a murit Kursk, în zona în care a fost pierdutaproape un an întregerau în permanență de gardădouă nave- „Chabanenko” și „Kharlamov”. După acel ceas, nava a venit la debarcader." Un alt motiv pentru eșecul BOD a fost că "în Din cauza problemelor economice ale flotei, ciclurile nu sunt întotdeauna respectate întreţinere nave care... sunt așezateîn timpul construcției. Dar o dată la doi ani și jumătate, nava trebuie să fie inspectată la doc și să fie supusă reparațiilor la fiecare cinci ani. În plus, reparațiile sunt de un nivel adecvat. „Kharlamov” are 17 ani (din 02.2007 - A.Sh.), dar nu a avut nicio reparație.” „Nava nu a plecat la maredin iulie 2001 " .
„Amiralul Kharlamov”, Severomorsk,10.06.2014
(fotografie Kai-8 de pe fotki.yandex.ru, faceți clic pe 4650 pixeli)
Încă câteva citate (cu modificări stilistice minore) dintr-un interviu cu actualii (la vremea respectivă) și foștii comandanți ai navei, căpitanul gradul 2 A. Speransky și căpitanul rangul 1 V. Kondratov din 14.02.2007:
„Perioada de așteptare a reparațiilor a durat atât de lungă încât, în lumina reformei și reducerii forțelor noastre armate, comandamentul a avut ideea de a-l include pe amiralul Kharlamov, care încă nu servise. termenele stabilite service, la lista navelor supuse dezafectării. Aflând despre asta, l-am sunat (V.K.) pe fiul amiralului Kharlamov... A predat la Academia Statului Major General, cu gradul de contraamiral... Nikolai Nikolaevich sa întâlnit cu foștii săi absolvenți, care ocupă destul de mult, poziții cheie în departamentul militar. A fost pregătită o scrisoare și trimisă guvernului de la Moscova cu o propunere... despre posibilul patronaj al primăriei Moscovei asupra „Amiralului Kharlamov”...
De doi ani (de când avem șefi), de exemplu, nu mai simțim nevoia materiale de vopsea si lac. Vă spun un secret, toată lumea din marina are nevoie de vopsea. În marina, vopseaua este primită într-o vacanță minunată în iulie (în Ziua Marinei - A.Sh.). Datorită șefilor, avem finanțare și putem cumpăra vopsea normală, de înaltă calitate furnizori en-gros si mentineti corespunzator navă de război aspect...
Munca noastră a ajuns acum noua etapa... a fost încheiat un acord cu o firmă de reparații navale care are dreptul de a lucra pe navele Marinei pentru repararea spațiilor casnice. În primul rând, reparăm spațiile care susțin mijloacele de trai ale echipajului. De exemplu, bucătăria noastră este acum echipată cu un nou echipamente tehnologice... In incinta este instalat aer conditionat..." .
CU 2004 anul în care se află navain rezerva datorita starii tehnice (în rezerva tehnică a categoriei a 2-a), oficial - în așteptarea unei revizii medii planificate cu înlocuirea motoarelor principale (era de așteptat ca aceasta să înceapă în 2014 la Șantierul Naval de Nord).. După cum puteți vedea în fotografia de la începutul publicației, făcută acum 9 luni (de Ziua Rusiei),. nava este bine întreținută, are un pavilion, un cric și, probabil, este parțial (minus centrala electrică) funcțională tehnic. De fapt, „Kharlamov” a fost de multŞi. O. navă staționară de școlarizare , care pregătește specialiști pentru 1155 și alte nave de succes ale Flotei de Nord (de exemplu, în a doua jumătate a anului 2014, actualul comandant al grupului de mașini-cazane al distrugătorului BCh-5 "Amiral Ushakov" a făcut un stagiu acolo ).
Mai există speranță că BOD nr 678 va reveni în funcțiune. În același timp, nu merită să luăm în considerare mesajul de acum doi ani despre modernizarea profundă planificată a tuturor navelor din Proiectul 1155, începând cu Kharlamov, de către comandantul șef al marinei - ideea de înlocuind aproape toate armele cu A-192, Caliber și „Redoubt”. Dar finalizarea în 2016 a reparației pe termen mediu a Amiralului Chabanenko BOD în șantierul naval al 35-lea poate juca un rol fatidic în biografia celui de-al 678-lea, deoarece este posibil ca aceasta să devină următoarea navă care va fi pusă în funcțiune în Murmansk. ramura Zvezdochki „va da o a doua viață.
CA „Amiralul Kharlamov”, Severomorsk,10.07.2014
(fotografie Kai-8 de pe fotki.yandex.ru). În fotografie, făcută la o lună după cele două precedente (din păcate, într-o rezoluție mult mai proastă), puteți vedea o știre interesantă - emblema de stat a Federației Ruse pe pupa în loc de stema Uniunii Sovietice pictat peste cu vopsea bile.
Surse
Cartierul General al Marinei Ruse a decis să modernizeze navele mari antisubmarine (BOD) ale Proiectului 1155 „Fregat” (conform clasificării NATO - Udaloy). Astăzi, acestea sunt principalele nave ale zonei maritime îndepărtate din flota rusă. Ei sunt cei care sunt trimiși în Cornul Africii pentru a lupta cu pirații somalezi.
Modernizarea BOD va include dotarea acestuia cu tunuri moderne A-192, rachete de croazieră Caliber și cel mai recent sistem de apărare antiaeriană și antirachetă cu rachete S-400 Redut. Datorită acestui lucru, navele vor deveni efectiv distrugători și vor putea distruge nu numai submarine, ci și nave de suprafață, avioane, rachete și obiecte terestre. Adică vor deveni nave de război universale“, a explicat ziarului Izvestia un reprezentant al Comandamentului Principal al Marinei.
Potrivit lui, modernizarea proiectului 1155 BOD de 30 de ani ar putea costa 2 miliarde de ruble per navă. În același timp, costul construirii unui nou distrugător pentru zona mării îndepărtate depășește 30 de miliarde de ruble.
Amiralul în retragere Vladimir Zakharov a explicat că modernizarea BOD 1155 va permite Pe termen scurt obțineți o navă care îndeplinește toate cerințele urgente ale flotei. Zaharov a explicat că un nou distrugător pentru zona mării îndepărtate, care poate înlocui fregatele, va apărea nu mai devreme de 2020. Noile nave cu o astfel de deplasare precum BPK 1155 nici măcar nu sunt în proiect. Iar dintre navele moderne aflate în serviciu cu Marina Rusă, doar . Dar au jumătate de dimensiune, mai puțin autonomi și mai puțin bine înarmați.
În anii 1970, datorită echipamentului mare de la bord, s-a decis împărțirea funcțiilor unei nave universale între două specializate - distrugătorul de atac a fost Proiectul 956 „Modern”, iar distrugătorul anti-submarin a fost BOD 1155 „ Fregata” cu o stație sonar puternică în prova. Astăzi, distrugătoarele de atac Project 956 Sovremenny practic nu sunt în funcțiune din cauza problemelor cu cazanele - doar trei nave sunt în funcțiune. De asemenea, se pregătesc pentru modernizare. Împreună cu BOD-urile actualizate, acestea vor forma baza grupării oceanice a Marinei Ruse.
Marina SUA are în prezent peste 40 de distrugătoare universale capabile să scufunde submarine, nave de suprafață și să lovească ținte terestre cu rachete de croazieră Tomahawk.
Termenii de referință pentru proiectul de modernizare a CA 1155 vor fi elaborati până la sfârșitul anului. A fost însărcinat să pregătească Institutul Central de Cercetare I și II al Marinei. După aceasta, va fi anunțat un concurs între birourile de proiectare pentru cel mai bun proiect modernizare, apoi este selectată o fabrică. Principalii concurenți pentru această comandă sunt Severnaya Verf din Sankt Petersburg și uzina Yantar din Kaliningrad.
Pe lângă armele de pe BOD, șasiul va fi actualizat și va fi schimbat și centrul de greutate, fapt pentru care, la viteză mare, nava începe să ridice nasul și să lovească fundul cu apa (acest fenomen se numește „trântire de jos”). Northern Design Bureau, care a dezvoltat Proiectul 1155 BOD și cel mai probabil va primi comanda, a spus că, pentru a introduce sisteme de arme moderne, va trebui schimbat sistemul de control al navei, adică aproape toată electronica.
În timpul modernizării ei pot întâmpina o serie de probleme grave probleme tehnice- Dimensiunile noilor sisteme de arme vor fi potrivite pentru o carenă strict BOD? Dacă trebuie să spargeți carcasa, acest lucru poate crește semnificativ costul proiectului. „Caliber” îi poate lua locul „Rasstrub”, dar „Tânțarul” nu mai poate lua locul, spun specialiștii biroului de proiectare.
În prezent, BOD-urile Proiectului 1155 sunt înarmate cu monturi de artilerie AK-100 de calibrul 100 mm, tunuri semiautomate de 21-KM de calibrul 45 mm, suporturi de artilerie antiaeriană de calibrul 30 mm, tunuri antiaeriene sisteme de rachete„Pumnal”, sisteme de rachete antisubmarin „Rastrub-B”, lansatoare de rachete-bombardă, precum și două tuburi torpilă cu patru tuburi de calibru 533 mm. Grupurile aeriene ale navelor Proiectului 1155 includ două elicoptere Ka-27PL.
Primul BOD modernizat va apărea nu mai devreme de 2016: Dezvoltarea proiectului principal va dura aproximativ 1,5 ani - fiecare detaliu va trebui convenit cu dezvoltatorii și producătorii de sisteme de arme, echipamente și alte sisteme de navă. După aceasta, proiectul de modernizare tehnică va fi finalizat pentru încă 2-4 ani - instrucțiuni pas cu pas pentru planta.
Pe parcursul a 11 ani, din 1980 până în 1991, au fost construite 13 BOD-uri Proiect 1155 (unul dintre ele a fost un Proiect 1155.1 îmbunătățit). Navele poartă numele amiralilor ruși și sovietici. Acum au mai rămas 8 astfel de nave în serviciu - patru în Flota Pacificului și același număr în Flota Nordului. Din 2008, cinci dintre ei au fost implicați în lupta împotriva piraților din Somalia - „Marshal Shaposhnikov”, „Amiral Panteleev”, „Amiral Levchenko”, „Amiral Vinogradov” și „Amiral Chabanenko”. CA Amiralul Kharlamov este în rezervă din 2006. Poate că va fi nava principală în modernizarea întregului proiect.
Marina sovietică la mijlocul anilor 80 avea un grup puternic de nave de război din clasa de mijloc capabile să execute diverse misiuni de luptă oriunde în oceanele lumii. Marile nave antisubmarin și nave de patrulare, care ieșeau din stocurile șantierelor navale sovietice, aveau o deplasare destul de mare, arme puternice și bine dezvoltate. În ciuda faptului că, în clasificarea Marinei URSS, astfel de nave au fost clasificate ca BOD și SKR, în Vest au fost imediat clasificate ca fregate, nave de luptă universale. Un loc special în această listă îl ocupă Proiectul 1155 Udaloy tip BOD, care a făcut parte din Marina URSS și continuă să rămână parte a flotei interne și astăzi.
Lansată la sfârșitul anilor 1980, nava din clasa Udaloy Amiral Vinogradov și fregata Mareșal Shaposhnikov fac parte din detașamentul de nave de război TOV. Astăzi, aproape 30 de ani mai târziu, navele de acest tip nu și-au pierdut semnificația de luptă.
Reclasificate ca fregate, opt nave din clasa Udaloy rămân în flotele din Nord și Pacific. Nava de tip Project 1155 „Admiral Panteleev” este ultimele 12 nave din serie. Modernizarea viitoare a navelor le va prelungi semnificativ durata de viață, transformându-le în unități de luptă cu drepturi depline ale Marinei Ruse moderne. Dezvoltarea primei fregate sovietice a fost nava Proiectul 1155.1 „Amiral Chabanenko”, care a fost lansată după prăbușirea Uniunii și a intrat în serviciu în Marina Rusă în 1992.
După lansarea primei nave, construcția ulterioară a celor 3 nave rămase din serie a fost oprită. Amiralul Chabanenko BPC a fost deja clasificat ca distrugător în clasificarea NATO.
Istoria nașterii proiectului BOD 1155
Uniunea Sovietică, începând de la mijlocul anilor ’60, a început activ să pună în funcțiune două clase de nave de luptă simultan, nave mari anti-submarine și nave de patrulare. Navele construite la șantierele navale sovietice erau nave universale și, în ceea ce privește caracteristicile lor tactice și tehnice, nu aveau analogi în flotele străine. Totuși, timpul nu stă pe loc și situația operațională și tactică de pe mare a impus crearea unei nave noi, mai avansate. Dezvoltarea ulterioară a clasei BOD și SKR în marina a devenit proiectul 1155.
După ce a primit termeni de referință de la Conducerea Navală Supremă a țării, designerii Biroului de Design Nord nu au reinventat roata atunci când au dezvoltat documentația de proiectare. A fost luată o „decizie Solomon” de a folosi tot ce este mai bun din proiectele anterioare, bărcile de patrulare de tip Burevestnik și proiectul 1134A BOD de tip Berkut. Ambele tipuri de nave și-au dovedit eficiența în practică, având o bună navigabilitate și capacități largi de luptă.
Impulsul pentru realizarea unui nou proiect a fost punerea în funcțiune Marina americană nou submarine, capabil să opereze pe ascuns pe căile maritime și în apropierea bazelor și locațiilor marinei URSS. Noua navă trebuia să aibă o viziune mai bună și o autonomie sporită de navigație. În plus, problema dotării unei nave de război cu protecție eficientă împotriva rachete antinava. Luptele din apropierea Insulelor Falkland din vara anului 1982 dintre Marea Britanie și Argentina au arătat clar inadecvarea apărării formațiunilor navelor de război împotriva loviturilor aeriene.
Notă: Un exemplu excelent al slăbiciunii navelor de război în fața amenințării unei lovituri cu rachete a fost scufundarea distrugătorului britanic Sheffield în timpul ostilităților din apropierea Insulelor Falkland (Malvinas). Destul navă modernă Distrugătorul Sheffield al Majestății Sale a fost ars de o rachetă Exoset trasă de un bombardier argentinian.
Pe lângă noile echipamente electronice și un sistem de apărare aeriană, noua navă trebuia să aibă o rază de croazieră mai mare. Provocări operaționale cu care se confruntă Flota sovietică, a impus lupta cu submarinele și navele unui potențial inamic la o distanță considerabilă de bazele flotei.
Rezultatul muncii lungi și fructuoase a designerilor din Leningrad a fost apariția Proiectului 1155 BOD cu codul „Udaloy”. În clasificarea NATO, noua navă sovietică, chiar și în stadiul de dezvoltare, a primit indicele „Udaloy” și a fost clasificată ca fregată. Navele proiectului îmbunătățit 1155.1 „Amiral Chabanenko” au primit indexul „Udaloy II”.
Care a fost noua navă a Proiectului 1155 de tip „Frigată”
La crearea unei nave noi, designerii au fost instruiți să se asigure că navele au intrat în producție la facilitati de productieŞantierele navale sovietice fără întârzieri şi întârzieri. În acest sens, multe componente și ansambluri ale noului BOD au fost similare ca parametri cu piesele și ansamblurile din proiectul anterior 1134A. Deplasarea navei a fost, de asemenea, în parametri acceptabili - 4200 de tone.
Singurul lucru care trebuia schimbat a fost creșterea semnificativă a dimensiunilor originale ale navei. Pentru instalarea unei noi stații hidroacustice a fost necesară o carcasă mai lungă. În toate celelalte privințe, noul Project 1155 BOD semăna foarte mult cu marile nave antisubmarin de tip Berkut. Echipamentul de luptă a fost întărit cu elicopter și sisteme anti-submarin arme antisubmarine. Punctul culminant al proiectului a fost sistemul de radar și sonar actualizat. S-a hotărât să se creeze un vas cu deplasare mai mare, fără a privi înapoi la capacitati de productieșantierul naval al uzinei Yantar.
Pe navele proiectului, sistemul de apărare aeriană a fost consolidat semnificativ, ceea ce, în loc de tradiționalul sistem de rachete antiaeriene Osa a fost echipat cu sisteme avansate de apărare aeriană Kinzhal. Numărul de tunuri antiaeriene de 30 mm a fost crescut la patru. Începând de la a 8-a navă de producție a navei mari antisubmarin a Proiectului 1155 „Severomorsk”, fost „Simferopol”, toate navele de producție ulterioare au fost obligate să utilizeze materiale noi în proiectare. Acest lucru a făcut posibilă prelungirea semnificativă a duratei de viață a navelor.
Notă: În ultima etapă de dezvoltare a proiectului, au fost luate o serie de decizii radicale. Fregatele Proiectului 1155 urmau să se bazeze pe două elicoptere. Nava a fost echipată suplimentar cu un alt complex de urmărire radar. A fost necesar să se mărească semnificativ altele caracteristici de performanta nave de luptă. Proiectul a luat forma finală în 1976. Era deja o navă cu o deplasare de 7.000 de tone. Sistemul de propulsie avea o putere de 62.000 CP, cu posibilitatea de a crește la 80.000 CP. În consecință, nava ar fi trebuit să crească viteza maxima viteza, pana la 29 de noduri. Principala diferență a noului tip de sistem de propulsie este capacitatea de a comuta rapid la un mod de operare definit.
Rezultatul a fost o navă de luptă, similară ca caracteristici de performanță de bază cu BOD de tip Berkut, doar la un nivel calitativ complet diferit. Aspectul navei s-a schimbat, de asemenea, foarte mult. Radar nou a redus semnificativ aria suprastructurilor. La pupa fregatei a fost alocat un spațiu însemnat hangarului pentru elicoptere. Deplasarea mai mare a făcut posibilă instalarea a două sisteme de artilerie, AK-100 și AK-630, pe Udalaya.
Locul de așezare și construcție a navei de plumb a proiectului fregatei Udaloy a fost șantierul naval Kaliningrad „Yantar”. Construcția navei a durat aproape trei ani. În 1980, nava principală a fost lansată și din ianuarie 1981 a fost inclusă în Flota Nordului. Aproape simultan cu nava principală la șantierele navale ale șantierului naval care poartă numele. Jdanov, prima navă de producție a navei mari anti-submarine din Proiectul 1155 „Viceamiralul Kulakov” a fost înființată. Spre deosebire de prototip, primul născut al seriei a durat mult mai mult să fie construit. Deja în timpul funcționării navei conducătoare, designerii au făcut ajustări și modificări la documentatia proiectului. Construcția a fost realizată într-un ritm intens până la lansarea ultimei nave de producție a acestui proiect, Amiralul Panteleev. A fost urmată de așezarea și lansarea aproape a unei alte nave, fregata Amiral Chabanenko.
S-a decis să se folosească pentru construcție nu numai capacitatea șantierului naval Kaliningrad „Yantar”, ci și să se conecteze șantierele navale ale șantierului naval numit după. Jdanov în Leningrad. Patru unități ale acestui proiect au fost construite la șantierul naval din Leningrad. După lansarea celei de-a 12-a nave în serie a Proiectului 1155, amiralul Panteleev, punctul final din istoria navelor din această clasă a fost apariția în flota rusă a unei versiuni îmbunătățite de fregate din clasa Udaloy, o navă a Proiectului 1155.1. Nava era echipată cu un complex anti-navă mai puternic „Moskit” și cel mai recent complex anti-submarin „Cascada” la acea vreme. Nava mare anti-submarină a Proiectului 1155.1 „Amiral Chabanenko” s-a dovedit a fi singura navă a versiunii îmbunătățite lansate. Construcția neterminată a fregatelor de tip Udaloy II a devenit cântecul lebedei în epopee odată cu construcția de nave din clasa fregate pentru flota internă. Deja ultima navă de producție a Proiectului 1155, Amiralul Panteleev, era practic o navă de altă clasă, mai asemănătoare ca caracteristici de luptă cu distrugătoarele.
Serviciul de luptă al navelor Proiect 1155 din Marina Rusă
Astăzi, primele fregate sovietice stau la baza formațiunilor de luptă ale flotelor de Nord și Pacific. Flota de Nord operează, de asemenea, prima navă de producție a Proiectului 1155, fregata modernizată vice-amiral Kulakov.
În flota rusă modernă, navele acestui proiect au preluat funcțiile de distrugătoare. Din cauza absenței distrugătoarelor din flotă, la mijlocul anilor 90 s-a decis supunerea navelor cel mai bine conservate unei modernizări radicale. Rezultatul îmbunătățirilor aduse a fost apariția unor nave practic noi, mai asemănătoare ca potențial de luptă cu distrugătoarele. Misiunile de luptă efectuate de navele actualizate s-au schimbat și ele în consecință. Datorită faptului că flota conține destul număr mare nave de acest tip, s-a luat decizia de a efectua reparații programate și modernizare a fregatelor. Așadar, în timp ce fregata „Marshal Shaposhnikov” era în reparație, nava sa colega din Proiectul 1155 „Amiral Panteleev” a participat la exerciții de luptă în Oceanul Pacific și a servit mult timp ca parte a flotei ruse în Marea Mediterană. O caracteristică distinctivă a serviciului de luptă al navelor din această clasă este operarea lor intensivă. Dintre întreaga flotă a Flotei de Nord și Pacific, aceste nave de luptă sunt cele care efectuează cea mai mare cantitate de muncă. În noul mileniu, navele Flotei de Nord au participat activ la lupta împotriva pirateriei. Mare navă antisubmarină Proiectul 1155 „Severomorsk” a patrulat de multă vreme navele în largul coastei Africii de Est. Fregata sora sa, amiralul Kharlamov a participat în mod repetat la campanii militare, demonstrând în mod clar prezența militară a marinei ruse în oceane.
Serviciul de luptă intens a căzut în lotul unei alte nave din acest proiect, fregata Amiral Vinogradov. Multă vreme, nava a efectuat serviciu de patrulare în Golful Aden, protejând navele comerciale și rulotele de pirații marini. Apoi, unitatea de luptă a fost inclusă de mai multe ori în formarea navelor Flotei Pacificului trimise să facă vizite amicale în porturile străine din țările din regiunea Pacificului. Alternativ, schimbându-se cu nava din același proiect „Amiral Panteleev” și alte nave de luptă ale Flotei Pacificului, nava a făcut o serie de călătorii lungi, vizitând porturi străine din Oceanul Indian.
Dacă aveți întrebări, lăsați-le în comentariile de sub articol. Noi sau vizitatorii noștri vom fi bucuroși să le răspundem
Încărcare...
