Zákaz dopravných značiek obmedzujúcich premávku podľa rozmerov vozidla: „Obmedzenie výšky“, „Obmedzenie šírky“, „Obmedzenie dĺžky“ a značka „Obmedzenie minimálnej vzdialenosti“. Na čo slúžia, kde a ako sa inštalujú. Čo znamenajú čísla na týchto značkách a sankcie za porušenie požiadaviek týchto značiek.
Značka 3.13 „Obmedzenie výšky“
Dopravná značka 3.13 „Výškový limit“ sa používa na zákaz pohybu vozidiel, ktorých celková výška (naložené alebo nenaložené) je väčšia ako výška uvedená na značke.
Značka sa inštaluje v prípadoch, keď je vzdialenosť od povrchu vozovky k spodnej časti rozpätia umelej konštrukcie, inžinierskych sietí, brán atď. (výška rozpätia) menej ako 5 metrov.
Výška uvedená na značke je o 0,2 - 0,4 metra menšia ako skutočná výška. Toto sú normy. Okrem toho sa tento rozdiel medzi skutočnou výškou a výškou uvedenou na značke môže zväčšiť v závislosti od rovnosti povrchu vozovky (číslo na značke je o niečo menšie ako skutočná výška rozpätia).
Ak je výška vozidla (s nákladom alebo bez nákladu) väčšia, ako je uvedené na značke, vodič musí prejsť úsek cesty po inej trase. Na upozornenie vodiča na obmedzenie výšky vozidla vpredu je značka 3.13 zdvojená, t.j. sú tiež predinštalované.
Predbežná značka 3.13 „Výškový limit“ s tabuľkou je osadená za križovatkou na začiatku úseku cesty, kde sú zavedené výškové obmedzenia vozidiel. Podľa toho je na tejto križovatke možné zvoliť inú trasu.
Opakovaná značka 3.13 (hlavná) je osadená priamo v mieste obmedzenia. Je povolené inštalovať označenie na rozpätie umelej konštrukcie a ak je pred ňou veľká brána, na bránu.
Žlté pozadie značky 3.13 „Obmedzenie výšky“ znamená, že značka je dočasná.
Pokuta za porušenie značky 3.13 „Obmedzenie výšky“
Za nesplnenie požiadaviek označenia 3.13 „Obmedzenie výšky“ môžu byť vodičovi uložené sankcie vo forme varovania alebo pokuty 500 rubľov podľa časti 1 článku 12.16 správneho poriadku.
Ak by pokus o prejazd pod značkou „Obmedzenie výšky“ mal za následok nežiaduce následky pre rozpätie, náklad alebo vozidlo v podobe poškodenia, t.j. spôsobila nehodu, potom budú sankcie iné.
Podpísať 3.14 „Obmedzenie šírky“
Dopravná značka 3.14 „Obmedzenie šírky“ sa používa na zákaz pohybu vozidiel, ktorých celková šírka (naložené alebo nenaložené) je väčšia ako šírka uvedená na značke.
Značka sa inštaluje pred priechod, ak je jeho šírka menšia ako 3,5 metra (napríklad v tuneli, medzi podperami mosta a na iných úzkych miestach). Šírka uvedená na značke je o 0,2 metra menšia ako skutočná šírka. Toto sú pravidlá.
Ak je šírka auta (s nákladom alebo bez neho) väčšia ako na značke, tak vodič musí tento úsek cesty obísť po inej trase. Na upozornenie vodiča na existujúce obmedzenie šírky vozidla vpredu je značka 3.14 inštalovaná dvakrát, t.j. najprv bude predbežné znamenie.
Predbežná značka 3.14 „Obmedzenie šírky“ s tabuľkou je osadená za križovatkou na začiatku úseku cesty, kde sú zavedené obmedzenia šírky vozidla. Na tejto križovatke môže vodič zmeniť trasu a zvoliť si iný smer.
Opakovaná značka 3.14 (hlavná) je osadená priamo v mieste obmedzenia. Je povolené inštalovať označenie na rozpätie alebo podperu umelej konštrukcie.
Žlté pozadie značky 3.14 „Obmedzenie šírky“ znamená, že značka je dočasná.
Pokuta za porušenie značky 3.14 „Obmedzenie šírky“
Za nesplnenie požiadaviek označenia 3.14 „Obmedzenie šírky“ môžu byť vodičovi uložené sankcie vo forme varovania alebo pokuty 500 rubľov podľa časti 1 článku 12.16 správneho poriadku.
Ak pokus o jazdu pod značkou „Obmedzenie šírky“ mal za následok nežiaduce následky pre konštrukciu rozpätia, nákladu alebo vozidla vo forme poškodenia, inými slovami, stal sa príčinou nehody, potom budú sankcie iné, na základe výsledkov vyšetrovania.
Zodpovednosť vodiča za porušenie prípustných rozmerov vozidla pri preprave nákladu je určená časťami 1-6 článku 12.21.1 správneho poriadku. „Rozsah“ pokút sa líši od stupňa porušenia pravidiel prepravy tovaru od 1 do 10 000 rubľov na vodiča so zadržaním vozidla.
Podpísať 3.15 „Obmedzenie dĺžky“
Dopravná značka 3.15 „Dĺžkové obmedzenie“ zakazuje pohyb vozidiel (alebo jazdných súprav), ktorých celková dĺžka (s nákladom alebo bez nákladu) je väčšia ako je uvedená na značke.
Značka „Obmedzenie dĺžky“ sa používa na zákaz pohybu vyššie uvedených vozidiel na úsekoch ciest s úzkymi jazdnými pruhmi, v blízkosti budov, ostrých zákrut a pod., kde je ich pohyb alebo prejazd s protiidúcimi vozidlami sťažený.
Ak je celková dĺžka auta alebo jazdnej súpravy (s nákladom alebo bez nákladu) väčšia ako je uvedená na značke, vodič musí tento úsek cesty obísť po inej trase. Na upozornenie vodiča na obmedzenie dĺžky idúceho vozidla je značka 3.15 osadená dvakrát, t.j. najprv bude predbežné znamenie.
Predbežná značka 3.15 „Dĺžkové obmedzenie“ s tabuľkou je osadená za križovatkou na začiatku úseku cesty, kde sú zavedené dĺžkové obmedzenia vozidiel. Na tejto križovatke môže vodič zmeniť trasu a zvoliť si iný smer.
Opakovaná značka 3.15 (hlavná) je osadená priamo na začiatku obmedzenia.
Žlté pozadie značky 3.15 „Obmedzenie dĺžky“ znamená, že značka je dočasná.
Pokuta za porušenie značky 3.15 „Obmedzenie dĺžky“
Za nesplnenie požiadaviek označenia 3.15 „Obmedzenie dĺžky“ môže byť vodič potrestaný sankciami vo forme varovania alebo pokuty 500 rubľov podľa časti 1 článku 12.16 správneho poriadku.
Ak pri pokuse o jazdu pod značkou „Dĺžkový limit“ došlo k nežiaducim následkom na konštrukciu priechodu, nákladu alebo vozidla v podobe poškodenia, t.j. spôsobila nehodu, potom budú sankcie odlišné na základe výsledkov vyšetrovania.
Zodpovednosť vodiča za porušenie prípustných rozmerov vozidla pri preprave nákladu je určená časťami 1-6 článku 12.21.1 správneho poriadku. „Rozsah“ pokút sa líši od stupňa porušenia pravidiel prepravy tovaru od 1 do 10 000 rubľov na vodiča so zadržaním vozidla.
Značka 3.16 „Obmedzenie minimálnej vzdialenosti“
Dopravná značka 3.16 „Obmedzenie minimálnej vzdialenosti“ sa používa na zákaz pohybu vozidiel, ktorých vzdialenosť medzi nimi je menšia, ako je uvedená na značke. Značku 3.16 nájdete na mostných objektoch s rozpätiami s obmedzenou nosnosťou, na ľadových prechodoch, v tuneloch a pod.).
Účinok značky 3.16 siaha od miesta osadenia značky po najbližšiu križovatku za značkou a v lokalite ak tam nie je križovatka - na koniec obce.
V prípade potreby je možné oblasť pokrytia značky 3.16 zmenšiť použitím značky.
Žlté pozadie značky 3.16 „Obmedzenie minimálnej vzdialenosti“ znamená, že značka je dočasná.
Pokuta za porušenie značky 3.16 „Limit minimálnej vzdialenosti“
Za nedodržanie požiadaviek značky 3.16 „Obmedzenie minimálnej vzdialenosti“ môže byť vodič potrestaný sankciami vo forme varovania alebo pokuty 500 rubľov. v súlade s časťou 1 článku 12.16 správneho poriadku.
Pokutu za porušenie značky 3.16 si netreba zamieňať s pokutou za takpovediac všeobecné nedodržanie vzdialenosti, v ktorej dôjde k nehode (náraz zozadu). Nedodržanie vzdialenosti sa vykladá ako porušenie polohy vozidla na vozovke a je trestné podľa čl. 12.15 časť 1 - pokuta 1500 rubľov.
V prípade značky 3.16 budú nasledovať sankcie za porušenie minimálnej ustanovenej vzdialenosti.
Navigácia v sérii článkov
Uznesenie odvolacieho 17. rozhodcovského súdu zo dňa 2.11.2008 n 17AP-255/2008-GK vo veci n A71-234/2007 Absencia dopravných značiek na vnútornom území žalobcu označujúca výškový limit nie je podkladom na zníženie výšku škody, ktorú žalobcovi spôsobil vodič žalovaného. Tento záver vychádza z toho, že vodič je povinný zistiť, či mu výška jeho nákladu umožňuje prejazd pod nadjazdom Rozhodcovského súdu Udmurtskej republiky
7. ROZHODCOVSKÝ ODVOLACÍ SÚD
ROZLÍŠENIE
zo dňa 11.02.2008 N 17AP-255/2008-GK
Vec A71-234/2007
(extrakcia)
Výrok uznesenia bol vyhlásený dňa 4.2.2008.
Uznesenie bolo vydané v plnom rozsahu dňa 11.02.2008.
Sedemnásty rozhodcovský odvolací súd
za účasti:
od žalobcu, spotrebiteľskej spoločnosti "O": nedostavil sa, riadne upovedomený dňa 21.01.2008;
od žalovaného, spoločnosť s ručením obmedzeným „C“: nedostavila sa, riadne upovedomená dňa 22.01.2008;
od 3 osôb: 1) P.: nedostavil sa, bol doručený podnet na prerokovanie sťažnosti v jeho neprítomnosti;
2) zrušená akciová spoločnosť "M": nedostavila sa, bola riadne oznámená dňa 21.01.2008;
po posúdení na súde odvolanie žalovaného, spoločnosti s ručením obmedzeným "S",
o rozhodnutí Rozhodcovského súdu Udmurtskej republiky
zo dňa 26. novembra 2007
vo veci č. A71-234/2007,
podľa tvrdenia konzumnej spoločnosti "O"
na spoločnosť s ručením obmedzeným "S",
tretie osoby, ktoré neprihlasujú samostatné pohľadávky, P. a uzavretá akciová spoločnosť „M“;
za škody,
nainštalované:
Spotrebiteľská spoločnosť „O“ (ďalej len PA „O“) podala na Rozhodcovský súd Udmurtskej republiky žalobu proti spoločnosti s ručením obmedzeným „S“ (ďalej len LLC „S“) o náhradu škody. vzniknuté v dôsledku škody vo výške 315 246 rubľov, výdavky na zaplatenie posudkovej spoločnosti vo výške 2 400 rubľov a výdavky na zaplatenie štátnej dane vo výške 7 852 rubľov. 92 kopejok (zv. 1, str. 4).
Rozsudkom Rozhodcovského súdu Udmurtskej republiky z 3. októbra 2007 bol P. zapojený do prípadu ako tretia osoba, ktorá nepodáva samostatné žaloby na predmet sporu (zv. 1, s. 155).
Rozhodnutím Rozhodcovského súdu Udmurtskej republiky z 23. októbra 2007 bola uzavretá spoločnosť prihlásená ako tretia strana, ktorá nepodala nezávislé žaloby. akciová spoločnosť"M" (zv. 2, str. 26).
Rozhodnutím Rozhodcovského súdu Udmurtskej republiky zo dňa 26. novembra 2007 (výrok zo dňa 20. novembra 2007) boli pohľadávky čiastočne uspokojené a od LLC "S" bolo vymožených 308 910 rubľov v prospech PA "O" . škoda, 2 400 rub. výdavky na posúdenie poškodeného majetku, ako aj 7 696 RUB. 27 kopejok výdavky na štátnu povinnosť, zvyšok nároku bol zamietnutý (zväzok 2, s. 51-54).
Žalovaný, sro "S" z dôvodov uvedených v odvolaní nesúhlasí s rozhodnutím súdu zo dňa 26.11.2007 (výrok z 20.11.2007) a žiada rozhodnutie zrušiť a žalobu zamietnuť. odmietnuté. Domnieva sa, že súd neuplatnil pravidlá správne hmotného práva, § 1083 Občianskeho zákonníka sa nepoužije Ruskej federácie. Sťažovateľ sa domnieva, že k dopravnej nehode dňa 6. júna 2006 došlo v dôsledku hrubej nedbanlivosti žalobcu z dôvodu absencie výstražného nápisu „Obmedzenie výšky“ na nadjazde a potrubí.
Sťažnosť bola posúdená v neprítomnosti osôb zúčastnených na prípade v súlade s článkom 156 Rozhodcovského poriadku Ruskej federácie.
Zákonnosť a platnosť napadnutého rozhodnutia overil odvolací arbitrážny súd spôsobom stanoveným v článkoch 266, 268 Rozhodcovského poriadku Ruskej federácie.
Ako vyplýva z materiálov prípadu, 6.6.2006 na ul. Majakovskogo, 18 v Iževsku, na území PA "O" došlo k dopravnej nehode, následkom ktorej došlo k dopravnej nehode KAMAZ 54112, štátne vozidlo. číslo S986KA/18, vo vlastníctve LLC "S" na základe vlastníckeho práva, pod kontrolou zamestnanca LLC "S" P. narazil do nadjazdu, rozvodu kúrenia.
Následkom udalosti došlo k mechanickému poškodeniu nadjazdu a majiteľovi (PO „O“) vznikla materiálna škoda, ktorá pozostávala z nákladov na opravu a stavebné práce na rozvode tepla a oceľového nadjazdu a nákladov na posúdenie poškodeného majetku. .
Vlastníctvo územia základne, kde došlo k dopravnej nehode, ako aj poškodeného vykurovacieho potrubia PA „O“ potvrdzujú dokumenty dostupné v materiáloch prípadu (osvedčenie Únie spotrebiteľských spoločností Udmurtskej republiky z februára 22, 2007 (zv. 1, str. 75), aktom o ustanovení (obnovení, určení miesta ustanovených) hraníc pozemku zo dňa 27.09.2002 (zv. 1, str. 100), vyhláškou č. správa Iževska „O poskytovaní prenájmu spotrebnej spoločnosti „Veľkoobchodník“ na využívanie a údržbu skladu na ulici Majakovského 18 v Leninskom okrese“ zo dňa 2. decembra 2004 N 531/7 (zv. 1, v. spis 104), dohoda o dodatkoch k zmluve o nájme pozemku zo dňa 29. apríla 2005. N 261/3 (zv. 1, str. 105).
Náklady na opravu a stavebné práce na obnovu vykurovacieho hlavného a oceľového nadjazdu vo výške 315 246 rubľov. stanovené na základe správy spoločnosti s. r. o. "E" N 49н-06/2006 (zv. 1, s. 18-37), náklady na posudok predstavovali 2 400 rubľov. Výška škody spôsobenej PA „O“ v dôsledku dopravnej nehody tak predstavovala 317 646 rubľov. 00 kop. (315 246 RUB + 2 400 RUB). Skutočné náklady žalobcu na uvedenie poškodeného majetku do pôvodného stavu predstavovali 326 103 RUB. 62 kopejok, čo je potvrdené potvrdením o cene vykonaných prác a výdavkoch za február 2007, faktúrou N 00000014 zo dňa 28.02.2007 a platobnými dokladmi (platobné výmery N 1001 zo dňa 20.3.2007, N 1002 zo dňa 20.3.2007 , zmenka č.10 vo výške 176 103 rubľov 32 kopejok - v. 1, s. 130-134).
Listom zo dňa 07.03.2006 č.4 zrušená akciová spoločnosť "M" informovala PO "O" o odmietnutí vyplatenia poistného plnenia z dôvodu, že k dopravnej nehode došlo na vnútornom území žalobcu, a preto nemá sa vzťahujú na poistné udalosti občianskoprávnej zodpovednosti vlastníkov vozidiel (zv. 1, str. 14).
Odvolanie žalobcu na žalovaného na dobrovoľnú náhradu spôsobenej škody ponechala LLC "S" neuspokojená (zv. 1, str. 14).
Tieto okolnosti slúžili ako základ pre to, aby sa PO „O“ obrátil s týmto nárokom na Arbitrážny súd Udmurtskej republiky. Na podporu uvedených požiadaviek sa žalobca odvoláva na články 1064, 1079 Občianskeho zákonníka Ruskej federácie.
Žalovaný namietajúc pohľadávku uviedol, že žalobca nepreukázal vlastníctvo kúrenia a oceľového nadjazdu a nedošlo k protiprávnosti správania páchateľa ako nevyhnutnej podmienky pre aplikáciu § 1079 Občianskeho zákonníka z r. Ruská federácia; na území, kde došlo k dopravnej nehode, neboli prijaté žiadne organizačné opatrenia dopravy(chýbajúca značka "Obmedzenie výšky" na oceľovom nadjazde a potrubí) v súlade s požiadavkami Federálny zákon z 10. decembra 1995 N 196-FZ „O bezpečnosti na cestách“ (zv. 1, s. 50-51).
Podľa odvolacieho súdu súd prvého stupňa dospel k legitímnemu záveru o opodstatnenosti nárokov PA „O“.
Podľa odseku 1 článku 1064 Občianskeho zákonníka Ruskej federácie ujmu spôsobenú osobe alebo majetku občana, ako aj škodu spôsobenú na majetku právnickej osoby, plne nahradí osoba, ktorá spôsobil škodu.
V súlade s odsekom 1 článku 1079 Občianskeho zákonníka Ruskej federácie právnická osoba a občania, ktorých činnosť je spojená so zvýšeným nebezpečenstvom pre iných (používanie vozidiel, strojov, vysokonapäťovej elektrickej energie, jadrovej energie, výbušnín), silných jedov a pod., pri vykonávaní stavebných a iných súvisiacich činností a pod.), sú povinní nahradiť škodu spôsobenú zdrojom zvýšené nebezpečenstvo pokiaľ nepreukážu, že škoda vznikla v dôsledku neurčitej sily alebo úmyslu obete.
Vlastníka zdroja zvýšeného nebezpečenstva môže súd úplne alebo čiastočne zbaviť zodpovednosti aj z dôvodov uvedených v odsekoch 2 a 3 článku 1083 Občianskeho zákonníka Ruskej federácie.
Právnické osoby a občania kompenzujú škody spôsobené ich zamestnancom pri výkone pracovných (úradných, úradných) povinností (článok 1 článku 1068 Občianskeho zákonníka Ruskej federácie).
Podľa článku 1082 Občianskeho zákonníka Ruskej federácie je jedným zo spôsobov náhrady škody náhrada za straty.
Podľa článku 15 Občianskeho zákonníka Ruskej federácie môže osoba, ktorej právo bolo porušené, požadovať plnú náhradu za straty, ktoré jej boli spôsobené, pričom stratami sa rozumejú výdavky, ktoré osoba, ktorej právo bolo porušené, vynaložila alebo vynaloží. musí urobiť na obnovu porušeného práva, stratu alebo poškodenie jeho majetku (skutočnú škodu), ako aj ušlý príjem, ktorý by táto osoba dostala za normálnych podmienok občianskeho obehu, keby jej právo nebolo porušené (ušlý zisk).
Materiály prípadu potvrdzujú škodu spôsobenú žalobcovi v súvislosti s dopravnou nehodou (vysvetlenia P. zo dňa 06.06.2006 (zv. 1, spis 54, zväzok 2, spis 12-14), vysvetlenia Sh. zo dňa 06.06.2006 (zv. 2, str. 15), uznesenie o zastavení konania vo veci správneho deliktu zo dňa 06.07.2006 (zv. 2, str. 4).
Skutočnou príčinou škody je zamestnanec LLC "S" P. Konanie vodiča je v príčinnej súvislosti so škodlivými následkami, ku ktorým došlo. Na potvrdenie vlastníctva vozidla spoločnosťou LLC „S“ bola v materiáloch prípadu predložená kópia technického pasu zo dňa 16. novembra 2005 č. 18 OM 452910 (zv. 2, str. 16).
Argumenty žalovaného, že žalobca v rozpore s článkom 21 federálneho zákona z 10. decembra 1995 N 199-FZ "O bezpečnosti cestnej premávky", odsek 2.14.12 GOST 23457-86, schválený vyhláškou Štátnej normy ZSSR zo dňa 24.6.1986 N 1685, neoznačil nadjazd a kúrenie výstražnou tabuľou „Obmedzenie výšky“, súd prvého stupňa právoplatne zamietol.
V súlade s odsekom 2 článku 1083 Občianskeho zákonníka Ruskej federácie, ak hrubá nedbanlivosť samotnej obete prispela k vzniku alebo zvýšeniu škody v závislosti od miery zavinenia obete a jej pôvodcu, výška náhrady by sa mala znížiť.
Skutočnosť, že na poškodenom rozvode kúrenia nie je značka Výškový limit, sama osebe nenaznačuje vinu poškodeného.
Podľa odseku 2.14.12 GOST 23457-86, schváleného vyhláškou Štátnej normy ZSSR z 24. júna 1986 N 1685, by sa značka „Obmedzenie výšky“ mala používať na zákaz pohybu vozidiel, ktorých celková výška (s alebo bez náklad) je väčšia, ako je uvedená na značke, ak je vzdialenosť od povrchu vozovky po spodok rozpätia umelej konštrukcie, elektrického vedenia atď. menej ako 5 metrov. Podobné ustanovenie je zakotvené v bode 5.4.10 aktuálne GOST R 52289-2004, schválený nariadením Rostechregulirovanie zo dňa 15. decembra 2004 N 120-ST.
Žalovaný sa odvolávajúc na nedodržanie špecifikovaných požiadaviek GOST zo strany žalobcu domnieva, že ak by tam bola značka „Obmedzenie výšky“, mohlo by sa predísť poškodeniu vykurovacieho potrubia. Neprijatie opatrení na vybavenie rozvodu kúrenia značkou „Obmedzenie výšky“ poukazuje podľa názoru žalovaného na hrubú nedbanlivosť žalobcu (obete), ktorá prispela k spôsobeniu škody na jeho majetku (odst. 2 § 1083 ods. Občiansky zákonník Ruskej federácie).
Tieto tvrdenia žalovaného sú neopodstatnené, keďže absencia označenia „Obmedzenie výšky“ na vykurovacom potrubí vo vlastníctve žalobcu nemá príčinnú súvislosť so škodou na vykurovacom potrubí spôsobenou zamestnancom žalovaného.
V súlade s paragrafom 23.5 Dopravného poriadku schváleného nariadením vlády SR č.1090 z 23. októbra 1993 (ďalej len Dopravný poriadok) sa preprava ťažkých a nebezpečných vecí, pohyb vozidla, ktorého celkové rozmery, s. alebo bez nákladu, presahujú 2 na šírku ,55 m (2,6 m pre chladničky a izotermické telesá), výšku 4 m od povrchu vozovky, dĺžku (vrátane jedného prívesu) 20 m, sa vykonávajú v súlade s osobitné pravidlá.
V súlade s Pokynmi na prepravu objemného a ťažkého nákladu cestnou dopravou na cestách Ruskej federácie, schválený Ministerstvom dopravy Ruskej federácie 27. mája 1996 (ďalej len Pokyny), preprava veľkorozmerného nákladu sa musí vykonávať s povinnými kontrolnými meraniami výšky pod nadjazdy a iné umelé stavby a komunikácie pozdĺž dopravnej cesty (bod 5.11 Pokynov).
Z predložených dokladov je zrejmé, že v rozpore s vyššie uvedenými ustanoveniami Pokynu neboli získané potrebné súhlasy a povolenia, vodič (P.) nevykonal kontrolné merania výšky, ale riadil sa radami č. nakladač (vysvetlenia P. zo dňa 06.06.2006, vysvetlenia Sh. zo dňa 06.06.2006).
S poukazom na absenciu zavinenia škodcu na spôsobení škody žalovaný poukazuje na to, že konaním P. neboli preukázané znaky priestupku (uznesenie o zastavení konania vo veci správneho deliktu zo dňa 06. 07/2006 (zv. 2, str. 4) , rozhodnutie Okresného priemyselného súdu v Iževsku zo dňa 13. apríla 2007 N 12-149-07 (zv. 1, str. 144), rozhodnutie Najvyššieho súdu Udmurt Republic N 7-89 (zv. 2, str. 145).
Zároveň pri posudzovaní prípadu správneho deliktu na základe dopravnej nehody bolo zistené len to, že konanie P. nebolo priestupkom zakladajúcim zodpovednosť podľa bodu 10.1 PZ, teda prekročením ustanovenej obmedzenie rýchlosti bez zohľadnenia vlastností a stavu vozidla a nákladu, cestných a meteorologických podmienok. Škoda však bola spôsobená inými dôvodmi, a to tým, že vodič neprijal opatrenia, aby zistil, či výška jeho nákladu umožňuje jazdu pod vykurovacím potrubím a nadjazdom, preto za takýchto okolností dodržanie povolenej rýchlosti nezáleží na tom,
Uvedené okolnosti svedčia o vine obžalovaného a nepreukazujú hrubú nedbanlivosť samotného poškodeného, čo vylučuje možnosť zbavenia obžalovaného zodpovednosti.
Žalovaný nepredložil dôkazy na vyvrátenie skutočnosti o škode zistenej vyššie uvedenými listinami. Súd prvej inštancie preto dôvodne považoval za preukázané, že zamestnanec žalovaného sa dopustil protiprávneho konania, v dôsledku ktorého žalobcovi vznikli náklady na obnovu poškodeného vykurovacieho potrubia a nadjazdu (§ 65 Rozhodcovského poriadku sp. Ruská federácia).
Argumenty žalovaného, že na území, kde došlo k dopravnej nehode, vedie cesta, nakoľko tento pás pozemku je upravený a využívaný PO „O“ na pohyb vozidiel, čo potvrdzujú Vyhlášky o režime kontroly vjazdu hl. podniku PA "O", odvolací súd zamietol z nasledujúcich dôvodov.
V súlade s článkom 21 federálneho zákona z 10. decembra 1995 N 196-FZ „O bezpečnosti cestnej premávky“ opatrenia na organizáciu cestnej premávky s cieľom zvýšiť jej bezpečnosť a kapacitu ciest vykonávajú federálne výkonné orgány, výkonné orgány zakladajúce subjekty Ruskej federácie a orgány miestnej samosprávy, právnické osoby a fyzické osoby zodpovedné za cesty.
Pojem „cesta“ je uvedený v odseku 1.2 pravidiel cestnej premávky a je definovaný ako pás zeme alebo povrch umelej stavby, ktorý je vybavený alebo prispôsobený a používaný na pohyb vozidiel.
Územie, na ktorom došlo k dopravnej nehode, zabezpečila PO „O“ na prevádzku a údržbu skladovej základne a je v zmysle Dopravného poriadku „priľahlým územím“, teda územím priamo priľahlým k komunikácii a. nie sú určené na priechodnú premávku vozidiel (nádvoria, obytné zóny, parkoviská, čerpacie stanice, podniky a pod.). Skutočnosť, že územie základne je v skutočnosti technologickým miestom, a nie cestou, potvrdzuje skutočnosť, že na dostupných kartografických a schematických materiáloch územia poskytnutých PA „O“ je cesta samostatnou pás pozemku, vybavený a prispôsobený na pohyb vozidiel, finančné prostriedky, neuvedené (uznesenie správy Iževsk o poskytnutí pozemku z 2. decembra 2004 N 531/7 (zv. 1, s. 104, 109) , plán pozemku (zv. 1, str. 101-103), mapa (plán) pozemku poskytnutého do prenájmu (príloha k zmluve N 261/3 (zv. 1, str. 108), schéma k. incident (zv. 2, s. 7, 8) .
Okrem toho poškodenie vykurovacieho potrubia, ku ktorému došlo na území základne, poisťovacia organizácia nepovažovala za poistnú udalosť, keďže sa nestala na ceste, ale na vnútornom území organizácie.
Súd prvej inštancie túto okolnosť posúdil, oprávnene s odkazom na písmeno „i“ odseku 2 článku 6 spolkového zákona z 25. apríla 2002 N 40-FZ „O povinnom poistení zodpovednosti za škodu spôsobenú prevádzkou motorového vozidla“ a bod „k“. “ odseku 9 Pravidiel povinného poistenia občianskoprávnej zodpovednosti majiteľov vozidiel schválených nariadením vlády Ruskej federácie zo 7. mája 2003 N 263.
Okrem toho Poriadok o kontrolnom režime podniku PA „O“, predložený k prípadu materiály žalovaným, schválený predsedom Rady PA „O“ dňa 01.09.99, stanovuje, že v prípade škody spôsobené pri nakládke, vykládke tovaru, ako aj pri prejazde na území podniku, zodpovedá za škodu spôsobenú zákonom stanoveným spôsobom vlastník vozidla, ktorý spôsobí škodu majiteľovi podniku alebo tretím osobám ( 7 nariadenia). Táto situácia bola známa zamestnancom žalovaného, ktorý sa tiež nachádza na území PA „O“ na adrese: Iževsk, ul. Majakovskij, 18.
Podľa žalobcu výška strát vzniknutých pri obnove poškodeného vykurovacieho potrubia v súlade so správou spoločnosti s ručením obmedzeným "E" N 49н-06/2006 predstavuje 315 246 rubľov. (zv. 1, str. 18-36). Posudzovanie vykonala spoločnosť s ručením obmedzeným „E“, ktorá má licenciu zo dňa 9. 4. 2001 N 000766, osvedčenie zo dňa 13. 10. 2005 N 432 (zv. 1, str. 47-49) a má právo vykonávať posudkovú činnosť.
Náklady na služby na posúdenie špecifikovanej škody sú 2 400 rubľov. žalobca zaplatil, čo je potvrdené platobným rozkazom zo dňa 7. 3. 2006 N 4230 (zv. 1, str. 59).
Súd prvého stupňa vyčíslil výšku spôsobenej škody vo výške 308 910 rubľov, pričom vychádzal z nákladov na opravy vykonané žalobcom bez zohľadnenia nákladov na kovový šrot podľa preberacieho listu zo dňa 16. novembra 2006 N 4834, a tiež vo výške 2 400 rubľov. v zmysle nákladov na ohodnotenie poškodeného majetku, ktoré spolu dosiahli 311 310 RUB.
Za takýchto okolností je rozhodnutie Rozhodcovského súdu Udmurtskej republiky zo dňa 26. novembra 2007 (výrok zo dňa 20. novembra 2007) zákonné a odôvodnené, prijaté v súlade s normami hmotného a procesného práva a nemožno ho zrušiť ( Článok 271 Rozhodcovského poriadku Ruskej federácie) .
Štátny poplatok za odvolanie sa pripisuje jeho žiadateľovi v súlade s článkom 110 Kódexu arbitrážneho konania Ruskej federácie.
Na základe vyššie uvedeného a podľa článkov 176, 258, 268, 269, 271 Rozhodcovského poriadku Ruskej federácie, Sedemnásty odvolací súd
rozhodol sa:
rozhodnutie Rozhodcovského súdu Udmurtskej republiky zo dňa 26.11.2007 vo veci A71-234/2007 ponecháva nezmenené, odvolaniu sa nevyhovuje.
Proti uzneseniu sa možno odvolať v rámci kasačného konania na Federálny arbitrážny súd Uralského okresu do dvoch mesiacov od dátumu jeho prijatia prostredníctvom arbitrážneho súdu Permského územia.
Informácie o čase, mieste a výsledkoch posudzovania kasačnej sťažnosti možno získať na webovej stránke Federálneho arbitrážneho súdu Uralského okresu www.fasuo.arbitr.ru.
Značka sa používa na zákaz pohybu vozidiel, ktorých celková výška (s nákladom alebo bez neho) je väčšia ako výška uvedená na značke. Značka sa inštaluje v prípadoch, keď je vzdialenosť od povrchu vozovky po spodok rozpätia umelej konštrukcie, inžinierskych sietí atď. menej ako 5 m.
Výška uvedená na značke by mala byť menšia ako skutočná výška o 0,2-0,4 m pre inžinierske siete, o 0,3 a 0,4 m pre nadjazdy vedúce cesty a cesty. železnice. Rozdiel medzi skutočnou a uvedenou výškou sa môže zväčšiť v závislosti od hladkosti povrchu vozovky. Opakovaná tabuľa 3.13 môže byť inštalovaná na rozpätí umelej stavby, a ak je pred ňou priechodná brána, na bránke.
Štítky sú vyrobené z pozinkovaného kovu hrúbky 0,8-1 mm, s dvojitým lemovaním, ktoré dodáva telu štítku dodatočnú tuhosť. Každý znak má dva upevňovacie body vo forme „jazykov“. Upevňovacie prvky sú k telu pripevnené metódou zovretia, ktorá neskresľuje obraz nápisu a zaisťuje oveľa vyššiu spoľahlivosť ako bodové zváranie alebo nity.
Dobré popoludnie, milý čitateľ.
V tomto článku budeme opäť hovoriť o. Tentokrát sa bude diskutovať o významoch dopravných značiek 3.11 - 3.16, t.j. znaky priamo súvisiace s vlastnosťami vozidla (hmotnosť a veľkosť).
Okrem iného sa budú brať do úvahy značky pre obmedzenia výšky, obmedzenia hmotnosti a obmedzenia dĺžky vozidla.
Dovoľte mi pripomenúť, že predtým boli v rámci série článkov „Dopravné značky“ publikované tieto články:
Značka obmedzenia hmotnosti
Značka s obmedzením hmotnosti zakazuje pohyb vozidiel, ktorých skutočná hmotnosť presahuje hmotnosť na značke:
V tomto prípade je pohyb vozidiel s hmotnosťou nad 7000 kg zakázaný. Prirodzene, aby osobné autá Toto obmedzenie neplatí.
Táto značka sa inštaluje napríklad pred mosty, aby zohľadnila ich nosnosť a zabránila preťaženiu. Značka je osadená aj pred ľadovými prechodmi. Porušenie jeho požiadaviek môže byť veľmi nebezpečné, pretože môže viesť k zničeniu prechodu a ponoreniu auta pod vodu.
Značka obmedzujúca hmotnosť na nápravu vozidla
Značka obmedzujúca hmotnosť na nápravu vozidla (ľudovo - obmedzenie hmotnosti na nápravu) zakazuje pohyb vozidiel, ktorých aspoň jedna náprava presahuje hmotnosť uvedenú na značke:
V znaku z príkladu je to 6 000 kg.
Tento znak možno použiť v spojení s tabuľkami 8.20.1 a 8.20.2:
Preto, ak je prítomný prvý znak, účinok označenia sa vzťahuje na dvojnápravové vozíky a ak je prítomný druhý znak, na trojnápravové vozíky.
Značka obmedzenia hmotnosti na nápravu sa používa napríklad pri sezónnych dopravných obmedzeniach na federálnych diaľniciach. Viac o tom si môžete prečítať v článku „“.
Značka obmedzenia výšky
Obmedzenie výšky dopravnej značky zakazuje pohyb vozidiel, ktorých výška je väčšia ako výška uvedená na značke:
Inštaluje sa pred konštrukcie, ktorých výška rozpätia je menšia ako 5 metrov. Podotýkam, že tabuľka sa väčšinou inštaluje s malým okrajom (20 centimetrov), napriek tomu neodporúčam v žiadnom prípade porušovať jej požiadavky.
Je to spôsobené tým, že každoročne dochádza k nehodám, pri ktorých kamióny narážajú do mostov alebo vyvýšených priechodov pre chodcov. Keďže zrútený most zvyčajne padá na kabínu auta, toto porušenie neveští pre vodiča nič dobré.
Podotýkam však, že ku kolíziám dochádza väčšinou kvôli tomu, že kamión má vyvýšené lôžko. Práve vysoké autá však občas zhadzujú mosty.
Značka obmedzenia šírky
Značka s obmedzením šírky zakazuje pohyb vozidiel, ktorých šírka je väčšia ako hodnota na značke:
Táto značka sa inštaluje pred konštrukcie, kde je šírka priechodu menšia ako 3,5 metra. Dôsledky porušenia požiadaviek označenia „obmedzenie šírky“ sú rovnaké ako pri predchádzajúcom označení, t.j. auto môže zničiť most.
Značka obmedzenia dĺžky
Táto značka zakazuje pohyb vozidiel, ako aj jazdných súprav, ktorých dĺžka presahuje hodnotu uvedenú na značke:
Značka obmedzujúca dĺžku je navrhnutá tak, aby zabránila príliš dlhým vozidlám vstúpiť na úseky cesty, kde nemôžu prejsť. Hovoríme napríklad o úzkej vozovke, ostrých zákrutách atď.
Značka limitu minimálnej vzdialenosti
Značka minimálnej vzdialenosti zakazuje vodičom ponechať medzi autami menšiu vzdialenosť, ako je uvedená na značke:
Zvyčajne sa táto značka inštaluje pred úseky cesty, ktoré majú obmedzenú nosnosť. Hovoríme napríklad o mostoch a ľadových prechodoch. Táto značka je inštalovaná aj pred bodmi kontroly hmotnosti.
Je nepravdepodobné, že sa budete môcť ponáhľať po cestách, kde nestretnete ani jednu dopravnú značku. Sú to hlavní asistenti, ktorí vodičom naznačujú, aké kroky by mali vykonať v konkrétnych oblastiach, aby sa vyhli nežiaducim následkom. Po stranách ciest sú inštalované rôzne dopravné značky, medzi ktorými existuje špecifická skupina, ktorá prísne zakazuje vykonávanie určitých manévrov.
Každá krajina zavádza určité obmedzenia nielen na množstvo prepravovaného nákladu, ale aj na výšku samotného vozidla. najmä Ruská legislatíva je určené, že maximálna výška by nemala presiahnuť štyri metre. Mimochodom, túto požiadavku predkladajú aj krajiny SNŠ, takže ťažký nákladný automobil, ktorého výška dosahuje 5 m, sa nebude môcť bez prekážok ponáhľať po svojich a ruských cestách, ak sa na ceste stretne s inžinierskymi štruktúrami.
To však neznamená, že úplne rovnaké požiadavky platia aj v iných krajinách. Ak už niekto v Číne bol, vie, že náklad povoľujú vozidlám, ktorých výška nepresahuje 4,3 metra. Je dôležité poznamenať, že obmedzenia týkajúce sa maximálnej prípustnej výšky na rôznych úsekoch ciest sa môžu líšiť. Aby vodič mohol dôsledne dodržiavať pravidlá cestnej premávky, sú na cestách inštalované značky označujúce výškové obmedzenia.
Vymenovanie cestného „asistenta“
Inštalácia sa vykonáva na tých úsekoch ciest, kde sú mosty, nadjazdy, nadjazdy, pod ktorými musia prechádzať autá. Presne rovnaké značky sú umiestnené pred vjazdom do tunelov. Aj dieťa pochopí, prečo sa to robí, keďže priestor samotnej konštrukcie má istú veľkosť, takže väčšie vozidlo sa doň určite len ťažko vtlačí.
Požiadavky na dopravné značky
Dopravná značka „Obmedzenie výšky“ upozorňuje vodiča vozidla na konkrétny zákaz výšky. V tomto prípade musí vodič brať do úvahy nielen parametre samotného vozidla, ale aj prepravovaný náklad, ktorý preto stúpa nahor a pôsobí ako konkrétna prekážka.
Ak ignorujete požiadavky tohto označenia, ak auto, ktorého veľkosť presahuje prípustné normy, prejde pod určité inžinierske štruktúry, nebude možné vyhnúť sa katastrofálnym následkom. Najmä ťažké nákladné vozidlá môžu poškodiť samotné konštrukcie a následne ďalšie nepredvídané problémy. V dôsledku štrukturálnej deštrukcie, ak sa auto dotklo a poškodilo priechody cez cestu, vytvorené špeciálne pre bezpečný pohyb občanov. Ak sú tieto parametre prekročené, video monitorovacie systémy a osvetľovacie zariadenia môžu zlyhať.
Vodič vozidla, ktorý ignoruje zákaz inštalovanej značky, vlastne porušuje pravidlá cestnej premávky. Ako viete, ak porušíte pravidlá cestnej premávky, nemôžete uniknúť zodpovednosti. Tým, že sa vodič snaží jazdiť po ceste s obmedzenou výškou, jednoznačne porušuje pravidlá cestnej premávky, za čo je podľa následkov nútený niesť správnu alebo občianskoprávnu zodpovednosť.
Pravidlá pre inštaláciu značky
Značka je inštalovaná na niekoľkých úsekoch cesty, a to aj predtým, ako sa auto priblíži k inžinierskej stavbe. Deje sa tak preto, aby mal vodič možnosť urobiť manéver, ktorý zahŕňa zmenu trasy, keď si všimol obmedzenie, ktoré sa vzťahuje na jeho auto. V tomto prípade vodič nebude musieť panikáriť z toho, že je úplne, preto nerozumie, ktorým smerom je pre neho ľahšie odbočiť, aby mohol pokračovať bez prekážok a obísť zónu, ktorá je pre neho zakázaná.
Pod červeným zakrúžkovaným číselným obmedzovačom musí byť nainštalovaná doplnková značka, na ktorej je znázornená šípka označujúca, ktorým smerom je lepšie pokračovať v pohybe. Značka je znovu umiestnená na samotnej konštrukcii v prípade, že vodič bol predtým nepozorný a prehliadol počiatočné dôležité upozornenie.
Samotný znak udáva číselnú hodnotu maximálnej výšky. Výpočet prípustných hodnôt vykonávajú odborníci s prihliadnutím na určitú dodatočnú rezervu, ktorej hodnota môže dosiahnuť štyridsať centimetrov. Táto rezerva je dôležitá, pretože cesty časom musia byť opravárenské práce V súlade s tým je možné položiť nový povrch vozovky, pričom po takýchto úkonoch sa celková vzdialenosť medzi konštrukciou a vozovkou zníži o niekoľko centimetrov.
Nezaškodí venovať pozornosť farebnému podkladu, na ktorom je napísaný číselný indikátor obmedzenia. Ak je pozadie sprevádzané bielym pozadím, platí zákaz výšky priebežne. Ak si všimnete žlté pozadie, potom sú obmedzenia dočasné.
Bez ohľadu na farbu pozadia je jeho lak sprevádzaný reflexnými charakteristikami, takže vodič vozidla ľahko rozpozná varovanie aj v noci.
Zodpovednosť za porušenie
Každý vodič musí prísne dodržiavať pravidlá cestnej premávky. Treba si však uvedomiť, že dôsledky, ktoré môžu vzniknúť v dôsledku nedodržiavania pravidiel cestnej premávky, môžu byť rôzne. Ak sa vodič pokúsi prekročiť rýchlosť na ceste, na ktorej je zákaz súvisiaci s obmedzením výšky vozidla, takéto neuvážené akcie budú nasledovať katastrofu. Ťažké nákladné auto jednoducho neprejde bez prekážok popod inžinierske stavby, takže bude nasledovať mechanické poškodenie samotného vozidla, ako aj inžinierskych stavieb, s ktorými sa na trase stretne. Žiaľ, v takýchto situáciách vodič auta riskuje nielen svoje zdravie a niekedy aj život, ale aj tých účastníkov cestnej premávky, ktorí sa náhodou v čase nehody nachádzali nablízku.
Aj keď vodič zariskoval a vrútil sa pod konštrukcie bez poškodenia, no výška vozidla aj tak prekročila prípustnú hodnotu, vodič podlieha administratívnej zodpovednosti, z ktorej vyplýva prísna pokuta päťsto rubľov.
Preto je veľmi dôležité byť počas celého obdobia riadenia mimoriadne opatrný vozidlo. Tým sa zabezpečí, že sa neprehliadne žiadne dopravné upozornenie. „Pomocníci“ pomôžu majiteľom áut dostať sa rýchlo do cieľa, bez problémov obídu všetky prekážky a tiež sa vyhnú nepríjemným dobrodružstvám spojeným s ničením konštrukcií, poškodením auta či prepravovaného nákladu.
Načítava sa...
