Hľadanie práce Spoločnosť začala v roku 1927. Celosvetovú slávu a slávu mala vďaka výrobe známych kamier typu FED. Okrem toho však spoločnosť vyrába aj vysoko presné hydraulické a palivové riadiace zariadenia pre letecký a kozmický priemysel a zadáva objednávky pre iné priemyselné odvetvia.železničná doprava
a strojárstvo. Na základe závodu FED v roku 1993 bola uzavretá akciová spoločnosť
FED Corporation. Skratka FED znamená „Felix Edmundovič Dzeržinskij“. Na vývesnom štíte spoločnosti dlho stálo „Fotoelektrický komponent“. Predpokladá sa, že s týmto nápisom prišiel sám Felix Edmundovič Dzeržinskij.
História závodu Závod bol založený v roku 1927 na základe malých prístavieb Detskej komúny pomenovanej po F. E. Dzeržinskom, pod vedením vedca a učiteľa a A. S. Makarenka začal svoju činnosť výrobou jednoduchých kamier a elektrických vŕtačiek. stroje atď. Následne boli známe malé fotoaparáty typu „FED-5“, automatizované fotoaparáty „FED-Mikron-2“, „FED-Mikron“, „FED-50“, „FED-35“, stereo fotoaparáty „FED- Stereo“ boli navrhnuté a sériovo vyrábané „a ďalšie fotografické príslušenstvo. Počas Veľkej vlasteneckej vojny bol závod presunutý do jurisdikcie Ľudového komisariátu leteckého priemyslu, a preto bol evakuovaný do mesta Berdsk, ktoré sa nachádza na Sibíri. Tím včo najskôr
V povojnových rokoch závod pokračoval vo výrobe zariadení pre letecký priemysel a veľmi skoro začali vyrábať produkty pre kozmický a iný strojársky priemysel. Tým všetkým pokračovala výroba kamier typu FED. Na základe zlúčenia Charkov Aggregate Design Bureau, závodu FED, strojárskeho závodu Pervomaisky a závodu Volchansky Aggregate Plant v roku 1993 vznikla uzavretá akciová spoločnosť FED Corporation. Rastlinné ocenenia: Rád červeného praporu práce; Rád Októbrovej revolúcie.
Vývoj, výroba, servis hydraulických, pneumatických a pohonných jednotiek pre lietadlá, najmä:
- Hydraulické motory a čerpacie stanice NS-73, NS-46, NS-75 atď.
- Integrované hydraulické pohony GP-21, GP-22, GP-23
- Hydraulické agregáty NR-01/1, GA-213 atď.
- Zariadenie na kontrolu paliva: NR-3VM, VMA, ADT-24, ND-24 atď.
Kontaktné osoby
predseda predstavenstvo PJSC"FED" - Popov Viktor Vasilievich
Prezident PJSC "FED", riaditeľ štátneho podniku KhMZ "FED" - Ždanov Alexander Andreevich
Hlavný inžinier - Fadeev Valery Andreevich
Zástupca riaditeľa pre obchod - Ždanov Igor Aleksandrovich
projekty
Vývoj nových jednotiek pre lietadlá An-140, An-70, Tu-204, Tu-324, Su-35, vrtuľníky KA-50, KA-52 atď.
Certifikáty a licencie:
Certifikáty:
- vývojár leteckej techniky (ekvivalent DOA)
- výroba leteckých zariadení (ekvivalent POA)
- oprava leteckej techniky (ekvivalent RMA)
- údržba lietadiel
Historické informácie:
História závodu siaha až do roku 1927.
Z iniciatívy F.E. Dzeržinského sa na okraji Charkova začala výstavba niekoľkých domov, v ktorých mohli žiť, študovať a pracovať deti z ulice.
29. decembra 1927 sa konalo slávnostné otvorenie detskej pracovnej komúny, dostala názov F.E. Dzeržinský. Na vedenie obce bol pozvaný vynikajúci učiteľ, vedec a verejná osobnosť Anton Semjonovič Makarenko.
V roku 1932 bol založený závod založený na mechanickej dielni obce. Prvými produktmi závodu boli elektrické vŕtačky, ktorých bol v tom čase v Sovietskom zväze nedostatok.
Od roku 1934 bola na území obce založená továreň na výrobu prvých prenosných filmových kamier v Sovietskom zväze, FED.
V roku 1938 sa dve továrne obce zlúčili do priemyselného závodu av roku 1941 prešla do leteckého priemyslu a dostala nový názov - Štátny zväzový závod pomenovaný po. F. E. Dzeržinskij. Od tej doby sa letecká technika stala hlavnou špecializáciou.
Počas Veľkej Vlastenecká vojna závod bol evakuovaný do mesta Berdsk, kde v čo najkratšom čase zriadil výrobu nedostatkových delostreleckých panoramatických zameriavačov, zákopových periskopov a mieridiel pre ostreľovacie pušky, ako aj unikátnych čerpadiel na priame vstrekovanie paliva do valcov letecký motor lietadiel La-5 a La-7, ktorý poskytoval sovietskym bojovým lietadlám významnú výhodu nad nepriateľskými lietadlami.
1950-1970 - vývoj a sériová výrobačerpadlo NP 26M, hydromotor GM287, agregát NP27, čerpacia stanica NS-45 pre jednotky Tu-134, ADT24, ND24, VS1A pre lietadlá An24, An26.
V roku 1969 bola zorganizovaná pobočka závodu FED v Pervomajsku v regióne Lugansk. Prvými produktmi odvetvia sú diely a zostavy na montáž výrobkov vyrábaných v hlavnom závode, jednoduché hydraulické výrobky. Postupne sa pobočka rozrastá do samostatného podniku - Strojný závod Pervomajsky.
V roku 1970 bola vytvorená ďalšia pobočka závodu FED vo Volčansku v Charkovskej oblasti. Prvými produktmi pobočky sú diely a komponenty hydromotora GM35 a vodných čerpadiel pre motor automobilu Moskvich. Následne pobočka rozšírila sortiment vyrábaných výrobkov a stala sa samostatným podnikom - Volchansky agregátny závod.
1989 - oddelenie experimentálneho dizajnu závodu FED sa rozdelilo na nezávislú Charkov Aggregate Design Bureau. Spolu s leteckými jednotkami závod vyrába široký sortiment tovaru spotrebiteľskú spotrebu- FED kamery rôznych úprav, záhradnícke nožnice, hydraulické rezačky, miešačky.
1993 - na základe hlavného závodu "FED" bolo vytvorené Výskumné a výrobné združenie "FED", ktoré zahŕňalo Štátny podnik KhMZ "FED", Charkov Aggregate Design Bureau, Volchansky Aggregate Plant a Pervomaisky Mechanical Plant.
1995 - 2005 - reorganizácia Výskumného a výrobného združenia "FED" na CJSC "FED Corporation", zastavenie výroby všetkých typov fotoaparátov. Modernizácia regulátora čerpadla NR-3 VM (VM-A) na NR-3 VM-T, (VMA-T) pre použitie v tropickom podnebí na motore TV3-117 VM (VM-A), rozvoj výroby GP -26, ND-450 pre motor AI450, jednotky NDMS2, AUKPV-MS2, pre APU AI450MS, jednotka DT400 pre motor MS400.
Výroba jednotiek brzdového systému pre železničné koľajové vozidlá, výroba jednotky PM140 pre lietadlo An-140.
2005 – 2010 - závod získava certifikát podľa noriem ISO kvalita na výrobu a veľká renovácia jednotky za lietadla, lode, pozemky vozidiel. Účasť na programe vytvorenia ukrajinského lietadla An-148. vývoj a výroba 19 typov jednotiek pre lietadlo An-148, vývoj a výroba jednotiek AOD42, NT40, DCN42, RS42, NT4, DF42, ADT42, NT12 riadiaci systém motora AI-222-25F, modernizácia čerpadla regulátora NR -3VM (VM-A) v NR-3VN
2010 - V súlade s dekrétmi prezidenta Ukrajiny zo dňa 9.12.2010 č.1085/2010 a zo dňa 28.12.2010 č.1245/2010 bol vytvorený štátny koncern "UKROBORONPROM", ktorého súčasťou bol štátny podnik "KhMZ". "FED".
Iné:
Závod má rozsiahlu technologickú základňu, modernizáciu technológií, dlhoročné skúsenosti, spoluprácu s 56 krajinami sveta.
Zmeny informácií o leteckej spoločnosti Charkovský strojársky závod "FED" vložené: 25.03.2019. Uverejnené informácie môžete doplniť alebo zmeniť kontaktovaním agentúry AviaPort.
Generálny riaditeľ Alexander Jurijevič Paščenko
hydraulické jednotky riadiacich systémov pre vrtuľníky, lietadlá, raketovú a kozmickú techniku a pod.
Príbeh
1927-1991
V povojnových rokoch závod pokračoval vo výrobe zariadení pre letecký priemysel a čoskoro sa začali vyrábať zariadenia pre kozmický priemysel, ale aj ďalšie odvetvia strojárstva. Zároveň pokračovala výroba fotoaparátov série FED.
Vo februári 1991 na základe ústredia Ministerstvo leteckého priemyslu ZSSR Bolo vytvorené združenie „Únia výroby leteckých motorov“ (ASSAD), ktoré zahŕňalo podniky na opravu lietadiel a výrobu motorov ZSSR (vrátane závodu FED).
Po roku 1991
12. júla 2001 vláda Ukrajiny prijala zákon o štátnej podpore pre podniky v leteckom priemysle Ukrajiny a závod FED bol zaradený do zoznamu podnikov.
Kabinet ministrov Ukrajiny prijal 9. júna 2010 rezolúciu č. 405, podľa ktorej bol závod zaradený do zoznamu podnikov ukrajinského leteckého priemyslu prijímajúcich štátna podpora.
Po vzniku štátu v decembri 2010 obavy « Ukroboronprom“, v súlade s rezolúciou Kabinetu ministrov Ukrajiny č. 374 zo dňa 6. apríla 2011 sa závod stal súčasťou koncernu.
Aktuálny stav
Závod má zvládnutú výrobu leteckých agregátov (integrálne hydraulické pohony, agregáty na zásobovanie palivom, automatické riadiace systémy leteckých motorov, agregáty automatických systémov riadenia letu, agregáty hydraulických systémov).
Ukážky produktov, vďaka ktorým si závod FED získal celosvetovú slávu
Továrenské ocenenia
Pozri tiež
Napíšte recenziu na článok "FED (rastlina)"
Poznámky
Odkazy
Modernizácia závodu FED glavnoe.ua/articles/a10591
Odkazy
|
||||||||||||||||||
Úryvok charakterizujúci FED (továreň)
- Drubetsky?- Nie, nedávno...
- Čo sa ti na ňom páči?
- Áno, je to milý mladý muž... Prečo sa ma to pýtaš? - povedala princezná Marya a pokračovala v premýšľaní o rannom rozhovore s otcom.
„Keďže som spozoroval, mladý muž zvyčajne prichádza z Petrohradu do Moskvy na dovolenku len preto, aby sa oženil s bohatou nevestou.
– Toto pozorovanie ste urobili vy! - povedala princezná Marya.
"Áno," pokračoval Pierre s úsmevom, "a tento mladý muž sa teraz správa tak, že kde sú bohaté nevesty, tam je on." Je to ako keby som to čítal z knihy. Teraz nie je rozhodnutý, na koho zaútočiť: vy alebo mademoiselle Julie Karagin. Il est tres assidu aupres d'elle [Je k nej veľmi pozorný.]
– Chodí k nim?
- Áno, veľmi často. A poznáte nový štýl úpravy? - povedal Pierre s veselým úsmevom, zrejme v tom veselom duchu dobromyseľného posmechu, ktorý si tak často vyčítal vo svojom denníku.
"Nie," povedala princezná Marya.
- Teraz, aby sme potešili moskovské dievčatá - il faut etre melancolique. Et il est tres melancolique aupres de m lle Karagin, [človek musí byť melancholický. A k melle Karaginovi je veľmi melancholický,“ povedal Pierre.
– Vraiment? [Naozaj?] - povedala princezná Marya, hľadiac do Pierrovej milej tváre a nikdy neprestala myslieť na svoj smútok. „Bolo by to pre mňa jednoduchšie,“ pomyslela si, keby som sa rozhodla niekomu dôverovať so všetkým, čo cítim. A rád by som všetko povedal Pierrovi. Je taký láskavý a vznešený. Cítil by som sa lepšie. On by mi poradil!"
– Vydali by ste sa za neho? spýtal sa Pierre.
„Ach, môj bože, gróf, sú chvíle, keď by som sa vydala za kohokoľvek,“ povedala si zrazu princezná Marya so slzami v hlase. "Ach, aké ťažké môže byť milovať milovaného človeka a cítiť, že... nič (pokračovala chvejúcim sa hlasom), čo pre neho nemôžete urobiť, okrem smútku, keď viete, že to nemôžete zmeniť." Potom je jedna vec odísť, ale kam mám ísť?...
- Čo si, čo ti je, princezná?
Ale princezná, bez toho, aby skončila, začala plakať.
- Neviem, čo mi dnes je. Nepočúvaj ma, zabudni, čo som ti povedal.
Všetka Pierreova veselosť zmizla. Úzkostlivo sa vypytoval princeznej, žiadal ju, aby všetko vyjadrila, aby sa mu zdôverila so svojím žiaľom; ale len zopakovala, že ho požiadala, aby zabudol, čo povedala, že si nepamätá, čo povedala, a že nemá žiadny smútok okrem toho, ktorý poznal – smútok, ktorý hrozí, že sa manželstvo princa Andreja poháda s jeho otcom.
– Počuli ste o Rostovových? – požiadala o zmenu konverzácie. - Bolo mi povedané, že čoskoro prídu. Aj ja čakám na Andreho každý deň. Bol by som rád, keby sa tu videli.
– Ako sa na túto záležitosť pozerá teraz? - spýtal sa Pierre, čím myslel starého princa. Princezná Marya pokrútila hlavou.
- Ale čo robiť? Do konca roka zostáva už len pár mesiacov. A to nemôže byť. Bratovi by som chcel ušetriť len prvé minúty. Prial by som si, aby prišli skôr. Dúfam, že si s ňou budem rozumieť. "Poznáš ich už dlho," povedala princezná Marya, "povedz mi, ruku na srdce, celú pravú pravdu, čo je to za dievča a ako si ju našiel?" Ale celá pravda; pretože, chápeš, Andrei toľko riskuje, keď to robí proti vôli svojho otca, že by som rád vedel...
Nejasný inštinkt povedal Pierrovi, že tieto výhrady a opakované žiadosti povedať celú pravdu vyjadrujú zlú vôľu princeznej Maryy voči jej budúcej neveste, že chce, aby Pierre neschválil voľbu princa Andreja; ale Pierre skôr povedal, čo cítil, ako si myslel.
"Neviem, ako odpovedať na tvoju otázku," povedal a začervenal sa bez toho, aby vedel prečo. „Absolútne neviem, čo je to za dievča; Neviem to vôbec analyzovať. Je očarujúca. Prečo, to neviem: to je všetko, čo sa o nej dá povedať. "Princezná Marya si povzdychla a výraz na jej tvári povedal: "Áno, čakala som to a bála som sa toho."
– Je múdra? - spýtala sa princezná Marya. Pierre sa zamyslel.
"Myslím, že nie," povedal, "ale áno." Nezaslúži si byť múdra... Nie, je očarujúca a nič viac. – Princezná Marya opäť nesúhlasne pokrútila hlavou.
- Oh, tak ju chcem milovať! Povieš jej to, ak ju uvidíš predo mnou.
"Počul som, že tam jedného dňa budú," povedal Pierre.
Princezná Marya povedala Pierrovi svoj plán o tom, ako sa po príchode Rostovovcov zblíži so svojou budúcou svokrou a pokúsi sa zvyknúť si na starého princa.
Borisovi sa nepodarilo oženiť sa s bohatou nevestou v Petrohrade a za rovnakým účelom prišiel do Moskvy. V Moskve bol Boris nerozhodný medzi dvoma najbohatšími nevestami - Júliou a princeznou Maryou. Hoci sa mu princezná Marya napriek svojej škaredosti zdala príťažlivejšia ako Julie, z nejakého dôvodu sa cítil trápne dvoriť Bolkonskej. Pri poslednom stretnutí s ňou, na meniny starého princa, na všetky jeho pokusy rozprávať sa s ňou o citoch, mu nevhodne odpovedala a zjavne ho nepočúvala.
Naopak, Júlia, hoci bola pre ňu zvláštnym spôsobom vlastná, ochotne prijala jeho dvorenie.
Julie mala 27 rokov. Po smrti svojich bratov veľmi zbohatla. Teraz bola úplne škaredá; ale myslel som si, že je nielen rovnako dobrá, ale dokonca oveľa príťažlivejšia ako predtým. V tomto klame ju podporovala skutočnosť, že po prvé sa z nej stala veľmi bohatá nevesta a po druhé, že čím bola staršia, tým bola pre mužov bezpečnejšia, muži sa k nej mohli správať slobodnejšie a bez toho, aby sa akékoľvek povinnosti, využite jej večere, večery a živú spoločnosť, ktorá sa u nej zišla. Muž, ktorý by sa pred desiatimi rokmi bál chodiť každý deň do domu, kde bývala 17-ročná slečna, aby ju nekompromitoval a nezviazal sa, teraz k nej smelo chodil každý deň a ošetroval ju nie ako mladá nevesta, ale ako známa, ktorá nemá pohlavie.
Načítava sa...
