Viete, kde je Barentsovo more? Nachádza sa na okraji Severného ľadového oceánu. Do roku 1853 malo iný názov - Murmanské more. Obmýva brehy Nórska a Ruska. Keď už hovoríme o tom, kde sa nachádza Barentsovo more, treba poznamenať, že je obmedzené súostroviami Nová Zem, Zem Františka Jozefa a Špicbergy, ako aj severné pobrežie Európy. Jeho rozloha je 1424 tisíc metrov štvorcových. km. Súradnice: 71° severnej šírky zemepisnej šírky, 41° východnej zemepisnej šírky. d. Hĺbka Barentsovho mora na niektorých miestach dosahuje 600 m.
Nádrž, o ktorú máme záujem, sa nachádza na V zime jej juhozápadná časť nezamŕza, bráni tomu Severoatlantický prúd. Jeho juhovýchodná časť sa nazýva Pečorské more. Barentsovo more je veľmi dôležité pre rybolov a dopravu. Nachádzajú sa tu veľké prístavy - Varde (Nórsko) a Murmansk. Pred 2. svetovou vojnou malo k tomuto moru prístup aj Fínsko: jeho jediným prístavom, ktorý v zime nezamŕza, bol Petsamo.
Dnes sú oblasti, kde sa nachádza Barentsovo more, silne znečistené. Vážnym problémom je vstup rádioaktívneho odpadu. Veľkú úlohu v tom zohrávajú aktivity jadrovej flotily našej krajiny, ako aj nórske závody zapojené do spracovania rádioaktívneho odpadu vo vodnom útvare, akým je Barentsovo more. Hranice jeho príslušnosti k jednotlivým štátom (morský šelf) v v poslednej dobe sú predmetom územných sporov medzi Nórskom a Ruskom, ako aj niektorými ďalšími krajinami.
História prieskumu mora
Poďme si teraz povedať podrobnejšie o vodnej ploche, ktorá nás zaujíma. Začnime s historickými informáciami o ňom. Od staroveku ľudia vedeli, kde sa nachádza Barentsovo more, hoci jeho názov bol iný. Pri jeho brehoch žili Sami (Laponci) - ugrofínske kmene. Prvé návštevy Európanov (najskôr Vikingov a potom Novgorodčanov) sa datujú do konca 11. storočia. Postupne boli čoraz častejšie. Mapa zobrazená na fotografii nižšie bola nakreslená v roku 1614.
V roku 1853 dostalo Barentsovo more svoje moderné meno na počesť holandského moreplavca. Jeho vedecké štúdium sa začalo expedíciou v rokoch 1821-24, ktorú viedol F. P. Litke. A na začiatku 20. storočia N. M. Knipovich zostavil prvé spoľahlivé a úplné hydrologické charakteristiky.
Geografická poloha
Povedzme si podrobnejšie, kde sa na mape nachádza Barentsovo more. Nachádza sa na hranici Severného ľadového oceánu a Atlantiku. Je to okrajová vodná plocha prvého. Barentsovo more na mape sa nachádza medzi ostrovmi Franz Josef Land, Novaya Zemlya a Vaygach na východe, na juhu je obmedzené severným pobrežím Európy a na západe - Medvedí ostrov a Špicbergy. Vodná plocha, ktorá nás zaujíma, je ohraničená na západe Nórskym morom, na východe Karským morom, na juhu Bielym morom a na severe je ohraničená Severným ľadovým oceánom. Pečorské more je názov jeho oblasti, ktorá sa nachádza východne od ostrova. Kolguev.
Pobrežie
Pobrežie Barentsovho mora tvoria prevažne fjordy. Sú skalnaté, vysoké a silne členité. Najväčšie zálivy Barentsovho zálivu (známe aj ako Kolský záliv, Motovsky záliv atď. Pobrežná topografia východne od Nosu sa prudko mení. Jeho brehy sú nízke a väčšinou mierne členité. Nachádzajú sa tu 3 veľké plytké zálivy: Khaypudyrskaya, Pečora a Cheshskaya. Okrem toho je tu niekoľko malých zátok.
Ostrovy, súostrovia, rieky
Ostrovov v Barentsovom mori je málo. Najväčší z nich je Kolguev. More je ohraničené na východe, severe a západe súostroviami Nová Zem, Zem Františka Jozefa a Špicbergy. Najväčšie rieky, ktoré sa do nej vlievajú, sú Indiga a Pechora.
Prúdy
Cirkulácia tvorená povrchovými prúdmi prebieha proti smeru hodinových ručičiek. Atlantické vody Severného Kapského prúdu sa pohybujú na sever a východ pozdĺž východnej a južnej periférie. Je teplo, pretože je jednou z vetiev sústavy Golfského prúdu. Jeho vplyv možno vysledovať až po Novú Zem a jej severné pobrežie. Západnú a severnú časť gyru tvoria arktické a miestne vody, ktoré pochádzajú zo Severného ľadového oceánu a Karského mora. V centrálnej časti Barentsovho mora sa nachádza systém vnútrokruhových prúdov. Pod vplyvom zmien smerov vetra, ako aj výmeny vody s blízkymi nádržami sa mení cirkulácia vody. Prílivové prúdy majú veľkú hodnotu. Veľký je najmä pri pobreží. Príliv a odliv v Barentsovom mori je poldenný. Ich najväčšia hodnota je 6,1 ma je pozorovaná pri pobreží polostrova Kola. Čo sa týka iných miest, príliv a odliv sa v nich pohybuje od 0,6 m do 4,7 m.
Výmena vody
Výmena vody, ku ktorej dochádza v susedných moriach, je dôležitá pri udržiavaní vodnej rovnováhy tohto mora. Cez úžiny sa do nádrže počas celého roka dostane asi 76-tisíc metrov kubických. km vody (vychádza z nej rovnaké množstvo). To predstavuje asi štvrtinu celkového objemu vody. Najväčšie množstvo z neho (približne 59-tisíc kubických km ročne) prináša Severokapský prúd. Je teplá a výrazne ovplyvňuje hydrometeorologické ukazovatele Barentsovho mora. Približne 200 m3. km za rok je celkový prietok rieky.
Slanosť
Počas roka na otvorenom mori sa salinita povrchu pohybuje od 34,7 do 35 % na juhozápade, od 33 do 34 % na východe a od 32 do 33 % na severe. V lete a na jar v pobrežnej zóne klesá na 30-32%. A ku koncu zimy sa slanosť zvyšuje na 34-34,5%.
Geologické údaje
More, ktoré nás zaujíma, sa nachádza na Barentsovom mori. Jeho vek je určený ako proterozoikum-skoré kambrium. Syneklísy sú depresie dna, anteklýzy sú jeho vyvýšenia. Čo sa týka plytších tvarov terénu, v hĺbkach asi 70 a 200 metrov sa nachádzajú pozostatky starovekých pobreží. Okrem toho sa tu vyskytujú glaciálno-akumulačné a ľadovcovo-denudačné formy, ako aj pieskové chrbty tvorené veľkými prílivovými prúdmi.
Dno Barentsovho mora
Toto more sa nachádza na hraniciach kontinentálnych plytčín. Na rozdiel od podobných nádrží je však v pomerne veľkej časti hĺbka Barentsovho mora asi 300 - 400 metrov. Maximum je 600 metrov, priemer je 229. Čo sa týka topografie dna, sú tu kopce (Persea s minimálnou hĺbkou okolo 63 metrov a Stred), nížiny (Central Plateau), zákopy (Západná, ktorej najväčšia hĺbka je 600 metrov, a Franz Victoria (asi 430 metrov) atď.), depresie (maximálna hĺbka centrálnej depresie je 386 metrov). Ak hovoríme o južnej časti dna, jeho hĺbka zriedka presahuje 200 metrov. Má pomerne vyrovnaný reliéf.
Zloženie pôdy
V južnej časti pre nás zaujímavého mora dominuje pokrývke spodných sedimentov piesok. Niekedy je tam drvený kameň a kamienky. Na vyvýšeninách severnej a strednej časti je piesčitý bahno, prachový piesok a v depresiách je bahno. Všade je hrubá klastická prímes. Je to spôsobené šírením ľadu, ako aj veľkým rozložením ľadovcových reliktov. V strednej a severnej časti je hrúbka sedimentov menšia ako 0,5 m. Z tohto dôvodu sa staré ľadovcové nánosy na niektorých kopcoch nachádzajú takmer na povrchu. Sedimentácia prebieha pomaly (menej ako 30 mm za tisíc rokov). Vysvetľuje to skutočnosť, že terigénny materiál sa dodáva v malých množstvách. Faktom je, že kvôli zvláštnostiam pobrežnej topografie do Barentsovho mora nevtekajú žiadne veľké rieky, s výnimkou Pechory, ktorá zanecháva takmer všetky naplaveniny v ústí Pechory. Okrem toho brehy pevniny pozostávajú hlavne z kryštalických hornín, ktoré sú dosť pevné.
Klíma
Povedzme si teraz o klíme takej vodnej plochy, akou je Barentsovo more. Na jej vznik vplýva Atlantický (teplý) a Severný ľadový oceán (studený). Skutočnosť, že poveternostné podmienky sú veľmi premenlivé, sa vysvetľuje častou inváziou arktického studeného vzduchu a atlantických teplých cyklónov. Nad morom vanú v zime najmä juhozápadné vetry a v lete a na jar severovýchodné vetry. Búrky sa tu vyskytujú často. Vo februári je priemerná teplota vzduchu od -25 °C (v severných oblastiach) do -4 °C v juhozápadných oblastiach. Zamračené počasie prevláda nad morom počas celého roka. Množstvo zrážok za rok v severných oblastiach je 250 mm av juhozápadných oblastiach až 500 mm.
Ľadová pokrývka
Na východe a severe Barentsovho mora sú klimatické podmienky dosť drsné. To určuje jeho výraznú ľadovú pokrývku. Zaujíma nás iba juhozápadná časť mora po celý rok zostáva bez ľadu. Jeho pokryvnosť dosahuje najväčší rozsah v apríli. Tento mesiac zaberá približne 75 % celého povrchu Barentsovho mora plávajúci ľad. Na konci zimy v obzvlášť nepriaznivých rokoch plávajúci ľad dosiahnuť pobrežie polostrova Kola. Ich najmenší počet je pozorovaný koncom augusta. Hranica ľadu sa v týchto dňoch posúva za 78° severnej zemepisnej šírky. Na severovýchode a severozápade mora zostáva ľad zvyčajne počas celého roka. Napriek tomu je niekedy more od nich úplne oslobodené.
Teplota Barentsovho mora
Pomerne vysoká slanosť a teplota v juhozápadnej časti tejto nádrže určuje tok atlantických teplých vôd. Od februára do marca sa v týchto oblastiach teplota povrchovej vody pohybuje od 3 °C do 5 °C. V auguste môže dosiahnuť až 7-9 °C. Počas zimných mesiacov v juhovýchodnej časti, ako aj severne od 74° s. š., povrchová teplota Barentsovho mora klesá pod -1°C. Na juhovýchode je v lete 4-7 °C a na severe okolo 4 °C. V letných mesiacoch v pobrežnej oblasti povrchová vrstva voda sa môže zohriať v hĺbke 5 až 8 metrov na 11-12 °C.
Fauna a flóra
Barentsovo more je domovom mnohých druhov rýb (je ich 114 druhov). Je tu bohatý živočíšny a rastlinný planktón a bentos. morské riasy bežné pozdĺž južného pobrežia. Najdôležitejšie komerčné druhy rýb sú sleď, treska jednoškvrnná, treska, sumec, morský ostriež, halibut, platesa atď. Medzi cicavce patria tulene, ľadový medveď, veľryba beluga atď. V súčasnosti sa lovia tulene. Na pobrežiach je veľa (plávajúce čajky, čajky, čajky). V 20. storočí boli privezené na tieto územia Podarilo sa im adaptovať a začať sa aktívne rozmnožovať. Veľa morských ježkov, rôzne ostnokožce, rôzne typy hviezdice sú rozmiestnené pozdĺž dna vodného útvaru, ktorý nás zaujíma.
Hospodársky význam, priemysel a lodná doprava
Barentsovo more je veľmi dôležité tak pre Ruskú federáciu, ako aj pre Nórsko a množstvo ďalších krajín. Rusko aktívne využíva svoje zdroje. Je bohatá na rôzne druhy rýb, živočíšny a rastlinný planktón, ako aj bentos. Vďaka tomu Rusko aktívne ťaží uhľovodíky na arktickom šelfe v Barentsovom mori. Prirazlomnoye je jedinečný projekt v našej krajine. Prvýkrát sa v tejto oblasti uskutočňuje výroba uhľovodíkov zo stacionárnej plošiny. Platforma (OIRSP Prirazlomnaya) umožňuje vykonávať všetky potrebné technologické operácie priamo na mieste. To výrazne zjednodušuje proces ťažby.
Veľmi dôležitá je aj námorná cesta spájajúca európsku časť našej krajiny s prístavmi východných (od 19. storočia) a západných krajín (od 16. storočia), ako aj Sibíri (od 15. storočia). Najväčší a hlavný prístav v Rusku je Murmansk (na obrázku nižšie).
Medzi inými vynikajú: Indiga, Teriberka, Naryan-Mar. Nórske prístavy sú Kirkenes, Vadso a Varde. Barentsovo more obsahuje nielen obchodná flotila našej krajine, ale aj námorných, vrátane jadrových ponoriek.
Nemôžem uveriť, že som si našiel čas sadnúť si a podať správu - je to už tretí týždeň, čo sme jazdili do Teriberky ako skupina. Navyše sa to stalo hneď po mojom návrate domov z dovolenky (preto som „letel“ späť autom - viď predchádzajúci príspevok). Stihol som si len vyložiť veci, ráno trochu pospať a vyviezť auto vždy pripravené na cesty z garáže.
Keďže počasie bolo predpovedané na druhý deň ráno (vo všeobecnosti je pre nás na pobreží ťažké nájsť vhodné počasie, takže sme túto šancu nemohli premárniť), rozhodli sme sa ísť deň vopred, prespať v hoteli na mieste a potom sa pustite do práce nasledujúce ráno. Vo všeobecnosti bol plán normálny, len to, že ako obvykle, kvôli niektorým členom spoločnosti (ktorí musia vždy a všade čakať) sme namiesto druhej hodiny poobede odchádzali o šesť hodín neskôr.
Takže myšlienka natočiť západ slnka na mori bola katastrofa. Tak som po ceste párkrát vyskočil z auta.
Fotky sú „pokrivené“, keďže ísť von do tundry na dlhý čas nepripravený je jednoducho nereálne – pijavice vás zožerú.
Takže bez statívu, bez výmeny objektívov a na cestách.
Už pri vstupe do Teriberky bolo jasné, že na obzore sa valí dážď. Nejako som pochyboval o predpovedi...
V hoteli sme sa dobre vyspali, dali sme si večeru a raňajky. Nebolo to prvýkrát, čo som tam bol. Pekné civilizované miesto (raňajky sú však dosť slabé). Na druhej strane vám nikto nezakazuje priniesť si vlastné jedlo a skladovať ho v chladničke, či používať kuchynské náčinie a spotrebiče. Navyše, keď sme sa už odhlásili, boli sme vítaní počas celého dňa a bolo nám láskavo umožnené večerať za normálnych podmienok.
A ešte predtým, ráno, sme sa konečne dostali na dráhu (stará špinavá dráha z minulého storočia), z ktorej sme už pred pár rokmi vzlietli. Samozrejme, že bol ešte viac zarastený kríkmi. Ale stále tu bola vhodná plocha na vzlet. Mrholilo a boli tam komáre a pakomáre. Avšak, ako vždy, náš hlavný vodca a podnecovateľ bol, ako sa hovorí, „pozitívny“ a veril predpovedi. Začali sa rozkladať a pripravovať na let.
Vo východiskovej pozícii.
Ako prvý bol spustený náš hosť z Petrohradu - je to "Carlson", má len krídlo a motor bez "vozíka", ľahšie a rýchlejšie sa mu vzlieta.
O niečo neskôr sme vstali. Hlúpo som hneď otvoril objektív a hneď sme vleteli do oblaku s poriadnym dažďom. Tak som ďalších desať minút nadával, sušil a čistil vodu zo šošovky. Fotoaparát mal, samozrejme, problémy, ale sklo objektívu bolo pokryté kvapkami dažďa (rovnako ako sklá prilieb a nás samotných). Bolo trochu smutné vidieť toto počasie. Jedine, že slnko svietilo smerom, kam sme leteli. Veľmi som chcel predbehnúť dažďový mrak, za ktorým však boli aj obrovské medzery modrej oblohy. V každom prípade sme už vzlietli, je čas otočiť hlavu a užiť si let.
Bolo nám fajn... Ešte dobre, že to nebola búrka :))
Ideme tam, priamo k slnku. Vľavo už vidíte našu severnú púšť pri ústí rieky Voronya.
A mimochodom, počasie na mori je vynikajúce. Pohybujeme sa pozdĺž pobrežného pásu, pozdĺž riek a zátok. Lietanie priamo z Teriberky by bolo bližšie, ale nie také zaujímavé: čo tam je - tundra, nespočetné množstvo kopcov a jazier. Veľmi monotónna krajina, najmä z výšky (dobre ako Google mapy). Tam by ste sa samozrejme nestratili. Ale ani by toho nebolo veľa vidieť.
Je tu pár chladných pláží. Škoda, je to trochu ďaleko od dediny. Ale od dovolenkárov (ktorých je na Teriberke už neslušné množstvo) nie sú žiadne smeti.
Och, čo je toto? pamätné miesto! V tejto zátoke sme pristáli pred niekoľkými rokmi a strávili sme tam vynikajúce tri dni. Náš stan stál priamo na tmavozelenej čistinke a pri oranžovom plaváku zo siete bol oheň (reportáž je v časopise, ľahko ju nájdete podľa štítkov). Rád by som sem prišiel znova, len teraz na druhú stranu rieky – aj tam sú zaujímavé miesta, ako sa ukázalo.
No a teraz je tu možnosť vidieť všetko zhora.
Tu je púšť v delte rieky Voronya.
Zrazu sme pri brehu uvideli skupinu veľrýb beluga a rozhodli sme sa, že sa na ne pozrieme bližšie. Okrem toho som nikdy predtým púšť z tejto strany nevidel. Tam, v mori pred plážou, je vidieť piesočnatý breh, obmývaný vlnami - pri odlive sme tam kráčali. Musíte mať len oči otvorené, inak vás zachytia a budete musieť plávať späť, aby ste sa tam dostali pri prílive. Bohužiaľ som si so sebou nevzal teleobjektív, takže belugy boli fotené z diaľky. Nejako vidia, čo sa deje na oblohe nad nimi - akonáhle zídete trochu nižšie, okamžite sa ponoria a idú do hĺbky.
Rozhodli sme sa obletieť piesky v kruhu v malej výške.
Lietanie priamo nad ústím rieky. Vyteká tam spoza kopcov. Kým je na mori príliv, pri odlive klesá aj hladina vody v rieke.
Južná časť púšte.
Pamätám si, ako sme liezli na tieto kopce. Eh, to bolo v pohode!
A toto je proste čarovné miesto. Neviem si predstaviť, ako to tu všetko do seba zapadá!
Rýchlo som surfoval po internete a hľadal informácie, ale nenašiel som nič užitočné. O pôvode takéhoto severu nie celkom známeho miesta nie je veľa času špekulovať. Nechávam to teda na uváženie čitateľov, ak to niekoho zaujíma. Vo všeobecnosti platí, že čím dlhšie sa pozerám na fotografie týchto miest, tým väčšia je chuť sa sem opäť vrátiť. No, naozaj, je to veľmi nezvyčajné. A keď ste tam, máte pocit, že ste na inej planéte. A energia je tam mimo grafov.
A toto je pláž na druhej strane rieky. Ten zo strany Far Zelentsy (12 km od cesty v priamom smere alebo 15 km po mori okolo pobrežia).
Toto je miesto, kam chcem nabudúce udrieť nohami.
Špeciálne sme sa na to pozerali zhora - najčistejší žltý piesok, ani v púšti, kde sme boli, to tak nebolo.
A sú tam aj pláže. Počkám si na teplé leto :)) Aj keď...
Už sme však skoro tam...
Zoznámte sa so vzdialeným Zelentsym.
Je tu cesta, vraj je celkom zjazdná. Nikdy som tu nebol. Situácia je presne opačná ako na púšti: najprv som ju navštívil obvyklým pozemským spôsobom, potom som preletel okolo a pozrel sa na ňu zhora. A potom som prvýkrát preskúmal oblasť zhora a už som sa chcel túlať po okolí pešo (alebo sa plaviť na loďke). Navyše je tu čo vidieť: nádherná zátoka s azúrovou vodou, ukrytá pred vetrom; budova Murmanského morského biologického inštitútu, ktorej vnútro sa zachovalo oveľa lepšie ako škola Teriber; opustené miesto Severnej koróznej stanice so vzorkami kovov a zliatin... A samozrejme aj samotná príroda. Mimochodom, miesta zobrazené vyššie sú tiež relatívne blízko.
Opäť návšteva potápačského centra.
Tá istá zátoka. Niečo je vidieť v strede...
Opäť sme „zhodili“ výšku a prešli zátoku, skúmajúc detaily a detaily života tu.
Páni, potápači majú dokonca bazén. Dúfajme, že vyhrievané.
Zátoka s funkčným mólom a loďami. Vyzerajú, akoby sa chystali niekam ísť.
Miestna obytná štvrť. Podľa informácií z internetu už dávno nie je vôbec obytná.
Hlavná budova MMBI. Náš priateľ, ktorý vzlietol pred nami, priletel do dediny, pristál (potrebuje veľmi malé plošiny na pristávanie a vzlet, nie ako my) a prechádzal sa tu, pričom navštívil potápačské centrum aj budovy inštitútu. Závidím :)) No dobre - keď bude čas, skúsim zavítať aj sem. Hlavná vec je dostať sa sem a ešte som sa nerozhodol: zničiť svoje auto alebo nejako kontaktovať miestnych obyvateľov, aby mi ho doručili. Pomyslím si na to, keď si vyberiem čas mojej cesty tam.
Vybrali sme si správne miesto v správny čas, bolo tam nádherne.
Pre chaty sa to zdá trochu ďaleko, pre pozemky so zeleninovými záhradami - takže tam nie sú žiadne zeleninové záhrady... Len obytné domy?
Opäť sme sa pozreli do dediny...
A mimochodom, tu je náš „Carlson“.
Nemali sme si tu vôbec kam sadnúť. A nemohli sme nájsť miesta na mape, keď sme plánovali let. Áno, a teraz sme to videli na vlastné oči. Aj keď by sme v zásade nepristáli: benzínu bolo stále dosť, a tak sme sa rozhodli letieť ďalej - do zálivu Porchnikha (všetky cesty v tomto smere tam končia - pre prípad, že by nás zrazu museli vytiahnuť). Ale vždy je to zaujímavé: poletíte na nejaké miesto a pozriete sa „za horizont“, aby ste videli, čo bude zaujímavé. Toľko lietať a nesnažiť sa posunúť o kúsok ďalej?
Zátoka sa ukázala byť rovnako ako zátoka. Stopy armády sú všade naokolo, ako je to tu „zvyčajné“. Na okraji cesty, v slepej uličke, sú autá a stany: rybári krabov alebo len cestujúci? A kúsok ďalej za zálivom je na ostrove maják - no, ako sa k nemu nedá priletieť?
No otoč sa a choď domov cez maják.
Zátoka Porchnikha.
Vraciame sa znova cez Far Zelentsy. Vo všeobecnosti aj po starostlivom výbere a vyradení podobných fotografií zostalo viac ako pol tisíca snímok. No, neexistuje spôsob, ako ich všetky vtesnať do správy, prepáčte. A tak som bol vyčerpaný, kým som nevybral stovku na vystavenie.
Tu pod nami je bývalá meteorologická stanica a areál Severnej koróznej stanice. Veľmi rád by som sa tam poprechádzal a pozrel bližšie vzorky (kým to ešte žije).
Pobrežie Barentsovho mora.
Nabrali sme výšku späť pod cestu. Počasie sa umúdrilo, super!
Obe púšte v jednom zábere. Úžasné miesto!
Rieka Voronya pred jej ústím.
Spodná časť. Len spodok. Rieky.
Ústie rieky Voronya a Barentsovho mora.
Možno najviac najlepšia pláž Barentsovo more. 1200 metrov piesku.
Ešte raz som neodolala :))
Kým sme sa točili nad púšťou, dobehol nás náš spolucestovateľ. Poďme spolu lietať ďalej.
Cestou na „základňu“.
Ups, otočil som polarizačný filter o 90 stupňov. Obrázok je úplne iný. Inak pri ostrom slnku veľmi ruší modrastá atmosféra, opar a zamračená hladina. V zásade moje slnečné okuliare ukazujú svet takto. Takže "zločin a žiadny podvod" :))
A na obzore sa už objavila zátoka a samotná Teriberka. Zostáva veľmi málo. Inak som si už naservíroval zadok.
"Nedokončená" cesta v kopcoch. Tu sa vývoj Shtokmana nateraz skončil.
A to je známa zátoka a pláž Teriberka na okraji starej Teriberky.
Krása civilizácie. Rozvíjame však cestovný ruch.
Cestou sme lietali ponad kopce so stopami zákopov a guľometných hniezd z vojny. Keď sa pozriem dopredu, poviem, že chlapci neskôr odleteli k pobrežnej batérii a vodopádu: ukázali sme oblasť tým, ktorí tu ešte neboli. V „novej“ Teriberke trochu krúžili aj nad plážou s „dinosauřími vajíčkami“.
Napriek tomu je Teriberka veľmi atraktívne miesto. A to kedykoľvek počas roka. Pravda, minulú zimu som chcel prísť špeciálne kvôli búrke, ale práca mi to nedovolila. Inak by som tu zostal na pár týždňov trčať – túto sezónu boli cesty hrozné.
Leteli sme pozdĺž pobrežia pláže. Všetko je ako v „divočine“ pobrežia, len odpadky ukazujú, že ide o „civilizované“ miesto.
Podrobná hĺbková mapa Barentsovho mora
Čo je geografická mapa
Geografická mapa je obraz zemského povrchu s vykreslenou súradnicovou mriežkou a symbolmi, ktorých proporcie priamo závisia od mierky. Geografická mapa je orientačný bod, pomocou ktorého môžete identifikovať polohu masívu, objektu alebo polohu osoby. Sú to nepostrádateľní pomocníci pre geológov, turistov, pilotov a vojenský personál, ktorých profesie priamo súvisia s cestovaním a cestami na veľké vzdialenosti.
Typy kariet
Geografické mapy možno rozdeliť zhruba do 4 typov:
- z hľadiska pokrytia územia sú to mapy kontinentov a krajín;
- podľa účelu a sú to turistické, náučné, cestné, navigačné, vedecké a referenčné, technické, turistické mapy;
- obsahovo - tematické, všeobecnogeografické, všeobecne politické mapy;
- podľa mierky – mapy malej, strednej a veľkej mierky.
Každá z máp je venovaná určitej téme, tematicky odráža ostrovy, moria, vegetáciu, osady, počasie, pôda s prihliadnutím na pokrytie územia. Mapa môže reprezentovať len krajiny, kontinenty alebo jednotlivé štáty zakreslené v určitej mierke. Ak vezmeme do úvahy, o koľko sa konkrétne územie zmenšilo, mierka mapy je 1x1000,1500, čo znamená 20 000-násobné zníženie vzdialenosti. Samozrejme, je ľahké uhádnuť, čo väčšieho rozsahu, tým podrobnejšie je mapa nakreslená. A predsa sú jednotlivé časti zemského povrchu na mape skreslené, na rozdiel od zemegule, ktorá je schopná sprostredkovať vzhľad povrchu bez zmien. Zem je guľatá a dochádza k deformáciám, ako sú: plocha, uhly, dĺžka objektov.
Smery plavby boli upravené podľa oznámení námorníkom Hlavného riaditeľstva plavby a oceánografie Ministerstva obrany podľa vydania č. 41 z 30. septembra 2000.
Informácie o zmenách, ktoré nastali od r určený dátum, sú uverejnené v ďalších vydaniach oznámení námorníkom Hlavného riaditeľstva plavby a oceánografie Ministerstva obrany a dodatky k pokynom.
Po zverejnení tohto navigačného sprievodcu sa Barentsov morský pilot považuje za nevhodný na navigačné účely. I. časť (č. 1111) GUNIO MO, 1991
1. Informácie jasne uvedené na námorných mapách alebo podrobne uvedené v iných navigačných príručkách nie sú podrobne uvedené v smeroch plavby. Z tohto dôvodu:
Informácie o navigačných pomôckach sú obmedzené na indikácie ich prítomnosti a polohy;
- sú uvedené informácie o plavebných nebezpečenstvách, ktoré sa nachádzajú mimo plavebných dráh, kotvísk a obvyklých trás lodí všeobecné charakteristikyžiadne detaily;
- nie sú uvedené súradnice trás podmorských káblov a potrubí, ako aj hranice oblastí ohrozených mínami a citlivých oblastí (uvádzajú sa iba informácie o prítomnosti takýchto objektov a oblastí);
- nie je uvedený žiadny opis plavebných dráh špeciálne navrhnutých na prechod lodí cez oblasti ohrozujúce míny.
2. Na spoľahlivosť umiestnenia stĺpov a bójí, ako aj prísnu stálosť charakteru svetiel plávajúcich výstražných značiek sa nemožno úplne spoľahnúť.
3. Palubné rádiové majáky môžu dočasne zastaviť svoju činnosť alebo zmeniť jej režim, o čom námorníci nedostávajú žiadne správy.
Zapnuté máj 2019 roku bola vykonaná oprava pilota podľa
1. Strana 84. Riadky 5-8. Prečiarknite. Namiesto toho neuvádzajte opravu a miesto:
"Vzdušný maják Capp Martin (Carr Magyp) (77°43,2'M, 13°56,9'E) je nainštalovaný na myse Martin." (IM 2512/19(1), V. Uo1. b
2. Strana 234. Riadok 8. Prečiarknite. (IM 2512/19(2), N. 20/56178/16
3. Strana 234. Riadky 19-20. Prečiarknite od „rádiový maják“ cez „a tiež“. (IM 2512/19(3), N. 20/56178/16
Okresný diagram
VŠEOBECNÝ PREHĽAD
Navigačno-geografický náčrt
Hydrometeorologická esej
Pravidlá plávania
POPIS NAVIGÁCIE
Kapitola 1.
Kapitola 2. Západné pobrežie ostrova Západné Špicbergy
Zo Sørkappøya do Isfjordu
Isfjordský záliv
Z Isfjordu do Kongsfjordu
Z Kongsfjordu do Fuglepuntenu
Kapitola 3. Severné pobrežie ostrovov Západné Špicbergy a Severovýchodné
Zem
Severné pobrežie ostrova Západné Špicbergy
Severné pobrežie ostrova North-East Land
Kapitola 4. Prieliv Storfjord a prístupy k nemu z juhu
K Storfjordu sa približuje z juhu
Storfjord
Kapitola 5. Hinlopenský prieliv a prístupy k nemu z juhu a východu
Prístupy k prielivu Hinlopen z juhu a východu
Hinlopenský prieliv
Odporúčania pre plavbu po hlavných trasách
Tipy na plávanie v ľade
Help Desk
Informácie o hĺbkach v miestach kotvenia
Dištančné tabuľky
Abecedný index
Poznámky ku korektúram
Načítava sa...
