MINISTERSTVO ŠKOLSTVA A VEDY RUSKEJ FEDERÁCIE

ŠTÁTNA VZDELÁVACIA INŠTITÚCIA VYSOKÉHO ODBORNÉHO VZDELÁVANIA

„Ruská štátna univerzita

POMENOVANÉ PO IMANUELOVI KANTOVI"

ODDELENIE AUTOSERVISU

DIPLOMOVÝ PROJEKT

VÝVOJ OPATRENÍ NA ZLEPŠENIE ČINNOSTI AUTODOPRAVNÉHO PODNIKU (NA ZÁKLADE PRÍKLADU SPOLOČNOSTI S ručením obmedzeným „SAVI-NEFT“

Špecialita: "Organizácia dopravy a riadenie dopravy"

Študent Ščepetilnikov Artem Sergejevič

Kaliningrad

"Prijať ochranu"

Vedúci oddelenia autoservisu

DSc, prof. Koryagin S.I. __________________

"____" ____________ 2010

Členovia komisie pre Ph.D., docent Builov S.V.

kontrola kvality

promócie Ph.D. Docentka Minková E.S.

kvalifikačné práce:

Ph.D., docent V.V

Dozorca

diplomovej práce

ÚVOD………………………………………………………………………………………... 3 KAPITOLA 1. TEORETICKÉ A METODICKÉ PRÍSTUPY PRE HODNOTENIE EFEKTÍVNOSTI MODERNÉHO DOPRAVNÉHO PODNIKU 1.1 Charakteristika výrobných a ekonomických činností podniku……………………………………………………………………………………………….7 1.2 Štruktúra podniku a jeho systém riadenia………………………9 1.3. Materiálno-technická základňa podniku………………………………14 1.4. Hodnotenie finančnej a ekonomickej činnosti podniku KAPITOLA 2. TEORETICKÝ RÁMEC PRE VÝSKUM HLAVNÝCH PROBLÉMOV PODNIKU CESTNEJ DOPRAVY 2.1 Súčasný stav problémov podnikov motorovej dopravy 2.2. Problémy implementácie informačných technológií v dopravných podnikoch 2.3 Súčasný stav informačných technológií LLC 3.1 Hlavné smery zlepšenia a zefektívnenia činnosti Savi-neft LLC 3.2. Používanie programu TransTrade (programy prepravy nákladu) Savi-neft LLC H.3 Ekonomický efekt monitorovania dopravy pomocou systému GPS. ZÁVER ZOZNAM POUŽITÝCH ZDROJOV

APLIKÁCIE

ÚVOD

Cestná doprava prepravuje tovary vo všetkých odvetviach národného hospodárstva a tým sa priamo podieľa na výrobe materiálnych statkov nevyhnutných na uspokojovanie potrieb spoločnosti.

Hlavnou úlohou organizácie a plánovania výroby v každom podniku motorovej dopravy je racionálna kombinácia a využitie všetkých výrobných zdrojov s cieľom vykonať maximálnu dopravnú prácu pri preprave tovaru a lepšie obslúžiť obyvateľstvo osobnou dopravou.

Podniky automobilovej dopravy sú komplexné podniky, ktoré vykonávajú prepravu tovaru alebo cestujúcich, skladovanie, údržbu a opravy koľajových vozidiel, ako aj dodávky potrebného prevádzkového a opravárenského materiálu a náhradných dielov.

Aby sme správne porozumeli úlohám, ktorým čelia podniky automobilovej dopravy pri organizovaní nákladnej dopravy na trhu služieb motorovej dopravy, je potrebné vziať do úvahy množstvo dôležitých vlastností.

Prvým znakom je prítomnosť intenzívnej konkurencie medzi podnikmi. Cestná preprava tovaru je pre podnikateľov pomerne jednoduchá. Nákup alebo prenájom niekoľkých nákladných vozidiel si nevyžaduje významný počiatočný kapitál a získanie licencie od vládnych agentúr nie je v Rusku, ako vo väčšine iných krajín, sprevádzané žiadnymi vážnymi obmedzeniami. Preto vždy existuje veľa nezávislých podnikov - prepravcov a špeditérov. a ponuka služieb zvyčajne prevyšuje dopyt. To vedie k vysokej úrovni konkurencie na tomto trhu. Okrem toho v

Druhou vlastnosťou je bezplatná cena. Vo väčšine krajín štát spravidla len v určitých prípadoch obmedzuje výšku taríf pre určité druhy cestnej nákladnej dopravy. V Ruskej federácii tieto tarify v súčasnosti nie sú obmedzené. V systéme bezplatných taríf musí každý podnik, ktorý si podľa vlastného uváženia stanovuje ceny za prepravu a iné služby, brať do úvahy svoje vlastné náklady, úroveň solventnosti konkrétneho spotrebiteľa, cenovú úroveň a kvalitu služieb, ktoré v súčasnosti ponúkajú konkurenti. a ďalšie podmienky. Podniky automobilovej dopravy, ktoré pôsobia v trhových podmienkach, teda neustále riešia problém výberu optimálnej úrovne taríf.

Treťou črtou trhu služieb motorovej dopravy je rôznorodosť a variabilita podmienok, za ktorých sa uzatvárajú a realizujú transakcie medzi podnikmi motorovej dopravy a vlastníkmi nákladu. Služba pre každého spotrebiteľa má svoje vlastné charakteristiky, ktoré musí komerčná služba podniku automobilovej dopravy preštudovať, odrážať sa v podmienkach zmluvy a brať do úvahy pri organizovaní zákazníckeho servisu. Postupom času sa podmienky na trhu menia, čo nás núti neustále vykonávať potrebné úpravy tak v obsluhe jednotlivých spotrebiteľov, ako aj v obchodnej stratégii automobilovej dopravy ako celku.

Štvrtou črtou je úzky vzťah trhu služieb cestnej dopravy s komoditnými trhmi, na ktorých pôsobia zasielatelia a príjemcovia. V trhovom hospodárstve nie sú požiadavky na kvalitu služieb podniku motorovej dopravy v skutočnosti diktované ani tak pravidlami dopravy, ale objektívnymi pravidlami.

trhových potrieb vlastníkov nákladu. Rýchlosť a načasovanie dodávky, veľkosť šarže nákladu, typ balenia, cena, ktorú je majiteľ nákladu ochotný zaplatiť za prepravu a ďalšie podmienky prepravnej zmluvy závisia predovšetkým od toho, kde a za čo podmienok, kedy sa uskutoční predaj tovaru predloženého na prepravu. Pre úspešnú činnosť na trhu si preto komerčná služba podnikov motorovej dopravy musí byť dobre vedomá vlastností a monitorovať aktuálny stav tých produktových trhov, na ktorých pôsobia spotrebitelia služieb podniku.

V Chernyakhovsku dnes dopravné služby poskytuje obyvateľstvu niekoľko dopravných podnikov: Autoservices, Mobile Service, Autotechservicefilial, Balt-avtodom, LLC Chernyakhovskavto atď.

Podnik Savi-Neft LLC, ktorý sa stal predmetom môjho výskumu, v súčasnosti čelí rastúcej konkurencii v oblasti nákladnej dopravy.

Cieľom mojej práce je študovať súčasný stav podniku motorovej dopravy LLC Savi-neft a vypracovať súbor opatrení na zlepšenie práce podniku motorovej dopravy s prihliadnutím na špecifiká jeho práce. Vo svojej diplomovej práci preštudujem a vyzdvihnem štruktúru podniku, ako aj vypracujem množstvo návrhov na zlepšenie činnosti podniku.

Teoretický a metodologický základ poskytla vedecká a náučná literatúra, články z periodík o analýze činnosti

podnik motorovej dopravy, webové stránky podnikov motorovej dopravy, elektronická knižnica.

Štruktúra práce je tradičná. Práca pozostáva z úvodu, troch kapitol, záveru, zoznamu referencií a aplikácií.

Prvá kapitola diplomovej práce popisuje výrobno-ekonomickú činnosť podniku, organizačnú štruktúru a štruktúru riadenia. Druhá kapitola sa zaoberá teoretickou štúdiou problematiky podniku motorovej dopravy sro

"Savi-olej" a ich hodnotenie. Tretia kapitola práce navrhuje hlavné smery zlepšenia činnosti podniku vrátane návrhov na informačnú podporu činnosti podniku motorovej dopravy.

Relevantnosť práce spočíva v tom, že podnik Savi-Neft LLC je jedným z najvýznamnejších podnikov automobilovej dopravy v regióne Chernyakhovsky, ktorý v súčasnosti zamestnáva ľudí a prácu nielen podnikov, ale aj jednotlivých občanov, ako aj zásoba paliva závisí od jeho činnosti Okres určuje spoločenský význam Savi-neft LLC.

KAPITOLA 1. TEORETICKÉ A METODICKÉ PRÍSTUPY PRE HODNOTENIE EFEKTÍVNOSTI MODERNÉHO DOPRAVNÉHO PODNIKU

1.1 Charakteristika výrobnej a hospodárskej činnosti podniku

Počas môjho oboznámenia sa s hlavnými organizačnými dokumentmi som, myslím, dostal nasledujúce informácie o podniku.

Organizačno-právna forma podniku je spoločnosť s ručením obmedzeným. Adresa sídla 238150, Kaliningradská oblasť, Chernyakhovsky okres, Chernyakhovsk ul. Šport, 5.

Hlavné štátne registračné číslo OGRN: 1023902147268

dátum pridelenia OGRN 14.10.2002, Identifikačné číslo daňovníka (INN): 3914010871, Kód dôvodu registrácie kontrolného bodu: 391401001. Adresa registrujúceho orgánu: 238150 Kaliningradská oblasť, Chernyakhovsk, st. Kalinina, 6

Analýza sortimentu predávaných produktov v predchádzajúcej kapitole nám umožňuje určiť hlavné smery zlepšovania sortimentnej politiky spoločnosti Dionysus LLC.

Jednou zo slabých stránok organizácie sú nedostatočné skúsenosti s realizáciou marketingového prieskumu trhu a jeho hlavných segmentov. Ako nevyhnutné sa javí vytvorenie systému plánovania a riadenia sortimentu a kvality tovaru, ktorý by bol ako organická súčasť začlenený do komplexného systému riadenia obchodných aktivít spoločnosti Dionysus LLC.

Plánovanie sortimentu v spoločnosti Dionysus LLC by sa preto malo vykonávať na základe nasledujúceho marketingového prieskumu:

• - určenie súčasných a budúcich potrieb obyvateľstva;
• - štúdium požiadaviek spotrebiteľov na sortiment a kvalitu tovaru;
• - štúdium motivácie nákupov a vzorcov správania kupujúcich na trhu;
• - prieskum segmentácie trhu a typológie spotrebiteľov;
• - štúdium spotrebiteľských charakteristík a konkurencieschopnosti tovaru od rôznych výrobcov;
• - štúdium noriem kvality;
• - štúdium zásob;
• - prieskum chybných výrobkov odmietnutých počas procesu predaja;
• - štúdium reakcie trhu na nový produkt;
• - analýza informácií o kvalite a sortimente predávaného tovaru, získaných od spotrebiteľov prostredníctvom „spätnej väzby“.

Dnes je najrozmanitejší sortiment spoločnosti Dionysus LLC vo výrobkoch z vína a vodky. Vysvetľuje to skutočnosť, že kategória tovaru v tejto skupine je v súčasnosti najžiadanejšia. Ale napriek tomu nie sú všetky typy tejto skupiny implementované rovnako. Jednou z možností, ako nájsť najpriaznivejší pomer vnútroskupinového sortimentu podľa druhu, je preto dôkladná analýza predaja tovaru na základe zákazníckeho prieskumu.

Využitie systému dodatočných objednávok od dodávateľských firiem má množstvo výhod, a to, že stranám umožňuje neriskovať objednávaním veľkého množstva tovaru k základnému sortimentu, ale dodatočne objednávať to, čo sa u Dionysus LLC dôsledne predáva.

Spoločnosť Dionis LLC by mala pri predaji produktov prostredníctvom podnikových predajní vykonávať zákaznícke prieskumy s cieľom študovať dopyt po tovare a na základe toho identifikovať možnosť rozšírenia sortimentu. Prieskum by mal prebiehať formou dotazníka.

Aby ste získali oporu na trhu, mali by ste sa v prvom rade pokúsiť udržať ceny produktov na konkurencieschopnej úrovni, to znamená o niečo nižšie ako ceny konkurentov, pretože pre väčšinu ľudí a spoločností je to v súčasnosti hlavná faktor pri rozhodovaní o kúpe.

Pre Dionysus LLC by bolo vhodné použiť cenovú stratégiu. Existujú takzvané cenové línie, ktoré odrážajú cenové rozpätie, kde každá cena zodpovedá určitej úrovni kvality produktu.

Cenové rozpätie možno definovať ako nízke, stredné a vysoké. Potom je stanovený obmedzený počet konkrétnych cien. Napríklad Dionysus LLC môže ponúknuť pestrú škálu alkoholických produktov. Spotrebitelia však nebudú reagovať na množstvo menších cenových rozdielov. Namiesto toho je vhodnejšie nastaviť viacero cien, ktoré rozlišujú produkty do „radov“ na základe atribútov, ako je kvalita a prestíž. Ceny zjednodušujú zákazníkom problém výberu jedného z množstva ponúkaných podobných produktov. Spotrebitelia sa potom môžu sami rozhodnúť, aká úroveň kvality alebo ceny im vyhovuje a nakúpiť v rámci navrhovanej cenovej hranice.

Aby sme mohli dôkladnejšie preštudovať potrebu určitých druhov tovaru na trhu, môžeme spoločnosti odporučiť, aby mesačným informačným letákom zasielala mestským spotrebiteľom s uvedením typov ponúkaných na prijímanie žiadostí a žiadostí o ne, s cieľom poskytnúť informácie, a tým stimulovať predaj produktov. Tento prieskum možno odporučiť aj v predajných priestoroch priamo predajcom. Získané údaje poskytnú predstavu o dopyte po produktoch v spoločnosti Dionysus LLC, čo umožní optimalizovať sortiment tovaru a skrátiť čas predaja.

Odporúča sa tiež neustále monitorovať stav hlavných konkurentov spoločnosti: vykonávať neustálu analýzu sortimentu ponúkaného konkurentmi, cenovú hladinu, ktorá umožní spoločnosti Dionysus LLC správne zvoliť cenovú politiku pre svoje produkty.

S cieľom uspokojiť sociálne potreby a dosiahnuť zisk podnik vykonáva tieto hlavné činnosti:

Vykonávanie pravidelnej nákladnej dopravy;

Dopravné činnosti, špedičné služby;

Obchodné, sprostredkovateľské, obchodné a nákupné činnosti;

Organizovanie plateného parkovania, skladovania a parkovania vozidiel;

Poskytovanie dopravných služieb, údržby a opráv rôznych značiek dopravy;

Predaj ropných produktov;

Lekárske služby pre vlastnú potrebu;

Poskytovanie skladovacích a skladových služieb, zavádzanie nových typov platených služieb obyvateľstvu, podnikom a organizáciám;

Predaj vozidiel a číslovaných náhradných dielov na ne.

Tankovanie vozidla zákazníka na akomkoľvek mieste, ktoré mu vyhovuje.

Na tieto účely majú špeciálne vybavené palivové cisterny, vybavené meračmi a pištoľami. Umožňujú vám rýchlo a efektívne poskytovať služby tankovania. Preprava a tankovanie týmto spôsobom sa osvedčilo ako najlepšie, keďže má oproti tankovaniu na čerpacej stanici množstvo výhod. A predovšetkým ide o výraznú úsporu času a peňazí.

Savi-neft LLC je jednou z hlavných dopravných spoločností zaoberajúcich sa prepravou paliva a prepravou v regióne Chernyakhovsky.

Spoločnosť vlastní vlastný vozový park domácich a dovážaných automobilov, ktorý je každoročne aktualizovaný. Automobily spoločnosti sú každoročne aktualizované.

Savi-Neft LLC je dopravná spoločnosť zameraná na rozvojovú stratégiu. Hlavnými princípmi našej práce sú spoľahlivosť a bezpečnosť. Je to založené na dlhoročných skúsenostiach v oblasti nákladnej dopravy vrátane nebezpečného tovaru, profesionálnych vodičov a inžinierov a modernej technickej základne.

Schéma dodávateľského reťazca.

Logistika Logistický kanál

Cieľom vedenia spoločnosti je zabezpečiť finančnú stabilitu a ekonomickú stabilitu.

Štruktúru podniku tvoria automobilové konvoje špecializované na druhy dopravy, opravárensko-technický komplex, platené parkovisko pre osobné vozidlá, čerpacia stanica, autoservis a mechanizovaná autoumyváreň.

Priemerný ročný počet zamestnancov je – ľudí.

Automobilový dopravný podnik Savi-Neft LLC je základným prvkom infraštruktúry ekonomiky okresu a regiónu Chernyakhovsky. Na jednej strane aktivity rôznych podnikov v Chernyakhovsku a regióne do značnej miery závisia od jeho stabilnej a efektívnej prevádzky. Na druhej strane má spoločenský význam poskytovanie pohonných hmôt občanom cestujúcim súkromným vozidlom a verejnou dopravou, ktorá prepravuje cestujúcich rôznych kategórií.

1.2. Štruktúra podniku a systém jeho riadenia

Vybudovanie správnej organizačnej štruktúry je hlavnou úlohou každého podniku automobilovej dopravy (ATE). Efektívnosť podniku ako celku do značnej miery závisí od racionálneho zloženia divízií riadiacich orgánov, ich vzájomnej komunikácie a interakcie s výrobnými divíziami.

Znakmi optimálnej štruktúry riadenia sú: malý počet oddelení s vysokokvalifikovaným personálom, malý počet úrovní riadenia, prítomnosť skupín špecialistov v štruktúre riadenia, zákaznícky orientované pracovné harmonogramy, rýchla reakcia na zmeny, vysoká produktivita a nízke náklady.

V štandardnom organizačnom systéme riadenia podniku automobilovej dopravy Savi-neft LLC možno rozlíšiť tri nezávislé riadiace bloky: prevádzkový, technický a ekonomický, z ktorých každý podlieha príslušnému manažérovi.

Organizačná štruktúra Savi-neft LLC

Táto organizačná štruktúra podniku vám umožňuje efektívne vykonávať hlavné úlohy podniku: Organizačná a výrobná štruktúra Savi-neft LLC zahŕňa

Odbor: plánovanie práce s personálom, výber a umiestňovanie personálu, vzdelávanie a rozvoj, personálna rezerva, politika mládeže, personálne hodnotenie, sociálno-psychologická podpora práce, sociálna politika, pracovná motivácia a podniková kultúra;

- účtovníctvo: spracovanie, zaznamenávanie informácií, bežné platby, bankové transakcie, účtovníctvo;

Plánovanie: ekonomické oddelenie - plánovanie, prognózovanie a analýza súčasných aktivít;

Prevádzková služba: zabezpečenie nákladnej dopravy, regulácia prevádzky vozového parku podniku;

Právny poradca: reklamačné a zmluvné práce, poradenské služby a oddelenia v právnych otázkach, štátna registrácia práv k nehnuteľnostiam, zastupovanie organizácie v orgánoch štátnej správy, samosprávy, dozorných a regulačných orgánov, ako aj príprava a schvaľovanie návrhov objednávok, personál správy právnych informácií;

Výrobno-technický úsek (PTO) - vypracovanie všetkých druhov noriem, organizácia racionalizačných prác, účtovníctvo a rozbor výsledkov prevádzky vozidiel a zariadení na stavbu ciest, výpočet daní, evidencia zmluvných vzťahov s tretími organizáciami, príprava registračných dokumentov, účasť na každoročných odborných skúškach;

Oddelenie logistiky (LMTS): zabezpečenie materiálno-technických prostriedkov, skladovanie a účtovanie náhradných dielov, jednotiek, spotrebného materiálu;

Oddelenie technickej kontroly: zabezpečenie kontroly súladu diela so stanovenými požiadavkami a garantovanie tohto súladu spotrebiteľovi;

Útvar hlavného mechanika (CHD) a garážová služba: udržiavanie riadneho hygienického stavu územia podniku, výrobných a kancelárskych priestorov, vykladacie a nakladacie operácie, vykonávanie bežných a väčších opráv budov a stavieb, vypracúvanie plánov veľkých opráv;

Odbor bezpečnosti cestnej premávky: predchádzanie dopravným nehodám a priestupkom v cestnej premávke, vypúšťanie technicky bezchybných vozidiel na trať a umiestňovanie chybných vozidiel na opravu;

Čerpacie stanice, jadrové umývanie, autoservis.

Ako je možné vidieť na schéme. OSU ATP je lineárne funkčný. Jednotkám lineárneho riadenia sú pridelené funkcie a práva velenia a rozhodovania a funkčným jednotkám (napríklad oddelenie ekonomického plánovania) sa poskytuje metodické vedenie pri príprave a realizácii rozhodnutí o plánovaní, organizácii, účtovníctve, kontrole a analýze pre všetkých. funkcie výroby a hospodárskej činnosti . Táto štruktúra je mechanistická, charakterizovaná používaním formálnych postupov a pravidiel, pevnou hierarchiou moci v organizácii a centralizáciou rozhodovania.

Štruktúra manažérskeho systému je postavená tak, že každý konateľ je podriadený len jednému manažérovi. Výkonný pracovník dostáva všetky pokyny a rozhodnutia o riadiacich funkciách od priameho nadriadeného.

Prezentovaná organizačná štruktúra má niekoľko nevýhod:

Pri tejto štruktúre neexistujú úzke vzťahy a interakcie na horizontálnej úrovni medzi výrobnými oddeleniami;

Potreba koordinovať činnosť rôznych funkčných služieb prudko zvyšuje pracovné zaťaženie vedúceho organizácie a jeho zástupcov, t. j. najvyššieho vedenia;

Nadmerne rozvinutý systém vertikálnej interakcie, a to: podriadenosť podľa hierarchie riadenia, t.j. tendenciu k nadmernej centralizácii.

Môže existovať nesúlad medzi zodpovednosťami a právomocami manažérov na rôznych úrovniach a oddeleniach;

Kontrolné normy sú prekračované najmä medzi riaditeľom a jeho zástupcami; tvoria sa iracionálne informačné toky;

Operatívne riadenie výroby je príliš centralizované;

Špecifiká práce rôznych oddelení sa neberú do úvahy; Pre tento typ štruktúry nie sú potrebné žiadne regulačné a regulačné dokumenty.

Personálna štruktúra Savi-neft LLC

Celkovo spoločnosť zamestnáva 100 ľudí. 14

1.3. Materiálno-technická základňa podniku

V roku 2009 mala spoločnosť tieto výrobné zariadenia:

Zoznam nehnuteľností Savi-neft LLC

Meno	Plocha, m2	Afiliácia
1. Nebytový objekt - velín, kontrolný bod		vlastné
2. Nebytový dom - administratívne priestory		vlastné
3. Čerpacia stanica		vlastné
4. Nebytový dom s prístavbou - garáž,		vlastné
5. Nebytový dom - kotolňa		vlastné
6. Nebytový objekt - sklad		vlastné
7. Nebytový dom - kryté parkovisko		vlastné
8. Nebytový objekt - autoumyváreň		vlastné
9. Pozemok - využitie pozemku

Na základe vyššie uvedených problémov je možné navrhnúť nasledujúce opatrenia:

V reálnom sektore ekonomiky sú možnosti zvýšenia produkcie vplyvom extenzívnych faktorov v budúcnosti do značnej miery vyčerpané, je potrebné zabezpečiť modernizáciu ekonomiky zavádzaním moderných zdrojovo a energeticky úsporných technológií, tzv. maximálne využitie intelektuálnych zdrojov v odvetviach hospodárstva, ako aj uplatňovanie klastrového prístupu k územnému rozvoju.

Na vypracovanie a implementáciu rozvojovej stratégie je potrebný inštitucionálny dizajn, to znamená vytvorenie nových prepojení medzi podnikmi, podnikateľmi, miestnymi a regionálnymi orgánmi a občianskou spoločnosťou s cieľom spolupracovať pri riešení problémov územného rozvoja. Predpokladom účasti v takýchto inštitúciách je, aby všetci účastníci klastra profitovali zo zmien v priebehu ekonomického rozvoja.

Na základe toho sa navrhujú nasledujúce konštrukčné riešenia:

zdôvodnenie úpravy špecializácie Markovského vidieckeho sídla;

vytvorenie mechanizmu na realizáciu stratégie rozvoja sídla;

podpora malých podnikov vo vidieckych oblastiach;

vypracovanie plánu rozvoja pre sektor poľnohospodárstva.

Rozvoj podnikateľského prostredia a podnikateľského potenciálu vidieckych sídiel je spojený s podporou malého podnikania a podnikania.

Aktivity v oblasti rozvoja malého podnikania:

poskytovanie organizačnej a poradenskej pomoci začínajúcim podnikateľom;

rozvoj opatrení na cielenú podporu podnikateľov a malých podnikov;

zníženie úrovne administratívnych prekážok;

vytváranie konkurenčného prostredia;

rozšírenie informačnej a poradenskej oblasti v oblasti podnikania.

V záujme rozvoja podnikateľskej a hospodárskej klímy by sa za prioritné oblasti činnosti malých a stredných podnikov mali považovať tieto:

sektor voľného času;

obchod;

organizovanie malých podnikov zameraných na rozvoj rekreačného priemyslu;

podpora a rozvoj malých poľnohospodárskych spracovateľských podnikov;

rozvoj malého podnikania v oblasti dopravy, bývania a komunálnych služieb a obslužných funkcií.

Malé podniky riešia ekonomické a sociálne problémy vytváraním nových pracovných miest, vypĺňaním medzier na trhu a ponukou tovarov a služieb.

Pre vytvorenie nástroja na rozvoj inovačno-podnikateľského klastra sa odporúča vytvorenie zóny slobodného podnikania, vrátane prijatia nasledovných opatrení: zvýhodnenie podnikateľov s cieľom posilniť ekonomickú aktivitu, znížiť nezamestnanosť, zvýšiť príjmy domácností, liberalizovať kontrolu nad štruktúrou činnosti, cenami, mzdami, zamestnanosťou . Pre podniky zavádzajúce inovácie v poľnohospodárskej výrobe a investujúce do rozvoja systému zberu, recyklácie a spracovania organického poľnohospodárskeho odpadu je vhodné poskytnúť ďalšie výhody - oslobodenie od miestnej dane z nehnuteľností pre podniky, poskytovanie záruk za úvery, povolenie na zrýchlené odpisy a pod. V tomto prípade by sa štatút extrateritoriality nemal uplatňovať.

Za hlavnú inštitúciu územného rozvoja by sa malo považovať vytvorenie skupín strategického plánovania, vrátane zástupcov miestnych orgánov a podnikateľskej sféry, ktoré prilákali odborníkov, zástupcov verejných organizácií a potenciálnych investorov. Úlohou skupiny strategického plánovania je metodická, organizačná a technická podpora a podpora implementácie stratégie vo všetkých etapách. Etapy stratégie územného rozvoja zabezpečujú postupný prechod od taktiky „cenovej konkurencie“, ktorá zahŕňa znižovanie prevádzkových nákladov v území, k taktike vytvárania vlastného „konkurenčného výklenku“.

I. etapa – krátkodobá – na obdobie do roku 2016. V tejto etape, tradične nazývanej „prípravná“, by mala byť vytvorená skupina strategického plánovania, zodpovedná za celkový rozvoj ekonomiky sídla. Mali by sa rozvíjať dlhodobé cielené programy zamerané na ochranu a zlepšovanie životného prostredia a životného prostredia, programy sociálneho rozvoja územia, ako aj aktívna účasť na rôznych regionálnych a federálnych programoch výstavby bytov a modernizácie bývania a komunálnych služieb, rozvoj poľnohospodárstva. Hlavnými smermi implementácie stratégie tvorby klastrov by mal byť rozvoj podnikania, posilňovanie partnerstva miestnych orgánov s poprednými podnikmi, zvyšovanie integrácie ekonomických subjektov v rámci riešenia ekonomických problémov rozvoja klastrov „cez administratívne hranice“ a zavádzanie manažérske, sociálne a technické inovácie. Vytváranie podmienok pre realizáciu strategického trhového plánovania zahŕňa zlepšenie dopravnej a inžinierskej infraštruktúry.

V tejto fáze potrebujú podniky vo vznikajúcich zoskupeniach nízke prevádzkové náklady, a to aj prostredníctvom účasti na rôznych cielených programoch.

Etapa II, „marketing“ – na obdobie do roku 2026. V etape marketingu sa plánuje rozvoj podnikania a vytváranie pracovných miest v špecializovaných odvetviach. Modernizáciou materiálovej základne a rastom produktivity práce dôjde aj napriek rastu výroby k uvoľneniu časti pracovníkov z tradičných podnikov, čo predurčuje potrebu rozvoja príbuzných a doplnkových odvetví klastra. Takáto výroba by mala dopĺňať výrobný cyklus k výrobe finálnych produktov, poskytovať údržbárske a obchodné služby poľnohospodárskym podnikom a sektoru cestovného ruchu.

Etapa III, etapa „zlepšovania“ – do roku 2036. Cieľom tejto etapy je vytvorenie konkurenčnej niky pre územie, rozvoj podnikania a podnikania, vytváranie nových pracovných miest v rámci ekonomických klastrov, v ktorých bude pokračovať ekonomický rast. Prioritnými oblasťami pre hospodársky rozvoj sú vytváranie pracovných miest v cieľových odvetviach podporovaním miestnej podnikateľskej iniciatívy a investícií, selektívna príťažlivosť podnikov z iných miest, vrátane zahraničných, užšie verejno-súkromné ​​partnerstvá, rozvoj technologických zdrojov, zlepšenie obchodného a technického vzdelávania. Zároveň je vhodné šíriť pozitívne skúsenosti a dosiahnuté výsledky pri realizácii oblastí trvalo udržateľného rozvoja, čo prispieva k formovaniu dobrého mena územia z pohľadu potenciálnych investorov a „kupcov“ územia.

Vytváranie podmienok pre znižovanie miery závislosti od jednoodvetvovej výroby realizáciou investičného potenciálu územia, vytváraním nových vysoko konkurencieschopných pracovných miest, získavaním vysokokvalifikovaného personálu, zintenzívnením inovačných aktivít, maximalizáciou príjmov miestneho rozpočtu, zvyšovaním ziskovosti podnikov, efektívnym využívaním obcí nehnuteľnosti, rozvíjajúce sa trhové inštitúcie, rastúce malé podniky. 3

Tabuľka 7 - Návrh opatrení na zlepšenie sociálno-ekonomickej situácie Markovského vidieckeho sídla

1. Rozvoj priemyselnej výroby na území sídla s prihliadnutím na existujúcu priemyselnú špecializáciu vytváraním nových odvetví a zapájaním sa do produkcie pôdy zásob na výrobu stavebných materiálov z dreva.
1.1 Vytváranie nových odvetví a zapájanie sa do produkcie pôdnych zásob na výrobu stavebných materiálov z dreva.	Výstavba podniku na spracovanie dreva a výrobu stavebných materiálov z dreva. Podstata opatrenia: Výstavba podniku na výrobu stavebných materiálov z dreva. Hodnotenie nákladov a efektov: Vytváranie nových pracovných miest, urbanistická premena územia, zapájanie pôdy do ekonomického obehu, zvyšovanie rozpočtových príjmov. : prostriedky od súkromných investorov. Celkom Ukazovatele pokroku: nové pracovné miesta, zisky podnikov, dodatočné rozpočtové príjmy. Termíny realizácie: v súlade s plánom práce súkromných investorov
2. Vytvorenie priaznivej investičnej klímy a na jej základe zvýšenie objemu prilákaného kapitálu.
2.1 Zlepšenie administratívnej regulácie investičných činností.	2.1.1 Vypracovanie a schválenie jasného postupu pri realizácii investičných projektov Podstata opatrenia: príprava regulačného dokumentu poskytujúceho jasný algoritmus pre kroky investora, skrátenie času potrebného na schválenie dokumentácie, zjednodušenie schvaľovacieho postupu, dôvody na odmietnutie schválenia a ďalšie aspekty. Hodnotenie nákladov a efektov: nebudú potrebné žiadne dodatočné náklady (v rámci rozpočtových prostriedkov); zlepšenie investičnej klímy obce, skrátenie času potrebného na schvaľovanie dokumentov. Celkom Zdroje a sumy financovania Ukazovatele pokroku- v rámci bežného financovania Termíny realizácie: skrátenie času schvaľovania projektu; pritiahnutie dodatočných investícií do fixného kapitálu.
	: 2015–2016 Podstata opatrenia 2.1.2 Realizácia inžinierskej prípravy záložných pozemkov. Hodnotenie nákladov a efektov: pozemky sú vybavené potrebnými prvkami inžinierskej infraštruktúry na náklady krajského rozpočtu a sú dané do dražby na výstavbu rôznych zariadení. zlepšenie investičnej klímy obce, skrátenie času potrebného na schvaľovanie dokumentov.: v rámci rozpočtových prostriedkov. Celkom Ukazovatele pokroku Zlepšenie investičnej klímy obce; investori sú oslobodení od potreby koordinovať otázky súvisiace s vytváraním inžinierskej infraštruktúry; Časy realizácie projektu sa skrátia. Termíny realizácie: v rámci rozpočtových prostriedkov.
: celková plocha inžinierskych plôch predaných v aukcii;	2.2.1 Vytvorenie elektronického investičného pasu obce s fotografiami a inými informáciami. Podstata opatrenia Príprava tlačených informácií Hodnotenie nákladov a efektov: vytvorenie informačného bloku za účelom oboznámenia potenciálnych investorov s možnosťami Markovského vidieckeho sídla; Umiestňovanie informácií na internete, na CD, v brožúrach a v médiách; zasielanie informácií o investičných projektoch bankám, fondom a iným investičným inštitúciám. zlepšenie investičnej klímy obce, skrátenie času potrebného na schvaľovanie dokumentov.: v rámci rozpočtových prostriedkov. Celkom: v rámci rozpočtových prostriedkov; Ukazovatele pokroku Termíny realizácie zlepšenie investičnej klímy
	obec; rastúca obľuba obce v podnikateľských kruhoch. Podstata opatrenia- v rámci bežného financovania Hodnotenie nákladov a efektov: 2015–2023 zlepšenie investičnej klímy obce, skrátenie času potrebného na schvaľovanie dokumentov.: v rámci rozpočtových prostriedkov. Celkom: v rámci rozpočtových prostriedkov; Ukazovatele pokroku Realizácia súťaží na realizáciu hotových balíkov dokumentácie s investičnými projektmi Termíny realizácie zlepšenie investičnej klímy
	: vytvorenie informačného bloku za účelom oboznámenia potenciálnych investorov s možnosťami Markovského vidieckeho sídla; zverejňovanie informácií na internete a na CD. Podstata opatrenia: v rámci rozpočtových prostriedkov; Hodnotenie nákladov a efektov zlepšenie investičnej klímy obce; rastúca obľuba obce v podnikateľských kruhoch. zlepšenie investičnej klímy obce, skrátenie času potrebného na schvaľovanie dokumentov.: objem investícií do fixných aktív. Celkom: v rámci rozpočtových prostriedkov; Ukazovatele pokroku Realizácia súťaží na realizáciu hotových balíkov dokumentácie s investičnými projektmi Termíny realizácie zlepšenie investičnej klímy
2.2.2 Účasť predstaviteľov samospráv na fórach, konferenciách, veľtrhoch na federálnej, regionálnej a komunálnej úrovni	: príprava informačných stánkov, brožúr, katalógov projektov, správ (príhovorov) o investičných príležitostiach obce. Podstata opatrenia: v rámci limitov rozpočtových prostriedkov a fondov súkromných podnikov; zlepšenie investičnej klímy obce. Hodnotenie nákladov a efektov: v rámci rozpočtových prostriedkov a na úkor zainteresovaných podnikov. zlepšenie investičnej klímy obce, skrátenie času potrebného na schvaľovanie dokumentov. Celkom: v rámci rozpočtových prostriedkov; Ukazovatele pokroku: objem investícií prichádzajúcich do obce z federálnych, krajských, obecných rozpočtov, ako aj zo štátnych mimorozpočtových fondov. Termíny realizácie zlepšenie investičnej klímy
Podpora a vytváranie priaznivých podmienok pre rozvoj podnikania
3.1 Príprava, prijímanie a realizácia špeciálnych komunálnych programov zameraných na podporu podnikateľských aktivít	3.1.1 Rozvoj a implementácia programov na podporu malého podnikania Podstata opatrenia: poskytovanie finančnej, informačnej, poradenskej a inej pomoci podnikateľom. Hodnotenie nákladov a efektov: Vytváranie nových pracovných miest; rozšírenie rozsahu podnikateľskej činnosti; rast základu dane. zlepšenie investičnej klímy obce, skrátenie času potrebného na schvaľovanie dokumentov.: na úkor rozpočtových prostriedkov. Celkom: v rámci rozpočtových prostriedkov; Ukazovatele pokroku: zvýšenie podielu malých podnikov na zamestnávaní obyvateľstva a tvorbe rozpočtových príjmov. Termíny realizácie zlepšenie investičnej klímy
3.2 Rozvoj malého a stredného podnikania v prioritných oblastiach	3.2.1 Rozvoj komunálneho spotrebiteľského trhu Podstata opatrenia: výstavba nových maloobchodných podnikov. Hodnotenie nákladov a efektov: rozšírenie sortimentu predávaného tovaru, vytváranie nových pracovných miest, zvyšovanie základu dane, uspokojovanie potrieb obyvateľov obce na tovar. zlepšenie investičnej klímy obce, skrátenie času potrebného na schvaľovanie dokumentov.: súkromné ​​investície. Celkom- výška financovania je stanovená po vypracovaní projektovej a odhadovej dokumentácie. Ukazovatele pokroku: uspokojovanie potrieb obyvateľov Markovského vidieckeho sídla na tovary a služby Termíny realizácie zlepšenie investičnej klímy

Závery a návrhy

Orgány miestnej samosprávy na území vidieckeho sídla Gaufsky boli vytvorené na riešenie otázok miestneho významu, organizačné a právne postavenie miestnej správy, vedúci miestnej správy sú určení v obecných právnych aktoch.

Miestna správa vidieckeho sídla je najnižším stupňom miestnej samosprávy, ktorý je v priamom kontakte a kontakte s obyvateľmi žijúcimi v osade a priamo súvisí s problémovými otázkami súvisiacimi s obživou občanov.

Správa osady každoročne podáva obyvateľom osady správu o vykonanej práci za rok a žiaľ, aktivita obyvateľstva na stretnutiach je veľmi nízka. Každoročne sú pozorované tie isté problémy: opravy dedinských ciest a ich odpratávanie snehu v zime, oprava vodovodných sietí a riadne zásobovanie obyvateľov pitnou vodou, kontrola túlavých psov a iné životne dôležité záležitosti.

Administratíva nie je schopná vyriešiť tieto problémy pre nedostatok financií, keďže jej rozpočet je v súčasnosti mimoriadne nedostatočný. Problémy navyše nie sú dlhodobo vyriešené, a preto nedôvera obyvateľov v úrady, úpadok právomocí samospráv, samotnej správy obce a obyvateľstva.

Mojím návrhom, ktorý by som administrácii predložil, je ukladať všetky dokumenty a rozhodnutia v elektronickej podobe na hlavnom serveri s voľným prístupom pre každého zamestnanca, verím, že by to výrazne uľahčilo prácu s dokumentmi a ich vyhľadávanie.

Ak hovoríme o skutočných organizačných štruktúrach miestnej správy, zdá sa nám, že hlavné smery ich reorganizácie by mohli byť nasledovné:

Oddelenie mocenských a ekonomických funkcií, presahujúce rámec správy všetkých štruktúr zaoberajúcich sa hospodárskou činnosťou a teda postavenie právnickej osoby, ktoré im dáva podobu obecných inštitúcií. Federálny zákon z roku 2003 stanovuje, že orgány miestnej samosprávy, ktoré majú štatút právnickej osoby, sú mestské inštitúcie určené na výkon manažérskych funkcií a podliehajú štátnej registrácii ako právnické osoby.

Vytváranie veľkých organizačných a administratívnych blokov v štruktúre správy, ktorých vedúci nesú plnú zodpovednosť za realizáciu komunálnej politiky v relevantných oblastiach a za dosahovanie jej konečných cieľov. Takýmito blokmi môžu byť: blok ekonomiky a financií, blok správy komunálnych nehnuteľností, blok sociálnej politiky, blok verejnej bezpečnosti atď. Vytvorenie veľkých blokov môže výrazne znížiť záťaž vedúceho správy pri riešení aktuálnych problémov, čo mu umožní venovať väčšinu svojho času a úsilia úlohám strategického riadenia.

Tvorba, spolu s klasickými lineárno-funkčnými organizačnými štruktúrami, typu programovo-cieľový alebo programovo-funkčný.

Potreba kombinovať rôzne typy organizačných štruktúr a metód na dosiahnutie cieľov určuje zložitosť úlohy rozvoja a implementácie efektívneho systému riadenia obce a reorganizácie organizačnej štruktúry správy. Vyžaduje sa modelový a organizačný projekt reorganizácie, balík regulačných požiadaviek pre jednotlivé štruktúry a oblasti ich činnosti. Je tiež potrebné (a to je najdôležitejšie) presvedčiť zamestnancov správy o vhodnosti reorganizácie a preškoliť niektorých odborníkov. Zároveň by sa reorganizácia štruktúr samosprávy mala odohrávať súčasne v niekoľkých paralelných líniách:

vývoj modelu a organizačného projektu pre reorganizáciu;

rozvoj regulačného rámca pre činnosť miestnej samosprávy;

vypracovanie balíka regulačných požiadaviek pre rôzne oblasti komunálnej činnosti;

popis organizačných postupov a funkčných väzieb rôznych riadiacich štruktúr, hlavných miest, príprava náplní práce;

rekvalifikácia a ďalšie vzdelávanie zamestnancov administratívy;

príprava personálnej rezervy pre mestskú správu.

Záver

Počas stáže na Správe osád som sa oboznámil so štruktúrou a činnosťou organizácie, vnútornými pracovnoprávnymi predpismi a bezpečnostnými predpismi. Úplné a včasné splnenie úloh zadaných vedúcim praxe z podniku, upevnenie a rozšírenie teoretických a praktických vedomostí a získanie zručností pri vykonávaní samostatnej a praktickej práce.

Chcel by som poznamenať, že počas celej stáže venovali administratívni pracovníci mimoriadnu pozornosť mne, študentovi. Predstavili ma administratívnemu tímu, pomohli mi adaptovať sa na nové podmienky, všetko podrobne vysvetlili a snažili sa ma podporovať. Z praxe som si teda odniesol len príjemné dojmy a neidentifikoval som z nej žiadne negatívne stránky.

Praktické a teoretické zručnosti, ktoré som nadobudol počas stáže, mi pomohli pri písaní mojej správy.

>>>

VEDECKÝ ASPEKT č. 1 – 2013 – Samara: Vydavateľstvo „Aspekt“ LLC, 2012. – 228 s. Podpísané na zverejnenie 10. apríla 2013. Xeroxový papier. Tlač je efektívna. Formát 120x168 1/8. Zväzok 22,5 p.l.

VEDECKÝ ASPEKT č. 4 – 2012 – Samara: Vydavateľstvo „Aspect“ LLC, 2012. – T.1-2. – 304 s. Podpísané na zverejnenie 10. januára 2013. Xeroxový papier. Tlač je efektívna. Formát 120x168 1/8. Zväzok 38p.l.

>>>

Opatrenia na zlepšenie finančných výsledkov podniku

Pugina Larisa Ivanovna– Kandidát ekonomických vied, docent Muromského inštitútu (pobočka) Vladimirskej štátnej univerzity pomenovanej po Alexandrovi Grigorievičovi a Nikolajovi Grigorievičovi Stoletovovi.

Rodionová Elena Viktorovna- Kandidát ekonomických vied, docent Muromského inštitútu (pobočka) Vladimirskej štátnej univerzity pomenovanej po Alexandrovi Grigorievičovi a Nikolajovi Grigorievičovi Stoletovovi.

Koneva Olesya Vladimirovna– študent Muromského inštitútu (pobočka) Vladimirskej štátnej univerzity pomenovanej po Alexandrovi Grigorievičovi a Nikolajovi Grigorievičovi Stoletovovi.

Anotácia: Tento článok predstavuje hlavné teoretické a praktické aspekty riadenia finančných výsledkov podniku. Sú formulované hlavné smery ich maximalizácie a optimalizácie.

kľúčové slová: Zisk, finančné výsledky, analýzy, opatrenia na zlepšenie finančných výsledkov, rezervy na rast zisku, rentabilita činností.

Relevantnosť zvolenej témy je daná tým, že analýza finančnej výkonnosti podniku nám umožňuje identifikovať úzke miesta a slabé stránky, ktoré majú negatívny vplyv na rast zisku a ziskovosť podniku. Čo nám následne umožňuje vypracovať potrebný súbor opatrení na ich zlepšenie v procese jej ďalšej činnosti.

Opatrenia na zlepšenie finančnej výkonnosti každého konkrétneho podniku sú jedinečné a sú vypracované s prihliadnutím na jeho súčasnú finančnú a ekonomickú situáciu a dynamiku jeho vývoja za posledných niekoľko rokov.

Analýza finančných výkazov činností lodiarskeho priemyslu JSC Okskaya Shipyard za obdobie 2015-2017 teda umožnila identifikovať a formulovať hlavné trendy, ktoré negatívne ovplyvňujú optimálnu tvorbu finančných výsledkov podniku, a to :

1. rýchly rast nákladov na vyrábané výrobky;
2. výrazné zvýšenie sumy ostatných výdavkov pri súčasnom znížení ostatných príjmov podniku;
3. zníženie ziskovosti tržieb v hlavných činnostiach.

Hlavným cieľom identifikácie hlavných príčin vedúcich k poklesu finančnej výkonnosti podniku je vypracovanie súboru opatrení zameraných na zníženie ich negatívneho vplyvu na ziskovosť a ziskovosť činností.

Ako bolo uvedené vyššie, opatrenia na zlepšenie finančných výsledkov sú pre každý podnik jedinečné a sú vypracované pre každý podnikateľský subjekt individuálne.

V tomto prípade bol vyvinutý nasledujúci súbor opatrení na optimalizáciu finančného výsledku lodiarskeho podniku. Každému trendu sa budem venovať podrobnejšie a sformulujem súbor opatrení v každej oblasti.

Prvú nevýhodu - výrazné zvýšenie nákladov na vyrobené výrobky (na konci roka 2016 sa náklady na rubeľ príjmov zvýšili o 0,7% v porovnaní s rokom 2015) - sa navrhuje vyriešiť nasledujúcim súborom opatrení:

odstránenie strát z defektov:

Vykonávanie kontroly vo všetkých fázach práce;

Zavedenie motivačného komponentu do existujúceho systému odmeňovania pracovníkov, ktorý umožní stimuly v rubľoch v prípade absencie nedostatkov;

Zvyšovanie kvalifikácie personálu;

Vytváranie pohodlných pracovných podmienok pre zamestnancov;

1. zníženie nákladov na materiál, ktoré v štruktúre výrobných nákladov ku koncu roka 2016 predstavovalo 57,2 %. Hľadanie nových dodávateľov surovín a materiálov, uzatváranie dlhodobých kontraktov za flexibilnejšie ceny je jedným z východísk z tejto situácie;
2. optimalizácia nákladov na služby dodávateľov, ktoré tvoria 15,5 % v štruktúre nákladov na predané produkty;
3. znižovanie nákladov na energiu inštaláciou meracích zariadení, ako aj vývoj a vykonávanie opatrení na zlepšenie energetickej účinnosti výroby;
4. zníženie podielu režijných nákladov, ktorých podiel ku koncu roka 2016 predstavoval viac ako 20 %.

Môžeme teda povedať, že vykonávanie opatrení zameraných na zníženie nákladov na vyrábané výrobky je hlavnou vecou pre zvýšenie výšky zisku a úrovne ziskovosti podniku.

Ďalšou nevýhodou je značné množstvo iných nákladov podniku. Na konci roka 2016 viac ako 60 % ostatných nákladov podniku tvoria úroky z prijatých úverov. Analýza ukázala, že taký významný podiel tohto druhu iných výdavkov je spojený nielen s platením úrokov z úverov čerpaných podľa splátkového kalendára, ale aj s platením pokút z dôvodu omeškania úverov. Dodržiavanie splátkového kalendára existujúcich úverov je hlavnou rezervou na zníženie ostatných nákladov podniku.

Rovnakú politiku možno odporučiť na dodržiavanie daňovej disciplíny, pretože podiel daňových platieb na ostatných výdavkoch podniku na konci roka 2016 predstavoval 13,2% alebo 46,0 milióna rubľov. a daňové sankcie sú značné.

Treťou nevýhodou je pokles ziskovosti predaja. Môžete tiež zvýšiť ziskovosť predaja v tomto prípade, o ktorom tu hovorí:

1. zníženie nákladov na vyrábané výrobky;
2. zvýšenie objemu poskytovaných služieb (menej nákladné, menej materiálne náročné);
3. zvýšenie obratu aktív (majetku) podniku.

Analýza údajov z účtovnej závierky podniku JSC "Okskaya Shipyard" za roky 2015-2017 vrátane skutočných údajov o štruktúre výrobných nákladov podniku, dynamike a štruktúre predaja, berúc do úvahy ekonomický efekt vykonaním vyššie uvedených opatrení môžete na základe prognózy vývoja podniku na nasledujúci finančný rok vypočítať predpokladanú výšku zvýšenia zisku podniku.

Tabuľka 1. Všeobecné rezervy na zvýšenie výšky zisku.

Konečné zvýšenie zisku z implementácie navrhovaných opatrení by teda mohlo dosiahnuť 156 719,7 tisíc rubľov, čo zase výrazne zlepší všetky finančné ukazovatele podniku v prognózovanom období.

Tabuľka 2. Porovnanie finančných výsledkov podniku JSC Okskaya Shipyard z uplatnenia všetkých navrhovaných opatrení.

Názov indikátora			Absolútna odchýlka, tisíc rubľov
Príjmy, tisíc rubľov
Náklady na predaj, tisíc rubľov
Hrubý zisk, tisíc rubľov
Zisk z predaja, tisíc rubľov
Výnosy z úrokov, tisíc rubľov
Splatný úrok tisíc rubľov
Ostatné príjmy, tisíc rubľov
Ostatné výdavky, tisíc rubľov
Zisk pred zdanením, tisíc rubľov
Zmena v odložených daňových záväzkoch, tisíc rubľov
Zmena v odložených daňových pohľadávkach, tisíc rubľov
Ostatné, tisíc rubľov
Čistý zisk, tisíc rubľov
Ziskovosť produktu, %
Ziskovosť predaja, %
Ziskom z predaja
Podľa zisku pred zdanením
Podľa čistého zisku
Návratnosť aktív, %

Analýza prognózovaných ukazovateľov zisku a ziskovosti dáva dôvod k záveru, že pri implementácii vyvinutých opatrení sa zvýši prevádzková efektívnosť a návratnosť vloženého kapitálu podniku. Preto sa odporúča implementovať tieto opatrenia.

Referencie

1. Abryutina N. S., Grachev A. V. Analýza finančnej a ekonomickej činnosti podnikov - M.: Business Center, 2015. - 256 s.
2. Anufriev V. E. Účtovníctvo a plánovanie finančných výsledkov // Účtovníctvo. - 2011. - č. 4. - str. 45–52.
3. Boronenkova S. A. Analýza manažmentu: Učebnica. úžitok. - M.: Financie a štatistika, 2013. - 384 s.
4. Bocharov V.V. Petrohrad: Peter, 2014. - 240 s.
5. Vladimirova L.P. Prognózovanie a plánovanie v trhových podmienkach. Študijný sprievodca. - M.: Vydavateľstvo "Dashkov and K", 2014. - 398 s.
6. Krylov E.I., Vlasova V.M., Zhuravkova I.V. Analýza finančných výsledkov, rentability a výrobných nákladov: Učebnica. úžitok. - M.: Financie a štatistika, 14–720 s.
7. Chernysheva Yu. G., Chernyshev E. A. Analýza finančných a ekonomických činností: 100 otázok na skúšku. - M.: ICC „MarT“, 2016–208 s.
8. Lyubushin N.P. Komplexná ekonomická analýza ekonomickej aktivity: Učebnica. príspevok. - 3. vyd., prepracované a doplnené. - M.: UNITY-DANA, 2014. - 448 s.
9. Tolpegina O. A. Analýza zisku: teória a prax výskumu // Ekonomická analýza: teória a prax. - 2015. - č. 2. - str. 26-33