Vlakový poriadok v Lotyšsku. Medzinárodné trasy

Vlaky odchádzajú z hlavnej stanice v Rige (Rīgas Centrālā dzelzceļa stacija) do všetkých domácich a medzinárodných destinácií.

Stanica sa nachádza v centre mesta, desať minút chôdze od Starej Rigy. Vďaka hodinovej veži je vidieť už zďaleka.

Elektrický vlak je najjednoduchší a lacný spôsob dostať sa z Rigy do ktoréhokoľvek mesta v Lotyšsku.

Informácie o lístkoch

V Lotyšsku existuje niekoľko druhov železničných lístkov a predplatného.

Ako si kúpiť lístok

Lístky na vlak sa dajú kúpiť na stanici (v pokladniach a automatoch), vo vlaku u sprievodcu (drahšie) a cez SMS (pre používateľov mobilnej služby Mobilly).

Ako použiť lístok

Papierový lístok zakúpený v pokladni alebo v automate je potrebné uschovať počas celej cesty. Počas jazdy vlaku prechádza cez vagóny sprievodca, ktorý musí predložiť cestovný lístok. Na lístku nechá overovaciu značku. Počas cesty môže vodič niekoľkokrát prejsť.

Pre predloženie lístka zakúpeného cez SMS stačí zavolať alebo ukázať sprievodcovi číslo lístka prijaté v správe. Dirigent ho vloží do databázy a označí ako overený.

Na prepravu veľkej batožiny (veľkosť nad 40 x 60 x 20 cm), bicykla alebo veľkého domáceho maznáčika (mačka, pes) je potrebné zakúpiť si batožinový lístok.

Ceny

Populárne trasy

Elektrické vlaky v Rige

Ak chcete získať predstavu o lotyšskom vlaku, stačí si spomenúť na ruský. Väčšina kočíky vyzerajú presne takto. Existujú však aj novšie možnosti s mäkkými sedadlami s opierkami hlavy. Takmer všetky vozne sú navyše vybavené špeciálnymi nosičmi na bicykle.

Každý vagón má mapu vlaku so všetkými zastávkami. Názvy zastávok sú oznámené v lotyštine. Informácie o zastávke, ktorú potrebujete, môžete získať aj u sprievodcu.

Na niektorých trasách jazdia luxusné vozne. Poskytujú bezplatné Wi-Fi pripojenie na internet, elektrické zásuvky, vešiaky a možnosť zakúpiť si nápoje.

Z Rigy do Jurmaly sa vlakom alebo mikrobusom dostanete za 20-40 minút za 1,4 €. Medzi Rigou a Jurmalou je len 25 km, ktoré sa dajú prejsť požičaním bicykla. Premáva aj motorová loď Riga-Jurmala.

Minibus Riga - Jurmala

Cestovný poriadok autobusov a mikrobusov si môžete pozrieť. Všetky prechádzajú cez Jurmalu. Ak idete z autobusovej stanice autobusom, vyberte východiskovú stanicu NKÚ Rigas, ak zo žst Rigas MTS, konečná Lielupe alebo Dubulti. Cestovné od 1€.

Oproti železničnej stanici (Rigas MTS) v Rige odchádza niekoľko minibusov do Jurmaly. Počas sezóny premávajú každých 10-20 minút, mimo sezóny a cez pracovné dni oveľa menej často. Z autobusovej stanice odchádzajú do Jurmaly aj mikrobusy. Môžete zaplatiť priamo v mikrobuse, oznámte vodičovi konečnú stanicu, od toho závisí cena lístka.

Vlak z Rigy do Jurmaly

Vlak je najjednoduchší spôsob, ako sa dostať do Jurmaly. Železničná stanica sa nachádza hneď vedľa autobusovej stanice, a preto bez ohľadu na to, ako prídete do Rigy, nebude pre vás ťažké nájsť železničnú stanicu a ísť do Jurmaly.

Lístky je možné zakúpiť v pokladni, stačí uviesť konečnú stanicu. Jediný problém, ktorý tu môže nastať, je... Neexistuje žiadna stanica Jurmala. Jurmala sa rozprestiera pozdĺž pobrežia a preto je po celej jej dĺžke niekoľko staníc. Tu sú hlavné zastávky:

• Lielupe— prvá zastávka je v Jurmale, hneď ako prejdete cez veľký most.
• Dzintari— vedľa koncertnej sály Dzintari, kde sa konajú podujatia ako napr KVN A Nová vlna.
• Majori- samotné centrum Jurmaly, odtiaľto sa môžete prejsť po centrálnej ulici Jomas a vidieť takmer všetky pamiatky Jurmaly. Prechádzajú sa tu väčšinou turisti, ak nie sú na pláži, na konci ulice je známy Globe.
• Dubulti- ďalšia zastávka po Majori, oplatí sa sem ísť, ak chcete vidieť luteránskej cirkvi. Ak vás zaujíma len prechádzka po Jurmale a samotné more, nemusíte ísť ďalej.

Cestovný poriadok vlakov Riga - Jurmala - Riga

Vlakový poriadok z Rigy do Jurmaly sa môžete pozrieť, vybrať východiskový bod Riga, a posledný napríklad Tukums(toto je konečná zastávka vlakov smerujúcich do Jurmaly), ale je lepšie vstúpiť Dubulti ak nepôjdeš ďalej.

Čas odchodu: Elektrické vlaky odchádzajú každých 25-30 minút, od 6:00 do 24:00.

Cestovné: od 1,05 € do 1,4 € (1,05 € sú náklady na lístky mimo sezóny a nie počas dopravnej špičky), ak si kúpite spiatočné lístky, budú lacnejšie. Lístky sa dajú kúpiť u revízora vo vlaku, sú však drahšie. Lístky platia do konca dňa na ktorýkoľvek vlak do konečnej stanice, ktorá je na nich uvedená. Lístky vo vlaku kontroluje a razí kontrolór.

Ako ísť správnym vlakom? Pozeráme sa na tabuľu zobrazujúcu všetky vlaky s ich konečným cieľom. Tukums, Sloka alebo Dubulti. Pôjde o všetky vlaky prechádzajúce cez Jurmalu a všetky zastávky uvedené vyššie.

Výňatok z rozpisu Riga-Jurmala

Motorový čln Riga-Jurmala

Loď New Way je skôr turistickou atrakciou ako dopravou, pretože... čas cesty je niekoľko hodín. Cena 20-30€. Odchod z Rigy z móla oproti Rižskému hradu, v Jurmale z móla Majori(Maori). Loď premáva len v lete počas turistickej sezóny od 1. mája do 30. septembra.

„LDZ“ (po lotyšsky: Latvijas dzelzceļš) je štátnym dopravcom Lotyšska. Spoločnosť bola založená v roku 1994 na báze Baltského mora železnice ZSSR. Preprava osôb vykonáva dcérska organizácia - as "Pasažieru vilciens", založená v roku 2008.

Celková dĺžka železničných tratí v Lotyšsku je 2263 km, z čoho je 249 km (11 %) elektrifikovaných. Vzhľadom na relatívne malú železničnú sieť vnútroštátnych liniek v krajine je ich len 10. Najvyťaženejšou traťou v krajine je úsek Riga - Jurmala, každú hodinu tadiaľto prejde niekoľko vlakov. V Lotyšsku sa používa ruský rozchod 1520 mm, takže na hraniciach nie je potrebné meniť dvojkolesia na vozňoch.

V súčasnosti nie je železničná doprava v Lotyšsku veľmi populárna. V porovnaní s 80. rokmi výrazne poklesla osobná doprava, mnohé vlaky boli zrušené a trate boli demontované. Zníženie trás v Lotyšsku je najväčšie spomedzi pobaltských krajín. Železničná sieť sa oproti roku 1991 zmenšila o tretinu a dĺžka trás pre cestujúcich sa skrátila na polovicu. V dôsledku poklesu osobnej dopravy a množstva prepravovaného nákladu bolo mnoho pobočiek zastavených. Stalo sa nerentabilné udržiavať infraštruktúru, prípady krádeží koľajníc boli čoraz častejšie, preto sa trate rozoberali.

Dnes neexistuje priame spojenie z Rigy s Vilniusom a Tallinom, o krajinách ani nehovoriac západnej Európe s inou šírkou stopy. Zároveň neutrpela kvalita dochovaných tratí, ako sa to stalo napríklad v Azerbajdžane.

Najmenej utrpel železničný uzol Riga, ktorý tu zostal na úrovni z 80. rokov. Z hľadiska počtu prímestských vlakov si Riga drží prvé miesto v Pobaltí. Na území bývalý ZSSR je na druhom mieste za Moskvou, Petrohradom, Minskom a Kyjevom. Približne 70 % dopravy pripadá na linku Riga - Tukums. Vlaky tu premávajú každú pol hodinu.

Väčšina vlakov na trati je stále stará Sovietskej výroby, ale v dobrý stav. Prešli zásadnou opravou – sú vybavené mäkkými sedadlami a elektronickými displejmi. Je zaujímavé, že všetci prímestské vlaky miestne vyrábané v Lotyšsku. Voziarne v Rige (RVZ) vyrábali elektrické vlaky (séria ER) a lokomotívy pre celý ZSSR. Ostatné pobaltské krajiny nemajú vlastnú výrobu, nakupujú vlaky českej a poľskej výroby.

Dostupné medzinárodné trasy sú Riga - Moskva a Riga - Minsk (). Do roku 2017 jazdil vlak z Rigy do Petrohradu. Teraz z neho zostali len prívesné vozne, ktoré idú s vlakom Riga-Moskva do stanice Novosokolniki a tam sú spojené s vlakom Gomel-Petrohrad.

Značkový vlak (Riga - Moskva) premáva denne. Má veľký výber tried služieb - od bežného vozňa až po mäkký. Podľa recenzií cestujúcich je to dobrý vlak s vysokou úrovňou komfortu. Vozne sú vždy čisté, sprievodcovia slušní. Všetky typy vozňov majú klimatizáciu a sušiareň. Niektoré vozne sú nové, niektoré sú po generálnej oprave. Luxusné (SV) a mäkké vozne sú len nové.

Pre rozvoj lotyšskej dopravnej siete sa železnica Rail Baltica považuje za perspektívnu. Preto medzinárodný projekt z Berlína do Helsínk budú premávať vysokorýchlostné vlaky: cez Nemecko, Poľsko, Litvu, Lotyšsko, Estónsko a Fínsko. 265 km trasy bude prechádzať územím Lotyšska. Počiatočná rýchlosť rýchlosť vlaku bude 120 km/h, následne sa plánuje zvýšenie na 250 km/h. Dohoda o realizácii projektu bola podpísaná v januári 2017. Výstavba sa ešte nezačala, ukončenie hlavných prác je plánované do roku 2030.