12 สิงหาคม 2558 หน่วยงาน อาร์ไอเอ โนโวสติ, ผู้บัญชาการทหารสูงสุดแห่งกองทัพการบินและอวกาศ (VKS) แห่งรัสเซีย พันเอกวิคเตอร์ บอนดาเรฟ กล่าวกับผู้สื่อข่าวเมื่อวันพุธว่างานออกแบบทดลองเกี่ยวกับการพัฒนา เครื่องบินสกัดกั้นระยะไกลที่มีแนวโน้มดี (PAK DP)ซึ่งจะมาแทนที่ MiG-31 ในอนาคต โดยจะเริ่มไม่ช้ากว่าปี 2019
“งานพัฒนาสำหรับการสร้าง PAK DP มีการวางแผนไม่เร็วกว่าปี 2019 ในขณะนี้ กระทรวงกลาโหมรัสเซียกำลังประสบความสำเร็จในการปรับปรุงระบบสกัดกั้นที่มีอยู่ - เครื่องบิน MiG-31 ให้ทันสมัย” Bondarev กล่าว
Bondarev ตั้งข้อสังเกตว่าระยะเวลาของการวิจัยและพัฒนาในการสร้าง PAK DP จะไม่ส่งผลกระทบต่อสถานะของกองเครื่องบินขับไล่-สกัดกั้นของกองกำลังการบินและอวกาศ
เครื่องบินขับไล่สกัดกั้น MiG-31 ( หมายเลขหาง“91 สีน้ำเงิน”) จากกองบินรบที่ 22 กองบินผสมที่ 303 กองบัญชาการกองทัพอากาศที่ 3 และกองบัญชาการป้องกันทางอากาศเขตทหารภาคตะวันออก มุมกลาง มิถุนายน 2557 (c) alexeyvvo.livejournal.com
ในทางกลับกัน ผู้จัดการทั่วไปเจเอสซี"สถาบันวิจัยวิศวกรรมเครื่องมือตั้งชื่อตาม V.V. Tikhomirov" (NIIP ตั้งชื่อตาม V.V. Tikhomirov ซึ่งตั้งอยู่ใน Zhukovsky)Yuri Bely กล่าวเมื่อวันที่ 12 สิงหาคมว่าที่ "NIIP ตั้งชื่อตาม V.V. Tikhomirov"งานเพื่อกำหนดลักษณะของคอมเพล็กซ์วิทยุอิเล็กทรอนิกส์ของคอมเพล็กซ์เครื่องบินสกัดกั้นระยะไกล (PAK DP) ที่มีแนวโน้มซึ่งในอนาคตจะมาแทนที่ MiG-31.
"การพัฒนาระบบ Zaslon ของเครื่องบินขับไล่สกัดกั้น MiG-31 ถือเป็นเหตุการณ์สำคัญสำหรับสถาบันของเราและกลายเป็น " นามบัตร"ดังนั้นแน่นอนว่าเราไม่สามารถอยู่นอกการมีส่วนร่วมในการสร้างคอมเพล็กซ์วิทยุ - อิเล็กทรอนิกส์ใหม่สำหรับ PAK DP ได้ งานวิจัยได้เริ่มที่จะกำหนดลักษณะที่ปรากฏของระบบไม่เพียง แต่บน Zaslon ที่ทันสมัยเท่านั้น แต่ยังรวมถึง การพัฒนาล่าสุดทั้งหมด รวมถึง Bars ", "Irbis", ระบบวิทยุอิเล็กทรอนิกส์สำหรับ PAK FA และอื่นๆ" Bely กล่าว
เขาตั้งข้อสังเกตว่าควรจะพัฒนาระบบสกัดกั้นใหม่ต่อไป พื้นฐานที่ทันสมัยและระบบอื่นๆ ทั้งหมด
“หาก NIIP ได้รับเลือกให้เป็นผู้พัฒนาคอมเพล็กซ์วิทยุอิเล็กทรอนิกส์ ก็จำเป็นจะต้องมีปฏิสัมพันธ์กับระบบออนบอร์ดทั้งหมด เรายังพร้อมสำหรับสิ่งนี้ เรามีประสบการณ์ที่จำเป็น” ผู้อำนวยการทั่วไปของผู้พัฒนากล่าวเสริม .
NIIP เป็นผู้พัฒนาระบบควบคุมอาวุธ (WCS) สำหรับเครื่องบินรบ รวมถึงผู้พัฒนาระบบต่อต้านอากาศยาน ระบบขีปนาวุธการป้องกันทางอากาศระยะกลางของกองกำลังภาคพื้นดินซึ่งมีหน้าที่ป้องกันอาวุธโจมตีทางอากาศ ปัจจุบันผู้ถือหุ้นของ NIIP ที่ตั้งชื่อตาม V.V. Tikhomirov คือ Almaz-Antey Air Defense Concern (56% ของหุ้น) และ Radioelectronic Technologies Concern (44%) ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของ บริษัท ของรัฐ Rostec
เครื่องสกัดกั้นที่เร็วที่สุด รัสเซียกำลังพัฒนาไปในทางที่ดี คอมเพล็กซ์การบินการสกัดกั้นระยะไกลพร้อมคุณสมบัติความเร็วที่เป็นเอกลักษณ์
เครื่องสกัดกั้นเครื่องบินระดับความสูงสูงสุดเครื่องบินข้าศึกและขีปนาวุธในประเทศของเราคือ เครื่องบินรบความเร็วเหนือเสียง MiG-31คุณสมบัติพิเศษของมันคือความเร็วสูง (สูงถึง 3,000 กม./ชม.) และระยะการบิน (สูงสุด 3,000 กม. เมื่อใช้ถังเชื้อเพลิงภายนอก) รวมถึงอาวุธที่หลากหลาย การดัดแปลงเครื่องสกัดกั้นต่างๆ สามารถโจมตีเป้าหมายทั้งทางอากาศและภาคพื้นดิน และเป็นฐานสำหรับการยิงทางอากาศของเครื่องบินขนาดเล็ก ยานอวกาศ(สูงสุด 160 กก.) เพื่อโคจรสูงสุด 600 กม. ลักษณะเฉพาะของเครื่องบินช่วยให้สามารถปีนเข้าไปในสตราโตสเฟียร์ได้จริงและสูงถึง 30,000 ม. (การทำงานที่เงียบสามารถทำได้ที่ระดับความสูง 20,600 ม.) ซึ่งทำให้สามารถติดตั้ง "เครื่องจักร" ได้ ขีปนาวุธต่อต้านดาวเทียม 79M6 "ติดต่อ"(เราจะเล่าให้ฟังในอนาคตอันใกล้นี้กลับมาตรวจสอบบ่อยๆ) เพื่อทำลายยานอวกาศวงโคจรต่ำ
ขีปนาวุธ 79M6 (ซ้าย) และเรือบรรทุก MiG-31D
กองทัพอากาศสหรัฐ F-15 Strike Eagle เปิดตัวขีปนาวุธต่อต้านดาวเทียม ASM-135 ASAT
ความสามารถของเครื่องบิน การปรับเปลี่ยนล่าสุดมิก-31บีเอ็มทำให้สามารถรับประกันการป้องกันชายแดนทางอากาศของรัสเซียในเขตการป้องกันทางอากาศที่ "อ่อนแอ" และการป้องกันขีปนาวุธจากการบินและ อาวุธขีปนาวุธความพ่ายแพ้ของศัตรูที่อาจเกิดขึ้น เครื่องบินลำนี้ใช้ได้กับแถบอาร์กติกมากที่สุด อ่านเกี่ยวกับระบบฐานทัพทหารใน Far North ในเนื้อหา "รัสเซียในอาร์กติก"(ลิงค์ท้ายบทความ) .
MiG-31 ในช่วงเริ่มต้น
คาดว่า MiG-31 ซึ่งทำการบินครั้งแรกในปี 1975 จะสิ้นสุดการให้บริการในปี 2028 และจะถูกแทนที่ด้วยเครื่องสกัดกั้นใหม่ เราสามารถพูดคุยกันเป็นเวลานานเกี่ยวกับบันทึกอันน่าทึ่งและชัยชนะอันสูงส่งของ Mig-31 แต่อนาคตของการบินของรัสเซียนั้นขึ้นอยู่กับเครื่องจักรเช่น Su-57 และที่ได้รับการพัฒนาในปัจจุบัน เครื่องบินสกัดกั้นระยะไกลที่มีแนวโน้มดี (PAK DP) MiG-41(ระบุไว้ใต้หมายเลขนี้ในสื่อ)
เรารู้อะไรเกี่ยวกับเครื่องสกัดกั้นความเร็วสูงพิเศษที่มีแนวโน้มดี?
การกล่าวถึงเป็นครั้งคราวครั้งแรกในสื่อเกี่ยวกับการเริ่มต้นการพัฒนาเครื่องสกัดกั้นใหม่เพื่อแทนที่รุ่นที่ 31 ปรากฏในช่วงฤดูร้อนปี 2560 จากนั้นตัวแทนของ RSK MiG ได้ประกาศเริ่มการทำงานเชิงรุกกับเครื่องบินรบรุ่นใหม่โดยไม่ได้รับคำสั่งจากกระทรวงกลาโหม เราได้บอกคุณไปแล้วว่าผลลัพธ์ของ "ความคิดริเริ่ม" ที่คล้ายกันของบริษัทคือโครงการโดรนโจมตี Skat (ลิงก์ไปยังเนื้อหาเกี่ยวกับเรื่องนี้ในตอนท้ายของบทความ) ไม่ได้ระบุวันที่ที่เจาะจง แต่มีการวางแผนเริ่มการวิจัยและพัฒนาในปี 2562 โดยจะเปิดตัวการผลิตไม่เร็วกว่าปี 2568
ร่างของ PAK DP
เมื่อวันที่ 20 ธันวาคมในการให้สัมภาษณ์กับ Interfax ประธานคณะกรรมการสภาสหพันธรัฐด้านกลาโหมและความมั่นคง (เดิมคือผู้บัญชาการทหารสูงสุดแห่งกองกำลังการบินและอวกาศรัสเซีย) Viktor Bondarev กล่าวว่าเจ้าหน้าที่ (เช่น ตามคำสั่งแล้ว) งานออกแบบรถใหม่จะเริ่มในปีหน้าและ คาดว่าจะเริ่มให้บริการได้ในปี 2568ดังนั้น MiG-31 "ชายชรา" จึงรับประกันว่าจะเกษียณตามระยะเวลาการให้บริการที่ต้องการ
รัศมีการต่อสู้ของ Interceptor ใหม่จะอยู่ที่ 700 ถึง 1,500 กม. (สำหรับ Mig-31 - 720 กม.) อาวุธยุทโธปกรณ์หลักส่วนใหญ่จะเป็น ขีปนาวุธนำวิถีอากาศสู่อากาศระยะไกล R-37เช่นเดียวกับ "Zircons" ที่มีความเร็วเหนือเสียงซึ่งได้รับการพัฒนาแล้วในปัจจุบัน (มีลิงก์ไปยังความฝันอันเลวร้ายของตะวันตกในตอนท้ายของบทความ) แม้ว่าอย่างหลังอาจจะหนักเกินไปสำหรับนักสู้ แต่อุตสาหกรรมการป้องกันประเทศของเราจะมาพร้อมกับสิ่งที่เล็กกว่า แต่ก็อันตรายถึงชีวิตได้อย่างแน่นอน
ขีปนาวุธ R-37 บนสลิงภายนอกของ MiG-31
จรวด R-37 เป็นช่วงที่หนักที่สุดและยาวที่สุดในระดับเดียวกัน- ระยะการยิงมากกว่า 300 กม. ความยาว 4.2 ม. มวลหัวรบ 60 กก. น้ำหนักการเปิดตัว 600 กก. ใกล้ที่สุด อะนาล็อกต่างประเทศขีปนาวุธ AIM-152 AAAM ของอเมริกา น้ำหนัก 172 กก. และมวลหัวรบ 22.7 กก. มีระยะการยิง 270 กม. และไม่ได้ให้บริการกับกองทัพอากาศสหรัฐฯ
นักออกแบบของ RSK MiG คาดหวังเช่นนั้น โครงการอาวุธของรัฐใหม่จะให้ไฟเขียวในการพัฒนาและออกแบบเครื่องบินรุ่นที่ 6 ที่จะสามารถแก้ไขได้ ภารกิจการต่อสู้ในอวกาศใกล้ตัวแทนที่โดดเด่นซึ่งจะเป็นผู้สกัดกั้นระยะไกลที่มีแนวโน้ม มันจะต้องกลายเป็นรถที่เร็วที่สุดในโลกและ “มองไม่เห็น” ให้ได้มากที่สุด นอกเหนือจากการสกัดกั้นมาตรฐานของภัยคุกคามที่คล่องแคล่วต่ำ (ขีปนาวุธล่องเรือ เครื่องบินทิ้งระเบิด UAV เชิงกลยุทธ์) ภารกิจของมันคือการต่อสู้กับเป้าหมายที่มีความเร็วเหนือเสียง (ขีปนาวุธและเครื่องบินขั้นสูง)
ร่างของ PAK DP
ป.ล.
ในประเทศของเรา ทุกอย่างมักมาจากปัญหาเรื่องการเงินเสมอ จุดบวกคือประธานาธิบดีวลาดิมีร์ ปูติน มีแบบสำเร็จรูปอยู่แล้ว เอกสารเกี่ยวกับการจัดสรรเงิน 19 ล้านล้านรูเบิลสำหรับการเสริมกำลังกองทัพและกองทัพเรือซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของโครงการอาวุธของรัฐใหม่ เราหวังว่า "เครื่องจักร" ใหม่และจำเป็นมากจะมีเหตุผลสองสามสิบล้านประการที่จะเกิด
ปัจจุบัน อุตสาหกรรมการบินของรัสเซียกำลังปรับปรุงเครื่องบินสกัดกั้น MiG-31 ให้ทันสมัยตามโครงการ MiG-31BM ใหม่ การเปลี่ยนส่วนประกอบ ส่วนประกอบ และชุดประกอบที่เสนอทำให้สามารถปรับปรุงประสิทธิภาพของอุปกรณ์ตลอดจนยืดอายุการใช้งานได้ อย่างไรก็ตาม ผู้ผลิตเครื่องบินกำลังทำงานเกี่ยวกับการออกแบบเครื่องบินที่มีแนวโน้มว่าจะเข้ามาแทนที่เครื่องบินที่มีอยู่ในอนาคต โครงการนี้เป็นที่รู้จักในชื่อ "คอมเพล็กซ์สกัดกั้นการบินระยะไกลขั้นสูง" (PAK DP) นอกจากนี้ ชื่อที่เป็นไปได้ของเครื่องสกัดกั้นแบบอนุกรม – MiG-41 – ได้รับการกล่าวถึงซ้ำแล้วซ้ำอีก
ตามข้อมูลที่มีอยู่ งานในโครงการ PAK DP เริ่มต้นเมื่อหลายปีก่อน แต่ด้วยเหตุผลหลายประการ โครงการจึงยังอยู่ในช่วงเริ่มต้น ด้วยเหตุนี้โดยเฉพาะจึงมีการรายงานแผนบางอย่างของกองทัพและนักออกแบบซ้ำแล้วซ้ำอีก ที่สุดรายละเอียดทางเทคนิคยังไม่ทราบ บางทีในบางกรณีอาจเป็นเพราะรูปร่างหน้าตาของผู้สกัดกั้นอย่างต่อเนื่องและการขาดการพัฒนาที่เกี่ยวข้อง
ความตั้งใจของกระทรวงทหารที่ต้องการเครื่องบินสกัดกั้นรุ่นใหม่เพื่อทดแทนมิก-31 ได้รับการประกาศครั้งแรกในปี 2556 จากนั้น ผู้บัญชาการทหารอากาศ พันเอก Viktor Bondarev กล่าวถึงแผนการของกระทรวงทหารในการสร้างเครื่องบินที่มีอนาคต ในเวลานั้น มีการพิจารณาความเป็นไปได้ในการพัฒนาโครงการภายใต้กรอบของโครงการอาวุธยุทโธปกรณ์ของรัฐในปัจจุบัน ในกรณีนี้โครงการน่าจะปรากฏก่อนปี 2563 การผลิตเครื่องบินต่อเนื่องในเวลาต่อมาจะทำให้สามารถทดแทนเครื่องบินประเภท MiG-31 ที่มีอยู่ทั้งหมดได้อย่างสมบูรณ์ภายในปี 2571
อินเตอร์เซปเตอร์ มิก-31บีเอ็ม ภาพ: วิกิมีเดียคอมมอนส์
ข้อความต่อไปนี้ปรากฏในต้นฤดูใบไม้ผลิ 2014 จากข้อมูล ณ เวลานั้น เสนาธิการทหารสูงสุดได้ลงนามในเอกสารเมื่อเริ่มต้นการพัฒนาเครื่องบินใหม่ที่มีวัตถุประสงค์เพื่อทดแทนอุปกรณ์ที่มีอยู่ มีข้อสังเกตว่าเครื่องสกัดกั้นที่มีแนวโน้มจะได้รับการพัฒนาบนพื้นฐานของ MiG-31 ที่มีอยู่และจะเรียกว่า MiG-41 ไม่ได้ระบุรายละเอียดทางเทคนิคของโครงการใหม่ แม้ว่าจะมีการประเมินต่างๆ ก็ตาม ยกตัวอย่างที่ถกเถียงกันว่า ความเร็วสูงสุด MiG-41 ใหม่สามารถเกิน M=4 ได้
ไม่กี่เดือนต่อมา ข้อมูลใหม่เกี่ยวกับโครงการก็ปรากฏขึ้น โดยคำนึงถึงระยะเวลาในการดำเนินการ ในเดือนสิงหาคม พ.ศ. 2557 พันเอกวิกเตอร์ บอนดาเรฟ ผู้บัญชาการทหารอากาศกล่าวว่างานวิจัยเกี่ยวกับโครงการ PAK DP ได้เริ่มต้นขึ้นแล้ว และงานพัฒนาจะเริ่มในปี พ.ศ. 2560 ตามที่ผู้บัญชาการระบุ เครื่องบินผลิตประเภทใหม่ควรจะเข้าประจำการภายในปี 2568 เป็นเรื่องง่ายที่จะเห็นว่าภายในเวลาประมาณหนึ่งปี แผนต่างๆ เปลี่ยนไปอย่างเห็นได้ชัด แต่ตอนนี้แผนเหล่านั้นดูซับซ้อนมากขึ้น
นานก่อนที่จะเริ่มงานพัฒนาตามแผนในเดือนกุมภาพันธ์ 2558 ฝ่ายบริหารของบริษัทผู้ผลิตเครื่องบินรัสเซีย MiG ได้แสดงความพร้อมที่จะเข้าร่วมในโครงการ PAK DP ใหม่ Sergei Korotkov หัวหน้าองค์กรตั้งข้อสังเกตว่าโครงการขนาดนี้สามารถดำเนินการได้ภายในกรอบของ โปรแกรมของรัฐ- RSK "มิก" มี ประสบการณ์ที่ยอดเยี่ยมในการพัฒนาเครื่องบินสกัดกั้นจึงสามารถมีส่วนร่วมในงานที่วางแผนไว้ได้ ในไม่ช้า S. Korotkov กล่าวว่าบริษัทของเขากำลังพัฒนาเครื่องสกัดกั้นระดับหนักในเชิงรุกซึ่งสามารถทดแทนอุปกรณ์ที่มีอยู่ได้ในอนาคต
ในเดือนสิงหาคม พ.ศ. 2558 กองทัพอากาศได้ประกาศการเปลี่ยนแปลงแผนปัจจุบัน V. Bondarev กล่าวว่างานพัฒนาในหัวข้อ PAK DP จะเริ่มไม่เร็วกว่าปี 2019 เช่น สองปีช้ากว่าที่วางแผนไว้เดิม ในเวลาเดียวกัน การเปลี่ยนแปลงตารางการทำงานดังกล่าวไม่ควรส่งผลกระทบต่อสถานะของกองเรือสกัดกั้นที่มีให้กับกองทัพอากาศ เพื่อรักษาศักยภาพที่ต้องการ จำเป็นต้องปรับปรุงอุปกรณ์การต่อสู้ให้ทันสมัยต่อไป
ขณะเดียวกันในเดือนสิงหาคม พ.ศ. 2558 องค์กรอื่นได้แสดงเจตจำนงที่จะเข้าร่วมในโครงการ "ศูนย์สกัดกั้นการบินระยะไกลขั้นสูง" อุตสาหกรรมการป้องกันประเทศ- ผู้อำนวยการทั่วไปของสถาบันวิจัยวิทยาศาสตร์แห่งวิศวกรรมเครื่องมือซึ่งตั้งชื่อตาม V.V. Tikhomirov (Zhukorvsky) Yuri Bely พูดถึงจุดเริ่มต้นของงานในการสร้างรูปลักษณ์ของระบบวิทยุอิเล็กทรอนิกส์ของเครื่องบินในอนาคต เขาตั้งข้อสังเกตว่า การสร้างเรดาร์“Zaslon” ซึ่งใช้กับเครื่องสกัดกั้น MiG-31 กลายเป็นเหตุการณ์สำคัญสำหรับ NIIP ที่ตั้งชื่อตาม Tikhomirov และสถานีเองก็กลายเป็น "บัตรโทรศัพท์" ขององค์กรในที่สุด ทั้งนี้สถาบันได้แสดงความสนใจโครงการใหม่และตัดสินใจเข้าร่วม
ในขณะนั้น มีการวิจัยเพื่อกำหนดลักษณะที่ปรากฏของระบบการบินของเครื่องบิน PAK DP มีการพิจารณาความเป็นไปได้ในการสร้างคอมเพล็กซ์ใหม่โดยใช้ผลิตภัณฑ์ Zaslon หรือระบบที่ใหม่กว่า เช่น Bars, Irbis เป็นต้น เหนือสิ่งอื่นใด มีการศึกษาความเป็นไปได้ในการพัฒนาเรดาร์ที่มีแนวโน้มและอุปกรณ์ที่เกี่ยวข้องโดยใช้อุปกรณ์ที่สร้างขึ้นสำหรับเครื่องบินรบรุ่นที่ห้า PAK FA / T-50 อย่างไรก็ตาม ณ เดือนสิงหาคม 2558 NIIP ได้รับการตั้งชื่อตาม Tikhomirov ยังไม่ได้รับการแต่งตั้งอย่างเป็นทางการในฐานะผู้พัฒนาระบบวิทยุอิเล็กทรอนิกส์ออนบอร์ด
ในเดือนธันวาคม 2558 ผู้อำนวยการทั่วไปของ RSK MiG กล่าวถึงความคืบหน้าของงานอีกครั้ง จากข้อมูลของ S. Korotkov บริษัทได้เริ่มพัฒนาเครื่องบินสกัดกั้นรุ่นใหม่แล้ว มาถึงตอนนี้ ผู้เชี่ยวชาญมีความเข้าใจว่า PAK DP ที่มีแนวโน้มควรเป็นอย่างไร และเริ่มพิจารณาลักษณะทางเทคนิคของมัน โดยเฉพาะอย่างยิ่งโครงการนี้วางแผนที่จะใช้วัสดุที่ทันสมัยที่สุดและหลักการใหม่ในการสร้างเครื่องบินทหาร ยิ่งกว่านั้นงานทั้งหมดถูกกล่าวหาว่าเป็นค่าใช้จ่ายของงบประมาณของรัฐ ข้อมูลใด ๆ เกี่ยวกับความสำเร็จของงานบางอย่างไม่ได้รับการเปิดเผยในขณะนั้น
ต่อมาได้มีการหยิบยกหัวข้อการพัฒนาเครื่องสกัดกั้น PAK DP ซ้ำแล้วซ้ำอีกโดยเจ้าหน้าที่และช่องทางต่างๆ สื่อมวลชนแต่ไม่มีข้อมูลใหม่เกี่ยวกับระยะเวลาการทำงาน แผนลูกค้าและอุตสาหกรรม หรือรายละเอียดทางเทคนิคของโครงการ ด้วยเหตุนี้ตลอดปี 2559 และเดือนแรกของปี 2560 ปัจจุบัน จำนวนข้อมูลที่มีอยู่เกี่ยวกับโปรแกรมที่มีแนวโน้มจึงแทบจะไม่เปลี่ยนแปลง
เมื่อไม่กี่วันที่ผ่านมาในวันที่ 14 มิถุนายน 2017 Kommersant ตีพิมพ์บทสัมภาษณ์กับ Ilya Tarasenko ผู้อำนวยการทั่วไปคนใหม่ของบริษัท MiG ในระหว่างการสนทนากับนักข่าว หัวหน้าขององค์กรได้พูดคุยเกี่ยวกับการเปลี่ยนแปลงล่าสุด แผนการพัฒนาของบริษัท รวมถึงความสำเร็จที่มีอยู่ในการพัฒนาและการสร้างอุปกรณ์การบิน เหนือสิ่งอื่นใด หัวข้อของการสร้างเครื่องบินสกัดกั้นที่มีแนวโน้มได้รับการกล่าวถึง จากข้อมูลของ I. Tarasenko นักออกแบบ MiG กำลังทำงานเกี่ยวกับแนวคิดของโครงการและกำลังทำงานเกี่ยวกับรูปลักษณ์ของเครื่องบิน งานนี้ดำเนินการตามความคิดริเริ่ม แต่มีส่วนร่วมกับองค์กรที่เกี่ยวข้อง
จนกว่าเครื่องบิน PAK DP ใหม่จะพร้อมสำหรับการผลิตและปฏิบัติการต่อเนื่อง กองทัพจะต้องใช้เครื่องบิน MiG-31 ที่ทันสมัย ตามแผนปัจจุบัน ในอนาคตกรมทหารอาจถูกเสนอโครงการอื่นเพื่อปรับปรุงอุปกรณ์ที่มีอยู่ให้ทันสมัย อย่างไรก็ตามเมื่อถึงเวลา MiG-31BM ที่อัปเดตจะต้องมีการซ่อมแซมและปรับปรุงใหม่อีกครั้ง พีเอเคใหม่มีการวางแผนการนำเตาถลุงเหล็กมาใช้งาน ในขณะเดียวกัน การออกแบบเครื่องบินสกัดกั้นในอนาคตก็กำลังอยู่ในระหว่างดำเนินการ เช่นเดียวกับการปรับปรุงยานพาหนะที่ให้บริการให้ทันสมัย
ความเป็นไปได้ในการเปลี่ยนเครื่องสกัดกั้น MiG-31 ในอนาคตอันไกลโพ้นได้มีการพูดคุยกันมานานหลายปี แต่จนถึงช่วงระยะเวลาหนึ่งก็ไม่ได้ไปไกลกว่าการสนทนาและการศึกษาเบื้องต้น เฉพาะในปี 2013 เท่านั้นที่มีการตัดสินใจขั้นพื้นฐานในการพัฒนาเครื่องบินใหม่ในประเภทที่ต้องการ อย่างไรก็ตาม เนื่องจากการมีอยู่ของโครงการที่ประสบความสำเร็จในการปรับปรุงอุปกรณ์ที่มีอยู่ให้ทันสมัย จึงมีการพัฒนา โปรแกรมใหม่ PAK DP ถูกย้ายไปข้างหน้าหลายปี ด้วยเหตุนี้ตามที่มีการรายงานซ้ำแล้วซ้ำอีก เครื่องสกัดกั้นการผลิตชุดแรกประเภทใหม่จะเข้าประจำการในช่วงกลางทศวรรษหน้าเท่านั้น
ตามรายงานล่าสุดในเรื่องนี้ งานพัฒนาในหัวข้อ "ศูนย์การบินสกัดกั้นระยะไกลขั้นสูง" จะเริ่มในปี 2562 เท่านั้น ในขณะเดียวกัน อุตสาหกรรมการบินและองค์กรที่เกี่ยวข้องมีส่วนร่วมในงานวิจัยและพัฒนา โดยมีวัตถุประสงค์เพื่อกำหนดลักษณะทางเทคนิคและสร้างข้อกำหนดสำหรับเครื่องจักร ด้วยเหตุนี้จึงเปิด ในขณะนี้ยังเร็วเกินไปที่จะพูดถึงรายละเอียดทางเทคนิคของโครงการ ในเวลาเดียวกันในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมามีตัวเลือกบางอย่างสำหรับแนวทางที่เป็นไปได้ในการสร้าง PAK DP และด้วยเหตุนี้จึงมีการกล่าวถึงคุณลักษณะของรูปลักษณ์ภายนอกซ้ำแล้วซ้ำอีก
ย้อนกลับไปในปี 2013-2014 มีการกล่าวถึงหลายครั้งว่าเครื่องสกัดกั้น PAK DP/MiG-41 ใหม่สามารถพัฒนาโดยใช้เครื่องบิน MiG-31 ที่มีอยู่เดิมได้ เวอร์ชันนี้ยังคงมีผู้สนับสนุน แต่ยังไม่ได้รับการยืนยันอย่างเป็นทางการ นอกจากนี้ในงานวิจัยปัจจุบันก็มีแนวทางการสร้างที่คล้ายกัน เทคโนโลยีใหม่อาจถือว่าไม่มีประโยชน์ เป็นผลให้เครื่องบินรุ่นใหม่ไม่น่าจะอิงตามแนวคิดและแนวทางแก้ไขของการออกแบบที่มีอยู่ ในเวลาเดียวกัน ไม่สามารถตัดความคล้ายคลึงกันบางประการอันเนื่องมาจากการนำแนวคิดบางอย่างไปใช้
ควรสังเกตว่าความพยายามครั้งแรกในการสร้างการทดแทน MiG-31 นั้นเกิดขึ้นในช่วงทศวรรษที่แปดสิบ ในฐานะส่วนหนึ่งของโครงการที่มีชื่อผลงานว่า "701" มีการวางแผนที่จะสร้างเครื่องสกัดกั้นระยะไกลที่มีแนวโน้มซึ่งมีลักษณะเฉพาะด้วยการเพิ่มขึ้นอย่างมีนัยสำคัญในลักษณะหลัก เป็นผลให้มีการเสนอเครื่องบินซึ่งสร้างขึ้นตามการออกแบบ "ไม่มีหาง" โดยมีส่วนตรงกลางที่พัฒนาแล้วและหางแนวนอนด้านหน้า มีการวางแผนให้วางเครื่องยนต์ 2 เครื่องไว้เหนือปีกที่ด้านหลังของรถ ด้วยน้ำหนักบินขึ้นมากกว่า 70 ตัน เครื่องบินดังกล่าวสามารถบรรทุกอาวุธได้มากกว่า 12 ตัน รวมถึงขีปนาวุธอากาศสู่อากาศระยะไกลด้วย มีการวางแผนที่จะเพิ่มความเร็วสูงสุดเป็น 2,500 กม. / ชม. ระยะเป็น 7,000 กม. โครงการนี้หยุดลงในช่วงต้นยุค 90 เนื่องจากขาดเงินทุน
ลักษณะที่เป็นไปได้ของเครื่องบิน 701 การวาด Bastion-opk.ru
ในสถานการณ์ปัจจุบัน แทบจะไม่มีทางทำนายรูปร่างของ PAK DP ในอนาคตโดยไม่ทำผิดพลาดร้ายแรงได้ เราทำได้เพียงลองจินตนาการถึงคุณสมบัติบางอย่างของอุปกรณ์ดังกล่าวด้วยความช่วยเหลือซึ่งไม่เพียงแต่สามารถแทนที่เครื่องจักรที่มีอยู่ได้อย่างสมบูรณ์เท่านั้น แต่ยังมอบความสามารถใหม่ให้กับกองกำลังการบินและอวกาศอีกด้วย เห็นได้ชัดว่าสมมติฐานในปัจจุบันอาจตรงกับผลลัพธ์ที่แท้จริงของโปรแกรม PAK DP แต่โอกาสที่จะเป็นเช่นนั้นไม่สูงมาก
คุณสมบัติที่สำคัญที่สุดของ MiG-31 อนุกรมคือความเร็วการบินสูงสุดถึง 3,000 กม. / ชม. ทำให้สามารถ โดยเร็วที่สุดไปถึงเส้นปล่อยขีปนาวุธ ไม่สามารถปฏิเสธได้ว่าเมื่อสร้างรูปลักษณ์ของยานพาหนะที่มีแนวโน้ม กรมทหารจะพิจารณาว่าจำเป็นต้องรักษาความสามารถดังกล่าวไว้ อีกหนึ่ง คุณลักษณะเฉพาะเทคโนโลยีที่มีอยู่คือเรดาร์ Zaslon / Zaslon-M ซึ่งทำให้สามารถตรวจจับวัตถุขนาดใหญ่ในระยะทางสูงสุด 400 กม. ความก้าวหน้าสมัยใหม่ในด้านระบบอิเล็กทรอนิกส์ อย่างน้อยก็ในทางทฤษฎี ช่วยให้เพิ่มประสิทธิภาพใหม่โดยมีผลกระทบที่ชัดเจนต่อประสิทธิภาพการต่อสู้ MiG-31 ที่ทรงพลังที่สุดคือขีปนาวุธระยะไกล R-33 ซึ่งได้รับการดัดแปลงล่าสุดซึ่งสามารถโจมตีเป้าหมายได้ในระยะทางประมาณ 300 กม.
เป็นเรื่องง่ายที่จะเห็นว่าสามารถเพิ่มประสิทธิภาพการต่อสู้ของผู้สกัดกั้นได้เพิ่มขึ้นอย่างมากแม้ว่า "แพลตฟอร์ม" จะยังคงอยู่ในรูปแบบของเครื่องร่อนด้วย โรงไฟฟ้า- ดังนั้นตัวเลือกในการปรับปรุงเครื่องบิน MiG-31 ให้ทันสมัยอย่างล้ำลึกซึ่งหมายถึงการใช้ระบบการบินและอาวุธขั้นสูงใหม่จึงดูน่าสนใจมาก อย่างไรก็ตามด้วยเหตุผลใดก็ตามผู้เขียน เงื่อนไขการอ้างอิงโปรแกรม PAK DP อาจปฏิเสธความเป็นไปได้นี้ และแนะนำให้พัฒนาเครื่องสกัดกั้นตั้งแต่เริ่มต้น แม้จะใช้การพัฒนาที่มีอยู่ก็ตาม
จากข้อมูลที่มีอยู่ ปัญหาของลักษณะทางเทคนิคของ "ศูนย์การบินสกัดกั้นระยะไกลขั้นสูง" ยังคงได้รับการพิจารณาโดยผู้เชี่ยวชาญ และขั้นตอนของโครงการนี้จะดำเนินต่อไปในอนาคตอันใกล้ การพัฒนาโครงการ PAK DP / MiG-41 จะเริ่มในช่วงปลายทศวรรษปัจจุบันเท่านั้น และผลลัพธ์ที่จับต้องได้ครั้งแรกจะได้รับในช่วงกลางทศวรรษที่ 20 เท่านั้น จนกว่าเครื่องบินใหม่จะมีจำนวนเพียงพอ งานสกัดกั้นจะดำเนินการโดยเครื่องบิน MiG-31 ของการดัดแปลงที่มีอยู่
แผนปัจจุบันสำหรับการพัฒนากลุ่มเครื่องบินสกัดกั้นก็ไม่แตกต่างกัน ความเร็วสูงแต่การดำเนินการดังกล่าวจะทำให้สามารถรักษาความสามารถในการป้องกันที่จำเป็นไว้ได้ในอีกไม่กี่ทศวรรษข้างหน้า การพัฒนาโครงการ PAK DP ซึ่งเริ่มต้นในปี 2562 ในที่สุดจะนำไปสู่การทดแทน MiG-31 ที่มีอยู่อย่างค่อยเป็นค่อยไปและศักยภาพที่เพิ่มขึ้นของกองกำลังการบินและอวกาศที่สอดคล้องกัน ในระหว่างนี้เราควรรอข้อความใหม่เกี่ยวกับความคืบหน้าของโปรแกรมซึ่งโดยเฉพาะจะสามารถเปิดเผยและ คุณสมบัติทางเทคนิคโครงการที่มีแนวโน้ม
ขึ้นอยู่กับวัสดุจากไซต์:
http://ria.ru/
http://tass.ru/
http://tvzvezda.ru/
http://kommersant.ru/
http://bastion-opk.ru/
สัญญาที่ซับซ้อนเครื่องบินสกัดกั้นระยะยาว (PAK DP)
การสกัดกั้นทางไกลที่ซับซ้อนสำหรับการบิน (PAK DP)
02.03.2014
เครื่องบิน MiG-41 ใหม่จะถูกสร้างขึ้นบนพื้นฐานของเครื่องบินขับไล่สกัดกั้น MiG-31 รุ่นเก่า รอง Alexander Tarnaev ตัวแทนของ State Duma Defense Committee กล่าวกับผู้สื่อข่าวที่ศูนย์วัฒนธรรมแห่งกองทัพ
“การตัดสินใจที่สอดคล้องกันนั้นทำโดยหัวหน้าเจ้าหน้าที่ทั่วไป เขาได้ลงนามในเอกสารเกี่ยวกับการดำเนินการวิจัยเกี่ยวกับ MiG-41 แล้ว” เขากล่าว ตามที่รองผู้อำนวยการ MiG-41 "รวบรวมข้อดีทั้งหมดของเครื่องบิน"
นอกจากนี้ เครื่องบินรบสกัดกั้น MiG-31 หลายร้อยลำอาจกลับสู่กองทัพอากาศรัสเซียในไม่ช้า A. Tarnaev แจ้งกับ ITAR-TASS
02.03.2014
เครื่องบินขับไล่สกัดกั้น MiG-41 ของรัสเซียรุ่นใหม่ล่าสุดควรมีความเร็วอย่างน้อย 4-4.3 มัค ซึ่งเป็นฮีโร่แห่งรัสเซีย นักบินทดสอบ Anatoly Kvochur กล่าวกับ RIA Novosti
นี่คือวิธีที่เขาแสดงความคิดเห็นเกี่ยวกับข้อความของรองผู้อำนวยการ State Duma Alexander Tarnaev ว่ารัสเซียกำลังพัฒนา นักสู้คนใหม่ MiG-41 มีพื้นฐานมาจากเครื่องบินขับไล่สกัดกั้นหนัก MiG-31 ซึ่งมีความเร็ว 2.8 มัค Tarnaev รายงานในการประชุมผู้เชี่ยวชาญด้านการป้องกันการบินและอวกาศว่าหัวหน้าเสนาธิการทั่วไปได้ลงนามในคำสั่งเกี่ยวกับการปรับปรุงเครื่องบินขับไล่สกัดกั้น MiG-31 ของโซเวียตอย่างล้ำลึก
“การปรับปรุงให้ทันสมัยเช่นนี้ควรเกิดขึ้นเมื่อยี่สิบปีที่แล้ว อย่างไรก็ตาม สิ่งนี้ไม่ได้เกิดขึ้นในขณะนั้น ดังนั้นตอนนี้ความต้องการจึงเพิ่มมากขึ้น รวมถึง (เพิ่ม) ความเร็วของอินเตอร์เซปเตอร์เป็น 4-4.3 มัค” คโวเชอร์กล่าว
ปัจจุบันรัสเซียกำลังพัฒนาเครื่องบินรบรุ่นที่ห้า T-50 มีกำหนดการผลิตเป็นชุดในปี 2559
12.08.2014
เครื่องสกัดกั้นที่มีแนวโน้มซึ่งออกแบบมาเพื่อแทนที่ MiG-31 จะเริ่มเข้าประจำการก่อนปี 2025 Viktor Bondarev ผู้บัญชาการกองทัพอากาศรัสเซีย ผู้ซึ่งได้รับยศพันเอกนายพล กล่าวกับ ITAR-TASS ในวันนี้
“ตั้งแต่ปี 2017 เป็นต้นไป เราจะเริ่มทำงานกับระบบเครื่องบินสกัดกั้นระยะไกลที่มีแนวโน้มดี ซึ่งจะเข้ามาแทนที่ MiG-31 ขณะนี้งานวิจัยอยู่ระหว่างดำเนินการ จากนั้นจะมีงานพัฒนา และภายในปี 2568 ผมคิดว่าจะเข้าประจำการร่วมกับกองทัพ” ผู้บัญชาการทหารสูงสุดกล่าว
เขาชี้แจงว่างานการพัฒนาที่เกี่ยวข้องกับการสร้างเครื่องบินต้นแบบควรจะแล้วเสร็จภายในปี 2560
เมื่อปีที่แล้ว Bondarev กล่าวว่ากองทัพอากาศกำลังเสนอให้สร้างเครื่องสกัดกั้นใหม่ก่อนที่จะสิ้นสุดโครงการอาวุธของรัฐในปัจจุบันซึ่งจะสิ้นสุดในปี 2563 ตามที่เขาพูดหากเครื่องบินดังกล่าวปรากฏขึ้นก็จะสามารถเปลี่ยนกองเรือ MiG- ทั้งหมดได้ สกัดกั้น 31 คนภายในปี 2571
แขน-TASS
21.02.2015
RSK MiG พร้อมที่จะมีส่วนร่วมในการสร้างเครื่องบินขับไล่สกัดกั้นที่มีแนวโน้มว่าจะเข้ามาแทนที่ MiG-31 ที่กองทัพอากาศรัสเซียใช้อยู่ในปัจจุบัน Sergei Korotkov หัวหน้าของบริษัท กล่าวในการให้สัมภาษณ์กับ RIA Novosti เมื่อวันพฤหัสบดี .
เมื่อปีที่แล้ว ผู้บัญชาการทหารสูงสุดแห่งกองทัพอากาศรัสเซีย พันเอก Viktor Bondarev ประกาศว่ารัสเซียจะเริ่มทำงานในปี 2560 ในการสร้างศูนย์เครื่องบินสกัดกั้นระยะไกล (PAK DP) ที่มีแนวโน้มดี ซึ่งในอนาคตจะเข้ามาแทนที่ มิก-31
“งานระดับนี้สามารถมอบหมายและจัดระเบียบได้ภายในกรอบของโครงการของรัฐเท่านั้น ซึ่ง RSK MiG ซึ่งมีประสบการณ์ที่เหนือชั้นในการสร้างระบบสกัดกั้นสามารถเข้าร่วมได้” Korotkov กล่าวในงานนิทรรศการทางอากาศ Aero India 2015
ตามที่นายพล Bondarev รายงาน งานวิจัยจะเริ่มในปี 2560 ในระหว่างนี้จะมีการพิจารณารูปลักษณ์ของเครื่องจักรใหม่ จากนั้นการวิจัยและพัฒนาจะตามมา เขากล่าวว่าในปี 2025 การส่งมอบให้กับกองทหารควรเริ่มต้นขึ้น
อาร์ไอเอ โนโวสติ
12.03.2015
MiG บริษัทผู้ผลิตเครื่องบินของรัสเซียกำลังพัฒนาเครื่องบินขับไล่สกัดกั้นขนาดใหญ่เพื่อทดแทน MiG-31 แต่ MiG-31 นั้นจะประจำการในกองทัพอากาศจนถึงปี 2026 RIA Novosti รายงานเรื่องนี้โดยอ้างอิงถึงผู้อำนวยการทั่วไปของบริษัท Sergei Korotkov
“MiG Corporation กำลังพัฒนาเครื่องบินขับไล่สกัดกั้นหนักเพื่อทดแทน MiG-31 อยู่แล้ว แต่ MiG-31 จะให้บริการจนถึงปี 2026” Korotkov กล่าว
บริษัท ผู้ผลิตเครื่องบินของรัสเซีย MiG ซึ่งใช้ทุนสำรองทางเศรษฐกิจภายใน กำลังพัฒนาเครื่องสกัดกั้นใหม่ที่ควรจะมาแทนที่ MiG-31 เรื่องนี้ได้รับรายงานโดย ซีอีโอของบริษัท Ilya Tarasenko- การพัฒนาบนพื้นฐานของการเปรียบเทียบกับ นักสู้ที่มีแนวโน้มและผู้ทิ้งระเบิดถูกเรียกว่า “Advanced Aviation Complex for Long-Range Interception” (PAK DP)
ขณะนี้การพัฒนาอยู่ในขั้นตอนของการเลือกแนวคิดเครื่องบินและพิจารณารูปลักษณ์ทางเทคนิคของเครื่องบิน คือก่อนที่จะได้รับสินค้าที่เสร็จสมบูรณ์โดยอาศัยประสบการณ์ในการสร้างเครื่องจักรประเภทนี้จะต้องใช้เวลาประมาณอีก 10 ปีเป็นอย่างน้อย นี่คือวันที่ที่ บริษัท โทร - 2028 วันที่ยังเชื่อมโยงกับช่วงเวลาที่ MiG-31 จะต้องมีการอัพเกรดครั้งต่อไป หากเครื่องบินรบใหม่ปรากฏตัวตรงเวลา การปรับปรุงให้ทันสมัยก็มักจะไม่จำเป็น
ดูเหมือนว่าภายในปี 2571 MiG-31 ซึ่งเปิดให้บริการในปี 2524 นั้นจะเก่าสนิท จะมีอายุเกือบห้าสิบปีซึ่งเป็นเรื่องปกติสำหรับการขนส่งทางทหารและเครื่องบินการบินระยะไกลเท่านั้น อย่างไรก็ตาม ปรากฎว่านักออกแบบของโซเวียตได้สร้างการบินและทรัพยากรทางเทคนิคจำนวนมหาศาลให้กับเครื่องสกัดกั้นของเรา ปัจจุบันเครื่องบินดังกล่าวมีสถิติความเร็วสูงสุดในบรรดาเครื่องบินทุกลำ รวมถึงเครื่องบินรบจากต่างประเทศที่เก่งที่สุดด้วย และติดตั้งขีปนาวุธอากาศสู่อากาศพิสัยไกลที่สุดในโลก
นั่นคือเมื่อเครื่องบินลาดตระเวนของ NATO เข้าใกล้ชายแดนรัสเซียอย่างอันตราย MiG-31 ก็สามารถตามทันพวกมันและให้การตอบสนองอย่างบดขยี้โดยไม่ต้องออกแรงเป็นพิเศษ หากเครื่องบินรบ F-22 ของอเมริกาที่เก่งที่สุดในโลกตัดสินใจมาเยี่ยมเราในฐานะ "แขกที่ไม่ได้รับเชิญ" โอกาสที่พวกเขาจะกลับไปยังสนามบินโดยไม่ต้องรับโทษก็มีน้อยมาก เนื่องจาก MiG-31 ร่วมกับ ระบบภาคพื้นดิน กองทหารเทคนิควิทยุสามารถต่อสู้กับเครื่องบินล่องหนได้ทุกชนิด และหลักการของ “เห็นก่อน โจมตีก่อน” อยู่ที่ด้านข้างของเครื่องบินสกัดกั้นของรัสเซียพร้อมขีปนาวุธพิสัยไกลพิเศษ โดยเล็งไปที่เป้าหมาย โดยใช้เรดาร์ Nebo-M
นอกจากนี้ เครื่องบินสกัดกั้นยังได้รับการอัพเกรดเป็นการดัดแปลง MiG-31BM เมื่อเร็วๆ นี้ และนี่คือเครื่องบินรบสมัยใหม่ในแง่ของคุณภาพระบบการบิน
ความจริงที่ว่าเครื่องบินรัสเซียนั้นล้ำหน้าไปไกลนั้นมีข้อเท็จจริงที่หักล้างไม่ได้ เครื่องบินรบลำนี้ซึ่งกลายเป็นเครื่องบินรุ่นที่สี่ลำแรกของโซเวียต เริ่มเข้าสู่หน่วยการบินป้องกันภัยทางอากาศในปี 1980 และจนถึงปี 2000 มันเป็นเครื่องเดียวในโลกที่มีเรดาร์ทางอากาศพร้อมเสาอากาศแบบแบ่งเฟส จนถึงขณะนี้ MiG-31 เป็นเครื่องบินที่เร็วที่สุด (3,000 กม./ชม.) และระดับความสูงสูงสุด (20,000 ม.) ในโลก ครั้งหนึ่ง ชาวอเมริกันพยายามที่จะเกินขีดความสามารถด้วยการพัฒนาเครื่องสกัดกั้น F-14 Tomcat ซึ่งติดอาวุธด้วยขีปนาวุธพิสัยไกลด้วย อย่างไรก็ตาม F-14 ไม่สามารถเข้าใกล้ MiG ได้ในแง่ของคุณสมบัติหลัก
คุณสมบัติหลักของตัวสกัดกั้นคือขีดจำกัดของการสกัดกั้น นั่นคือการกำจัดเป้าหมายเมื่อผู้สกัดกั้นซึ่งเริ่มต้นจากการเตือนภัยสามารถตามทันและทำลายมันได้ ด้วยความเร็วเป้าหมาย 2.35 M สำหรับ MiG-31 พารามิเตอร์นี้คือ 720 กม. สำหรับ "อเมริกัน" เป้าหมายที่บินด้วยความเร็วเพียง 1.5 M สามารถเข้าถึงได้ไม่ไกลเกิน 250 กม. ที่ความเร็วต่ำกว่าเสียง 0.8 M ขีดจำกัดคือ: 1250 กม. และ 800 กม.
และแม้ว่าระยะขีปนาวุธของอเมริกาจะสูงกว่า 25 กม. - 185 กม. เทียบกับ 160 กม. ของเรา อย่างไรก็ตาม ความสามารถของเรดาร์ทางอากาศนั้นไม่สามารถเทียบเคียงได้ F-14 สามารถติดตามเป้าหมายได้เพียง 4 เป้าหมายพร้อมกันคือ MiG-31 - 18
ในปี พ.ศ. 2549 เอฟ-14 ได้ถูกปลดประจำการ และแทนที่ด้วยเรือบรรทุกเครื่องบินด้วยเครื่องบินขับไล่พหุภารกิจ F/A-18E/F Super Hornet มีความสามารถในการสกัดกั้นทางอากาศที่จำกัดมากกว่า F-14 ด้วยลักษณะการบินที่ใกล้เคียงกับ F-14 ขีปนาวุธจึงมีระยะทำการ 40 กม. และสหรัฐอเมริกาไม่มีเครื่องสกัดกั้นภาคพื้นดินเลย เนื่องจากชาวอเมริกันเชื่อว่าเครื่องบินข้าศึกไม่สามารถเข้าถึงทวีปอเมริกาเหนือได้
และในเวลานี้ MiG-31 ก็เดินหน้าต่อไปอีก ตั้งแต่ปี 2551 เป็นต้นมา เครื่องสกัดกั้นได้รับการปรับปรุงให้ทันสมัยเป็นการดัดแปลง MiG-31BM อุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์เกือบทั้งหมดบนเครื่องบินมีการเปลี่ยนแปลง เราได้เพิ่มขีปนาวุธพิสัยไกลพิเศษ R-37 ซึ่งบินได้ 300 กม. และปืนใหญ่ก็ถูกถอดออกเพราะไม่สมเหตุสมผลสำหรับเครื่องสกัดกั้นระยะไกลที่ไม่จำเป็นต้องมีส่วนร่วมในการต่อสู้ระยะประชิด ด้วยเหตุนี้เครื่องบินจึงมีโอเวอร์โหลดทางเทคนิคสูงสุดต่ำ - เพียง 5 กรัม ในเวลาเดียวกันในเครื่องบินรบสมัยใหม่ที่ออกแบบมาเพื่อให้ได้ความเหนือกว่าทางอากาศ พารามิเตอร์นี้สูงถึง 9.5g
การอัปเดตที่สำคัญที่สุดคือเรดาร์ Zaslon-M สถานีตรวจจับเครื่องบินทิ้งระเบิดที่อยู่ในระยะทาง 400 กม. เครื่องบินรบ - ที่ 320 กม. ในกรณีนี้ มีการติดตามเป้าหมาย 24 เป้าหมายและสามารถโจมตีได้มากถึง 8 เป้าหมายพร้อมกัน เครื่องสกัดกั้นที่อัปเดตมีความสามารถในการทำลายเป้าหมายตามหลักอากาศพลศาสตร์ด้วยความเร็วสูงสุด 5 M เช่นเดียวกับดาวเทียมในวงโคจรต่ำ (สูงสุด 150 กม.) .
MiG-31BM ปรากฏตัวขึ้น เครื่องยนต์ใหม่ด้วยแรงขับที่เพิ่มขึ้น D-30F6M - 16500 แรงม้า ใน afterburner แทนที่จะเป็น 15,500 แรงม้า มีการติดตั้งระบบระบุตำแหน่งด้วยแสงแบบสองช่องสัญญาณ ซึ่งช่วยให้สามารถค้นหาเป้าหมายโดยไม่ต้องเปิดเรดาร์ เพื่อลดการมองเห็นของผู้สกัดกั้น
เครื่องบินลำนี้ยังติดตั้งสถานีที่ทันสมัยอีกด้วย สงครามอิเล็กทรอนิกส์ซึ่งทำงานในช่วงเรดาร์และอินฟราเรด สามารถกำหนดเป้าหมายเป้าหมายจากฐานบัญชาการภาคพื้นดินหรือทางอากาศได้โดยอัตโนมัติ
สำหรับ MiG-31BM ขอบเขตของภารกิจที่ต้องแก้ไขได้ขยายออกไปบ้าง ขณะนี้เครื่องบินยังสามารถปฏิบัติการโจมตีเป้าหมายภาคพื้นดินได้ - กระสุนบรรจุรวมถึงขีปนาวุธต่อต้านเรดาร์ ขีปนาวุธอากาศสู่พื้น รวมถึงระเบิดทางอากาศแบบปรับได้
ดังนั้น MiG-31BM จึงเสริมความแข็งแกร่งให้กับตำแหน่งในฐานะเครื่องสกัดกั้นที่ดีที่สุดในโลก อย่างไรก็ตามในช่วงปลายปี 2020 จะต้องถูกแทนที่ด้วยเครื่องบินลำใหม่ซึ่งน่าจะแก้ไขปัญหาเดิมแต่ในระดับที่สูงขึ้น ระดับเทคนิค.
ไม่ค่อยมีใครรู้เกี่ยวกับการพัฒนาที่มีแนวโน้มดี สิ่งที่เราพูดได้อย่างแน่นอนก็คือว่านี่จะเป็นเครื่องบินรุ่นที่ห้า ด้วยคุณสมบัติโดยธรรมชาติของเจเนอเรชั่นนี้ - เรดาร์พร้อมเสาอากาศอาเรย์แบบแอคทีฟ, ความเร็วเหนือเสียงที่ไม่เกิดการเผาไหม้, การมองเห็นต่ำ, การรวมเข้ากับช่องข้อมูลเดียวสำหรับการดำเนินงานที่เน้นเครือข่ายเป็นศูนย์กลาง, การใช้คอมพิวเตอร์ในระดับสูง เมื่อระบบควบคุมสามารถทำได้ “คิด” ในระดับนักบินและผู้ปฏิบัติงาน ในกรณีนี้ไม่จำเป็นต้องมีความคล่องตัวสูง
RSK MiG มีรากฐานที่แน่นอนสำหรับการสร้างเครื่องจักรใหม่ ที่นี่ในช่วงทศวรรษที่ 80 มีการดำเนินงานอย่างแข็งขันเพื่อพัฒนาสายผลิตภัณฑ์สกัดกั้น MiG-25 และ MiG-31 ที่ประสบความสำเร็จ ในช่วงปลายยุค 80 มีการสร้างต้นแบบห้าแบบซึ่งต่อมาได้กลายเป็นความทันสมัยของการดัดแปลงดั้งเดิม โครงสร้างเครื่องบินได้รับการปรับบางส่วน น้ำหนักบินขึ้นเพิ่มขึ้น 5 ตัน และอุปกรณ์ใหม่ก็ปรากฏขึ้น การทดสอบได้เริ่มต้นขึ้นแล้ว อย่างไรก็ตาม ไม่นานเงินก็หมดลงและทุกอย่างก็หยุดลง
บางส่วนใช้ใน MiG-31BM บางสิ่งอาจมีประโยชน์สำหรับ PAK DP สำนักออกแบบยังสามารถใช้รากฐานสำหรับเครื่องบินรบแนวหน้า MiG-1.44 ซึ่งเป็นต้นแบบที่ได้บินไปแล้ว แต่งานก็ถูกลดทอนในเวลาต่อมา เครื่องบินลำนี้สามารถทำความเร็วได้ถึง 3,200 กม./ชม.
อย่างไรก็ตาม นิตยสารอเมริกัน The National Interest ซึ่งบางครั้งก็เผยแพร่ข่าวลือที่น่าเหลือเชื่อที่สุด ดูเหมือนว่าจะรู้เกี่ยวกับการพัฒนาใหม่นี้ แม้ว่าผู้พัฒนาจะไม่ทราบก็ตาม เขาอ้างว่าเครื่องสกัดกั้นรุ่นใหม่ (เรียกไม่ถูกต้องว่า MiG-41) จะมีความเร็วเหนือเสียง (แม้ว่าจะน้อยกว่าเล็กน้อย - 4,500 กม. / ชม.) และจะติดอาวุธด้วยขีปนาวุธความเร็วเหนือเสียง
อย่างไรก็ตาม สิ่งนี้ยังไม่เพียงพอสำหรับผู้เขียนสิ่งพิมพ์ “ผู้เชี่ยวชาญด้านการบิน” บางคนกล่าวว่า “เครื่องสกัดกั้นระยะไกลตัวใหม่ของ MiG ได้รับการพัฒนาแล้วในช่วงต้นทศวรรษที่ 90 ภายใต้รหัส “Project 701” การพัฒนาใหม่ไม่เหมือนกับเครื่องบินรบ Migov รุ่นก่อน ๆ และตามลักษณะของมันควรจะเป็นเครื่องบินต่อสู้ทางอากาศที่ทรงพลังที่สุดด้วยความเร็วที่คาดไว้สูงถึง 7,000 กิโลเมตร แต่มีเงินไม่เพียงพอ”
ไม่ต้องสงสัย นักบินอเมริกันอ่านข้อความนี้เพื่อจะมีกำลังใจ. อเมริกันเปโตรเซียนประเภทหนึ่ง
กำลังโหลด...
