มิสทรัลผู้ยิ่งใหญ่ Mistral - เรือบรรทุกเฮลิคอปเตอร์ลงจอด

เราจะถือว่ากระแสคำขอบริการที่เข้ามานั้นง่ายที่สุด...

บ้าน

เมื่อสามปีที่แล้ว ฝรั่งเศสปฏิเสธที่จะโอนเรือบรรทุกเฮลิคอปเตอร์ Mistral ไปยังรัสเซีย ซึ่งเกี่ยวข้องกับการผนวกไครเมียและสถานการณ์ในยูเครนตะวันออก หลังจากยกเลิกสัญญาปี 2554 มูลค่า 1.2 พันล้านยูโร ปารีสก็ส่งคืนอุปกรณ์ที่จัดหาก่อนหน้านี้ให้กับมอสโก และจ่ายค่าปรับเป็นจำนวนเงิน 949.7 ล้านยูโร

แล้วพวกมิสทรัลล่ะ?

เรือบรรทุกเฮลิคอปเตอร์ถูกซื้อโดยอียิปต์ ในเดือนมิถุนายน 2559 เรือมิสทรัลถูกส่งไปยังอเล็กซานเดรีย พวกเขาได้รับชื่อใหม่เพื่อเป็นเกียรติแก่อดีตประธานาธิบดีอียิปต์ “วลาดิวอสต็อก” กลายเป็น “กามาล อับเดล นัสเซอร์” และ “เซวาสโทพอล” กลายเป็น “อันวาร์ ซาดัต” ตามรายงานของสื่อ ในปี 2018 มิสทรัลส์มีส่วนร่วมอย่างแข็งขันในปฏิบัติการต่อต้านการก่อการร้ายต่อกลุ่มติดอาวุธของกลุ่มรัฐอิสลามที่ถูกสั่งห้ามในสหพันธรัฐรัสเซียทางตอนเหนือและตอนกลางของคาบสมุทรซีนาย เมื่อวันที่ 9 กุมภาพันธ์ พวกเขาเข้าร่วมในปฏิบัติการไซนายปี 2018 ซึ่งได้รับการสนับสนุนจากกระทรวงมหาดไทยของอียิปต์ ในบริเวณสามเหลี่ยมปากแม่น้ำไนล์และพื้นที่ทะเลทรายทางตะวันตกของอียิปต์ โดยเฉพาะอย่างยิ่งหน่วยทหารเรือพิเศษได้ลงจอดจาก Mistrals เพื่อปฏิบัติการเคลียร์ชายฝั่งในพื้นที่ El-Arishในระหว่างการปฏิบัติการลงจอด การดำเนินการร่วมกันในการวางแผนและจัดการการปฏิบัติการเชิงรุกและการป้องกัน ตลอดจนกักเรือในกรณีที่อาจละเมิดน่านน้ำอาณาเขต

นอกเหนือจากการมีส่วนร่วมในการปฏิบัติการร่วมและการต่อต้านการก่อการร้ายแล้ว อียิปต์ยังใช้เรือบรรทุกเฮลิคอปเตอร์ในการปกป้องแหล่งก๊าซนอกชายฝั่งที่อยู่ห่างไกล ซึ่งอยู่ห่างจากชายฝั่งมากกว่า 200 กิโลเมตร

อย่างไรก็ตาม ในระหว่างขั้นตอนการก่อสร้าง ข้อโต้แย้งส่วนใหญ่เกิดขึ้นจากข้อเท็จจริงที่ว่า ในขณะนั้น ช่างต่อเรือของเราเต็มไปด้วยคำสั่งทางทหารและพลเรือนเกือบ 100% และไม่มีเทคโนโลยีทั้งหมด (แม้ว่าบางส่วนของตัวเรือจะถูกสร้างขึ้นที่รัสเซีย อู่ต่อเรือ) เพื่อการก่อสร้างเรือดังกล่าว

ไม่นานหลังจากการผนวกไครเมียเข้ากับรัสเซีย จนกระทั่งเมื่อไม่นานมานี้ ผมเชื่อว่าทุกคนเชื่อว่าฝรั่งเศสและโดยเฉพาะแวดวงธุรกิจจะไม่กล้าขัดขวางระเบียบระหว่างประเทศขนาดใหญ่เช่นนี้เพื่อพูดคุยเรื่องการเมือง ท้ายที่สุด พวกเขาเตือนว่าเงินเป็นเรื่องไร้สาระเมื่อเทียบกับชื่อเสียงและแบบอย่าง อย่างไรก็ตาม อย่างที่เราทราบกันดีว่าฝรั่งเศสเป็นประเทศที่ต้องพึ่งพิงและไม่ได้มีเพียงนโยบายที่เป็นอิสระเท่านั้น การตัดสินใจครั้งนี้ไม่เป็นผลดีต่อรัสเซียและฝรั่งเศส

และนี่คือสิ่งที่ "เครื่องหมายดำ" ประเภทนี้นำไปสู่บริษัทต่อเรือ STX France จาก Saint-Nazaire...

หลังจากความล้มเหลวในสัญญาการจัดหาสินค้าไปยังรัสเซีย เรือลงจอดคาดการณ์ว่าเรือ Mistral ของ STX France จากเมือง Saint-Nazaire (ฝรั่งเศส) จะประสบปัญหาร้ายแรง ภาวะแทรกซ้อนเกี่ยวข้องกับความยากลำบากในการขายเรือชั้นน้ำแข็งและ ความเชี่ยวชาญเฉพาะทางที่แคบสำหรับอุปกรณ์ การผลิตของรัสเซีย.

หากบริษัทจัดการขายเรือเหล่านี้ได้ในราคาเกือบเท่าทุน ความเสี่ยงด้านชื่อเสียงในสถานการณ์นี้จะยิ่งรุนแรงมากขึ้น หลังจากล้มเหลวในการปฏิบัติตามคำสั่งซื้อของรัสเซีย STX France ได้รับ "เครื่องหมายดำ" จากรัสเซีย นี่คือเหตุผลที่ลูกค้าทั่วโลกรายอื่นๆ ลดการติดต่อกับบริษัทต่อเรือที่ไม่น่าเชื่อถือลงอย่างมาก

เป็นผลให้อู่ต่อเรือฝรั่งเศสตกอยู่ในภาวะถดถอยที่ยืดเยื้อ หนี้ค่าจ้างสะสม ซึ่งทำให้บริษัทจวนจะล้มละลาย พบวิธีแก้ปัญหาในการขายของบริษัท อย่างไรก็ตาม หลังจากการประกาศการประมูล ปรากฎว่า "สินทรัพย์ที่เป็นพิษ" ดังกล่าวซึ่งถูกทำลายโดยเรื่องอื้อฉาวกับสหพันธรัฐรัสเซีย ไม่ได้กระตุ้นความสนใจในหมู่นักลงทุนมากนัก

บน ในขณะนี้มีเพียงบริษัทเดียวเท่านั้นที่ส่งการประมูลจริงเพื่อซื้อ STX France อย่างไรก็ตาม ฝ่ายบริหารของอู่ต่อเรือกล่าวว่า หากราคาซื้อขายต่ำเกินไป การประมูลอาจถูกยกเลิกได้ สถานการณ์ปัจจุบันเป็นหลักฐานที่ชัดเจนว่าความล้มเหลวในการปฏิบัติตามสัญญาของรัสเซียทำให้บริษัทต่อเรือของฝรั่งเศสจวนจะอยู่รอด....

และรัสเซียมีผลอย่างไร? รัสเซียคืนเงินทั้งหมดที่ใช้ในโครงการนี้และได้รับสัญญาจำนวนมากจากอียิปต์สำหรับการจัดหาอุปกรณ์และเฮลิคอปเตอร์สำหรับ Mistrals ที่ขายให้กับอียิปต์ ปฏิบัติการในซีเรียแสดงให้เห็นถึงความถูกต้องของการคำนวณเกี่ยวกับความต้องการเรือดังกล่าวสำหรับรัสเซีย และเมื่อได้รับเอกสารและประสบการณ์ในการสร้างตัวเรือแล้ว ตอนนี้นักต่อเรือของรัสเซียจะสามารถสร้างเรือดังกล่าวได้ด้วยตนเอง

ไม่ใช่เพื่ออะไรเลยที่มีการกล่าวกันว่ารัสเซียกำลังพัฒนาระบบอะนาล็อกของ Mistrals ของฝรั่งเศส

ตามที่หัวหน้าแผนกต่อเรือของกองทัพเรือรัสเซีย Vladimir Tryapichnikov กล่าวว่านี่จะเป็นเรือลงจอดในมหาสมุทรขนาดใหญ่ที่สามารถขนส่งได้ จำนวนมากอุปกรณ์และบุคลากรทางทหาร “ทุกวันนี้ ศูนย์อุตสาหกรรมและทหารของเราสามารถสร้างเรือลงจอดในระดับนี้ได้ค่อนข้างมาก” Tryapichnikov กล่าว

ก่อนหน้านี้รองประธานคณะกรรมการกล่าวว่ารัสเซียมีแผนที่จะสร้างเรือบรรทุกเฮลิคอปเตอร์ประเภท Mistral เอง คณะกรรมการอุตสาหกรรมการทหารรัสเซีย โอเล็ก โบชคาเรฟ อย่างไรก็ตาม เขาเน้นย้ำว่าสิ่งเหล่านี้จะไม่ใช่สำเนาของเรือบรรทุกเฮลิคอปเตอร์ของฝรั่งเศสทุกประการ แต่จัดส่งด้วย "แนวทางที่แตกต่าง"

แหล่งที่มา

ไข่มุกแห่งกองทัพเรือฝรั่งเศสซึ่งได้รับการขนานนามว่า "มีดสวิส" เพื่อความเก่งกาจควรขายให้กับรัสเซียจำนวนสี่ชิ้น ประเทศเพื่อนบ้านมีความกังวล

“มิสทรัล”

"เกียรติยศ" และ "มาตุภูมิ" คำขวัญทั้งสองนี้ประดับอยู่บนดาดฟ้าเรือ เมื่อยืนอยู่บนสะพานกัปตันดูเหมือนว่าคุณจะอยู่บนยอดหอคอย มันมีความยาว 200 เมตร หนัก 21,000 ตัน และถึงอย่างนั้นมันก็ลอยได้ นี่คือ Mistral เรือรบที่ใหญ่ที่สุดของฝรั่งเศส รองจากเรือบรรทุกเครื่องบิน Charles de Gaulle หนึ่งในไข่มุกแห่งฝรั่งเศส กองทัพเรือซึ่งทำให้ประเทศต่างๆ ที่แสวงหาอิทธิพลและอำนาจทางการทหารหน้าซีดด้วยความอิจฉา เรือสีเทาลำใหญ่ดูเหมือนกล่องรองเท้าขนาดยักษ์ที่ลอยอยู่บนคลื่นอย่างแรง บางครั้งท้องของมันจะเปิดออกเหมือนปากปลาวาฬและสามารถรับเรือและอุปกรณ์ทางทหารได้ มีความแข็งแกร่งมากจนสามารถบรรทุกเฮลิคอปเตอร์หนักได้ 16 ลำ เรือบรรทุกลงจอด 4 ลำ และยานพาหนะ 70 คัน รวมถึงรถถัง Leclerc 13 คัน และยังรองรับลูกเรือได้ 650 คนบนเรืออีกด้วย

ชื่อรหัสของมันคือ BPC (จาก "batiment de projection et de commandement" - "เรือบรรทุกเครื่องบินลงจอด-เฮลิคอปเตอร์") เรียกอีกอย่างว่า "มีดสวิส" ด้วยจำนวนลูกเรือ 177 คน มันสามารถทำอะไรก็ได้ เพื่อยกพลขึ้นบกในโรงละครแห่งสงคราม เพื่อขนส่งรถถัง เพื่อใช้เป็นสถานที่บัญชาการแบบบูรณาการ เพื่อสกัดกั้นโจรสลัด... มันเคลื่อนที่ได้มาก มีคุณสมบัติสะเทินน้ำสะเทินบก และติดตั้งโรงพยาบาลบนเรือ: สองปฏิบัติการ ห้องพัก 69 เตียง ห้องเอกซเรย์ และเอกซเรย์ มันเป็นส่วนหนึ่งของ "ครอบครัว" ของเรือบรรทุกเฮลิคอปเตอร์ฝรั่งเศสสามลำ อีกสองลำคือ Tonnerre ซึ่งเข้าประจำการในปี 2550 และ Dixmude ซึ่งปัจจุบันอยู่ระหว่างการก่อสร้างและเตรียมเข้าประจำการ

ในศูนย์บัญชาการที่มีพื้นที่ 800 ตร.ม. เอ็ม. คอมพิวเตอร์เชื่อมต่อกับเครือข่ายลับของนาโต้ในปัจจุบัน เพื่อเตรียมพร้อมสำหรับการฝึกซ้อมของนาโต้ที่กำลังจะมีขึ้นในเดนมาร์ก ในห้องต่อสู้ หน้าจอขนาดยักษ์แสดงสถานการณ์ในทะเลในพื้นที่ออกกำลังกายแบบเรียลไทม์ การควบคุมบนเรือ Mistral นั้นทรงพลังมากจนเรือสามารถประสานการกระทำของกองกำลังขนาดใหญ่ได้แบบเรียลไทม์ การบินทางเรือเกี่ยวข้องกับเรือบรรทุกเครื่องบินหลายลำ

ลักษณะเหล่านี้เองที่กระตุ้นความสนใจของเครมลิน ชาวรัสเซียกำลังปฏิรูปกองทัพและต้องการขยายขีดความสามารถทางยุทธวิธีของกองเรือของตน ต้องการซื้อเรือ Mistral สี่ลำ ดาดฟ้าของเรือโจมตีสะเทินน้ำสะเทินบกของฝรั่งเศสนั้นแข็งแกร่งพอที่จะรับน้ำหนักมหาศาลได้ เฮลิคอปเตอร์ของรัสเซีย- มันมีขนาดเล็กกว่าของอเมริกาและราคาไม่แพง ในตลาดยุโรปสำหรับเรือบรรทุกเฮลิคอปเตอร์สะเทินน้ำสะเทินบก เรือฝรั่งเศสได้รับตำแหน่งผู้นำ แม้แต่อังกฤษก็ยังไม่มีเรือรบอเนกประสงค์เช่นนี้ ได้รับเชิญให้เข้าร่วมงาน Mistral เนื่องในโอกาสวันกองทัพเรือฝรั่งเศส ผู้ช่วยทูตกองทัพเรือประจำสถานทูตรัสเซียในปารีส อเล็กซานเดอร์ ดรายกิน สวมหมวกทรงกลมที่ลูกเรือชาวรัสเซียสวม มีลักษณะคล้ายกับร่มที่คาดไว้ที่ศีรษะ ถือแก้วแชมเปญอยู่ มือของเขาซึ่งเขาพบว่าเครื่องดื่มที่ "ไม่แรงพอ" พยักหน้า “เราสนใจในความเก่งกาจของเรือลำนี้มาก ในรัสเซีย เราไม่มีเรือที่ติดตั้งทั้งศูนย์บัญชาการและโรงพยาบาล และหากเราต้องการสร้างเรือเหล่านี้เอง เราจะต้องใช้เวลาเป็นสองเท่า”

สำหรับฝั่งฝรั่งเศส การขายครั้งนี้จะช่วยฟื้นฟูอู่ต่อเรือใน Saint-Nazaire ที่ซึ่งสามารถสร้างเรือ Mistral หนึ่งหรือสองลำได้ พวกเขากล่าวว่ารัฐมนตรีกลาโหมฝรั่งเศส Hervé Morin ปกป้องโครงการนี้เป็นการส่วนตัวในการสนทนากับประมุขแห่งรัฐ หากการขายผ่านไปได้ จะเป็นครั้งแรกที่มีการถ่ายทอดเทคโนโลยีดังกล่าวจากประเทศ NATO ไปยังรัสเซีย ทั้งพระราชวังเอลิเซและกระทรวงกลาโหมเสนอข้อโต้แย้งที่น่าตกใจ: สงครามเย็นสิ้นสุดลงแล้ว "สองมาตรฐาน" ที่เกี่ยวข้องกับมอสโกจะต้องถูกละทิ้ง "รัสเซียจะต้องได้รับการปฏิบัติเหมือนเป็น พันธมิตรเชิงกลยุทธ์และไม่เห็นเธอเป็นภัยคุกคามอีกต่อไป”

ไม่ใช่ทุกคนที่เชื่อข้อโต้แย้งเหล่านี้ ตลอดระยะเวลาหลายเดือน เรือ Mistral ถึงกับกลายเป็น "เรือแห่งความไม่ลงรอยกัน" เพื่อนบ้านของรัสเซียมีความกังวลเกี่ยวกับผลที่ตามมาที่อาจเกิดขึ้นต่อความมั่นคงของพวกเขา “เรือ Mistral เป็นเรือยุทธศาสตร์ที่จะช่วยเพิ่มความสามารถของรัสเซียในการปฏิบัติการสะเทินน้ำสะเทินบกในทะเลดำและทะเลบอลติก รวมถึงในภูมิภาคที่ห่างไกล ไปจนถึงเอเชีย” พลเรือเอกฝรั่งเศสคนหนึ่งอธิบาย หลักคำสอนทางการทหารใหม่ของรัสเซียซึ่งเผยแพร่เมื่อไม่กี่สัปดาห์ก่อน พูดถึงการขยายตัวของนาโตว่าเป็นหนึ่งในภัยคุกคามหลักต่อรัสเซีย

ไม่ถึงสองปีหลังสงครามจอร์เจียในเดือนสิงหาคม พ.ศ. 2551 เมื่อเซาท์ออสซีเชียและอับฮาเซียยังคงอยู่นอกการควบคุมของทบิลิซี จอร์เจียเข้าใจท่าทางของฝรั่งเศสน้อยลงเพราะนิโคลัส ซาร์โกซี ซึ่งเป็นประธานเหนือสหภาพยุโรปในขณะนั้น ออกมากล่าวอ้างเสียงดังว่าเขา ได้ขัดขวางไม่ให้รัสเซียเข้าถึงเมืองหลวงของจอร์เจีย จากมุมมองของ Mikheil Saakashvili การขาย Mistral ถือเป็นเหตุการณ์ที่ "เสี่ยงมาก" ในตอนท้ายของปี 2009 ผู้บัญชาการทหารสูงสุดแห่งกองทัพเรือรัสเซีย Vladimir Vysotsky แสดงความคิดเห็นเกี่ยวกับการซื้อเรือฝรั่งเศสของประเทศของเขา: เรือดังกล่าวจะทำให้กองเรือทะเลดำชนะสงครามในจอร์เจียในปี 2551 “ใน สี่สิบนาที แทนที่จะเป็นยี่สิบหกชั่วโมง”

แต่ชาวจอร์เจียไม่ใช่คนเดียวที่เป็นกังวล ประเทศแถบบอลติกถูกผนวกโดยสหภาพโซเวียตในช่วงสงครามโลกครั้งที่สอง พวกเขาได้รับเอกราชในปี 1991 เท่านั้น และกองทัพรัสเซียก็ถูกถอนออกจากที่นั่นเพียงสามปีต่อมา "ฉันไม่แน่ใจว่าวิธีที่ดีที่สุดคือพลิกหน้า" สงครามเย็น“นี่คือการแลกเปลี่ยนอาวุธจากสงครามที่ร้อนแรง” มาริส รีคสตินส์ รัฐมนตรีต่างประเทศลัตเวียกล่าวเมื่อเร็วๆ นี้

แม้แต่ในรัสเซียปฏิกิริยาต่อการซื้อ Mistral ก็ไม่ชัดเจน “ปัญหานี้ทำให้เกิดความขัดแย้งในมอสโก ผู้นำทหารจำนวนมากต้องการสร้างเรือบรรทุกเฮลิคอปเตอร์ด้วยตนเอง” มารี เมนดราส หัวหน้ากลุ่มวางแผนนโยบาย กระทรวงการต่างประเทศฝรั่งเศส อธิบายในระหว่างการสัมมนาที่จัดโดยมูลนิธิเพื่อการวิจัยเชิงกลยุทธ์ (FRS) เมื่อเร็ว ๆ นี้ ). นี่เป็นเรื่องของความภาคภูมิใจของชาติ... Mistral มีขนาดใหญ่ แต่สะดวกสบายมาก เขาเห็นได้ชัดเจนมาก มันจะยากที่จะปกปิดเขา แต่สุดท้ายแล้ว เรามีเงิน แต่เราไม่มีเทคโนโลยีที่จะสร้างมันขึ้นมาเอง ดังนั้น..." ทูตทหารเรือ Alexander Dryagin กล่าวอย่างกึ่งไม่เชื่อและกึ่งเชื่อฟัง แต่คดียังไม่ปิดลง 25 มีนาคม รัฐมนตรีว่าการกระทรวงกลาโหมฝรั่งเศสรับรองว่า Mistrals จะถูกส่งโดยไม่มีอุปกรณ์ทางทหาร นิโคไล มาคารอฟ หัวหน้าเสนาธิการรัสเซียตอบ เขาเตือนว่าประเทศของเขาจะซื้อพวกมัน "เฉพาะในนั้น" รูปแบบที่มีอุปกรณ์ครบครัน - ด้วยวิธีการทั้งหมด” การควบคุมการนำทางและอาวุธ”

"เรียลโพลิติก"

นอกจากผลประโยชน์ทางเศรษฐกิจและการทหารแล้ว การขายมิสทรัลยังมีความสำคัญทางการเมืองอย่างมากอีกด้วย นิโคลัส ซาร์โกซีเตือนว่าชาติตะวันตกต้องการให้รัสเซียแก้ไขวิกฤตการณ์ระหว่างประเทศ ปารีสก็ต้องการเอาใจรัสเซียด้วยซึ่งก็คือ ซัพพลายเออร์รายใหญ่แหล่งพลังงาน “บางคนต้องการฟื้นฟู “พันธมิตรด้านหลัง” แบบเดียวกับที่เกิดขึ้นระหว่างฝรั่งเศสและรัสเซียในปี พ.ศ. 2434 เพื่อป้องกันภัยคุกคามจากเยอรมัน นี่หมายถึง “realpolitik” แต่จะทำอย่างไรหากดำเนินการกับ ความเสียหายของจอร์เจีย รัสเซีย เข้าใกล้เรามากกว่าจีน เราจำเป็นต้องมีแนวคิดระยะยาวในการพัฒนาความสัมพันธ์กับมัน” เจ้าหน้าที่กองทัพเรือคนหนึ่งที่แบ่งปันทางเลือกที่สนับสนุนรัสเซียของพระราชวังเอลิเซ่ “มิสทรัล” แลกกับการแข็งข้อของเครมลินในเรื่องเอกสารนิวเคลียร์ของอิหร่าน? อย่างไรก็ตาม มิทรี เมดเวเดฟ กล่าวขณะอยู่ในปารีสเมื่อเดือนกุมภาพันธ์ ว่ามิสทรัลจะกลายเป็น "สัญลักษณ์แห่งความไว้วางใจ" ระหว่างทั้งสองประเทศ

ผู้นำอเมริกันบางคนใช้แนวทางนี้ร่วมกัน โรเบิร์ต เกตส์ รัฐมนตรีกลาโหมสหรัฐฯ ประกาศอย่างเป็นทางการว่าเขามีข้อสงสัยเกี่ยวกับการขายมิสทรัลให้กับรัสเซียในระหว่างการเยือนปารีสครั้งล่าสุด แต่เขายังกล่าวอีกว่าไม่มีปัญหาจากมุมมองทางทหาร และไม่ได้ยืนกรานในตำแหน่งของเขา นายพลเจมส์ โจนส์ ที่ปรึกษาด้านความมั่นคงแห่งชาติของสหรัฐฯ ยืนยันกับฟิกาโรเมื่อเร็วๆ นี้ว่า "ไม่มีความแตกต่างร้ายแรงระหว่างฝรั่งเศสและสหรัฐฯ" ในประเด็นนี้ “พวกเราเองได้เริ่มกระชับความสัมพันธ์ของเรากับรัสเซียแล้ว ดังนั้น ฉันไม่คิดว่าปัญหานี้จะทำให้เรากังวลอย่างมาก” นายพลโจนส์เสริมว่าเขาและประธานาธิบดีโอบามาไม่ได้ยกประเด็นนี้กับนิโคลัส ซาร์โกซี แม้แต่เลขาธิการ NATO Anders Fogh Rasmussen ก็เพิ่งกล่าวเมื่อเร็ว ๆ นี้ว่าเขาคิดว่ามันเป็น "ความสำเร็จ" ที่ Mistrals จะไม่สามารถโจมตีเพื่อนบ้านคนใดคนหนึ่งของรัสเซียได้...

เมื่อมาถึงทำเนียบขาว โอบามาสัญญาว่าจะ "รีเซ็ต" ความสัมพันธ์กับรัสเซีย ทีมของประธานาธิบดีต้องการให้เครมลินดำเนินการเกี่ยวกับการลดอาวุธนิวเคลียร์ และสนับสนุนให้มอสโกอนุมัติมาตรการคว่ำบาตรอิหร่านที่เข้มงวดยิ่งขึ้นที่คณะมนตรีความมั่นคงแห่งสหประชาชาติ ซึ่งรัสเซียมีอำนาจยับยั้ง คุณต้องจ่ายเงินสำหรับสิ่งนี้ และจอร์เจียอาจเป็นคนจ่ายเงิน การเจรจากับมอสโกในเวลานี้ดูเหมือนจะสำคัญมากกว่ามิตรภาพกับทบิลิซิ ซึ่งการสนับสนุนจากวอชิงตันเริ่มเด่นชัดน้อยลงเรื่อยๆ สำหรับโอกาสที่จอร์เจียจะเข้าร่วม NATO นั้นยังห่างไกลมาก

มอสโกยังคงเป็นมหาอำนาจระดับภูมิภาค

จากมุมมองนี้ไม่สำคัญมากนักที่ชาวฝรั่งเศสสามารถสร้าง Mistrals เพียงหนึ่งหรือสองตัวใน Saint-Nazaire... ส่วนที่เหลือจะต้องประกอบที่อู่ต่อเรือภาคเหนือใกล้เซนต์ปีเตอร์สเบิร์กซึ่งมีเจ้าของ มหาเศรษฐีชาวรัสเซีย Sergei Pugachev พ่อของ Alexander เจ้าของคนใหม่ของ France Soir... ดูเหมือนว่าทั้งหมดนี้จะถูกตัดสินใจมานานแล้วเนื่องจาก France Soir ได้พูดถึงเรื่องนี้แล้วในบทความหนึ่งที่ตีพิมพ์ในฉบับลงวันที่ 24 กันยายน 2552 แม้กระทั่งก่อนการเปิดตัวเวอร์ชันอัปเดต...

ในตอนนี้ การขายมิสทรัลที่เป็นข้อขัดแย้งได้เตือนให้ประเทศต่างๆ ในภูมิภาคเห็นว่าการทหารมอสโกยังคงเป็นมหาอำนาจในภูมิภาค การซื้อเรือฝรั่งเศสจะทำให้รัสเซียสามารถเพิ่มอำนาจระหว่างประเทศได้ Marie Mendra เตือนว่า: "การคงภาพลวงตาของการฟื้นฟูเขตอิทธิพลของรัสเซียในประเทศเพื่อนบ้านนั้นไม่ใช่เรื่องดี ประเทศเหล่านี้มักถูกดึงดูดให้เข้าสู่สหภาพยุโรปมาโดยตลอด และพวกเขารู้ว่ารัสเซียจะไม่เป็นผู้รับประกันความมั่นคงของพวกเขา" ในทางตรงกันข้าม เธอกล่าวว่า มีความจำเป็นที่จะต้อง "พัฒนาความสัมพันธ์ของเรากับประเทศเหล่านี้อย่างกล้าหาญมากขึ้น และพัฒนาแนวคิดระยะยาวในด้านนี้"

ต้นกำเนิดของ Mistrals เป็นที่ทราบกันดีอยู่แล้ว เรือบรรทุกเฮลิคอปเตอร์สะเทินน้ำสะเทินบกอเนกประสงค์ที่กองทัพเรือฝรั่งเศสนำมาใช้จำนวนสามหน่วย เรือขนาดใหญ่ที่มีระวางขับน้ำรวมกว่า 20,000 ตัน พร้อมห้องบินต่อเนื่อง โรงเก็บเครื่องบินสำหรับเก็บเครื่องบิน และห้องเทียบท่าท้ายเรือสำหรับลงจอดเรือ

เรือเหล่านี้ถูกสร้างขึ้นบนพื้นฐานแบบโมดูลาร์ตามมาตรฐานการต่อเรือพลเรือน ซึ่งมีผลเชิงบวกต่อการลดต้นทุนและเร่งการก่อสร้าง ระยะเวลาการก่อสร้างสูงสุดโดยคำนึงถึงปัญหาที่ระบุทั้งหมดและความล่าช้าที่หลีกเลี่ยงไม่ได้จะต้องไม่เกิน 34 เดือน ค่าใช้จ่ายในการซื้อเรือสองลำภายใต้ "สัญญารัสเซีย" มีมูลค่า 1.2 พันล้านยูโรซึ่งสอดคล้องกับต้นทุนของเรือขนส่งสะเทินน้ำสะเทินบกประเภทซานอันโตนิโอ (สหรัฐอเมริกา) หนึ่งลำ ประทับใจ.

การใช้มาตรฐานและเทคโนโลยีการต่อเรือพลเรือนในการออกแบบ UDC ดูเหมือนจะเป็นการตัดสินใจที่สมเหตุสมผล - แนวคิดของการใช้ UDC ไม่ได้หมายความถึงการมีส่วนร่วมโดยตรงในการสู้รบ ความสามารถในการเอาตัวรอดสูง, ความต้านทานต่อแรงกระแทกของอุทกพลศาสตร์และความเสียหายจากการต่อสู้, การมีอาวุธโจมตี - คะแนนทั้งหมดเหล่านี้ใช้ไม่ได้กับ Mistral

หน้าที่ของเรือเฟอร์รี่คือ:
- การส่งมอบกองพันนาวิกโยธินสำรวจไปยังที่ใดก็ได้ในโลก
- การลงจอดเหนือขอบฟ้าของบุคลากรและอุปกรณ์ในการสู้รบที่มีความเข้มข้นต่ำโดยใช้เฮลิคอปเตอร์และยานพาหนะโจมตีสะเทินน้ำสะเทินบก
— การมีส่วนร่วมในภารกิจด้านมนุษยธรรม
— ปฏิบัติหน้าที่ของเรือพยาบาลและตำแหน่งบัญชาการ

ศูนย์ข้อมูลการต่อสู้บนเรือ "เฟอร์รี่" ของฝรั่งเศสติดตั้งอยู่ที่ระดับ CIC ของเรือลาดตระเวน

มิสทรัลเป็น "ฝรั่งเศส" แค่ไหน?

โครงการ Mistral UDCV เกิดขึ้นจากความพยายามของคณะผู้แทนอาวุธยุทโธปกรณ์ทั่วไป (Délégation Générale pour l'Armement) และบริษัทป้องกันประเทศฝรั่งเศส DCNS (Direction des Constructions Navales) โดยมีส่วนร่วมของผู้รับเหมาต่างประเทศจำนวนหนึ่ง:
— Finnish Wärtsilä (เครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลทางทะเล)
- Rolls-Royce สาขาสวีเดน (คอพวงมาลัยแบบ Azipod)
— Polish Stocznia Remontowa de Gdansk (บล็อกที่อยู่ตรงกลางของตัวถังกลายเป็นโรงเก็บเฮลิคอปเตอร์)

พัฒนาการต่อสู้ ระบบสารสนเทศและอุปกรณ์ตรวจจับเรือได้รับความไว้วางใจให้กับกลุ่มอุตสาหกรรมระหว่างประเทศ Thales Group ซึ่งเป็นผู้นำระดับโลกในการพัฒนาระบบวิทยุอิเล็กทรอนิกส์สำหรับอุปกรณ์การบินและอวกาศ การทหาร และทางทะเล ระบบป้องกันภัยทางอากาศป้องกันตัวเองจัดทำโดย บริษัท MBDA ของยุโรป

รูปแบบข้ามชาติของโครงการไม่ได้สร้างความสับสนให้กับฝรั่งเศสเลย - พื้นที่ยุโรปแห่งเดียวที่มีสกุลเงินเดียว อยู่ภายใต้กฎหมายและกฎเกณฑ์เดียวกัน เป้าหมายและวัตถุประสงค์ทั่วไป กองเรือที่สร้างขึ้นตามมาตรฐานของ NATO ที่เป็นเอกภาพ

แต่สิ่งที่น่าประหลาดใจที่สุดก็คือ โปรเจ็กต์นี้ไม่ได้จำกัดอยู่แค่ในทวีปยุโรปเท่านั้น เนื้อเรื่องของเรื่องนี้ทอดยาวไปทางทิศตะวันออก ไปจนถึง Gyeongsangnam-do ของเกาหลีใต้ ที่ตั้งสำนักงานใหญ่ของ STX Corporation

Mistrals สำหรับกองทัพเรือฝรั่งเศสมีราคาตามรูปแบบดังต่อไปนี้: ในที่สุดตัวเรือ UDC ก็ถูกสร้างขึ้นจากสองส่วนใหญ่ - หัวเรือและท้ายเรือ โครงสร้างที่เข้มงวดและเหนือชั้นของ Mistralถูกสร้างขึ้นที่โรงงานของ DCNS โดยมีส่วนร่วมของผู้รับเหมาช่วงหลายราย: โครงกระดูกของเรือที่อยู่กับที่นั้นถูกลากจากอู่ต่อเรือฝรั่งเศสแห่งหนึ่งไปยังอีกแห่งหนึ่งเป็นประจำ โดยจะค่อยๆ จัดหาอุปกรณ์มาให้

ส่วนหลัก งานประกอบผลิตในเบรสต์ เครื่องยนต์ Rolls-Royce Memade และคอพวงมาลัยได้รับการติดตั้งใน Lorient ความอิ่มตัวขั้นสุดท้ายของส่วนที่อยู่อาศัยสำเร็จรูป การติดตั้งอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ และ ระบบวิทยุดำเนินการโดยผู้เชี่ยวชาญจากอู่ซ่อมเรือในตูลง โดยรวมแล้ว DCNS คิดเป็นประมาณ 60% ของงานที่ทำ

หัวเรือบรรทุกเฮลิคอปเตอร์สะเทินน้ำสะเทินบกสร้างขึ้นในแซงต์-นาแซร์ ที่อู่ต่อเรือชื่อดัง "Chantiers de l'Atlantique" ซึ่งในเวลานั้นเป็นของ Alstom ยักษ์ใหญ่ด้านอุตสาหกรรมของฝรั่งเศส สถานที่แห่งนี้กลายเป็นแหล่งกำเนิดของโครงการที่น่าประทับใจที่สุดในด้านการต่อเรือขนาดใหญ่ - เรือเดินสมุทร Queen Mary 2 ในตำนานออกเดินทางจากที่นี่ ที่นี่ในช่วงทศวรรษที่ 70 มีการสร้าง supertankers ประเภท Batillus ที่มีน้ำหนักมากกว่าครึ่งล้านตันถูกสร้างขึ้น! ส่วนจมูกของแต่ละคนก็ประกอบอยู่ที่นี่ด้วย

ในปี 2549 อู่ต่อเรือ Chantiers de l'Atlantic กลายเป็นสมบัติของชาวนอร์เวย์ กลุ่มอุตสาหกรรมเอเคอร์ ยาร์ดส์. อย่างไรก็ตาม ในไม่ช้าในปี 2009 อู่ต่อเรือก็เหมือนกับกลุ่ม Aker Yards ทั้งหมดถูกบริษัท STX ของเกาหลีใต้ดูดซับไป เรือชั้น Mistral ลำที่สาม Dixmude (L9015) ได้รับการต่อเติมโดยชาวเกาหลีแล้ว

เรือบรรทุกเฮลิคอปเตอร์ Mistral ถูกสร้างขึ้นโดยคนทั้งโลก ฝรั่งเศส โดยการมีส่วนร่วมของโปแลนด์ สวีเดน ฟินแลนด์... - สหภาพยุโรปทั้งหมดรวมตัวกันแล้ว! ที่อู่ต่อเรือของฝรั่งเศสและเกาหลีใต้ แม้จะมีห่วงโซ่อุตสาหกรรมที่ซับซ้อนและ จำนวนมากโดยทั่วไปผู้รับเหมาต่างประเทศ UDC ใหม่ปฏิบัติตามความคาดหวังของคำสั่งของกองทัพเรือฝรั่งเศสซึ่งเป็นวิธีการที่เป็นสากลและค่อนข้างถูกในการส่งมอบความช่วยเหลือด้านมนุษยธรรมและหน่วยสำรวจไปยังประเทศแอฟริกาและตะวันออกกลาง

ตัวอย่างเช่น Diximude UDC เข้าร่วมในปฏิบัติการ Serval (ปราบปรามความไม่สงบในมาลี, 2013) โดยส่งมอบหน่วยกรมทหารราบที่ 92 จากฝรั่งเศสไปยังทวีปแอฟริกา

"มิสทรัล" - เรือที่ไม่มีบ้านเกิด

สำหรับ French Mistrals ทุกอย่างชัดเจนมาก - เรือถูกสร้างขึ้นผ่านความพยายามร่วมกันของประเทศหุ้นส่วน ความสัมพันธ์ที่ใกล้ชิดทางเศรษฐกิจ การเมือง และการทหารระหว่างประเทศในยูโรโซนและแม้แต่ประเทศที่อยู่ห่างไกล แต่ในความเป็นจริงแล้วมีความใกล้ชิดกัน สาธารณรัฐเกาหลีไม่ต้องสงสัยเลย ยูไนเต็ด มาตรฐานสากลและบริษัทข้ามชาติกำลังลบขอบเขตของรัฐ รวมกันภายใต้การนำของพวกเขาในศักยภาพทางวิทยาศาสตร์และอุตสาหกรรมของหลายประเทศ

แต่ UDC Vladivostok และ Sevastopol ซึ่งเป็นเรือบรรทุกเฮลิคอปเตอร์สะเทินน้ำสะเทินบกสองลำสำหรับกองทัพเรือรัสเซียถูกสร้างขึ้นที่ไหนและอย่างไร

ตามสัญญาซึ่งกลายเป็นข้อตกลงทางทหารที่ใหญ่ที่สุดระหว่างรัสเซียและประเทศตะวันตกนับตั้งแต่สิ้นสุดสงครามโลกครั้งที่สอง ในปี 2014 และ 2015 กองเรือของกองทัพเรือรัสเซียควรได้รับการเติมเต็มด้วย UDC ที่นำเข้าจากรัสเซีย-ฝรั่งเศสสองลำ เราเปลี่ยนจากคำพูดไปสู่การกระทำอย่างรวดเร็ว:

เมื่อวันที่ 1 กุมภาพันธ์ 2012 การตัดโลหะสำหรับเรือลำแรกที่เรียกว่าวลาดิวอสต็อกเริ่มต้นขึ้นที่เมืองแซงต์-นาแซร์ ในวันที่ 1 ตุลาคมของปีเดียวกัน งานเริ่มต้นที่อู่ต่อเรือบอลติกในเซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก - ตามสัญญา ช่างต่อเรือในประเทศจะต้องสร้าง 20% ของส่วนท้ายเรือของเรือบรรทุกเฮลิคอปเตอร์

ไม่ใช่เรื่องยากที่จะคาดเดาว่าผู้รับเหมาทั่วไปคือ STX ของเกาหลีใต้ - เธอได้รับการสนับสนุนจาก DCNS บริษัท กลาโหมของฝรั่งเศสและซัพพลายเออร์บุคคลที่สามจำนวนหนึ่งที่กำลังสร้างเรือบรรทุกเฮลิคอปเตอร์สำหรับกองทัพเรือรัสเซียที่ Chantiers อู่ต่อเรือ de l'Atlantique ในแซงต์-นาแซร์

เมื่อวันที่ 26 มิถุนายน 2556 อู่ต่อเรือบอลติกเสร็จสิ้นขอบเขตการทำงานตามแผนตามกำหนดเวลาโดยเปิดตัวท้ายเรือ Mistral ใหม่ - หนึ่งเดือนต่อมาส่วนท้ายเรือก็ถูกส่งไปยัง Saint-Nazaire อย่างปลอดภัยเพื่อเทียบท่ากับส่วนหลักของเรือในภายหลัง .

เมื่อวันที่ 15 ตุลาคม 2013 เรือลงจอด Vladivostok ได้เปิดตัวอย่างเป็นทางการ หลังจากเสร็จสิ้นการทำงานทั้งหมดที่อู่ต่อเรือฝรั่งเศสแล้ว เรือจะย้ายไปที่ผนังตกแต่งของโรงงาน Severnaya Verf (เซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก) เพื่อความอิ่มตัวขั้นสุดท้ายด้วยอุปกรณ์ภายในประเทศ

คาดว่าเรือบรรทุกเฮลิคอปเตอร์ลำใหม่นี้จะเข้าประจำการกับกองทัพเรือรัสเซียในช่วงปลายปี 2557 - ต้นปี 2558 น้อยกว่าสามปีนับจากวันที่บุ๊กมาร์ก! ผลลัพธ์ที่ไม่เคยมีมาก่อนสำหรับการต่อเรือในประเทศ โดยสามารถต่อเรือฟริเกตได้ 1 ลำภายในระยะเวลา 8 ปี

เรือลำที่สองของ "ซีรีส์รัสเซีย" - "เซวาสโทพอล" - ถูกวางลงเมื่อวันที่ 18 มิถุนายน 2556 มันจะถูกสร้างขึ้นตามรูปแบบที่คล้ายกัน โดยมีความแตกต่างเพียงอย่างเดียวที่อู่ต่อเรือบอลติกจะจัดให้มีการก่อสร้างตัวเรือ UDC 40% เรือควรเข้าประจำการก่อนสิ้นปี 2558

นอกจากนี้ ข้อตกลงระหว่างรัสเซียและฝรั่งเศสยังรวมถึงทางเลือกสำหรับการก่อสร้างเรือบรรทุกเฮลิคอปเตอร์ลำที่สามและสี่ภายใต้ใบอนุญาตที่โรงงานอุตสาหกรรมของตนเอง โดยสันนิษฐานว่าเพื่อจุดประสงค์เหล่านี้ อู่ต่อเรือแห่งใหม่จะถูกสร้างขึ้นบนเกาะ คอตลิน. แต่ดังที่ทราบกันในปลายปี 2555 แผนการใช้ตัวเลือกเหล่านี้ถูกเลื่อนออกไปจากปี 2556 เป็นปี 2559 ซึ่งทำให้เรื่องราวทั้งหมดมีสีคลุมเครือของความไม่แน่นอน

ในบรรดาซัพพลายเออร์และผู้รับเหมาในห่วงโซ่อุตสาหกรรมทั่วโลก ได้แก่:: รัสเซียยูไนเต็ด บริษัทต่อเรือ(USC), บริษัทป้องกันประเทศ DCNS, อู่ต่อเรือ Chantiers de l'Atlantique ของบริษัท STX ของเกาหลีใต้, Wärtsilä ของฟินแลนด์ และแผนก Rolls-Royce ของสวีเดน ( โรงไฟฟ้าและผู้ขนย้าย) การมีส่วนร่วมของ Thales Group มีความสำคัญอย่างยิ่ง - อุปกรณ์และระบบที่จัดทำโดย บริษัท นี้เป็นประโยชน์อย่างยิ่งต่อศูนย์อุตสาหกรรมการทหารของรัสเซีย (โดยหลักคือข้อมูลการต่อสู้และระบบควบคุม Zenit-9)

พวกเขายังสัญญาว่าจะติดตั้งระบบค้นหาและกำหนดเป้าหมายอินฟราเรด Vampir-NG ให้กับเรือบรรทุกเฮลิคอปเตอร์ของรัสเซีย จากบริษัท Sagem ของฝรั่งเศส แม้จะมีอุปกรณ์จากต่างประเทศมากมาย แต่ฝรั่งเศสก็สัญญาว่าจะดำเนินการ Russification ให้กับระบบเรือทั้งหมดอย่างสมบูรณ์เพื่อหลีกเลี่ยงปัญหาใด ๆ ในระหว่างการปฏิบัติการในกองทัพเรือรัสเซีย

กลุ่มทางอากาศจะถูกนำเสนอโดยเฮลิคอปเตอร์ขนส่งและต่อสู้ Ka-29 ในประเทศ และยานพาหนะโจมตี Mistrals ของรัสเซียลำแรกจะต้องติดตั้งเรือความเร็วสูงที่ผลิตในฝรั่งเศส - เค้าโครงและขนาดของห้องเชื่อมต่อได้รับการออกแบบในตอนแรกสำหรับขนาดของอุปกรณ์ NATO ดังนั้นจึงเป็นไปไม่ได้ที่จะปรับใช้ยานลงจอดที่ผลิตโดยรัสเซียที่มีอยู่ใน Mistral อย่างไรก็ตาม นี่ไม่ใช่ปัญหาใหญ่ที่สุด ยิ่งกว่านั้น มันยังได้รับการแก้ไขสำเร็จอีกด้วย

เมื่อนับจำนวนผู้รับเหมาช่วงที่มีส่วนร่วมในการสร้างเรือบรรทุกเฮลิคอปเตอร์สำหรับกองทัพเรือรัสเซีย เราสามารถร้องเพลง "Internationale" ได้ - เรือลงจอดของฝรั่งเศสกลายเป็น "เรือโนอาห์" จริง ๆ แล้วผสมผสานเทคโนโลยีและผู้เข้าร่วมจากทั้งหมด ทั่วโลก และเราต้องยอมรับว่าโครงการนี้ประสบความสำเร็จ 100%

แม้จะมีการกล่าวหาอย่างโกรธเคืองว่า "สิ้นเปลือง" เงินทุนสาธารณะ แต่ Mistrals กลับกลายเป็นว่าราคาถูกมาก- 600 ล้านยูโร (800 ล้านดอลลาร์) สำหรับแต่ละหน่วยการรบ - แม้จะคำนึงถึงทั้งหมดแล้วก็ตาม ขั้นตอนเพิ่มเติมเกี่ยวข้องกับการปรับแต่งระบบของเรือ การทดสอบ และกำจัดข้อบกพร่องที่ระบุ - ค่าใช้จ่ายของ Mistral จะไม่เกินหนึ่งพันล้านดอลลาร์ นี่สูงอย่างไม่น่าเชื่อจากมุมมองของคนรัสเซียโดยเฉลี่ย แต่เป็นเพียงเพนนีตามมาตรฐานของการต่อเรือสมัยใหม่

800 ล้านดอลลาร์ - แม้แต่เรือพิฆาตธรรมดาก็ไม่สามารถสร้างด้วยเงินประเภทนั้นได้ในขณะนี้ คนอเมริกันมีราคาเพนตากอนคนละ 1.8-2 พันล้านดอลลาร์ ราคาของรัสเซียตัวเล็กตามคำสั่งหลักของกองทัพเรือสามารถสูงถึง 560 ล้านดอลลาร์ (18 พันล้านรูเบิล)!

ในกรณีนี้ เรามีเรือบรรทุกเฮลิคอปเตอร์ขนาดใหญ่ที่มีระวางขับน้ำ 20,000 ตัน นอกจากนี้ สร้างขึ้นในระยะเวลาอันสั้นมาก ผลลัพธ์จึงชัดเจน และเป็นการยากที่จะสังเกตเห็นองค์ประกอบการทุจริตใดๆ ที่นี่ ไม่สามารถสร้างสิ่งที่คล้ายกันในราคาที่ต่ำกว่าได้

"มิสทรัล" - คุณสมบัติการทำงาน

ความกลัวว่ามิสทรัลจะไม่สามารถทำงานที่อุณหภูมิต่ำกว่า +7 องศาเซลเซียสนั้นไม่มีมูลเลย

รัสเซีย สแกนดิเนเวีย และแคนาดา ถือเป็นประเทศที่อยู่เหนือสุดของโลกอย่างไม่ต้องสงสัย แต่ให้ฉันถามคุณว่าสิ่งนี้ใช้ได้กับ Mistral อย่างไร? ไม่มีใครพูดถึงฐานทัพนี้ใน Far North - รัสเซีย โชคดีที่มีขนาดใหญ่มาก และเรามีฐานทัพอื่นๆ เพียงพอซึ่งมีสภาพทางธรรมชาติและภูมิอากาศที่เพียงพอมากกว่า โนโวรอสซีสค์ พยากรณ์อากาศประจำวันที่ 1 ธันวาคม อุณหภูมิบวก 12°C กึ่งเขตร้อน

วลาดิวอสตอคอากาศเย็นกว่า ละติจูดคือไครเมีย ลองจิจูดคือโคลีมา อย่างไรก็ตาม แม้แต่การปฏิบัติงานของ UDC ที่นั่นก็ไม่ควรประสบปัญหาร้ายแรงใดๆ นั่นก็คือเขตปฏิบัติการ กองเรือแปซิฟิกรวมถึงภูมิภาคเอเชียแปซิฟิกทั้งหมดและมหาสมุทรอินเดีย ซึ่งดังที่ทราบกันว่าอุณหภูมิแทบจะไม่ลดลงต่ำกว่า +7° องศาเซลเซียสเลย

มิสทรัลไม่เหมาะสำหรับการปฏิบัติการในแถบอาร์กติก- แต่เขาไม่มีอะไรทำที่นั่น แต่มีกิจกรรมให้ทำมากมายในทะเลเมดิเตอร์เรเนียนและทะเลทางใต้อื่นๆ

คำแถลงเกี่ยวกับการไม่ปฏิบัติตามโครงสร้างพื้นฐานของสถานที่และมาตรฐานน้ำมันดีเซลในประเทศที่มีมาตรฐานยุโรปไม่คุ้มค่ากับเทียน มิสทรัลไม่ใหญ่เท่าที่คิด - เช่นมันเล็กกว่า เรือลาดตระเวนนิวเคลียร์"ปีเตอร์มหาราช". ความยาวของเรือบรรทุกเฮลิคอปเตอร์นั้นยาวกว่าความยาวของ BOD หรือเรือพิฆาตโดยเฉลี่ยเพียง 35 เมตรเท่านั้น การกระจัดที่ว่างเปล่าของ "เรือเฟอร์รี่" นี้ด้วยปีกอากาศที่ไม่ได้บรรทุก, เรือ, อุปกรณ์, อาวุธและเชื้อเพลิงสำรองไม่ควรเกิน 15,000 ตัน

UDC "Dixiemude" (L9015) เปรียบเทียบกับเรือรบชั้น "Lafayette" (ความจุเต็ม 3,600 ตัน)

ปัญหาเดียวที่อาจเกี่ยวข้องกับการบำรุงรักษาใบพัดหางเสือประเภท Azipod โดยหลักการแล้ว คำถามนี้ควรได้รับการแก้ไขไปยังศูนย์ซ่อมเรือในทะเลบอลติกและทางตอนเหนือ อย่างไรก็ตาม เมื่อไม่นานมานี้ได้มีการร่างแผนสำหรับการก่อสร้างองค์กรต่อเรือขนาดใหญ่ใน ตะวันออกไกลในความร่วมมือกับ เกาหลีใต้- เมื่อถึงเวลาที่ Mistrals มาถึง ทุกอย่างก็ควรจะได้รับการตัดสินใจ

ยูดีซี "มิสทรัล"ครึ่งหนึ่งของขนาดโซเวียต เรือลาดตระเวนบรรทุกเครื่องบิน- หวังว่าเขาจะไม่ทำซ้ำชะตากรรมของพวกเขาและจะได้รับโครงสร้างพื้นฐานชายฝั่งที่จำเป็นทั้งหมดตรงเวลา

สำหรับความไม่สอดคล้องกันของแบรนด์ในประเทศและประเภทของเชื้อเพลิงและน้ำมันหล่อลื่นกับเครื่องยนต์ Mistral ไฮเทค... ใครที่จะทำให้คุณประหลาดใจกับอุปกรณ์นำเข้าที่ "แปลกประหลาด" - เครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลของฟินแลนด์จาก บริษัท Värtislya?

ข้อกล่าวหาที่น่าเกรงขามที่สุดที่เกิดขึ้นกับ "เรือเฟอร์รี่" ของฝรั่งเศสคือศักยภาพในการรบต่ำและความไร้ประโยชน์อย่างแท้จริงภายใต้กรอบแนวคิดการป้องกันการใช้กองทัพเรือรัสเซีย “เรือบรรทุกเครื่องบิน” นั้นต้องการที่กำบังคุณภาพสูงทั้งจากทะเลและทางอากาศ และไม่สามารถเข้าร่วมในการรบทางเรือได้ เดินหน้าเต็มที่ 18 นอต แทนที่จะเป็นระบบป้องกันตนเองที่ร้ายแรง - MANPADS และปืนกล อุปกรณ์เรดาร์อันทรงพลัง? โซนาร์? โจมตีอาวุธ? ตอร์ปิโดขีปนาวุธต่อต้านเรือดำน้ำ? สิ่งนี้ไม่มีอยู่จริงและไม่สามารถดำรงอยู่ได้ - ด้วยเหตุนี้จึงเป็นเช่นนั้น ราคาต่ำสำหรับเรือลำใหญ่ขนาดนี้ จากมุมมองของกองทัพเรือ Mistral เป็นกล่องเปล่า- การมีเฮลิคอปเตอร์ 16 ลำไม่ได้มีความหมายอะไรในการรบยุคใหม่อีกต่อไป - Ka-52 ไม่ใช่คู่แข่งของเครื่องบินทิ้งระเบิด

แต่มันก็คุ้มค่าที่จะเปิดไฟล์ข่าวในปี 2556 - ที่ไหนและทำอะไรอยู่ กองทัพเรือในประเทศ- ทุกอย่างเข้าที่ทันที “ มิสทรัล” ไม่เหมาะสำหรับการต่อสู้กับ AUG ของ“ ศัตรูที่น่าจะเป็น” แต่เหมาะอย่างยิ่งกับภารกิจในการรับรองว่ากองทัพเรือรัสเซียมีอยู่จริงในความกว้างใหญ่ของมหาสมุทรโลก เรือขนาดใหญ่ที่มีลักษณะเป็นอนุสาวรีย์และ การออกแบบที่ทันสมัยซึ่งสามารถ “อยู่ในแนวหน้า” ได้นานหลายเดือน นอกชายฝั่งซีเรียหรือที่ใดก็ตามที่จำเป็น ที่พักที่สะดวกสบายสำหรับกองพันนาวิกโยธิน ดาดฟ้าบรรทุกสินค้าสำหรับรถหุ้มเกราะ เฮลิคอปเตอร์ หากจำเป็น สามารถส่งมอบ “ความช่วยเหลือด้านมนุษยธรรม” ให้กับพันธมิตรได้ และในหลายๆ วิธี ไม่ใช่เวอร์ชันของ BDK โซเวียต!

โดยรวมแล้วคำตัดสินเป็นบวก คำถามเดียวที่คุ้มค่าจริงๆ คือ กองทัพเรือรัสเซียจะทำโดยไม่ซื้อเรือเหล่านี้ได้หรือไม่ผู้เชี่ยวชาญในระดับต่างๆ ต่างเห็นพ้องกันว่าการซื้อ Mistrals นั้นยังห่างไกลจากสิ่งที่สำคัญที่สุด การตัดสินใจที่มีเหตุผล- เรายังมียานลงจอดขนาดใหญ่เพียงพอจาก "กองหนุนโซเวียต" กำลังสร้างใหม่ - โครงการ 11711 “อีวาน เกรน”- แต่มีปัญหาการขาดแคลนเรือรบระดับ I และ II อย่างร้ายแรง - เรือลาดตระเวน, เรือพิฆาต, เรือฟริเกต มากเสียจนเราต้องรวบรวมฝูงบินเมดิเตอร์เรเนียนจากกองเรือทั้งสี่ลำ

สุดท้ายนี้ หากผู้เชี่ยวชาญของเรากระตือรือร้นที่จะทำความคุ้นเคยกับเทคโนโลยีตะวันตก "ขั้นสูง" มาก พวกเขาอาจซื้ออุปกรณ์ที่น่าสนใจมากกว่า "เรือเฟอร์รี่" ของฝรั่งเศสได้ แม้จะมีเซ็นเซอร์ IR Zenit-9 BIUS และ Vampir-NG

ตัวอย่างเช่น เป็นเรื่องน่าสนใจที่จะสำรวจอย่างใกล้ชิดกับเรือฟริเกต (เรือพิฆาต) ระดับ Franco-Italian Horizon (เรือพิฆาต) ซึ่งเป็นเรือป้องกันภัยทางอากาศที่ทรงพลังและก้าวหน้าที่สุดในโลกรองจาก British Daring หาก Horizon กลายเป็นสิ่งที่เป็นความลับมากเกินไป เรือดำน้ำชั้น Skopren ที่ไม่ใช่นิวเคลียร์พร้อมเครื่องยนต์ Stirling ก็อาจเหมาะสมที่จะเป็น "ผู้สาธิต" ของเทคโนโลยีใหม่ นั่นคือดูสิ่งที่เรายังไม่มีอะนาล็อก ชาวฝรั่งเศส (DCNS) และชาวสเปน (Navantia) ยินดีที่จะสร้างอุปกรณ์ดังกล่าวเพื่อการส่งออก: สำหรับกองยานพาหนะของอินเดีย มาเลเซีย บราซิล ชิลี...

อนิจจาผลประโยชน์ของกะลาสีเรือยังคงอยู่ในเงามืดของแผนการทางภูมิรัฐศาสตร์ เราเลือกแล้ว. ดังนั้นจงรีบดำเนินการโดยไม่ต้องกังวลใจอีกต่อไป! จนถึงขณะนี้ เงินทุนที่ได้รับการจัดสรรยังไม่ได้ออกไปนอกประเทศ

ยิ่งไปกว่านั้นเรือก็ไม่ได้ดูแย่จริงๆ

รัฐบาล สหพันธรัฐรัสเซียในปี 2551 มีความสนใจอย่างมากในการรับเรือลงจอดสากลของฝรั่งเศสประเภท Mistral น่าเสียดาย เนื่องจากวิกฤตยูเครน ข้อตกลงจึงต้องเหลือไว้บนกระดาษเท่านั้น แม้ว่าเรือจะถูกสร้างขึ้นแล้วก็ตาม

มิสทรัลคืออะไร?

เรือที่ผลิตในฝรั่งเศสลำนี้ได้รับการออกแบบโดยตรงเพื่อบรรทุกอุปกรณ์การบิน ได้แก่ เฮลิคอปเตอร์ เรือลำนี้ยังเหมาะอย่างยิ่งสำหรับการจัดระเบียบปฏิบัติการลงจอด

สำหรับ ลักษณะทางเทคนิคจากนั้นเรือบรรทุกเครื่องบินสามารถบรรจุ:

• เฮลิคอปเตอร์ 16 ลำ;
• อุปกรณ์ทางทหาร 70 หน่วย

ขนาดของเรือ Mistral:

• ความยาว 199 เมตร
• ความกว้าง – 32 เมตร;
• ความสูงของห้องบินจากระดับน้ำทะเลคือ 27 เมตร
• ร่างของเรือที่มีระวางขับน้ำ 22.6 พันตันคือ 6.42 เมตร
• ความเร็วสูงสุด 18.5 นอต;
• ลูกเรือของเรือคือ 177 คน
• จำนวนผู้โดยสาร 481 คน

ข้อเท็จจริงที่สำคัญคือสามารถตั้งอยู่บนเรือได้มีโรงพยาบาลทหารเรือเต็มรูปแบบ ทหารรัสเซียซึ่งไปเยี่ยมหนึ่งในมิสทรัลส์กล่าวว่ามีอุปกรณ์ทางการแพทย์ครบชุด - ทุกอย่างสำหรับทันตกรรม การผ่าตัด ฯลฯ

นอกจากนี้ยังควรสังเกตถึงความสะดวกสบายภายในเรือด้วย กะลาสีเรือธรรมดาจะเข้าพักในห้องโดยสาร 4 เตียงพร้อมห้องน้ำและฝักบัว เจ้าหน้าที่ระดับกลางและระดับล่างอาศัยอยู่ในกระท่อมคู่ เจ้าหน้าที่อาวุโสอยู่ในห้องโดยสารเดี่ยว

บทบาทของกองเรือรัสเซีย

ฝรั่งเศสและรัสเซียเริ่มการเจรจาอย่างแข็งขันเกี่ยวกับการจัดหาเรือบรรทุกเครื่องบิน Mistral เมื่อปี 2552 ในขณะเดียวกันก็บรรลุเงื่อนไขทั้งหมดของสัญญาในอนาคต จากนั้นพวกเขาก็คุยกันเรื่องการสร้างเรือ 4 ลำ ฝรั่งเศสควรสร้างสองแห่งที่อู่ต่อเรือและอีก 2 แห่งอยู่ในอาณาเขตของสหพันธรัฐรัสเซียแล้ว

ในปี 2012 มีการวางรากฐานสำหรับเรือชั้น Mistral ลำแรกชื่อวลาดิวอสต็อก หนึ่งปีต่อมา การก่อสร้างเรือลำที่สอง Sevastopol ก็เริ่มขึ้น มูลค่ารวมของสัญญาอยู่ที่ประมาณ 1.2 พันล้านยูโร เรือเหล่านี้จะถูกส่งไปประจำการในกองเรือแปซิฟิก

การก่อสร้างทั้งหมดเป็นไปตามแผน และไม่มีอะไรขัดขวางรัสเซียจากการรับเรือใหม่ตรงเวลา อย่างไรก็ตาม เนื่องจากสถานการณ์ในยูเครนและการผนวกไครเมียเข้ากับสหพันธรัฐรัสเซีย อเมริกาและบริเตนใหญ่จึงเริ่มเรียกร้องให้ฝรั่งเศสหยุดการโอนมิสทรัล

สถานการณ์กับเรือบรรทุกเครื่องบินยังไม่แน่นอน แต่ในเดือนกรกฎาคม พ.ศ. 2558 รัฐบาลฝรั่งเศสได้ประกาศการสิ้นสุดสัญญากับรัสเซีย

มิสทรัลนอกชายฝั่งแอฟริกา

อียิปต์แสดงความสนใจอย่างมากต่อเรือชั้นมิสทรัล ข้อตกลงระหว่างไคโรและปารีสบรรลุถึงขีดสุดแล้ว เงื่อนไขระยะสั้น- ในเดือนมิถุนายน พ.ศ. 2559 เรือบรรทุกเครื่องบินมุ่งหน้าไปยังอเล็กซานเดรีย เป็นที่น่าสังเกตว่าทั้งสองประเทศร่วมกันดำเนินการฝึกซ้อมทางเรือกับเรือลำใหม่

ทางการอียิปต์ได้ตั้งชื่อเรือทั้งสองลำเป็นของตนเอง โดยตั้งชื่อเพื่อเป็นเกียรติแก่อดีตประธานาธิบดี 2 ลำ

รัสเซียไม่ประสบความสูญเสียในข้อตกลงนี้ เหตุผลง่ายๆ - ฝรั่งเศสพัฒนาเรือ Mistral สำหรับเทคโนโลยีของรัสเซีย ดังนั้นไคโรจึงต้องซื้อเฮลิคอปเตอร์ 50 ลำจากมอสโกว