การบูรณาการเป็นพื้นฐานสำหรับการสร้างระบบลอจิสติกส์ที่ทันสมัย ดูหน้าเว็บที่มีการกล่าวถึงคำว่าโลจิสติกส์แบบผสมผสาน ข) โลจิสติกส์ข้อมูล โลจิสติกส์บริการ

บ้าน แนวทางบูรณาการในด้านลอจิสติกส์จำเป็นต้องมีการรวมส่วนงานต่างๆ และผู้เข้าร่วมเข้าด้วยกันภายในระบบยาเดียวเพื่อที่จะเพิ่มประสิทธิภาพ แนวทางนี้ขยายไปสู่ระดับเศรษฐกิจจุลภาคของบริษัทและแพลตฟอร์มธุรกิจ (B2B หรือ B2C) สิ่งสำคัญคือเมื่อแก้ไขปัญหาการเพิ่มประสิทธิภาพการจัดการในระดับจุลภาคภายในองค์กร - "เจ้าของ" กระบวนการโลจิสติกส์ผู้จัดการจะดำเนินการจากปัญหาในการเพิ่มประสิทธิภาพผลิตภัณฑ์ยาโดยรวม การแสวงหาการจัดหา การผลิต และการจัดจำหน่ายแบบครบวงจรเป็นเพียงสิ่งเดียวเท่านั้นโอกาสที่เป็นไปได้ ในการแก้ไขปัญหาการบรรลุเป้าหมายภายในกรอบของยา แนวทางนี้ช่วยให้คุณได้รับข้อมูลที่ถูกต้องเกี่ยวกับสภาพและตำแหน่งของผลิตภัณฑ์/บริการได้ตลอดเวลา ตั้งแต่ "ทางเข้า" ที่แหล่งที่มาของวัตถุดิบไปจนถึง "ทางออก" - การรับสินค้าจากผู้บริโภคขั้นสุดท้าย ข้อมูลเกี่ยวกับคอมเพล็กซ์อุตสาหกรรม

และเกี่ยวกับเครือข่ายการจัดจำหน่ายทั้งหมด ข้อดีของแนวทางบูรณาการแสดงโดยข้อโต้แย้งต่อไปนี้:

¦ การแยกปัญหาการจัดจำหน่าย การจัดการการผลิต และการจัดหาอาจทำให้เกิดความขัดแย้งระหว่างสายงานและแผนกที่เกี่ยวข้อง ซึ่งเป็นอุปสรรคต่อการเพิ่มประสิทธิภาพของระบบโดยรวม

มีความขัดแย้งมากมายระหว่างการผลิตและการตลาด การรวมเข้ากับระบบเป็นวิธีที่เหมาะสมที่สุดในการแก้ไขปัญหา

แนวทางบูรณาการสร้างโอกาสที่แท้จริงในการรวมขอบเขตหน้าที่ของโลจิสติกส์โดยการประสานงานการดำเนินการที่ดำเนินการโดยส่วนที่เป็นอิสระของระบบโลจิสติกส์ซึ่งแบ่งปันความรับผิดชอบร่วมกันภายในหน้าที่เป้าหมาย

ดังที่ได้กล่าวไว้ข้างต้น ปัจจุบันแนวคิดของโลจิสติกส์แบบครบวงจรในธุรกิจตะวันตกได้เปลี่ยนมาเป็นแนวคิดทางธุรกิจของ Supply Chain Management - SCM - “Supply Chain Management”

การบูรณาการข้อมูลองค์กรของคู่ค้าระบบโลจิสติกส์

แนวคิดของโลจิสติกส์แบบบูรณาการนั้นขึ้นอยู่กับความจริงที่ว่าองค์กรที่รวมอยู่ในห่วงโซ่อุปทานเข้าใจมากขึ้นถึงความจำเป็นในการบรรลุเป้าหมายเดียวกัน - ทำงานไปสู่ผลลัพธ์สุดท้ายที่เกี่ยวข้องกับการตอบสนองความต้องการที่ระบุ เพื่อบรรลุเป้าหมายนี้ พวกเขาจะต้องระดมความพยายามและชี้นำพวกเขาไปสู่การประสานงาน

ในทฤษฎีโลจิสติกส์เชิงบูรณาการนั้น มีแนวทางในการบูรณาการอยู่สองระดับหรือสองแนวทาง ประการแรกคือการบูรณาการฟังก์ชันโลจิสติกส์ในระดับองค์กรหรือโลจิสติกส์บูรณาการภายในบริษัท ประการที่สองคือการบูรณาการทั่วทั้งห่วงโซ่อุปทานหรือโลจิสติกส์แบบบูรณาการระหว่างบริษัท ความเหมือนกันถูกกำหนดโดยการบูรณาการข้ามสายงาน

การเบี่ยงเบนจากแนวคิดเรื่องโลจิสติกส์แบบบูรณาการในระดับขององค์กรเฉพาะทำให้เกิดผลเสียดังต่อไปนี้:

* องค์กรมีเป้าหมายที่แตกต่างกันและมักขัดแย้งกัน

* มีความพยายามซ้ำซ้อนและผลผลิตลดลง

* การสื่อสารเสื่อมลงและการไหลของข้อมูลระหว่างแผนกโครงสร้างส่วนบุคคลขององค์กรกลายเป็นเรื่องยากมากขึ้น ซึ่งในทางกลับกัน จะเป็นอุปสรรคต่อการประสานงานระหว่างแผนกเหล่านั้นและนำไปสู่การลดระดับลง

ประสิทธิภาพ ต้นทุนที่สูงขึ้น และการบริการลูกค้าที่แย่ลงในที่สุด

* ระดับความไม่แน่นอนในการทำงานของห่วงโซ่อุปทานเพิ่มขึ้น และระยะเวลาของความล่าช้าเพิ่มขึ้น

* บัฟเฟอร์ที่ไม่จำเป็นและเงินสำรองประกันภัยจะปรากฏระหว่างองค์ประกอบแต่ละส่วน เช่น สินค้าคงเหลืองานระหว่างดำเนินการ

* ข้อมูลสำคัญ เช่น ต้นทุนโลจิสติกส์ทั้งหมด ไม่สามารถใช้งานได้

* โลจิสติกส์โดยรวมได้รับสถานะที่ต่ำกว่าในองค์กร

แน่นอนว่าวิธีหลักในการหลีกเลี่ยงผลกระทบเหล่านี้คือการพิจารณาลอจิสติกส์ไม่ใช่ชุดของกิจกรรมเชิงหน้าที่ แต่เป็นฟังก์ชันบูรณาการเดียว โลจิสติกส์แบบบูรณาการภายในบริษัทเป็นข้อกำหนดในระดับองค์กรของการเชื่อมโยงระหว่างโลจิสติกส์ด้านอุปทาน โลจิสติกส์ภายในการผลิต และการกระจายสินค้า ซึ่งดำเนินการในรูปแบบของฟังก์ชัน end-to-end เดียวที่ใช้วงจรการทำงานของโลจิสติกส์

ในทางปฏิบัติ การบูรณาการด้านลอจิสติกส์ทั้งหมดภายในองค์กรนั้นค่อนข้างยาก ห่วงโซ่อุปทานภายในบริษัทเกี่ยวข้องกับกิจกรรมต่างๆ มากมาย การดำเนินงานทุกประเภท โดยใช้ระบบที่แตกต่างกัน และกระจัดกระจายทางภูมิศาสตร์อย่างกว้างขวาง วิธีแก้ปัญหาอาจเป็นการบูรณาการแบบค่อยเป็นค่อยไป ซึ่งสร้างขึ้นเมื่อเวลาผ่านไป ตัวอย่างเช่น แผนกหนึ่งสามารถค่อยๆ เริ่มจัดการกับทุกปัญหาในการสั่งซื้อและรับวัตถุดิบและผลิตภัณฑ์ แผนกอื่น - รับช่วงต่อทุกประเด็นที่เกี่ยวข้องกับการจัดส่ง ผลิตภัณฑ์สำเร็จรูปให้กับลูกค้า ธุรกิจบางแห่งเลือกที่จะหยุดกระบวนการรวมระบบหลังจากถึงระดับนี้ และดังนั้นจึงดำเนินการด้วยสองฟังก์ชัน:

* การจัดการวัสดุ - ส่วนที่เชื่อมต่อกับการผลิตและรับผิดชอบการไหลของวัตถุดิบที่เข้ามาและการเคลื่อนย้ายวัสดุจากการดำเนินงานหนึ่งไปยังอีกที่หนึ่ง การเคลื่อนย้ายที่ควบคุมของการไหลของวัสดุในระบบ "อุปทาน - การผลิต" แบบบูรณาการถูกกำหนดโดยแนวคิดของ "การสนับสนุนวัสดุและทางเทคนิคสำหรับการผลิต"

* การกระจายทางกายภาพ - ส่วนที่เชื่อมโยงกับการตลาดและรับผิดชอบการไหลออกของผลิตภัณฑ์สำเร็จรูป

แม้จะมีสัญญาณของการบูรณาการกับการผลิตที่มีอยู่และมีลักษณะเฉพาะไม่เพียง แต่ในการกระจายทางกายภาพเท่านั้น แต่ยังรวมถึงการจัดการวัสดุด้วย โดยทั่วไปแนวทางนี้ยังคงแยกหน้าที่ของการจัดหาและการขายซึ่งสามารถเอาชนะได้ด้วยวิธีเดียวเท่านั้น - โดย รวมสองฟังก์ชันเป็นหนึ่งเดียว รับผิดชอบด้านวัสดุการเคลื่อนไหวทั้งหมดในระดับองค์กร

แม้จะมีประโยชน์ที่ชัดเจนของโลจิสติกส์แบบครบวงจรภายในบริษัท แต่ตามกฎแล้ว เมื่อพยายามนำแนวทางนี้ไปใช้ ก็มักจะเกิดปัญหาบางประการขึ้น เกิดจากข้อเท็จจริงที่ว่าผู้จัดการในสาขาโลจิสติกส์และอื่นๆ สาขาที่เกี่ยวข้องตัวอย่างเช่นการตลาดจะต้องแก้ไขงานที่ค่อนข้างยาก - เพื่อเอาชนะลักษณะการคิด "เขต" ของแผนกการทำงานที่ค่อนข้างโดดเดี่ยวขององค์กร พวกเขาจะต้องเรียนรู้วิธีการทำงานใหม่ๆ และสร้างความสัมพันธ์ใหม่ระหว่างกัน สร้างวัฒนธรรมบนพื้นฐานของการทำงานเป็นทีมและการทำงานร่วมกัน มากกว่าการบรรลุเป้าหมายของตนเองและขัดแย้งกันเอง ผู้จัดการอาวุโสในสถานการณ์นี้จะต้องมีบทบาทเป็นผู้ประสานงานข้ามสายงาน

การบูรณาการภายในควรได้รับการอำนวยความสะดวกโดยการฝึกฝนการบัญชีและการวิเคราะห์ต้นทุนลอจิสติกส์ทั่วไป ในแนวทางดั้งเดิม แต่ละองค์ประกอบต้นทุนจะถูกพิจารณาแยกต่างหากจากองค์ประกอบอื่นๆ ดังนั้นจึงเชื่อว่าการลดต้นทุนสำหรับรายการทางบัญชีรายการใดรายการหนึ่งควรนำไปสู่การลดต้นทุนโดยรวมโดยอัตโนมัติ แต่ในยุค 60 ศตวรรษที่ผ่านมา องค์กรต่างๆ เริ่มเข้าใกล้โลจิสติกส์อย่างเป็นระบบและวิเคราะห์การพึ่งพาซึ่งกันและกันระหว่าง บางประเภทกิจกรรม. เห็นได้ชัดว่าการลดต้นทุนในกระบวนการลอจิสติกส์กระบวนการหนึ่งบางครั้งนำไปสู่การเพิ่มขึ้นของต้นทุนในกระบวนการอื่น ในลักษณะเดียวกัน ต้นทุนลอจิสติกส์โดยรวมก็สามารถลดลงได้ แม้ว่าต้นทุนในแต่ละกระบวนการจะเพิ่มขึ้นก็ตาม ตัวอย่างเช่น เป็นที่ทราบกันดีอยู่แล้วว่าการขนส่งทางอากาศมีราคาแพงกว่าการขนส่งทางรถไฟอย่างมาก แต่การจัดส่งที่รวดเร็วกว่าทำให้ไม่จำเป็นต้องมีสินค้าคงคลังและการบำรุงรักษาคลังสินค้า ส่งผลให้ประหยัดได้มากขึ้น

ข้อได้เปรียบที่สำคัญของการบูรณาการคือการเข้าถึงข้อมูลและ ระบบทั่วไปการจัดการ. ในการดำเนินการนี้ ผู้จัดการจำเป็นต้องมีเทคโนโลยีที่ใช้งานได้ดีในการรวบรวม จัดเก็บ วิเคราะห์ แจกจ่าย และนำเสนอข้อมูลเพื่อวัตถุประสงค์ที่หลากหลาย ตั้งแต่การปฏิบัติงานไปจนถึงเชิงกลยุทธ์ วิธีแก้ไขปัญหานี้มีมากมาย วิสาหกิจขนาดใหญ่พบได้ในการสร้างเครือข่ายประเภทอินทราเน็ตขององค์กร แม้ว่าใน เมื่อเร็วๆ นี้อินเทอร์เน็ตถูกนำมาใช้มากขึ้นในการส่งข้อมูลลอจิสติกส์อย่างมีประสิทธิภาพ ข้อมูลจะต้องเข้าสู่ระบบการควบคุมซึ่งประเมินสถานการณ์ปัจจุบัน ทำการตัดสินใจที่จำเป็น และได้ผลลัพธ์ที่เหมาะสม ตัวอย่างเช่น ระบบข้อมูลสามารถแสดงให้เห็นว่ามีการใช้สินค้าคงคลังอย่างช้าๆ และระบบควบคุมสามารถใช้ข้อมูลนี้เพื่อสั่งซื้อกับซัพพลายเออร์ได้ทันท่วงที

แนวทางปฏิบัติยืนยันว่าหากแต่ละองค์กรถูกจำกัดให้ดำเนินการของตนเองเท่านั้น ความไม่สอดคล้องกันจะเกิดขึ้นในการโต้ตอบภายนอก รวมถึงในรูปแบบของความสามารถด้านลอจิสติกส์ที่ไม่ตรงกัน ซึ่งรบกวนความคืบหน้าของการไหลของวัสดุและเพิ่มต้นทุน โลจิสติกส์แบบบูรณาการระหว่างบริษัทช่วยขจัดปัญหาคอขวดและปรับปรุงห่วงโซ่อุปทานทั้งหมด

โลจิสติกส์แบบบูรณาการระหว่างบริษัทเป็นที่เข้าใจกันว่าเป็นการสร้างความมั่นใจในการเชื่อมต่อทุกประเภทตลอดห่วงโซ่อุปทาน กิจกรรมโลจิสติกส์ระหว่างผู้เข้าร่วมซึ่งจะแสดงคอนเสิร์ตในรูปแบบของฟังก์ชัน end-to-end เดียวจนกว่าความต้องการขั้นสุดท้ายจะสนอง

โลจิสติกส์แบบบูรณาการระหว่างบริษัทประกอบด้วยกฎสำคัญสองข้อ:

* เพื่อความพึงพอใจสูงสุดของผู้บริโภค องค์กรที่ดำเนินงานภายในห่วงโซ่อุปทานเดียวกันจะต้องร่วมมือกัน

* องค์กรในห่วงโซ่อุปทานเดียวกันจะต้องไม่แข่งขันกันเอง แต่กับองค์กรที่ดำเนินงานในห่วงโซ่อุปทานอื่น

ข้อได้เปรียบหลักของโลจิสติกส์แบบครบวงจรระหว่างบริษัทมีดังนี้:

* ความสามารถในการแลกเปลี่ยนข้อมูลและทรัพยากรระหว่างองค์กร

* ต้นทุนที่ลดลงอันเป็นผลมาจากการดำเนินงานที่สมดุล ลดสินค้าคงคลัง การส่งต่อน้อยลง การประหยัดจากขนาด การกำจัดกิจกรรมที่เสียเวลาหรือไม่เพิ่มมูลค่า

* ปรับปรุงประสิทธิภาพผ่านการคาดการณ์ที่แม่นยำยิ่งขึ้น การวางแผนที่ดีขึ้น การใช้ทรัพยากรที่มีประสิทธิผลมากขึ้น การจัดลำดับความสำคัญที่มีข้อมูลมากขึ้น

* การปรับปรุงการไหลของวัสดุ เนื่องจากการบูรณาการทำให้สามารถเคลื่อนย้ายได้เร็วและเชื่อถือได้มากขึ้น

* การบริการลูกค้าที่ดีขึ้นที่เกี่ยวข้องกับเวลาในการปฏิบัติตามคำสั่งซื้อที่ลดลง การจัดส่งที่รวดเร็วขึ้น และการพิจารณาคำขอของผู้บริโภคแต่ละรายให้ครบถ้วนยิ่งขึ้น

* ความยืดหยุ่นที่สูงขึ้น ช่วยให้องค์กรต่างๆ ตอบสนองต่อเงื่อนไขที่เปลี่ยนแปลงได้รวดเร็วยิ่งขึ้น

* ความสามารถในการบรรลุความเข้ากันได้ในการใช้ขั้นตอนมาตรฐานซึ่งช่วยลดความซ้ำซ้อนของความพยายามข้อมูลที่ส่งและการดำเนินการที่ดำเนินการระหว่างการวางแผน

* ความเสถียรของตัวบ่งชี้คุณภาพผลิตภัณฑ์และการตรวจสอบจำนวนน้อยลงอันเป็นผลมาจากการดำเนินการตามโปรแกรมการจัดการคุณภาพแบบบูรณาการ

อย่างไรก็ตาม ประโยชน์ของโลจิสติกส์แบบครบวงจรระหว่างบริษัทดูเหมือนจะชัดเจน เนื่องจากในกรณีของการพัฒนาโลจิสติกส์แบบครบวงจรภายในบริษัท องค์กรต่างๆ ต้องเผชิญกับความยากลำบากหลายประการ และมีขนาดค่อนข้างใหญ่ ดังนั้นหลายคนจึงไม่ไว้วางใจผู้อื่นในห่วงโซ่อุปทาน ดังนั้นจึงระมัดระวังในการแบ่งปันข้อมูล แต่ถึงแม้จะมีระดับความไว้วางใจที่เพียงพอ ปัญหาก็อาจเกิดขึ้นได้เนื่องจากความแตกต่างในลำดับความสำคัญของการพัฒนา การใช้ระบบข้อมูลที่เข้ากันไม่ได้ การฝึกอบรมบุคลากรทางวิชาชีพในระดับต่างๆ แนวทางพิเศษในการแก้ไขปัญหาด้านความปลอดภัย เป็นต้น

ปัญหาที่ยากที่สุดที่เกิดขึ้นเมื่อจัดระบบโลจิสติกส์แบบผสมผสานระหว่างบริษัทคือการเอาชนะมุมมองดั้งเดิมขององค์กรอื่นในฐานะคู่แข่ง เมื่อธุรกิจจ่ายเงินให้กับซัพพลายเออร์ ผู้จัดการจะถือว่าพวกเขาจะได้รับประโยชน์จากค่าใช้จ่ายของอีกฝ่ายเท่านั้น กล่าวอีกนัยหนึ่ง หากบริษัททำข้อตกลงที่ดี ในความเห็นของพวกเขา ซัพพลายเออร์จะสูญเสียบางสิ่งบางอย่างโดยอัตโนมัติ ในทางกลับกัน หากซัพพลายเออร์ทำกำไรได้ดี ก็เป็นสัญญาณที่ชัดเจนว่าบริษัทจ่ายเงินมากเกินไป การสร้างความสัมพันธ์ตามหลักการ “อย่างใดอย่างหนึ่งหรือ” ที่เป็นหมวดหมู่นั้นไม่มีโอกาสในการพัฒนาธุรกิจในระยะยาว ตัวอย่างเช่น หากซัพพลายเออร์กำหนดเงื่อนไขที่เข้มงวดและไม่ได้รับการรับประกันการทำธุรกิจซ้ำ พวกเขาก็ไม่เห็นความจำเป็นในการร่วมมือและพยายามให้ได้มากที่สุดเท่าที่จะทำได้ กำไรมหาศาลในระหว่างการขายครั้งเดียว ในทางกลับกันลูกค้าไม่รู้สึกภักดีต่อซัพพลายเออร์ดังกล่าวและพยายามค้นหา ตัวเลือกที่ดีที่สุดการทำธุรกรรมโดยเตือนซัพพลายเออร์อยู่เสมอว่าพวกเขามีคู่แข่ง ภายใต้สถานการณ์เช่นนี้ แต่ละฝ่ายจะดำเนินพฤติกรรมที่เป็นอิสระของตนเอง ได้รับการชี้นำโดยผลประโยชน์ของตนเองเท่านั้น และแก้ไขปัญหาของตนเองเท่านั้น เป็นผลให้การเปลี่ยนแปลงเงื่อนไขของธุรกรรมบางครั้งเกิดขึ้นอย่างรวดเร็วและเป็นฝ่ายเดียว โดยอีกฝ่ายจะได้รับการแจ้งเตือนในวินาทีสุดท้าย มีความไม่แน่นอนเกี่ยวกับจำนวนคำสั่งซื้อและปริมาณ ซัพพลายเออร์และลูกค้าเปลี่ยนแปลงตลอดเวลา ประเภทของผลิตภัณฑ์และสภาพการทำงานที่เปลี่ยนแปลง ระยะเวลาระหว่างคำสั่งซื้อไม่เสถียร ไม่มีการรับประกันสำหรับการสั่งซื้อซ้ำ ต้นทุนสำหรับคำสั่งซื้อเดียวกันสามารถ แตกต่างกันอย่างมีนัยสำคัญ

ปัญหาดังกล่าวสามารถหลีกเลี่ยงได้หากฝ่ายบริหารขององค์กรตระหนักดีว่าเพื่อผลประโยชน์ระยะยาวของตนเองจึงสมเหตุสมผลที่จะแทนที่ความสัมพันธ์ที่ขัดแย้งกันด้วยข้อตกลง สิ่งนี้จำเป็นต้องมีการเปลี่ยนแปลงครั้งสำคัญในวัฒนธรรมทางธุรกิจโดยอาศัยความเข้าใจที่ว่าโลจิสติกส์แบบครบวงจรระหว่างบริษัทนั้นให้ประโยชน์แก่ผู้เข้าร่วมห่วงโซ่อุปทานทั้งหมด

มีหลายวิธีหลักสำหรับองค์กรในการร่วมมือกันเพื่อจัดระเบียบโลจิสติกส์แบบครบวงจรระหว่างบริษัท สิ่งที่ง่ายที่สุดคือการบำรุงรักษา ธุรกิจร่วมกัน- ในเรื่องนี้ ประสบการณ์ของบริษัทญี่ปุ่นที่สร้างสิ่งที่เรียกว่า "keiretsu" ซึ่งเป็นกลุ่มองค์กรที่ทำงานร่วมกัน แต่ไม่มีหุ้นส่วนอย่างเป็นทางการ ถือเป็นที่สนใจ

ปัจจุบัน “keiretsu” เป็นกลุ่มบริษัททางการเงิน อุตสาหกรรม และการค้าที่ใหญ่ที่สุด ซึ่งมีความสำคัญอย่างยิ่งต่อเศรษฐกิจญี่ปุ่น การก่อตั้งของพวกเขาเป็นไปตามการกระจุกตัวของกลุ่มการค้าและอุตสาหกรรม (“sogo sesha”) รอบ ๆ ธนาคาร Fue, Daiichi, Sanwa และ Tokyo โดยการใช้กลยุทธ์การรวมกิจการภายในกลุ่มและขยายการมีส่วนร่วมร่วมกันในด้านทุน ในขณะเดียวกันก็เพิ่มปริมาณการทำธุรกรรมระหว่างบริษัทในกลุ่ม . นักวิเคราะห์แย้งว่า “การกระจุกตัวของการผลิต ทุน และ เทคโนโลยีที่ทันสมัยในกลุ่มบริษัทที่บูรณาการตามหน้าที่ keiretsu ช่วยลดต้นทุนโดยการเพิ่มผลิตภาพแรงงานและประหยัดจากขนาด มีการแข่งขันที่รุนแรงระหว่างกลุ่ม (“การแข่งขันที่มากเกินไป”) ในทุกด้าน ซึ่งกระตุ้นความปรารถนาที่จะเจาะตลาดใหม่”

ข้อตกลงที่ไม่เป็นทางการให้ข้อได้เปรียบบางประการแก่คู่สัญญาเนื่องจากความยืดหยุ่นและไม่มีภาระผูกพันในการดำเนินการใด ๆ อย่างไรก็ตาม สิ่งนี้ยังนำมาซึ่งข้อเสียอีกด้วย กล่าวคือ แต่ละฝ่ายสามารถยุติความร่วมมือได้โดยไม่ต้องแจ้งเตือนอีกฝ่าย และในเวลาที่เหมาะสมเท่านั้นในขอบเขตสูงสุดเท่านั้น นี่คือสาเหตุที่ธุรกิจจำนวนมากเลือกที่จะทำข้อตกลงที่เป็นทางการมากขึ้นโดยมีสัญญาเป็นลายลักษณ์อักษรซึ่งกำหนดขอบเขตภาระผูกพันของแต่ละฝ่าย ข้อตกลงที่เป็นทางการดังกล่าวมีข้อได้เปรียบในการกำหนดพารามิเตอร์พื้นฐานของความร่วมมือ เพื่อให้แต่ละฝ่ายรู้ได้อย่างแน่นอนว่าต้องทำอย่างไร ในขณะเดียวกันก็มีข้อเสียเช่นกัน - สูญเสียความยืดหยุ่นและความจำเป็นในการดำเนินการภายใต้เงื่อนไขที่เข้มงวดยิ่งขึ้น ประเภทของข้อตกลงที่เป็นทางการที่พบบ่อยที่สุด ได้แก่ พันธมิตร การร่วมทุน ฯลฯ ในข้อตกลงที่ให้การถือหุ้นไขว้ โลจิสติกส์แบบครบวงจรระหว่างบริษัทได้รับการรับรองโดยการบูรณาการทางการเงิน ซึ่งสร้างเงื่อนไขเบื้องต้นสำหรับการบรรจบกันด้วยโลจิสติกส์แบบครบวงจรภายในบริษัท การเปลี่ยนแปลงโดยสมบูรณ์เกิดขึ้นในกรณีของการควบรวมกิจการ

พื้นฐานความร่วมมือในการดำเนินการ ฟังก์ชั่นการจัดการกำหนดความพร้อมใช้งานของข้อมูลทั่วไป หากไม่มีการมีส่วนร่วมอย่างแข็งขันในการแลกเปลี่ยนข้อมูล ไม่จำกัดเพียงขอบเขตขององค์กร แต่ครอบคลุมทุกส่วนของห่วงโซ่อุปทาน ความร่วมมือในห่วงโซ่เหล่านี้จะไม่สมบูรณ์หรือจะยุติลงโดยสิ้นเชิง การแบ่งปันข้อมูลเป็นองค์ประกอบพื้นฐานที่แสดงถึงความสัมพันธ์อันแข็งแกร่งในห่วงโซ่อุปทาน

ควบคู่ไปกับการแลกเปลี่ยนข้อมูล ผู้บริหารกลายเป็นปัจจัยที่มีประสิทธิภาพในความร่วมมือ พวกเขาจะต้องทำงานร่วมกันในบรรยากาศแห่งความไว้วางใจ และระดมความรู้ทั่วไป ตัวอย่างของการมีปฏิสัมพันธ์เชิงรุกระหว่างทั้งสองฝ่ายคือการใช้แนวคิด JIT-P ซึ่งจัดให้มีการจัดวางพนักงานของซัพพลายเออร์ในสำนักงานของลูกค้า เทคนิคนี้สร้างความไว้วางใจในระดับที่สูงขึ้นระหว่างทั้งสองฝ่าย เนื่องจากการติดต่อกันส่วนบุคคลทุกวันช่วยขจัดความไม่สอดคล้องที่ซ่อนอยู่และขจัดอุปสรรคเทียมต่อการรักษาความลับ นอกจากนี้ยังช่วยให้ซัพพลายเออร์และลูกค้าตอบสนองต่อปัญหาและโอกาสที่เกิดขึ้นได้รวดเร็วยิ่งขึ้น

ประสิทธิภาพที่ดีที่สุดของห่วงโซ่อุปทานจะเกิดขึ้นได้เมื่อองค์กรต่างๆ มุ่งเน้นความร่วมมือในการใช้เทคโนโลยีที่ทันสมัย ​​และด้วยเหตุนี้จึงมีส่วนช่วยในการพัฒนาโลจิสติกส์แบบบูรณาการบนพื้นฐานนวัตกรรม

ข้าว. 6.1

2. ระบบปัจจุบัน (ระบบดึง)ซึ่งมีการจัดหาวัตถุแรงงานให้กับไซต์เทคโนโลยีตามความจำเป็น ช่วยลดสินค้าคงคลังในขณะที่เพิ่มความยืดหยุ่นในการผลิต (รูปที่ 6.2)

ข้าว. 6.2

ระบบนี้เกี่ยวข้องกับการรับผลิตภัณฑ์จากไซต์ก่อนหน้าตามความจำเป็น ระบบควบคุมส่วนกลางไม่รบกวนการแลกเปลี่ยน การไหลของวัสดุระหว่างส่วนต่างๆ ขององค์กร ไม่ได้กำหนดเป้าหมายการผลิตปัจจุบันสำหรับพวกเขา ในสถานประกอบการอุตสาหกรรม มีเพียงสายการผลิตขั้นสุดท้ายเท่านั้นที่มีแผน และจากที่นี่ข้อมูลเกี่ยวกับความจำเป็นในการผลิตชิ้นส่วนที่จำเป็นจะถูกส่งไปยังส่วนก่อนหน้าผ่านบัตรพิเศษ แผนผังสถานที่จัดทำขึ้นทุกวัน ซึ่งทำให้มั่นใจถึงความยืดหยุ่นของระบบ

ให้ความสนใจเป็นพิเศษกับลอจิสติกส์การผลิต หลักการจัดกระบวนการผลิตกล่าวคือ:
1) ทำให้มั่นใจว่าการทำงานประสานกันเป็นจังหวะของทุกหน่วยการผลิตตามกำหนดเวลาเดียวและการผลิตที่สม่ำเสมอ งานที่เป็นจังหวะเกี่ยวข้องกับการจัดเวลาและพื้นที่ของกระบวนการแต่ละส่วน บางส่วน และส่วนตัวให้เป็นกระบวนการผลิตต่อเนื่องเพียงขั้นตอนเดียว เพื่อให้มั่นใจว่ามีการปล่อยผลิตภัณฑ์เฉพาะแต่ละรายการในปริมาณที่กำหนดอย่างทันท่วงทีด้วย ต้นทุนขั้นต่ำทรัพยากรการผลิต
2) รับประกันความต่อเนื่องสูงสุดในกระบวนการผลิต ความต่อเนื่องอยู่ที่การเคลื่อนย้ายวัตถุของแรงงานและการโหลดงาน เกณฑ์การปรับให้เหมาะสมโดยทั่วไปคือสามารถมั่นใจต้นทุนขั้นต่ำของทรัพยากรการผลิตในสภาวะการผลิตที่ไม่ใช่สายการผลิตได้โดยการจัดสถานที่ทำงานอย่างต่อเนื่องในขณะที่อยู่ในสายการผลิต - เลือกตัวเลือกที่มีเวลาน้อยที่สุดสำหรับการติดตามการปฏิบัติงานระหว่างชิ้นส่วน
3) รับประกันความน่าเชื่อถือสูงสุดของการคำนวณตามแผนและความเข้มแรงงานขั้นต่ำของงานที่วางแผนไว้ ปัญหาต่อไปนี้จำเป็นต้องได้รับการแก้ไข:

· การขาดแคลนกำลังการผลิต

· ตารางการผลิตที่ต่ำกว่ามาตรฐาน;

· รอบเวลาการผลิตที่ยาวนาน

· การจัดการสินค้าคงคลังที่ไม่มีประสิทธิภาพ

· ประสิทธิภาพอุปกรณ์ต่ำ

· การเบี่ยงเบนไปจากเทคโนโลยีการผลิต

·ความยืดหยุ่นและความคล่องแคล่วเพียงพอในการบรรลุเป้าหมายในกรณีที่มีการเบี่ยงเบนไปจากแผนต่างๆ

· ความต่อเนื่องของการจัดการตามแผน

· การปฏิบัติตามระบบการจัดการการผลิตแบบปฏิบัติการกับประเภทและลักษณะของการผลิตเฉพาะ

· ความตรง;

· สัดส่วน เช่น รับรองปริมาณงานที่เท่ากันของสถานที่ทำงานที่แตกต่างกันในกระบวนการเดียวกันตลอดจนการจัดหาข้อมูลสถานที่ทำงานตามสัดส่วนทรัพยากรวัสดุ ฯลฯ

· ความเท่าเทียม;

· ความเข้มข้นของวัตถุที่เป็นเนื้อเดียวกันของแรงงานในที่เดียว

11.คุณสมบัติของขั้นตอนของการพัฒนาโลจิสติกส์และหน้าที่ที่พวกเขาทำในช่วงเวลาของการพัฒนานี้

ระยะแรก (ยุค 60 ของศตวรรษที่ XX) มีเอกลักษณ์เฉพาะด้วยการใช้วิธีการโลจิสติกส์ในการจัดการการไหลของวัสดุในขอบเขตของการไหลเวียน ในช่วงเวลานี้ มีการกำหนดบทบัญญัติสำคัญ 2 ประการ:

1) การไหลของวัสดุในการผลิตการจัดเก็บและการขนส่งที่มีอยู่ราวกับว่าแยกจากกันสามารถเชื่อมต่อถึงกันได้ด้วยระบบการจัดการเดียว

2) การบูรณาการฟังก์ชั่นแต่ละอย่างของการกระจายทางกายภาพของวัสดุสามารถให้ผลกระทบทางเศรษฐกิจที่สำคัญ

ปัญหาในการปรับการกระจายทางกายภาพให้เหมาะสมได้รับการแก้ไขแล้วก่อนหน้านี้ ตัวอย่างเช่น การปรับความถี่และขนาดของชุดงานที่จัดส่งให้เหมาะสม การปรับตำแหน่งและการดำเนินงานของคลังสินค้าให้เหมาะสม การปรับเส้นทางการขนส่ง ตารางเวลาให้เหมาะสม ฯลฯ อย่างไรก็ตาม ตามธรรมเนียมแล้ว งานเหล่านี้ได้รับการแก้ไขแยกกัน ซึ่งไม่สามารถให้ผลเชิงระบบที่เหมาะสมได้

ความเฉพาะเจาะจงของแนวทางลอจิสติกส์อยู่ที่การแก้ปัญหาร่วมกันในการจัดการการไหลของวัสดุ เช่น การแก้ปัญหาร่วมกันในการจัดการงานคลังสินค้าและการขนส่งที่เกี่ยวข้อง

ในขั้นตอนแรกของการพัฒนาด้านลอจิสติกส์ การขนส่ง และคลังสินค้า ซึ่งก่อนหน้านี้เชื่อมต่อกันด้วยการดำเนินการขนถ่ายสินค้าเท่านั้น กลับกลายเป็นความเชื่อมโยงกันอย่างใกล้ชิด พวกเขาเริ่มทำงานเพื่อผลลัพธ์ทางเศรษฐกิจเดียวตามกำหนดการเดียวและเทคโนโลยีที่ตกลงกันไว้เดียว ตู้คอนเทนเนอร์ที่ขนส่งสินค้าจะถูกเลือกโดยคำนึงถึงลักษณะเฉพาะของการขนส่ง ในทางกลับกัน ลักษณะของสินค้าที่ขนส่งจะเป็นตัวกำหนดการเลือกการขนส่ง งานอื่นๆ ที่เกี่ยวข้องกับการจัดการกระบวนการขนส่งและคลังสินค้าก็กำลังได้รับการแก้ไขร่วมกัน

ขั้นตอนที่สอง (ยุค 80) มีลักษณะเฉพาะคือการขยายพื้นฐานการบูรณาการด้านลอจิสติกส์ โลจิสติกส์เริ่มครอบคลุมถึงกระบวนการผลิต ในช่วงเวลานี้สิ่งต่อไปนี้จะเกิดขึ้น:

– เพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็วในต้นทุนการกระจายทางกายภาพ

– การเติบโตในความเป็นมืออาชีพของผู้จัดการที่จัดการกระบวนการโลจิสติกส์

– การวางแผนระยะยาวในด้านโลจิสติกส์

– การใช้คอมพิวเตอร์อย่างแพร่หลายเพื่อรวบรวมข้อมูลและควบคุมกระบวนการโลจิสติกส์

– การรวมศูนย์การกระจายทางกายภาพ

– คำจำกัดความที่ชัดเจนของต้นทุนการจัดจำหน่ายจริง

– การระบุและการดำเนินการตามมาตรการเพื่อลดต้นทุนในการเคลื่อนย้ายวัสดุไปยังผู้บริโภคขั้นสุดท้าย

การวางแผนการผลิตเริ่มเชื่อมโยงกับปฏิสัมพันธ์ของคลังสินค้าและการขนส่ง ซึ่งทำให้สามารถลดสินค้าคงคลัง ปรับปรุงคุณภาพการบริการลูกค้าผ่านการปฏิบัติตามคำสั่งซื้อได้ทันเวลา และปรับปรุงการใช้อุปกรณ์

ระยะที่ 3 เกี่ยวข้องกับยุคปัจจุบันและสามารถมีลักษณะได้ดังนี้

– การเปลี่ยนแปลงพื้นฐานกำลังเกิดขึ้นในองค์กรและการจัดการกระบวนการตลาดในเศรษฐกิจโลก

- ทันสมัย เทคโนโลยีการสื่อสารซึ่งช่วยให้มั่นใจได้ถึงการไหลของวัสดุและข้อมูลอย่างรวดเร็ว ช่วยให้สามารถติดตามทุกขั้นตอนของการเคลื่อนย้ายผลิตภัณฑ์จากแหล่งที่มาหลักไปยังผู้บริโภคขั้นสุดท้าย

– อุตสาหกรรมที่ให้บริการด้านโลจิสติกส์กำลังพัฒนา

– แนวคิดเรื่องลอจิสติกส์ซึ่งเป็นประเด็นสำคัญคือความจำเป็นในการบูรณาการ กำลังเริ่มได้รับการยอมรับจากผู้เข้าร่วมส่วนใหญ่ในห่วงโซ่อุปทาน การผลิต และการจัดจำหน่าย

– ชุดของหน่วยงานที่ดำเนินการวัสดุได้มาซึ่งลักษณะองค์รวม

12.อธิบายหลักการพื้นฐานของโลจิสติกส์

กฎพื้นฐานของโลจิสติกส์สามารถกำหนดได้ดังนี้: สินค้าที่เหมาะสมและมีคุณภาพที่ต้องการในปริมาณที่เหมาะสมจะถูกจัดส่งในเวลาและสถานที่ที่แน่นอนโดยมีค่าใช้จ่ายน้อยที่สุด

1. หลักการของความมีเหตุผล คุณลักษณะเฉพาะของการพัฒนาระบบโลจิสติกส์ขององค์กรคือการเลือกตัวเลือกระบบโลจิสติกส์ที่เหมาะสมที่สุด การตัดสินใจของฝ่ายบริหารได้รับการคัดเลือกที่เหมาะสมที่สุดโดยพิจารณาจากชุดตัวบ่งชี้สำหรับเงื่อนไขที่กำหนด เป้าหมายไม่ใช่การหาทางออกที่ดีกว่าวิธีที่มีอยู่ แต่เพื่อหาทางออกที่ดีที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้ การตัดสินใจมักจะทำในลักษณะที่ต้องขอบคุณตัวเลือกที่เลือกเช่น ขอบคุณอัตราส่วนต้นทุนที่เลือกและ ผลลัพธ์ที่ได้บรรลุผลสำเร็จตามเป้าหมายที่ตั้งไว้อย่างมีเหตุผล

2. หลักการของการเกิดขึ้น ยิ่งระบบลอจิสติกส์ขององค์กรมีขนาดใหญ่ขึ้น และขนาดที่แตกต่างกันระหว่างชิ้นส่วนกับทั้งหมดก็ยิ่งมากขึ้นเท่านั้น โอกาสที่คุณสมบัติของชิ้นส่วนทั้งหมดอาจแตกต่างอย่างมากจากคุณสมบัติของชิ้นส่วนก็จะยิ่งสูงขึ้นเท่านั้น อาจมีความแตกต่างระหว่างการเพิ่มประสิทธิภาพในท้องถิ่นของเป้าหมายของแต่ละส่วนและเป้าหมายสูงสุดระดับโลกของระบบโลจิสติกส์ขององค์กร ผลรวมของการตัดสินใจที่เหมาะสมที่สุดโดยพนักงานของแต่ละแผนกไม่ได้รับประกันการเพิ่มประสิทธิภาพของระบบโลจิสติกส์ขององค์กรโดยรวม การเกิดขึ้น (ความสมบูรณ์) เป็นคุณสมบัติของระบบลอจิสติกส์ในการทำหน้าที่เป้าหมายที่กำหนด ซึ่งนำไปใช้โดยระบบโดยรวมเท่านั้น และไม่ใช่โดยแต่ละองค์ประกอบ

3. หลักการที่เป็นระบบ ถือว่าแนวทางของระบบลอจิสติกส์เป็นวัตถุที่แสดงโดยชุดขององค์ประกอบส่วนตัวที่เชื่อมต่อถึงกันซึ่งการดำเนินการดังกล่าวทำให้มั่นใจได้ว่าบรรลุผลตามที่ต้องการในกรอบเวลาที่ต้องการด้วยค่าแรงต้นทุนทางการเงินและวัสดุที่จำเป็น หลักการของความเป็นระบบเกี่ยวข้องกับการศึกษาวัตถุด้านลอจิสติกส์ในด้านหนึ่งโดยรวมและอีกด้านหนึ่ง โดยเป็นส่วนหนึ่งของระบบที่ใหญ่กว่าซึ่งวัตถุที่ได้รับการวิเคราะห์มีความสัมพันธ์บางอย่างกับระบบอื่น ดังนั้นหลักการของระบบจึงครอบคลุมทุกแง่มุมของวัตถุและวัตถุในอวกาศและเวลา

4. หลักการของลำดับชั้น ลำดับชั้นคือลำดับของการอยู่ใต้บังคับบัญชาขององค์ประกอบที่ต่ำกว่าไปยังองค์ประกอบที่สูงกว่าตามขั้นตอนที่กำหนดไว้อย่างเคร่งครัดและการเปลี่ยนจากระดับต่ำสุดไประดับสูงสุด ในระดับล่างจะใช้ข้อมูลที่มีรายละเอียดและเฉพาะเจาะจงมากขึ้น ครอบคลุมเฉพาะบางแง่มุมของการทำงานของระบบลอจิสติกส์ ระดับที่สูงกว่าจะได้รับข้อมูลทั่วไปที่แสดงถึงสภาพการทำงานของระบบโลจิสติกส์ทั้งหมด ในระดับเหล่านี้จะมีการตัดสินใจเกี่ยวกับระบบโลจิสติกส์โดยรวม

5. หลักการบูรณาการ บูรณาการคือการรวมส่วนหรือคุณสมบัติใด ๆ เข้าด้วยกัน หลักการนี้มีวัตถุประสงค์เพื่อศึกษาคุณสมบัติและรูปแบบเชิงบูรณาการใน ระบบโลจิสติกส์โอ้. คุณสมบัติเชิงบูรณาการแสดงให้เห็นอันเป็นผลมาจากการรวมองค์ประกอบเข้าด้วยกันโดยรวมฟังก์ชันในเวลาและพื้นที่ ระบบลอจิสติกส์ในฐานะชุดองค์ประกอบที่ได้รับคำสั่งซึ่งมีการเชื่อมต่อบางอย่าง มีคุณสมบัติพิเศษของระบบที่ไม่มีอยู่ในแต่ละองค์ประกอบและทำให้เกิดผลการทำงานร่วมกัน การเชื่อมต่อที่ทำงานร่วมกันคือการเชื่อมต่อที่ให้ผลรวมที่เกินกว่าผลรวมขององค์ประกอบเหล่านี้ที่ทำหน้าที่อย่างอิสระผ่านการดำเนินการร่วมกันขององค์ประกอบอิสระของระบบโลจิสติกส์ เช่น เสริมสร้างการเชื่อมต่อระหว่างองค์ประกอบของระบบ

· ข้อมูลเฉพาะ:คำจำกัดความที่ชัดเจนของผลลัพธ์เฉพาะเป็นเป้าหมายในการขับเคลื่อนการไหลตามข้อกำหนดด้านเทคนิค เศรษฐกิจ และข้อกำหนดอื่น ๆ การดำเนินการเคลื่อนไหวด้วยต้นทุนต่ำสุดของทรัพยากรทุกประเภท การจัดการโลจิสติกส์โดยแผนกบัญชีและต้นทุนหรือหน่วยงานโครงสร้างซึ่งวัดผลจากกำไรที่ได้รับ

· ความสร้างสรรค์:การจัดส่งการไหล การติดตามการเคลื่อนไหวและการเปลี่ยนแปลงของวัตถุการไหลแต่ละอย่างอย่างต่อเนื่อง และการปรับเปลี่ยนการเคลื่อนไหวทันที การระบุรายละเอียดการดำเนินงานด้านลอจิสติกส์และการขนส่งสินค้าอย่างละเอียดถี่ถ้วน

· ความน่าเชื่อถือ:สร้างความมั่นใจในความน่าเชื่อถือและความปลอดภัยของการจราจร ความซ้ำซ้อนของการสื่อสาร และวิธีการทางเทคนิคในการเปลี่ยนเส้นทางการไหลหากจำเป็น การใช้วิธีทางเทคนิคสมัยใหม่ในการเคลื่อนไหวและการควบคุมการจราจรอย่างกว้างขวาง ความเร็วสูงและคุณภาพของข้อมูลที่ได้รับและเทคโนโลยีในการประมวลผล

· ตัวเลือก:ความสามารถของบริษัทในการตอบสนองอย่างยืดหยุ่นต่อความผันผวนของอุปสงค์และอิทธิพลรบกวนอื่น ๆ ของสภาพแวดล้อมภายนอก การสร้างกำลังการผลิตสำรองตามเป้าหมาย โดยการโหลดจะดำเนินการตามแผนการสำรองที่พัฒนาก่อนหน้านี้ของบริษัท

13. อธิบายหลักการพื้นฐานของการสร้างระบบลอจิสติกส์สารสนเทศ

ตามหลักการของแนวทางระบบ ระบบใดๆ จะต้องได้รับการศึกษาเกี่ยวกับสภาพแวดล้อมภายนอกก่อน จากนั้นจึงศึกษาภายในโครงสร้างของระบบเท่านั้น หลักการนี้ ซึ่งเป็นหลักการของความก้าวหน้าอย่างต่อเนื่องตลอดขั้นตอนของการสร้างระบบ จะต้องถูกปฏิบัติตามเมื่อออกแบบระบบสารสนเทศด้านลอจิสติกส์

จากมุมมองของแนวทางระบบ มีสามระดับที่แตกต่างกันในกระบวนการโลจิสติกส์

ระดับแรก- สถานที่ทำงานที่มีการดำเนินการด้านลอจิสติกส์ด้วยการไหลของวัสดุ เช่น หน่วยขนส่งสินค้า ชิ้นส่วนหรือองค์ประกอบอื่นใดของการไหลของวัสดุถูกเคลื่อนย้าย ขนถ่าย บรรจุหีบห่อ ฯลฯ

ระดับที่สองพื้นที่ โรงงาน คลังสินค้าที่มีกระบวนการขนส่งสินค้าและสถานที่ทำงาน

ระดับที่สาม- ระบบการขนส่งและการเคลื่อนย้ายโดยรวม ครอบคลุมห่วงโซ่ของเหตุการณ์ ซึ่งจุดเริ่มต้นสามารถถือเป็นช่วงเวลาของการจัดส่งวัตถุดิบโดยซัพพลายเออร์ ห่วงโซ่นี้จะสิ้นสุดลงเมื่อผลิตภัณฑ์สำเร็จรูปเข้าสู่การบริโภคขั้นสุดท้าย

ในระบบสารสนเทศที่วางแผนไว้ ปัญหาต่างๆ จะได้รับการแก้ไขโดยเชื่อมโยงระบบลอจิสติกส์กับการไหลของวัสดุทั้งหมด ในเวลาเดียวกัน การวางแผนแบบ end-to-end จะดำเนินการในห่วงโซ่ "การขาย-การผลิต-อุปทาน" ซึ่งทำให้สามารถสร้างระบบองค์กรการผลิตที่มีประสิทธิภาพซึ่งสร้างขึ้นตามความต้องการของตลาด ด้วยการออกข้อกำหนดที่จำเป็นให้กับ ระบบโลจิสติกส์ขององค์กร ด้วยวิธีนี้ ระบบที่วางแผนไว้ดูเหมือนจะ "เชื่อมโยง" ระบบโลจิสติกส์เข้ากับสภาพแวดล้อมภายนอก เข้าสู่การไหลของวัสดุทั้งหมด

ระบบการจัดการและระบบบริหารให้รายละเอียดแผนงานที่วางแผนไว้และรับรองการนำไปปฏิบัติในแต่ละบุคคล สถานที่ผลิตในคลังสินค้าตลอดจนสถานที่ทำงานเฉพาะ

ตามแนวคิดด้านลอจิสติกส์ ระบบสารสนเทศของกลุ่มต่างๆ จะถูกรวมเข้าไว้ในระบบสารสนเทศเดียว มีการบูรณาการในแนวตั้งและแนวนอน

บูรณาการในแนวตั้งพิจารณาการเชื่อมโยงระหว่างระบบที่วางแผนไว้ ระบบการจัดการ และระบบบริหารผ่านกระแสข้อมูลแนวดิ่ง

บูรณาการในแนวนอนพิจารณาการเชื่อมโยงระหว่างชุดงานแต่ละชุดในระบบเหนือศีรษะและระบบบริหารผ่านกระแสข้อมูลแนวนอน

โดยทั่วไปข้อดีของระบบสารสนเทศแบบบูรณาการมีดังนี้:

o ความเร็วของการแลกเปลี่ยนข้อมูลเพิ่มขึ้น

o จำนวนข้อผิดพลาดในการบัญชีลดลง

o ปริมาณงานที่ไม่ก่อผล งาน "กระดาษ" ลดลง

o บล็อกข้อมูลที่แยกจากกันก่อนหน้านี้จะถูกรวมเข้าด้วยกัน

เมื่อสร้างระบบข้อมูลลอจิสติกส์ที่ใช้คอมพิวเตอร์ จะต้องปฏิบัติตามหลักการบางประการ

1. หลักการใช้โมดูลฮาร์ดแวร์และซอฟต์แวร์โมดูลฮาร์ดแวร์เข้าใจว่าเป็นหน่วยการทำงานแบบครบวงจรของอุปกรณ์วิทยุอิเล็กทรอนิกส์ที่สร้างขึ้นในรูปแบบของผลิตภัณฑ์อิสระ โมดูล ซอฟต์แวร์ถือได้ว่าเป็นองค์ประกอบซอฟต์แวร์แบบครบวงจรในระดับหนึ่งที่เป็นอิสระซึ่งทำหน้าที่เฉพาะในซอฟต์แวร์ทั่วไป การปฏิบัติตามหลักการใช้โมดูลซอฟต์แวร์และฮาร์ดแวร์จะช่วยให้:

o ตรวจสอบความเข้ากันได้ของเทคโนโลยีคอมพิวเตอร์และซอฟต์แวร์ในระดับการจัดการที่แตกต่างกัน

o เพิ่มประสิทธิภาพของระบบสารสนเทศด้านลอจิสติกส์

ลดต้นทุน

o เร่งการก่อสร้างของพวกเขา

2. หลักการของความเป็นไปได้ การสร้างแบบค่อยเป็นค่อยไประบบ

ระบบข้อมูลลอจิสติกส์ที่สร้างขึ้นโดยใช้คอมพิวเตอร์ เช่นเดียวกับระบบอื่นๆ ระบบอัตโนมัติระบบควบคุมเป็นระบบที่มีการพัฒนาอย่างต่อเนื่อง ซึ่งหมายความว่าเมื่อออกแบบจำเป็นต้องจัดเตรียมความเป็นไปได้ เพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่องจำนวนออบเจ็กต์อัตโนมัติความเป็นไปได้ในการขยายช่วงของฟังก์ชันที่ระบบสารสนเทศนำมาใช้และจำนวนงานที่ต้องแก้ไข ควรคำนึงว่าการกำหนดขั้นตอนของการสร้างระบบ เช่น การเลือกงานที่มีลำดับความสำคัญ มี อิทธิพลอันยิ่งใหญ่เกี่ยวกับการพัฒนาระบบสารสนเทศโลจิสติกส์และประสิทธิภาพการทำงานของระบบในภายหลัง

3.หลักการกำหนดจุดเชื่อมต่อให้ชัดเจน“ที่จุดเชื่อมต่อ การไหลของวัสดุและข้อมูลจะข้ามขอบเขตอำนาจและความรับผิดชอบของแต่ละแผนกขององค์กรหรือข้ามขอบเขตขององค์กรอิสระ การดูแลให้การข้ามทางแยกเป็นไปอย่างราบรื่นถือเป็นงานสำคัญของโลจิสติกส์”

4. หลักการของความยืดหยุ่นของระบบในแง่ของข้อกำหนดเฉพาะของแอปพลิเคชันเฉพาะ

5. หลักการยอมรับของระบบสำหรับผู้ใช้บทสนทนาที่เป็นมนุษย์-รถ".

โลจิสติกส์บูรณาการ

โลจิสติกส์สันนิษฐานว่ามีความสัมพันธ์ทางเศรษฐกิจที่มั่นคงระหว่างผู้เข้าร่วมในการกระจายสินค้า เฉพาะคู่ค้าทางธุรกิจทั่วไปเท่านั้นที่มีความโปร่งใสที่จำเป็นของระบบการบัญชีต้นทุน และเป็นไปได้ที่จะพัฒนาและประยุกต์ใช้เทคโนโลยีที่มีการประสานงานในการประมวลผลสินค้าและข้อมูล

ในช่วงปลายยุค 90 ความรู้สึกแบบแรงเหวี่ยงที่เกิดจากยุทธศาสตร์การแปรรูปกำลังเริ่มเปิดทางให้กับความปรารถนาอย่างมีสติในการบูรณาการ กิจกรรมทางเศรษฐกิจหลากหลาย โครงสร้างการค้าภายในกรอบรูปแบบองค์กรทั่วไป

ไฮไลท์ ภายนอกและ ปัจจัยภายใน การพัฒนาบูรณาการในอุตสาหกรรม

^ ปัจจัยภายนอกการค้ากระตุ้นการพัฒนากระบวนการบูรณาการในอุตสาหกรรม:

ความไม่แน่นอนของตลาด - ความต้องการลดลงด้วยเหตุผลหลายประการ - ทำให้ปัญหาการขายสินค้ารุนแรงขึ้น - ภาวะแทรกซ้อนมากมายเกี่ยวกับวิธีการเคลื่อนย้ายสินค้าไปยังผู้บริโภคที่เกิดจากการด้อยพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานการค้า

↑ ปัจจัยภายในการบูรณาการทางการค้า เช่น แรงจูงใจหลักภายในอุตสาหกรรมคือการแข่งขันที่เพิ่มขึ้น แม้จะอยู่ในรูปแบบที่ยังไม่พัฒนาก็ตาม

เมื่อคำนึงถึงการวิเคราะห์แนวปฏิบัติทางการค้าระดับโลก สันนิษฐานว่ากระบวนการบูรณาการในการค้าจะเกิดขึ้นกับพื้นหลังของการเกิดขึ้นของสมาคมประเภทต่างๆ เช่น: - ห่วงโซ่ องค์กรการค้า- - สมาคมสหกรณ์โครงสร้างการค้า - เครือข่ายการค้าส่งและค้าปลีกโดยสมัครใจ

จากมุมมองขององค์กรและเศรษฐกิจ การพัฒนารูปแบบต่างๆ ของการบูรณาการขององค์กรการค้าจะช่วยให้: - ลดต้นทุนค่าโสหุ้ยผ่านการแนะนำบริการการจัดการแบบรวมศูนย์ การรวมศูนย์ของการขนส่งอุปทานและฟังก์ชันการบัญชี - ซื้อสินค้าในปริมาณมากตามเงื่อนไขการชำระเงินและการจัดส่งที่ดี

ใช้เทคโนโลยีสารสนเทศล่าสุดเพื่อจัดการเครือข่ายและสร้างธนาคารข้อมูลเกี่ยวกับช่วงของผลิตภัณฑ์ที่ขาย - สนับสนุนผู้ผลิตในประเทศโดยให้ความสำคัญกับการส่งมอบ ฯลฯ

ความซับซ้อนที่เพิ่มขึ้นของความสัมพันธ์ทางการตลาดและการแข่งขันที่เพิ่มขึ้นในธุรกิจหนังสือทำให้ความมั่นคงของการพัฒนาองค์กรลดลง อัตราการเปลี่ยนแปลงในความต้องการของผู้บริโภคสำหรับสินค้าหนังสือกำลังเพิ่มขึ้น ช่วงของสินค้าเพิ่มขึ้นและลดลง วงจรชีวิตสินค้าเช่น สภาพแวดล้อมทางธุรกิจมีความไม่แน่นอนมากขึ้นและยากต่อการคาดเดา วิธีหนึ่งในการดำเนินงานอย่างมีประสิทธิผลในสภาพแวดล้อมดังกล่าวคือการบูรณาการและการประสานงานการดำเนินการกับพันธมิตรทางธุรกิจ

บูรณาการเป็นหนึ่งในองค์ประกอบของระเบียบวิธีลอจิสติกส์ แนวคิดของการบูรณาการตามมาจากแก่นแท้ของวัตถุหลักของโลจิสติกส์ - การไหลเวียนทางเศรษฐกิจ การจัดการรับส่งข้อมูลตามหลักการไหลต้องอาศัยการประสานงานของการกระทำของผู้เข้าร่วมในการเคลื่อนไหวนี้เนื่องจากการเพิ่มประสิทธิภาพของส่วนหนึ่งของการเคลื่อนไหวอาจไม่ให้ผลลัพธ์ที่คาดหวังเนื่องจากมันไม่สอดคล้องกับความสามารถของส่วนอื่น ๆ Flows เชื่อมโยงพันธมิตรที่เกี่ยวข้องในการจัดการการเคลื่อนไหวของพวกเขา และจำเป็นต้องมีการดำเนินการร่วมกันเพื่อลดการสูญเสียที่เกิดขึ้นเมื่อการไหลข้ามขอบเขตของระบบโลจิสติกส์

ความต้องการและความเป็นไปได้ของกระบวนการบูรณาการในตลาดหนังสือนั้นถูกกำหนดโดยการพัฒนาอย่างรวดเร็วของระบบข้อมูลคอมพิวเตอร์

ดังนั้นจึงมีพื้นที่บูรณาการดังต่อไปนี้:

· การประสานงานของกระแสในทุกขั้นตอนของการส่งเสริมการขายไปยังผู้บริโภคขั้นสุดท้ายตามความต้องการของผู้ซื้อขั้นสุดท้าย

· การบูรณาการกระแสเศรษฐกิจ ประเภทต่างๆ;

· การบูรณาการเทคโนโลยีใช้โดยผู้เข้าร่วมในกระบวนการเคลื่อนย้ายผลิตภัณฑ์หนังสือ

ความสำเร็จของกระบวนการบูรณาการเป็นไปได้หากเป็นไปตามข้อกำหนดต่อไปนี้:

· การเปิดเผยข้อมูลของพันธมิตรทางธุรกิจ

· ปฏิบัติตามข้อกำหนดของแต่ละลิงก์ที่ตามมาอย่างเข้มงวด ห่วงโซ่อุปทานถึงผลงานของลิงค์ก่อนหน้า;

การประสานงานการวางแผน การทำงานร่วมกัน;

· การพัฒนามาตรฐานและเอกสารอื่นๆ ที่รวมข้อกำหนดสำหรับผลงาน

สถานการณ์หลักที่ป้องกันการบูรณาการคือการพึ่งพาซึ่งกันและกันที่เพิ่มขึ้นของบริษัท ความกลัวการสูญเสียความเป็นอิสระ การสูญเสียการควบคุมการดำเนินงานของการเคลื่อนย้ายสินค้าที่พวกเขาจะเข้าร่วมหรือถูกโอนไปยังพันธมิตร สิ่งนี้สามารถตอบโต้ได้ด้วยการพัฒนาการเปิดกว้างของข้อมูลของบริษัท รวมถึงโดยการสร้างและปรับปรุงการสนับสนุนข้อมูลแบบบูรณาการสำหรับการเคลื่อนย้ายผลิตภัณฑ์หนังสือทั้งหมด (ฐานข้อมูลอิเล็กทรอนิกส์ ระบบการสื่อสารทางอิเล็กทรอนิกส์ ช่วยให้ เช่น ติดตามเส้นทางการขนส่งสินค้าใน เรียลไทม์)

15 ห่วงโซ่อุปทานและช่องทางการตลาด

การจัดการห่วงโซ่อุปทาน(ภาษาอังกฤษ) การจัดการห่วงโซ่อุปทาน, สซีเอ็ม) เนื่องจากวินัยทางวิทยาศาสตร์ศึกษาทรัพยากรขององค์กรอุตสาหกรรม โลจิสติกส์ และการค้า ตลอดจนการตัดสินใจของบุคลากรเกี่ยวกับกระบวนการปฏิสัมพันธ์ระหว่างองค์กรสำหรับการเปลี่ยนแปลง การเปลี่ยนแปลง และการใช้ทรัพยากรเหล่านี้ตลอดความยาวของห่วงโซ่คุณค่า จากแหล่งวัตถุดิบสู่ผู้บริโภคขั้นสุดท้าย จากมุมมองเชิงปฏิบัติ นี่เป็นแนวทางที่เป็นระบบในการวางแผนและการจัดการแบบบูรณาการของการไหลเวียนของข้อมูล วัสดุ และบริการทั้งหมดจากผู้บริโภคปลายทางผ่านโรงงานและคลังสินค้าไปยังซัพพลายเออร์วัตถุดิบ

ห่วงโซ่อุปทาน (ความเข้าใจกระบวนการ)(ภาษาอังกฤษ) ห่วงโซ่อุปทาน) คือชุดของกระแสและความร่วมมือและกระบวนการประสานงานที่สอดคล้องกันระหว่างผู้เข้าร่วมต่างๆ ในห่วงโซ่คุณค่าเพื่อตอบสนองความต้องการของผู้บริโภคสำหรับสินค้าและบริการ

ห่วงโซ่อุปทาน (ความเข้าใจในวัตถุ)คือชุดขององค์กร (ผู้ผลิต คลังสินค้า ผู้จัดจำหน่าย ผู้ให้บริการ 3PL และ 4PL ผู้ส่งต่อ การขายส่งและการขายปลีก) ที่มีปฏิสัมพันธ์ในกระแสวัสดุ การเงิน และข้อมูล ตลอดจนกระแสบริการจากแหล่งวัตถุดิบไปยังผู้บริโภคขั้นสุดท้าย

...ความแตกต่างระหว่างห่วงโซ่อุปทานและช่องทางการตลาดคือช่องทางการตลาดมุ่งเน้นไปที่ผลิตภัณฑ์ที่มีอยู่เท่านั้น และห่วงโซ่อุปทานมีความสามารถในการออกแบบผลิตภัณฑ์และกระบวนการ (การผลิต - Y.L. ) ใหม่ (โลจิสติกส์ - Y.L. ) เพื่อให้การเคลื่อนไหวไปตาม โซ่ทั้งหมดมีความสม่ำเสมอและราบรื่นยิ่งขึ้น”

ช่องทางการตลาด (ช่องทางการขาย)เป็นระบบของสถาบันทางเศรษฐกิจและองค์กรที่รับประกันความพร้อมของผลิตภัณฑ์ของบริษัทต่อผู้บริโภค ได้แก่ ระบบการจัดจำหน่ายที่ช่วยให้มั่นใจถึงความพร้อมของผลิตภัณฑ์แก่ผู้บริโภคในระหว่างกระบวนการคัดเลือก การรับสินค้าทางกายภาพจากผู้บริโภค และการชำระเงิน อาจเรียกว่าช่องทางการจัดจำหน่าย ช่องทางการขาย เครือข่ายการจัดจำหน่าย เป็นต้น
ช่องทางการตลาด- นี่คือองค์ประกอบที่มั่นคงที่สุดของส่วนประสมทางการตลาด การก่อสร้างเป็นกระบวนการระยะยาวและใช้ทรัพยากรมาก ดังนั้นการเปลี่ยนแปลงที่สำคัญใดๆ จึงต้องอาศัยการลงทุนและความพยายามจำนวนมาก สิ่งนี้ทำให้พวกเขาแตกต่างอย่างมากจากองค์ประกอบอื่นๆ ของส่วนประสมทางการตลาด ซึ่งสามารถจัดการได้รวดเร็วยิ่งขึ้น

ในการสร้างระบบช่องทางการตลาด การตลาดของบริษัทจะต้องคำนึงถึงหลายปัจจัยหลัก ได้แก่

· ลักษณะของผู้บริโภคปลายทาง - จำนวน ความเข้มข้น การซื้อครั้งเดียวโดยเฉลี่ย ระดับรายได้ ฯลฯ

· ความสามารถของบริษัทเอง-ของมัน สถานการณ์ทางการเงินความสามารถในการแข่งขัน ทิศทางหลักของกลยุทธ์ทางการตลาด ขนาดการผลิต

· คุณลักษณะของผลิตภัณฑ์ - ประเภท, ราคาเฉลี่ย, ฤดูกาลของการผลิตและความต้องการ, ข้อกำหนดสำหรับ การซ่อมบำรุง, อายุการเก็บรักษา ฯลฯ ;

·ระดับการแข่งขันและ นโยบายการขายคู่แข่ง - จำนวน ความเข้มข้น กลยุทธ์และกลยุทธ์การขาย ความสัมพันธ์ในระบบการขาย

· ลักษณะและคุณลักษณะของตลาด - ความจุที่เกิดขึ้นจริงและศักยภาพ แนวทางปฏิบัติด้านศุลกากรและการค้า ความหนาแน่นของการกระจายตัวของผู้ซื้อ

16 เนื้อหาของแนวคิดด้านลอจิสติกส์และการประยุกต์ในกิจกรรมทางธุรกิจ เป้าหมาย และวัตถุประสงค์ของลอจิสติกส์

โลจิสติกส์- วิชาชีพที่อยู่ภายใต้การจัดกระบวนการที่มีเหตุผลในการส่งเสริมสินค้าและบริการจากซัพพลายเออร์วัตถุดิบสู่ผู้บริโภค, การทำงานของขอบเขตการหมุนเวียนของผลิตภัณฑ์, สินค้า, บริการ, การจัดการ รายการสิ่งของและบทบัญญัติ การสร้างโครงสร้างพื้นฐานในการกระจายสินค้า คำจำกัดความที่กว้างขึ้นของโลจิสติกส์ตีความว่าเป็นการศึกษาการวางแผน การจัดการ และการควบคุมการเคลื่อนย้ายวัสดุ ข้อมูล และทรัพยากรทางการเงินใน ระบบต่างๆ- จากมุมมองของการจัดการองค์กร ลอจิสติกส์ ถือได้ว่าเป็น การจัดการเชิงกลยุทธ์การไหลของวัสดุในกระบวนการจัดซื้อ จัดหา ขนส่ง ขาย และจัดเก็บวัสดุ ชิ้นส่วน และสินค้าคงคลังสำเร็จรูป (อุปกรณ์ ฯลฯ) แนวคิดนี้ยังรวมถึงการจัดการกระแสข้อมูลที่เกี่ยวข้อง เช่นเดียวกับกระแสทางการเงิน โลจิสติกส์มีวัตถุประสงค์เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพต้นทุนและหาเหตุผลเข้าข้างตนเองในกระบวนการผลิต การขาย และบริการที่เกี่ยวข้องทั้งภายในองค์กรเดียวและสำหรับกลุ่มองค์กร

ปัญหาได้รับการแก้ไขโดยโลจิสติกส์

1. การเลือกประเภทของยานพาหนะ

2. การกำหนดเส้นทาง

3. การจัดการขนส่งสินค้า

4. การบรรจุสินค้าในตู้คอนเทนเนอร์

5. การจัดการสินค้าคงคลัง

6. จัดเก็บอย่างรับผิดชอบในบริเวณคลังสินค้า

7. การทำเครื่องหมาย;

8. การก่อตัวของคำสั่งกลุ่ม

9. บริการด้านศุลกากร

เป้าหมายด้านลอจิสติกส์- มอบผลิตภัณฑ์แก่ผู้บริโภคในเวลาและสถานที่ที่เหมาะสมโดยมีค่าใช้จ่ายน้อยที่สุดสำหรับการดำเนินการด้านลอจิสติกส์และทรัพยากรการผลิตที่ใช้ โลจิสติกส์จัดการการกระจายทางกายภาพและทรัพยากรวัสดุ การจัดการการจัดจำหน่ายทางกายภาพประกอบด้วยการลดต้นทุนที่เกี่ยวข้องกับการเคลื่อนย้ายผลิตภัณฑ์สำเร็จรูปจากสถานที่ผลิตไปยังสถานที่บริโภคและจัดเก็บตามระดับคุณภาพการบริการลูกค้าที่ต้องการ การจัดการทรัพยากรวัสดุประกอบด้วยการตอบสนองความต้องการของทรัพยากรการผลิตขององค์กรอย่างมีประสิทธิภาพ เมื่อจัดการระบบลอจิสติกส์ จะใช้แนวคิดหลักสามประการของแนวทางระบบ:

10. 1) แนวคิดเรื่องต้นทุนทั้งหมด

11. 2) แนวคิดในการป้องกันการปรับให้เหมาะสมย่อย

12. 3) แนวคิดเรื่องการแลกเปลี่ยนทางการเงิน

13. เงื่อนไขสี่ประการที่ต้องปฏิบัติตาม

14. เพื่อให้บรรลุเป้าหมายหลักของโลจิสติกส์:

15. 1) การจัดหาผลิตภัณฑ์ที่ต้องการซึ่งมีคุณภาพบางอย่างในปริมาณที่ต้องการ

16. 2) เวลาที่กำหนดไว้ในสัญญา;

17. 3) สถานที่จัดส่งเฉพาะ;

18. 4) การลดต้นทุนรวมให้เหลือน้อยที่สุด

19. วัตถุประสงค์ของการศึกษาด้านลอจิสติกส์คือการไหลของวัสดุและวัสดุประกอบ (ข้อมูล การเงิน บริการ) โดยที่การผลิตวัสดุจะเป็นไปไม่ได้

20. สายพันธุ์ กระแสโลจิสติกส์:

21. 1) ข้อมูลและเนื้อหา;

22. 2) การขนส่งและมนุษย์

23. 3) การเงินและพลังงาน ฯลฯ

24. วิชาโลจิสติกส์ของการศึกษา- การเพิ่มประสิทธิภาพของวัสดุ ข้อมูล การเงิน กระแสบริการที่สนับสนุนกระบวนการผลิตและเชิงพาณิชย์ ดำเนินการจากมุมมองของภาพรวมเดียว เช่น ลดต้นทุนให้เหลือน้อยที่สุดทั่วทั้งระบบลอจิสติกส์ และไม่ใช่ในแต่ละองค์ประกอบ (โซ่ บล็อก)

25. งานด้านลอจิสติกส์พิจารณาจากการใช้งาน:

26. 1) ปริมาณสำรอง (การวางแผน การจัดตั้ง และการจัดหาวัสดุสำรองที่จำเป็น)

27. 2) การขนส่งสินค้า (การกำหนดประเภทของการขนส่ง ยานพาหนะ การเลือกผู้จัดส่ง เส้นทางการขนส่ง การวางแผนต้นทุนการจัดส่ง และการติดตาม)

28. 3) คลังสินค้า (การวางแผนพื้นที่คลังสินค้าและการจัดวางคลังสินค้า ปริมาณ การจัดวางผลิตภัณฑ์ในนั้น การจัดการการดำเนินงานลอจิสติกส์คลังสินค้า การประมวลผล การคัดแยก บรรจุภัณฑ์ ฯลฯ );

29. 4) การสนับสนุนข้อมูล (การรวบรวมข้อมูลเกี่ยวกับการเคลื่อนไหวของวัสดุและกระแสอื่น ๆ)

การจัดหาผลิตภัณฑ์ งานนี้มีความเกี่ยวข้องอย่างใกล้ชิดกับ  

ปัจจุบันทางตะวันตกเรามาถึงจุดหนึ่งในองค์กรการผลิตแล้วเมื่อปริมาณข้อมูลที่เพิ่มขึ้นและระดับการประมวลผลไม่สามารถปรับปรุงประสิทธิภาพการผลิตได้อย่างมีนัยสำคัญอีกต่อไปและคำถามของการปรับปรุงฐานข้อมูลต่อไป การผลิตจากมุมมองนี้ก็ไร้ความหมาย อนาคตจะเห็นได้จากการรวมระบบสารสนเทศในระดับบริษัทหรือกลุ่มบริษัทที่แยกจากกัน เพื่อแก้ไขปัญหาดังกล่าว โลจิสติกส์ข้อมูลจึงมอบโอกาสใหม่ๆ โดยที่ข้อมูลที่จำเป็นทั้งหมดได้รับการจัดระเบียบตามหลักการที่โลจิสติกส์พัฒนาขึ้นมาเป็นระบบที่เข้มงวด หน้าที่หลักคือรับ ประมวลผล และส่งข้อมูลตามงานที่ได้รับมอบหมายให้กับระบบนี้  

การปฏิบัติในประเทศและในบางกรณีในต่างประเทศแสดงให้เห็นว่าแม้จะมีการลงทุนจำนวนมากในการพัฒนาสิ่งอำนวยความสะดวกด้านการขนส่งและการจัดเก็บที่เกิดขึ้นในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา แต่ผลตอบแทนที่คาดหวังก็ไม่บรรลุผลเสมอไป อย่างไรก็ตาม โครงสร้างพื้นฐานที่ซับซ้อนซึ่งมีประสิทธิภาพที่มีศักยภาพสูง มักจะไม่เป็นไปตามความหวังที่ตั้งไว้ การสะสมทุนแบบพาสซีฟซึ่งบูรณาการไม่ดีกับการผลิตและการขายผลิตภัณฑ์หลักนำไปสู่ความจริงที่ว่าแนวทางที่ขึ้นอยู่กับปัจจัยที่ครอบคลุมของการพัฒนาต่อไปนั้นหมดลงไม่ช้าก็เร็ว สิ่งที่จำเป็นต้องมีคือแนวคิดที่อิงหลักการใหม่และลึกซึ้ง พื้นฐานทางวิทยาศาสตร์, - แนวคิดด้านลอจิสติกส์  

ช่วยให้เราสามารถพิจารณาวัตถุประสงค์ของการวิจัยใดๆ ในลอจิสติกส์ในฐานะระบบลอจิสติกส์แบบผสมผสาน แม้ว่าจะประกอบด้วยระบบย่อยที่แยกจากกันและค่อนข้างจะแยกออกจากกันก็ตาม เนื่องจากข้อเท็จจริงที่ว่าคุณลักษณะเฉพาะหลักของระบบโลจิสติกส์คือการเชื่อมโยงอย่างใกล้ชิดขององค์ประกอบและชิ้นส่วนทั้งหมด วิธีการของระบบในการวิเคราะห์กระบวนการผลิตและการหมุนเวียน การพัฒนาโซลูชันที่เหมาะสม และการนำไปปฏิบัติหมายถึงการคำนึงถึงความสัมพันธ์เหล่านี้ การศึกษาวัตถุหรือปรากฏการณ์ทางเศรษฐกิจแต่ละรายการนั้นขึ้นอยู่กับสิ่งที่เป็นตัวแทน ส่วนประกอบโครงสร้างหรือกระบวนการที่ซับซ้อนมากขึ้น การสร้างบทบาทของแต่ละส่วนเหล่านี้ในการทำงานที่มีประสิทธิภาพของภาพรวมจะเป็นตัวกำหนดชุดมาตรการที่เกี่ยวข้องเพื่อรวมเข้าด้วยกัน แนวทางของระบบช่วยในการพิจารณาว่าวัตถุที่กำลังศึกษาเป็นระบบย่อยที่ซับซ้อนที่เชื่อมต่อถึงกัน ซึ่งรวมเป็นหนึ่งเดียวกันโดยเป้าหมายร่วมกัน เพื่อเปิดเผยคุณสมบัติเชิงบูรณาการ การเชื่อมต่อภายในและภายนอก การวิเคราะห์ทางคณิตศาสตร์ของกระบวนการทางเศรษฐกิจยืนยันความเป็นไปได้และเงื่อนไขสำหรับการเพิ่มประสิทธิภาพโดยรวมของทั้งส่วนโครงสร้างของระบบและระบบโลจิสติกส์โดยรวม การประยุกต์ใช้แนวทางระบบที่สำคัญที่สุดในทางปฏิบัติในด้านการจัดการคือการพัฒนาและการดำเนินการตามโปรแกรมโลจิสติกส์แบบผสมผสาน  

ในระดับนานาชาติและโดยเฉพาะอย่างยิ่งข้ามทวีป หลักการและแนวทางด้านลอจิสติกส์จะถูกนำมาใช้โดยคำนึงถึงลักษณะเฉพาะของการทำงานของตลาดของประเทศที่เข้าร่วมในระบบลอจิสติกส์ นอกเหนือจากข้อได้เปรียบอื่น ๆ เนื่องจากบริการโลจิสติกส์แบบครบวงจร คุณสามารถเอาชนะความยากลำบากและอุปสรรคมากมายที่เกี่ยวข้องกับลักษณะทางเศรษฐกิจและกฎหมายของความสัมพันธ์ทางการค้าระหว่างประเทศ เงื่อนไขที่ไม่เท่าเทียมกันในการจัดหาสินค้า ระดับการบริการและการสนับสนุนข้อมูลที่แตกต่างกัน กฎหมายการขนส่ง ขั้นตอนทางศุลกากรฯลฯ  

อย่างไรก็ตาม ความเชื่อมโยงที่ใกล้เคียงที่สุดระหว่างโลจิสติกส์และการผลิตนั้นเป็นไปตามวัตถุประสงค์ และไม่เพียงแต่กับหน่วยงานที่ดูแลกระบวนการนี้โดยตรง แต่ยังรวมถึงบริการการวางแผนที่เกี่ยวข้องด้วย ความสัมพันธ์เชิงบูรณาการดังกล่าวถูกกำหนดไว้ล่วงหน้าแล้ว  

ถึงตอนนี้ผลลัพธ์ที่มีความหมายและสมบูรณ์ของการพัฒนาเชิงวิวัฒนาการของโลจิสติกส์ใน การปฏิบัติจริงคือการก่อตัวของระบบโลจิสติกส์แบบบูรณาการในระดับองค์กรชั้นนำแต่ละราย ความต้องการอย่างเป็นกลาง การยอมรับเชิงวิวัฒนาการในความจำเป็นและความเป็นไปได้ และค่อยๆ นำไปใช้ในทางปฏิบัติ การรวมลอจิสติกส์ข้ามสายงานขององค์ประกอบที่เชื่อมต่อถึงกันที่อยู่ติดกันและกระบวนการไหลในแต่ละองค์กรนั้นค่อนข้างสมเหตุสมผลในขั้นตอนที่เหมาะสมของการพัฒนาลอจิสติกส์เพื่อให้ครอบคลุมฟังก์ชันลอจิสติกส์ทั้งหมดในองค์กร ผลลัพธ์ของการดำเนินการจัดการลอจิสติกส์ของกระบวนการกระจายสินค้าในแต่ละองค์กรสามารถลดต้นทุนการจัดจำหน่าย การลดสินค้าคงคลัง การซิงโครไนซ์และการเพิ่มประสิทธิภาพของปริมาณการไหลของสินค้า การมีอยู่ของระบบการจัดการการไหลของวัสดุแบบบูรณาการในองค์กรต่างๆ มีส่วนช่วยในการดำเนินการอย่างมีประสิทธิผลของวิธีการจัดระเบียบการกระจายผลิตภัณฑ์แบบก้าวหน้าตามเวลาที่ต้องการ  

กระบวนการกระจายสินค้าในสถานประกอบการการค้าและตัวกลางสามารถระบุได้อันเป็นผลมาจากการบูรณาการอย่างเป็นระบบของการจัดซื้อ การขาย คลังสินค้า การขนส่งและกระบวนการอื่น ๆ ที่ครอบคลุมโดยลอจิสติกส์ในระดับที่สูงกว่า - อันเป็นผลมาจากการบูรณาการลอจิสติกส์ระหว่างบริษัท ซึ่งมีส่วนทำให้ การสร้างเอฟเฟกต์เพิ่มเติมทั่วทั้งระบบ  

ดังนั้นปริมาณสำรองที่สำคัญสำหรับการเพิ่มประสิทธิภาพของกระบวนการกระจายผลิตภัณฑ์ในองค์กรการค้าและตัวกลางสามารถระบุได้อันเป็นผลมาจากการบูรณาการระบบของการจัดซื้อ, การขาย, คลังสินค้า, การขนส่งและกระบวนการอื่น ๆ ที่ครอบคลุมโดยโลจิสติกส์ในระดับที่สูงขึ้น - ผลที่ตามมา  

ทัศนคติต่อการมาร์ก การก่อตัวของคอมเพล็กซ์การมาร์กแบบบูรณาการที่ช่วยให้มั่นใจได้ตั้งแต่ต้นจนจบ การสนับสนุนข้อมูลการไหลของวัสดุ การสร้างระบบการติดฉลากสินค้าและบริการที่รับรองประสิทธิผลของการดำเนินงานด้านลอจิสติกส์เป็นระบบ การติดฉลาก - ชุดเครื่องมือลอจิสติกส์ที่ใช้งานได้จริง การติดฉลากเป็นการสนับสนุนทางการตลาดสำหรับกระบวนการทางธุรกิจ สร้างความมั่นใจในความปลอดภัยและคุณภาพของสินค้าและบริการ ความปลอดภัยต่อสิ่งแวดล้อม  

บทนี้จะตรวจสอบวัตถุประสงค์ของช่องทางการตลาดและเหตุใดผู้จัดการจึงเลือกใช้บุคคลที่สามเมื่อขายผลิตภัณฑ์ให้กับลูกค้า ในนั้นเราจะวิเคราะห์เกณฑ์ที่ใช้ในการพัฒนากลยุทธ์ช่องทางและพิจารณาประเด็นของการจัดการช่องทางการตลาด: การคัดเลือก แรงจูงใจ การประเมินผล และการควบคุมผู้เข้าร่วมช่องทาง นอกจากนี้ เรายังพิจารณาว่าช่องทางการตลาดมีการเปลี่ยนแปลงอย่างไรเมื่อเครือข่ายบูรณาการแนวตั้ง แนวนอน และหลายช่องทางเติบโตขึ้น สุดท้ายนี้ บทนี้จะกล่าวถึงการตัดสินใจด้านลอจิสติกส์ที่สำคัญซึ่งกำหนดต้นทุนการจัดจำหน่ายและระดับการบริการลูกค้า  

พนักงานคนหนึ่งของแผนกโลจิสติกส์ควรมีส่วนร่วมในการชี้แจงฉบับคำแนะนำในการปันส่วนสินค้าคงคลังและเงินทุนหมุนเวียนตลอดจนค่าสัมประสิทธิ์ที่ยอมรับได้สำหรับการส่งมอบที่ไม่สม่ำเสมอตามปริมาณและช่วงเวลาเนื่องจากแผนกนี้มีหน้าที่รับผิดชอบในการก่อตัวของลอจิสติกส์ สิ่งแวดล้อมและการสร้างห่วงโซ่อุปทานแบบบูรณาการ  

แนวทางนี้ซึ่งบางครั้งเรียกว่าลอจิสติกส์ขององค์กรนั้นมีพื้นฐานมาจากแนวคิดที่ว่าแต่ละบริษัทและในบางกรณีสำหรับอุตสาหกรรมนั้นแนะนำให้เลือก โดยแยกการผลิตและการค้าออกจากการจัดจำหน่าย โดยคำนึงถึงการวางแผนแบบบูรณาการ โดยการโอนทั้งหมดหรือบางส่วน หน้าที่ของโลจิสติกส์อยู่ในมือของบริษัทเฉพาะทาง ซึ่งเป็นเจ้าของการสะสม การจัดเก็บ และการตลาดของข้อมูลทั้งหมด ปล่อยให้ด้านหนึ่งเป็นการคำนวณความต้องการและทรัพยากร อุปกรณ์ การผลิต ทุน บุคลากร และด้านที่สองเพื่อมอบหมายการจัดซื้อวัสดุและพลังงาน การจัดเก็บ การขนส่ง การจัดการการขาย การรีไซเคิล และการกำจัดของเสีย  

อย่างไรก็ตาม เพื่อสร้างทางเลือก กระบวนการวางแผนเชิงกลยุทธ์ยังเชื่อมต่อกับกระบวนการขององค์กรอื่น ๆ อีกมากมาย อันใหญ่อันหนึ่ง บริษัทคอมพิวเตอร์สิ่งที่ทีมผู้บริหารแต่ละทีมทำคือขอให้จัดทำรายการโมเดลธุรกิจทางเลือกเมื่อส่งแผนระยะยาวไปยังสำนักงานใหญ่ของบริษัท โมเดลธุรกิจแต่ละโมเดลดังกล่าวจะให้รายละเอียดว่าหน่วยธุรกิจสามารถดำเนินการแตกต่างจากที่อื่นได้อย่างไร ได้แก่ แสดงให้เห็นว่าบริษัทสามารถพัฒนาผลิตภัณฑ์ใหม่หรือจัดการโลจิสติกส์แบบบูรณาการแตกต่างไปจากเดิมอย่างสิ้นเชิง หรือจะสร้างเครือข่ายความสัมพันธ์กับซัพพลายเออร์รายใหม่ โครงสร้างทางเทคโนโลยี และช่องทางการจัดจำหน่ายได้อย่างไร ส่งผลให้แต่ละโมเดลธุรกิจกลายเป็นแหล่งสร้างทางเลือกเชิงกลยุทธ์ใหม่ๆ  

บูรณาการในแนวดิ่ง (บริษัทสินค้าโภคภัณฑ์ของรัสเซียส่วนใหญ่ โดยเฉพาะน้ำมัน และบริษัทโลหะวิทยาหลายแห่ง) ความเป็นผู้นำด้านต้นทุนที่เป็นเอกลักษณ์ของพวกเขาไม่ได้รับประกันด้วยประสิทธิภาพในการดำเนินงาน แต่ด้วยราคาที่ต่ำกว่าในรัสเซียสำหรับทรัพยากรพลังงานและแรงงาน ปัญหาของการวางแผนเชิงกลยุทธ์ในที่นี้สะท้อนให้เห็นถึงความจำเป็นในการมีระบบลอจิสติกส์ที่ซับซ้อนเพื่อให้แน่ใจว่าการไหลเวียนของผลิตภัณฑ์ภายในระหว่างขั้นตอนการประมวลผลมีความสมดุล ยิ่งไปกว่านั้น การเปลี่ยนแปลงเล็กน้อยในสภาวะตลาดสำหรับขั้นตอนการประมวลผลใดๆ ก็สามารถทำให้เกิดการหยุดชะงักตลอดทั้งห่วงโซ่ได้  

Bowersox Dopila J., Kloss David J. Logistics, ห่วงโซ่อุปทานแบบครบวงจร / Trans จากภาษาอังกฤษ, M. ZAO Olymp-Business, 2001. 640 น.  

การเปรียบเทียบข้อมูลในประเทศเกี่ยวกับพลวัตของกำลังสำรองกับข้อมูลต่างประเทศที่คล้ายคลึงกันเป็นเรื่องที่น่าสนใจ เอกสารล่าสุดชื่อ Logistics Integrated Supply Chain 2 ซึ่งเขียนโดยอาจารย์ชาวอเมริกันสองคนจากมหาวิทยาลัยมิชิแกน D. Baursock และ D. Closs ให้ข้อมูลที่คล้ายคลึงกันเกี่ยวกับการเปลี่ยนแปลงส่วนแบ่งของสินค้าคงคลังในผลิตภัณฑ์มวลรวมภายในประเทศของสหรัฐอเมริกาในช่วงเกือบสามสิบ- ระยะเวลาห้าปี หลังจากละทิ้งแนวทางดั้งเดิมก่อนหน้านี้ในการจัดการกระบวนการจัดหา การผลิต การขาย ฯลฯ เมื่อแต่ละกระบวนการเหล่านี้ได้รับการจัดการไม่ครอบคลุม แต่แยกจากกันและเป็นอิสระจากกัน บริษัท อเมริกัน (บริษัท ฯลฯ ) ประสบความสำเร็จอย่างมาก ในการลดต้นทุนในการถือครองสินค้าคงคลังและส่วนแบ่งในการขายประจำปีตลอดจนเศรษฐกิจอเมริกันโดยรวม แต่ลดส่วนแบ่งสัมพันธ์ของสินค้าคงคลัง การเปลี่ยนไปใช้แนวทางโลจิสติกส์ไปสู่การจัดการในบริษัทอเมริกัน (บริษัท ฯลฯ) ทำให้สามารถลดส่วนแบ่งของสินค้าคงคลังในผลิตภัณฑ์มวลรวมภายในประเทศของสหรัฐอเมริกาจาก 29% (พ.ศ. 2502) เหลือ 18% (พ.ศ. 2537) [ดู 131, น. 232]. 4 ส่วนแบ่งที่ใหญ่ที่สุดในเงินทุนหมุนเวียนขององค์กรอุตสาหกรรมถูกครอบครองโดยเงินทุนหมุนเวียนที่ลงทุนในสินค้าคงคลังการผลิต - ประมาณ 53-60% (ดูตารางที่ 2) โครงสร้างสินค้าคงคลังอุตสาหกรรมส่วนใหญ่ประกอบด้วยวัตถุดิบ วัสดุพื้นฐาน ส่วนประกอบ และผลิตภัณฑ์กึ่งสำเร็จรูปที่จัดซื้อ ซึ่งคิดเป็นประมาณ 27-40% (ดูตารางที่ 2) มูลค่าสินค้าคงคลังการผลิตสูงกว่าสินค้าคงคลังขายประมาณ 4.5 เท่า และมากกว่างานค้างระหว่างดำเนินการเกือบ 3 เท่า ควรสังเกตว่าในช่วงหลายปีที่ผ่านมาเศรษฐกิจของประเทศได้พัฒนาโครงสร้างปริมาณสำรองที่เคลื่อนที่ได้ไม่เพียงพอ - ยอดขายขนาดเล็กและปริมาณสำรองการผลิตที่สำคัญ ในต่างประเทศ (ในญี่ปุ่น สหรัฐอเมริกา ฯลฯ) เมื่อแนะนำวิธีการจัดการโลจิสติกส์ ความสนใจหลักคือการลดสินค้าคงคลังในการผลิต  

Bowersox D.D., คลาส D.D. โลจิสติกส์ ห่วงโซ่อุปทานแบบบูรณาการ M. ZAO Olimp-ธุรกิจ, 2544.  

บาเวอร์ซ็อกซ์ดี. J., Klass D.J. Logistics บูรณาการห่วงโซ่อุปทาน/แปลจากภาษาอังกฤษ M. Olimp-ธุรกิจ, 2544.  

อย่างไรก็ตาม ในการปฏิบัติทางเศรษฐศาสตร์ การบูรณาการกิจกรรมที่เกี่ยวข้องกับการดำเนินการตามการไหลของวัสดุนั้นไม่สามารถทำได้ในเชิงเศรษฐกิจเสมอไป ไม่ใช่ทุกกระบวนการบูรณาการจะมีพื้นฐานด้านลอจิสติกส์ บูรณาการด้านลอจิสติกส์เป็นกระบวนการรวมกิจกรรมขององค์กรต่างๆ เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพในการทำงานร่วมกันผ่านการเพิ่มประสิทธิภาพโดยอิงจากการใช้คุณสมบัติด้านลอจิสติกส์ภายในกรอบการทำงานร่วมกัน ซึ่งเป็นพารามิเตอร์สำหรับการดำเนินการตามกระบวนการโฟลว์การทำงาน ในเรื่องนี้องค์กรบูรณาการด้านลอจิสติกส์ควรได้รับการพิจารณาว่าเป็นองค์กรที่รวมตัวกันในรูปแบบใด ๆ ซึ่งการทำงานนั้นขึ้นอยู่กับหลักการของลอจิสติกส์โดยใช้คุณสมบัติการปรับให้เหมาะสมเพื่อให้บรรลุประสิทธิภาพที่มากขึ้นกว่ากิจกรรมอิสระประเมินตามเกณฑ์ที่เหมาะสมบางประการจาก มุมมองของเกณฑ์ลอจิสติกส์  

วัตถุประสงค์ของการศึกษาด้านลอจิสติกส์คือวัสดุและกระแสทางการเงินและข้อมูลที่เกี่ยวข้อง ระหว่างทางจากแหล่งวัตถุดิบหลักไปยังผู้บริโภคขั้นสุดท้าย กระแสเหล่านี้ผ่านการเชื่อมโยงการผลิต การขนส่ง และคลังสินค้าต่างๆ ด้วยแนวทางแบบดั้งเดิม งานในการจัดการการไหลของวัสดุในแต่ละลิงก์จะได้รับการแก้ไขในระดับสูงโดยแยกจากกัน ลิงก์ส่วนบุคคลแสดงถึงสิ่งที่เรียกว่าระบบปิด ซึ่งแยกออกจากระบบของคู่ค้าในทางเทคนิค เทคโนโลยี เศรษฐกิจ และระเบียบวิธี การจัดการกระบวนการทางเศรษฐกิจภายในระบบปิดดำเนินการโดยใช้วิธีการวางแผนและการจัดการการผลิตและระบบเศรษฐกิจที่รู้จักกันดี วิธีการเหล่านี้ยังคงใช้ในการจัดการลอจิสติกส์และการไหลของวัสดุ อย่างไรก็ตาม การเปลี่ยนจากการพัฒนาแบบแยกส่วนของระบบอิสระขนาดใหญ่ไปเป็นระบบโลจิสติกส์แบบผสมผสาน จำเป็นต้องขยายพื้นฐานระเบียบวิธีในการจัดการการไหลของวัสดุ  

ฉบับแก้ไขและขยายฉบับที่สองอยู่ในมือของผู้อ่าน

โลจิสติกส์แบบผสมผสานใช้แนวคิด TQM, JIT, คานบัน, LP, SCMฯลฯ

ทีคิวเอ็ม (การจัดการคุณภาพโดยรวม)- การจัดการคุณภาพโดยรวมเป็นแนวคิดที่พัฒนาอย่างต่อเนื่องเมื่อเวลาผ่านไป โดยกำหนดคุณภาพการแข่งขันโดยไม่มีข้อจำกัดในการปรับปรุง ทีคิวเอ็มบูรณาการทั้งด้านเทคนิคคุณภาพตามมาตรฐาน ISO-9000 และการบูรณาการกับพันธมิตรด้านลอจิสติกส์ทั้งหมด และเหนือสิ่งอื่นใด กับผู้บริโภค

JIT (ทันเวลาพอดี)- แนวคิด (เทคโนโลยี) สำหรับการสร้างระบบลอจิสติกส์หรือจัดกระบวนการลอจิสติกส์ในหน้าที่แยกต่างหาก ทำให้มั่นใจในการส่งมอบทรัพยากรวัสดุ งานระหว่างทำ ผลิตภัณฑ์สำเร็จรูปในปริมาณที่เหมาะสมไปยังสถานที่ที่เหมาะสมและตรงเวลา การประยุกต์ใช้แนวคิดทันเวลาทำให้คุณสามารถลดสินค้าคงคลัง ลดพื้นที่การผลิตและพื้นที่คลังสินค้า ปรับปรุงคุณภาพของผลิตภัณฑ์ ลดเวลาในการผลิต ใช้อุปกรณ์อย่างมีประสิทธิภาพ และลดจำนวนการดำเนินการที่ไม่ใช่การผลิต

ระบบ จิตมีต้นกำเนิดในประเทศญี่ปุ่นในช่วงกลางทศวรรษ 1970 ที่โตโยต้าและปัจจุบันมีการใช้งานอย่างประสบความสำเร็จในหลายประเทศที่พัฒนาทางเศรษฐกิจ

สาระสำคัญของระบบ จิตลงมาปฎิเสธการผลิตสินค้าในปริมาณมาก แต่จะมีการสร้างการผลิตออบเจ็กต์แบบต่อเนื่องแทน ขณะเดียวกันก็มีอุปทาน การประชุมเชิงปฏิบัติการการผลิตและแปลงจะดำเนินการเป็นชุดเล็ก ๆ จนกลายเป็นชิ้นงาน ระบบนี้ถือว่าการมีสินค้าคงคลังเป็นข้อเท็จจริงที่ทำให้ยากต่อการแก้ไขปัญหาต่างๆ เนื่องจากต้องมีต้นทุนการบำรุงรักษาจำนวนมาก สินค้าคงคลังจำนวนมากส่งผลเสียต่อการขาดทรัพยากรทางการเงิน ความคล่องตัว และความสามารถในการแข่งขันขององค์กร จากมุมมองเชิงปฏิบัติเป้าหมายหลักของระบบ จิตเป็นการขจัดต้นทุนที่ไม่จำเป็นและการใช้ศักยภาพการผลิตขององค์กรอย่างมีประสิทธิภาพ

บทบัญญัติหลักของปรัชญาของเทคโนโลยีทันเวลา:

• 1) สินค้าคงเหลือใด ๆ ถือว่าชั่วร้าย เนื่องจากสินค้าเหล่านั้นตายแล้ว (ไร้ประโยชน์อย่างแท้จริง) และต้องการค่าใช้จ่ายเพิ่มเติมสำหรับคลังสินค้าและการจัดเก็บ
• 2) ควรรักษาการชำรุดและการหยุดทำงานของอุปกรณ์การผลิตให้น้อยที่สุด
• 3) จะต้องหยุดการผลิตหากตรวจพบข้อบกพร่องหรือส่วนประกอบที่หายไป

ระบบ จิตเชื่อมโยงกับอุปสงค์มากกว่าวิธีการ "ขว้างผลิตภัณฑ์ออกสู่ตลาด" แบบดั้งเดิม ระบบนี้ทำงานบนหลักการผลิตสินค้าเมื่อจำเป็นเท่านั้น และในปริมาณที่ผู้ซื้อต้องการเท่านั้น ความต้องการเป็นไปตามผลิตภัณฑ์ตลอดกระบวนการผลิตทั้งหมด การดำเนินการแต่ละครั้งจะสร้างเฉพาะสิ่งที่จำเป็นสำหรับการดำเนินการครั้งต่อไปเท่านั้น กระบวนการผลิตไม่เริ่มต้นจนกว่าจะได้รับสัญญาณจากสถานที่ดำเนินการต่อไปเพื่อเริ่มการผลิต ชิ้นส่วน ชุดประกอบ และวัสดุจะถูกจัดส่งเฉพาะในเวลาที่ใช้ในกระบวนการผลิตเท่านั้น

ระบบ จิตให้การลดขนาดของชุดการประมวลผล, การกำจัดงานที่กำลังดำเนินการในทางปฏิบัติ, การลดปริมาณสินค้าคงคลังและการปฏิบัติตามคำสั่งผลิตไม่ใช่เป็นเดือนและสัปดาห์ แต่เป็นวันหรือชั่วโมง นอกจากนี้ยังทำให้ระบบง่ายขึ้น การบัญชีการผลิตเนื่องจากสามารถบัญชีวัสดุและต้นทุนการผลิตได้ในบัญชีรวมบัญชีเดียว ในเวลาเดียวกัน การใช้บัญชีแยกต่างหากเพื่อควบคุมสต็อควัสดุในคลังสินค้าจะสูญเสียความเกี่ยวข้อง

การประยุกต์ใช้หลักการ จิตนำไปสู่ คุณภาพที่ดีขึ้นการผลิต การบริการที่ดีขึ้น และราคาที่ดีขึ้น

ดังนั้นจึงสามารถสรุปได้ว่าประโยชน์ที่เป็นไปได้ของระบบ // G มีมากมาย สิ่งสำคัญมีดังต่อไปนี้

ประการแรกการใช้งานทำให้ระดับสินค้าคงคลังลดลงซึ่งหมายความว่า ลงทุนน้อยลงเงินทุนเข้าสู่สินค้าคงคลัง เนื่องจากระบบนี้ต้องการปริมาณวัสดุขั้นต่ำเพื่อให้สามารถใช้งานได้ทันที ระดับสินค้าคงคลังโดยรวมจึงลดลงอย่างมาก

ประการที่สองภายใต้เงื่อนไขการใช้งานระบบ จิตมีการลดรอบการปฏิบัติตามคำสั่งซื้อและเพิ่มความน่าเชื่อถือในการดำเนินการ ซึ่งในทางกลับกันจะช่วยลดความต้องการสต็อกสินค้าที่ปลอดภัยลงอย่างมาก ซึ่งแสดงถึงหน่วยสินค้าโภคภัณฑ์เพิ่มเติมของสินค้าคงคลังที่เก็บไว้เพื่อหลีกเลี่ยงการขาดแคลนที่อาจเกิดขึ้น กำหนดการผลิตภายในมุมมองการผลิตที่วางแผนไว้ก็ลดลงเช่นกัน สิ่งนี้จะช่วยให้คุณมีเวลาที่จำเป็นในการตอบสนองต่อการเปลี่ยนแปลงของสภาวะตลาด การผลิตผลิตภัณฑ์เป็นชุดเล็กๆ ยังช่วยให้เกิดความยืดหยุ่นมากขึ้นอีกด้วย

ประการที่สามเมื่อใช้ระบบนี้จะมีการปรับปรุงคุณภาพการผลิต เมื่อปริมาณที่สั่งมีน้อย แหล่งที่มาของปัญหาด้านคุณภาพจะถูกระบุได้อย่างง่ายดายและทำการปรับเปลี่ยนได้ทันที ภายใต้เงื่อนไขเหล่านี้ พนักงานของหลายบริษัทมีความเข้าใจมากขึ้นเกี่ยวกับความสำคัญของคุณภาพ ซึ่งนำไปสู่การปรับปรุงคุณภาพการผลิตในที่ทำงาน

ข้อดีอื่นๆ ของระบบ จิตอาจรวมถึง: การลดต้นทุนทุนสำหรับการบำรุงรักษาคลังสินค้าสำหรับสต็อควัสดุและผลิตภัณฑ์สำเร็จรูป ลดความเสี่ยงของการล้าสมัยของสินค้าคงคลัง ลดความสูญเสียจากข้อบกพร่องและลดต้นทุนการทำงานซ้ำ การลดปริมาณเอกสาร

การใช้รูปแบบการพิจารณาในองค์กรภายในประเทศเพื่อตอบสนองความต้องการของผู้จัดการในการนำไปใช้อย่างมีประสิทธิผล การตัดสินใจของฝ่ายบริหารเกี่ยวกับประเภท ราคา ต้นทุน ส่วนประกอบ และเส้นทางการจัดจำหน่ายของผลิตภัณฑ์ มีส่วนช่วยในการพัฒนาการผลิตให้ดียิ่งขึ้นและ กิจกรรมเชิงพาณิชย์องค์กรต่างๆ

นักวิจัยหลายคนตั้งข้อสังเกตว่าแนวความคิด จิตมีวัตถุประสงค์เพื่อประสานการทำงานขององค์ประกอบราคาทั้งหมด โดยการระบุข้อกำหนดสำหรับการจัดส่งสินค้าตามคำสั่งซื้อตั้งแต่เนิ่นๆ และรับรองว่ามีระเบียบวินัยที่เข้มงวดที่สุดในความสัมพันธ์ตามสัญญา เพื่อป้องกันการสะสมของสินค้าคงคลังมากเกินไป ในด้านหนึ่ง และเพื่อเพิ่มประสิทธิภาพต้นทุนโลจิสติกส์โดยรวม ในทางกลับกัน งานค้นหาการรวมสินค้าจึงได้รับความสำคัญเป็นลำดับแรก แทนที่จะจัดส่งในปริมาณเล็กน้อยจากซัพพลายเออร์หลายรายในเวลาที่แน่นอน คำสั่งซื้อที่ดำเนินการโดยซัพพลายเออร์หลายรายควรรวมเป็นการจัดส่งครั้งเดียว เพื่อประยุกต์ใช้เทคโนโลยี จิตจำเป็นต้องสร้างความสัมพันธ์ที่ใกล้เคียงที่สุดระหว่างผู้ซื้อและซัพพลายเออร์ในแง่ของการแลกเปลี่ยนข้อมูลและการประสานงานของแผน ข้อกำหนดสำหรับคุณภาพของวัสดุและส่วนประกอบที่จัดหาก็เพิ่มขึ้นเช่นกัน

ข้าว. 4.3.

แนวปฏิบัติด้านการจัดการสมัยใหม่มีลักษณะเฉพาะด้วยการเปลี่ยนแปลงอย่างเข้มข้นจากการจัดการฟังก์ชันหรือการปฏิบัติงานด้านลอจิสติกส์แต่ละรายการไปเป็นการจัดการกระบวนการทางธุรกิจซึ่งเป็นวัตถุที่เพียงพอมากขึ้นของแนวคิดของลอจิสติกส์แบบผสมผสาน กระบวนการทางธุรกิจโลจิสติกส์เป็นที่เข้าใจกันว่า ชุดที่เชื่อมต่อถึงกันการดำเนินงานและหน้าที่ที่แปลงทรัพยากรของบริษัทให้เป็นผลลัพธ์ที่กำหนดโดยกระแสที่มาพร้อมกัน โดยทั่วไปผลลัพธ์นี้จะถูกกำหนดโดยปัจจัยด้านลอจิสติกส์ที่สำคัญ เช่น ต้นทุนทั้งหมด เวลาในการปฏิบัติตามคำสั่งซื้อ คุณภาพการบริการลูกค้า เป็นต้น

เพื่อปรับปรุงประสิทธิภาพการดำเนินงาน บริษัทไม่ควรถูกมองว่าเป็นเพียงโครงสร้างที่สร้างขึ้นเท่านั้น แต่เป็นระบบของกระบวนการทางธุรกิจที่เชื่อมโยงถึงกันซึ่งมีจุดมุ่งหมายเพื่อให้บรรลุเป้าหมายทางธุรกิจเชิงกลยุทธ์ ยุทธวิธี หรือการปฏิบัติงาน

ปัญหาหลักในแนวคิดที่อยู่ระหว่างการพิจารณาคือ การกำหนดความต้องการของลูกค้าสำหรับบริการด้านโลจิสติกส์ และรวมเฉพาะการดำเนินงาน/หน้าที่ที่ช่วยให้มั่นใจในการตอบสนองความต้องการเหล่านี้อย่างแท้จริงโดยใช้ทรัพยากรน้อยที่สุดในกระบวนการโลจิสติกส์ สิ่งนี้ทำให้เกิดปัญหาในการกำหนดระดับพื้นฐานของการบริการลูกค้า ผู้บริโภคหลักอาจได้รับบริการในระดับที่สูงกว่าบริการพื้นฐานเล็กน้อย ขณะเดียวกัน บริการโลจิสติกส์ที่อยู่เหนือระดับพื้นฐานเรียกว่า “โลจิสติกส์เพิ่มมูลค่า” บริการดังกล่าวมีเอกลักษณ์เฉพาะตามคำจำกัดความและมอบให้กับผู้บริโภคพิเศษ (วีไอพี) นอกเหนือจากโปรแกรมบริการพื้นฐานของบริษัท

แรงผลักดันสำหรับการบูรณาการในระบบลอจิสติกส์เกิดขึ้นจากความเชื่อที่ว่าประสิทธิภาพแบบบูรณาการนั้นให้ผลลัพธ์ที่เหนือกว่าประสิทธิภาพที่สามารถทำได้โดยการทำหน้าที่อิสระที่แยกจากกันซึ่งมีอยู่ในการแยกตัวแบบสัมพัทธ์ ความท้าทายคือการรับรู้และดำเนินการกับการพึ่งพาอาศัยกันอย่างแท้จริงขององค์ประกอบด้านลอจิสติกส์ การวางแนวด้านลอจิสติกส์ของระบบจำเป็นต้องมีการยอมรับดังกล่าว และกำหนดให้ผู้จัดการลอจิสติกส์ต้องพัฒนากลยุทธ์ลอจิสติกส์โดยการออกแบบอย่างเหมาะสมเพื่อรองรับการบรรลุวัตถุประสงค์ขององค์กร แนวทางดังกล่าวควรรับทราบถึงเป้าหมายที่เปลี่ยนแปลงและแตกต่างของหน้าที่ต่างๆ ที่ดำเนินการ ระบบแบบครบวงจร(องค์กร). การเงินซึ่งเป็นองค์ประกอบที่จำเป็นของระบบ อาจมีเป้าหมายในการลดจำนวนเงินสดที่สะสมอยู่ในสินทรัพย์ เช่น อุปกรณ์ขนาดใหญ่ ในทางกลับกัน ผู้จัดการอุปกรณ์อาจต้องการให้มีอุปกรณ์จำนวนมากเพื่อให้สามารถดำเนินการตามคำขอบริการได้อย่างรวดเร็ว

บทบาทของผู้จัดการโลจิสติกส์แบบครบวงจรคือการแก้ไขข้อขัดแย้งประเภทนี้ การแทรกแซงของฝ่ายบริหารควรมุ่งเป้าไปที่การประนีประนอมในการแก้ไขข้อขัดแย้ง ซึ่งอาจต้องมีการปรับเปลี่ยน (ปรับให้เหมาะสม) เป้าหมายของหน่วยงานภายในองค์กรเพื่อประโยชน์ของบริษัท

โลจิสติกส์แบบผสมผสานผสมผสานลอจิสติกส์กิจกรรมและลอจิสติกส์ระบบเข้าด้วยกันเป็นองค์รวมที่เชื่อมโยงถึงกัน ซึ่งรักษาสมดุลระหว่างระดับประสิทธิภาพที่ยอมรับได้และความคาดหวังทางการเงินที่สมจริง

การดำเนินการโลจิสติกส์เป็นการรวมกันของสองการกระทำที่เป็นอิสระแต่เกี่ยวข้องกัน: การดำเนินการด้านลอจิสติกส์ (การดำเนินงาน) และการประสานงานด้านลอจิสติกส์ กิจกรรมโลจิสติกส์เกี่ยวข้องกับการเคลื่อนย้ายและการจัดเก็บทรัพยากรขององค์กรในขณะที่ การประสานงานด้านลอจิสติกส์ที่เกี่ยวข้องกับการระบุทรัพยากรเหล่านี้

การเคลื่อนย้ายและการจัดเก็บทรัพยากรที่จำเป็นสามารถเชื่อมโยงกับแนวคิดระบบของบริษัทได้ องค์ประกอบอินพุตของบริษัทมีหน้าที่รับผิดชอบในการได้มาซึ่งทรัพยากรหรือวัตถุดิบที่จำเป็นสำหรับกระบวนการ การได้มาของวัสดุเหล่านี้จะต้องนำหน้าด้วยการเลือกแหล่งที่มาหรือแหล่งที่มา เกณฑ์การคัดเลือกคือ:

ก. ความสามารถของแหล่งที่มาในการตอบสนองความต้องการของสำนักงาน

B. ตำแหน่งของแหล่งที่มาสัมพันธ์กับสำนักงาน

ค. ความพร้อมของช่องทางการขนส่งที่เหมาะสม

D. ความน่าเชื่อถือของแหล่งที่มา

การคัดเลือกแหล่งที่มาจะต้องควบคู่ไปกับการเคลื่อนย้ายวัตถุดิบเข้ามาในบริษัท การจัดการวัสดุต้องรวมถึงการตรวจสอบให้แน่ใจว่าวัสดุถูกจัดเก็บตั้งแต่เวลาที่ได้รับจนกระทั่งมีการใช้ในกระบวนการ

วัสดุที่ได้รับจากการป้อนข้อมูลของบริษัทสามารถนำมาใช้ในการผลิตผลิตภัณฑ์สำเร็จรูปได้แล้ว ในขณะที่วัสดุป้อนเข้าถูกแปลงเป็นผลิตภัณฑ์ขั้นสุดท้าย แต่ก็มีผลิตภัณฑ์กึ่งสำเร็จรูปอยู่ภายในบริษัท ผลิตภัณฑ์กึ่งสำเร็จรูปเหล่านี้ถูกควบคุมโดยสิ่งที่เรียกว่า ความเคลื่อนไหวภายในบริษัทฟังก์ชั่นนี้ยังรวมถึงความจำเป็นในการจัดเก็บด้วย เนื่องจากผลิตภัณฑ์สำเร็จรูปบางส่วนอาจต้องจัดเก็บไว้จนกว่าจะจำเป็นต้องใช้ในขั้นตอนการผลิตต่อๆ ไป

ผลลัพธ์สุดท้ายของกระบวนการทางเทคโนโลยีคือผลิตภัณฑ์สำเร็จรูป ผลิตภัณฑ์ที่สร้างขึ้น ยกเว้นประเภทที่หายาก เช่น โครงสร้างแบบกำหนดเอง ต้องมีการจัดเก็บจนกว่าลูกค้าจะร้องขอ หลังการขาย การจำหน่ายผลิตภัณฑ์ทางกายภาพกลายเป็นงานด้านลอจิสติกส์อีกอย่างหนึ่ง อย่างไรก็ตาม โลจิสติกส์ไม่ได้สิ้นสุดแค่เพียงการจำหน่ายผลิตภัณฑ์ให้กับลูกค้าเท่านั้น ตัวอย่างเช่น พิจารณาผลิตภัณฑ์ที่ขายภายใต้การรับประกัน หากสินค้าเป็นรถยนต์หากสินค้ามีตำหนิต้องส่งซ่อมหรือคืน การกระทำนี้แสดงถึงการไหลย้อนกลับผ่านช่องทางการจัดจำหน่าย

เกี่ยวข้องอย่างใกล้ชิดกับกิจกรรมโลจิสติกส์ การประสานงานด้านลอจิสติกส์แม้ว่ากิจกรรมด้านลอจิสติกส์จะจัดการกับการเคลื่อนย้ายและการจัดเก็บสิ่งของภายในสถานประกอบการ ผ่านสถานประกอบการ และภายนอกสถานประกอบการ การประสานงานด้านโลจิสติกส์มีจุดมุ่งหมายเพื่อกำหนดความจำเป็นสำหรับกิจกรรมด้านโลจิสติกส์เหล่านี้ เช่นเดียวกับกิจกรรมด้านลอจิสติกส์ การพิจารณาความต้องการในการเคลื่อนย้ายและการจัดเก็บสามารถดูได้อย่างง่ายดายผ่านแบบจำลองระบบของบริษัท

ส่วนประกอบเอาต์พุตของโมเดลระบบได้รับการกำหนดค่าให้ การคาดการณ์ตลาดผลิตภัณฑ์เพื่อประเมินความต้องการสินค้าที่ผลิตเบื้องต้น การพยากรณ์หรือกระบวนการทำนายเหตุการณ์ในอนาคตผ่านการวิเคราะห์ข้อมูลปัจจุบันอย่างเป็นระบบ มีจุดมุ่งหมายเพื่อขยายการคาดการณ์อย่างง่ายเกี่ยวกับปริมาณของผลิตภัณฑ์ที่ต้องการในช่วงเวลาที่กำหนด (ปกติคือหนึ่งปี) การคาดการณ์ความต้องการในอนาคตจะต้องพิจารณาถึงการเปลี่ยนแปลงที่อาจเกิดขึ้นในความต้องการนั้นด้วย ตัวอย่างเช่น มีความต้องการของเล่นเพื่อเฉลิมฉลองวันเกิด โอกาสพิเศษ และการมอบของขวัญโดยทั่วไปตลอดทั้งปีค่อนข้างน้อยแต่สม่ำเสมอ แต่เป็นที่ทราบกันดีว่าความต้องการนี้เพิ่มขึ้นอย่างคาดการณ์ได้ก่อนวันหยุดคริสต์มาส

ส่วนประกอบอินพุตยังขึ้นอยู่กับการคาดการณ์ความต้องการผลิตภัณฑ์เพื่อระบุความต้องการวัสดุที่สามารถแปลงเป็นความต้องการอุปทานสำหรับผลิตภัณฑ์สำเร็จรูปได้ การเคลื่อนย้ายและการจัดเก็บวัสดุในบริษัททำให้การตอบสนองความต้องการสินค้าสำเร็จรูปล่าช้าไปในช่วงระยะเวลาหนึ่ง ซึ่งประมาณเท่ากับระยะเวลาของการเปลี่ยนแปลง อย่างไรก็ตาม บริษัทจะต้องร้องขอเอกสารดังกล่าวล่วงหน้าก่อนวันที่กำหนด ระยะเวลาล่วงหน้านี้จะเท่ากับระยะเวลาในการขนส่งบวกกับเวลาในการสั่งซื้อและเวลาในการดำเนินการขนส่งสินค้า กิจกรรมที่เกี่ยวข้องในช่วงเวลานี้มักเรียกว่าการวางแผนความต้องการวัสดุ (MRP) (MRP ยังสามารถขยายให้ครอบคลุมกระบวนการทั้งหมดได้ ซึ่งในกรณีนี้เรียกว่า การวางแผนการผลิตทรัพยากร.)จึงเป็นกระบวนการ “เข้า-เปลี่ยนแปลง-ออก” ของบริษัท-กิจกรรมที่เรียกว่า การวางแผนการปฏิบัติงานการวางแผนปฏิบัติการพยายามที่จะผสมผสานความสามารถของบริษัทเข้ากับความปรารถนาของบริษัท

ความสามารถทางอุตสาหกรรมของบริษัทใดๆ ก็ตามนั้นมีจำกัด และสามารถขยายได้ภายในขีดจำกัดที่เข้มงวดในระยะสั้นเท่านั้น (เช่น ผ่านการทำงานล่วงเวลาหรือกะเพิ่มเติมอย่างรอบคอบ) ผู้จัดการต้องตระหนักถึงขีดจำกัดเหล่านี้และละเว้นจากการใช้ทรัพยากรของบริษัทมากเกินไป

โลจิสติกส์ระบบรวมองค์ประกอบของกิจกรรมโลจิสติกส์ (การเคลื่อนย้ายและการจัดเก็บวัสดุ งานระหว่างทำ และสินค้าสำเร็จรูป) และขยายกระบวนการให้ครอบคลุมองค์ประกอบโลจิสติกส์ที่ให้การสนับสนุนภายหลังการกระจายผลิตภัณฑ์ องค์ประกอบด้านลอจิสติกส์เหล่านี้ประกอบด้วยกำลังสำรองและอะไหล่ บุคลากรและการฝึกอบรม คำแนะนำทางเทคนิค การทดสอบ อุปกรณ์สนับสนุน และสิ่งอำนวยความสะดวก

เพื่อเป็นตัวอย่างในการสนับสนุนด้านลอจิสติกส์หลังการผลิต ให้พิจารณาความซับซ้อนที่เพิ่มขึ้นเรื่อยๆ (ระดับของการบูรณาการ) ของตลาดผู้บริโภค ยกตัวอย่างเช่น การผลิตวีซีอาร์หรือ คอมพิวเตอร์ส่วนบุคคล- มีเหตุผลไหมที่จะสรุปว่าภาระผูกพันขององค์กรจบลงด้วยการจำหน่ายผลิตภัณฑ์สำเร็จรูปให้กับผู้บริโภคทางกายภาพ ไม่แน่นอน! บริษัทจะต้อง (ไม่ว่าจะด้วยตนเองหรือผ่านตัวกลางอิสระ) ให้การสนับสนุนองค์ประกอบของระบบลอจิสติกส์

ความแตกต่างที่สำคัญและสำคัญระหว่าง Action Logistics และ System Logistics คือความสามารถในการคาดการณ์ของ Action Logistics เมื่อเทียบกับลักษณะสุ่มของ System Logistics ความต้องการผลิตภัณฑ์ใดๆ สามารถคาดการณ์ได้อย่างแม่นยำผ่านการประยุกต์ใช้เทคนิคการพยากรณ์ตลาดที่ซับซ้อน ความต้องการผลิตภัณฑ์เกี่ยวข้องโดยตรงกับความต้องการวัสดุที่ใช้ในการสร้างผลิตภัณฑ์นั้น อย่างไรก็ตาม ความสามารถในการคาดการณ์แบบเดียวกันนี้ไม่เป็นความจริงสำหรับระบบลอจิสติกส์ ความล้มเหลวของผลิตภัณฑ์สำเร็จรูปจะเป็นแบบสุ่ม และการคาดการณ์ภายในช่วงนี้จะต้องเป็นไปตามทฤษฎีและสถิติความน่าจะเป็น

องค์ประกอบหลักของการสนับสนุนระบบลอจิสติกส์คือ อะไหล่- หากไม่มีอะไหล่ทดแทนชิ้นส่วนที่ชำรุดหรือสงสัยว่าจะแตกหัก กลไกก็จะใช้งานไม่ได้อย่างรวดเร็ว การพังทลายทำให้เกิดความต้องการอะไหล่ แต่การพังทลายนั้นเป็นเหตุการณ์แบบสุ่ม ดังนั้นความต้องการอะไหล่ที่เกิดขึ้นจึงเป็นแบบสุ่มเช่นกัน อย่างไรก็ตาม ลักษณะสุ่มของกระบวนการสำรองข้อมูลไม่ได้ขจัดความจำเป็นในการจัดหาและกระจายปริมาณที่แยกกัน แล้วปริมาณที่ต้องการจะถูกกำหนดอย่างไร และจะกระจายอย่างไร?

จำนวนชิ้นส่วนอะไหล่ที่ต้องบำรุงรักษาหน่วยที่กำหนดถูกกำหนดโดย: (1) การวิเคราะห์ทางสถิติอัตราความล้มเหลวที่คาดหวัง (2) เวลาในการซ่อมแซมหน่วยที่เสียหาย (3) จำนวนหน่วยทั้งหมดที่จัดหา และ (4) เวลาเฉลี่ยระหว่างการขออะไหล่และรับชิ้นส่วน (เวลาการขนส่งหรือสายการประกอบบวกกับการเตรียมการและการจัดการ) เวลา). การวิเคราะห์จะต้องดำเนินการก่อนที่จะเกิดความจำเป็น

องค์ประกอบอีกประการหนึ่งของระบบลอจิสติกส์คือคำแนะนำทางเทคนิค ต้องมีการพัฒนาคำแนะนำเพื่อรองรับผลิตภัณฑ์สำเร็จรูปอย่างมีประสิทธิภาพและประสิทธิผล คำแนะนำอาจมีตั้งแต่โบรชัวร์หน้าเดียวไปจนถึงคลังข้อมูลอ้างอิงทางเทคนิคหลายเล่ม ทั้งนี้ขึ้นอยู่กับความซับซ้อนของผลิตภัณฑ์ที่ให้บริการ เนื้อหาของคู่มืออาจมีตั้งแต่คู่มือการบำรุงรักษาอย่างง่ายไปจนถึงคำอธิบายโดยละเอียดเกี่ยวกับขั้นตอนการติดตั้ง การระบุความล้มเหลวและความเสียหายต่อฉนวนและการซ่อมแซม คำแนะนำในการบำรุงรักษาต้องมีการระบุชิ้นส่วนและการใช้งานที่เหมาะสม เครื่องมือและอุปกรณ์ทดสอบ คำแนะนำและข้อมูลขั้นตอนทั้งหมดจะต้องเหมาะสมกับความสามารถของผู้ใช้

วัตถุประสงค์หลักของการสนับสนุนคือการติดตั้ง บำรุงรักษา และซ่อมแซมเครื่อง การดำเนินการนี้สามารถอำนวยความสะดวกได้โดยอุปกรณ์ทดสอบและสนับสนุนที่เลือกหรือออกแบบมาเพื่อรักษาพารามิเตอร์ดั้งเดิม อุปกรณ์ทดสอบและสนับสนุนสามารถและมักจะซับซ้อนกว่าหน่วยที่ให้บริการ การผสมผสานระหว่างการเลือก ปริมาณ และการส่งมอบตรงเวลาของอุปกรณ์ทดสอบและอุปกรณ์สนับสนุนนี้เป็นอีกองค์ประกอบหนึ่งของลอจิสติกส์ระบบ

บุคลากรถือเป็นองค์ประกอบที่แพงที่สุดของระบบลอจิสติกส์ อย่างไรก็ตาม ต้นทุนนี้สามารถลดลงได้ด้วยการคัดเลือกและการฝึกอบรมบุคลากรฝ่ายสนับสนุนอย่างรอบคอบ กระบวนการฝึกอบรมต้องได้รับการออกแบบให้สอดคล้องกับผลิตภัณฑ์ที่ผลิต เอกสารทางเทคนิค อะไหล่อุปกรณ์ อุปกรณ์ทดสอบและอุปกรณ์สนับสนุน

องค์ประกอบสุดท้ายที่ประกอบขึ้นเป็นลอจิสติกส์ของระบบคือเงินทุน แพคเกจทรัพยากรด้านลอจิสติกส์ไม่สามารถถือว่าสมบูรณ์ได้จนกว่าจะได้รับเงินทุนที่จำเป็นเพื่อให้การสนับสนุนด้านลอจิสติกส์ กองทุนอาจมีโครงสร้างใหม่หรือปรับเปลี่ยนก็ได้ ประการแรก จำเป็นต้องมีการสำรวจสิ่งอำนวยความสะดวกที่มีอยู่ จากนั้นผลการสำรวจจะถูกเปรียบเทียบกับข้อกำหนดการสนับสนุนด้านลอจิสติกส์ การขาดแคลนระหว่างสิ่งที่มีอยู่และสิ่งที่จำเป็นจะต้องชดเชยด้วยการใช้ทรัพยากรอย่างคุ้มค่า

แนวคิดของการสนับสนุนด้านลอจิสติกส์แบบผสมผสานเริ่มนำมาใช้ในกิจกรรมขององค์กรเมื่อไม่นานมานี้ แม้ว่าลอจิสติกส์จะใช้มานานนับพันปีแล้วก็ตาม การก้าวกระโดดครั้งล่าสุดในด้านโลจิสติกส์ได้รับแรงผลักดันจากความต้องการการปรับปรุงประสิทธิภาพด้วยต้นทุนที่ต่ำลง สิ่งนี้เกิดขึ้นได้จากความก้าวหน้าทางเทคโนโลยีมากมาย การใช้ระเบียบวินัยด้านการจัดการสัญญาว่าจะให้ผลตอบแทนมหาศาลในทศวรรษต่อๆ ไป

โลจิสติกส์ของการดำรงอยู่ส่งผลต่อความต้องการพื้นฐานของชีวิต โลจิสติกส์ของการกระทำรวมถึงโลจิสติกส์ของการดำรงอยู่และเพิ่มความละเอียดอ่อนให้กับชีวิต โลจิสติกส์เชิงปฏิบัติการเกี่ยวข้องกับการเคลื่อนย้ายและการจัดเก็บวัสดุภายในบริษัท ผลิตภัณฑ์กึ่งสำเร็จรูปผ่านทางบริษัท และผลิตภัณฑ์สำเร็จรูปออกจากบริษัท

ลอจิสติกส์ระบบเกี่ยวข้องกับลอจิสติกส์ของกิจกรรมและองค์ประกอบที่จำเป็นในการสนับสนุนการกระจายผลิตภัณฑ์ในภายหลัง เช่น สำรองและอะไหล่ บุคลากรและการฝึกอบรม คำแนะนำทางเทคนิค อุปกรณ์ทดสอบและสนับสนุนและสิ่งอำนวยความสะดวก

การจัดการโลจิสติกส์เป็นศิลปะของการใช้ทรัพยากรด้านลอจิสติกส์เพื่อให้มั่นใจว่าบรรลุวัตถุประสงค์ด้านลอจิสติกส์อย่างประหยัดและมีประสิทธิภาพ เป้าหมายด้านลอจิสติกส์สามารถกำหนดได้ว่ามีปริมาณที่เหมาะสม หน่วยที่เหมาะสม ในสถานที่ที่เหมาะสมในเวลาที่เหมาะสม การจัดการลอจิสติกส์สามารถอำนวยความสะดวกได้ด้วยแนวทางระบบที่บริษัทมองว่าเป็นระบบ เมื่อมองบริษัทเป็นระบบ จะรวมถึงอินพุต กระบวนการเปลี่ยนแปลง และเอาต์พุต ประกอบด้วยส่วนประกอบและฟังก์ชันที่เชื่อมต่อและโต้ตอบกันโดยรวม

ดังนั้นจุดประสงค์ โลจิสติกส์คือการพัฒนาระบบลอจิสติกส์ที่รับประกันการบรรลุเป้าหมายด้านลอจิสติกส์ที่ต้องการด้วยต้นทุนที่ต่ำที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้ ภายในบริบทนี้ ความท้าทายด้านโลจิสติกส์คือการสร้างสมดุลระหว่างประสิทธิภาพและต้นทุนที่ปรับวัตถุประสงค์ขององค์กรให้เหมาะสม