การเปลี่ยนแปลงที่เกิดขึ้นกับมาตรฐานระหว่างรัฐ

บ้าน
การปฏิเสธการรับประกันสำหรับการใช้งาน
ข้อความนี้จัดทำขึ้นเพื่อวัตถุประสงค์ในการให้ข้อมูลเท่านั้นและอาจไม่เป็นปัจจุบัน

ฉบับพิมพ์ได้รับการอัปเดตอย่างสมบูรณ์ ณ วันที่ปัจจุบัน
อ่างเก็บน้ำอากาศ
สำหรับเบรกรถยนต์

รถไฟ

เงื่อนไขทางเทคนิค

GOST 1561-75
คณะกรรมการมาตรฐานของรัฐ

สภารัฐมนตรีแห่งสหภาพโซเวียต

มอสโก

ที่พัฒนา

สถาบันวิจัยวิทยาศาสตร์แห่งการสร้างรถยนต์ All-Union (VNIIV) รอง กรรมการ

Rzhavinsky B.A. ผู้นำหัวข้อ

คุซมิช เอ.แอล. ผู้ดำเนินการ

นิคิโชวา ที.อี.

งานขนส่งอูราล ช. วิศวกร

Khromov I.V. ผู้นำหัวข้อ:

คุซมิช เอ.แอล. Krivetsky A.A., Strizhov E.T.

พาฟยูคอฟ อี.เอ.

แนะนำโดยกระทรวงวิศวกรรมหนัก พลังงาน และการขนส่ง รอง รัฐมนตรี

มัตวีฟ อี.เอส.

เตรียมสำหรับการอนุมัติโดยแผนกวิศวกรรมเครื่องกลของคณะกรรมการมาตรฐานแห่งสภารัฐมนตรีแห่งสหภาพโซเวียตและสถาบันวิจัยวิทยาศาสตร์ All-Union เพื่อการฟื้นฟูในวิศวกรรมเครื่องกล (VNIINMASH) ผู้อำนวยการ

เวอร์เชนโก้ วี.อาร์.

ได้รับการอนุมัติและมีผลใช้บังคับโดยมติของคณะกรรมการมาตรฐานแห่งรัฐของคณะรัฐมนตรีแห่งสหภาพโซเวียตลงวันที่ 23 กรกฎาคม พ.ศ. 2518 ฉบับที่ 2437

มาตรฐานสถานะของสหภาพโซเวียต

(แก้ไขฉบับแก้ไขครั้งที่ 1)

ตามคำสั่งของคณะกรรมการมาตรฐานแห่งรัฐของคณะรัฐมนตรีของสหภาพโซเวียตลงวันที่ 23 กรกฎาคม พ.ศ. 2518 ฉบับที่ พ.ศ. 2437 กำหนดระยะเวลาที่มีผลบังคับใช้

ตั้งแต่ 01.01.77

จนถึง 01/01/82

การไม่ปฏิบัติตามมาตรฐานมีโทษตามกฎหมาย

มาตรฐานนี้ใช้กับถังอากาศสำหรับการเบรกอัตโนมัติของรถบรรทุกสินค้าและรถโดยสาร รถไฟฟ้า รถไฟดีเซลรุ่น U ตาม GOST 15150-69 รวมถึงรถยนต์รถไฟใต้ดินและรถราง

1. ประเภทและพารามิเตอร์หลัก

ตัวอย่างของสัญลักษณ์ถังที่มีแรงดันออกแบบ 0.7 MPa (7 kgf/cm2) ความจุ 100 ลิตร:

รถถัง R7-100 GOST 1561-75

เช่นเดียวกับที่แรงดันการออกแบบ 1.0 MPa (10 kgf/cm2):

รถถัง R10-100 GOST 1561-75

1.2 - ข้อต่อตัวถังและด้านล่างของถังต้องมีเกลียวท่อตาม GOST 6357-73 คลาส B

2. ข้อกำหนดทางเทคนิค

2.1 - ถังจะต้องผลิตตามข้อกำหนดของมาตรฐานนี้ตามแบบการทำงานที่ได้รับอนุมัติในลักษณะที่กำหนด

2.2 - ชิ้นส่วนถังต้องทำจากเหล็กเกรดดังต่อไปนี้

ก) ด้านล่าง, เปลือก, วงแหวนสำรองและแถบ - 10KhNDP ตาม GOST 19281-89 15 ตาม GOST 1050-74 และ VSt3sp5 ตาม GOST 380-71 ที่มีความหนาของโลหะ 5 มม. ขึ้นไป 10KhNDP ตาม GOST 19282-73, 15 ตาม GOST 1050-74 และ VSt3sp2 ตาม GOST 380-71 ด้วยความหนาของโลหะ 4 ถึง 5 มม. 4- IV -VSt3sp หรือ 4- IV -15 GOST 16523-70 และ 10KhNDP สำหรับความหนาของโลหะ 3.9 มม. หรือน้อยกว่า

อนุญาตให้ใช้เหล็กกึ่งเงียบเกรดเดียวกันสำหรับถังที่มีแรงดันการออกแบบ 0.7 MPa (7 kgf/cm2)

สำหรับถังที่มีแรงดันการออกแบบ 1.0 MPa (10 kgf/cm2) อนุญาตให้ใช้เหล็กกึ่งเงียบตามที่ตกลงกับผู้บริโภค

ตามข้อตกลงกับผู้บริโภคอนุญาตให้ใช้วัสดุอื่นได้

สำหรับรถยนต์รถไฟใต้ดินอนุญาตให้ผลิตถังจากเหล็กเกรด 20 ตาม GOST 1577-70 และ 5-III-20 ตาม GOST 16523-70;

b) ข้อต่อ - ทำจากเหล็กเกรด VSt3 ตาม GOST 380-71 ในทุกระดับของการเกิดออกซิเดชัน

อนุญาตให้ใช้เหล็กเกรด 15, 20 ตาม GOST 1050-74 หรือ 15L-I, 20L-I ตาม GOST 977-65;

c) ปลั๊ก - ทำจากเหล็ก St0, St1, St2, St3 ของกลุ่มใด ๆ และวิธีการออกซิเดชั่นตาม GOST 380-71

อนุญาตให้ทำปลั๊กจากเหล็กหล่อเกรด 15L-ฉัน , 20L-I, 25L-I, 40L-I ตาม GOST 977-65 รวมถึงจากพลาสติก

มาตรฐานสถานะของสหภาพโซเวียต

2.3 - เกลียวของข้อต่อและปลั๊กต้องสะอาด ไม่อนุญาตให้ใช้ด้ายที่มีด้ายขาดหรือไม่สมบูรณ์หากความยาวเกิน 10% ของความยาวรวมของด้ายตามแนวเกลียว

2.4 - ก้นถังต้องทำโดยการปั๊มร้อนหรือเย็น

ก้นจะต้องได้รับความร้อนหากอุณหภูมิที่ส่วนท้ายของการปั๊มต่ำกว่า 700 °C

2.5 - ในส่วนรัศมีเล็ก ๆ ของด้านล่างที่ประทับตรา อนุญาตให้ทำให้ผอมบางได้ถึง 10% ของความหนาของแผ่น

2.6 . สภาพพื้นผิวของเปลือกและก้นต้องเป็นไปตามข้อกำหนดที่กำหนดโดยมาตรฐานสำหรับวัสดุต้นทาง

ข้อบกพร่องที่เกิดขึ้นระหว่างการผลิตเปลือกและก้นถังที่มีความลึกมากกว่า 0.2 มม. ด้วยความหนาของโลหะสูงสุด 5 มม., 0.3 มม. ด้วยความหนาของโลหะมากกว่า 5 มม. และทำให้ความหนาของโลหะเกินค่าเผื่อลบ ไม่ได้รับอนุญาต

ไม่อนุญาตให้มีน้ำตาและการแยกตัวของโลหะ

2.7 - ลอนของส่วนทรงกระบอกของก้นไม่ควรเกิน 0.5 มม. สำหรับก้นที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางไม่เกิน 400 มม. และ 1 มม. สำหรับที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางมากกว่า 400 มม.

2.8 - อนุญาตให้เบี่ยงเบนไปจากรูปทรงเรขาคณิตที่ถูกต้องของถัง (ไม่ใช่ทรงกระบอก ไม่ใช่วงกลม) ภายในค่าเผื่อเส้นผ่านศูนย์กลาง

2.9 - การเตรียมชิ้นส่วนสำหรับการเชื่อม ประสิทธิภาพของงานเชื่อม และเกรดของวัสดุการเชื่อมที่ใช้ต้องเป็นไปตามเอกสารด้านกฎระเบียบและทางเทคนิคสำหรับการผลิตโครงสร้างเชื่อมของรถยนต์รถไฟ

2.10 - ตะเข็บตามยาวและเส้นรอบวงจะต้องทำตั้งแต่ต้นจนจบโดยการเชื่อมอาร์กไฟฟ้าตาม GOST 8713 -70 หรือ GOST 14771 -69

2.11 - ข้อต่อจะต้องเชื่อมตรงกลางด้านล่างและตรงกลางของเปลือก

อนุญาตให้เชื่อมข้อต่อเปลือกชดเชยจากตรงกลางที่ระยะห่างอย่างน้อย 100 มม. จากตะเข็บตามยาวและตามขวาง

2.12 - ความแข็งแรงของรอยเชื่อมต้องไม่น้อยกว่าความแข็งแรงของโลหะฐาน

คุณภาพของวัสดุเชื่อมที่ใช้ต้องมั่นใจ: ความต้านทานชั่วคราวของโลหะเชื่อม - ไม่น้อยกว่าขีดจำกัดล่างของความแข็งแรงของโลหะฐาน, การยืดตัวสัมพัทธ์ - ไม่น้อยกว่า 18% และความต้านทานแรงกระแทก - ไม่น้อยกว่า 0.8 MJ/m2 (8 กก.f·m/ซม.2) ที่อุณหภูมิบวก 20 °C และไม่น้อยกว่า 0.4 MJ/m2 (4 กก.f·m/cm2) ที่อุณหภูมิลบ 20 °C

2.13 - ที่มุมดัด 100° ไม่ควรมีรอยร้าวในรอยเชื่อม

2.14 - ตะเข็บถังต้องแน่น

2.15 - การเชื่อมจะต้องดำเนินการโดยช่างเชื่อมที่ผ่านการทดสอบตามกฎปัจจุบันของ Gosgortekhnadzor

2.16 - พื้นผิวด้านนอกของถังต้องทาสีตาม GOST 7409 -73, GOST 12549 -67 และ GOST 16303-70

ก่อนทาสี รถถังจะต้องได้รับการทดสอบและควบคุมทุกประเภท

2.17 - อายุการใช้งานของรถถังคือ 20 ปีสำหรับรถยนต์รถไฟใต้ดิน - 31 ปี เมื่ออายุการใช้งานของรถถังในรถไฟใต้ดินหมดลงแล้ว จะต้องหยุดการทำงานของถังเหล่านั้น การตัดสินใจเกี่ยวกับความเป็นไปได้ในการดำเนินการต่อไปนั้นขึ้นอยู่กับผลการตรวจสอบสภาพทางเทคนิคของแต่ละถังตามวิธีการที่ตกลงกันไว้

(ฉบับใหม่ แก้ไขครั้งที่ 1)

3. กฎการยอมรับ

3.1 - เพื่อตรวจสอบความสอดคล้องของถังตามข้อกำหนดของมาตรฐานนี้ ผู้ผลิตต้องทำการทดสอบการยอมรับ

3.2 - ในระหว่างการทดสอบการยอมรับ จะต้องตรวจสอบรูปลักษณ์ของถังเพื่อให้เป็นไปตามข้อกำหนดในย่อหน้า , - , , และคุณภาพของการเชื่อมเพื่อให้เป็นไปตามข้อกำหนดของย่อหน้า , - .

3.3 - เมื่อตรวจสอบคุณภาพการเชื่อมควรควบคุมสิ่งต่อไปนี้:

ก) ลักษณะ ขนาด และข้อบกพร่องภายนอกของรอยเชื่อม

ข) คุณสมบัติทางกล

c) ข้อบกพร่องภายใน

d) ความหนาแน่นของตะเข็บ

3.4 - ตรวจสอบตามย่อหน้า ก, งแต่ละถังจะต้องอยู่ภายใต้และตามวรรค

GOST 1561-75

กลุ่ม D56

มาตรฐานสถานะของสหภาพโซเวียต

ถังลมสำหรับเบรกรถยนต์บนรถไฟ

ข้อมูลจำเพาะ

ถังเก็บอากาศสำหรับระบบเบรกอัตโนมัติของรถราง ข้อมูลจำเพาะ*

______________
*ชื่อของมาตรฐาน ฉบับแก้ไขเพิ่มเติม สาธุคุณ ยังไม่มีข้อความ 1.

วันที่แนะนำ 1977-01-01

ตามคำสั่งของคณะกรรมการมาตรฐานแห่งรัฐของคณะรัฐมนตรีของสหภาพโซเวียตลงวันที่ 23 กรกฎาคม พ.ศ. 2518 N พ.ศ. 2437 วันที่แนะนำถูกกำหนดไว้ตั้งแต่ 01/01/77

ตรวจสอบแล้วในปี 1987 โดยพระราชกฤษฎีกาของมาตรฐานแห่งรัฐสหภาพโซเวียตลงวันที่ 06/08/87 N 1889 ระยะเวลาที่ใช้ได้ขยายออกไปจนถึง 01/01/93*
________________

* ระยะเวลาที่ใช้ได้ถูกยกเลิกตามระเบียบการของสภาระหว่างรัฐว่าด้วยการมาตรฐาน มาตรวิทยา และการรับรอง (ICS No. 2, 1993)

แทน GOST 1561-65

ออกใหม่ สิงหาคม 1987

การแก้ไขครั้งที่ 1 ได้รับการนำมาใช้โดยสภาระหว่างรัฐเพื่อการมาตรฐาน มาตรวิทยา และการรับรอง (รายงานการประชุมฉบับที่ 16 เมื่อวันที่ 10/08/99) นักพัฒนารัฐรัสเซีย ตามพระราชกฤษฎีกามาตรฐานแห่งรัฐของรัสเซียลงวันที่ 28 ธันวาคม 2542 N 775-st มีผลบังคับใช้ในอาณาเขตของสหพันธรัฐรัสเซียตั้งแต่วันที่ 1 กรกฎาคม 2543

การเปลี่ยนแปลงครั้งที่ 1 จัดทำโดยผู้ผลิตฐานข้อมูลตามข้อความของ IUS No. 3, 2000

มาตรฐานนี้ใช้กับถังอากาศสำหรับการเบรกอัตโนมัติของรถบรรทุกสินค้าและรถโดยสาร รถไฟฟ้า รถไฟดีเซลรุ่น U ตาม GOST 15150-69 รวมถึงรถยนต์รถไฟใต้ดินและรถราง

มาตรฐานนี้ใช้กับถังอากาศสำหรับการเบรกอัตโนมัติของรถบรรทุกสินค้าและรถโดยสาร รถไฟฟ้า รถไฟดีเซลรุ่น U ตาม GOST 15150-69 รวมถึงรถยนต์รถไฟใต้ดินและรถราง

มาตรฐานนี้ใช้กับถังอากาศสำหรับการเบรกอัตโนมัติของรถบรรทุกสินค้าและรถโดยสาร รถไฟฟ้า รถไฟดีเซลรุ่น U ตาม GOST 15150-69 รวมถึงรถยนต์รถไฟใต้ดินและรถราง

1.1. ประเภทและพารามิเตอร์หลักของรถถังต้องสอดคล้องกับที่ระบุไว้ในรูปวาดและตาราง

1 - ข้อต่อด้านล่าง; 2 - ก้นมีรู 3 - วงแหวนสำรอง; 4 - เปลือก;
5 - ไม้ก๊อก; 6 - การติดตั้งเปลือก; 7 -ช่วงล่างแน่น.


ชอบ- ขนาดสำรอง voirs	ความดันการออกแบบ MPa (kgf/cm)	วีเมส- ความขี้ขลาด, ล	ขนาด, มม		ขนาดเกลียวที่กำหนดของข้อต่อนิ้ว

				ไม่น้อย	เปลือกหอย

__________________
1. ประเภทและพารามิเตอร์หลัก

หมายเหตุ:

1. อนุญาตให้เพิ่มความสูงของก้นโดยการลดความยาวของเปลือก

2. อนุญาตให้ติดตั้งอุปกรณ์เพิ่มเติมที่ก้นทึบและเปลือกตามที่ตกลงกับผู้บริโภค

3. อนุญาตให้ใช้แถบสำรองสำหรับรอยเชื่อมตามยาว

4. ความเบี่ยงเบนของความจุที่แท้จริงของถังจากที่ระบุไว้ในตารางไม่ควรเกิน 3%

ตัวอย่างสัญลักษณ์สำหรับถังที่มีแรงดันออกแบบ 0.7 MPa (7 kgf/cm) ที่มีความจุ 100 ลิตร:

รถถัง P7-100 GOST 1561-75

เช่นเดียวกับที่แรงดันการออกแบบ 1.0 MPa (10 kgf/cm3):

รถถัง P10-100 GOST 1561-75

1.2. อุปกรณ์ยึดเปลือกและด้านล่างของถังจะต้องมีเกลียวท่อตาม GOST 6357-81 คลาส B

2. ข้อกำหนดทางเทคนิค

2.1. ถังจะต้องผลิตตามข้อกำหนดของมาตรฐานนี้ตามแบบการทำงานที่ได้รับอนุมัติในลักษณะที่กำหนด

2.2. ชิ้นส่วนถังต้องทำจากเหล็กเกรดดังต่อไปนี้

ก) ด้านล่าง, เปลือก, วงแหวนสำรองและแถบ - 10KhNDP ตาม GOST 19281-89, 15 ตาม GOST 1050-74 * และ VSt3sp5 ตาม GOST 380-71 ที่มีความหนาของโลหะ 5 มม. ขึ้นไป 10KhNDP ตาม GOST 19281-89, 15 ตาม GOST 1050-74 * และ VSt3sp2 ตาม GOST 380-71 ด้วยความหนาของโลหะ 4 ถึง 5 มม. 4-IV-VSt3sp หรือ 4-IV-15 ตาม GOST 16523-70 และ 10KhNDP ที่มีความหนาของโลหะ 3.9 มม. หรือน้อยกว่า
_______________
GOST 1,050-88

อนุญาตให้ใช้เหล็กกึ่งเงียบเกรดเดียวกันสำหรับถังที่มีแรงดันการออกแบบ 0.7 MPa (7 กก./ซม.)

สำหรับถังที่มีแรงดันการออกแบบ 1.0 MPa (10 กก./ซม.) อนุญาตให้ใช้เหล็กกึ่งเงียบได้ตามที่ตกลงกับผู้บริโภค

ตามข้อตกลงกับผู้บริโภคอนุญาตให้ใช้วัสดุอื่นได้

สำหรับรถยนต์รถไฟใต้ดินอนุญาตให้ผลิตถังจากเหล็กเกรด 20 ตาม GOST 1577-81 * และ 5-III-20 ตาม GOST 16523-70
_______________
* GOST 1577-93 มีผลบังคับใช้ในอาณาเขตของสหพันธรัฐรัสเซีย - หมายเหตุของผู้ผลิตฐานข้อมูล

b) ข้อต่อ - ทำจากเหล็กเกรด VSt3 ตาม GOST 380-71 ในทุกระดับของการเกิดออกซิเดชัน

อนุญาตให้ใช้เหล็กเกรด 15, 20 ตาม GOST 1050-74 หรือ 15L-I, 20L-I ตาม GOST 977-75 *;
______________
* GOST 977-88 มีผลบังคับใช้ในอาณาเขตของสหพันธรัฐรัสเซียซึ่งต่อไปนี้จะอยู่ในข้อความ - หมายเหตุของผู้ผลิตฐานข้อมูล

c) ปลั๊ก - ทำจากเหล็ก St0, St1, St2, St3 ของกลุ่มใด ๆ และวิธีการออกซิเดชันตาม GOST 380-71

อนุญาตให้ทำปลั๊กจากเหล็กหล่อเกรด 15L-I, 20L-I, 25L-I, 40L-I ตามมาตรฐาน GOST 977-75 รวมถึงจากพลาสติก

(แก้ไขฉบับแก้ไขครั้งที่ 1)

2.3. เกลียวของข้อต่อและปลั๊กต้องสะอาด ไม่อนุญาตให้ใช้ด้ายที่มีด้ายขาดหรือไม่สมบูรณ์หากความยาวเกิน 10% ของความยาวรวมของด้ายตามแนวเกลียว

2.4. ก้นถังต้องทำโดยการปั๊มร้อนหรือเย็น

ก้นจะต้องได้รับความร้อนหากอุณหภูมิที่ส่วนท้ายของการปั๊มต่ำกว่า 700 °C

2.5. ในส่วนรัศมีเล็ก ๆ ของด้านล่างที่ประทับตรา อนุญาตให้ทำให้ผอมบางได้ถึง 10% ของความหนาของแผ่น

2.6. สภาพพื้นผิวของเปลือกและก้นต้องเป็นไปตามข้อกำหนดที่กำหนดโดยมาตรฐานสำหรับวัสดุต้นทาง

ข้อบกพร่องที่เกิดขึ้นในระหว่างกระบวนการผลิตของเปลือกและก้นถังที่มีความลึกมากกว่า 0.2 มม. ด้วยความหนาของโลหะสูงสุด 5 มม. 0.3 มม. ด้วยความหนาของโลหะมากกว่า 5 มม. และทำให้ความหนาของโลหะเกินลบ ไม่อนุญาตให้มีความอดทน

ไม่อนุญาตให้มีน้ำตาและการแยกตัวของโลหะ

2.7. โหนก* ของส่วนทรงกระบอกของก้นไม่ควรเกิน 0.5 มม. สำหรับพื้นที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางไม่เกิน 400 มม. และ 1 มม. สำหรับที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางมากกว่า 400 มม.
__________________
* ข้อความสอดคล้องกับต้นฉบับ - หมายเหตุของผู้ผลิตฐานข้อมูล

2.8. อนุญาตให้เบี่ยงเบนไปจากรูปทรงเรขาคณิตที่ถูกต้องของถัง (ไม่ใช่ทรงกระบอก ไม่ใช่วงกลม) ภายในค่าเผื่อเส้นผ่านศูนย์กลาง

2.9. การเตรียมชิ้นส่วนสำหรับการเชื่อม ประสิทธิภาพของงานเชื่อม และเกรดของวัสดุการเชื่อมที่ใช้ต้องเป็นไปตามเอกสารด้านกฎระเบียบและทางเทคนิคสำหรับการผลิตโครงสร้างเชื่อมของรถยนต์รถไฟ

2.10. ตะเข็บตามยาวและเส้นรอบวงจะต้องทำแบบ end-to-end โดยการเชื่อมอาร์กไฟฟ้าตาม GOST 8713-79 หรือ GOST 14771-76

2.11. ข้อต่อจะต้องเชื่อมตรงกลางด้านล่างและตรงกลางของเปลือก

อนุญาตให้เชื่อมข้อต่อเปลือกชดเชยจากตรงกลางที่ระยะห่างอย่างน้อย 100 มม. จากตะเข็บตามยาวและตามขวาง

2.12. ความแข็งแรงของรอยเชื่อมต้องไม่น้อยกว่าความแข็งแรงของโลหะฐาน

คุณภาพของวัสดุเชื่อมที่ใช้ต้องมั่นใจ: ความต้านทานชั่วคราวของโลหะเชื่อม - ไม่น้อยกว่าขีดจำกัดล่างของความแข็งแรงของโลหะฐาน, การยืดตัวสัมพัทธ์ - ไม่น้อยกว่า 18% และความต้านทานแรงกระแทก - ไม่น้อยกว่า 0.8 MJ/m ( 8 กก.เมตร/ซม.) ที่อุณหภูมิบวก 20 °C และไม่น้อยกว่า 0.4 MJ/ซม. (4 กก.เมตร/ซม.;

* GOST 12549--2003 มีผลบังคับใช้ในอาณาเขตของสหพันธรัฐรัสเซีย
** GOST 31365-2008 มีผลบังคับใช้ในอาณาเขตของสหพันธรัฐรัสเซีย - หมายเหตุของผู้ผลิตฐานข้อมูล

ก่อนทาสี รถถังจะต้องได้รับการทดสอบและควบคุมทุกประเภท

2.17. อายุการใช้งานของรถถังคือ 20 ปีสำหรับรถยนต์รถไฟใต้ดิน - 31 ปี เมื่ออายุการใช้งานของรถถังในรถไฟใต้ดินหมดลงแล้ว จะต้องหยุดการทำงานของถังเหล่านั้น การตัดสินใจเกี่ยวกับความเป็นไปได้ในการดำเนินการต่อไปนั้นขึ้นอยู่กับผลการตรวจสอบสภาพทางเทคนิคของแต่ละถังตามวิธีการที่ตกลงกันไว้

(แก้ไขฉบับแก้ไขครั้งที่ 1)

3. กฎการยอมรับ

3.1. เพื่อตรวจสอบความสอดคล้องของถังตามข้อกำหนดของมาตรฐานนี้ ผู้ผลิตต้องทำการทดสอบการยอมรับ

3.2. ในระหว่างการทดสอบการยอมรับจะต้องตรวจสอบลักษณะของถังเพื่อให้เป็นไปตามข้อกำหนดของข้อ 2.3, 2.5-2.8, 2.11, 2.16 และคุณภาพของรอยเชื่อมเพื่อให้เป็นไปตามข้อกำหนดของข้อ 2.10, 2.12-2.14

3.3. เมื่อตรวจสอบคุณภาพการเชื่อมต้องควบคุมสิ่งต่อไปนี้:

ก) ลักษณะ ขนาด และข้อบกพร่องภายนอกของรอยเชื่อม

ข) คุณสมบัติทางกล

c) ข้อบกพร่องภายใน

d) ความหนาแน่นของตะเข็บ

3.4. ตรวจสอบตามข้อ 3.3 ก, งแต่ละถังจะต้องอยู่ภายใต้และตามข้อ 3.3 ข- คัดเลือกจากชุดถังที่ติดตั้งโดยผู้ผลิต

3.5. ตรวจสอบตามข้อ 3.3 วีถังแต่ละถังต้องได้รับแรงดันการออกแบบ 1.0 MPa (10 กก./ซม.) และแรงดันการออกแบบ 0.7 MPa (7 กก./ซม.) โดยเลือกจากชุดถังตามข้อตกลงกับผู้บริโภค

3.6. ต้องป้อนผลการตรวจสอบและทดสอบถังในสมุดพิเศษของผู้ผลิต

4. วิธีการทดสอบ

4.1. การตรวจสอบรูปลักษณ์ของถังและขนาดของรอยเชื่อมควรดำเนินการโดยการตรวจสอบและวัดจากภายนอก

4.2. การตรวจสอบข้อบกพร่องภายนอกของรอยเชื่อม - ตาม GOST 3242-79

4.3. การกำหนดคุณสมบัติทางกลของรอยเชื่อม - ตาม GOST 6996-66

4.4. การพิจารณาข้อบกพร่องภายในตะเข็บของรอยเชื่อมควรดำเนินการโดยวิธีการส่งผ่านโดยการเจาะรังสีตาม GOST 7512-82 หรือโดยวิธีการตรวจจับข้อบกพร่องล้ำเสียงตาม GOST 14782-86

ตะเข็บตามยาวและเส้นรอบวงจะต้องถูกเอ็กซเรย์อย่างน้อย 25% ของความยาวรวมของตะเข็บก้นที่เสร็จสมบูรณ์ของถังที่กำลังทดสอบ

ได้รับอนุญาตตามข้อตกลงกับผู้บริโภคในการลดเปอร์เซ็นต์ของความยาวรวมของการเชื่อมและจำนวนถังที่จะสแกน

4.5. ความแน่นของตะเข็บต้องได้รับการตรวจสอบโดยการทดสอบไฮดรอลิก

การทดสอบไฮดรอลิกของถังควรทำด้วยแรงดันทดสอบ (หนึ่งเท่าครึ่งของแรงดันการออกแบบ) โดยจะคงไว้เป็นเวลา 3 นาที ถังที่มีความจุ 170 และ 300 ลิตร - 5 นาที

ในระหว่างการทดสอบ จะต้องตรวจสอบถังและเคาะรอยเชื่อมด้วยค้อนไม้หนัก 0.5 กก.

ไม่อนุญาตให้มีการรั่วไหล “น้ำตา” และเหงื่อออกระหว่างการทดสอบ

4.6. แต่ละถังที่มีแรงดันการออกแบบ 1.0 MPa (10 kgf/cm) จะต้องมาพร้อมกับเอกสารการปฏิบัติงานตาม GOST 2.601-68 * (ตามคำขอของลูกค้า)
______________
* GOST 2.601-2006 มีผลบังคับใช้ในอาณาเขตของสหพันธรัฐรัสเซีย - หมายเหตุของผู้ผลิตฐานข้อมูล

5. การทำเครื่องหมาย การขนส่ง และการเก็บรักษา

5.1. ต้องทาสีจารึกและป้ายต่อไปนี้ที่ก้นทึบหรือเปลือกถังด้วยสีน้ำมันสีขาว:

หมายเลขทั่วไปหรือเครื่องหมายการค้าของผู้ผลิต

การกำหนดถัง

หมายเลขถังตามระบบหมายเลขของผู้ผลิต

ปีและเดือนที่ผลิต

นอกจากนี้ จะต้องประทับตราสิ่งต่อไปนี้บนข้อต่อตัวถัง: หมายเลขถัง ปีและเดือนของผู้ผลิต และหมายเลขอ้างอิงหรือเครื่องหมายการค้าของผู้ผลิต

ตามคำขอของลูกค้า อาจระบุข้อมูลอื่นบนถังที่มีแรงดันการออกแบบ 1.0 MPa (10 กก./ซม.)

5.2. หลังจากการทดสอบไฮดรอลิก ถังจะต้องแห้งภายใน ช่องเปิดของอุปกรณ์จะต้องเคลือบด้วยสารหล่อลื่นป้องกันการกัดกร่อน และเสียบปลั๊กด้วยปลั๊กเพื่อป้องกันไม่ให้เข้าไปข้างใน

5.3. กลุ่มเงื่อนไขการจัดเก็บถัง - C ตาม GOST 15150-69

5.4. ในระหว่างการขนส่ง ถังจะต้องได้รับการปกป้องจากการกระแทกและความเสียหายทางกล

6. การรับประกันของผู้ผลิต

6.1. ผู้ผลิตจะต้องตรวจสอบให้แน่ใจว่าถังเป็นไปตามข้อกำหนดของมาตรฐานนี้ โดยมีเงื่อนไขว่าผู้บริโภคจะต้องปฏิบัติตามกฎการใช้งาน การขนส่ง และการเก็บรักษา

ระยะเวลาการรับประกันคือ 5 ปีนับจากวันที่ทดสอบการใช้งานถัง

ข้อความเอกสารอิเล็กทรอนิกส์
จัดทำโดย Kodeks JSC และตรวจสอบกับ:
สิ่งพิมพ์อย่างเป็นทางการ
อ.: สำนักพิมพ์มาตรฐาน, 2531

การแก้ไขเอกสารโดยคำนึงถึง
การเปลี่ยนแปลงและการเพิ่มเติม
จัดทำโดย Kodeks JSC

มอสโก

สถาบันวิจัยวิทยาศาสตร์แห่งการสร้างรถยนต์ All-Union (VNIIV)

รอง กรรมการ รอง กรรมการ

ผู้นำหัวข้อ ผู้นำหัวข้อ

คุซมิช เอ.แอล. นิคิโชวา ที.อี.

งานขนส่งอูราล

งานขนส่งอูราล Khromov I.V.

ผู้นำหัวข้อ: ผู้นำหัวข้อ:

คุซมิช เอ.แอล. พาฟยูคอฟ อี.เอ.

แนะนำโดยกระทรวงวิศวกรรมหนัก พลังงาน และการขนส่ง

แนะนำโดยกระทรวงวิศวกรรมหนัก พลังงาน และการขนส่ง มัตวีฟ อี.เอส.

มาตรฐานสถานะของสหภาพโซเวียต

ตั้งแต่ 01.01.77

การไม่ปฏิบัติตามมาตรฐานมีโทษตามกฎหมาย

1. ประเภทและพารามิเตอร์หลัก

หมายเหตุ:

ตัวอย่างของสัญลักษณ์ถังที่มีแรงดันออกแบบ 0.7 MPa (7 kgf/cm2) ความจุ 100 ลิตร:

รถถัง R7-100 GOST 1561-75

เช่นเดียวกับที่แรงดันการออกแบบ 1.0 MPa (10 kgf/cm2):

รถถัง R10-100 GOST 1561-75

b) ข้อต่อ - ทำจากเหล็กเกรด VSt3 ตาม GOST 380-71 ในทุกระดับของการเกิดออกซิเดชัน

อนุญาตให้ใช้เหล็กเกรด 15, 20 ตาม GOST 1050-74 หรือ 15L-I, 20L-I ตาม GOST 977 -65;

c) ปลั๊ก - ทำจากเหล็ก St0, St1, St2, St3 ของกลุ่มใด ๆ และวิธีการออกซิเดชั่นตาม GOST 380-71

มาตรฐานสถานะของสหภาพโซเวียต

3. กฎการยอมรับ

มาตรฐานของรัฐ

สหภาพสหภาพโซเวียต

GOST 1561-75

สิ่งพิมพ์อย่างเป็นทางการ

คณะกรรมการมาตรฐานของสภารัฐมนตรีแห่งสหภาพโซเวียต

ที่พัฒนา

สถาบันวิจัยวิทยาศาสตร์แห่งการสร้างรถยนต์ All-Union (VNIIV)

รอง ผู้อำนวยการ Rzhavinsky B.A.

ผู้นำหัวข้อ Kuzmich A.L.

นักแสดง Nikishova T.E.

งานขนส่งอูราล

ช. วิศวกร Khromov I.V.

ผู้นำหัวข้อ: Krivetsky A. A. , Strizhov E. T.

นักแสดง E. A. Pavlyukov

แนะนำโดยกระทรวงวิศวกรรมหนัก พลังงาน และการขนส่ง

รอง รัฐมนตรี Matveev E.S.

ผู้กำกับ Verchenko V.R.

บรรณาธิการ L. A. Malyshev บรรณาธิการด้านเทคนิค V. Yu. Smirnova Proofreader I. L. Khinits

ส่งถึงเขื่อน 20 08 75 Sub. ในเตาอบ 10 10 75 0.5 หน้า สนามยิงปืน 6000 ราคา 3 โกเปค

สำนักพิมพ์มาตรฐาน มอสโก" D-22, Novopresyaensky ต่อ.. 3 ประเภท. "เครื่องพิมพ์มอสโก" มอสโก, Lyalin per., 6. Zak. 1528

UDC 625.2-592.5(083.74] กลุ่ม D56

มาตรฐานสถานะของสหภาพโซเวียต

ถังลมสำหรับเบรกรถยนต์บนรถไฟ

ถังเก็บอากาศสำหรับระบบเบรกอัตโนมัติของรถราง

GOST 1561-65

ตั้งแต่ 01/01/77 ถึง 01/01/82

การไม่ปฏิบัติตามมาตรฐานมีโทษตามกฎหมาย

/-ฟิตติ้งด้านล่าง; 2 ด้านล่างมีรู; ซับใน 3 วง; 4 เปลือก; 5-ไม้ก๊อก; 6 - ข้อต่อเปลือก, 7 - ก้นบอด

สิ่งพิมพ์อย่างเป็นทางการ

ห้ามการสืบพันธุ์

©สำนักพิมพ์มาตรฐาน 1975

	โดยประมาณ ความดัน,	ขนาดเกลียวที่กำหนด
ขนาดมาตรฐาน	โดยประมาณ ความดัน,	ฟิตติ้ง, นิ้ว
รถถัง		เปลือกหอย

1. ประเภทและพารามิเตอร์หลัก

หมายเหตุ:

1. อนุญาตให้เพิ่มความสูงของก้นโดยการลดความยาวของเปลือก

2. อนุญาตให้ติดตั้งอุปกรณ์เพิ่มเติมที่ด้านล่างของเปลือกแข็งตามที่ตกลงกับผู้บริโภค

3. อนุญาตให้ใช้แถบสำรองสำหรับรอยเชื่อมตามยาว

1 ความเบี่ยงเบนของความจุที่แท้จริงของถังจากที่ระบุไว้ในตารางไม่ควรเกิน 3%

ตัวอย่างสัญลักษณ์สำหรับถังที่มีแรงดันการออกแบบ 0.7 MPa (7 kgf/cm2) ที่มีความจุ 100 ลิตร:

รถถัง R7-100 GOST 1561-75

เช่นเดียวกับที่แรงดันการออกแบบ 1.0 MPa (10 kgf/cm2):

รถถัง R10-100 GOST 1561-75

1.2. เปลือกถังและอุปกรณ์ด้านล่างต้องมีเกลียวท่อตาม GOST 6357-73 คลาส B

2. ข้อกำหนดทางเทคนิค

2.2. ชิ้นส่วนถังต้องทำจากเหล็กเกรดดังต่อไปนี้

ก) ด้านล่าง, เปลือก, วงแหวนสำรองและแถบ - 10KhNDP ตาม GOST 19282-73, 15 ตาม GOST 1050-74 และ VStZspb ตาม GOST 380-71 ที่มีความหนาของโลหะ 5 มม. ขึ้นไป YuKhNDP ตาม GOST 19282-73, 15 ตาม GOST 1050-74 และ VStZsp2 ตาม GOST 380-71 ด้วยความหนาของโลหะ 4 ถึง 5 มม. 4-IV-VStZsp หรือ 4-IV-15 ตาม GOST 16523-70 และ YuKhNDP ที่มีความหนาของโลหะ 3.9 มม. หรือน้อยกว่า

ตามข้อตกลงกับผู้บริโภคอนุญาตให้ใช้วัสดุอื่นได้

สำหรับรถยนต์รถไฟใต้ดินอนุญาตให้ผลิตถังจากเหล็กเกรด 20 ตาม GOST 1577-70 และ 5-III-20 ตาม GOST 16523-70

b) ข้อต่อ - ทำจากเหล็ก VStZ ตาม GOST 380-71 ในทุกระดับของการเกิดออกซิเดชัน

อนุญาตให้ใช้เกรดเหล็ก 15, 20 ตาม GOST 1050-74 หรือ 15L-I, 20L-I ตาม GOST 977-65

c) ปลั๊ก - ทำจากเหล็ก StO, St1, St2, StZ ของกลุ่มใด ๆ และวิธีการออกซิเดชั่นตาม GOST 380-71

อนุญาตให้ทำปลั๊กจากเหล็กหล่อเกรด 15L-I, 20L-I, 25L-I, 40L-I ตามมาตรฐาน GOST 977-65 รวมถึงจากพลาสติก

2.4. ก้นถังต้องทำโดยการปั๊มร้อนหรือเย็น

ก้นจะต้องได้รับความร้อนหากอุณหภูมิที่ส่วนท้ายของการปั๊มต่ำกว่า 700°C

2.6. สภาพพื้นผิวของเปลือกและก้นต้องเป็นไปตามข้อกำหนดที่กำหนดโดยมาตรฐานสำหรับวัสดุต้นทาง

ข้อบกพร่องที่เกิดขึ้นในระหว่างกระบวนการผลิตของเปลือกและก้นถังที่มีความลึกมากกว่า 0.2 มม. ด้วยความหนาของโลหะสูงสุด 5 มม. 0.3 มม. ด้วยความหนาของโลหะมากกว่า 5 มม. และทำให้ความหนาของโลหะเกินลบ ไม่อนุญาตให้มีความอดทน

ไม่อนุญาตให้มีน้ำตาและการแยกตัวของโลหะ

2.7. ลอนของส่วนทรงกระบอกของก้นไม่ควรเกิน 0.5 มม. สำหรับก้นที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางไม่เกิน 400 มม. และ 1 มม. สำหรับที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางมากกว่า 400 มม.

2.10. ตะเข็บตามยาวและเส้นรอบวงจะต้องทำแบบ end-to-end โดยการเชื่อมอาร์กไฟฟ้าตาม GOST 8713-70 หรือ GOST 14771-69

2.11. ข้อต่อจะต้องเชื่อมตรงกลางด้านล่างและตรงกลางของเปลือก

2.12. ความแข็งแรงของรอยเชื่อมต้องไม่น้อยกว่าความแข็งแรงของโลหะฐาน

คุณภาพของวัสดุเชื่อมที่ใช้ต้องมั่นใจ: ความต้านทานชั่วคราวของโลหะเชื่อม - ไม่น้อยกว่าขีดจำกัดล่างของความแข็งแรงของโลหะฐาน, การยืดตัวสัมพัทธ์ - ไม่น้อยกว่า 18% และความต้านทานแรงกระแทก - ไม่น้อยกว่า 0.8 MJ/m2 (8 กก.-เมตร/ซม. 2) ที่อุณหภูมิบวก 20°C และไม่น้อยกว่า 0.4 MJ/ซม. 2 (4 กก.-เมตร/ซม. 2) ที่อุณหภูมิลบ 20°C

2.13. ที่มุมดัด 100° ไม่ควรมีรอยร้าวในรอยเชื่อม

2.14. ตะเข็บถังต้องแน่น

2.15. การเชื่อมจะต้องดำเนินการโดยช่างเชื่อมที่ผ่านการทดสอบตามกฎปัจจุบันของ Gosgortekhnadzor

2.16. พื้นผิวด้านนอกของถังจะต้องทาสีตาม GOST 7409-73, GOST 12549-67 และ GOST 16303-70

ก่อนทาสี รถถังจะต้องได้รับการทดสอบและควบคุมทุกประเภท

2.17. อายุการใช้งานของถังคือ 20 ปี

3. กฎการยอมรับ

3.2. ในระหว่างการทดสอบการยอมรับ จะต้องตรวจสอบรูปลักษณ์ของถังเพื่อให้เป็นไปตามข้อกำหนดของ Sh1 2.3, 2.5-2.8, 2.11, 2.16 และคุณภาพของการเชื่อมเพื่อให้เป็นไปตามข้อกำหนดของย่อหน้า 2.10, 2.12-2.14.

3.3. เมื่อตรวจสอบคุณภาพการเชื่อมต้องควบคุมสิ่งต่อไปนี้:

ก) ลักษณะ ขนาด และข้อบกพร่องภายนอกของรอยเชื่อม

ข) คุณสมบัติทางกล

c) ข้อบกพร่องภายใน

d) ความหนาแน่นของตะเข็บ

3.4. ตรวจสอบตามย่อหน้า แต่ละถังต้องเป็นไปตาม 3.3 a, d และตามข้อ 3.3 b - เลือกจากชุดถังที่ติดตั้งโดยผู้ผลิต

3.5. แต่ละถังที่มีแรงดันการออกแบบ 1.0 MPa (10 kgf/cm2) และความดันการออกแบบ 0.7 MPa (7 kgf/cm2) จะต้องทดสอบตามข้อ 3.3c โดยเลือกจากชุดถังตามข้อตกลงกับผู้บริโภค .

3.6. ต้องป้อนผลการตรวจสอบและทดสอบถังในสมุดพิเศษของผู้ผลิต

4. วิธีการทดสอบ

4.2. การตรวจสอบข้อบกพร่องภายนอกของรอยเชื่อม - ตาม GOST 3 242-69

4.3. การกำหนดคุณสมบัติทางกลของรอยเชื่อม - ตาม GOST 6996-66

4.4. การพิจารณาข้อบกพร่องภายในตะเข็บของรอยเชื่อมควรดำเนินการโดยวิธีการส่งผ่านโดยการเจาะรังสีตาม GOST 7512-69 หรือโดยวิธีการตรวจจับข้อบกพร่องล้ำเสียงตาม GOST 14782-69

ตะเข็บตามยาวและเส้นรอบวงจะถูกสแกนอย่างน้อย 25% ของความยาวรวมของข้อต่อชนที่สมบูรณ์ของถังที่กำลังทดสอบ

ได้รับอนุญาตตามข้อตกลงกับผู้บริโภคในการลดเปอร์เซ็นต์ของความยาวรวมของการเชื่อมและจำนวนถังที่จะสแกน

4.5. ความแน่นของตะเข็บต้องได้รับการตรวจสอบโดยการทดสอบไฮดรอลิก

การทดสอบไฮดรอลิกของถังควรทำด้วยแรงดันทดสอบ (หนึ่งเท่าครึ่งของแรงดันการออกแบบ) ซึ่งคงไว้เป็นเวลา 3 นาทีสำหรับถังที่มีความจุ 170 และ 300 ลิตร - 5 นาที

ในระหว่างการทดสอบ จะต้องตรวจสอบถังและเคาะรอยเชื่อมด้วยค้อนไม้หนัก 0.5 กก.

ไม่อนุญาตให้มีการรั่วไหล “น้ำตา” และเหงื่อออกระหว่างการทดสอบ

4.6. แต่ละถังที่มีแรงดันการออกแบบ 1.0 MPa (10 kgf/cm2) จะต้องมาพร้อมกับเอกสารการปฏิบัติงานตาม GOST 2.601-68 (ตามคำขอของลูกค้า)

5. การทำเครื่องหมาย การขนส่ง และการเก็บรักษา

5.1. ต้องทาสีจารึกและป้ายต่อไปนี้ที่ก้นทึบหรือเปลือกถังด้วยสีน้ำมันสีขาว:

หมายเลขทั่วไปหรือเครื่องหมายการค้าของผู้ผลิต

การกำหนดถัง

หมายเลขถังตามระบบหมายเลขของผู้ผลิต

ปีและเดือนที่ผลิต

นอกจากนี้ จะต้องประทับตราสิ่งต่อไปนี้บนข้อต่อตัวถัง: หมายเลขถัง ปีและเดือนที่ผลิต และหมายเลขอ้างอิงหรือเครื่องหมายการค้าของผู้ผลิต

ตามคำขอของลูกค้า อาจระบุข้อมูลอื่นบนถังที่มีแรงดันการออกแบบ 1.0 MPa (10 kgf/cm2)

5.3. กลุ่มเงื่อนไขการจัดเก็บถัง - C ตาม GOST 15150-69

6. การรับประกันของผู้ผลิต

6.1. ผู้ผลิตจะต้องตรวจสอบให้แน่ใจว่าถังเป็นไปตามข้อกำหนดของมาตรฐานนี้ โดยมีเงื่อนไขว่าผู้บริโภคจะต้องปฏิบัติตามกฎการใช้งาน การขนส่ง และการเก็บรักษา

ระยะเวลาการรับประกันคือ 5 ปีนับจากวันที่ทดสอบการใช้งานถัง

การเปลี่ยนแปลงที่เกิดขึ้นกับมาตรฐานระหว่างประเทศ

D. ยานพาหนะและตู้คอนเทนเนอร์

กลุ่ม D56

เปลี่ยนหมายเลข 1 GOST 1561-75 อ่างเก็บน้ำอากาศสำหรับเบรกอัตโนมัติของรถราง

รับรองโดยสภาระหว่างรัฐเพื่อการมาตรฐาน มาตรวิทยา และการรับรอง (รายงานการประชุมครั้งที่ 16 วันที่ 08.10.99)

จดทะเบียนโดยสำนักเลขาธิการทางเทคนิคของ IGU หมายเลข 3465

(ต่อจาก 12)

ความต่อเนื่อง

ชื่อของมาตรฐานควรเสริมด้วยคำว่า "เงื่อนไขทางเทคนิค", "ข้อกำหนดเฉพาะ"

ข้อ 2 2 แทนที่การอ้างอิง GOST 19282-73 ด้วย GOST 19281-89 ข้อ 217 จะถูกระบุไว้ในฉบับใหม่“ 217 อายุการใช้งานของถัง - 20 ปีสำหรับรถยนต์รถไฟใต้ดิน - 31 ปี เมื่ออายุการใช้งานของถังรถไฟใต้ดินหมดอายุ รถยนต์ควรหยุดการทำงาน การตัดสินใจเกี่ยวกับความเป็นไปได้ในการดำเนินการต่อไปนั้นได้รับการยอมรับโดยพิจารณาจากผลการตรวจสอบสภาพทางเทคนิคของแต่ละถังตามวิธีการที่ตกลงกันไว้”

ที่พัฒนา

สถาบันวิจัยวิทยาศาสตร์แห่งการสร้างรถยนต์ All-Union (VNIIV)

รอง กรรมการ รอง กรรมการ

ผู้นำหัวข้อ ผู้นำหัวข้อ

คุซมิช เอ.แอล. นิคิโชวา ที.อี.

งานขนส่งอูราล

งานขนส่งอูราล Khromov I.V.

ผู้นำหัวข้อ: ผู้นำหัวข้อ:

คุซมิช เอ.แอล. พาฟยูคอฟ อี.เอ.

แนะนำโดยกระทรวงวิศวกรรมหนัก พลังงาน และการขนส่ง

แนะนำโดยกระทรวงวิศวกรรมหนัก พลังงาน และการขนส่ง มัตวีฟ อี.เอส.

ตั้งแต่ 01.01.77

จนถึง 01/01/82

การไม่ปฏิบัติตามมาตรฐานมีโทษตามกฎหมาย

1. ประเภทและพารามิเตอร์หลัก

1 - ข้อต่อด้านล่าง; 2 - ก้นมีรู 3 - วงแหวนสำรอง; 4 - เปลือก; 5 - ไม้ก๊อก; 6 - การติดตั้งเปลือก; 7 -ช่วงล่างแน่น.

ขนาดถัง	ความดันการออกแบบ MPa (kgf/cm2)	ความจุลิตร	ขนาด, มม	ขนาดเกลียวที่กำหนดของข้อต่อนิ้ว
				ขนาดเกลียวที่กำหนดของข้อต่อนิ้ว
				เปลือกหอย













					1¼²; 3/4"; ½²

1. ประเภทและพารามิเตอร์หลัก

หมายเหตุ:

1. อนุญาตให้เพิ่มความสูงของก้นโดยการลดความยาวของเปลือก

3. อนุญาตให้ใช้แถบสำรองสำหรับรอยเชื่อมตามยาว

4. ความเบี่ยงเบนของความจุที่แท้จริงของถังจากที่ระบุไว้ในตารางไม่ควรเกิน 3%

เช่นเดียวกับที่แรงดันการออกแบบ 1.0 MPa (10 kgf/cm2):

1.2. อุปกรณ์ของเปลือกถังและด้านล่างจะต้องมีเกลียวท่อตาม GOST 6357-73 คลาส B

2. ข้อกำหนดทางเทคนิค

2.2. ชิ้นส่วนถังต้องทำจากเหล็กเกรดดังต่อไปนี้

ก) ด้านล่าง, เปลือก, วงแหวนสำรองและแถบ - 10KhNDP ตาม GOST 19281-89 15 ตาม GOST 1,050 -74 และ VSt3sp5 ตาม GOST 380 -71 ที่มีความหนาของโลหะ 5 มม. ขึ้นไป 10KhNDP ตาม GOST 19282-73, 15 ตาม GOST 1050-74 และ VSt3sp2 ตาม GOST 380-71 ด้วยความหนาของโลหะ 4 ถึง 5 มม. 4-IV-VSt3sp หรือ 4-IV-15 ตาม GOST 16523 -70 และ 10KhNDP ที่มีความหนาของโลหะ 3.9 มม. หรือน้อยกว่า

ตามข้อตกลงกับผู้บริโภคอนุญาตให้ใช้วัสดุอื่นได้

b) ข้อต่อ - ทำจากเหล็กเกรด VSt3 ตาม GOST 380-71 ในทุกระดับของการเกิดออกซิเดชัน

อนุญาตให้ใช้เกรดเหล็ก 15, 20 ตาม GOST 1050 -74 หรือ 15L-I, 20L-I ตาม GOST 977 -65

c) ปลั๊ก - ทำจากเหล็ก St0, St1, St2, St3 ของกลุ่มใด ๆ และวิธีการออกซิเดชั่นตาม GOST 380-71

2.4. ก้นถังต้องทำโดยการปั๊มร้อนหรือเย็น

ก้นจะต้องได้รับความร้อนหากอุณหภูมิที่ส่วนท้ายของการปั๊มต่ำกว่า 700 °C

2.6. สภาพพื้นผิวของเปลือกและก้นต้องเป็นไปตามข้อกำหนดที่กำหนดโดยมาตรฐานสำหรับวัสดุต้นทาง

ไม่อนุญาตให้มีน้ำตาและการแยกตัวของโลหะ

2.11. ข้อต่อจะต้องเชื่อมตรงกลางด้านล่างและตรงกลางของเปลือก

2.12. ความแข็งแรงของรอยเชื่อมต้องไม่น้อยกว่าความแข็งแรงของโลหะฐาน

2.13. ที่มุมดัด 100° ไม่ควรมีรอยร้าวในรอยเชื่อม

2.14. ตะเข็บถังต้องแน่น

2.16. พื้นผิวด้านนอกของถังจะต้องทาสีตาม GOST 7409-73, GOST 12549-67 และ GOST 16303-70

ก่อนทาสี รถถังจะต้องได้รับการทดสอบและควบคุมทุกประเภท

3. กฎการยอมรับ

3.2. ในระหว่างการทดสอบการยอมรับ จะต้องตรวจสอบรูปลักษณ์ของถังเพื่อให้เป็นไปตามข้อกำหนดในย่อหน้า 2.3, 2.5 - 2.8, 2.11, 2.16 และคุณภาพของการเชื่อมเพื่อให้เป็นไปตามข้อกำหนดของย่อหน้า 2.10, 2.12 - 2.14.

3.3. เมื่อตรวจสอบคุณภาพการเชื่อมต้องควบคุมสิ่งต่อไปนี้:

ก) ลักษณะ ขนาด และข้อบกพร่องภายนอกของรอยเชื่อม

ข) คุณสมบัติทางกล

c) ข้อบกพร่องภายใน

d) ความหนาแน่นของตะเข็บ

3.4. ตรวจสอบตามย่อหน้า 3.3 ก, งแต่ละถังจะต้องปฏิบัติตามและตามข้อ 3.3 ข - คัดเลือกจากชุดถังที่ติดตั้งโดยผู้ผลิต

3.5. ตรวจสอบตามข้อ 3.3 วีแต่ละถังต้องได้รับแรงดันการออกแบบ 1.0 MPa (10 kgf/cm2) และความดันการออกแบบ 0.7 MPa (7 kgf/cm2) โดยเลือกจากชุดถังตามข้อตกลงกับผู้บริโภค

3.6. ต้องป้อนผลการตรวจสอบและทดสอบถังในสมุดพิเศษของผู้ผลิต