คำอธิบาย:

น้ำมันเกียร์ทีเอสพี-15เค (TM-3-18)- เป็นแร่ธาตุสากลที่มีทุกฤดูกาล น้ำมันเกียร์ผลิตจากแร่พื้นฐานจากส่วนผสมของน้ำมันกลั่นและน้ำมันตกค้างของปิโตรเลียมกำมะถัน ซึ่งมีสารเติมแต่งสำหรับรับแรงกดดันสูง ป้องกันการสึกหรอ สารลดแรงกด และป้องกันฟอง ใช้งานได้นานที่อุณหภูมิ -20...+130 °C

น้ำมัน TSP-15kใช้ตลอดฤดูกาล น้ำมันชนิดเดียวสำหรับกระปุกเกียร์และเฟืองท้าย (กระปุกเกียร์สองจังหวะพร้อมเฟืองทรงกระบอกและเฟืองเฉียง) ของ KAMAZ, KrAZ, Ural และรถบรรทุกอื่น ๆ ในกรณีที่น้ำมันต้องเข้ากัน API GL-3และความหนืด แซ่ 90W- น้ำมันนี้มีไว้สำหรับการใช้งานอุปกรณ์ตลอดฤดูกาลในพื้นที่ที่มีสภาพอากาศอบอุ่นที่อุณหภูมิต่ำถึง -25 °C

ทีเอสพี-15เคในแง่ของระดับความหนืดและระดับความเข้มในการใช้งานจะคล้ายกับเครื่องหมาย TM-3และ TM-3-18ซึ่งย่อมาจาก:
“TM” – น้ำมันเกียร์;
“3” – หมายเลขปฏิบัติการ กลุ่ม;
“18” – ความหนืดที่ +100 °C
“ T” - น้ำมันเกียร์;
“C” – น้ำมันทำจากน้ำมันที่มีปริมาณกำมะถันปานกลาง
“P” – น้ำมันมีสารเติมแต่ง
“15” – ค่าความหนืดจริงที่ +100 °C;

“ k” - น้ำมันมีสารเติมแต่งที่ได้รับการปรับปรุงน้ำมันทีเอสพี 15k ใช้งานได้นานในช่วงอุณหภูมิกว้าง: -25...+130°C ระยะเวลาระหว่างการเปลี่ยนแปลงของน้ำมันเครื่องยี่ห้อนี้ขึ้นอยู่กับคุณสมบัติการออกแบบ

ระบบส่งกำลังโหมดการทำงานของยานพาหนะและสามารถวิ่งได้ตั้งแต่ 36,000 ถึง 72,000 กม. ตามมาตรฐาน API GL-3 ตรงตามมาตรฐานและข้อบังคับของผู้ผลิต เช่น Mobilube GX 90 BP, SpiraxЕP 90W Mobil, Shell, น้ำมันเกียร์ EP SAE 90 Esso ฯลฯ

ข้อมูลจำเพาะ: ประโยชน์หลักของน้ำมัน:

• ทีเอสพี 15k
• การทำงานที่เชื่อถือได้ในพื้นที่ที่มีสภาพอากาศอบอุ่นของหน่วยส่งกำลังภายใต้สภาวะโหลดปานกลางและสูง
• ความเสถียรของคุณสมบัติของน้ำมันในระหว่างการใช้งานระยะยาว
• ความเสถียรทางเคมีและการออกซิเดชั่นทางความร้อนสูง
• คุณสมบัติป้องกันการกัดกร่อนและป้องกันฟองสูง

ยืดอายุการใช้งานของน้ำมันโดยยังคงรักษาคุณสมบัติด้านประสิทธิภาพ

แอปพลิเคชัน:น้ำมัน C.N.R.G. ทีเอสพี-15เค แสดงให้เห็นประสิทธิภาพที่ยอดเยี่ยมในฐานะน้ำมันเกียร์หลักในรถยนต์เทศบาลสถาบันงบประมาณ “ฝ่ายติดตั้งและปฏิบัติการเฉพาะทาง” ซึ่งมีหน้าที่รับผิดชอบด้านความปลอดภัยการจราจร ในเมืองคาลูกา มีอุปกรณ์พิเศษในกองเรือมากถึง 100 ชิ้น: สินค้าและ, รถโดยสาร, อุปกรณ์ถนนพิเศษและเทศบาล, ลูกกลิ้ง, รถปูยางมะตอย, อุปกรณ์เก็บเกี่ยว, รถแทรกเตอร์และรถเกรดของการผลิตในรัสเซียและต่างประเทศ (GAZ, VAZ, MAZ, UAZ, ZIL, KAMAZ, Lada, Toyota, Bucher, Broddway, TARSUS, Vogele, HAMM และอื่นๆ) -

MBU SMEU ลดต้นทุนการดำเนินงานบำรุงรักษาอุปกรณ์ลง 20% ด้วยการลดราคาน้ำมัน จากผลการดำเนินงาน ผู้เชี่ยวชาญของบริษัทได้ให้ข้อเสนอแนะ ซึ่งคุณสามารถอ่านได้ที่ลิงก์ ()

ความต้องการ:
GOST 23652-79 (แก้ไขเพิ่มเติม 1-9)

น้ำมัน ทีเอสพี-15เคสอดคล้องกับลักษณะทั่วไปที่นำเสนอในตาราง

GOST 23652-79

น้ำมันที่มีความหนืดเป็นน้ำมันที่ใช้กันอย่างแพร่หลายในกลุ่มน้ำมันเกียร์ โดยพื้นฐานแล้วน้ำมันเกียร์เป็นน้ำมันแร่ที่มีส่วนผสมต่ำซึ่งมีส่วนประกอบของสารเติมแต่ง

การใช้น้ำมันเกียร์ครอบคลุมรถบรรทุกและรถยนต์ รถแทรกเตอร์ เครื่องจักรก่อสร้างถนน และอุปกรณ์ประเภทอื่นๆ รวมถึงกระปุกเกียร์หนักบางประเภท อุปกรณ์อุตสาหกรรม- น้ำมันเหล่านี้รวมกับ GOST 23652-79

น้ำมัน TEP 15 (GOST 23652-79)ผลิตบนพื้นฐานของผลิตภัณฑ์ที่เหลือและน้ำมันกลั่น คุณสมบัติของน้ำมันได้รับการปรับปรุงเนื่องจากมีสารป้องกันการสึกหรอและสารกดประสาท น้ำมันเกียร์เดย์ใช้เป็นน้ำมันเกียร์สำหรับทุกฤดูกาลสำหรับรถแทรกเตอร์และเครื่องจักรอื่นๆ ในพื้นที่ที่มีสภาพอากาศอบอุ่น ช่วงอุณหภูมิการทำงานของน้ำมันคือ -20...+100 °C

น้ำมัน TSp 15K (GOST 23652-79)- น้ำมันเกียร์ สำหรับกระปุกเกียร์และชุดขับเคลื่อนสุดท้ายของรถบรรทุก การผลิตในประเทศ KAMAZ ฯลฯ เป็นน้ำมันตกค้างที่มีการเติมการกลั่นเล็กน้อยและองค์ประกอบของสารเติมแต่งที่ให้คุณสมบัติรับแรงกดสูง ป้องกันการสึกหรอ อุณหภูมิต่ำ และป้องกันการเกิดฟอง น้ำมันเกียร์นี้ทำงานที่อุณหภูมิ -20...+130 °C

ต๊าปน้ำมัน 15V (GOST 23652-79)- ส่วนผสมของผลิตภัณฑ์ที่มีความหนืดกับน้ำมันกลั่นและสารเติมแต่งที่ให้แรงกดสูงและคุณสมบัติที่อุณหภูมิต่ำ น้ำมันเกียร์นี้ใช้ในการส่งกำลังของรถบรรทุกและสำหรับการหล่อลื่นเฟืองเดือย เฟืองดอกจอก และเฟืองตัวหนอน ซึ่งความเค้นสัมผัสสูงถึง 2000 MPa และอุณหภูมิน้ำมันใช้งานอยู่ที่ 130 °C

น้ำมัน TAD 17i (GOST 23652-79)- น้ำมันเกียร์สากลแบบมีแร่ธาตุ ประกอบด้วยสารกดประสาทและสารป้องกันฟอง น้ำมัน TAD-17 ใช้ที่อุณหภูมิต่ำถึง -25 ° C; ขีดจำกัดบนของประสิทธิภาพระยะยาวคือ 130-140 °C ออกแบบมาเพื่อหล่อลื่นเกียร์ทุกประเภท

ข้อมูลจำเพาะ:

น้ำมันเกียร์ TSP-15K (TM-3-18)

น้ำมันทีเอสพีเป็นน้ำมันตกค้างที่ได้จากการเติมสารตัวเติมกลั่นจำนวนเล็กน้อย นอกจากนี้ยังมีการเติมสารเติมแต่งที่ซับซ้อนลงในน้ำมัน TSP-15K ซึ่งมีประโยชน์ต่อคุณสมบัติของน้ำมันและเพิ่มผลและประสิทธิผล สารเติมแต่งส่งผลต่อคุณสมบัติความดันสูง อุณหภูมิต่ำ ป้องกันการสึกหรอและป้องกันการเกิดฟองของน้ำมันนี้ ทำให้เป็นสารอเนกประสงค์ตามวัตถุประสงค์

พื้นที่ใช้งานของน้ำมันเกียร์ TSP-15K (TM-3-18)

พื้นที่หลักของการใช้น้ำมันนี้คือกระปุกเกียร์และไดรฟ์สุดท้ายซึ่งมีกระปุกเกียร์สองขั้นตอนพร้อมเฟืองบายศรีแบบเกลียวทรงกระบอก ส่วนใหญ่แล้วส่วนประกอบและชุดประกอบดังกล่าวจะพบได้ในโครงสร้างของรถยนต์ KAMAZ และรถบรรทุกอื่น ๆ เพื่อวัตถุประสงค์ต่างๆ น้ำมัน ทีเอสพี 15กยังคงทำงานที่อุณหภูมิตั้งแต่ -20 องศาเซลเซียส ถึง +130 องศา ระยะเวลาการทำงานภายใต้เงื่อนไขดังกล่าวค่อนข้างสำคัญ

ควรเสริมด้วยว่าน้ำมันนี้ใช้ค่ะ ปริมาณมากรถบรรทุกจึงมีความต้องการสูงอย่างต่อเนื่อง ลักษณะเฉพาะของน้ำมันนี้คือเหมาะสำหรับส่วนประกอบเฉพาะของรถบรรทุก

บริษัท Ural-Kub เสนอให้ลูกค้าซื้อน้ำมัน TSP-15K (TM-3-18) ในรูปแบบบรรจุภัณฑ์ต่อไปนี้:

— ในถังโลหะความจุ 216.5 ลิตร

— ในถังโพลีเอทิลีน ปริมาตร 227 ลิตร

— ในกระป๋องยูโรที่มีปริมาตร 5, 10, 20, 50 ลิตร

- ในภาชนะใด ๆ ของลูกค้าตามต้องการ

เราเป็นหนึ่งในบริษัทชั้นนำที่จำหน่ายน้ำมันเชื้อเพลิงและน้ำมันหล่อลื่น ประเภทต่างๆและประเภทต่างๆ ดังนั้นผลิตภัณฑ์ทั้งหมดของเราจึงตรงตามข้อกำหนดพื้นฐาน มีความน่าเชื่อถือและมีคุณภาพสูง

น้ำมันเกียร์ TSP-15K ตรงตามข้อกำหนดของ GOST 23652-79

วิธีเลือกซื้อน้ำมันเครื่อง TSP-15K (TM-3-18)

ข้อมูลจำเพาะ ทีเอสพี-15เค ( TM-3-18)

น้ำมัน TSP-15k เป็นน้ำมันเกียร์ยอดนิยมที่ใช้ในการขนส่ง ประวัติการผลิตเป็นที่รู้จักตั้งแต่สมัยโซเวียต และเกณฑ์คุณภาพ การให้คะแนน การยอมรับ และความแพร่หลายไม่ได้ลดลงจนถึงทุกวันนี้ การผลิตเริ่มต้นที่โรงงานผลิตรถยนต์ Kama โดยมีวัตถุประสงค์เพื่อปรับปรุงการทำงานของชุดส่งกำลัง KamAZ อย่างไรก็ตามในปัจจุบันน้ำมันหล่อลื่นนี้ผลิตโดยผู้ผลิตหลายรายและขอบเขตการใช้งานก็กว้างขึ้นมาก ในบทความนี้เราจะศึกษาองค์ประกอบและวัตถุประสงค์และขอบเขตการใช้งานที่เป็นไปได้เราจะพูดถึงผู้ผลิตผลิตภัณฑ์ที่มีชื่อเสียงที่สุดซึ่งเป็นสินค้าที่คล้ายคลึงกันจากต่างประเทศ

น้ำมันเกียร์ TSP-15 ผลิตจากผลิตภัณฑ์ปิโตรเลียมที่มีกำมะถัน

ส่วนประกอบของน้ำมัน

น้ำมันเกียร์ TSP-15 จัดเป็นผลิตภัณฑ์น้ำมันหล่อลื่นแร่ กระบวนการผลิตผลิตภัณฑ์ขึ้นอยู่กับการกลั่น การแยก และการแปรรูปปิโตรเลียมด้วยกำลังการผลิตส่วนผสมที่มีกำมะถันจำนวนมาก จากผลการประมวลผลจะได้น้ำมันหล่อลื่นจากสารตกค้างที่มีสิ่งเจือปนกลั่น สารออกฤทธิ์หลักของน้ำมันคือซัลเฟอร์ซึ่งเพิ่มคุณสมบัติต้านการเสียดสีของผลิตภัณฑ์ซึ่งส่งผลกระทบอย่างมีนัยสำคัญต่อความสามารถในการรับมือกับผลกระทบด้านลบของกระบวนการเสียดสีซึ่งเป็นลักษณะของชิ้นส่วนเกียร์ นอกจากนี้ จะมีการเติมสารเติมแต่งส่วนประกอบลงในน้ำมันเพื่อปรับปรุงคุณภาพของผลิตภัณฑ์ เพิ่มคุณสมบัติป้องกันการกัดกร่อนและป้องกันการเกิดฟอง

ข้อมูลจำเพาะ

น้ำมันเกียร์ TSP ผลิตขึ้นตามมาตรฐาน GOST 23652–79 ตาม SAE โดยมีเครื่องหมาย 80W-90 ซึ่งจัดเป็นหมวดหมู่ผลิตภัณฑ์ TM-3 และระบุด้วยรหัส TM-3–18 น้ำมันหล่อลื่นมีคุณสมบัติทางเทคโนโลยีพื้นฐานดังต่อไปนี้:

1. ตามเทคโนโลยีการผลิตเมื่อใด อุณหภูมิในการทำงานหนึ่งร้อยองศาเซลเซียสเป็นสิบห้าหน่วยในขณะที่ค่าความหนืดแปรผันของน้ำมัน TSP-15k ที่ สภาพอุณหภูมิที่อุณหภูมิลบ 20 องศา น่าจะผันผวนไม่เกิน 75 จุด
2. ความหนาแน่นของน้ำมัน TSP-15k ไม่เกินเก้าร้อยสิบหน่วย
3. ช่วงอุณหภูมิในการทำงานแตกต่างกันไปจากยี่สิบองศาลบถึงหนึ่งร้อยสามสิบบวก ในกรณีนี้น้ำมันหล่อลื่นจะแข็งตัวที่อุณหภูมิไม่สูงกว่าศูนย์ยี่สิบองศาและเกณฑ์อุณหภูมิสำหรับการจุดระเบิดไม่ต่ำกว่าสองร้อยสี่สิบองศา
4. ค่าสัมประสิทธิ์การครูดตามมาตรฐานการผลิตไม่น้อยกว่าห้าร้อยสี่สิบหน่วย แนวโน้มการเกิดฟองไม่เกินสามร้อยในสภาพการใช้งาน
5. ไม่ควรกำหนดเศษส่วนมวลของน้ำ แต่มีเพียงร่องรอยในองค์ประกอบเท่านั้นที่เป็นไปได้และสิ่งสกปรกทางกลตามมาตรฐานจะต้องไม่เกินร้อยเปอร์เซ็นต์

ตามเกณฑ์ทางเทคนิค TSP-15k สามารถจัดเป็นน้ำมันหล่อลื่นอเนกประสงค์และสามารถใช้กับยานพาหนะได้ตลอดทั้งปี อายุการใช้งานของน้ำมันมีตั้งแต่สามสิบหกถึงเจ็ดหมื่นสองพันกิโลเมตร ขึ้นอยู่กับปัจจัยภายนอกและภายใน

ขอบเขตการใช้งาน

ในตอนแรก ช่วงการใช้น้ำมัน TSP จำกัดอยู่ที่รถบรรทุก KamAZ ในขณะที่แนะนำให้ใช้ทั้งในเกียร์หลักและสำหรับการเติมลงในชุดเกียร์ ปัจจุบันภาคการใช้น้ำมันหล่อลื่น TSP-15k กว้างขึ้นมาก น้ำมัน TSP สามารถใช้ในการขนส่งสินค้าทุกประเภทที่มีการดัดแปลงเฟืองดอกจอกและทรงกระบอก มันถูกใช้อย่างแข็งขันในการหล่อลื่นส่วนประกอบและส่วนประกอบของเครื่องจักรกลการเกษตร เครื่องจักรก่อสร้างและรถแทรกเตอร์ แนะนำให้ใช้สารหล่อลื่นสำหรับการขนส่งทุกประเภท ซึ่งเป็นเอกสารทางเทคนิคที่ต้องเติมของเหลวระดับ TM-3

ชื่ออะไรคะ?

น้ำมัน TSP-15 จัดเป็นน้ำมันที่มีตัวระบุ TM-3 ชื่อของมันหมายถึงอะไร? ตามเอกสารทางเทคนิค เครื่องหมาย "TSP-15k" ได้รับการตีความดังนี้:

1. ตัวอักษร "T" เป็นตัวย่อของคำว่า "เกียร์"
2. สัญลักษณ์ “C” ระบุว่าผลิตภัณฑ์ผลิตจากผลิตภัณฑ์ปิโตรเลียมที่มีกำมะถัน
3. ตัวอักษร "P" บ่งบอกถึงการมีอยู่ของสารเติมแต่งในผลิตภัณฑ์ซึ่งช่วยให้มั่นใจถึงความต้านทานการสึกหรอของโครงสร้างที่ผ่านการแปรรูปและรับประกันคุณภาพของน้ำมัน
4. หมายเลข 15 หมายถึงค่าสัมประสิทธิ์ความหนืดของน้ำมันหล่อลื่น
5. สัญลักษณ์ "k" หมายถึงมาตรฐานเวกเตอร์ของผลิตภัณฑ์หรือที่แม่นยำยิ่งขึ้นคือวัตถุประสงค์เฉพาะส่วนของน้ำมันสำหรับหน่วยทางเทคนิคของยานพาหนะ KamAZ

ก่อนหน้านี้เมื่อมีโรงงานแห่งหนึ่งที่ผลิตน้ำมันประเภทนี้เรียกง่ายๆว่า TSP-15k วันนี้มันถูกผลิตโดยหลาย ผู้ผลิตรายใหญ่น้ำมันหล่อลื่นและบริษัทขนาดเล็กจำนวนมาก เพื่อแยกความแตกต่างน้ำมันของคุณจากผลิตภัณฑ์ที่คล้ายคลึงกัน โรงงานขนาดใหญ่มักจะเขียนชื่อบริษัทไว้หน้าฉลาก เมื่อเลือกน้ำมันผู้ซื้อควรได้รับคำแนะนำจากการติดฉลากของผลิตภัณฑ์ก่อนซึ่งเป็นลักษณะคุณสมบัติทางเทคนิคจากนั้นจึงเลือกโดยผู้ผลิต

คู่แข่งและการยอมรับในระดับสากล

Lukoil ถือเป็นผู้ผลิตน้ำมัน TSP-15k ที่ได้รับความนิยมมากที่สุดในปัจจุบัน แต่ก็ไม่ได้เป็นผู้ผูกขาดในกิจกรรมนี้ RosNeft ยังถือเป็นคู่แข่งที่ใหญ่ที่สุดของ Lukoil ด้วย น้ำมันเกียร์ประเภท TSP-15k ยังผลิตโดยโรงงานขนาดเล็กหลายแห่ง โดยโรงงานที่มีการดำเนินงานมากที่สุด ได้แก่ โรงงาน Zarechye และ Nekton Sea รวมถึงซัพพลายเออร์ระดับภูมิภาคจำนวนมาก

เหนือสิ่งอื่นใด น้ำมัน TSP-15 ตามการจำแนกประเภท API สอดคล้องกับมาตรฐาน GL-3 ซึ่งเป็นที่ยอมรับทั่วโลก น้ำมันหล่อลื่นสำหรับรถบรรทุกผลิตโดยผู้ผลิตต่างประเทศตามมาตรฐานเดียวกัน อะนาล็อกนำเข้าที่ได้รับความนิยมมากที่สุดของน้ำมันหล่อลื่น TSP 15: เชลล์, SpiraxEP 90W Mobil, น้ำมันเกียร์ EP 90 และอื่น ๆ ความพร้อมใช้งานของอะนาล็อกบน ตลาดต่างประเทศพูดถึงความสามารถในการแข่งขันที่สูงของของเหลว TSP ในประเทศและยืนยันความต้องการในภาคอุตสาหกรรม แม้จะมีการควบคุมตลาดต่างประเทศอย่างเข้มงวดโดยผู้ผลิต แต่ TSP-15 ก็สามารถส่งออกไปต่างประเทศได้สำเร็จและมีผู้ซื้อเป็นของตัวเอง

มาสรุปกัน

น้ำมัน TSP ไม่เพียงได้รับการยอมรับจากผู้บริโภคในประเทศเท่านั้น แต่ยังได้รับการจัดอันดับให้เป็นหนึ่งในน้ำมันที่ได้รับการยอมรับทั่วโลกอีกด้วย ของเขา ลักษณะคุณภาพได้พิสูจน์แล้วว่ามีอิทธิพลอย่างมีประสิทธิผลต่อคุณสมบัติสมรรถนะของโครงสร้างระบบส่งกำลัง โดยมีเงื่อนไขว่าผลิตภัณฑ์จะถูกใช้ในภูมิภาคภูมิอากาศที่เหมาะสม ควรให้ความสำคัญกับน้ำมันที่ขาย ณ จุดขายที่มีเอกสารรับรองสำหรับสินค้าที่ขาย นี่เป็นวิธีเดียวที่ผู้ซื้อสามารถป้องกันตนเองจากการซื้อผลิตภัณฑ์น้ำมันหล่อลื่นคุณภาพต่ำที่ไม่เป็นไปตามมาตรฐาน GOST และตามลักษณะที่ประกาศไว้