เรือคอร์เวตโครงการ 20380- เรือลาดตระเวนอเนกประสงค์ในเขตทะเลใกล้พัฒนาสำหรับกองทัพเรือรัสเซีย เมื่อต้นปี 2554 เรือนำของโครงการคือเรือคอร์เวต Steregushchy ได้เข้าประจำการกับกองทัพเรือรัสเซีย และเรืออีก 4 ลำอยู่ระหว่างการก่อสร้าง เรือคอร์เวตใหม่ควรกลายเป็นกระดูกสันหลังของกองทัพเรือรัสเซียในเขตทะเลใกล้

เรือคอร์เวตนำ Steregushchy ถูกวางลงเมื่อวันที่ 21 ธันวาคม พ.ศ. 2544 ที่อู่ต่อเรือ Severnaya Verf ต่อมามีการวางเรือประเภทเดียวกันอีกสามลำที่อู่ต่อเรือเดียวกัน - Soobrazitelny (20 พฤษภาคม 2546), Boykiy (27 กรกฎาคม 2548) และ Stoykiy (10 พฤศจิกายน 2549) เรือคอร์เวตอีกลำหนึ่ง "สมบูรณ์แบบ" ถูกวางลงเมื่อวันที่ 30 มิถุนายน 2549 ที่อู่ต่อเรือ Amur ใน Komsomolsk-on-Amur โดยรวมแล้ว คำสั่งของกองทัพเรือรัสเซียวางแผนที่จะสร้างชุดเรือคอร์เวตอเนกประสงค์ 20 ลำของโครงการ 20380 (3-8 ลำสำหรับแต่ละกองเรือ)

เรือคอร์เวตโครงการ 20380 ได้รับการออกแบบ:
- สำหรับการดำเนินการในเขตทะเลใกล้ของรัฐการต่อสู้ เรือผิวน้ำและเรือดำน้ำของศัตรู
- สำหรับการสนับสนุนปืนใหญ่ของกองกำลังโจมตีสะเทินน้ำสะเทินบกในระหว่างการปฏิบัติการยกพลขึ้นบกโดยการยิงขีปนาวุธและปืนใหญ่โจมตีเรือและเรือในทะเลและฐานทัพ
- เพื่อลาดตระเวนพื้นที่รับผิดชอบเพื่อจุดประสงค์ในการปิดล้อม

เรือคอร์เวต Project 20380 โดดเด่นด้วยความสามารถหลากหลาย ความกะทัดรัด การลักลอบ และระบบอัตโนมัติในระดับสูงของระบบเรือ หลักการแบบแยกส่วนของสถาปัตยกรรมของเรือของโครงการนี้ทำให้สามารถติดตั้งอาวุธใหม่และระบบอาวุธอิเล็กทรอนิกส์ได้ในระหว่างการก่อสร้างเรือคอร์เวตใหม่และความทันสมัยที่มีอยู่ ซึ่งช่วยลดต้นทุนการผลิตและให้ศักยภาพในการปรับปรุงให้ทันสมัยในระดับสูงเป็นเวลา 30 ปี วงจรชีวิตเรือ.

คุณสมบัติหลัก :

การกระจัดทั้งหมด - 2220 ตัน
ความยาว:
90 ม. (ตามเส้นแนวตั้ง)
104.5 ม. (ใหญ่ที่สุด)
ความกว้าง:
11.1 ม. (ตามเส้นแนวตั้ง)
13 ม. (ใหญ่ที่สุด)
ร่าง:
3.7 ม. (โดยเฉลี่ย)
7.95 ม. (ใหญ่ที่สุดพร้อมหลอดไฟ)
โรงไฟฟ้า: เครื่องยนต์ดีเซล 4 เครื่อง 16D49, 2 เพลา, ใบพัดห้าใบ 2 ใบ;
กำลัง - 23,320 แรงม้า
ความเร็ว:
เต็ม - 27 นอต (50 กม./ชม.)
ประหยัด - 14 นอต (26 กม./ชม.)
ล่องเรือได้ระยะทาง 3,500-4,000 ไมล์ ที่ 14 นอต
ความเป็นอิสระในการนำทาง - 15 วัน

ตัวถังและโครงสร้างส่วนบน

ตัวเรือคอร์เวตต์ - เหล็กดาดฟ้าเรียบ- เป็นการออกแบบใหม่โดยพื้นฐานและแตกต่างจากที่ยอมรับโดยทั่วไปซึ่งเป็นหนึ่งในคุณสมบัติหลัก รูปทรงใหม่ของส่วนใต้น้ำของตัวเรือทำให้สามารถลดการต้านทานน้ำได้เมื่อเรือเคลื่อนที่ด้วยความเร็วประมาณ 30 นอตประมาณ 25% และยังทำให้สามารถลดกำลังที่ต้องการของตัวเรือหลักได้อีกด้วย โรงไฟฟ้า.

ด้วยการออกแบบใหม่ของส่วนใต้น้ำของตัวถังทำให้สามารถใช้โรงไฟฟ้าที่ทรงพลังน้อยลงและในเวลาเดียวกันก็เบาลงซึ่งนำไปสู่การปล่อยการกระจัด 15-18% ซึ่งสามารถใช้เพื่อเพิ่ม ภาระการรบของเรือ ในขณะที่ยังคงรักษามวลอาวุธและโรงไฟฟ้าไม่เปลี่ยนแปลงโดยการลดความต้านทานต่อการเคลื่อนที่ของเรือความเร็ว ความเร็วเต็มที่เรือลาดตระเวนสามารถเพิ่มขึ้นได้ 1.5-2 นอต

โครงสร้างส่วนบนของเรือขยายจากด้านหนึ่งไปอีกด้านและทำจากวัสดุคอมโพสิตหลายชั้น(ไฟเบอร์กลาสหลายชั้นที่ติดไฟได้และวัสดุโครงสร้างที่ทำจากคาร์บอนไฟเบอร์) ซึ่งดำเนินการโดยคำนึงถึงข้อกำหนดของเทคโนโลยีที่เรียกว่า "การลักลอบ"

ที่ท้ายเรือคอร์เวตต์ เป็นครั้งแรกสำหรับเรือในประเทศที่มีการกระจัดนี้ มีโรงเก็บเครื่องบินพร้อมแท่นขึ้นลงและลงจอดสำหรับเฮลิคอปเตอร์ต่อต้านเรือดำน้ำ Ka-27 และยังมีความสำคัญอีกด้วย (มากถึง 20 ตัน) ปริมาณเชื้อเพลิงสำหรับมัน

เริ่มตั้งแต่เรือผลิตลำแรก (“อัจฉริยะ”) “การตัดสินใจของลูกค้าทั่วไปเกี่ยวกับอาวุธ ระบบเรือทั่วไป การสื่อสารที่ซับซ้อน และระบบอัตโนมัติได้ถูกนำไปใช้ ในระหว่างการดำเนินโครงการ การออกแบบตัวเรือและโครงสร้างส่วนบนของเรือเปลี่ยนไปอย่างมาก”

โรงไฟฟ้าหลัก

โรงไฟฟ้าหลัก (GPU) ของเรือลาดตระเวนโครงการ 20380 เป็นหน่วยดีเซลสองเพลาประกอบด้วย DDA สองหน่วย (หน่วยดีเซล - ดีเซล) DDA12000 สร้างขึ้นโดยผู้เชี่ยวชาญจากโรงงาน Kolomna สำหรับ กองทัพเรือรัสเซียและผ่านการทดสอบระหว่างแผนกได้สำเร็จในปี 2549 DDA แต่ละเครื่องประกอบด้วยเครื่องยนต์ดีเซล 16D49 สองตัวและชุดเกียร์ถอยหลังหนึ่งชุด

DDA ให้กำลังสูงในโหมดถอยหลังโดยสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงและน้ำมันน้อยที่สุด มีการติดตั้งระบบควบคุมไมโครโปรเซสเซอร์ที่ทันสมัยและการตรวจสอบพารามิเตอร์การทำงานพื้นฐาน เมื่อใช้กระปุกเกียร์แบบพลิกกลับได้ ชุดมอเตอร์จะควบคุมใบพัดที่มีพิทช์คงที่สองตัว เครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซล 4 เครื่อง 22-26DG กำลัง 630 kW แต่ละเครื่องให้แรงดันไฟฟ้าแก่ผู้บริโภค 380 V (50 Hz)

ด้วยการลดระดับเสียงของกลไกของโรงไฟฟ้าทำให้ทัศนวิสัยของเรือในช่วงเสียงสะท้อนทางน้ำลดลง - เป็นครั้งแรกในการฝึกซ้อมการต่อเรือของรัสเซียเทคโนโลยีที่ทดสอบก่อนหน้านี้กับเรือดำน้ำนิวเคลียร์รัสเซียรุ่นล่าสุดได้ถูกนำมาใช้บนพื้นผิว เรือ.

ด้วยความเร็วทางเศรษฐกิจ 14 นอต (เต็ม - 27 นอต) ระยะการล่องเรืออัตโนมัติของคอร์เวทท์ถึง 4,000 ไมล์ทะเล ลูกเรือพร้อมกลุ่มซ่อมบำรุงเฮลิคอปเตอร์ 99 คน

อาวุธยุทโธปกรณ์

คอมเพล็กซ์ต่อต้านเรือ
อาวุธยุทโธปกรณ์ของเรือคอร์เวตโครงการ 20380 ประกอบด้วยคอมเพล็กซ์การโจมตี อาวุธต่อต้านอากาศยาน และต่อต้านเรือดำน้ำ การควบคุมการต่อสู้ การตรวจจับ การกำหนดเป้าหมาย การสื่อสาร และระบบป้องกัน พื้นฐานของอาวุธต่อต้านเรือของเรือคอร์เวตต์คือการต่อต้านเรือ ระบบขีปนาวุธ"Uran" ประกอบด้วยปืนกลสี่ตู้คอนเทนเนอร์จำนวน 2 ตู้บรรจุกระสุนได้ 8 นัด ขีปนาวุธต่อต้านเรือ X-35 และระยะการยิง 130 กม. เครื่องยิงตู้คอนเทนเนอร์ตั้งอยู่ตรงข้ามระนาบศูนย์กลางตรงกลางลำเรือ

ระบบขีปนาวุธต่อต้านอากาศยาน
การป้องกันทางอากาศของเรือถูกนำมาใช้เนื่องจากความสามารถในการรบของระบบขีปนาวุธต่อต้านอากาศยานและปืนใหญ่ Kortik-M (บนรถถัง) แบบพกพา ระบบขีปนาวุธต่อต้านอากาศยาน“ Igla” (สำหรับการยิงจากไหล่) และปืนใหญ่ AK-630M หกลำกล้อง 30 มม. สองกระบอก (ที่ท้ายเรือ) ระยะการยิงของขีปนาวุธ ZRAK Kortik-M สูงถึง 10 กม. บนเรือคอร์เวตการผลิต แทนที่จะเป็นระบบป้องกันภัยทางอากาศ Kortik-M มีการวางแผนที่จะติดตั้งระบบป้องกันภัยทางอากาศ Redut (9M96M, 9M96E หรือ 9M100 ระบบป้องกันขีปนาวุธ) ใน VPU

ปืนใหญ่
อาวุธปืนใหญ่ของเรือคอร์เวตต์มีการติดตั้งปืนอเนกประสงค์ A-190 ขนาด 100 มม. ด้วยอัตราการยิงสูงสุด 80 นัดต่อนาที ระยะการยิง 21.3 กม. ระยะยิงสูงสุด 15 กม. และความจุกระสุน 332 นัด การควบคุมการยิงปืนใหญ่เรือดำเนินการโดยใช้ระบบควบคุมการยิงปืนใหญ่ 5P-10 Puma เสาเสาอากาศของระบบจะอยู่ที่โครงสร้างส่วนบนของส่วนโค้ง

อาวุธต่อต้านตอร์ปิโด ต่อต้านเรือดำน้ำ และต่อต้านการก่อวินาศกรรม
ระบบป้องกันการต่อต้านตอร์ปิโดของเรือ Paket-NK ประกอบด้วยอุปกรณ์สี่ท่อขนาด 330 มม. สองท่อที่อยู่ด้านข้างในท่าเรือ ตอร์ปิโดที่ปล่อยจากท่อตอร์ปิโด สามารถใช้ทั้งโดยตรงกับตอร์ปิโดศัตรูที่มุ่งหน้าไปยังเรือ และต่อต้าน เรือดำน้ำ- เพื่อตรวจจับและทำลายเรือดำน้ำ เรือคอร์เวตต์ได้ติดตั้งเฮลิคอปเตอร์ Ka-27PL ที่ประจำการอย่างถาวร

เพื่อวัตถุประสงค์ในการป้องกันตัวเองในระยะใกล้จากโจรสลัดหรือผู้ก่อวินาศกรรมใต้น้ำ เรือคอร์เวต Project 20380 ได้รับการติดตั้งแท่นยึดปืนกลขนาด 14.5 มม. จำนวน 2 เครื่อง และเครื่องยิงลูกระเบิดต่อต้านการก่อวินาศกรรม DP-64 จำนวน 2 เครื่อง

อาวุธเทคนิควิทยุ

อุปกรณ์วิทยุของเรือ นอกเหนือจาก Sigma BIUS ยังรวมถึง:
— สถานีเรดาร์(เรดาร์) การตรวจจับทั่วไป "Furke-2";
— เรดาร์กำหนดเป้าหมายสำหรับขีปนาวุธนำวิถี “Monument-A” ในแฟริ่งโปร่งใสวิทยุรวมกับโครงสร้างเสาหน้า
- เรดาร์นำทางสองตัว
— คอมเพล็กซ์พลังน้ำ Zarya-2 พร้อมเสาอากาศในหัวโค้ง
— สถานีพลังน้ำ "Minotaur-M" พร้อมเสาอากาศแบบลากจูงแบบขยาย
- OGAS "Anapa-M" คอมเพล็กซ์การสื่อสารอัตโนมัติ "Ruberoid" อุปกรณ์สงครามอิเล็กทรอนิกส์และการนำทาง

สำหรับการป้องกันตัวเองจากอุปกรณ์ตรวจจับศัตรูและขีปนาวุธต่อต้านเรือ เรือลำนี้ติดตั้งเครื่องยิง PK-10 จำนวน 10 กระบอกจำนวน 4 เครื่องของ Jammer Complex "Smely" (2 เครื่องอยู่ระหว่างลานจอดเฮลิคอปเตอร์และโรงเก็บเครื่องบิน และอีก 2 เครื่องอยู่ด้านหลัง A-190 AU วัตถุประสงค์ในการให้บริการนำทางด้วยวิทยุสำหรับเฮลิคอปเตอร์ต่อต้านเรือดำน้ำนั้นติดตั้งอยู่บนหลังคาของเสาเสาอากาศโรงเก็บเครื่องบินเฮลิคอปเตอร์ของสถานี OSPV-20380

ความสามารถในการเดินทะเล
ความสามารถในการเดินทะเลที่ดีขึ้นของเรือคอร์เวตระดับ Steregushchy เมื่อเปรียบเทียบกับความสามารถในการเดินทะเลของเรือที่มีการเคลื่อนที่แบบเดียวกันโดยมีข้อ จำกัด ในการขว้างที่เท่ากันทำให้สามารถใช้อาวุธเรือในสภาพทะเลได้มากถึง 5 จุด

ต่อสู้เพื่อความอยู่รอด

เมื่อออกแบบเรือคอร์เวต เราให้ความสำคัญเป็นพิเศษกับการปกป้องและเพิ่มความอยู่รอดของเรือ ผู้ออกแบบโครงการได้ดำเนินการ “ ความสำเร็จล่าสุดเพื่อลดทัศนวิสัยในช่วงเรดาร์และอินฟราเรดตามคุณสมบัติทางสถาปัตยกรรมร่วมกับการเคลือบพิเศษ อาวุธขีปนาวุธและเสาเสาอากาศที่สร้างไว้ในตัวเรือ การใช้วัสดุที่มีคุณสมบัติดูดซับวิทยุสูง การป้องกันเฉพาะส่วนของแต่ละองค์ประกอบของตัวเรือ อาวุธ และเทคนิค หมายความว่ามีอิทธิพลอย่างเด็ดขาดต่อการก่อตัวของสนามทางกายภาพของซีกโลกตอนบนของเรือ”

พื้นผิวการกระจายตัวที่มีประสิทธิภาพแบบวงกลม (RCS) โดยเฉลี่ยบนเรือของโครงการลดลงประมาณ 3 เท่าเมื่อเทียบกับเรือที่คล้ายกัน (ความน่าจะเป็นในการกำหนดเป้าหมายเรือคอร์เวตต์ด้วยขีปนาวุธล่องเรือต่อต้านเรือลดลงจาก 0.5 เป็น 0.1) บนเรือคอร์เวตชั้น Steregushchy ได้มีการใช้ชุดมาตรการเพื่อให้แน่ใจว่าการต่อสู้และความอยู่รอดในการปฏิบัติงาน (ความปลอดภัยจากการระเบิดและไฟ และการป้องกันโครงสร้างจากผลกระทบของอาวุธศัตรู)

/ขึ้นอยู่กับวัสดุ atrinaflot.narod.ruและ th.wikipedia.org /

ในงานแสดงการป้องกันทางทะเลระหว่างประเทศ (IMMS-2017) ซึ่งเปิดในวันนี้ที่เซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก มีการนำเสนอเรือรบรุ่นล่าสุดแห่งอนาคต

ได้รับการพัฒนาโดยผู้เชี่ยวชาญของ Krylovsky ศูนย์วิทยาศาสตร์- เรือคอร์เวตซึ่งมีโครงการชื่อ "บรีซ" มีความโดดเด่น ก่อนหน้านี้ไม่มีเรือคอร์เวตในกองเรือของเราเลย เรือที่คล้ายกับเรือตะวันตกในด้านการกำจัดและอาวุธยุทโธปกรณ์เรียกว่าเรือลาดตระเวนในเขตทะเลใกล้ พวกเขาควรจะปกป้องน่านน้ำและพื้นที่ชายฝั่งภายในขอบเขตทางทะเลของรัฐ

อย่างไรก็ตาม การพัฒนาเทคโนโลยีทางเรือทำให้สามารถสร้างเรือที่มีระวางขับน้ำขนาดเล็กได้ ซึ่งเริ่มมีคุณสมบัติในการเดินเรือที่ดีเยี่ยม มีระยะการเดินเรือที่ยาว และอาวุธที่ทรงพลังมาก คำพูดนี้ใช้ได้กับพวกเขาค่อนข้างมาก: แกนม้วนเล็ก แต่มีราคาแพง ในเวลาเดียวกันคุณค่าหลักของเรือคอร์เวตไม่ได้อยู่ในราคา - มีราคาค่อนข้างถูก แต่อยู่ที่ประสิทธิภาพการต่อสู้

ในการพัฒนาแนวคิดเกี่ยวกับเรือคอร์เวตแห่งอนาคต นักต่อเรือในเซนต์ปีเตอร์สเบิร์กมุ่งเน้นไปที่การเพิ่มประสิทธิภาพความสามารถในการเดินทะเล โชคดีที่ฐานการทดลองที่เป็นเอกลักษณ์ของศูนย์วิทยาศาสตร์ Krylov ช่วยให้เราสามารถเลือกรูปทรงที่ประสบความสำเร็จสูงสุดและสถาปัตยกรรมทั้งหมดของเรือโดยใช้แบบจำลอง

ผลลัพธ์ที่ได้คือส่วนใต้น้ำรูปแบบใหม่ทั้งหมด ในทางกลับกัน ทำให้เรือคอร์เวตต์มีความเสถียรเพิ่มขึ้นในระหว่างการเคลื่อนที่ในทะเล ลดความต้านทานน้ำลงอย่างมาก และทำให้ควบคุมการเคลื่อนไหวได้ง่ายขึ้น แบบฟอร์มใหม่ตัวเรือซึ่งได้รับการยืนยันจากการทดลองในสระน้ำพิเศษจะลดความต้านทานคลื่นลงครึ่งหนึ่งและลดความต้านทานรวมลงหนึ่งในสี่ด้วยความเร็วสูงสุด รูปร่างของกระเปาะโค้งของคอร์เวทท์นั้นน่าสนใจ มันมีปีกต่อต้านลูกกลิ้งเพิ่มเติม

ในการพัฒนาแนวคิดของเรือคอร์เวตต์แห่งอนาคต นักต่อเรือในเซนต์ปีเตอร์สเบิร์กมุ่งเน้นไปที่การเพิ่มประสิทธิภาพความสามารถในการเดินทะเล

ด้วยกำลังเครื่องยนต์เท่ากันกับเรือระดับเดียวกัน ความเร็วที่เพิ่มขึ้นอย่างมากสามารถทำได้ แต่ผู้ออกแบบเสนอทางเลือกอื่น ความเร็วยังคงเท่าเดิมแต่. จุดไฟแรงน้อยลง กะทัดรัดขึ้น และประหยัดมากขึ้น

ด้วยวิธีการนี้ ปริมาณจำนวนมากจึงถูกปล่อยออกมาภายในเคส และนี่ทำให้สามารถเติมเรือลาดตระเวนได้ จำนวนมากและอาวุธหลากหลายชนิด อำนาจการยิงของเขาเพิ่มขึ้นอย่างมาก

จำนวนเซลล์ของเครื่องยิงแนวตั้งสากลสำหรับอาวุธขีปนาวุธนำวิถีเพิ่มขึ้นเป็น 24 หน่วยในขณะที่ยังคงขนาดและการเคลื่อนที่ของเรือไว้ โดยทั่วไปแล้วจำนวนเครื่องยิงดังกล่าวบนเรือที่มีระวางขับน้ำประมาณ 2,000 ตันจะต้องไม่เกินสิบสองเครื่อง อาวุธยุทโธปกรณ์หลักเป็นแบบต่อต้านเรือหรือแบบสากลนั่นคือขีปนาวุธสามารถโจมตีเป้าหมายภาคพื้นดินได้เช่นกัน

การป้องกันทางอากาศของเรือคอร์เวตชั้น Breeze นั้นค่อนข้างทรงพลัง เหล่านี้คือขีปนาวุธนำวิถีต่อต้านอากาศยานระยะไกล 16 ลูกและขีปนาวุธนำวิถีระยะสั้น 32 ลูก การป้องกันขีปนาวุธต่อต้านอากาศยานเสริมด้วยการติดตั้งปืนใหญ่อัตโนมัติสากล 100 มม. และปืนกลยิงเร็ว 30 มม. สองกระบอก ในกรณีนี้เครื่องจักรอาจเป็นแบบหกลำกล้องหรือในรุ่น "Duet" อาจเป็นสิบสองลำกล้อง

เพื่อต่อสู้กับเรือดำน้ำและเพื่อป้องกันตอร์ปิโด ท่อตอร์ปิโด "แพ็คเก็ต" สี่ท่อขนาดลำกล้อง 324 มม. สองท่อถูกจัดเตรียมไว้ทางด้านซ้ายและด้านขวา

การกระจัดปกติของเรือคอร์เวต Breeze คือ 1980 ตัน ความเร็วสูงสุดคือ 30 นอต ระยะการล่องเรืออยู่ที่ 3,500-4,000 ไมล์ เอกราชคือ 15 วันซึ่งช่วยให้คุณสามารถโจมตีได้ไกลจากชายฝั่งบ้านเกิดของคุณ ผลิตภัณฑ์ใหม่อื่น ๆ ของ Krylov Center - สากล เรือลงจอด"Priboy" เรือพิฆาต "Leader" และเรือบรรทุกเครื่องบิน "Storm" การออกแบบเรือเหล่านี้ได้รับการออกแบบอย่างละเอียด พวกเขาสามารถสร้างขึ้นเพื่อประโยชน์ของกองทัพเรือรัสเซียหรือเพื่อการส่งออก

ดังที่ผู้เชี่ยวชาญอิสระตั้งข้อสังเกตไว้ เรือพิฆาต "ผู้นำ" ไม่ได้ด้อยกว่าเรือสมัยใหม่และมีแนวโน้มในแง่ของชุดคุณลักษณะ อะนาล็อกต่างประเทศ- และโครงการเรือลงจอด "Priboy" ปัจจุบันเป็นโครงการที่ดีที่สุดในโลกในแง่ของลักษณะโดยรวม

การแสดงนาวีนานาชาติครั้งถัดไป (IMMS-2017) ได้เสร็จสิ้นการทำงานในเซนต์ปีเตอร์สเบิร์กแล้ว ยุคของคำสั่งป้องกันประเทศขนาดใหญ่กำลังจะสิ้นสุดลง และความปรารถนาของนักต่อเรือที่จะแบ่งงานและเงินก็เพิ่มมากขึ้นเท่านั้น ในทางกลับกัน กองเรือก็กำลังค้นหาโซลูชันการออกแบบใหม่ๆ

บนเกาะวาซิลเยฟสกี้กำลังหนาแน่น ต่อหน้าเราคือ IMDS สุดท้ายซึ่งจัดขึ้นในอาณาเขตของ Lenexpo complex ใน Gavan ตั้งแต่ปี 2019 ร้านเสริมสวยจะถูกย้ายไปที่ Kronstadt ไปยังที่ตั้งของสาขา Patriot Park ที่ถูกสร้างขึ้นที่นั่น สิ่งนี้จะทำให้การขนส่งและงานของผู้เข้าร่วมซับซ้อนขึ้นอย่างแน่นอน - เพราะสำหรับงานทางธุรกิจที่มีหลายวัน Vasilievsky เข้าถึงได้ง่ายกว่า Kotlin มาก

เมื่อสังเกตถึงความปรารถนาอย่างไม่หยุดยั้งของผู้นำในปัจจุบันในการรวบรวมนิทรรศการอุตสาหกรรมการทหารที่สำคัญทั้งหมดในดินแดนที่ผลิตผลงานใหม่ของพวกเขา (ตัวอย่างอื่น ๆ : Russia Arms Expo และการแสดงทางอากาศ MAKS) ฉันขอเพียงปรารถนาอย่างระมัดระวังว่ากระบวนการตรงกันข้ามจะไม่ เกิดขึ้นภายใต้หัวหน้าแผนกทหารคนต่อไป “ไม้กวาดใหม่” มักจะมีงานอดิเรกใหม่ๆ ซึ่งอาจส่งผลเสียต่อต้นทุนและประสิทธิภาพของกิจกรรมแบบดั้งเดิมที่จัดตั้งขึ้น ซึ่งมีวงจรชีวิตที่ได้รับการออกแบบมาสำหรับบุคคลสำคัญของรัฐบาลกลางหลายชั่วอายุคน

บางทีรอบปฐมทัศน์หลักของร้านเสริมสวยคือการจัดแสดงระบบขีปนาวุธต่อต้านอากาศยานและปืนใหญ่ Pantsir-M ที่รอคอยมานาน (ในเวอร์ชันส่งออก "ME") เส้นทางอันยาวไกลสู่อาวุธ "มีเขา" ใหม่ เนื่องจากอาวุธประเภทนี้ได้รับฉายาอย่างไม่เคารพในกองทัพเรือ ในที่สุดก็มาถึงจุดสิ้นสุดแล้ว ในที่สุดสายของโซเวียต "คอร์ติค" ก็ได้รับผู้สืบทอดที่มีแนวโน้มมากโดยเติบโตจากกรอบปกติของ "คอมเพล็กซ์การป้องกันตัวเอง": ขอบเขตอันไกลโพ้นของพื้นที่ที่ได้รับผลกระทบถูกผลักกลับจาก 8-10 กิโลเมตรที่ "คอร์ติค" ("Kortika-M") ถึง 20 กิโลเมตรและส่วนบน - จาก 4-6 ถึง 15 กิโลเมตร “ Pantsir-M” เป็นแบบหลายช่องสัญญาณ: โมดูลการรบสามารถยิงพร้อมกันได้สูงสุดสี่เป้าหมายโดยมีขีปนาวุธสี่ลูกเล็งไปที่พวกเขา (โมดูล “Dagger” สามารถยิงขีปนาวุธได้เพียงลูกเดียวต่อเป้าหมายเดียว)

ระบบขีปนาวุธป้องกันภัยทางอากาศได้รับการวางแผนที่จะติดตั้งบนเรือลำใหม่ของกองทัพเรือซึ่งมีการจัดหาอาวุธดังกล่าว (ตัวอย่างเช่นในระบบขีปนาวุธขีปนาวุธขนาดเล็กของโครงการ 22800 Karakurt) และในระบบที่ทันสมัย ​​(แทนที่จะติดตั้ง "กริช" ที่นั่น ).

คลาสดริฟท์

ในความเป็นจริงของการต่อเรือในประเทศ เรือประเภทย่อยใหม่เริ่มปรากฏให้เห็น PKB ภาคเหนือ (สำนักออกแบบและการก่อสร้าง) เริ่มพัฒนาเรือคอร์เวต "หนัก" (แทนที่มากกว่า 2,000 ตันไม่ได้ระบุจำนวนเท่าใด) ของโครงการ 23800 ความสนใจในการออกแบบและสร้างเรือคอร์เวตขนาดใหญ่ในขนาดนี้ (มากถึง 4,000 ตัน) ถูกรายงานในการสนทนากับนักข่าวและตัวแทนของอู่ต่อเรือ Zelenodolsk

ประวัติศาสตร์การต่อเรือล่าสุดของเรามี "เรือคอร์เวตหนัก" อยู่แล้ว - Novik อเนกประสงค์ เรือลาดตระเวนโครงการ 12441 “ธันเดอร์” ก่อตั้งเมื่อปี พ.ศ. 2540 ด้วยกระแสตอบรับอย่างล้นหลาม การก่อสร้างไม่เสร็จสมบูรณ์เนื่องจากเหตุผลทางการเงิน (เรือหลักในปี 2544 ราคา 8 พันล้านรูเบิล) รวมถึงเนื่องจากระบบอาวุธไม่พร้อมใช้งาน โซลูชันการออกแบบบางส่วน (โดยเฉพาะระบบขับเคลื่อนและระบบป้องกันภัยทางอากาศหลายช่อง Redut ซึ่งมีอยู่บนกระดาษเท่านั้น) ถูกลากไปยังเรือรบลำใหม่ของโครงการ 22350 ซึ่งกำลังตั้งครรภ์ในขณะนั้น

ในทางเทคนิคแล้ว สิ่งนี้สมเหตุสมผล ชั้นเรียนของเรือคอร์เวตต์และเรือรบที่ก่อตั้งโดยกองเรือเมื่อเกือบ 20 ปีที่แล้วมีจำนวนเพิ่มขึ้นอย่างเห็นได้ชัดและมีจำนวนคนหนาแน่นเล็กน้อย เรือรบของโครงการ 22350M ที่ทันสมัย ​​(ในศัพท์แสง - "Supergorshkov") ตามที่พวกเขาเขียนเมื่อหกเดือนที่แล้วจะหนักขึ้นอย่างน้อยหนึ่งพันตัน ที่ร้านเสริมสวยปัจจุบัน รองผู้บัญชาการทหารเรือด้านอาวุธยุทโธปกรณ์ พลเรือโท Viktor Bursuk กล่าวว่าการเพิ่มขึ้นของการกระจัดจะมีความสำคัญมากยิ่งขึ้น - มากถึง 8,000 ตัน เรือคอร์เวต "Daring" ซึ่งวางในเซนต์ปีเตอร์สเบิร์กภายใต้โครงการ 20386 มีระวางขับน้ำ 3,400 ตันเทียบกับ 2,200 สำหรับโครงการพื้นฐาน 20380

ยังไม่ชัดเจนว่ากองเรือยังต้องการบางสิ่งบางอย่างในช่วง 1,500-2,000 ตันหรือไม่ ระหว่าง "เรือคอร์เวตต์หนัก" และเรือขีปนาวุธขนาดเล็ก ให้เราระลึกว่าตั้งแต่ปลายทศวรรษ 1990 เป็นต้นมา เรืออเนกประสงค์ในเขตทะเลใกล้ได้เติบโตขึ้นจากระดับขนาดนี้ ซึ่งต่อมาได้กลายเป็นเรือคอร์เวตของโครงการทนทุกข์ทรมานปี 20380 ในขั้นต้น พวกเขาจะเข้ามาแทนที่ โซเวียตเชี่ยวชาญ "เด็กทารก" รวมถึงเรือขีปนาวุธขนาดเล็กของโครงการ 1234 และเรือต่อต้านเรือดำน้ำขนาดเล็กของโครงการ 1124 แต่เวลาของการออกแบบและการออกแบบใหม่ผ่านไป การกระจัดทั้งหมดเกิน 2,200 ตันและ Redoubt ที่มีราคาแพง (และยังไม่เสร็จ) ถูกลากไป บนเรือ

บน ในขณะนี้ค่อนข้างเป็นไปได้ที่จะทำซ้ำเรือตามข้อมูลการออกแบบเบื้องต้น: "Urans" เป็นอาวุธโจมตี, "Pantsir-M" ในวงจรป้องกันทางอากาศและ "Packet" เป็นอาวุธต่อต้านเรือดำน้ำ (หรือขีปนาวุธนำวิถีใหม่ที่ใช้จาก เครื่องยิงขีปนาวุธยูราน คล้ายกับรุ่นตู้คอนเทนเนอร์ของอเมริกาในรุ่นก่อนหน้า โดยที่เครื่องยิง ASROC และฉมวกเป็นอันหนึ่งอันเดียวกัน) คำถามเดียวคือกองเรือต้องการเรือเช่นนี้หรือไม่

และโมเดลต่างๆ ได้แก่...

Krylov Center เชื่อว่าทุกอย่างยังเป็นสิ่งจำเป็น สื่อมวลชนนำเสนอเรือลาดตระเวน "Breeze" ใหม่โดยมีระวางขับน้ำปกติ 1980 ตัน จริงอยู่ที่การย้อนกลับไปสู่หนึ่งในสี่รุ่นที่เก่ามากของสิ่งที่เรียกว่า "Corvette XXI" - นี่เป็นคำทักทายที่ยิ่งใหญ่ตั้งแต่ต้นปี 2000 เมื่อการออกแบบรูปลักษณ์ของเรือกำลังดำเนินการสำหรับโครงการในอนาคต 20380

เรือลาดตระเวนจะต้องให้ความเร็ว 30 นอตและในขณะเดียวกันก็บรรทุกอาวุธบนเรือขนาดมหึมา: ปืนกล UKSK 24 เครื่องสำหรับ "Onyx" และ "Caliber" และปืนกล 16 เครื่องสำหรับ "ระบบป้องกันทางอากาศระยะไกล" บางรุ่น หลังดูเหมือนจะบ่งบอกถึง "Redut" แต่ความจริงก็คือในโครงการดั้งเดิม "XXI-2" (องค์ประกอบที่ทำซ้ำโดย "Breeze") เป็นระบบป้องกันภัยทางอากาศ S-300FM "Fort-M" พร้อม ขีปนาวุธตระกูล 48N6 ด้วยความสามารถที่ประกาศไว้สำหรับการป้องกันขีปนาวุธของการก่อตัว (และอาจเป็นองค์ประกอบของอาวุธอิเล็กทรอนิกส์ที่จำเป็นสำหรับกรณีเช่นนี้)

เราจะทิ้งคำถามที่ว่าทั้งหมดนี้สามารถบรรจุในปี 1980 ให้กับผู้เชี่ยวชาญด้านการต่อเรือได้อย่างไร และคำถามเรื่องต้นทุน ผลิตภัณฑ์สำเร็จรูป - .

อย่างไรก็ตาม ก่อนหน้านี้กองทัพค่อนข้างไม่มั่นใจเกี่ยวกับ "การสร้างแบบจำลองเรือ" ซึ่งแสดงให้เห็นความสม่ำเสมอที่น่าอิจฉาภายในกำแพงของร้านเสริมสวยในเซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก “แบบจำลองก็คือแบบจำลอง” รองผู้บัญชาการทหารเรือ Viktor Bursuk รองผู้บัญชาการทหารเรือ ตอบคำถามอย่างสุภาพว่ากองทัพเรือจะสร้างเรือลงจอดสากลชื่อ “Priboy” ที่มีชื่อเสียงหรือไม่ และในครั้งนี้จะนำเสนอที่อัฒจันทร์

หลังจากนั้นเขาตั้งข้อสังเกตว่ากองเรือจะสั่งซื้อเรือประเภทนี้จำนวน 2 ลำ (โดยไม่ระบุโครงการ) โดยมีเป้าหมายที่จะได้รับภายในปี 2568 จากรายงานปี 2558 (ไม่มีในภายหลัง) เป็นที่ทราบกันดีว่าจากประเภทของเรือลงจอดเมื่อสองปีที่แล้วพวกเขาตัดสินใจได้สองทางเลือก นี่คือเรือจอดเฮลิคอปเตอร์ลงจอดที่มีระวางขับน้ำ 15,000 ตันและเรือลงจอดสากลที่มีระวางขับน้ำ 35,000 ตัน เท่าที่ใครจะตัดสินได้ ยังไม่มีโครงการใดที่รั่วไหลออกสู่สาธารณะ

การรวมตัวกันเบื้องหลัง

ในขณะเดียวกัน ในอุตสาหกรรมซึ่งได้ทุ่มเงินมหาศาลไปแล้ว ได้พิจารณาขีดจำกัดของแหล่งความอุดมสมบูรณ์นี้ในรูปแบบของการเสร็จสิ้น "โครงการอาวุธยุทโธปกรณ์ของรัฐ - 2020" และได้ตระหนักถึงขีดจำกัดขององค์กรและเทคโนโลยีแล้ว กระบวนการรวมบัญชีที่ซ่อนอยู่กำลังเติบโต

เป็นเวลาอย่างน้อยสองปีแล้วที่แผนการได้รับการพัฒนาเกี่ยวกับความพยายามของ Ak-Bars ซึ่งควบคุมโรงงานต่อเรือ Zelenodolsk เพื่อซื้อสำนักงานออกแบบ Zelenodolsk ในชื่อเดียวกันซึ่งเป็นส่วนหนึ่งขององค์กรของรัฐ

ยิ่งไปกว่านั้น แผนการใน Zelenodolsk นั้นใหญ่มาก: ในการสนทนากับ Lenta.ru ผู้อำนวยการทั่วไปของโรงงาน Renat Mistakhov ตั้งข้อสังเกตว่าในอนาคตเราควรพูดคุยเกี่ยวกับการสร้างเครื่องจักรที่มีโปรไฟล์กว้าง - การถือครองอาคารซึ่งรวมความสามารถและโรงงานผลิตจำนวนหนึ่งที่เป็นที่ต้องการในการต่อเรือ โดยเฉพาะอย่างยิ่ง เรากำลังพูดถึงการผลิตเพลา เฟืองบังคับเลี้ยว กระปุกเกียร์ และระบบขับเคลื่อน รวมถึงระบบควบคุม หากอู่ต่อเรือแบบคลาสสิก Mistakhov เน้นย้ำว่าเน้นการผลิต 10-15 เปอร์เซ็นต์ของต้นทุนของเรือสำเร็จรูป (และส่วนที่เหลือตกเป็นของผู้ประกอบ) จากนั้นหลังจากการรวมบัญชีพวกเขาวางแผนที่จะผลิตได้มากถึง 40 เปอร์เซ็นต์ของต้นทุนของผลิตภัณฑ์ขั้นสุดท้าย .

USC ต่อต้านโครงการนี้อย่างรุนแรง แต่ก็เป็นที่เข้าใจได้: การปรากฏตัวของคู่แข่งในอุตสาหกรรมไม่น่าจะได้รับการต้อนรับจากใครเลยยกเว้นลูกค้า อย่างไรก็ตาม เจ้าหน้าที่ของรัฐเห็นด้วยกับโครงการนี้อย่างชัดเจน รองนายกรัฐมนตรีกล่าวว่าในความเห็นของเขา สำนักงาน Zelenodolsk "ควรทำงานในตาตาร์สถาน"

ปัญหานี้ถึงระดับร่างคำสั่งประธานาธิบดีแล้วถึงสองครั้งแล้ว แต่ทั้งสองครั้งก็ถูกหยุดเพื่อแก้ไข ครั้งสุดท้ายที่เกิดเหตุการณ์นี้คือในเดือนพฤษภาคมของปีนี้ หลังจากธุรกรรมที่อาจเกิดขึ้นเกี่ยวข้องกับการโอนหุ้นบางส่วนให้กับรัฐบาลตาตาร์สถาน

กระบวนการรวมตัวภายในอุตสาหกรรมนอกการผูกขาดของรัฐในบริบทของคำสั่งกลาโหมของรัฐที่ลดลงอย่างหลีกเลี่ยงไม่ได้นั้นเป็นไปตามธรรมชาติอย่างยิ่ง มีการต่อสู้กับต้นทุนและอุปทานอาหารที่ลดลง เป็นเรื่องที่น่าสนใจที่จะเห็นว่า Ak-Bars จะจบลงด้วยอะไร และการแข่งขันจะส่งผลต่อการเติบโตของความสามารถในการต่อเรือในประเทศอย่างไร ค่าใช้จ่ายในการดำเนินโครงการอย่างเต็มรูปแบบยังคงสูงมาก: จากข้อมูลของ Renat Mistakhov การลงทุนที่จำเป็นมีมูลค่าอย่างน้อย 10-15 พันล้านรูเบิล

ทัส ดอสซิเออร์ เมื่อวันที่ 20 กรกฎาคม 2017 เรือคอร์เวตโครงการ 20380 "Sovershenny" ได้รับการชักธงกองทัพเรือรัสเซียอย่างเคร่งขรึม สร้างขึ้นที่อู่ต่อเรือ Amur (Komsomolsk-on-Amur, Khabarovsk Territory) เรือลำนี้กลายเป็นส่วนหนึ่งของ กองเรือแปซิฟิกกองทัพเรือรัสเซีย

เรือโครงการ 20380/20385 เป็นชุดเรือคอร์เวตอเนกประสงค์ (เรือลาดตระเวน) สำหรับเขตทะเลใกล้ พัฒนาโดยสำนักออกแบบทางทะเลกลาง "Almaz" (เซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก) ในช่วงปลายทศวรรษ 1990 - 2000 นักออกแบบทั่วไป - Alexander Shlyakhtenko หัวหน้านักออกแบบ - Igor Ivanov เรือได้รับการออกแบบเพื่อปฏิบัติภารกิจคุ้มกันและโจมตีในเขตทะเลใกล้ ลาดตระเวนน่านน้ำชายฝั่ง และปฏิบัติหน้าที่ลาดตระเวน

ลักษณะการปฏิบัติงาน (สำหรับโครงการ 20380/20385)

ความยาวของเรือลาดตระเวนคือ 104.5 ม.
- กว้าง - 13 ม.
- ร่าง - 7.95 ม.
- การกระจัดทั้งหมด - 2,000 200 ตัน
- โรงไฟฟ้าหลักคือเครื่องยนต์ดีเซลสองเพลา (DDA12000 สองหน่วยผลิตโดย Kolomensky Zavod JSC โดยมีกำลัง 12,000 แรงม้าต่อหน่วย)
- ความเร็วเต็มที่ - สูงสุด 27 นอต (ประมาณ 50 กม./ชม.)
- ระยะการล่องเรือ - 3,500 ไมล์ทะเล (ประมาณ 6,000 400 กม.)
- ความเป็นอิสระในการนำทาง - 15 วัน
- ลูกเรือ - 99 คน

อาวุธยุทโธปกรณ์

อาวุธยุทโธปกรณ์ - เครื่องยิงขีปนาวุธต่อต้านเรือ "Caliber-NK" หรือ "Uran" (ขึ้นอยู่กับการดัดแปลงของเรือ), ระบบขีปนาวุธต่อต้านอากาศยาน "Kortik-M" หรือ "Poliment-Redut", ปืนใหญ่ AK-630M สองกระบอก ขนาดลำกล้อง 30 มม., ปืนใหญ่ติด A-190 ขนาด 100 มม., ปืนกล 14.5 มม. สองกระบอก และเครื่องยิงลูกระเบิด DP-64 สองกระบอก การป้องกันการต่อต้านเรือดำน้ำและต่อต้านตอร์ปิโด - ท่อตอร์ปิโดสองท่อของคอมเพล็กซ์ "แพ็คเกจ" ขนาดลำกล้อง 330 มม.

เฮลิคอปเตอร์ Ka-27 สามารถมีพื้นฐานอยู่บนเรือได้

การปรับเปลี่ยน

20380P และ 20383 - โครงการของเรือตระเวนชายแดน (ไม่ได้ดำเนินการ)
- 20382 - รุ่นส่งออกสามารถปฏิบัติงานในเขตทะเลไกลได้ (ไม่ได้ดำเนินการ)
- 20385 - การปรับปรุงโครงการพื้นฐานให้ทันสมัยด้วยขีปนาวุธต่อต้านอากาศยานและอาวุธต่อต้านเรือที่ได้รับการปรับปรุง ในขั้นต้นมีการวางแผนที่จะติดตั้งหน่วยดีเซลบนเรือของการดัดแปลงนี้ บริษัทเยอรมันอย่างไรก็ตาม หลังจากที่บริษัท MTU Friedrichshafen ปฏิเสธที่จะจัดหาเครื่องยนต์เนื่องจากการคว่ำบาตรที่บังคับใช้กับสหพันธรัฐรัสเซียในปี 2014 ก็มีการตัดสินใจใช้เครื่องยนต์ที่ผลิตในรัสเซีย
- 20386 - โครงการเรือคอร์เวตต์รุ่นใหม่พร้อมอาวุธโมดูลาร์ โครงสร้างส่วนบนที่ทำจากวัสดุคอมโพสิต ลดลายเซ็นเรดาร์เมื่อเปรียบเทียบกับรุ่นก่อน เพิ่มการกำจัด (3,000 ตัน 400 ตัน) และระยะการล่องเรือ (9,000 260 กม.) ลดขนาดลูกเรือ ( 80 คน)

ซีรีย์ของเรือ

ปัจจุบัน เรือคอร์เวต Project 20380 จำนวน 4 ลำให้บริการในกองทัพเรือรัสเซีย และอีก 6 ลำอยู่ระหว่างการก่อสร้าง ในฐานะที่เป็นส่วนหนึ่งของโครงการของรัฐสำหรับการพัฒนาอาวุธในปี 2554-2563 กระทรวงกลาโหมของสหพันธรัฐรัสเซียในปี 2554 ได้ลงนามในสัญญากับอู่ต่อเรือ Severnaya Verf OJSC (เซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก) สำหรับการก่อสร้างเรือเก้าลำของโครงการที่ทันสมัย 20385 อย่างไรก็ตาม ในเดือนพฤษภาคม 2015 ตัวแทนของโรงงานรายงานว่าโครงการ 20385 กำลังจะยุติลงเนื่องจากปัญหาเกี่ยวกับส่วนประกอบที่นำเข้า เรือสองลำจะถูกสร้างขึ้นตามนั้น (Gremyashchiy และ Provorny) โดยแทนที่ส่วนประกอบจากต่างประเทศด้วยเรือในประเทศ ส่วนเรือที่เหลือจะถูกสร้างขึ้นตามโครงการที่ทันสมัย ​​​​20380
- เรือนำโครงการ 20380 "ผู้พิทักษ์" (หมายเลขหาง 530 โรงงาน - 1,001) วางลงเมื่อวันที่ 21 ธันวาคม 2544 ที่อู่ต่อเรือภาคเหนือซึ่งเปิดตัวเมื่อวันที่ 16 พฤษภาคม 2549 โดยเป็นส่วนหนึ่งของกองเรือบอลติกตั้งแต่วันที่ 28 กุมภาพันธ์ 2551
- เรือลาดตระเวนการผลิตลำแรก - "เข้าใจ"(กระดานหมายเลข 531 อนุกรม 1002) วางลงเมื่อวันที่ 20 พฤษภาคม พ.ศ. 2546 ที่ Severnaya Verf เปิดตัวเมื่อวันที่ 31 มีนาคม พ.ศ. 2553 โดยเป็นส่วนหนึ่งของกองเรือบอลติกตั้งแต่วันที่ 14 ตุลาคม พ.ศ. 2554
- "กะล่อน"(กระดานหมายเลข 532 หมายเลขซีเรียล 1003) วางลงเมื่อวันที่ 27 พฤษภาคม พ.ศ. 2548 ที่ Severnaya Verf เปิดตัวเมื่อวันที่ 15 เมษายน พ.ศ. 2554 โดยเป็นส่วนหนึ่งของกองเรือบอลติกตั้งแต่วันที่ 16 พฤษภาคม พ.ศ. 2556
- "สมบูรณ์แบบ"(หมายเลขลำดับ 2101) วางลงเมื่อวันที่ 30 มิถุนายน พ.ศ. 2549 ที่อู่ต่อเรืออามูร์ (อู่ต่อเรืออามูร์) เปิดตัวเมื่อวันที่ 22 พฤษภาคม พ.ศ. 2558 โดยเป็นส่วนหนึ่งของกองเรือแปซิฟิกตั้งแต่วันที่ 20 กรกฎาคม พ.ศ. 2560
- "ดื้อดึง"(กระดานหมายเลข 545 อนุกรม 1004) วางลงเมื่อวันที่ 10 พฤศจิกายน พ.ศ. 2549 ที่ Severnaya Verf เปิดตัวเมื่อวันที่ 30 พฤษภาคม พ.ศ. 2555 โดยเป็นส่วนหนึ่งของกองเรือบอลติกตั้งแต่วันที่ 18 กรกฎาคม พ.ศ. 2557
- "ดัง"(หมายเลขลำดับ 2102) วางลงเมื่อวันที่ 20 เมษายน 2555 ที่อู่ต่อเรือ Amur คาดว่าจะส่งมอบให้กับกองเรือได้ในปี 2561
- “ฮีโร่ สหพันธรัฐรัสเซียอัลดาร์ ไซเดนซาปอฟ"(หมายเลขลำดับ 2103) ถูกวางที่อู่ต่อเรือ Amur เมื่อวันที่ 22 กรกฎาคม 2558 เรือลาดตระเวนนั้นตั้งชื่อตามกะลาสีเรือจากเรือพิฆาต "Bystry" Aldar Tsydenzhapov ซึ่งเมื่อวันที่ 24 กันยายน 2010 ได้ป้องกันไฟไหม้ในห้องเครื่องของเรือและ ไม่กี่วันต่อมาก็เสียชีวิตจากไฟไหม้ การกระทำของกะลาสีเรือช่วยชีวิตเรือและชีวิตของลูกเรือที่เหลือ เมื่อวันที่ 16 พฤศจิกายน พ.ศ. 2553 Tsydenzhapov ได้รับรางวัลวีรบุรุษแห่งสหพันธรัฐรัสเซียมรณกรรม
- "การตัด"(หมายเลขซีเรียล 2104) วางลงเมื่อวันที่ 1 กรกฎาคม 2559 ที่อู่ต่อเรืออามูร์
- "กระตือรือร้น"(หมายเลขซีเรียล 1007) วางลงเมื่อวันที่ 20 กุมภาพันธ์ 2558 ที่อู่ต่อเรือ Severnaya Verf
- "เข้มงวด"(หมายเลขซีเรียล 1008) วางลงเมื่อวันที่ 20 กุมภาพันธ์ 2558 ที่อู่ต่อเรือ Severnaya Verf
สัญญาดังกล่าวกำหนดให้มีการสร้างเรืออีกสี่ลำในซีรีส์นี้ที่อู่ต่อเรือภาคเหนือ (หมายเลขซีเรียล 1010-1013) สองลำที่อู่ต่อเรืออามูร์ (หมายเลขซีเรียล 2105-2106) มีตัวเลือกสำหรับเรืออีกสองลำ

นอกจากนี้ยังมีการสร้างเรือคอร์เวตสองลำที่ Severnaya Verf ตามโครงการที่แก้ไข 20385:
- "ฟ้าร้อง"(หมายเลขลำดับ 1005) วางลงเมื่อวันที่ 1 กุมภาพันธ์ 2555 เปิดตัวเมื่อวันที่ 30 มิถุนายน 2560 คาดว่าจะส่งมอบกองเรือได้ก่อนสิ้นปี 2561
- "แจ้ง"(หมายเลขซีเรียล 1006) วางแผงเมื่อวันที่ 25 กรกฎาคม 2556 คาดว่าจะเปิดตัวในปี 2561

เรือคอร์เวตต์อีกลำกำลังถูกสร้างขึ้นที่ Severnaya Verf ภายใต้โครงการ 20386:
- "ตัวหนา"(หมายเลขซีเรียล 1009) วางลงเมื่อวันที่ 28 ตุลาคม 2559

ไปยังรายการโปรดไปยังรายการโปรดจากรายการโปรด 8

ในส่วนของฉันที่อุทิศให้กับ ส่วนแบ่งวัสดุส่วนใหญ่นั้นอุทิศให้กับโครงการของตะวันตกโดยเฉพาะ และนี่ไม่ยุติธรรมเลย เพราะรัสเซียสร้างเรือที่ไม่ด้อยกว่าเรือของฝั่งตะวันตกเลย

สาเหตุหลักมาจากการที่สื่อของเราให้ความสนใจกับประเด็นนี้น้อยมาก เช่น บทความเกี่ยวกับ ภาษาอังกฤษฉันพบบทความจำนวนมากที่อุทิศให้กับเรือลำนี้ แต่มีบทความเดียวในภาษารัสเซียจากนั้นบนเว็บไซต์กองทัพเรือเฉพาะทาง "Atrina" (น่าประหลาดใจที่แม้แต่บนเว็บไซต์ของสำนักออกแบบที่ออกแบบเรือลำนี้ก็ไม่มีบทความใดเลย ลักษณะการทำงานดังกล่าวเท่านั้น) ซึ่งผู้ชื่นชอบประวัติศาสตร์ส่วนใหญ่และ อุปกรณ์ทางทหารพวกเขาแค่ไม่รู้

จริงๆแล้วฉันขอเสนอบทความนี้และตัวเรือให้คุณทราบ

ประวัติโครงการ

เรือลาดตระเวนอเนกประสงค์ของรัสเซียลำใหม่ในเขตทะเลใกล้ของโครงการ 20380 ได้รับการออกแบบมาเพื่อ กองทัพเรือรัสเซียที่สำนักงานออกแบบทางทะเลกลางของรัฐบาลกลางรัฐรวม "อัลมาซ" ในเซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก การสร้างมันเกิดจากความยากลำบากบางประการที่เกี่ยวข้องกับการใช้งานเรืออเนกประสงค์รุ่นก่อนหน้าของคลาสที่คล้ายกัน โครงการ 12441 เนื่องจากเรือนำ "Novik" ซึ่งวางลงในปี 1997 ที่อู่ต่อเรือของอู่ต่อเรือ Yantar ไม่เคยเสร็จสมบูรณ์ ในเวลานั้น ในเรื่องนี้หลังการแข่งขันซึ่ง FSUE TsMKB Almaz ชนะคำสั่งของกองทัพเรือรัสเซียได้ตัดสินใจเริ่มสร้างเรือที่เรียบง่ายและราคาถูกกว่าโครงการ 20380 ซึ่งจัดเป็นเรือคอร์เวต (ก่อนหน้านี้คลาสดังกล่าวไม่ได้ มีอยู่ในกองทัพเรือสหภาพโซเวียต และเรือที่คล้ายกันถูกจัดประเภทเป็น TFR) การสนับสนุนทางวิทยาศาสตร์การทหารโดยตรงสำหรับการสร้างเรือลำนี้ดำเนินการโดยสถาบันวิจัยกลางแห่งที่ 1 ของกระทรวงกลาโหมแห่งสหพันธรัฐรัสเซีย โดยรวมแล้วมีการวิจัยการออกแบบและการออกแบบของรัสเซียมากกว่า 70 รายการ สถานประกอบการอุตสาหกรรม(รวมถึงออโรรา, โรงงานโคโลเมนสกี, อู่ต่อเรือซเรดเน-เนฟสกี้ ฯลฯ)

เรือลาดตระเวนอเนกประสงค์ (คอร์เวทท์) ราคา 20380 ได้รับการออกแบบมาเพื่อปฏิบัติการในเขตทะเลใกล้ของรัฐและการต่อสู้กับเรือผิวน้ำและเรือดำน้ำของศัตรูตลอดจนการสนับสนุนปืนใหญ่ของกองกำลังโจมตีสะเทินน้ำสะเทินบกในระหว่างการปฏิบัติการยกพลขึ้นบกด้วยการยิงขีปนาวุธและปืนใหญ่ โจมตีเรือและเรือในทะเลและฐานทัพลาดตระเวนพื้นที่รับผิดชอบเพื่อจุดประสงค์ในการปิดล้อม

คุณสมบัติการออกแบบ

เรือมีตัวถังเหล็กเรียบและโครงสร้างส่วนบนจากด้านหนึ่งไปอีกด้านที่ทำจากวัสดุคอมโพสิตหลายชั้น (ไฟเบอร์กลาสหลายชั้นที่ติดไฟได้และวัสดุโครงสร้างที่ทำจากคาร์บอนไฟเบอร์) ซึ่งคำนึงถึงข้อกำหนดของสิ่งที่เรียกว่า "การลักลอบ" " เทคโนโลยี. ตัวเรือคอร์เวต pr. 20380 เป็นการออกแบบใหม่โดยพื้นฐานและแตกต่างจากที่ยอมรับโดยทั่วไปซึ่งได้กลายเป็นหนึ่งในคุณสมบัติหลัก รูปทรงใหม่ของส่วนใต้น้ำของตัวเรือทำให้สามารถลดการต้านทานน้ำได้เมื่อเรือเคลื่อนที่ด้วยความเร็วประมาณ 30 นอตประมาณ 25% และในเวลาเดียวกันก็ใช้พลังงานที่ต้องการของโรงไฟฟ้าหลักด้วย เป็นผลให้เป็นไปได้ที่จะใช้โรงไฟฟ้าที่ทรงพลังน้อยกว่าและเบากว่าซึ่งนำไปสู่การปลดปล่อยการกระจัด 15-18% ซึ่งสามารถใช้เพื่อเพิ่มภาระการรบได้ ในขณะที่ยังคงรักษาอาวุธและโรงไฟฟ้าจำนวนมากเท่าเดิม โดยการลดความต้านทานต่อการเคลื่อนที่ของเรือลง 1.5-2 นอต ความเร็วเต็มที่ของมันจะเพิ่มขึ้น

คลิกเพื่อขยายภาพ

ความสามารถในการเดินทะเลที่ดีขึ้นของเรือลาดตระเวน pr. 20380 เมื่อเปรียบเทียบกับความสามารถในการเดินทะเลของเรือที่มีการเคลื่อนที่เท่ากันโดยมีข้อ จำกัด ในการขว้างที่เท่ากันทำให้สามารถใช้อาวุธในสภาพทะเลได้มากถึง 5 คะแนน (มากกว่า 1.5–2 คะแนนที่คล้ายคลึงกัน เรือ) ซึ่งมีความสำคัญอย่างยิ่งเมื่อสร้างจากเรือเฮลิคอปเตอร์ ที่ท้ายเรือคอร์เวตต์ เป็นครั้งแรกสำหรับเรือในประเทศที่มีการกระจัดนี้ มีโรงเก็บเครื่องบินพร้อมแท่นขึ้นลงและลงจอดสำหรับเฮลิคอปเตอร์ต่อต้านเรือดำน้ำ Ka-27 และยังมีความสำคัญอีกด้วย (มากถึง 20 ตัน) ปริมาณเชื้อเพลิงสำหรับมัน

ให้ความสนใจเป็นพิเศษในการปกป้องและเพิ่มความอยู่รอดของเรือ ความสำเร็จล่าสุดถูกนำมาใช้เพื่อลดทัศนวิสัยในช่วงเรดาร์และอินฟราเรดตามคุณสมบัติทางสถาปัตยกรรมร่วมกับการเคลือบพิเศษ อาวุธขีปนาวุธและเสาเสาอากาศที่สร้างไว้ในตัวถัง การใช้วัสดุที่มีคุณสมบัติดูดซับวิทยุสูง การป้องกันเฉพาะส่วนของแต่ละองค์ประกอบ ของตัวเรือ อาวุธ และวิธีการทางเทคนิคที่ให้อิทธิพลชี้ขาดต่อการก่อตัวของสนามทางกายภาพของซีกโลกตอนบนของเรือ พื้นผิวการกระจายที่มีประสิทธิภาพแบบวงกลม (RCS) โดยเฉลี่ยของเรือลาดตระเวนจะลดลงประมาณ 3 เท่าเมื่อเทียบกับเรือที่คล้ายกัน ซึ่งจะลดความน่าจะเป็นในการกำหนดเป้าหมายขีปนาวุธล่องเรือต่อต้านเรือจาก 0.5 เป็น 0.1 นอกจากนี้ เรือของโครงการ 20380 ยังได้รับชุดมาตรการเพื่อให้แน่ใจว่าการต่อสู้และความอยู่รอดในการปฏิบัติงาน รวมถึงความปลอดภัยจากการระเบิดและอัคคีภัย การป้องกันโครงสร้างจากผลกระทบของอาวุธศัตรู และมาตรการอื่น ๆ

เรือ pr. 20380 มีการติดตั้งที่ซับซ้อน ระบบทางเทคนิคอาวุธที่เป็นส่วนหนึ่งของการโจมตี ระบบอาวุธต่อต้านอากาศยานและต่อต้านเรือดำน้ำ การควบคุมการต่อสู้ การตรวจจับ การกำหนดเป้าหมาย การสื่อสาร และการป้องกัน พื้นฐานของอาวุธยุทโธปกรณ์คือระบบขีปนาวุธต่อต้านเรือ Uran ซึ่งประกอบด้วยปืนกลสี่ตู้คอนเทนเนอร์สองตัว (กระสุน 8 Kh-35 ขีปนาวุธต่อต้านเรือ, ระยะการยิง 130 กม.) ซึ่งตั้งอยู่ตรงข้ามระนาบ diametrical ในส่วนตรงกลาง (คล้ายกับ สคอาร์ หน้า 11540) สำหรับการป้องกันทางอากาศ เรือได้ติดตั้งระบบขีปนาวุธป้องกันภัยทางอากาศ Kortik-M (ที่หัวเรือ), Igla MANPADS (สำหรับการปล่อยไหล่) และปืนใหญ่ AK-630M ขนาด 30 มม. สองกระบอก (ที่ท้ายเรือ) ในเวลาเดียวกัน โมดูลการต่อสู้ Dirk เวอร์ชันทันสมัยจะมีน้ำหนักลดลง 2 ตัน และระยะการยิงขีปนาวุธเพิ่มขึ้นเป็น 10 กม. อาวุธปืนใหญ่หลักมีการติดตั้งปืนใหญ่อเนกประสงค์ A-190 ขนาด 100 มม. พร้อมกระสุน 332 นัด (อัตราการยิงสูงสุด 80 รอบ/นาที ระยะการยิง 21.3 กม. ความสูงถึง 15 กม.) มีการควบคุมการยิงของปืนใหญ่ขนาด 100 มม. และ 30 มม ระบบใหม่ล่าสุด 5P-10 “Puma” เสาเสาอากาศซึ่งตั้งอยู่บนโครงสร้างส่วนบนของหัวเรือ ระบบป้องกันการต่อต้านตอร์ปิโดที่เป็นเอกลักษณ์ "Package-NK" นั้นแสดงโดยอุปกรณ์สี่ท่อขนาด 330 มม. สองตัวที่อยู่ด้านข้างในพอร์ตด้านข้าง ตอร์ปิโดของมันสามารถใช้ได้ทั้งกับตอร์ปิโดศัตรูที่มุ่งหน้าไปยังเรือโดยตรง และกับเรือดำน้ำ เฮลิคอปเตอร์ Ka-27 ที่ติดตั้งถาวรยังได้รับการออกแบบมาเพื่อตรวจจับและทำลายเรือดำน้ำอีกด้วย

อาวุธยุทโธปกรณ์วิทยุ-อิเล็กทรอนิกส์ของเรือ นอกเหนือจาก Sigma BIUS แล้ว ยังรวมถึงเรดาร์ตรวจจับทั่วไป Furke-2, เรดาร์กำหนดเป้าหมายขีปนาวุธนำวิถี Monument-A ในเรโดมโปร่งใสด้วยคลื่นวิทยุ รวมกับโครงสร้างเสาหน้า เรดาร์นำทางสองชุด และ คอมเพล็กซ์พลังน้ำ Zarya-2 พร้อมเสาอากาศในหัวเรือ, สถานีพลังน้ำ Minotaur-M พร้อมเสาอากาศแบบลากจูง, Anapa-M OGAS, คอมเพล็กซ์การสื่อสารอัตโนมัติ Ruberoid, สงครามอิเล็กทรอนิกส์และอุปกรณ์นำทาง เพื่อป้องกันตัวเองจากอุปกรณ์ตรวจจับศัตรูและขีปนาวุธต่อต้านเรือ เรือลำนี้จึงติดตั้งเครื่องยิงขีปนาวุธ PK-10 สี่เครื่องของระบบติดขัดขีปนาวุธ Smelyi สำหรับการป้องกันตัวเองและการป้องกันจากโจรสลัดหรือผู้ก่อวินาศกรรมใต้น้ำ โครงการ 20380 มีแท่นติดตั้งปืนกลขนาด 14.5 มม. สองแท่น และเครื่องยิงลูกระเบิด DP-64 สองเครื่อง สามารถใช้อาวุธได้ในสภาพทะเลสูงถึง 5 คะแนน เพื่อให้แน่ใจว่าระบบนำทางด้วยวิทยุของเฮลิคอปเตอร์ต่อต้านเรือดำน้ำ เสาเสาอากาศของสถานี OSPV-20380 จึงถูกติดตั้งบนหลังคาโรงเก็บเครื่องบิน

หลักการโมดูลาร์ของสถาปัตยกรรมเรือของโครงการนี้ทำให้สามารถติดตั้งอาวุธใหม่และระบบอาวุธอิเล็กทรอนิกส์ได้ในระหว่างการก่อสร้างอาวุธใหม่และปรับปรุงสิ่งที่มีอยู่ให้ทันสมัย ซึ่งจะช่วยลดต้นทุนการผลิตและให้ศักยภาพในการปรับปรุงให้ทันสมัยตลอดวงจรชีวิต 30 ปีของเรือ

โรงไฟฟ้าของเรือลาดตระเวน pr. 20380 เป็นหน่วยดีเซลสองเพลาประกอบด้วยเครื่องยนต์ประเภท 16D49 สองคู่ที่ทำงานผ่านกระปุกเกียร์แบบพลิกกลับได้ซึ่งขับเคลื่อนด้วยใบพัดพิทช์คงที่สองตัว เครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซล 22-26DG จำนวน 4 เครื่อง กำลังเครื่องละ 630 kW ให้กระแสไฟแก่ผู้บริโภคที่ 380 V (50 Hz) ด้วยการลดระดับเสียงของกลไกของโรงไฟฟ้า ทัศนวิสัยของเรือในช่วงเสียงสะท้อนใต้น้ำจึงลดลง - นับเป็นครั้งแรกในทางปฏิบัติในประเทศที่มีการใช้เทคโนโลยีที่เคยทดสอบกับเรือดำน้ำนิวเคลียร์รุ่นล่าสุดของเรากับ NK

โดยทั่วไปแล้ว เรือคอร์เวต pr. 20380 นั้นแตกต่างจากเรือต่อต้านเรือดำน้ำที่ให้บริการในปัจจุบันในด้านความคล่องตัว ความกะทัดรัด การลักลอบ และระบบอัตโนมัติในระดับสูง ด้วยความเร็วที่ประหยัด 14 นอต (สูงสุด 27 นอต) ระยะการล่องเรืออัตโนมัติของคอร์เวตต์ถึง 4,000 ไมล์ทะเล ลูกเรือพร้อมกลุ่มซ่อมบำรุงเฮลิคอปเตอร์ 99 คน

การปรับเปลี่ยน

นอกเหนือจากโครงการเรือต่อเนื่อง 20380 สำหรับกองเรือในประเทศแล้ว Federal State Unitary Enterprise TsMKB Almaz ได้พัฒนาเวอร์ชันส่งออกไปพร้อมกันซึ่งได้รับหมายเลขโครงการ 20382 และรหัส "Tiger" เรือลำนี้มีความโดดเด่นเป็นหลักจากการมีอาวุธแบบง่ายในรุ่นส่งออกและความสามารถในการแทนที่ ระบบที่จำเป็นไปจนถึงการผลิตแบบอะนาล็อกของตะวันตกขึ้นอยู่กับความต้องการของลูกค้า

คาดว่าตั้งแต่เรือลำที่ 5 ของประเภท Steregushchiy จะมีการเปลี่ยนแปลงบางอย่างกับโครงการ โดยเฉพาะอย่างยิ่งเกี่ยวกับการต่อต้านเรือและ อาวุธต่อต้านอากาศยาน- เป็นไปได้มากว่าคอมเพล็กซ์ Kortik-M จะถูกแทนที่ด้วยระบบป้องกันภัยทางอากาศระยะกลางใหม่พร้อมระบบการยิงแนวตั้ง (เช่น Poliment) และระบบขีปนาวุธต่อต้านอากาศยาน Uran จะถูกแทนที่ด้วย Onyx หรือ Club พร้อมด้วย UVP ด้วย .

โปรแกรมการก่อสร้าง เมื่อวันที่ 21 ธันวาคม พ.ศ. 2544 การวางเรือคอร์เวต Steregushchy ชั้นนำเกิดขึ้นที่อู่ต่อเรือ Severnaya Verf OJSC ต่อมามีการวางประเภทเดียวกันอีกสองรายการ - ในวันที่ 20 พฤษภาคม พ.ศ. 2546 "Smart" และในวันที่ 27 กรกฎาคม พ.ศ. 2548 "Boikiy" และอีกสองรายการ

โดยรวมแล้ว มีการวางแผนที่จะสร้างชุดเรืออเนกประสงค์ 20 ลำของโครงการ 20380 (5 ลำสำหรับกองเรือแต่ละลำ) และ 4 ลำในนั้นควรส่งมอบให้กับกองเรือภายในปี 2558

สถานะปี 2551

เรือคอร์เวตใหม่ควรกลายเป็นกระดูกสันหลังของกองทัพเรือรัสเซียในเขตทะเลใกล้ เรือคอร์เวตสองลำแรกจะเข้าประจำการกับกองเรือภาคเหนือและทะเลบอลติก พวกเขาจะใช้ในการลาดตระเวนน่านน้ำชายฝั่ง การคุ้มกัน และการปฏิบัติการต่อต้านเรือดำน้ำ

เรือนำของซีรีส์ Steregushchiy ถูกนำเสนอต่อสาธารณชนเป็นครั้งแรกในเรือที่จัดขึ้นตั้งแต่วันที่ 27 มิถุนายนถึง 1 กรกฎาคม 2550 ในเซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก III นานาชาติการแสดงทางเรือภายใต้ชื่อส่งออก "เสือ"