มีเครื่องบินขนาดเล็กจำนวน 500 ตัน ตอนนี้ "สร้างกับเรา" ใน Telegram

เครื่องบิน T-500 ถูกนำเสนอในงาน MAKS 2017 / รูปภาพ: Forum.murman.ru

เมื่อวันที่ 23 กรกฎาคม เครื่องบินเฉพาะทางสำหรับงานเคมีทางอากาศได้เข้าร่วมในโครงการการบิน MAKS-2017

ผู้เข้าร่วมและแขกของงาน MAKS 2017 ให้การต้อนรับผู้เข้าร่วมงานครั้งแรกอย่างอบอุ่น เครื่องบิน T-500 ใช้เวลาเจ็ดนาทีบนท้องฟ้าเหนืออาณาเขตของ International Aviation and Space Salon สาธิตปีกคาร์บอนให้ผู้ชมเห็นจากที่สูง

“เครื่องบินที่มีเอกลักษณ์เฉพาะตัวนี้เข้ากันได้อย่างสมบูรณ์แบบกับโปรแกรมการบิน MAKS-2017 โดยมีวัตถุประสงค์เพื่อสาธิตเครื่องบินประเภทใหม่ตามกฎแล้ว สร้างขึ้นจากวัสดุคอมโพสิตทั้งหมดโดยใช้เทคโนโลยีการบินล่าสุด T-500 ไม่เพียงแต่เป็นการเปิดตัวครั้งแรกของการแสดงทางอากาศเท่านั้น แต่ยังเป็นคำใหม่อีกด้วย การบินพลเรือน"- เข้าใจแล้ว ผู้จัดการทั่วไปพวกเขา. เอ.จี. โรมาชินา อันเดรย์ ซิลกิน

เครื่องบินสำหรับงานเคมีทางอากาศ T-500 / รูปถ่าย: sdelanounas.ru

T-500 เป็นเครื่องบินรุ่นใหม่โดยเฉพาะสำหรับงานเคมีทางอากาศ โครงสร้างเครื่องบินของเครื่องบินทำจากวัสดุคอมโพสิตทั้งหมด โดยวิธีการผลิตเป็นแบบหล่อร้อน ดังนั้นเครื่องบินจึงสามารถใช้งานในภูมิภาคที่มีอากาศร้อนได้ กระจก T-500 ทำจากวัสดุที่มีความแข็งแรงสูงและมีการเคลือบแบบมัลติฟังก์ชั่นที่ช่วยปกป้องนักบินจากปัจจัยภายนอกที่เป็นอันตราย

T-500 ในเที่ยวบิน / รูปภาพ: sdelanounas.ru

ระบบหัวฉีดเคมีสำหรับเครื่องบินได้รับการออกแบบให้ เทคโนโลยีที่ทันสมัยการฉีดพ่นปริมาณน้อยเป็นพิเศษทำให้สามารถบำบัดแบบใหม่ล่าสุดได้อย่างประหยัดและมีประสิทธิภาพ องค์ประกอบทางเคมี- ผลผลิต - มากกว่า 150 เฮกตาร์ต่อชั่วโมง สามารถใช้เครื่องบินในการตรวจสอบได้ สิ่งแวดล้อม(โดยเฉพาะในช่วงที่เกิดเพลิงไหม้) การตรวจสอบโรงงานอุตสาหกรรมระยะไกล ผลกระทบต่อปรากฏการณ์อุทกอุตุนิยมวิทยา การบำบัดป่าไม้เพื่อกำจัดสัตว์รบกวน การทำความสะอาดคราบน้ำมัน เครื่องบิน T-500 ผลิตโดย "เทคโนโลยี" ORPP ซึ่งตั้งชื่อตาม A.G. Romashina ร่วมกับผู้พัฒนา - บริษัท MVEN (สาธารณรัฐตาตาร์สถาน)

ที-500 - เป็นเครื่องบินปีกต่ำที่นั่งเดียวพร้อมใบพัดรถแทรกเตอร์ เครื่องบินลำนี้ทำจากวัสดุคอมโพสิตโดยใช้วิธีการขึ้นรูปแบบร้อน ดังนั้นจึงสามารถใช้งานได้ในภูมิภาคที่มีสภาพภูมิอากาศที่ยากลำบาก

ตามเทคโนโลยีปีกของมันคือ 12.4 ม. ยาว - 7.7 ม. สูง - 2.3 ม. ยานพาหนะติดตั้งเครื่องยนต์ Lycoming 0-540-B4B5-235 ขนาด 8.87 ลิตรพร้อมอายุการใช้งาน 3,000 ชั่วโมง ความเร็วในการบินของเครื่องบินคือ 160 กม./ชม. และระยะบินสูงสุดคือ 1,000 กม. เครื่องบินเปล่าหนัก 756 กก. น้ำหนักบินขึ้นสูงสุดคือ 1,475 กก. ปริมาตรถังผสมสารเคมีคือ 500 ลิตร เครื่องบินลำนี้ติดตั้งระบบร่มชูชีพความเร็วสูงเพื่อช่วยเหลือนักบินและเครื่องบิน แชสซีที่ออกแบบเป็นพิเศษทำให้ T-500 สามารถใช้งานนอกสนามบินได้

ระบบสเปรย์หัวฉีดของเครื่องบินได้รับการออกแบบสำหรับเทคโนโลยีการฉีดพ่นในปริมาณต่ำเป็นพิเศษ ซึ่งช่วยให้สามารถบำบัดภาคสนามได้อย่างประหยัดและมีประสิทธิภาพ T-500 ยังสามารถประมวลผลทุ่งนาที่ระดับความสูงต่ำได้ด้วย ซึ่งต้องขอบคุณการไหลเชี่ยวอันทรงพลัง ยาจึงไปถึงโคนใบพืชด้วย

มอสโกฉบับ "ทำกับเรา"

• วันที่เปลี่ยนแปลงข้อมูล: 24/12/2015

เครื่องบินเพื่อการเกษตร M-500 ได้รับการออกแบบมาเพื่อทำงานด้านเทคนิคการบินในด้านการเกษตรและการป่าไม้ในทุกโซนของรัสเซียและต่างประเทศ M-500 ควรแทนที่ An-2 ที่ล้าสมัย

การปรับเปลี่ยนเครื่องบินและเครื่องบินเพื่อการเกษตร M-500 ที่ใช้นั้นสามารถใช้เพื่อทำงานต่อไปนี้:

เมื่อวันที่ 23 กรกฎาคม เครื่องบิน T-500 ซึ่งเป็นเครื่องบินเฉพาะสำหรับงานเคมีทางอากาศ ได้เข้าร่วมในโครงการการบิน MAKS-2017

ผู้เข้าร่วมและแขกของงาน MAKS 2017 ให้การต้อนรับผู้เข้าร่วมงานครั้งแรกอย่างอบอุ่น เครื่องบิน T-500 ใช้เวลาเจ็ดนาทีบนท้องฟ้าเหนืออาณาเขตของ International Aviation and Space Salon สาธิตปีกคาร์บอนให้ผู้ชมเห็นจากที่สูง

“เครื่องบินที่มีเอกลักษณ์เฉพาะตัวนี้เข้ากันได้อย่างสมบูรณ์แบบกับโปรแกรมการบิน MAKS-2017 โดยมีวัตถุประสงค์เพื่อสาธิตเครื่องบินประเภทใหม่ตามกฎแล้ว สร้างขึ้นจากวัสดุคอมโพสิตทั้งหมดโดยใช้เทคโนโลยีการบินล่าสุด T-500 ไม่เพียงแต่เป็นการเปิดตัวครั้งแรกของการแสดงทางอากาศเท่านั้น แต่ยังเป็นคำใหม่ในการบินพลเรือนอีกด้วย” ผู้อำนวยการทั่วไปของ ORPP “เทคโนโลยี” ที่ถูกตั้งชื่อตามกล่าว เอ.จี. โรมาชินา อันเดรย์ ซิลกิน

T-500 เป็นเครื่องบินรุ่นใหม่โดยเฉพาะสำหรับงานเคมีทางอากาศ โครงสร้างเครื่องบินของเครื่องบินทำจากวัสดุคอมโพสิตทั้งหมด โดยใช้วิธีการผลิตโดยใช้การขึ้นรูปด้วยความร้อน ดังนั้นเครื่องบินจึงสามารถใช้งานในภูมิภาคที่มีอากาศร้อนได้ กระจก T-500 ทำจากวัสดุที่มีความแข็งแรงสูงและมีการเคลือบแบบมัลติฟังก์ชั่นที่ช่วยปกป้องนักบินจากปัจจัยภายนอกที่เป็นอันตราย

ระบบหัวฉีดสเปรย์เคมีของเครื่องบินได้รับการออกแบบสำหรับเทคโนโลยีสเปรย์ปริมาณต่ำพิเศษที่ทันสมัย ​​ช่วยให้สามารถบำบัดได้อย่างประหยัดและมีประสิทธิภาพด้วยสูตรเคมีชนิดใหม่ล่าสุด ผลผลิต - มากกว่า 150 เฮกตาร์ต่อชั่วโมง เครื่องบินสามารถใช้ในการตรวจสอบสภาพแวดล้อม (โดยเฉพาะในช่วงที่เกิดเพลิงไหม้) การตรวจสอบโรงงานอุตสาหกรรมระยะไกล ผลกระทบต่อปรากฏการณ์อุทกอุตุนิยมวิทยา การบำบัดป่าไม้จากสัตว์รบกวน และการทำความสะอาดการรั่วไหลของน้ำมัน เครื่องบิน T-500 ผลิตโดย "เทคโนโลยี" ORPP ซึ่งตั้งชื่อตาม A.G. Romashina ร่วมกับผู้พัฒนา - บริษัท MVEN (สาธารณรัฐตาตาร์สถาน)

สำหรับการอ้างอิง: T-500 เป็นเครื่องบินปีกต่ำที่นั่งเดี่ยวพร้อมใบพัดรถแทรกเตอร์ เครื่องบินลำนี้ทำจากวัสดุคอมโพสิตโดยใช้วิธีการขึ้นรูปแบบร้อน ดังนั้นจึงสามารถใช้งานได้ในภูมิภาคที่มีสภาพภูมิอากาศที่ยากลำบาก ตามเทคโนโลยีปีกของมันคือ 12.4 ม. ยาว - 7.7 ม. สูง - 2.3 ม. ยานพาหนะติดตั้งเครื่องยนต์ Lycoming 0-540-B4B5-235 ขนาด 8.87 ลิตรพร้อมอายุการใช้งาน 3,000 ชั่วโมง ความเร็วในการบินของเครื่องบินคือ 160 กม./ชม. และระยะบินสูงสุดคือ 1,000 กม. เครื่องบินเปล่าหนัก 756 กก. น้ำหนักบินขึ้นสูงสุดคือ 1,475 กก. ปริมาตรถังผสมสารเคมีคือ 500 ลิตร เครื่องบินลำนี้ติดตั้งระบบร่มชูชีพความเร็วสูงเพื่อช่วยเหลือนักบินและเครื่องบิน แชสซีที่ออกแบบเป็นพิเศษทำให้ T-500 สามารถใช้งานนอกสนามบินได้ ระบบสเปรย์หัวฉีดของเครื่องบินได้รับการออกแบบสำหรับเทคโนโลยีการฉีดพ่นในปริมาณต่ำเป็นพิเศษ ซึ่งช่วยให้สามารถบำบัดภาคสนามได้อย่างประหยัดและมีประสิทธิภาพ T-500 ยังสามารถประมวลผลทุ่งนาที่ระดับความสูงต่ำได้ด้วย ซึ่งต้องขอบคุณการไหลเชี่ยวอันทรงพลัง ยาจึงไปถึงโคนใบพืชด้วย

ฉันรู้สึกประหลาดใจที่พบว่าไม่มีบทความเกี่ยวกับหนึ่งในตัวแทนที่มีแนวโน้มมากที่สุดของการบินขนาดเล็กที่สร้างขึ้นในประเทศของเรา ฉันกำลังแก้ไขมัน!

ในงานแสดงทางอากาศ MAKS 2017 Obninsk "Technology" ร่วมกับ บริษัท Kazan "MVEN" นำเสนอคอมเพล็กซ์สำหรับงานเคมีทางอากาศซึ่งประกอบด้วยเครื่องบิน T-500 และปั๊มน้ำมัน

เครื่องบินลำนี้ถูกสร้างขึ้นด้วยเวลาอันเป็นประวัติการณ์ เงื่อนไขระยะสั้นโดยข้อตกลงระหว่างบริษัททั้งสองได้ลงนามในเดือนธันวาคม 2559 และในเดือนกรกฎาคม 2560 ก็ได้ทำการบินครั้งแรกแล้ว การพัฒนาเครื่องบิน T-500 ขึ้นอยู่กับการพัฒนาของบริษัท MVEN และประสบการณ์หลายปีของ Tekhnologiya ในการผลิตโครงสร้างจากวัสดุคอมโพสิตสำหรับอวกาศและการบิน โครงสร้างเครื่องบินทั้งหมดของเครื่องบินเป็นแบบประกอบ องค์ประกอบที่รับน้ำหนัก เช่น พื้นผิวรับน้ำหนักของปีก เสากระโดง หางเสือ และปีกนก ทำจากคาร์บอนไฟเบอร์ในประเทศ และโครงเครื่องบินส่วนที่เหลือทำจากไฟเบอร์กลาสราคาถูก ซึ่งช่วยประหยัดเงินได้มาก .

เครื่องยนต์ที่เลือกสำหรับเครื่องบิน บริษัทอเมริกัน Lycoming ด้วยเหตุผลที่มีศูนย์บริการซ่อมบำรุงตั้งอยู่ทั่วโลก และตัวเครื่องบินเองคาดว่าจะถูกส่งมอบไม่เพียงแต่ ตลาดรัสเซียแต่ยังเพื่อการส่งออกอีกด้วย ในเวลาเดียวกันการออกแบบเครื่องบินได้รับการออกแบบในลักษณะที่ในอนาคตจะสามารถติดตั้งเครื่องยนต์อื่น ๆ ได้โดยมีการดัดแปลงเพียงเล็กน้อย

กิจกรรมสำคัญอย่างหนึ่งของนิทรรศการคือการลงนามข้อตกลงการรับรองเครื่องบินกับ Russian Aviation Register งานจะแล้วเสร็จภายในสิ้นปี 2560 เครื่องบินจะได้รับใบรับรองประเภทในช่วงครึ่งแรกของปี 2561 การรับรองเป็นการดำเนินการที่ซับซ้อนและมีราคาแพงมาก แต่ถ้าไม่มีก็ห้ามขายเครื่องบิน!

การผลิตเครื่องบินยังได้รับการสนับสนุนจากกระทรวงเกษตรและ Rosagroleasing บริษัทต่างๆ คาดว่าจะขายเครื่องบินได้อย่างน้อย 20 ลำต่อปี เริ่มตั้งแต่ปี 2563 ก กำลังการผลิตออกแบบมาสำหรับเครื่องบิน 60 ลำ

การใช้เครื่องบินจะช่วยลดต้นทุนได้อย่างมากและเพิ่มความครอบคลุมของการใช้สารเคมีในภาคสนาม ซึ่งจะช่วยเพิ่มผลผลิตได้อย่างมาก ตามที่กระทรวงอุตสาหกรรมและการค้าระบุว่า ปริมาณที่ต้องการมีเครื่องบินดังกล่าว 1,000 ลำในรัสเซียและ 2,000 ลำในโลก

เมื่อวันอาทิตย์ที่ 23 กรกฎาคม เครื่องบิน T-500 ได้ทำการบินสาธิตที่งานแสดงทางอากาศ MAKS 2017 ซึ่งแสดงให้เห็นถึงคุณภาพการบินในระดับสูง ตามที่นักบินระบุ เครื่องบินลำนี้บินได้ง่ายมาก สามารถให้อภัยข้อผิดพลาดต่างๆ มากมาย และการออกแบบอุปกรณ์ลงจอดช่วยให้สามารถลงจอดบนสนามไถได้โดยตรง

เครื่องบินยังใช้ระบบช่วยเหลือแบบร่มชูชีพที่พัฒนาโดยบริษัท MVEN ซึ่งช่วยให้สามารถช่วยชีวิตนักบินและตัวเครื่องบินได้ในกรณีฉุกเฉิน

T-500 เป็นเครื่องบินปีกต่ำที่นั่งเดียวพร้อมใบพัดรถแทรกเตอร์ จากข้อมูลของ Tekhnologiya ปีกของมันคือ 12.4 ม. ยาว - 7.7 ม. สูง - 2.3 ม. ยานพาหนะติดตั้งเครื่องยนต์ Lycoming 0-540-B4B5-235 ขนาด 8.87 ลิตรพร้อมอายุการใช้งาน 3,000 ชั่วโมง ความเร็วในการบินของเครื่องบินคือ 160 กม./ชม. และระยะบินสูงสุดคือ 1,000 กม. เครื่องบินเปล่าหนัก 756 กก. น้ำหนักบินขึ้นสูงสุดคือ 1,475 กก. ปริมาตรถังผสมสารเคมีคือ 500 ลิตร

ฉันเขียนไม่เป็น ไม่ชอบก็อปปี้-วาง อย่าบังคับฉันมากเกินไป บอกข้อผิดพลาดในข้อความส่วนตัวด้วย

สถานะ ศูนย์วิทยาศาสตร์สหพันธรัฐรัสเซีย "ONPP "เทคโนโลยี" ตั้งชื่อตาม A.G. Romashin" (ส่วนหนึ่งของโครงสร้างของ State Corporation "Rostec") เป็นครั้งแรกที่นำเสนอโครงการ "Field Aviation Complex เพื่อการเกษตร" (PAK SKh) PAK CX ประกอบด้วยเครื่องบินทำงานเคมีทางอากาศ T-500 ของรัสเซียรุ่นใหม่ที่มีโครงเครื่องบินคอมโพสิต ระบบสเปรย์หัวฉีด และระบบเติมเชื้อเพลิงภาคพื้นดิน ตามที่ตัวแทนอย่างเป็นทางการของศูนย์ในวันนี้ไม่มีอะนาล็อกในประเทศที่ซับซ้อนเช่นนี้
การดำเนินโครงการ PAK CX เริ่มต้นเมื่อไม่ถึงหนึ่งปีที่แล้ว เมื่อบริษัท MVEN จาก Tatarstan และ Obninsk Tekhnologiya ลงนามในบันทึกความร่วมมือ ต้นแบบของเครื่องบินเฉพาะทาง T-500 สำหรับงานเคมีทางอากาศคือ MV-500 ที่พัฒนาโดยบริษัทเดียวกัน "MVEN"
ORPP "เทคโนโลยี" บอกกับ Show Observer ว่า T-500 เป็นเครื่องบินปีกต่ำที่นั่งเดียวพร้อมใบพัดรถแทรกเตอร์ เครื่องบินลำนี้ทำจากวัสดุคอมโพสิตโดยใช้วิธีการขึ้นรูปแบบร้อน ดังนั้นจึงสามารถใช้งานได้ในภูมิภาคที่มีสภาพภูมิอากาศที่ยากลำบาก จากข้อมูลของ Tekhnologiya ปีกของมันคือ 12.4 ม. ยาว - 7.7 ม. สูง - 2.3 ม. ยานพาหนะติดตั้งเครื่องยนต์ Lycoming 0-540-B4B5-235 ขนาด 8.87 ลิตรพร้อมอายุการใช้งาน 3,000 ชั่วโมง ความเร็วในการบินของเครื่องบินคือ 160 กม./ชม. และระยะบินสูงสุดคือ 1,000 กม. เครื่องบินเปล่าหนัก 756 กก. น้ำหนักบินขึ้นสูงสุดคือ 1,475 กก. ปริมาตรถังผสมสารเคมีคือ 500 ลิตร
เครื่องบินลำนี้ติดตั้งระบบร่มชูชีพความเร็วสูงเพื่อช่วยเหลือนักบินและเครื่องบิน แชสซีที่ออกแบบเป็นพิเศษทำให้ T-500 สามารถใช้งานนอกสนามบินได้ ระบบสเปรย์หัวฉีดของเครื่องบินได้รับการออกแบบสำหรับเทคโนโลยีการฉีดพ่นในปริมาณต่ำเป็นพิเศษ ซึ่งช่วยให้สามารถบำบัดภาคสนามได้อย่างประหยัดและมีประสิทธิภาพ T-500 ยังสามารถประมวลผลทุ่งนาที่ระดับความสูงต่ำได้ด้วย ซึ่งต้องขอบคุณการไหลเชี่ยวอันทรงพลัง ยาจึงไปถึงโคนใบพืชด้วย BC สามารถผสมเกสรได้มากกว่า 100 เฮกตาร์ต่อชั่วโมง
โครงการสร้าง PAK CX แบบอนุกรมกำลังดำเนินการโดยความร่วมมือกับบริษัท MVEN ซึ่งเป็นผู้พัฒนา T-500 บน พื้นที่การผลิต"เทคโนโลยี" ของ ONPP ผลิตโครงสร้างเครื่องบินคอมโพสิตและกระจกห้องนักบิน
ผู้สร้างมองเห็นพื้นที่หลักของการใช้งานสำหรับ T-500 ใน เกษตรกรรม- นอกจากนี้ ตามที่ผู้เชี่ยวชาญจาก Tekhnologiya ระบุ เครื่องบินดังกล่าวจะเป็นที่ต้องการในด้านอื่น ๆ เช่น การตรวจสอบด้านสิ่งแวดล้อม การตรวจสอบท่อส่งน้ำมันและก๊าซ การบินเพื่อการกีฬา ฯลฯ
เครื่องบิน T-500 ผ่านการทดสอบการบินเรียบร้อยแล้ว ในขณะเดียวกันก็กำลังดำเนินการรับรองอยู่ มีการวางแผนว่าจะมีการลงนามข้อตกลงกับสำนักทะเบียนการบินแห่งสหพันธรัฐรัสเซียในการเริ่มงานด้านการรับรองประเภทในปี 2561 ในอนาคต ONPP "เทคโนโลยี" ร่วมกับ บริษัท "MVEN" วางแผนที่จะ ผลิตเครื่องบินได้มากถึง 60 ลำต่อปี ราคาของเครื่องบิน T-500 อยู่ที่ประมาณ 12 ล้านรูเบิล เมื่อรวมกับคอมเพล็กซ์การเติมเชื้อเพลิงภาคพื้นดินจำนวนนี้จะเพิ่มขึ้นเป็น 13 ล้านรูเบิล Tekhnologiya ตั้งข้อสังเกตว่า Tatarstan และภูมิภาค Kaluga เป็นกลุ่มแรกที่แสดงความสนใจในเครื่องบินลำใหม่ ขณะนี้การเจรจากำลังดำเนินการกับผู้บริโภคจากโปรตุเกสและแองโกลา ในฐานะส่วนหนึ่งของการแสดงทางอากาศ ONPP "เทคโนโลยี" วางแผนที่จะลงนามข้อตกลงความร่วมมือในด้านงานเคมีเกษตรในภูมิภาค Kaluga ระหว่าง "เทคโนโลยี" ONPP และสถาบันวิจัยการเกษตร Kaluga และในวันที่ 23 กรกฎาคม T-500 น่าจะทำการบินครั้งแรกที่ MAKS