เรือบรรทุกเครื่องบินที่ใหญ่ที่สุดของอเมริกา เรือบรรทุกเครื่องบินที่ยิ่งใหญ่ที่สุดในโลก

เราจะถือว่ากระแสคำขอบริการที่เข้ามานั้นง่ายที่สุด...

บ้าน

มีรายงานว่ารัสเซียกำลังวางแผนที่จะสร้าง "เรือบรรทุกเครื่องบินที่ใหญ่ที่สุดในโลก" เพื่อเสริมกำลังการป้องกันและแข่งขันกับสหรัฐฯ ในด้านนี้

เรือบรรทุกเครื่องบิน Storm จะสามารถบรรทุกเครื่องบินรบได้ 90 ลำบนเรือ และจะมีราคาประมาณ 17.5 พันล้านดอลลาร์ ตามรายงานของสื่อสิ่งพิมพ์ของอังกฤษ อ้างจากสื่อรัสเซีย

เรือลำนี้ซึ่งปัจจุบันรู้จักกันในชื่อโครงการ 23000 คาดว่าจะพร้อมภายในปี 2573 อย่างไรก็ตาม ไม่ว่ามันจะกลายเป็นเรือบรรทุกเครื่องบินที่ใหญ่ที่สุดในโลกอย่างที่มอสโกอ้างหรือไม่นั้นยังคงเป็นประเด็นที่น่าสงสัย

คุณลักษณะทางเทคนิคตามหมายเหตุในบทความ มีความคล้ายคลึงกับคุณสมบัติทางเทคนิคของเรือบรรทุกเครื่องบินชั้น Nimitz ของอเมริกา และหนึ่งในผู้เชี่ยวชาญยังบอกกับสื่อว่าการออกแบบเรือบรรทุกเครื่องบินอเมริกัน USS Gerald R. Ford จะถูกนำมาใช้เป็นพื้นฐานสำหรับเรือลำนี้

ตามโครงการ ดาดฟ้าของเรือบรรทุกเครื่องบินใหม่จะมีขนาดเท่ากับสนามฟุตบอล 3 สนาม และขนาดลูกเรือจะสามารถรองรับคนได้ 4,000 คน เรือลำนี้จะใหญ่มากจนมีรหัสไปรษณีย์เป็นของตัวเอง The Independent รายงาน

ปัจจุบัน รัสเซียมีเพียงเรือบรรทุกเครื่องบิน Admiral Kuznetsov ซึ่งเปิดตัวในปี 1985 ในแง่ของความสามารถนั้นด้อยกว่าเรือ Storm อย่างมาก เรือบรรทุกเครื่องบินรัสเซียแห่งอนาคต โครงการสตอร์ม 23000เรือบรรทุกเครื่องบินขนาดใหญ่อเนกประสงค์ขนาดใหญ่ที่มีแนวโน้มในอนาคต - Storm (โครงการ 23000) กำลังได้รับการพัฒนาในรัฐรัสเซีย

ศูนย์วิทยาศาสตร์ พวกเขา. Krylova (เซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก) ร่วมกับสำนักออกแบบ Nevskyในเขตทะเลและทะเลอันไกลโพ้น จะสามารถโจมตีเป้าหมายภาคพื้นดินและทางทะเลของศัตรูได้โดยใช้อาวุธของตัวเองและเครื่องบินของกลุ่มการบิน รวมทั้งป้องกันทางอากาศด้วย

ข้อกำหนดหลักที่นำเสนอโดยกองบัญชาการหลักของกองทัพเรือสำหรับเรือบรรทุกเครื่องบินรัสเซียลำใหม่คือความเป็นอิสระและความคล่องตัว เรือจะต้องโอนอุปกรณ์และอุปกรณ์ที่จำเป็นทั้งหมดไปที่ สถานที่ที่ถูกต้องและในเวลาอันสั้น และกลุ่มทางอากาศจะต้องจัดให้มีการลาดตระเวนและเพิ่มการแสดงตนในภูมิภาคที่กำหนดอย่างรวดเร็ว

ในเวลาเดียวกัน Storm ควรมีความสามารถที่กว้างขวางทั้งในแง่ของการใช้งาน การบินบนเรือบรรทุกเครื่องบินและในแง่ของประสิทธิภาพการต่อสู้ของการกระทำซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของกองกำลังที่แตกต่างกัน เรือบรรทุกเครื่องบินลำใหม่ล่าสุดจะได้รับมอบหมายให้ตรวจจับและทำลายทรัพย์สินใต้น้ำและพื้นผิวของศัตรู โจมตีโครงสร้างพื้นฐานของศัตรูบนบก และปกป้องกองเรือของตน

แนวคิดของเรือบรรทุกเครื่องบินอเนกประสงค์แบบใหม่

แนวคิดของเรือบรรทุกเครื่องบินแบบมัลติฟังก์ชั่นใหม่จัดให้มีการจัดวางบนเรือได้มากถึง 100 ที่นั่ง อากาศยาน- เครื่องบินและเฮลิคอปเตอร์ จำนวน 5 ลำ ประเภทต่างๆจะถูกวางและยึดไว้ที่ท้ายเรือและหัวเรือของเรือบรรทุกเครื่องบิน

เรือบรรทุกเครื่องบินจะมีดาดฟ้าเกือบเปลือย แทนที่จะเป็นหอคอยขนาดใหญ่ มี "เกาะ" ควบคุมสองแห่ง (โครงสร้างส่วนบนของเกาะสองเกาะ) ซึ่งจะช่วยประหยัดพื้นที่บนดาดฟ้าและลดสัญญาณวิทยุของเรือในทะเล

เรือบรรทุกเครื่องบินจะติดตั้งโรงไฟฟ้าเครื่องปฏิกรณ์ RITM-200 สองเครื่องที่มีกำลังการผลิต 175 MW

Storm จะมีระบบปล่อยเครื่องบินไฮบริด - สองระบบ เครื่องยิงแม่เหล็กไฟฟ้า(EMALS) สำหรับเร่งเครื่องบินและสปริงบอร์ด 2 ตัว (รวม 4 ตำแหน่งเริ่มต้นบนลานบิน) ความยาวของทางวิ่งของหนึ่งในลานสกีกระโดดจะเกิน 250 เมตร การลงจอดของเครื่องบินจะต้องมั่นใจได้ด้วยอุปกรณ์จับยึดหนึ่งชิ้น (อุปกรณ์ที่ใช้สายเคเบิลซึ่งช่วยลดความเร็วในการลงจอด) เพื่อประหยัดพื้นที่ ลิฟต์เครื่องบินจะเป็นแบบแนวตั้งและแบบแกว่ง

The Storm จะติดตั้งระบบควบคุมการต่อสู้แบบรวม ชุดอิเล็กทรอนิกส์ของเรือบรรทุกเครื่องบินจะรวมเซ็นเซอร์ในตัว รวมถึงเรดาร์ Active Phased Array (AFAR)

เรือบรรทุกเครื่องบินจะให้บริการการบินขึ้นและลงจอดของเครื่องบินและเฮลิคอปเตอร์ รุ่นล่าสุดแม้จะอยู่ในพายุก็ตาม ใต้ดาดฟ้าบินขึ้นและในโครงสร้างส่วนบนควบคุมที่ได้รับการปรับปรุง โรงไฟฟ้านิวเคลียร์ล่าสุด ขีปนาวุธที่มีประสิทธิภาพ และอาวุธอิเล็กทรอนิกส์จะตั้งอยู่ การใช้อาวุธขีปนาวุธเป็นหนึ่งในช่วงเวลาที่น่าสนใจที่สุดในการพิจารณารูปลักษณ์ของเรือในอนาคต

โมดูล S-500 Prometheus สี่ชุดจะรับผิดชอบการป้องกันทางอากาศของเรือ ด้วยสี่หน่วยดังกล่าว การป้องกันภัยทางอากาศของเรือบรรทุกเครื่องบินจะสามารถตรวจจับ ยิง และโจมตีเป้าหมายทางอากาศพลศาสตร์ทางอากาศหรือความเร็วเหนือเสียงได้พร้อมกันสูงสุด 10 เป้าหมายในรัศมี 800 กิโลเมตร เป้าหมายการป้องกันทางอากาศอาจรวมถึงเครื่องบิน เฮลิคอปเตอร์ UAV ขีปนาวุธพิสัยกลาง ขีปนาวุธร่อนความเร็วเหนือเสียง และหัวรบขีปนาวุธข้ามทวีป รวมถึงวัตถุที่บินด้วยความเร็วสูงถึง 7,000 เมตรต่อวินาที นอกจากนี้ เรือบรรทุกเครื่องบินจะติดตั้งระบบป้องกันตอร์ปิโดสองระบบ

MiG-29K ที่นั่งเดี่ยวและ MiG-29KUB สองที่นั่ง (เครื่องบินรบรุ่น 4++) จะแก้ปัญหาการป้องกันภัยทางอากาศและการได้รับความเหนือกว่าทางอากาศ โจมตีเป้าหมายด้วยอาวุธที่มีความแม่นยำสูงพร้อมไกด์ในเวลาใดก็ได้ของวันและในทุก ๆ สภาพอากาศ.

การวางขีปนาวุธต่อต้านเรือบนเรือ (บนฐาน) อย่างต่อเนื่อง) ไม่ได้วางแผนไว้ แต่สิ่งนี้ไม่ได้ห้ามเลยการวางบนเรือบรรทุกเครื่องบิน (ตามธรรมเนียมที่ดี) ตู้คอนเทนเนอร์แบบถอดได้ขนาด 4-8 ขนาด 20 ฟุตพร้อม ระบบขีปนาวุธ Club-K หรือขีปนาวุธต่อต้านเรือที่มีความเร็วเหนือเสียงเพทาย การวางตู้คอนเทนเนอร์ 8 ตู้ที่มี Club-K บนเรือบรรทุกเครื่องบิน หมายความว่าเรือจะติดอาวุธด้วยขีปนาวุธร่อนโจมตีที่มีความแม่นยำสูง 32 ลูก Containerized Club-K - จะรับประกันการทำลายเป้าหมายทั้งภาคพื้นดินและภาคพื้นดิน คอมเพล็กซ์นี้เป็นการดัดแปลงจากที่รู้จักกันดี ระบบขีปนาวุธความสามารถ ที่ซ่อนอยู่ภายในตู้คอนเทนเนอร์ของคอมเพล็กซ์นั้นมีเครื่องยิงขีปนาวุธ 3M-14, Kh-35 หรือ 3M-54 ที่สามารถโจมตีเป้าหมายทั้งภาคพื้นดินและพื้นผิวขนาดใหญ่ในระยะไกล ตัวอย่างเช่น ขีปนาวุธ 3M-54 สามารถทำลายได้แม้กระทั่งเรือบรรทุกเครื่องบิน และระยะการบินของเครื่องยิงขีปนาวุธ 3M14 ที่มีหัวรบนิวเคลียร์/หัวรบเชื้อเพลิงอยู่ที่ 2,650 และ 1,600 กม. ตามลำดับ

ภารกิจในการรวบรวมข้อมูลเกี่ยวกับศัตรูและการตรวจติดตามทางอากาศ พื้นดิน และพื้นผิว ตลอดจนการนำทางเครื่องบินไปยังเป้าหมายที่ตรวจจับได้นั้น จะดำเนินการโดยจุดควบคุมเรดาร์ และหน่วยลาดตระเวนด้วยเรดาร์และจุดนำทางที่ใช้เครื่องบิน Yak-44E เฮลิคอปเตอร์ Ka-32/Ka-27 ที่ติดอาวุธตอร์ปิโด ประจุน้ำลึก ขีปนาวุธ และทุ่นระเบิดจะต่อสู้กับเรือดำน้ำ

ตัวเรือจะได้รับการปรับให้เหมาะสมเพื่อให้การต้านทานน้ำลดลง 20-30% อย่างหลังจะช่วยประหยัดพลังงานได้อย่างมากและโอกาสในการเพิ่มความเร็วและความเป็นอิสระของเรือ โปรดทราบว่าการเคลื่อนที่ของเรือที่มีความต้านทานน้อยกว่ารูปร่างของตัวเรือแบบดั้งเดิมถึง 30% หมายความว่าด้วยกำลังแบบธรรมดา จะสามารถมีระยะการล่องเรือได้มากขึ้น 30% และการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงจะลดลงด้วยปริมาณที่เท่ากัน

ดังที่เราเห็น Storm จะใช้การพัฒนาที่ดีที่สุดของโรงเรียนในประเทศและตะวันตกเพื่อสร้างเรือในระดับนี้ ในโครงการ คุ้มค่ามากมุ่งเน้นไปที่ความสามารถในการจัดหาการบินสำหรับเครื่องบินบนเรือบรรทุกเครื่องบิน เช่น ตามโครงการฯ ความกว้างสูงสุดดาดฟ้าบินจะมีความยาวเกิน 80 เมตร โดยมีการใช้องค์ประกอบดาดฟ้าสองชั้นจากบริเตนใหญ่ ในขณะเดียวกันก็มีการวางแผนที่จะสร้างลานบินที่ราบรื่น

ในด้านนวัตกรรม เราสามารถเน้นการออกแบบตัวเรือที่ได้รับการปรับปรุงให้ดีขึ้น ซึ่งสามารถลดการต้านทานน้ำได้อย่างมาก และเพิ่มระดับประสิทธิภาพและความสามารถในการเดินทะเลได้

อำนาจทางทหารของเรือได้รับการปรับปรุงอย่างมีนัยสำคัญโดยการจัดวางและการใช้เครื่องบินตรวจจับและนำทางเรดาร์ระยะไกล (AWACS) บนเรือ

โดยทั่วไปสังเกตได้ว่า Storm จะกลายเป็นเรือบรรทุกเครื่องบินอเนกประสงค์ที่จะทำหน้าที่เป็นสนามบินทางทะเล ในสมัยโซเวียต เครื่องบินบนเรือบรรทุกเครื่องบินได้ปฏิบัติภารกิจต่อต้านเรือดำน้ำ การป้องกัน และการป้องกันทางอากาศ และเรือบรรทุกเครื่องบินถูกวางตำแหน่งให้เป็นเรือลาดตระเวนทางทหารที่ออกแบบมาเพื่อการโจมตีทางเรือระยะไกล

ลักษณะการทำงานของเรือบรรทุกเครื่องบิน Storm:

สวัสดี เพิ่มเป็นเพื่อน)

พลเรือตรีอัลเฟรด มาฮาน นักทฤษฎีการทหารผู้มีชื่อเสียงชาวอเมริกัน เคยกล่าวไว้ว่ากองทัพเรือมีอิทธิพลต่อการเมืองจากการดำรงอยู่ของกองทัพเรือ เป็นการยากที่จะโต้แย้งกับข้อความนี้ เป็นเวลาหลายศตวรรษแล้วที่อังกฤษเป็นมหาอำนาจทางทะเลที่ทรงพลังที่สุดในโลก อย่างไรก็ตาม ในศตวรรษที่ 20 กองทัพเรือค่อยๆ สูญเสียอำนาจอำนาจของตน ส่งผลให้สหรัฐอเมริกาเป็นมหาอำนาจทางเรือที่แข็งแกร่งที่สุด

หลังสิ้นสุดสงครามโลกครั้งที่แล้ว สหรัฐอเมริกาเริ่มมีการพัฒนาอย่างแข็งขัน กองทัพเรือและในปัจจุบันประเทศนี้มีกลุ่มเรือรบที่ใหญ่ที่สุดและพร้อมรบมากที่สุด พื้นฐานของกำลังทางเรือของอเมริกาประกอบด้วยกลุ่มโจมตีของเรือบรรทุกเครื่องบิน โดยแกนกลางการต่อสู้ของแต่ละกลุ่มคือเรือบรรทุกเครื่องบินที่ใช้พลังงานนิวเคลียร์ เรือบรรทุกเครื่องบินของสหรัฐฯ ถือเป็นความภาคภูมิใจของชาติสำหรับชาวอเมริกัน และเป็นสัญลักษณ์ของอำนาจทางการทหารของรัฐนี้ เรือบรรทุกเครื่องบินของอเมริกามีส่วนร่วมในความขัดแย้งเกือบทั้งหมดที่เกิดขึ้นโดยรัฐนี้ในช่วงศตวรรษที่ผ่านมาและปัจจุบัน

เรือบรรทุกเครื่องบินพลังงานนิวเคลียร์ลำแรกของสหรัฐฯ ชื่อ Enterprise เปิดตัวเมื่อวันที่ 24 กันยายน พ.ศ. 2503 โดยเรือลำยักษ์ลำนี้ถูกถอนออกจากกองเรือในปี 2555 เท่านั้น โดยทั่วไป ควรสังเกตว่าผู้บัญชาการกองทัพเรืออเมริกันให้ความสำคัญกับความสามารถที่โรงไฟฟ้านิวเคลียร์มอบให้กับเรือของตนอย่างจริงจัง ตลอดหลายทศวรรษที่ผ่านมา มีการสร้างเรือรบพร้อมอาวุธนิวเคลียร์จำนวนมาก: เรือฟริเกต เรือดำน้ำเรือพิฆาต และเรือบรรทุกเครื่องบิน อย่างไรก็ตาม เรือเหล่านี้ส่วนใหญ่ถูกทิ้งร้างก่อนต้นศตวรรษนี้ ผู้นำกองทัพเรือสหรัฐฯ ก็ได้ข้อสรุปว่า จะต้องจัดเตรียมอุปกรณ์ เครื่องปฏิกรณ์นิวเคลียร์มีเพียงเรือดำน้ำและเรือบรรทุกเครื่องบินใหม่เท่านั้นที่สมเหตุสมผล สามารถเพิ่มได้ว่าอุปกรณ์ของเรือรบที่มีอาวุธนิวเคลียร์ทำให้เกิดการปฏิวัติอย่างแท้จริงในกิจการทหารซึ่งสามารถเปรียบเทียบได้กับการประดิษฐ์เรือกลไฟใบพัดและตัวถังโลหะ

ปัจจุบันมีเรือบรรทุกเครื่องบินจำนวนกี่ลำที่ประจำการ? ตั้งอยู่ในส่วนใดของมหาสมุทรโลก ลักษณะและความสามารถของสนามบินลอยน้ำเหล่านี้มีอะไรบ้าง?

วิวัฒนาการของกองเรือบรรทุกเครื่องบินของอเมริกา

แนวคิดในการใช้การบินในกิจการกองทัพเรือปรากฏขึ้นเกือบจะในทันทีหลังจากการสร้างเครื่องบินลำแรก ในปี 1910 นักบินชาวอเมริกันคนหนึ่งได้ขึ้นบินจากดาดฟ้าเรือเป็นครั้งแรก การบินทางเรือซึ่งเป็นสาขาหนึ่งของกองทัพเรือได้ปรากฏตัวขึ้นแล้วในช่วงสงครามโลกครั้งที่หนึ่ง ในขณะนั้น เครื่องบินรบโดยปกติแล้วพวกเขาจะขึ้นจากดาดฟ้าเรือและลงจอดบนน้ำเพื่อจุดประสงค์นี้พวกเขาจึงติดตั้งทุ่น ในปีพ.ศ. 2460 อังกฤษได้สร้างเรือบรรทุกเครื่องบินลำแรก ซึ่งเป็นเรือเฉพาะสำหรับเข้าประจำการและนำเรือรบออก

ในช่วงระหว่างสงคราม สหรัฐอเมริกาเป็นประเทศที่มีส่วนร่วมอย่างแข็งขันมากที่สุดในการสร้างเรือบรรทุกเครื่องบินและพัฒนายุทธวิธีในการใช้การบินในทะเล

การโจมตีเพิร์ลฮาร์เบอร์ครั้งประวัติศาสตร์ดำเนินการโดยใช้เครื่องบินที่มีพื้นฐานมาจากเรือบรรทุกเครื่องบินของญี่ปุ่น 6 ลำ ควรสังเกตด้วยว่าระหว่างการโจมตี เรือบรรทุกเครื่องบินของอเมริกาไม่ได้รับความเสียหาย เนื่องจากในขณะนั้นไม่ได้อยู่ที่ท่าเรือ ข้อเท็จจริงนี้มีผลกระทบสำคัญต่อสงครามในมหาสมุทรแปซิฟิกต่อไป อาจกล่าวได้โดยไม่ต้องพูดเกินจริงว่าการบินทางเรือและเรือบรรทุกเครื่องบินมีบทบาทสำคัญในความขัดแย้งนี้

หลังจากสิ้นสุดสงคราม เป็นที่แน่ชัดว่าเรือบรรทุกเครื่องบินได้เข้ามาแทนที่เรือรบและกลายเป็นกองกำลังโจมตีหลักในทะเล ต้องขอบคุณเรือบรรทุกเครื่องบินจำนวนมากที่สร้างขึ้น รวมถึงประสบการณ์ในการใช้งานที่กว้างขวาง ทำให้สหรัฐฯ กลายเป็นมหาอำนาจทางเรือชั้นนำของโลก

ทศวรรษแรกหลังสงครามโดดเด่นด้วยการปรากฏตัวของเครื่องบินเจ็ต เฮลิคอปเตอร์ และเครื่องบินทิ้งระเบิดที่ถืออาวุธนิวเคลียร์ เรือบรรทุกเครื่องบินที่มีอยู่ของกองทัพเรือสหรัฐฯ ไม่เหมาะสำหรับการขึ้นและลงจอดของเครื่องบินหนักและความเร็วสูงเหล่านี้อีกต่อไป ดังนั้นสหรัฐอเมริกาจึงเริ่มพัฒนาโครงการเพื่อสร้าง "เรือบรรทุกเครื่องบินซุปเปอร์" ที่มีระวางขับน้ำมากกว่า 60,000 ตัน อย่างไรก็ตาม หลังจากสิ้นสุดสงคราม เงินทุนสำหรับกองเรือลดลงอย่างรวดเร็ว เรือบรรทุกเครื่องบินบางลำที่อยู่ระหว่างการก่อสร้างถูกตัดเป็นโลหะ และโครงการเรือบรรทุกเครื่องบินซุปเปอร์อากาศยานระดับสหรัฐอเมริกาก็ไม่เคยถูกนำมาใช้

อย่างไรก็ตาม สงครามเกาหลีทำให้ผู้สนับสนุนการลดจำนวนกองเรือสงบลงอย่างรวดเร็ว เมื่อสิ้นสุดความขัดแย้งนี้ กองทัพเรือได้รับเงินทุนเพิ่มเติมสำหรับการพัฒนากองเรือบรรทุกเครื่องบิน มีการเปิดตัวโครงการปรับปรุงที่ทันสมัยสำหรับเรือบรรทุกเครื่องบินชั้น Midway และ Essex ในเวลาเดียวกัน เรือสี่ลำของโครงการใหม่ Forrestal ได้ถูกสร้างขึ้น

ในปี 1954 เรือรบพลังงานนิวเคลียร์ลำแรกของโลกปรากฏตัวขึ้น โรงไฟฟ้า- เรือดำน้ำอเมริกันนอติลุส แนวคิดในการติดตั้งเรือบรรทุกเครื่องบินด้วยพลังงานนิวเคลียร์อยู่ในอากาศและในปี 2504 ก็มีการรับรู้ - Enterprise ยักษ์ใหญ่ด้านนิวเคลียร์เข้าประจำการและยังคงเปิดดำเนินการจนถึงปี 2555 เนื่องจากเรือบรรทุกเครื่องบินลำใหม่มีราคาแพงมาก หลังจากถูกนำไปใช้งาน เรือบรรทุกเครื่องบินประเภท Kitty Hawk จำนวน 3 ลำจึงถูกสร้างขึ้น เรือบรรทุกเครื่องบินลำสุดท้ายที่ติดตั้งหม้อไอน้ำและกังหันได้รับการยอมรับให้เข้าประจำการ กองทัพเรืออเมริกันในปี 1972

ใน ช่วงหลังสงครามเรือบรรทุกเครื่องบินอเมริกันทั้งหมดถูกแบ่งออกเป็นหลายประเภท: เรือบรรทุกเฮลิคอปเตอร์สะเทินน้ำสะเทินบก (LPH), เรือบรรทุกเครื่องบินเบา (CVL), เรือบรรทุกเครื่องบินโจมตี (CVA), เรือบรรทุกต่อต้านเรือดำน้ำ (CVS), เรือบรรทุกเครื่องบินโจมตีด้วยนิวเคลียร์ (CVAN) และการขนส่งทางอากาศเสริม ( AVT) ซึ่งทำหน้าที่เป็นเรือฝึกในยามสงบ

ในช่วงต้นทศวรรษที่ 60 เรือชั้น Essex ค่อยๆ เริ่มถูกปลดประจำการ โดยลำสุดท้ายเข้าประจำการจนถึงปี 1976 เรือบรรทุกเครื่องบินชั้นมิดเวย์ให้บริการได้นานกว่ามาก โดยเรือลำสุดท้ายเหล่านี้ถูกปลดประจำการในช่วงกลางทศวรรษ 1990 เรือบรรทุกเครื่องบินชั้น Forrestal ยังคงให้บริการนานกว่าปกติ โดยเรือสองลำสุดท้ายของซีรีส์นี้ถูกปลดประจำการในปี 1998

เมื่อวันที่ 3 มีนาคม พ.ศ. 2518 Nimitz (CVN-68) ได้เข้าประจำการ และกลายเป็นเรือบรรทุกเครื่องบินประเภทใหม่ลำแรกของอเมริกา ปัจจุบัน เรือบรรทุกเครื่องบินโจมตีด้วยนิวเคลียร์ของอเมริกาทุกลำที่ปฏิบัติการอยู่ในชั้นนิมิตซ์ ล่าสุดคือ George H. W. Bush (CVN-77) เข้าประจำการเมื่อต้นปี พ.ศ. 2552 จำนวนเรือเหล่านี้ทั้งหมดคือสิบหน่วย

ขณะนี้การก่อสร้างเรือบรรทุกเครื่องบินประเภทใหม่ Gerald R. Ford (CVN-78) อยู่ในขั้นตอนสุดท้าย คาดว่าจะรับเข้าประจำการกับกองเรือในเดือนเมษายน 2561 และจะให้บริการได้ ก้าวขึ้นมาเป็นเรือซีรีส์ใหม่ของคลาสนี้ มันถูกเรียกว่า "เรือบรรทุกเครื่องบิน" แห่งศตวรรษที่ 21 แล้ว และถึงแม้ว่าในทางของฉันเอง รูปร่างมันไม่ได้แตกต่างจากเรือบรรทุกเครื่องบินรุ่นล่าสุดของซีรีย์ Nimitz มากนัก แต่ "การเติม" ของมันจะทันสมัยกว่ามาก เรือลำนี้ได้กลายเป็นหนึ่งในหัวข้อสนทนาที่ได้รับความนิยมมากที่สุดในหมู่ผู้เชี่ยวชาญด้านกองทัพเรือจากประเทศต่างๆ

ในช่วงไม่กี่ทศวรรษที่ผ่านมา กองเรืออเมริกันได้เปลี่ยนแปลงรูปลักษณ์ไปอย่างรวดเร็ว ขณะนี้กำลังมีการต่ออายุกองบินการบินของกองทัพเรือครั้งใหญ่ F-14 Tomcat อันเป็นที่รักของผู้คนทั่วโลกได้ถูกถอนออกจากการให้บริการแล้ว; ชะตากรรมของมันได้ถูกแบ่งปันโดยเครื่องบินต่อต้านเรือดำน้ำ S-3 Viking พวกมันถูกแทนที่ด้วยเอฟ/เอ-18อี/เอฟ ซูเปอร์ฮอร์เน็ต และในอีกไม่กี่ปีข้างหน้า กองทัพเรือสหรัฐฯ คาดว่าจะได้รับเครื่องบินเอฟ-35ซีรุ่นล่าสุด ซึ่งเป็นเครื่องบินโจมตีรุ่นที่ห้าที่ล้ำสมัย นอกจากนี้ ยังคาดว่าเครื่องบินสงครามอิเล็กทรอนิกส์ EA-6 Prowler จะถูกแทนที่โดยสมบูรณ์ โดยจะถูกแทนที่ด้วย EA-18G ความทันสมัยที่สำคัญกำลังรอคอยเครื่องบินควบคุม E-2 Hawkeye ซึ่งเริ่มปฏิบัติการในช่วงกลางทศวรรษที่ 70

อีกทิศทางหนึ่งของการพัฒนากองทัพ การบินทางเรือจะมีการใช้ยานพาหนะทางอากาศไร้คนขับเพิ่มมากขึ้น เมื่อหลายปีก่อน X-47B UAV ประสบความสำเร็จในการลงจอดบนดาดฟ้าเรือบรรทุกเครื่องบินเป็นครั้งแรก

เรือบรรทุกเครื่องบินอเมริกันสมัยใหม่

วันนี้กองทัพเรือสหรัฐฯ รวมสิบ เรือบรรทุกเครื่องบินนิวเคลียร์ชั้น "Nimitz" ในเดือนเมษายน 2018 เรือลำที่สิบเอ็ดของชั้นนี้คาดว่าจะเข้าประจำการ - เรือบรรทุกเครื่องบิน "Gerald R. Ford" ซึ่งเป็นเรือหลักของซีรีส์ใหม่ มีการวางแผนว่าในอนาคตเรือบรรทุกเครื่องบินประเภทนี้จะเข้ามาแทนที่ Nimitz บางส่วน

นิมิทซ์ (CVN-68)เรือลำนี้กลายเป็นเรือบรรทุกเครื่องบินลำแรกของซีรีส์เดียวกัน โดยได้รับการตั้งชื่อเพื่อเป็นเกียรติแก่พลเรือเอกอเมริกันผู้สั่งกองเรือสหรัฐในมหาสมุทรแปซิฟิกในช่วงสงคราม Nimitz เข้าประจำการในกองทัพเรือสหรัฐฯ ในปี 1975 เรือลำนี้ผลิตโดย Newport News Shipbuilding (Virginia) ท่าเรือบ้านของเรือคือ Kitsap รัฐวอชิงตัน

เรือบรรทุกเครื่องบิน Nimitz มีระวางขับน้ำมาตรฐาน 98,425 ตัน และโรงไฟฟ้าดังกล่าวมีเครื่องปฏิกรณ์นิวเคลียร์ Westinghouse A4W จำนวน 2 เครื่อง ลูกเรือของเรือคือ 3,200 คน ความเร็วสูงสุดมากกว่า 31 นอต

อาวุธยุทโธปกรณ์ของเรือบรรทุกเครื่องบินลำนี้ประกอบด้วยระบบป้องกันภัยทางอากาศ Sea RAM สองระบบ และระบบป้องกันทางอากาศ Sea Sparrow สองระบบ กลุ่มการบิน Nimitz ประกอบด้วยเฮลิคอปเตอร์และเครื่องบิน 90 ลำ

Nimitz เป็นทหารผ่านศึกที่แท้จริงของกองทัพเรืออเมริกา เขามีส่วนร่วมในการปฏิบัติการหลายอย่างรวมถึงการรบด้วย เรือบรรทุกเครื่องบินลำนี้ถูกประจำการในการรบของอิรักทั้งสองครั้ง

ดไวต์ ดี. ไอเซนฮาวร์ (CVN-69) Dwight Eisenhower กลายเป็นเรือลำที่สองในเรือบรรทุกเครื่องบินพลังงานนิวเคลียร์ซีรีส์ Nimitz เริ่มดำเนินการในเดือนตุลาคม พ.ศ. 2520 การกระจัดของเรือบรรทุกเครื่องบินอยู่ที่ 97,000 ตัน เรือลำนี้ติดตั้งเครื่องปฏิกรณ์สองตัวและกังหันสี่ตัว ของเขา ความเร็วสูงสุดจังหวะ - 31 นอต ขนาดลูกเรือ 3,200 คน

อาวุธยุทโธปกรณ์ของเรือบรรทุกเครื่องบินประกอบด้วย RIM-7 Sea Sparrow และระบบขีปนาวุธต่อต้านอากาศยาน RIM-116 (อย่างละ 2 หน่วย) กลุ่มการบินของเรือประกอบด้วยเฮลิคอปเตอร์และเครื่องบิน 90 ลำ

เรือบรรทุกเครื่องบิน ดไวต์ ดี. ไอเซนฮาวร์ ถูกประจำการระหว่างการทัพอิรักครั้งแรก (พ.ศ. 2534)

คาร์ล วินสัน (CVN-70)เรือลำที่สามของซีรีส์ Nimitz ได้รับการยอมรับเข้าประจำการ กองทัพเรือสหรัฐฯในเดือนพฤษภาคม พ.ศ. 2525 สถานีปฏิบัติหน้าที่หลักของเรือคาร์ล วินสัน คือมหาสมุทรแปซิฟิกและมหาสมุทรอินเดีย

การกระจัดของเรือบรรทุกเครื่องบินอยู่ที่ 97,000 ตันลูกเรือของเรือมีจำนวน 3,200 คนและอีก 2,480 คนเป็นส่วนหนึ่งของปีกอากาศ ด้วยเครื่องปฏิกรณ์นิวเคลียร์ 2 เครื่องและกังหัน 4 เครื่อง เรือบรรทุกเครื่องบินลำนี้จึงสามารถทำความเร็วได้ถึง 31 นอต มีเครื่องบินรบและเฮลิคอปเตอร์ 90 ลำบนเรือ

เรือบรรทุกเครื่องบินคาร์ล วินสันถูกประจำการระหว่างปฏิบัติการของสหรัฐฯ ในอัฟกานิสถาน เช่นเดียวกับในการรณรงค์อิรักครั้งที่สอง (พ.ศ. 2546)

ธีโอดอร์ รูสเวลต์ (CVN-71)เรือบรรทุกเครื่องบินลำที่สี่ในซีรีส์นี้ เข้าประจำการในเดือนตุลาคม พ.ศ. 2529 ค่าใช้จ่ายในการต่อเรือลำนี้อยู่ที่ 4.5 พันล้านดอลลาร์

รวมถึงการออกแบบเรือบรรทุกเครื่องบิน ธีโอดอร์ รูสเวลต์ ด้วย จำนวนมากการปรับปรุง และมีความแตกต่างอย่างมากจากเรือรบสามลำแรกของซีรีส์ ผู้เชี่ยวชาญบางคนเชื่อว่าเป็นการสมเหตุสมผลที่จะแยกเรือลำนี้และเรือบรรทุกเครื่องบินที่ตามมาทั้งหมดออกเป็นกลุ่มแยกกัน

การกระจัดของเรืออยู่ที่ 97,000 ตันขนาดลูกเรือ 3,200 คน 2,480 คนเป็นส่วนหนึ่งของปีกอากาศ ความเร็วสูงสุดของเรือคือ 30 นอต โรงไฟฟ้าประกอบด้วยเครื่องปฏิกรณ์นิวเคลียร์ 2 เครื่องและกังหัน 4 เครื่อง กลุ่มการบินของเรือประกอบด้วยเครื่องบิน 90 ลำ

เรือบรรทุกเครื่องบิน Theodore Roosevelt มีส่วนร่วมในการรณรงค์ครั้งแรกของอิรัก โดยมีการสู้รบมากกว่า 4.2 พันครั้งบินออกจากเรือ ในปี 1999 เรือลำนี้มีส่วนร่วมในการปฏิบัติการต่อต้านยูโกสลาเวีย

อับราฮัม ลินคอล์น (CVN-72)เรือบรรทุกเครื่องบินลำที่ห้าของซีรีส์ Nimitz เปิดตัวในต้นปี พ.ศ. 2531 และเข้าประจำการในอีกหนึ่งปีต่อมา

เรือบรรทุกเครื่องบินมีระวางขับน้ำ 97,000 ตัน เครื่องปฏิกรณ์นิวเคลียร์ 2 เครื่องช่วยให้เรือมีความเร็วสูงสุด 30 นอต และขนาดลูกเรือ 3.2 พันคน

อับราฮัม ลินคอล์น สามารถบรรทุกเครื่องบินและเฮลิคอปเตอร์ได้ 90 ลำ เรือบรรทุกเครื่องบินลำนี้เข้าร่วมในการทัพอิรักครั้งที่สอง และมีการปฏิบัติการรบมากกว่า 16,000 ครั้งจากดาดฟ้าเรือ เรือลำนี้ยังกลายเป็นเรือบรรทุกเครื่องบินลำแรกที่ผู้หญิงได้รับอนุญาตให้ประจำการด้วย

จอร์จ วอชิงตัน (CVN-73)เรือบรรทุกเครื่องบินชั้น Nimitz เข้าประจำการในเดือนกรกฎาคม พ.ศ. 2535

การกระจัดของเรือบรรทุกเครื่องบินอยู่ที่ 97,000 ตัน เครื่องปฏิกรณ์นิวเคลียร์ 2 เครื่องและกังหัน 4 เครื่องทำให้สามารถพัฒนาความเร็วได้สูงสุด 30 นอต จำนวนลูกเรือ 3,200 คน และอีก 2,480 คนเป็นส่วนหนึ่งของปีกอากาศ

เรือบรรทุกเครื่องบินลำนี้เป็นที่ตั้งของเฮลิคอปเตอร์รบและเครื่องบินจำนวน 90 ลำ

จอห์น ซี. สเตนนิส (CVN-74)นี่คือเรือบรรทุกเครื่องบินลำที่เจ็ดของซีรีส์ Nimitz ซึ่งถูกวางลงในเดือนมีนาคม พ.ศ. 2534 และเข้าสู่กองทัพเรือสหรัฐฯ เมื่อปลายปี พ.ศ. 2538 ท่าเรือบ้านของเรือคือเมืองคิตเซพ รัฐวอชิงตัน

การกระจัดของเรือบรรทุกเครื่องบินคือ 97,000 ตันขนาดลูกเรือ 5,617 คนและสามารถรองรับเครื่องบินได้มากถึง 90 ลำ การติดตั้งนิวเคลียร์ของเรือทำให้สามารถบรรลุความเร็วสูงสุด 30 นอต

แฮร์รี เอส. ทรูแมน (CVN-75)เรือลำที่แปดของซีรีส์ Nimitz วางลงในปี 1993 และรับเข้ากองเรือในปี 1998 ทำให้ผู้เสียภาษีชาวอเมริกันต้องเสียเงิน 4.5 พันล้านดอลลาร์ พอร์ตโฮม - นอร์ฟอล์ก

การกำจัดอยู่ที่ 97,000 ตันโรงไฟฟ้าประกอบด้วยเครื่องปฏิกรณ์นิวเคลียร์ 2 เครื่องและกังหัน 4 เครื่องความเร็ว 30 นอต ขนาดทีม 3,200 คน อีก 2,480 คนเป็นปีกอากาศ สามารถขึ้นเครื่องบินได้มากถึง 90 ลำ

ในปี 2018 เรือบรรทุกเครื่องบินลำนี้มีส่วนร่วมในการปฏิบัติการต่อต้านกลุ่มรัฐอิสลาม (ถูกห้ามในรัสเซีย) ในซีเรียและอิรัก

โรนัลด์ เรแกน (CVN-76)เรือนิมิตซ์ลำที่เก้า วางลงในปี พ.ศ. 2541 และรับราชการกับกองทัพเรือสหรัฐฯ ในปี พ.ศ. 2546 ท่าเรือบ้านของเรือคือซานดิเอโก

เรือบรรทุกเครื่องบินลำนี้มีความแตกต่างจากเรือลำก่อนๆ ในซีรีส์นี้ แต่โดยทั่วไปแล้ว คุณลักษณะของมันจะสอดคล้องกับเรือรุ่นก่อนๆ ความเร็ว 30 นอตได้รับการรับรองโดยเครื่องปฏิกรณ์นิวเคลียร์ 2 เครื่อง ระวางขับน้ำ 97,000 ตัน และขนาดลูกเรือ 3,200 คน เรือสามารถรองรับเครื่องบินและเฮลิคอปเตอร์ได้ 90 ลำ

จอร์จ เอช.ดับเบิลยู. บุช (CVN-77)เรือบรรทุกเครื่องบินลำสุดท้ายของซีรีส์ Nimitz ถูกวางลงในปี พ.ศ. 2546 และได้รับการยอมรับให้เป็นกองทัพเรือในปี พ.ศ. 2552 เมื่อเปรียบเทียบกับเรือลำอื่นๆ ในซีรีส์นี้ มีการเปลี่ยนแปลงที่สำคัญในการออกแบบเรือบรรทุกเครื่องบิน George W. Bush ต้นทุนของโครงการอยู่ที่ 6.2 พันล้านดอลลาร์

เรือบรรทุกเครื่องบินได้รับ "เกาะ" ใหม่พร้อมเกราะที่ได้รับการปรับปรุง ระบบการสื่อสารใหม่ และอื่นๆ อีกมากมาย เรดาร์สมัยใหม่- เมื่อเปรียบเทียบกับรุ่นก่อน เรือมีระบบที่ทันสมัยกว่าในการจ่ายและจัดเก็บเชื้อเพลิงการบิน เครื่องบินจะถูกเติมเชื้อเพลิงในโหมดกึ่งอัตโนมัติ ระดับโดยรวมของระบบอัตโนมัติของระบบเรือเพิ่มขึ้น และติดตั้งเครื่องกำจัดก๊าซใหม่บนดาดฟ้า พื้นที่ที่สำคัญที่สุดของเรือได้รับการปกป้องด้วยเกราะเคฟล่าร์ ทีมงานรับส้วมสุญญากาศ พวกเขามักจะล้มเหลว ดังนั้นเรือจึงได้รับฉายาว่าเรือบรรทุกเครื่องบิน "สกปรก" แล้ว

ลักษณะสำคัญของเรือบรรทุกเครื่องบินไม่แตกต่างจากเรือลำก่อนในซีรีส์: การกระจัด - 97,000 ตัน, ความเร็ว - 30 นอต, กลุ่มการบิน - 90 เครื่องบินและเฮลิคอปเตอร์

เจอรัลด์ อาร์. ฟอร์ด (CVN-78)นี่คือเรือหลักของซีรีส์ใหม่ ซึ่งวางตลาดในเดือนพฤศจิกายน พ.ศ. 2552 เรือบรรทุกเครื่องบินเปิดตัวในเดือนพฤศจิกายน พ.ศ. 2556 ขณะนี้การก่อสร้างเรือบรรทุกเครื่องบินอยู่ในขั้นตอนสุดท้าย และคาดว่าจะได้รับการยอมรับเข้าสู่กองเรือในเดือนเมษายน พ.ศ. 2561

เรือบรรทุกเครื่องบินลำนี้ติดตั้งเครื่องยิงแม่เหล็กไฟฟ้าแบบใหม่ ซึ่งช่วยให้เครื่องบินเร่งความเร็วได้ราบรื่นยิ่งขึ้นและออกตัวได้บ่อยขึ้น จำนวนการออกจากดาดฟ้าเรือที่เป็นไปได้เพิ่มขึ้นเป็น 160

เครื่องปฏิกรณ์นิวเคลียร์สองเครื่องของเรือลำนี้ผลิตไฟฟ้าได้มากกว่าโรงไฟฟ้าของเรือบรรทุกเครื่องบินชั้นนิมิตซ์ถึงหนึ่งในสี่ เนื่องจากระดับของระบบอัตโนมัติที่เป็นเอกลักษณ์ ค่าใช้จ่ายในการดำเนินงานจึงต่ำกว่าเรือรุ่นก่อนหน้าอย่างมาก ความสามารถในการเดินทะเลของเรือบรรทุกเครื่องบินได้รับการปรับปรุงอย่างมีนัยสำคัญเช่นกัน การมองเห็นของเรือต่อเรดาร์ศัตรูลดลงเล็กน้อย เรือลำนี้จะสามารถทำงานได้โดยไม่ต้องเติมเชื้อเพลิงนิวเคลียร์เป็นเวลา 25 ปีซึ่งก็คือเกือบครึ่งหนึ่งของอายุการใช้งานที่วางแผนไว้

การกระจัดของเจอรัลด์ฟอร์ดมีมากกว่า 98,000 ตัน ความเร็วสูงสุดคือ 30 นอต และบนดาดฟ้าสามารถรองรับเครื่องบินและเฮลิคอปเตอร์ได้มากถึง 75 ลำ กลุ่มการบินของเรือจะประกอบด้วย: F-35C, F/A-18E/F, EA-18G, E-2D, C-2A และ MH-60R/S

หากคุณมีคำถามใด ๆ ทิ้งไว้ในความคิดเห็นด้านล่างบทความ เราหรือผู้เยี่ยมชมของเรายินดีที่จะตอบพวกเขา

บน ในขณะนี้มีเรือบรรทุกเครื่องบินขนาดใหญ่หลายลำในโลก ในการปฏิบัติหน้าที่ กองทัพสมัยใหม่เพียงต้องการความคล่องตัว ซึ่งเป็นเหตุผลว่าทำไมเรือบรรทุกเครื่องบินจึงมีความจำเป็นมาก บนเรือซึ่งสามารถขนส่งเครื่องบินรบได้หลายสิบลำและผู้คนหลายพันคน เรือบรรทุกเครื่องบินที่ใหญ่ที่สุดในโลกบางลำยังคงให้บริการอยู่ในปัจจุบัน ในขณะที่เรืออื่นๆ สามารถพบเห็นได้ในพิพิธภัณฑ์เท่านั้น

เราสามารถพูดได้อย่างมั่นใจว่า Nimitz เป็นเรือบรรทุกเครื่องบินที่ใหญ่ที่สุดในโลก ความยาวของมันคือ 333 เมตร ต้องขอบคุณลานบินที่กว้าง ทำให้เครื่องบินขนาดยักษ์ลำนี้สามารถรองรับเครื่องบินได้ประมาณ 90 ลำ (รวมถึงเครื่องบินทหาร 64 ลำที่ออกแบบมาเพื่อทำลายวัตถุในอากาศและเฮลิคอปเตอร์ 26 ลำ) ลูกเรือนิมิตซ์ประกอบด้วยคนมากกว่า 3 พันคน ส่วนใหญ่เป็นเจ้าหน้าที่การบิน และ 70 คนอยู่ในหน่วยบัญชาการ เรือบรรทุกเครื่องบินเกือบทุกลำในซีรีย์นี้มีความคล้ายคลึงกันในด้านพารามิเตอร์ทางเทคนิค โซลูชั่นการออกแบบ และอุปกรณ์การต่อสู้ อย่างไรก็ตาม เรือบรรทุกเครื่องบิน Nimitz สามารถใช้งานได้เป็นเวลายี่สิบปีโดยไม่ต้องเปลี่ยนแหล่งพลังงานของโรงไฟฟ้า ซึ่งหมายความว่าสามารถส่งไปยังสิ่งนี้ได้อย่างปลอดภัย ระยะยาวในการเดินทางอันยาวนาน เรือบรรทุกเครื่องบินลำแรกของซีรีส์นี้เปิดตัวในปี 1975

เป็นไปไม่ได้ที่จะไม่พูดถึงโรงไฟฟ้าของเรือบรรทุกเครื่องบินซึ่งประกอบด้วยระบบหลักและระบบเสริม ในทางกลับกัน ประกอบด้วยเครื่องปฏิกรณ์น้ำ 2 เครื่องที่จ่ายกำลังให้กับเครื่องยนต์โรตารี 2 เครื่องโดยแต่ละเครื่องมีโรเตอร์หมุนอยู่ ข้อแตกต่างที่สำคัญระหว่างเครื่องปฏิกรณ์ดังกล่าวก็คือ บทบาทของสารหล่อเย็นและตัวหน่วงจะดำเนินการโดยใช้น้ำธรรมดาภายใต้แรงดัน ในขณะนี้เครื่องปฏิกรณ์ประเภทนี้ถือว่ามีประสิทธิภาพสูงสุดและได้รับความนิยมอย่างมากทั่วโลก หากคุณรวมพลังของกังหันทั้งสี่เข้าด้วยกันคุณจะได้สัตว์ประหลาดตัวจริงที่มีความจุ 280,000 แรงม้า ระบบเสริมประกอบด้วยเครื่องยนต์ดีเซลสี่เครื่อง แต่ละเครื่องมีความจุ 10.7 พันม้า เรือบรรทุกเครื่องบิน Nimitz ติดตั้งอาวุธทรงพลังเพื่อป้องกันการโจมตีของศัตรูทั้งทางอากาศและทางน้ำ มีระบบป้องกันภัยทางอากาศสามระบบ ปืนต่อต้านอากาศยานสี่กระบอก ลำกล้อง 22 มม. และสถานที่ติดตั้งสองแห่งสำหรับยิงตอร์ปิโด (ลำกล้อง 324 มม.)

เรือบรรทุกเครื่องบินที่ใหญ่ที่สุดอีกลำที่ควรค่าแก่การรวมอยู่ในการจัดอันดับของเรา ด้วยความยาว 342.3 เมตร แซงหน้าเรือรบทุกลำ แต่ไม่เพียงแต่ความยาวเท่านั้นที่ทำให้เรือบรรทุกเครื่องบินลำนี้แตกต่างจากเรือลำอื่น แต่ยังเป็นเรือลำแรกที่ติดตั้งโรงไฟฟ้าที่ทำงานด้วยพลังงานของปฏิกิริยาลูกโซ่ของการแยกตัวของนิวเคลียร์ แผนของนักพัฒนาทางทหารของสหรัฐฯ นั้นรวมถึงการผลิตเรือบรรทุกเครื่องบินที่คล้ายกันอีก 5 ลำ แต่เนื่องจากการสร้างเรือลำแรกใช้เงินมากกว่า 459 ล้านดอลลาร์ พวกเขาจึงเปลี่ยนใจที่จะสานต่อสายนี้ นั่นคือเหตุผลว่าทำไมจึงไม่ติดตั้งระบบขีปนาวุธต่อต้านอากาศยานแบบเทอร์เรียร์ที่มีราคาแพงเกินไปบนเรือบรรทุกเครื่องบิน จึงมีการติดตั้งขีปนาวุธนำวิถี American RIM-7 Sea Sparrow ที่มีระยะทำการสั้นกว่า และระบบอื่นๆ ได้ถูกเพิ่มเข้ามาในภายหลัง

เป็นเรื่องน่าสงสัยว่าเชื้อเพลิงนิวเคลียร์หนึ่งถังก็เพียงพอที่จะรับประกันการทำงานของเรืออย่างต่อเนื่องเป็นเวลาสิบสามปี ในช่วงเวลานี้สามารถครอบคลุมได้ประมาณหนึ่งล้านไมล์

ใช้เวลาประมาณสามปีในการสร้างเรือบรรทุกเครื่องบินขนาดยักษ์ การก่อสร้างเรือบรรทุกเครื่องบินเริ่มขึ้นในปี 2500 ห้าปีต่อมา เรือลำนี้ออกเดินทางเพื่อรับบัพติศมาที่แท้จริงครั้งแรกในทะเลภายใต้การนำของกัปตันวินเซนต์ เดอโป เอนเทอร์ไพรซ์เปิดตัวปฏิบัติการทางทหารในช่วงวิกฤตการณ์ขีปนาวุธคิวบา ในปีพ.ศ. 2508 เรือรบลำดังกล่าวถูกใช้งานในเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของสงครามเวียดนาม อย่างไรก็ตามในขณะนั้นเธอเป็นเรือบรรทุกเครื่องบินลำแรกด้วย การติดตั้งนิวเคลียร์การมีส่วนร่วมในการสู้รบ ในช่วงเวลาเดียวกัน Enterprise ได้สร้างสถิติโลก - ภายใน 24 ชั่วโมงหน่วยรบ 165 หน่วยได้ขึ้นบินจากเรือบรรทุกเครื่องบิน

เอนเทอร์ไพรซ์ยังต้องรอดจากอุบัติเหตุ - ไม่ไกลจากจรวด Zuni ขนาด 127 มม. มียานพาหนะขนส่งภาคพื้นดินไร้ร่องรอยที่ขับเคลื่อนด้วยตัวเองซึ่งออกแบบมาสำหรับรถลากจูง มันเป็นก๊าซไอเสีย อุณหภูมิสูงทำให้จรวดปล่อยตัวเองออกมาซึ่งส่งผลให้มันชนเข้ากับถังเชื้อเพลิงบนเครื่องบินและทำให้เกิดน้ำมันเชื้อเพลิงรั่วไหล ผลที่ตามมาเกิดขึ้นทั่วโลก - ระเบิดเครื่องบินระเบิด ลูกเรือมากกว่า 20 คนเสียชีวิต บาดเจ็บเกือบ 350 คน เครื่องบิน 15 ลำถูกทำลาย ความเสียหายรวมมีมูลค่ามากกว่าหนึ่งร้อยล้านดอลลาร์สหรัฐ อย่างไรก็ตาม ยักษ์เองก็ไม่ได้รับอันตรายแต่อย่างใด

ในช่วงทศวรรษ 1980 เครื่องปฏิกรณ์นิวเคลียร์ของเอนเทอร์ไพรซ์ได้รับการซ่อมแซม และเรดาร์ Hughes Aircraft SCANFAR ของเรือถูกถอดออก ในตอนต้นของศตวรรษใหม่ เรือบรรทุกเครื่องบินมีส่วนร่วมในการปฏิบัติการทางทหารที่ดำเนินการโดยสหรัฐอเมริกาและบริเตนใหญ่เพื่อต่อต้านอิรัก สุนัขจิ้งจอกทะเลทราย และยังใช้ในการขับไล่กลุ่มตอลิบานออกจากดินแดนอัฟกานิสถานอีกด้วย หลังจากนั้นเขาก็กลับสู่น่านน้ำของอ่าวเปอร์เซีย ซึ่งเขาให้การสนับสนุนทางอากาศแก่ชาวอเมริกันในระหว่างการต่อสู้กับอิรัก เมื่อหลายปีก่อน เอนเทอร์ไพรซ์ได้ตั้งรกรากในอ่าวเปอร์เซียอีกครั้ง

ในบรรดาเรือบรรทุกเครื่องบินของยุโรปและเอเชีย เรือลำนี้ตั้งชื่อตามพลเรือเอกผู้ยิ่งใหญ่ของกองทัพเรือสหภาพโซเวียต Kuznetsov มีความโดดเด่น ยักษ์ตัวนี้ถือเป็นหนึ่งในยักษ์ที่ทรงพลังและใหญ่ที่สุด

การพัฒนาเรือบรรทุกเครื่องบินเริ่มขึ้นในปี พ.ศ. 2525 ประสิทธิภาพทางเทคนิคของยักษ์ใหญ่รายนี้สัญญาว่าจะทำให้เป็นเรือบรรทุกเครื่องบินขั้นสูง พวกเขาวางแผนที่จะทำให้ดาดฟ้าเรือยาวขึ้นเพื่อให้เครื่องบินรบ Su-25 และ Su-27 สามารถขึ้นบินได้ บนเรือรบ Admiral Kuznetsov พวกเขาใช้เป็นครั้งแรก ระบบออปติคัลลงจอดบนเรือบรรทุกเครื่องบินลูน่า

ความยาวของเรือ Admiral Kutuzov อยู่ที่มากกว่าสามร้อยเมตร ซึ่งสามารถรองรับเฮลิคอปเตอร์ได้ 25 ลำและจำนวนเครื่องบินเท่ากัน เมื่อพิจารณาจากอุปกรณ์การต่อสู้และเรดาร์ เรือบรรทุกเครื่องบินของเราจะเป็นหนึ่งในผู้นำอย่างแน่นอน บนดาดฟ้าเรือมีเครื่องยิง Granit 12 เครื่อง, Dirk 8 เครื่อง, ปืนใหญ่ AK-630M 6 เครื่อง และปืน Kinzhal 4 เครื่อง ด้วยอาวุธอันทรงพลังดังกล่าว เรือบรรทุกเครื่องบินจึงสามารถยิงได้อย่างต่อเนื่องเป็นเวลานาน ในขณะนี้ มีการตัดสินใจที่จะแทนที่เครื่องบินรบ Su-33 ทั้งหมดด้วย MiG-29K บนเรือบรรทุกเครื่องบินที่ปฏิบัติการ และจากนั้นจึงเริ่มการยกเครื่องครั้งใหญ่

เมื่อวันที่ 7 ธันวาคม พ.ศ. 2465 เรือลำแรกของโลกที่ออกแบบและสร้างโดยเฉพาะเพื่อใช้เป็นเรือบรรทุกเครื่องบินได้เข้าประจำการ นั่นคือเรือบรรทุกเครื่องบินเบาระหว่างสงครามของญี่ปุ่น Jose มันถูกใช้เป็นเรือทดลองและฝึกสำหรับทดสอบอุปกรณ์ ฝึกเทคนิคการนำร่อง และยุทธวิธีการบินทางเรือ เขาเป็นคนแรกในประเภทของเขา

เรือบรรทุกเครื่องบิน "โฮโช"

แปลจากภาษาญี่ปุ่นว่า "Hosho" แปลว่า "นกฟีนิกซ์บิน" ตามที่กล่าวไว้ข้างต้น Hosho เป็นเรือบรรทุกเครื่องบินเบาของญี่ปุ่นในยุคระหว่างสงคราม เธอเป็นเรือลำแรกของโลกที่ออกแบบและสร้างเป็นเรือบรรทุกเครื่องบิน เธอยังเป็นเรือบรรทุกเครื่องบินลำแรกของกองทัพเรือญี่ปุ่นอีกด้วย เรือโฮโชส่วนใหญ่ถูกใช้เป็นเรือทดลองและฝึกสำหรับการทดสอบอุปกรณ์ ฝึกเทคนิคการขับเครื่องบิน และยุทธวิธีการบินทางเรือ เขามีส่วนร่วมในการสู้รบครั้งแรกในปี พ.ศ. 2475 ระหว่างเหตุการณ์เซี่ยงไฮ้ จากนั้นในปลายปี พ.ศ. 2480 ในช่วงเริ่มแรกของสงครามจีน-ญี่ปุ่น (พ.ศ. 2480–2488) ในความขัดแย้งทั้งสอง เครื่องบิน Hosho ได้ให้การสนับสนุนทางอากาศแก่กองกำลังภาคพื้นดินและเข้าร่วมในการรบทางอากาศกับเครื่องบินชาตินิยมจีน ขนาดเล็กของเรือและ จำนวนน้อยกลุ่มทางอากาศ (ประมาณ 15 ลำ) จำกัดประสิทธิผลของการใช้ในการปฏิบัติการรบ ด้วยเหตุนี้ Hosho จึงถูกจัดเป็นกองหนุนและกลายเป็นเรือบรรทุกเครื่องบินฝึกในปี 1939 ในช่วงสงครามโลกครั้งที่สอง เธอได้เข้าร่วมในยุทธการที่มิดเวย์ในฐานะเรือบรรทุกเครื่องบินเสริม หลังจากการรบ เธอยังคงปฏิบัติหน้าที่เป็นเรือบรรทุกเครื่องบินฝึกในน่านน้ำญี่ปุ่น แต่เมื่อสิ้นสุดสงคราม เธอได้รับความเสียหายเล็กน้อยจากการโจมตีทางอากาศ หลังสงคราม มันถูกใช้เป็นพาหนะสำหรับทหารญี่ปุ่นที่ถูกส่งตัวกลับประเทศญี่ปุ่น ทำการบิน 9 เที่ยวขนส่งคนได้ประมาณ 40,000 คน ในปีพ.ศ. 2489 มีการขายเป็นเศษเหล็ก
เมื่อเข้าประจำการ Hosho มีความยาวสูงสุด 168 เมตร ลำแสง 18 เมตร และกระแสลม 6.2 เมตร การกระจัดมาตรฐานของเรือคือ 7470 ตันปกติ - 9494 ตัน จำนวนลูกเรือคือเจ้าหน้าที่และลูกเรือ 512 คน เรือลำนี้แทบไม่มีอาวุธเลย - มีเพียงปืนขนาด 140 มม. และลำกล้องยาว 50 ลำกล้อง ข้างละสองกระบอก Hosho ติดตั้งสองตัว กังหันไอน้ำ"พาร์สันส์" ด้วยความจุรวม 30,000 ลิตร s. ซึ่งหมุนสกรูสองตัว ความเร็วการออกแบบของเรือคือ 25 นอต กลุ่มทางอากาศของเรือประกอบด้วยเครื่องบิน 15 ลำ

วิสาหกิจขนส่งอากาศยาน

Enterprise เป็นเรือบรรทุกเครื่องบินพลังงานนิวเคลียร์ลำแรกของโลก นี่เป็นเรือลำแรกและลำเดียวของโครงการ แม้ว่าจะมี "พี่น้อง" อีก 5 ลำที่วางแผนจะก่อสร้างก็ตาม ต้นทุนสุดท้ายของ Enterprise สูงถึง 451 ล้านดอลลาร์ และนี่เป็นหนึ่งในเหตุผลที่ว่าทำไมการสร้างซีรีส์ต่อเนื่องไม่เริ่มต้นเลย มีความยาวมากที่สุดในบรรดาเรือรบในโลก - 342 เมตร เชื้อเพลิงนิวเคลียร์หนึ่งถังก็เพียงพอสำหรับการให้บริการ 13 ปี ในระหว่างนี้เรือสามารถเดินทางได้ไกลถึง 1 ล้านไมล์ เนื่องจากงบประมาณที่มากเกินไป องค์กรจึงถูกทิ้งไว้โดยไม่มีระบบขีปนาวุธต่อต้านอากาศยานเทอร์เรียที่วางแผนไว้ แต่ระบบป้องกันของเรือกลับติดตั้งเครื่องยิงขีปนาวุธป้องกันภัยทางอากาศระยะสั้น RIM-7 Sea Sparrow จำนวน 3 เครื่อง เอนเทอร์ไพรซ์เป็นเรือบรรทุกเครื่องบินเพียงลำเดียวที่มีเครื่องปฏิกรณ์นิวเคลียร์มากกว่า 2 เครื่อง และมีเครื่องปฏิกรณ์ 8 เครื่องอยู่บนเรือ นวัตกรรมเพิ่มเติมใน Enterprise คือระบบเรดาร์ SCANFAR ซึ่งใช้เสาอากาศแบบแบ่งเฟส ซึ่งให้ข้อได้เปรียบเหนือเรดาร์เสาอากาศแบบหมุนแบบดั้งเดิม
ดังนั้น เรือบรรทุกเครื่องบิน Enterprise มีความยาวสูงสุด 342 เมตร กว้าง 78 เมตร และระยะกินลม 12 เมตร การกระจัดมาตรฐานของเรือคือ 73,858 ตันรวม - 93,400 ตัน ขนาดลูกเรือ 3 พันคน บวกคนปีกอากาศ 1,800 คน Enterprise มีเครื่องปฏิกรณ์ 8 เครื่องที่มีกำลังการผลิตรวม 210 MW (285,520 แรงม้า) ความเร็วเรือ 33.6 นอต (62.2 กม./ชม.) กลุ่มทางอากาศของเรือบรรทุกเครื่องบินประกอบด้วยเครื่องบินและเฮลิคอปเตอร์จำนวน 90 ลำ

เรือบรรทุกเครื่องบิน "ADMIRAL KUZNETSOV"

นี่คือเรือลาดตระเวนบรรทุกเครื่องบินหนัก ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของกองเรือทางตอนเหนือของรัสเซีย วัตถุประสงค์หลักคือเพื่อเอาชนะเป้าหมายพื้นผิวขนาดใหญ่และปกป้องการก่อตัวของกองทัพเรือจากการโจมตีของศัตรูที่อาจเกิดขึ้น ได้รับการตั้งชื่อตาม Nikolai Gerasimovich Kuznetsov พลเรือเอกแห่งกองทัพเรือ สหภาพโซเวียต- สร้างขึ้นใน Nikolaev ที่อู่ต่อเรือทะเลดำ เครื่องบิน Su-25 และ Su-33 รวมถึงเฮลิคอปเตอร์ Ka-27 และ Ka-29 มีประจำการบนเรือระหว่างการล่องเรือ "Admiral Kuznetsov" เปิดตัวเมื่อวันที่ 4 ธันวาคม พ.ศ. 2528 หลังจากนั้นความสำเร็จยังคงดำเนินต่อไป ภายในปี 2558 มีการวางแผนที่จะแทนที่ Su-33 ด้วย MiG-29 แบบมัลติฟังก์ชั่น
เรือบรรทุกเครื่องบิน Admiral Kuznetsov มีความยาวสูงสุด 306 เมตร กว้าง 71 เมตร และรัศมีการบิน 10 เมตร การกระจัดมาตรฐานของเรือคือ 46,540 ตัน การกระจัดรวมของเรือคือ 59,100 ตัน จำนวนลูกเรือ 1,980 คน ซึ่งรวมถึงเจ้าหน้าที่ 520 นาย ทหารเรือตรี 322 นาย และลูกเรือ 1,138 นาย Admiral Kuznetsov มีกังหันไอน้ำสี่ตัวที่มีความจุ 50,000 แรงม้า กับ. เครื่องกำเนิดไฟฟ้าเทอร์โบจำนวน 9 เครื่อง มีกำลัง 2,039 แรงม้า กับ. เครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซล จำนวน 6 เครื่อง ขนาดความจุ 2,039 แรงม้า กับ. ทั้งหมด. ดังนั้นเรือบรรทุกเครื่องบินจึงมีกำลังรวม 230,585 แรงม้า กับ. ความเร็วเรือ 29 นอต (53.7 กม./ชม.) กลุ่มทางอากาศของเรือบรรทุกเครื่องบินประกอบด้วยเครื่องบิน 50 ลำและเฮลิคอปเตอร์

เรือบรรทุกเครื่องบิน "เหลียวหนิง"

จนถึงขณะนี้ "เหลียวหนิง" ถือเป็นเรือบรรทุกเครื่องบินลำแรกและลำเดียวของกองทัพเรือสาธารณรัฐประชาชนจีน มันถูกวางลงในปี 1985 ที่อู่ต่อเรือใน Nikolaev สำหรับกองทัพเรือสหภาพโซเวียต หลังจากการล่มสลายของสหภาพโซเวียตในปี 1992 เรือลำดังกล่าวได้เดินทางไปยังยูเครน และการก่อสร้างก็หยุดลงในปี 1998 จีนซื้ออย่างเป็นทางการในราคา 25 ล้านดอลลาร์เพื่อจุดประสงค์ในการจัดตั้งศูนย์รวมความบันเทิงลอยน้ำ ถูกลากไปยังประเทศจีนและเสร็จสมบูรณ์เป็นเรือบรรทุกเครื่องบิน เข้าปฏิบัติหน้าที่รบเมื่อวันที่ 25 กันยายน พ.ศ. 2555 การออกแบบเรือใกล้เคียงกับ "Admiral Kuznetsov" ประเภทเดียวกัน ความแตกต่างส่วนใหญ่อยู่ที่ระบบอาวุธและอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ที่ใช้ ตามรายงาน เครื่องยิงขีปนาวุธ P-700 Granit ที่หัวเรือบรรทุกเครื่องบินถูกรื้อออก และไซโลบนดาดฟ้าถูกปิดผนึกเพื่อเพิ่มพื้นที่สำหรับวางชิ้นส่วนอะไหล่เครื่องบิน แทนที่จะเป็นปืนใหญ่อัตโนมัติ AK-630 จำนวน 6 กระบอก เรือบรรทุกเครื่องบินของจีนกลับบรรจุปืนใหญ่อัตโนมัติ Type 1130 จำนวน 3 กระบอก ซึ่งเป็นระบบอะนาล็อกที่ใกล้เคียงของระบบผู้รักษาประตู ต่อต้านอากาศยาน อาวุธขีปนาวุธประกอบด้วยเครื่องยิงขีปนาวุธพิสัยใกล้ FL-3000N จำนวน 3 รอบ จำนวน 3 เครื่อง พร้อมด้วยเซ็นเซอร์สแกนอินฟราเรด และมีระยะยิงสูงสุด 6 กิโลเมตร โดยทั่วไป อาวุธยุทโธปกรณ์ของเรือดูเหมือนจะอ่อนแอลงและมุ่งเน้นไปที่การป้องกันตัวของเรือบรรทุกเครื่องบินเพียงอย่างเดียว
เรือบรรทุกเครื่องบินเหลียวหนิงมีความยาวสูงสุด 304 เมตร กว้าง 75 เมตร และระยะกินลึก 10 เมตร ขนาดลูกเรือคือ 1980 คน เหลียวหนิงมีกังหันไอน้ำสี่ตัวที่มีความจุรวม 200,000 ลิตร กับ. ความเร็วเรือ 29 นอต (53.7 กม./ชม.) กลุ่มทางอากาศของเรือบรรทุกเครื่องบินประกอบด้วยเครื่องบิน 30 ลำ และเฮลิคอปเตอร์ 24 ลำ

เรือบรรทุกเครื่องบิน นิมิทซ์

เรือบรรทุกเครื่องบิน Nimitz ของกองทัพเรือสหรัฐฯ เป็นเรือรบที่ใหญ่ที่สุดในโลก มีความยาว 333 เมตร กว้าง 77 เมตร และระวางขับน้ำประมาณ 98,000 ตัน สามารถวางเครื่องบินทหารได้มากถึง 90 ลำ โดยในจำนวนนี้เป็นเครื่องบิน 64 ลำ และเฮลิคอปเตอร์ 26 ลำ ลูกเรือประกอบด้วยลูกเรือ 3,200 คน กลุ่มทางอากาศ 2,800 คน และผู้บังคับบัญชา 70 คน ด้วยคุณลักษณะดังกล่าว เรือบรรทุกเครื่องบินจึงสามารถทำความเร็วได้สูงสุดถึง 30 นอต (55.6 กม./ชม.) เรือดังกล่าวสามารถทำงานได้นานถึง 20 ปีโดยไม่ต้องเปลี่ยนแหล่งพลังงานของโรงไฟฟ้า
โรงไฟฟ้าของเรือบรรทุกเครื่องบินประกอบด้วยโรงไฟฟ้าหลักและโรงไฟฟ้าเสริม เครื่องหลักประกอบด้วยเครื่องปฏิกรณ์น้ำแรงดันนิวเคลียร์สองเครื่องที่ขับเคลื่อนโดยกังหันไอน้ำสี่เครื่อง กำลังรวมของกังหันอยู่ที่ 280,000 ลิตร กับ. การติดตั้งเสริมประกอบด้วยเครื่องยนต์ดีเซลสี่ตัวที่มีกำลังรวม 10,700 แรงม้า กับ. Nimitz ติดตั้งอาวุธบนเรือเพื่อป้องกันศัตรูประเภทต่างๆ สำหรับการป้องกันศัตรูที่ลอยอยู่ในอากาศ มีระบบขีปนาวุธต่อต้านอากาศยานสามระบบและแท่นปืนใหญ่ต่อต้านอากาศยานขนาด 20 มม. สี่แท่น เพื่อป้องกันตอร์ปิโด จะใช้ท่อตอร์ปิโดขนาด 324 มม. จำนวน 2 ท่อ

เรือบรรทุกเครื่องบิน "SINANO"

นี่คือเรือของกองทัพเรือจักรวรรดิญี่ปุ่นจากสงครามโลกครั้งที่สอง เป็นเรือบรรทุกเครื่องบินที่ใหญ่ที่สุดในยุคนั้น ในตอนแรก เรืออาจกลายเป็นหนึ่งในสี่เรือที่ทรงพลังอย่างยิ่ง เรือรบประเภทยามาโตะ เริ่มถูกดัดแปลงเป็นเรือบรรทุกเครื่องบินหลังยุทธการที่มิดเวย์ ซึ่งกองทัพเรือจักรวรรดิสูญเสียเรือบรรทุกเครื่องบินที่แข็งแกร่งที่สุดไปสี่ลำในคราวเดียว จนถึงปี 1960 ชินาโนะยังคงเป็นเรือบรรทุกเครื่องบินที่ใหญ่ที่สุดในโลก แต่ถูกแซงหน้าโดยองค์กรที่ใช้พลังงานนิวเคลียร์
ดังนั้น เรือบรรทุกเครื่องบินชินาโนะจึงมีความยาวสูงสุด 266 เมตร กว้าง 53 เมตร และรัศมีการบิน 11 เมตร การกระจัดมาตรฐานของเรือคือ 64,800 ตันรวม - 71,890 ตัน จำนวนลูกเรือคือ 2,400 คน มีการติดตั้งกังหันไอน้ำสี่เครื่องที่มีกำลังการผลิตรวม 114 เมกะวัตต์ (153,000 แรงม้า) ที่ชินาโนะ ความเร็วเรือ 27.3 นอต (50.6 กม./ชม.) กลุ่มทางอากาศของเรือบรรทุกเครื่องบินประกอบด้วยเครื่องบินรบ 18 ลำ เครื่องบินโจมตี 12 ลำ และเครื่องบินลาดตระเวน 6 ลำ

เรือบรรทุกเครื่องบินเล็กซิงตัน

USS Lexington เปิดตัวในเดือนตุลาคม พ.ศ. 2468 และเข้าประจำการในเดือนธันวาคม พ.ศ. 2470 มีชื่อเล่นว่า "เลดี้เล็กซ์" ทางกราบขวามีโครงสร้างส่วนบนขนาดใหญ่ ล้อมรอบด้วยปืนคู่ 203 มม. สองกระบอกที่ด้านหน้าและอีกสองกระบอกที่ด้านหลัง คนอื่น คุณสมบัติลักษณะเรือบรรทุกเครื่องบินมีตัวเรือหุ้มเกราะจนถึงดาดฟ้าบิน ยกเว้นบริเวณที่ปล่อยเรือและรับขึ้น ในระหว่างการโจมตีเพิร์ลฮาร์เบอร์ เรือได้ให้การสนับสนุนทางอากาศแก่หน่วยนาวิกโยธินสหรัฐที่ยึดเกาะมิดเวย์และหลีกเลี่ยงภัยพิบัติ ปฏิบัติการรบครั้งแรกของเล็กซิงตันคือความพยายามที่ล้มเหลวในการปลดปล่อยเกาะเวก ซึ่งเกิดขึ้นทันทีหลังจากการโจมตีเพิร์ลฮาร์เบอร์ ปลายเดือนมกราคม พ.ศ. 2485 เรือบรรทุกเครื่องบินได้คอยคุ้มกันการโจมตีหมู่เกาะมาร์แชล จากนั้นจึงมีส่วนร่วมในการปฏิบัติการแต่ละครั้งในมหาสมุทรแปซิฟิกตะวันตกเฉียงใต้
เรือบรรทุกเครื่องบินเล็กซิงตันมีความยาวสูงสุด 270 เมตร ลำแสง 39 เมตร และระยะส่ง 9 เมตร การกระจัดมาตรฐานของเรือคือ 36,000 ตัน การกระจัดทั้งหมดคือ 47,700 ตัน จำนวนลูกเรือคือ 2951 คน กำลังรวมของโรงไฟฟ้าเล็กซิงตันทั้งหมดคือ 156 เมกะวัตต์ (210,000 แรงม้า) ความเร็วเรือ 34 นอต (63 กม./ชม.) กลุ่มทางอากาศของเรือบรรทุกเครื่องบินประกอบด้วยเครื่องบิน 70 ลำ

เรือบรรทุกเครื่องบิน "มิดเวย์"

นี่คือเรือบรรทุกเครื่องบินหนักลำแรกของอเมริกา ซึ่งเป็นเรือชั้นนำของชั้นมิดเวย์ เขามีส่วนร่วมในการทิ้งระเบิดที่เวียดนามเหนือระหว่างความขัดแย้งในเวียดนาม และยังมีส่วนร่วมในปฏิบัติการพายุทะเลทรายในปี 1991 เป็นส่วนหนึ่งของกองทัพเรือสหรัฐประมาณ 40 ปี ถอนตัวออกจากกองเรือเมื่อวันที่ 11 เมษายน พ.ศ. 2535 ตั้งแต่ปี 1998 เป็นต้นมา เรือลำนี้ได้กลายเป็นพิพิธภัณฑ์ในซานดิเอโก
เรือบรรทุกเครื่องบิน Midway มีความยาวสูงสุด 295 เมตร ลำแสงยาว 41 เมตร และระยะส่งน้ำสูงสุด 10 เมตร การกระจัดมาตรฐานของเรือคือ 47,219 ตันรวม - 59,901 ตัน โดยปกติเรือลำนี้จะสามารถรองรับคนได้ 3,443 คน และจุคนได้จริงประมาณ 4,100 คน เรือลำนี้ติดตั้งหม้อต้มน้ำแบบท่อน้ำ 12 ตัว และกังหัน 4 ตัว ทั้งหมดนี้มีกำลังรวม 215,000 แรงม้า กับ. ความเร็วเรือ 33 นอต (61 กม./ชม.) กลุ่มทางอากาศของเรือบรรทุกเครื่องบินประกอบด้วยเครื่องบิน 136–153 ลำ

เรือบรรทุกเครื่องบิน "INVINCIBLE"

เรือบรรทุกเครื่องบินชั้น Invincible เป็นซีรีส์ของเรือบรรทุกเครื่องบินของอังกฤษในช่วงทศวรรษปี 1970 สร้างขึ้นหลังจากการยกเลิกการก่อสร้างเรือบรรทุกเครื่องบินประเภท CVA-01 และการเลิกจ้างเรือบรรทุกเครื่องบิน และในตอนแรกได้รับการออกแบบให้เป็นเรือลาดตระเวนบรรทุกเฮลิคอปเตอร์ หลังจากการเปลี่ยนแปลงหลายประการ รวมถึงการเปลี่ยนแปลงที่เกิดขึ้นในระหว่างการก่อสร้างเรือ โครงการนี้ก็ได้กลายเป็นเรือบรรทุกเครื่องบินขนาดเบาที่บรรทุกเครื่องบินขึ้นและลงจอดระยะสั้นหรือแนวตั้งและเฮลิคอปเตอร์ เรือประเภทนี้สามลำถูกสร้างขึ้นในปี พ.ศ. 2516-2518 หนึ่งในนั้นคือ "Untamed" เขาทำผลงานได้ดีในช่วงสงครามกับอาร์เจนตินาเหนือหมู่เกาะฟอล์กแลนด์ในปี 1982 ในทศวรรษ 1990 Indomitable สนับสนุนการโจมตีในอิรัก ตั้งแต่ปี 2548 เรือประเภทนี้ได้ถูกแทนที่ด้วยเรือระดับเดียวกัน ควีนเอลิซาเบธล้ำหน้ากว่าแต่เป็นตำนานน้อยกว่า
ดังนั้นเรือบรรทุกเครื่องบิน "Indomitable" จึงมีความยาวสูงสุด 209 เมตร กว้าง 36 เมตร และรัศมีการบิน 8 เมตร ระวางขับน้ำรวมของเรืออยู่ที่ 20,600 ตัน ขนาดลูกเรือ 557 คน และกลุ่มอากาศ 318 คน Indomitable ติดตั้งเครื่องยนต์กังหันก๊าซสี่เครื่องที่มีกำลังรวม 97,200 แรงม้า กับ. ความเร็วเรือ 28 นอต (51 กม./ชม.) ในขั้นต้น กลุ่มทางอากาศของเรือบรรทุกเครื่องบินประกอบด้วยเครื่องบิน 14 ลำและเฮลิคอปเตอร์ ในปีต่อมามีจำนวนเพิ่มขึ้นเป็น 22

เรือบรรทุกเครื่องบิน "ชาร์ลส์ เดอ โกล"

นี่คือเรือธงของฝรั่งเศส กองทัพเรือซึ่งเป็นเรือบรรทุกเครื่องบินปฏิบัติการเพียงลำเดียวของกองทัพเรือฝรั่งเศส, เครื่องบินรบภาคพื้นพลังงานนิวเคลียร์ลำแรกของฝรั่งเศส และเรือบรรทุกเครื่องบินพลังงานนิวเคลียร์ลำแรกที่สร้างขึ้นนอกสหรัฐอเมริกา ในบรรดาเรือบรรทุกเครื่องบินของประเทศอื่นๆ ยกเว้นสหรัฐอเมริกา เรือลำนี้ถือเป็นเรือบรรทุกเครื่องบินที่ใหญ่เป็นอันดับสอง (รองจากพลเรือเอก Kuznetsov ของรัสเซีย) และเป็นเรือบรรทุกเครื่องบินที่พร้อมรบมากที่สุด เรือบรรทุกเครื่องบินถูกสร้างขึ้นตามการออกแบบแบบดั้งเดิม โดยมีโครงสร้างส่วนบนเลื่อนไปทางด้านขวาและดาดฟ้ามุม สำหรับการขึ้นบินของเครื่องบิน มีการใช้เครื่องยิงไอน้ำ C-13F จำนวน 2 เครื่องที่ผลิตในฝรั่งเศสภายใต้ใบอนุญาตของสหรัฐอเมริกา ด้วยระยะทางปล่อยตัว 75 เมตร สามารถเร่งเครื่องบินที่มีน้ำหนักมากถึง 25 ตันให้มีความเร็วมากกว่า 200 กม./ชม. ด้วยอัตราการปล่อยเครื่องบิน 1 ลำต่อนาที
เรือบรรทุกเครื่องบิน Charles de Gaulle มีความยาวสูงสุด 261 เมตร และกว้าง 64 เมตร การกระจัดรวมของเรือคือ 42,000 ตัน ขนาดลูกเรือ 1,200 คน บวก 600 คนในกองบิน 600 คน และเจ้าหน้าที่บังคับบัญชา 100 คน Charles de Gaulle มีเครื่องปฏิกรณ์นิวเคลียร์ K-15 สองเครื่องที่มีความจุรวม 76,200 แรงม้า กับ. ความเร็วเรือ 27 นอต (50 กม./ชม.) ไม่มีการรีบูต เชื้อเพลิงนิวเคลียร์เรือบรรทุกเครื่องบินสามารถเคลื่อนที่อย่างต่อเนื่องด้วยความเร็ว 25 นอต (46 กม./ชม.) เป็นเวลาห้าปี กลุ่มทางอากาศของเรือบรรทุกเครื่องบินประกอบด้วยเครื่องบิน 40 ลำ

USS Dwight Eisenhower ซ้าย: ฝั่งตรงข้ามท่าเรือ USS John C. Stennis (CVN-74) ออกจากเมืองนอร์ฟอล์ก รัฐเวอร์จิเนีย เพื่อประจำการครั้งแรก เมื่อวันที่ 26 กุมภาพันธ์ 1998 ภาพถ่ายของกองทัพเรือสหรัฐฯ โดยช่างภาพชั้น 3 Leah Kanakskaya

หนึ่งในโครงการเบื้องต้นที่สำคัญของ CVX คือเรือบรรทุกเครื่องบินล่องหน ภายนอกมันแตกต่างอย่างสิ้นเชิงจากเรือรบก่อนหน้าทั้งหมดของคลาสนี้ จมูกกวาดได้รับการออกแบบเพื่อลดลายเซ็นเรดาร์ โครงสร้างส่วนบนที่เรียกว่า “เกาะ” นั้นถูกสร้างขึ้นด้วยองค์ประกอบของเทคโนโลยีล่องหนเช่นกัน ส่วนบนทั้งหมดเป็นลานรันเวย์ขนาดใหญ่ เครื่องบินยังสามารถบินขึ้นจากดาดฟ้าบินขึ้นเสริมสองแห่งซึ่งตั้งอยู่ด้านข้างตลอดความยาวเกือบทั้งหมดของลำตัว เรือบรรทุกเครื่องบินประเภทใหม่ลำแรกได้เปิดตัวแล้ว

ในเดือนพฤศจิกายน พ.ศ. 2504 เรือบรรทุกเครื่องบินลำแรกที่มีโรงไฟฟ้านิวเคลียร์ CVAN-65 Enterprise ถูกนำเข้าสู่กองเรือของอเมริกา มันปราศจากปืนใหญ่และขีปนาวุธโดยสิ้นเชิง - การป้องกันของมันได้รับความไว้วางใจจากเครื่องบินของตัวเอง จำนวนเงินทางดาราศาสตร์ในขณะนั้นจำนวน 450 ล้านดอลลาร์ที่ใช้ไปกับการก่อสร้างทำให้เหลือเพียงซีรีส์เดียว เรือลำแรกของเรือบรรทุกเครื่องบินพลังงานนิวเคลียร์ชั้น Nimitz ซีรีส์ใหม่ถูกวางลงในปี 1968 พี่น้องของมันยังคงเป็นเรือรบที่ใหญ่ที่สุดในโลกจนทุกวันนี้

เรือลำหนึ่งของซีรีส์ Nimitz สมควรได้รับความสนใจเป็นพิเศษ ได้แก่ George H. W. Bush CVN-77 แม้ว่าเรือลำนี้จะได้รับการพิจารณาว่าเป็นลำที่ 10 ในซีรีส์ แต่ในการออกแบบเรือลำนี้จะครอบครองตำแหน่งเปลี่ยนผ่านระหว่าง Nimitz และเรือบรรทุกเครื่องบิน CVX ที่มีแนวโน้มซึ่งจะเป็นพื้นฐานของอำนาจทางเรือของสหรัฐอเมริกาในศตวรรษที่ 21

"George Bush Sr." ได้อัปเดตอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์และระบบควบคุมข้อมูลการต่อสู้อย่างสมบูรณ์ แทนที่จะเป็น "เกาะ" ปกติบนเรือซีรีส์ CVX มีการวางแผนที่จะติดตั้งโครงสร้างส่วนบนขนาดเล็กหนึ่งหรือสองตัวที่มีรูปร่างเป็นแท่งปริซึมซึ่งออกแบบมาเพื่อลดพื้นที่กระเจิงที่มีประสิทธิภาพ (RCS) - เพื่อลดลายเซ็นเรดาร์และเสาอากาศจะถูกแทนที่ โดยมีอาร์เรย์แบบแบ่งเฟสซึ่งอยู่บนผนังด้านข้างของโครงสร้างส่วนบน เพื่อจุดประสงค์เดียวกัน ลิฟต์บรรทุกเครื่องบิน มีแนวโน้มว่าจะถูกติดตั้งบนดาดฟ้าอีกครั้ง และไม่ได้ติดตั้งด้านข้าง เช่นเดียวกับบนเรือหลังสงครามทุกลำ

เรือบรรทุกเครื่องบินที่มีแนวโน้มดีแห่งศตวรรษที่ 21 เช่น CVN-78 และ CVN-79 น่าจะกลายเป็นเรือใหม่โดยสิ้นเชิง เป็นไปได้ว่าแทนที่จะใช้เชื้อเพลิงนิวเคลียร์พวกเขาจะเปลี่ยนมาใช้กังหัน สิ่งแปลกใหม่ควรเป็นทั้งเครื่องยิงแม่เหล็กไฟฟ้าและอุปกรณ์ลงจอดแบบแม่เหล็กไฟฟ้าซึ่งจะมาแทนที่เครื่องยิงและอุปกรณ์จับกุมแบบธรรมดา ในขณะเดียวกัน เครื่องบินที่มีอนาคตกำลังได้รับการพัฒนาเพื่อใช้ติดอาวุธกับเรือเหล่านี้ CVN-78 เปิดตัวในปี 2552 และเปิดตัวในปี 2556 CVN-79 ตามลำดับ - ในปี 2554 และ 2561 อายุการใช้งานของเรือบรรทุกเครื่องบินเหล่านี้กำหนดไว้ที่ 50 ปี ปัจจุบันกองบัญชาการกองทัพเรือสหรัฐฯ เชื่อว่ากองเรือควรมีเรือบรรทุกเครื่องบินอย่างน้อย 10 ลำเข้าประจำการ เรือบรรทุกเครื่องบินพลังงานนิวเคลียร์ลำแรกของกองทัพเรือสหรัฐฯ Enterprise CVN-65 ถูกถอนออกจากกองเรือในปี 2555 หลังจากนั้น CVN-78 ชื่อ USS Gerald R ควรจะเข้าประจำการภายใน 3 ปี)

กองเรือบรรทุกของสหรัฐ

เรือบรรทุกเครื่องบิน 1 ลำ Enterprise (“ Enterprise”) ระวางขับน้ำทั้งหมด 89,100 ตัน ยาว 342.4 ม. เครื่องบิน 80 ลำ; ความเร็ว 32 นอต ปลดประจำการเมื่อวันที่ 1 ธันวาคม 2555

เรือบรรทุกเครื่องบินชั้น Nimitz 9 ลำ (Harry Truman, John Stennis, George Washington, Abraham Lincoln, Theodore Roosevelt, Carl Vinson, Dwight Eisenhower, George H. W. Bush, Ronald Reagan ") ปริมาณการกระจัดรวม 91,440 ตัน ยาว 331.7 ม. เครื่องบิน 80 ลำ; ความเร็ว 31 นอต

เรือบรรทุกเครื่องบินชั้น Kitty Hawk จำนวน 3 ลำ (Constellation, Kitty Hawk, John F. Kennedy) มีระวางขับน้ำรวม 80,950 ตัน ยาว 319.3 ม. เครื่องบิน 95 ลำ; ความเร็ว 33.6 นอต

เรือลงจอดสากล 10 ลำ(1 – ประเภท “Tarawa” ซึ่งล้าสมัย 8 – ประเภท “ตัวต่อ” สมัยใหม่ 1 – ประเภท “อเมริกา” ใหม่ล่าสุด การกำจัด: 40,000 ตัน ความยาว 250 ม.

พวกเขาสามารถขนส่งและขึ้นฝั่งได้ตลอดจนสนับสนุนการปฏิบัติการของกองพันนาวิกโยธินสำรวจ (2,000 คน) ด้วยอุปกรณ์ทั้งหมด ห้องเทียบท่าที่ท้ายเรือทำหน้าที่ให้บริการเรือบรรทุกลงจอดสะเทินน้ำสะเทินบก (ประเภท LCAC) บนเบาะลม เช่นเดียวกับเรือแบบดั้งเดิม เช่น LCU-1610 ซึ่งส่งเครื่องจักรกลหนักขึ้นฝั่ง โรงเก็บเครื่องบินด้านล่างลานบินบรรจุอุปกรณ์การบินได้มากถึง 40 ชิ้น ซึ่งใช้งานตั้งแต่ 8-10 ที่นั่งบนลานบิน

เรือโจมตีสะเทินน้ำสะเทินบกหน่วยเฉพาะกิจห้าสิบเอ็ด (CTF-51) รวมตัวกันในรูปแบบที่ไม่เคยมีมาก่อนระหว่างปฏิบัติการในอ่าวเปอร์เซีย นี่เป็นครั้งแรกที่มีสำรับสากลหกสำรับ เรือลงจอดจากภาคตะวันออกและ ชายฝั่งตะวันตกนำไปใช้งานในพื้นที่ปฏิบัติการแห่งหนึ่ง นำโดยเรือธงตาราวา (LHA 1) เรือที่เหลือคือ (จากซ้ายไปขวา): Bonhomme Richard (LHD 6), Kearserge (LHD 3), Bataan (LHD 5), USS Saipan (LHA 2) และ Boxer (LHD) 4) . CTF-51 นำกองกำลังสะเทินน้ำสะเทินบกไปยังบริเวณอ่าวเปอร์เซียระหว่างปฏิบัติการอิสรภาพของอิรัก เรือนำและลำแรกทางด้านซ้ายเป็นเรือประเภทตาราวา ที่เหลือเป็นเรือประเภทตัวต่อ วันที่ 20 เมษายน พ.ศ. 2546
กลุ่มเรือที่ใหญ่ที่สุดจำนวน 32 ลำในประเภทต่างๆ สำหรับการโจมตีสะเทินน้ำสะเทินบกถูกรวมตัวกันเพื่อจุดประสงค์ในการลงจอดที่อินชอนในช่วงสงครามเกาหลี

รัสเซีย

เรือลาดตระเวนบรรทุกเครื่องบินหนัก 1 ลำ "พลเรือเอกแห่งกองเรือแห่งสหภาพโซเวียต Kuznetsov" ปริมาณการกระจัดรวม 70,500 ตัน ยาว 304.5 ม. เครื่องบิน 24 ลำ เฮลิคอปเตอร์ 42 ลำ ความเร็ว 32 นอต

การปรากฏตัวของเรือดำน้ำนิวเคลียร์ที่ติดขีปนาวุธ Polaris 1 ในกองทัพเรือสหรัฐฯ ทำให้เกิดคำถามในการจัดการป้องกันเรือดำน้ำระยะไกลสำหรับกองทัพเรือสหภาพโซเวียต ด้วยเหตุนี้ จึงจำเป็นต้องมีเรือที่มีกลุ่มเฮลิคอปเตอร์ต่อต้านเรือดำน้ำ การออกแบบทางเทคนิคได้รับการอนุมัติในเดือนมกราคม พ.ศ. 2505 สำหรับ การตรวจจับระยะไกลเรือดำน้ำ มีการติดตั้งสถานีเสียงอะคูสติกพลังน้ำอันทรงพลังเป็นครั้งแรกในแฟริ่งกระดูกงูแบบยืดหดได้ โรงเก็บเครื่องบินเป็นที่ตั้งของเฮลิคอปเตอร์ต่อต้านเรือดำน้ำ Ka-25 ขนาด 1 ลิตร เรือนำของซีรีส์นี้มีชื่อว่า "มอสโก" เรือลำที่สอง - "เลนินกราด" เมื่อเริ่มการทดสอบทางทะเล Moskva ได้ติดตั้งอาวุธและอุปกรณ์ทางเทคนิคใหม่ 19 ประเภทที่ยังไม่ได้ให้บริการ และในปี 1972 เรือได้รับเครื่องบินขึ้นและลงจอดแนวดิ่งลำแรก (VTOL) บนดาดฟ้าเรือ แต่เนื่องจากเรือที่ติดอาวุธด้วยเฮลิคอปเตอร์เท่านั้น ไม่สามารถอ้างสิทธิ์ในการครอบครองมหาสมุทรได้ ผลลัพธ์ที่ได้คือโครงการสำหรับเรือขนาดใหญ่ เรือลาดตระเวนบรรทุกเครื่องบิน- มันไม่เพียงติดตั้งกับเครื่องบินเท่านั้น แต่ยังมีอาวุธโจมตีด้วย มีการสร้างเรือดังกล่าวทั้งหมด 3 ลำ (โครงการ 1143) - "Kyiv", "Minsk" และ "Novorossiysk" ซึ่งมีไว้สำหรับการใช้งานกลุ่มของเครื่องบินบินขึ้นในแนวดิ่ง Yak-38 16 ลำและเฮลิคอปเตอร์ต่อต้านเรือดำน้ำ 18 ลำ นับเป็นครั้งแรกในกองเรือภายในประเทศที่ TAKR ประเภทริกา (โครงการ 1143.5) มีไว้สำหรับการติดตั้งเครื่องบินเจ็ทขึ้นและลงจอดในแนวนอน ในขั้นต้นมีการวางแผนที่จะติดตั้งเครื่องยิง แต่ต่อมาถูกแทนที่ด้วยกระดานกระโดดน้ำ ปัจจุบันเรือลำนี้เป็นเรือบรรทุกเครื่องบินลำเดียวที่ปฏิบัติการในกองเรือรัสเซียและมีชื่อว่า "พลเรือเอกแห่งกองเรือโซเวียต Kuznetsov" ซึ่งเป็นเครื่องบินขับไล่ Su-33 บนเรือบรรทุกเครื่องบินที่ดีที่สุดในโลก

ความสำเร็จล่าสุดของการต่อเรือภายในประเทศคือจุดเริ่มต้นของการก่อสร้างเรือบรรทุกเครื่องบินนิวเคลียร์ภายใต้โครงการ 1143.7 เรือลำนี้ซึ่งมีระวางขับน้ำประมาณ 75,000 ตัน ได้รับการวางแผนเพื่อรองรับเครื่องบินได้มากถึง 70 ลำ เครื่องยิงสองลำ กระดานกระโดดน้ำ และอุปกรณ์ยึด ตลอดจนอาวุธโจมตีขีปนาวุธที่ประกอบด้วยเครื่องยิงแนวตั้ง 16 เครื่อง โรงไฟฟ้านิวเคลียร์สามารถให้เรือมีความเร็วประมาณ 30 นอต แต่หลังจากยุติการให้เงินทุนโดยสมบูรณ์ภายในสิ้นปี 2534 เรือซึ่งสร้างเสร็จเกือบหนึ่งในสามก็ถูกตัดขาดบนทางลื่น เรือบรรทุกเครื่องบินในประเทศไม่เคยเป็นเรือบรรทุกเครื่องบินแบบคลาสสิกมาก่อน เนื่องจากอาวุธโจมตีหลักคือขีปนาวุธ ไม่ใช่เครื่องบินและเฮลิคอปเตอร์

จีน

เรือบรรทุกเครื่องบิน 1 ลำ "เหลียวหนิง" ระวางขับน้ำ 59,500 ตัน ความยาว 304.5 ม. ความกว้าง 38 ม. (75 ม. – ลานบิน) กลุ่มการบินที่ประกอบด้วยเครื่องบินรบบนเรือบรรทุกเครื่องบิน Shenyang J-15 มากถึง 30 ลำ และเฮลิคอปเตอร์ Changhe Z-8 มากถึง 24 ลำ ความเร็ว 29 นอต (54 กม./ชม.)

เหลียวหนิง (จนถึง 19 มิถุนายน พ.ศ. 2533 - "ริกา" จนถึง 25 กันยายน พ.ศ. 2555 - "วารยัก" หรือเรียกอีกอย่างว่า หมายเลขหาง 16 และก่อนหน้า - ภายใต้ชื่ออย่างไม่เป็นทางการ "Shi Lan") - เรือบรรทุกเครื่องบินลำแรกและลำเดียวของ PLA มันถูกวางลงในปี 1985 ที่อู่ต่อเรือใน Nikolaev สำหรับกองทัพเรือสหภาพโซเวียตในฐานะเรือบรรทุกเครื่องบินลำที่สองของโครงการ 1143.6 หลังจากการล่มสลายของสหภาพโซเวียตในปี 1992 เรือลำดังกล่าวได้เดินทางไปยังยูเครนและการก่อสร้างก็หยุดลงในปี 1998 จีนซื้อมาในราคา 25 ล้านดอลลาร์ อย่างเป็นทางการเพื่อจุดประสงค์ในการจัดตั้งศูนย์รวมความบันเทิงลอยน้ำ ถูกลากไปยังประเทศจีนและเสร็จสมบูรณ์เป็นเรือบรรทุกเครื่องบิน เมื่อวันที่ 25 กันยายน พ.ศ. 2555 ได้กลายเป็นส่วนหนึ่งของกองทัพเรือ PLA

ในปี 1993 ตามข้อตกลงระหว่างยูเครนและรัสเซีย "Varyag" ไปที่ยูเครน ในปี 1992 ด้วยความพร้อมทางเทคนิค 67% การก่อสร้างจึงถูกระงับ เรือถูก mothballed และในเดือนเมษายน 1998 ขายให้กับบริษัทจีน Chong Lot Travel Agency Ltd ในราคา 25 ล้านดอลลาร์ ตามที่ประกาศไว้ เพื่อจัดตั้งศูนย์รวมความบันเทิงลอยน้ำพร้อมคาสิโน การลากเรือใช้เวลา 627 วัน ตุรกีภายใต้แรงกดดันของสหรัฐฯ ปฏิเสธที่จะปล่อยให้เรือผ่านบอสฟอรัสเป็นเวลา 16 เดือน และห้ามไม่ให้เรือผ่านคลองสุเอซโดยไม่มีเครื่องยนต์

เรือบรรทุกเครื่องบินของสหราชอาณาจักร

มีเรือบรรทุกเครื่องบินเบาประเภท ILLASTRIES 3 ลำ ("Invincible", "Illustries", "Ark Royal") โดยมีระวางขับน้ำ 19,500 ตัน ยาว 207.0 ม. เครื่องบิน 14 ลำ; ความเร็ว 28 นอต

ในเดือนกรกฎาคม พ.ศ. 2516 เรือบรรทุกเครื่องบิน Invincible ลำแรกของอังกฤษหลังสงครามได้ถูกวางลง เรือลำนี้ซึ่งเข้าประจำการในปี 1980 มีอาวุธยุทโธปกรณ์การบินที่เป็นเอกลักษณ์ ซึ่งประกอบด้วยเครื่องบินขึ้น/ลงจอดแนวดิ่ง Harrier (VTOL) และรูปลักษณ์ที่ค่อนข้างไม่ธรรมดาสำหรับเรือบรรทุกเครื่องบินแบบคลาสสิก ดาดฟ้านำขึ้นเครื่องใกล้กับจมูก ปิดท้ายด้วยกระดานกระโดดน้ำขนาดใหญ่ที่มีมุมติดตั้ง 70 องศา ซึ่งออกแบบมาเพื่อให้เครื่องบิน VTOL ไม่เพียงแต่สามารถขึ้นบินได้ในแนวตั้งเท่านั้น แต่ยังสามารถบินขึ้นในระยะสั้นได้อีกด้วย ทำให้สามารถเพิ่มน้ำหนักของอาวุธที่เครื่องบินสามารถบินขึ้นได้อย่างมาก มีการสร้างเรือบรรทุกเครื่องบินประเภทนี้ทั้งหมดสามลำ - Invincible, Illustrious และ Ark Royal เรือเหล่านี้กลายเป็นผู้ก่อตั้งเรือบรรทุกเครื่องบินประเภทใหม่ - เรือบรรทุกเครื่องบิน VTOL หรือเรือบรรทุกเครื่องบินสำหรับเครื่องบินที่มีการบินขึ้น/ลงทางดิ่ง/ระยะสั้น จนกระทั่งเมื่อไม่นานมานี้ พวกเขาได้สร้างพื้นฐานของกำลังทางเรือของบริเตนใหญ่ แม้ว่าพวกเขาจะเทียบไม่ได้กับเรือบรรทุกเครื่องบินโจมตีของกองทัพเรือสหรัฐฯ - มีการกำจัดน้อยกว่าห้าเท่าและมีเครื่องบิน VTOL เพียง 14 ถึง 16 ลำต่อเครื่องบิน "ปกติ" 80-90 ลำ จนถึงปี 2005 กองเรืออังกฤษมีเรือสองลำประจำการอยู่ตลอดเวลา ในขณะที่ลำที่สามถูกสำรองไว้เพื่อซ่อมแซมตามกำหนดหรือปรับปรุงให้ทันสมัย

Invincible ถูกปลดประจำการในปี 2548 "อาร์ครอยัล" ปลดประจำการเมื่อวันที่ 11 มีนาคม พ.ศ. 2554 และในปี พ.ศ. 2554 ก็ถูกทิ้งร้าง

	Invincible กลับมาอย่างยิ่งใหญ่จากความขัดแย้งในหมู่เกาะฟอล์กแลนด์ในปี 1982 เฮลิคอปเตอร์ Sea King จาก 820 Naval Air Squadron และ Sea Harrier FRS1 จาก 800 Naval Air Squadron เรียงรายอยู่บนดาดฟ้าเรือ

ปัจจุบัน โครงการเรือบรรทุกเครื่องบินที่ออกแบบมาเพื่อทดแทนเรือบรรทุกเครื่องบิน Illustrious กำลังได้รับการพัฒนา ชื่อของประเภทใหม่คือเรือบรรทุกเครื่องบินชั้น Queen Elizabeth เรือบรรทุกเครื่องบินประเภทนี้จะไม่ใช้โรงไฟฟ้านิวเคลียร์ บนดาดฟ้าจะมีโครงสร้างส่วนบนสองอัน เครื่องยนต์หลักคือระบบขับเคลื่อนกังหันดีเซล-แก๊ส-ไฟฟ้าแบบผสมผสาน ดาดฟ้าของเรือบรรทุกเครื่องบินชั้นควีนอลิซาเบธช่วยให้มั่นใจได้ว่าเครื่องบินจะขึ้นและลงจอดพร้อมกัน ที่ด้านหน้าของดาดฟ้ามีกระดานดำน้ำที่มีมุมเงย 13° ปริมาณการกระจัดรวม 70,600 ตัน ยาว 284 ม. กลุ่มการบินจำนวน 40 ลำ และเฮลิคอปเตอร์

ฝรั่งเศส

เรือบรรทุกเครื่องบิน 1 ลำ Charles De Gaulle (“Charles de Gaulle”) ระวางขับน้ำรวม 42,550 ตัน ยาว 261.5 ม. บรรทุกเครื่องบินได้สูงสุด 40 ลำ ความเร็ว 27 นอต

เรือบรรทุกเครื่องบินลำแรกที่สร้างขึ้นหลังสงครามที่ฝรั่งเศส Clemenceau เข้าประจำการในเดือนพฤศจิกายน พ.ศ. 2504 และเรือน้องสาว Foch ในเดือนกรกฎาคม พ.ศ. 2506 ทั้งสองลำได้รับการปรับปรุงให้ทันสมัยเพื่อรองรับเครื่องบินลำใหม่ ในปี 1980 มีการตัดสินใจสร้างเรือพลังงานนิวเคลียร์ 2 ลำ แต่มีเพียงเรือ Charles de Gaulle ซึ่งเป็นเรือบรรทุกเครื่องบินเพียงลำเดียวของกองเรือฝรั่งเศสเท่านั้นที่ถูกสร้างขึ้น มันมีภาพเงาดั้งเดิม - "เกาะ" ของมันซึ่งสร้างขึ้นด้วยองค์ประกอบของเทคโนโลยีการลักลอบนั้นถูกขยับไปทางจมูกอย่างมาก การก่อสร้างเรือลำนี้ตามแหล่งข้อมูลต่าง ๆ มีราคาตั้งแต่ 3.2 ถึง 10 พันล้านดอลลาร์ซึ่งในความเป็นจริงนำไปสู่การละทิ้งแผนการสร้างเรือลำต่อไป

อินเดีย

เรือบรรทุกเครื่องบิน 2 ลำ: Viraat (“Viraat”) ระวางขับน้ำรวม 28,700 ตัน; ยาว 198 ม. เครื่องบิน 21 ลำ; ความเร็ว 28 นอต “วิกรมดิตยา” มีระวางขับน้ำรวม 45,500 ตัน ความยาวรวม 274 ม. ความกว้างโดยรวม 53.2 ม. ความเร็วสูงสุด 32 นอต; กลุ่มการบิน 14-16 MiG-29K, 2 MiG-29KUB, เฮลิคอปเตอร์ Ka-28, Ka-31 มากถึง 10 ลำ

อินเดียกำลังดำเนินนโยบายที่สอดคล้องกันซึ่งมุ่งเป้าไปที่การพัฒนากองเรือบรรทุกเครื่องบินของตน ในปี พ.ศ. 2529 มีการบรรลุข้อตกลงกับบริเตนใหญ่เพื่อซื้อเรือบรรทุกเครื่องบิน Hermes ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของกองทัพเรืออินเดียภายใต้ชื่อ Viraat และยังคงประจำการอยู่

เรือบรรทุกเครื่องบิน Vikramaditya ถูกสร้างขึ้นบนพื้นฐานของเรือลาดตระเวนบรรทุกเครื่องบินหนัก Admiral Gorshkov ผ่านการปรับปรุงให้ทันสมัยอย่างล้ำลึก หลังจากการบูรณะใหม่ทั้งหมด เรือได้เปลี่ยนจุดประสงค์: แทนที่จะเป็นเรือลาดตระเวนต่อต้านเรือดำน้ำที่บรรทุกเครื่องบิน เรือลำนี้กลายเป็นเรือบรรทุกเครื่องบินเต็มรูปแบบ ในกระบวนการสร้างตัวเรือใหม่ องค์ประกอบส่วนใหญ่เหนือแนวน้ำถูกแทนที่ หม้อไอน้ำของโรงไฟฟ้าถูกแทนที่ อาวุธทั้งหมดถูกถอดออก และติดตั้งอาวุธต่อต้านอากาศยานใหม่โดยเฉพาะ

บราซิล

เรือบรรทุกเครื่องบิน 1 ลำเซาเปาโล (“เซาเปาโล”) มีระวางขับน้ำรวม 32,700 ตัน ความยาวรวม 265 ม. เครื่องบิน 12-14 ลำ; เฮลิคอปเตอร์ 9-11; ความเร็ว 32 นอต

เรือบรรทุกเครื่องบิน Foch ซึ่งถอนตัวออกจากกองเรือฝรั่งเศสในฤดูใบไม้ร่วงปี 2543 ถูกซื้อโดยบราซิลและได้รับชื่อเซาเปาโล

อิตาลี

เรือบรรทุกเครื่องบิน 1 ลำ Giuseppe Garibaldi (“Giuseppe Garibaldi”) ระวางขับน้ำรวม 13,850 ตัน: ยาว 180.2 ม.: 12 ลำ; ความเร็ว 29.5 นอต.

สเปน

เรือบรรทุกเครื่องบิน Principe De Asturias (“Principe de Asturias”) จำนวน 1 ลำ มีระวางขับน้ำรวม 16,700 ตัน ยาว 195.7 ม. เครื่องบิน 17 ลำ; ความเร็ว 26 นอต

ประเทศไทย

เรือบรรทุกเครื่องบิน 1 ลำ จักรีนฤเบศร์ (“จักรีนฤเบศร์”) ระวางขับน้ำรวม 11,486 ตัน ยาว 167 ม. เครื่องบิน 10 ลำ; ความเร็ว 26.2 นอต.

“จักรีนฤเบศร์” สร้างขึ้นโดยชาวสเปนตามคำสั่งของกองทัพเรือไทยตามโครงการ “ปรินซิปี เดอ อัสตูเรียส” แม้ว่าจะมีขนาดที่เล็กกว่าก็ตาม มีความเป็นไปได้ว่าจะมีการสรุปสัญญากับเยอรมนีในอนาคตอันใกล้นี้สำหรับการก่อสร้างเรือบรรทุกเครื่องบินเบาอีกลำสำหรับประเทศไทย