ความปรารถนาชั่วนิรันดร์ของมนุษย์เพื่อความเหนือกว่าได้ทิ้งร่องรอยไว้ในประวัติศาสตร์ของเฮลิคอปเตอร์ วันนี้เราจะมาพูดถึงโรเตอร์คราฟต์ที่ใหญ่ที่สุด
วี-12
เจ้าของสถิติในบรรดาเฮลิคอปเตอร์ที่ใหญ่ที่สุดคือโซเวียต B-12 (ชื่ออย่างไม่เป็นทางการ - Mi-12) พัฒนาย้อนกลับไปในปีที่ผ่านมา สงครามเย็นเมื่อมีความจำเป็นต้องส่งมอบขีปนาวุธข้ามทวีปทางอากาศ เครื่องยนต์ D-25VF (4 ชิ้น) กำลัง 26,000 แรงม้า กับ. ยกยานพาหนะที่มีน้ำหนัก 69.1 ตัน และน้ำหนักบรรทุกเพิ่มเติม 30 ถึง 40 ตัน 
อุปกรณ์นี้ควบคุมโดยลูกเรือ 6 คนจากห้องโดยสาร 2 ชั้น B-12 โดดเด่นด้วยปีกที่เรียวกลับพร้อมใบพัดด้านข้างที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางข้างละ 35 เมตร และห้องเก็บสัมภาระขนาดใหญ่สามารถรองรับคนได้เกือบ 200 คน ขนาดเฮลิคอปเตอร์: สูง – 12.5 ม., ยาว – 37 ม.
B-12 เปรียบเทียบกับเฮลิคอปเตอร์ทั่วไป
B-12 ขึ้นสู่อากาศครั้งแรกเมื่อวันที่ 10 กรกฎาคม พ.ศ. 2511 ภายใต้การควบคุมของนักบินทดสอบ V.P. สำเนาที่สองเริ่มขึ้นในเดือนพฤษภาคม พ.ศ. 2516 ภายใต้การแนะนำของนักบินทดสอบ G.V. ทั้งสองตัวอย่างไปที่พิพิธภัณฑ์การบินในปี 1974 ซึ่งยังคงอยู่มาจนถึงทุกวันนี้ การผลิตอุปกรณ์ขนาดใหญ่ดังกล่าวต้องปิดตัวลงเนื่องจากมีต้นทุนสูงเกินไปและไม่มีสถานที่ลงจอดที่เหมาะสม
อันดับที่สองในบรรดาเฮลิคอปเตอร์ที่ใหญ่ที่สุดคือ Mi-26 ซึ่งเป็นน้องชายของ B-12 ต่างจาก "เพื่อนร่วมงาน" รุ่นเก่า Mi-26 ผลิตจำนวนมากโดยโรงงาน Rostvertol และนำไปใช้ทุกที่ 
โรเตอร์หลักของเครื่องประกอบด้วยใบมีดแปดใบที่มีเส้นผ่านศูนย์กลาง 32 เมตร โรเตอร์ส่วนท้าย - ห้าใบมีดที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางประมาณ 7.5 เมตร สองเครื่องยนต์ที่มีกำลังรวม 22.8,000 แรงม้า ยกยานพาหนะที่มีน้ำหนัก 28.2 ตัน และน้ำหนักบรรทุกเพิ่มเติมสูงสุด 20 ตัน ขับโดยลูกเรือ 2 ถึง 6 คน (ขึ้นอยู่กับรุ่น) ขนาด: ความสูง – 8 ม. ความยาว – 40 ม.
วันนี้ Mi-26 มีการดัดแปลงมากถึง 15 แบบซึ่งทำหน้าที่ต่าง ๆ และทำให้อุปกรณ์ได้รับความนิยมอย่างกว้างขวาง ใช้สำหรับการขนส่งสินค้าเช่นเดียวกับ:
- เพื่อวัตถุประสงค์ทางการแพทย์ในการเคลื่อนย้ายผู้บาดเจ็บ: รองรับเตียงได้มากถึง 60 เตียงและเจ้าหน้าที่ทางการแพทย์
- เพื่อวัตถุประสงค์ทางทหาร: รองรับทหารได้มากถึง 85 นาย
- ในการปฏิบัติการกู้ภัยช่วงเกิดไฟป่าหรือภัยธรรมชาติ
Mi-26 ของโซเวียตได้รับการทดสอบครั้งแรกเมื่อวันที่ 14 ธันวาคม พ.ศ. 2520 โดยนักบินทดสอบ G. R. Karapetyan มีการผลิตจำนวนมากมาตั้งแต่ปี 1984 และในช่วงเวลานี้ สามารถ "ปรากฏตัว" ในความขัดแย้งทางทหาร การปฏิบัติการกู้ภัย ภารกิจรักษาสันติภาพ ในด้านการขนส่งผู้โดยสารและการขนส่งสินค้า เฮลิคอปเตอร์ลำนี้ให้บริการและใช้งานเพื่อวัตถุประสงค์ทางพลเรือนในกว่า 15 ประเทศทั่วโลก
เฮลิคอปเตอร์ทหารที่ใหญ่ที่สุด
เฮลิคอปเตอร์ทหารที่ใหญ่ที่สุดคือ Sikorsky CH-53E Super Stallion ที่ผลิตในสหรัฐฯ เปิดตัวอย่างต่อเนื่องตั้งแต่ปี 1981 โดย Sikorsky Aircraft ซีเอช-53อีมีการดัดแปลงหลายอย่างและให้บริการกับสหรัฐอเมริกาและญี่ปุ่น ขับโดยลูกเรือห้าคน โรเตอร์หลักของ Sikorsky ประกอบด้วยใบพัดเจ็ดใบที่มีเส้นผ่านศูนย์กลาง 24 เมตร และโรเตอร์พวงมาลัยประกอบด้วยใบพัดสี่ใบ สามเครื่องยนต์ที่มีกำลัง 13.1 พันแรงม้า ยก Super Stallion ที่มีน้ำหนัก 15,000 ตันและน้ำหนักเพิ่มเติมสูงสุด 16 ตัน ขนาดเฮลิคอปเตอร์: ความสูง – 8.5 ม., ความยาว – 30.2 ม. รองรับบุคลากรทางทหารได้ตั้งแต่ 37 ถึง 55 คน 
ซีเอช-53 ต้นแบบลำแรกบินเมื่อวันที่ 14 ตุลาคม พ.ศ. 2507 และได้รับการแก้ไขหลายครั้งตั้งแต่นั้นมา ผลก็คือ ซีเอช-53อีได้รับการทดสอบครั้งแรกในเดือนธันวาคม พ.ศ. 2523 และในปีต่อมาก็ได้รับการยอมรับให้เข้าประจำการกับกองทัพเรือสหรัฐฯ อุปกรณ์ดังกล่าวประกอบด้วยปืนกล 3 กระบอก ระบบการมองเห็นตอนกลางคืนและอินฟราเรดช่วยให้นำทางได้ดีแม้ในสภาพอากาศเลวร้ายและสภาพการรบ
เฮลิคอปเตอร์ทหารโซเวียตที่ใหญ่ที่สุดคือ Mi-24 โรเตอร์หลักของเครื่องประกอบด้วยใบมีดห้าใบที่มีเส้นผ่านศูนย์กลาง 17.3 เมตร โรเตอร์หาง - ใบมีดสามใบที่มีเส้นผ่านศูนย์กลาง 3.9 เมตร เครื่องยนต์ TV3-117 คู่ที่มีกำลังรวม 4.4 พันแรงม้า กับ. ยกยานพาหนะที่มีน้ำหนัก 7.6 ตัน และน้ำหนักบรรทุกสูงสุด 2.4 ตัน ขับโดยลูกเรือ 3 คน และสามารถรองรับพลร่มได้สูงสุด 8 คน ขนาด: ความสูง – 5.5 ม. ความยาว – 17.5 ม. 
ทดสอบครั้งแรกเมื่อวันที่ 15 กันยายน พ.ศ. 2512 โดยนักบินทดสอบ G.V. Alferov และหลังจากการปรับเปลี่ยนบางอย่างในปี พ.ศ. 2514 เขาก็ทำการทดสอบ การผลิตแบบอนุกรม- ในการดัดแปลงต่างๆ Mi-24 มีให้บริการในกว่า 40 ประเทศทั่วโลก
Mi-24 ติดตั้งปืนใหญ่ในตัวและอาวุธขนาดเล็ก และมีเครื่องยิงลูกระเบิดทั้งแบบมีไกด์และไม่มีการชี้นำ ทั้งนี้ขึ้นอยู่กับรุ่น ระบบขีปนาวุธระเบิดและเทปคาสเซ็ท
ช่วงครึ่งหลังของศตวรรษที่ผ่านมากลายเป็น "ชั่วโมงที่ดีที่สุด" อย่างแท้จริงสำหรับเฮลิคอปเตอร์ เครื่องจักรเหล่านี้ถูกใช้อย่างแข็งขันเพื่อจุดประสงค์ทางการทหารโดยเฉพาะ นับเป็นครั้งแรกที่มีการใช้เฮลิคอปเตอร์จำนวนมากในช่วงสงครามเกาหลีและแสดงให้เห็นประสิทธิภาพสูงสุด ในตอนแรกพวกมันถูกใช้เพื่อการลาดตระเวน ปรับการยิงปืนใหญ่ และขนส่งผู้บาดเจ็บ ด้วยการอพยพฉุกเฉินออกจากสนามรบ จำนวนผู้เสียชีวิตในกองทัพอเมริกันจึงลดลงอย่างรวดเร็ว
เฮลิคอปเตอร์ลำแรกไม่สมบูรณ์: พวกมันมีความเร็วต่ำ น้ำหนักบรรทุกต่ำ และการป้องกันการยิงของศัตรูไม่ดี แต่ความก้าวหน้าของพวกเขารวดเร็วมาก ในไม่ช้าเครื่องจักรเหล่านี้ก็เชี่ยวชาญกลองและ ฟังก์ชั่นการขนส่งเกือบทุกปีมีเครื่องจักรที่ทันสมัยมากขึ้นเรื่อย ๆ
สหภาพโซเวียตไม่ได้เข้าร่วมการแข่งขันนี้ทันที แต่เมื่อกองทัพโซเวียตชื่นชมข้อดีของชนชั้นใหม่ อากาศยานมีการสร้างสำนักงานออกแบบหลายแห่งในคราวเดียว ซึ่งเริ่มพัฒนาเครื่องบินปีกหมุน ในเวลาเดียวกัน นักออกแบบของโซเวียตพยายามที่จะทำให้มันเร็วขึ้น ทรงพลังยิ่งขึ้น และใหญ่ขึ้น อะนาล็อกต่างประเทศ- และพวกเขาก็มักจะประสบความสำเร็จ เฮลิคอปเตอร์โซเวียตถือเป็นหนึ่งในเฮลิคอปเตอร์ที่ดีที่สุดในโลก โดยถูกส่งให้กับหลายสิบประเทศทั่วโลก เครื่องจักรบางเครื่องมีเอกลักษณ์เฉพาะตัวอย่างแท้จริง
ตัวอย่างที่เด่นชัดของเรื่องนี้ก็คือ Mi-26 ซึ่งเป็นเฮลิคอปเตอร์ขนส่งที่ใหญ่ที่สุดในโลก
ประวัติความเป็นมาของ Mi-26 Mi-26 เริ่มได้รับการพัฒนาที่ Mil Design Bureau ในช่วงต้นทศวรรษที่ 70 ของศตวรรษที่ผ่านมา เฮลิคอปเตอร์ขนส่งสินค้าใหม่ควรจะขนส่งสินค้าหนักไปยังพื้นที่ที่มีประชากรเบาบางสหภาพโซเวียต
นักออกแบบตั้งเป้าหมายที่จะเพิ่มการใช้งานสูงสุดในยานพาหนะใหม่ของส่วนประกอบและชุดประกอบที่ได้รับการพิสูจน์แล้วซึ่งใช้กับ Mi-8, Mi-12 และ Mi-6 และมีการผลิตจำนวนมากแล้ว มีการพิจารณาโครงร่างหลายประการสำหรับเครื่องจักรในอนาคต: สกรูเดี่ยว, สกรูคู่, ตามยาวและตามขวาง การวิจัยที่ดำเนินการร่วมกับผู้เชี่ยวชาญจาก TsAGI และ CIAM แสดงให้เห็นข้อดีของการออกแบบโรเตอร์เดี่ยวแบบคลาสสิก ตาม ข้อกำหนดทางเทคนิคพัฒนาขึ้นสำหรับยานพาหนะใหม่ Mi-26 ควรจะขนส่งสินค้าที่มีน้ำหนักมากถึง 20 ตันในระยะทางอย่างน้อย 400 กิโลเมตร เครื่องยนต์สำหรับเฮลิคอปเตอร์หนักรุ่นใหม่ได้รับการพัฒนาที่โรงงาน Zaporozhye Progress
ผู้สร้าง Mi-26 ให้ความสนใจอย่างมากกับการออกแบบโรเตอร์หลัก เครื่องใหม่ติดตั้งใบพัดพร้อมใบมีดโลหะพลาสติกขนาดเส้นผ่านศูนย์กลาง 28 เมตร โซลูชันนี้ปรับปรุงคุณสมบัติทางเทคนิคของเฮลิคอปเตอร์อย่างมีนัยสำคัญ เพิ่มแรงขับและลดระดับลง น้ำหนักรวม- ลำตัวของยานพาหนะใหม่ประสบความสำเร็จเป็นพิเศษ: ในขณะที่รักษามวลลำตัวที่ต้องการไว้ก็เป็นไปได้ที่จะเพิ่มความแข็งแกร่งของโครงสร้างและเพิ่มปริมาตรที่มีประโยชน์ของห้องเก็บสัมภาระได้หลายครั้ง
เมื่อสร้างเฮลิคอปเตอร์หนักลำใหม่ จะคำนึงถึงประสบการณ์การใช้งานของรุ่นก่อนหน้าด้วย มีการติดตั้งอุปกรณ์ป้องกันฝุ่นที่ด้านหน้าช่องรับอากาศ ซึ่งช่วยยืดอายุการใช้งานของเครื่องยนต์ได้อย่างมาก มีการพิจารณาการเข้าถึงส่วนประกอบและชุดประกอบทั้งหมดอย่างสะดวกสบายซึ่งทำให้การซ่อมและบำรุงรักษา Mi-26 สะดวกที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้ ห้องเก็บสัมภาระมีอุปกรณ์บรรทุก (กว้านไฟฟ้า, รอก) ยานพาหนะสามารถขนส่งสินค้าโดยใช้สลิงภายนอก (สูงสุด 20 ตัน)
ในขั้นต้น ยานพาหนะได้รับการออกแบบเพื่อขนส่งบุคลากร ห้องเก็บสัมภาระสามารถรองรับพลร่มได้ 82 คนพร้อมอาวุธ หรือบาดเจ็บได้ 60 คนบนเปลหาม ภายในไม่กี่ชั่วโมง เฮลิคอปเตอร์ Mi-26 ก็สามารถเปลี่ยนเป็นรถพยาบาลได้
การก่อสร้างต้นแบบเริ่มขึ้นในปี พ.ศ. 2515 และเครื่องบินลำนี้ทำการบินครั้งแรกในปี พ.ศ. 2520ในปี 1980 Mi-26 ผ่านการทดสอบของรัฐได้สำเร็จโดยได้รับ ชื่นชมอย่างมากคณะกรรมการแห่งรัฐและนักบินที่ดำเนินการดังกล่าว ขอแนะนำให้นำยานพาหนะใหม่เข้าสู่การผลิตและให้บริการ
ในปี 1983 การทดสอบทางทหารของยานพาหนะใหม่เริ่มต้นขึ้น และในปี 1985 ก็เริ่มเข้าประจำการร่วมกับกองทัพ
รถคันนี้แสดงต่อสาธารณชนทั่วไปในปี 1981 ในงานนิทรรศการระดับนานาชาติที่ Le Bourget เธอสร้างความรู้สึกที่แท้จริง
เฮลิคอปเตอร์ถูกใช้อย่างแข็งขันในสงครามอัฟกานิสถาน มันเป็น Mi-26 ที่อพยพเฮลิคอปเตอร์ Mi-8 ที่เสียหายเป็นครั้งแรก เฮลิคอปเตอร์ Mi-26 ปฏิบัติการในอัฟกานิสถานจากฐานทัพอากาศในทาจิกิสถานที่อยู่ใกล้เคียง และปฏิบัติภารกิจให้กับกลุ่มโซเวียต: ขนส่งสินค้าและบุคลากร การอพยพผู้บาดเจ็บ หลังจากการเริ่มการรุกรานของพันธมิตรข้ามชาติในอัฟกานิสถาน Mi-26 ได้ดำเนินการอพยพด้วยสลิงภายนอกของเฮลิคอปเตอร์ CH-47 Chinook สองลำที่เสียหาย (กองทัพอากาศสหรัฐฯ) และเฮลิคอปเตอร์ AS-532 Cougar (กองทัพอากาศดัตช์)
Mi-26 ถูกใช้อย่างแข็งขันในระหว่างการชำระบัญชีผลที่ตามมาของภัยพิบัติที่โรงไฟฟ้านิวเคลียร์เชอร์โนบิลตั้งแต่ปี 1986 ยานพาหนะคันนี้มีส่วนร่วมในความขัดแย้งใน Nagorno-Karabakh ในการรณรงค์ Chechen ครั้งแรกและครั้งที่สองและในความขัดแย้งหลายครั้งในดินแดนของทวีปแอฟริกา
มีรถชนกันหลายคัน อุบัติเหตุเฮลิคอปเตอร์ตกครั้งใหญ่ที่สุดในประวัติศาสตร์การบินโลกเกี่ยวข้องกับ Mi-26 ในปี 2545 ใกล้กับคันกาลา เครื่องบิน Mi-26 ถูกกลุ่มแบ่งแยกดินแดนชาวเชเชนยิงตกโดยใช้ Igla MANPADS มีผู้เสียชีวิต 127 รายในโศกนาฏกรรมอันเลวร้ายครั้งนี้
เฮลิคอปเตอร์ลำนี้เหมาะสำหรับการแก้ปัญหาทั้งด้านการทหารและความสงบสุข สามารถใช้สำหรับการปฏิบัติการกู้ภัยและการขนส่งสินค้าขนาดใหญ่โดยใช้สลิงภายนอก เฮลิคอปเตอร์ลำนี้ยังใช้ในการดับไฟป่าอีกด้วย
ปัจจุบันยานพาหนะเหล่านี้เข้าประจำการในหลายสิบประเทศ Mi-26 ส่วนใหญ่อยู่ในกองทัพอากาศรัสเซีย เฮลิคอปเตอร์เหล่านี้ยังใช้งานโดยกระทรวงสถานการณ์ฉุกเฉินของรัสเซียอีกด้วย เครื่องจักรมีการดัดแปลงหลายสิบครั้ง การผลิตยังคงดำเนินต่อไปที่โรงงานเฮลิคอปเตอร์ใน Rostovจนถึงปี 2554 มีการผลิต 316 คัน 40 คันถูกส่งไปยังต่างประเทศ
ปัจจุบัน Mi-26 เป็นเฮลิคอปเตอร์ขนส่งที่ผลิตจำนวนมากที่ใหญ่ที่สุดในโลก สร้างสถิติโลกหลายรายการในด้านน้ำหนักบรรทุก ระดับความสูง และระยะการบิน เครื่องจักรนี้มีคุณสมบัติทางเทคนิคที่ยอดเยี่ยมและเป็นที่ชื่นชอบของนักบินและเจ้าหน้าที่ซ่อมบำรุง เนื่องจากมีลักษณะเฉพาะ เฮลิคอปเตอร์เหล่านี้จึงได้รับความนิยมอย่างมากทั้งในรัสเซียและต่างประเทศ
อุปกรณ์
เฮลิคอปเตอร์ Mi-26 ถูกสร้างขึ้นตามการออกแบบคลาสสิก มีโรเตอร์หางหนึ่งตัวและโรเตอร์หลักหนึ่งตัว โรเตอร์หลักมีใบพัดแปดใบ โรเตอร์หางมีห้าใบ ใบพัดมีเสากระโดงเหล็ก โครงพลาสติก และฟิลเลอร์พิเศษ เพื่อปรับปรุงคุณสมบัติทางอากาศพลศาสตร์ ใบพัดจึงมีโปรไฟล์ที่เปลี่ยนแปลงได้ ไทเทเนียมใช้ในการออกแบบบุชชิ่ง
โรงไฟฟ้าประกอบด้วยเครื่องยนต์กังหันก๊าซ D-136 สองเครื่อง (แต่ละเครื่องมีกำลัง 11,400 แรงม้า) ซึ่งไม่มีระบบอะนาล็อกในโลก
แชสซีเป็นแบบสามเสาไม่สามารถพับเก็บได้
ลำตัวเป็นแบบกึ่งโมค็อกโลหะทั้งหมด ในจมูกก็มี เสาอากาศเรดาร์และห้องนักบิน ด้านหลังเป็นห้องโดยสาร ห้องเก็บสัมภาระครอบครอง ส่วนใหญ่ลำตัว ขนาดของมันน่าประทับใจมาก: ยาว 12 เมตร, กว้าง 8.25 เมตร. มีอุปกรณ์ในการโหลด
การออกแบบเฮลิคอปเตอร์ใช้งานพิเศษอย่างแข็งขัน อลูมิเนียมอัลลอยด์ซึ่งเบากว่าอลูมิเนียมทั่วไปประมาณ 25%
การออกแบบตัวรถมีถังเชื้อเพลิงซึ่งมีปริมาตร 11,600 ลิตร ซึ่งทำให้ Mi-26 สามารถวิ่งได้ไกลถึง 800 กิโลเมตร
ลำตัวมีลักษณะอากาศพลศาสตร์ที่ยอดเยี่ยม เฮลิคอปเตอร์มีแฟริ่งมากมาย ความซับซ้อนของอุปกรณ์วิทยุอิเล็กทรอนิกส์และอุปกรณ์นำทางช่วยให้ยานพาหนะสามารถทำงานได้ทั้งกลางวันและกลางคืนในสภาพอากาศที่แตกต่างกัน ได้รับเฮลิคอปเตอร์ Mi-26T2 ที่ทันสมัยแล้วคอมเพล็กซ์ใหม่ล่าสุด avionics-26 และห้องโดยสารที่สะดวกสบายยิ่งขึ้นด้วยหน้าจอ LCD รวมถึงใหม่การนำทางที่ซับซ้อน ซึ่งสามารถนำทางและวางแผนหลักสูตรโดยใช้ระบบนำทาง
โกลนาส.
ลูกเรือ Mi-26 ประกอบด้วยหกคน
ขณะนี้การดัดแปลง Mi-26T2 พร้อมแล้ว สามารถใช้งานได้สองคน
| ข้อมูลจำเพาะ | พารามิเตอร์ |
| ลักษณะเฉพาะ | เส้นผ่านศูนย์กลางโรเตอร์หลัก |
| 32 ม | 8 |
| จำนวนใบพัดโรเตอร์ | พื้นที่ที่ถูกกวาดโดยโรเตอร์หลัก |
| 804.25 ตรม | เส้นผ่านศูนย์กลางของโรเตอร์หาง |
| 7.61 ม | ความยาว |
| 40.025 ม | ความยาวลำตัว |
| 33.727 ม | ความสูงของโรเตอร์หลัก |
| 8.145 ม | ฐานแชสซี |
| 8,950 ม | ติดตามแชสซี |
| 5,000 ม | มวลที่ว่างเปล่า |
| 28,200 กก | น้ำหนักการบินขึ้นปกติ |
| 49,500 กก | น้ำหนักบินขึ้นสูงสุด |
| 56,000 กก | ความสามารถในการรับน้ำหนักในห้องเก็บสัมภาระ |
| 20 ตัน | ความสามารถในการรับน้ำหนักในห้องเก็บสัมภาระ |
| ความสามารถในการรับน้ำหนักบนสลิงภายนอก | ความยาวห้องเก็บสัมภาระ |
| 12.0 ม | ความกว้างของห้องเก็บสัมภาระ |
| 3.2 ม | ความสูงของห้องเก็บสัมภาระ |
| 3.1 ม | ขนาดฟักสินค้า |
| 2.9 x 3.2 ม | ปริมาตรห้องเก็บสัมภาระ |
| 110 ลบ.ม | 6 |
| ลูกเรือเอ็มไอ-26 | ลูกเรือ Mi-26T2 |
| 2 คน (3 คนพร้อมสลิงรับน้ำหนักภายนอก) | 85 |
| ความจุผู้โดยสาร (ทหาร) | 70 |
| ความจุผู้โดยสาร (ทหาร) | ความจุผู้โดยสาร (เปลสำหรับผู้บาดเจ็บ) |
| เจ้าหน้าที่สาธารณสุข 60 + สามคน | ความจุถังน้ำมันเชื้อเพลิง |
| 12,000 ลิตร | ปริมาตรถังเชื้อเพลิงภายนอก (OTF) |
| 14,800 ลิตรในสี่ถังหรือ 4,780 ลิตรในสองถัง | พาวเวอร์พอยท์ |
| 2 × มอเตอร์เทอร์โบเพลา Sich D-136 | กำลังเครื่องยนต์ |
| 2 × 11,400 ลิตร กับ. | ปริมาณการใช้เชื้อเพลิงเครื่องบิน |
| 3100กก./ชม | ความเร็วสูงสุด |
| 295 กม./ชม | ความเร็วในการล่องเรือ |
| ระยะการบินที่การเติมเชื้อเพลิงสูงสุด | 800 กม |
| ระยะบินที่โหลดสูงสุด | 475 กม |
| ระยะบินระหว่างเรือข้ามฟาก | 2,350 กม. (พร้อม PTB สี่อัน) |
| เพดานการบริการ | 4600 ม |
| เพดานแบบคงที่ | 1800 ม |
| เพดานแบบไดนามิก | 6500 ม |
หากคุณมีคำถามใด ๆ ทิ้งไว้ในความคิดเห็นด้านล่างบทความ เราหรือผู้เยี่ยมชมของเรายินดีที่จะตอบพวกเขา
อันดับที่ 1.
จากตัวชี้วัดทั้งหมด เฮลิคอปเตอร์ถือเป็นผู้นำในกลุ่มโรเตอร์คราฟต์ มิ-12- ชื่ออย่างเป็นทางการของมันคือ – วี-12- ประเทศนาโตรวมไว้ในรายการที่เรียกว่า "โฮเมอร์"อุปกรณ์นี้มีเครื่องยนต์ 4 เครื่องและใบพัดอยู่ด้านข้าง
อุปกรณ์พิเศษนี้สามารถยกได้มากกว่า 44 ตันจนสูง 2,255 ม. อย่างไรก็ตามบันทึกนี้ยังไม่ถูกทำลาย โรเตอร์คราฟต์ได้รับการพัฒนาในช่วงอายุหกสิบเศษของศตวรรษที่ 20 และมีการผลิตสำเนาทั้งหมด 2 ชุด พวกเขายังคง "มีชีวิตอยู่" มาจนถึงทุกวันนี้และจัดแสดงในพิพิธภัณฑ์เฉพาะทางซึ่งให้บริการผู้คนอย่างซื่อสัตย์มาเป็นเวลานาน
อันดับที่ 2. 
มี-26ตำนาน "วัวบิน" แน่นอนว่านี่เป็นโรเตอร์คราฟต์ที่เรียบง่ายกว่าทั้งขนาดและน้ำหนักบรรทุก แต่ก็ใช้งานได้ไม่น้อย บน ในขณะนี้นี่คือเฮลิคอปเตอร์ที่ใหญ่ที่สุดที่ผลิตจำนวนมากทั่วโลก ติดตั้งใบพัดหนึ่งใบและหน่วยกำลังสองชุด สามารถยกและเคลื่อนย้ายน้ำหนัก 50 ตันได้อย่างง่ายดาย
นี่เป็นเฮลิคอปเตอร์ที่ค่อนข้างเร็ว โดยมีความเร็วสูงสุดถึงสามร้อยกิโลเมตรต่อชั่วโมง มันถูกใช้ในหลายพื้นที่: ในรถพยาบาลทางอากาศสำหรับการขนส่งกองกำลังทางอากาศ (สามารถขนส่งกองร้อยทหารได้) กระทรวงสถานการณ์ฉุกเฉินใช้งานอย่างแข็งขันและใช้สำหรับการขนส่งสินค้าต่างๆ สามารถขนส่งเครื่องบินอื่นได้อย่างง่ายดาย - เฮลิคอปเตอร์หรือเครื่องบิน พิสูจน์แล้วว่าเป็นนักสู้ เรือดำน้ำและเรือบรรทุกอากาศ
อันดับที่ 3. 
มิ-6.มันเกิดเร็วกว่า Mi-12 และ Mi-26 มาก นี่คือเฮลิคอปเตอร์ความเร็วสูงที่สามารถทำความเร็วได้ถึง 305 กม./ชม. สามารถบรรทุกสินค้าหนัก 12 ตันในห้องโดยสาร และ 8 ตันบนสลิง ลูกเรือ: ห้าคน มีใบพัดหนึ่งใบและเครื่องยนต์สองเครื่อง แต่ละเครื่องมีกำลัง 5.5 พัน
นี่อาจเป็นเฮลิคอปเตอร์ที่ได้รับความนิยมมากที่สุดและตลอดระยะเวลาการใช้งานมีการสร้างเครื่องจักรเหล่านี้ประมาณหนึ่งพันเครื่องซึ่งตัดท้องฟ้าด้วยใบพัดจนถึงทุกวันนี้
อันดับที่ 4. 
มิ-10- “พี่ชาย” ของเฮลิคอปเตอร์ทั้งหมดที่กล่าวมาข้างต้น น้องคนสุดท้อง. ปรากฏตัวหลังจากการปล่อยเฮลิคอปเตอร์ Mi-6 เป็นเวอร์ชันที่เรียบง่ายพร้อมขนาดที่พอประมาณและ ลักษณะทางเทคนิค- วัตถุประสงค์หลักคือเพื่อขนส่งขีปนาวุธ แต่ในกรณีฉุกเฉินสามารถบรรทุกผู้โดยสารได้ 30 คน
ความเร็วสูงสุดคือ 190 กม./ชม. และยานพาหนะมีน้ำหนัก 38 ตัน เฮลิคอปเตอร์ลำนี้มีชื่ออย่างไม่เป็นทางการว่า “Flying Crane” สามารถยกสินค้าได้สูงสุด 15 ตัน
อันดับที่ 5.
ซิคอร์สกี้ ซีเอช-53อี- เฮลิคอปเตอร์รุ่นนี้ได้รับการออกแบบและผลิตในประเทศสหรัฐอเมริกา ในขณะนี้ นี่คือโรเตอร์คราฟต์ที่ใหญ่ที่สุดในประวัติศาสตร์การผลิตเฮลิคอปเตอร์ของอเมริกา น้ำหนักของมันคือ 34 ตันจำนวนเครื่องยนต์ 3 เครื่องลูกเรือ 5 คนสามารถขนส่งนาวิกโยธินได้ 55 ลำหรือสินค้าได้ครั้งละ 19 ตัน
พัฒนาความเร็วสูงสุด 315 กม./ชม. ประจำการอยู่หลายกองทัพทั่วโลก มีปืนกลติดอาวุธและติดตั้งอุปกรณ์มองเห็นตอนกลางคืน
อันดับที่ 6. 
เครื่องบินโบอิ้ง MH-47E ชีนุก- เฮลิคอปเตอร์ลำนี้เริ่มมีการใช้งานค่อนข้างเร็ว - ตั้งแต่ปี 1991 แต่ในช่วงเวลานี้ มันก็สามารถสร้างตัวเองให้เป็นเครื่องบินโรเตอร์ที่มีความน่าเชื่อถือ ยกกำลังได้เพียงพอและมีความเร็วสูง
ใช้ในการปฏิบัติงานต่างๆ โดยธรรมชาติแล้ว นี่เป็นเฮลิคอปเตอร์ทหารมากกว่า ซึ่งสามารถขนส่งทหารที่บาดเจ็บ 25 นายหรือทหารสองหมวดได้ ติดตั้งเครื่องยนต์สองเครื่องที่มีกำลัง "ม้า" 5,000 ตัวต่อใบพัดและใบพัดสองใบ ความสามารถในการรับน้ำหนัก – 25 ตัน
อันดับที่ 7. 
นอกจากนี้ "นกกระเรียนบิน" ก็มีเฉพาะในอเมริกาเท่านั้น ใช้สำหรับบรรทุกสิ่งของที่แขวนลอย ตีพิมพ์เป็นฉบับเดียวเมื่อปี พ.ศ. 2495 กระสุน. ทำความเร็วได้ 145 กม./ชม.
อันดับที่ 8. 
ผู้ขนส่งกองทัพหนัก มีความสามารถในการยกได้ 9 ตัน และ ความเร็วสูงสุดที่ 240 กม./ชม. สามารถสูงถึง 11,000 ม.
9 -สถานที่
เบลล์ เอเอช-1 ซูเปอร์คอบร้า- เฮลิคอปเตอร์รบเครื่องยนต์คู่ นี่คือเฮลิคอปเตอร์โจมตีหลักของนาวิกโยธินสหรัฐฯ ค่อนข้างเร็ว (352 กม./ชม.) และเบา (5 ตัน)
อันดับที่ 10. 
มี-24- เฮลิคอปเตอร์โจมตีของรัสเซียที่สามารถขนส่งกองทหารได้ มันถูกใช้อย่างแข็งขันในอัฟกานิสถานโดยกองทหารโซเวียต ทำความเร็วได้ 355 กม./ชม. และหนัก 7.5 ตัน
เฮลิคอปเตอร์ใช้เพื่อวัตถุประสงค์ที่หลากหลาย ตั้งแต่การเดินทางและงานแต่งงานไปจนถึงการขนส่งสินค้าขนาดใหญ่ เฮลิคอปเตอร์ที่ใหญ่ที่สุดสามารถยกน้ำหนักได้เท่าไหร่?
โมเดลเฮลิคอปเตอร์ขนาดใหญ่
เฮลิคอปเตอร์รุ่นขนาดใหญ่กำลังได้รับการพัฒนาอย่างแข็งขันจากหลายประเทศ แต่ในบรรดาเจ้าของสถิติรุ่นเฮฟวี่เวท ประเทศของเรามักจะเป็นผู้นำ ในตำแหน่งแรกในการจัดอันดับนี้ได้แก่ เฮลิคอปเตอร์ของรัสเซียวางจำหน่ายที่ OKB im. ไมล์.Mi-10 และ Mi-6 เดิมถูกสร้างขึ้นเพื่อขนส่งระบบขีปนาวุธ Mi-6 สามารถยกของหนักได้มากถึง 12 ตันขึ้นไปในอากาศที่ความสูง 2.5 พันเมตร เฮลิคอปเตอร์ลำนี้ยังเป็นหนึ่งในเฮลิคอปเตอร์ที่คล่องแคล่วและมีความเร็วสูงที่สุดอีกด้วย สถิติความเร็วสัมบูรณ์ของ Mi-6 ซึ่งเกิดขึ้นในปี 1961 อยู่ที่ 320 กม./ชม.
Mi-10 ได้รับการพัฒนาเพื่อตอบสนองความต้องการ เศรษฐกิจของประเทศบนพื้นฐานของ Mi-6 สามารถยกของหนักได้ถึง 15 ตัน เฮลิคอปเตอร์ลำหนึ่งได้รับการดัดแปลงโดยเฉพาะเพื่อสร้างสถิติการยกสินค้า เครื่องจักรนี้ยก 25 ตันขึ้นไปในอากาศ และในปีพ.ศ. 2507 ได้มีการสร้างโมเดลใหม่ Mi-10K ขึ้น ซึ่งช่วยให้นักบินสามารถสังเกตสินค้าได้โดยไม่ต้องออกจากส่วนควบคุม
สหรัฐอเมริกายังมีเฮลิคอปเตอร์ลำหนึ่งที่สามารถบรรทุกสินค้าได้อย่างน่าประทับใจในคลังแสง นี่คือ Sikorsky CH-53E ซึ่งยกน้ำหนักได้มากถึง 16 ตันด้วยสลิงภายนอก เฮลิคอปเตอร์ลำนี้ติดตั้งปืนกล ระบบอินฟราเรด และระบบการมองเห็นตอนกลางคืน และสามารถรองรับผู้โดยสารได้สูงสุด 55 คน ไม่รวมลูกเรือ 5 คน
เฮลิคอปเตอร์ไร้คนขับที่ใหญ่ที่สุด
สิ่งสำคัญไม่แพ้กันคือการพัฒนาเฮลิคอปเตอร์ไร้คนขับที่สามารถยกน้ำหนักได้ค่อนข้างมาก เมื่อปีที่แล้ว โดรนที่ใหญ่ที่สุดในโลกได้รับการทดสอบที่ฐานทัพอากาศกองทัพเรือแคลิฟอร์เนีย เฮลิคอปเตอร์ดับเพลิง MQ-8C มีพื้นฐานมาจาก Schweitzer 333 ไร้คนขับ และสามารถยกน้ำหนักได้มากถึง 450 กิโลกรัม 
โมเดลนี้สามารถอยู่ในอากาศได้นานกว่ารุ่นก่อนๆ ทั้งหมด ข้อดีอีกอย่างคือในสภาพอากาศที่ไม่เอื้ออำนวย จะช่วยให้การบินมีเสถียรภาพมากขึ้น ด้วยความเร็ว 200 กม./ชม. MQ-8C สามารถอยู่ในอากาศได้นานถึง 24 ชั่วโมง
ข้อเสียเปรียบเพียงอย่างเดียวของเฮลิคอปเตอร์ไร้คนขับคือในสถานการณ์ที่ไม่เอื้ออำนวยมันสามารถตกอยู่ในมือของศัตรูได้ ดังนั้นผู้สร้าง MQ-8C จึงทำงานอย่างจริงจังกับปัญหานี้ หลังจากการปรับปรุงและแก้ไขที่จำเป็นแล้ว จะมีการวางแผนการส่งมอบเฮลิคอปเตอร์จำนวนมากในปี 2559
เฮลิคอปเตอร์ที่ใหญ่ที่สุดในรัสเซีย
ประวัติความเป็นมาของการสร้างขนาดใหญ่ เฮลิคอปเตอร์ของรัสเซียเริ่มขึ้นในช่วงสงครามเย็นในสหภาพโซเวียต ภัยคุกคามทางนิวเคลียร์เป็นตัวกำหนดความจำเป็นในการส่งมอบวัสดุขนาดใหญ่ไปยังพื้นที่เหล่านั้นของประเทศซึ่งยากต่อการเข้าถึงโดยการขนส่งทางบก และสำนักออกแบบที่ตั้งชื่อตาม มิลใช้ความพยายามทั้งหมดในการสร้างเฮลิคอปเตอร์ที่สามารถแก้ปัญหานี้ได้ในปี พ.ศ. 2510 เฮลิคอปเตอร์ Mi-12 หรือที่รู้จักในรหัส B-12 ได้ทำการบินครั้งแรก หลังจากการทดสอบสองปี Mi-12 ได้สร้างสถิติโลกในการยกของที่มีน้ำหนัก 31 และ 40 ตันจนสูง 2,250 เมตร ตัวเลขนี้ยังไม่มีเฮลิคอปเตอร์ใดในโลกแซงหน้าได้
Mi-12 ประสบความสำเร็จในการเข้าร่วมนิทรรศการระดับนานาชาติซึ่งมันกลายเป็นดาราที่แท้จริงอย่างสม่ำเสมอ แน่นอนว่าขนาดของมันช่างเหลือเชื่อ - เส้นผ่านศูนย์กลางของใบพัดนั้นใหญ่กว่าปีกของเครื่องบินโบอิ้ง 747! เฮลิคอปเตอร์ลำนี้มีห้องโดยสารสองชั้นที่สามารถรองรับคนได้หกคนและห้องเก็บสัมภาระขนาดใหญ่ นอกจากนี้ยังสามารถบรรทุกผู้โดยสารได้ถึง 50 คน
แต่เฮลิคอปเตอร์ดังกล่าวมีเพียงสองลำเท่านั้นที่ถูกสร้างขึ้น รถต้นแบบลำแรกล้มเหลวระหว่างลงจอดเนื่องจากการลงจอดอย่างแรง เที่ยวบินรุ่นที่สองหยุดให้บริการในปี พ.ศ. 2517 ปรากฎว่าการผลิตเฮลิคอปเตอร์ลำนี้จะแพงเกินไปและนอกจากนั้นจะต้องมีการติดตั้งพื้นที่ลงจอดขนาดใหญ่ด้วย ขณะนี้เฮลิคอปเตอร์ทั้งสองลำสามารถพบเห็นได้ในพิพิธภัณฑ์การบิน
เฮลิคอปเตอร์ที่ใหญ่ที่สุดในโลก
และ Mi-12 ก็ถูกแทนที่ด้วย Mi-26 น้องชายของมัน สามารถยกขึ้นไปในอากาศได้มากถึง 20 ตัน และในขณะนี้ถือเป็นน้ำหนักบรรทุกที่ใหญ่ที่สุดของเฮลิคอปเตอร์ Mi-26 ผลิตในรูปแบบต่างๆ เพื่อวัตถุประสงค์ทางการทหารหรือทางการแพทย์ นอกจากนี้ยังใช้ในช่วงภัยพิบัติทางธรรมชาติและการดับเพลิง เฮลิคอปเตอร์ลำนี้ใช้ในการชำระบัญชีภัยพิบัติเชอร์โนบิล 
Mi-26 มีขนาดที่ใหญ่มากและสามารถรองรับทหารได้มากถึง 100 นายหรือบาดเจ็บ 50 คน ความเร็วของรถคันนี้ก็ค่อนข้างมากเช่นกัน สามารถเร่งความเร็วได้ถึง 295 กม./ชม. ลูกเรือเฮลิคอปเตอร์ประกอบด้วยห้าคน อุปกรณ์พิเศษทำให้สามารถเปลี่ยนเครื่องลงจอด Mi-26 ให้เป็นรถพยาบาลได้
การส่งมอบเฮลิคอปเตอร์ลำนี้ให้กับกองทัพเริ่มขึ้นในปี 1983 หลังจากการปรับเปลี่ยนบางอย่าง มันก็กลายเป็นสิ่งที่ขาดไม่ได้อย่างแท้จริงในการบินของกองทัพ เขามีส่วนร่วมในสงครามหลายครั้ง รวมถึงความขัดแย้งของชาวเชเชน ในระหว่างการสู้รบในดาเกสถานและอัฟกานิสถาน Mi-26 ได้สร้างชื่อเสียงให้กับตัวเองทุกที่ในฐานะเครื่องจักรที่เชื่อถือได้ซึ่งไม่แพ้การรบแม้แต่ครั้งเดียว
ในปี 1986 Mi-26 เริ่มมาถึงแอโรฟลอต มันมีประโยชน์มากในระหว่างการพัฒนา ทุ่งน้ำมันวี ไซบีเรียตะวันตก- เฮลิคอปเตอร์รุ่นนี้ยังมีส่วนร่วมในภารกิจรักษาสันติภาพของสหประชาชาติด้วย เป็นที่ต้องการอย่างมาก Mi-26 ยังใช้ในต่างประเทศซึ่งมีการใช้งานโดยบริษัททั้งในและต่างประเทศ
ประเทศของเราภาคภูมิใจในความสำเร็จในการสร้างเครื่องบิน: MiG-31 เป็นหนึ่งในเครื่องบินความเร็วเหนือเสียงที่เร็วที่สุด. แต่มีเครื่องบินที่เร็วกว่าอีกด้วย บนเว็บไซต์ของเรามีบทความโดยละเอียดเกี่ยวกับเครื่องบินที่เร็วที่สุดในโลก
สมัครสมาชิกช่องของเราใน Yandex.Zen
กำลังโหลด...
