สถานีตรวจจับเรดาร์ระยะไกล รัฐและโอกาสในการพัฒนาเรดาร์ภาคพื้นดินของอเมริกาเพื่อการตรวจจับเป้าหมายทางอากาศตั้งแต่เนิ่นๆ

เรดาร์สมัยใหม่ที่ใช้เสาอากาศแบบแบ่งเฟส (PAR) สถานีเรดาร์ (เรดาร์) หรือเรดาร์ (เรดาร์อังกฤษจากการตรวจจับด้วยคลื่นวิทยุและการตรวจจับด้วยคลื่นวิทยุแบบระยะไกล) สำหรับการตรวจจับวัตถุในอากาศทะเลและพื้นดิน ... ... Wikipedia

คำนี้มีความหมายอื่น ดูโวโรเนซ (ความหมาย) เรดาร์ 77Y6 Voronezh M/DM Voronezh M (Lekhtusi) ระบบเรดาร์เตือนภัยล่วงหน้าเหนือขอบฟ้าสำหรับ ... Wikipedia

- (เรดาร์) เรดาร์ เรดาร์ อุปกรณ์สำหรับตรวจสอบวัตถุต่าง ๆ (เป้าหมาย) โดยใช้วิธีการเรดาร์ (ดูเรดาร์) ส่วนประกอบหลักของเรดาร์คือการส่งสัญญาณและ อุปกรณ์รับตั้งอยู่ที่จุดหนึ่ง (ที่เรียกว่าเรดาร์รวม) หรือใน ... สารานุกรมผู้ยิ่งใหญ่แห่งสหภาพโซเวียต

Radar P 18 1RL131 (“Terek”) สถานีเรดาร์เคลื่อนที่สองมิติในช่วงความยาวคลื่นเมตร ต้นแบบของเรดาร์ P 18 คือเรดาร์ P 12NA ซึ่งเป็นเรดาร์เตือนภัยล่วงหน้าของเครื่องบิน P 12 (Yenisei) รุ่นปรับปรุงใหม่.... ... Wikipedia

- ... วิกิพีเดีย

คำนี้มีความหมายอื่น ดูที่ แม่น้ำดานูบ (ความหมาย) แม่น้ำดานูบ ... วิกิพีเดีย

พิกัด: 56° N ว. 37° ตะวันออก ง. / 56.1733° น. ว. 37.7691° อี ง. (ช) ... วิกิพีเดีย

คำนี้มีความหมายอื่น ดูโวโรเนซ (ความหมาย) 77Y6 โวโรเนซ M/DM ... Wikipedia

ข้อมูลพื้นฐานประเภท ประเทศเรดาร์... วิกิพีเดีย

- (ระบบเตือนภัยล่วงหน้า) ได้รับการออกแบบมาเพื่อตรวจจับการโจมตีโดยใช้อาวุธขีปนาวุธก่อนที่ขีปนาวุธจะไปถึงเป้าหมาย ประกอบด้วยเรดาร์ภาคพื้นดินสองระดับและกลุ่มดาวดาวเทียมระบบเตือนภัยล่วงหน้าในวงโคจร สารบัญ 1... ...วิกิพีเดีย

ตูโปเลฟ ตู-128- เที่ยวบิน ข้อกำหนดทางเทคนิคเครื่องยนต์ อาวุธปืนใหญ่ อากาศยาน อาวุธอากาศยาน ลักษณนาม ข้อเท็จจริง ใช้ในกองทัพอากาศต่างประเทศ แกลลอรี่การแก้ไข ... สารานุกรมทหาร

พันโทเอ็ม. บาลินิน ผู้สมัครสาขาวิทยาศาสตร์เทคนิค;
ร้อยโทอาวุโส ก. ดาลันดิน

ในสหรัฐอเมริกา เพื่อสร้างสนามเรดาร์ต่อเนื่องสำหรับการตรวจจับเป้าหมายทางอากาศ (ATD) ทั่วทวีปอเมริกาเหนือและในพื้นที่ชายแดน จึงมีการใช้สถานีเรดาร์ป้องกันภัยทางอากาศระยะไกล (ป้องกันภัยทางอากาศ) การตรวจสอบให้แน่ใจว่าการแก้ปัญหาของงานนี้ได้รับความไว้วางใจให้กับกองบัญชาการป้องกันการบินและอวกาศของสหรัฐอเมริกา - แคนาดาในทวีปอเมริกาเหนือ (NORAD) ประกอบด้วยเสาภาคพื้นดินประมาณ 120 เสาที่ติดตั้งเรดาร์ป้องกันภัยทางอากาศ รวมถึงการตรวจจับระยะไกล (AR) มากกว่า 70 เสา ซึ่งให้การควบคุมน่านฟ้าตลอดเวลาที่ระดับความสูงไม่เกิน 30 กม.

เรดาร์ภาคพื้นดินของ DO ถูกสร้างขึ้นในเวอร์ชันที่อยู่กับที่และเคลื่อนย้ายได้ (มือถือ) ณ สิ้นปี 2558 ระบบ NORAD ใช้เรดาร์แบบอยู่กับที่ AN/FPS-117, AN/TPS-77, ARSR-4 และสถานีขนส่งเคลื่อนที่ AN/TPS-70, -75 และ -78 สำหรับการตรวจจับระยะไกล แผนเพิ่มเติมรวมถึงการจัดเตรียมสถานีป้องกันภัยทางอากาศใหม่ให้กับกองทัพสหรัฐฯ ได้แก่ 3DELLR และ AN/TPS-80 แบบมัลติฟังก์ชั่น ตลอดจนการปรับปรุงให้ทันสมัยและยืดอายุการใช้งานของเรดาร์ที่มีอยู่

เรดาร์ป้องกันภัยทางอากาศระยะไกลที่มีจำนวนมากที่สุดในสหรัฐอเมริกาและแคนาดา ได้แก่ AN/FPS-117 และ ARSR-4 ใช้งานตามแนวเส้นรอบวงของทวีปอเมริกา (ARSR-4) ในพื้นที่ทางตอนเหนือของสหรัฐอเมริกาและแคนาดา (AN/FPS-117) พวกมันปกป้องการทหาร การติดตั้งด้านการบริหาร และองค์ประกอบโครงสร้างพื้นฐานที่สำคัญของสหรัฐอเมริกาและแคนาดาจาก การโจมตีทางอากาศ

เสาที่ชายแดนแคนาดาตอนเหนือรวมอยู่ในระบบเตือนภัยภาคเหนือ (NWS - ระบบเตือนภัยภาคเหนือของอเมริกาเหนือ) NORAD ในช่วงเวลาระหว่างเรดาร์ตรวจจับระยะไกล สถานีตรวจจับเป้าหมายที่บินต่ำ AN/FPS-124 จะถูกใช้งาน ซึ่งทำให้สามารถสร้างโซนการตรวจจับอย่างต่อเนื่อง รวมถึงขีปนาวุธร่อน ในทุกระดับความสูง

สถานี AN/FPS-117 เป็นเรดาร์ป้องกันภัยทางอากาศระยะไกลสามมิติแบบอยู่กับที่ ได้รับการพัฒนาโดยผู้เชี่ยวชาญของ Lockheed Martin บนพื้นฐานของสถานี AN/TPS-59 ซึ่งให้บริการกับนาวิกโยธินสหรัฐ

เรดาร์ของตระกูล AN/FPS-117 มีความโดดเด่นด้วยพลังการแผ่รังสีที่เพิ่มขึ้น ขนาดเชิงเส้นที่แตกต่างกันของอาร์เรย์แบบแบ่งเฟส ตลอดจนความสามารถในการขยายในการตรวจจับขีปนาวุธทางยุทธวิธีและขีปนาวุธเชิงปฏิบัติการ

ป้อมป้องกันภัยทางอากาศที่ติดตั้งสถานี AN/FPS-117 ได้เปิดดำเนินการตลอดเวลาตั้งแต่กลางทศวรรษ 1980 ตั้งอยู่ตามแนวเส้นรอบวงของทวีปอเมริกา ทางตอนเหนือของแคนาดา ฮาวาย และเปอร์โตริโก เสาเหล่านี้ให้การตรวจจับและติดตามเป้าหมายทางอากาศโดยอัตโนมัติในระยะไกลสูงสุด 470 กม. เนื่องจากการเข้าถึงอุปกรณ์ของสถานีที่ใช้งานในพื้นที่ห่างไกลทางตอนเหนือได้ยาก อุปกรณ์เหล่านี้จึงได้รับการออกแบบในเวอร์ชันที่ต้องบำรุงรักษาต่ำพร้อมการควบคุมและการตรวจสอบจากระยะไกล

เป็นส่วนหนึ่งของโปรแกรม EPRP (Essential Parts Replacement Program) เพื่อปรับปรุงอุปกรณ์และ ซอฟต์แวร์ฐานป้องกันภัยทางอากาศ มีแผนที่จะดำเนินการปรับปรุงสถานี AN/FPS-117 ทั้งหมด 29 สถานีให้แล้วเสร็จในปี พ.ศ. 2558 (15 แห่งในอลาสกา 11 แห่งในแคนาดา แต่ละแห่งในหมู่เกาะฮาวาย เปอร์โตริโก และยูทาห์) ซึ่งจะยืดอายุการใช้งานจนถึงปี 2025 รวมถึงขยายขีดความสามารถในการตรวจจับ CC สัญญามูลค่ากว่า 46 ล้านดอลลาร์ ซึ่งสรุปกับ Lockheed Martin จัดให้มีการเปลี่ยนเครื่องกำเนิดความถี่และตัวปรับแรงดันไฟฟ้า แหล่งจ่ายไฟสำหรับองค์ประกอบระบบ การควบคุมระยะไกลหมายถึงการแสดงสภาพอากาศ เซ็นเซอร์อุณหภูมิและความชื้น ตลอดจนหน่วยฮาร์ดแวร์และส่วนประกอบสถานีอื่นๆ นอกจากนี้ยังมีการวางแผนที่จะแทนที่ผู้สอบสวนด้วยเรดาร์ของระบบระบุตัวตนของรัฐ "เพื่อนหรือศัตรู" ด้วยอันใหม่ เรดาร์ที่อัปเกรดจะมีความน่าเชื่อถือในระดับสูงและมีเวลาเพิ่มขึ้นระหว่างความล้มเหลว

ในสหรัฐอเมริกา งานยังอยู่ระหว่างการปรับปรุงเรดาร์ AN/TPS-59 ให้ทันสมัยยิ่งขึ้น บนพื้นฐานของการสร้างสถานี AN/FPS-117 ในทิศทางของการปรับปรุงขีดความสามารถเพื่อประโยชน์ในการป้องกันขีปนาวุธ ดังนั้นในปี 2014 Lockheed Martin จึงได้ลงนามในสัญญากับกองทัพสหรัฐฯ เป็นจำนวนเงิน 35.7 ล้านดอลลาร์สำหรับการผลิตและส่งมอบภายในกลางปี ​​2017 ของรุ่นปรับปรุงหลายชุด - AN/TPS-59A(V)3 - ไปยัง Marine หน่วยสำรวจภายในกลางปี ​​​​2560

สถานี AN/TPS-77เป็นเรดาร์ AN/FPS-117 เวอร์ชันเคลื่อนที่ (เคลื่อนย้ายได้) ที่ได้รับการอัพเกรด ในทางตรงกันข้าม สถานีนี้ติดตั้งเสาอากาศแบบแบ่งเฟส (PAR) ในพื้นที่ขนาดเล็ก (27.1 ม. 2) มีการใช้พลังงานเฉลี่ยลดลง (3.6 kW) และอัตราการดูพื้นที่เพิ่มขึ้น (สูงสุด 12 รอบต่อนาที) สถานีดังกล่าวสองแห่งถูกใช้งานในปี 2551 ในส่วนภูเขาของอลาสก้า เพื่อสร้างเขตตรวจจับต่อเนื่องเหนืออาณาเขตของตน เนื่องจากสภาพอากาศที่รุนแรง อุปกรณ์เหล่านี้จึงผลิตขึ้นในรุ่นที่ต้องบำรุงรักษาต่ำด้วย สถานี AN/TPS-77 ในเวอร์ชันต่างๆ มีให้บริการในออสเตรเลีย บราซิล เดนมาร์ก ลัตเวีย เอสโตเนีย สาธารณรัฐเกาหลี และประเทศอื่นๆ อีกจำนวนหนึ่ง

เรดาร์ MRR AN/TPS-77 เวอร์ชันเคลื่อนที่แตกต่างจากรุ่นพื้นฐาน (AN/TPS-77) โดยครึ่งหนึ่งของพื้นที่รูรับแสงแบบแบ่งเฟส (12.9 ม.2) ความเร็วในการหมุนที่สูงขึ้น (15 รอบต่อนาที) และระยะการตรวจจับที่สั้นลง (185 กม.)

ในช่วงต้นทศวรรษ 1990 เมื่อมีการติดตั้งสถานีเตือนภัยล่วงหน้าเพื่อให้บริการเรดาร์ทางอากาศครอบคลุมบริเวณชายแดนทางตอนเหนือของสหรัฐอเมริกาและแคนาดา ความจำเป็นในการป้องกันภัยทางอากาศตามแนวเส้นรอบวงของทวีปก็เกิดขึ้น เพื่อจุดประสงค์นี้ ตั้งแต่ปี 1992 ถึง 1995 มีการติดตั้งเรดาร์ ARSR-4 44 ตัว (ตาม การจำแนกประเภททางทหาร- AN/FPS-130) ผลิตแล้ว บริษัทอเมริกันนอร์ธรอป-กรัมแมน.

สถานี ARSR-4ออกแบบมาสำหรับการตรวจจับระยะไกล (สูงสุด 450 กม.) ของเครื่องบินได้มากถึง 800 ลำ รวมถึงขีปนาวุธล่องเรือ เช่นเดียวกับการกำหนดพิกัดที่ระดับความสูงต่ำและต่ำมาก สถานีทั้งหมดจะวางอยู่บนโครงรองรับที่มีเสาอากาศอยู่ใต้โดมวิทยุโปร่งใส (เส้นผ่านศูนย์กลาง 18 ม.) เพื่อป้องกันลมและการตกตะกอน เสาอากาศในรูปแบบของตัวสะท้อนแสงพาราโบลาที่ถูกตัดทอนพร้อมฟีดออฟเซ็ตช่วยให้มองเห็นได้เนื่องจากการสแกนแบบอิเล็กทรอนิกส์ของรูปแบบลำแสงในระดับความสูงและวงกลม - โดยการหมุนเชิงกลของอุปกรณ์แกว่งในแนวราบ

ตารางที่ 1 ลักษณะสมรรถนะหลักของเรดาร์เตือนภัยล่วงหน้าของ American VT
ลักษณะเฉพาะ	เอเอ็น/ทีพีเอส-59(วี)3	AN/FPS-117	อ/ทีพีเอส-77	AN/TPS-77 MRR	ARSR-4
ระยะการตรวจจับ CC, กม	สูงถึง 740	470	470	463	450
จำนวน CC ที่มาพร้อมกัน	500	800	100	100	800
ช่วงความถี่ MHz			1215-1400
พื้นที่การดู องศา: ในแนวราบ	360	360	360	360	360
ตามระดับความสูง	-2 ถึง +20	-6 ถึง +20	-6 ถึง +20	-0 ถึง +30	7-30
ความละเอียด: ตามช่วง, ม	60	50	50	50	232
ในราบ, องศา	3,4	0,18	0,25	0,25	1,5

สถานีคู่ (ทหารและพลเรือน) ARSR-4ดำเนินการแลกเปลี่ยนและถ่ายโอนข้อมูลแบบสองทางเพื่อประโยชน์ของคำสั่ง NORAD และ ระบบแบบครบวงจรการเฝ้าระวังน่านฟ้าป้องกันทางอากาศ - ATC JSS (JSS - ระบบเฝ้าระวังร่วม) ดำเนินการและบำรุงรักษาโดย การบริหารของรัฐบาลกลาง การบินพลเรือนสหรัฐอเมริกา (FAA - การบริหารการบินแห่งชาติ)

แผนปัจจุบันกำหนดให้มีการใช้สถานี ARSR-4 ในเครือข่ายการป้องกันทางอากาศ/ควบคุมการจราจรทางอากาศจนถึงปี 2025

ในอีกไม่กี่ปีข้างหน้า มีการวางแผนที่จะเริ่มจัดเตรียมกองทัพของประเทศใหม่ด้วยเรดาร์ป้องกันภัยทางอากาศระยะไกล VT ใหม่สองตัว ได้แก่ 3DELLR และ AN/TPS-80

ในกองทัพอากาศสหรัฐฯ เรดาร์เตือนภัยเคลื่อนที่ภาคพื้นดินหลัก (AWACS) คือสถานีควบคุมการบินทางยุทธวิธี (TAC) AN/TPS-75 ตามที่ผู้เชี่ยวชาญชาวอเมริกันระบุว่า การดำเนินงานมากกว่า 30 ปี เรดาร์เคลื่อนที่เหล่านี้แสดงให้เห็นว่ามีประสิทธิภาพสูงในการตรวจจับและระบุ CC ของประเภทต่างๆ ความคล่องตัวสูงและความเร็วในการเคลื่อนพลไปยังตำแหน่งที่ไม่ได้เตรียมตัวไว้ช่วยให้พวกเขามีส่วนร่วมในกิจกรรมต่างๆ เป็นประจำเพื่อความปลอดภัยของน่านฟ้า ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา สถานีต่างๆ ได้ถูกใช้งานอย่างแข็งขันหลังการโจมตีของผู้ก่อการร้ายเมื่อวันที่ 11 กันยายน พ.ศ. 2544 ในระหว่างการเตรียมการและถือฤดูหนาว กีฬาโอลิมปิกในซอลท์เลคซิตี้และการประชุมสุดยอด G8 ในแคนาดา

สถานี AN/TPS-70, -75 และ -78 ซึ่งประจำการกับฝูงบิน UTA (ACS-Air Control Squadron) สามารถแก้ไขงาน OTC ได้ (สูงสุด 440 กม.) กำหนดพิกัดและติดตามพร้อมกันสูงสุด 1,000 เป้าหมาย นอกจากนี้ยังเป็นไปได้ที่จะปรับใช้ในเวอร์ชันที่อยู่กับที่บนโครงรองรับที่สูงถึง 30 ม. อุปกรณ์ของสถานีให้การกำหนดเป้าหมายสำหรับปืนต่อต้านอากาศยาน ระบบขีปนาวุธการดัดแปลง PAK-3 "Patriot" รวมถึงการทำงานเป็นส่วนหนึ่งของ เครือข่ายแบบครบวงจรโพสต์

สถานีของตระกูล AN/TPS-70 มีขนาดเชิงเส้นที่แตกต่างกันของ Phased Array ของช่องแบน จำนวนและพารามิเตอร์ของลำแสงที่สร้างขึ้นของรูปแบบทิศทาง อัตราการสแกนพื้นที่ รวมถึงชุดค่าพื้นฐานคงที่ ​​ของพารามิเตอร์รังสี - ระยะเวลาและระยะเวลาการทำซ้ำของพัลส์

ในอนาคต สถานี UTA ทั้งหมดจะถูกแทนที่ด้วยเรดาร์ป้องกันภัยทางอากาศรุ่นใหม่ - 3DELRR (เรดาร์สำรวจระยะไกลสามมิติ) จาก Raytheon ภายในสิ้นปี 2561 สัญญาดังกล่าวมีกำหนดส่งมอบสถานี 3 สถานีแรกจาก 35 สถานีให้กับกองทัพอากาศสหรัฐฯ เป็นมูลค่า 1.3 พันล้านดอลลาร์ ค่าใช้จ่ายในการออกแบบ พัฒนา และสร้างสรรค์สามตัวอย่างแรกจะอยู่ที่ 70 ล้านดอลลาร์

ผู้เชี่ยวชาญชาวอเมริกันระบุว่า ความจำเป็นในการเปลี่ยนสถานี AN/TPS-75 ที่ล้าสมัยนั้น มีสาเหตุจากความสามารถไม่เพียงพอในการตรวจจับเป้าหมายทางอากาศพลศาสตร์ขนาดเล็กที่ทันสมัยและมีความคล่องตัวสูงด้วยพื้นที่การกระจายตัวที่มีประสิทธิภาพขนาดเล็ก (RCS) รวมถึงเป้าหมายที่ถูกสร้างขึ้นโดยใช้เทคโนโลยีสเตลธ์ รวมถึงความน่าเชื่อถือต่ำ (ระยะเวลาสั้นระหว่างความล้มเหลว) และความซับซ้อนของการซ่อมแซม

เรดาร์สามมิติ 3DELRRออกแบบมาเพื่อตรวจจับ ระบุ และติดตามเป้าหมายขีปนาวุธและอากาศพลศาสตร์ในระยะไกลสูงสุด 450 กม. เช่นเดียวกับการควบคุมการบินทางยุทธวิธีและการจราจรทางอากาศ เช่นเดียวกับเรดาร์ระบบป้องกันภัยทางอากาศ Patriot ควรทำงานในช่วงความถี่ 4-6 GHz (C-band) ซึ่งตามที่ผู้เชี่ยวชาญของ Raytheon ระบุว่ามีการโหลดน้อยที่สุดเมื่อเทียบกับช่วง 2-4 GHz (S-band) และจะสร้างปัญหาความเข้ากันได้ทางแม่เหล็กไฟฟ้าน้อยลงสำหรับผู้ซื้อจากต่างประเทศ

ข้อได้เปรียบหลักของเรดาร์ใหม่คือการใช้องค์ประกอบสมัยใหม่ที่ใช้แกลเลียมไนไตรด์ (GaN) ในการผลิตโมดูลเครื่องส่งและรับสัญญาณ AFAR (RPM) สิ่งนี้ช่วยให้คุณเพิ่มความสามารถในการตรวจจับเป้าหมายและความเร็วในการประมวลผลข้อมูลเกี่ยวกับเป้าหมายเหล่านั้นได้อย่างมาก ด้วยขนาดเสาอากาศที่เล็กลงและการใช้พลังงานเมื่อเปรียบเทียบกับ PPM ที่ใช้แกลเลียมอาร์เซไนด์

ตั้งแต่ปี 2003 งานกำลังดำเนินการเพื่อสร้างเรดาร์ AN/TPS-80G/ATOR (เรดาร์ภาคพื้นดิน/ทางอากาศ) สำหรับกองกำลังสำรวจอวกาศของนาวิกโยธินสหรัฐฯ โดยเป็นส่วนหนึ่งของโครงการ MRRS (ระบบเรดาร์หลายบทบาท) มีวัตถุประสงค์เพื่อเป็นกุญแจสำคัญ องค์ประกอบข้อมูลการป้องกันทางอากาศสำหรับการโจมตีสะเทินน้ำสะเทินบกในเขตชายฝั่งทะเลในดินแดนศัตรู ตามรายการข้อกำหนดสำหรับเรดาร์ใหม่ที่พัฒนาโดยคำสั่ง MP จะต้องให้การป้องกันกลุ่มภาคพื้นดินจากการโจมตีทางอากาศ ขีปนาวุธ และปืนใหญ่ ในเวลาเดียวกัน เรดาร์ที่ซับซ้อน(GWLR - เรดาร์ระบุตำแหน่งอาวุธภาคพื้นดิน) ด้วยการใช้ AFAR สมัยใหม่และซอฟต์แวร์พิเศษ จะสามารถแก้ไขภารกิจสงครามต่อต้านแบตเตอรี่ รวมถึงการทำงานพร้อมกันของหลายสถานีโดยเป็นส่วนหนึ่งของเครือข่ายเดียว

ใหม่ สถานีขนส่งอเนกประสงค์ AN/TPS-80ออกแบบมาเพื่อตรวจจับ จดจำ จำแนกและกำหนดพิกัดของศูนย์คอมพิวเตอร์ รวมถึงศูนย์คอมพิวเตอร์ขนาดเล็ก (ขีปนาวุธล่องเรือ UAV) ตำแหน่งการยิงปืนใหญ่ของศัตรู และการแก้ปัญหา ATC ในเวลาเดียวกันระบบย่อยต่อต้านแบตเตอรี่ (CBS) จะต้องมั่นใจในการตรวจจับการตรวจจับและการกำหนดพิกัดของแบตเตอรี่ของระบบขีปนาวุธ ไฟวอลเลย์ตำแหน่งปืนครกและปืนใหญ่ของศัตรูในระยะไกลสูงสุด 70 กม. ระบุสถานที่ที่กระสุนตกและปรับการยิงของปืนใหญ่ของคุณด้วยการส่งข้อมูลผ่านช่องทางการสื่อสารของระบบควบคุมอัตโนมัติที่ทันสมัยสำหรับการยิงปืนใหญ่สนาม AFATDS (สนามขั้นสูง) ระบบข้อมูลยุทธวิธีปืนใหญ่)

สถานีสามพิกัดใหม่คือพัลส์-ดอปเปลอร์ ซึ่งติดตั้ง AFAR และทำงานในช่วงความยาวคลื่น 10 ซม. มันจะเข้ามาแทนที่เรดาร์ 5 ตัวเพื่อวัตถุประสงค์ต่างๆ ที่ให้บริการกับนาวิกโยธินในปัจจุบัน: AN/UPS-3, AN/MPQ-62 และ AN/TPS-63 (การป้องกันภัยทางอากาศ); อ/TPQ-46 - KBB; AN/TPS-73 - การควบคุมการจราจรทางอากาศ โดย การประเมินโดยผู้เชี่ยวชาญในแง่ของการตรวจจับและการกำหนดเป้าหมายของหนึ่งสถานี G/ATOR จะครอบคลุมสถานีที่ระบุทั้งหมดเมื่อใช้งานในพื้นที่เดียว

ตั้งแต่ปี 2010 เป็นต้นมา ได้มีการดำเนินการทดสอบโรงงานและภาคสนามของคอมเพล็กซ์แห่งนี้ เรดาร์ AN/TPS-80 ชุดแรกจำนวน 4 ชุดจะถูกส่งไปยังนาวิกโยธินสหรัฐฯ ภายในปี 2559 โดยบริษัท Northrop-Grumman ภายใต้สัญญามูลค่า 207 ล้านดอลลาร์ ในขณะเดียวกัน เงื่อนไขดังกล่าวกำหนดให้มีปริมาณการสั่งซื้อเพิ่มขึ้นและมีมูลค่าสูงถึง 2 พันล้าน รวมถึงเพิ่มเติม การซ่อมบำรุงเรดาร์ การสนับสนุนซอฟต์แวร์ และการฝึกอบรมผู้เชี่ยวชาญในสาขานี้

ดังนั้นในสหรัฐอเมริกา งานกำลังดำเนินการเพื่อปรับปรุงสิ่งอำนวยความสะดวกภาคพื้นดินที่มีอยู่ให้ทันสมัยและแทนที่สิ่งอำนวยความสะดวกภาคพื้นดินที่ล้าสมัย การลาดตระเวนด้วยเรดาร์เป้าหมายทางอากาศด้วยเรดาร์ใหม่* เอาใจใส่เป็นพิเศษจะได้รับ คำถามต่อไปนี้: มัลติฟังก์ชั่น ช่วยให้มั่นใจได้ถึงประสิทธิภาพสูงในช่วงการตรวจจับ ความคล่องตัว ความลับในการทำงาน การป้องกันเสียงรบกวน ความน่าเชื่อถือ และการบำรุงรักษาในสภาพสนาม วิธีแก้ปัญหาของพวกเขาเกิดขึ้นได้จากการใช้ฐานองค์ประกอบที่ทันสมัยและการออกแบบแบบโมดูลาร์ โดยทั่วไป การนำเรดาร์ใหม่ๆ มาใช้จะช่วยปรับปรุงประสิทธิภาพของการป้องกันทางอากาศและขีปนาวุธในสหรัฐอเมริกาและการปฏิบัติการระยะไกล

ระบบเตือนการโจมตีด้วยขีปนาวุธ (MAWS) เป็นของระบบป้องกันเชิงกลยุทธ์ที่ทัดเทียมกับระบบป้องกันขีปนาวุธ การควบคุมอวกาศ และระบบป้องกันต่อต้านอวกาศ ปัจจุบันเป็นส่วนหนึ่งของกองกำลังป้องกันการบินและอวกาศในฐานะหน่วยโครงสร้างดังต่อไปนี้ - แผนกป้องกันขีปนาวุธ (ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของกองบัญชาการป้องกันทางอากาศและขีปนาวุธ), ศูนย์เตือนการโจมตีด้วยขีปนาวุธหลัก และศูนย์ข่าวกรองสถานการณ์อวกาศหลัก (ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของอวกาศ สั่งการ).

ระบบเตือนภัยล่วงหน้าของรัสเซียประกอบด้วย:
- ระดับแรก (ช่องว่าง) - การจัดกลุ่ม ยานอวกาศออกแบบมาเพื่อตรวจจับการยิงขีปนาวุธจากทุกที่บนโลก
- ระดับที่สองประกอบด้วยเครือข่ายเรดาร์ตรวจจับระยะไกลภาคพื้นดิน (สูงสุด 6,000 กม.) รวมถึงเรดาร์ป้องกันขีปนาวุธมอสโก

ระดับอวกาศ

ดาวเทียมระบบเตือนภัยที่อยู่ในวงโคจรอวกาศจะตรวจสอบพื้นผิวโลกอย่างต่อเนื่องโดยใช้เมทริกซ์อินฟราเรดที่มีความไวต่ำ บันทึกการปล่อย ICBM แต่ละตัวตามคบเพลิงที่ปล่อยออกมา และส่งข้อมูลไปยังโพสต์คำสั่งควบคุมการเตือนภัยล่วงหน้าทันที

ปัจจุบันยังไม่มีข้อมูลที่เชื่อถือได้เกี่ยวกับองค์ประกอบของกลุ่มดาวดาวเทียมเตือนภัยล่วงหน้าของรัสเซีย โอเพ่นซอร์สเลขที่

ณ วันที่ 23 ตุลาคม พ.ศ. 2550 กลุ่มดาวในวงโคจรของระบบเตือนภัยล่วงหน้าประกอบด้วยดาวเทียม 3 ดวง มี US-KMO หนึ่งลำอยู่ในวงโคจรค้างฟ้า (คอสมอส-2379 เปิดตัวสู่วงโคจรเมื่อวันที่ 24 สิงหาคม พ.ศ. 2544) และ US-KS สองลำอยู่ในวงโคจรรูปวงรีสูง (คอสมอส-2422 เปิดตัวสู่วงโคจรเมื่อวันที่ 21 กรกฎาคม พ.ศ. 2549, คอสมอส-2430 เปิดตัวสู่วงโคจรรูปไข่สูง โคจรรอบวันที่ 23 ตุลาคม พ.ศ. 2550 ).
เมื่อวันที่ 27 มิถุนายน พ.ศ. 2551 ยานอวกาศ Kosmos-2440 ได้เปิดตัว เมื่อวันที่ 30 มีนาคม พ.ศ. 2555 ดาวเทียมอีกดวงหนึ่งของซีรีส์นี้ Cosmos-2479 ถูกส่งขึ้นสู่วงโคจร

ดาวเทียมเตือนภัยล่วงหน้าของรัสเซียถือว่าล้าสมัยมากและไม่ปฏิบัติตามอย่างสมบูรณ์ ข้อกำหนดที่ทันสมัย- ย้อนกลับไปในปี 2548 เจ้าหน้าที่ทหารอาวุโสไม่ลังเลที่จะวิพากษ์วิจารณ์ทั้งดาวเทียมประเภทนี้และระบบโดยรวม นายพล Oleg Gromov รองผู้บัญชาการกองกำลังอวกาศด้านอาวุธยุทโธปกรณ์ในขณะนั้นกล่าวที่สภาสหพันธ์กล่าวว่า: " เราไม่สามารถคืนค่าองค์ประกอบขั้นต่ำที่จำเป็นของอุปกรณ์ระบบเตือนการโจมตีด้วยขีปนาวุธในวงโคจรได้เนื่องจากการปล่อยดาวเทียม 71X6 และ 73D6 ที่ล้าสมัยอย่างสิ้นหวัง».

ระดับพื้นดิน

ตอนนี้เข้ารับบริการแล้ว สหพันธรัฐรัสเซียมีสถานีเตือนภัยล่วงหน้าจำนวนหนึ่งที่ควบคุมจากสำนักงานใหญ่ในโซลเนชโนกอร์สค์ นอกจากนี้ยังมีจุดตรวจสองจุดในภูมิภาค Kaluga ใกล้กับหมู่บ้าน Rogovo และไม่ไกลจาก Komsomolsk-on-Amur บนชายฝั่งทะเลสาบ Hummi

ภาพถ่ายดาวเทียมของ Google Earth: สถานีควบคุมการเตือนภัยล่วงหน้าหลักในภูมิภาค Kaluga

เสาอากาศหนัก 300 ตันที่ติดตั้งในโดมโปร่งใสด้วยคลื่นวิทยุจะคอยติดตามกลุ่มดาวดาวเทียมทางการทหารในวงโคจรรูปวงรีสูงและค้างอยู่ในระดับสูงอย่างต่อเนื่อง

ภาพถ่ายดาวเทียมของ Google Earth: เสาควบคุมการเตือนล่วงหน้าสำรองใกล้ Komsomolsk

ที่ศูนย์ควบคุม SPRN การประมวลผลข้อมูลที่ได้รับจากยานอวกาศและสถานีภาคพื้นดินอย่างต่อเนื่องจะดำเนินการ จากนั้นจึงถ่ายโอนไปยังสำนักงานใหญ่ใน Solnechnogorsk

ทิวทัศน์ของศูนย์ควบคุมการเตือนภัยฉุกเฉินจากทะเลสาบฮุมมี

สถานีเรดาร์สามแห่งตั้งอยู่ในดินแดนรัสเซียโดยตรง: "Dnepr-Daugava" ในเมือง Olenegorsk, "Dnepr-Dnestr-M" ใน Michelevka และสถานี "Daryal" ใน Pechora ในยูเครน Dneprs ยังคงอยู่ในเซวาสโทพอลและมูคาเชโวซึ่งปฏิบัติการที่รัสเซียปฏิเสธเนื่องจากค่าเช่าสูงเกินไปและความล้าสมัยทางเทคนิคของเรดาร์

มีการตัดสินใจที่จะละทิ้งปฏิบัติการในอาเซอร์ไบจานด้วย ในกรณีนี้ สิ่งที่สะดุดคือความพยายามแบล็กเมล์ในส่วนของอาเซอร์ไบจานและค่าเช่าที่เพิ่มขึ้นหลายเท่า การตัดสินใจของฝ่ายรัสเซียครั้งนี้ทำให้เกิดความตกตะลึงในอาเซอร์ไบจาน สำหรับงบประมาณของประเทศนี้ ค่าเช่าไม่ได้ช่วยอะไรสักหน่อย งานบำรุงรักษาสถานีเรดาร์เป็นแหล่งรายได้เดียวของชาวท้องถิ่นจำนวนมาก

ภาพถ่ายดาวเทียมของ Google Earth: เรดาร์กาบาลาในอาเซอร์ไบจาน

ตำแหน่งของสาธารณรัฐเบลารุสนั้นตรงกันข้ามเลย เรดาร์โวลก้ามอบให้กับสหพันธรัฐรัสเซียเป็นเวลา 25 ปีในการดำเนินงานฟรี นอกจากนี้ Window node ยังทำงานในทาจิกิสถาน (ส่วนหนึ่งของ Nurek complex)

นอกจากนี้ที่โดดเด่นของระบบเตือนภัยล่วงหน้าในช่วงปลายทศวรรษที่ 90 คือการก่อสร้างและการนำเรดาร์ Don-2N มาใช้ (พ.ศ. 2532) ในเมืองพุชคิโนใกล้กรุงมอสโก ซึ่งมาแทนที่สถานีประเภทดานูบ

เรดาร์ "ดอน-2เอ็น"

เนื่องจากเป็นสถานีป้องกันขีปนาวุธ จึงมีการใช้อย่างแข็งขันในระบบเตือนการโจมตีด้วยขีปนาวุธ สถานีนี้เป็นปิรามิดปกติที่ถูกตัดทอน โดยทั้งสี่ด้านมีอาร์เรย์แบบแบ่งเฟสแบบกลมที่มีเส้นผ่านศูนย์กลาง 16 ม. สำหรับการติดตามเป้าหมายและขีปนาวุธต่อต้านขีปนาวุธ และอาร์เรย์แบบแบ่งเฟสสี่เหลี่ยมจัตุรัส (10.4 x 10.4 ม.) สำหรับการส่งคำสั่งแนะนำไปยังหน่วยต่อต้าน ขีปนาวุธ

เมื่อขับไล่การโจมตีด้วยขีปนาวุธ เรดาร์สามารถดำเนินการรบในโหมดอัตโนมัติโดยไม่คำนึงถึงสถานการณ์ภายนอกและในยามสงบในโหมดพลังงานที่ปล่อยออกมาต่ำเพื่อตรวจจับวัตถุในอวกาศ

ภาพถ่ายดาวเทียม Google Earth: เรดาร์ป้องกันขีปนาวุธมอสโก "Don-2N"

ส่วนประกอบภาคพื้นดินของระบบเตือนการโจมตีด้วยขีปนาวุธ (MAWS) คือเรดาร์ที่ตรวจสอบอวกาศ เรดาร์ตรวจจับประเภท "ดาริล" เป็นเรดาร์เหนือขอบฟ้าของระบบเตือนการโจมตีด้วยขีปนาวุธ (MAWS) การพัฒนาดำเนินการมาตั้งแต่ปี 1970 และเริ่มดำเนินการสถานีในปี 1984

เรดาร์ "ดาริล"

ภาพถ่ายดาวเทียมของ Google Earth: เรดาร์ดายัล

สถานีประเภท Daryal ควรถูกแทนที่ด้วยสถานีรุ่นใหม่ซึ่งสร้างขึ้นในหนึ่งปีครึ่ง (ก่อนหน้านี้ใช้เวลา 5 ถึง 10 ปี)

รัสเซียล่าสุด เรดาร์ของตระกูลโวโรเนซสามารถตรวจจับวัตถุขีปนาวุธ พื้นที่ และอากาศพลศาสตร์ได้ มีตัวเลือกการทำงานในช่วงความยาวคลื่นเป็นเมตรและเดซิเมตร พื้นฐานของเรดาร์คือเสาอากาศแบบแบ่งเฟสซึ่งเป็นโมดูลสำเร็จรูปสำหรับบุคลากรและคอนเทนเนอร์หลายตัวพร้อมอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ซึ่งช่วยให้คุณปรับปรุงสถานีให้ทันสมัยได้อย่างรวดเร็วและราคาไม่แพงระหว่างการทำงาน

เรดาร์ AAR "โวโรเนซ"

การนำเรดาร์ Voronezh มาใช้ไม่เพียงแต่จะขยายขีดความสามารถของการป้องกันขีปนาวุธและอวกาศอย่างมีนัยสำคัญเท่านั้น แต่ยังรวมไปถึงกลุ่มภาคพื้นดินของระบบเตือนการโจมตีด้วยขีปนาวุธในอาณาเขตของสหพันธรัฐรัสเซีย

ภาพถ่ายดาวเทียมของ Google Earth: เรดาร์ Voronezh-M หมู่บ้าน Lekhtusi ภูมิภาคเลนินกราด(วัตถุ 4524 หน่วยทหาร 73845)

ความพร้อมของโรงงานในระดับสูงและหลักการแบบแยกส่วนในการสร้างเรดาร์ Voronezh ทำให้สามารถละทิ้งโครงสร้างหลายชั้นและสร้างได้ภายใน 12-18 เดือน (เรดาร์รุ่นก่อนหน้าเริ่มใช้งานใน 5-9 ปี) อุปกรณ์สถานีบรรจุตู้ทั้งหมดจะถูกส่งจากโรงงานผลิตไปยังสถานที่ประกอบถัดไปบนไซต์คอนกรีตสำเร็จรูป

เมื่อติดตั้งสถานี Voronezh จะใช้อุปกรณ์เทคโนโลยี 23-30 หน่วย (เรดาร์ Daryal - มากกว่า 4,000) ใช้ไฟฟ้า 0.7 MW (Dnepr - 2 MW, Daryal ในอาเซอร์ไบจาน - 50 MW) และจำนวนไม่เกิน 15 คนเสิร์ฟ.

เพื่อครอบคลุมพื้นที่ที่อาจเป็นอันตรายในแง่ของการโจมตีด้วยขีปนาวุธ มีการวางแผนที่จะติดตั้งเรดาร์ประเภทนี้ 12 ตัวเพื่อปฏิบัติหน้าที่การต่อสู้ สถานีเรดาร์ใหม่จะทำงานทั้งในระยะเมตรและเดซิเมตร ซึ่งจะขยายขีดความสามารถ ระบบรัสเซียคำเตือนการโจมตีด้วยขีปนาวุธ กระทรวงกลาโหมรัสเซียตั้งใจที่จะแทนที่เรดาร์โซเวียตทั้งหมดภายในกรอบของโครงการอาวุธยุทโธปกรณ์ของรัฐจนถึงปี 2020 สำหรับการตรวจจับการยิงขีปนาวุธล่วงหน้า

ออกแบบมาเพื่อติดตามวัตถุในอวกาศ เรือของวัด(KIK) โครงการ พ.ศ. 2457

KIK "จอมพลครีลอฟ"

ในขั้นต้นมีการวางแผนที่จะสร้างเรือ 3 ลำ แต่มีเพียงสองลำเท่านั้นที่รวมอยู่ในกองเรือ - KIK "Marshal Nedelin" และ KIK "Marshal Krylov" (สร้างตามโครงการดัดแปลงปี 1914.1) เรือลำที่สาม จอมพล Biryuzov ถูกรื้อถอนบนทางลื่น เรือเหล่านี้ถูกใช้อย่างแข็งขันทั้งสำหรับการทดสอบ ICBM และเพื่อคุ้มกันวัตถุอวกาศ

KIK "Marshal Nedelin" ถูกถอนออกจากกองเรือในปี 1998 และถูกรื้อออกเป็นโลหะ ปัจจุบันยานอวกาศ Marshal Krylov เป็นส่วนหนึ่งของกองเรือและถูกใช้ตามวัตถุประสงค์ที่ตั้งใจไว้ใน Kamchatka ในหมู่บ้าน Vilyuchinsk

ภาพถ่ายดาวเทียมของ Google Earth: KIK “Marshal Krylov” ใน Vilyuchinsk

ด้วยการถือกำเนิดของดาวเทียมทางการทหารที่สามารถทำงานได้หลายบทบาท ความต้องการระบบในการตรวจจับและควบคุมจึงเกิดขึ้น เช่น ระบบที่ซับซ้อนมีความจำเป็นในการระบุดาวเทียมต่างประเทศ รวมทั้งให้ข้อมูลพาราเมตริกวงโคจรที่แม่นยำสำหรับการใช้ระบบอาวุธ PKO ระบบ "Window" และ "Krona" ใช้สำหรับสิ่งนี้

ระบบ "หน้าต่าง"เป็นสถานีติดตามแสงอัตโนมัติเต็มรูปแบบ กล้องโทรทรรศน์แบบใช้แสงจะสแกนท้องฟ้ายามค่ำคืนในขณะที่ระบบคอมพิวเตอร์วิเคราะห์ผลลัพธ์และกรองดวงดาวออกตามการวิเคราะห์และการเปรียบเทียบความเร็ว ความส่องสว่าง และวิถีโคจร จากนั้นพารามิเตอร์วงโคจรของดาวเทียมจะถูกคำนวณ ติดตาม และบันทึก

“หน้าต่าง” สามารถตรวจจับและติดตามดาวเทียมในวงโคจรโลกที่ระดับความสูงตั้งแต่ 2,000 ถึง 40,000 กม. นี้ร่วมกับ ระบบเรดาร์เพิ่มความสามารถในการเฝ้าระวังอวกาศ เรดาร์ประเภท Dniester ไม่สามารถติดตามดาวเทียมที่อยู่ในวงโคจรค้างฟ้าที่สูงได้

การพัฒนาระบบ Window เริ่มขึ้นในปลายทศวรรษ 1960 ภายในสิ้นปี พ.ศ. 2514 ต้นแบบของระบบออพติคอลที่มีไว้สำหรับใช้ใน Window Complex ได้รับการทดสอบที่หอดูดาวในอาร์เมเนีย เบื้องต้น งานออกแบบแล้วเสร็จในปี พ.ศ. 2519 การก่อสร้างระบบ "หน้าต่าง" ใกล้เมือง Nurek (ทาจิกิสถาน) ในพื้นที่หมู่บ้าน Khodzharki เริ่มขึ้นในปี 1980

ภายในกลางปี ​​2535 มีการติดตั้ง ระบบอิเล็กทรอนิกส์และชิ้นส่วนเซ็นเซอร์ออปติคัลเสร็จสมบูรณ์แล้ว น่าเสียดายที่สงครามกลางเมืองในทาจิกิสถานขัดขวางงานนี้ พวกเขากลับมาดำเนินการต่อในปี 1994 ระบบนี้ผ่านการทดสอบการปฏิบัติงานเมื่อปลายปี พ.ศ. 2542 และเข้าปฏิบัติหน้าที่การรบในเดือนกรกฎาคม พ.ศ. 2545

สิ่งอำนวยความสะดวกหลักของระบบหน้าต่างประกอบด้วยกล้องโทรทรรศน์ 10 ตัวที่ปกคลุมไปด้วยโดมพับขนาดใหญ่ กล้องโทรทรรศน์ถูกแบ่งออกเป็นสองสถานี โดยมีศูนย์การตรวจจับที่ประกอบด้วยกล้องโทรทรรศน์หกตัว แต่ละสถานีมีศูนย์ควบคุมของตัวเอง นอกจากนี้ยังมีโดมที่สิบเอ็ดที่เล็กกว่าอยู่ด้วย บทบาทของเขาไม่เปิดเผยในโอเพ่นซอร์ส อาจมีเครื่องมือบางชนิดที่ใช้ในการประเมินสภาพบรรยากาศก่อนเปิดใช้งานระบบ

ภาพถ่ายดาวเทียมของ Google Earth: องค์ประกอบของ Window Complex ใกล้เมือง Nurek ประเทศทาจิกิสถาน

การก่อสร้างคอมเพล็กซ์ Okno สี่แห่งมีการวางแผนในสถานที่ต่าง ๆ ทั่วสหภาพโซเวียตและในประเทศที่เป็นมิตรเช่นคิวบา ในทางปฏิบัติคอมเพล็กซ์ "Window" ถูกนำมาใช้เฉพาะใน Nurek เท่านั้น นอกจากนี้ยังมีแผนจะสร้างคอมเพล็กซ์เสริม "Okno-S" ในยูเครนและทางตะวันออกของรัสเซีย ในท้ายที่สุดงานก็เริ่มขึ้นเฉพาะทางทิศตะวันออก "Window-S" ซึ่งควรจะตั้งอยู่ในดินแดน Primorsky

ภาพถ่ายดาวเทียมของ Google Earth: องค์ประกอบของกลุ่ม Okno-S ใน Primorye

"Window-S" เป็นระบบเฝ้าระวังด้วยแสงในที่สูง คอมเพล็กซ์ Okno-S ได้รับการออกแบบมาเพื่อการตรวจสอบที่ระดับความสูงระหว่าง 30,000 ถึง 40,000 กิโลเมตร ซึ่งทำให้สามารถตรวจจับและสังเกตดาวเทียมค้างฟ้าซึ่งตั้งอยู่ในพื้นที่กว้างกว่าได้ งานในคอมเพล็กซ์ Okno-S เริ่มขึ้นในต้นทศวรรษ 1980 ไม่ทราบว่าระบบนี้เสร็จสมบูรณ์และพร้อมรบหรือไม่

ระบบโครนาประกอบด้วยเรดาร์ตรวจจับระยะไกลและระบบติดตามด้วยแสง ได้รับการออกแบบมาเพื่อระบุและติดตามดาวเทียม ระบบโครนาสามารถจำแนกดาวเทียมตามประเภทได้ ระบบโครนาประกอบด้วยสามองค์ประกอบหลัก:
— เรดาร์เดซิมิเตอร์พร้อมเสาอากาศแบบแบ่งเฟสเพื่อระบุเป้าหมาย
— เรดาร์ระยะเซนติเมตรพร้อมเสาอากาศพาราโบลาสำหรับการจำแนกเป้าหมาย
- ระบบแสงที่รวมกล้องโทรทรรศน์แสงเข้ากับระบบเลเซอร์

ระบบโครนามีระยะทำการ 3,200 กม. และสามารถตรวจจับเป้าหมายในวงโคจรที่ระดับความสูงสูงสุด 40,000 กม.

การพัฒนาระบบโครนาเริ่มขึ้นในปี พ.ศ. 2517 เมื่อพิจารณาแล้วว่าระบบติดตามเชิงพื้นที่ในปัจจุบันไม่สามารถระบุประเภทของดาวเทียมที่กำลังติดตามได้อย่างแม่นยำ

ระบบเรดาร์คลื่นเซนติเมตรได้รับการออกแบบมาเพื่อการวางแนวและการนำทางที่แม่นยำของระบบเลเซอร์ออปติก ระบบเลเซอร์ได้รับการออกแบบเพื่อให้แสงสว่างสำหรับระบบออปติคัลที่จับภาพดาวเทียมที่ถูกติดตามในเวลากลางคืนหรือในสภาพอากาศที่ชัดเจน

สถานที่ตั้งของโรงงาน Krona ใน Karachay-Cherkessia ได้รับเลือกโดยคำนึงถึงปัจจัยทางอุตุนิยมวิทยาที่เอื้ออำนวยและระดับฝุ่นในบรรยากาศในพื้นที่ต่ำ

การก่อสร้างโรงงานโครนาเริ่มขึ้นในปี 1979 ใกล้กับหมู่บ้าน Storozhevaya ทางตะวันตกเฉียงใต้ของรัสเซีย เดิมทีสถานที่นี้ได้รับการวางแผนให้ตั้งอยู่ร่วมกับหอดูดาวในหมู่บ้าน Zelenchukskaya แต่ความกังวลเกี่ยวกับการสร้างการแทรกแซงซึ่งกันและกันกับการวางวัตถุอย่างใกล้ชิดดังกล่าวนำไปสู่การย้ายที่ตั้งของ Krona complex ไปยังพื้นที่ของหมู่บ้าน ของสโตโรเจวายา

การก่อสร้างโครงสร้างเงินทุนสำหรับคอมเพล็กซ์โครนาในพื้นที่นี้แล้วเสร็จในปี 1984 แต่การทดสอบของโรงงานและของรัฐยังคงดำเนินต่อไปจนถึงปี 1992 ก่อนการล่มสลายของสหภาพโซเวียต มีการวางแผนที่จะใช้ Krona complex ที่ติดอาวุธด้วยขีปนาวุธ 79M6 Kontakt (พร้อมหัวรบจลน์) เพื่อทำลายดาวเทียมของศัตรูในวงโคจร หลังจากการล่มสลายของสหภาพโซเวียต เครื่องบินรบ MiG-31D 3 ลำได้เดินทางไปยังคาซัคสถาน

ภาพถ่ายดาวเทียมของ Google Earth: เรดาร์ระยะเซนติเมตรและส่วนแสงเลเซอร์ของโครนาคอมเพล็กซ์

การทดสอบการยอมรับจากรัฐแล้วเสร็จภายในเดือนมกราคม พ.ศ. 2537 เนื่องจากปัญหาทางการเงิน ระบบจึงถูกนำไปทดลองใช้ในเดือนพฤศจิกายน 1999 เท่านั้น ในปี พ.ศ. 2546 งานเกี่ยวกับระบบเลเซอร์แสงยังไม่เสร็จสมบูรณ์เนื่องจากปัญหาทางการเงิน แต่ในปี พ.ศ. 2550 มีการประกาศว่าโครนาถูกบรรจุเข้าปฏิบัติหน้าที่ในการรบแล้ว

ภาพถ่ายดาวเทียมของ Google Earth: เรดาร์เดซิเมตรพร้อมเสาอากาศแบบแบ่งเฟสของโครนาคอมเพล็กซ์

ในขั้นต้นในสมัยโซเวียตมีการวางแผนที่จะสร้างคอมเพล็กซ์โครนาสามแห่ง คอมเพล็กซ์โครนาแห่งที่สองจะตั้งอยู่ถัดจากคอมเพล็กซ์ Okno ในทาจิกิสถาน การก่อสร้างคอมเพล็กซ์แห่งที่สามเริ่มขึ้นใกล้กับ Nakhodka เมื่อวันที่ ตะวันออกไกล- เนื่องจากการล่มสลายของสหภาพโซเวียต การทำงานในส่วนที่สองและสามจึงถูกระงับ ต่อมางานในพื้นที่ Nakhodka กลับมาดำเนินการต่อ และระบบนี้เสร็จสมบูรณ์ในเวอร์ชันที่เรียบง่าย

ระบบในพื้นที่ Nakhodka บางครั้งเรียกว่า "Krona-N" โดยจะแสดงด้วยเรดาร์เดซิเมตรที่มีเสาอากาศแบบแบ่งเฟสเท่านั้น งานก่อสร้างโครนาคอมเพล็กซ์ในทาจิกิสถานยังไม่ดำเนินการต่อ

สถานีเรดาร์ของระบบเตือนการโจมตีด้วยขีปนาวุธ คอมเพล็กซ์ Okno และ Krona ช่วยให้ประเทศของเราดำเนินการควบคุมการปฏิบัติการในอวกาศ ระบุและตอบโต้ภัยคุกคามที่อาจเกิดขึ้นได้ทันเวลา และให้การตอบสนองอย่างทันท่วงทีและเพียงพอในกรณีที่เกิดการรุกราน ระบบเหล่านี้ทำหน้าที่ปฏิบัติภารกิจทางทหารและพลเรือนต่างๆ รวมถึงการรวบรวมข้อมูลเกี่ยวกับ "ขยะอวกาศ" และการคำนวณวงโคจรที่ปลอดภัยสำหรับการปฏิบัติการยานอวกาศ

การทำงานของระบบตรวจสอบพื้นที่ "Window" และ "Krona" มีบทบาทสำคัญในภาคสนาม การป้องกันประเทศและการสำรวจอวกาศระหว่างประเทศ

สถานีโวโรเนจได้รับการออกแบบมาเพื่อตรวจจับและติดตามขีปนาวุธ ขีปนาวุธร่อน และวัตถุแอโรไดนามิกอื่นๆ
บนอินเทอร์เน็ตและในสื่อสิ่งพิมพ์ คุณสามารถค้นหาชื่อที่ไม่ถูกต้องของสถานีเหล่านี้ - เรดาร์เหนือขอบฟ้าหรือเรดาร์นอกขอบฟ้า

เมื่อวันที่ 1 ธันวาคมปีที่แล้ว พวกเขาได้เป็นส่วนหนึ่งของกองกำลังป้องกันการบินและอวกาศของสหพันธรัฐรัสเซีย
คุณสมบัติหลักของเรดาร์ Voronezh คือความพร้อมของโรงงานในระดับสูง
แห่งแรกที่ได้รับการพัฒนาและนำไปใช้งาน สถานีเรดาร์ช่วงมิเตอร์ "Voronezh-M" การพัฒนาต่อไปคือสถานีเรดาร์ Voronezh-DM แบบจำลองข้อมูลเรดาร์ตัวที่สามคือ Voronezh-VP
ขั้นตอนแรกในการสร้างสถานีเรดาร์ด้วย VZG เกิดขึ้นในปี 1986 ระหว่างการสร้างสถานีเรดาร์ Selenga
VZG รับประกันว่าระยะเวลาการติดตั้งสำหรับสถานีเรดาร์เหล่านี้ไม่เกิน 18-24 เดือน
สถานีประกอบด้วยชุดอุปกรณ์ 23 หน่วย

Voronezh ใช้ฮาร์ดแวร์และโซลูชันการออกแบบที่ทำให้สามารถประกอบระบบที่มีคุณสมบัติตรงตามข้อกำหนดด้านการปฏิบัติงานและยุทธวิธีของสถานที่ติดตั้งจากชุดส่วนประกอบโรงงานสำเร็จรูป ปัญหาทั้งหมดที่เกี่ยวข้องกับการจัดการทรัพยากรพลังงานได้รับการแก้ไขโดยใช้ซอฟต์แวร์และเทคโนโลยี การตรวจสอบในตัวและระบบควบคุมเทคโนโลยีขั้นสูงช่วยลดต้นทุนการบำรุงรักษา
เจ้าหน้าที่ปฏิบัติงานจะถูกวางไว้ในภาชนะที่ได้มาตรฐานซึ่งมีระบบตรวจสอบลักษณะอุณหภูมิ
นักออกแบบได้ออกแบบตู้หลายประเภท - Voronezh มีตู้ 12 ประเภทซึ่งตู้ที่มีการรับและส่งสัญญาณอุปกรณ์จ่ายไฟและระบบควบคุม AFU นั้นเป็นแบบอนุกรม ที่สถานีเรดาร์ Voronezh มีตู้ที่ไม่ใช่แบบอนุกรม 22 ตู้โดยวางไว้ในตู้คอนเทนเนอร์ 3 ตู้ซึ่งมีการติดตั้งอุปกรณ์สำหรับตรวจสอบลักษณะอุณหภูมิด้วย
อุปกรณ์รับและส่งสัญญาณในสถานีเรดาร์ของระบบเตือนภัยล่วงหน้า Voronezh ตั้งอยู่ในคอมเพล็กซ์เสาอากาศขนาดใหญ่ของ VZG เป็นหน่วยที่พร้อมขนส่งและประกอบ
การติดตั้งคอมเพล็กซ์เหล่านี้เกิดขึ้นบนโครงสร้างรองรับการประกอบที่รวดเร็ว สิ่งนี้นำไปสู่การสร้างแฟบริคเสาอากาศแบบแอคทีฟอย่างรวดเร็ว แอสเซมบลีบล็อกคอมเพล็กซ์นี้ช่วยลดการสูญเสียในเส้นทางการส่งและการรับ ลดอุณหภูมิ และโดยทั่วไปแล้ว จะให้ตัวบ่งชี้ประสิทธิภาพสูงสำหรับอุปกรณ์เสาอากาศ นอกจากนี้เลย์เอาต์นี้ยังช่วยให้มีความทันสมัยอีกด้วย ตัวปล่อยจะอยู่ที่ส่วนท้ายของแต่ละคอนเทนเนอร์
เสาอากาศเรดาร์ระบบเตือนภัยล่วงหน้า Voronezh ใช้วิธีการสร้างอาร์เรย์ย่อยการรับสัญญาณซึ่งจะช่วยลดปริมาณอุปกรณ์ที่ใช้โดยไม่ลดลักษณะของรูปแบบการแผ่รังสี วิธีการนี้ใช้กับการทับซ้อนกันของโครงย่อยและการใช้การกระจายแอมพลิจูดแบบพิเศษในนั้น
การเรียงซ้อนของทรานซิสเตอร์ในการส่งสัญญาณใน AFU จะโต้ตอบตามประเภท "ตัวสะสมความร้อน" ช่วยให้อุปกรณ์ส่งกำลังระบายความร้อนด้วยอากาศ "นอกเรือ" ที่เข้ามาผ่านอุปกรณ์ระบายอากาศซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของอุปกรณ์ทางเทคนิค การระบายอากาศแบบ "สด" นี้ทำให้สามารถละทิ้งระบบรักษาเสถียรภาพความร้อนและระบบทำความเย็นขนาดใหญ่ได้
วงจรระบายความร้อน "ร้อน" จะถูกกระจายไปทั่วกล่องเสาอากาศทั้งหมดโดยใช้ระบบท่อแบบรวม
การอ่านอุณหภูมิที่ปลายท่ออากาศของโมดูลที่ติดตั้งโดยเฉลี่ยจะไม่เกิน 45 องศา ที่อุณหภูมิต่ำในฤดูหนาว วงจรจะปิด และใช้อากาศอุ่นเพื่อให้ความร้อนกับกล่องเสาอากาศ อากาศอุ่นในวงจรจะถูกเจือจางด้วยอากาศเย็นภายนอกเพื่อรักษาอุณหภูมิให้คงที่

อุปกรณ์ช่องรับสัญญาณไม่เพียงแต่มีการแปลงสัญญาณเป็นดิจิทัลเท่านั้น แต่ยังมีโปรเซสเซอร์ในตัวสำหรับการเริ่มต้นอีกด้วย การประมวลผลแบบดิจิตอลและทดสอบการติดตามเส้นทางการรับ วิธีการนี้จะช่วยประหยัดทรัพยากรและช่องทางการประมวลผล Voronezh สำหรับการส่งข้อมูล และลดการสูญเสียสัญญาณที่ประมวลผล โดยใช้วิธีการดิจิทัลเพื่อรักษาเสถียรภาพของการไม่ระบุตัวตนของช่องสัญญาณอาเรย์แบบแบ่งเฟสที่ใช้
การประมวลผลสัญญาณดิจิตอลเกิดขึ้นที่ความถี่เอาต์พุตของผู้ให้บริการด้วยการเลือกองค์ประกอบการสร้างพื้นที่สี่เหลี่ยมจัตุรัสต่อไปนี้ ซึ่งทำให้สามารถลดการสูญเสียข้อมูลที่ประมวลผลได้ในเชิงคุณภาพ

อุปกรณ์คอมพิวเตอร์ที่ใช้สำหรับการประมวลผลหลักและรองถูกนำไปใช้บนคอมพิวเตอร์ประเภทเซิร์ฟเวอร์ที่มีสถาปัตยกรรมแบบเปิดสำหรับการประมวลผลข้อมูลแบบเรียลไทม์ คอมพิวเตอร์เป็นหนึ่งเดียวในหัวข้อขั้นสูงทุกประเภท มีเซลล์โปรเซสเซอร์สองประเภทและบัส 2 ตัว: บัส “VME” และบัสผู้ใช้ กล่องคอมพิวเตอร์เชิงสร้างสรรค์ – “Euromechanics” ประสิทธิภาพของโซลูชันสูงถึงหนึ่งแสนล้านการดำเนินการต่อวินาที คอมพิวเตอร์มีความสามารถในการอัพเกรดและขยายได้ไม่จำกัด พื้นที่ว่างคือครึ่งหนึ่งของตู้อุปกรณ์ Voronezh มาตรฐาน กินไฟ 1.5 กิโลวัตต์/ชม. ไม่มีบริการให้ ระยะเวลาการรับประกันคือ 80,000 ชั่วโมง
ใช้งานได้จริงและ การจัดการทางเทคนิคออกแบบมาเป็นโปรเซสเซอร์ร่วมต่อพ่วงที่ติดตั้งไว้ในฮาร์ดแวร์และรวมกับโปรเซสเซอร์ร่วมส่วนกลางผ่านอินเทอร์เฟซความเร็วสูง ทำให้สามารถลดขนาดปริมาตรของอุปกรณ์และเพิ่มความน่าเชื่อถือของการไหลของข้อมูลและการควบคุมการทำงาน

เรดาร์เตือนภัยล่วงหน้า Voronezh ใช้ซอฟต์แวร์ที่ปรับศักยภาพในภาคส่วนความรับผิดชอบสำหรับระยะ มุม และเวลา และโหมดสำหรับการประหยัดทรัพยากรที่ใช้ไป
การปรับซอฟต์แวร์ตามโหมดเหล่านี้ทำให้สามารถเปลี่ยนการใช้พลังงานของสถานีเรดาร์ได้อย่างรวดเร็วในโหมดปกติ การต่อสู้ และความพร้อม การใช้การต่อสู้โหมดปรับการใช้พลังงานในภาคการทำงานของสถานีเรดาร์ให้เท่ากัน
เมื่อติดตั้งเรดาร์ส่วนหัวของระบบเตือนภัยล่วงหน้า Voronezh-DM ใกล้กับเมือง Armavir เพื่อจ่ายพลังงานจึงมีการวางสายไฟที่มีความยาวรวมมากกว่าแปดกิโลเมตรการสื่อสารและถนนถูกสร้างขึ้น
ณ สถานที่ที่ติดตั้งเรดาร์ มีการตั้งจุดตรวจ ยานพาหนะต่อสู้ โครงสร้างท่อส่งน้ำ สถานีไฟฟ้าย่อย หน่วยดับเพลิง และที่พักพิงใต้ดิน สถานที่ได้รับการตกแต่งอย่างทันสมัย สถานีเรดาร์สร้างเงื่อนไขที่ค่อนข้างสะดวกสบายสำหรับการใช้ชีวิตและปฏิบัติภารกิจการต่อสู้ให้กับบุคลากร สำหรับการพักผ่อนหย่อนใจและการฝึกร่างกาย มีหอฝึก สนามวอลเลย์บอล และสนาม 100 เมตรสำหรับฝึกเจ้าหน้าที่หน่วยดับเพลิง พื้นที่ทั้งหมดได้รับการส่องสว่างและล้อมรอบด้วยรั้วรอบขอบชิด มีการปลูกต้นกล้าต้นไม้และไม้พุ่ม
นับตั้งแต่เริ่มก่อสร้างกลางปี ​​​​2549 มีการดำเนินงานที่ซับซ้อนในโครงการก่อสร้าง 58 ยูนิต ก่อสร้างแล้วเสร็จ - พ.ศ. 2552 ผู้รับจ้าง – เรือยูเอสเอส หมายเลข 7 Spetsstroy RF

ลักษณะสำคัญของเรดาร์ Voronezh:
- การใช้พลังงาน: “DM” - 0.7 MW, “VP” - สูงสุด 10 MW;
- ระยะการตรวจจับ: “DM” 2,500-6,000 กิโลเมตร, “VP” - 6,000 กิโลเมตร;
- ฝึกซ้อมเป้าหมาย: “DM” มากถึง 500 หน่วย

การดัดแปลงซีรี่ส์ Voronezh:
- เรดาร์เตือนภัยล่วงหน้า "Voronezh-M" ถูกสร้างขึ้นในปี 2549 การกำหนด 77Y6 เป็นสถานีมิเตอร์ศักยภาพต่ำ
- เรดาร์เตือนภัยล่วงหน้า "Voronezh-DM" ถูกสร้างขึ้นในปี 2554 การกำหนด 77YA6-DM เป็นสถานี UHF ที่มีศักยภาพปานกลาง
- เรดาร์เตือนภัยล่วงหน้า "Voronezh-VP" มีแผนที่จะแล้วเสร็จในปี 2555 โดยใช้ชื่อว่า 77YA6-VP เป็นสถานีบรอดแบนด์ที่มีศักยภาพสูงในช่วงคลื่นมิลลิเมตร

ตัวชี้วัดทางเศรษฐกิจของการก่อสร้างสถานี:
- Armavir "Voronezh-DM" - 2.85 พันล้านรูเบิล;
- ผู้บุกเบิก "Voronezh-DM" - 4.4 พันล้านรูเบิล

สถานที่ตั้งของสถานี Voronezh:
- “ Voronezh-M” ตั้งอยู่ในภูมิภาคเลนินกราด ปฏิบัติหน้าที่การต่อสู้มาตั้งแต่ปี 2552 และรับประกันการควบคุมดินแดนตั้งแต่ Spitsbergen ถึงโมร็อกโก
- หัว "Voronezh-DM" แบบ 2 โมดูลตั้งอยู่ใน ภูมิภาคครัสโนดาร์ซึ่งเข้าปฏิบัติหน้าที่รบมาตั้งแต่ปี พ.ศ. 2552 ทำให้มั่นใจในการควบคุมอาณาเขตตั้งแต่ แอฟริกาเหนือไปจนถึงยุโรปตอนใต้
- อนุกรมที่ 1 “ Voronezh-DM” ซึ่งตั้งอยู่ในภูมิภาคคาลินินกราดเข้าปฏิบัติหน้าที่ในการต่อสู้มาตั้งแต่ปี 2554 ให้การควบคุมอาณาเขตในทิศทางตะวันตกทำซ้ำสถานีเรดาร์ใน Baranovichi
- “ Voronezh-VP” ซึ่งตั้งอยู่ในภูมิภาคอีร์คุตสค์จะเข้าปฏิบัติหน้าที่รบในปี 2555 อยู่ระหว่างการก่อสร้างจะให้การควบคุมอาณาเขตในทิศทางตะวันออกเฉียงใต้มีการวางแผนที่จะติดตั้งโมดูลเสาอากาศในทิศทางทิศใต้ (2014)

การวางแผนการก่อสร้างสถานี Voronezh:
- “ Voronezh-VP” ใกล้ Pechora ในปี 2558
- “Voronezh-VP” ในภูมิภาค Murmansk ในปี 2560
- “ Voronezh-VP” ในอาเซอร์ไบจานในปี 2560 เข้าสู่หน้าที่การต่อสู้ในปี 2562

ในช่วงวันหยุดปีใหม่ หน่วยงานข่าวของกระทรวงกลาโหมประกาศว่าในช่วงต้นปี เรดาร์เตือนภัยล่วงหน้า Voronezh สามเครื่องจะเข้าประจำการ พวกเขาจะถูกเพิ่มเข้าไปในสถานีสี่แห่งประเภทนี้ที่ปฏิบัติหน้าที่การรบในปัจจุบัน ภายในปี 2020 มีการวางแผนที่จะแทนที่เรดาร์ทั้งหมดของรุ่นก่อนหน้าด้วยการพัฒนาใหม่

เรดาร์ Voronezh เป็นสถานีรุ่นใหม่ซึ่งมีระบบเตือนการโจมตีด้วยขีปนาวุธ (MAWS) SPNR ยังรวมถึงส่วนพื้นที่ซึ่งเริ่มเปิดตัวเมื่อปีที่แล้ว ในเดือนพฤศจิกายน ดาวเทียมดวงแรก 14F142 “Tundra” ได้ถูกปล่อยสู่อวกาศ โดยติดตามการปล่อย ICBM โดยใช้คบเพลิงปฏิบัติการ เครื่องยนต์จรวด.

ในสมัยแรกเริ่มมี “ปิรามิดแห่งอียิปต์”

แนวคิดในการสร้าง SPNR ในฐานะส่วนสำคัญของระบบป้องกันขีปนาวุธเกิดขึ้นในช่วงต้นทศวรรษที่ 50 เมื่อทั้งเราและสหรัฐอเมริกาไม่มีขีปนาวุธข้ามทวีป งานเกี่ยวกับการสร้างเรดาร์ตรวจจับระยะไกลเริ่มขึ้นหลังจากการตัดสินใจของรัฐบาลสหภาพโซเวียตในปี 2497 ที่จะพัฒนาระบบป้องกันขีปนาวุธสำหรับมอสโก ผู้อำนวยการสถาบันวิศวกรรมวิทยุของ USSR Academy of Sciences (RTI) ได้รับการแต่งตั้งให้เป็นหัวหน้าผู้ออกแบบเรดาร์ อเล็กซานเดอร์ ลโววิช มินต์สในไม่ช้า สถาบันวิจัยการสื่อสารวิทยุระยะไกล (NIIDAR) ก็มีส่วนร่วมในการสร้างเรดาร์สำหรับ SPNR ปัจจุบันในรัสเซีย ทั้งสองสถาบันซึ่งรวมตัวกันเป็น RTI Systems Concern กำลังทำงานเพื่อแก้ไขปัญหานี้

เนื่องจากความจริงที่ว่าการสร้างเรดาร์ระดับโลกที่สามารถตรวจจับขีปนาวุธบินได้ในระยะทางสามพันกิโลเมตรขึ้นไปนั้นเป็นงานใหม่โดยสิ้นเชิงสำหรับวิศวกรวิทยุ การพัฒนาเรดาร์ระยะไกลตัวแรกจึงใช้เวลาเกือบสิบปี และระหว่างทางก็มีการปรับปรุงให้ดีขึ้นอย่างเห็นได้ชัด ทฤษฎีคลาสสิก- โดยเฉพาะวิศวกรโนโวซีบีสค์ นิโคไล อิวาโนวิช คาบานอฟค้นพบเอฟเฟกต์ที่ตั้งชื่อตามเขา เอฟเฟกต์ Kabanov ทำให้สามารถสร้างเรดาร์เหนือขอบฟ้าที่รับคลื่นวิทยุช่วงเมตรที่สะท้อนไม่เพียงจากไอโอโนสเฟียร์เท่านั้น แต่ยังมาจาก พื้นผิวโลก.

RSL แรกอยู่เหนือขอบฟ้า กล่าวคือ พวกมันติดตามวัตถุภายในการมองเห็นวิทยุโดยตรง เหล่านี้เป็นโครงสร้างที่ยิ่งใหญ่ซึ่งใช้เวลาก่อสร้างตั้งแต่ 5 ถึง 10 ปี เฉพาะในช่วงปลายทศวรรษที่ 60 เท่านั้นที่เรดาร์ Dniester สองตัวเข้าปฏิบัติหน้าที่ในการต่อสู้ ไม่นานก็ปรากฏตัวขึ้น การปรับเปลี่ยนใหม่- "ดเนปร์". ด้วยความพยายามของสองสถาบันในช่วงยุคโซเวียต เรดาร์เช่น "ดานูบ", "Duga", "Daugava", "Volga", "Don-2N", "Daryal" ได้รับการพัฒนาและนำไปใช้งาน

ความยิ่งใหญ่ของเรดาร์ระยะไกลของรุ่นแรกและรุ่นที่สองแสดงให้เห็นโดยสถานีเรดาร์รอบด้าน Don-2N ซึ่งปฏิบัติหน้าที่การต่อสู้ในเมือง Sofrin ใกล้กรุงมอสโกในปี 1996 การก่อสร้างต้องใช้โลหะ 30,000 ตัน คอนกรีต 50,000 ตัน สายเคเบิลยาว 20,000 กิโลเมตร และวางท่อน้ำหล่อเย็นยาวกว่า 100 กิโลเมตร ในเชิงเรขาคณิต สถานีนี้เป็นปิรามิดที่ถูกตัดทอน โดยมีด้านฐาน 144 เมตร และสูง 35 เมตร กำลังพัลส์ที่แผ่กระจายของเสาอากาศคือ 250 MW

สถานีดำเนินการในระยะเซนติเมตร สามารถระบุหัวรบของ ICBM ได้ที่ระยะ 3,700 กม. โดยมีระยะคลาดเคลื่อน 10 ม.

ในปี 1994 ระหว่างการทดลองร่วมกันระหว่างรัสเซียและอเมริกันในการติดตามวัตถุอวกาศขนาดเล็กด้วย ยานอวกาศกระสวยปล่อยลูกบอลโลหะขนาดเส้นผ่านศูนย์กลาง 5, 10 และ 15 เซนติเมตร เรดาร์ของอเมริกาตรวจพบเพียงสองลูกสุดท้ายเท่านั้น "ดอน-2เอ็น" ตรวจพบและติดตามวิถีระยะ 5 เซนติเมตร ที่ระยะ 1,500 กม.

“Don-2N” เป็นสถานี “ชิ้นส่วน” ที่ปฏิบัติการในระบบป้องกันขีปนาวุธของมอสโก การพัฒนาเรดาร์ระยะไกลแบบอนุกรมของโซเวียตที่ทรงพลังที่สุดคือ Daryal สถานีดังกล่าวสองแห่งเปิดให้บริการในช่วงกลางทศวรรษที่ 80 - ในสาธารณรัฐโคมิและในอาเซอร์ไบจาน เสาอากาศรับสัญญาณเป็นอาร์เรย์แบบแบ่งเฟสที่ใช้งานซึ่งมีขนาด 100x100 เมตร ขนาดของเสาอากาศส่งสัญญาณคือ 40x40 เมตร สถานีซึ่งทำงานในระยะเมตร สามารถตรวจจับและติดตามเป้าหมายขนาดลูกฟุตบอลได้พร้อมกันประมาณ 100 เป้าหมายในระยะไกลสูงสุด 6,000 กม. กำลังพัลส์ของเสาอากาศส่งสัญญาณคือ 380 MW

มีการวางแผนสร้างสถานีเพิ่มอีก 8 สถานี แต่โครงการทั้งหมดถูกตัดทอนลงเนื่องจากการหยุดให้เงินทุน

เครือข่ายเรดาร์ SPNR ของโซเวียต ซึ่งช่วยให้ตรวจสอบได้เกือบทั้งโลก ได้รับความเสียหายอย่างรุนแรงอันเป็นผลมาจากการล่มสลายของสหภาพโซเวียต สาธารณรัฐที่ได้รับเอกราชบังคับให้รัสเซียรื้อสถานีที่ตั้งอยู่ในอาณาเขตของตน บางทีอาจมีเพียงเบลารุสเท่านั้นที่ไม่ละทิ้งพันธกรณี "พี่น้อง" เราต้องสร้างสถานีใหม่ ซึ่งเป็นความสุขที่มีราคาแพงมาก ค่าใช้จ่ายของเรดาร์ตรวจจับระยะไกลหนึ่งตัวสูงถึงหลายพันล้านรูเบิล

เรดาร์รุ่นใหม่

เรดาร์ระยะไกลของโซเวียตถูกแทนที่ด้วยสถานีรุ่นที่สามของตระกูล Voronezh ซึ่งพัฒนาโดย RTI และ NIIDAR สถานีเหล่านี้เป็นสถานีที่มีความพร้อมของโรงงานสูง การติดตั้งจะใช้เวลาหนึ่งปีถึงหนึ่งปีครึ่ง แทนที่จะเป็น 5 ถึง 10 ปี ความสำเร็จนี้เกิดขึ้นได้จากการใช้โมดูลสำเร็จรูปจำนวนจำกัดในการออกแบบตู้คอนเทนเนอร์ ซึ่งติดตั้งอยู่บนแท่นคอนกรีตขนาดเท่าสนามฟุตบอล ที่อยู่อาศัยและ สถานที่สำนักงานกองทหารรักษาการณ์

ลดการใช้พลังงานลงอย่างมาก หากดาริอัลใช้พลังงานเท่ากับ 50 เมกะวัตต์ เรดาร์ใหม่สองประเภทจะใช้พลังงานประเภทละ 0.7 เมกะวัตต์ และการดัดแปลงที่มีศักยภาพสูงจะใช้พลังงาน 10 เมกะวัตต์ สิ่งนี้ไม่เพียงแต่ให้ประโยชน์ต่อต้นทุนการดำเนินงานเท่านั้น แต่ยังรวมถึงระบบทำความเย็นที่ยุ่งยากน้อยลงโดยใช้น้ำกลั่นอีกด้วย

ดังนั้นสถานีใหม่จึงมีราคาถูกกว่ามาก - 1.5 พันล้านรูเบิลเทียบกับ 10 - 20 พันล้าน

ลดขนาดและการใช้พลังงานในขณะที่ยังคงรักษาทางเทคนิคและระดับสูงไว้ ลักษณะการทำงานทำได้โดยการย่อขนาดอุปกรณ์ตลอดจนการใช้อันทรงพลัง เทคโนโลยีคอมพิวเตอร์ซึ่งปรับการทำงานของสถานีให้เหมาะสมและช่วยให้มีความละเอียดสูงขึ้นพร้อมทั้งลดต้นทุนด้านพลังงาน

ครอบครัวประกอบด้วย:

— ระยะมิเตอร์ Voronezh-M การพัฒนา RTI ตั้งชื่อตาม มินต์ซา;

— “โวโรเนจ-DM” UHF พัฒนาโดย NIIDAR;

— “Voronezh-VP” เป็นเรดาร์ที่มีศักยภาพสูง การพัฒนา RTI ตั้งชื่อตาม มิ้นท์ซา. ไม่มีการเปิดเผยลักษณะความถี่ แต่แหล่งที่มาหลายแห่งแนะนำช่วงมิลลิเมตร

สถานีมีลักษณะทางเทคนิคของวิทยุที่แตกต่างกัน โดยกำหนดไว้ล่วงหน้าโดยวงจรที่ใช้และหลักการควบคุมสัญญาณที่ปล่อยออกมา ไม่มีการรายงานข้อผิดพลาดในการกำหนดช่วงของวัตถุ แต่แน่นอนว่าก็ไม่ได้เลวร้ายไปกว่าของ Daryal นั่นคือไม่เกิน 5 เมตร ในเวลาเดียวกัน เนื่องจากความสามารถในการเปลี่ยนสัญญาณที่มีอยู่ สถานีจึงสามารถ "ปรับ" ไปยังเป้าหมายเพื่อการระบุและติดตามที่ดีขึ้น ติดตามเป้าหมายได้สูงสุด 500 เป้าหมายพร้อมกัน

เรดาร์ของตระกูล Voronezh สามารถปรับปรุงให้ทันสมัยได้เนื่องจากการรวมกันของส่วนประกอบในระดับสูงเพื่อเพิ่มขีดความสามารถในแง่ของระยะและความแม่นยำในการกำหนดเป้าหมาย

พิสัยคือจาก 4,500 กม. ถึง 6,000 กม. ความสูงของวัตถุที่ตรวจพบนั้นสูงถึง 4,000 กม. นั่นคือ "Voronezh" ทำงานทั้งแบบขีปนาวุธและอากาศพลศาสตร์ อากาศยานและด้วยดาวเทียม

ขณะนี้มี 4 สถานีแจ้งเตือน:

— “Voronezh-M” (Lekhtusi, ภูมิภาคเลนินกราด) ควบคุมน่านฟ้าตั้งแต่ชายฝั่งโมร็อกโกไปจนถึง Spitsbergen มีการวางแผนการปรับปรุงให้ทันสมัยซึ่งจะทำให้สามารถควบคุมชายฝั่งตะวันออกของสหรัฐอเมริกาได้

— “Voronezh-DM” (Armavir แห่งดินแดนครัสโนดาร์) ควบคุมน่านฟ้าตั้งแต่ยุโรปใต้ไปจนถึงชายฝั่งทางตอนเหนือของแอฟริกา

— “Voronezh-DM” (ไพโอเนอร์สกี, ภูมิภาคคาลินินกราด) ควบคุมน่านฟ้าทั่วยุโรป รวมทั้งสหราชอาณาจักร

— “Voronezh-VP” (Mishlevka, ภูมิภาค Irkutsk) ควบคุมน่านฟ้าจาก ชายฝั่งตะวันตกสหรัฐอเมริกาไปอินเดีย

3 สถานีที่กำลังปฏิบัติการทดลอง จะถูกเข้าปฏิบัติหน้าที่การรบในปีนี้:

— “Voronezh-DM” (เยนิซีสก์, ดินแดนครัสโนยาสค์);

— “Voronezh-DM” (บาร์นาอูล, ภูมิภาคอัลไต);

— “โวโรเนซ-เอ็ม” (ออร์สค์, ภูมิภาคโอเรนเบิร์ก).

ปัจจุบันมีการสร้างสถานีเรดาร์สองแห่ง - ในสาธารณรัฐโคมิและในภูมิภาคอามูร์ ส่วนอีกแห่งหนึ่งในเมือง Murmanskaya มีการวางแผนสำหรับปีหน้า

เรดาร์อเมริกัน

สหรัฐอเมริกาเริ่มสร้างเรดาร์ตรวจจับระยะไกลแทบจะพร้อมกันด้วย สหภาพโซเวียต- ในช่วงปลายทศวรรษที่ 60 พวกเขาได้ติดตั้งเรดาร์ AN/FPS-49 รุ่นแรกจำนวนสามเครื่องในอลาสก้า กรีนแลนด์ และสหราชอาณาจักรที่ฐานทัพของพวกเขาที่ไฟลิงเดลส์ เป็นพัฒนาการของวิศวกรวิทยุที่มีความสามารถ เดวิด บาร์ตัน- เขาเดินไปตามแนวทางดั้งเดิมของตัวเอง สร้างสรรค์ไม่เหมือนกับนักออกแบบโซเวียต ไม่ใช่ "ปิรามิดอียิปต์" แต่เป็น "ลูกกอล์ฟ" สามลูกที่มีเส้นผ่านศูนย์กลาง 40 เมตรแต่ละอัน ภายในทรงกลมไฟเบอร์กลาสมีเสาอากาศพาราโบลาที่มีเส้นผ่านศูนย์กลาง 25 เมตร การมองเห็นรอบด้านทำได้โดยการหมุนเสาอากาศรอบแกนแนวตั้ง

เรดาร์ AN/FPS-49 เหมาะกับชาวอเมริกันมาเป็นเวลา 40 ปี หลังจากนั้นก็ถูกแทนที่ด้วย AN/FPS-126 ซึ่งใช้เสาอากาศแบบแอกทีฟแบบแบ่งเฟสซึ่งติดตั้งอยู่ที่สามด้านของจัตุรมุขที่ถูกตัดทอน ระยะการตรวจจับเป้าหมายคือ 4,500 กม.

ในศตวรรษใหม่ การทดแทนเริ่มต้นด้วย การพัฒนาล่าสุด— AN/FPS-132 นอกจากนี้ยังเป็นจัตุรมุขที่มีความสูง 40 เมตรอีกด้วย ระนาบเสาอากาศสามระนาบทำงานในช่วง UHF ในเวลาเดียวกัน กำลังสูงสุดของเสาอากาศเปล่งแสงคือ 2.5 MW ระยะการตรวจจับและติดตามวัตถุหลายร้อยชิ้นอยู่ที่ 5,500 กม.

ต่อจากนั้นก็เริ่มมีการเพิ่มฐานใหม่เข้าไปในฐานทั้งสามที่ติดตั้งเรดาร์ตรวจจับระยะไกล เรดาร์ AN/FPS-132 ล่าสุดกำลังปฏิบัติการในแคลิฟอร์เนีย รุ่นก่อนหน้านี้ - AN/FPS-115 ถึง AN/FPS-129 - ได้รับการติดตั้งในนอร์ทดาโคตา แมสซาชูเซตส์ นอร์เวย์ ไต้หวัน และหมู่เกาะมาร์แชล มีการวางแผนสถานีเตือนภัยล่วงหน้าสำหรับกาตาร์