คำถามสำหรับผู้ปฏิบัติงานปั๊มและคอมเพรสเซอร์ งานทดสอบเพื่อทดสอบความรู้ของผู้ปฏิบัติงานตามอาชีพ: "คอมเพรสเซอร์" - เอกสาร

ตั๋วสอบ
เพื่อการรับรองผู้ปฏิบัติงานตามวิชาชีพ
"วิศวกรโรงงานคอมเพรสเซอร์"
ตั๋วหมายเลข 1
1. คอมเพรสเซอร์ การจำแนกประเภท.

2. แนวคิดของเส้นบายพาส

3. การประหยัดเชื้อเพลิงของคอมเพรสเซอร์ที่ทำงานร่วมกับไดรฟ์

4. ประเภทของงานประปาและวัตถุประสงค์

5. ข้อกำหนดทั่วไปความปลอดภัยเมื่อวางคอมเพรสเซอร์ไว้ในอาคาร

ตั๋วหมายเลข 2
ล. การจำแนกประเภทของคอมเพรสเซอร์แบบลูกสูบ

2. ฉนวนของท่อ, วัตถุประสงค์, ประเภทของฉนวน

3. คอมเพรสเซอร์แบบประหยัดน้ำ หอทำความเย็นและสระสำหรับน้ำหล่อเย็น อุปกรณ์ และหลักการทำงาน ตัวกรองสำหรับทำน้ำให้บริสุทธิ์

4. เครื่องมือการทำงานของผู้ควบคุมคอมเพรสเซอร์ วัตถุประสงค์และการดูแลรักษา

5. ข้อกำหนดด้านความปลอดภัยขั้นพื้นฐานเมื่อติดตั้งคอมเพรสเซอร์

ตั๋วหมายเลข 3
1. หลักการทำงานของชุดคอมเพรสเซอร์แบบลูกสูบ

2. แนวคิดเกี่ยวกับการกัดกร่อนของท่อ มาตรการในการต่อต้านการกัดกร่อน

3. การประหยัดไอน้ำของคอมเพรสเซอร์ แผนผังของการจ่ายไอน้ำของคอมเพรสเซอร์พร้อมตัวขับกังหัน

4. เครื่องมือควบคุมและการวัดของผู้ควบคุมคอมเพรสเซอร์ วัตถุประสงค์และการดูแลรักษา

5. ข้อกำหนดพื้นฐานสำหรับการทำงานอย่างปลอดภัยของเครื่องมือและอุปกรณ์

ตั๋วหมายเลข 4
1. แผนผังของคอมเพรสเซอร์

2. อุปกรณ์ท่อ วัตถุประสงค์และการทำเครื่องหมาย

3. อุปกรณ์ยกและเคลื่อนย้ายชุดคอมเพรสเซอร์

4. แนวคิดของกระบวนการทางเทคโนโลยี

5. ข้อกำหนดด้านความปลอดภัยขั้นพื้นฐานสำหรับชุดคอมเพรสเซอร์ทำความเย็น

ตั๋วหมายเลข 5
1. กระบวนการบีบอัดทางทฤษฎีของคอมเพรสเซอร์แบบขั้นตอนเดียว

2. กฎและสถานที่สำหรับฟิตติ้ง

3. กฎพื้นฐานสำหรับการทำงานของคอมเพรสเซอร์ที่กำลังทำงาน

4. เทคโนโลยีการประมวลผลรายละเอียดงานโลหะ

5. ข้อกำหนดด้านความปลอดภัยขั้นพื้นฐานสำหรับการหล่อลื่นคอมเพรสเซอร์

ตั๋วหมายเลข 6
1. การบีบอัดหลายขั้นตอน

2. อุปกรณ์และหลักการทำงานของก๊อก วาล์ว เกทวาล์ว เช็คและเซฟตี้วาล์ว

3. ความผิดปกติหลักที่เป็นไปได้ระหว่างการเริ่มต้นและการทำงานของคอมเพรสเซอร์ สาเหตุและวิธีแก้ไข

4. การทำงานขั้นพื้นฐาน กระบวนการทางเทคโนโลยีชิ้นส่วนโลหะ

5. ข้อกำหนดด้านความปลอดภัยขั้นพื้นฐานสำหรับการดูดอากาศเข้าและการทำให้อากาศบริสุทธิ์โดยคอมเพรสเซอร์

ตั๋วหมายเลข 7
1. ประสิทธิภาพของคอมเพรสเซอร์ ประสิทธิภาพของคอมเพรสเซอร์

2. แนวคิดของอุปกรณ์ต่อพ่วงกับไดรฟ์ไฟฟ้า ไฮดรอลิก และนิวแมติก

3. แนวคิดของการวินิจฉัยและการบำรุงรักษาชุดคอมเพรสเซอร์

4. แนวคิดของการเบี่ยงเบนมิติและความคลาดเคลื่อนของชิ้นส่วน

5. ข้อกำหนดด้านความปลอดภัยขั้นพื้นฐานสำหรับเครื่องแยกความชื้นและเครื่องสะสมอากาศ

ตั๋วหมายเลข 8
1. วิธีควบคุมการทำงานของคอมเพรสเซอร์แบบลูกสูบ

2. การทดสอบความแข็งแรงและความหนาแน่นของท่อที่ติดตั้ง

3. ขั้นตอนการนัดหมายการบำรุงรักษาและซ่อมแซมชุดคอมเพรสเซอร์

4. ประเภทของเครื่องมือวัดและทดสอบ อุปกรณ์ และหลักเกณฑ์การใช้งาน

5. ข้อกำหนดพื้นฐานของคำแนะนำสำหรับการบำรุงรักษาคอมเพรสเซอร์อย่างปลอดภัย

ตั๋วหมายเลข 9
1. การควบคุมความจุของคอมเพรสเซอร์โดยอัตโนมัติ

2. ประเภทของไดรฟ์สำหรับยูนิตคอมเพรสเซอร์ ทางเลือกของไดรฟ์

3. กำหนดการซ่อมแซมเชิงป้องกัน ลักษณะ และระยะเวลา

4. การเตรียมคอมเพรสเซอร์สำหรับการผลิตงาน

5. ระบุกรณีที่ต้องการให้คอมเพรสเซอร์หยุดทำงานทันที

ตั๋วหมายเลข 10
1. ระบบหล่อลื่นสำหรับคอมเพรสเซอร์แบบลูกสูบ

2. ไดรฟ์ไฟฟ้าของคอมเพรสเซอร์ ประเภทของมอเตอร์ไฟฟ้า.

3. วิธีการตรวจสอบข้อบกพร่องและข้อบกพร่องของเครื่องจักรและอุปกรณ์

4. ลำดับ วิธีการถอดประกอบคอมเพรสเซอร์

5. สาเหตุของการเกิดไฟไหม้ในคอมเพรสเซอร์

ตั๋วหมายเลข 11

1. การใช้น้ำมันหล่อลื่นคอมเพรสเซอร์ ลักษณะสำคัญ

2. เครื่องยนต์ สันดาปภายในใช้สำหรับไดรฟ์คอมเพรสเซอร์

3. ลำดับ วิธีการถอดประกอบคอมเพรสเซอร์

4.ดัด,นัด. การดัดเย็นและร้อน การคำนวณชิ้นงานสำหรับการดัด

5. โรคจากการทำงานและเหตุผลหลักของพวกเขา การป้องกันโรคจากการทำงาน

ตั๋วหมายเลข 12
1. ปั้มน้ำมัน อุปกรณ์ของพวกเขา

2. คอมเพรสเซอร์ขับเคลื่อนจากไอน้ำและ กังหันแก๊ส.

3. วิธีการล้างและทำความสะอาดชิ้นส่วนต่างๆ รายละเอียดการสร้างแบรนด์

4. การตัด การแต่งตั้ง และการใช้การตัดด้วยมือ มุมของการลับคมชิ้นงานด้านล่างสิ่วของเหล็กกล้า เหล็กหล่อ และโลหะที่ไม่ใช่เหล็ก

5. การดูแลทางการแพทย์และสุขาภิบาลสำหรับคนงานในองค์กร

ก่อนการทดสอบ โพรงและท่อที่อากาศผ่านเข้าไปในกระบอกสูบจะต้องถูกกำจัดออก

หน่วยอัดอากาศ (คอมเพรสเซอร์) ได้รับการทดสอบภายใต้ภาระที่ความดันใช้งาน ไม่อนุญาตให้ใช้แรงดันเกินระหว่างการทดสอบ จำเป็นต้องโหลดคอมเพรสเซอร์ในหลาย ๆ ขั้นตอน ค่อย ๆ เพิ่มแรงดัน ระดับของแรงดันที่เพิ่มขึ้นและเวลาการทำงานของคอมเพรสเซอร์ที่แรงดันนี้จะระบุไว้ในคำแนะนำของผู้ผลิต ระหว่าง การทดสอบจำเป็นต้องตรวจสอบความดันและอุณหภูมิของอากาศอย่างต่อเนื่องเป็นระยะ ๆ ความดันและการจ่ายน้ำไปยังทุกสถานที่โดยการออกแบบอุปกรณ์ของชุดคอมเพรสเซอร์ตรวจสอบการทำงานของระบบหล่อลื่นหมุนเวียนอุณหภูมิ ของแบริ่งหลักและพื้นผิวถูอื่น ๆ ของกลไกข้อเหวี่ยง อุณหภูมิในขดลวดของมอเตอร์ไฟฟ้า ความแน่นของท่อ

ระยะเวลาของการทดสอบต่อเนื่องภายใต้โหลดของคอมเพรสเซอร์ที่มีคอมเพรสเซอร์แนวนอนคือ 48 ชั่วโมง โดยคอมเพรสเซอร์แนวตั้ง - 24 ชั่วโมง ในระหว่างการทดสอบ

1) ในคอมเพรสเซอร์แนวนอน:

การเปิดตลับลูกปืนก้านสูบหลักและตลับลูกปืนก้านสูบเพื่อตรวจสอบและวิ่งเข้าของตลับลูกปืน

การตรวจสอบการทำงานของลูกสูบโดยกระบอกสูบ

2) ในลูกสูบเชิงมุม คอมเพรสเซอร์รูปตัววี:

การถอดวาล์วกระบอกสูบเพื่อทำความสะอาดและตรวจสอบการทำงานของแผ่น

การตรวจสอบการทำงานของลูกสูบตามกระบอกสูบ

การทดสอบการควบคุมขั้นสุดท้ายของชุดคอมเพรสเซอร์ภายใต้โหลดจะดำเนินการที่แรงดันขาออก ระยะเวลาของการทดสอบโหลดของชุดคอมเพรสเซอร์ที่มีคอมเพรสเซอร์แบบลูกสูบแนวนอนคือ 8 ชั่วโมง โดยมีคอมเพรสเซอร์แนวตั้งและเชิงมุม - 8 ชั่วโมง

หลังจากสิ้นสุดการทดสอบ การกระทำจะถูกวาดขึ้น

4. คอมเพรสเซอร์ชนิดใดที่อนุญาตให้นำอากาศออกจากสถานที่ได้

สำหรับเครื่องอัดอากาศที่มีความจุสูงสุด 10 ลบ.ม. /นาที เมื่อมีตัวกรองอากาศในเครื่อง จะได้รับอนุญาตให้รับอากาศจากห้องสถานีคอมเพรสเซอร์

ดูตั๋วคำตอบหมายเลข 2 คำถาม 5.

ตั๋วหมายเลข 10

1.คอมเพรสเซอร์ ประเภท วัตถุประสงค์

คอมเพรสเซอร์ - เครื่องจักรสำหรับเพิ่มแรงดันและเคลื่อนย้ายก๊าซ การติดตั้งคอมเพรสเซอร์ - การผสมผสานระหว่างคอมเพรสเซอร์ ไดรฟ์ เครื่องมือ ท่อและอุปกรณ์ที่จำเป็นในการเพิ่มแรงดันและเคลื่อนย้ายก๊าซ

คอมเพรสเซอร์ใช้ในอุตสาหกรรมพลังงาน วิศวกรรมเครื่องกล การก่อสร้าง เคมี อุตสาหกรรมโลหะและเหมืองแร่ เรือ การขนส่งด้วยลม การบิน ฯลฯ

การใช้งานที่หลากหลายสำหรับคอมเพรสเซอร์ในแง่ของแรงดัน ประสิทธิภาพ ตัวกลางที่บีบอัดได้ สภาวะต่างๆ สิ่งแวดล้อมในซึ่งการทำงานของคอมเพรสเซอร์ได้นำไปสู่การสร้างการออกแบบและประเภทของเครื่องจักรเหล่านี้ที่หลากหลาย

เครื่องอัดอากาศแบบอยู่กับที่แบบลูกสูบสำหรับการใช้งานทั่วไปควรผลิตในประเภทต่อไปนี้:

VU - ครอสเฮดเลสที่มีการจัดเรียงทรงกระบอกรูปตัววี

รองประธาน - ครอสเฮดที่มีการจัดเรียงทรงกระบอกสี่เหลี่ยม (ประเภท P และ PB);

VM - ครอสเฮดพร้อมกระบอกสูบในแนวนอน

คอมเพรสเซอร์ที่มีการจัดเรียงทรงกระบอกสี่เหลี่ยมประเภท VP ผลิตขึ้นด้วยการระบายความร้อนด้วยน้ำ สัญลักษณ์ของ Compressor แสดงถึงพารามิเตอร์หลัก ตัวอย่างเช่น

302VP-10/8 หมายความว่านี่คือคอมเพรสเซอร์ของการดัดแปลงครั้งที่สาม (3) พร้อมการหล่อลื่นกระบอกสูบและซีล (0) ด้วยแรงลูกสูบฐาน 19.6 kN (2 tf) ประเภท VP - ครอสเฮดที่มีการจัดเรียงรูปสี่เหลี่ยมผืนผ้า กระบอกสูบ ตัวเลขในรูปของค่าเฉลี่ยเศษส่วน: ตัวเศษ - ความจุของคอมเพรสเซอร์ 10 ม. 3 / นาที, ตัวส่วน - แรงดันเกินสุดท้ายของการบีบอัด 0.8 MPa (8 kgf / cm 2)

คอมเพรสเซอร์ลูกสูบประเภท 302VP-10/8 ติดตั้งระบบป้องกันอัตโนมัติและมีการควบคุมการไหลแบบสองตำแหน่ง

2. แบบแผนของท่อของสถานีคอมเพรสเซอร์

นอกจากท่ออากาศแล้ว สถานีคอมเพรสเซอร์ยังมี

ท่อที่จำเป็นสำหรับการทำงานของชุดคอมเพรสเซอร์ซึ่งน้ำถูกขนส่ง มีไว้สำหรับระบายความร้อนของเสื้อสูบ เช่นเดียวกับการระบายความร้อนของอากาศอัดในระหว่าง อุปกรณ์ช่วย(ตู้เย็น, ตัวแยกความชื้นและน้ำมัน) รวมถึงท่อ (ท่อส่งน้ำมัน) ที่น้ำมันถูกขนส่งเพื่อหล่อลื่นอุปกรณ์ของชุดคอมเพรสเซอร์

3. ประสิทธิภาพของคอมเพรสเซอร์

มีผลผลิตเชิงปริมาตร V - การไหลของก๊าซปริมาตรที่ทางออกของชุดคอมเพรสเซอร์ (m 3 / s, m 3 / min, m 3 / h) และ M - ผลผลิตจำนวนมาก (kg / s, kg / s, kg / min, kg / h ) คืออัตราการไหลของก๊าซที่ทางออกของหน่วยคอมเพรสเซอร์ ผลผลิตเชิงปริมาตรและมวลสัมพันธ์กันโดยความสัมพันธ์ М=Vхр โดยที่

p - ความหนาแน่นของก๊าซที่อุณหภูมิและความดันที่จุดวัดประสิทธิภาพ

ความจุที่วัดได้ที่ทางออกของชุดคอมเพรสเซอร์เป็นค่าแปรผัน เนื่องจากขึ้นอยู่กับอุณหภูมิและความดันของก๊าซที่ระบายออก ซึ่งจะเป็นผลจากความผันผวน เช่น อุณหภูมิของน้ำหล่อเย็นและความดันที่ระบายออกได้ ยังเป็นตัวแปร ดังนั้น คอมเพรสเซอร์ประสิทธิภาพปริมาตรสามารถทำหน้าที่เป็นคุณลักษณะเฉพาะของคอมเพรสเซอร์สำหรับพารามิเตอร์ที่กำหนดของก๊าซที่วัดได้เท่านั้น (อุณหภูมิ ความดัน)

ลักษณะเฉพาะของชุดคอมเพรสเซอร์คือประสิทธิภาพ (การไหล) ของคอมเพรสเซอร์ ซึ่งวัดที่ทางออกของชุดคอมเพรสเซอร์และคำนวณใหม่สำหรับสภาวะการดูด V เทียบกับประสิทธิภาพนี้เรียกว่าประสิทธิภาพเชิงปริมาตรจริง และเป็นค่าที่แทบจะคงที่ ในทุกสภาวะการดูด ความชื้น ก๊าซ

ผลผลิตเชิงปริมาตรและผลผลิตเชิงปริมาตรจริงเชื่อมโยงกันด้วยอัตราส่วน V ดวงอาทิตย์ \u003d PT ดวงอาทิตย์ / P ดวงอาทิตย์ TxV

โดยที่ P sun และ T sun คือความดันและอุณหภูมิของแก๊สดูด P และ T คือความดันและอุณหภูมิของก๊าซที่ทางออกของคอมเพรสเซอร์ที่จุดวัด

เนื่องจากการรั่วไหลของก๊าซผ่านการรั่วของแหวนลูกสูบและวาล์วดูด ระยะที่ 1 อิทธิพลของปริมาตรที่ตายแล้วซึ่งก๊าซอัดยังคงอยู่ และเมื่อขยายตัวจะทำให้ปริมาตรการดูดลดลง ความร้อนของก๊าซที่ดูดและความดันลดลง ในกระบอกสูบอันเป็นผลมาจากการสูญเสียเค้นในวาล์วดูดปริมาตรที่ปล่อยออกมาจากกระบอกสูบจะน้อยกว่าปริมาตรของช่องทำงานอัตราส่วนของประสิทธิภาพจริง

V อาทิตย์ ถึงปริมาตรที่อธิบายโดยลูกสูบของระยะที่ 1 ต่อหน่วยเวลา V p เรียกว่าปัจจัยด้านประสิทธิภาพ

4. เครื่องอัดอากาศที่นำมาจากภายนอกห้องมีความสูงเท่าใด

การดูด (ดูด) อากาศโดยเครื่องอัดอากาศควรดำเนินการนอกสถานีอัดอากาศที่ความสูงอย่างน้อย 3 เมตรจากระดับพื้นดิน

ดูตั๋วคำตอบหมายเลข 3 คำถาม 5.

ตั๋วหมายเลข 11

กระบอกสูบการออกแบบกระบอกสูบขึ้นอยู่กับแรงดัน ความจุ รูปแบบและวัตถุประสงค์ของคอมเพรสเซอร์ วิธีการทำความเย็น และวัสดุของกระบอกสูบ

เหล็กหล่อสีเทาใช้เป็นวัสดุเนื่องจากมีความแข็งแรงเพียงพอและมีคุณสมบัติต้านแรงเสียดทานสูง ในกรณีส่วนใหญ่ จะใช้เหล็กหล่อสีเทาของแบรนด์ SCH21 เหล็กหล่อ กระบอกสูบยังตีขึ้นรูปจากเหล็กกล้าคาร์บอนหรือโลหะผสม

กระบอกสูบทำจากผนังระบายความร้อนด้วยอากาศหรือน้ำ กระบอกสูบระบายความร้อนด้วยอากาศมีซี่โครงรูปวงแหวนหรือตามยาวที่ผิวด้านนอก กระบอกสูบเหล่านี้ง่ายต่อการผลิตและใช้งาน ส่วนใหญ่จะใช้ในเครื่องจักรที่มีความจุต่ำ

กระบอกสูบคอมเพรสเซอร์ขนาดกลางและสูงซึ่งนอกเหนือจากช่องทำงานแล้วยังมีปลอกน้ำ กล่องวาล์ว และช่องที่เชื่อมต่อกับท่อดูดและท่อระบายเป็นการหล่อแบบหลายชั้นที่ซับซ้อน ผนังด้านหน้า (หันหน้าไปทางเฟรม) ของ บางครั้งกล่องวาล์วทรงกระบอกที่ทำหน้าที่สองทางจะถูกหล่อพร้อมกันกับตัวถัง แต่แนะนำให้ทำในรูปแบบของฝาครอบปริมาตร

กระบอกสูบต้องแข็ง การเสียรูป จะเพิ่มการสึกหรอของพื้นผิวการทำงานของกระบอกสูบ ลูกสูบ และแหวนลูกสูบ และทำให้ระยะห่างระหว่างลูกสูบและกระบอกสูบเพิ่มขึ้น

ลูกสูบ- ส่วนที่เคลื่อนย้ายได้ของเครื่องจักรซึ่งครอบคลุมส่วนตัดขวางของกระบอกสูบอย่างแน่นหนาและเคลื่อนไปตามทิศทางของแกน ในคอมเพรสเซอร์ ลูกสูบจะใช้ลำตัว ดิสก์ และดิฟเฟอเรนเชียล

วัตถุประสงค์ของลูกสูบคือการดูด บีบอัด และขับก๊าซออกจากกระบอกสูบพื้นผิวทรงกระบอกที่พัฒนาขึ้นของลูกสูบประกอบด้วยสองส่วน: สายพานส่วนบนที่มีวงแหวนอัดอยู่และสายพานส่วนล่างพร้อมวงแหวนขูดน้ำมัน

ลูกสูบเชื่อมต่อกับก้านสูบโดยใช้สลักลูกสูบ

ลูกสูบลำตัวใช้ในคอมเพรสเซอร์แบบครอสเฮดและเชื่อมต่อกับก้านสูบแบบหมุนโดยใช้สลักลูกสูบ ลูกสูบอะลูมิเนียมใช้ในขั้นตอนแรกของคอมเพรสเซอร์ และลูกสูบเหล็กหล่อใช้ในขั้นตอนที่สองเพื่อปรับสมดุลของชิ้นส่วนเคลื่อนที่แบบลูกสูบ

เพื่อลดมวลของมัน พินลูกสูบถูกทำให้เป็นท่อที่มีพื้นผิวด้านในทรงกระบอกหรือทรงกรวยตรง

ลูกสูบดิสก์ถูกใช้ในคอมเพรสเซอร์ประเภทครอสเฮดเพื่อความสมดุลของแรงเฉื่อยของชิ้นส่วนเคลื่อนที่แบบลูกสูบ ลูกสูบของสเตจแรงดันต่ำมักทำจากเหล็กเชื่อมหรือโลหะผสมอะลูมิเนียมหล่อ และสเตจที่สูงขึ้นทำจากเหล็กหล่อและของแข็ง เพื่อเพิ่มความแข็งแกร่งและความแข็งแรง ดิสก์ลูกสูบมีซี่โครงเรเดียล

ลูกสูบแบบดิฟเฟอเรนเชียลจะใช้เมื่อกระบอกสูบที่มีความดันต่างกันอยู่ในแถวเดียวกัน ตัวอย่างเช่น กระบอกสูบที่มีความดันสูงกว่าจะอยู่ในกระบอกสูบที่มีความดันต่ำ

แหวนลูกสูบได้รับการออกแบบมาเพื่อปิดผนึกช่องว่างระหว่างพื้นผิวของกระบอกสูบและลูกสูบรวมทั้งขจัดความร้อนจากลูกสูบไปยังผนังของกระบอกสูบเพื่อให้แน่ใจว่าลูกสูบแหวนแน่นเพื่อให้กดแน่นกับด้านใน พื้นผิวของกระบอกสูบถูกแยกออกและเส้นผ่านศูนย์กลางในสถานะอิสระนั้นใหญ่กว่าเส้นผ่านศูนย์กลางของกระบอกสูบเล็กน้อยวงแหวนทำงานถูกกดโดยพื้นผิวซีลด้านนอกกับพื้นผิวกระบอกสูบโดยแรงดันแก๊สและแรงยืดหยุ่นของ แหวน.

วงแหวนมักทำจากส่วนสี่เหลี่ยมผืนผ้า การตัดของวงแหวนหรือที่เรียกว่าตัวล็อกอาจเป็นแบบตรง เฉียง หรือขั้นบันได (ขัด)

มีการใช้กันอย่างแพร่หลายมากที่สุด แหวนลูกสูบ ที่ทำจากเหล็กหล่อ ที่ความดันสูงในกระบอกสูบจะใช้แหวนเหล็กและทองสัมฤทธิ์ซึ่งรวมกันจากเหล็กหล่อและทองสัมฤทธิ์ เหล็กหล่อที่มีการบรรจุป้องกันการเสียดสีในร่องบนแหวน textolite แหวนไนลอน ,เหล็กชุบโครเมี่ยม และเหล็กหล่อ เป็นต้น

ในการระบายน้ำมันส่วนเกินออกจากผนังกระบอกสูบในคอมเพรสเซอร์แบบไร้หัวจะใช้วงแหวนขูดน้ำมันของการออกแบบต่าง ๆ เมื่อลูกสูบเคลื่อนเข้าหาเพลาขอบล่างที่แหลมคมของวงแหวนจะขจัดน้ำมันออกจากผนังและระบายน้ำมันเข้าไปในห้องข้อเหวี่ยงผ่านรูใน ลูกสูบ

กล่องบรรจุ (ซีลต่อม) -ชิ้นส่วนเครื่องจักรที่ปิดช่องว่างระหว่างส่วนที่เคลื่อนที่ได้และส่วนที่อยู่กับที่ของเครื่องจักร (เช่น ระหว่างแกนและฝาครอบกระบอกสูบ) มีต่อมที่มีการปิดผนึกแบบบังคับและการปิดผนึกด้วยตัวเอง แบบแรกทำด้วยแบบอ่อนหรือแบบกึ่งอ่อน บรรจุ

วัสดุสำหรับการผลิตบรรจุภัณฑ์แบบอ่อนเป็นส่วนผสมของเศษไม้ Babbitt และขี้เลื่อยที่ต้มในน้ำมันในปริมาณเท่าๆ กัน ส่วนผสมจะถูกใส่ในผ้าคลุมและกดลงในวงแหวนบรรจุภัณฑ์ทรงกลมที่มีขนาดกะทัดรัดและง่ายต่อการผลิต ข้อเสียของพวกเขาคือความจำเป็นในการตรวจสอบกล่องบรรจุอย่างต่อเนื่องและการขันให้แน่นเป็นระยะ

การบรรจุแบบกึ่งอ่อนประกอบด้วยวงแหวนซีลโลหะแข็งที่ทำจากวัสดุพลาสติกป้องกันการเสียดสีและวงแหวนเหล็กที่วางอยู่ระหว่างวงแหวนซีล วงแหวนซีลมีรูปร่างเป็นสามเหลี่ยม วงแหวนเหล็กมีรูปทรงสามเหลี่ยมหรือเพชรเพื่อให้แรงอัดของแท่งดีขึ้น .

วาล์ว- กลไกการควบคุมการไหลของก๊าซ คอมเพรสเซอร์แบบลูกสูบใช้ หลากหลายชนิดและการออกแบบของวาล์วที่ทำหน้าที่ในตัวเอง: วงแหวน, แถบ, การไหลโดยตรง ฯลฯ วาล์วถูกเรียกว่าทำหน้าที่ในตัวเองเพราะเปิดและปิดโดยอัตโนมัติ: วาล์วเปิดจากความแตกต่างของแรงดันก่อนและหลังวาล์ว และปิดภายใต้การกระทำของสปริง (ในแถบและวาล์วไหลตรงบทบาทของสปริงจะดำเนินการโดยตัวแผ่นเอง ) มีการติดตั้งวาล์วดูดและวาล์วปล่อยในกระบอกสูบคอมเพรสเซอร์แต่ละตัวซึ่งการจัดเรียงพื้นฐานจะเหมือนกัน

วาล์วรูปวงแหวนประกอบด้วยที่นั่ง, ซ็อกเก็ต, ระหว่างที่วางแผ่นวงแหวน, กดกับที่นั่งโดยสปริง เพื่อลดผลกระทบของแผ่นบนซ็อกเก็ต (เมื่อ

เปิดวาล์ว) วางแผ่นแดมป์ ที่นั่งและซ็อกเก็ตประกอบโดยใช้สตั๊ดและน็อต

สตริปวาล์วทำด้วยแผ่นสปริงในตัวซึ่งอยู่ในรูปของแถบสี่เหลี่ยม ในสภาวะอิสระ พวกมันอยู่ติดกับเบาะนั่ง เมื่อความดันก่อนและหลังเพลตเท่ากัน เพลตจะยืดตรง และปิดรูในวาล์วบ่า รอยตัดรูปสี่เหลี่ยมผืนผ้าในตัวกั้นจะก่อตัวเป็นรังสำหรับเพลต

สตริปวาล์วประกอบด้วยชุดของเซลล์ที่จัดเรียงเป็นหนึ่งแถวขึ้นไป

วาล์วไหลตรงและแบนด์วาล์วเป็นแบบสปริงเองประกอบจากส่วนประกอบ: ที่นั่งและแผ่นยืดหยุ่นที่อยู่ติดกันที่นั่งมีเซลล์บนพื้นผิวการทำงานที่คั่นด้วยสะพานและทำหน้าที่เป็นช่องทางการไหล . มุมเอียงรูปลิ่มซึ่งแผ่นจะงอเมื่อเปิดวาล์วโปรไฟล์มุมเอียงอยู่ใกล้กับส่วนกำหนดค่าของแผ่นซึ่งโค้งงอโดยแรงดันของการไหลของก๊าซ

เนื่องจากการไหลของก๊าซโดยตรง, รูปร่างเหตุผลของช่องทางการไหล, พื้นที่ของส่วนการไหลของวาล์วไหลตรงนั้นใหญ่กว่าวาล์ววงแหวนที่มีขนาดเท่ากัน 2-2.5 เท่าซึ่งให้ 4 - ลดการสูญเสียพลังงานลง 6 เท่า

เฟรม ห้องข้อเหวี่ยง และห้องข้อเหวี่ยง. นี่คือส่วนแบริ่งหลักของคอมเพรสเซอร์ซึ่งประกอบด้วยก้านสูบและกลไกข้อเหวี่ยงซึ่งเป็นแรงที่พวกเขารับรู้

เฟรมที่มีตลับลูกปืนหนึ่งอันเรียกว่าดาบปลายปืน มีสองแฉก เฟรมของคอมเพรสเซอร์ตรงข้ามทำในรูปแบบของเหล็กหล่อทรงกล่องพร้อมกล่องสำหรับตลับลูกปืนหลัก

crankcases ของ crosshead compressors ทำงานภายใต้แรงกดดัน ความหนาแน่นของ crankcase ดีขึ้นเมื่อจำนวนตัวเชื่อมต่อลดลงดังนั้นกระบอกสูบจึงเริ่มผลิตขึ้นในการหล่อแบบเดียวกันกับ crankcase - crankcase

เฟรม ห้องข้อเหวี่ยงและห้องข้อเหวี่ยงต้องหล่อ แข็งแรง ทนทาน และสะดวกสำหรับการติดตั้งกระบอกสูบและส่วนประกอบเสริมของคอมเพรสเซอร์

ก้านสูบคอมเพรสเซอร์ครอสเฮดเชื่อมต่อเพลาข้อเหวี่ยงกับตัวเลื่อน (ครอสเฮด) คอมเพรสเซอร์ครอสเฮดเชื่อมต่อโดยตรงกับลูกสูบ (ผ่านลูกสูบ) มันถูกหล่อขึ้นจากเหล็ก

หัวข้อเหวี่ยงของก้านสูบถอดออกได้ ลูกปืนของหัวข้อเหวี่ยงเรียกว่าข้อเหวี่ยง

ตลับลูกปืนข้อเหวี่ยงมีปลอกเหล็กหล่อบรรจุ B-83 ยี่ห้อ babbitt หัวก้านสูบที่ถอดออกได้ถูกดึงเข้าด้วยกันโดยใช้สลักเกลียวก้านสูบ

ปะเก็นวางอยู่ในระนาบแยกของเปลือกตลับลูกปืนข้อเหวี่ยงโดยการปรับความหนา คุณสามารถเปลี่ยนขนาดของพื้นที่ที่เป็นอันตรายได้

บูชบรอนซ์ถูกกดลงในหัวด้านบนของแท่งเชื่อมต่อซึ่งมีการหล่อลื่นแบบบังคับ

เพลาข้อเหวี่ยง (หรือหลัก)หนึ่งในชิ้นส่วนที่สำคัญและใช้เวลานานที่สุดของคอมเพรสเซอร์ในการผลิต เพลาข้อเหวี่ยงจะส่งแรงจากชิ้นส่วนที่เคลื่อนที่ของคอมเพรสเซอร์ไปยังเฟรมผ่านตลับลูกปืนหลัก ก้านสูบจะติดอยู่กับวารสารเพลาข้อเหวี่ยง การเคลื่อนที่แบบหมุนของ เครื่องยนต์ถูกแปลงเป็นการเคลื่อนที่แบบลูกสูบ

เพลาข้อเหวี่ยงหลอมหรือปั๊มจากโลหะ xka จากนั้นกลึงและกราวด์บนเครื่องมือกล

แรงเฉื่อยของมวลเคลื่อนที่ของคอมเพรสเซอร์ทำให้น้ำหนักถ่วงที่ติดอยู่กับแก้มของเพลาข้อเหวี่ยงมีความสมดุล

มู่เล่. ควบคุมการทำงานของเครื่องยนต์เก็บพลังงานเมื่อลูกสูบอยู่ในตำแหน่งตรงกลางและปล่อยเมื่อลูกสูบเข้าใกล้ตำแหน่งที่รุนแรง (จุดตาย) มู่เล่ของคอมเพรสเซอร์แนวนอนขนาดใหญ่ประกอบเป็นชิ้นเดียวกับโรเตอร์ของซิงโครนัสไฟฟ้า เครื่องยนต์.

มู่เล่ของคอมเพรสเซอร์แนวตั้งพร้อมสายพานส่งกำลังจากเครื่องยนต์ไปยังคอมเพรสเซอร์ทำหน้าที่พร้อมกันเป็นมู่เล่ย์ของไดรฟ์ สายพานตัววีร่องที่สอดคล้องกันนั้นถูกกลึงในมู่เล่

ครอสเฮดหรือตัวเลื่อน. เชื่อมต่อแกนที่เคลื่อนที่เชิงเส้นกับแกนต่อที่ทำการเคลื่อนไหวที่ซับซ้อน

แกนลูกสูบถูกยึดผ่านหมุดเหล็กเข้ากับตัวเลื่อนมีน็อตพิเศษบนแกนเพื่อควบคุมพื้นที่ที่เป็นอันตราย

2. การแต่งตั้งท่อของชุดคอมเพรสเซอร์

ดูตั๋วคำตอบหมายเลข 10 คำถามที่ 2

3. อุปกรณ์และวัตถุประสงค์ของเครื่องแลกเปลี่ยนความร้อน

แผ่นแลกเปลี่ยนความร้อนแบบพับได้ได้รับการออกแบบสำหรับการแลกเปลี่ยนความร้อนระหว่างของเหลวต่างๆ รวมถึงระหว่างของเหลวและไอน้ำ ใช้เป็นตู้เย็น เครื่องทำความร้อน คอนเดนเซอร์ในอุตสาหกรรมต่างๆ

ได้รับการออกแบบมาให้ทำงานที่แรงดันเกินถึง 10 กก./ซม 2 (1,0 MPa) และอุณหภูมิปานกลางในการทำงานตั้งแต่ -30 ถึง +180°

เครื่องแลกเปลี่ยนความร้อนประกอบขึ้นจากหน่วยและชิ้นส่วนสำเร็จรูปแบบครบวงจรและสามารถมีพื้นผิวแลกเปลี่ยนความร้อนได้ตั้งแต่ 3 ถึง 800 ม.2.

อุปกรณ์ประกอบด้วยแผ่นสเตนเลสสตีลปั๊มบางที่มีพื้นผิวลูกฟูกพิมพ์บนโครงคานยื่น

เฟรมประกอบด้วยแผ่นยึดกับแท่งแผ่นแรงดันคงที่และสลักเกลียว

เพลตประกอบบนเฟรมเพื่อให้อันหนึ่งหมุน 180 องศาเมื่อเทียบกับอีกอัน โดยแผ่นยางหันไปทางเพลตแรงดัน

ช่องว่างระหว่างเพลตที่อยู่ติดกันเป็นช่องสำหรับทางเดินของสารหล่อเย็น กลุ่มของเพลตที่ก่อตัวเป็นระบบช่องซึ่งตัวกลางทำงานเคลื่อนที่ในทิศทางเดียวถือเป็นแพ็คเกจ

บรรจุภัณฑ์ตั้งแต่หนึ่งชิ้นขึ้นไปที่ประกบระหว่างแผ่นยึดกับแผ่นความดันเรียกว่าส่วน ที่มุมของแผ่นมีรูที่สร้างท่อร่วมจ่ายสำหรับสารหล่อเย็นในส่วนที่ประกอบ การปิดผนึกของแผ่นระหว่างกันจะดำเนินการตามร่องการปิดผนึกด้วยปะเก็นยาง

สารหล่อเย็นแบบร้อนจะเคลื่อนที่ไปตามช่องที่มีร่องจากตัวสะสมที่สอดคล้องกันที่ด้านหนึ่งของแต่ละแผ่น และสารหล่อเย็นแบบเย็นจะไหลไปที่อีกด้านหนึ่ง ตัวพาความร้อนเคลื่อนที่ทวนกระแส

เนื่องจากพื้นผิวของแผ่นลูกฟูกเป็นลอน การไหลของของไหลจึงหมุนวนอย่างมาก ความปั่นป่วนที่เพิ่มขึ้นและชั้นของเหลวบาง ๆ ทำให้สามารถรับค่าสัมประสิทธิ์การถ่ายเทความร้อนสูงโดยมีความต้านทานไฮดรอลิกค่อนข้างต่ำ

เมื่อมีสิ่งปนเปื้อนต่างๆ ปรากฏบนพื้นผิวของเพลต อุปกรณ์สามารถถอดประกอบ ทำความสะอาด และนำกลับมาใช้งานได้ง่ายและรวดเร็ว

เครื่องทำความเย็นระดับกลางและระดับปลาย. อากาศอัดจะถูกทำให้เย็นลงในตู้เย็น ซึ่งจะร้อนขึ้นเมื่อถูกบีบอัดในกระบอกสูบของคอมเพรสเซอร์

ตู้เย็นหัวลอยเปลือกและท่อประกอบด้วยมัดของท่อที่ขยายเป็นแผ่นท่อ ซึ่งหนึ่งในนั้นถูกยึดอย่างแน่นหนาในร่างกายทั่วไป ส่วนอีกกลุ่มหนึ่งติดตั้งหัว เคลื่อนที่ได้ ลอยได้

อากาศอัดจากคอมเพรสเซอร์เข้าสู่พื้นที่รูปวงแหวนของตู้เย็นซึ่งถูกทำให้เย็นลงด้วยน้ำที่ไหลผ่านท่อ

น้ำและอากาศอัดในตู้เย็นเคลื่อนที่ตามหลักการทวนกระแสน้ำมีการติดตั้งฟิตติ้งที่ด้านล่างของตู้เย็นเพื่อไล่น้ำมันและคอนเดนเสทที่สะสมอยู่ออก

ตู้เย็นประเภท "ท่อในท่อ" ใช้สำหรับแรงดันมากกว่า 35 kgf / cm 2 อากาศอัดผ่านท่อด้านใน น้ำหล่อเย็นจะไหลผ่านช่องรูปวงแหวนที่เกิดจากท่อไปสู่อากาศอัด

เครื่องทำความเย็นประเภท PRT ถูกนำมาใช้ในการติดตั้งคอมเพรสเซอร์ ซึ่งระหว่างการทำงานช่วยให้อากาศอัดเย็นลงได้ดีขึ้น จึงสะดวกต่อการบำรุงรักษา

4. เงื่อนไขการตรวจสอบวาล์วนิรภัยที่ความดันมากกว่า 12 kgfs/cm2

ข้อกำหนดสำหรับการตรวจสอบวาล์วนิรภัยที่ทำงานที่ความดันสูงกว่า 12 kgf / cm 2 กำหนดขึ้นโดยกฎระเบียบทางเทคโนโลยีและเอกสารการปฏิบัติงาน หลังจากปิด วาล์วจะต้องแน่น

ดูตั๋วคำตอบหมายเลข 1 คำถาม 5

ตั๋วหมายเลข 12

1. การออกแบบเครื่องยนต์สันดาปภายในที่ใช้ขับคอมเพรสเซอร์

เครื่องยนต์สันดาปภายในแบบลูกสูบมีส่วนประกอบและระบบหลักดังนี้

- กรอบเครื่องยนต์ซึ่งรับรู้แรงไดนามิกทั้งหมดระหว่างการทำงานของเครื่องยนต์ ประกอบด้วย ชิ้นส่วนยึดอยู่กับที่: โครงรองพื้นพร้อมตลับลูกปืนเฟรม ฐานรอง ขนาน กระบอกสูบ ฝาครอบกระบอกสูบ

- กลไกข้อเหวี่ยงซึ่งแปลงการเคลื่อนที่ไปกลับของลูกสูบเป็นการเคลื่อนที่แบบหมุนของเพลาข้อเหวี่ยง ชิ้นส่วนหลัก ได้แก่ ลูกสูบ ก้าน คานขวาง (ครอสเฮด) ก้านสูบ และเพลาข้อเหวี่ยง

- กลไกการจ่ายก๊าซ(อวัยวะจ่ายก๊าซและระบบขับเคลื่อน) ซึ่งปล่อยผลิตภัณฑ์การเผาไหม้ออกจากกระบอกสูบและรับอากาศบริสุทธิ์ (ในเครื่องยนต์ดีเซล) หรือส่วนผสมที่ติดไฟได้ (ในเครื่องยนต์คาร์บูเรเตอร์)

- ระบบจ่ายเชื้อเพลิงออกแบบมาสำหรับการเตรียมและจ่ายเชื้อเพลิงให้กับกระบอกสูบเครื่องยนต์ระบบประกอบด้วยถังสำหรับเก็บเชื้อเพลิงอุปกรณ์สำหรับการทำให้บริสุทธิ์และอุปกรณ์เชื้อเพลิง - ปั๊ม, หัวฉีด (เครื่องยนต์ดีเซล), คาร์บูเรเตอร์ (เครื่องยนต์คาร์บูเรเตอร์);

- ระบบจุดระเบิดจัดให้มีการจุดระเบิดโดยบังคับของส่วนผสมที่ติดไฟได้ในกระบอกสูบเครื่องยนต์ในเครื่องยนต์สันดาปภายในคาร์บูเรเตอร์

- ระบบระบายความร้อนเพื่อระบายความร้อนออกจากชิ้นส่วนเครื่องยนต์ ประกอบด้วย ปั๊มน้ำ ตัวกรอง ตู้เย็น และท่อส่งน้ำมัน

- ระบบหล่อลื่นซึ่งจัดหาสารหล่อลื่นให้กับชิ้นส่วนที่ถู ซึ่งรวมถึง ภาชนะและอุปกรณ์สำหรับจัดเก็บ ทำความสะอาด ทำความเย็น และจัดหาสารหล่อลื่น

- ระบบควบคุมออกแบบมาเพื่อเริ่ม หยุด เปลี่ยนความเร็วของเพลาข้อเหวี่ยง ระบบประกอบด้วยกลไกและเครื่องมือพิเศษ

ICE ขึ้นอยู่กับคุณสมบัติหลัก แยกแยะ:

ตามวิธีการใช้วงจรการทำงาน - สี่จังหวะและสองจังหวะ

ตามรูปแบบการกระทำ การกระทำที่เรียบง่ายซึ่งวงจรการทำงานจะเกิดขึ้นเฉพาะในช่องด้านบนของกระบอกสูบ (รูปที่ 7, a) การแสดงสองครั้งเมื่อวงจรการทำงานดำเนินการสลับกันในสองช่องของกระบอกสูบ - ด้านบน (เหนือลูกสูบ) และด้านล่าง (ใต้ลูกสูบ)

(รูปที่ 7, b) และสองจังหวะที่มีลูกสูบเคลื่อนที่ตรงข้ามกัน (โดยพื้นฐานแล้วคือเครื่องยนต์แบบสูบเดี่ยวสองตัวที่มีห้องเผาไหม้ร่วมกัน) (รูปที่ 7, c);

ตามวิธีการเติมกระบอกสูบทำงาน - โดยไม่มีแรงดัน (รูปที่ 8, a) เมื่อส่วนผสมหรืออากาศที่ติดไฟได้ถูกดูดเข้าไปโดยลูกสูบ (สี่จังหวะ) หรือเมื่อกระบอกสูบเต็มไปด้วยอากาศแรงดันต่ำ (สองจังหวะ) และด้วยแรงดัน (รูปที่ 8, b) เมื่ออากาศถูกส่งไปยังกระบอกสูบภายใต้แรงดันส่วนเกิน p ไปยังคอมเพรสเซอร์ที่พองตัว k;

ตามวิธีการสร้างส่วนผสม - ด้วยการก่อตัวของส่วนผสมภายในเช่น อากาศและเชื้อเพลิงเข้าสู่กระบอกสูบเครื่องยนต์แยกกัน และกระบวนการสร้างส่วนผสมในการทำงานจะเกิดขึ้นภายในกระบอกสูบ (รวมถึงเครื่องยนต์ดีเซลทั้งหมด และด้วยการก่อตัวของส่วนผสมภายนอก เมื่ออากาศและเชื้อเพลิงผสมกันล่วงหน้าในคาร์บูเรเตอร์ จากนั้นจึงทำงาน ส่วนผสมเข้าสู่กระบอกสูบ กลุ่มนี้ ได้แก่ คาร์บูเรเตอร์และเครื่องยนต์แก๊ส

ตามวิธีการจุดระเบิดของส่วนผสมการทำงาน - ด้วยการจุดระเบิดของเชื้อเพลิงด้วยตนเอง (เนื่องจากอุณหภูมิสูงที่ได้รับเมื่อสิ้นสุดกระบวนการอัดประจุอากาศ) และด้วยการจุดระเบิดแบบบังคับเมื่อการจุดระเบิดของส่วนผสมการทำงานเกิดขึ้นจาก ประกายไฟ (คาร์บูเรเตอร์และเครื่องยนต์แก๊ส));

ตามวิธีการของกระบวนการเผาไหม้ - ด้วยการเผาไหม้ที่ปริมาตรคงที่ (เครื่องยนต์คาร์บูเรเตอร์และแก๊สทั้งหมด) และที่ความดันคงที่ (เครื่องยนต์ดีเซลคอมเพรสเซอร์ที่มีการทำให้เป็นละอองของอากาศ) และด้วยการเผาไหม้แบบผสมเมื่อเป็นส่วนหนึ่งของเชื้อเพลิง ไหม้ไปตามไอโซชอร์และส่วนหนึ่งตามไอโซบาร์ (ดีเซลไร้คอมเพรสเซอร์);

ตามการออกแบบ - ลำตัวซึ่งลูกสูบรับรู้แรงด้านข้างจากก้านสูบ (รูปที่ 7, a) ครอสเฮดเมื่อลูกสูบเชื่อมต่อกับก้านสูบผ่านแกนและคานขวาง (ครอสเฮด) , และแถบเลื่อนรับรู้แรงด้านข้างและส่งไปยังแนวขนาน (รูปที่ 7 ,b);

ตามตำแหน่งของกระบอกสูบ - แถวเดียว, สองแถว, แนวตั้ง, แนวนอน, รูปตัววี, รูปตัว W, รูปตัว X, รูปดาว

2. หยุดฉุกเฉินของคอมเพรสเซอร์

ดูตั๋วคำตอบหมายเลข 5 คำถามที่ 4

3. ข้อกำหนดด้านความปลอดภัยขั้นพื้นฐานสำหรับการทำงานของชุดคอมเพรสเซอร์

ดูตั๋วคำตอบหมายเลข 7 คำถามที่ 4

4.มาตรการที่ดำเนินการก่อนเริ่มงานภายในเรือ

ก่อนเริ่มงานภายในเรือที่ต่อกับเรือปฏิบัติการลำอื่นด้วยท่อส่งทั่วไป ต้องแยกเรือออกจากเรือด้วยปลั๊กหรือปลดการเชื่อมต่อ ต้องเสียบปลั๊กท่อที่ขาดการเชื่อมต่อ

ปลั๊กที่ติดตั้งระหว่างหน้าแปลนต้องมีความแข็งแรงเพียงพอและมีส่วนที่ยื่นออกมา (ขา) ซึ่งกำหนดว่ามีปลั๊กอยู่หรือไม่

การส่งน้ำมันไปยังห้องเครื่องยนต์ควรดำเนินการในภาชนะพิเศษสำหรับน้ำมันแต่ละประเภท (ถังและกระป๋องที่มีฝาปิด ฯลฯ)

ไม่อนุญาตให้ใช้ภาชนะที่มีไว้สำหรับขนส่งและจัดเก็บน้ำมันคอมเพรสเซอร์เพื่อวัตถุประสงค์อื่น ๆ ควรรักษาภาชนะให้สะอาดและทำความสะอาดตะกอนเป็นระยะ ๆ

ควรระบายน้ำมันเสียลงในภาชนะที่อยู่นอกชุดคอมเพรสเซอร์

การเติมน้ำมันลงในอุปกรณ์หล่อลื่นควรทำผ่านช่องทางด้วย

ตัวกรอง

ตั๋วหมายเลข 13

1. ปั้มน้ำมัน อุปกรณ์ของพวกเขา

ปั๊มเกียร์ประเภท Sh-40 ได้รับการออกแบบมาสำหรับการสูบของเหลวหล่อลื่นโดยไม่มีสิ่งเจือปนที่มีฤทธิ์กัดกร่อน มีความหนืดจลนศาสตร์ตั้งแต่ 0.2 ถึง 15 ซม./วินาที ที่อุณหภูมิสูงถึง 80°C

ตามหลักการทำงาน ปั๊มเกียร์เป็นการเคลื่อนที่ในเชิงบวก

ปั๊มประกอบด้วย: กลไกการทำงาน ปลอกหุ้มพร้อมฝาปิด แมคคานิคัลซีล และวาล์วนิรภัย

กลไกการทำงานประกอบด้วยโรเตอร์สองตัว: นำหน้าและขับเคลื่อน

โรเตอร์หลักประกอบด้วยเพลาซึ่งติดตั้งเฟืองสองตัวที่มีฟันเฉียงโดยให้พอดีกับการรบกวน

เกียร์หนึ่งถนัดซ้ายและอีกเกียร์หนึ่งถนัดขวา เฟืองต่างๆ ถูกติดตั้งเพื่อให้ฟันเฟืองเป็นฟันรูปบั้ง

โรเตอร์ขับเคลื่อนมีเฟืองบนเพลาเหมือนกับโรเตอร์หลัก แต่เฟืองหนึ่งติดแน่น อีกเฟืองหนึ่งหลวม โรเตอร์รับผ่านเฟืองจากโรเตอร์หลัก โรเตอร์ถูกติดตั้งในช่องเจาะพิเศษในตัวเรือน

จากส่วนท้ายของเคสจะปิดด้วยฝาด้านหลังและด้านหน้า

ซีลของเพลาขับของปั๊มเป็นซีลเชิงกลแบบเดี่ยวซึ่งอยู่ในฝาครอบด้านหน้า ประกอบด้วย ตลับลูกปืนกันรุน ส้น สปริงกล่องบรรจุ แหวน แหวนกันรุน และแหวน

วาล์วนิรภัยป้องกันปั๊มจากแรงดันเกิน

เมื่อโรเตอร์หมุน จะเกิดสุญญากาศขึ้นที่ด้านดูด ซึ่งเป็นผลมาจากการที่ของเหลวภายใต้ความกดดันของบรรยากาศเติมช่องว่างระหว่างฟันและเคลื่อนที่จากช่องดูดไปยังช่องระบายออก

2. วิธีการล้างและทำความสะอาดชิ้นส่วน การสร้างแบรนด์ การทำเครื่องหมายระหว่างการถอดประกอบ

ดูตั๋วคำตอบหมายเลข 8 คำถามที่ 3

3. การยอมรับคอมเพรสเซอร์จากการซ่อม รันอิน ทดสอบ

ดูตั๋วคำตอบหมายเลข 9 คำถามที่ 3

4. โรคจากการทำงานและสาเหตุหลัก การป้องกันโรคจากการทำงาน

การสูญเสียการได้ยินและประสิทธิภาพการทำงานโดยเจ้าหน้าที่ซ่อมบำรุงของคอมเพรสเซอร์เป็นโรคที่เกิดจากการทำงาน

5. ภาระหน้าที่ของวิศวกรหน่วยคอมเพรสเซอร์ก่อนเริ่มงาน

ดูตั๋วคำตอบหมายเลข 1 คำถาม 5

ตั๋วหมายเลข 14

1. อุปกรณ์และวัตถุประสงค์ของชิ้นส่วนหลักและส่วนประกอบของคอมเพรสเซอร์

ดูตั๋วคำตอบหมายเลข 11 คำถาม 1

2. มาตรการเพื่อให้แน่ใจว่าการทำงานของอุปกรณ์คอมเพรสเซอร์ปราศจากปัญหา

เพื่อให้แน่ใจว่าการทำงานของชุดคอมเพรสเซอร์ปราศจากปัญหาและปลอดภัยการจัดการที่เหมาะสมของการบำรุงรักษาและการซ่อมแซมอุปกรณ์ในปัจจุบันที่เหมาะสมที่สุดคือระบบการบำรุงรักษาเชิงป้องกัน (PPR) ระบบนี้มีชุดมาตรการที่รับประกันความสามารถในการทำงานของทั้งหมด หน่วยระหว่างการทำงาน (การบำรุงรักษารายวัน การตรวจสอบ การหล่อลื่น การทำความสะอาด การกำจัดข้อบกพร่อง) รวมถึงการปิดเครื่องตามกำหนดเวลาสำหรับการบำรุงรักษาเพื่อรักษาตัวบ่งชี้ทางเทคนิคและเศรษฐกิจของชุดคอมเพรสเซอร์ให้อยู่ในขอบเขตที่ยอมรับได้

ตามนี้ ตารางการตรวจสอบและการซ่อมแซมจะถูกร่างขึ้น ข้อมูลการซ่อมแซมคอมเพรสเซอร์จะถูกป้อนลงในบันทึกของคอมเพรสเซอร์และในทะเบียนการทำงานของคอมเพรสเซอร์

สำหรับคอมเพรสเซอร์แต่ละประเภท ความถี่ในการตรวจสอบและการซ่อมแซมจะระบุไว้ในคำแนะนำสำหรับการติดตั้งและการทำงานของคอมเพรสเซอร์โดยผู้ผลิต

3. เกจวัดความดันไม่อนุญาตให้ใช้งานในกรณีใดบ้าง?

ไม่อนุญาตให้ใช้มาโนมิเตอร์ในกรณีที่:

ก) ไม่มีตราประทับหรือยี่ห้อ

b) เกินกำหนดสำหรับการตรวจสอบมาตรวัดความดัน;

c) ตัวชี้ของมาตรวัดความดัน เมื่อปิดการทำงาน จะไม่กลับไปที่ค่าการอ่านมาตรวัดเป็นศูนย์ด้วยจำนวนที่เกินครึ่งหนึ่งของข้อผิดพลาดที่อนุญาตสำหรับมาตรวัดความดันนี้

ง) กระจกแตกหรือมีความเสียหายอื่น ๆ กับมาตรวัดความดัน ซึ่งอาจส่งผลต่อความถูกต้องของการอ่านค่า

4. การจัดทำและทดสอบความรู้ของผู้ประจำเรือ

ควรมีการฝึกอบรมและทดสอบความรู้ของบุคลากรที่ให้บริการในเรือ สถาบันการศึกษา และในหลักสูตรที่จัดทำขึ้นเป็นพิเศษโดยองค์กรต่างๆ

ควรมีการทดสอบความรู้ของบุคลากรที่ให้บริการในเรือเป็นระยะๆ อย่างน้อยทุกๆ 12 เดือน

ดำเนินการตรวจสอบความรู้พิเศษ:

เมื่อย้ายไปองค์กรอื่น

ในกรณีที่มีการเปลี่ยนแปลงคำแนะนำสำหรับโหมดการทำงานและการบำรุงรักษาเรืออย่างปลอดภัย

ตามคำร้องขอของผู้ตรวจสอบ Rostekhnadzor

หากมีการหยุดพักงานในสาขาพิเศษนานกว่า 12 เดือน บุคลากรจะต้องทดสอบความรู้ก่อนเข้าศึกษาต่อ งานอิสระเข้ารับการฝึกงานเพื่อฟื้นฟูทักษะภาคปฏิบัติ

ผลการทดสอบความรู้ของพนักงานบริการได้รับการบันทึกไว้ในโปรโตคอลที่ลงนามโดยประธานและสมาชิกของคณะกรรมการพร้อมเครื่องหมายในใบรับรอง

บุคลากรเข้าถึง บริการตนเองเรือถูกสร้างขึ้นโดยคำสั่งสำหรับองค์กรหรือคำสั่งสำหรับการประชุมเชิงปฏิบัติการ

5. ภาระหน้าที่ของคนขับหน่วยคอมเพรสเซอร์ระหว่างการทำงาน

ดูตั๋วคำตอบหมายเลข 2 คำถาม 5.

ตั๋วหมายเลข 15

1. อุปกรณ์สถานีคอมเพรสเซอร์

ส่วนประกอบของสถานีคอมเพรสเซอร์ประกอบด้วย: คอมเพรสเซอร์, ตัวขับ (มอเตอร์ไฟฟ้า), อุปกรณ์เสริม (ตัวกรอง, ตัวกลางและตัวระบายความร้อนหลัง, ตัวแยกความชื้นและน้ำมัน, ตัวสะสมอากาศ) รวมถึงท่อส่งที่จำเป็นสำหรับการจ่ายอากาศอัดผ่านอากาศอัดไปยังผู้บริโภค น้ำสำหรับระบายความร้อนเสื้อกระบอกคอมเพรสเซอร์ ระบายความร้อนอากาศอัดในตู้เย็น

2. วัตถุประสงค์และหลักการทำงานของคอมเพรสเซอร์แบบลูกสูบคืออะไร?

คอมเพรสเซอร์ได้รับการออกแบบมาเพื่อเพิ่มแรงดันและเคลื่อนย้ายก๊าซ

คอมเพรสเซอร์ประกอบด้วยกระบอกสูบ 4 ซึ่งลูกสูบ 5 เคลื่อนที่ ด้วยความช่วยเหลือของแกน 6, ตัวเลื่อน 7, ก้านสูบ 8 และข้อเหวี่ยง 9 การเคลื่อนที่แบบหมุนที่สร้างขึ้นโดยเครื่องยนต์จะถูกแปลงเป็นการเคลื่อนที่แบบลูกสูบของ ลูกสูบในกระบอกสูบ กระบอกสูบและลูกสูบสร้างช่องทำงานซึ่งกระบวนการทำงานดำเนินไป วาล์วดูด 3 และช่องทำงานเต็มไปด้วยแก๊ส กระบอกสูบจะถูกเติมจนกระทั่งลูกสูบถึงตำแหน่งต่ำสุด นั่นคือ จนกระทั่ง วาล์วดูดเปิดเนื่องจากความแตกต่างของแรงดันในท่อดูดและโพรงกระบอกสูบ วาล์วระบายยังคงปิดอยู่

ในส่วนของจังหวะการกลับของลูกสูบวาล์วดูดและวาล์วปิดจะปิดปริมาตรของโพรงกระบอกสูบลดลงและความดันในนั้นเพิ่มขึ้น - ก๊าซถูกบีบอัด ความดันในกระบอกสูบเพิ่มขึ้นจนเกินความดัน ในเครือข่าย ภายใต้การดำเนินการวาล์วปล่อยและเปิดก๊าซจะถูกผลักออกจากกระบอกสูบโดยลูกสูบเข้าสู่ท่อระบาย ในขณะเดียวกันวาล์วดูดยังคงปิดอยู่ กระบวนการทำงานเกิดขึ้นเบื้องหลัง เลี้ยวเต็มเพลาข้อเหวี่ยงของคอมเพรสเซอร์ซึ่งสอดคล้องกับจังหวะลูกสูบคู่

ตำแหน่งสุดขีดของลูกสูบเรียกว่า จุดตาย ด้วยตำแหน่งดังกล่าวของลูกสูบ แกนของก้านสูบ ก้านสูบ และข้อเหวี่ยงจะอยู่บนเส้นตรงเดียวกัน ช่องว่างระหว่างลูกสูบซึ่งอยู่ที่จุดศูนย์ตายบน (TDC) กับกระบอกสูบ เรียกว่าปก

พื้นที่ที่เป็นอันตราย (ตาย) ค่าของมันแสดงเป็นเศษส่วนของปริมาตรที่อธิบายโดยลูกสูบในจังหวะเดียวและไม่เพียงขึ้นอยู่กับระยะห่างระหว่างลูกสูบที่จุดศูนย์กลางตายและฝาครอบกระบอกสูบเท่านั้น ที่จ่ายและปล่อยก๊าซและการออกแบบวาล์วดูดและวาล์วส่ง

3. ใครและเมื่อใดที่มีการตรวจสอบการทำงานของวาล์วนิรภัยที่ความดันสูงกว่า 12 kgf / cm 2

ไดรเวอร์ของคอมเพรสเซอร์ตรวจสอบการทำงานของวาล์วนิรภัยที่ทำงานที่ความดันสูงกว่า 12 kgf / cm 2 ภายในระยะเวลาที่กำหนดโดยกฎระเบียบทางเทคโนโลยีและเอกสารการปฏิบัติงาน

4. ควรใช้เกจวัดความดันแบบใดกับตัวรวบรวมอากาศและตัวรวบรวมก๊าซ

สำหรับตัวสะสมอากาศหรือตัวสะสมก๊าซ ควรใช้เกจวัดความดันที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางอย่างน้อย 150 มม. และระดับความแม่นยำอย่างน้อย 2.5

จำเป็นต้องใช้เกจวัดแรงดันที่มีสเกลที่แรงดันใช้งานที่พื้นรองเท้าอยู่ในช่วงกลางของสเกล ต้องใช้เส้นสีแดงบนหน้าปัดของเกจวัดแรงดันตามส่วนที่เกี่ยวข้องกับแรงดันใช้งานสูงสุดที่อนุญาต .

เครื่องวัดความดันควรติดตั้งวาล์วสามทาง ที่ความดันสูงกว่า 25 kgf / cm 2 แทนที่จะใช้วาล์วสามทางจะได้รับอนุญาตให้ติดตั้งอุปกรณ์แยกต่างหากพร้อมอุปกรณ์ปิดสำหรับเชื่อมต่อมาตรวัดความดันที่สอง

5. หน้าที่ของพนักงานขับรถคอมเพรสเซอร์หลังเลิกงาน

ดูตั๋วคำตอบหมายเลข 3 คำถาม 5.

ตั๋วหมายเลข 16

1. อุปกรณ์สำหรับหน่วยคอมเพรสเซอร์

ดูตั๋วคำตอบหมายเลข 15 คำถามที่ 1

2. ความผิดปกติของคอมเพรสเซอร์ สาเหตุ วิธีการกำจัด

ดูตั๋วคำตอบหมายเลข 3 คำถาม 3

3. สิ่งที่ควรตรวจสอบในระหว่างการทำงานของชุดคอมเพรสเซอร์?

ดูตั๋วคำตอบหมายเลข 2 คำถามที่ 5

4. มาตรการลดเสียงและการสั่นสะเทือน

ในระหว่างการทำงานของชุดคอมเพรสเซอร์ เสียงรบกวนจะถูกสร้างขึ้นจากเช็ควาล์ว ตัวกรองท่อดูด ชิ้นส่วนหมุน เฟืองอุปกรณ์ อากาศที่เคลื่อนที่ผ่านท่อ รวมถึงชิ้นส่วนที่ชำรุดและสึกหรอ นอกจากนี้ เสียงยังเกิดขึ้นระหว่างการผลิตภาชนะและท่อ

เสียงรบกวนส่งผลเสียต่อสุขภาพของเจ้าหน้าที่ซ่อมบำรุงของคอมเพรสเซอร์ การทำงานในสภาพที่มีเสียงดัง บุคลากรเหล่านี้มักจะสูญเสียการได้ยินและประสิทธิภาพในการทำงานไปทีละน้อย .

เสียงรบกวนและการสั่นสะเทือนสามารถลดลงได้โดย:

การวางคอมเพรสเซอร์ในห้องเก็บเสียง

การใช้ฐานกันการสั่นสะเทือนสำหรับโครงสร้างอาคารของอาคารสถานีคอมเพรสเซอร์

การใช้ปะเก็นกันเสียงที่ทางแยกของคอมเพรสเซอร์กับท่ออากาศและส่วนอื่น ๆ รวมถึงท่อไอเสียพิเศษบนท่ออากาศเพื่อไล่อากาศออกจากถังและปล่อยอากาศออกสู่ชั้นบรรยากาศ

การติดตั้งแผ่นโลหะที่ตัวกรองดูดอากาศ

การเคลือบท่อไอเสีย ผนัง และหลังคาในห้องสถานีคอมเพรสเซอร์ด้วยวัสดุดูดซับเสียง ขอแนะนำให้ผู้ขับขี่ใช้หมวกกันน็อคแบบพิเศษ

5. ภาระหน้าที่ของวิศวกรหน่วยคอมเพรสเซอร์ก่อนเริ่มงาน

ดูตั๋วคำตอบหมายเลข 1 คำถาม 5

ตั๋วหมายเลข 17

1. อุปกรณ์เสริมของชุดคอมเพรสเซอร์

อุปกรณ์ของคอมเพรสเซอร์แต่ละยูนิต นอกเหนือจากคอมเพรสเซอร์และมอเตอร์ขับเคลื่อนแล้ว ยังรวมถึงอุปกรณ์เสริม: ห้องกรองดูด (ตัวกรอง), ตัวทำความเย็นระดับกลางและปลายทาง, ตัวแยกความชื้นและน้ำมัน, ถังไล่น้ำมัน, ท่อและอุปกรณ์

2. ความถี่ในการทำความสะอาดปั๊มน้ำมันและตัวหล่อลื่นของชุดคอมเพรสเซอร์

ควรทำความสะอาดปั้มน้ำมันและเครื่องหล่อลื่นอย่างน้อยทุกๆ 1 เดือนครึ่ง

3. ที่สำหรับติดตั้งเกจวัดแรงดันบนชุดคอมเพรสเซอร์

มีการติดตั้งมาตรวัดความดันหลังจากแต่ละขั้นตอนการบีบอัดและบนท่อระบายหลังจากคอมเพรสเซอร์รวมถึงตัวสะสมอากาศหรือตัวสะสมก๊าซ ที่ความดันในขั้นตอนการบีบอัดสุดท้ายที่ 300 kgf / cm 2 ขึ้นไป ต้องติดตั้งเกจวัดความดันสองตัว บนท่อส่งน้ำมันเพื่อหล่อลื่นกลไกการเคลื่อนที่ บนท่อส่งน้ำ สำหรับเสื้อคอมเพรสเซอร์ทำความเย็นและตู้เย็น

4. หน้าที่หลักของพนักงานบริการ.

1. บำรุงรักษาและรับประกันการทำงานของคอมเพรสเซอร์และอุปกรณ์เสริมของสถานีคอมเพรสเซอร์และท่ออากาศโดยปราศจากปัญหา

2. สับเปลี่ยนและสำรองหรือซ่อมแซมอุปกรณ์ของสถานีคอมเพรสเซอร์และท่อลม

3. จัดทำเอกสารการแก้ไขปัญหาสำหรับการซ่อมแซมอุปกรณ์

4. เข้าร่วมการซ่อมแซมอุปกรณ์สถานีคอมเพรสเซอร์

5. จัดเก็บบันทึกในบันทึกการทำงานตามข้อกำหนดของกฎ

6. ปฏิบัติตามกฎระเบียบภายใน ตารางงานสถานประกอบกิจการให้มีวินัยแรงงาน

7. ปฏิบัติตามมาตรฐานแรงงานที่กำหนด

8. ปฏิบัติตามข้อกำหนดของกฎการคุ้มครองแรงงาน ความปลอดภัย และความปลอดภัยจากอัคคีภัย

9. ดูแลทรัพย์สินขององค์กร

10. แจ้งฝ่ายบริหารขององค์กรหรือหัวหน้างานทันทีเกี่ยวกับสถานการณ์ที่เป็นภัยคุกคามต่อชีวิตและสุขภาพของประชาชนความปลอดภัยของทรัพย์สินขององค์กร

11. ปรับปรุงการฝึกอบรมวิชาชีพของคุณอย่างต่อเนื่องผ่านการฝึกอบรมขั้นสูงในศูนย์การศึกษาต่างๆ การฝึกอบรมด้วยตนเอง ฯลฯ

5. ข้อกำหนดด้านความปลอดภัยสำหรับการหล่อลื่นคอมเพรสเซอร์

ดูตั๋วคำตอบหมายเลข 1 คำถาม 4

ตั๋วหมายเลข 18

1. ตัวบ่งชี้หลักที่แสดงลักษณะการทำงานของคอมเพรสเซอร์

ตัวบ่งชี้หลักที่แสดงลักษณะการทำงานของคอมเพรสเซอร์คือ: อุณหภูมิอากาศอัดตามระยะการอัด ความดันอากาศอัดตามระยะการอัด แรงดันน้ำมันในท่อส่งน้ำมัน การไหลของน้ำหล่อเย็น ระยะการปล่อยและการควบคุมการไหล

2. เครื่องอัดอากาศขนาดความจุมากกว่า 10 ลบ.ม./นาที ควรติดตั้งอุปกรณ์ใดบ้าง

เครื่องอัดอากาศที่มีความจุมากกว่า 10 ลบ.ม. /นาที ควรติดตั้งเครื่องทำความเย็นท้ายเครื่องและเครื่องแยกความชื้นและน้ำมัน

3.วาล์วนิรภัยควรติดตั้งที่ตำแหน่งใดในคอมเพรสเซอร์

ควรติดตั้งวาล์วนิรภัยหลังจากแต่ละขั้นตอนการบีบอัดของคอมเพรสเซอร์ในส่วนอากาศเย็นหรือก๊าซ หากมีตัวรวบรวมอากาศหนึ่งตัวสำหรับแต่ละคอมเพรสเซอร์ และไม่มีวาล์วปิดบนท่อระบาย วาล์วนิรภัยที่อยู่หลังคอมเพรสเซอร์จะทำได้เท่านั้น ติดตั้งบนตัวเก็บอากาศหรือแก๊ส

ขนาดและ ปริมาณงานวาล์วนิรภัยถูกเลือกเพื่อให้ความดันเกินความดันใช้งานมากกว่า 0.5 kgf / cm 2 ที่ความดันใช้งานสูงสุด 3 kgf / cm 2 รวม 15% ที่ความดันใช้งาน 3 ถึง 60 kgf / cm 2 และ 10% ที่ความดันใช้งานมากกว่า 60 กก./ตร.ซม. 2

การติดตั้งวาล์วนิรภัยต้องเป็นไปตามข้อกำหนดของเอกสารเชิงบรรทัดฐานและทางเทคนิคเกี่ยวกับความปลอดภัยในโรงงานอุตสาหกรรม

การปรับวาล์วนิรภัยควรดำเนินการบนแท่นพิเศษโดยบุคคลที่เข้ารับการบำรุงรักษาชุดคอมเพรสเซอร์โดยอิสระ โดยมีบันทึกการปรับในเอกสารประกอบการปฏิบัติงาน

4. ความรับผิดชอบต่อการละเมิดกฎคุ้มครองแรงงานระหว่างการทำงานของคอมเพรสเซอร์

บุคคลที่ละเมิดข้อกำหนดของกฎการคุ้มครองแรงงานและความปลอดภัยจะต้องรับผิดตามกฎหมายปัจจุบันของสหพันธรัฐรัสเซีย

(ความรับผิดทางวินัย การเงิน ทางปกครอง และทางอาญา).

5. ภาระหน้าที่ของคนขับหน่วยคอมเพรสเซอร์ระหว่างการทำงาน

ดูตั๋วคำตอบหมายเลข 2 คำถาม 5.

ตั๋วหมายเลข 19

1. ท่อลม ท่อประปา อุปกรณ์ต่างๆ

ที่สถานีคอมเพรสเซอร์จะมีการวางท่อเพื่อให้คอมเพรสเซอร์มีอากาศ น้ำ น้ำมัน ท่อแบ่งประเภทตามรูปแบบขึ้นอยู่กับสื่อที่ขนส่งและวัตถุประสงค์

ท่อส่งอากาศเป็นท่อที่ออกแบบมาเพื่อขนส่งอากาศผ่านท่อ ท่อส่งอากาศแบ่งออกเป็นดูด ระบาย และหลัก - จากตัวรวบรวมอากาศไปยังผู้ใช้อากาศอัด วัตถุประสงค์ของท่ออากาศคือการขนส่งอากาศในหน่วยคอมเพรสเซอร์จาก ช่วงเวลาที่มันถูกดูดจากบรรยากาศไปยังทางออกจากตัวรวบรวมอากาศของสายอากาศไปยังผู้บริโภค

นอกจากท่อส่งอากาศแล้ว สถานีคอมเพรสเซอร์ยังมีท่อส่งที่จำเป็นสำหรับการทำงานของชุดคอมเพรสเซอร์ ซึ่งน้ำจะถูกขนส่งผ่าน มีไว้สำหรับระบายความร้อนของเสื้อสูบ เช่นเดียวกับการระบายความร้อนของอากาศอัดในอุปกรณ์เสริม (ตู้เย็น เครื่องแยกความชื้นและน้ำมัน) เช่นเดียวกับท่อ (ท่อส่งน้ำมัน) ที่น้ำมันถูกขนส่งเพื่อหล่อลื่นอุปกรณ์ของชุดคอมเพรสเซอร์

อุปกรณ์ท่อ. อุปกรณ์ที่ติดตั้งบนท่อของสถานีคอมเพรสเซอร์ได้รับการออกแบบมาเพื่อควบคุมการไหลของสื่อการทำงาน

ตามวัตถุประสงค์อุปกรณ์แบ่งออกเป็น: ปิด - วาล์วประตู, ก๊อกและวาล์ว; ความปลอดภัย - ตรวจสอบและวาล์วนิรภัย; การควบคุม - การควบคุม, วาล์วผสมและการกระจาย, ตัวควบคุม; กับดักไอน้ำ

การออกแบบและวัสดุของอุปกรณ์ส่วนควบที่ใช้ต้องสอดคล้องกับเงื่อนไขการใช้งานและขึ้นอยู่กับแรงดันใช้งาน อุณหภูมิ และเส้นผ่านศูนย์กลางเล็กน้อยของท่อที่ติดตั้งอุปกรณ์ สำหรับท่อลม ความดันที่สูงถึง 2.5 MPa

อนุญาตให้ใช้วาล์วปิดทองแดง (วาล์ว, วาล์วประตู, ไก่) บนท่อโดยที่ความดันในท่อไม่เกิน 1.3 MPa (13 kgf / cm 2) และเส้นผ่านศูนย์กลางไม่เกิน 200 มม. หรือไม่ มากกว่า 0.8 MPa ( 8 kgf / cm 2) ที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางไม่เกิน 500 มม. ของวาล์วปิดวาล์วเป็นวาล์วที่พบมากที่สุดซึ่งอธิบายได้จากความรัดกุมที่ค่อนข้างสูงควบคุมง่ายมากขึ้น ระยะยาวบริการ, ความเป็นไปได้ของการควบคุมที่กว้างขึ้น, ความปลอดภัยที่เกี่ยวข้องระหว่างการใช้งาน

2. ระบบป้องกันอัคคีภัยแต่ละยูนิตควรติดตั้งแบบไหน?

สถานที่อุตสาหกรรมและควรมีอุปกรณ์ดับเพลิงเบื้องต้น (แบบใช้เองและแบบเคลื่อนที่): ถังดับเพลิง กระบะทราย (หากจำเป็น) ใยหินหรือผ้าห่มสักหลาด เป็นต้น

ในการวางวิธีการหลักในการดับไฟในโรงงานอุตสาหกรรมและสถานที่อื่น ๆ ควรติดตั้งแผ่นกันไฟแบบพิเศษ

การวางถังดับเพลิงแบบจุดเดียวโดยคำนึงถึงพวกเขา คุณสมบัติการออกแบบอนุญาตในพื้นที่ขนาดเล็ก

เฉพาะอุปกรณ์ดับเพลิงหลักที่สามารถใช้ในห้องที่กำหนดเท่านั้น การติดตั้ง ควรติดตั้งบนแผ่นกันไฟ อุปกรณ์ดับเพลิง และ แผ่นกันไฟต้องทาสีด้วยสีที่เหมาะสมตามมาตรฐานของรัฐในปัจจุบัน

3. ชุดคอมเพรสเซอร์มีเอกสารประกอบอะไรบ้าง?

หน่วยคอมเพรสเซอร์แต่ละหน่วยหรือกลุ่มของหน่วยคอมเพรสเซอร์ที่เป็นเนื้อเดียวกันมีเอกสารทางเทคนิคดังต่อไปนี้:

หนังสือเดินทาง (แบบฟอร์ม) สำหรับชุดคอมเพรสเซอร์

แผนภาพท่อ (อากาศอัดหรือก๊าซ น้ำ น้ำมัน) ระบุตำแหน่งการติดตั้งของวาล์ว วาล์ว ตัวแยกความชื้นและน้ำมัน ตัวทำความเย็นระดับกลางและปลาย ตัวสะสมอากาศ เครื่องมือวัด รวมถึงแผนภาพสายไฟฟ้า ระบบอัตโนมัติ ฯลฯ แผนภาพ ติดไว้ในที่ที่เห็นได้ง่าย

คำแนะนำ (คู่มือ) สำหรับการบำรุงรักษาคอมเพรสเซอร์อย่างปลอดภัย

สมุดจดรายการต่างของคอมเพรสเซอร์

สมุดรายวัน (แบบฟอร์ม) สำหรับการบัญชีสำหรับการซ่อมแซมชุดคอมเพรสเซอร์ซึ่งควรป้อนผลการตรวจสอบรอยเชื่อมด้วย

ใบรับรองหนังสือเดินทางของน้ำมันคอมเพรสเซอร์และผลการวิเคราะห์ในห้องปฏิบัติการ

หนังสือเดินทางของภาชนะรับความดันทั้งหมด

ตารางการซ่อมแซมชุดคอมเพรสเซอร์

วารสารตรวจสอบความรู้ของพนักงานบริการ.

4. ข้อกำหนดสำหรับการคุ้มครองแรงงานเมื่อทำงานซ่อมแซม

เมื่อซ่อมชุดคอมเพรสเซอร์ ช่างซ่อมต้องปฏิบัติตามกฎความปลอดภัยที่กำหนดไว้สำหรับงานซ่อม

ควรทำการถอดชิ้นส่วนคอมเพรสเซอร์หลังจากถอดมอเตอร์ไฟฟ้าและอุปกรณ์ควบคุมออกจากแหล่งพลังงานแล้วเท่านั้น บนแผงไฟฟ้า และบน อุปกรณ์เริ่มต้นจำเป็นต้องแขวนโปสเตอร์ "อย่าเปิด คนกำลังทำงาน" ซึ่งจะถูกลบออกโดยได้รับอนุญาตจากหัวหน้ากะเท่านั้นหลังจากการซ่อมแซมอุปกรณ์เสร็จสิ้นและงานที่เกี่ยวข้องเสร็จสิ้นเพื่อเตรียมอุปกรณ์ของ หน่วยคอมเพรสเซอร์สำหรับการเริ่มทำงาน

จัดการ งานซ่อมบนอุปกรณ์การทำงานของชุดคอมเพรสเซอร์ ห้าม

เมื่อทำการซ่อมชุดคอมเพรสเซอร์ ต้องปฏิบัติตามข้อกำหนดด้านความปลอดภัยดังต่อไปนี้:

ใช้ช่างทำกุญแจและเครื่องมือวัดที่มีขนาดเหมาะสม

ใช้เฉพาะอุปกรณ์ยกที่สามารถซ่อมบำรุงได้ การดึงอุปกรณ์ต่อพ่วงและสลิง ปฏิบัติตามเงื่อนไขการทดสอบอย่างเคร่งครัด

เมื่อล้างแจ็คเก็ตน้ำของกระบอกสูบด้วยน้ำยากัดกร่อน ควรใช้ถุงมือยาง ผ้ากันเปื้อนผ้าน้ำมัน และแว่นตา

ตรวจสอบความสูงของพื้นที่ตายเชิงเส้นของคอมเพรสเซอร์ด้วยลวดตะกั่วไม่อนุญาตให้ดำเนินการนี้ด้วยการสัมผัส

การหมุนเพลาข้อเหวี่ยงของคอมเพรสเซอร์ที่ประกอบขึ้นโดยใช้อุปกรณ์หมุนควรทำหลังจากนำสิ่งแปลกปลอมออกจากโพรงกระบอกสูบ ห้องข้อเหวี่ยง และครอสเฮดเท่านั้น

อย่าคลายเกลียวสลักเกลียวหรือน็อตด้วยสิ่ว ค้อน ค้อนขนาดใหญ่

ไม่อนุญาตให้ใช้เครื่องเพอร์คัชชันที่มีการแยกชั้น, เคาะลง, ที่จับแยก;

เมื่อทำการขูด ตะไบ และทำความสะอาด ควรกำจัดขี้เลื่อยด้วยเศษผ้าหรือแปรง ไม่ควรโยนออกด้วยมือหรือเป่าให้กระเด็น

เมื่อทำงานกับสิ่วหรือเครื่องบด ให้ใช้แว่นตาป้องกัน

5. หน้าที่ของพนักงานขับรถคอมเพรสเซอร์หลังเลิกงาน

ดูตั๋วคำตอบหมายเลข 3 คำถาม 5.

ตั๋วหมายเลข 20

1. การทำงานและการควบคุมชุดคอมเพรสเซอร์

งานตรวจสอบการทำงานของชุดคอมเพรสเซอร์คือเพื่อให้แน่ใจว่าการทำงานปราศจากปัญหา ปลอดภัย เชื่อถือได้ และถูกต้อง

การควบคุมการทำงานของอุปกรณ์และกระบวนการรับอากาศอัดนั้นดำเนินการโดยใช้เครื่องมือวัด การควบคุมนั้นไม่เพียงดำเนินการระหว่างการทำงานของชุดคอมเพรสเซอร์เท่านั้น แต่เมื่อทำการทดสอบเพื่อกำหนดพารามิเตอร์หลักที่แสดงลักษณะเงื่อนไขทางเทคนิคของ คอมเพรสเซอร์

ระหว่างการทำงานของชุดคอมเพรสเซอร์ พารามิเตอร์และคุณลักษณะต่อไปนี้อยู่ภายใต้การควบคุม:

อุณหภูมิของอากาศ น้ำหล่อเย็น น้ำมันของระบบหล่อลื่นหมุนเวียน ชิ้นส่วนที่ถูของคอมเพรสเซอร์และขดลวดสเตเตอร์ของมอเตอร์ขับเคลื่อน

แรงดันของอากาศเข้าและออก น้ำหล่อเย็น และน้ำมัน

อากาศอัด น้ำมัน น้ำหล่อเย็น และค่าไฟฟ้า;

สภาพของเครือข่ายสายดินของชุดคอมเพรสเซอร์

สภาพของตัวกรองสำหรับทำความสะอาดอากาศที่ดูดเข้ามาจากชั้นบรรยากาศ

ต้องทำการวัดอุณหภูมิของอากาศ น้ำ และน้ำมันระหว่างการทำงานของคอมเพรสเซอร์ทุกๆ ชั่วโมง

2. การตรวจสอบทางเทคนิคของชุดคอมเพรสเซอร์

เมื่อดำเนินการตรวจสอบทางเทคนิคตามกำหนดเวลา จะขจัดการทำงานผิดปกติที่ไม่จำเป็นต้องถอดประกอบและหยุดการทำงานของชุดคอมเพรสเซอร์เป็นเวลานาน รายการงานตรวจสอบทางเทคนิคประกอบด้วย:

การเปลี่ยนวาล์วที่ใช้งานได้ทั้งหมดด้วยวาล์วสำรอง การทำความสะอาดวาล์วที่ถอดออกจากคราบคาร์บอนและสิ่งสกปรก

ทำความสะอาดกล่องวาล์วจากเขม่าและสิ่งสกปรกกำจัดสาเหตุของการเกิดเขม่า

ตรวจสอบการยึดพินและสภาพของครอสเฮด

ตรวจสอบการยึดลูกสูบบนแกนและแกนในตัวเรือนครอสเฮด

ตรวจสอบการขันสลักเกลียวและการเชื่อมต่อแบบเกลียวอื่น ๆ

ล้างปั๊มลูกสูบ ล้างกรองน้ำมัน

การตรวจสอบสภาพและการปักหมุดของสลักเกลียวก้านสูบและสลักเกลียวถ่วง โดยคำนึงถึงผลกระทบร้ายแรงของอุบัติเหตุที่มีข้อบกพร่องโดยบังเอิญในสลักเกลียวก้านสูบ จำเป็นต้องตรวจสอบสภาพของสลักเกลียวโดยใช้คอมเพรสเซอร์หยุดทำงานเพื่อจุดประสงค์นี้

การตรวจสอบระยะห่างระหว่างรองเท้าครอสเฮดกับแนวเตียง

การตรวจสอบสภาพของวงแหวนรองรับและช่องว่างระหว่างลูกสูบและกระบอกสูบสำหรับคอมเพรสเซอร์ที่ไม่มีระบบหล่อลื่น

การถอดและล้างไส้กรองของไส้กรองอากาศ

การเปลี่ยนน้ำมันในระบบหล่อลื่นของกลไกข้อเหวี่ยงและทำความสะอาดตัวกรองน้ำมันหยาบและท่อน้ำมัน (หลังจากการตรวจสอบทางเทคนิคครั้งแรกเท่านั้น)

ในอนาคต การดำเนินการนี้จะดำเนินการหลังจาก 1,500–3,000 ชั่วโมง

การทำงานของคอมเพรสเซอร์

การตรวจสอบสภาพของกระจกกระบอกสูบผ่านหน้าต่างวาล์ว ในกรณีที่มีคราบคาร์บอน รอยขีดข่วน หรือรอยครูด จำเป็นต้องถอดลูกสูบ ขจัดคราบคาร์บอน และทำความสะอาดกระจกกระบอกสูบ หล่อลื่นพื้นผิวการทำงานของกระบอกสูบคอมเพรสเซอร์ด้วยน้ำมัน ;

ตรวจสอบสภาพของลูกสูบและแหวนลูกสูบ

ทุกๆ 1200 - 1500 ชั่วโมงของการทำงานของคอมเพรสเซอร์ระหว่างการตรวจสอบ จะมีการดำเนินการเพิ่มเติมดังต่อไปนี้:

ตรวจสอบสภาพของแบริ่งของหัวล่างของก้านสูบปรับช่องว่างระหว่าง liners และคอเพลาข้อเหวี่ยงของเพลาข้อเหวี่ยง ไม่อนุญาตให้มีความเสี่ยงและข้อบกพร่องอื่น ๆ บนคอเพลาข้อเหวี่ยงของเพลาข้อเหวี่ยงและ liners

ตรวจสอบสภาพของบูชของหัวบนของก้านสูบและพินครอสเฮด ตรวจสอบช่องว่างระหว่างพวกมัน

การปรับช่องว่างระหว่างรองเท้าครอสเฮดและแนวขนานของเฟรมเพื่อปรับช่องว่างจะใช้ปะเก็นพิเศษที่วางอยู่บนรองเท้าแต่ละอัน

การตรวจสอบและปรับ Linear Dead Space ซึ่งจะต้องตรงกับที่ระบุไว้ในแบบฟอร์มโดยใช้ลวดตะกั่วที่มีเส้นผ่านศูนย์กลาง 2.5-3 มม. เมื่อตรวจสอบช่องว่างเชิงเส้นต้องวางลวดตะกั่วที่จุดตรงข้ามที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางสองจุด

การตรวจสอบและหากจำเป็น ให้ปรับวาล์วนิรภัยในอากาศทำงานจนถึงความดันเปิดตามข้อมูลหนังสือเดินทาง

จำเป็นต้องดำเนินการทุก ๆ 4,000 - 6,000 ชั่วโมงของการทำงานของคอมเพรสเซอร์ ติดตามผลงาน:

ทำความสะอาดโพรงน้ำของกระบอกสูบและเครื่องทำความเย็นระดับกลางและระดับปลายจากเครื่องชั่ง

3. ความถี่ของการล้างตัวแยกความชื้น-น้ำมัน, ตัวรวบรวมอากาศ, ตัวรวบรวมก๊าซด้วยตนเองมีความถี่เท่าใด

ในกรณีที่ไม่มีการชำระล้างอัตโนมัติ ควรดำเนินการชำระล้างเครื่องแยกความชื้น-น้ำมันด้วยตนเอง 2 ครั้งต่อกะ เว้นแต่จะมีระยะเวลาการไล่อากาศที่สั้นลงตามคำแนะนำของโรงงาน หนึ่งครั้งต่อกะในกรณีที่ไม่มีเครื่อง

4. ควรหยุดคอมเพรสเซอร์เมื่อใด

ดูตั๋วคำตอบหมายเลข 12 คำถามที่ 2

5. ภาระหน้าที่ของวิศวกรหน่วยคอมเพรสเซอร์ก่อนเริ่มงาน

ดูตั๋วคำตอบหมายเลข 1 คำถาม 5

เฉลยตั๋วเรียนสังคม 11kl.

กระทรวงศึกษาธิการแห่งสาธารณรัฐบัชคอร์โตสถาน

มืออาชีพด้านงบประมาณของรัฐ สถาบันการศึกษา

วิทยาลัยเทคโนโลยีสเตอร์ลิตามัคเคมี

ที่พิจารณา

ในการประชุม คมช

วงจรเครื่องกล

หมายเลขพิธีสาร

จาก "" ___________2017

ประธาน คมช

เอ็น.เอ็น. อิวาโนว่า

อนุมัติ

ผู้อำนวยการ สกท

G.A. Gubaidullin

"____" __________2017

บัตรสอบ

สอบคัดเลือก

ตามอาชีพ

ภาคค่ำ

ครู I.I. ซาดีคอฟ

อาจารย์ E.Kh.Saginbayeva

หมายเหตุอธิบาย

ขอบเขตการตรวจตั๋ว

ตั๋วสอบเป็นส่วนหนึ่งของผู้เชี่ยวชาญหลัก โปรแกรมการศึกษาตามมาตรฐานการศึกษาของรัฐบาลกลางโดยอาชีพคนขับรถ ปั๊มกระบวนการและคอมเพรสเซอร์.

สามารถใช้ตั๋วสอบได้:

ในการศึกษาวิชาชีพเพิ่มเติม อาชีวศึกษาและการฝึกขึ้นใหม่ตามระดับรอง (เต็ม) หรือพื้นฐาน การศึกษาทั่วไป. ไม่จำเป็นต้องมีประสบการณ์การทำงาน

เป้าหมายและวัตถุประสงค์ - ข้อกำหนดสำหรับผลลัพธ์ของการพัฒนา:

ตั๋วสอบได้รับการออกแบบตาม GEF ตามวิชาชีพวิศวกรปั๊มและคอมเพรสเซอร์กระบวนการเพื่อประเมินระดับการเรียนรู้ของนักเรียน:

1. น.01การบำรุงรักษาและการซ่อมแซมคอมเพรสเซอร์ในกระบวนการ ปั๊ม คอมเพรสเซอร์และ หน่วยสูบน้ำ,อุปกรณ์อบแก๊ส,ในแง่ของการพัฒนาประเภทกิจกรรมหลัก (VD):

การบำรุงรักษาและซ่อมแซมอุปกรณ์เทคโนโลยีมาตรฐาน รวมถึงมืออาชีพ (PC):

รหัส

พีซี 1.1

แก้ไขปัญหาและแก้ไขปัญหาอุปกรณ์และการสื่อสาร

พีซี 1.2

นำอุปกรณ์เทคโนโลยีออกเพื่อซ่อมแซม มีส่วนร่วมในการจัดส่งและรับอุปกรณ์จากการซ่อมแซม

พีซี 1.3

ปฏิบัติตามข้อกำหนดด้านความปลอดภัยเมื่อทำการซ่อมแซมอุปกรณ์และการติดตั้ง

มี ประสบการณ์จริง:

การบำรุงรักษาและการซ่อมแซม

ดำเนินงานช่างกุญแจ;

ดูแลสภาพการทำงานที่ปลอดภัย

สามารถ:

ปฏิบัติตามกฎสำหรับการบำรุงรักษาปั๊ม คอมเพรสเซอร์ อุปกรณ์กำจัดน้ำของแก๊ส

เตรียมอุปกรณ์สำหรับการซ่อมแซม

ซ่อมแซมอุปกรณ์และการติดตั้ง

ปฏิบัติตามกฎความปลอดภัยด้านอัคคีภัยและไฟฟ้า

ป้องกันและกำจัดการทำงานผิดปกติของปั๊ม คอมเพรสเซอร์ อุปกรณ์กำจัดน้ำในแก๊ส

ควบคุมของเสียที่เกิดขึ้นระหว่างการผลิต น้ำเสีย, การปล่อยสู่บรรยากาศ, วิธีการกำจัดและแปรรูป;

ปฏิบัติตามข้อกำหนดของการคุ้มครองแรงงาน อุตสาหกรรม และ ความปลอดภัยจากอัคคีภัยเมื่อซ่อมแซมอุปกรณ์และการติดตั้ง

ประเมินสถานะความปลอดภัย นิเวศวิทยาของหน่วยการคายน้ำของก๊าซ ในหน่วยสูบน้ำและคอมเพรสเซอร์

เตรียมเอกสารทางเทคนิค

ทราบ:

อุปกรณ์และหลักการทำงานของอุปกรณ์และการสื่อสาร

กฎการบำรุงรักษา

แผนผังตำแหน่งของท่อของการประชุมเชิงปฏิบัติการและการสื่อสารระหว่างร้าน

กฎและคำแนะนำสำหรับการผลิตงานอันตรายที่ร้อนและก๊าซ

กฎสำหรับการรักษาเอกสารทางเทคนิค

เทคโนโลยีการระบายและสูบของเหลว การทำให้แห้งด้วยแก๊ส

กฎสำหรับการเตรียมการซ่อมแซมและซ่อมแซมอุปกรณ์ การติดตั้ง

ท่อส่งและ อุปกรณ์ท่อ;

วิธีป้องกันและกำจัดความผิดปกติในการทำงานของปั๊ม คอมเพรสเซอร์ เครื่องเป่าแก๊ส

กฎความปลอดภัยของแรงงานระหว่างการซ่อมแซม

2. น.02การทำงานของคอมเพรสเซอร์ในกระบวนการ ปั๊ม คอมเพรสเซอร์และหน่วยสูบน้ำ อุปกรณ์ทำแห้งด้วยแก๊ส

การบำรุงรักษาและซ่อมแซมอุปกรณ์เทคโนโลยีมาตรฐาน รวมถึงมืออาชีพ (PC):

รหัส

ชื่อผลการเรียนรู้

พีซี 2.1

เตรียมอุปกรณ์ การติดตั้ง การเปิด-ปิดเครื่องในสภาวะปกติ

พีซี 2.2.

ควบคุมและควบคุมโหมดการทำงานของอุปกรณ์เทคโนโลยีโดยใช้วิธีการและ

พีซี 2.3

เก็บบันทึกการใช้ก๊าซ ผลิตภัณฑ์ที่ขนส่ง ไฟฟ้า เชื้อเพลิง และสารหล่อลื่น

พีซี 2.4

ปฏิบัติตามกฎการคุ้มครองแรงงาน อุตสาหกรรม อัคคีภัย และ ความปลอดภัยต่อสิ่งแวดล้อม.ระบบอัตโนมัติและเครื่องมือวัด

เพื่อวัตถุประสงค์ในการเรียนรู้ ประเภทที่ระบุกิจกรรมและที่เกี่ยวข้อง ความสามารถระดับมืออาชีพนักเรียนในหลักสูตรการพัฒนา โมดูลมืออาชีพต้อง:

มีประสบการณ์จริง:

ดำเนินการขนส่งของเหลวและก๊าซตามระบอบการปกครองที่กำหนด

กฎระเบียบของพารามิเตอร์ของกระบวนการขนส่งของเหลวและก๊าซในพื้นที่ให้บริการ

ดำเนินกระบวนการทำให้แห้งด้วยแก๊ส

ระเบียบข้อบังคับ ระบอบเทคโนโลยีการทำให้แห้งด้วยแก๊ส

การทำงานของอุปกรณ์ไฟฟ้า

มั่นใจในการดำเนินงานการผลิตที่ปลอดภัย

สามารถ:

ตรวจสอบให้แน่ใจว่าสอดคล้องกับพารามิเตอร์ของกระบวนการ

ใช้งานอุปกรณ์สำหรับขนส่งของเหลว ก๊าซ และก๊าซแห้ง

เพื่อควบคุมการบริโภคผลิตภัณฑ์ที่ขนส่งตามข้อบ่งชี้ของเครื่องมือวัด

นำตัวอย่างไปวิเคราะห์

ดำเนินการบรรจุขวด บรรจุภัณฑ์ และขนส่งผลิตภัณฑ์ไปยังคลังสินค้า

เก็บบันทึกการบริโภคผลิตภัณฑ์ เชื้อเพลิงและสารหล่อลื่น เชื้อเพลิงและเชื้อเพลิง ทรัพยากรพลังงาน

รักษาการรายงานและเอกสารทางเทคนิค

ปฏิบัติตามข้อกำหนดด้านการคุ้มครองแรงงาน อุตสาหกรรม และความปลอดภัยจากอัคคีภัย

ปฏิบัติตามกฎความปลอดภัยด้านสิ่งแวดล้อม

ทราบ:

ความสม่ำเสมอหลักของเทคโนโลยีการขนส่งของเหลวก๊าซ

กฎพื้นฐานของเทคโนโลยีการทำให้แห้งด้วยแก๊ส

พารามิเตอร์ทางเทคโนโลยีกระบวนการ กฎสำหรับการวัด

วัตถุประสงค์ อุปกรณ์ และหลักการทำงานของอุปกรณ์อัตโนมัติ

แบบแผนของหน่วยสูบน้ำและคอมเพรสเซอร์ กฎสำหรับการใช้งาน

แผนผังของการติดตั้งการอบแห้งด้วยแก๊ส

นิเวศวิทยาอุตสาหกรรม

พื้นฐานของอุตสาหกรรมและความปลอดภัยจากอัคคีภัย

การคุ้มครองแรงงาน

การควบคุมมาตรวิทยา

หลักเกณฑ์และวิธีการสุ่มตัวอย่าง

การละเมิดระบอบที่เป็นไปได้ สาเหตุและการแก้ไข คำเตือน;

การบำรุงรักษาการรายงานและเอกสารทางเทคนิคเกี่ยวกับการทำงานของอุปกรณ์และการติดตั้ง

โครงสร้างคลังข้อสอบ.

งานขึ้นอยู่กับ สื่อการศึกษาส่วนหลักของโมดูลมืออาชีพ งานแบ่งออกเป็น 5 ส่วน:

1. งานสำหรับระเบียบวินัยความปลอดภัยในการทำงาน

2. งาน PM 01.

3. งานสำหรับ PM 02

4. งานเพื่อการศึกษา

5. งานสำหรับพื้นฐานของกระบวนการทางอุทกกลศาสตร์และความร้อน

เนื้อหาของคำถามสำหรับตัวเลือกคู่ขนานถูกกำหนดขึ้นเพื่อให้งานมีความเท่าเทียมกัน เช่น ความซับซ้อนใกล้เคียงกัน

ในการระบุระดับของการเรียนรู้สื่อการเรียนรู้จะใช้การกำหนดต่อไปนี้:

1 - บทนำ (การรับรู้ของวัตถุคุณสมบัติที่ศึกษาก่อนหน้านี้);

2 - การเจริญพันธุ์ (การดำเนินกิจกรรมตามแบบจำลอง คำแนะนำ หรือภายใต้การแนะนำ);

3 - ประสิทธิผล (การวางแผนและการดำเนินกิจกรรมอย่างอิสระ, การแก้ปัญหางานที่เป็นปัญหา)

เกรดสุดท้ายคือเกรดรวมของหกงาน

ระบบการประเมินรายการทดสอบ:

จำนวนคำตอบที่ผิด

97-100%

0-1

80-96%

2-4

60-79%

5-8

มากถึง 60%

9 หรือมากกว่า

ที่พิจารณา

ในการประชุม คมช

วงจรเทคโนโลยี

พิธีสารฉบับที่ _____

จาก "__" _________ 2017

ประธาน คมช

เอ็นจี อับดีวา

สอบคัดเลือก วิศวกรปั๊มและคอมเพรสเซอร์กระบวนการ

บัตรสอบใบที่1

ฉันเห็นด้วย

ศีรษะ แผนกภาคค่ำ

A.I. Rafikova

"___" __________ 2560

ปรากฏการณ์อุทกสถิต

อาจารย์: I.I. ซาดีคอฟ

ที่พิจารณา

ในการประชุม คมช

วงจรเทคโนโลยี

พิธีสารฉบับที่ _____

จาก "__" _________ 2017

ประธาน คมช

เอ็นจี อับดีวา

สอบคัดเลือก วงจรการฝึกอบรมวิชาชีพของวิชาชีพวิศวกรปั๊มและคอมเพรสเซอร์กระบวนการ

ใบตรวจหมายเลข 2

ฉันเห็นด้วย

ศีรษะ แผนกภาคค่ำ

A.I. Rafikova

"___" __________ 2560

กฎของอุทกสถิต

อาจารย์: I.I. ซาดีคอฟ

ที่พิจารณา

ในการประชุม คมช

วงจรเทคโนโลยี

พิธีสารฉบับที่ _____

จาก "__" _________ 2017

ประธาน คมช

เอ็นจี อับดีวา

สอบคัดเลือก วงจรการฝึกอบรมวิชาชีพของวิชาชีพวิศวกรปั๊มและคอมเพรสเซอร์กระบวนการ

บัตรสอบใบที่3

ฉันเห็นด้วย

ศีรษะ แผนกภาคค่ำ

A.I. Rafikova

"___" __________ 2560

เหล็กหล่อ. กลายเป็น. โลหะนอกกลุ่มเหล็ก รักษาความร้อน

การจำแนกประเภทของปั๊มหอยโข่ง อุปกรณ์. คุณสมบัติของหน่วยปั๊ม

ความปลอดภัยในการทำงานในการบำรุงรักษาอุปกรณ์ความดัน

ประเภทของการเคลื่อนที่ของของไหล

ควบคุม - เครื่องมือวัดการบริโภค. ประเภทของโฟลว์มิเตอร์

อาจารย์: I.I. ซาดีคอฟ

ที่พิจารณา

ในการประชุม คมช

วงจรเทคโนโลยี

พิธีสารฉบับที่ _____

จาก "__" _________ 2017

ประธาน คมช

เอ็นจี อับดีวา

สอบคัดเลือก วงจรการฝึกอบรมวิชาชีพของวิชาชีพวิศวกรปั๊มและคอมเพรสเซอร์กระบวนการ

ใบตรวจหมายเลข4

ฉันเห็นด้วย

ศีรษะ แผนกภาคค่ำ

A.I. Rafikova

"___" __________ 2560

ความดันและการไหลแบบไบนารี

อาจารย์: I.I. ซาดีคอฟ

ที่พิจารณา

ในการประชุม คมช

วงจรเทคโนโลยี

พิธีสารฉบับที่ _____

จาก "__" _________ 2017

ประธาน คมช

เอ็นจี อับดีวา

สอบคัดเลือก วงจรการฝึกอบรมวิชาชีพของวิชาชีพวิศวกรปั๊มและคอมเพรสเซอร์กระบวนการ

ใบตรวจหมายเลข5

ฉันเห็นด้วย

ศีรษะ แผนกภาคค่ำ

A.I. Rafikova

"___" __________ 2560

ประเภทของคำแนะนำ

อาจารย์: I.I. ซาดีคอฟ

ที่พิจารณา

ในการประชุม คมช

วงจรเทคโนโลยี

พิธีสารฉบับที่ _____

จาก "__" _________ 2017

ประธาน คมช

เอ็นจี อับดีวา

สอบคัดเลือก วงจรการฝึกอบรมวิชาชีพของวิชาชีพวิศวกรปั๊มและคอมเพรสเซอร์กระบวนการ

ใบตรวจหมายเลข6

ฉันเห็นด้วย

ศีรษะ แผนกภาคค่ำ

A.I. Rafikova

"___" __________ 2560

อาจารย์: I.I. ซาดีคอฟ

ที่พิจารณา

ในการประชุม คมช

วงจรเทคโนโลยี

พิธีสารฉบับที่ _____

จาก "__" _________ 2017

ประธาน คมช

เอ็นจี อับดีวา

สอบคัดเลือก วงจรการฝึกอบรมวิชาชีพของวิชาชีพวิศวกรปั๊มและคอมเพรสเซอร์กระบวนการ

บัตรสอบหมายเลข7

ฉันเห็นด้วย

ศีรษะ แผนกภาคค่ำ

A.I. Rafikova

"___" __________ 2560

ข้อกำหนดทางเทคนิค. พีซีเอ็ม

การทำงานแบบขนานและแบบอนุกรมของปั๊มหอยโข่ง ข้อดี.

หมายถึงการป้องกันอวัยวะทางเดินหายใจ

เกณฑ์ของ Reynolds

อุปกรณ์ควบคุมและการวัดที่ออกแบบมาเพื่อควบคุมคุณภาพของผลิตภัณฑ์

อาจารย์: I.I. ซาดีคอฟ

ที่พิจารณา

ในการประชุม คมช

วงจรเทคโนโลยี

พิธีสารฉบับที่ _____

จาก "__" _________ 2017

ประธาน คมช

เอ็นจี อับดีวา

สอบคัดเลือก วงจรการฝึกอบรมวิชาชีพของวิชาชีพวิศวกรปั๊มและคอมเพรสเซอร์กระบวนการ

ใบตรวจหมายเลข 8

ฉันเห็นด้วย

ศีรษะ แผนกภาคค่ำ

A.I. Rafikova

"___" __________ 2560

เครื่องดับเพลิง.

ข้อมูลเกี่ยวกับวิศวกรรมความร้อน

เกจวัดระดับกระจก.

อาจารย์: I.I. ซาดีคอฟ

ที่พิจารณา

ในการประชุม คมช

วงจรเทคโนโลยี

พิธีสารฉบับที่ _____

จาก "__" _________ 2017

ประธาน คมช

เอ็นจี อับดีวา

สอบคัดเลือก วงจรการฝึกอบรมวิชาชีพของวิชาชีพวิศวกรปั๊มและคอมเพรสเซอร์กระบวนการ

ใบตรวจหมายเลข 9

ฉันเห็นด้วย

ศีรษะ แผนกภาคค่ำ

A.I. Rafikova

"___" __________ 2560

อาจารย์: I.I. ซาดีคอฟ

ที่พิจารณา

ในการประชุม คมช

วงจรเทคโนโลยี

พิธีสารฉบับที่ _____

จาก "__" _________ 2017

ประธาน คมช

เอ็นจี อับดีวา

สอบคัดเลือก วงจรการฝึกอบรมวิชาชีพของวิชาชีพวิศวกรปั๊มและคอมเพรสเซอร์กระบวนการ

ใบตรวจหมายเลข10

ฉันเห็นด้วย

ศีรษะ แผนกภาคค่ำ

A.I. Rafikova

"___" __________ 2560

บริการ PKM ระหว่างดำเนินการ

ความผิดปกติของปั๊มหอยโข่ง

เป็นผลร้าย ปัจจัยการผลิตผลต่อร่างกาย

พารามิเตอร์สถานะของแก๊ส

เครื่องมือสำหรับวัดอุณหภูมิ, เทอร์โมมิเตอร์.

อาจารย์: I.I. ซาดีคอฟ

ที่พิจารณา

ในการประชุม คมช

วงจรเทคโนโลยี

พิธีสารฉบับที่ _____

จาก "__" _________ 2017

ประธาน คมช

เอ็นจี อับดีวา

สอบคัดเลือก วงจรการฝึกอบรมวิชาชีพของวิชาชีพวิศวกรปั๊มและคอมเพรสเซอร์กระบวนการ

ใบตรวจหมายเลข 11

ฉันเห็นด้วย

ศีรษะ แผนกภาคค่ำ

__________ A.I. Rafikova

"___" __________ 2560

คอมเพรสเซอร์แบบแรงเหวี่ยง (CCM) ตัวเลือก.

ความล้มเหลวของอุปกรณ์คอมเพรสเซอร์

แนวคิดของกระบวนการเผาไหม้และการระเบิด

กฎพื้นฐานของแก๊ส

Flowmeters อุปกรณ์ การติดตั้ง

อาจารย์: I.I. ซาดีคอฟ

ที่พิจารณา

ในการประชุม คมช

วงจรเทคโนโลยี

พิธีสารฉบับที่ _____

จาก "__" _________ 2017

ประธาน คมช

_______N.G. อับดีวา

สอบคัดเลือก วงจรการฝึกอบรมวิชาชีพของวิชาชีพวิศวกรปั๊มและคอมเพรสเซอร์กระบวนการ

ใบตรวจหมายเลข12

ฉันเห็นด้วย

ศีรษะ แผนกภาคค่ำ

__________ A.I. Rafikova

"___" __________ 2560

ลักษณะการดำเนินงานของบช.น.

อาจารย์: I.I. ซาดีคอฟ

ที่พิจารณา

ในการประชุม คมช

วงจรเทคโนโลยี

พิธีสารฉบับที่ _____

จาก "__" _________ 2017

ประธาน คมช

_______N.G. อับดีวา

สอบคัดเลือก วงจรการฝึกอบรมวิชาชีพของวิชาชีพวิศวกรปั๊มและคอมเพรสเซอร์กระบวนการ

ใบตรวจเลขที่13

ฉันเห็นด้วย

ศีรษะ แผนกภาคค่ำ

__________ A.I. Rafikova

"___" __________ 2560

แรงตามแนวแกนของ CMC สาเหตุของการเกิดขึ้น.

อุปกรณ์ช่วย. การจัดหมวดหมู่.

เครื่องมือที่ใช้สำหรับวัดความดัน การจัดหมวดหมู่.

การจำแนกประเภทของสถานที่ตามอันตรายจากไฟฟ้าช็อต

ปรากฏการณ์อุทกสถิต

อาจารย์: I.I. ซาดีคอฟ

ที่พิจารณา

ในการประชุม คมช

วงจรเทคโนโลยี

พิธีสารฉบับที่ _____

จาก "__" _________ 2017

ประธาน คมช

_______N.G. อับดีวา

สอบคัดเลือก วงจรการฝึกอบรมวิชาชีพของวิชาชีพวิศวกรปั๊มและคอมเพรสเซอร์กระบวนการ

ใบตรวจหมายเลข14

ฉันเห็นด้วย

ศีรษะ แผนกภาคค่ำ

__________ A.I. Rafikova

"___" __________ 2560

กฎของอุทกสถิต

อาจารย์: I.I. ซาดีคอฟ

ที่พิจารณา

ในการประชุม คมช

วงจรเทคโนโลยี

พิธีสารฉบับที่ _____

จาก "__" _________ 2017

ประธาน คมช

_______N.G. อับดีวา

สอบคัดเลือก วงจรการฝึกอบรมวิชาชีพของวิชาชีพวิศวกรปั๊มและคอมเพรสเซอร์กระบวนการ

บัตรสอบใบที่15

ฉันเห็นด้วย

ศีรษะ แผนกภาคค่ำ

__________ A.I. Rafikova

"___" __________ 2560

ค้อนน้ำ. คำเตือน.

การจำแนกประเภทของปั๊มหอยโข่ง อุปกรณ์.

พื้นฐานของความปลอดภัยของกระบวนการทางเทคโนโลยี

อัตราการไหลและอัตราการไหลเฉลี่ย.

เครื่องมือที่ใช้สำหรับการวัดการไหล การจัดหมวดหมู่.

อาจารย์: I.I. ซาดีคอฟ

ที่พิจารณา

ในการประชุม คมช

วงจรเทคโนโลยี

พิธีสารฉบับที่ _____

จาก "__" _________ 2017

ประธาน คมช

_______N.G. อับดีวา

สอบคัดเลือก วงจรการฝึกอบรมวิชาชีพของวิชาชีพวิศวกรปั๊มและคอมเพรสเซอร์กระบวนการ

ใบตรวจเลขที่16

ฉันเห็นด้วย

ศีรษะ แผนกภาคค่ำ

__________ A.I. Rafikova

"___" __________ 2560

ประสิทธิภาพของพีซีเอ็ม วิธีการควบคุมประสิทธิภาพ

ปัจจัยดำเนินการอย่างรวดเร็ว

ปัจจัยที่ส่งผลต่อผลของไฟฟ้าช็อต

โหมดการเคลื่อนที่ของของไหล: ราบเรียบ, ปั่นป่วน

อุปกรณ์เทอร์โมคัปเปิลและการติดตั้ง

อาจารย์: I.I. ซาดีคอฟ

ที่พิจารณา

ในการประชุม คมช

วงจรเทคโนโลยี

พิธีสารฉบับที่ _____

จาก "__" _________ 2017

ประธาน คมช

_______N.G. อับดีวา

สอบคัดเลือก วงจรการฝึกอบรมวิชาชีพของวิชาชีพวิศวกรปั๊มและคอมเพรสเซอร์กระบวนการ

ใบตรวจเลขที่17

ฉันเห็นด้วย

ศีรษะ แผนกภาคค่ำ

__________ A.I. Rafikova

"___" __________ 2560

ข้อมูลพื้นฐานเกี่ยวกับกลไก รายละเอียดกลไก ประเภทของการโอน

หมวกแก๊สสำหรับวัตถุประสงค์ของพวกเขา การทำงานของพีพี

สิทธิและหน้าที่ของลูกจ้างในด้านการคุ้มครองแรงงาน

ปรากฏการณ์อุทกสถิต

เครื่องมือสำหรับวัดความดัน ประเภทการจำแนก

อาจารย์: I.I. ซาดีคอฟ

ที่พิจารณา

ในการประชุม คมช

วงจรเทคโนโลยี

พิธีสารฉบับที่ _____

จาก "__" _________ 2017

ประธาน คมช

_______N.G. อับดีวา

สอบคัดเลือก วงจรการฝึกอบรมวิชาชีพของวิชาชีพวิศวกรปั๊มและคอมเพรสเซอร์กระบวนการ

ใบตรวจเลขที่18

ฉันเห็นด้วย

ศีรษะ แผนกภาคค่ำ

__________ A.I. Rafikova

"___" __________ 2560

ลักษณะการดำเนินงานของบช.น.

ความผิดปกติของระบบหล่อลื่น สาเหตุ

ประเภทของการประปาอุตสาหกรรมและการระบายน้ำทิ้ง.

กระบวนการทางอุณหพลศาสตร์เบื้องต้น

ระบบควบคุมกระบวนการอัตโนมัติ

อาจารย์: I.I. ซาดีคอฟ

ที่พิจารณา

ในการประชุม คมช

วงจรเทคโนโลยี

พิธีสารฉบับที่ _____

จาก "__" _________ 2017

ประธาน คมช

_______N.G. อับดีวา

สอบคัดเลือก วงจรการฝึกอบรมวิชาชีพของวิชาชีพวิศวกรปั๊มและคอมเพรสเซอร์กระบวนการ

บัตรสอบใบที่19

ฉันเห็นด้วย

ศีรษะ แผนกภาคค่ำ

__________ A.I. Rafikova

"___" __________ 2560

ปั๊มลูกสูบ การจัดหมวดหมู่. อุปกรณ์. รอบการทำงาน.

อุปกรณ์แลกเปลี่ยนความร้อน หลักการทำงาน

พารามิเตอร์ปากน้ำในที่ทำงาน

กฎของอุทกสถิต

เครื่องมือที่ใช้สำหรับการวัดอุณหภูมิ การจัดหมวดหมู่.

อาจารย์: I.I. ซาดีคอฟ

ที่พิจารณา

ในการประชุม คมช

วงจรเทคโนโลยี

พิธีสารฉบับที่ _____

จาก "__" _________ 2017

ประธาน คมช

_______N.G. อับดีวา

สอบคัดเลือก วงจรการฝึกอบรมวิชาชีพของวิชาชีพวิศวกรปั๊มและคอมเพรสเซอร์กระบวนการ

บัตรสอบใบที่20

ฉันเห็นด้วย

ศีรษะ แผนกภาคค่ำ

__________ A.I. Rafikova

"___" __________ 2560

PCM ระบายความร้อน วิธีการทำความเย็น

แผนผังของหน่วยสูบน้ำแบบแรงเหวี่ยง

เครื่องดับเพลิง.

ข้อมูลเกี่ยวกับวิศวกรรมความร้อน

เกจวัดระดับกระจก.

อาจารย์: I.I. ซาดีคอฟ

ที่พิจารณา

ในการประชุม คมช

วงจรเทคโนโลยี

พิธีสารฉบับที่ _____

จาก "__" _________ 2017

ประธาน คมช

_______N.G. อับดีวา

สอบคัดเลือก วงจรการฝึกอบรมวิชาชีพของวิชาชีพวิศวกรปั๊มและคอมเพรสเซอร์กระบวนการ

บัตรสอบใบที่21

ฉันเห็นด้วย

ศีรษะ แผนกภาคค่ำ

__________ A.I. Rafikova

"___" __________ 2560

ปั๊มลูกสูบ การจัดหมวดหมู่. อุปกรณ์. รอบการทำงาน.

อุปกรณ์แลกเปลี่ยนความร้อน หลักการทำงาน

พารามิเตอร์ปากน้ำในที่ทำงาน

กฎของอุทกสถิต

เครื่องมือที่ใช้สำหรับการวัดอุณหภูมิ การจัดหมวดหมู่.

อาจารย์: I.I. ซาดีคอฟ

ที่พิจารณา

ในการประชุม คมช

วงจรเทคโนโลยี

พิธีสารฉบับที่ _____

จาก "__" _________ 2017

ประธาน คมช

_______N.G. อับดีวา

สอบคัดเลือก วงจรการฝึกอบรมวิชาชีพของวิชาชีพวิศวกรปั๊มและคอมเพรสเซอร์กระบวนการ

บัตรสอบใบที่22

ฉันเห็นด้วย

ศีรษะ แผนกภาคค่ำ

__________ A.I. Rafikova

"___" __________ 2560

พีซีเอ็ม การจัดหมวดหมู่. รอบการทำงาน.

หลักการทำงานของปั๊มหอยโข่ง ตัวเลือก. ประสิทธิภาพ.

ขั้นตอนการฝึกอบรมลูกจ้างในการคุ้มครองแรงงาน

ความดันและการไหลแบบไบนารี

อุปกรณ์ควบคุมและวัดความดัน

อาจารย์: I.I. ซาดีคอฟ

ที่พิจารณา

ในการประชุม คมช

วงจรเทคโนโลยี

พิธีสารฉบับที่ _____

จาก "__" _________ 2017

ประธาน คมช

_______N.G. อับดีวา

สอบคัดเลือก วงจรการฝึกอบรมวิชาชีพของวิชาชีพวิศวกรปั๊มและคอมเพรสเซอร์กระบวนการ

บัตรสอบใบที่23

ฉันเห็นด้วย

ศีรษะ แผนกภาคค่ำ

__________ A.I. Rafikova

"___" __________ 2560

ตลับลูกปืน. ข้อมูลพื้นฐาน.

อุปกรณ์พีพี. การติดตั้ง. การควบคุมประสิทธิภาพ จาระบี

สอบสวนและจัดทำบัญชีอุบัติเหตุในการทำงาน

กฎของอุทกสถิต

เครื่องมือวัดและควบคุมระดับ

อาจารย์: I.I. ซาดีคอฟ

ที่พิจารณา

ในการประชุม คมช

วงจรเทคโนโลยี

พิธีสารฉบับที่ _____

จาก "__" _________ 2017

ประธาน คมช

_______N.G. อับดีวา

สอบคัดเลือก วงจรการฝึกอบรมวิชาชีพของวิชาชีพวิศวกรปั๊มและคอมเพรสเซอร์กระบวนการ

ใบตรวจเลขที่24

ฉันเห็นด้วย

ศีรษะ แผนกภาคค่ำ

__________ A.I. Rafikova

"___" __________ 2560

การสื่อสารของคอมเพรสเซอร์ โครงการพารามิเตอร์

การทำงานของปั๊มหอยโข่งหลังเตรียมสำรอง

ความปลอดภัยในการทำงานกับอันตรายที่เพิ่มขึ้น

แนวคิดของก๊าซในอุดมคติและของจริง

วาล์วนิรภัย, การติดตั้ง.

อาจารย์: I.I. ซาดีคอฟ

ที่พิจารณา

ในการประชุม คมช

วงจรเทคโนโลยี

พิธีสารฉบับที่ _____

จาก "__" _________ 2017

ประธาน คมช

_______N.G. อับดีวา

สอบคัดเลือก วงจรการฝึกอบรมวิชาชีพของวิชาชีพวิศวกรปั๊มและคอมเพรสเซอร์กระบวนการ

ใบตรวจเลขที่25

ฉันเห็นด้วย

ศีรษะ แผนกภาคค่ำ

__________ A.I. Rafikova

"___" __________ 2560

ข้อกำหนดในการ น้ำมันหล่อลื่น. ระบบหล่อลื่น. วิธีการหล่อลื่น

วิธีการติดตั้งปั๊ม การแก้ไข

ประเภทของคำแนะนำ

อัตราการไหลและอัตราการไหลเฉลี่ย.

อุปกรณ์เกจวัดความดัน หลักการทำงาน

อาจารย์: I.I. ซาดีคอฟ

คู่มือนี้อธิบายถึงฟังก์ชันหลักของไซต์ และวิธีการใช้งาน

สวัสดี,

คุณอยู่ในหน้าคำแนะนำของเว็บไซต์ Testsmart
หลังจากอ่านคำแนะนำ คุณจะได้เรียนรู้การทำงานของแต่ละปุ่ม
เราจะเริ่มที่ด้านบนไล่ลงมาจากซ้ายไปขวา
โปรดทราบว่าใน รุ่นมือถือปุ่มทั้งหมดจะอยู่เฉพาะจากบนลงล่าง
ดังนั้น ไอคอนแรกซึ่งอยู่ที่มุมซ้ายบนสุดคือโลโก้ของไซต์ เมื่อคลิกเข้าไป คุณจะเข้าสู่หน้าหลักโดยไม่คำนึงถึงหน้าใด
"หน้าแรก" - จะส่งคุณไปที่หน้าแรก
"ส่วนของไซต์" - รายการของส่วนต่างๆ จะเลื่อนออกไป การคลิกที่หนึ่งในนั้นจะนำคุณไปยังส่วนที่คุณสนใจ

ในหน้าตั๋วมีการเพิ่มปุ่ม "ตั๋ว" โดยการคลิก - รายการตั๋วจะขยายโดยที่คุณเลือกตั๋วที่คุณสนใจ

« ลิงค์ที่มีประโยชน์» - เมื่อคลิก รายชื่อเว็บไซต์ของเราจะปรากฏขึ้น ซึ่งคุณสามารถรับข้อมูลเพิ่มเติมได้

ที่มุมขวาในแถบสีส้มเดียวกันมีปุ่มสีขาวพร้อมไอคอนสัญลักษณ์

• ปุ่มแรกแสดงแบบฟอร์มการเข้าสู่ระบบสำหรับผู้ใช้ที่ลงทะเบียน
• ปุ่มที่สองจะแสดงแบบฟอร์มข้อเสนอแนะ คุณสามารถเขียนเกี่ยวกับข้อผิดพลาดหรือเพียงติดต่อผู้ดูแลไซต์
• ปุ่มที่สามแสดงคำแนะนำที่คุณกำลังอ่าน :)
• ปุ่มสุดท้ายที่มีรูปหนังสือ (มีจำหน่ายเฉพาะในตั๋ว) จะแสดงรายการวรรณกรรมที่จำเป็นสำหรับการเตรียมการ

เราลงไปในแถบสีเทามีปุ่มต่างๆ สังคมออนไลน์หากคุณชอบไซต์ของเรา ให้คลิกเพื่อให้ผู้อื่นสามารถเตรียมตัวสอบได้ในลักษณะเดียวกัน
ฟังก์ชั่นถัดไปคือ "ค้นหาไซต์" - เพื่อค้นหาข้อมูลตั๋วคำถามที่จำเป็น เมื่อใช้งานเว็บไซต์จะให้ตัวเลือกที่รู้จักทั้งหมดแก่คุณ
ปุ่มสุดท้ายทางขวาคือตัวเลือกโดยคลิกเพื่อเลือกจำนวนคำถามต่อหน้าที่คุณต้องการ หนึ่งคำถามต่อหน้า หรือคำถามตั๋วทั้งหมดไปที่หน้าเดียว

ตั๋วสอบถูกรวบรวมตามข้อกำหนดของมาตรฐานวิชาชีพตามความต้องการ ข้อกำหนดคุณสมบัติสู่วิชาชีพและมาตรฐานวิชาชีพทางการศึกษา

คำสั่งกระทรวงแรงงานและ การคุ้มครองทางสังคม RF ลงวันที่ 9 กันยายน 2558 N 619n "เมื่อได้รับอนุมัติ มาตรฐานวิชาชีพ"ผู้ปฏิบัติงานสำหรับการทำงานของหน่วยคอมเพรสเซอร์ของโรงไฟฟ้าพลังความร้อน"

คำสั่งของกระทรวงแรงงานของรัสเซียลงวันที่ 21 ธันวาคม 2558 N 1070n (แก้ไขเพิ่มเติมเมื่อวันที่ 17 มีนาคม 2559) "ในการอนุมัติมาตรฐานวิชาชีพ" ผู้ปฏิบัติงานสำหรับ การซ่อมบำรุงหน่วยสูบน้ำหรือคอมเพรสเซอร์ของโครงสร้างพื้นฐานทางวิศวกรรมของที่อยู่อาศัยและบริการชุมชน (ในระบบจ่ายน้ำและความร้อน)"

คำสั่งของกระทรวงศึกษาธิการและวิทยาศาสตร์ของรัสเซีย ลงวันที่ 2 สิงหาคม 2556 N 917 (แก้ไขเพิ่มเติมเมื่อวันที่ 25 มีนาคม 2558) "ในการอนุมัติมาตรฐานการศึกษาของรัฐบาลกลางสำหรับมัธยมศึกษา อาชีวศึกษาตามวิชาชีพ 240101.02 วิศวกรเทคโนโลยีปั๊มและคอมเพรสเซอร์"

ข้อกำหนดมาตรฐานวิชาชีพ (คำสั่งของกระทรวงศึกษาธิการและวิทยาศาสตร์ของรัสเซียลงวันที่ 02.08.2013 N 917)

PM.01การบำรุงรักษาและการซ่อมแซมคอมเพรสเซอร์ในกระบวนการ ปั๊ม คอมเพรสเซอร์และหน่วยสูบน้ำ อุปกรณ์ทำให้แห้งด้วยแก๊ส

มีประสบการณ์จริง:

การบำรุงรักษาและการซ่อมแซม

ปฏิบัติงานประปา

รับรองสภาพการทำงานที่ปลอดภัย

สามารถ:

ปฏิบัติตามกฎสำหรับการบำรุงรักษาปั๊ม คอมเพรสเซอร์ อุปกรณ์กำจัดน้ำของแก๊ส

เตรียมอุปกรณ์สำหรับการซ่อมแซม

ซ่อมแซมอุปกรณ์และการติดตั้ง

ปฏิบัติตามกฎความปลอดภัยจากอัคคีภัยและไฟฟ้า

ป้องกันและกำจัดความผิดปกติในการทำงานของปั๊ม คอมเพรสเซอร์ อุปกรณ์กำจัดน้ำในแก๊ส

ออกกำลังกายควบคุมของเสียที่เกิดขึ้นระหว่างการผลิตผลิตภัณฑ์ น้ำเสีย การปล่อยสู่บรรยากาศ วิธีการกำจัดและแปรรูป

เพื่อให้เป็นไปตามข้อกำหนดของการคุ้มครองแรงงาน อุตสาหกรรม และความปลอดภัยจากอัคคีภัยในระหว่างการซ่อมแซมอุปกรณ์และการติดตั้ง

ประเมินสถานะความปลอดภัย ระบบนิเวศที่หน่วยแยกก๊าซ ในชุดปั๊มและคอมเพรสเซอร์

จัดทำเอกสารทางเทคนิค

ทราบ:

อุปกรณ์และหลักการทำงานของอุปกรณ์และการสื่อสาร

กฎการบำรุงรักษา

การวางผังร้านและการสื่อสารระหว่างร้าน

กฎและคำแนะนำสำหรับการผลิตงานอันตรายที่ร้อนและก๊าซ

กฎสำหรับการรักษาเอกสารทางเทคนิค

เทคโนโลยีการระบายและสูบของเหลว การทำให้แห้งด้วยแก๊ส

กฎสำหรับการเตรียมการซ่อมแซมและซ่อมแซมอุปกรณ์การติดตั้ง

ท่อและอุปกรณ์ท่อ

วิธีป้องกันและกำจัดความผิดปกติในการทำงานของปั๊ม คอมเพรสเซอร์ เครื่องเป่าแก๊ส

กฎความปลอดภัยแรงงานระหว่างการซ่อมแซม

PM.02 การทำงานของคอมเพรสเซอร์ในกระบวนการ ปั๊ม คอมเพรสเซอร์และหน่วยสูบน้ำ อุปกรณ์ทำให้แห้งด้วยแก๊ส

จากการศึกษาโมดูลวิชาชีพ นักเรียนจะต้อง:

มีประสบการณ์จริง:

ดำเนินการขนส่งของเหลวและก๊าซตามระบอบการปกครองที่กำหนด

การควบคุมพารามิเตอร์ของกระบวนการขนส่งของเหลวและก๊าซในพื้นที่ให้บริการ

ดำเนินกระบวนการทำให้แห้งด้วยแก๊ส การควบคุมโหมดเทคโนโลยีของการทำให้แห้งด้วยแก๊ส

การทำงานของอุปกรณ์ไฟฟ้า

มั่นใจได้ถึงการดำเนินงานที่ปลอดภัยของการผลิต

สามารถ:

ตรวจสอบให้แน่ใจว่าสอดคล้องกับพารามิเตอร์ของกระบวนการ

ใช้งานอุปกรณ์สำหรับขนส่งของเหลว ก๊าซ และก๊าซแห้ง

ควบคุมการบริโภคผลิตภัณฑ์ที่ขนส่งตามการอ่านค่าเครื่องมือวัด

นำตัวอย่างไปวิเคราะห์ ดำเนินการบรรจุขวด บรรจุภัณฑ์ และขนส่งผลิตภัณฑ์ไปยังคลังสินค้า

เก็บบันทึกการบริโภคผลิตภัณฑ์ที่ดำเนินการและเชื้อเพลิงและสารหล่อลื่นทรัพยากรพลังงาน

รักษาการรายงานและเอกสารทางเทคนิค

ปฏิบัติตามข้อกำหนดด้านการคุ้มครองแรงงาน อุตสาหกรรม และความปลอดภัยจากอัคคีภัย

ปฏิบัติตามกฎความปลอดภัยด้านสิ่งแวดล้อม

ทราบ:

ความสม่ำเสมอหลักของเทคโนโลยีการขนส่งของเหลวก๊าซ

กฎพื้นฐานของเทคโนโลยีการทำให้แห้งด้วยแก๊ส

พารามิเตอร์ทางเทคโนโลยีของกระบวนการ กฎสำหรับการวัด

วัตถุประสงค์ อุปกรณ์ และหลักการทำงานของอุปกรณ์อัตโนมัติ

แผนผังของหน่วยสูบน้ำและคอมเพรสเซอร์กฎการใช้งาน

ไดอะแกรมของการติดตั้งการทำให้แห้งด้วยแก๊ส

นิเวศวิทยาอุตสาหกรรม

พื้นฐานของอุตสาหกรรมและความปลอดภัยจากอัคคีภัย

การคุ้มครองแรงงาน

การควบคุมมาตรวิทยา

หลักเกณฑ์และวิธีการสุ่มตัวอย่าง

การละเมิดที่เป็นไปได้ของระบอบการปกครอง สาเหตุและการแก้ไข คำเตือน;

การบำรุงรักษาการรายงานและเอกสารทางเทคนิคเกี่ยวกับการทำงานของอุปกรณ์และการติดตั้ง MDK.02.01 การทำงานของอุปกรณ์สำหรับขนส่งแก๊ส ของเหลว และแก๊สแห้ง ตกลง 1

ธีม:

หัวข้อ 1. ข้อกำหนดทั่วไปสำหรับหน่วยคอมเพรสเซอร์และท่อส่ง

หัวข้อที่ 2 ระบบตรวจสอบ ควบคุม และป้องกันอัตโนมัติในกรณีฉุกเฉินของชุดคอมเพรสเซอร์

หัวข้อ 3. การทำงานของอุปกรณ์ไฟฟ้าของโรงไฟฟ้าพลังความร้อน

หัวข้อ 4. การบำรุงรักษาและการซ่อมแซมชุดคอมเพรสเซอร์

เอกสารด้านกฎระเบียบและทางเทคนิค:

คำสั่งของกระทรวงแรงงานและการคุ้มครองทางสังคมของสหพันธรัฐรัสเซียเมื่อวันที่ 9 กันยายน 2558 N 619n "เมื่อได้รับอนุมัติมาตรฐานวิชาชีพ "พนักงานสำหรับการทำงานของหน่วยคอมเพรสเซอร์ของโรงไฟฟ้าพลังความร้อน"

คำสั่งของกระทรวงแรงงานของรัสเซียลงวันที่ 21 ธันวาคม 2558 N 1070n (แก้ไขเพิ่มเติมเมื่อวันที่ 17 มีนาคม 2559) "ในการอนุมัติมาตรฐานวิชาชีพ" พนักงานสำหรับการบำรุงรักษาหน่วยสูบน้ำหรือคอมเพรสเซอร์ของโครงสร้างพื้นฐานทางวิศวกรรมของที่อยู่อาศัยและบริการชุมชน (ในระบบจ่ายน้ำและความร้อน)"

คำสั่งของกระทรวงศึกษาธิการและวิทยาศาสตร์ของรัสเซียลงวันที่ 08/02/2013 N 917 (แก้ไขเพิ่มเติมเมื่อ 03/25/2015) "ในการอนุมัติมาตรฐานการศึกษาของรัฐบาลกลางของการอาชีวศึกษาระดับมัธยมศึกษาตามวิชาชีพ 240101.02 วิศวกรของปั๊มเทคโนโลยีและคอมเพรสเซอร์ "

PB 03-581-03 "กฎสำหรับการออกแบบและการทำงานที่ปลอดภัยของคอมเพรสเซอร์แบบอยู่กับที่ ท่ออากาศ และท่อส่งก๊าซ"

PB 03-582-03 "กฎสำหรับการออกแบบและการทำงานที่ปลอดภัยของชุดคอมเพรสเซอร์ที่มีคอมเพรสเซอร์แบบลูกสูบที่ทำงานบนก๊าซที่ระเบิดได้และเป็นอันตราย"