“RIA Novosti”ning RTI konserni matbuot xizmatiga tayanib xabar berishicha, Krasnoyarsk o‘lkasida joylashgan yangi avlod Voronej-DM uzoq masofali aniqlovchi radiolokatsion stansiyasi birinchi marta Shimoliy Amerikadan ballistik nishonni aniqladi. Ikkita uzoq masofali radiolokatsion institutlar ishining samarasi bo'lgan ushbu radar yuqori zavod tayyorgarligi stansiyasidir. Uni joylashtirish bir yildan bir yarim yilgacha davom etadi, oldingi avlod stansiyalarini qurish esa 5-10 yil davom etadi.
Voronejni joylashtirishning yuqori texnologiyalari tufayli 2018 yilga kelib Rossiyada erta ogohlantirish stantsiyalari tarmog'i yaratiladi, bu nafaqat barcha raketa xavfli yo'nalishlarni to'liq nazorat qilish, balki nishonlarga to'g'ridan-to'g'ri raketaga qarshi mudofaa tizimlarini ham ta'minlaydi.
Biroq, hozir ham ushbu stantsiyalarning vakolat doirasi juda keng. 4 ta stansiya jangovar navbatchilikda, yana uchtasi sinov rejimida ishlamoqda. Ular Marokash qirg'og'idan Shpitsbergengacha, janubiy Yevropadan Afrikaning shimoliy qirg'oqlarigacha bo'lgan havo hududini nazorat qiladi. G'arbiy Sohil AQSh Hindistonga va butun Yevropa bo'ylab, shu jumladan Buyuk Britaniyaga.
Shunday qilib, o'lchamlari va qurilishiga sarflangan mehnati jihatidan oldingi avlodning uzoq masofali aniqlash radarlari bo'lgan "Misr piramidalari" ning katta qismi iste'foga chiqariladi. Raketa hujumidan ogohlantirish tizimi (MAWW) Voronej radariga asoslanadi. SPNR shuningdek, kosmik segmentni - sun'iy yo'ldosh tarmog'ini ham o'z ichiga oladi. U o'tgan yili 14F142 Tundra sun'iy yo'ldoshining ishga tushirilishi bilan boshlandi. Sun'iy yo'ldoshlar ishlaydigan raketa dvigatellari yordamida ICBM uchirilishini kuzatib boradi.
Voronej radar tarmog'i 2011 yilda Kaliningrad viloyatining Pionerskiy shahridagi stansiya foydalanishga topshirilishi bilan boshlandi. Hozirgacha 4 ta stansiya ajoyib ish qildi. Har yili ular 40 tagacha kosmik va ballistik raketalarni aniqlaydi va kuzatib boradi. Ular kosmik ob'ektlar va Rossiya orbital guruhining kosmik kemalari o'rtasidagi 30 ga yaqin xavfli to'qnashuvlar haqida ogohlantirdilar. XKS 8 marta kosmik vayronalardan qutqarilgan.
Va 2013 yilda Voronej Suriya armiyasiga qarshi maxfiy razvedka operatsiyasini o'tkazishga qaror qilgan amerikaliklarni fosh qildi. Yangi radar Pentagonga bundan buyon hatto rus radarlari tomonidan boshqariladigan kosmosdagi ularning eng niqoblangan harakatlari ham yaqqol ko'rinib turishini aniq ko'rsatdi.
2013-yil 2-sentabr kuni Krasnodar o‘lkasining Armavir shahrida joylashgan radar O‘rta er dengizida Amerikaning ikkita eng yangi tovushdan tez uchadigan raketalarining uchirilishini qayd etdi. Bundan tashqari, dunyoda mavjud bo'lgan ushbu turdagi radarlardan faqat bittasi ushbu raketalarni aniqlay oldi. Ushbu uchirmalarning maqsadi ballistik nishonlarni urib tushirishga qodir Suriya havo mudofaa tizimlarining reaksiya vaqti va joylashuvini sinab ko'rish edi. Pentagonning ta'kidlashicha, ushbu tadbir faqat Isroil havo hujumidan mudofaa tizimlarining jangovar qobiliyatini sinovdan o'tkazish va ularga xizmat qiluvchi harbiy xizmatchilarni o'qitishdan iborat.
Biroq, mudofaa vazirining o'rinbosari Rossiya Federatsiyasi Anatoliy Antonov 4 sentyabr kuni AQSh va Isroil harbiy attashelari bilan uchrashib, ularga Voronej tomonidan qayd etilgan ushbu uchirish parametrlarini ko'rsatdi. Taqdim etilgan ballistik traektoriyalar ushbu parvozlarning maqsad va vazifalarini aniq ko'rsatib berdi. Bundan tashqari, muayyan sharoitlarda, agar stsenariyga ko'ra, raketalar o'z-o'zini yo'q qilmaganida, ular Rossiya chegaralariga etib borishi mumkin edi.
Ushbu pretsedent amerikalik strateglarga yangi, to'rtinchi avlod rus SPNR radarlari o'zining amerikalik hamkasblaridan ko'p ekanligini ko'rsatdi, ularning aksariyati Sovuq urush davridan beri mavjud bo'lib, bir qator xususiyatlar, shu jumladan asosiy xususiyatlari bo'yicha.
Voronej fazali massiv antennasining javob vaqti 40 millisekundni tashkil qiladi. Eng yaxshi Amerika antennalari 60 ms ga ega. Xo'sh, Amerikaning eng qadimgi SPNR radarlari ulkan aylanadigan parabolik antennalar bilan jihozlangan. Signalni qayta ishlash va Voronejdagi nishonning tezligi va traektoriyasi bo'yicha barcha ma'lumotlarni boshqarish markaziga uzatish vaqti 6 soniyadan oshmaydi. Amerikaliklar ushbu protseduraga 10 soniya vaqt sarflashadi. Xo'sh, ikkita radarning aniqlik qobiliyati sezilarli darajada farq qiladi. "Voronej" 11 metrdan ko'p bo'lmagan xato bilan gipertovush tezligida bir necha yuz kilometr masofada harakatlanadigan nishonning koordinatalarini aniqlaydi.
Amerika stantsiyalari gorizontal ravishda 120 metr va vertikal holda 90 metr aniqlik bilan nishon koordinatalarini aniqlashga qodir.
Bundan tashqari, nishonni aniqlash diapazoni Voronej diapazoni bilan faqat eng yangi AN/FPS-132 radarlari uchun taqqoslanadi. Bu Rossiya radarlari uchun 6000 kilometrga nisbatan 5000 kilometrga teng. Qo'llashda davom etayotgan Amerikaning oldingi ishlanmalari atigi 4500 kilometrga etadi.
To'g'rirog'i, Voronej bitta takrorlangan stantsiya emas, balki stantsiyalar oilasi. U o'z ichiga olgan radarlar:
- "Voronej-M" metr diapazoni. nomidagi RTIning rivojlanishi. A.L. Mints;
- "Voronej-DM" UHF. NIIDAR tomonidan ishlab chiqish;
- "Voronej-VP" - bu yuqori potentsial radar. nomidagi RTIning rivojlanishi. A.L. Mints. Hisoblagichlar oralig'ida ishlaydi;
- "Voronej-SM" santimetr diapazoni. Hozirda dizayn bosqichida.
Stansiyalar turli xil radiotexnik xususiyatlarga ega, oldindan belgilangan sxemalar, chiqarilgan signallarni boshqarish printsiplari va qabul qilingan javoblarni qayta ishlash usullari. Shu bilan birga, signalning tabiatini o'zgartirish imkoniyati mavjud bo'lganligi sababli, stantsiyalar yaxshiroq identifikatsiya qilish va kuzatish uchun nishonlarga "moslasha" oladi. Bir vaqtning o'zida 500 tagacha nishon kuzatiladi.
Voronej oilasining radarlari, tarkibiy qismlarni birlashtirishning yuqori darajasi tufayli, ularning imkoniyatlarini masofa va maqsadni aniqlashning aniqligi nuqtai nazaridan oshirish uchun modernizatsiya qilinishi mumkin.
Voronej-SM radarining paydo bo'lishi SPNR tarmog'idan nafaqat aniqlash va kuzatish, balki raketa qurollarini nishonga olish uchun ham foydalanish imkonini beradi. Santimetr diapazoni radarlari bunday muammoni hal qilishga imkon beruvchi ruxsatga ega bo'lgani uchun.
Oiladagi stansiyalarning diapazoni 4500 km dan 6000 km gacha. Aniqlangan ob'ektlarning balandligi 4000 km gacha. Ya'ni, Voronej ham ballistik, ham aerodinamik samolyotlar, ham sun'iy yo'ldoshlar bilan ishlaydi.
Hozirda 4 ta stansiya signalizatsiya holatida:
- "Voronej-M" (Lextusi, Leningrad viloyati) Marokash qirgʻoqlaridan Shpitsbergengacha boʻlgan havo hududini nazorat qiladi. Modernizatsiya rejalashtirilgan, buning yordamida AQShning sharqiy qirg'oqlarini nazorat qilish mumkin bo'ladi;
- "Voronej-DM" (Armavir, Krasnodar viloyati) janubiy Yevropadan Afrikaning shimoliy sohillarigacha boʻlgan havo hududini nazorat qiladi;
- "Voronej-DM" (Pionerskiy, Kaliningrad viloyati) butun Evropa, shu jumladan Buyuk Britaniya havo bo'shlig'ini nazorat qiladi;
- "Voronej-VP" (Mishlevka, Irkutsk viloyati) AQShning g'arbiy qirg'og'idan Hindistongacha bo'lgan havo hududini nazorat qiladi.
Joriy yilda sinovdan o‘tkazilayotgan 3 ta stansiya jangovar navbatchilikka o‘tkaziladi:
- "Voronej-DM" (Yeniseysk, Krasnoyarsk o'lkasi);
- "Voronej-DM" (Barnaul, Oltoy mintaqasi);
- "Voronej-M" (Orsk, Orenburg viloyati).
Hozirda ikkita radar stansiyasi qurilmoqda - Komi Respublikasi va Amur viloyatida. Keyingi yil Murmanskayada yana bittasini qurish rejalashtirilgan.
Voronej radarlarining shubhasiz taktik va texnik afzalliklaridan tashqari, ular oldingi avlodning "Misr piramidalari" bilan solishtirganda iqtisodiy afzalliklarga ham ega.
Ular sezilarli darajada kam energiya sarfiga ega. Agar 1984 yilda ishga tushirilgan Daryal radarlari 50 MVt quvvat iste'mol qilsa, Voronejdagi metr va detsimetrning har biri 0,7 MVt, yangi yuqori potentsialli radar esa 10 MVt quvvat sarflaydi. Bu nafaqat operatsion xarajatlarga, balki kamroq noqulay sovutish tizimiga ham foydali ta'sir ko'rsatadi. Agar Daryal bu maqsadda soatiga 150 kub metr suv talab qilsa, Voronej sovutish uchun suv talab qilmaydi.
Shunga ko'ra, yangi stantsiyalar ancha arzon - 10-20 milliardga nisbatan 1,5 milliard rubl.
Kamaytirilgan o'lchamlar va energiya iste'moli yuqori texnik va ishlash xususiyatlari uskunalarni miniatyuralashtirish, shuningdek, stansiyalarning ishlashini optimallashtiradigan va energiya sarfini kamaytirish bilan birga yuqori aniqlikka erishish imkonini beruvchi kuchli hisoblash texnologiyasidan foydalanish orqali erishiladi.
Hammaga xayrli kech :) Men ko'p sonli radar stantsiyalari bo'lgan harbiy qismga tashrif buyurganimdan so'ng Internetda kezdim.
Men radarlarga juda qiziqdim, menimcha, bu faqat men emas, shuning uchun men ushbu maqolani joylashtirishga qaror qildim :)
P-15 va P-19 radar stantsiyalari
P-15 UHF radarlari pastdan uchadigan nishonlarni aniqlash uchun mo'ljallangan. 1955 yilda xizmatga kirgan. U radiotexnika tuzilmalarining radar postlari, zenit-artilleriya va raketa tuzilmalarining boshqaruv batareyalari va havo hujumidan mudofaa punktlarining taktik darajasida qo'llaniladi.
P-15 stantsiyasi antenna tizimi bilan birga bitta transport vositasiga o'rnatiladi va 10 daqiqada jangovar holatga o'tkaziladi. Elektr ta'minoti birligi treylerda tashiladi.
Stansiya uchta ish rejimiga ega:
- amplituda;
- to'planish bilan amplituda;
- kogerent-puls. 
P-19 radarlari past va oʻrta balandliklarda havo nishonlarini razvedka qilish, nishonlarni aniqlash, ularning azimut va identifikatsiya diapazonidagi joriy koordinatalarini aniqlash, shuningdek, Radar maʼlumotlarini qoʻmondonlik postlari va tegishli tizimlarga uzatish uchun moʻljallangan. Bu ikkita transport vositasida joylashgan mobil ikki koordinatali radiolokatsion stantsiya.
Birinchi avtomashinada uzatish va qabul qilish uskunalari, tiqilib qolishga qarshi uskunalar, indikator uskunalari, radar ma'lumotlarini uzatish, simulyatsiya qilish, aloqa qilish va radar ma'lumotlarini iste'molchilar bilan bog'lash, funktsional boshqaruv va erdagi radar so'rov uskunalari mavjud.
Ikkinchi avtomashinada radar antenna-rotator qurilmasi va elektr ta'minoti bloklari joylashgan.
Qiyin iqlim sharoiti va P-15 va P-19 radar stansiyalarining ishlash muddati shu kungacha katta qism Radar resurslarni tiklashni talab qiladi.
Ushbu vaziyatdan chiqishning yagona yo'li Kasta-2E1 radariga asoslangan eski radar flotini modernizatsiya qilishdir.
Modernizatsiya bo'yicha takliflar quyidagilarni hisobga oldi:
Asosiy radar tizimlarining yaxlitligini ta'minlash (antenna tizimi, antennani aylantirish haydovchisi, mikroto'lqinli yo'l, elektr ta'minoti tizimi, transport vositalari);
Minimal moliyaviy xarajatlar bilan ish sharoitida modernizatsiya qilish imkoniyati;
Yangilanmagan mahsulotlarni qayta tiklash uchun chiqarilgan P-19 radar uskunasidan foydalanish imkoniyati.
Modernizatsiya natijasida P-19 mobil qattiq jismli past balandlikdagi radar havo bo'shlig'ini boshqarish vazifalarini bajarish, havoda uchadigan ob'ektlar - samolyotlar, vertolyotlar, masofadan boshqariladigan samolyotlar va qanotli raketalar, shu jumladan ekspluatatsiya qilinadigan samolyotlar masofasi va azimutini aniqlashga qodir bo'ladi. past va o'ta past balandliklarda, pastki yuzadan, mahalliy ob'ektlardan va gidrometeorologik tuzilmalardan kuchli aks ettirish fonida.
Radar foydalanish uchun osongina moslashtirilgan turli tizimlar harbiy va fuqarolik maqsadlarida. uchun ishlatilishi mumkin axborotni qo'llab-quvvatlash havo mudofaa tizimlari, havo kuchlari, tizimlar qirg'oq himoyasi, tezkor reaktsiya kuchlari, samolyot harakatini boshqarish tizimlari fuqaro aviatsiyasi. Qurolli kuchlar manfaatlarini ko'zlab pastda uchadigan nishonlarni aniqlash vositasi sifatida an'anaviy foydalanishdan tashqari, modernizatsiya qilingan radar past balandlikda, past tezlikda va qurol-yarog'lar va giyohvand moddalarni tashishni bostirish uchun havo bo'shlig'ini nazorat qilish uchun ishlatilishi mumkin. giyohvand moddalar savdosi va qurol kontrabandasiga qarshi kurashda ishtirok etadigan maxsus xizmatlar va politsiya bo'linmalari manfaatlarini ko'zlab kichik o'lchamli samolyotlar.
P-18 yangilangan radar stantsiyasi
Samolyotlarni aniqlash, ularning joriy koordinatalarini aniqlash va maqsadli belgilarni berish uchun mo'ljallangan. Bu eng mashhur va arzon hisoblagichlardan biridir. Ushbu stansiyalarning xizmat qilish muddati ko'p jihatdan tugadi va hozirgi vaqtda eskirgan komponentlar yo'qligi sababli ularni almashtirish va ta'mirlash qiyin.
P-18 radarining xizmat qilish muddatini uzaytirish va bir qator taktik va texnik xususiyatlarni yaxshilash uchun stantsiya kamida 20-25 ming soat resurs va 12 yil xizmat qilish muddatiga ega bo'lgan o'rnatish to'plami asosida modernizatsiya qilindi.
Antenna tizimiga ikkita alohida ustunga o'rnatilgan faol shovqinlarni bostirish uchun to'rtta qo'shimcha antennalar kiritildi zamonaviy talablar, asosiy mahsulotning tashqi ko'rinishini saqlab turganda:
- P-18 radar uskunasining eskirgan element bazasini zamonaviyiga almashtirish;
- quvur uzatuvchi qurilmani qattiq holatga almashtirish;
- raqamli protsessorlarda signalni qayta ishlash tizimini joriy etish;
- faol shovqin shovqinlari uchun adaptiv bostirish tizimini joriy etish;
- universal kompyuter negizida asbob-uskunalarni ikkilamchi qayta ishlash, monitoring va diagnostika, axborotni ko'rsatish va boshqarish tizimlarini joriy etish;
- zamonaviy avtomatlashtirilgan boshqaruv tizimlari bilan interfeysni ta'minlash.
Modernizatsiya natijasida:
- uskunalar hajmi qisqartirildi;
- mahsulotning ishonchliligini oshirish;
- shovqinga qarshi immunitetni oshirish;
- yaxshilangan aniqlik xususiyatlari;
- yaxshilangan ishlash ko'rsatkichlari.
O'rnatish to'plami eski jihozlar o'rniga radar boshqaruv kabinasiga o'rnatilgan. O'rnatish to'plamining kichik o'lchamlari mahsulotni saytda yangilash imkonini beradi.
P-40A radar majmuasi
Masofa o'lchagich 1RL128 "Zirh"
1RL128 Bronya radar masofa o'lchagichi har tomonlama radar bo'lib, 1RL132 radar balandlik o'lchagichi bilan birgalikda P-40A uch o'lchovli radar kompleksini tashkil qiladi.
1RL128 masofa o'lchagichi quyidagilar uchun mo'ljallangan:
- havo nishonlarini aniqlash;
- havo nishonlarining qiya masofasi va azimutini aniqlash;
- altimetr antennasini nishonga avtomatik ravishda chiqarish va altimetr ma'lumotlariga ko'ra maqsad balandlik qiymatini ko'rsatish;
- maqsadlarga (do'st yoki dushman) davlat egaligini aniqlash;
- har tomonlama ko'rish indikatori va R-862 samolyot radiosi yordamida samolyotingizni boshqaring;
- faol to'xtatuvchilarning yo'nalishini topish.
Radar majmuasi radiotexnika tuzilmalari va havo mudofaasi tuzilmalari, shuningdek, zenit-raketa (artilleriya) bo'linmalari va harbiy havo mudofaasi tuzilmalarining bir qismidir.
Strukturaviy ravishda, antenna-oziqlantiruvchi tizim, barcha jihozlar va yerga asoslangan radar so'rovchisi uning tarkibiy qismlari bilan 426U o'ziyurar shassisiga joylashtirilgan. Bundan tashqari, u ikkita gaz turbinali energiya blokiga ega.
Ikki o'lchovli kutish radar "Sky-SV"
Avtomatlashtirish uskunalari bilan jihozlangan va jihozlanmagan harbiy havo mudofaasi radar bo'linmalari tarkibida ishlaganda kutish rejimida havo nishonlarini aniqlash va aniqlash uchun mo'ljallangan.
Radar - bu to'rtta transport blokida (uchta avtomobil va treyler) joylashgan mobil kogerent impulsli radar stantsiyasi.
Birinchi transport vositasi qabul qilish va uzatish uskunalari, shovqinlarga qarshi uskunalar, indikator uskunalari, radar ma'lumotlarini avtomatik yozib olish va uzatish uskunalari, simulyatsiya, aloqa va hujjatlar, radar ma'lumotlari iste'molchilari bilan interfeys, funktsional monitoring va uzluksiz diagnostika uchun uskunalarni o'z ichiga oladi. yerga asoslangan radar so'rovchisi (GRI).
Ikkinchi avtomobil radar aylanuvchi antenna qurilmasi bilan jihozlangan.
Uchinchi mashinada dizel elektr stantsiyasi mavjud.
Treylerga NRZ antennasini aylantiruvchi qurilma o'rnatilgan.
Radar ikkita masofaviy har tomonlama ko'rsatkichlar va interfeys kabellari bilan jihozlanishi mumkin.
Mobil uch koordinatali radar stansiyasi 9S18M1 "Gumbaz"
Buk-M1-2 va Tor-M1 havo mudofaasi tizimlari bilan jihozlangan zenit-raketa tuzilmalari va harbiy havo mudofaasi bo'linmalarining qo'mondonlik punktlari va motorli miltiq va tank bo'linmalarining havo mudofaasi tizimi ob'ektlarining boshqaruv postlarini radar ma'lumotlari bilan ta'minlash uchun mo'ljallangan.
9S18M1 radar uch koordinatali kogerent impulslarni aniqlash va nishonni belgilash stansiyasi boʻlib, u uzoq muddatli zondlash impulslaridan foydalanadi. ko'proq energiya chiqarilgan signallar.
Radar avtomatik va yarim avtomatik koordinatalarni olish uchun raqamli uskunalar va aniqlangan nishonlarni aniqlash uchun uskunalar bilan jihozlangan. Radarning butun jarayoni yuqori tezlikdagi hisoblash vositalaridan foydalanish tufayli maksimal darajada avtomatlashtirilgan. elektron vositalar. Faol va ish samaradorligini oshirish uchun passiv aralashuv radarda ishlatiladi zamonaviy usullar va shovqinlardan himoya qilish vositalari.
9S18M1 radarlari kuzatuvli shassilarda joylashgan bo'lib, avtonom elektr ta'minoti tizimi, navigatsiya, orientatsiya va topografik uskunalar, telekod va ovozli radioaloqa bilan jihozlangan. Bundan tashqari, radarda o'rnatilgan avtomatlashtirilgan funktsional boshqaruv tizimi mavjud bo'lib, u noto'g'ri almashtirish elementini tezda aniqlashni va operator mahoratini qayta ishlash uchun simulyatorni ta'minlaydi. Ularni harakatlanish holatidan jangovar holatga va orqaga o'tkazish uchun stansiyani avtomatik joylashtirish va qulash uchun moslamalar qo'llaniladi.
Radar og'ir iqlim sharoitida ishlashi mumkin, yo'llarda va yo'ldan tashqarida o'z kuchida harakatlanishi mumkin, shuningdek, har qanday transport turida, shu jumladan havoda ham tashilishi mumkin.
Havo kuchlari havo mudofaasi
"Oborona-14" radiolokatsion stansiyasi
Avtomatlashtirilgan boshqaruv tizimining bir qismi sifatida yoki avtonom tarzda ishlaganda havo nishonlarining diapazoni va azimutini uzoq masofadan aniqlash va o'lchash uchun mo'ljallangan.
Radar oltita transport blokida (ikkita jihozli yarim tirkama, ikkitasi antenna-mast qurilmasi va ikkita elektr ta'minoti tizimiga ega ikkita tirkama) joylashgan. Alohida yarim romorkda ikkita ko'rsatkichli masofaviy post mavjud. Uni stansiyadan 1 km gacha masofada olib tashlash mumkin. Havo nishonlarini aniqlash uchun radar erdagi radio so'rovchi bilan jihozlangan.
Stansiya katlanadigan antenna tizimining dizaynidan foydalanadi, bu esa uni joylashtirish vaqtini sezilarli darajada qisqartiradi. Faol shovqin shovqinidan himoya qilish ish chastotasini va uch kanalli avtomatik kompensatsiya tizimini sozlash orqali ta'minlanadi, bu sizga antenna radiatsiya naqshida to'siqlar yo'nalishi bo'yicha avtomatik ravishda "nollarni" shakllantirishga imkon beradi. Passiv shovqinlardan himoya qilish uchun potentsial-skopik quvurlarda kogerent-kompensatsion uskunalar qo'llaniladi.
Stansiya makonni ko'rishning uchta rejimini taqdim etadi:
- "pastki nur" - past va o'rta balandliklarda nishonni aniqlash diapazoni oshirilgan;
- "yuqori nur" - balandlikdagi aniqlash zonasining yuqori chegarasi bilan;
Skanerlar - yuqori va pastki nurlarni muqobil (ko'rib chiqish orqali) kiritish bilan.
Stansiya haroratda ishlashi mumkin muhit± 50 ° C, shamol tezligi 30 m / s gacha. Ushbu stantsiyalarning aksariyati eksport qilingan va hali ham qo'shinlar tomonidan foydalanilmoqda.
“Oborona-14” radarini qattiq holatdagi uzatgichlar va raqamli axborotni qayta ishlash tizimidan foydalangan holda zamonaviy element bazasi yordamida yangilash mumkin. Uskunaning ishlab chiqilgan o'rnatish to'plami sizni bajarishga imkon beradi qisqa muddatga radarni modernizatsiya qilish, uning xususiyatlarini zamonaviy radarlarnikiga yaqinlashtirish va xizmat muddatini yangi stansiya sotib olishdan bir necha baravar arzon narxda 12-15 yilga uzaytirish bo'yicha ishlar.
"Sky" radar stantsiyasi
Uchta koordinatani aniqlash, aniqlash, o'lchash va havo nishonlarini kuzatish uchun mo'ljallangan, shu jumladan yashirin texnologiya yordamida ishlab chiqarilgan samolyotlar. U havo mudofaasi kuchlarida avtomatlashtirilgan boshqaruv tizimining bir qismi sifatida yoki mustaqil ravishda qo'llaniladi.
"Osmon" ko'p tomonlama radar sakkizta transport blokida (uchta yarim tirkamada - antenna-mast qurilmasida, ikkitasida - uskunada, uchta tirkamada - avtonom elektr ta'minoti tizimida) joylashgan. Konteynerlarda tashiladigan masofaviy qurilma mavjud.
Radar metr to'lqin uzunligi diapazonida ishlaydi va masofa o'lchagich va altimetr funktsiyalarini birlashtiradi. Radioto'lqinlarning ushbu diapazonida radar boshqa diapazonlarda ishlaydigan snaryadlar va joylashuvga qarshi raketalarga nisbatan bir oz zaifdir va hozirda bu qurollar ish masofasida yo'q. Vertikal tekislikda, har bir diapazon o'lchamlari elementida altimetr nurlari bilan elektron skanerlash (faza o'tkazgichlardan foydalanmasdan) amalga oshiriladi.
Faol shovqin sharoitida shovqin immuniteti ish chastotasini moslashuvchan sozlash va ko'p kanalli avtomatik kompensatsiya tizimi bilan ta'minlanadi. Passiv shovqinlarni himoya qilish tizimi ham korrelyatsiya avtokompensatorlari asosida qurilgan.
Birlashgan shovqin ta'sirida shovqin immunitetini ta'minlash uchun birinchi marta faol va passiv shovqinlardan himoya qilish tizimlarini fazoviy-vaqtincha ajratish amalga oshirildi.
Koordinatalarni o'lchash va berish o'rnatilgan maxsus kompyuterga asoslangan avtomatik yozib olish uskunasi yordamida amalga oshiriladi. Mavjud avtomatlashtirilgan tizim nazorat va diagnostika.
Uzatuvchi qurilma juda ishonchli bo'lib, bunga kuchli kuchaytirgichning 100% zaxirasi va guruhli qattiq modulyatordan foydalanish orqali erishiladi.
Nebo radarini ± 50 °C atrof-muhit haroratida va 35 m / s gacha bo'lgan shamol tezligida ishlatish mumkin.
1L117M uch o'lchovli mobil kuzatuv radari
Havo bo'shlig'ini kuzatish va havo nishonlarining uchta koordinatasini (azimut, qiya masofa, balandlik) aniqlash uchun mo'ljallangan. Radar zamonaviy komponentlar asosida qurilgan, yuqori salohiyatga ega va kam energiya sarflaydi. Bundan tashqari, radarda o'rnatilgan davlat identifikatsiya so'rovchisi va birlamchi va ikkilamchi ma'lumotlarni qayta ishlash uchun uskunalar, masofaviy ko'rsatkich uskunalari to'plami mavjud bo'lib, ular yordamida avtomatlashtirilgan va avtomatlashtirilmagan havo mudofaasi tizimlarida va havo kuchlarida foydalanish mumkin. parvozlarni boshqarish va ushlab turish bo'yicha ko'rsatmalar, shuningdek havoni boshqarish harakati (ATC).
Radar 1L117M - oldingi 1L117 modelining takomillashtirilgan modifikatsiyasi.
Yaxshilangan radarning asosiy farqi transmitterning klystron chiqish quvvat kuchaytirgichidan foydalanish bo'lib, bu chiqarilgan signallarning barqarorligini va shunga mos ravishda passiv shovqinlarni bostirish koeffitsientini oshirish va past uchadigan nishonlarga nisbatan ish faoliyatini yaxshilash imkonini berdi.
Bundan tashqari, chastotani sozlash mavjudligi sababli, shovqin sharoitida radarning ishlashi yaxshilandi. Radar ma'lumotlarini qayta ishlash qurilmasida yangi turdagi signal protsessorlari qo'llaniladi, tizim takomillashtirildi masofaviy boshqarish, nazorat va diagnostika.
1L117M radarlarining asosiy to'plamiga quyidagilar kiradi:
1-sonli mashina (transceiver) quyidagilardan iborat: pastki va yuqori antenna tizimlari, PRL uzatish va qabul qilish uskunalari va davlat identifikatsiya uskunalari bilan to'rt kanalli to'lqinli yo'l;
2-sonli mashinada yig'ish shkafi (nuqta) va axborotni qayta ishlash kabinasi, masofadan boshqarish pulti bilan radar ko'rsatkichi mavjud;
3-raqamli avtomashinada ikkitasi bor dizel elektr stantsiyalari(asosiy va zaxira) va radar kabellari to'plami;
No4 va 5-sonli mashinalar o'z ichiga oladi yordamchi uskunalar(ehtiyot qismlar, kabellar, ulagichlar, o'rnatish to'plami va boshqalar). Ular, shuningdek, demontaj qilingan antenna tizimlarini tashish uchun ishlatiladi.
Kosmosning umumiy ko'rinishi antenna tizimining mexanik aylanishi bilan ta'minlanadi, u ikkita nurdan iborat V shaklidagi nurlanish naqshini hosil qiladi, ulardan biri vertikal tekislikda, ikkinchisi esa burchak ostida joylashgan tekislikda joylashgan. 45 vertikalga. Har bir nurlanish sxemasi o'z navbatida turli xil tashuvchi chastotalarda hosil bo'lgan va ortogonal qutblanishga ega bo'lgan ikkita nurdan hosil bo'ladi. Radar uzatuvchisi turli chastotalarda ketma-ket ikkita fazali kod bilan manipulyatsiya qilingan impulslarni hosil qiladi, ular to'lqin o'tkazgich yo'li orqali vertikal va eğimli antennalarning ozuqalariga yuboriladi.
Radar 350 km masofani ta'minlovchi past impulslarni takrorlash tezligi rejimida va maksimal 150 km masofani tez-tez yuborish rejimida ishlashi mumkin. Yuqori aylanish tezligida (12 rpm) faqat tez-tez rejim ishlatiladi.
SDC ning qabul qilish tizimi va raqamli uskunalari tabiiy shovqinlar va meteorologik shakllanishlar fonida maqsadli aks-sado signallarini qabul qilish va qayta ishlashni ta'minlaydi. Radar "harakatlanuvchi oynada" aks-sadolarni sobit noto'g'ri signal tezligiga ega va fon shovqinidan nishonni aniqlashni yaxshilash uchun intervyularni qayta ishlashga ega.
SDC uskunasi to'rtta mustaqil kanalga ega (har bir qabul qiluvchi kanal uchun bittadan), ularning har biri kogerent va amplitudali qismdan iborat.
To'rtta kanalning chiqish signallari juftlikda birlashtiriladi, buning natijasida vertikal va qiya nurlarning normallashtirilgan amplitudasi va kogerent signallari radar ekstraktoriga etkazib beriladi.
Axborotni yig'ish va qayta ishlash kabinasi PLR va davlat identifikatsiya uskunasidan ma'lumotlarni, shuningdek aylanish va sinxronizatsiya signallarini oladi va quyidagilarni ta'minlaydi: interferentsiya xaritasi ma'lumotlariga muvofiq amplituda yoki kogerent kanalni tanlash; radar ma'lumotlari asosida traektoriyalarni qurish bilan radar tasvirlarini ikkilamchi qayta ishlash, radar belgilari va davlat identifikatsiya uskunalarini birlashtirish, havo holatini nishonlarga "bog'langan" shakllar bilan ekranda ko'rsatish; maqsadli joylashuvni ekstrapolyatsiya qilish va to'qnashuvni bashorat qilish; grafik ma'lumotlarni kiritish va ko'rsatish; identifikatsiya rejimini boshqarish; yo'l-yo'riq (to'xtatib turish) masalalarini hal qilish; meteorologik ma'lumotlarni tahlil qilish va ko'rsatish; statistik baholash radar ishlashi; boshqaruv punktlariga almashinuv xabarlarini yaratish va uzatish.
Masofaviy monitoring va nazorat qilish tizimi radarning avtomatik ishlashini, ish rejimlarini boshqarishni ta'minlaydi, uskunaning texnik holatini avtomatik funktsional va diagnostik monitoringini amalga oshiradi, ta'mirlash va ta'mirlash ishlarini bajarish usullarini ko'rsatgan holda identifikatsiya va nosozliklarni bartaraf qiladi.
Masofaviy monitoring tizimi nosozliklarning 80% gacha lokalizatsiyasini odatiy almashtirish elementi (REE), boshqa hollarda - TEZ guruhiga qadar aniqligini ta'minlaydi. Ish joyining displey ekrani grafikalar, diagrammalar, funktsional diagrammalar va tushuntirish yozuvlari ko'rinishida radar uskunasining texnik holatining xarakterli ko'rsatkichlarini to'liq ko'rsatishni ta'minlaydi.
Radar ma'lumotlarini kabel aloqa liniyalari orqali havo harakatini boshqarish va yo'l-yo'riq va ushlab turish tizimlarini ta'minlash uchun masofaviy displey uskunalariga uzatish mumkin. Radar kiritilgan avtonom quvvat manbaidan elektr energiyasi bilan ta'minlanadi; sanoat tarmog'iga ham ulanishi mumkin 220/380 V, 50 Hz.
"Kasta-2E1" radar stantsiyasi
Havo bo'shlig'ini boshqarish, havo ob'ektlari - samolyotlar, vertolyotlar, masofadan boshqariladigan samolyotlar va past va o'ta past balandliklarda uchadigan qanotli raketalarning masofasi va azimutini aniqlash uchun, pastki yuzadan, mahalliy ob'ektlardan va gidrometeorologik tuzilmalardan kuchli akslar fonida.
Kasta-2E1 mobil qattiq jismli radar harbiy va fuqarolik maqsadlarida turli tizimlarda - havo mudofaasi, qirg'oq mudofaasi va chegara nazorati, havo harakatini boshqarish va aerodrom hududlarida havo bo'shlig'ini boshqarishda qo'llanilishi mumkin.
Stansiyaning o'ziga xos xususiyatlari:
- blok-modulli qurilish;
- turli xil axborot iste'molchilari bilan aloqa o'rnatish va analog rejimda ma'lumotlarni chiqarish;
- avtomatik boshqaruv va diagnostika tizimi;
- antennani ko'tarish balandligi 50 m gacha bo'lgan ustunga o'rnatish uchun qo'shimcha antenna-mast to'plami
- qattiq jismli radar qurilishi
- yuqori sifatli impulsli va shovqinli faol shovqinlarga duchor bo'lganda ma'lumotni chiqarish;
- radarga qarshi raketalardan himoya qilish va himoya vositalari bilan aloqa qilish qobiliyati;
- aniqlangan nishonlarning millatini aniqlash qobiliyati.
Radar apparat mashinasi, antenna mashinasi, treylerdagi elektr bloki va masofaviy operatorning ish stantsiyasini o'z ichiga oladi, bu sizga radarni 300 m masofada himoyalangan holatdan boshqarish imkonini beradi.
Radar antennasi ikki qavatda joylashgan besleme va kompensatsiya antennalari bo'lgan ikkita oyna antennalaridan iborat tizimdir. Har bir antenna oynasi metall to'rdan yasalgan, oval konturga ega (5,5 m x 2,0 m) va besh qismdan iborat. Bu ko'zgularni tashish paytida to'plash imkonini beradi. Standart qo'llab-quvvatlashdan foydalanganda, antenna tizimining faza markazining holati 7,0 m balandlikda ta'minlanadi, balandlik tekisligida ko'rib chiqish maxsus shakldagi bitta nurni shakllantirish orqali amalga oshiriladi, azimutda - bir xil dumaloq aylanish tufayli. 6 yoki 12 rpm tezlikda.
Radarda tovushli signallarni yaratish uchun mikroto'lqinli tranzistorlarda ishlab chiqarilgan qattiq holatda uzatuvchi ishlatiladi, bu uning chiqishida taxminan 1 kVt quvvatga ega signalni olish imkonini beradi.
Qabul qiluvchi qurilmalar uchta asosiy va yordamchi qabul qiluvchi kanallardan signallarga analog ishlov berishni amalga oshiradi. Qabul qilingan signallarni kuchaytirish uchun o'tkazuvchanlik koeffitsienti kamida 25 dB bo'lgan qattiq holatdagi past shovqinli mikroto'lqinli kuchaytirgich ishlatiladi, ichki shovqin darajasi 2 dB dan oshmaydi.
Radar rejimlari operatorning ish stantsiyasidan (OW) boshqariladi. Radar ma'lumotlari ekranning diametri 35 sm bo'lgan koordinata-belgisi indikatorida, radar parametrlarini kuzatish natijalari esa stol belgisi indikatorida ko'rsatiladi.
Kasta-2E1 radarlari yog'ingarchilik (sovuq, shudring, tuman, yomg'ir, qor, muz), 25 m/s gacha shamol yuklari va joylashuv sharoitida -50 °C dan +50 °C gacha bo'lgan harorat oralig'ida ishlaydi. dengiz sathidan 2000 m gacha bo'lgan balandlikdagi radar. Radar 20 kun davomida uzluksiz ishlashi mumkin.
Radarning yuqori darajada mavjudligini ta'minlash uchun ortiqcha uskunalar mavjud. Bundan tashqari, radar to'plami radarning bir yillik ishlashi uchun mo'ljallangan zaxira uskunalar va aksessuarlarni (SPTA) o'z ichiga oladi.
Radarning butun xizmat muddati davomida tayyor bo'lishini ta'minlash uchun guruhli ehtiyot qismlar va aksessuarlar alohida etkazib beriladi (3 ta radar uchun 1 ta to'plam).
gacha bo'lgan o'rtacha radar resursi kapital ta'mirlash 115 ming soat; Kapital ta'mirdan oldin o'rtacha xizmat muddati 25 yil.
Kasta-2E1 radarlari individual taktik va texnik xususiyatlarni yaxshilash (potentsialni oshirish, qayta ishlash uskunalari, displey uskunalari hajmini kamaytirish, ish unumdorligini oshirish, joylashtirish va joylashtirish vaqtini qisqartirish, ishonchlilikni oshirish va boshqalar) nuqtai nazaridan yuqori modernizatsiya qobiliyatiga ega. Rangli displey yordamida radarni konteyner versiyasida etkazib berish mumkin.
"Kasta-2E2" radar stantsiyasi
Havo bo'shlig'ini boshqarish, havo ob'ektlari - samolyotlar, vertolyotlar, masofadan boshqariladigan samolyotlar va qanotli raketalar, shu jumladan past va o'ta past balandliklarda uchadigan raketalarning masofa, azimut, parvoz balandligi va marshrut xususiyatlarini aniqlash uchun mo'ljallangan. , mahalliy ob'ektlar va gidrometeorologik tuzilmalar. "Casta-2E2" kutish rejimining past balandlikdagi uch o'lchovli ko'p qirrali radarlari havo mudofaasi tizimlarida, qirg'oq mudofaasi va chegara nazorati, havo harakatini boshqarish va aerodrom hududlarida havo bo'shlig'ini boshqarishda qo'llaniladi. Turli fuqarolik tizimlarida foydalanish uchun osongina moslashadi.
Stansiyaning o'ziga xos xususiyatlari:
- aksariyat tizimlarning blok-modulli qurilishi;
- avtomatlashtirilgan elektromexanik qurilmalardan foydalangan holda standart antenna tizimini joylashtirish va qulash;
- axborotni to'liq raqamli qayta ishlash va uni telefon kanallari va radiokanallar orqali uzatish imkoniyati;
- uzatish tizimining to'liq qattiq holatda qurilishi;
- faza markazini 50 m gacha balandlikka ko'tarishni ta'minlaydigan Unja tipidagi engil baland balandlikdagi tayanchga antennani o'rnatish imkoniyati;
- kuchli xalaqit beruvchi ko'zgular fonida kichik ob'ektlarni aniqlash qobiliyati, shuningdek, harakatlanuvchi ob'ektlarni bir vaqtning o'zida aniqlashda vertolyotlar;
- radioelektron qurilmalarning zich guruhlarida ishlashda asinxron impulsli shovqinlardan yuqori himoya;
- havo ob'ektlari milliyligini aniqlash, kuzatish, koordinatalarini o'lchash va aniqlash jarayonlarini avtomatlashtirishni ta'minlaydigan taqsimlangan hisoblash asboblari majmuasi;
- radar ma'lumotlarini iste'molchiga o'zi uchun qulay bo'lgan har qanday shaklda berish imkoniyati - analog, raqamli-analog, raqamli koordinata yoki raqamli iz;
- uskunaning 96% gacha o'rnatilgan funktsional diagnostika monitoringi tizimining mavjudligi.
Radar uchta KamAZ-4310 yo'ltanlamas avtomobillariga o'rnatilgan apparat va antennali transport vositalarini, asosiy va zaxira elektr stantsiyalarini o'z ichiga oladi. Unda 300 m masofada joylashgan radarni boshqarishni ta'minlaydigan masofaviy operator ish stantsiyasi mavjud.
Stansiya dizayni zarba to'lqini jabhasida ortiqcha bosim ta'siriga chidamli bo'lib, sanitariya va individual shamollatish moslamalari bilan jihozlangan. Shamollatish tizimi havo olishdan foydalanmasdan resirkulyatsiya rejimida ishlashga mo'ljallangan.
Radar antennasi ikki egilishli oyna, shoxli uzatish moslamasi va yon lobni bostirish antennalaridan iborat tizimdir. Antenna tizimi asosiy radar kanali bo'ylab gorizontal polarizatsiyaga ega ikkita nurni hosil qiladi: o'tkir va kosekant, ma'lum bir ko'rish sektorini qamrab oladi.
Radar mikroto'lqinli tranzistorlardan tayyorlangan qattiq holatda uzatgichdan foydalanadi, bu uning chiqishida taxminan 1 kVt quvvatga ega signalni qabul qilish imkonini beradi.
Radar rejimlarini operator buyruqlari yoki hisoblash asboblari majmuasi imkoniyatlaridan foydalangan holda boshqarish mumkin.
Radar ±50 °C atrof-muhit haroratida, havoning nisbiy namligi 98% gacha va shamol tezligi 25 m/s gacha barqaror ishlashni ta'minlaydi. Dengiz sathidan balandligi 3000 m gacha Kasta-2E2 radarini yaratishda foydalanilgan zamonaviy texnik echimlar va elementlar bazasi eng yaxshi xorijiy va mahalliy modellar darajasida taktik va texnik xususiyatlarni olish imkonini berdi.
E'tiboringiz uchun barchangizga rahmat :)
Rossiya Mudofaa vazirligi maʼlumotlariga koʻra, 2017 yilda Rossiya Aerokosmik kuchlariga (VKS) 70 ta (radar) tizim yetkazib berilgan. Radarlar radar razvedkasini o'tkazish uchun zarur bo'lib, ularning vazifalari turli xil dinamik nishonlarni o'z vaqtida aniqlashni o'z ichiga oladi.
“Aerokosmik kuchlarning radiotexnika boʻlinmalari 2017-yilda 70 dan ortiq soʻnggi radarlarni oldi. Ular orasida radar tizimlari o'rta va yuqori balandlikdagi "Sky-M", o'rta va yuqori balandlikdagi "Protivnik", "Barcha balandlik detektori", "Sopka-2", past balandlikdagi "Podlet-K1" va "Podlet-M", "Kasta-" radarlari. 2- 2", "Gamma-S1" va shuningdek zamonaviy komplekslar“Foundation” avtomatlashtirish uskunalari va boshqa vositalar”, — deyiladi Mudofaa vazirligi xabarida.
Departament taʼkidlaganidek, soʻnggi mahalliy radarlarning asosiy xususiyati shundaki, ular zamonaviy elementlar bazasida yaratilgan. Ushbu mashinalar tomonidan bajariladigan barcha jarayonlar va operatsiyalar imkon qadar avtomatlashtirilgan.
Shu bilan birga, nazorat qilish tizimlari va texnik xizmat radar stantsiyalari soddalashdi.
Himoya elementi
Rossiya Aerokosmik kuchlarining radar stantsiyalari havo nishonlarini aniqlash va kuzatish, shuningdek, zenit-havo kuchlari tomonidan nishonlarni belgilash uchun mo'ljallangan. raketa tizimlari(SAM). Radarlar Rossiya havo mudofaasi, raketaga qarshi mudofaa va kosmik mudofaaning asosiy elementlaridan biridir.
Nebo-M radar majmuasi 10 dan 600 km gacha (har tomonlama ko'rish) va 10 dan 1800 km gacha (sektor ko'rinishi) masofadagi nishonlarni aniqlashga qodir. Stansiya yashirin texnologiya yordamida yaratilgan katta va kichik ob'ektlarni kuzatishi mumkin. "Sky-M" ni joylashtirish vaqti 15 minut.
Koordinatalarni aniqlash va strategik va taktik samolyotlarni kuzatish va Amerikaning ASALM tipidagi havo-yer raketalarini aniqlash uchun Rossiya Aerokosmik kuchlari Opponent-GE radar stantsiyasidan foydalanadilar. Kompleksning xarakteristikalari 100 m dan 12 km gacha balandlikda kamida 150 nishonni kuzatish imkonini beradi.
96L6-1 / 96L6E mobil radar kompleksi "To'liq balandlik detektori" Rossiya Federatsiyasi Qurolli Kuchlarida havo hujumidan mudofaa tizimlarini nishonni belgilash uchun ishlatiladi. Noyob mashina 100 km gacha balandlikdagi keng doiradagi aerodinamik nishonlarni (samolyotlar, vertolyotlar va dronlar) aniqlay oladi.
“Podlyot-K1” va “Podlyot-M”, “Kasta-2-2”, “Gamma-S1” radarlari bir necha metrdan 40-300 km gacha balandlikdagi havo holatini kuzatish uchun ishlatiladi. Komplekslar barcha turdagi samolyotlar va raketa texnologiyasini taniydi va -50 dan +50 ° C gacha bo'lgan haroratlarda ishlashi mumkin.
- O'rta va yuqori balandliklarda aerodinamik va ballistik ob'ektlarni aniqlash uchun mobil radar kompleksi "Sky-M"
Sopka-2 radar majmuasining asosiy vazifasi havo holati to'g'risidagi ma'lumotlarni olish va tahlil qilishdir. Mudofaa vazirligi Arktikada ushbu radardan eng faol foydalanmoqda. Sopka-2 ning yuqori aniqligi guruhning bir qismi sifatida uchayotgan individual havo nishonlarini tanib olish imkonini beradi. Sopka-2 150 km masofada 300 tagacha ob'ektni aniqlashga qodir.
Yuqoridagi deyarli barcha radar tizimlari Moskva va Markaziy sanoat mintaqasi xavfsizligini ta'minlaydi. 2020 yilga kelib, Moskva mas'uliyat zonasidagi havo hujumidan mudofaa bo'linmalarida zamonaviy qurollarning ulushi 80% ga yetishi kerak.
Qayta qurollanish bosqichida
Barcha zamonaviy radarlar oltita asosiy komponentdan iborat: transmitter (elektromagnit signal manbai), antenna tizimi (uzatuvchi signalni yo'naltiruvchi), radio qabul qiluvchi (qabul qilingan signalni qayta ishlash), chiqish moslamalari (ko'rsatkichlar va kompyuterlar), shovqindan himoya qilish uskunalari. va quvvat manbalari.
Mahalliy radarlar real vaqt rejimida samolyotlar, dronlar va raketalarni aniqlay oladi, ularning harakatlarini kuzatib boradi. Radarlar Rossiya Federatsiyasi chegaralari yaqinidagi va davlat chegaralaridan yuzlab kilometr uzoqlikdagi havo hududidagi vaziyat to'g'risida ma'lumotni o'z vaqtida olishni ta'minlaydi. Harbiy tilda buni radar razvedkasi deyiladi.
Rossiya Federatsiyasining radar razvedkasini yaxshilashga turtki bo'lib, xorijiy davlatlarning (birinchi navbatda AQSh) yashirin samolyotlar, qanotli va ballistik raketalarni yaratishga qaratilgan harakatlaridir. Shunday qilib, so'nggi 40 yil ichida Qo'shma Shtatlar radar tomonidan aniqlanmaydigan dushman chiziqlariga yaqinlashishni ta'minlash uchun mo'ljallangan yashirin texnologiyalarni faol ravishda ishlab chiqdi.
Katta harbiy byudjet (600 milliard dollardan ortiq) amerikalik dizaynerlarga radio yutuvchi materiallar va samolyotlarning geometrik shakllari bilan tajriba o‘tkazish imkonini beradi. Shu bilan bir qatorda, Qo'shma Shtatlar radarlarni himoya qilish uskunalari (shovqin immunitetini ta'minlash) va radar tiqilib qolish qurilmalarini (radar qabul qiluvchilar uchun shovqin yaratish) takomillashtirmoqda.
Harbiy ekspert Yuriy Knutov Rossiya Federatsiyasining radar razvedkasi deyarli barcha turdagi havo nishonlarini, shu jumladan Amerikaning beshinchi avlod F-22 va F-35 qiruvchi samolyotlarini, yashirin samolyotlarni (xususan, strategik bombardimonchi B-2 Spirit) va juda past balandlikda uchadigan jismlar.
- Antenna harakati bilan sinxronlashtirilgan maqsadli tasvirni ko'rsatadigan radar ekrani
- Rossiya Federatsiyasi Mudofaa vazirligi
“Hatto eng yangi Amerika samolyoti ham Nebo-M stantsiyasidan yashirina olmaydi. Mudofaa vazirligi radarlarni rivojlantirishga katta ahamiyat beradi, chunki ular Aerokosmik kuchlarning ko‘zi va qulog‘i hisoblanadi. Foyda eng yangi stantsiyalar, hozirda xizmatga kirayotganlar uzoq masofaga ega, shovqinga chidamliligi va harakatchanligi yuqori, - dedi Knutov RT telekanaliga bergan intervyusida.
Ekspertning taʼkidlashicha, Qoʻshma Shtatlar Rossiya radarlari oldida oʻzining zaif pozitsiyasini anglab, radarlarni bostirish tizimlarini ishlab chiqish ustida ishlashni toʻxtatmaydi. Bundan tashqari, Amerika armiyasi stansiya radiatsiyasi bilan boshqariladigan maxsus radarga qarshi raketalar bilan qurollangan.
“Rossiyaning eng yangi radarlari oldingi avlodga nisbatan aql bovar qilmaydigan darajada avtomatlashtirilganligi bilan ajralib turadi. Mobillikni yaxshilashda ajoyib yutuqlarga erishildi. Sovet davrida stantsiyani joylashtirish va qulash uchun deyarli bir kun kerak bo'ldi. Endi bu yarim soat ichida, baʼzan esa bir necha daqiqada amalga oshiriladi”, — dedi Knutov.
RT suhbatdoshining fikricha, VKS radar tizimlari yuqori texnologiyali dushmanga qarshi turish uchun moslashtirilgan va bu uning Rossiya havo hududiga kirib borish ehtimolini kamaytiradi. Knutovning so'zlariga ko'ra, bugungi kunda Rossiya radiotexnika qo'shinlari faol qayta qurollanish bosqichida, biroq 2020 yilga kelib aksariyat bo'linmalar zamonaviy radarlar bilan jihozlanadi.
Ko'pdan beri ma'lum bo'lgan radar, agar biz uning so'nggi yutuqlari bilan umumiy ma'noda tanishsak ham, bizning oldimizda mutlaqo yangi nurda paydo bo'ladi. Chop etilgan sharh maqolasi uning hozirgi holati va istiqbollariga bag'ishlangan.
Hozirgi vaqtda radar keng tarqalgan. Uning usullari va vositalari ob'ektlarni aniqlash va havo, kosmos, yer va yer usti fazosidagi vaziyatni kuzatish uchun ishlatiladi. Zamonaviy texnologiyalar samolyot yoki raketaning joylashuv koordinatalarini aniq o'lchash, ularning harakatini kuzatish va nafaqat ob'ektlarning shakllarini, balki ularning sirtining tuzilishini ham aniqlash imkonini beradi. Radar usullari Yerning ichki qismini va hatto ichki heterojenliklarini o'rganish imkoniyatini ochadi sirt qatlamlari boshqa sayyoralarda. Ammo agar biz sof "er yuzidagi masalalar" - radardan fuqarolik va harbiy foydalanish haqida gapiradigan bo'lsak, unda uning usullari, masalan, havo harakatini boshqarish, yo'l-yo'riq berish, ob'ektlarni tanib olish va ularning shaxsini aniqlashda ajralmas hisoblanadi.
Muayyan maqsadga qarab, zamonaviy radar stantsiyalari (RLS) xarakterli xususiyatlarga ega. Ularning barcha xilma-xilligi orasida sezilarli ulush mavjud Aniqlovchi radar. Buning sababi, radarni aniqlash usuli Yerda ham, havoda ham, dengizda ham, kosmosda ham asosiy hisoblanadi.
Radar yordamida fazoviy tanlov deb ataladigan narsa amalga oshiriladi - aks ettirilgan signal orqali ob'ektni aniqlash, aks ettirilgan signalni qaytarishning kechikishi asosida nishongacha bo'lgan masofa o'rnatilganda vaqtinchalik tanlash. Shuningdek, chastotani tanlash tushunchasi mavjud bo'lib, u signalning chastota spektrini o'zgartirish orqali kuzatilayotgan ob'ektning radial tezligini kuzatish imkonini beradi.
Zamonaviy radarlar odatda uch o'lchamli. Ular diapazon, balandlik va azimutni aniqlaydi. Bunday holda, vertikal va gorizontal tekisliklarda tor radiatsiya naqshlariga ega bo'lgan antennalar qo'llaniladi. Burchak koordinatalarini aniqlashning belgilangan aniqligini ta'minlash va ko'rish vaqtini ko'paytirmaslik uchun bir vaqtning o'zida bir nechta nurlardan foydalanilganda fazoni parallel-ketma-ket skanerlash usuli qo'llaniladi va zona ushbu nurlarning ketma-ket harakati bilan qoplanadi, bu esa qabul qiluvchi kanallar sonini kamaytirish mumkin.
Mahalliy ob'ektlar va atmosferadagi notekisliklarning aks etishiga qanday xalaqit bermaslik mumkin? Bu erda, radar arsenalida chastotani tanlash rejimi mavjud. Uning mohiyati shundaki, radarga nisbatan harakatlanuvchi ob'ekt chastota siljishi (Doppler effekti) bilan signalni aks ettiradi. Agar bu siljish tashuvchining chastotasi qiymatlaridan atigi 10E-7 bo'lsa, unda zamonaviy ishlov berish usullari farqni ta'kidlaydi va radar nishonni "ko'radi". Bu signallarning zarur barqarorligini ta'minlash yoki radar mutaxassislari aytganidek, ularning uyg'unligini saqlash orqali ta'minlanadi.
Bu juda muhim, masalan, interferensiyali aks ettirishga olib keladigan ob'ektlar ko'pincha harakatsiz emas (daraxtlar chayqaladi, suv yuzasida to'lqinlar kuzatiladi, bulutlar harakatlanadi va hokazo). Bunday aks ettirilgan signallar chastota o'zgarishiga ham ega. Radarning imkoniyatlarini kengaytirish uchun turli stansiya ish rejimlari va ularning kombinatsiyalaridan foydalaniladi. Amplituda rejimida kattaroq radar diapazoniga erishish va nol radial tezlikda harakatlanuvchi nishonlarni aniqlash mumkin. Bu usul odatda hech qanday xalaqit beruvchi ko'zgular bo'lmagan uzoqdan ko'rish uchun ishlatiladi. Kogerent rejim ko'plab aralashuvchi aks ettirishlar mavjud bo'lgan yaqin ko'rish maydonida qo'llaniladi.
Radar uzatgichlarining maksimal quvvatini kamaytirish uchun etarli aniqlik va ruxsatni ta'minlaydigan murakkab signallar qo'llaniladi. Bunday holda, uskunani murakkablashtirish kerak. Biroq, bu holda, murosaga kelish to'liq oqlanadi, chunki bu sizga kerakli aniqlash oralig'ini ta'minlashga imkon beradi va yuqori quvvat qiymatiga ega bo'lmaydi.
Ko'pgina zamonaviy radarlar fazali massiv antennalaridan (PAA) foydalanadi, shu jumladan faol turdagi, ularning har bir hujayrasida o'z uzatuvchi va qabul qiluvchining kirish sxemalari o'rnatilgan. Bu, albatta, stansiyani loyihalash va unga texnik xizmat ko‘rsatishni murakkablashtiradi, lekin uzatish va qabul qilish vaqtidagi yo‘qotishlarni kamaytirish va stansiyaning qiyin sharoitlarda, shu jumladan sun’iy shovqin sharoitida ishlash qobiliyatini oshirish imkonini beradi. Shu bilan birga, qabul qiluvchilarni bosqichma-bosqich massivga kiritish radarning ishonchliligini oshirishning muhim usullaridan biridir. Bir nechta uzatuvchi va qabul qiluvchi modullar ishlamay qolsa ham, radar ishlashda davom etadi.
Zamonaviy radarlarning ajralmas sifati - bu qabul qiluvchi uskunaning etarlicha uzoq vaqt va turli ob-havo sharoitida barqaror ishlashini saqlab qolishdir. Bu muammo qurilmalarni radarga kiritish orqali hal qilindi raqamli ishlov berish signallari.
Zamonaviy aniqlash radarlari uchun muhim talab ularning harakatchanligi hisoblanadi. Ular turli yo'llarda o'z kuchi ostida harakat qilish uchun mo'ljallangan. Ularni yig'ish va ochish uchun 5 dan 15 minutgacha vaqt ketadi. Bu erda dizaynerlar radarning massasi va o'lchamlarini keskin cheklashlari kerak edi. Ushbu muammoni diapazon, aniqlik, ko'rish maydoni, ko'rish tezligi va boshqalarning asosiy parametrlarini yomonlashtirmasdan hal qilish mumkin edi.
Zamonaviy aniqlovchi radar nimaga o'xshaydi? Uning asosiy elementlaridan biri fazali qatorli antenna edi (1-rasm). U aylanadi va odatda qabul qilish uchun bir nechta nurlarni va uzatish uchun bitta nurni hosil qiladi. Qabul qilingan signallar kuchaytiriladi va keyin raqamli shaklga aylanadi. Axborotni keyingi qayta ishlash ichida amalga oshiriladi raqamli shakl kompyuter texnikasi elementlaridan foydalanish. Aslida radar mavjud avtomatik rejim maqsadlarni aniqlaydi, koordinatalarni o'lchaydi, harakat marshrutining parametrlarini aniqlaydi.
Operator odatiy ishdan deyarli butunlay ozod qilingan. Uning vazifalari, agar kerak bo'lsa, radarning kerakli ish rejimini tanlash, ya'ni. uning vaziyatga moslashishiga yordam beradi va radarning funksionalligini saqlab qoladi.
Radar stantsiyalarini maqsadlariga ko'ra qurishning umumiy tamoyillariga qaramay, ular juda xilma-xildir. Misol uchun, zamonaviy aniqlash radarlari uzoq, o'rta va qisqa masofaga ega; ikki va uch koordinatali; mobil, mobil, statsionar va nihoyat, past va baland balandliklarda aniqlash uchun.
Ijodkorlar nimaga sarmoya kiritmoqda radar tizimlari"zamonaviy radar" tushunchasiga? U ko'p jihatdan "samaradorlik-xarajat" mezoni bilan baholanadi va nisbat sifatida ifodalanishi mumkin, uning numeratori stansiyaning umumlashtirilgan taktik va texnik tavsifi, maxraji esa uning narxidir. Bunday baholash bilan soddalashtirilgan radarlar kichik hisoblagich tufayli past ko'rsatkichga ega bo'ladi va juda murakkab radarlar katta maxraj tufayli past ko'rsatkichga ega bo'ladi. Zamonaviy radarlarning optimal nisbati uni yaratishda qo'llaniladigan fan va texnika yutuqlarining ma'lum bir to'plamiga mos keladi, bu uning imkoniyatlarini oshirishga imkon beradi va ishlab chiqarishda texnologik jihatdan o'zlashtirilgan va shuning uchun iqtisodiy nuqtai nazardan maqbul bo'lgan yutuqlar. Va nihoyat, "zamonaviy radar" tushunchasi, har jihatdan, global radar texnologiyasi erishgan eng yaxshi ko'rsatkichlarga ega ekanligini anglatmaydi. Har bir stansiya konstruktsiyasi talab qilinadigan xususiyatlar to'plamini ta'minlashga eng yaxshi imkon beradigan texnik yangiliklar to'plamini o'z ichiga olishi kerak.
Shu bilan birga, shuni ta'kidlash kerakki, zamonaviy radarlarning funktsional o'xshashligi va xilma-xilligiga qaramay, ular, qoida tariqasida, bir-biridan sezilarli darajada farq qiladi. Aniqlash radarlarida, ularning maqsadiga qarab, birliklardan yuzlab kvadrat metrgacha bo'lgan antennalar qo'llaniladi, o'rtacha nurlanish quvvati yuzlab vattdan bir necha megavattgacha.
Tabiiyki, bugungi kunda radar tizimlarini takomillashtirish muammolari mexanika, elektromexanika, energetika, radioelektronika, kompyuter texnikasi va boshqalarning so'nggi yutuqlari asosida hal qilinmoqda. Bularning barchasi zamonaviy radarlarni yaratish murakkab ilmiy, texnik va muhandislik vazifasi ekanligini ko'rsatadi.
yilda paydo bo'lgan radar texnologiyasi orasida Yaqinda, harbiy radarlar, ayniqsa, ishonchliligi va yuqori funktsional xususiyatlari bilan ajralib turadi. Bularga hujum qurollarini aniqlash uchun radarlar kiradi, ularning aksariyati "Stealth" texnologiyasidan foydalangan holda kichik aks ettiruvchi sirt bilan ajralib turadi. Hujum radarni aniqlashga sun'iy faol va passiv aralashuvlar fonida amalga oshiriladi. Bunday holda, radarning o'zi ham hujumga duchor bo'ladi: u chiqaradigan signallarga asoslanib, unga qarshi radar raketalari (ARM) yo'naltiriladi. Shuning uchun radar majmuasi o'zining asosiy qismini hal qilishi tabiiydir jangovar missiyalar, shuningdek, PRR ga qarshi himoya vositalariga ega bo'lishi kerak.
Mahalliy radar sezilarli muvaffaqiyatga erishdi. Rossiyada yaratilgan qator radar tizimlari milliy boyligimiz bo'lib, jahon darajasida. Bularga metrli to'lqinli radarlar, jumladan, uchta koordinatali stantsiyalar kiradi.
Shubhasiz, hisoblagich diapazonida ishlaydigan yangi uch koordinatali ko'p tomonlama stantsiyalarimizdan birining imkoniyatlari bilan batafsilroq tanishib chiqishga arziydi (2-rasm). U uchta koordinata shaklida ob'ektning joylashuvi haqida ma'lumot beradi: azimutda - 360°, masofada 1200 km gacha va balandlikda - 75 km gacha.
Bunday stantsiyalarning afzalliklari, bir tomondan, odatda qisqaroq to'lqin uzunligi diapazonidan foydalanadigan snaryadlar va joylashuvga qarshi raketalarga daxlsizligi va boshqa tomondan, Stealth samolyotlarini aniqlash qobiliyatidir. Axir, bu ob'ektlarning "ko'rinmasligi" sabablaridan biri ularning orqa aksi kam bo'lgan maxsus shaklidir. Hisoblagich diapazonida bu sabab yo'qoladi, chunki samolyotning o'lchamlari to'lqin uzunligi bilan taqqoslanadi va uning shakli endi hal qiluvchi rol o'ynamaydi. Bundan tashqari, aerodinamikaga putur etkazmasdan, samolyotni radio yutuvchi materialning etarli qatlami bilan qoplash mumkin emas. Ushbu diapazonda ishlash katta antennalarni talab qilishiga va stansiyalarning boshqa kamchiliklariga ega bo'lishiga qaramay, metr diapazoni radarlarining ko'rsatilgan afzalliklari ularning rivojlanishini va butun dunyo bo'ylab ularga bo'lgan qiziqishni oldindan belgilab berdi.
Mahalliy radarning shubhasiz yutug'ini past balandlikda uchadigan nishonlarni aniqlash uchun dekimetr to'lqin uzunligi diapazonida ishlaydigan radarlar deb atash mumkin (3-rasm). Bunday stansiya mahalliy ob'ektlar va ob-havo shakllanishining qizg'in aks etishi fonida past va o'ta past balandlikdagi nishonlarni aniqlash va vertolyotlar, samolyotlar, masofadan boshqariladigan transport vositalari va qanotli raketalarni kuzatishga qodir. Avtomatik rejimda u masofa, azimut, balandlik va marshrutni aniqlaydi. Barcha ma'lumotlar radiokanal orqali 50 kmgacha bo'lgan masofaga uzatilishi mumkin. Ko'rib chiqilayotgan stansiyalarning xarakterli xususiyati ularning yuqori harakatchanligi (qisqa joylashtirish va joylashtirish vaqti) va antennalarni 50 m balandlikda oddiygina ko'tarish qobiliyatidir, ya'ni. har qanday o'simlik ustida.
Bu va shunga o'xshash radarlarning ko'pgina xususiyatlari bo'yicha dunyoda o'xshashi yo'q.
Radio jurnali o'quvchilari, ehtimol, bu qanday yo'nalishda ketayotgani bilan qiziqadi. radar rivojlanishi, yaqin kelajakda ular qanday bo'ladi? Avvalgidek, turli maqsadli va murakkablik darajasidagi stansiyalar yaratilishi bashorat qilinmoqda. Uch koordinatali radarlar eng murakkab bo'ladi. Ularning umumiy xususiyatlari aylana (yoki sektor) ko'rib chiqishning zamonaviy uch koordinatali tizimlariga xos bo'lgan tamoyillar bo'lib qoladi. Ularning asosiy funktsional qismlari faol qattiq holatdagi (yarim o'tkazgichli) fazali massiv antennalari bo'ladi. Fazali massivda allaqachon signal raqamli shaklga aylanadi.
Hisoblash majmuasi radarda alohida o'rin egallaydi. U stansiyaning barcha asosiy funktsiyalarini o'z zimmasiga oladi: nishonlarni aniqlash, ularning koordinatalarini aniqlash, shuningdek, stansiyani boshqarish, shu jumladan uning shovqin muhitiga moslashishi, stansiya parametrlarini kuzatish va diagnostika qilish.
Va bu emas. Kompyuter majmuasi olingan ma'lumotlarni umumlashtiradi, iste'molchi bilan aloqa o'rnatadi va unga to'liq ma'lumotni tayyor shaklda uzatadi.
Fan va texnikaning bugungi yutuqlari yaqin kelajakda aynan shu turdagi radarlarni bashorat qilish imkonini beradi. Biroq, barcha aniqlash muammolarini hal qilishga qodir universal lokatorni yaratish imkoniyati shubhali hisoblanadi. Asosiy e'tibor aniqlash tizimiga birlashtirilgan turli xil radarlarning komplekslariga qaratilgan.
Shu bilan birga, tizimlarning noan'anaviy dizayni ishlab chiqiladi - ko'p pozitsiyali radar tizimlari, shu jumladan passiv va faol-passiv, razvedkadan yashirin.
Kapitan M. Vinogradov,
Texnika fanlari nomzodi
Samolyotlarda o'rnatilgan zamonaviy radar uskunalari va kosmik kema, hozirda radioelektron texnologiyaning eng jadal rivojlanayotgan segmentlaridan biri hisoblanadi. Ushbu vositalarni qurish uchun asos bo'lgan jismoniy printsiplarning identifikatsiyasi ularni bitta maqolada ko'rib chiqishga imkon beradi. Kosmik va aviatsiya radarlari o'rtasidagi asosiy farqlar turli diafragma o'lchamlari bilan bog'liq radar signallarini qayta ishlash tamoyillari, atmosferaning turli qatlamlarida radar signallarining tarqalish xususiyatlari, er yuzasining egriligini hisobga olish zarurati; va hokazo. Ushbu farqlarga qaramay, sintetik diafragma radarlarini (RSA) ishlab chiquvchilar ushbu razvedka aktivlarining imkoniyatlarida maksimal o'xshashlikka erishish uchun barcha sa'y-harakatlarni qilmoqdalar.
Hozirgi vaqtda sintetik diafragmali bort radarlari vizual razvedka (turli rejimlarda er yuzasini otish), mobil va statsionar nishonlarni tanlash, yer holatidagi o'zgarishlarni tahlil qilish, o'rmonlarda yashiringan narsalarni otish, ko'milgan va kichik ob'ektlarni aniqlash muammolarini hal qilish imkonini beradi. - o'lchamdagi dengiz ob'ektlari.
SARning asosiy maqsadi er yuzasini batafsil o'rganishdir.
|
|
| Guruch. 1. Zamonaviy SARlarni tekshirish rejimlari (a - batafsil, b - umumiy ko'rinish, c - skanerlash) | Guruch. 2. 0,3 m (yuqori) va 0,1 m (pastki) o'lchamlari bilan haqiqiy radar tasvirlariga misollar. |
|
|
| Guruch. 3. Tasvirlarning ko'rinishi qachon turli darajalar tafsilot | |
|
|
| Guruch. 4. DTED2 (chapda) va DTED4 (o'ngda) detallar darajalarida olingan er yuzasining real maydonlari bo'laklariga misollar. | |
Asosiy printsipi aks ettirilgan radar signallarining sintez oralig'ida izchil to'planishi bo'lgan bort antennasining diafragmasini sun'iy ravishda oshirish orqali yuqori burchak o'lchamlarini olish mumkin. Zamonaviy tizimlarda to'lqin uzunligi santimetr diapazonida ishlaganda ruxsat o'nlab santimetrga yetishi mumkin. Shu kabi diapazon o'lchamlari qiymatlariga intrapuls modulyatsiyasidan foydalanish orqali erishiladi, masalan, chiziqli chastotali modulyatsiya (chirp). Antenna diafragma sintezi oralig'i SAR tashuvchisining parvoz balandligi bilan to'g'ridan-to'g'ri proportsional bo'lib, bu tortishish o'lchamlari balandlikdan mustaqil bo'lishini ta'minlaydi.
Hozirgi vaqtda er yuzasini o'rganishning uchta asosiy usuli mavjud: umumiy ko'rinish, skanerlash va batafsil (1-rasm). Suratga olish rejimida er yuzasini o'rganish doimiy ravishda olish zonasida amalga oshiriladi, bunda lateral va old-lateral rejimlar ajratiladi (antenna nurlanish naqshining asosiy lobining yo'nalishiga qarab). Signal radar tashuvchisining berilgan parvoz shartlari uchun antenna diafragmasini sintez qilish uchun hisoblangan intervalga teng vaqt oralig'ida to'planadi. Skanerlash suratga olish rejimi tadqiqot rejimidan farq qiladi, chunki tortishish ko'rish maydonchasining butun kengligi bo'ylab, suratga olish chizig'ining kengligiga teng bo'lgan chiziqlar bilan amalga oshiriladi. Ushbu rejim faqat kosmik radarlarda qo'llaniladi. Batafsil rejimda suratga olishda signal umumiy ko'rish rejimiga nisbatan ko'tarilgan intervalda to'planadi. Antenna radiatsiya naqshining asosiy lobini radar tashuvchisi harakati bilan sinxron ravishda siljitish orqali oraliq oshiriladi, shunda nurlangan maydon doimiy ravishda tortishish maydonida bo'ladi. Zamonaviy tizimlar er yuzasi va unda joylashgan ob'ektlarning tasvirlarini umumiy ko'rish uchun 1 m va batafsil rejimlar uchun 0,3 m tartibli o'lchamlari bilan olish imkonini beradi. Sandia kompaniyasi batafsil rejimda 0,1 m o'lchamdagi suratga olish qobiliyatiga ega bo'lgan taktik UAVlar uchun SAR yaratilishini e'lon qildi. Qabul qilingan signalni raqamli qayta ishlashning natijaviy usullari, uning muhim tarkibiy qismi traektoriya buzilishlarini to'g'rilash uchun moslashtirilgan algoritmlar, SARning natijaviy xususiyatlariga (er yuzasini o'rganish nuqtai nazaridan) sezilarli ta'sir ko'rsatadi. Bu tashuvchining to'g'ri chiziqli traektoriyasini uzoq vaqt davomida ushlab turishning iloji yo'qligi, bu umumiy ko'rish rejimida o'lchamlari bo'yicha jismoniy cheklovlar bo'lmasa-da, uzluksiz suratga olish rejimida batafsil rejim bilan taqqoslanadigan ruxsatlarni olishga imkon bermaydi.
Teskari diafragma sintezi (ISA) rejimi antenna diafragmasini tashuvchining harakati tufayli emas, balki nurlangan nishonning harakati tufayli sintez qilish imkonini beradi. Bu holda, biz yerga asoslangan jismlarga xos bo'lgan oldinga siljish haqida emas, balki mayatnik harakati haqida (turli tekisliklarda), to'lqinlar ustida suzuvchi uskunaga xos bo'lishi mumkin. Bu imkoniyat IRSA ning asosiy maqsadini belgilaydi - dengiz ob'ektlarini aniqlash va identifikatsiya qilish. Zamonaviy IRSA xususiyatlari hatto kichik o'lchamdagi ob'ektlarni, masalan, suv osti periskoplarini ishonchli aniqlash imkonini beradi. AQSh va boshqa mamlakatlar Qurolli Kuchlarida xizmat ko'rsatadigan barcha samolyotlar, ularning vazifalari qirg'oq zonasi va suv zonalarida patrullik qilishni o'z ichiga olgan barcha samolyotlar ushbu rejimda suratga olishga qodir. Rasmga tushirish natijasida olingan tasvirlarning xarakteristikalari to'g'ridan-to'g'ri (teskari bo'lmagan) diafragma sintezi bilan tortishish natijasida olinganlarga o'xshaydi.
Interferometrik tadqiqot rejimi (Interferometrik SAR - IFSAR) yer yuzasining uch o'lchamli tasvirlarini olish imkonini beradi. Shu bilan birga, zamonaviy tizimlar uch o'lchamli tasvirlarni olish uchun bitta nuqtali tortishish (ya'ni bitta antennadan foydalanish) imkoniyatiga ega. Tasvir ma'lumotlarini tavsiflash uchun odatiy ruxsatga qo'shimcha ravishda balandlik aniqligi yoki balandlik o'lchamlari deb ataladigan qo'shimcha parametr kiritiladi. Ushbu parametrning qiymatiga qarab, uch o'lchamli tasvirlarning bir nechta standart gradatsiyalari (DTED - Raqamli Terrain Elevation Data) aniqlanadi:
DTEDO.......................900 m
DTED1.......................90m
DTED2....................... 30m
DTED3.......................10m
DTED4....................... Zm
DTED5.......................1m
Turli darajadagi tafsilotlarga mos keladigan urbanizatsiyalangan hudud (model) tasvirlarining turi rasmda keltirilgan. 3.
3-5 darajalari "yuqori aniqlikdagi ma'lumotlar" (HRTe-High Resolution Terrain Elevation ma'lumotlari) rasmiy nomini oldi. 0-2 darajali tasvirlarda er osti ob'ektlarining joylashishi WGS 84 koordinata tizimida aniqlanadi, balandligi nol belgisiga nisbatan o'lchanadi. Yuqori aniqlikdagi tasvirlar uchun koordinatalar tizimi hozirda standartlashtirilmagan va muhokama qilinmoqda. Shaklda. 4-rasmda har xil o'lchamdagi stereofoto suratga olish natijasida olingan er yuzasining haqiqiy maydonlarining bo'laklari ko'rsatilgan.
2000 yilda Amerika kosmik kemasi SRTM (Shuttle Radar Topography Mission) loyihasining bir qismi bo'lib, uning maqsadi keng ko'lamli kartografik ma'lumotlarni olish bo'lib, Yerning ekvatorial qismini 60 dan diapazonda interferometrik tadqiqotlarni amalga oshirdi. ° N. w. 56° janubga sh., natijada DTED2 formatida yer yuzasining uch oʻlchovli modeli yaratildi. Batafsil 3D ma'lumotlarni olish uchun NGA HRTe loyihasi AQShda ishlab chiqilmoqdami? unda 3-5 darajali rasmlar mavjud bo'ladi.
Yer yuzasining ochiq joylarini radar bilan o'rganishdan tashqari, havo radarlari kuzatuvchining ko'zidan yashiringan sahnalar tasvirini olish qobiliyatiga ega. Xususan, u o‘rmonlarda yashiringan, shuningdek, yer ostida joylashgan narsalarni aniqlash imkonini beradi.
Penetratsion radar (GPR, Ground Penetrating Radar) - bu masofaviy zondlash tizimi bo'lib, uning ishlash printsipi bir hil (yoki nisbatan bir hil) hajmda joylashgan deformatsiyalangan yoki turli xil tarkibli hududlardan aks ettirilgan signallarni qayta ishlashga asoslangan. Er yuzasini zondlash tizimi turli chuqurliklarda joylashgan bo'shliqlar, yoriqlar va ko'milgan narsalarni aniqlash va turli xil zichlikdagi hududlarni aniqlash imkonini beradi. Bunday holda, aks ettirilgan signalning energiyasi tuproqning yutuvchi xususiyatlariga, nishonning o'lchami va shakliga, chegara hududlarining heterojenlik darajasiga kuchli bog'liqdir. Hozirgi vaqtda GPR, harbiy qo'llanmalarga qo'shimcha ravishda, tijorat uchun foydali texnologiyaga aylandi.
Yer yuzasini tekshirish 10 MGts - 1,5 GGts chastotali impulslar bilan nurlanish orqali amalga oshiriladi. Nurlantiruvchi antenna yer yuzasida yoki bortda joylashgan bo'lishi mumkin samolyot. Radiatsiya energiyasining bir qismi er osti tuzilishidagi o'zgarishlardan aks etadi, uning katta qismi esa chuqurliklarga kirib boradi. Ko'rsatilgan signal qabul qilinadi, qayta ishlanadi va ishlov berish natijalari displeyda ko'rsatiladi. Antenna harakatlanayotganda er osti tuproq qatlamlarining holatini aks ettiruvchi uzluksiz tasvir hosil bo'ladi. Ko'zgu haqiqatda turli moddalarning (yoki bitta moddaning turli holatlaridagi) dielektrik konstantalaridagi farqlar tufayli sodir bo'lganligi sababli, zondlash er osti qatlamlarining bir hil massasida ko'p sonli tabiiy va sun'iy nuqsonlarni aniqlashi mumkin. Penetratsiya chuqurligi nurlanish joyidagi tuproqning holatiga bog'liq. Signal amplitudasining pasayishi (yutilish yoki tarqalish) ko'p jihatdan tuproqning bir qator xususiyatlariga bog'liq bo'lib, ularning asosiysi uning elektr o'tkazuvchanligi. Shunday qilib, qumli tuproqlar zondlash uchun maqbuldir. Buning uchun gil va juda nam tuproqlar kamroq mos keladi. Granit, ohaktosh va beton kabi quruq materiallarni tekshirish yaxshi natijalarni ko'rsatadi.
Emissiya qilingan to'lqinlarning chastotasini oshirish orqali sezish o'lchamlari yaxshilanishi mumkin. Biroq, chastotaning ortishi radiatsiyaning kirib borish chuqurligiga salbiy ta'sir ko'rsatadi. Shunday qilib, 500-900 MGts chastotali signallar 1-3 m chuqurlikka kirib, 10 sm gacha ruxsatni ta'minlaydi va 80-300 MGts chastotada ular 9-25 m chuqurlikka kiradi. , lekin o'lchamlari taxminan 1,5 m.
Er osti radarlarining asosiy harbiy maqsadi minalarni aniqlashdir. Shu bilan birga, samolyot bortida o'rnatilgan radar, masalan, vertolyot, to'g'ridan-to'g'ri minalangan maydonlar xaritalarini ochish imkonini beradi. Shaklda. 5-rasmda vertolyot bortida o'rnatilgan radar yordamida olingan tasvirlar, piyodalarga qarshi minalarning joylashishini aks ettiradi.
O'rmonlarda yashiringan narsalarni aniqlash va kuzatish uchun mo'ljallangan havo radarlari (FO-PEN - FOliage PENetrating) daraxt tojlari tomonidan yashirilgan kichik narsalarni (harakatlanuvchi va harakatsiz) aniqlash imkonini beradi. O'rmonlarda yashiringan narsalarni otish odatiy tortishish kabi ikkita rejimda amalga oshiriladi: umumiy ko'rinish va batafsil. O'rtacha, tadqiqot rejimida, olish o'tkazish qobiliyati 2 km ni tashkil qiladi, bu esa 2x7 km er yuzasi maydonlarining chiqish tasvirlarini olish imkonini beradi; batafsil rejimda 3x3 km uchastkalarda o'lchash ishlari olib boriladi. Rasmga tushirish o'lchamlari chastotaga bog'liq va 20-50 MGts chastotada 10 m dan 200-500 MGts chastotada 1 m gacha o'zgarib turadi.
Tasvirni tahlil qilishning zamonaviy usullari yuqori ehtimollik bilan olingan radar tasviridagi ob'ektlarni aniqlash va keyinchalik aniqlash imkonini beradi. Bunday holda, aniqlash yuqori (1 m dan kam) va past (10 m gacha) o'lchamlari bo'lgan tasvirlarda mumkin, tanib olish uchun esa etarlicha yuqori (taxminan 0,5 m) piksellar soniga ega tasvirlar talab qilinadi. Va hatto bu holatda ham, biz ko'pincha bilvosita belgilar bilan tan olinishi haqida gapirishimiz mumkin, chunki ob'ektning geometrik shakli barglardan aks ettirilgan signal mavjudligi, shuningdek tashqi ko'rinishi tufayli juda buzilgan. barglarning shamolda chayqalishi natijasida paydo bo'ladigan Doppler effekti tufayli chastota siljishi bilan signallar.
Shaklda. 6-rasmda bir xil hududning tasvirlari (optik va radar) ko'rsatilgan. Optik tasvirda ko'rinmaydigan ob'ektlar (avtomobillar ustuni) radar tasvirida aniq ko'rinadi, ammo bu ob'ektlarni tashqi belgilardan (yo'lda harakatlanish, avtomobillar orasidagi masofa va boshqalar) ajratib bo'lmaydi. chunki bu rezolyutsiyada ob'ektning geometrik tuzilishi haqida ma'lumot umuman yo'q.
Olingan radar tasvirlarining tafsilotlari bir qator boshqa xususiyatlarni amalda qo'llash imkonini berdi, bu esa o'z navbatida bir qator muhim masalalarni hal qilishga imkon berdi. amaliy muammolar. Ushbu vazifalardan biri ma'lum vaqt davomida er yuzasining ma'lum bir hududida sodir bo'lgan o'zgarishlarni kuzatishni o'z ichiga oladi - izchil aniqlash. Davrning davomiyligi odatda ma'lum bir hududda patrullarning chastotasi bilan belgilanadi. O'zgarishlarni kuzatish ketma-ket ravishda olingan ma'lum bir hududning koordinatali kombinatsiyalangan tasvirlarini tahlil qilish asosida amalga oshiriladi. Bunday holda, tahlil tafsilotlarining ikki darajasi mumkin.
|
|
| 5-rasm. Turli xil qutblanishlarda otishni o'rganishda uch o'lchamli ko'rinishdagi mina maydonlarining xaritalari: model (o'ngda), o'rnatilgan radar yordamida olingan murakkab er osti muhiti bilan er yuzasining haqiqiy maydoni tasvirining namunasi (chapda). vertolyot bortida | |
|
|
| Guruch. 6. O'rmon yo'li bo'ylab harakatlanayotgan avtomobillar karvoni joylashgan hududning optik (yuqorida) va radar (pastda) tasvirlari | |
|
|
Birinchi daraja muhim o'zgarishlarni aniqlashni o'z ichiga oladi va asosiy vizual ma'lumotlarni olib yuradigan tasvirning amplituda ko'rsatkichlarini tahlil qilishga asoslanadi. Ko'pincha, bu guruh bir vaqtning o'zida ikkita yaratilgan radar tasvirini ko'rish orqali ko'rishi mumkin bo'lgan o'zgarishlarni o'z ichiga oladi. Ikkinchi daraja faza ko'rsatkichlarini tahlil qilishga asoslangan va inson ko'ziga ko'rinmaydigan o'zgarishlarni aniqlash imkonini beradi. Bularga yo'lda izlarning (avtomobil yoki odamning) paydo bo'lishi, derazalar, eshiklar holatining o'zgarishi ("ochiq - yopiq") va boshqalar kiradi.
Sandia tomonidan e'lon qilingan yana bir qiziqarli SAR qobiliyati - bu radar videosi. Ushbu rejimda uzluksiz tekshirish rejimiga xos bo'lgan antenna diafragmasining bo'limdan bo'limga diskret shakllanishi parallel ko'p kanalli shakllanish bilan almashtiriladi. Ya'ni, vaqtning har bir daqiqasida bir emas, balki bir nechta (raqam hal qilinayotgan vazifalarga bog'liq) teshiklar sintezlanadi. Hosil bo'lgan diafragma sonining o'xshash turi - bu oddiy video suratga olishda kadrlar tezligi. Bu xususiyat qabul qilingan signaldagi Doppler chastotalarini tahlil qilish asosida harakatlanuvchi nishonlarni tanlaydigan standart radarlarga tabiiy ravishda muqobil bo'lgan kogerent aniqlash tamoyillarini qo'llagan holda, qabul qilingan radar tasvirlarini tahlil qilish asosida harakatlanuvchi nishonlarni tanlashni amalga oshirishga imkon beradi. . Bunday harakatlanuvchi nishon selektorlarini amalga oshirish samaradorligi katta apparat va dasturiy ta'minot xarajatlari tufayli juda shubhali, shuning uchun bunday rejimlar juda katta tezlik bilan harakatlanadigan maqsadlarni tanlash uchun paydo bo'lgan imkoniyatlarga qaramay, tanlash muammosini hal qilishning oqlangan usuli bo'lib qolishi mumkin. past tezliklar(3 km/soat dan kam, bu Doppler SDC uchun mavjud emas). Radar diapazonida to'g'ridan-to'g'ri video yozib olish ham hozircha ishlatilmaydi, chunki yana yuqori talablar tezlashtirish uchun, shuning uchun operatsion namunalar harbiy texnika Amalda bu rejimni qo'llash yo'q.
Radar diapazonida er yuzasini o'rganish texnologiyasini takomillashtirishning mantiqiy davomi olingan ma'lumotlarni tahlil qilish uchun quyi tizimlarni ishlab chiqishdir. Xususan, tizimlarni rivojlantirish muhim ahamiyat kasb etmoqda avtomatik tahlil tortishish maydonidagi yerdagi ob'ektlarni aniqlash, ta'kidlash va tanib olish imkonini beruvchi radar tasvirlari. Bunday tizimlarni yaratishning qiyinligi radar tasvirlarining izchil tabiati, interferentsiya va diffraktsiya hodisalari bilan bog'liq bo'lib, ularda artefaktlar paydo bo'lishiga olib keladi - katta samarali tarqalish yuzasi bilan nishonni nurlantirishda paydo bo'ladiganlarga o'xshash sun'iy porlash. Bundan tashqari, radar tasvirining sifati o'xshash (ravshanlik nuqtai nazaridan) optik tasvirning sifatiga qaraganda bir oz pastroq. Bularning barchasi hozirgi vaqtda radar tasvirlarida ob'ektlarni tanib olish algoritmlarini samarali tatbiq etishning mavjud emasligiga olib keladi, ammo bu sohada olib borilgan ishlar hajmi, so'nggi paytlarda erishilgan ma'lum muvaffaqiyatlar yaqin kelajakda bu haqda gapirish mumkin bo'lishini ko'rsatadi. o'zlarining bort radar razvedka uskunalari tomonidan olingan ma'lumotlarni tahlil qilish natijalariga ko'ra yerdagi vaziyatni baholash qobiliyatiga ega bo'lgan aqlli uchuvchisiz razvedka vositalari haqida.
Rivojlanishning yana bir yo'nalishi - bu integratsiya, ya'ni bir nechta manbalardan olingan ma'lumotlarni birgalikda qayta ishlash bilan muvofiqlashtirilgan integratsiya. Bular turli rejimlarda kuzatuvchi radarlar yoki radarlar va boshqa razvedka vositalari (optik, IR, multispektral va boshqalar) bo'lishi mumkin.
Shunday qilib, sintetik antenna diafragmasiga ega zamonaviy radarlar kunning vaqti va ob-havo sharoitidan qat'i nazar, er yuzasini radar tadqiqotlarini o'tkazish bilan bog'liq keng ko'lamli muammolarni hal qilish imkonini beradi. muhim vositalar yer yuzasi va unda joylashgan ob'ektlarning holati haqida ma'lumot olish.
Xorijiy harbiy sharh № 2 2009 P.52-56
Yuklanmoqda...
