An'anaviy DVR sizga mashina oldida sodir bo'layotgan barcha narsalarni yozib olish imkonini beradi. Ammo ba'zi hollarda bu etarli emas. Mana, yordamga keling Ikki kamerali DVRlar, narx bu bir kamerali hamkasblar bilan deyarli bir xil darajada. Qurilmalar voqealarni avtomobilning orqasidan yoki yonidan suratga olishga yordam beradi. Shuningdek, qurilma yo‘lovchi o‘rindiqlari ustida sodir bo‘layotgan voqealarni nazorat qilishda ham qo‘llanilishi mumkin, bu taksi haydovchilari va kichik farzandi bor ota-onalar uchun ayniqsa muhimdir. Avtoturargohda esa orqaga qaragan kamera sizga yordam beradi.
Aslida arziydi ikkita kamerali dvr sotib oling va ular ikkita qurilmani bitta kameraga almashtirish uchun ishlatilishi mumkin va bu old oynada byudjet va joyni tejaydi, shuningdek, ko'rishning pasayishiga xalaqit bermaydi.
Ikki kamerali DVR qanday ishlaydi?
Qurilmalarning ishlash printsipi ko'p jihatdan bir kamerali hamkasblarni eslatadi. Asosiy farq - mavjudligi ikkita kamera... Ikkalasida ham nima sodir bo'layotganini kuzatish uchun ekrandan foydalanishingiz uchun u ikki qismga bo'lingan: biri oldida nima sodir bo'layotganini ko'rsatadi, ikkinchisi - salonda yoki orqada.
Qurilmaning linzalariga tushgan barcha ma'lumotlar xotira kartasida qayd etiladi. Uning hajmi qurilmaning imkoniyatlari bilan belgilanadi, ba'zi hollarda u 64 gigabaytga etadi. Loop yozib olish uchun rahmat raqamli media hech qachon oxirigacha to'ldirmaydi va yangi fayllar eng eskisini ustiga yozadi.
Zamonaviy DVRlar tez-tez yoqadi va o'chiradi avtomatik rejim- avtomobil dvigateli ishlay boshlagach, qurilma darhol o'z vazifalarini bajara boshlaydi. Quvvat bloki o'chirilganda, gadjet yozishni to'xtatadi. Agar ushbu ish rejimi sizga mos kelmasa, siz etarli quvvatga ega o'rnatilgan batareyaga ega video yozuvchisini sotib olishingiz mumkin, u dvigatelning ishlashiga bog'lanmasdan ishlashi mumkin.
Ba'zi DVRlar harakat sensorlari bilan jihozlangan, ular ishga tushirilganda yozishni boshlaydi. Qurilmalarning qulay funktsiyalari orasida tungi suratga olishni ta'kidlash mumkin. Buning uchun gadjetlar bilan jihozlangan infraqizil yoritish va maxsus matritsa, ularda maxsus filtrli pardalar ham mavjud.
Ikki kamerali DVR-larni qanday tanlash mumkin
Agar siz buni to'g'ri xohlasangiz ikkita kamerali dvrni tanlang, keyin asosiy tamoyillar an'anaviy qurilmalar bilan bir xil bo'lib qoladi. Shunday qilib, soniyada kvadrat tezligi 30 bo'lishi maqsadga muvofiq, shuningdek, qurilmaning funksionalligini hisobga olish kerak. Bundan tashqari, zarba sensori yoki G-sensorning mavjudligi haqida so'rang, buning yordamida qurilma favqulodda vaziyatda yozilgan videoni avtomatik ravishda o'chirilmaydigan maxsus xotira bo'limiga yozib oladi.
Ko'p muhim nuqta- magnitafonning ko'rish burchagi. Bundan tashqari, ikkita kameradan foydalanganda ularning har biri o'z ko'rsatkichiga ega bo'lishi mumkinligini hisobga olish kerak. Ko'pgina mutaxassislarning ta'kidlashicha, 120-140 daraja ko'rsatkich etarli bo'ladi. Bunday ma'lumotlarga ega qurilmalar nafaqat yo'lda sodir bo'layotgan barcha narsalarni, balki svetoforlarni ham yozib olishi mumkin, yo'l belgilari va piyodalar yo'lak bo'ylab harakatlanadi. Ba'zi odamlar ko'rish burchagi yuqori bo'lgan qurilmani sotib olishni xohlashadi. Bunday holda, boshqa xususiyatlar zarar ko'rishini hisobga olish kerak.
AutoProfi do'koni taklif qiladi Eng yaxshi dvr eng ishonchli ishlab chiqaruvchilarning ikkita kamerasi bilan. Mahsulotlarimiz katalogida siz turli xil qurilmalarni topishingiz mumkin texnik xususiyatlar va narx oralig'i. Va agar siz ularni tanlashda qiyinchiliklarga duch kelsangiz, kompaniya mutaxassislari amaliy yordam beradi. Biz bilan bog'lanish! Avtomobil sayohatingizni imkon qadar xavfsiz va qulay qilish uchun bizda hamma narsa bor!
2014 yil bahorida, bo'sh vaqt paydo bo'lishini hisobga olib, men o'tgan yilda boshlangan haydash mashg'ulotlarini nihoyat mantiqan yakunlashga qaror qildim va dushmanlarning hasadiga A toifasi ochildi.
Ajabo, hamma narsa tez o'tdi: maktab uchun hujjatlar, yo'l politsiyasi saytida o'qituvchi bilan bir nechta darslar va ikki hafta o'tgach, imtihonning o'zi, aytmoqchi, o'sha yilning birinchisi edi. Esimda, sovuq edi, lekin yomg'ir va shamol vaziyatni yaxshilamadi, go'yo ob-havo kashshof bo'lishga hali erta ekanligini ko'rsatdi. Ammo o'sha kuni, otda bo'sh harakat tezligini sozlash egri chizig'i bundan mustasno, xalaqit berishi mumkin bo'lgan juda oz narsa bor edi, lekin hamma narsa tartibda edi: bo'sh turganda, EBR past vitesdagi dizel dvigatel kabi tortdi. Bir necha kundan keyin men yo'l politsiyasidan yangilangan litsenziyani oldim.
Keyingi oy men mototsiklga buyurtma berdim va shu bilan birga, dubulg'a uchun kamerani oldindan sotib olish yaxshi bo'lardi, deb o'yladim. Kamera taassurotlarni yozib olish uchun emas, balki magnitafon sifatida kerak edi. Shunga qaramay, Moskvada (va nafaqat Moskvada) mototsikl haydash o'ziga xos xususiyatga ega va cho'ntagingizda video bilan tuya emasligingizni isbotlash qandaydir tarzda osonroq.
Tanlov
Bozorda nima bor, dubulg'aga o'rnatish uchun mos:
(1) Kengaytirilgan harakatlarning turli versiyalari (Go Pro):
+ ovoz va videoyozuv sifati;
+ avtonomiya;
- yovvoyi narx belgisi;
- noqulay shakl omili (noqulay ko'rinadi va aerodinamikani yaxshilamaydi);
(2) Sony kameralari: faktlar shakllari va ayniqsa narx bu variantlarga chek qo'ydi;
(3) Xitoy kameralari Ali bilan kesilgan quvur shaklida (yoki sigaret, nima bo'lishidan qat'iy nazar)
Umuman olganda, men xitoyliklardan biriga buyurtma berdim. Ammo, oldinga qarab, men buni qabul qilish nasib qilmaganligini aytaman.
Shu bilan birga, mening fikrimcha, velosiped postida taniqli do'kondan misli ko'rilmagan saxiylik auktsioniga post chiqdi (videoga qarang). U erda menga kerak bo'lgan narsa o'rtacha xitoylik kameraning yarmiga sotildi. Poytaxtda hamma narsa allaqachon sotilgan, ammo Moskva viloyatida hali ham bir nechta variant bor edi, ulardan birini men ushlab olishga muvaffaq bo'ldim.
Internetda ushbu kamera haqida ko'plab sharhlar mavjud, shuning uchun hamma uchun tanish bo'lgan xususiyatlarni sanab o'tishning ma'nosi yo'q, men kameraning o'zimga yoqqan fazilatlari haqida to'xtalib o'tmoqchiman. Ularning soni unchalik ko'p emas - taxminan beshtasi:
(1) O'lchamlari va vazni. Kamera juda kamtarona umumiy va vaznli xususiyatlarga ega, bu uni dubulg'ada kiyishga juda ijobiy ta'sir qiladi, chunki modulingizning o'zi 1,5 kg dan ortiq bo'lsa, har bir qo'shimcha 100 gramm. allaqachon ko'rila boshlagan.
Mana IOI va Polaroid o'rtasidagi taqqoslash:
Myo 1/3 ga kichikroq va engilroq ko'rinadi.
(2) Loop yozish. Ko'pgina kameralarning xotira chegarasi 32 GB gacha bo'lgan kartalarni qo'llab-quvvatlash bilan cheklangan. Bu taxminan 2,5-3 soatlik FHD videoni tashkil etadi, bu umuman olganda unchalik katta emas. Menda dachaga odatiy yo'l bor, bu ko'pincha juda uzoq davom etadi (tutun tanaffuslari bilan). Va ma'lum bo'lishicha, qaytishda men qayta yozish funksiyasisiz video yozolmayman, lekin barcha kameralarda kartani tezda tozalash mumkin emas. Shunday qilib, barcha harakat kameralarida pastadir yozish funktsiyasi qo'llab-quvvatlanishi yoki kartalarning ish hajmini 60 - 120 GB gacha oshirish kerak.
(3) Avtonomiya. Mio kam sonlilardan biri harakat kameralari avtonomiyani deyarli cheksiz kengaytiradigan quvvat manbasini ulashda yozib olish imkonini beradi. Siz shunchaki portativ batareyani sotib olishingiz, uni kameraga ulashingiz va uni ko'ylagi cho'ntagiga tashlashingiz kerak:
(4) Bir nechta dubulg'a o'rnatgichlari. Yetkazib berish to'plamiga bir xil dubulg'a moslamalarining taxminan 2 yoki 3 tasi kiradi, agar sizda bir nechta dubulg'a bo'lsa, bu juda qulay. Masalan, Polaroid-da bitta tog' minadi va agar biror narsa sodir bo'lsa, nima qilish kerakligi aniq emas. Uni boshqa dubulg'aga kiyishingiz haqida gapirmasa ham bo'ladi.
(5) Suvga chidamli. Drenajda IP68 himoya klassi 1 soatgacha bo'lgan 3 metr chuqurlikka cho'mishni anglatadi. Men kamerani bir necha marta dengizga olib bordim - hammasi yaxshi.
Jami: MIO odatda moto uchun mos kamera bo'lib chiqdi, videoning misollari quyida keltirilgan:
Mototsikl kamerasidan:
Suv ostida:
Yo'lda xavf har qanday yo'nalishda bo'lishi mumkin va agar biz uni oldini ololmasak, hech bo'lmaganda voqealar xronologiyasini yozib olishimiz kerak. Bu vazifa avtomobil DVR tomonidan mukammal hal qilinadi. Ammo u faqat oldida sodir bo'layotgan narsalarni olib tashlaydi va bu ba'zan etarli emas. Mio-dan DVR egalari endi bu muammoni hal qilishlari mumkin. Yaqinda bozorimizga orqa ko'rinish kamerasi keldi Mio MiVue A30 kompaniyaning eng so'nggi ro'yxatga oluvchilar qatoriga mos keladi
Texnik xususiyatlari :
- Ishlab chiqaruvchi: Mio;
- Qurilma turi: ixtiyoriy orqa ko'rinish kamerasi.
- Matritsa: SONY IMX323, 2 MPix, f / 1.8;
- Videoning maksimal ruxsati: 1920 x 1080;
- Video formati: MP4;
- Ko'rish burchagi: 140 daraja;
- Ekran: yo'q;
- Portlar: micro-USB;
- Xotira kartalari uchun slot: yo'q, asosiy magnitafon xotirasi ishlatiladi;
- Mahkamlash: ikki tomonlama yopishqoq lenta;
- Mos keladigan magnitafonlar: Mio MiVue S380D, 765, 785, 786, 788;
- Hajmi: 46x42x32mm;
- Og'irligi: 48,5 gramm.
Qadoqlash va jihozlar
Kamera rang-barang va ma'lumotli qutida keladi; ushbu kompaniyaning DVR-larining qadoqlashiga qaraganda bir oz oddiyroq, ammo baribir ko'rinishga ega. Qutida juda ko'p ma'lumotlar mavjud: xususiyatlarning tavsifi, xarakteristikalar va boshqalar.
Qutining ichida orqa ko'rinish kamerasining o'ziga qo'shimcha ravishda ulanish uchun kabellar to'plami (uchta konnektorli Y shaklidagi va 5 metr uzunlikdagi MicroUSB), shuningdek foydalanuvchi qo'llanmasi mavjud. Ko'rib turganingizdek, paketlar to'plami boy emas, lekin bunday kameraga yana nimani qo'yish mumkinligi ham juda qiyin.
Tashqi ko'rinishi va xususiyatlari
Kameraning o'zi juda ixcham, u ulangan magnitafondan bir necha baravar kichik. U ikki qismdan iborat: kameraning o'zi va o'rnatish moslamasi, biz biroz keyinroq ko'rib chiqamiz. Kamera korpusi juda yuqori sifatli plastmassadan tayyorlangan, hatto birinchi tekshirishda ham sifatli mahsulot taassurotini qoldiradi. Tana o'zini monolit his qiladi, yig'ilish a'lo darajada, hech qanday yorilish yoki tirqishlar aniqlanmadi.
Kamera ko'zi ehtiyotkorlik bilan yuk plyonkasi bilan yopishtirilgan, uni ishlatishdan oldin uni tozalashni unutmang, aks holda biz ko'k videodan hayratda qolamiz.
Korpusda deyarli hech qanday element yo'q, ekranlar, tugmalar yo'q, faqat tomonlarning birida "Mio" logotipi va korpusning orqa tomonidagi asosiy DVRga ulanish uchun MicroUSB porti mavjud.
Shunisi e'tiborga loyiqki, ishlab chiqaruvchi ushbu kamerani L shaklidagi kabel bilan ta'minlagan, bu esa ushbu kabelni tom qoplamasi ostiga yotqizishni sezilarli darajada osonlashtiradi va uni to'g'ridan-to'g'ri avtomobilning orqa oynasidagi kameraga olib boradi.
Keling, tog' haqida bir necha so'z aytaylik. Bizning fikrimizcha, ko'pchilik Mio DVR-larda bo'lgani kabi, kichik so'rg'ichni yasash mumkin edi, ammo ishlab chiqaruvchi bu masalada boshqacha fikrda edi va mahkamlash uchun ikki tomonlama lenta yasadi. Agar siz kameraning o'rnini o'zgartirishni, uni biron joyga ko'chirishni yoki boshqa mashinaga qayta o'rnatishni rejalashtirmasangiz, unda bunday o'rnatish sizga mos keladi, aks holda siz har safar to'plamga kiritilmagan yangi lentadan foydalanishingiz kerak bo'ladi. . Mahkamlashning ishonchliligi haqida hech qanday savol yo'q, kamerani o'rnatganimizdan so'ng, biz deyarli bir oy davomida u bilan yurdik, echishga hech qanday ishora yo'q edi, garchi ba'zi joylarda bizning yo'llarimiz ko'p narsalarni xohlasa ham. Bundan tashqari, qavs harakatlanuvchi ekanligini unutmang, bu sizga yaxshiroq qoplash uchun egilish burchagini sozlash imkonini beradi.
Kamera o'lchamlari 46 x 42 x 32 mm va og'irligi 50 grammdan sal kamroq. Tanga bilan solishtirganda ko'rib turganingizdek, kamera haqiqatan ham juda miniatyura, uni mashinaning orqa oynasida ham darhol sezib bo'lmaydi.
O'rnatish va ulanish
Demak, bu qiziqarli qism. Bir qarashda, kamerani o'rnatish va ulash ancha murakkab ko'rinadi, ammo amalda butun jarayon yarim soatdan ko'proq vaqtni oladi. Sizda ikkita kabel bor: bitta uzun kabel yo'lovchi bo'linmasi orqali yo'naltirish uchun, ikkinchisi esa ikkita kamerani bir vaqtning o'zida elektr tarmog'iga ulash uchun Y shaklidagi kabel.
Birinchi qadam prokladkani oynaga yopishtirish va unga kamerani o'rnatishdir.
Keyinchalik, orqa ko'rinish kamerasidan asosiy DVRga besh metrli kabel yotqiz. Aytgancha, biz ilgari sinovdan o'tganidan foydalandik, uni ko'rib chiqish ham o'qishga arziydi. Umuman olganda, oltitagacha mos keluvchi DVRlar ro'yxati (Mio MiVue C380D, 765, 785, 786, 788). Kabelni idishni orqali o'tkazgandan so'ng, bizda taxminan bir metr qolgan. Bu qismni bog'ichlar bilan mahkamlash va old oynaning yonidagi panel ostida yashirish kerak edi. Kabelni tortib olgandan so'ng, orqa ko'rinish kamerasi va DVRni birlashtirgan Y shaklidagi kabel ishga tushadi, shuningdek, avtomobilning bort tarmog'idan quvvatni ulash uchun uyaga ega. Buning uchun DVR bilan ta'minlangan standart kabeldan foydalaning. Keyin siz butun simlar to'plamini tom qoplamasi ostida yoki old panel ostida yashirasiz. E'tibor bering, bu juda oson emas, chunki Y shaklidagi kabel juda qalin kesmaga ega, u amalda egilmaydi va katta qiyinchilik bilan panellar orasidagi kichik bo'shliqlarga ko'tariladi.
O'rnatishning yakuniy bosqichida siz bularning barchasini magnitafonga va sigaret chiroqqa ulaysiz, mashinani ishga tushirasiz va magnitafon ekranidagi bitta rasm o'rniga endi ikkitasi borligini ko'rasiz. Bundan tashqari, bosish orqali siz qaysi biri asosiy bo'lishini tanlashingiz mumkin - old kameradan yoki orqadan. Aytgancha, agar sizning mashinangizda to'xtash sensori yoki to'xtash kamerasi bo'lmasa, muqobil ravishda Mio-ning orqa ko'rinish kamerasidagi rasmdan foydalanishingiz mumkin.
Sinov
Mio MiVue A30 kamerasi sekundiga 30 kadr tezlikda 1920 x 180 piksel o'lchamdagi videoni yozib oladi. Sifat mukammal emas, lekin juda yaxshi. V aniq ob-havo Kun davomida avtomobil raqamlari 10-15 metrdan farqlanadi, bu ko'p holatlar uchun etarli bo'ladi.
Kechasi vaziyat yomonroq. Raqamlarni 5 metrdan va ba'zan qiyinchilik bilan ajratish mumkin.
Yana bir muhim nuqta. Kameraning o'z xotirasi yo'qligi va shuningdek, karta uchun uyasi yo'qligi sababli, asosiy magnitafonda eng sig'imli xotira kartasidan foydalanishni tavsiya etamiz. Video ikki oqimda yozilganligi sababli, kichik karta bir soatlik yo'l uchun deyarli etarli emas, keyin esa videoning ustiga yoziladi, bu umuman yaxshi emas.
Natijada
Mio MiVue A30 ning orqa ko'rinish kamerasi, albatta, avtoulovchi uchun foydali aksessuardir. Yo'l juda oldindan aytib bo'lmaydigan bo'lishi mumkin va siz butun vaziyatni tiklashingiz mumkin bo'lgan qo'shimcha vosita hech qachon zarar qilmaydi. Kameraning o'zi yaxshi ishladi. Rasm juda yaxshi, ayniqsa kunduzi. O'rnatish juda oddiy, siz barcha kabellarni muvaffaqiyatli yotqizishingiz kerak, agar sizda mahorat bo'lsa, unda bu siz uchun qiyin bo'lmaydi.
Mio MiVue A30 narxi taxminan 5000 rublni tashkil qiladi. Qabul qilaman, bu juda qimmat, ayniqsa magnitafonning o'zi unchalik qimmat emas, lekin uning ekrani va yanada rivojlangan o'rnatish moslamasi bor va rasm ko'pincha sezilarli darajada yaxshilanadi. Ammo bu kameraning muqobil variantlari yo'q, shuning uchun qo'shimcha himoya qilishni istasangiz, to'lashingiz kerak.
pros:
- Zo'r sifatli materiallar va mahorat;
- O'rnatish va ulanish juda oddiy;
- Kunduzi yaxshi rasm;
- Juda ixcham o'lchamlar.
Minuslar:
- Qalin va qattiq Y shaklidagi kabel;
- Juda yuqori narx.
Ilgari, I Mio MiVue 786 - qulay, funktsional, umuman yoqimli DVR. Yaqinda unga foydali qo'shimcha paydo bo'ldi - orqa ko'rinish kamerasi Mio MiVue A30. Rossiya yo'llari sharoitida, qaysi tomondan uchishini bilmasangiz, bu foydali narsa.
Mio MiVue A30-ning orqa ko'rinish kamerasini ko'rib chiqish, albatta, magnitafonning o'zini ko'rib chiqmasdan to'liq emas. Shunday qilib, men sizni o'zimnikiga yuboraman. O'qib bo'lgach, biz shu erda uchrashamiz va orqa kamera haqida suhbatimizni davom ettiramiz.
Video yozuvchisi Mio MiVue 786
Nima uchun umuman kerak?
Oldindagi DVR sizga kerak bo'lgan narsa uchun aniq. Yo'lda sodir bo'lmasligi uchun sizda har doim har qanday voqea va aybsizligingiz haqida shubhasiz dalillar mavjud.
Misol uchun, so'nggi 8 oy ichida DVR shaxsan meni ikki marta qutqardi. Oldinda mashinada bir do'stim to'satdan birinchi marta (!) zaxira boshladi va e'tibor bermadi ... mening mashina. Ha, bu hazil emas - odam orqaga o'girildi, orqasiga qaradi va hali ham to'siqqa kirib ketdi. U bemalol ayta olardi, men uning oldiga bordim. Va registratorsiz buning aksini isbotlash men uchun juda qiyin bo'lar edi.
Ikkinchi voqea yaqinda sodir bo'ldi. O'rtoq tezda mening mashinam va yo'l bo'ylab to'xtab qolgan mashinalar o'rtasida sirpanib o'tishga qaror qildi, o'z bo'lagi bo'ylab yurib, uni o'zgartirmasdan. Bu erda vaziyat, albatta, soddaroq, lekin faqat bitta videoni ko'rish sizni kim to'g'ri va kim noto'g'ri ekanligini uzoq va g'amgin og'zaki tushuntirishlardan qutqaradi.
Biroq, bularning barchasi oldinga siljiydigan DVRga tegishli. Bu erda hamma narsa aniq. Lekin nega orqa kamera? U nimani suratga olmoqda?
Menimcha, Rossiya aholisi bizning yo'limizda haqiqatan ham aql bovar qilmaydigan narsalar tez-tez sodir bo'lishiga ishonch hosil qilishlari shart emas. Va agar siz to'satdan ularning ishtirokchisiga aylansangiz, osilgan til yoki yo'l politsiyasi xodimlarini ishontirish sovg'asidan ko'ra og'irroq narsaga ega bo'lganingiz ma'qul.
Muxtasar qilib aytganda, Mio MiVue A30 kamerasi orqadan harakatlanayotgan transport vositalarining tajovuzkor va noto‘g‘ri haydashini suratga oladi.
Yomon odamni hatto yaqinlashayotganda ham, voqea sodir bo'lgunga qadar ham videoga olish mumkin. Yoqilgan bo'lsa ham old kamera hodisa noaniq tarzda qayd etilgan va vaziyatni turli yo'llar bilan talqin qilish mumkin, keyin orqa kameradan yozib olish yuqoridagi barcha nuqtalarni nuqta qo'yadi va. Misol uchun, qanday qilib qahramon yo'lda tushunarsiz narsani muddatidan oldin qila boshlagan.
Va tajovuzkor haydash boshqa narsa, qoida tariqasida, to'g'ri joylashtirilgan avtomatik o'rnatish uchun boshqa narsa. Ishonchim komilki, bunday ishlar bilan shug'ullanadigan qahramonlar o'zlarining statistik ma'lumotlarini saqlaydilar, uning doirasida har bir kishi DVRga ega, ammo 98% hollarda orqada ko'r nuqta bor. Bunday belgilar aniq kutmagan narsa.
Xop. Kamera nima?
Rostini aytsam, kamera qandaydir sumkada keladi deb o'yladim. Axir, bu DVR emas, balki faqat unga qo'shimcha, aksessuar. Men nohaq edim. Mio MiVue A30 kamerasi alohida chiroyli qutiga qadoqlangan. Hammasi katta.
Ichkarida asosiy narsalar mavjud: uchta vilkali Y shaklidagi kabel va idishni atrofida yo'naltirish uchun 5 m Micro USB kabeli.
Birinchi simning bir uchi DVR ga ulangan, ikkinchisi asosiy quvvat kabeliga ulangan (to'plamga kiritilgan), uchinchisi esa unga uzun simni ulash uchun adapterdir.
Va darhol minus.
Ushbu uchlik simning kesimi juda qalin.
Ha, bu ishonchlilik nuqtai nazaridan yaxshi, vaqt o'tishi bilan buzilmaydi. Biroq, bu siz doimo skripka qiladigan sim emas. Men uni korpusning ostiga qo'ydim va unutib qo'ydim, lekin bu holda buni qilish oson bo'lmaydi, chunki bo'lim haqiqatan ham juda qalin - siz biron bir narsani ferma qilishingiz kerak, qandaydir tarzda hamma narsani oynaga qo'ying va aksessuarlar yo'q. , buning uchun qisqichlar yoki qisqichlar ...
5 metrli simi kabina bo'ylab osongina ishlaydi. Buning uchun sizga juda tekis qo'llar kerak emas, shuning uchun siz xizmatga borishingiz shart emas - buni o'zingiz hal qiling, men sizga ishonaman.
Ulanish va o'rnatish uchun taxminan 30 daqiqa vaqt ketdi va bu men butun jarayonni suratga olganimga, burchaklarni tanlaganimga va hokazo. Shunday qilib, oddiy sedan / xetchbek uchun terida burmalarsiz 15-20 daqiqa o'rnatishni kuting.
Aytgancha, mening holimda taxminan 1,5 metr qo'shimcha sim qolgan edi, shuning uchun ikki marta o'ylamasdan, qoldiqlarni tom qoplamasi ostiga qo'ydim - juda ko'p joy bor, siz barcha 10 metrni siljitishingiz mumkin.
Men kamerani to'g'ridan-to'g'ri orqa oynaga o'rnatdim. Orqa tarafdagi ikki tomonlama lenta uni mukammal ushlab turadi. Qurilmani plastmassaga biriktirmaslik yaxshiroqdir - u bir necha daqiqada chiqib ketishi kafolatlanadi.
Aytgancha, to'g'ridan-to'g'ri substratda sozlash moslamasi mavjudligi juda qulay - bu kamera linzalarini kerakli burchak ostida aylantirish imkonini beradi. Siz kamerani yopishtirishingiz va shundan keyingina aynan shu yuvish vositasi tufayli kerakli ko'rish burchagini sozlashingiz mumkin.
Bundan tashqari, protsedura juda oddiy - siz DVR dan simni sigaret chiroqqa ulaysiz, kalitni aylantirasiz (menda bor) avtomobilning bort tarmog'ining quvvat manbaini yoqing va ish tugadi. Diktofon ekranida ikkita kameradan yozib olish boshlangani haqida yozuv paydo bo'ladi. Hammasi juda oddiy va tushunarli, siz hech narsani sozlashingiz shart emas.
Sifati qanday?
Mio MiVue A30 orqa kamerasi sukut bo‘yicha sekundiga 30 kadr tezlikda 1920 x 1080 pikselli video yozib oladi.
Sifati munosib – kunduzi o‘tayotgan mashinalar ortidagi davlat raqamlari 10-15 metr masofadan ko‘rinib turadi – bu yetarli.
Biroq, o'zingiz uchun misolga qarang.
Kechasi ko'rishning 10 metrgacha yomonlashishi kutilmoqda, bundan ortiq emas. Shunga qaramay, orqa tomondan avtomobillarning davlat raqamlarini hatto qisqa faralar orqali ham ko'rish mumkin.
Video yozuv ovoz bilan birga keladi - ovoz ikkala videofaylga (old va orqa kameralardan) magnitafonning o'zi mikrofoniga yoziladi.
Aytgancha, orqa ko'rinish kamerasi Mio MiVue A30 sotib olayotganda, kattaroq flesh-diskni sotib olishni unutmang. 8 GB juda kichik bo'ladi - yarim soat va yozib olish avval saqlangan barcha videolarni o'chirib, aylana bo'ylab ketadi. Bu yaxshi emas.
Agar biror narsa bo'lsa, uch daqiqalik video taxminan 330 MB joy oladi. Biz unga old kameradan xuddi shunday qo'shamiz va biz kartada 600 MB bo'sh joy olamiz. Va bu atigi 3 daqiqa yozib olish.
Mio MiVue A30 texnik xususiyatlari
- Sony IMX323 sensori (matritsa o'lchami 1 / 2,8 '', ruxsati 2 Mp, diafragma f / 1,8)
- linzalarni ko'rish burchagi 130 daraja
- ish harorati: minus 10 dan plyus 60 darajagacha (namlik 5-85%)
- o'lchamlari: 46x42x32 mm
- vazni 48,5
Muvofiqlik haqida bir necha so'z. Mio MiVue A30 kamerasi DVR-lar bilan foydalanish uchun javob beradi: S380D, 765, 785, 786 (), 788. Albatta, u boshqa DVR modellari bilan bir qatorda boshqa brendlar bilan ham mos kelmaydi.
Natija
MiVue A30 kamerasi yaxshi ishladi. Oson o'rnatish, yaxshi sifat video va munosib funksionallik (markali DVR bilan bog'langan va boshqa hech narsa). Faqat bitta narsani chalkashtirib yuboradi - narx. Endi siz MiVue A30 ni 4990 rublga sotib olishingiz mumkin. Bir oz qimmat, ayniqsa DVR fonida, o'zi ham qimmatroq emas - 7-8 ming rubl.
Boshqa tomondan, mashinada bunday gadjet bilan u yo'llarda ancha tinchroq. Xo'sh, va qaysi holatda (Xudo saqlasin!) MiVue A30 kamerasi nima bo'lganini to'liq tasvirlashga yordam beradi. Yo'llarimizda qanday mo''jizalar muntazam sodir bo'lishini o'zingiz bilasiz.
Qanday bo'lmasin, buni ko'rib chiqishga arziydi.
Yuklanmoqda...
