"Kalina" loyihasi.
1. Loyihaning suv osti kemalari soni: yo'q (2020 yildan keyin rejalashtirilgan).
2. Loyiha tasviri:
Maʼlumot yoʻq.
3. Loyiha tarkibi: rejalashtirilgan miqdor haqida ma'lumot yo'q
4. Loyiha tarixi:
19.03.2014 "TV Center" OAJ veb-saytida ma'lumot paydo bo'ldi: "Rossiya ishlab chiqaruvchilari 5-avlodning yadrosiz suv osti kemalarini loyihalashni boshladilar. "Kalina". Bu haqda Rossiya harbiy-dengiz kuchlari bosh qo‘mondoni, admiral Viktor Chirkov ma’lum qildi, deya xabar beradi “ITAR-TASS”. “Hozirda ular allaqachon olib borilmoqda dizayn ishi 5-avlod yadrosiz suv osti kemalarini yaratish to'g'risida. Qattiq qonunlar va kema qurish qoidalari yangi avlod suv osti kemalarini yaratishda hech qanday pauza bo'lmasligini talab qiladi, - dedi u "Kalina" havodan mustaqil elektr stansiyasini oladi. Shuningdek, loyihani ishlab chiqish haqida xabar berilgan "Kalina""Rubin" dengiz uskunalari markaziy konstruktorlik byurosiga rahbarlik qiladi. 2013 yilda Rubin markaziy konstruktorlik byurosining MT bosh direktori Igor Vilnit Rubin 5-avlod yadrosiz suv osti kemalarini ishlab chiqishni boshlaganini e'lon qildi. Chirkovning ta’kidlashicha, yadroviy bo‘lmagan va ko‘p maqsadli suv osti kemalarining jangovar imkoniyatlarini ularning qurollariga istiqbolli robot tizimlarini integratsiyalashuvi orqali oshirish rejalashtirilgan. Uning ta'kidlashicha, "uzoq muddatda hozirda kemasozlik dasturida hisobga olingan holda, yagona suv osti platformalari negizida qo'rg'oshinli kemalarni yaratish va yangi avlod suv osti kemalarini seriyali qurish rejalashtirilgan".
07.01.2015 RIA Novosti veb-saytida ma'lumot paydo bo'ldi: "Birlashgan kemasozlik korporatsiyasining davlat mudofaa xaridlari departamenti direktori Anatoliy Shlemov Rubin markaziy konstruktorlik byurosi Kalina-VMF tadqiqot ishlarini yakunlaganini va kemaning dastlabki loyihasini ishlab chiqqanligini aytdi. Rossiya Mudofaa vazirligi tomonidan topshirilgan VNEU va LIAB bilan suv osti kemasi "Rubin" turidagi yadroviy bo'lmagan suv osti kemasining dastlabki loyihasini ishlab chiqdi. "Kalina" anaerob (havodan mustaqil) elektr stansiyasi bilan, dedi chorshanba kuni Birlashgan kemasozlik korporatsiyasining davlat mudofaa xaridlari departamenti direktori Anatoliy Shlemov RIA Novosti agentligiga. So'nggi yillarda Rubin markaziy konstruktorlik byurosi anaerob, havodan mustaqil elektr stantsiyasini (VNEU) va litiy-ion batareyasini (LIAB) ishlab chiqmoqda, bu esa yadrosiz suv osti kemalarining suv ostida qolish muddatini sezilarli darajada oshiradi. "2014 yil dekabr oyida Rubin markaziy konstruktorlik byurosi Kalina-VMF tadqiqot ishlarini yakunladi, natijada taktik va texnik shartlarga muvofiq VNEU va LIAB bilan istiqbolli ko'p maqsadli yadrosiz suv osti kemasining dastlabki dizayni yakunlandi. Rossiya Mudofaa vazirligi, - dedi Shlemov.
30.07.2015 RIA Novosti saytida ma'lumot paydo bo'ldi: "Loyihaning beshinchi avlod yadrosiz suv osti kemasini qurish. "Kalina" Rossiyada “darhol 2020-yildan keyin” boshlanadi, deb yozadi “RIA Novosti” Rossiya floti qo‘mondonligidagi manbaga tayanib. Agentlik suhbatdoshining so‘zlariga ko‘ra, suv osti kemasi yangi anaerob zavodni oladi, uni o‘zlashtirish 2018 yilda yakunlanadi. Ushbu o'rnatishni yaratish "Rubin" dengiz uskunalari markaziy konstruktorlik byurosi tomonidan amalga oshiriladi. Istiqbolli Rossiya anaerob elektr stansiyasi ish uchun yuqori darajada tozalangan vodoroddan foydalanadi. U dizel yoqilg'isidan reformatsiya qilish, ya'ni yoqilg'ini vodorodli gaz va aromatik uglevodorodlarga aylantirish yo'li bilan ishlab chiqariladi, keyinchalik ular vodorodni qayta tiklash blokidan o'tadi. Olingan vodorod vodorod-kislorodli yonilg'i xujayralari bilan oziqlanadi va u erda elektr energiyasi ishlab chiqariladi. Ushbu sxema yordamida dizaynerlar bort tizimlari va dvigatellarni yoqish uchun zarur bo'lgan elektr energiyasini deyarli jim ishlab chiqarish usulini olishni kutmoqdalar. Anaerob elektr stantsiyasiga ega suv osti kemalarining asosiy afzalligi oddiy dizel-elektr suv osti kemalariga qaraganda uzoqroq vaqt davomida suv ostida qolish qobiliyatidir. Ikkinchisi elektr motorlarini quvvatlaydigan batareyalarni zaryad qilish uchun elektr energiyasini ishlab chiqaradigan dizel generatorlarini ishga tushirish uchun vaqti-vaqti bilan sirtga suzishi kerak. Anaerob qurilmalari bo'lgan suv osti kemalari suv ostida deyarli jimgina harakatlana oladi. 2018 yildan keyin eksperimental anaerob qurilma ikkinchi suv osti kemasiga o'rnatiladi loyiha 677 "Lada" sinov uchun. Rubin tomonidan ishlab chiqilayotgan qurilmaning energiya quvvati taxminan 400 kilovatt bo'lishi kutilmoqda. Taqqoslash uchun, xorijiy anaerob o'simliklarning quvvati, masalan, Type 214 loyihasidagi nemis suv osti kemalari 120 kilovattdan oshmaydi, Shvetsiyaning Västerjötland tipidagi suv osti kemalari esa 75 kilovattdan oshmaydi.
19.01.2016 RIA Novosti saytida ma'lumot paydo bo'ldi: "Dizel-elektr suv osti kemalari loyiha 677 "Lada" boshqa qurilmaydi, moliyalashtirish loyihaga yo'naltiriladi "Kalina"(yaxshilangan "Lada"), seshanba kuni RIA Novostiga Rossiya harbiy-dengiz kuchlari qo'mondonligining yuqori martabali vakili ma'lum qildi. “Flot qo‘mondonligi ikkita qayiq qurilishini yakunlashga qaror qildi loyiha 677 "Lada" va u erda qurilishni to'xtating. Ushbu loyihaning barcha uchta kemasi Boltiq flotining operatsion tarkibiga kiradi. Loyiha uchun mablag‘ sarflanadi "Kalina", - dedi agentlik suhbatdoshi.
5. Loyiha diagrammasi:
Maʼlumot yoʻq.
6. Loyihaning taktik-texnik ma’lumotlari:
Maʼlumot yoʻq.
7. Manbalar:
- "Rossiyada ular 5-avloddagi "Kalina" yadrosiz suv osti kemasini yaratadilar (http://www.tvc.ru/news/show/id/34514).
- "Rossiya Federatsiyasida anaerob elektr stantsiyasiga ega Kalina suv osti kemasi loyihasi ishlab chiqilgan" (http://ria.ru/defense_safety/20150701/1107574182.html)
- "Beshinchi avlod suv osti kemasi anaerob o'simlikni oladi" (https://nplus1.ru/news/2015/07/30/kalina).
- “Rossiyada Project 677 Lada suv osti kemalarining qurilishi toʻxtatildi (http://ria.ru/defense_safety/20160119/1361783316.html).
“KALINA” 5-AVLOD NOYADROL SAVUZI BO'YICHA LOYIHASI
“KALINA” 5-AVLOD LOYIHAsining Yadrosiz suv osti kemasi
Birlashgan mudofaa kuchlari rahbari chorshanba kuni jurnalistlarga Rossiyada besh yil ichida beshinchi avlod yadrosiz suv osti kemasi qurilishi boshlanishi mumkin, dedi. kemasozlik korporatsiyasi Aleksey Raxmanov.
"O'ylaymanki, taxminan besh yil ichida", dedi u tegishli savolga javob berib.
RIA yangiliklari
28.06.2017
Rossiyada beshinchi avlod yadrosiz suv osti kemasining dastlabki loyihasi allaqachon yaratilgan va texnik dizaynni ishlab chiqish bo'yicha topshiriq kelishib olinmoqda. Bu haqda Birlashgan kemasozlik korporatsiyasi (USC) harbiy kemasozlik bo‘yicha vitse-prezidenti Igor Ponomarev TASSga ma’lum qildi.
“Rubin markaziy konstruktorlik byurosi tomonidan ishlab chiqilgan istiqbolli beshinchi avlod yadrosiz suv osti kemasining dastlabki loyihasi allaqachon yaratilgan va kemaning texnik dizaynini ishlab chiqish bo‘yicha topshiriq kelishib olinmoqda. Uning qurilishini boshlash to‘g‘risida qaror texnik loyihalash tugagandan so‘ng qabul qilinadi”, — dedi u
TASS
03.07.2017
2018-2025 yillarga moʻljallangan davlat qurollanish dasturi (GPV) doirasida beshinchi avlod yadrosiz suv osti kemasi Kalina boʻyicha ishlanmalar (R&D) yakunlanadi, dedi harbiy-dengiz kuchlari bosh qoʻmondoni qurollanish boʻyicha oʻrinbosari vitse-admiral Viktor Bursuk konferentsiyada. Sankt-Peterburgdagi dengiz ko'rgazmasida.
Beshinchi avlodning yadrosiz suv osti kemalari 877, 636 (Varshavyanka), shuningdek, hozirda dengiz flotida xizmat qilayotgan 677 Lada loyihalari qayiqlarini almashtirishi kerak.
“Beshinchi avlod yadrosiz suv osti kemalarini qurish dasturi Rag'batlantirish Davlat dasturida belgilangan. Kalina bo‘yicha ishlab chiqarish ishlari 2025 yilgacha yakunlanishi kerak”, — dedi Bursuk.
Uning ta'kidlashicha, "Lada loyihasi 677 suv osti kemalarini qurishni davom ettirish Kalina suv osti kemalarini qurish loyihasini orqaga surmaydi, balki parallel ravishda amalga oshiriladi".
RIA yangiliklari
| DEPL loyihasi "Kalina" | |
|---|---|
| Asosiy xususiyatlar | |
| Loyihani belgilash | "Kalina" |
| Loyiha ishlab chiquvchisi | CDB MT "Rubin" |
| Qurollanish | |
| Raketa qurollari | "Kalibr" kompleksi |
"Kalina"- Rossiya dengiz floti uchun 5-avlod yadrosiz suv osti kemasi loyihasining nomi. Ushbu loyihaning qayiqlari 3 va 4-avloddagi dizel-elektr suv osti kemalarini almashtirishi kerak.
Hikoya
2013 yil 18 martda ommaviy axborot vositalarida Rossiya Federatsiyasi Mudofaa vazirligi tomonidan buyurtma qilingan "Rubin" dengiz uskunalari markaziy konstruktorlik byurosi mutaxassislari yangi samolyot dizaynini aniqlash uchun tadqiqot va ishlanmalarni (R&D) boshlaganligi haqida ma'lumot paydo bo'ldi. yadrosiz suv osti kemasi. 2014 yil dekabriga kelib, ish yakunlandi va "Kalina-VMF" nomini olgan dastlabki loyiha tayyorlandi. Dastlabki loyiha "Kalibr" kompleksining qanotli raketalarini joylashtirish va qo'zg'alish tizimining ikkita variantini - havodan mustaqil elektr stantsiyasi (VNEU) va litiy-ion batareyasini (LIAB) qo'llash imkoniyatini nazarda tutadi.
USC 2014 yilgi yillik hisobotiga ko'ra, qayiq dizayni 2015 yilga mo'ljallangan.
2016 yil 18 martda Mashinasozlik bo'yicha Rubin markaziy konstruktorlik byurosi Rossiya Mudofaa vazirligi tomonidan tasdiqlanishi kerak bo'lgan Kalina loyihasini ishlab chiqishni yakunlaganligi e'lon qilindi. 5-avlod suv osti kemalarining qurilishi shular jumlasidandir davlat dasturi 2025 yilgacha qurol. Va ommaviy ishlab chiqarish 2025 yildan oldin boshlanadi.
2016 yil 28 iyunda Kalina loyihasining birinchi yadrosiz suv osti kemasi 2018 yilda ishga tushirilishi, qurilish Admiralty Shipyards korxonasida amalga oshirilishi haqida xabar berilgan edi.
GEM
5-avlod Kalina qayiqlarining asosiy afzalligi elektrokimyoviy generatorga asoslangan havodan mustaqil elektr stantsiyasi bo'lishi kerak. Bu klassik elektr stansiyasi bo'lgan qayiqlarga qaraganda batareyalarni uzoqroq zaryad qilish uchun suv ostida qolishga imkon beradi. U tibbiy texnologiyalar bo'yicha Rubin markaziy konstruktorlik byurosida ishlab chiqilmoqda.
2016 yilda yakunlangan yer sinovlari VNEU, va amalga oshirish uchun tayyorgarlik mart oyida boshlangan dengiz sinovlari maxsus suzuvchi stendda. 2016 yilda Boltiq dengizida sinovlar boshlanadi Bosh direktor CDB "Rubin" Igor Vilnit. Sinov tugagandan so'ng va ommaviy ishlab chiqarish boshlangandan so'ng, elektr stantsiyalari modulli turi tufayli qurilishning istalgan bosqichida suv osti kemasiga o'rnatilishi mumkin. Yangi VNEU va o'rtasidagi asosiy farq xorijiy analoglar- bu vodorod etkazib berish bortda emas, balki maxsus o'rnatishda dizel yoqilg'isini isloh qilish orqali iste'mol hajmida ishlab chiqariladi.
2014 yil 5 aprel Bu xabar 18069 marta o'qildi"Kalina" - bu havodan mustaqil quvvat (anaerob) zavodiga (VNEU) ega beshinchi avlod rus suv osti kemasi.
19 mart, Rossiya dengiz floti bosh qo'mondoni, admiral Viktor Chirkov beshinchi avlod yadrosiz suv osti kemasini yaratish loyihasi nomi berilgani haqida xabar berdi "Kalina", va yangi suv osti kemasi havodan mustaqil quvvat (anaerob) zavodini olishini eslatdi. Chirkov ta'kidlaganidek, yadroviy bo'lmagan suv osti kemalarining, shuningdek, ko'p maqsadli kemalarning jangovar qobiliyatini ularning qurollariga istiqbolli robot tizimlarini integratsiyalash orqali oshirish rejalashtirilgan. Bundan tashqari, “uzoq muddatda yagona suv osti platformalari negizida suv osti kemalarining yangi avlodini yaratish rejalashtirilgan”, — deya qoʻshimcha qildi admiral.
Dengiz flotining suv osti flotining asosi endi uchinchi avlod suv osti kemalaridan iborat. To'rtinchi avlod suv osti kemalari "Yuriy Dolgorukiy"(loyiha 955, "Borey") Va "Sankt-Peterburg"(loyiha 677, "Lada") endigina flot bilan xizmat ko'rsatishni boshladilar. 2010 yil may oyidan beri "Sankt-Peterburg" Dengiz kuchlari tomonidan sinov amaliyotida. To'rtinchi avlod yadroviy suv osti kemalari 885 loyihasining kemalarini ham o'z ichiga oladi "Kul". 2021 yilga kelib dengiz floti yettita yadroviy suv osti kemasini olishni rejalashtirmoqda "Kul".
VNEUning global rivojlanishida kashshoflar suv osti kemalarining ulkan an'analariga ega bo'lgan va loyihani yaratgan nemislar edi. U-212/214 anaerob o'simlik bilan. Loyihani ishlab chiqish "Kalina" olib boradi Dengiz muhandisligi markaziy konstruktorlik byurosi (CDB MT) "Rubin" . Korxona tomonidan beshinchi avlod suv osti kemalarini ishlab chiqish bo'yicha byuro bosh direktori Igor Vilnit o'tgan yili xabar qilingan. "Keyingi avlod kemasining tashqi ko'rinishini shakllantirish oldingi avlod kemalari va yangi loyihalarning etakchi kemalari ekspluatatsiyasi paytida olingan sharhlar va takliflarni hisobga olgan holda boshlandi va davom etmoqda", dedi u.
U kelajakdagi kemaning ko'rinishini aniqlash bo'yicha tadqiqot ishlarini olib borish haqida gapirdi. Bosh konstruktorlik byurosi bilan bir qatorda Mudofaa vazirligining ixtisoslashtirilgan institutlari va Dengiz floti, shuningdek kontragentlar "Rubina"- gidroakustik tizimlar, radioelektron uskunalar, raketa va torpedo qurollarining asosiy ishlab chiqaruvchilari.
Ushbu ishning natijalari yadroviy suv osti kemasi loyihasini yaratish edi "Borey-A" va Rossiya dengiz floti uchun 636-loyihani modernizatsiya qilish, takomillashtirilgan suv osti kemasi dizayni "Lada".
Harbiy-dengiz kuchlari Bosh shtabining yuqori martabali vakili avvalroq Rossiya Federatsiyasining 2020 yilgacha bo'lgan davlat qurollanish dasturida ishlab chiqilishi e'lon qilingan beshinchi avlod suv osti kemasi ham ballistik raketalar, ham qanotli raketalar uchun birlashtirilganligini aytdi. Ushbu suv osti kemalari shovqinning kamayishi, avtomatlashtirilgan boshqaruv tizimlari, xavfsiz reaktor va uzoq masofali qurollari bilan ham ajralib turadi.
Suv osti kemasi "Sankt-Peterburg"(loyiha 677, "Lada")
VNEUni rivojlantirish 2015-2016 yillarda yakunlanishi rejalashtirilgan. Va 2016-2017 yillarda, ko'ra Chirkova , dengiz floti uchun birinchi yangi suv osti kemasi quriladi. Eksperimental qurilma Project 677 ikkinchi suv osti kemasiga o‘rnatiladi "Lada". Ushbu loyihaning birinchi kemasi "Sankt-Peterburg" Hozirda u sinovdan o'tkazilmoqda va an'anaviy dizel elektr stantsiyasidan foydalanadi.
VNEU Rossiya rivojlanishi vodorod ishlab chiqarish usulida xorijiy analoglardan tubdan farq qiladi. Suv osti kemasi bortida yuqori toza vodorodni olib ketmaslik uchun o'rnatish dizel yoqilg'isini isloh qilish orqali iste'mol hajmida vodorod ishlab chiqarishni nazarda tutadi.
Havodan mustaqil elektr stantsiyasining sinovlari 2013 yil iyun oyida maxsus stendda o'tkazilishi kerak edi "Rubina" Sank Peterburgda. Oliy qo'mondonlikdagi manbaning ta'kidlashicha, 2012 yil kuzida o'rnatish eksperimental suv osti kemasida sinovdan o'tkazildi. "Sarov" Oq dengizda va "VNEU ishida ma'lum muammolar, ba'zi komponentlar va yig'ilishlarning ishonchsizligi aniqlandi".
Hozirgisiga qo'shimcha ravishda "Sankt-Peterburg" qo'ydi "Kronshtadt" Va "Sevastopol". VNEU qabul qilishi kerak "Sevastopol" Va "Sankt-Peterburg"(muvaffaqiyatli dengiz sinovlari sharti bilan) va "Kronshtadt" eski batareyalar bilan qoladi, chunki u yuqori darajada tayyor va uni hali xizmat ko'rsatish uchun qabul qilinmagan VNEU bilan qayta jihozlash mantiqiy emas.
Sankt-Peterburg suv osti kemalari klubi raisining so'zlariga ko'ra Igor Kurdin , bir qator mamlakatlarda, birinchi navbatda Germaniya va Shvetsiyada, VNEU bilan o'xshash qayiqlarning loyihalari "metallda amalga oshiriladi". "Butun dunyoda havodan mustaqil bo'linmalar Stirling dvigateli sifatida yaxshi tanilgan. Ushbu dvigatel yuz yildan ko'proq vaqt oldin patentlangan. Havodan mustaqil qurilma o'rnatish rejalashtirilgan birinchi rus yadrosiz suv osti kemasi edi. "Sankt-Peterburg". Ammo, afsuski, bu loyiha amalga oshmadi. Shuning uchun ular an'anaviy dizel-elektr suv osti kemasini yasashga majbur bo'lishdi. Endi u eksperimental bo‘lib qolmoqda va Shimoliy flotda chuqur dengiz sinovidan o‘tishi kerak”, — dedi Kurdin .
Ga binoan Kurdina , asosida beshinchi avlod suv osti kemalari ishlab chiqariladi "Sankt-Peterburg", lekin asosiy narsa havodan mustaqil o'rnatishni yaratish bo'ladi va "bu erda katta qiyinchiliklar mavjud". “Havodan mustaqil qurilmalarni yaratish yadroviy bo'lmagan suv osti kemalarini rivojlantirishning yagona yo'li. Dizel-elektr allaqachon yuz yoshda! Bular "sho'ng'in" suv osti kemalari, chunki ular batareyalarini zaryad qilish uchun tez-tez suv yuzasiga chiqishlari kerak. Havodan mustaqil o‘rnatish esa atom suv osti kemalari imkoni boricha suv ostida qolish imkonini beradi”, — ta’kidladi ekspert.
Yadroviy suv osti kemalari bilan taqqoslaganda, shunga o'xshash qurilmalarga ega suv osti kemalarining asosiy afzalligi Kurdin ularning past shovqini va past narxini hisobga oladi.
“Yadro qayiqlari turbinalardir va bunday tizimni jim qilishning iloji yo'q. Hatto Yaponiya kabi texnik jihatdan rivojlangan mamlakatlarda ham atom suv osti kemalari yo'q, chunki ular bu juda qimmatga tushishiga ishonishadi. Shuning uchun dizel-elektr qayiqlarini havodan mustaqil elektr stansiyalari bo'lgan suv osti kemalariga almashtirish kerak», - dedi u.
Bundan tashqari Kurdin mavjud cheklovlar haqida eslatib o'tildi. Boltiqbo'yi va Qora dengizlarda xalqaro shartnomalarga muvofiq yadroviy suv osti kemalarining bo'lishi taqiqlanadi (shuning uchun barcha yadro suv osti kemalari Shimoliy va Tinch okean floti) va "yagona yo'l - havodan mustaqil elektr stantsiyasi bo'lgan qayiqlarni yaratish". Hozirda Rossiya Qora dengizda bitta dizel-elektr suv osti kemasiga ega "Alrosa". “NATO aʼzosi boʻlgan Turkiya 14 ta suv osti kemasiga ega boʻlishiga qaramay. Bu nisbat Rossiya foydasiga emas”, - deya ta’kidladi ekspert Qora dengizda suv osti kemalarining keyingi avlodi birinchi navbatda talabga ega bo‘ladi.
U o‘tgan yilgi Xalqaro dengiz ko‘rgazmasida Gollandiyaning dizel-elektr suvosti kemasi namoyish etilganini esladi. "Delfin". “Meni u yerga taklif qilishdi. Ular menga dvigatel xonasidan tashqari hamma narsani ko'rsatishdi. Ba'zi ma'lumotlarga ko'ra, ularda havodan mustaqil elektr stantsiyasi o'rnatilgan, bu katta sir, shuning uchun ular buni bizga ko'rsatishmagan ", deb hisoblaydi u. Igor Kurdin .
O'z navbatida, oddiy qurollar bo'yicha PIR markazi dasturi direktori Vadim Kozyulin Men ushbu texnologiya Rossiya uchun "juda zarur" ekanligiga qo'shilaman. “Afsuski, u hali Rossiya uchun mavjud emas. Nemislar bu erda birinchi. Frantsuzlar ham xuddi shunday texnologiyaga ega. Ammo, tabiiyki, ular buni biz bilan baham ko'rmaydilar, shuning uchun siz buni o'z fikringiz bilan aniqlashingiz kerak. Buni qilish mumkin, shuning uchun nomlangan Chirkov bu texnologiyani egallashga vaqt sarflanadi. Rossiya jiddiy ilmiy salohiyatga ega. So'nggi 20 yil ichida harbiy texnika rivojlangan va bu vaqt davomida flot o'gay qiz rolida bo'lgan ", dedi. Kozyulin .
Unga ko'ra, bunday yaratish texnologiyasi elektr stansiyalari Rossiya uchun bu ustuvor hisoblanadi va " ushbu loyihadan- kalit." "Ushbu texnologiya suv osti kemasiga yigirma yoki undan ham ko'proq kun davomida suv ostida qolishga imkon beradi", dedi u suv osti kemalari Rossiyaning barcha flotlarida talabga ega bo'lishini ta'kidladi.
Nashr xodimlar tomonidan tayyorlangan CompMechLab® sayt materiallari asosida Harbiy-sanoat majmuasi yangiliklari .
Saytdagi ushbu mavzu bo'yicha boshqa yangiliklar:
23.02.2014
16.03.2013
27.09.2012
18.09.2012.
10.09.2012.
18.08.2012
26.05.2012
26.04.2012
“Rubin” markaziy konstruktorlik byurosi bosh direktori Igor Vilnitga tayanib, “Rubin” 5-avlod suv osti kemalarini, ham yadroviy, ham yadrosiz ishlab chiqarishni boshlagani haqida xabar berilgan edi. Vilnitning so'zlariga ko'ra, yangi kemalar dizayni biz oldingi avlod kemalari va yangi loyihalarning etakchi suv osti kemalarini ekspluatatsiya qilish paytida olingan taklif va mulohazalarni hisobga olgan holda yaratilmoqda. Avvalroq Rossiya harbiy-dengiz kuchlari bosh qo‘mondoni Viktor Chirkov Rossiyada 2030 yildan keyin 5-avlod suv osti kemalarini seriyali ishlab chiqarish boshlanishini ma’lum qilgandi.
Hozirgi vaqtda Rossiya suv osti flotining asosini 3-avlod kemalari tashkil etadi. To'rtinchi avlodga tegishli birinchi suv osti kemasi - 955-sonli "Borey" loyihasining "Yuriy Dolgorukiy" strategik yadroviy suv osti kemasi faqat 2013 yil yanvar oyida flotga foydalanishga qabul qilingan. Umuman olganda, Rossiya floti 8 ta shunday suv osti kemasini oladi - 3 ta Project 955 Borei va 5 Project 955A Borei-A. Ularning barchasi flotda hozirda Rossiyaning yadroviy suv osti kemalarini to'xtatuvchi kuchlarining asosini tashkil etuvchi 667BDRM "Delfin" loyihasining 3-avlod yadro suv osti kemalarini almashtirishi kerak.
To'rtinchi avlod yadroviy suv osti kemalariga Project 885 Yasen kemalari ham kiradi. Ushbu loyihaning etakchi suv osti kemasi hozirda sinovdan o'tkazilmoqda va bu yil boshidanoq Rossiya floti bilan foydalanishga kirishishi mumkin. Hammasi bo'lib, 2021 yilga kelib Rossiya dengiz floti 7 ta Yasen atom suv osti kemasini olishni kutmoqda. Yadro bo'lmagan suv osti kemalari orasida 4-avlod kemalari 677-Lada loyihasining dizel-elektr suv osti kemalarini ham o'z ichiga oladi. Sankt-Peterburg nomini olgan ushbu loyihaning etakchi suv osti kemasi 2010 yil may oyidan beri flotda sinovdan o'tkazilmoqda.
Dizel-elektr suv osti kemasi pr. 677 "Lada"
Avvalroq, flot bosh shtabi vakili Rossiyaning 2020 yilgacha ishlab chiqilgan davlat qurollanish dasturiga kiritilgan 5-avlod suvosti kemalari ham ballistik, ham qanotli raketalardan foydalanish uchun birlashtirilishini aytgan edi. Taxminlarga ko'ra, bunday kemalar boshqaruv tizimlarini ko'proq avtomatlashtirish, shovqin darajasini pasaytirish, uzoq masofali, xavfsiz reaktorlar bilan ajralib turadi. Gap birinchi navbatda yangi torpedalar va uzoq masofali qanotli raketalar haqida bormoqda.
"Rubin" konstruktorlik byurosi rahbari buni ta'kidladi hayot davrasi Zamonaviy suv osti kemalari tadqiqot loyihasidan boshlab qayiqni utilizatsiya qilishgacha taxminan 50 yil davom etadi. Shu sababli, yangi kemalarni loyihalash bo'yicha ishlar allaqachon boshlanganida g'alati narsa yo'q. Ish hamisha shu tamoyil asosida olib borilgan. Suv osti kemalarining bir avlodi uchun dizayn ishlarini tugatgandan so'ng, dizaynerlar yangi bosqichni boshladilar. Bu bir joyda turolmaydigan oddiy ish jarayoni.
Yadro suv osti kemalarining 5-avlod hujumiga kelsak, ularning rivojlanish yo'llarining ikkita qarama-qarshi tushunchasi mavjud: evolyutsion va inqilobiy. Ulardan birinchisi eng ehtimolli va zamonaviy suv osti kemalariga xos bo'lgan mavjud texnik echimlarni bosqichma-bosqich takomillashtirishni o'z ichiga oladi. Shu bilan birga, mavjud echimlarning ba'zilari allaqachon rivojlanish chegarasida va bugungi suv osti kemalarining juda yuqori narxi dizaynerlarni yakuniy narxini pasaytirish va o'lchamlarini kamaytirish uchun barcha imkoniyatlarni ishga solishga majbur qiladi.
Strategik yadroviy suv osti kemasi loyihasi 955 "Borey"
Xarajatlarni kamaytirishning asosiy usuli - 5-avlod suv osti kemalaridan foydalanishning moslashuvchanligini oshirish. Buni amalda tatbiq etish uchun ularni almashtiriladigan qurol modullari, shuningdek, yashash uchun mo'ljallanmagan qurollar bilan jihozlash rejalashtirilgan. suv osti transport vositalari(UV) va hatto UAVlar. Kemada bunday yukni eng yaxshi tarzda joylashtirish uchun suv osti kemasining korpusini qisqartirish va bir vaqtning o'zida diametrini oshirish taklif etiladi. Shu bilan birga, ikki korpusli arxitekturaga qaytish mumkin, ammo bunday yechim strukturaning narxini pasaytirish talablariga mos kelmaydi.
Bugungi kunda suv osti kemalarini yadroviy rivojlantirish bo'yicha o'z dasturlariga ega bo'lgan barcha mamlakatlarda harakatlantiruvchilarning yangi turlari, muqobil korpus konturlari, qurollardan foydalanish usullari, nishonlarni belgilash va yangi jismoniy printsiplarga asoslangan ma'lumot almashish usullari izlanmoqda. Bunday holda, har qanday holatda, 5-avlod suv osti kemalarini avtomatlashtirish sezilarli darajada oshadi va ulardan jangovar foydalanish usuli dushman jangga kirishishi kerak bo'lgan "tarmoqqa asoslangan urush" tushunchasi bilan bog'lanadi. alohida jangovar bo'linmalar bilan emas, balki er usti, suv osti, havo, quruqlik va kosmik ob'ektlarni o'z ichiga olgan yagona monolit tizim bilan. Kelajakdagi barcha suv osti kemalari ushbu "tarmoq" da ishlash uchun mo'ljallangan.
"Tarmoqqa asoslangan urush" kontseptsiyasidan foydalanish, shuningdek, bir qator ixtisoslashgan mutaxassislarning suv osti floti rivojlanishining evolyutsion yo'li boshi berk ko'chaga to'g'ri kelishi haqidagi fikri "inqilobiy yo'l" ning paydo bo'lishiga olib keldi. rivojlanish. Ushbu kontseptsiyaning asosi "eskirgan" yirik yadroviy suv osti kemalaridan voz kechish va yordamchi atom energiyasiga ega bo'lgan 1500 tonnagacha suv osti kemalarini ishlab chiqarishga qaratilgan. elektr stansiyasi. Mini-suv osti kemalarining har biri alohida-alohida murakkab muammolarni hal qila olmaydi, deb taxmin qilinadi. Ular avtonomiya, qurollardan foydalanish diapazoni va nishonni belgilash va dengizga yaroqlilik bo'yicha cheklangan bo'ladi, ammo bunday suv osti kemalarining joylashtirilgan guruhi samaradorlik jihatidan har qanday zamonaviy suv osti kreyseridan oshib ketadi. Va bunday guruhning bir qismini yo'qotish asosiy jangovar vazifani bajarishga xavf tug'dirmaydi.
Ko'p maqsadli yadro suv osti kemasi pr. 885 "Ash".
Qanday bo'lmasin, butun mantiqqa qaramay, bu kontseptsiya konservatizmi tufayli AQSh va Rossiya dengiz floti vakillarining aksariyati uchun juda futuristik ko'rinadi. Ehtimol, bu g'oya suv osti kemalarining 6-avlodi doirasida amalga oshirilishi mumkin, ammo yaqin 10-15 yil ichida flotning rivojlanishi hech qanday kutilmagan "sakrashlar"siz rivojlanishning evolyutsion yo'lidan boradi.
Hozirgi vaqtda mamlakatda qayiqlarning asosiy ishlab chiqaruvchilari Rubin va Malaxit konstruktorlik byurolari hisoblanadi. Ikkala konstruktorlik byurosining dizaynerlari kelajakdagi suv osti kemalari nihoyat 15% suzish qobiliyatiga ega bo'lgan bir yarim korpusli yoki bitta korpusli arxitekturaga o'tishiga rozi. Past magnitli po'latdan asosiy strukturaviy material sifatida foydalanish davom etadi, ammo ichki va tashqi makon uchun kompozit materiallardan foydalanish sezilarli darajada oshadi. Bundan tashqari, muqobil dizayn echimlari foydasiga tortib olinadigan qurilmalarning an'anaviy to'siqlaridan voz kechishga imkon beradigan echimlar izlanmoqda, masalan, rivojlangan ustki tuzilishga katlanadigan tortiladigan navigatsiya ko'prigi va boshqalar. Shu bilan birga, yoqilgan bu daqiqa suv osti kemalarining tezligini, avtonomiyasini yoki sho'ng'in chuqurligini oshirish uchun maxsus shartlar yoki ehtiyoj yo'q. Shu bilan birga, joy almashtirishning kamayishi qayiq ekipajlarining qisqarishiga va kema inshootlari va uskunalarini keng avtomatlashtirishga olib kelishi mumkin.
5-avlod qayiqlarida suv reaktivli harakatga yakuniy o'tish kutilmoqda, ehtimol hatto qayiqning asosiy harakatlantiruvchi tizimi sifatida tashqi elektr pervaneli dvigatel bilan, klassik pervanellarni voqea joyidan yakuniy siljishi bilan. Agar gaplashsak raketa qurollari Bunday suv osti kemalari, ehtimol u gipertovushli parvoz tezligiga ega bo'ladi. Shu bilan birga, qayiqlarni ishlab chiqish jangovar foydalanish algoritmlari va bort elektronikasini takomillashtirish yo'nalishida amalga oshiriladi.
Dizel-elektr suv osti kemasi pr. 636.3 "Varshavyanka"
Loyiha 677 Lada dizel-elektr suv osti kemalarida katta maydonli kvazikonformal kamonli antennaga ega birinchi gidroakustik kompleks - Lyra paydo bo'lishi bilan dengiz flotida yadroviy suv osti kemalarini bortdan tashqari shunga o'xshash antennalar bilan jihozlash tendentsiyasi paydo bo'ldi. antennalar, ularning o'lchamlari ham o'sib bormoqda. Ushbu chora-tadbirlar antenna qurilmalarining diafragmasini sezilarli darajada oshirish imkonini berdi. Balast tizimlari, bardoshli kapsulalar va massiv mahkamlash elementlari bo'lgan GAKning juda katta va og'ir sferik antennalaridan voz kechish orqali suv osti kemalarining kamon qismida joylashgan katta hajmlarni bo'shatish mumkin bo'ladi. Bu, bir tomondan, qayiq korpusining o'lchamlarini qisqartirishga, dizaynni soddalashtirishga va butun sonar tizimining narxini pasaytirishga olib keladi, boshqa tomondan, bu muhandislarga torpedo quvurlarini kamon joylashtirishga qaytishga imkon beradi. , bu texnik va taktik nuqtai nazardan foydaliroqdir.
Agar suv osti qurollari haqida gapiradigan bo'lsak, mutaxassislar orasida bu borada turli xil fikrlar mavjud. Hozirgi vaqtda raketa torpedalari va torpedalari uchun 533 mm kalibrli o'q-dorilarning etarlicha yuqori tashish xususiyatlarini (tezlik va masofa) amalga oshirishni ta'minlamaydi, deb ishoniladi va shuning uchun kattaroq kalibrga qaytish kerak - 650 mm. Bunday torpedalar qismlariga kuchliroq jangovar qurolni o'rnatish va mukammal manzil tizimi. Shu bilan birga, 650 mm torpedalar katta massaga ega (533 mm torpedalar uchun 2 tonnaga nisbatan taxminan 5 tonna) va uzunligi (taxminan 11 metr). Va bu, o'z navbatida, torpedo bo'linmalarining, torpedo yuklash va zaryadlash moslamalarining murakkablashishi va kattalashishiga olib keladi, qayiqning o'q-dorilarini kamaytiradi. Shu bilan birga, istiqbolli suv osti kemalari uchun ko'p sonli, shu jumladan turli nishonlarga qarshi katta salvolar ishlab chiqarish uchun torpedo naychalari sonini ko'paytirish mantiqiy degan fikr mavjud. turli tizimlar qurollar.
Axborot manbalari:
-http://vz.ru/news/2013/3/18/624879.html
-http://lenta.ru/news/2013/03/18/nsub5gen
-http://vpk.name/news/68946_sovetskie_i_rossiiskie_atomnyie_podvodnyie_lodki_4go_i_5go_pokolenii_chast_2.html
-http://vpk.name/news/68890_sovetskie_i_rossiiskie_atomnyie_podvodnyie_lodki_4go_i_5go_pokolenii_chast_1.html
Yuklanmoqda...
