Prirazlomnoye neft koni xaritada. Yangi neft - yangi ishlab chiqarish shartlari

Dunyoda o'rganilmagan hududlar ko'p qolmadi. Bunday joylardan biri Arktikadir. Arktikani o'rganish o'rta asrlardan boshlangan. Hududning rivojlanishi bugungi kungacha davom etmoqda. Dunyoning Arktika shelfidagi neft va gaz konlarining 2/3 qismidan ko'prog'i Rossiya shelf zonasida joylashgan. Prirazlomnoye ham bundan mustasno emas.

Loyiha tarixi

Prirazlomnoye maydoni Geologlar uni 1989 yilda kashf qilishgan. Siyosiy rejimning o'zgarishi va defolt bu sohaning rivojlanishiga to'sqinlik qildi.

Faqat 1993 yilda bog'langan korxona Gazprom - Rosshelf - Prirazlomnoe faol rivojlana boshladi. 1994 yilgacha uchta quduqda geologik qidiruv ishlari olib borildi. 1996 yilda kompaniya iqtisodiy va texnik-iqtisodiy asoslashni tayyorladi. 1997 yilda statsionar platformani qurish rejasi tasdiqlandi.

1998 yilda platformaning dizayni faol bosqichda bo'lganida, iqtisodiy defolt tufayli ish muzlatilgan. 5 yil o'tgach, loyiha tuzatildi va yangi sho'ba korxonasi Gazprom - Sevmorneftegaz - qurilishni davom ettirdi. Platformani o'rnatish uzoq vaqtga kechiktirildi. Qurilishning birinchi bosqichi faqat 2010 yil oxirida yakunlandi. Va faqat 2013 yil oxirida u to'liq ishlay boshladi.

Platformaning xususiyatlari

Prirazlomnoye koni joylashgan hudud Nenetsning Nefteyugansk tumanidir. Avtonom okrug. Platforma materikdan 60 km uzoqlikda joylashgan.

Konni ochiq dengizda o'zlashtirish uchun past harorat, muz, kuchli shamol va neft qazib olish chuqurligi 20 m bo'lgan sharoitlarda ishlay oladigan maxsus loyihalashtirilgan platforma o'rnatildi balast yordamida dengiz tuprog'i. Umumiy og'irlik Balastni hisobga olgan holda 500 ming tonnani tashkil etadi, rejaga ko'ra, yiliga 6,5 ​​million tonna neft qazib olishni ta'minlash uchun platforma 36 quduq burg'ilashi kerak.

Depozit holati

Prirazlomnoye neft koni haqiqatan ham noyobdir, chunki qishda ham platformadan "qora oltin" qazib olish bo'yicha ishlar olib boriladi. Biroq, buyurtma davlat ro'yxatidan o'tkazish tuzilmalar Rossiya qonunchiligi hali rivojlanmagan.

187-sonli Federal qonuniga ko'ra, platforma Rossiya Federatsiyasining kontinental shelf zonasida sun'iy tuzilma hisoblanadi. 2009 yilda Moskva tuman arbitraj sudi uni doimiy gidrotexnik inshoot sifatida tan olishga qaror qildi. Shuningdek, 2012 yilda Prirazlomnaya Rossiya kema reestrida dengiz kemasi sifatida ro'yxatga olingan va Naryan-Mar portida ro'yxatga olingan.

Boshqaruv kompaniyalari

Prirazlomnoye neft koni 1992 yilda faol o'zlashtirila boshladi. Aynan shu yili Rosshelf ixtisoslashtirilgan korxonasi tashkil etildi. Ta'sischi a'zolari 20 ga yaqin edi turli korxonalar, ularning ba'zilari Shtokman konida geologik qidiruv ishlari bilan shug'ullangan. 1993 yil mart oyida "Rosshelf" YoAJ neft konlarini qidirish, ishlab chiqarish va baholash bo'yicha faoliyatni amalga oshirish uchun litsenziya oldi.

2001 yildan beri "Gazprom" va "Rosneft" korxonalari Yamalo-Nenets avtonom okrugining neft va gaz havzasini, shu jumladan Prirazlomnoye konini o'zlashtirishni boshladilar. "Rosneft"ning sho''ba korxonasi bo'lgan "Yuganskneftegaz" boshqargan nasos stantsiyasi platformalar. 2002 yilda "Sevmorneftegaz" korxonasi Prirazlomnoye neft konlaridan foydalanish uchun litsenziya oldi. 2009 yilda Rosneft Sermorneftegazning barcha aktsiyalarini Gazpromga sotdi va korxona Gazpromneftshelf nomini oldi. 2014 yildan beri u "Gazpromneft" ning sho''ba korxonasiga aylandi.

Neftni saqlash va tashishning o'ziga xos xususiyatlari

Qazib olinadigan neft uchun rezervuarlar platformaning pastki qismida - kessonda joylashgan. Unda xom ashyoni saqlash texnologiyasi "ho'l" deb nomlanadi, chunki tank qancha yog' bilan to'la bo'lishidan qat'i nazar, u doimo suv bilan to'ldiriladi. Neft rezervuarga mexanizm - diffuzor yordamida kiradi. Tanklar to'ldirilganda, suv balast tizimiga majburan kiritiladi, u qo'shimcha ravishda tozalanadi. Keyin suv neft rezervuarlariga bosim o'tkazish uchun ishlatiladi.

Neftni yuklash uchun bosimli saqlash moslamasidan suv tankga quyiladi. Tankning yuzasidan neft yuklash tizimiga quyiladi. Balast suvi tashqariga chiqarilganda, u tankni to'ldiradi.

Tashish kontaktsiz platformaga o'rnatilgan tankerlar yordamida amalga oshiriladi.

Atrof-muhitni muhofaza qilish choralari va atrof-muhit muammolari

Prirazlomnoye koni bir nechta maxsus qo'riqlanadigan joyda joylashgan tabiiy hududlar. Shunung uchun ekologik jihat neft ishlab chiqarish har doimgidek dolzarbdir.

Loyiha bir qator ekspertizalardan o‘tganiga qaramay, atrof-muhitga zarar yetkazilmoqda. Uni minimallashtirish uchun bir qator choralar ko'riladi:

• suv olish quvurlariga dengiz hayvonlarining o'limini deyarli 80% ga kamaytiradigan qurilmalar o'rnatilgan;
• tunda mash'alaning ishlashi platforma bilan o'tib ketayotgan qushlarning to'qnashuvini oldini olish uchun imkon qadar qisqartiriladi.

Dunyodagi bironta ham neft koni neftning to'kilishidan himoyalanmagan. Prirazlomnoe koni yil davomida, hatto qutbli tunda ham o'zlashtiriladi. tezda tugatiladi Arktika zonasi deyarli imkonsiz - uning bir qismi muz ostida ketadi. To'kilishlarga qarshi kurash uskunalari Murmanskdagi Prirazlomnaya shahridan deyarli 1000 km uzoqlikda joylashgan. Uni halokat joyiga olib o'tish ham ob-havo sharoiti tufayli qiyinlashmoqda.

Prirazlomnoye koni burg'ulash, qazib olish va neftni tashishning eng ilg'or usullarini o'zida mujassam etgan yuqori texnologiyali kompleks hisoblanadi. Uning rivojlanishi Rossiya iqtisodiyoti uchun ayniqsa muhimdir.

Prirazlomnoye neft koni Arktika shelfining resurslarini o'zlashtirish bo'yicha birinchi mahalliy loyihadir.

Kon 1989 yilda topilgan va Pechora dengizining shelfida, qirg'oqdan 60 km uzoqlikda joylashgan (Varandey qishlog'i). Dala hududida dengiz chuqurligi 19–20 m.

Prirazlomnoye konidan olinadigan neft zaxiralari 46,4 million tonnani tashkil etadi, bu esa yiliga 6 million tonnaga yaqin ishlab chiqarish darajasiga erishish imkonini beradi.

Jozibadorlik
rivojlanish uchun
-Rossiyaning Arktika shelfidagi o'zlashtirish uchun eng tayyor maydon
-Qo‘shni neft va gaz konstruksiyalarini ishga ulash imkoniyati
-Dengizning sayoz chuqurligi doimiy inshootni o'rnatish imkonini beradi

Rivojlanish xususiyatlari
-Pechora dengizidagi ishlab chiqarish ob'ektlariga yuqori muz yuklari
-Hududda ishlab chiqarish infratuzilmasining rivojlanmaganligi
-Jahon amaliyotida analoglarning yo'qligi
-Qiyin tabiiy-iqlim sharoitida neftni tashish

Prirazlomnoye neft konini o'zlashtirish Rossiya Arktika shelfidagi birinchi uglevodorod qazib olish loyihasidir.
Prirazlomnoye konida neft qazib olishning boshlanishi Rossiyaning Barents, Pechora va Qora dengizlari suvlarida to'plangan eng boy uglevodorod zaxiralarini o'zlashtirishning boshlanishini anglatadi.
Prirazlomnoye koni hududidagi maxsus tabiiy-geografik sharoitlar tubdan yangi, noyob texnologiyalar. Shunday qilib, platformaning yil davomida ishlashi va muz yuklari ortib borayotgan va sayoz chuqurliklar sharoitida neftni tashishni ta'minlash uchun jahon amaliyotida birinchi marta dedveyti 70 ming tonna bo'lgan muz toifasidagi ixtisoslashtirilgan shattl tankerlari yaratildi.

http://www.sevmorneftegaz.ru/projects/pnm/index.html

Maydonni rivojlantirish
Sohani rivojlantirish uchun:
- dengizdagi muzga chidamli statsionar platforma negizida ko‘p funksiyali majmua qurilmoqda;
- ixtisoslashgan transport tizimi neft eksporti va yetkazib berish;
- zarur qirg'oq infratuzilmasi yaratilgan;
- 36 ta yo‘nalishli quduq qaziladi.
http://www.sevmorneftegaz.ru/projects/pnm/project/index.html

Prirazlomnaya platformasi
Prirazlomnaya dengiz muziga chidamli statsionar platformasi (OIRSP) Prirazlomnoye konini o'zlashtirishning asosiy elementi hisoblanadi. Prirazlomnaya platformasining dizayni dastlab boshqa konlardan neft olish imkoniyatini o'z ichiga olgan. Bu o'xshash platformalarni qurmasdan, ularni o'zlashtirish uchun birlik xarajatlarini kamaytirish hisobiga qo'shni konlarni foydali o'zlashtirishga samarali jalb qilish imkonini beradi.

OIFP funktsiyalari
- quduqlarni burg'ulash;
- neft va gaz;
- neftni saqlash;
- neftni to'g'ridan-to'g'ri tankerlarga jo'natish.
- issiqlik va elektr energiyasini ishlab chiqarish

OIRFP uchun talablar
- ortib borayotgan muz yuklariga qarshilik;
- yil davomida ishlash, shu jumladan. neftni tankerga yuklash;
- 6 kun davomida avtonom ishlash;
- Keyingi loyihalarda foydalanish imkoniyati.

Ishlash
sutkalik neft qazib olish - 22 ming tonna
kunlik gaz ishlab chiqarish - 1 mln m3
kunlik suv quyish - 32 ming tonna

Avtonomiya
maksimal ishlab chiqarish darajasida neftni jo'natish muddati - 6 kun
smenani almashtirish - 15 kun
materiallarni to'ldirish - 60 kun

Platforma tarkibi
Yuqori tomon
og'irligi 39 ming tonna
o'z ichiga oladi:
burg'ulash dastgohi 1 dona.
quduqlar uchun quduqlar 40 dona.
10 ming kub metr / soat quvvatga ega mahsulotni yuklash tizimlari 2 dona.
Qo'llab-quvvatlash bazasi/keson
og'irligi 79 ming tonna
o'lchamlari 126m * 126m
o'z ichiga oladi:
Umumiy hajmi 113 ming m3 bo'lgan 14 ta neft tanki
Umumiy hajmi 28 ming m3 bo'lgan 2 ta suv idishi
http://www.sevmorneftegaz.ru/projects/pnm/platform/index.html

Transport va texnologik tizim

Neftni tashish ikki bosqichda Kola ko'rfazining muzsiz ko'rfazida o'rnatilgan oraliq suzuvchi neft ombori yordamida amalga oshiriladi.

Taxminan 1100 km uzunlikdagi marshrut bo'ylab platformadan neftni saqlash omboriga tashish muz toifasidagi transport tankerlari orqali amalga oshiriladi. Neft omboridan xomashyo dedveyti 150-170 ming tonna bo'lgan chiziqli tankerlarda eksport qilinadi.
http://www.sevmorneftegaz.ru/projects/pnm/TTS/index.html

Sohil infratuzilmasi
Prirazlomnoye konini o‘zlashtirish loyihasini amalga oshirish quruqlikdagi infratuzilmani yaratish, shuningdek, maxsus transport va texnologik tizimdan foydalanishni nazarda tutadi.
Ta'minot bazasi va tayanch ishlab chiqarish xizmati Murmanskdagi "Gazflot" MChJ.
qazib olish quduqlarini burg'ulash, neft qazib olish va tashishni ta'minlash
yuklarni tushirish, saqlash va tashish
Prirazlomnaya OIRFPga yuk va mulkni etkazib berish
xizmat ko'rsatish va ta'mirlash ishlari
Varandey hududida yuk tashish bazasi
vertolyotlarda Prirazlomnaya platformasiga xodimlarni yig'ish va etkazib berish

Prirazlomnoye neft koni Pechora dengizining janubi-sharqiy qismidagi shelfda Varandey-Adzvinskaya strukturaviy zonasining davomida joylashgan.

Prirazlomnoye koni 1989 yilda ochilgan. Kon “Arktikmorneftegazrazvedka” kompaniyasi tomonidan shelfdagi neft va gaz uchun geologik qidiruv ishlari davomida kashf etilgan. Dala ichida dengiz chuqurligi 17-19 m.ni tashkil etadi. To'rtta quduq (No1,2,3,4) "Arktikmorneftegazrazvedka" tomonidan burg'ulangan.

Prirazlomnoye konida uglevodorodlarni qidirish va qazib olish litsenziyasi "Gazprom" OAJning 100% sho''ba korxonasi "Sevmorneftegaz" ZAOga tegishli. Prirazlomnoye konidan olinadigan neft zaxiralari 46,4 million tonnani tashkil etadi, bu esa yiliga 6 million tonnaga yaqin ishlab chiqarish darajasiga erishish imkonini beradi.

Loyihani amalga oshirishning ahamiyati

Arktika shelfining uglevodorod potentsialini rivojlantirish 21-asrda Rossiya yoqilg'i-energetika kompleksini rivojlantirishning tubdan yangi bosqichidir. Prognozlarga ko'ra, Rossiya kontinental shelfidagi dastlabki umumiy uglevodorod resurslari taxminan 90 milliard tonna standart yoqilg'ini tashkil qiladi. Shundan 60 mlrd.t.dan ortiq. t. Barents va Qora dengizlarida toʻplangan. Shelf resurslarining asosiy qismini gaz tashkil etadi - 76 trln. kub m.

Yangi Arktika dengizlarining shelf konlari asosida shakllanishi gaz ishlab chiqaruvchi hudud Rossiya va neft konlarini o'zlashtirishda ishtirok etish "Gazprom"ni jahon darajasidagi diversifikatsiyalangan energiya kompaniyasi sifatida mustahkamlashga yordam beradi.

"Gazprom" OAJ tomonidan ishlab chiqilgan kompaniyaning Rossiya shelfidagi ishlashi kontseptsiyasi taklif etiladi murakkab usul Barents, Qora va Pechora dengizlarida konlarni o'zlashtirish. Asosiyda integratsiyalashgan yondashuv yaqin joylashgan konlar guruhlarini o'zlashtirishda yotadi, bu esa xarajatlarni optimallashtirish imkonini beradi va yirik va nisbatan kichik dengiz konlarini birgalikda o'zlashtirish uchun sharoit yaratadi.

Shu munosabat bilan Prirazlomnoye konini o'zlashtirish "Gazprom" uchun dolzarb vazifadir, chunki loyihani amalga oshirish uchun yaratilgan infratuzilma Barents va Qora dengizlarida uglevodorod resurslarini keyinchalik o'zlashtirish uchun asos bo'ladi.

Qopqon janubi-g'arbdan teskari yoriq bilan chegaralangan assimetrik profilning ko'tarilishidir. Ikkita neft konlari quyi perm-karbon cho'kindilarining karbonat konlari bilan chegaralangan va turi bo'yicha massivlar qatoriga kiradi. Suv omborlari kavernöz-g'ovak rif ohaktoshlaridir. Mintaqaviy suyuqlik muhri Artinskiy-Kunguriya davrining gilli konlaridir.

Rossiya Arktika shelfini o'zlashtirish Prirazlomnoye neft konini o'zlashtirish bilan boshlandi. 2013 yil oxirida birinchi neft suyuq uglevodorodlarni burg'ulash, ishlab chiqarish va tashish sohasidagi eng yaxshi ishlanmalarni o'zida jamlagan yuqori texnologiyali kompleks Prirazlomnaya dengiz platformasining saqlash omborlariga kirdi.

Prirazlomnoe neft koni Rossiya Arktika shelfining eng o'rganilgan qismida - Barents dengizida, aniqrog'i uning janubi-sharqiy sayoz qismida - Pechora dengizida joylashgan. Bu yerdagi konlar Komi Respublikasi va Nenets avtonom okrugining katta qismini egallagan ulkan Timan-Pechora neft va gaz havzasining dengiz davomi hisoblanadi. Millionlab yillar oldin kelajakdagi neft va gaz konlari uchun ona jinsiga aylangan Timan-Pechora cho'kindi qatlamlari janubda Permgacha etib boradigan va shimolda Barents dengiziga boradigan paleozoy va mezozoy cho'kindilaridan iborat.

Kontinental Timan-Pechoraning rivojlanishi 18-asrda, Uxta daryosi qirg'og'ida er usti neft sızıntıları topilganda boshlangan. O'shandan beri geologlar uglevodorod konlarini qidirishda ushbu hududlarni sinchkovlik bilan o'rgandilar. Ammo ular neft va gaz viloyatining shelf qismiga faqat o'tgan asrning 80-yillarida etib kelishdi. Prirazlomnoye 1989 yilda kashf etilgan; u materikdan 55 km shimolda va Murmanskdan 980 km g'arbda joylashgan. Dala ichidagi dengiz chuqurligi 19–20 m dan oshmaydi Konning tuzilishi shimoli-gʻarbga choʻzilgan ikki gumbazli antiklinal burmadir. Butun maydonda burmaning uzun o'qi bo'ylab yo'naltirilgan kichik yoriqlar (tektonik buzilishlar) mavjudligi taxmin qilinadi. Yuqori jinslar gil, ularning ostida zich jinslar bilan ajralib turadigan neftga to'yingan qatlamlar yotadi; Prirazlomnoye moyining o'ziga kelsak, u past oltingugurt, og'ir va yopishqoq, uning xususiyatlari Urals brendiga juda o'xshash.

Dengiz huquqi.

Dala hududidagi sayoz chuqurliklar Prirazlomnaya platformasini to'g'ridan-to'g'ri dengiz tubiga o'rnatish imkonini berdi. Natijada, qazib olish quduqlari klasteri shunday joylashtirildi suv muhiti ular to'g'ridan-to'g'ri aloqa qilmadilar. Shunday qilib, platformada burg'ulash quruqlikda bo'lgani kabi deyarli bir xil tarzda amalga oshiriladi. Shu bilan birga, Prirazlomnaya mehnatni muhofaza qilish, sanoat va ekologik xavfsizlik sohasida dengiz ob'ektlarida qabul qilingan oshirilgan talablarga javob beradi. Hammasi bo'lib platformada 40 ta quduq uchun blankalar mavjud: 19 ta qazib olish qudug'i, 16 ta inyeksiya qudug'i, bitta quyma quduq va yana to'rtta zaxira quduq. Konni o'zlashtirishning boshidanoq ishlab chiqarishni ko'paytirishning ustuvor usuli gorizontal quduqlarni qurish edi, shuning uchun qazib oluvchi quduqlarning faqat bittasi vertikal, qolganlari gorizontal va ikkitasi konstruktsiyali qo'sh quduqlar bo'ladi. neft qazib olish darajasi 3300 kubometr. kuniga m.

Gorizontal quduqlarni burg'ulash allaqachon ancha murakkab texnologik jarayon, va dengiz sharoitida ortib borayotgan ekologik talablar og'irlashtiruvchi omilga aylanadi. Prirazlomnayada burg'ulash bilan bog'liq bir qator muammolar zamonaviy yuqori darajada inhibe qilingan burg'ulash suyuqliklaridan foydalanish orqali hal qilindi. Xususan, konning yuqori qismini tashkil etuvchi faol loy uchastkalarida burg'ulash majmuasi, kengaytirilgan uchastkalari uchun Kla-Shield eritmasi quruqlikda ham qo'llaniladi, lekin yuqori iqtisodiy va foydaliligi tufayli. atrof-muhit xususiyatlari dengizda burg'ulash sharoitida keng tarqalgan. Eritma quduqning devorlarini mustahkamlaydi, uning samarali tozalanishini ta'minlaydi, loyning shishishini va uning bitga yopishishini kamaytiradi. Iqtisodiy ta'sir faol gilli uzun uchastkalarni ham o'tkazish uchun nisbatan oz miqdorda eritma talab qilinishi tufayli erishiladi. Samarali ufqlarni ochish uchun yechim unchalik ehtiyotkorlik bilan tanlangan emas. Shakllarga kirib borish uchun ishlatiladigan suvga asoslangan tizim ekologik tozaligi tufayli G'arb kompaniyalari tomonidan tokchada burg'ulashda muvaffaqiyatli qo'llaniladi.

Ajoyib muhim nuqta Platformada burg'ulashni loyihalashda biz so'qmoqlarni saqlash va tashish tizimini tanladik - butunlay yopiq, parvarish qilish oson. Prirazlomnaya-da "nol tushirish" talabi platformadan tushirishga ruxsat bermaydi muhit yong'inga qarshi suv va tozalangan maishiy oqava suvlardan boshqa hech narsa yo'q. Ishlatilgan burg'ulash suyuqligi, so'qmoqlar va boshqa chiqindilar maxsus assimilyatsiya qudug'iga quyiladi va drenaj tizimi orqali to'plangan neft va neft tarkibidagi suv va tozalangan, ifloslangan yomg'ir va qor suvlari qatlamga qaytariladi. Qolgan chiqindilar (konteynerlar, simob lampalar, batareyalar va boshqalar) qirg'oqqa, shuningdek, agar mavjud bo'lsa, ortiqcha loyga tashiladi.

Uch tomonlama nazorat.

Quduqlarni burg'ilash yoki ekspluatatsiya qilish jarayonida yuzaga kelishi mumkin bo'lgan neftning portlashi xavfini baholamasdan, dengizda ishlab chiqarish platformasining xavfsizligi haqida gapirish befoyda. “Prirazlomnaya”da barcha quduqlarda avariyali chiqindilardan himoya qilishning qo‘shaloq tizimi: o‘chirish klapan va Rojdestvo daraxti tarkibiga kiruvchi zaxira gidravlik klapan o‘rnatilishi tufayli u deyarli nolga tushirildi. Ushbu noyob uskuna Prirazlomnoye neft koni sharoitlari uchun maxsus ishlab chiqilgan bo'lib, ushbu mintaqada ishlashning o'ziga xos xususiyatlari va maxsus talablarini hisobga oladi.

Oniks-5 (E) modelidagi o'chirish valfi quduqning pastki qismini kesish uchun mo'ljallangan. favqulodda vaziyat. U quduq boshidan taxminan 150 m chuqurlikda o'rnatiladi. Shlangi tizim o'chirish valfini sirtdagi favqulodda o'chirish tizimiga ulaydi. Shlangi uskuna xavfsizlik tizimidan signal olgandan so'ng, valfdagi suyuqlik bosimi to'xtaydi va u avtomatik ravishda yopiq holatga o'rnatiladi, shu bilan quduq izolyatsiyalanadi. Bularning barchasi quduq va platforma kompleksining xavfsiz ishlashini ta'minlash uchun etarli chuqurlikda sodir bo'ladi.

Xavfsizlik nuqtai nazaridan quduq boshi burg'ulash paytida portlashning oldini olish uskunasi bilan yopiladi va ishlab chiqarish boshlanishidan oldin u Rojdestvo daraxti bilan almashtiriladi, shu jumladan masofadan boshqariladigan gidravlik valfni o'z ichiga oladi. Ushbu valf noto'g'ri ishlagan taqdirda o'chirish klapanining funktsiyalarini takrorlaydi. Ushbu tizimlarning barchasining ishlashi quyidagilarga asoslanadi avtomatlashtirilgan tizim boshqaruv va xavfsizlik (ACSB).

Yuqorida tavsiflangan klapanlar va eshik klapanlariga qo'shimcha ravishda, xavfsizlikning uchinchi darajasi mavjud - 2 ming m dan ortiq chuqurlikda joylashgan Baker Oil Tools RCV™ mexanik boshqariladigan quduqni boshqarish valfi qatlamning oqim rejimini tartibga solish uchun birlamchi tugatish tizimini joylashtirish. Elektr santrifüj nasosni almashtirishda yoki kapital ta'mirlash yaxshi, bu valf rezervuardan keladigan oqimni o'chiradi va shu bilan qatlam suyuqligining yo'qolishini oldini oladi. Shu bilan birga, u qo'shimcha himoyani ta'minlaydigan o'chirish valfi sifatida ham xizmat qilishi mumkin.

Muz sinfi.

Xavfning aniq manbalari neftni saqlash, yuklash va tashish jarayonlari hisoblanadi. Prirazlomnaya-da saqlash vaqtida asosiy xavf-xatarlar - oqish va portlash ehtimoli deyarli butunlay yo'q qilinadi. Olingan neft platformaning pastki qismiga kiradi - qalinligi uch metrli devorlari va qo'shaloq tubi bo'lgan kesson, bu erda "ho'l" saqlash usuli tufayli portlash xavfi yo'q qilinadi, bu kislorodni neft omboriga kirishiga to'sqinlik qiladi. "Ho'l" saqlash paytida ishlatiladigan balastli suv tankdagi yog 'bilan doimiy bosimni ushlab turadi, bu nafaqat tankni 100% to'ldirishni ta'minlaydi, balki yuklash paytida ishlatiladigan nasoslarni ham qo'llab-quvvatlaydi.

Yuklash eng zaif jarayondir, chunki bu erda yog 'o'tib bo'lmaydigan kessonni tark etadi. Shu bilan birga, jo'natish bilan bog'liq xavflar ham juda minimallashtiriladi. Neft platformaning neft omboridan tankerlarga platformada joylashgan to'g'ridan-to'g'ri neft yuklash moslamalari majmualari (KUPON) yordamida pompalanadi. Har qanday ob-havo va navigatsiya sharoitida tankerlarning platformaga to'siqsiz yaqinlashishini ta'minlaydigan ikkita shunday qurilma mavjud. Nasos paytida neftning to'kilmasligi uchun yuklash liniyasi 7 soniya ichida xom ashyoni quyishni to'xtatish imkonini beruvchi favqulodda to'xtash tizimi bilan jihozlangan.

Yuklash operatsiyalari boshlanishidan oldin kamon yuklash tizimi bilan jihozlangan tankerlar kontaktsiz bog'lashni amalga oshiradilar. Dinamik joylashishni aniqlash tizimi shamol va to'lqinlarga qaramay, tankerni joyida ushlab turishga imkon beradi. Ikki korpusli va 70 ming tonna og'irlikdagi (ruxsat etilgan yuk og'irligi) mustahkamlangan muz sinfidagi neft tankerlari - "Mixail Ulyanov" va "Kirill Lavrov" Prirazlomnoye ustida ishlash uchun maxsus yaratilgan.

Ushbu kemalar dengiz transporti va texnologik tizimining (MTTS) bir qismi bo'lib, ular o'z navbatida Prirazlomnoye neft konlarini o'zlashtirish kompleksining bir qismidir. Ulyanov va Lavrovdan tashqari, MTTS loyiha uchun maxsus yaratilgan ko'p funktsiyalilardan iborat. muz parchalovchi kemalar(MFLS) "Vladislav Strizhov" va "Yuriy Topchev". Muzqaymoqlar Prirazlomnoye konini o‘zlashtirayotgan Gazprom Neft Shelf uchun maxsus qurilgan. Yaqinda muzqaymoq floti FEMCO tomonidan ijaraga olingan uchinchi kema - Vengeri bilan mustahkamlandi. Barcha muzqaymoqlar platformaga yil davomida xizmat ko'rsatish, yuklarni etkazib berish va favqulodda vaziyatlarda qutqaruv vazifalarini bajarish uchun mo'ljallangan. Bundan tashqari, yordamchi tirgaklar sifatida ular neftni tankerga yuklashda yordam beradi. Kemalar ortib borayotgan muz yuklari sharoitida ishlashga mo'ljallangan va ular bilan jihozlangan eng so'nggi komplekslar ochiq suvda ham, muz sharoitida ham neft to'kilishini tozalash uchun mo'ljallangan favqulodda neftni qayta tiklash uskunalari. Loyiha doirasida amalda bo‘lgan neft to‘kilishining oldini olish va bartaraf etish rejasiga muvofiq, shuningdek, ishning faol bosqichi boshlanishi munosabati bilan qo‘shimcha yordamchi kema jalb qilindi: 2013 yil dekabr oyida Prirazlomnoye konida ishlab chiqarish boshlandi va joriy yilning birinchi choragida neftning birinchi partiyalari.

Loyiha rivojlanib borar ekan, tizim port floti kemalarini, suzuvchi neft omborini va chiziqli tankerlarni ham o'z ichiga oladi. “Gazprom Rossiyaning Arktikadagi forposti. O'tgan yili biz Yamalni zabt etib, Arktika kengliklarida quruqlikda dunyoda o'xshashi bo'lmagan yangi gaz ishlab chiqarish markazini yaratdik. Bugungi kunda ular Rossiya Arktika shelfini rivojlantirishda kashshof bo'lishdi. Gazpromning Arktikani zabt etishda davom etishiga shubha yo‘q”, — dedi Gazprom boshqaruvi raisi Aleksey Miller.

“Loyihaning uchta ko‘p funksiyali muzqaymoq kemasi va ikkita shattl tankerini o‘z ichiga olgan transport tizimi to'liq tsikl uchun ishlaydi uzluksiz ta'minot va Prirazlomnaya xavfsiz ishlashi. Kemalar yuk va xodimlarni platformaga etkazib beradi, texnologik va ekologik xavfsizlik ishlar, neftni yil davomida jo'natish va tashishni amalga oshiradi. Agar kerak bo'lsa, ular platformadagi avariyalar oqibatlarini va platformaning mas'uliyat zonasida mumkin bo'lgan neft to'kilishini bartaraf etishda yordam beradi. Bundan tashqari, yaqinda FEMCO kompaniyasining buyrug'i bilan ko'p funktsiyali Aleut muzqaymoq kemasini loyihalash va qurish boshlandi, u yuqori muz sinfidagi kema sifatida yaxshilandi. texnik xususiyatlar, kema egasining majburiyatlariga muvofiq, 2015 yilning kuzida u Vengerini almashtiradi va platformada favqulodda qutqaruv navbatchiligini boshlaydi, - deydi Gennadiy Lyubin, Gazprom Neft Shelf ijrochi direktori.

Prirazlomnoe neft koni:

• 1989 yilda ochilgan;
• Pechora dengizining shelfida, qishloqdan 60 km uzoqlikda joylashgan. Varandey, Nenets avtonom okrugi;
• dala hududida dengiz chuqurligi 19-20 m;
• qazib olinadigan neft zaxiralari – 71,96 million tonna;
• dizayn ishlab chiqarish darajasi yiliga taxminan 6 million tonnani tashkil etadi (2020 yildan keyin erishiladi);
• rivojlanish muddati - 25 yil;
• quduq zaxirasi - 36 dona;
• mahsuldor gorizontlar 2,3–2,7 km chuqurlikda joylashgan.

"Ho'l" moyni saqlash.

Neft saqlash tanklari platformaning pastki qismida - kessonda joylashgan. "Ho'l" saqlash usuli xom ashyo miqdoridan qat'i nazar, har bir tank doimo suyuqlik bilan to'liq to'ldirilganligini anglatadi. Bunga ballast suv tizimi orqali erishish mumkin. Shunday qilib, to'ldirish rejimida moy diffuzerlar deb ataladigan maxsus qurilmalar orqali yuqoridan tankga kiradi. Yog 'bilan to'ldirish paytida suv tankdan balast tizimiga almashtiriladi. Balast tizimining ishlab chiqarilgan suv bilan ifloslanishiga yo'l qo'ymaslik uchun ikkinchisi tozalash tizimiga tushiriladi va keyinchalik mahsuldor qatlamdagi bosimni ushlab turish uchun ishlatiladi.

Yuklash rejimida neft tankdan suv bilan almashtiriladi, u tortishish kuchi bilan bosimli idishdan tankga oqib tushadi. Shu bilan birga, yuk nasosi tank yuzasidan neftni yuklash tizimiga haydaydi. Nasos sotiladigan moyni tank yuzasidan olib tashlaganida, ballast suvi quyida joylashgan ikkita purkagich orqali tankga quyidan kiradi. Shunday qilib, u tankdagi moyni asta-sekin almashtiradi.

– Rossiya Arktika shelfidagi neft qazib olinadigan birinchi va hozirda (2019-yil) yagona kon. Konni o'zlashtirish litsenziyasi "Gazprom Neft Shelf" MChJga tegishli PJSC kompaniyasi Gazprom).

Prirazlomnoye koni Pechora dengizining shelfida, Varandey aylanma lageridan 55 km shimolda va Naryan-Mar shahridan 320 km shimoli-sharqda joylashgan. Dala hududida dengiz chuqurligi 19-20 metrni tashkil qiladi.

Konning zaxiralari 70 million tonna neftga baholangan, prognozli yillik ishlab chiqarish darajasi yiliga 5,5 million tonna neftni tashkil qiladi. Prirazlomnoye konida ishlab chiqarilgan neft ARCO (Arctic Oil) deb ataladigan alohida navga bo'linadi. Xom ashyo yuqori zichlikka ega, oltingugurt miqdori yuqori, lekin ayni paytda past kerosin miqdori mavjud.

Neft qazib olish dengizdagi muzga chidamli statsionar platformadan - Prirazlomnaya dengiz muzga chidamli platformasidan amalga oshiriladi, bu konni o'zlashtirish uchun zarur bo'lgan barcha operatsiyalarni - burg'ulash, ishlab chiqarish, saqlash va neftni tankerlarga yuklash imkonini beradi. Loyihada og‘izlari platforma ichida joylashgan 32 ta quduq burg‘ulash ko‘zda tutilgan. Prirazlomnaya platformasi, shuningdek, neft va gazning nazoratsiz chiqib ketishida quduqlarni 10 soniya ichida yopish imkonini beruvchi maxsus tizimlar bilan jihozlangan.

Hikoya

Tadqiqotchilar 1960-yillarda Pechora dengizining shelfini o'rganishga harakat qila boshladilar. Ammo tizimli seysmik qidiruv ishlari faqat 1970-yillarning oxirida, Murmansk geologik qidiruv ekspeditsiyasi (MMGE) ushbu maqsadlar uchun tashkil etilganida qo'llanila boshlandi. Keyinchalik u "Severmorneftegazgeofizrazvedka" tresti (1985 yilda), keyin "Sevmorneftegeofizika" tresti (1988 yilda) deb o'zgartirildi.

Prirazlomnaya konstruktsiyasida konlarning mavjudligi birinchi marta 1977 yilda seysmik qidiruv ishlarida aniqlangan. 1980-87 yillarda bu yerda chuqur burg‘ulashga tayyorlash ishlari olib borildi.

1981 yildan beri "Arktikmorneftegazrazvedka" ishlab chiqarish birlashmasi Pechora dengizida qidiruv burg'ulash ishlarini olib bormoqda. Ish nisbatan qisqa muzsiz davr bilan murakkablashadi - yiliga taxminan 90-120 kun. 1989 yil oktyabr oyida ushbu maydon Prirazlomnaya hududida birinchi Arktika neftini ishlab chiqardi.

Keyingi ishlar konning geologik modelini yaratish, shuningdek, suv omborlari zaxiralarini dastlabki baholash imkonini berdi.

Prirazlomnaya platformasi

Konni o'zlashtirish uchun Prirazlomnaya dengizda muzga chidamli statsionar platformani (OIRSP) yaratishga qaror qilindi. Platforma 1995 yil dekabr oyida yotqizilgan ishlab chiqarish birlashmasi"Sevmash".

Biroq, platforma atigi 15 yil o'tib - 2010 yilda ishga tushirildi. Ishga tushirilgandan so'ng, OIRFP 35-chi kemasozlik zavodida tugatish uchun Kola ko'rfaziga tortildi. 2011 yil avgust oyida Prirazlomnaya platformasining qurilishi yakunlandi va u Pechora dengizidagi tanlangan joyga o'rnatildi.

Keyingi yil davomida platforma himoya shag'al berma bilan mustahkamlandi. Bermaning hajmi 45 000 m3 dan ortiq edi. Shu bilan birga, ob'ekt Schlumberger, Halliburton, Kvaerner va Markaziy tadqiqot instituti kabi kompaniyalar ishtirokida mustaqil auditdan o'tkazildi. dengiz floti. Audit yakunlari bo‘yicha platforma xalqaro standartlarga muvofiqligi to‘g‘risida xulosa oldi.

Prirazlomnoye konida neft qazib olish 2013 yil 19 dekabrda boshlangan. 2014 yil aprel oyida Arktika neftining birinchi partiyasi jo'natildi, u maxsus nom oldi - ARCO navi.

Transport

Prirazlomnoye konidan olingan neft eksport uchun asosan Shimoliy-G'arbiy Evropaga, ARA deb ataladigan mintaqaga (Amsterdam-Rotterdam-Antverpen) jo'natiladi. Bu, birinchidan, mintaqaning logistika uchun qulayligi, ikkinchidan, unda tasnifi ARCO darajasiga to'g'ri keladigan og'ir moylarni qayta ishlashga ixtisoslashgan neftni qayta ishlash zavodlarining mavjudligi bilan bog'liq.

Birinchi bosqichda "Prirazlomnaya" dengiz platformasidan neft Rotterdamga ikkita tanker: Mixail Ulyanov va Kirill Lavrov tomonidan tashildi. Har birining og'irligi 70 ming tonnadan oshmadi.

2016 yilda Prirazlomnoye konidan neftni yuklashning transport-logistika sxemasi o'zgartirildi. Zanjirga Murmansk yaqinidagi Kola ko'rfazidagi yo'lda o'rnatilgan Umba tankeri kiradi. U nafaqat Prirazlomnoye konidan, balki Novoportovskoye konidan ham neft oladi. Ushbu sxema konlardan ketayotgan tankerlarning aylanma qatnov vaqtini qisqartirish va suzuvchi neft omboridan iste'molchiga neftni jo'natish uchun standart flotdan foydalanish orqali etkazib berish samaradorligini sezilarli darajada oshirish imkonini beradi.

UMBA tankeri VLCC toifasiga kiradi va 300 ming tonna yuk tashish imkoniyatiga ega. Suzuvchi yuk tashish majmuasining maksimal yuk aylanmasi yiliga 15 million tonnani tashkil qiladi.