Kódexy Ruskej federácie

24. augusta 2016 na nábreží Raushskaya, oproti administratívnej budove Štátneho jednotného podniku „Mosgortrans“, na pozvanie pracovného kolektívu Štátneho jednotného podniku „Mosgortrans“ a vedenia „Medziregionálneho odborového zväzu pracovníkov v doprave“ “ sa uskutočnilo stretnutie zástupcu moskovskej mestskej dumy Zubrilina Nikolaja Grigorieviča a zamestnancov Štátneho jednotného podniku „Mosgortrans“. V rokoch 1990-2008 V štruktúre Mosgortrans sa opakovane vyskytli rôzne štrukturálne zmeny. 1. októbra 1991 sa MMPO Mosgortrans pretransformoval na Moskovský výbor pre osobnú dopravu. Naposledy mala spoločnosť 48 pobočiek, teraz sa ich počet znížil na 38. Štátny jednotný podnik Mosgortrans pod rúškom optimalizácie prepúšťa zamestnancov. Realizuje sa zlučovanie autobusových vozovní, autobusových vozovní s vozovňami trolejbusov a konsolidácia vozovní električiek do električkového oddelenia. Zároveň sa výrazne zhoršila údržba a opravy vozidiel. Sociálne a pracovné záruky pre pracovníkov sa znižujú najatá pracovná sila

, vodiči, opravári atď. Rozvrh práce a odpočinku vodičov sa zhoršuje. O všetkých týchto problémoch frakcia komunistickej strany usporiadala okrúhly stôl v Moskovskej mestskej dume. Poslanec Moskovskej mestskej dumy N.G Zubrilin v krátkosti hovoril o aktuálnej situácii a odovzdal slovo predsedovi primára odborová organizácia pracovníci novokosinského autobusového a trolejbusového depa Štátneho jednotného podniku „Mosgortrans“ Alexandrovi Petrovičovi Desetirikovi. Desetirik A.P. povedal, že s optimalizáciou vykonanou v štátnom jednotnom podniku "Mosgortrans" sa situácia zhoršila finančnú situáciu vodičov, t.j. V tomto smere musia vodiči chodiť do práce počas voľných dní a pracovného času, pričom zanedbávajú odpočinok. Kvalita opráv autobusov a trolejbusov prudko klesla. V skladoch nie sú žiadne náhradné diely. Autobusy a trolejbusy nečinne čakajú na náhradné diely. Nechýbajú žiarovky svetlometov, hmlovky ani poistky. A to sú tie najpotrebnejšie a každý deň žiadané, tzv spotrebný materiál. Autobusy a trolejbusy vchádzajú na trať technicky poruchové, rýchlomery často nefungujú. Prevádzka s takýmito poruchami verejnej dopravy zakázané. Ale vedenie parku núti vodičov jazdiť na čiaru. Vedenie neposkytuje náhradu za chybné vozidlo za technicky v poriadku. Jednoducho neexistuje.

Na niektorých konečných staniciach sú riadiace strediská zatvorené alebo sú od konečnej stanice vo veľkej vzdialenosti a vodič medzi jazdami nemôže ísť v ústrety. Na mnohých konečných staniciach sú zatvorené jedálne pre vodičov. Z tohto dôvodu, aby sa tieto naliehavé problémy nejako vyriešili a vyriešili, na okrúhlom stole 18.3.2016. sa konalo stretnutie v Moskovskej mestskej dume okrúhly stôl o problémoch štátneho jednotného podniku "Mosgortrans". Pozvaní boli takmer všetci vedúci pobočiek a štátneho jednotného podniku "Mosgortrans", vodiči autobusov, trolejbusov a električiek rôznych odvetví. Vedenie Štátneho jednotného podniku Mosgortrans a jeho pobočky sa však na stretnutí nedostavili a vodiči, ktorí boli pozvaní na stretnutie, sa nemohli zúčastniť okrúhleho stola zastrašovaním a vyhrážkami. Niektorým nasadili strážnu službu konkrétne v ten deň, iných donútili napísať odmietnutie účasti na schôdzi, dokonca ich predvolali zo zákonného víkendu, ktorý im ukladá Zákonník práce, a nasadili službu. Uskutočnilo sa stretnutie „okrúhleho stola“ v Moskovskej mestskej dume, všetci prítomní si vymenili názory, návrhy a vybudovali normálny systém riešenia problémov v prísnom súlade s „ Zákonníka práce"a berúc do úvahy názory všetkých zamestnancov Štátneho jednotného podniku "Mosgortrans".

Po skončení stretnutia sa v pobočkách Štátneho jednotného podniku Mosgortrans začali represie voči účastníkom okrúhleho stola. Pre rozpočtové prostriedky(?) Vodiči boli pod úplným špionážnym dohľadom. Namiesto toho, aby urobili poriadok na svojich oddeleniach a odstránili existujúce nedostatky, manažéri na rôznych úrovniach, ako napríklad väzenskí dozorcovia, sledujú denné videozáznamy záznamníkov vozidiel od účastníkov „okrúhleho slotu“ a vymýšľajú rôzne dohady, aby vyhodili nechcených vodičov. ! Za najmenšie porušenia začali trestať disciplinárne konanie, potom prepúšťanie. Dňa 16.8.2016 dostal výpoveď vodič autobusu Maniya M.Z. Začali ho sledovať už dávno. Dostal výpoveď podľa článku, bez toho, aby sa pýtal, že má závislú rodinu a dieťa malo len 1 rok a 2 mesiace. Nemá inú špecializáciu ako vodič autobusu.

Na komisii riaditeľ povedal, že „vás prepúšťame najmä preto, že si členom iného odborového zväzu“. Ja ako predseda miestneho výboru Základnej odborovej organizácie nemám povolený vstup na územie podniku. Obrátil som sa na okresnú prokuratúru Perovského a odbor vnútra s vyhlásením, že sa porušuje. Federálny zákonč. 10 „O odboroch, ich právach a činnosti“, ale prichádza odhlásenie. Ďalším rečníkom bol predseda Medziregionálneho odborového zväzu pracovníkov verejnej dopravy a predseda Základnej odborovej organizácie pracovníkov Správy električiek Štátneho jednotného podniku „Mosgortrans“ Jurij Vladimirovič Daškov. Uviedol tiež, že pracovné podmienky vodičov električiek sa zhoršili, mzdy klesli a po stretnutí za okrúhlym stolom v Moskovskej mestskej dume sa začal dohľad a represie voči vodičom.

Od augusta tohto roku prišiel nezákonný pokyn - vodičom boli násilne vydávané cestovné kupóny na niekoľko pracovných dní a vodiči boli povinní si kupóny ponechať doma, najviac však tri dni, vodiči sa musia o kupóny pravidelne hlásiť. Optimalizácia vodičov električiek, autobusov a trolejbusov tak zaťažila vodičov navyše. Za tento typ nákupu a skladovania sa neplatí dodatočne, ale finančnú zodpovednosť Existuje. Otázkou je, prečo by mali vodiči vykonávať ďalšie vedľajšie práce, ktoré zasahujú do bezpečnosti premávky? Za uloženie cestovných lístkov je podľa vôle vedenia zodpovedný vodič. A ak sa zistia stornované lístky alebo lístky s menším poškodením, vodič je povinný nahradiť škodu. Zaujímavé však je, že pri preberaní cestovného lístka vodič nevie, či bol lístok preplatený alebo nie. Na kontrolu všetkých lístkov vodič často nestihne odísť z depa na linku a nemá právo meškať, bude za to potrestaný!

Bola tam nejaká provokácia. Na mieste stretnutia zástupcu Moskovskej mestskej dumy so zamestnancami Štátneho jednotného podniku "Mosgortrans" sa objavil zástupca generálny riaditeľŠtátny jednotný podnik "Mosgortrans" Alexey Michajlovič Velichko a zástupca riaditeľa pobočky novokosinského autobusového a trolejbusového depa E.A. Okamžite začali zasahovať do priebehu akcie, prerušili rečníkov, sám pán Veličko znížil svoje správanie na úroveň električkového búria! Úprimne, hanbila som sa za neho! Spomínam si, že takéto správanie bolo bežné medzi vydieračmi v 90. rokoch s drsným úsmevom a korupčnými spôsobmi, vyprovokoval rečníkov do škandálu. Ale nevyšlo to; účastníci sa neriadili vedením provokatéra a dotiahli udalosť do logického konca. A.M. Velichko opakovane apeloval na policajtov, aby boli všetky plagáty zrolované a všetci účastníci stretnutia s poslancom moskovskej mestskej dumy boli odvedení a odvedení na políciu. Sám sa zároveň nikomu nepredstavil. Poslanec frakcie komunistickej strany Moskovskej mestskej dumy Nikolaj Zubrilin pokojne vysvetlil A. M. Veličkovi, že sa tu koná stretnutie so zamestnancami Štátneho jednotného podniku „Mosgortrans“. Ale Velichko A.M. naďalej žiadali, aby boli plagáty zrolované a všetci zatknutí!

Pán Velichko dostal hysterický záchvat, stratil nervy, stal sa úplne neschopným a bol pripravený útočiť na ľudí päsťami. V takejto situácii, aby sa zachránili ľudia, museli byť plagáty zložené! Ako sa hovorí, zdravie ľudí je cennejšie ako robiť ústupky človeku, ktorý sa dostal do depresívneho stuporu!

Ako udalosť napredovala, prišiel čas na otázky. Účastníci podujatia položili otázku zástupcovi vedúceho Štátneho jednotného podniku "Mosgortrans" pánovi Velichkovi A.M. - má obchodná firma registrovaný na Cypre offshore? Tu je pán Velichko A.M. Bol som zaskočený a nevedel som na nič odpovedať a po ďalšej otázke som sa rozhodol z akcie odísť.

Po stretnutí zástupca frakcie komunistickej strany Moskovskej mestskej dumy N. G. Zubrilin vyjadril názor, že vedenie Štátneho jednotného podniku „Mosgortrans“ je povinné vstúpiť do konštruktívneho dialógu so zamestnancami a odbormi, aby spoločne vyriešili všetky vznikajúce problémy. problémy. Účastníci stretnutia pripravili uznesenie, po prečítaní ho odovzdali poslancovi na odvolanie na rôzne orgány. Toto stretnutie ukázalo, že vedenie Štátneho jednotného podniku Mosgortrans riadi pracovnú silu depresívnymi metódami, zastrašovaním vodičov a opravárov a snaží sa akýmkoľvek spôsobom zbaviť odborového zväzu MPROT, ktorý chráni práva najatých pracovníkov.

Po udalosti bola v blízkosti administratívnej budovy Štátneho jednotného podniku „Mosgortrans“ odhalená dosť nevzhľadná provokatívna úloha zástupcu vedúceho Štátneho jednotného podniku „Mosgortrans“ pána Velichka A.M. Nechápe, čo by mal na svojom poste robiť! Nevie robiť nič iné, len "tlačiť a nepustiť!" Nerozumie technickej stránke svojej funkcie, nepozná osobitosti fungovania verejnej dopravy v Moskve a už vôbec nerozumie problémom, ktoré dnes existujú v rôznych odvetviach. Vzdelaním aj ľudskými vlastnosťami má ďaleko od dopravného systému Moskvy. Nedokáže konštruktívne pracovať s ľuďmi, má diktátorské zvyky a nízke morálne vlastnosti, organizuje rôzne intrigy, rozchody pracovné kolektívy, podnecuje samostatné skupiny vodičov na iných, čím sa podkopáva autorita tých vedúcich, ktorí skutočne vykonávajú dôležitá práca a riadením svojich podriadených sa snaží minimalizovať všetky riziká dnešnej reality, ktoré vznikajú z rôznych dôvodov v štátnom jednotnom podniku "Mosgortrans".

Na záver by som chcel povedať, že zástupca Moskovskej mestskej dumy Nikolaj Zubrilin apeluje na primátora Moskvy Sergeja Semenoviča Sobyanina a požiada ho, aby odvolal zástupcu vedúceho Štátneho jednotného podniku "Mosgortrans" pána A. M. za extrémnu neprofesionalitu, za provokatívny prístup k vodičom pracujúcim v rôznych pobočkách štátneho podniku Mosgortrans, za neschopnosť konštruktívne posudzovať sťažnosti a návrhy, za neschopnosť pracovať s ľuďmi, za špionážnu mániu vštepenú do vzťahov s vodičmi, za umelé vyvolávanie konfliktov v rámci pracovných kolektívov.

Predseda primárnej odborovej organizácie Desetirik A.P.

Šéfovi štátneho jednotného podniku "Mosgortrans" Michajlovovi E.F.

Kópia: Ministerstvu dopravy Ruskej federácie.

Kópia: Moskovskému prokurátorovi

Kópia: primátor Moskvy

Kópia pre: vedúceho moskovského ministerstva dopravy

V dôsledku rozkladu pracovná disciplína zo strany niektorých manažérov Štátneho jednotného podniku "Mosgortrans" a zneužívanie ich služobných povinností vo forme nútenia vodičov vychádzať cez víkendy na sprievod vedúcich štátnych jednotiek "Mosgortrans" popis práce Zástupca vedúceho štátneho jednotného podniku "Mosgortrans" Veličko Alexey Michajlovič a zoznam jeho pracovných povinností, ktoré denne vykonáva. Tiež vás žiadam, aby ste mi poskytli popis práce zástupcu vedúceho novokosinského vozového parku autobusov a trolejbusov pre dopravu Jevgenija Aleksandroviča Kiseljova a zoznam jeho pracovných povinností, ktoré denne vykonáva.

Ďalej, prosím, informujte: Kde bol zástupca vedúceho štátneho jednotného podniku „Mosgortrans“ Velichko A.M. 17.8.2016 do 8:40 hod., prečo v tom čase chýbal na pracovisku a neplnil si svoje pracovné povinnosti, a prečo kráčal v uvedenom čase po nábreží rieky Moskva na adrese Raushskaya embankment?

Prosím o informáciu: Z akého dôvodu bol zástupca vedúceho novokosinského autobusového a trolejbusového depa pre dopravu Jevgenij Aleksandrovič Kiselev dňa 17.8.2016 neprítomný na svojom pracovisku v novokosinskom autobusovom a trolejbusovom depe a prečo išiel až do 8:40 hod. na nábreží rieky Moskva na : Raushskaya nábreží v uvedenom čase? Prečo si neplnil svoju priamu zodpovednosť za kontrolu prepravy a kontrolu plánovaných ukazovateľov výroby autobusov na linke?

Na základe vyššie uvedeného sa vás pýtam:

Udeliť disciplinárny postih vo forme pokarhania zástupcovi šéfa novokosinského vozového parku autobusov a trolejbusov pre dopravu Kiseljovovi za vyhýbanie sa služobným povinnostiam dňa 17.8.2016 do 8:40 hod. Pošlite mi prosím kópiu objednávky!

Udeliť disciplinárnu sankciu vo forme pokarhania zástupcovi vedúceho Štátneho jednotného podniku „Mosgortrans“ pánovi Alexejovi Michajlovičovi Veličkovi za vyhýbanie sa služobným povinnostiam dňa 17. augusta 2016 do 8:40 hod. Pošlite mi prosím kópiu objednávky!

S pozdravom

Zástupca Moskovskej mestskej dumy, člen bezpečnostnej komisie“ Zubrilin N.G.

2004-07-02T10:57+0400

2008-06-06T10:55+0400

https://site/20040702/624588.html

https://cdn22.img..png

RIA Novosti

https://cdn22.img..png

RIA Novosti

https://cdn22.img..png

Bol vymenovaný nový generálny riaditeľ Štátneho jednotného podniku "Mosgortrans".

MOSKVA 2. júla - RIA Novosti. Viktor Prochorov bol vymenovaný za nového generálneho riaditeľa Štátneho jednotného podniku Mosgortrans. Podľa tlačového strediska Štátneho jednotného podniku Mosgortrans sa Prochorov narodil v roku 1958 v Gorkom. V roku 1980 absolvoval Vladimír Polytechnický inštitút. V tom istom roku začal pracovať v moskovskom autobusovom depe č.11, kde pracoval do augusta 2002. Z majstra sa vypracoval na riaditeľa parku. V roku 2001 bol ocenený akademický titul kandidáta technické vedy. Od augusta 2002 do júna 2004 pracoval Prochorov ako prvý zástupca generálneho riaditeľa Štátneho jednotného podniku Mosgortrans. V júni tohto roku. vymenoval za generálneho riaditeľa štátneho unitárneho podniku Mosgortrans. Ocenený titulmi „Čestný pracovník dopravy“, „Čestný pracovník dopravy“ Ruskej federácie"Udelený čestný diplom vlády...

MOSKVA 2. júla - RIA Novosti. Viktor Prochorov bol vymenovaný za nového generálneho riaditeľa Štátneho jednotného podniku Mosgortrans.

Podľa tlačového strediska Štátneho jednotného podniku Mosgortrans sa Prochorov narodil v roku 1958 v Gorkom. V roku 1980 absolvoval Vladimír Polytechnický inštitút. V tom istom roku začal pracovať v moskovskom autobusovom depe č.11, kde pracoval do augusta 2002. Z majstra sa vypracoval na riaditeľa parku. V roku 2001 mu bol udelený akademický titul kandidát technických vied.

Od augusta 2002 do júna 2004 Prochorov pracoval ako prvý zástupca generálneho riaditeľa Štátneho jednotného podniku Mosgortrans. V júni tohto roku. vymenoval za generálneho riaditeľa štátneho unitárneho podniku Mosgortrans.

Získal tituly „Čestný pracovník dopravy“, „Čestný pracovník dopravy Ruskej federácie“. Získal čestné osvedčenie od moskovskej vlády.

24. augusta 2016 na nábreží Raushskaya, oproti administratívnej budove Štátneho jednotného podniku „Mosgortrans“, na pozvanie pracovného kolektívu Štátneho jednotného podniku „Mosgortrans“ a vedenia „Medziregionálneho odborového zväzu pracovníkov v doprave“ “ sa uskutočnilo stretnutie zástupcu moskovskej mestskej dumy Zubrilina Nikolaja Grigorieviča a zamestnancov Štátneho jednotného podniku „Mosgortrans“.

V rokoch 1990-2008 V štruktúre Mosgortrans sa opakovane vyskytli rôzne štrukturálne zmeny. 1. októbra 1991 sa MMPO Mosgortrans pretransformoval na Moskovský výbor pre osobnú dopravu. Naposledy mala spoločnosť 48 pobočiek, teraz sa ich počet znížil na 38. Štátny jednotný podnik Mosgortrans pod rúškom optimalizácie prepúšťa zamestnancov. Realizuje sa zlučovanie autobusových vozovní, autobusových vozovní s vozovňami trolejbusov a konsolidácia vozovní električiek do električkového oddelenia. Zároveň sa výrazne zhoršila údržba a opravy vozidiel. Dochádza k poklesu sociálnych a pracovných záruk pre najatých robotníkov, vodičov, opravárov atď. Rozvrh práce a odpočinku vodičov sa zhoršuje.

O všetkých týchto problémoch frakcia komunistickej strany usporiadala okrúhly stôl v Moskovskej mestskej dume. Poslanec Moskovskej mestskej dumy N.G Zubrilin v krátkosti porozprával o aktuálnej situácii a odovzdal slovo predsedovi primárnej odborovej organizácie pracovníkov novokosinského autobusového a trolejbusového depa Štátneho jednotného podniku Mosgortrans Alexandrovi Petrovičovi Desetirikovi. Desetirik A.P. uviedol, že optimalizáciou vykonanou v Štátnom jednotnom podniku Mosgortrans sa finančná situácia vodičov zhoršila, t. j. klesli mzdy. V tomto smere musia vodiči chodiť do práce počas voľných dní a pracovného času, pričom zanedbávajú odpočinok. Kvalita opráv autobusov a trolejbusov prudko klesla. V skladoch nie sú žiadne náhradné diely. Autobusy a trolejbusy nečinne čakajú na náhradné diely. Nechýbajú žiarovky svetlometov, hmlovky ani poistky. A to sú tie najpotrebnejšie a každý deň žiadané, takzvaný spotrebný materiál. Autobusy a trolejbusy vchádzajú na trať technicky poruchové, rýchlomery často nefungujú. Prevádzka verejnej dopravy s takýmito závadami je zakázaná. Ale vedenie parku núti vodičov jazdiť na čiaru. Vedenie neposkytuje náhradu za chybné vozidlo za technicky v poriadku. Jednoducho neexistuje.

Na niektorých konečných staniciach sú riadiace strediská zatvorené, prípadne sú od konečnej stanice vo veľkej vzdialenosti a vodič medzi jazdami nemôže ísť vyjsť v ústrety. Na mnohých konečných staniciach sú zatvorené jedálne pre vodičov. Z tohto dôvodu, aby sa tieto naliehavé problémy nejako vyriešili a vyriešili na okrúhlom stole dňa 18.3.2016. V moskovskej mestskej dume sa konalo stretnutie za okrúhlym stolom o problémoch štátneho jednotného podniku „Mosgortrans“. Pozvaní boli takmer všetci vedúci pobočiek a štátneho jednotného podniku "Mosgortrans", vodiči autobusov, trolejbusov a električiek rôznych odvetví. Vedenie Štátneho jednotného podniku Mosgortrans a jeho pobočky sa však na stretnutí nedostavili a vodiči, ktorí boli pozvaní na stretnutie, sa nemohli zúčastniť okrúhleho stola zastrašovaním a vyhrážkami. Niektorým nasadili strážnu službu konkrétne v ten deň, iných donútili napísať odmietnutie účasti na schôdzi, dokonca ich predvolali zo zákonného víkendu, ktorý im ukladá Zákonník práce, a nasadili službu. Uskutočnilo sa zasadnutie okrúhleho stola v Moskovskej mestskej dume, všetci prítomní si vymenili názory, návrhy a vybudovali normálny systém riešenia problémov v prísnom súlade so Zákonníkom práce a s prihliadnutím na názory všetkých zamestnancov Štátneho jednotného podniku Mosgortrans. .

Po skončení stretnutia sa v pobočkách Štátneho jednotného podniku Mosgortrans začali represie voči účastníkom okrúhleho stola. Pre (rozpočtové fondy) špionáž bol zavedený nezákonný úplný dohľad nad vodičmi. Namiesto toho, aby urobili poriadok na svojich oddeleniach a odstránili existujúce nedostatky, manažéri na rôznych úrovniach, ako napríklad väzenskí dozorcovia, sledujú denné videozáznamy záznamníkov vozidiel od účastníkov „okrúhleho slotu“ a vymýšľajú rôzne dohady, aby vyhodili nechcených vodičov. ! Za najmenšie porušenia sa začali udeľovať disciplinárne sankcie, potom výpovede. Dňa 16.8.2016 dostal výpoveď vodiča autobusu Mania M.Z. Dostal výpoveď podľa článku, bez toho, aby sa pýtal, že má závislú rodinu a dieťa malo len 1 rok a 2 mesiace. Nemá inú špecializáciu ako vodič autobusu.

Na komisii riaditeľ povedal, že „vás prepúšťame najmä preto, že ste členom inej odborovej organizácie“. Ja ako predseda miestneho výboru Základnej odborovej organizácie nemám povolený vstup na územie podniku. Obrátil som sa na okresnú prokuratúru Perovského, ministerstvo vnútra s vyhlásením, že dochádza k porušovaniu federálneho zákona č. 10 „o odboroch, ich právach a činnosti“, ale odpoveď mi prišla. Ďalším rečníkom bol predseda Medziregionálneho odborového zväzu pracovníkov verejnej dopravy a predseda Základnej odborovej organizácie pracovníkov Správy električiek Štátneho jednotného podniku „Mosgortrans“ Jurij Vladimirovič Daškov. Uviedol tiež, že pracovné podmienky vodičov električiek sa zhoršili, mzdy klesli a po stretnutí za okrúhlym stolom v Moskovskej mestskej dume sa začal dohľad a represie voči vodičom.

Od augusta tohto roku prišiel nezákonný pokyn - vodičom boli násilne vydávané cestovné kupóny na niekoľko pracovných dní a vodiči boli povinní si kupóny ponechať doma, najviac však tri dni, vodiči sa musia o kupóny pravidelne hlásiť. Optimalizácia vodičov električiek, autobusov a trolejbusov sa tak dotkla ďalšej záťaže vodičov. Za tento typ získavania a skladovania sa neplatí dodatočná platba, ale je tu finančná zodpovednosť. Vynára sa otázka: prečo by mali vodiči vykonávať ďalšie vedľajšie práce, ktoré narúšajú bezpečnosť premávky? Za uloženie cestovných lístkov je podľa vôle vedenia zodpovedný vodič. A ak sa nájdu stornované lístky alebo lístky s menším poškodením, vodič je povinný nahradiť škodu. Zaujímavé však je, že pri preberaní cestovného lístka vodič nevie, či bol lístok preplatený alebo nie. Na kontrolu všetkých lístkov vodič často nestihne odísť z depa na linku a nemá právo meškať, bude za to potrestaný!

Bola tam nejaká provokácia. Na mieste stretnutia zástupcu Moskovskej mestskej dumy so zamestnancami Štátneho jednotného podniku „Mosgortrans“, zástupcom generálneho riaditeľa Štátneho jednotného podniku „Mosgortrans“ Alexejom Michajlovičom Veličkom a zástupcom riaditeľa pobočky novokosinského autobusového a trolejbusového depa Objavil sa E.A. Okamžite začali zasahovať do priebehu akcie, prerušili rečníkov, sám pán Veličko znížil svoje správanie na úroveň električky Ham! Úprimne, hanbila som sa za neho! Spomínam si, že takéto správanie bolo bežné medzi vydieračmi v 90. rokoch s drsným úsmevom a korupčnými spôsobmi, vyprovokoval rečníkov do škandálu. Nič mu však nevyšlo, účastníci nešli po vzore provokatéra a dotiahli akciu do logického konca. A.M. Velichko opakovane apeloval na policajtov, aby boli všetky plagáty zrolované a všetci účastníci stretnutia s poslancom moskovskej mestskej dumy boli odvedení a odvedení na políciu. Sám sa zároveň nikomu nepredstavil. Poslanec moskovskej mestskej dumy frakcie komunistickej strany Nikolaj Zubrilin pokojne vysvetlil A.M. že sa tu koná stretnutie so zamestnancami Štátneho jednotného podniku Mosgortrans. Ale Velichko A.M. naďalej žiadali, aby boli plagáty zrolované a všetci zatknutí!

Pán Velichko dostal hysterický záchvat, stratil nervy, stal sa úplne neschopným a bol pripravený útočiť na ľudí päsťami. V takejto situácii, aby sa zachránili ľudia, museli byť plagáty zložené! Ako sa hovorí, zdravie ľudí je cennejšie ako robiť ústupky človeku, ktorý sa dostal do depresívneho stuporu!

Ako udalosť napredovala, prišiel čas na otázky. Účastníci podujatia položili otázku zástupcovi vedúceho Štátneho jednotného podniku "Mosgortrans" pánovi Velichkovi A.M. — má obchodnú spoločnosť registrovanú na Cypre v zahraničí? Tu je pán Velichko A.M. Bol som zaskočený a nevedel som na nič odpovedať a po ďalšej otázke som sa rozhodol z akcie odísť.

Po stretnutí zástupca frakcie komunistickej strany Moskovskej mestskej dumy N. G. Zubrilin vyjadril názor, že vedenie Štátneho jednotného podniku „Mosgortrans“ je povinné vstúpiť do konštruktívneho dialógu so zamestnancami a odbormi, aby spoločne vyriešili všetky vznikajúce problémy. problémy. Účastníci stretnutia pripravili uznesenie, po prečítaní ho odovzdali poslancovi na odvolanie na rôzne orgány. Toto stretnutie ukázalo, že vedenie Štátneho jednotného podniku Mosgortrans riadi pracovnú silu depresívnymi metódami, zastrašovaním vodičov a opravárov a snaží sa akýmkoľvek spôsobom zbaviť odborového zväzu MPROT, ktorý chráni práva najatých pracovníkov.

Po udalosti bola v blízkosti administratívnej budovy Štátneho jednotného podniku „Mosgortrans“ odhalená dosť nevzhľadná provokatívna úloha zástupcu vedúceho Štátneho jednotného podniku „Mosgortrans“ pána Velichka A.M. Nechápe, čo by mal na svojom poste robiť! Nemôže robiť nič iné ako „stlačiť a nepustiť“! Nerozumie technickej stránke svojej funkcie, nepozná osobitosti fungovania verejnej dopravy v Moskve a už vôbec nerozumie problémom, ktoré dnes existujú v rôznych odvetviach. Vzdelaním aj ľudskými vlastnosťami má ďaleko od dopravného systému Moskvy. Nedokáže konštruktívne pracovať s ľuďmi, má diktátorské návyky a nízke morálne vlastnosti, organizuje rôzne intrigy, rozdeľuje pracovné kolektívy, stavia samostatné skupiny vodičov proti iným, čím podkopáva autoritu tých vedúcich, ktorí skutočne vykonávajú dôležitú prácu a pri riadení svojich podriadených, sa snaží minimalizovať všetky riziká dnešnej reality, ktoré vznikajú z rôznych dôvodov v Štátnom jednotnom podniku "Mosgortrans".

Na záver by som chcel povedať, že zástupca Moskovskej mestskej dumy Nikolaj Zubrilin apeluje na primátora Moskvy Sergeja Semenoviča Sobyanina a požiada ho, aby odvolal zástupcu vedúceho Štátneho jednotného podniku "Mosgortrans" pána A. M. za extrémnu neprofesionalitu, za provokatívny prístup k vodičom pracujúcim v rôznych pobočkách štátneho podniku Mosgortrans, za neschopnosť konštruktívne posudzovať sťažnosti a návrhy, za neschopnosť pracovať s ľuďmi, za špionážnu mániu vštepenú do vzťahov s vodičmi, za umelé vyvolávanie konfliktov v rámci pracovných kolektívov.

Predseda primárnej odborovej organizácie Desetirik A.P.

Prihláste sa na odber nášho telegramového robota, ak chcete pomôcť pri kampani za Komunistickú stranu Ruskej federácie a prijímať aktuálne informácie. Ak to chcete urobiť, stačí mať telegram na akomkoľvek zariadení, kliknúť na odkaz @mskkprfBot a kliknúť na tlačidlo Štart. .

. . . . . O tom pre Mestskú tlačovú agentúru “ Moskva" Informovala o tom tlačová služba Mosgortrans.

. . . . .

Tlačová služba už skôr informovala, že generálny riaditeľ Štátneho jednotného podniku “Mosgortrans” Jevgenij Michajlov opustil svoju pozíciu. . . . . . E je ďalšie pracovisko. . . . . .

L. Antonov sa narodil v roku 1960. Vyštudoval Moskovský automobilový a cestný inštitút. . . . . . Pred vymenovaním za generálneho riaditeľa L. . . . . . Počas svojej kariéry L. . . . . .

. . . . . Foto: oficiálna stránka Štátneho jednotného podniku "Mosgortrans"

. . . . .

. . . . . .

Pripomeňme, že 30. novembra sa dozvedelo o rezignácii Jevgenija Michajlova z funkcie prednostu "Mosgortrans".