V dňoch 24. – 25. januára 2018 náš blog mohol navštíviť PJSC „UEC-Ufa Engine Production Association“ (UEC-UMPO) – toto je vývojár a najväčším producentom letecké motory v Rusku. ODK-UMPO je súčasťou United Engine Corporation (ako súčasť Rostec State Corporation), integrovanej štruktúry špecializujúcej sa na vývoj, sériovú výrobu a servis motorov pre armádu a armádu. civilné letectvo, vesmírne programy a námorníctvo, ako aj ropný a plynárenský priemysel a energetika.

Hlavnými činnosťami ODK-UMPO sú vývoj, výroba, servis a opravy leteckých motorov s plynovou turbínou, výroba a opravy komponentov vrtuľníkov a výroba zariadení pre ropný a plynárenský priemysel. Združenie sériovo vyrába najmä prúdové motory pre lietadlá radu Su-35 (AL-41F-1S), Su-27 (AL-31F), radu Su-30 (AL-31F a AL-31FP), jednotlivé komponenty pre vrtuľníky „Ka“ a „Mi“. ODK-UMPO je popredným výrobcom sľubného motora pre stíhačku piatej generácie Su-57 (PAK FA). UEC-UMPO sa podieľa aj v spolupráci s ďalšími podnikmi UEC na projekte vytvorenia motora PD-14 pre dopravné lietadlo MS-21, ako aj na výrobe komponentov pre motory vrtuľníkov typu VK-2500.Čomu sa spoločnosť momentálne venuje, prinášame v krátkej fotoreportáži.
Jedno zo štyroch výrobných a technologických centier (PTC) UMPO bmpd
Turbohriadeľový motor VK-2500P-01. ODK-UMPO sa v rámci dovoznej substitúcie vrtuľníkových motorov dodávaných predtým z Ukrajiny podieľa na programe výroby komponentov pre turbohriadeľový motor vrtuľníka VK-2500, určený pre väčšinu vrtuľníkov Mi a Ka. Jednotky VK-2500, ktorých výroba je podľa zloženia kooperácie UEC pridelená UEC-UMPO, zahŕňa viac ako 900 dielov a montážnych jednotiek (DSE). V rámci projektu vznikajú štyri výrobno-technologické centrá (PTC). V súčasnosti prebiehajú aktívne práce na technickom vybavení vytvoreného PTC č. 185 so špecializáciou na výrobu turbínových agregátov a tryskových zariadení VK-2500 bmpd.
Tryskové zariadenia pre kompresorovú turbínu motora VK-2500P (položka 78). V tomto PTC bolo uvedených do prevádzky 28 z 52 zariadení vrátane tých s numerickým programovým riadením a koncom roka 2017 sa začal vývoj prvého DSE. Zapojených bolo 133 ľudí. V roku 2018 plánuje UEC-UMPO vyrábať 250 súprav DSE ročne a potom - 300 súprav, berúc do úvahy uvedenie zvyšných troch technických a technických centier do prevádzky do roku 2019. bmpd
Turbovrtuľový motor TV7-117ST. PJSC "ODK-UMPO" je zodpovedná za výrobu polotovarov dielov vyrobených zo zliatin titánu a vykonáva dokončovacie spracovanie na zariadeniach v PTC dielov ako "sedadlo ložiska", "držiak", "ovládacie páky" bmpd
Dvojokruhové prúdové motory AL-41F-1S a AL-31FP, vyrábané na UMPO bmpd
AL-31FP zblízka. Tento motor sa licenčne vyrába aj v Indii pod tzv. „piata fáza“, teda takmer nezávisle bmpd
Motor AL-41F-1S - momentálne v sériovej výrobe bmpd
A jeho tryska bmpd
Montážna dielňa pre motory rodiny AL-31 a AL-41 bmpd
Takmer kompletne zostavený motor AL-41F-1S bmpd
Motor je umiestnený na otočnom stojane so šiestimi pracovnými stanicami, čo umožňuje montážne operácie súčasne bmpd
Na poschodí obchodu konečná montáž zamestnáva približne 1000 ľudí, ktorí sú rozmiestnení na siedmich stránkach bmpdReferenčné motory 117S, AL-31F, R-195, R-95SH, R-25-300 bmpdModel rotačnej trysky motora AL-31FP bmpdMotor AL-41F-1S sa montuje. V súčasnosti UEC-UMPO (vrátane pobočiek) zamestnáva viac ako 24 000 ľudí bmpd

V dňoch 24. – 25. januára 2018 náš blog mohol navštíviť PJSC „UEC-Ufa Engine Production Association“ (UEC-UMPO) – je vývojár a najväčší výrobca leteckých motorov v Rusku. UEC-UMPO je súčasťou United Engine Corporation (súčasť Rostec State Corporation), integrovanej štruktúry špecializujúcej sa na vývoj, sériovú výrobu a servis motorov pre vojenské a civilné letectvo, vesmírne programy a námorníctvo, ako aj na ropu. plynárenstvo a energetika.

Hlavnými činnosťami ODK-UMPO sú vývoj, výroba, servis a opravy leteckých motorov s plynovou turbínou, výroba a opravy komponentov vrtuľníkov a výroba zariadení pre ropný a plynárenský priemysel. Združenie sériovo vyrába najmä prúdové motory pre lietadlá radu Su-35 (AL-41F-1S), Su-27 (AL-31F), radu Su-30 (AL-31F a AL-31FP), jednotlivé komponenty pre vrtuľníky „Ka“ a „Mi“.

ODK-UMPO je popredným výrobcom sľubného motora pre stíhačku piatej generácie Su-57 (PAK FA).UEC-UMPO sa podieľa aj v spolupráci s ďalšími podnikmi UEC na projekte vytvorenia motora PD-14 pre dopravné lietadlo MS-21, ako aj na výrobe komponentov pre motory vrtuľníkov typu VK-2500.

Čomu sa spoločnosť momentálne venuje, prinášame v krátkej fotoreportáži.

Jedno zo štyroch výrobných a technologických centier (PTC) UMPO (c) bmpd

Turbohriadeľový motor VK-2500P-01. ODK-UMPO sa v rámci dovoznej substitúcie vrtuľníkových motorov dodávaných predtým z Ukrajiny podieľa na programe výroby komponentov pre turbohriadeľový motor vrtuľníka VK-2500, určený pre väčšinu vrtuľníkov Mi a Ka. Jednotky VK-2500, ktorých výroba je podľa zloženia kooperácie UEC pridelená UEC-UMPO, zahŕňa viac ako 900 dielov a montážnych jednotiek (DSE). V rámci projektu vznikajú štyri výrobno-technologické centrá (PTC). V súčasnosti prebiehajú aktívne práce na vybavení vytvoreného PTC č. 185 so špecializáciou na výrobu turbínových agregátov a tryskových zariadení VK-2500 (c) bmpd

Tryskové zariadenia pre kompresorovú turbínu motora VK-2500P (položka 78). V tomto PTC bolo uvedených do prevádzky 28 z 52 zariadení vrátane tých s numerickým programovým riadením a koncom roka 2017 sa začal vývoj prvého DSE. Zúčastnilo sa 133 ľudí. V roku 2018 plánuje UEC-UMPO vyrábať 250 súprav DSE ročne a potom - 300 súprav, berúc do úvahy uvedenie zvyšných troch PTC do prevádzky do roku 2019. (c) bmpd

Turbovrtuľový motor TV7-117ST. PJSC "ODK-UMPO" je zodpovedná za výrobu polotovarov dielov vyrobených zo zliatin titánu a vykonáva dokončovacie spracovanie na zariadeniach v PTC dielov, ako sú "sedlo ložiska", "držiak", "ovládacie páky" (c) bmpd

Dvojokruhové prúdové motory AL-41F-1S a AL-31FP, vyrobené na UMPO (c) bmpd

Detailný záber na AL-31FP. Tento motor sa licenčne vyrába aj v Indii pod tzv. "piata fáza", teda takmer nezávisle (c) bmpd

Motor AL-41F-1S - momentálne v sériovej výrobe (c) bmpd

A jeho tryska (s) bmpd

Montážna dielňa pre motory rodiny AL-31 a AL-41 (c) bmpd

Takmer kompletne zostavený motor AL-41F-1S(c) bmpd

Motor je umiestnený na otočnom stojane so šiestimi pracovnými stanicami, čo umožňuje súčasné vykonávanie montážnych operácií (c) bmpd

Finálna montáž zamestnáva približne 1000 ľudí, ktorí sú rozmiestnení v siedmich sekciách (c) bmpd

Referenčné motory 117S, AL-31F, R-195, R-95SH, R-25-300 (c) bmpd

Model rotačnej trysky motora AL-31FP (c) bmpd

Motor AL-41F-1S sa montuje. V súčasnosti ODK-UMPO (vrátane pobočiek) zamestnáva viac ako 24 000 ľudí(c) bmpd

súradnice:

JSC "UMPO"
Typ
Výmenný zoznam
Záverečný rok	Chyba Lua v Module:Wikidata na riadku 170: pokus o indexovanie poľa „wikibase“ (nulová hodnota).
Bývalé mená	Chyba Lua v Module:Wikidata na riadku 170: pokus o indexovanie poľa „wikibase“ (nulová hodnota).
zakladatelia	Chyba Lua v Module:Wikidata na riadku 170: pokus o indexovanie poľa „wikibase“ (nulová hodnota).
Poloha	Rusko 22 x 20 pixelov Rusko: Ufa (Baškirská republika), sv. Ferina, 2
Kľúčové postavy
Produkty	letecké motory, elektrárne, komponenty vrtuľníka
Equity	Chyba Lua v Module:Wikidata na riadku 170: pokus o indexovanie poľa „wikibase“ (nulová hodnota).
Povinnosť	Chyba Lua v Module:Wikidata na riadku 170: pokus o indexovanie poľa „wikibase“ (nulová hodnota).
Obrat	Chyba Lua v Module:Wikidata na riadku 170: pokus o indexovanie poľa „wikibase“ (nulová hodnota).
náklady na výskum a vývoj	Chyba Lua v Module:Wikidata na riadku 170: pokus o indexovanie poľa „wikibase“ (nulová hodnota).
Prevádzkový zisk	Chyba Lua v Module:Wikidata na riadku 170: pokus o indexovanie poľa „wikibase“ (nulová hodnota).
Čistý zisk	Chyba Lua v Module:Wikidata na riadku 170: pokus o indexovanie poľa „wikibase“ (nulová hodnota).
Počet zamestnancov	21 tisíc (02.05.2014)
divízie	Chyba Lua v Module:Wikidata na riadku 170: pokus o indexovanie poľa „wikibase“ (nulová hodnota).
Materská spoločnosť	Chyba Lua v Module:Wikidata na riadku 170: pokus o indexovanie poľa „wikibase“ (nulová hodnota).
audítor	Chyba Lua v Module:Wikidata na riadku 170: pokus o indexovanie poľa „wikibase“ (nulová hodnota).
ocenenia
webové stránky

Chyba Lua v Module:Wikidata na riadku 170: pokus o indexovanie poľa „wikibase“ (nulová hodnota). K:Enterprises založené v roku 1925

PJSC "Ufa Engine Production Association" (UMPO) - ruský podnik, výrobca leteckých motorov. Založená v roku 1925. Združenie zamestnáva viac ako 22-tisíc ľudí.

Hlavnými činnosťami podniku sú výroba, servis a opravy prúdových leteckých motorov, výroba a opravy komponentov vrtuľníkov, výroba zariadení pre ropný a plynárenský priemysel. Sériovo vyrába prúdové motory pre lietadlá rodiny Su-35S (Izdeliye 117 S), Su-27 (AL-31F), Su-30 (motory AL-31F a AL-31FP), Su-25 (R-95Sh a R-195), komponenty vrtuľníkov pre vrtuľníky „Ka“ a „Mi“.

Na začiatku vojny bolo z námestia závodu v Ufe evakuovaných niekoľko tovární na výrobu motorov, vrátane tých z Rybinska. 17.12.1941 Motorový závod Rybinsk číslo 26, dva leningradské záložné závody (234. a 451.), čiastočne 219. z Moskvy, konštrukčná kancelária (Moskva), konštrukčná kancelária V. A. Dobrynina (Voronež) a dva závody Ufa - motor (384.) a diesel (336.) sú spojené do jedného celku. Nový podnik sa stal právnym nástupcom zlúčených závodov a dostal hlavné číslo - 26. V roku 1943 závod dostal za úlohu vytvoriť centrifúgu na obohacovanie uránu podľa projektu F. F. Langeho, potrebnú pre atómový projekt ZSSR.

Následne bola premenovaná na Ufa Engine-Building Plant, na základe čoho bolo v roku 1978 vytvorené Združenie výroby motorov Ufa, ktoré sa v roku 1993 stalo otvorenou akciovou spoločnosťou „Ufa Engine-Building Production Association“.

V auguste 2011 na objednávku generálny riaditeľ„United Engine Corporation“ Andrei Reus, združenie je rozhodnuté byť materským podnikom krajiny na výrobu motorov pre vojenské lietadlá. Na základe OJSC UMPO táto objednávka vytvorila divíziu motorov pre vojenské letectvo OJSC Management Company UEC, ktorej šéfom bol menovaný výkonný riaditeľ združenia Alexander Artyukhov. Jedným z výsledkov formovania štruktúry bol vznik dvoch pobočiek JSC UMPO v roku 2012: „Experimental Design Bureau pomenované po A. Lyulke“ (Moskva) a „Lytkarinsky strojársky závod“ (Lytkarino).

Manažment

Výkonný riaditeľ: Evgeniy Semivelichenko.

Chronologický zoznam

• Ferin Michail Alekseevič (1947-1977)
• Dyakonov Vladislav Dmitrievič (1977-1986)
• Paraščenko, Vladimir Michajlovič (1986-1998)
• Lesunov, Valerij Pavlovič (1998-2004)
• Pustovgarov, Jurij Leonidovič (2004-2006)
• Arťukhov, Alexander Viktorovič (2006-18.7.2015)
• Semivelichenko, Evgeniy Alexandrovič (od 18.07.2015)

Napíšte recenziu na článok "Ufa Engine Production Association"

Poznámky

Odkazy

Úryvok charakterizujúci asociáciu výroby motorov Ufa

"Teta Milya, už je koniec," zašepkal som potichu a snažil som sa ju nevystrašiť. - Už nikdy nepríde.
Otvorila oči a unaveným pohľadom sa rozhliadla po svojej znetvorenej izbe.
-Čo to bolo, zlatko? – zašepkala.
– Bol to tvoj manžel, Vlad, ale už nikdy nepríde.
Potom akoby prepukla... Tak srdcervúci plač som ešte nepočula!... Zdalo sa, že táto úbohá žena chcela vykričať všetko, čo sa v jej živote nahromadilo za tie dlhé a ako som neskôr zistil, veľmi hrozné roky. Ale ako sa hovorí, bez ohľadu na to, koľko zúfalstva alebo odporu je, nemôžete plakať donekonečna. V duši niečo pretečie, akoby slzy zmyli všetku horkosť a bolesť a duša sa ako kvet, kúsok po kúsku, začína vracať k životu. Takže Milya, kúsok po kúsku, začala ožívať. V očiach sa objavilo prekvapenie, ktoré postupne vystriedalo nesmelú radosť.
"Ako vieš, že nepríde, zlatko?" – akoby chcela potvrdenie, spýtala sa.
Dlho ma nikto neoslovoval „baby“ a najmä v tej chvíli to znelo trochu zvláštne, pretože som bol presne tým „dieťaťom“, ktoré jej práve, možno povedať, náhodou zachránilo život... Ale prirodzene, nebudem sa urážať. A nebolo síl, nielen sa uraziť, ale dokonca len... presunúť sa na pohovku. Zrejme všetko do poslednej chvíle „strávil“ na ten jeden úder, ktorý som už nikdy nemohol zopakovať.
So susedou sme spolu sedeli dosť dlho a nakoniec mi povedala, ako ju celý ten čas (celých desať rokov!!!) manžel trápil. Pravda, vtedy si nebola úplne istá, že je to on, ale teraz boli jej pochybnosti rozptýlené a s istotou vedela, že mala pravdu. Vlad jej umierajúc povedal, že si nedá pokoj, kým ju nezoberie so sebou. Tak som to skúšala toľko rokov...
Nevedel som pochopiť, ako môže byť človek taký krutý a ešte sa odvážiť nazvať taký horor láskou?! Ale bola som, ako povedala moja suseda, len malé dievčatko, ktoré stále nemohlo úplne uveriť, že niekedy môže byť človek hrozný, dokonca aj v takom vznešenom pocite, akým je láska...

Jeden z najšokujúcejších prípadov v mojej veľmi dlhej „praxi“ kontaktov s esenciami zosnulých sa stal, keď som v teplý jesenný večer pokojne kráčal domov zo školy... Zvyčajne som sa vždy vrátil oveľa neskôr, keďže som išiel na druhú smenu a mali sme hodiny s končili sme niekde okolo siedmej večer, no v ten deň neboli posledné dve hodiny a poslali nás domov skôr ako zvyčajne.
Počasie bolo nezvyčajne príjemné, nikam sa mi nechcelo ponáhľať a pred odchodom domov som sa rozhodol pre krátku prechádzku.
Vzduch voňal horkosladkou vôňou posledných jesenných kvetov. Hravý ľahký vánok šumel v popadanom lístí a potichu niečo šepkal nahým stromom, ktoré sa hanblivo červenali v odrazoch západu slnka. Mäkký súmrak dýchal pokojom a tichom...
Naozaj som milovala túto dennú dobu, priťahovala ma svojou tajomnosťou a krehkosťou niečoho, čo sa nestalo a zároveň ani nezačalo... Keď dnešok ešte nebol minulosťou a noc bola ešte neprišlo na svoje... Niečo „nikoho“ a magické, niečo akoby pozastavené v „medzičase“, niečo nepolapiteľné... Zbožňovala som toto krátke obdobie a vždy som sa v ňom cítila veľmi výnimočne.
V ten deň sa však stalo niečo „zvláštne“, no určite nie niečo výnimočné, čo by som chcel ešte raz vidieť alebo zažiť...
Pokojne som kráčal ku križovatke, hlboko zamyslený nad niečím, keď ma zrazu zo „snov“ náhle vytrhlo divoké piskot bŕzd a krik vystrašených ľudí.
Priamo predo mnou sa malému bielemu osobnému autu akosi podarilo naraziť do cementového stĺpa a s vypätím všetkých síl trafil obrovské protiidúce auto priamo do čela...
Po chvíli z bieleho auta „vyskočili“ esencie malého chlapca a dievčaťa, zmačkaní takmer do torty, ktorí sa zmätene obzerali okolo seba, až napokon šokovane hľadeli na svoje vlastné fyzické telá, znetvorené silným fúkať...
- Čo je toto?! – spýtalo sa dievča vystrašene. "Sme tam my?" zašepkala veľmi potichu a ukázala prstom na svoju krvavú fyzickú tvár. - Ako je to možné... ale tu sme aj my?...
Bolo jasné, že všetko, čo sa dialo, ju šokovalo a jej najväčšou túžbou bolo v tej chvíli sa pred tým všetkým niekam skryť...
- Mami, kde si?! – zrazu skríklo dievčatko. - Mami-a!
Vyzerala na štyri roky, nie viac. Tenké blond vrkoče, do ktorých boli zapletené obrovské ružové mašle a vtipné „praclíky“ nafúknuté na oboch stranách, vďaka čomu vyzerala ako milý faun. Široko otvorené, veľké sivé oči zmätene hľadeli na svet, ktorý jej bol taký známy a známy, ktorý sa zrazu z nejakého dôvodu stal nepochopiteľným, cudzím a chladným... Veľmi sa bála a vôbec to neskrývala.
Chlapec mal osem alebo deväť rokov. Bol tenký a krehký, no vďaka okrúhlym „profesorským“ okuliarom vyzeral trochu starší a pôsobil v nich veľmi vecne a vážne. Ale v momentálne všetka jeho vážnosť sa zrazu niekam vyparila a ustúpila absolútnemu zmätku.
Okolo áut sa už zhromaždil vzlykajúci, súcitný dav a o pár minút sa objavila polícia, ktorá sprevádzala ambulancia. Naše mesto v tom čase ešte nebolo veľké, takže mestské služby mohli na akýkoľvek „mimoriadny“ incident reagovať pomerne organizovane a rýchlo.
Pohotovostní lekári sa rýchlo poradili a začali opatrne odstraňovať zohavené telá jedno po druhom. Prvým bolo telo chlapca, ktorého podstata stála strnulo vedľa mňa, neschopná nič povedať ani myslieť.

ORGANIZAČNÁ, EKONOMICKÁ A FINANČNÁ ANALÝZA ČINNOSTI JSC UMPO

Organizačné a ekonomické charakteristiky OJSC "UMPO"

OJSC Ufa Engine-Building Production Association je najväčším výrobcom leteckých motorov v Ruskej federácii.

Spoločnosť bola založená v roku 1925, je súčasťou United Engine Corporation (JSC "UK "UEC") - 100% špecializovaná dcérska spoločnosť OJSC OPK OBORONPROM pre správu majetku na výrobu motorov.

Hlavné činnosti OJSC "UMPO":

• 1) výroba, servis a opravy prúdových leteckých motorov pre stíhačky a útočné lietadlá značky Su;
• 2) výroba a opravy komponentov vrtuľníka;
• 3) výroba a opravy zariadení pre plynárenský a energetický priemysel.

OTVORENÉ akciová spoločnosť"Ufa Engine Production Association" je jedným z najväčších podnikov na výrobu motorov v Rusku, ktorý získal viac ako 30 vládnych ocenení, vrátane. dva Leninove rády a Rád bojovej Červenej zástavy, 6 medzinárodných a 23 ruských, verejných súťaží a výstavných ocenení, trvalo zaujímajú vysoké pozície v rebríčku najväčšie podniky Rusko s pozitívnou dynamikou komerčnej produkcie.

OJSC "UMPO" sa nachádza na troch izolovaných výrobných miestach, v Kalininskom okrese Ufa a Blagoveščenskom okrese Republiky Bashkortostan, zahŕňa 2 špecializované výrobné zariadenia - leteckú a nástrojársku výrobu, kde pracuje viac ako 19 tisíc pracovníkov, špecialistov a zamestnancov. .

Celá história OJSC "UMPO" naznačuje, že hlavnou úlohou podniku bola a zostáva výroba moderného vysokokvalitného leteckého vybavenia. Počas svojej existencie spoločnosť vyrobila viac ako 50 základných a upravených leteckých motorov, ktoré boli inštalované na 170 typoch a modifikáciách lietadiel. Pre rakety rôzne triedy Vyrobilo sa viac ako 25 modelov a modifikácií raketových motorov na kvapalné palivo. Na lietadlách poháňaných motormi Ufa bolo zaznamenaných viac ako 100 svetových leteckých rekordov. Dôležitý smer - zahraničná ekonomická aktivita. Spoločnosť JSC UMPO prvýkrát vstúpila so svojimi výrobkami na zahraničný trh v roku 1952. Nami vyrábané zariadenia používa 49 krajín po celom svete. Máme skúsenosti nielen s dodávkami hotové výrobky na export, ale aj pre licencované výrobné organizácie v zahraničí.

JSC UMPO má celý technologický cyklus na výrobu leteckých motorov. Zvládnuté technologické postupy vr. Jedinečný súbor zariadení a kvalifikovaný personál umožňuje asociácii vyrábať najmodernejšie high-tech produkty.

UMPO poskytuje pre svoje produkty celý rad služieb technickej podpory: popredajný servis záručný servis, opravy modulov, komponentov a motorov s renováciou všetkých výkonnostné charakteristiky, školenie personálu, modernizácia predtým vyrábaných zariadení.

Nový smer výrobné činnosti- výroba motorov s plynovou turbínou pre priemyselné využitie. Na báze AL-31F je zvládnutá výroba pohonu plynovej turbíny AL-31ST, ktorý sa používa ako súčasť čerpacích jednotiek plynu s výkonom 16 MW a AL-31STE pre blokovo-modulárne elektrárne s výkonom 20 MW.

Významný podiel má výroba high-tech civilné produkty, high-tech výrobky pre domácnosť a tovar každodennej potreby. Združenie vyrobilo viac ako 8 miliónov automobilových motorov, viac ako 140 tisíc kombinovaných motorov, viac ako 3 milióny maloobjemových benzínových motorov, viac ako 146 tisíc pojazdných traktorov,

asi 13,5 tisíc snežných skútrov.

OJSC UMPO disponuje balíkom licencií a certifikátov na výrobu a opravu lietadiel, ako aj na projektovanie a výrobu plynových, energetických a ropných zariadení.

Štát poskytuje OJSC UMPO všetku možnú podporu. Viac ako 83 % akcií spoločnosti kontroluje štát prostredníctvom OJSC OPK Oboronprom. OJSC UMPO je zaradený do zoznamu strategických podnikov. Ako najväčší exportér priemyselné výrobky, spoločnosť dostáva úhradu veľkej časti nákladov na platenie úrokov z úverov. Investičný program spoločnosti financuje najmä štát prostredníctvom OJSC OPK Oboronprom, Federal Target Programs, ako aj ďalších rozpočtových položiek.

OJSC UMPO má vysokú mieru zadlženosti, čo je vysvetlené najmä potrebami financovania pracovného kapitálu v dôsledku dlhého obchodného cyklu a zavedenej praxe vysporiadania s dodávateľmi a odberateľmi.

Súčasný systém manažérstva kvality spĺňa požiadavky medzinárodné normy Séria ISO 9001-2008. Na základe výsledkov certifikácie, ktorá prebehla v OJSC UMPO koncom roka 2010, bol OJSC UMPO vydaný certifikát Bureau Veritas (Anglicko), potvrdzujúci súlad podnikového systému manažérstva kvality s požiadavkami medzinárodnej leteckej normy AS /EN 9100. V roku 2012 je OJSC UMPO na základe výsledkov certifikačného auditu združenia Bureau Veritas (Anglicko) zaradená do zoznamu certifikovaných dodávateľov umiestneného v medzinárodnej databáze OASIS IAQG (International Aerospace Quality Group).

Od roku 1981 UMPO vyrába motory AL-31F štvrtej generácie pre stíhačku Su-27. V roku 2002 bola zvládnutá výroba modifikácie motora základnej generácie 4+ AL-31FP, vybaveného systémom riadenia vektora ťahu a určeného pre supermanévrované stíhačky Su-30 a jeho modifikácie. V roku 2012 pokračovali práce na výrobe leteckých motorov radu 117 (AL-41F-1) pre bojové lietadlá s jedinečnými takticko-technickými vlastnosťami. Značný objem prác vykonalo združenie v rámci plnenia štátnych zákaziek a dodávateľských zmlúv vojenskej techniky pre Ministerstvo obrany Ruskej federácie.

V roku 2012 bola vytvorená divízia „Engines for Combat Aviation“ ako súčasť OJSC Management Company UEC, ktorej materskou spoločnosťou bola určená OJSC UMPO. Na čele divízie bol výkonný riaditeľ OJSC UMPO A.V. Arťukhov. Zoznam hlavných produktových programov novej štruktúry zahŕňa sľubný motor pre PAK FA, motory prvého stupňa pre PAK FA (produkty 117/117S), rodiny motorov AL-31 a RD-33, motor AL-55I , ako aj opravy motorov pre vojenské letectvo JSC „UMPO“ sa podieľa na Programe OJSC „UK „UEC“ na organizáciu sériovej výroby motorov pre vrtuľníky typu TV3-117 a VK-2500 vrátane sériovej výroby. dielov a montážnych jednotiek súpravy opravárenskej skupiny (DSE RGK) motorov typu TV3-117 a VK-2500, ako aj perspektívnych motorov pre vrtuľníky.

OJSC UMPO sa v spolupráci s OJSC Aviadvigatel a OJSC Management Company UEC podieľa na výskumných a vývojových prácach na projektoch „Vývoj, vývoj a certifikácia nových technologických procesov vytvoriť konkurencieschopné letecké motory“ (PD-14) a „Príprava sériovej výroby rodiny motorov PD 9-18“.

Nízka úroveň výrobných nákladov as UMPO v porovnaní s ostatnými podnikmi v odvetví je zabezpečená reštrukturalizačnými prácami výrobný proces a optimalizácia nákladov, práca podľa princípov štíhlej výroby, z logistického hľadiska úspešná geografická poloha podniku, rozvinutý regionálny systém vzdelávania personálu a prijateľná veľkosť priemeru mzdy v regióne.

V roku 2012 boli produkty JSC UMPO exportované do ôsmich krajín sveta, podiel exportu v roku 2012 tvoril 72 % z celkového objemu vyrobených produktov (vrátane dodávok cez letecké spoločnosti). 49 krajín používa výrobné zariadenia UMPO.

OJSC UMPO má dva výrobné závody s celkovou rozlohou 2,14 milióna m2, ktoré sa nachádzajú v meste Ufa, Republika Bashkortostan. Výrobné aktíva spoločnosti zahŕňajú:

• 1) 1 milión m2 výrobné oblasti budovy;
• 2) viac ako 50 dielní hlavnej a pomocnej výroby;
• 3) viac ako 14 tisíc jednotiek. technologické vybavenie(z toho 1 520 kusov sú stroje s numerickým riadením).

Združenie má výhradnú licenciu na výrobu motorov AL-31F a AL-31FP na dobu 20 rokov, ako aj podiel na vlastníctve vývoja pohonu AL-31ST.

Tabuľka 2.1 - Hlavné úspechy a zlyhania organizácie

Úspechy
Zvýšenie objemu výroby obranných produktov	Nedostatočná ochrana výrobkov pred falzifikátmi má za následok veľmi vysoké percento falzifikátov vyrobených v Číne a Indii (patentová zraniteľnosť)
Rozšírenie okruhu zákazníkov o výrobu a servis obranných produktov
Modernizácia strojového parku a nákup nových CNC strojov	Možné zvýšenie dlhového zaťaženia v prípade zvýšenia portfólia objednávok, ktoré negatívne ovplyvní úverových ratingov spoločnosti
Rozširovaním výroby plynárenských prepravných a plynárenských zariadení má UMPO rezervu na zvyšovanie objemu výroby.	Vysoká závislosť od dodávateľov komponentov
Strategická aliancia s konkurentom NPO Saturn	Vlastnícka štruktúra skupiny UMPO a spoločnosti sa javí ako pomerne zložitá a neprehľadná
Modernizácia leteckých motorov, výroba leteckých motorov pre civilné lietadlá	Nedostatok vykazovania podľa štandardov IFRS neumožňuje spoločnosti získať vysoké úverové ratingy

Hlavné technické a ekonomické ukazovatele OJSC UMPO sú uvedené v tabuľke 2.2

Na základe materiálov v tabuľke 2.2 môžeme konštatovať, že počas analyzovaného obdobia majú hlavné ukazovatele výkonnosti podniku JSC UMPO pozitívny trend.

Tabuľka 2.2 - Hlavné technické a ekonomické ukazovatele OJSC UMPO za roky 2012-2014.

Názov indikátora	Suma (tisíc rubľov)	Zmeny (+,-), tisíc rubľov.	Miera rastu
				2014 až 2012
Príjem (čistý) z predaja tovaru, tisíc rubľov.
Náklady na predaný tovar, tisíc rubľov.
Hrubý zisk
Predajné a administratívne náklady
Zisk z predaja, tisíc rubľov.
Priemerný počet zamestnancov, ľudí.
Priemerná ročná výška aktív, tisíc rubľov.
Kapitálová produktivita, rub.
Návratnosť predaja, %
Produktivita práce, tisíc rubľov na osobu.
Kapitálová náročnosť
Pomer kapitálu a práce
Hlavné výrobné aktíva

Ako vidno z tabuľky 2.2, rok 2014 bol pre podnik najúspešnejším rokom. Tržby z predaja za 3 roky vzrástli o 1,83-krát, náklady - o 1,82. V dôsledku toho sa zisk zvýšil 2,72-krát: z 2393534 na 6514576 miliárd rubľov.

Na roky 2012-2014 dochádza k výraznému zvýšeniu rentability tržieb o 1,491 v dôsledku rýchlejšieho rastu zisku v porovnaní s rastom tržieb.

Nárast nákladov je spôsobený rastom miezd a zvýšením nákladov na nákup materiálu na výrobu hotových výrobkov. Táto zmena je spôsobená nárastom objemu predaja v roku 2014. Príjmy sa zvýšili o 17,1 miliardy rubľov, náklady sa zvýšili o 11,4 miliardy rubľov, v uvedenom poradí, zisk sa zvýšil o 5,7 miliardy rubľov.

Priemerný počet zamestnancov sa v roku 2014 zvýšil, t.j. na 1,149, čo naznačuje zvýšenie rozsahu činnosti, zatiaľ čo príjmy sa zvýšili o 17,1 miliardy rubľov, produktivita práce sa tiež zvýšila o 130,7.

Produktivita práce sa od roku 2012 zvýšila. do roku 2014 na 130,7. z dôvodu rýchlejšieho rastu tržieb v porovnaní s rastom počtu zamestnancov. Tempo rastu v roku 2014 bolo 1,066.

Fixné výrobné aktíva sa od roku 2012 do roku 2014 zvýšili. o 4 153 930. Tempo rastu v roku 2014 bolo 2,66.

Ukazovateľ kapitálovej produktivity za roky 2012-13 poklesla o 0,736, čo svedčí o zvýšení výnosov a efektívnom využití investičného majetku.

Ukazovateľ kapitálovej náročnosti je ukazovateľom inverzným k produktivite kapitálu; charakterizuje výrobné náklady fixných aktív na 1 rubeľ. produktov. Ukazovateľ sa v roku 2014 v porovnaní s rokom 2012 znížil. a dosiahli 1,352 v dôsledku nárastu fixných aktív a tržieb, čo naznačuje pozitívnu dynamiku.

Pomer kapitálu a práce je ukazovateľom vybavenosti fixnými výrobnými aktívami (veľkosť fixných aktív výrobné aktíva na zamestnanca alebo pracovníka podniku). V porovnaní s rokmi 2014 až 2012 sa pomer kapitálu a práce zvýšil o 261,2 a tempo rastu sa zvýšilo na 2,161 %.

Zlepšenie ekonomické ukazovatele: tržby sa zvýšili, došlo k zvýšeniu zisku.

Zlepšenie ukazovateľov výkonnosti: rentabilita, produktivita kapitálu, produktivita práce.