Rediff News. Harsh V Pant, 26. 8. 2009
Odchádzajúci veliteľ indického námorníctva admirál Surish Mehta nedávno povedal, že India „nemá ani schopnosť, ani zámer“ vyrovnať sa vojenskej sile Číny, a týmto vyhlásením zdvihol vlnu kritiky.
Veliteľ indického námorníctva, admirál Surish Mehta (foto newstrack.outlookindia.com)
Ale povedal jasné! Dnešná realita je taká, že hrubý domáci produkt Číny je viac ako trikrát vyšší ako v Indii a ročné vojenské výdavky Indie sú viac ako polovičné v porovnaní s čínskymi. Kritika je preto do značnej miery namieste: admirál Mehta sa jednoducho rozhodol prebudiť indické politické kruhy, aby sa zamysleli nad tým, aké závery možno vyvodiť zo vzostupu Číny.
Mehta varoval, že sila ČĽR rapídne rastie a ak India nezasiahne, o žiadnom „dodržiavaní“ nebude ani reči.
Zdôraznil, že India musí dosiahnuť nielen vyšší ekonomický rast, ale aj posilniť väzby so svetovými mocnosťami, ako aj uskutočniť sériu serióznych reforiem v rezorte obrany.
Tieto kroky sú povinné. Ak India bráni svoje národné záujmy, musí brať do úvahy rastúcu moc suseda.
V tejto súvislosti svedčí celoštátna eufória, ktorú vyvolalo vypustenie prvej indickej jadrovej ponorky Arihant. Čiastočne je to opodstatnené – India môže napokon nezávisle postaviť a spravovať jadrové ponorky na rovnakej úrovni ako päť ďalších krajín sveta! Ale nemalo by nás to zaslepiť, inak prehliadneme dôležitý fakt, že indická flotila má ešte veľmi, veľmi ďaleko od konkurencie s Číňanmi, ktorí sa postupne usadzujú vo vodách obklopujúcich Indiu.
Čína pred pár mesiacmi predviedla svoju rozvíjajúcu sa flotilu svetu na vôbec prvej prehliadke jadrových ponoriek v rámci osláv 60. výročia vzniku Ľudovej oslobodzovacej armády (PLA). Časy, keď sa ČĽR ani neodvážila pripustiť, že by niečo také mohla postaviť, sú preč. Teraz vojenské vedenie otvorene hovorí, že Čína potrebuje jadrové ponorky na ochranu svojich národných záujmov, a čínske námorníctvo - kedysi najslabšia z troch mocenských zložiek - prechádza masívnou modernizáciou, ktorú štát zjavne berie mimoriadne vážne. administratívy.
Teraz je čínske námorníctvo považované za tretie najväčšie po Spojených štátoch a Rusku a prevyšuje indické námorníctvo kvalitatívne aj kvantitatívne. Historicky bola pobrežnou veľmocou, ale keď ekonomická sila krajiny začala v 80. rokoch stúpať, záujmy Číny siahali oveľa ďalej k Indickému oceánu.
Čínske námorníctvo (foto AFP)
Do modernizácie ozbrojených síl vo všeobecnosti a flotily zvlášť Čína investuje oveľa viac ako India. Neustále rastie a zlepšuje sa podmorská flotilaČĽR so svojimi jadrovými ponorkami, balistickými raketami, technológiami rušenia signálu GPS a ďalšími by sa časom mohla stať jednou z najväčších na svete a dokonca by mohla byť výzvou pre americké námorníctvo.
Ekonomický a politický pokrok Číny bol sprevádzaný jej rastúcou prítomnosťou v Indickom oceáne. Čína buduje základne na všetkých strategických miestach v regióne, nielen aby slúžila svojim obchodným záujmom, ale aj aby eskalovala svoju vojenskú silu. Vysokí čínski predstavitelia tvrdia, že do konca desaťročia bude krajina pripravená začať stavať lietadlovú loď, ktorá je podľa nich potrebná na ochranu záujmov Číny v oblasti modrej vody.
O tom, že štát komplexne rozvíja armádu, už niet pochýb námorných síl. Ich sila poskytne Číne strategický vplyv, ktorý potrebuje ako regionálny hegemón a potenciálna superveľmoc.
Táto závislosť od námorného priestoru sa odráža v túžbe Číny rozšíriť svoj vplyv a nakoniec sa stať najsilnejším hráčom v strategickej aréne Indického oceánu. ČĽR buduje svoju vojenskú prítomnosť v Juhočínskom mori v špecifickom indickom kontexte, podľa tajnej poznámky, ktorú vydal vedúci oddelenia logistiky CHKO: „Už si nemôžeme dovoliť považovať Indický oceán za oceán pre Indov. iba. Berieme do úvahy ozbrojené konflikty v regióne.
Na ponorkovej základni na juhu ostrova Hainan v Juhočínskom mori Čína udržiava ponorky triedy Jin. Táto základňa ČĽR najbližšie k Indickému oceánu sa nachádza len 1200 námorných míľ od Malackého prielivu. Základňa má podzemnú časť, v ktorej sa ponorky môžu ukryť pred akýmikoľvek prostriedkami pátrania.
Koncentrácia strategických námorných síl na Hainane je jasným príkladom toho, ako sa Čína snaží stať dominantnou mocnosťou v Indickom oceáne.
A napriek určitým geografickým výhodám sa India stáva čoraz zraniteľnejšou.
Čína dnes presadzuje stratégiu „šnúra perál“. To už výrazne zvýšilo strategickú hĺbku prenikania Číny do indického dvora.
"String of Pearls" - to sú body prítomnosti a diplomatických vzťahov Číny v oblasti Indického oceánu. Prístav Gwadar v Pakistane, námorné základne v Mjanmarsku, elektronické spravodajské zariadenia na ostrovoch v Bengálskom zálive, financovanie výstavby kanála cez úžinu Thai Kra Isthmus, vojenská dohoda s Kambodžou, budovanie síl v Juhočínskom mori...
80 % čínskej ropy prechádza Malackým prielivom, ktorý kontroluje americké námorníctvo. Aby sa táto nebezpečná situácia zmenila, Čína sa rozhodla zvýšiť svoju prítomnosť na námorných trasách v regióne od Perzského zálivu po Juhočínske more.
Okrem toho sa ČĽR uchádza o priazeň ďalších štátov v južnej Ázii: stavia kontajnerové prístavy v Bangladéši (Chittagong) a na Srí Lanke (Hambantota), pomáha Maldivám vybudovať námornú základňu v Marao ...
Špeciálne sily čínskeho námorníctva (Foto: Xinhua)
Táto situácia nepochybne naznačuje blížiacu sa konfrontáciu dvoch ázijských gigantov. Návaly napätia sa už dejú. Začiatkom roka vyústilo stretnutie medzi indickou ponorkou triedy Kilo a dvoma čínskymi torpédoborcami v úžine Bab el-Mandeb pri pobreží Somálska k polhodinovej potýčke, počas ktorej sa strany navzájom prehľadali. slabé miesta". Čínske médiá uviedli, že lode ČĽR vytlačili ponorku na hladinu. Indické námorníctvo to kategoricky popiera. Našťastie sa lode a čln rozišli bez boja.
Je však možné, že v budúcnosti budú mať takéto incidenty vážnejšie následky.
V takom deprimujúcom kontexte, ak vyhlásenie admirála Mehtu, že India je stále ďaleko od Číny, vyvolalo búrlivú diskusiu na vysokej úrovni, potom splnilo svoj cieľ.
Vikramaditya - Pán Indického oceánu
Zóna zodpovednosti „Všemohúceho“ sa rozšíri až do antarktických šírok
Fedor DIANOV
Nemožno tu nepripomenúť, že vrchný veliteľ námorníctva ZSSR Sergej Gorškov bol len jedným z aktívnych podporovateľov a nadšencov rozvoja vojensko-technickej spolupráce medzi oboma krajinami. Toto je pod jeho vedením sovietskej flotily indického námorníctva v r rôzne roky minulého storočia osem dieselelektrických ponoriek projektu 641, päť raketových torpédoborcov projektu 61ME, päť korviet projektu 159, tri malé Raketová loď projekt 1234E, 14 raketové člny projekt 205 "Osa" rôznych modifikácií, 12 námorných minoloviek projektu 266ME a šesť nájazdových mínových lodí projektu 1258, osem výsadkových lodí projektu 773, ako aj niekoľko pomocných plavidiel. Pod Gorškovom sa začal presun dvanástich veľkých raketových člnov projektu 1241RE a štyroch malých protiponorkových lodí projektu 1241PE do spriatelenej krajiny. Ako vidno zo zoznamu, nešlo o jednorazové dodávky z času na čas, ale o cieľavedomé snahy o posilnenie indickej flotily. Tieto bojové a podporné jednotky tvorili chrbticu indického námorníctva.
|
Trasa lietadlovej lode Vikramaditya zo Severodvinska do Karvaru. |
Zúčastnili sa aj na nepriateľských akciách počas indicko-pakistanského konfliktu v roku 1971. A tak v noci 5. decembra prepadli tri indické „osy“ hlavnú námornú základňu nepriateľa – Karáčí. Torpédoborec Khaibar vyšiel, aby ich zachytil. Jeden z indických člnov ho zasiahol dvoma raketami P-15. Obaja zasiahli cieľ. Loď začala horieť, začala naberať vodu, stratila stabilitu, prevrátila sa a potopila sa. Od zásahov indických rakiet sa potopila pakistanská minolovka a dopravná loď v rejde bola vážne poškodená. Dve ďalšie rakety podpálili prístavné zariadenia. O štyri dni neskôr indické „osy“ podnikli ďalší výpad. Tentoraz sa hlavnými objektmi nočného útoku stali ropné sklady v Karáčí. Zapálili ich štyri rakety. Plamene obrovského ohňa rozžiarili mesto a oblohu. Poškodené boli aj ďalšie pobrežné zariadenia, ako aj štyri pakistanské a jedna britská loď v prístave.
Niektoré z lodí "Gorshkov call" naďalej slúžia dodnes. V posledných rokoch k nim pribudlo množstvo bojových a pomocných jednotiek vybudovaných už v postsovietskom období: desať dieselelektrických ponoriek projektu 877EKM, šesť fregát projektu 11356 a tanker Jyoti. Jedna z týchto fregát Projektu 11356, Trikand, sprevádzala Všemohúceho z Barentsovo more na námornú základňu Kadamba. V roku 2012 indické námorníctvo dostalo od Ruska do dlhodobého prenájmu jadrovú ponorku Chakra projektu 971I. Ovocím rusko-indickej spolupráce bola nadzvuková strela BRAHMOS, určená na ničenie povrchových a pobrežných cieľov. Za účasti ruských špecialistov boli v Indii postavené tri projekt 15 raketových torpédoborcov, štyri projekt 25 korvety a štyri projekt 25A. Najnovšie indické torpédoborce projektu 15A sú čiastočne vybavené ruskými zbraňami a ruské lode projektu 11356 sa stali prototypom fregát projektu 17, ktoré sú vyzbrojené raketami BRAHMOS, systémami protivzdušnej obrany Shtil-1 (Kašmír - podľa indickej kodifikácie), šesťhlavňové 30 mm delostrelecké lafety AK-630.
Inými slovami, s pomocou ZSSR a následne Ruska sa India stala jednou z najväčších námorných mocností. Teraz námorníctvo tejto krajiny doplnilo lietadlovú loď Vikramaditya. Jeho hlavnou zbraňou je 16 stíhačiek MiG-29K a dve bojové cvičné lietadlá MiG-29KUB. Sú určené na údery na námorné a pobrežné ciele, ako aj na ochranu Všemohúceho a iných lodí pred leteckými útokmi.
Vikramaditya - urobila silný dojem aj na sofistikovaných námorníkov Spojeného kráľovstva. Toto o ňom povedal dôstojník britskej fregaty Monmouth, ktorý sprevádzal indickú lietadlovú loď v Lamanšskom prielive, Chris Hollingsworth, korešpondentovi oficiálnej webovej stránky Kráľovského námorníctva: „Som ohromený veľkosťou Vikramaditya, ktorá je dvakrát väčšia ako naša lietadlová loď Illustrious.“
|
Schéma nasadenia Vikramaditya proti námorným základniam PLA v zóne Indického oceánu. |
Ešte pred príchodom do domovského prístavu sa Vikramaditya zúčastnila námorných cvičení v Arabskom mori. Zapojili aj lietadlovú loď Viraat a ďalšie lode indického námorníctva. Podľa zahraničných expertov to naznačuje, že „Všemohúci“ nezostane nečinne stáť v základni, ale bude sa aktívne zapájať do bojovej služby najmä na vodných plochách, kde je pre pobrežné letectvo ťažké „dostať“ potenciálneho nepriateľa.
Osobitná pozornosť sa podľa tých istých odborníkov bude venovať námorným základniam a základniam, ktoré Čína vytvára v zóne Indického oceánu: Gwadar (Pakistan), Hambantota (Srí Lanka), Chittagong (Bangladéš), Sitte Yangong a na ostrov Coco (Mjanmarsko). Z východnej časti Bengálskeho zálivu sa stíhačky MiG-29K pri zabezpečení tankovania počas letu dostanú na ostrov Hainan, kde sa nachádza najnovšia základňa námorníctva PLA, ku ktorej sú priradené aj strategické jadrové ponorky.
Zóna zodpovednosti „Všemohúceho“ bude nepochybne ešte širšia a bude siahať až do antarktických šírok. Jedným slovom, bez Vikramadityovej práce sa nebudete nudiť.
Ak v indickom filme visí na stene zbraň, v záverečnej scéne bude určite spievať alebo tancovať.
Porovnanie indického námorníctva s bollywoodskymi filmovými kulisami nie je náhodné – napokon, ako každé indické kino, aj indické námorníctvo je skutočný odpad. Ale zároveň thrash najvyššej úrovne! Jasný vzhľad a hlasné heslá, odvážne taktické rozhodnutia a farebné príklady mora - ľudia, ktorí sa podieľali na vytvorení indického námorníctva, boli skutočnými profesionálmi vo svojom odbore. Výsledkom je však thrash...
Všetky! Už žiadne zosmiešňovanie indických námorníkov.
Moderné indické námorníctvo maximálne využíva prostriedky vyčlenené na svoj rozvoj. Pestrá zmes technológií z celého sveta - ruské a izraelské zbrane sú úspešne kombinované s rádiovou elektronikou vlastnej konštrukcie. Vynaliezaví Indiáni zároveň neváhajú prevádzkovať americké protiponorkové lietadlo Poseidon a nádejné NNS si radšej objednávajú v Európe (francúzsko-španielsky projekt Scorpen). Pol storočia stará britská lietadlová loď Viraat je stále v pohybe. Prenajatý ruský K-152 „Nerpa“ je na rovnakej úrovni ako prvý indický atómový bombardér typu „Arihant“. Zastarané britské fregaty triedy Linder sú nepochopiteľne v súlade s veľkými protiponorkovými loďami Project 61-ME vyrobenými v Sovietskom zväze. A legendárne ponorky "Varshavyanka" - s nemeckými dieselelektrickými člnmi typu 209.
Napriek všetkej komickosti hrôzy vybavenia všetkých čias a národov zanecháva zoznámenie sa s indickou flotilou veľmi zreteľný dojem:
1. Indické námorníctvo rastie! Či sa niekedy bude môcť rovnať sile amerického námorníctva alebo čínskeho námorníctva, nie je známe. Ale trend tu je.
2. Napriek absurdnému, na prvý pohľad, zloženiu lodí, indická flotila absorbovala najsľubnejšie koncepty moderného námorného boja – lietadlá na nosičoch, protilodné rakety dlhého doletu, jadrové ponorky, dieselelektrické ponorky a jadrové ponorky , fregaty a torpédoborce rôznych veľkostí a účelov. Možno kritizovať Indiánov za nedostatok jasného programu rozvoja námorníctva, ale nemožno neuznať zásluhy vedenia indického námorníctva pri zvyšovaní obranyschopnosti krajiny. Hinduisti si takmer vždy vyberú to najlepšie (aspoň z toho, čo sa ponúka).
Pozadu - pol storočia námorných víťazstiev. Bitka minolovky "Bengálsko" s dvoma japonskými pomocnými krížnikmi (1942). Porážka portugalskej eskadry počas vyloďovacej operácie v Goa (1961). Dve indicko-pakistanské vojny: potopenie ponorky Ghazi, úspešné nálety indických raketových lodí na Karáčí. Zabránenie vojenskému prevratu na Maldivách a úspešné zadržanie nákladnej lode unesenej žoldniermi. Zakaždým, keď sa Indiáni ukázali ako vynikajúci námorníci.
Pred nami je neustály rast a ambície regionálneho lídra, ktorý sa snaží dosiahnuť vedúcu svetovú pozíciu.
Čo je moderné indické námorníctvo? Zodpovedajú jej schopnosti výzvam, ktorým čelí?
„Posvätná krava“ indického námorníctva
Na presnú charakteristiku indického námorníctva stačí jedno slovo: BrahMos. Všetko ostatné bledne pred týmto pekelným diablom.
Rusko-indický vývoj je nadzvuková protilodná strela stredného doletu, zďaleka najpokročilejšia na svete. Rýchlosť letu BrahMos v extrémne nízkej nadmorskej výške (režim morského skimmingu) je schopná dosiahnuť dve rýchlosti zvuku - dokonca aj americký Aegis je sotva schopný odraziť takýto útok!
Brahmaputra - Moskva. Raketa bola vyvinutá na základe protilodnej strely P-800 Oniks. Hmotnosť hlavice je 300 kg. Maximálny dosah štartu je až 290 km s profilom letu vo veľkých výškach.
Napriek úspešným pokusom zachytiť cieľ simulátora BrahMos (americký lietajúci dron GQM-163 Coyote) pomocou systému námornej protivzdušnej obrany PAAMS v podmienkach ideálneho dosahu s použitím externého určenia cieľa, môžeme s istotou konštatovať, že v súčasnosti neexistujú spoľahlivé prostriedky a metódy. zachytenie indickej superrakety. Kŕdeľ BrahMos letiaci vo výške 5-10 metrov je schopný preniknúť do akéhokoľvek protiraketového štítu a zničiť akúkoľvek nepriateľskú letku.
Vysoká rýchlosť letu je len začiatok strašidelného príbehu o indickej rakete. Tvorcovia BrahMos pripravili pre nepriateľa ďalšie nepríjemné prekvapenie - moderné technológie umožnilo dosiahnuť prijateľné hmotnostné a rozmerové charakteristiky a znížiť štartovaciu hmotnosť protilodných rakiet na 3 tony (ľahká letecká verzia - 2,5 tony). Skvelý výsledok pre nadzvukovú strelu, najmä v porovnaní s jej predchodcami, ako je P-270 Moskit (4…4,5 tony).
Radikálne zníženie štartovacej hmotnosti a rozmerov rakety umožnilo výrazne zvýšiť dolet možných nosičov BrahMos - protilodné rakety je možné použiť ako z pozemných odpaľovacích zariadení, tak aj z vojnových lodí „torpédoborca“ alebo „fregaty“ trieda.
Boli vypracované možnosti vybavenia vojenských lietadiel raketami BrahMos: viacúčelová stíhačka Su-30MKI - až 3 rakety (v skutočnosti bude skvelé, ak zdvihne aspoň jednu), viacúčelové dopravné lietadlo Il-76 - až 6 rakiet na vonkajšom závese (lacné a veselé), protiponorkové lietadlá indického námorníctva: Il-38 (až 4 rakety pod trupom), Tu-142 (až 6 rakiet na krídlových pylónoch). Prvé testy sú naplánované na rok 2014.
Model protilodných rakiet "Brahmos" pod trupom Su-30MKI
V septembri 2013 indická spoločnosť Brahmos Aerospace oznámila, že verzia BrahMos spustená z ponorky je pripravená na inštaláciu na ponorky indického námorníctva. Vzhľadom na veľký priemer trupu (700 mm) sa raketa nezmestí do štandardného torpédometu – východiskom môže byť inštalácia ďalších raketových síl (ako na ponorke Los Angeles).
Indickí námorníci dostanú do rúk skutočne univerzálnu zbraň pre námorný boj: extrémne rýchlu, výkonnú, no hlavne - masívnu a všadeprítomnú. Úderná formácia ponoriek alebo letka Su-30MKI vybavená raketami BrahMos sú schopné rozdrviť akékoľvek AUG potenciálneho nepriateľa.
Prijatie superrakety BrahMos automaticky privádza indické námorníctvo do nová úroveň. Jedna z mála flotíl pripravených na skutočnú námornú vojnu.
Medzitým sa tam Indovia nezastavia: už existujú správy o začatí vývoja špeciálnej leteckej modifikácie "Brahmos-M" (mini) s hmotnosťou 1,5 tony, ako aj absolútnej "wunderwaffe" - " BrahMos-2" s rýchlosťou letu presahujúcou rýchlosť zvuku päťkrát a viac (zatiaľ je to len sen).
Ak zostane superraketa, zvyšok indickej flotily sa javí ako kopa hrdzavého odpadu, ako aj vybavenie získané v zahraničí so zámerne obmedzenými vlastnosťami (exportné úpravy). Ako možnosť - ich vlastné remeslá, ktoré viac pripomínajú repliky vojnových lodí, spravidla so zahraničnou "plnkou".
Niekedy medzi odpadkami sú veľmi hodné vzorky, ale je ich príliš málo na to, aby sa situácia úplne zmenila k lepšiemu.
Lietadlové lode
Celá história s indiánmi lietadlové lode pripomína vtip: Indovia majú teoreticky tri lietadlové lode. V praxi ide o Vikramaditya, ktorá ešte nebola prevedená ruskou stranou (improvizovaná na báze krížnika s lietadlami Admirál Gorškov z roku 1982) a rozostavaný Vikrant, ktorý je veľkosťou podradený aj nie príliš veľkej Vikramadityi. .
INS Vikramaditiya
Obe lode čoskoro nedosiahnu operačnú pripravenosť. Jedinou lietadlovou loďou v prevádzke je starodávna Viraat, známa aj ako bývalý britský Hermes, spustená v roku 1953.
To všetko nie je nič iné ako sprofanovanie vojenskej služby, Indiáni zabávajú vlastnú hrdosť a hrajú skutočnú flotilu „ako Američania“. Skutočná sila Indické námorníctvo je v úplne inej rovine.
podmorská flotila
Perlou podmorskej zložky indického námorníctva je prenajatá ruská jadrová ponorka K-152 Nerpa, ktorá dočasne zmenila názov na Čakra. Dá sa len zablahoželať Indom k vynikajúcemu výberu a súcitiť s ruskými námorníkmi, že na 10 rokov prišli o takúto loď s jadrovým pohonom.
Hinduisti dostali najsilnejšiu loď - viacúčelový podvodný zabijak projektu 971 "Pike-B". Jedna z najimpozantnejších a najpokročilejších viacúčelových ponoriek tretej generácie.
Dobrá Máša, ale nie tvoja. Okrem toho je jediná. Indiáni nemajú vlastné ponorky tejto úrovne a v blízkej budúcnosti sa s nimi nepočíta. Je pozoruhodné, že podobný názov - "Chakra" niesla iná ruská loď K-43 - SSGN projektu 670 "Skat", prevedená indickému námorníctvu na základe lízingu v období od roku 1988 do roku 1992.
Prvá indická ponorka vlastnej konštrukcie by mala ísť do prevádzky na budúci rok – v súčasnosti Arihant prechádza komplexnými testami a overovaním pre radiačnej bezpečnosti. Zúrivú túžbu indických námorníkov zapísať sa do elitného klubu majiteľov lodí s jadrovým pohonom zatieňuje jediná okolnosť: Arihant je zámerne zastaraný projekt na pozadí moderných Virgínie, Morských vlkov či ruských Pikes.
INS Arihant
Indov s hlavou prezrádza zloženie výzbroje - 12 balistických rakiet K-15 Sagarika s dosahom až 1900 km v odľahčenej verzii (pre porovnanie ruský R-29RMU2 Sineva SLBM má dolet 11 500 km). Prečo by indické námorníctvo potrebovalo tucet balistických rakiet krátkeho/stredného doletu? Príliš slabé na riešenie strategických cieľov, zatiaľ čo v miestnych vojnách úplne neúčinné. Odpoveď je zrejmá – technické zaostávanie indického vojensko-priemyselného komplexu. Vytvorenie "blanku" K-15 je oveľa jednoduchšie ako vysoko presný SLCM "Tomahawk" alebo "Caliber".
Čo sa týka nejadrových ponoriek, všetko tu vyzerá pre Indov veľmi slušne: 4 nemecké dieselelektrické ponorky Typ 209/1500 a desať Varshavyanka sovietskej a ruskej konštrukcie (jedna z nich, Sindurakshak, sa potopila pri výbuchu v prístave v Bombaji , 14.08.2013). Podľa podmienok dohody Indovia nemajú právo opraviť „Varshavyanku“ nikde okrem Ruska; Diesel-elektrické ponorky pravidelne prechádzajú generálnou opravou a modernizáciou v ruských lodiarskych podnikoch. Počas modernizácie boli niektoré člny vybavené indickými rádiové elektronické zariadenia a riadené strely komplexu Club ( exportná verzia"Kaliber" s obmedzeným dostrelom).
V nasledujúcich 5-10 rokoch by mala byť indická flotila doplnená o šesť ďalších francúzsko-španielskych ponoriek triedy Scorpion vybavených vzduchom nezávislým elektráreň typ Stirlingovho motora. Takéto lode sú svojimi schopnosťami blízke lodiam s jadrovým pohonom, sú schopné byť nepretržite ponorené po dobu 2-3 týždňov. Zároveň sú „stealth“ (malé rozmery, absencia duniacich turbín a čerpadiel pre chladiace okruhy reaktora) hlavou nad akoukoľvek CHKO.
Námorné letectvo
16. mája 2013 dorazilo na námornú základňu Rajali prvé protiponorkové lietadlo P-8I Poseidon – Indovia si vybrali americké lietadlo ako náhradu za Il-38 a Tu-142, dodané ešte v sovietskych časoch.
Boeing P-8I Poseidon na námornej základni Rajali
Protiponorkové lietadlo dlhého doletu Il-38 indického námorníctva
„Poseidon“ je špeciálna verzia civilného dopravného lietadla Boeing 737, vybavená naj moderné vybavenie na vykonávanie námorného prieskumu a zisťovanie nepriateľských ponoriek. Celkovo plánuje indické námorníctvo nakúpiť 12 týchto strojov.
Ruský MiG-29K bol vybraný ako hlavné lietadlo na palube, ktoré malo nahradiť British Sea Harrier.
Medzi rotorovými lietadlami prevládajú vrtuľníky modelu Westland Sea King (americký Sikorsky SH-3 montovaný licenčne vo Veľkej Británii). Používa sa množstvo sovietskych vozidiel Kamov Design Bureau - protiponorkové Ka-25 a Ka-28, vrtuľníky Ka-31 AWACS, ako aj vrtuľníky Aerospasial Alouette III francúzskej výroby.
Westland SeaKing
povrchový komponent
Dôkladný zoznam monotónnych dizajnov môže spôsobiť nudu aj medzi najoddanejšími milovníkmi námorných záležitostí. Povrch vojnové lode Indické námorníctvo sa nevyznačuje pôsobivými schopnosťami: napriek ôsmim projektom lodí oceánskej zóny Indiáni nikdy nedostali nič také, ako britský torpédoborec Daring resp. Japonský torpédoborec URO typu „Kongo“.
Dillí, Shivalik, Talwar, Godavari...
Dve desiatky celkom obyčajných torpédoborcov a fregát, väčšinou s Ruské zbrane a detekčné systémy. SAM "Shtil", RBU-6000, batérie AK-630, protilodné rakety P-20 (exportná verzia P-15 "Termite") a Kh-35 "Uranus" ... Všetko je celkom jednoduché a nie vždy účinné , však s bočným vytvára zdanie mocnej a početnej flotily.
Torpédoborec "Mysore", jedna z troch lodí typu "Dillí". Najväčší z torpédoborcov vlastnej konštrukcie, vlajkové lode indického námorníctva. Plný výtlak - 6200 ton. Posádka 350 ľudí.
Elektráreň typu CODOG - dva dieselové motory a dva motory s prídavným spaľovaním s plynovou turbínou, s celkovým výkonom 54 000 k. Rýchlosť plná rýchlosť- 28 uzlov. Cestovný dosah - 5000 míľ pri 18 uzloch.
Výzbroj:
- 16 protilodných rakiet X-35 "Urán";
- 2 systémy protivzdušnej obrany "Shtil";
- 1 izraelský systém protivzdušnej obrany "Barak-1";
- univerzálne delostrelectvo ráže 100 mm, sebaobranné systémy AK-630, RBU a torpéda.
- 2 britské protiponorkové helikoptéry Sea King.
Medzi viac či menej modernými loďami sú skutočné „dinosaury“ – napríklad päť sovietskych BOD pr. » pre charakteristický rachot plynové turbíny). Čo stojí sám za seba protilietadlové komplexy M-1 "Volna" je skutočnou raritou pre Námorné múzeum!
O nič lepšie nevyzerajú fregaty typu Godavari alebo Nilgiri - improvizácie založené na britskej fregate Linder zo začiatku 60. rokov.
Torpédoborec Projekt 61-ME D55 „Ranvijay“.
Medzi Indiánmi povrchové lode Mimoriadne zaujímavé sú fregaty Talvar, séria šiestich lodí postavených v Rusku v rokoch 1999 až 2013. Vynikajúce lode v každom zmysle. Možno najlepšie fregaty na svete z hľadiska pomeru cena / efektívnosť.
Po technickej stránke je Talvar hlboko modernizovaný hliadkový čln projektu 1135 Burevestnik: najnovší bojové systémy v trupe s využitím technológie stealth úplne zmenil vzhľad a účel lode. Univerzálny palebný systém pre 8 riadených striel Club alebo protilodné strely BrahMos, protilietadlové systémy Shtil a Kortik, vrtuľníkový hangár - osvedčený Burevesnik dostal druhý život.
Fregata sa ukázala byť taká dobrá, že ruské ministerstvo obrany objednalo sériu štyroch rovnakých člnov pre Čiernomorskú flotilu (projekt 11356).
V budúcnosti by indické námorníctvo malo byť doplnené o tri ďalšie torpédoborce typu Kalkata - najnovšie indické torpédoborce budú vybavené 16 protilodnými raketami BrahMos, ako aj vertikálnym odpaľovacím zariadením pre 16 buniek - až 64 Barak- 1 a protilietadlové rakety Barak-8 vyrobené v Izraeli.
Všetky tri lode už boli spustené na vodu a očakáva sa, že vedúca Kalkata vstúpi do služby budúci rok. Uvádza sa však, že vo fáze výstavby sa Indiáni stretli obrovské množstvoťažkosti - uvedenie lode do prevádzky sa oneskorilo minimálne o 4 roky. Konečné náklady na torpédoborec vzrástli o 225 % v porovnaní s pôvodným odhadom – v dôsledku toho stála výstavba Kalkaty indický rozpočet 1,8 miliardy dolárov. Oveľa väčší a pokročilejší Orly Burke stojí približne rovnako.
Okrem veľkých vojnových lodí v oceánskej zóne má indické námorníctvo rozvinutú flotilu korviet, raketových člnov a lodí na kontrolu pobrežných zón; tucet vyloďovacie plavidlo, mínolovky, ako aj pomocný oddiel námorných tankerov, vojenských transportérov, cvičných lodí a oceánografických plavidiel. Indická flotila sa stáva ako mnohoruký Višnu, ktorý získal všestrannosť a schopnosť operovať ďaleko od príbuzných.
Nedávno ďalší strategický projekt- námorná základňa na Madagaskare. Indické námorníctvo sa pripravuje brániť svoje národné záujmy v každom kúte Indického oceánu.
Indickí námorníci zostávajú verní predpisom kasty bojovníkov Kshatriya: sú povinní chrániť každého, kto ich požiada o pomoc; odpúšťa sa im hnev a násilie, pretože je to ich prirodzenosť a nevyhnutnosť na plnenie ich povinností.
Indické námorníctvo na medzinárodnom cvičení: tanker INS Jyoti a torpédoborec INS Mysore, sprevádzané torpédoborcami japonského námorníctva a amerického námorníctva.
Ťažká fregata "Trishul" bola postavená v Petrohrade.
Fotografia z www.pvo.guns.ru
Spolupráca našej krajiny s Indiou v námornej oblasti má už polstoročnú históriu a pre obe krajiny znamenala množstvo míľnikov. Pre Inda námorníctvo, pôvodne vytvorená a vyvinutá podľa britského vzoru a vybavená loďami zakúpenými v bývalej materskej krajine, prechod v 60. rokoch k nákupu vojnových lodí a námorných zbraní v ZSSR slúžil ako dôležitý bod obratu v politickej reorientácii a získaní prístupu k pokročilé vojenské technológie. Pre domáci lodiarsky priemysel sa India stala prvým externým zákazníkom, pre ktorého sa stavali lode na špeciálne exportné objednávky a na špeciálne exportné projekty – dovtedy ZSSR dodával do zahraničia len „štandardné“ lode a člny postavené pre sovietsku flotilu a ďalšie často jednoducho presunuté od príslušníkov sovietskeho námorníctva. India sa stala a zostáva hlavným dovozcom sovietskeho a potom ruského námorného vybavenia.
Za posledných 50 rokov ZSSR a potom Ruská federácia sa stali hlavným dodávateľom vojnových lodí a námornej techniky pre indické námorníctvo. Mnohé lode, ktoré sa stavajú v samotnej Indii, sú navrhnuté s ruskou účasťou a sú vybavené ruským vybavením a zbraňami. Vďaka Rusku mohla India získať prístup k technológiám a schopnostiam, ktoré sú jedinečné pre globálny obranný trh, ako sú technológie na stavbu lodí jadrových ponoriek a nadzvukové protilodné strely. Žiadna iná krajina by Indii nedala nič podobné.
HISTÓRIA BEZ PRÍPRAVY
Vojensko-technická spolupráca medzi Indiou a ZSSR začala v roku 1961 a zaznamenala rýchly rast. Začiatkom intenzívnej spolupráce so ZSSR v námornej oblasti bolo podpísanie sovietsko-indickej dohody v septembri 1965. V súlade s ním India objednala od ZSSR štyri dieselelektrické ponorky projektu I641, pre nich plávajúcu základňu Amba projekt 1886E, päť hliadkové lode projekt 159E a päť hliadkových člnov projektu 368P. Všetky tieto jednotky boli prijaté už v rokoch 1967-1969. Lode projektu I641 sa stali v skutočnosti prvými ponorkami vyrobenými v ZSSR na špeciálnu exportnú objednávku. Potom, v rokoch 1972-1974, boli v ZSSR postavené ďalšie štyri ponorky vylepšeného projektu I641K a päť ďalších hliadkových lodí projektu 159E pre Indiu.
Najdôležitejším krokom pri zvyšovaní bojových schopností indickej flotily bolo prijatie ôsmich projektových 205 raketových člnov od ZSSR v roku 1971 vyzbrojených protilodnými člnmi. raketový systém P-15. Boli to prvé lode s riadenými raketovými zbraňami v indickom námorníctve. Už koncom toho istého roku sa tieto člny zúčastnili na nepriateľských akciách proti Pakistanu, čím poskytli Indom absolútnu prevahu nad pakistanskou flotilou, ktorá nemala raketové zbrane, a významne prispeli k indickému víťazstvu. V roku 1976 dostalo indické námorníctvo ďalších osem raketových člnov vylepšeného projektu 205ER s raketovým systémom P-20 (P-15U) a v rokoch 1977-1978 tri malé raketové lode projektu 1234E s raketovým systémom P-20M.
V roku 1974 India podpísala so sovietskou stranou zmluvu na výstavbu v Nikolajeve v závode pomenovanom po 61 Communardoch piatich veľkých protiponorkových lodí (torpédoborcov podľa indickej klasifikácie) podľa upraveného projektu 61ME vyvinutého Northern Design Bureau. (PKB). Táto zákazka sa stala míľnikom aj pre domáci lodiarsky priemysel - ZSSR prvýkrát postavil veľké vojnové lode na špeciálnu exportnú zákazku, navyše podľa projektu, ktorý sa výrazne líšil od projektu, podľa ktorého sa stavali podobné lode pre ZSSR. námorníctvo. Prijatie týchto lodí v rokoch 1980-1988, vyzbrojených protilietadlovým raketovým systémom M-1, protilodným raketovým systémom P-20M a trvalo umiestneným protiponorkovým vrtuľníkom a vybavených plynovou turbínou pre všetky režimy elektráreň, výrazne zvýšilo bojové schopnosti indického námorníctva.
Protimínové sily indickej flotily boli aktualizované výstavbou 12 námorných minoloviek projektu 266ME v ZSSR v rokoch 1978-1988 av rokoch 1983-1984 šiestich nájazdových minoloviek projektu 1258E.
Od 70. rokov 20. storočia ZSSR poskytoval pomoc indickej strane pri rozvoji národnej vojenskej stavby lodí. Okrem poradenskej a technickej pomoci boli Indii dodané zbrane (vrátane raketových systémov Osa-MA a P-20M) a elektronické vybavenie na vybavenie troch fregát triedy Godavari národného projektu 16 postaveného v Indii (na základe britského Leandera). -fregaty triedy), zavedené v systéme v rokoch 1982-1988, a potom už v postsovietskom období modernejšie zbrane (vrátane protilodných raketových systémov Uran-E) pre tri fregaty upraveného projektu 16A (typ Brahmaputra) , prevedený do indickej flotily v rokoch 2000-2005.
Od 80. rokov 20. storočia vstúpila spolupráca Indie so ZSSR a potom s Ruskom v námornej oblasti do novej fázy, charakterizovanej získaním najvyspelejšieho Sovietskeho zväzu Indiou, resp. Ruské technológie a lode.
Od roku 1986 do roku 2000 dostala India 10 dieselelektrických ponoriek Projektu 877EKM postavených v ZSSR a Rusku. Konštrukcia tejto série nakoniec navrhla Indiu ako najväčšieho nákupcu ponoriek vyrobených na domácom trhu. Posledná z lodí tejto série, Sindhushastra, bola postavená podľa upraveného projektu 08773 a bola prvou z lodí, ktorá bola vybavená raketovým systémom Club-S (ktorý ruské námorníctvo nemalo). Po roku 2000 všetky ostatné indické lode projektu 877EKM v súčasnosti prechádzajú strednými opravami na ruských podnikov(JSC Admiralty Shipyards a teraz JSC Zvyozdochka) prechádzajú podobnou modernizáciou aj s vybavením komplexu Club-S.
Najrozhodnejší krok v spolupráci s Moskvou bol vyjadrený v tom, že India v januári 1988 prijala prenájom sovietskej jadrovej ponorky K-43 projektu 670 (alebo skôr jej „exportnej“ verzie – projekt 06709), nazvanej Čakra („čakra“). ") a vybavené protilodné rakety"Ametyst". Bol to prvý prenos v histórii jadrová ponorka jeden štát do druhého. Hoci len o tri roky neskôr musela byť ponorka z politických dôvodov vrátená ZSSR, prevádzka tohto člna jasne preukázala vedeniu indického námorníctva veľkú bojovú hodnotu jadrových ponoriek.
S cieľom nahradiť zastarané raketové člny sovietskej výroby dostalo indické námorníctvo od ZSSR v rokoch 1987 – 1990 päť veľkých raketových člnov Projektu 1241RE vyzbrojených raketovým systémom P-21/P-22 a následne sa v Indii začala ich licenčná výstavba. od roku 1991 do roku 1997. bolo uvedených do prevádzky šesť blokov a v roku 2002 boli uvedené do prevádzky posledné dva člny, ktoré boli dokončené podľa upraveného projektu inštaláciou nového raketového systému Uran-E. Okrem toho boli v rokoch 1989-1991 v ZSSR postavené štyri malé protiponorkové lode projektu 1241PE.
NOVÁ ETAPA
V samotnej Indii sa v 80. rokoch minulého storočia začala samostatná stavba vojnových lodí novej generácie, ktoré navrhli sovietske konštrukčné kancelárie a boli vybavené najmä sovietskymi a potom ruskými zbraňami a výstrojom. Veľkým úspechom pre indický lodiarsky priemysel bolo v roku 1997 uvedenie do prevádzky projektu 15 torpédoborca Dillí, ktorý vyvinula Northern Design Bureau, ktorý sa 10 rokov staval v Bombaji s technickou pomocou najprv ZSSR a potom Ruska. Dillí sa stalo prvou zahraničnou loďou, ktorá dostala množstvo moderných a dovtedy nevyvezených sovietskych námorných zbraňových systémov (protilietadlový raketový systém Shtil, radar Fregat-MA). Za zmienku stojí najmä výzbroj tejto lode protilodným raketovým systémom Uran-E, vďaka ktorému sa India stala prvým príjemcom tohto komplexu vôbec, od čias ruského námorníctva raketový systém„Urán“ prišiel až po roku 2002 a aj to v obmedzenom množstve. Po vzore v rokoch 1999 a 2001 dostalo indické námorníctvo ďalšie dva torpédoborce projektu 15 (Mysore a Mumbai).
Potom bola zahájená výstavba ďalších troch torpédoborcov podľa upraveného projektu 15A (typ Kolkata), ktorý sa realizuje aj za aktívnej ruskej pomoci. Podľa očakávania budú tieto lode vyzbrojené protilietadlovým raketovým systémom Shtil-1 vo vertikálnych odpaľovacích zariadeniach, ako aj raketovým systémom BrahMos. Všetky tri lode sa v súčasnosti dokončujú a mali by byť uvedené do prevádzky v rokoch 2011-2013. Okrem toho v roku 2009 indická vláda povolila stavbu štyroch torpédoborcov ešte modifikovanejšieho projektu 15B.
Podľa projektu Zelenodolsk Design Bureau v Indii, aby sa nahradili staré hliadkové lode projektu 159E, sa začala výstavba korviet indického projektu 25 (typ Khukri). Štyri takéto lode vybavené raketovými systémami P-21/P-22 boli v rokoch 1989-1991 odovzdané indickému námorníctvu a následne boli podľa upraveného projektu 25A (typ Kora) postavené ďalšie štyri jednotky vybavené Uranom. -E raketový systém a vstúpil do služby v rokoch 1998-2004.
Značné ťažkosti, s ktorými sa India stretla pri organizovaní stavby lodí doma, však prinútili indickú flotilu, aby sa opäť uchýlila k priamym objednávkam v Rusku. V roku 1997 India podpísala kontrakt v hodnote 1 miliardy dolárov na výstavbu troch fregát v Rusku špeciálne navrhnutých Northern Design Bureau projektu 11356, vybavených protilietadlovým raketovým systémom Shtil-1 a raketovým systémom Club-N. Dohoda sa stala jedným z najdôležitejších úspechov ruského lodiarskeho priemyslu v postsovietskom období a prvým významným vojenským lodiarskym programom realizovaným v Rusku po rozpade ZSSR. Zároveň Rusko po prvýkrát postavilo lode na export, ktoré boli vyspelejšie ako pre jeho vlastnú flotilu. Tri fregaty triedy Talwar postavila spoločnosť Baltiysky Zavod OJSC v Petrohrade a napriek oneskoreniam v dôsledku technické problémy, odovzdaná indickému námorníctvu v rokoch 2003-2004, pričom sa ukázala ako jedna z najpokročilejších a najvýkonnejších lodí svojej triedy na svete. V roku 2006 India podpísala ďalší kontrakt v hodnote 1,56 miliardy USD na výstavbu ďalších troch fregát upraveného projektu 11356M s termínom dokončenia 2011-2012, ich výstavbu realizuje Yantar Baltic Shipbuilding Plant v Kaliningrade. Tieto lode sú vybavené protilietadlovým raketovým systémom Shtil-1 vo vertikálnych odpaľovacích zariadeniach a raketovým systémom BrahMos. V budúcnosti nie je vylúčené, že India si objedná ďalšie tri lode projektu 11356M.
Na základe Projektu 11356 vyvinuli Indovia za účasti Severného konštrukčného úradu fregatu Projekt 17, ktorú má postaviť národný priemysel, vybavenú prevažne ruskými zbraňami (komplexy Shtil-1 a Club-N). V Bombaji sa stavajú tri fregaty Projektu 17, olovo z nich Shivalik bolo dodané do flotily v roku 2010.
Najväčším medzníkom pre indicko-ruskú spoluprácu vo vojenskej lodiarstve však boli zmluvy uzavreté po roku 2000 na dodávku Indie s bývalým krížnikom Admirál flotily Sovietskeho zväzu Gorškov s prepravou ťažkých lietadiel a viacúčelovou jadrovou ponorkou Nerpa.
Rokovania o predaji ťažkého krížnika s lietadlami „Admirál flotily Sovietskeho zväzu Gorshkov“ (predtým „Baku“) do Indie z projektu 11434 (štandardný výtlak 37 000 ton), ktorý si objednalo námorníctvo ZSSR v roku 1987, ale už v roku 1994 boli pozastavené, prebiehali takmer desaťročie a úspechom boli korunované až v roku 2004 podpísaním zmluvy v hodnote 1,8 miliardy USD. Podľa tejto dohody Rusko prevádza loď do Indie (kde dostala názov Vikramaditya ) a za 970 miliónov dolárov ju do roku 2008 prebuduje na plnohodnotnú lietadlovú loď s odrazovým mostíkom štartu lietadiel a za ďalších 752 miliónov dolárov vyvinie a dodá Indii pre leteckú skupinu tejto lode 16 MiG- 29K bojovníkov (s opciou na ďalších 29). Súčasťou balenia je aj dodávka lodných radarových hliadkových vrtuľníkov Ka-31 a protiponorkových vrtuľníkov Ka-28.
Práce na modernizácii lode Admiral Gorshkov pre Indiu v rámci projektu 11430 Nevsky Design Bureau sa v OJSC Northern Machine-Building Enterprise vykonávajú od roku 2005, ale výrazne sa oneskorili, čo ešte viac skomplikovali nezhody o konečných nákladoch na prestavbu. Celkovo musela India následne zaplatiť ďalších 1,5 miliardy dolárov za rekonštrukciu nad rámec pôvodnej zmluvnej ceny. Očakáva sa, že uvedenie prerobenej lode do indického námorníctva sa nakoniec neuskutoční skôr ako v roku 2012. Loď by sa mala stať najväčšou bojovou jednotkou vyvezenou v histórii svetového námorníctva a výrazne zvýšiť bojový potenciál indickej flotily.
História spolupráce s Indiou v oblasti jadrovej ponorkovej flotily, ktorá sa začala prenájmom Chakry, sa rozvinula v dohode podpísanej v októbri 2000 o prevode do Indie na dlhodobý prenájom jadrovej viacúčelovej ponorky tretej generácie. K-152 Nerpa, ktorý zostal nedokončený v Amur Shipbuilding Plant OJSC (objednávka 518, výstavba začala v roku 1986, vývojár malachitového SPMBM) a jeho dokončenie. V čase podpisu zmluvy bola technická pripravenosť Nerpa 86,5 %. Následne sa uvažovalo o podobnom dokončení a prenájme Indie a druhej lode rovnakého typu, ktorá sa nachádza v tom istom podniku (objednávka 519, pripravenosť asi 60 %). K definitívnemu podpisu zmluvy došlo v roku 2005. Celkové náklady na dohodu s Indiou o dokončení a prenájme dvoch jadrových ponoriek sa odhadujú na 1,8 miliardy USD, vrátane zmluvy Nerpa na 650 miliónov USD pre Indov na prenájom na obdobie 10 rokov so splátkami 25 miliónov USD ročne. .
V roku 2004 boli obnovené práce len na Nerpe, ktorá sa pre Indiu dokončovala podľa špeciálne „hlboko modernizovaného“ projektu 971I, na ktorom sa menila najmä výzbroj a inštaloval sa raketový systém Club-S. Nerpa sa testuje od roku 2008 a jeho dodávka na indickú stranu je naplánovaná na jar 2011. Ako súčasť indickej flotily dostane rovnaké meno Chakra. Potom sa zrejme obnoví výstavba druhej jadrovej ponorky pre Indiu.
Okrem toho je známe, že Rusko pomáha Indii pri realizácii programu ATV pre návrh a stavbu vlastnej jadrovej ponorky. Zrejme sa k nemu dodáva aj množstvo systémov z Ruska. Prvá indická jadrová ponorka Arihant bola spustená na vodu v roku 2009 a pri jej spustení sa indický premiér Singh priamo poďakoval „ruským priateľom“ za pomoc. Teraz je loď v štádiu dokončovania a testovania.
Za zmienku tiež stojí, že v roku 1996 lodenice admirality postavili tankovací tanker Jyoti z projektu 15966 pre indické námorníctvo.
ZLOŽKA VZDUCHU A VYHĽADÁVANIE DO BUDÚCNOSTI
Spolupráca s Moskvou mala výrazný vplyv na rozšírenie bojových schopností Inda námorné letectvo. V 70-tych a 80-tych rokoch bolo pre potreby diaľkového leteckého prieskumu indického námorníctva získaných šesť protiponorkových lietadiel Il-38 a následne osem protiponorkových lietadiel s dlhým doletom Tu-142ME z letectva č. Námorníctvo ZSSR, ktorého dosah umožnil udržať pod pozorovaním sotva alebo celý Indický oceán. ZSSR dodal sedem protiponorkových vrtuľníkov Ka-25PL a 19 modernejších protiponorkových vrtuľníkov Ka-28.
Po roku 2000 bolo päť lietadiel Il-38 (vrátane dvoch dodatočne dodaných z prítomnosti ruského námorníctva) modernizovaných na verziu Il-38SD inštaláciou nového vyhľadávacieho a pozorovacieho systému Sea Serpent. V rokoch 2003-2004 bolo do Indie dodaných deväť hliadkových radarových vrtuľníkov Ka-31 s dlhým dosahom – a India sa stala hlavným zákazníkom tohto vrtuľníka. Pre prerobený bývalý ťažký krížnik na prepravu lietadiel „Admirál flotily Sovietskeho zväzu Gorškov“ a pre lietadlovú loď IAC vo výstavbe v samotnej Indii (vrátane opcie prevedenej na zmluvu), z ktorých prvých šesť bolo dodaných v roku 2009 . Okrem toho bolo zazmluvnených ďalších deväť vrtuľníkov Ka-31 a osem protiponorkových vrtuľníkov Ka-28. Nevskoye Design Bureau na indickú objednávku tiež vypracoval projekt pozemný komplex pre výcvik pilotov dopravcov ktorá sa má postaviť v Indii.
Veľmi významným spoločným projektom medzi Ruskom a Indiou bol vývoj a výroba protilodnej nadzvukovej rakety BrahMos v rovnomennom spoločnom podniku, ktorý vytvorili Indiáni. obranná organizácia DRDO a Ruská OJSC NPO Engineering. Raketa BrahMos bola vytvorená na základe ruskej rakety komplexu Oniks (Yakhont) a výrobu súprav pre rakety vykonáva Strela OJSC v Orenburgu s následnou dodávkou do Indie na dodatočné vybavenie. Projekt BrahMos je referenčným príkladom implementácie bilaterálneho vojensko-priemyselného programu. K dnešnému dňu si všetky tri zložky indických ozbrojených síl objednali alebo plánujú nakúpiť celkovo až 1 000 rakiet BrahMos v hodnote až 5 miliárd USD Spoločný podnik BrahMos pracuje v záujme indickej strany a na vytvorení nového generácie rakiet už nadzvukovou rýchlosťou.
Dá sa konštatovať, že je tu obrovský potenciál ďalší vývoj a prehĺbenie spolupráce medzi Ruskom a Indiou v námornej sfére v mnohých oblastiach. Nové ruské projekty vojnových lodí sa teda ponúkajú aj Indii na spoločnú výstavbu. Rosoboronexport s fregatou projektu 22350 sa zúčastňuje tendra indického námorníctva na stavbu siedmich fregát novej generácie projektu 17A (Indiáni postavia jednu loď v zahraničnej lodenici a šesť v licencii v indických podnikoch). Nejadrové ponorky projektu 677 (Amur-1650), ktoré môžu byť vybavené raketovým systémom BrahMos, sú ponúkané v rámci nového indického tendra na šesť ponoriek (ktoré sa majú postaviť v Indii na základe licencie). Zrejme sa bude rozvíjať aj spoločný rusko-indický vývoj v oblasti námornej techniky.
Načítava...
