Moszkva (Reuters) – A legnagyobb orosz magán olajtársaság, a Lukoil leváltotta olajellátásért és értékesítésért felelős alelnökét, miután az állami tulajdonú Rosznyefttel fennálló kapcsolatában bonyodalmak merültek fel – közölte a Reuters hírügynökséggel három, a helyzetet jól ismerő személy.
Lukoil logó egy moszkvai benzinkúton. A legnagyobb orosz magánolajtársaság, a Lukoil leváltotta olajellátásért és értékesítésért felelős alelnökét az állami tulajdonú Rosznyefttel fennálló kapcsolatának bonyodalmai közepette – közölte a Reuters hírügynökséggel három, a helyzetet jól ismerő személy. REUTERS/Maxim Shemetov
Szerintük Valerij Subbotin, a Lukoil részvényeinek 0,0152%-ának tulajdonosa, aki 18 éve dolgozik a cégnél, ebből az utolsó kilenc év alelnöke, vezető pozícióba kerül a Lukoil kereskedelmi társaságában, a Litascóban, Vadim pedig már átvette a helyét Vorobjov, aki korábban a Lukoil olajfinomításért, petrolkémiáért és gázfeldolgozásért felelős alelnöke volt.
A Lukoil sajtószolgálata nem kívánta kommentálni a cég személyi változásait. A Reuters megkísérelte felvenni a kapcsolatot Subbotinnal telefonon és e-mailben, hogy észrevételt tegyen, de ő nem válaszolt.
A Lukoil az Orosz Föderáció legnagyobb magán olajtársasága, és a második legnagyobb olajtársaság az országban a Rosznyefty után. Mindketten az orosz olajpiac fő és aktív szereplői, akiknek érdekei nem egyszer ütköztek egymással különböző szegmensekben, legyen szó a betétekért, vagyontárgyakért vagy az olaj és olajtermékek vásárlóiért folytatott küzdelemről.
Az elmúlt két hónapban az Igor Szecsin, Vlagyimir Putyin orosz elnök régi munkatársa által vezetett Rosznyefty számos jelentős üzletet kötött, beleértve a Lukoil partner, a Bashneft megvásárlását, részesedést India legnagyobb finomítójában, az Essarban, és megszervezte az eladást. magának a Rosznyeftynek a részvényeiből.
Szecsin rövid időn belül el tudta adni a Rosznyefty 19,5 százalékának eladását a katari szuverén befektetési alapnak és a Glencore kereskedőnek, amivel összegyűjtötte az orosz költségvetés számára oly nagyon szükséges 10,5 milliárd eurót. Míg a megfigyelők megkérdőjelezték a megállapodás hatékonyságát, Putyin a Rosznyefty vezetőjének erőfeszítéseit méltatta, aki válaszul azt mondta, hogy a megállapodás csak Putyin személyes közreműködésének köszönhető.
Korábban, amikor csatlakozott a Bashnefthez, Sechinnek sikerült leküzdenie az üzlettel szembeni ellenállást a hatalom legmagasabb szintjén.
Így Oroszország egykori gazdaságfejlesztési minisztere, Alekszej Uljukajev, akit november 15-én tartóztattak le korrupció vádjával, júliusban a Rosznyeftyet a Basnyefty "nem megfelelő vevőjének" nevezte - jelentették az orosz állami szervek.
A Reuters egyik forrása Subbotin távozását azzal a következményekkel hozta összefüggésbe, hogy a Lukoil elveszítette a Rosznyeftytel szembeni harcot a Basnyeftyben lévő ellenőrző részesedésért.
„A Lukoil szorosan együttműködött a Bashnefttel, nagyon meg akarta vásárolni, de a Rosznyefty, mint kiderült, az útjába állt, és az üzlet után azonnal elkezdte átalakítani az olajeladási rendszert, természetesen nem a Lukoil javára. Itt nem lehetnek jó kapcsolatok” – mondta egy kereskedő az orosz olajpiacon.
Subbotin a Lukoilnál volt felelős a vállalat kereskedelempolitikájának kialakításáért a hazai piacon és az exportra szánt olajellátásért.
2016. október 12-én a Rosznyefty szóvivője, Mihail Leontyev a Dozsd TV-csatorna adásában azt mondta, hogy a Rosznyeftynek sok kérdése van a Bashnefttel és működési tevékenységével kapcsolatban, beleértve a Lukoil és a Bashneft közötti olajeladásokkal kapcsolatos kérdéseket is.
A Rosznyefty a Reuters megkeresésére azt közölte, hogy „a Basnyefty eszközeinek logisztikáját elsősorban a gazdasági megvalósíthatóság alapján végzik majd. A cég jelenleg érvényes szerződéssel rendelkezik. Lehetőség van a paraméterek megváltoztatására - az üzleti terv követelményei alapján a Rosneft meghatározza a gyártott termékek szállításának optimális útvonalait.
NINCS EGYEZMÉNY
A Bashneft privatizációja során a Lukoil átengedte az eszközt a Rosznyeftynek, és gyakorlatilag kiszállt a versenyből, mire a részesedés eladásáról döntöttek. Miután megszerezte az irányítást a Bashneft felett, a Rosznyefty különös gonddal közelítette meg a baskír cég és a Lukoil közötti összes szerződés felmondását.
Így november óta a Rosznyefty nem vásárol olajat a Lukoiltól a Bashneft baskír finomítói számára, holott a Lukoil volt a legnagyobb szállító, mintegy 500 000 tonna olajat szállított havonta.
Ugyanakkor a Rosneft nem mondta fel a Gazprom Nefttel kötött baskír finomítók olajszállítására vonatkozó szerződést, bár a megállapodás szerinti vásárlások mennyisége lényegesen alacsonyabb volt - kevesebb, mint havi 50 000 tonna.
A Bashneft Rosznyeftyhez való csatlakozása után továbbra is megoldatlan kérdés maradt az elnevezett mezőkről származó olaj értékesítésének rendszere. Trebs és ők. A kereskedők szerint a Bashneft-Polyus által üzemeltetett Titov, amelyben a Bashneft 74,9, a Lukoil pedig 25,1 százalékot birtokol.
A mezőkről származó olaj a Kharyaga-Varandey vezetéken a Varandey terminálig jut, a teljes infrastruktúra a Lukoil tulajdona, és a Varandey Blend részeként szállítják. A Litasco a szállítások kezdete óta foglalkozik alapanyagok marketingjével.
A Litascónak szóló szállítási szerződés csak 2016 végéig érvényes, de jelenleg nincs alternatív útvonal a Trebsből és Titovból származó olajszállításra - állítják iparági források.
„A Rosneftnek nincs sok lehetősége: vagy békésen folytatja az együttműködést a Litascóval és használja a Lukoil infrastruktúráját, vagy megpróbálja kivásárolni az összes varandeyi infrastruktúrát, bár a Lukoil valószínűleg nem akarja eladni” – mondja egy iparági forrás.
Elmondása szerint az elmúlt hónapban a Trebs és Titov olajexportja volt a legégetőbb probléma a Rosznyefty és a Lukoil kapcsolatában.
„Úgy tűnik, minden bonyolult a Trebsnél: lejárnak a határidők, Sechin egyáltalán nem akar olajat szállítani a Lukoilon keresztül, és nincs alternatíva, ahogy pénz sem. A terület a fejlesztés aktív szakaszában van, ha nézeteltérések miatt leállítják a termelést, az kudarc” – mondta el egy, a tárgyalásokat ismerő iparági forrás.
A piaci szereplők attól is tartanak, hogy az olajellátásért felelős felsővezető változása az Orosz Föderáció hazai piacának nyersanyagellátásának csökkenését okozhatja.
„A Lukoil rengeteg olajat küldött a hazai piacra, és most nem világos, hogy ezek a készletek csökkennek-e vagy sem. Most mindenesetre azok a cégek, amelyek helyettesítési konstrukciók keretében dolgoztak a Lukoillal, semmit sem kaptak januárra” – mondta az egyik kereskedő.
Október 12-én a PJSC Rosneft 50,08%-os részesedést szerzett a Bashneftben, amely állami tulajdonban volt. Ennek eredményeként a költségvetés 329,69 milliárd rubelt kap, maga a cég pedig új beruházási programot kap. Úgy tűnik, hogy a Bashneft privatizációjával kapcsolatos hosszú és botrányos történet végre véget ért, de a cég „múlt terhe” olyan súlyosnak és csúnyanak tűnik, hogy újabb leleplezések válnak ismertté.
A múlt héten számos külföldi média bejelentette egy dokumentumfilm bemutatását Bashneft. Bash on bash" oknyomozó újságírók egy csoportja forgatott. A film a Bashneftben történt esetleges csalásokról szól, amelyek megszervezésében a cégvezetők, a nagyvállalkozások képviselői, valamint az olajpiac másik jelentős szereplőjének, a PJSC LUKOIL-nak az alkalmazottai is érintettek lehetnek. Konkrét neveket is neveznek - a Bashneft korábbi vezetője Korsik Sándor, a Lukoil alkalmazottja Valerij Subbotin, valamint bizonyos körökben jól ismert olajkereskedő Mihail Golub. Ahogy a kiadvány írja politikai tan, utóbbi befolyásos védelmezői most mindent megtehetnek annak érdekében, hogy a sajtóban ne jelenjenek meg információk a Basnyeften belül lezajlott ügyekről. A titok azonban, mint tudod, mindig világossá válik.
érdeklődéssel szeress
Arról, hogy Golub, "Bashneft" és "LUKOIL" között észrevehetetlen és egyben nagyon gyanús kapcsolat van, már korábban is elhangzott vélemény. Nehéz volt nem csodálkozni, hogy Bashneft néha miért viselkedik úgy, mintha az lenne ágüzemanyag szörnyeteg Vagit Alekperova, aminek elméletileg versenyeznie kellett volna. Így a Trebs és Titov mező fejlesztését, amely az egyik legnagyobb Oroszország kontinentális részén, a Bashneft fő és stratégiai projektjének tekintették, amely képes biztosítani virágzó jövőjét. A cég azonban váratlanul átruházta a fejlesztéséért folytatott küzdelemmel megszerzett licencet leányvállalatának, a Bashneft-Polyusnak, ami után még váratlanul eladta leányvállalatának blokkoló részesedését a szintén pályára áhított Lukoilnak, de nem vették fel a pályára. verseny. Ennek köszönhetően az utóbbi hozzájutott egy stratégiai erőforráshoz, és a Bashnefttel közös projekt részeként elkezdte fejleszteni azt.
Ezt követően évről évre erősödött a szerelem, ami a két olajtársaság között kitört. Odáig jutott, hogy amikor a Basnyefty privatizációjáról kezdtek beszélni, Alekszandr Korsik elnöke nyilvánosan kijelentette, hogy csak a Lukoil felel meg a privatizációs kritériumoknak! Nyilvánvalóan aligha tekinthető etikusnak az állam által eladásra készülő cég vezetőjének ilyen kijelentései.
A szerelem titokzatos dolog, és gyakran nem lehet megmagyarázni. De láthatóan nem ebben az esetben. Igaz, itt kissé perverznek bizonyult - úgy tűnik, hogy a folyamat harmadik résztvevője Mikhail Golub volt, aki nyilvánvalóan a Trade-Nafta, az Arctic Bunker, az Exim Limited és mások valódi tulajdonosa.
„A Trebs és Titov mezőkön termelt olaj szinte teljes mennyiségét a Bashneft egy személy által irányított struktúráknak értékesíti.- írta a Novaja Gazeta. - Ugyanakkor piaci áron alul. Ezután a Golub eladja az alapanyagot az egyetlen lehetséges vevőnek - a Lukoil-Reservenefteprodukt LLC-nek. De érdekes módon a Lukoil meglehetősen piaci áron vásárol olajat a Golubtól. Ez lehetővé teszi azt a feltételezést, hogy a Bashnefttől vásárolt olaj ára és a Lukoil eladási ára közötti különbség offshore-ban rendeződik, és ezt felosztják a program résztvevői..
Az egész szerény séma a jelek szerint így nézett ki: Mihail Golub offshore cégei a Bashnefttől csökkentett áron vásárolták meg a megtermelt olajat, majd továbbértékesítették a LUKOIL struktúrának, és az így keletkező különbözet (akár 25 dollár/tonna) visszavonták, ismét offshore. Szakértők szerint ennek a rendszernek köszönhetően az állam mintegy 300 millió dollárt veszített. A győztesek, mint kiderült, Mikhail Golub, a Lukoil felső vezetése és Alexander Korsik lettek helyettesével. Ruslan Gensh.
A kapcsolatok mértékét a Novaja Gazeta által idézett adatok bizonyítják. 2014 végén, miután a Bashneft állami tulajdonba kerüléséről ismertté vált, a cég igazgatósága sietve jóváhagyta a kőolajtermékek értékesítésére irányuló tranzakciókat, fantasztikus összegért, 443 milliárd rubelért, ami az árbevétel 88%-a. maga a Bashneft könyv szerinti értéke. Ezzel párhuzamosan a szerződések jelentős része bedőlt – ez meglepetés! - Mikhail Golubhoz köthető cégeknek. Így az Exim Group és az Arctic Bunker 85 milliárd rubelre, a Trubond Limited - 98,5 milliárd rubelre, a Minko Enterprise Limited és a Trade Nafta - 83 milliárd rubelre kötött üzletet. Nyilván arról volt szó, hogy a céget a privatizáció előtt szándékosan "összevonták".
Botrány az olajcsaládban
Egészen a közelmúltig mindezt vagy dokumentumok, vagy közvetett tények bizonyították. Most van egy igazi tanú. A fent említett oknyomozó filmben, amely újabb botránykört ígér, megosztotta vallomásait Jevgenyij Muljukov- Mikhail Golub korábbi üzleti partnere és a Trade-Nafta LLC volt társtulajdonosa. A nézeteltérés közvetlenül azután alakult ki köztük, hogy a Bashneft igazgatósága jóváhagyott egy milliárdos olajszállítási szerződéscsomagot.
„Egyértelmű volt, hogy ez egy csaló szerződés. Célja pedig a Bashneft megterhelése a tulajdonosváltás előtt. És ha új igazgató jön, látni fogja, hogy az összes olajtermék mennyiségét már eladták. És természetesen követeltem, hogy Golub bontsa fel ezt a szerződést. Ráadásul nem egyeztem bele az üzletbe. De elutasították.", - mondja Muljukov a film alatt.
Mivel nem akart szándékosan gyanús ügyekben részt venni, Muljukov az FSZB és a TFR vezetőségéhez fordult, és arra kérte őket, hogy ellenőrizzék az államnak nagy veszteséget okozó tranzakciók jogszerűségét. „Muljukov felhívásai reakciót váltottak ki,- jelentette akkor a bfm.ru. - Tehát a Bashneftben valótlannak nevezték őket. Arra viszont nem tértek ki, hogy az üzletember által említett megállapodásokat felbontották-e, illetve továbbra is működnek. Ha nem, akkor lehetséges, hogy a Bashneft új tulajdonosa teherrel kapja meg a céget.”
A Muljukov által keltett zaj olyan erősnek bizonyult, hogy sérteni kezdte a Trade-Nafta érdekeit. Próbák és megpróbáltatások következtek. A film szerzői szerint a kelet-karibi legfelsőbb bíróság lefoglalta Mikhail Golub bármely vagyonát szerte a világon 25 millió dollár erejéig. Ugyanakkor Muljukov a bíróságon keresztül azt követelte, hogy a Trade-Nafta dokumentumait adják át neki ellenőrzés céljából.
Fel kell tételezni, hogy ez aligha tetszett az olajkereskedőnek. Muljukov pedig hamarosan megtudta, hogy zsarolás vádjával büntetőeljárást indítottak ellene – a nyilatkozatot nem más, mint Mihail Golub írta. Igaz, mint a nyomozás készítői hangsúlyozzák, sem maga az áldozat, sem egyetlen tanúja nem emlékszik arra, hogy október melyik napján történt a bűncselekmény. Igen, és a helyet furcsának hívják - az Odintsovo autópálya útszéli. Ugyanakkor Muljukov és Golub mobiltelefonjainak számlázása, valamint az autók mozgását rögzítő kamerák adatai azt mutatják, hogy egész hónapban egyikük sem tartózkodott az áldozat Golub által megjelölt helyen. Ennek eredményeként nehéz nem azon tűnődni, hogy Muljukov ügyvédjének igaza van-e Fedor Trusov, aki a filmben szó szerint a következőket mondta: „Amint a tulajdonosváltás után világossá vált, hogy a Basnyefty korábbi vezetése maradt, és az összes Jevgenyij Muljukov által vitatott szerződés érvényben marad, az állami hatóságok hirtelen, váratlanul ilyen merevséget tanúsítottak vele szemben. Valószínűleg azért, hogy Eugene ne írjon le különféle fellebbezéseket az állami hatóságokhoz.
KIMONDOTTAN
A filmben elhangzott információknak el lehet hinni, de nem – elvégre ez csak egy újságírói nyomozás, nem pedig egy bírósági határozat, amely jogerős. Nem lehet azonban figyelmen kívül hagyni számos egybeesést: Muljukov furcsa ügyletekre próbálja felhívni a figyelmet, és büntetőeljárást kap, az állami tulajdonba került Basnyefty eladásra készül - és információ az esetleges sáros sémák amelyben Lukoil és Mikhail Golub is érintett lehet. Hangsúlyozzuk – lehet. Ha azonban újra és újra Vagit Alekperov cégének neve hangzik el ilyen történetekben, ez ok a gondolkodásra. Vagy magát a céget a hírnevéről, vagy az illetékes hatóságoknak - az állam érdekeiről és biztonságáról.
Miért távozott külföldre "dolgozni" a Lukoil olajszállítási és -értékesítési alelnöke, aki Vagit Alekperov helyét követelte?
A Litasco egyedülálló jelenség az orosz olajüzletág számára. Úgy tűnik, ez az egyetlen orosz származású olajkereskedő, aki nemcsak külföldi olajat és olajtermékeket értékesít, hanem a kapcsolódó cégek szállításaihoz mérhető mennyiségben. 2016 decemberében a Lukoil olajellátásért és értékesítésért felelős korábbi alelnöke, Valerij Subbotin repülőre szállt, és elhagyta Oroszországot. Valószínűleg sokáig. A Lukoilnál Subbotin központi irodából való távozását csak 2017 februárjában jelentették be, és a „menedzsment személyzet tervezett rotációjával” magyarázták, bár a vállalat Vagit Alekperov elnök egyik utódjaként tekintett rá.
Valójában Subbotint megmentették. A Basnyefty 2016 októberi privatizációját követő napon a Rosznyefty gyorsan átvette az irányítást egy új leányvállalat felett. A dokumentumok megismerése, inkább házkutatások és lefoglalások, egy hónappal később a Lukoillal kötött szerződések egy részének felmondásához vezetett – kérdéseket tettek fel – magyarázta Mihail Leontyev, a Rosznyefty szóvivője. És fenyegetés lebegett Subbotin felett, két olajkereskedő biztos benne. Ő volt az, aki a Bashnefttel való kereskedelmi kapcsolatokért volt felelős. A fő csapást Subbotin érte, mert még korábban is nézeteltérései voltak a Rosznyefty vezetőjével, Igor Sechinnel – mondja a Rosznyefty és a Lukoil közötti tárgyalások egyik résztvevője. Veszélyes volt Oroszországban maradni ilyen helyzetben.
Mihail Leontyev
Most Subbotin ismerősei szerint az USA-ba és Svájcba látogat. Nem lehetett vele kapcsolatba lépni. Genfben a Litasco, a Lukoil saját kereskedelmi vállalatának igazgatótanácsát vezeti. 2015-ben a Forbes szerint ő lett az orosz olaj legnagyobb vásárlója. A kereskedők biztosak voltak abban, hogy 2016-ban a Litasco határozottan elveszíti pozícióit a Lukoil és a Rosneft közötti súrlódás miatt. De ez nem történt meg. Sőt, a Litascónak sikerült megtartania az elnevezett mezőkről származó olaj eladási szerződését. Trebs és Titov, amelyet a Bashneft és a Lukoil vegyesvállalata gyárt.
A Litasco egyedülálló jelenség az orosz olajüzletág számára. Úgy tűnik, ez az egyetlen orosz származású olajkereskedő, aki nemcsak külföldi olajat és olajtermékeket értékesít, hanem a kapcsolódó cégek szállításaihoz mérhető mennyiségben. Hogyan sikerült a Lukoilnak előkelő helyet foglalnia a globális olajkereskedelemben?
Köztes idő
A Lukoil nem rukkolt elő semmi újjal!” - kiált fel a Szojuznefteexport egyik volt vezetője. A Forbes beszélgetőpartnere szerint ez a szervezet a Szovjetunió Külkereskedelmi Minisztériumának rendszeréből vált a Litasco prototípusává. 1991-ig a Sojuznefteexport abszolút monopólium volt az orosz olajexportban, és világszerte voltak irodái. A 200 millió tonnás olajforgalom ellenére több tucat kereskedő és 200 szervizes dolgozott a Szojuznefteexportban – mondja a szervezet egy korábbi alkalmazottja.
1991-ben az olajtermelők, -finomítók és -kereskedők megkapták az olajexport jogát. Az engedélyeket olyan ellenőrizhetetlenül adták ki, hogy ugyanabban az évben az export megengedett mennyisége meghaladta a ténylegesen rendelkezésre álló forrásokat – jelentette Jegor Gaidar miniszterelnök-helyettesnek Vlagyimir Lopuhin üzemanyag- és energiaügyi miniszter. „Ez mekkora államrablás volt! Mindenki, így az egyház is kapott exportkvótát” – nehezményezi a Szojuznefteexport egykori munkatársa. Ez nem túlzás: a Moszkvai Patriarchátus pénzügyi és gazdasági osztálya valóban társalapítója volt az egyik exportőrnek - a Nemzetközi Gazdasági Együttműködési Társaságnak.
Az első orosz magánkereskedő az Urals Trading volt, amelyet a Sojuznefteexport emberei alapítottak. Az Ural egyik alapítója Andrej Pannyikov, a szovjet hírszerző tiszt, a Szojuznefteexport svéd képviseletének egykori alkalmazottja volt. Kapcsolatainak köszönhetően az Urals a piac jelentős szereplőjévé vált a cég egykori munkatársa szerint. Például Pannikov barátja és üzlettársa Vlagyimir Putyin barátja, Gennagyij Timcsenko volt, aki 1997-ben megalapította a Gunvor kereskedelmi céget.
Maga Pannikov azt mondta a Forbes-nak, hogy részt vett a Lukoil létrehozásában, és állítólag személyesen kért exportengedélyt a cég számára a Külkereskedelmi Minisztériumban. Ez nem meglepő – mondja Pannikov egykori üzlettársa: a szovjet olajiparban nagyon szűk volt a dolgozók köre, mindenki jól ismerte egymást. Az Ural még szobát is biztosított a Lukoilnak a VDNKh melletti Zvezdnaya Hotelben (a cégnek ott volt moszkvai irodája), az 1990-es évek elején Vagit Alekperov, a Lukoil elnöke, a Szovjetunió olaj- és gázipari miniszterhelyettese volt. mint iroda.
Vagit Alekperov
Az Ural volt az, amely először exportált jelentős mennyiségű Lukoil olajat. További jelentős vásárlók a Taurus Petroleum és a Western Petroleum voltak. Kapcsolatban álltak egymással – mondta az egyik kereskedő a Forbes-nak. A Taurus az amerikai Benjamin Pollner tulajdonában volt, és olyan jelentős mennyiségeket vásárolt a Lukoiltól, hogy a piaci szereplők azzal gyanúsították, hogy kapcsolatban áll egy orosz céggel. A Businessweek szerint Pollner a gazdag fiúk közé tartozott – kereskedők a legendás Mark Rich köréből, aki a szovjet külkereskedelmi vezetők régi barátja. Az 1990-es évek elején az ő Marc Rich + Co (ma Glencore) volt az egyik legnagyobb orosz olajvásárló.
„Oroszországban az ördög tudja, mi történt. Mindenki dobta a másikat ”- emlékszik vissza az orosz olajkereskedő. Az orosz olajat nem közvetlenül, hanem kereskedőkön keresztül vásárolva a külföldi finomítók csökkentették kockázataikat. Ez az olajosoknak is megfelelt: a kereskedők 90%-os előleget kaphattak. De volt egy bökkenő: a nyugati bankok vonakodtak finanszírozni az orosz szállítmányokat. A kivétel a francia BNP Paribas volt, akivel a Taurus együttműködött. A bank genfi fiókjával is az Urálban jött létre a kapcsolat – mondja a cég egykori alkalmazottja: az olajkereskedő pénzügyi igazgatója paribasi származású volt. Az Urals körülbelül három évig a Lukoil kereskedője volt, de a Lukoil exportja sokáig az Urals alkalmazottaihoz kötődött.
Asszisztensek Uralból
1998 szilveszterén egy telefonhívás során Oleg Yakovitsky, a Lukoil Europe speciális projektek igazgatója az ünnepekre készülődött. A kagylóban főnöke, Valerij Golovuskin parancsoló hangja hallatszott: „Sürgősen készülj, Romániába repülünk!” „Ó, minden por” – sóhajtott Jakovitszkij, bepakolta a bőröndjét, elbúcsúzott családjától, és hamarosan a Lukoil szolgálati gépével Bukarestbe repült. Ott az olajosok beleegyeztek a Petrotel finomító megvásárlásába, és azonnal a bulgáriai Burgaszba repültek, ahol a Neftochim Burgas eladását készítették elő. Többen is jelentkeztek a Balkán legnagyobb finomítójába, de a bolgárok biztosították a Lukoil képviselőit, hogy megkapják az üzemet: „Mert Önnek nagyobb a repülőgépe, mint a többi vásárlónak.”
Az 1990-es években a saját repülőgépeik hibátlanul működtek az üzemigazgatóknál – erősíti meg egy korábbi uráli alkalmazott. A repülőgéppel kapcsolatos trükk aligha volt titok az uráli dán kirendeltség egykori vezetője és a Szojuznyefteexport szülötte, Valerij Golovuskin előtt. 1994-ben a Lukoil Europe-t, a Lukoil londoni képviseletét vezette. Fő feladata a nyugati közvetítők kizárása volt az exportból.
Az 1990-es és 2000-es évek fordulóján a világ összes olajipari nagyvállalata speciális kereskedelmi részlegeket szerzett. Példájukat orosz olajosok követték. Funkcionálisan külföldi cégekről volt szó, amelyekre rátelepült a saját olajuk eladásából származó árrés – mondja az egyik olajkereskedő: „Tulajdonképpen ez tőkekivonás volt.” Egy egyszerű rendszer lehetővé tette hordónként további 1-2 dollár bevételét – mondja a Forbes beszélgetőtársa. Ezt követően a Jukoszt összetörték az ilyen tervek miatt, és két fő részvényese börtönbe került.
A Lukoil tovább ment versenytársainál, és 2002-ben bejelentette az exportszállítások központosítását egy leányvállalatnál. Alekperov ötlete volt – mondja a Lukoil egyik alkalmazottja. És sok tekintetben kényszerintézkedés volt. Nyugati befektetők bírálták a Lukoilt, amiért alulárazott olajat adott el offshore leányvállalatainak. Emiatt az anyavállalat, amelynek ADR-eivel a londoni és a berlini tőzsdén kereskedtek, mintegy 1 milliárd dollárt veszített 2000-2003-ban – panaszkodott a Hermitage Capital alap vezetője, William Browder.
Az export konszolidálására a svájci Lukoil-Genföt választották, amelyet 2000-ben Litasco-ra (Lukoil Nemzetközi Kereskedelmi és Ellátási Vállalat) kereszteltek. Svájcnak nagyon lojális adótörvénye van, bár formálisan az ország nem tekinthető offshore-nak, és Európa kellős közepén található – magyarázzák az olajkereskedők. A szerkezetátalakítás egybeesett azzal, hogy a Lukoil egyik alapítója és exportkurátora, Ralif Safin távozott a Lukoiltól. A Lukoil első alelnökének státuszában Dmitrij Tarasov vette át a helyét. A Szojuznefteexportnál dolgozott, a 90-es évek elején az Urals finn részlegét vezette (Timcsenko is ott dolgozott). Volt uráli kollégája, Golovushkin, aki a 2000-es évek elejéig jobban látható volt a Lukoil kelet-európai terjeszkedésében, Londonból Genfbe költözött, és a Litasco élére állt.
Ablak a világra
A saját kereskedő nagyon sokba került a cégnek – mondja egy Lukoilhoz közel álló személy: a Litasco tőkéjébe való befektetések és a banki garanciák mintegy 7-10 milliárd dollárt tettek ki.A Litasco létrehozásakor a ROI-ra (az 15%-ot elérni, de ez nem történt meg azonnal. És nem lehetett gyorsan lezárni a Lukoil Litascóba irányuló exportját. A kereskedő 2005-ben a Lukoil által exportált olaj 87%-át értékesítette, 2011-ben ez az arány nagyjából változatlan maradt. A Lukoil most azt jelzi, hogy a Litasco a Lukoil összes szállítását Oroszországon kívülre végzi.
A Litasco saját termékeinek értékesítése és a Lukoil külföldi finomítóinak olajellátása mellett azzal a feladattal is szembesült, hogy hasonló mennyiségben értékesítsen külföldi olajat. 2004-ben harmadik felek adták a Litasco kereskedelmének 28%-át, 2008-ban 40%-át, két évvel később pedig 52%-át. 2015-ben 51:49 volt az arány a Lukoil javára. A Litasco honlapja szerint a kereskedő "ablak a világra" a Lukoil számára.
A Litasco a 2007-ben elfogadott új stratégiának köszönhetően jelentősen növelte a harmadik felekkel folytatott kereskedelem volumenét – mondta Valerij Subbotin, a Lukoil alelnöke az Oil of Russia magazinnak adott interjújában. Ez abból állt, hogy a Lukoil összes külföldi irodáját összekapcsolták a kereskedelemmel (akkor 17 fiók és képviselet volt szerte a világon). „Elkezdték optimalizálni az áramlásokat, eladni, amikor az nyereséges, arbitrázst alkalmazni” – sorolja az egyik piaci szereplő. Szerinte a kereskedelmi műveletek miatt a Litasco hordónkénti árrése 2,5-3 dollárral nőhet.
Valerij Subbotin
Van egy másik verzió is. Eleinte a kereskedő a Lukoil hatalmas mennyisége miatt nőtt, amiért nem kellett küzdenie. A nagy volumen lehetővé tette a fuvarozás és a hitelek megtakarítását, és a Litasco már akkor is jó árakat tudott kínálni a piacnak.
Egy Lukoilhoz közel álló személy a Litasco sikerét egy iraki gyökerű bolgárral, Gati Al-Jeburival köti össze. A 2000-es évek elején két bolgár miniszter – energia- és pénzügyminiszter – helyettese volt. Aztán Golovuskin elhívta a Litascóhoz pénzügyi igazgatónak. 2005-ben Golovushkin előléptetett, a Lukoil ellátásért és értékesítésért felelős alelnöke lett, Al-Jeburi pedig a Litasco vezetői székét vette át.
A bolgár új piacok meghódítása mellett döntött. Kínában a Litascónak kezdetben dömping kellett – emlékszik vissza az egyik olajkereskedő –, hogy csökkentse vagy kereskedelmi nyereségét, vagy a fűtőolajat előállító finomítók nyereségét. Az összes ilyen döntést Moszkvában hagyták jóvá, és „szörnyűen hosszan” koordinálták – mondja a Forbes forrása: a Lukoil vállalati folyamatai egy nagy orosz minisztériumhoz hasonlítanak. Gati Al-Jaburi nemcsak új piacokat látott, de sikerült áttörnie a Lukoil bürokrácián is.
Ennek eredményeként a Litasco értékesítése 2005-ről 2010-re 37%-kal, 125 millió tonnára nőtt, míg a Lukoil exportja mindössze 6%-kal nőtt. A kereskedő 2015-ben 165 millió tonna olajat és olajterméket értékesített. A Litasco bevételét nem hozzák nyilvánosságra, de a Lukoil IFRS kimutatásaiból arra lehet következtetni, hogy 2015-ben legalább 63 milliárd dollár volt, 2016-ban pedig - 68 milliárd dollár.
A személyiség szerepe
2011 elején összeomlás történt a lettországi Ventspils kikötőjében. A Ventbunkers terminál tartályait zsúfolásig megtöltötték fűtőolajjal. Emiatt a kikötő vasúti bejáratainál 1700 ciszterna rakományokkal várta a kirakodást. A terminálban felhalmozott fűtőolaj a Litascóé volt, amely nem volt hajlandó tankhajókba önteni – közölte a Ventbunkers. A Litasco kifejtette, hogy a terminál hibája miatt a fűtőolaj megromlott, és már nem felelt meg a szerződésben foglaltaknak. A konfliktusnak más oka is lehet: a Ventbunkers a Litascót egy másik kereskedőre, a Mercuria Energyre akarta váltani. Ennek eredményeként a lett vasúti miniszter közvetítésével csak néhány héttel később sikerült feloldani a kikötőt.
Ez a történet rendkívül atipikus egy kereskedő számára, a Forbes egyik beszélgetőtársa biztosít: a Litasco az anyavállalathoz hasonlóan nem hajlamos a kockázatokra, és igyekszik nem keveredni konfliktusokba. A 2000-es évek közepén, néhány év alatt a Gunvor lett az orosz olaj fő kereskedője, és a Lukoil elfogadta a játékszabályokat, bár azok kényelmetlenek voltak a kereskedő számára. A Litascónak és a Gunvornak "nincs sok ügyfélátkelőhely", inkább a kikötőkben akkoriban bevett gyakorlat okozott kényelmetlenséget: az emelkedő árakkal a Gunvor tankereket gyakrabban rakodták meg, a többi kereskedő rakodási ablaka pedig eltolódott. És fordítva, a Forbes beszélgetőtársa azt mondja: "Elsüllyedt az olaj - a Gunvor hajók a sor végére kerültek, a többit benyomják."
A Lukoil tulajdonosai nagyon világosan értik a megengedett határokat, és ez sikerük egyik titka – vallják be a Forbes beszélgetőpartnerei. 2016-ban a Lukoil volt az egyik esélyes a Bashneftre, mert e két cég szoros kapcsolatban áll egymással. A Bashneft-Polyus (a Lukoil 25%-a) olajat termel a róla elnevezett mezőkön. Trebs és Titov (tartalékok - 140 millió tonna olaj), a Litasco pedig eladja. A Forbes szerint 2015-ben egy Lukoil kereskedő 1,4 millió tonna JV-olajat exportált 535 millió dollárért, 2016-ban pedig csaknem 2,2 millió tonnát 634 millió dollárért. Az események azonban más fordulatot vettek: „A Basnyefty a Rosznyeftyhez ment. „Tegyük fel, hogy jó kezekbe került” – kommentálta az üzletet Leonid Fedun, a Lukoil alelnöke.
Leonyid Fedun
A Bashneft megvásárlása után a Rosznyefty elkezdte újjáépíteni kereskedelempolitikáját, és elsőként a Lukoillal kötött szerződések kerültek kés alá. 2016. november 1-jén megszűnt a Bashneft finomító Lukoil olaj szállítására és a Litasco olajtermékek visszaszállítására vonatkozó szerződés. A Bashneft-Polyus az olajellátást is felül akarta vizsgálni. Ám a Rosznyefty egyelőre nem tagadhatja meg a Litasco szolgáltatásait, két olajkereskedő azt mondja: az egyetlen gazdaságilag életképes hajózási pont, Varandey kikötője a Lukoilé. Ezért a Litascóba történő szállítások folytatódnak, de az árakat év eleje óta újraszámolták – mondja a Forbes egyik beszélgetőtársa. Nem nevezi meg az új árat, de megjegyzi, hogy a Rosneft számára jövedelmezőbb lett. Az árképlet nem változott – jegyzi meg a Lukoilhoz közel álló forrás: „Amit a Brent megjósoltak, olyan árat kötöttek a szerződésbe.” A Litasco nem kommentál üzleti vagy kereskedelmi vonatkozású ügyeket – mondta a szóvivő. A Lukoil nem válaszolt a Forbes megkeresésére. A Rosznyefty sajtószolgálatának kommentárjából kiolvasható, hogy a szerződés jövedelmezőbbé vált: a Rosznyeft lehetőséget látott az értékesítési csatornák optimalizálására és ennek eredményeként az értékesítés gazdasági hatékonyságának növelésére, a jelenlegi megállapodások pedig a maximalizálást célozzák. nyereséget.
Vagit Alekperov nem mert konfliktust nyitni Sechinnel. Általában ritkán avatkozik be kereskedelmi cége munkájába. Egy Lukoilhoz közel álló olajkereskedő felidéz egy ilyen esetet. Az észak-iraki ellenségeskedés miatt az összes helyi olajat egy közös csőbe vezetik. Ez csökkenti a Litasco által az iraki West Qurna-2 mezőről exportált nyersanyagok minőségét és ennek következtében a költségét. De a vételárak ezt nem vették figyelembe, és a kereskedő veszíteni kezdett. Alekperovnak személyesen kellett tárgyalnia a SOMO iraki állami olajtársaság vezetésével a méltányosabb árról. Ennek eredményeként sikerült 13 dollárral csökkenteni. „Tisztelni kell az egyén szerepét a történelemben” – jegyzi meg Alekperov egyik ismerőse. "A kereskedelem a kapcsolatokról és megint a kapcsolatokról szól."
Szergej Titov
Kapcsolatban áll
Eredeti anyag: "Forbes"
Valery Subbotint említő hírek:
Kattintson a közlemény melletti gombra a hír megtekintéséhez a forrás honlapján.2012.11.07. A LUKOIL egy másik alelnöke csaknem 10 millió rubelért vásárolta meg részvényeit. MOSZKVA, november 6. - Prime. Valerij Subbotin, az ellátásért és értékesítésért felelős alelnök, a legnagyobb orosz magánolajtársaság, az OAO LUKOIL LKOH > igazgatótanácsának tagja 9,986 millió rubelért vásárolta meg a társaság részvényeit – áll a társaság közleményében. A Subbotin részesedése a LUKOIL jegyzett tőkéjében a november 1-jei 5,26 ezer részvény vásárlása után 0,0048%-ról 0,0054%-ra emelkedett. A LUKOIL vezetői elkezdték aktívan vásárolni a vállalat részvényeit a… A közeljövő feladata a LUKOIL által kifejlesztett iraki West Qurna-2 mezőn termelt olaj értékesítésének megszervezése – mondta Valerij Subbotin, a LUKOIL OJSC beszerzési és értékesítési alelnöke az Oil of Russia magazinnak adott interjújában. 2012.05.15 „LUKOIL” alelnök: A barcelonai terminál a cég pozíciójának megerősítését szolgálja a mediterrán, észak- és nyugat-afrikai régiókban... abban az évben, amikor a „LITASCO SA” vegyesvállalatot alapított a spanyol Meroil SA-val egyenlő arányban létrehozni a Földközi-tenger egyik legnagyobb olajtermék-terminálját – mondta az Oil of Russia magazinnak adott interjúban Valerij Szubbotin, az OAO LUKOIL ellátási és értékesítési alelnöke...
Valery Subbotin, a cég alelnöke a Litasco nemzetközi vállalat élére kerül. Vagit Alekperov kivonja az eszközöket?
Február elején nagyszabású személycserék történtek a Lukoilnál. Az egyik a cég ellátásért és értékesítésért felelős vezető alelnökének, Valerij Subbotinnak a távozása. A Litascót, a Lukoil nemzetközi kereskedőjét fogja vezetni.
A Lukoil cég forrásai szerint Valerij Subbotin már régóta készen áll arra, hogy búcsút vegyen Oroszországtól, ugyanis már kérvényezte az amerikai állampolgárságot, sőt zöldkártyát is kapott. Igen, és a családja már régen elbúcsúzott szülőföldjétől. Maga Subbotin pedig több időt tölt Svájcban, mint Oroszországban. Svájcból a Luko-Litasco kereskedelmi társaságot irányítja.
Elvileg a Lukoil régóta módosította nemzetközi vagyonkezelését. És ezt a Brit Virgin-szigeteken bejegyzett Lukoy Overseas segítségével teszi. Valamilyen oknál fogva a cég irodája nem Moszkvában, hanem az Egyesült Arab Emírségekben található. És mindez annak ellenére, hogy a Lukoil nemzeti vállalatként pozícionálja magát.
Milyen fordulat történt akkor a Lukoil vezetőségének fejében? Miért ilyen nyugatbarát érzelmek? És kiderül, hogy minden egyszerű. Idén január 13-án Amerika egy évvel meghosszabbította az Oroszországból érkező magánszemélyek és cégek elleni szankciókat.
És ha a legtöbb vállalat, figyelembe véve a szankciókat, az országon belül fejleszti üzleti tevékenységét, akkor a Lukoil nyilvánvalóan úgy döntött, hogy lovagi lépést tesz - üzleti tevékenységét külföldre helyezi át. És sehol máshol, csak magába Amerikába. Így nagyon valószínű, hogy hamarosan értesülünk az új Lukoil-America cégről.
Nem mondható, hogy ez akkora meglepetés lenne, hiszen a Lukoil tulajdonosai, Vagit Alekperov és Leonyid Fedun nemcsak külföldön folytatnak üzleti tevékenységet, hanem folyamatosan kivonják az ottani eszközöket.
A Lukoil azt keresi, ahol mélyebben van
A Lukoil társtulajdonosainak már van egy amerikai üzlete - a Panatlantic Exploration, amelyet még 2010-ben szereztek meg. A társaság igazgatóságának elnöke Olga Plaksina, ő a Lukoil vagyonát kezelő IFD Kapital igazgatótanácsának az elnöke is.
A Panatlantic Exploration mélytengeri fúrással foglalkozik. Az üzlet tőkeigényes. Egy kút ára körülbelül 100 millió dollár, a siker esélye pedig 30%. A cég irodája Houstonban, az amerikai olajfővárosban található. A Lukoil befektetései a társaságban már meghaladták a 100 millió dollárt.
A vállalat operatív irányítását Leonid Fedun végzi. Szakértők szerint az ilyen projekteket nem egy-két évre becsülik, hanem évtizedekre tervezik. Úgy tűnik, Alekperov és Fedun 2010-ben. a szankciók előtt komolyan és sokáig úgy döntöttek, hogy Amerikába költöznek. És ehhez új ugródeszkát készítettek.
Leonyid Fedun
Offshore gyermekkori "Lukoil"
Először 1999-ben jelent meg offshore cég a Lukoil részvényesei között. Ezt megelőzően a társaság részvényesei meglehetősen átláthatóak voltak - az állam, a Lukoilhoz kapcsolódó társaságok, a befektetési bankok és az amerikai ARCO cég. Lehet, hogy a cég tulajdonosai már akkoriban szerették Amerikát?
És ha Amerika vitás kérdés, akkor a Lukoil offshore élete éppen akkor kezdődött. A cég a Reforma Investment nevet viselte, a részvények 9%-a volt.
Maguk a Lukoil vezetői tanácstalanul vonogatták a vállukat. Például fogalmunk sincs, milyen társaságról van szó. Mögötte ismeretlen befektetők csoportja. Azonban minden azt mondta, hogy minden és mindenki tisztában van vele.
A versenyre mindössze egy ajánlatot adtak be, mivel a második pályázó mindössze 1000 dollárral többet kínált a kikiáltási árnál, ami azt jelzi, hogy a verseny eredménye előre eldöntött volt.
Milyen okok kényszerítették a Lukoilt arra, hogy elrejtse részvényeinek valódi vásárlóját? Erről valószínűleg soha senki nem fog tudni. De egy dolog világos, hogy a Lukoil már akkor belépett az offshore életbe. Később pedig teljesen meggyógyította.
A Lukoil offshore költözik
Az sem újdonság, hogy a Lukoil pénzt von ki offshore cégektől. Még 2014-ben A társaság jelentéseket tett közzé, amelyek szerint a társaság nettó eredménye közel 40%-kal csökkent az év során, míg a projektbevétel 2%-kal nőtt. Hogy lehet ez? A nyereség csökken, a bevételek nőnek.
A szakértők ezt az adóalap „optimalizálásának” tulajdonítják. A Lukoil felső vezetése ugyanakkor a cég amerikai letéti jegyeinek visszavásárlásával növeli részvényeit. Ezzel párhuzamosan csökkennek a beruházási programok. És mindez természetesen növeli az osztalékot dollárban.
Mindez a TNK-BP tulajdonosainak viselkedésére emlékeztet, amikor a Rosneft eladása előtt megszabadultak vagyonuktól. Most a Lukoil vezetősége is ezt teszi. De Oroszországban egyelőre szó sincs eladásáról.
Az is érdekes, hogy a Lukoil azáltal, hogy rengeteg pénzt fektet a kétes West Qurna-2 projektbe, befagyasztja az 1934 óta létező Ukhta Olajfinomító munkáját. Amit sem a háború, sem a peresztrojka, sem a válságok nem sikerültek, azt a Lukoil vezetése sikeresen megoldotta. És nem érdekel, hogy Vagit Alekperov megígérte, hogy nem csökkenti a létszámot. Elvette és becsapta az embereket.
A Lukoil nyereségének 60%-át osztalékfizetésre fordítják, vagyis a menedzsment tulajdonképpen magának fizeti a pénzt, amit a szakértők "rejtett jutalomnak" neveznek. Az is riasztó, hogy 2013 a felső vezetés 3 milliárd rubel fizetést kapott, és 2014. 1,5 milliárd rubel Ötletes sémákat talált ki, hogy ne ragyogjon?
Különféle becslések szerint a Lukoil még 2014-ben. Mintegy 5 milliárd dollárt vont ki offshore-ból, ráadásul némi örömmel kiderült, hogy néhány ciprusi társaság, a LUKOIL Employee Limited és a Lukoil Investments Cyprus Ltd birtokolja a cég részvényeinek 11%-át. Miért kapnának ekkora megtiszteltetést? Az ürügy a Lukoil töltőállomások jelenléte a szigeten. De a világ minden táján elérhetőek, a Lukoil valamiért nem kínál részesedést más országoknak.
A Lukoil az olajfinomítás árrését sem hajlandó nyilvánosságra hozni. Miért? Hanem azért, mert gyárainak egy része Olaszországban található. A cégnek pedig előnyös, ha külföldi bankok számláin van elhelyezett pénz.
Viszlát, Oroszország?
Amikor állampolgárait kidobják az országból, ez mindenki személyes ügyének tekinthető. Az ember mindig a legjobbat fogja keresni. Amikor egy nagy magáncég elhagyja az országot, az már állami probléma.
A Lukoil azt is keresi, hol jobb, vagy inkább hol jövedelmezőbb számára az üzletmenet. És őt nem érdekli, hogyan fog fejlődni az ország gazdasága, és hogy egyáltalán fejlődik-e. Úgy tűnik, Vagit Alekperov és Leonyid Fedun nyereségén kívül semmi sem számít. Vagy attól tartanak, hogy elnyeli őket a Rosznyefty?
Bárhogy is legyen, ez a helyzet azt mutatja, hogy még a nagy magánvállalkozások sem éreznek társadalmi felelősséget. Be lehet fagyasztani az üzem munkáját, lehet üres ígéreteket tenni, lehet "optimalizálni" az adókonstrukciókat, hogy ezek az adók ne kerüljenek be a költségvetésbe. Az ország vezetésének deoffshorizációs követelményeitől függetlenül offshore-on vehet fel pénzt.
Hogyan lehet orvosolni a helyzetet? És lehetséges? Valószínűleg, talán. Csak mások fogják megtenni. Ami egészen másképp fog gondolkodni és cselekedni, mint a Lukoil vezetése.
Betöltés...
