Ця авіабаза знаходиться біля міста Енгельс в Саратовській області. Вона є домом для російських стратегічних бомбардувальників. На даний момент тільки Росія і США мають цими типами літаків, здатними діяти на великих відстанях і застосовувати ядерну зброю. 
Стратегічний ракетоносець - Ту-95МС. Ту-95 (виріб «В», по кодифікації НАТО: Bear - «Ведмідь») - радянський і російський турбогвинтовий стратегічний бомбардувальник-ракетоносець, один з найшвидших гвинтових літаків, що став одним із символів холодної війни.
12 листопада 1952 року прототип 95-1 відправився в повітря. Попереду був важкий випробувальний шлях в небо. На жаль, при виконанні 17-го випробувального польоту прототип розбився і з 11 чоловік на борту загинуло 4. Але це не зупинило випробування, і незабаром літак був прийнятий на озброєння. 
Ту-95МС - носій крилатих ракет Х-55 з ядерною бойовою частиною. Він створений на основі Ту-142МК - далекого протичовнового літака. 
В продовження традицій, започаткованих у вітчизняній авіації в кінці 20-х - початку 30-х років XX століття, деяким літакам присвоюються власні імена. Ту-160 називають на честь Героїв Радянського Союзуі людей, безпосередньо пов'язаних з Дальньої авіацією, Ту-95МС - на честь міст. 
Але найцікавіше - польоти. 
Стояти на кромці ВПП і дивитися, як повз тебе злітають і сідають Ту-95 і Ту-160, можна було нескінченно. 
Від гулу і вібрації гвинтів пробирає. Відчувається якийсь дитячий захват від того, що відбувається. На жаль, фотографія цього передати не може. 30 липня 2010 був встановлений світовий рекорд безпосадочного польоту для літаків такого класу, при цьому за цей час бомбардувальники пролетіли близько 30 тисяч кілометрів над трьома океанами, чотири рази дозаправитися в повітрі. 
Раптово прилетів Мі-26Т. При нанесенні номерів сталася плутанина, і з реєстрацією RF-93132 кілька місяців літав інший Мі-26Т з бортовим номером 99.
Їдемо до стоянок літаків. Близько 95-го коштує АПА-100 - аеродромний пересувний електроагрегат. 
Далі збираємося в кабіну "Медведя". Я відразу фотографую робоче місце, Яке знаходиться біля входу і яке напхане всяким цікавим обладнанням. Слідом залазить супроводжуючий і докірливо дивиться на мене: «Олександр, ну що таке? Ось чому ти відразу знімаєш саме те, що не можна знімати ». Видаляю кадри і дізнаюся, що знімати можна все що завгодно, крім того самого робочого місця. На фотографії - пульт бортінженера. 
Приладова дошка КВС. 
Взагалі, звичайно, внутрішнє оздоблення по-військовому суворо. Втім, вітчизняні КБ ніколи не морочилися над ергономікою кабіни. А цей дивний підлогу між кріслами - гумове полотно з дерев'яними рейками. Ви не повірите, але це - засіб аварійного покидання літака. 
Ту-160 - надзвуковий стратегічний бомбардувальник-ракетоносець з крилом змінної стріловидності, розроблений в ОКБ Туполєва в 1980-х роках. 
У складі ВПС Росії перебувають 16 літаків Ту-160. 
Іл-78м рулить на зліт. У кріслі КВС - командир авіаційної бази, полковник Дмитро Леонідович Костюнін. 
Цей заправник може віддати 105.7 тонн палива в польоті. 
Ту-160 є найбільшим в історії військової авіаціїнадзвуковим літаком і літаком із змінною геометрією крила, а також найважчим бойовим літаком в світі, що володіє найбільшою серед бомбардувальників максимальною злітною масою. Серед пілотів отримав прізвисько « Білий лебідь».
"Ведмеді" рулять на зліт - почалися польоти. 
У програмі - польоти за маршрутом і заправка від танкера. Навчальна заправка буває суха і мокра. При першій екіпаж тільки стикується з заправником, а при другий - передається пару тонн палива. За навчальний політ може здійснитися кілька підходів. 
Від гулу НК-12 пробирає до селезінки. Кажуть, що американські підводники, перебуваючи на глибині, чують, як над ними пролітає "Ведмідь". 
Нарешті! Злітає Ту-160. Ах, який красень. 
У двох внутріфюзеляжних відсіках може розміщуватися до 40 тонн озброєння, що включає кілька видів керованих ракет, коректованих і вільнопадаючих авіабомб та інших засобів ураження як в ядерному, так і в звичайному спорядженні. Максимальна злітна вага - 275 тонн. 
Що перебувають на озброєнні Ту-160 стратегічні крилаті ракети Х-55 (12 одиниць на двох багатопозиційних ПУ револьверного типу) призначені для ураження стаціонарних цілей з наперед заданими координатами, введення яких здійснюється в пам'ять ракети перед вильотом бомбардувальника. Протикорабельні варіанти ракет мають радіолокаційну системусамонаведення. 
Посадка. Дуже гарний літак ... 
Техніки зустрічають екіпаж після польоту. 
Огляд двигунів НК-32 після польоту. Оцініть його діаметр. Цей двигун є одним з найбільших і найпотужніших авіаційних двигунів в світі. Тяга - 14000 кгс, на форсажі - 25000. 
Підготовка до вильоту. 
Літак заправляють і готують до наступного вильоту. 
Повернувся заправник. 
Ведмеді повертаються в барліг. 
Двигун НК-12, встановлений на Ту-95, до сих пір залишається найпотужнішим турбогвинтовим двигуном в світі. До слова сказати, ніхто і не намагається створити могутніше. Просто не потрібно. 
Зараз польоти виконуються 2-3 рази в тиждень, на відміну від сумовитих 90-х років, коли літали по великих святах. 
Авіабаза «Енгельс». 
Цього разу відпрацьовувалася заправка Ту-160 і Ту-95МС від заправника Іл-78. А деякі борту пішли на тривалий політ над територією Росії. 
Почалися нічні польоти. Тренування не припиняються! 
Ту-160 в небі над Енгельсом. 
Ракетоносці Ту-95МС над Красной̆ площею 9 травня 2010 року. 
Багато хто не раз чули про танкову потужності Росії. Бомбардувальники, як не дивно, згадуються набагато рідше. Але не варто нехтувати авіацією, так само як і флотом. Це дуже важлива складова, що дозволяє контролювати повітряний простір держави, захищаючи його або атакуючи ворога з повітря. У даній статті ми з вами якраз і поговоримо про стратегічні бомбардувальники і винищувачі Росії, що стоять на озброєнні.
стратегічний бомбардувальник
Перш ніж переходити безпосередньо до теми, хотілося б поговорити про те, яка техніка відноситься до класу стратегічної, адже саме вона має найбільше значення для Отож, стратегічного призначення призначений для нанесення ядерних ударів шляхом скидання бомб або ракет по стратегічно важливих об'єктів супротивника. При цьому не можна плутати стратегічну і тактичну військову техніку. Остання використовується для знищення техніки і живої сили ворога. Варто відзначити, що в даний час тільки на озброєнні двох країн в світі є стратегічні бомбардувальники, це Росія і США. Ну а зараз перейдемо до розгляду конкретних моделей.
Ту-160, або «Блекджек»
Вся авіація отримує класифікацію НАТО і ім'я. В даному випадку це «Блекджек». В цей же час заводське позначення - «Об'єкт 70». Такі бомбардувальники Росії відносяться до класу стратегічних з крилом змінної стріловидності. Даний агрегат був розроблений в академії Туполєва ще в 1970-х роках і використовується до цих пір.
На сьогоднішній день це найбільший і потужний літак такого класу, із змінною геометрією крила і максимальною злітною масою. Пілоти часто називають Ту-160 «білий лебідь». Можна говорити про те, що при розробці бомбардувальника висувалися жорсткі вимоги, які необхідно було виконати. Наприклад, сумарна маса бойового навантаження повинна була складати не менше 45 тонн, а дальність польоту - не менше 10-15 тисяч кілометрів. Так як всі вимоги були виконані, то серійно було випущено більше 25 примірників, а також налічувалося близько 8 прототипів.
Коротенько про технічні характеристики Ту-160
Як було відзначено трохи вище, на літаку встановлено крило змінної стріловидності. Мінімальний розмах становить 57,7 метра. Найцікавішою деталлю є силова установка, Яка складається з 4 двигунів НК-32. Кожен мотор є трехвальние 2-контурним зі зміщенням потоків на виході. Що стосується то вона розрахована на 171 000 літрів (азотированного). При цьому для кожного двигуна є окремий бак, але частина палива відведена на центрування. Можлива дозаправка в повітрі.
Що стосується озброєння, - це бомбардувальники Росії, які мають силу вибуху. Спочатку агрегат розроблявся виключно як носій крилатих ракет великої дальності. Але в подальшому було прийнято рішення дещо розширити номенклатуру боєприпасів. В даний час намагаються додати високоточні крилаті ракети великої дальності типу х-555 і х-101.
Дальні бомбардувальники Росії: Ту-95МС
Даний агрегат отримав класифікацію НАТО Bear, що в перекладі означає «Ведмідь». Це турбогвинтовий стратегічний бомбардувальник-ракетоносець. Варто зауважити, що Ту-95 став справжнім символом через що і було прийнято рішення глибокої модифікації і створення більш ефективного і потужного Ту-95МС. Варто зауважити, що бомбардувальник є останнім прийнятим на озброєння у всьому світі, отже, і найновішим, що важливо. Дана авіаційна машина пережила просто величезна кількість модифікацій. Остання полягала в можливості поразки важливих об'єктів супротивника крилатими ракетами при будь-яких погодних умовах і в будь-який час доби. Саме Ту-95МС поставив рекорд безпосадочного польоту. За 43 години пара бомбардувальників пролетіла близько 30 тисяч кілометрів, з чотирма дозаправками в повітрі.
Про озброєнні Ту-95МС
Новий бомбардувальник Росії Ту-95МС має сумарну бомбове навантаження близько 12 тонн. Фюзеляжний бомбового відсік передбачає можливість розміщення ядерних вільнопадаючих бомб калібром 9 000 кілограм. Крім цього, Ту-95МС оснащується крилатими ракетами х-20. Вони в основному призначені для ураження радіоконтрастних цілей ворога на дистанції від 300 до 600 кілометрів.
Варто зауважити, що багато експертів говорять про те, що саме Ту-95МС є ключовою, тобто основною частиною російської авіації. Літак оснащується крилатими ракетами х-55. При цьому в різних модифікаціях ракетоносця розміщується від 5 до 10 таких ракет. У деяких випадках демонтується пристрій для вільного скидання ядерної бомби, зважаючи на свою непотрібність. На борту є і оборонне озброєння, яке складається з 23-міліметрових авіаційних гармат. Їх кількість змінюється в залежності від модифікації і може бути від 3 до 8 штук.
Новий стратегічний бомбардувальник Росії Ту-22М
«Зворотній спалах», згідно з класифікацією НАТО, або ж «виріб 45» - заводська назва. Являє собою надзвуковий дальній ракетоносець-бомбардувальник з регульованою геометрією крила. Т-22М - остання модифікація Ту-22 - мало чим відрізняється від Ту-22К. Багато хто говорить про те, що це був результат політичних маніпуляцій. Так, розробка Ту-22М була розпочата тільки для економії коштів. Проте рішення виявилося не найгіршим, літак досі стоїть на озброєнні Росії і показує непогані результати.
Сьогодні є маса модифікацій Ту-22М, такі як Ту-22М0, Ту-22М1 і Ту-22М2 і М3. Але, незважаючи на це, все бомбардувальники Росії даного класу відрізняються між собою несуттєво, тому і прийнято говорити про Ту-22М. Хоча не можна не сказати, що всі внесені модифікації ніяк не поліпшили технічні характеристикиагрегату. Наприклад, маса Ту-22М1 була знижена на 3 тонни, за рахунок чого вдалося поліпшити аеродинамічні характеристики. А Ту-22М2 вдалося оснастити більш потужними крилатими ракетами великої дальності.
Трохи про озброєння
Будь перспективний бомбардувальник Росії повинен мати на своєму борту ефективне захисне озброєння і потужні ядерні ракети, які б вражали стратегічно важливі об'єкти противника. Все це було у Ту-22М3, останньої модифікації Ту-22М. Сумарна бомбове навантаження складає 24 тонни. При цьому на борту можуть перебувати протикорабельні ракети, Вільнопадаючі ядерні бомби, міни та пара крилатих ракет х-22. Ключовий же особливістю є наявність на борту так званої СУРО (системи управління ракетної зброї), яка передбачає наявність 4-х аеробалістичних ракет.
Що стосується оборони, то тут передбачена дистанційно керована кормова гарматна установка зі збільшеним темпом стрільби (до 4 тис. Пострілів в хвилину) і укороченим блоком стовбурів. Прицілювання здійснюється за допомогою системи «Криптон», а ведення вогню може бути переведено в автоматичний режим.
висновок
Ми розглянули основні бомбардувальники Росії. Фото цих машин ви можете переглянути в даній статті. Варто зауважити, що вся техніка стоїть на озброєнні РФ. Багато перераховані вище літаки дислокуються на Україні, Білорусі та інших країн колишнього Радянського Союзу. В даний час багато військові бази давно розформовані і кинуті, а все, що там залишилося, прийнято називати «літаковим кладовищем». Крім того, як було зазначено вище, бомбардувальники-ракетоносці є тільки у США і Росії, але це за офіційними даними. В принципі, це все, що можна розповісти про основну важкої авіаційній техніці, яка використовується і в найближчі роки списуватися не буде. Багато проектів в даний час знаходяться в розробці, але Детальна інформаціяз цього приводу не розголошується. Та й немає сенсу говорити про те, що ще не злетіло в небо.
23 грудня - День Дальньої авіації Росії. На її озброєнні стоять унікальні літаки: стратегічні ракетоносці різних типіві літаючі танкери.
вбивця авіаносців
Далекий надзвуковий бомбардувальник зі змінюваної стрілкою крила Ту-22 призначений для знищення авіаносців: точкового або масованого, тобто разом з кораблями супроводу.
Для цього Ту-22 здатний нести до трьох крилатих ракет Х-22 "Буря". Ракети теж надзвукові, великої дальності. Літають вони на швидкості до п'яти тисяч кілометрів на годину, доставляють на місце термоядерні бойові частини потужністю по мегатонн кожна. В принципі, однієї "Бурі" досить для знищення будь-якого авіаносного ордера, але в авіації звикли все робити з запасом.
При використанні над сушею бомбардувальник несе чотири гіперзвукові ракети Х-15 для знищення важливих стаціонарних цілей із заздалегідь відомими координатами. Х-15 летить по балістичної траєкторії: забирається на висоту до 40 кілометрів, а потім пікірує на ціль зі швидкістю понад п'ять тисяч кілометрів на годину. Базова бойова частина ракети ядерна, потужністю до 300 кілотонн. Є різновид для знищення радарів системи ППО, наводиться вона по випромінюванню мети.
Зараз на озброєнні ВПС Росії стоять Ту-22М3. Це третє покоління розробленого півстоліття назад бомбардувальника: від перших моделей збереглася лише передня стійка шасі і частково вантажний відсік, в якому знаходиться полуутопленная в фюзеляж ракета. Ту-22 останніх серій мають бортовий оборонний комплекс зі станціями радіоперешкод і відстрілом пасток. До 2020 року планується оснастити 30 бомбардувальників нової бортовою електронікою, адаптованої під застосування високоточних ракет Х-32.
Цьому бомбардувальнику зобов'язаний своєю появою знаменитий Ту-144. У 1961 році під час повітряного параду в Тушино спостерігав за польотом Ту-22 Микита Хрущов запитав у авіаконструктора: "Андрій Миколайович, а ти міг би замість бомб людей возити?" Туполєв відповів, що роботи над надзвуковим пасажирським літаком вже ведуться.
У другій половині 90-х років КБ Туполєва намагалося створити на базі бомбардувальника надзвуковий літак бізнес-класу на 10-12 пасажирів. Проект закрили, оскільки двигуни Ту-22 не вписувалися в цивільні екологічні стандарти.
Російський ведмідь"
Перший вітчизняний міжконтинентальний бомбардувальник Ту-95 (за класифікацією НАТО Bear) є основою Дальньої авіації. Завдання на його виробництво давав Сталін, на озброєння літак був прийнятий за часів Хрущова. Перший робив ставку на бомби, другий вважав за краще ракети. Ту-95 в результаті здатний возити і те, і інше.
На бомбардувальнику російські льотчика освоювали дозаправку в повітрі, Ту-95 доставляв до місця випробувань всі ядерні та термоядерні пристрої - в тому числі Цар-бомбу потужністю 60 мегатонн. 27-тонна бомба не помістилася у вантажний відсік, тому зняли стулки бомболюка і боєприпас на нову Землюлетів, наполовину висунувшись з фюзеляжу.
Під час вибуху літак-носій знаходився на відстані 45 кілометрів. Від електромагнітного імпульсу у нього зупинилися всі чотири двигуни. Ту-95 падав і запускав мотори: перший на семи тисячах метрів, другий на п'яти ... Сів бомбардувальник з трьома працюючими двигунами. На землі при огляді виявилося, що четвертий мотор сильно обгорів і запуститися не міг в принципі.
Під час Карибської кризи Ту-95, змінюючи один одного, баражували над Шпицбергеном - на відстані пуску ракети Х-20 з термоядерної боєголовкою потужністю три мегатонни. Зараз основним озброєнням Ту-95 є шість крилатих ракет Х-55, розміщені на барабанної пусковій установці в вантажному відсіку. Ще 10 ракет літак здатний нести під крилами. Ведеться переозброєння літаків на нову ракету Х-101, що вражає рухливі цілі з точністю до двох метрів. На дистанції в 10 тисяч кілометрів відхилення ракети від мети не перевищує 10 метрів.
Лебедина пісня
Флагман Дальньої авіації Росії - надзвуковий ракетоносець Ту-160. Це найбільший надзвуковий літак в історії військової авіації і самий важкий бомбардувальник зі злітною масою 275 тонн. Він також не має собі рівних серед літаків з крилом змінної стріловидності. За колір і силует російські льотчики романтично звуть Ту-160 "Білим лебедем". Неромантичних натовці назвали його Blackjack (кийок).
Озброєний "Лебідь" 12 крилатими ракетами Х-55 в двох барабанних пускових установках. Ракета летить зі швидкістю 920 кілометрів на годину на сверхмалой висоті, огинаючи рельєф місцевості, і доставляє за 2500 кілометрів термоядерну боєголовку потужністю 100 кілотонн, що гарантує знищення цілі. Також до Ту-160 можуть підвішуватися ракети Х-555 з більш досконалою системою управління і, відповідно, більшою точністю влучення - коефіцієнт можливого відхилення ракети на дальності дві тисячі кілометрів становить 20 метрів.
Бомбардувальник несе і бомби в якості "зброї другої черги" - добити вціліле після ракетного удару. Загальна вагакорисного навантаження 45 тонн. Ту-160 здатний пролетіти без дозаправки 14 тисяч кілометрів зі швидкістю 2230 кілометрів на годину. Більшість знаходяться в експлуатації літаків мають власні імена на честь видатних льотчиків і авіаконструкторів.
"Лебеді" періодично турбують ППО країн НАТО, несподівано з'являючись біля їхніх кордонів в самих різних точках планети. Несподіванка обумовлена тим, що при створенні літака майже півстоліття тому в конструкцію були закладені стелс-технології.
літаючий танкер
Літак-заправник Іл-78 робить російську авіацію по-справжньому далекої. У НАТО йому присвоїли ім'я фрігійського царя Мідаса, відомого здатністю перетворювати все, до чого він торкався, в золото. Контакт з Іл-78 дає можливість літакам далекої і фронтової авіації без посадки долати величезні відстані. 30 липня 2010 два Ту-95 пролетіли близько 30 тисяч кілометрів над трьома океанами, чотири рази дозаправитися в повітрі і встановили світовий рекорд.
На Іл-78 встановлені три агрегати заправки: два під крилами, третій в кормовій частині фюзеляжу праворуч. Кожен перекачує понад дві тонни в хвилину. В радіусі тисячі кілометрів від аеродрому танкер здатний передати 69 тонн палива, заправляючи одночасно один великий літак типу Ту-95 або два не дуже великих бомбардувальника або винищувача.
Для цього Іл-78 випускає 26 метрів шланга з ажурним півметровим конусом на кінці. Пілот веденого літака повинен зрівняти швидкості і потрапити в конус штангою приймального пристрою. Операція ця вимагає ювелірної точності і високої майстерності обох екіпажів.
стратегічний бомбардувальник- бойовий літак, здатний нести авіаційне зброю (авіабомби, крилаті і балістичні ракети), в тому числі ядерна, призначений для нанесення бомбових і / або ракетних ударів по стратегічно значимих об'єктів, розташованим на території ворожої держави, як правило, поза головних театрів воєнних дій , з метою підриву його військового і промислового потенціалу. На відміну від тактичних бомбардувальників, призначених для ураження об'єктів противника (мобільного та стаціонарного техніки, тактичних баз і особового складу) на театрі військових дій, стратегічні бомбардувальники, як правило, мають:
* Міжконтинентальної дальністю польоту, збільшеною по масі бойовим навантаженням, що володіє найбільш потужним вражаючим впливом;
* Більш комфортними умовами населеності для екіпажу, з метою збереження його працездатності в тривалому польоті (в режимі бойового чергування).
У Росії на озброєнні перебуває 2 типу стратегічних бомбардувальників, це Ту-160і Ту-95МС
Ту-160
За класифікацією NATO "Blackjack" "Блекджек"
У 1984 році Ту-160 був запущений в серійне виробництво на Казанському авіаційному заводі(КАПО). Перша серійна машина (№ 1-01) піднялася в повітря 10 жовтня 1984 года, друга серійна (№ 1-02) - 16 березень 1985 року.
У січні 1992 року Борис Єльцин прийняв рішення про можливе припинення тривав серійного випуску Ту-160 в тому випадку, якщо США припинять серійне виробництво літака B-2. До цього часу було випущено 35 літаків. До 1994 року КАПО передало ВПС Росії шість бомбардувальників Ту-160. Вони були дислоковані на аеродромі під Енгельсом в Саратовській області.
Перші два літаки Ту-160 (№ 1-01 і № 1-02) надійшли в 184-й гвардійський важкий бомбардувальний авіаполк в Прилуках (УРСР) в квітні 1987 року. При цьому літаки передавалися в стройову частину до завершення державних випробувань, що було обумовлено випереджаючими темпами постановки на озброєння американських бомбардувальників B-1.
До 1991 року в Прилуки надійшли 19 літаків, з яких були сформовані дві ескадрильї.
Після розпаду Радянського Союзу 8 з них були повернуті Росії, 10 розрізані за вказівкою США (в першу чергу різали літаки з найменшим числом годин нальоту), один був спрямований в авіа-музей. 30 березня 2000 року Ту-160 ВПС України з бортовим номером 26 перелетів в Полтавський музей авіації.
У присутності американських сенаторів Річарда Лугара і Карла Левіна був розрізаний Ту-160 з бортовим номером 24, випущений в 1989 році і мав 466 годин нальоту. Другим був утилізований Ту-160 з бортовим номером 13, побудований в 1991 році і мав наліт менше 100 годин ...
8 вересня 199 року в Ялті було підписано міжурядову угоду між Україною і Росією з обміну 8 Ту-160, 3 Ту-95МС, 575 крилатих ракет і аеродромне обладнання в сплату за поставлений Росією природний газна суму 285 млн доларів. Передача була завершена 21.02.2000, коли два останніх Ту-160 вилетіли на авіабазу «Енгельс-2»
Більшість стратегічних ракетоносців Ту-160 мають власні імена.
"Андрій Туполєв"
Ту-160 є найбільш сучасним стратегічним бомбардувальником які перебувають на озброєнні Росії, а точніше його остання модифікація Ту-160М-1, яких до початку 2017 року налічувалося 5 бортів.
Позначення Ту-160М-1 - отримують борти минулі капітальний ремонт і модернізацію. Вони отримали нову навігаційну систему K-042K-1 і автопілот АБСУ-200-1.
ВКС також здійснюють інтеграцію нових систем озброєння на Ту-160, включаючи здатність нести 12 стратегічних крилатих ракет Х-101 / Х-102, що розміщуються на двох нових шестизарядними револьверних обертових пускових установках 9A829K3.
Х-55 на барабанній установці
Міжконтинентальний кидок
10 вересня 2008 роки два бомбардувальника Ту-160 ( «Олександр Молодчий» з б / н 07 і «Василь Сенько» з б / н 11) здійснили переліт з місця базування в Енгельсі на аеродром Лібертадор у Венесуелі, використовуючи в якості аеродрому підскоку аеродром Оленегорск в Мурманської області. Політ від місця проміжної посадки в Оленегорске до Венесуели зайняв 13 годин.
8 листопада 2013 інша пара російських бомбардувальників Ту-160 «Олександр Голованов» (б / н 05, RF-94104) і «Олександр Новиков» (б / н 12, RF-94109), зробила трансатлантичний переліт до Венесуели і Нікарагуа.
17 листопада 2015 роки два Ту-160 ( «Віталій Копилов» і «Володимир Судец») вперше взяли участь в реальних бойових діях, здійснивши запуск 16 крилатих ракет Х-101 за програмними цілями в Сирії. У наступні дні Ту-160 продовжили удари, використовуючи як ракети Х-101, так і Х-555.
пуск Х-101 з Ту-160
Поза всяким сумнівом, Ту-160 один з найдосконаліших авіаційних комплексівв світі, що володіє величезним потенціалом і неперевершеною силою, а ще, він дуже гарний, за що і отримав прізвисько "Білий лебідь"в Росії.
В даний час Міноборони Росії приступило до висновку перших контрактів з відновлення виробництва стратегічних бомбардувальників Ту-160м2. У Міноборони РФ оголосили, що будуть побудовані додаткові 50 модернізованих стратегічних бомбардувальників під індексом Ту-160м2.
Зараз в строю значиться 16ед. Максимальна швидкість 2250 км / год, максимальна дальність польоту 14.000км, бойовий радіус 7300км, висота польоту (стелю) 22.000, максимальна бойове навантаження 45 тонн.
Екіпаж - 4 людини, довжина 54 метри, висота 13м, ширина найбільша 55,7м.
Ту-95МС
Ту-95МС
За кодифікації НАТО: "Bear" - "Ведмідь"
Перший радянський стратегічний бомбардувальник, який міг досягти території США і атакувати противника ядерною зброєю. Перший політ здійснений 12 листопада 1952 року народження, льотчик-випробувач - А.Д. Переліт. У серію бомбардувальник пішов з 1955 року і випускався в різних модифікаціях до 1992 року. всього було випущено 500ед.
Самий швидкісний в світі літак з гвинтовими двигунами. До теперішнього часу - єдиний в світі серійний бомбардувальник і ракетоносець з турбогвинтовими двигунами. Був радянським символом забезпечення військово-стратегічного паритету в холодній війні.
На базі модифікацій Ту-95 було створено безліч різних літаків, наприклад пасажирський міжконтинентальний лайнер - Ту-114.
Ту-114
У свою чергу, на базі Ту-114 був створений бойовий літак АВАКС - Ту-126.
Ту-126 і "Скайхок"
Розвитком проекту «95» з'явився варіант літака ПЛО модифікація Ту-142
Ту-142
Ту-95В (існував в єдиному екземплярі) був переобладнаний для використання в якості засобу доставки найпотужнішою в світі термоядерної бомби. Вага цієї бомби становив 26,5 тонни, а потужність в тротиловому еквіваленті - 50 мегатонн. Після випробування цар-бомби 30 жовтня 1961 року цей літак більше за призначенням не використовувався.
Ту-95В і "Цар-бомба"
Ту-95МС, складають кістяк стратегічної авіації Росії, є носіями крилатих ракет Х-55. У модифікації Ту-95МС6 в вантажному відсіку на багатопозиційною пусковій установці барабанного типу розміщується шість таких ракет. Ту-95МСМ можуть застосовувати ракети Х-101 і Х-102 і мають власники внутрішньої і зовнішньої підвіски.
Ту-95МСМ
Деякі літаки Ту-95МС названі в честь міст.
У 1960-х роках Ту-95 був перехоплений британським винищувачем Lightning, під час маневрування з бомбардувальником британський літак розбився
В одному з польотів над Атлантикою радянський Ту-95 був перехоплений трьома американськими винищувачами F-4 «Фантом». Намагаючись пролетіти під літаком, американець врізався хвостом в крило і не впорався з керуванням. Пілоти катапультувалися і «Фантом» розбився, радянський літак успішно повернувся на аеродром
Ту-95 і F-4 "Фантом"
Після модернізації до Ту-95МС були виконані демонстраційні польоти - безпосадочний обліт по периметру кордонів території СРСР і політ до кордонів США і Канади через Північний полюс.
Після розпаду СРСР полки з Казахстану вдалося перегнати в Росію. У 1998 році Україна почала знищувати стратегічні бомбардувальники дісталися від СРСР, на виділені США кошти. Але три Ту-95 (як і 8 Ту-160 і партію крилатих ракет) обміняла на списання частини боргу по закупівлях газу.
До весни 2002 року на території України було знищено 19 українських Ту-95МС, а також 5 російських Ту-95 (3 Ту-95МС і 2 Ту-95К22), які перебували на авіаремонтному заводів м.Біла Церква. Три літака Ту-95МС були залишені на Україні. Один став музейним експонатом в Полтавському музеї авіації. Два інших були переобладнані в літаки-розвідники і поставлені на зберігання біля Миколаївського авіаремонтного підприємства. У серпні 2015 року стало відомо, що ці 2 літаки були до кінця 2013 року продані невідомим покупцям!
МОДЕРНІЗАЦІЯ Ту-95МС
Перший літак Ту-95МС, модифікований для несення ракет Х-101 / Х-102, що має назву «Саратов», був викачано заводом ТАНТК [Таганрозький авіаційний науково-технічний комплекс] на початку 2015 року. У тому ж році завод «Авіакор» в Самарі почав капітальні ремонтилітаків Ту-95МС з установкою пілонів для нових ракет, темпом три літаки на рік.
Як і на інших російських літаках, модернізація проводиться в кілька етапів. Перший етап полягає в заміні навігаційного обладнання; серійна модернізація була розпочата в 2014 році. Повна модернізація Ту-95MСM передбачає заміну РЛС "Огляд-МС" на нову РЛС "Новела-НВ1.021", установку нової системивідображення інформації СОІ-021, модернізованого бортового комплексу оборони "Метеор-нм2", і, нарешті, модернізацію турбогвинтових двигунів Кузнєцов НК-12MПM і установку нових повітряних гвинтів АВ-60Т.
«Ведмідь» пролітає над авіаносцем США в супроводі F / A-18
В ніч з 9 на 10 лютого 2008 роки чотири Ту-95 злетіли з авіабази «Українка». Два з них підлетіли впритул до повітряного кордону Японії і один з них, за заявами японської сторони, яка висунула пізніше ноту протесту, на три хвилини порушив кордон. Друга пара літаків попрямувала в бік авіаносця «Німіц». Коли російським літакам до корабля залишалося близько 800 км, на перехоплення були підняті чотири F / A-18.
знамените фото ту-95 і Хорнета, зроблене з авіаносця Німіц
На відстані 80 км від авіаносної групи американські літаки перехопили Ту-95, але не дивлячись на це, один з «ведмедів» двічі пройшов над «Німіц» на висоті приблизно 600 метрів.
Вперше Ту-95МС були задіяні під час військової операції Росії в Сирії в період з 17 по 20 листопада 2015 року. Удари наносилися крилатими ракетами Х-55 по об'єктах Ісламської держави.
Пуск Х-55СМ
Зараз в строю значиться 60ед. Максимальна швидкість 830 км / год, максимальна дальність польоту 15.000км, бойовий радіус 6500км, висота польоту (стелю) 10.500, максимальна бойове навантаження 12 тонн.
Екіпаж - 7 осіб, довжина 49 метри, висота 12,5 м, ширина найбільша (розмах крила) 50м.
Ту-22М3
За класифікацією NATO "Backfire" "зустрічний вогонь"
Далекий надзвуковий бомбардувальник-ракетоносець Ту-22М3 із змінною геометрією крила є останньою, найбільш досконалою моделлю серії Ту-22М. І хоча він не є стратегічним ракетоносцем, Проте, володіє багатьма параметрами властивими даному класу бойової авіації.
Літаки Ту-22М є глибокою модифікацією бомбардувальника Ту-22, який, в свою чергу, створювався як заміна для застарілого надзвукового важкого бомбардувальника Ту-16, що складав основу парку літаків Дальньої авіації СРСР в 1950-х - 1960-х рр.
Розробка машини ОКБ А.Н. Туполєва велася з 1974 року, і 20 червня 1977 року відбувся перший випробувальний політ. На озброєння у ВПС машина надійшла в 1978 році і випускалася до 1993 року Казанським авіаційно-виробничого об'єднанням (КАПО). Випуск ТУ 22 М3 був обмежений рамками угоди про скорочення стратегічних наступальних озброєнь ОСВ-2 і за весь період було випущено 268 одиниць техніки.
Ту-22М3 може вирішувати такі основні завдання:
✭унічтоженіе (ураження) військово-промислових об'єктів в глибокому оперативному тилу театру військових дій;
✭унічтоженіе (ураження) об'єктів і цілей протистоїть оперативно-стратегічного угруповання військ, авіації і ППО;
✭ізоляція району бойових дій і ударних сил противника від відповідних оперативно-стратегічних резервів;
✭унічтоженіе (ураження) корабельних угруповань противника на морських театрах військових дій;
✭участіе в операціях фронтів, флотів, ВПС і військ ППО;
✭веденіе повітряної розвідки з використанням штатних бортових радіоелектронних засобів і аерофотоаппаратури;
✭постановка активних і пасивних перешкод атакуючим літакам, засобів управління і наведення винищувачів-перехоплювачів, а також комплексам ЗУР
Літак може нести три (в перевантаження) протикорабельні крилаті ракети Х-22 (середня ракета полуутоплена в фюзеляж), вільнопадаючі бомби або морські міни різного калібру (до 69 шт. ФАБ-250), загальною масою до 24 000 кг. Нормальною бойовим навантаженням є дві ракети Х-22 або бомби в грузовому масою до 12 000 кг.
Ту-22м з ракетами Х-22
Літаки Ту-22 / М2 і М3 взяли участь в бойових діях в Афганістані. Вперше в 1984 р в боях там взяли участь Ту-22М2. Базуючись на аеродромі Мари-2, вони наносили потужні бомбових ударів по позиціях і баз моджахедів в ході Пандшерской операції 40-ї армії. Другий раз Ту-22М залучалися до бойових вильотів восени 1988 року, коли почалося виведення частин 40-ї армії з Афганістану. Завдяки масованому застосуванню бомбардувальників Дальньої авіації (Ту-16 і Ту-22М3), які завдавали удари бомбами калібром до 9000 кг (Ту-22МЗ - до 3000 кг), вдалося забезпечити порівняно «комфортний» виведення частин 40-ї армії.
Ту-22м над Афганістаном
Після розвалу Радянського Союзу літаки Ту-22М залишилися тільки в складі ВПС Росії і України, з Білорусії техніку вивели на територію Російської Федерації. Так само, як і стратегічні бомбардувальники Ту-160, Ту-22М3 виявилися не потрібні Україні, і в 2002-2006 роках на Україні було знищено 60 ракетоносців (17 Ту-22М2 і 43 Ту-22М3) ...
Знищення Ту-22м на Україні
В ході першої Чеченської війниТу-22М3 зі складу Дальньої авіації Росії в період з кінця листопада 1994 по січень 1996 р виконали понад 100 самолетовилетов, з них основну частину - на підсвічування району боїв за допомогою освітлювальних авіабомб.
Також Ту-22М3 довелося взяти участь в швидкоплинної операції з примусу Грузії до миру в 2008 р У цій операції грузинської ППО був збитий один Ту-22М3, що стало, мабуть, найбільш болючою втратою ВС РФ в даному конфлікті.
Щонайменше 14 літаків Ту-22М3 були задіяні під час військової операції Росії в Сирії починаючи з 17 листопада 2015 року
Бомбардування терористів в Сирії
Дальність польоту, потужне озброєння, висока швидкість, Роблять Ту-22МЗ ефективним і відносно дешевим засобом боротьби з корабельними, в тому числі і авіаносними сполуками ймовірних противників на морських і океанських просторах. Недарма цей клас вітчизняних літаків, з легкої рукизахідних аналітиків, отримав почесне звання «вбивці авіаносців».
Їх значення тільки зросла після розпаду СРСР. Перевага надводних флотів західного блоку над нашим флотом стало ще більшим. Залишаються актуальними завдання швидкої нейтралізації, в разі загрози конфлікту, ППО і ПРО супротивника на оперативно-стратегічних напрямках, а також нанесення ефективних ударів в умовах локальних конфліктів різної інтенсивності.
Зараз в строю значиться 62ед. Максимальна швидкість 2300 км / год, максимальна дальність польоту 7.000км, бойовий радіус 1500-1850км, стелю 13.300, максимальна бойове навантаження 24 тонни.
Екіпаж - 4 людини, довжина 42 метри, висота 11м, ширина найбільша (розмах крила) 34м.
Не забувайте підписуватися на Світову політику в соцмережах, основна група.
Тільки дві країни в світі: США і Росія, мають в складі Збройних Силтакий елітний рід Військово-Повітряних Сил, як Стратегічна або Дальня авіація. Разом з підводними ракетоносцями і міжконтинентальними балістичними ракетами, літаки Дальньої авіації входять до складу ядерної тріади і відповідають за безпеку держави в повітрі.
стратегічний бомбардувальник- військовий літак, призначений для бомбардування стратегічно значимих об'єктів в тилу противника, з метою підриву його військової та промислової потужності. На відміну від фронтових бомбардувальників, призначених для ураження техніки і особового складу безпосередньо на полі бою, стратегічні бомбардувальники покликані знищувати заводи, електростанції, дороги, мости, дамби, важливі об'єкти сільського господарства, Військові об'єкти і цілі міста. На даний момент лише Росія і США мають такими типами літаків.
Варто зазначити, що бомбардувальник прийнято називати стратегічним, Тільки коли він володіє міжконтинентальної дальністю дії і здатний застосовувати ядерну зброю. Наприклад, літаки типу Ту-22М, Ту-16 і B-47 здатні застосовувати ядерну зброю, але не володіють міжконтинентальної дальністю польоту, і тому розглядаються як дальні бомбардувальники.
Однак через невизначеність критеріїв з одного боку, і політичної кон'юнктури з іншого, деякі країни можуть називати свої далекі, тактичні й оперативні бомбардувальники стратегічними (Xian H-6A - ВПС Китаю, Vickers 667 Valiant - ВВС Великобританії, Mirage 2000N - ВПС Франції, FB-111 - ВПС США).
Історія питання
Стратегічна авіація, в повному розумінні цього терміна, почала активно розвиватися в перші роки холодної війни. Проте до стратегічних бомбардувальників часто відносять B-29 ВПС США часів Другої світової війни.
Під час Другої світової війни стали з'являтися і проекти дійсно міжконтинентальних бомбардувальників. У Німеччині та Японії існували плани використання таких бомбардувальників для нальотів на США з території Європи і Азії відповідно. У США, в свою чергу, розроблявся проект міжконтинентального бомбардувальника для нальотів на Німеччину в разі падіння Англії - в результаті подальшого розвиткуцього проекту в другій половині 1940-х років почалося масове виробництво першого «справжнього» стратегічного бомбардувальника В-36. Однак B-36, будучи поршневим літаком, незабаром став досить уразливим для швидко вдосконалювалися реактивних винищувачів, незважаючи на свою дуже велику (для тих років) висоту польоту. Проте, протягом ряду років B-36 становили основу стратегічних ядерних сил США. 
Далі розвиток цього виду озброєнь пішло швидкими темпами. Через якийсь час стратегічні бомбардувальники, оснащені, як правило, ядерною зброєю, постійно несли бойове чергування, забезпечуючи умови взаємно-гарантованого знищення в разі збройного конфлікту. Головною вимогою до стратегічного бомбардувальника, до виконання якого прагнули авіаконструктори, була здатність літака доставити ядерну зброю до території потенційного противника і повернутися назад. Основними такими літаками в період холодної війни стали американський B-52 і радянський Ту-95.
З розвитком нових технологій стратегічні бомбардувальники отримали надзвукову швидкість і здатність літати на гранично малих висотах (B-1, Ту-160), а в деяких випадках і знижену радіолокаційну помітність (B-2). Даний комплекс характеристик збільшує ймовірність успішного проникнення в чуже охороняється повітряний простір.
Проте, висока вартість створення та утримання літаків даного типу, а також їх невисока ефективність у конфліктах малої інтенсивності, не дає можливості швидко замінити авіапарк, і деякі типи літаків залишаються на озброєнні протягом декількох десятиліть (B-52 і Ту-95) . Однак моральне і технічне старіння машин даного типу викликає необхідність їх заміни. Так в США була запущена програма по розробці нового бомбардувальника для заміни B-52 (після 2030 року, коли попередньо, літаки даного типу повинні будуть зняті з бойового чергування). У Росії ж планується Ту-95 замінити на модернізовані Ту-160 після 2015.
Як правило, стратегічні бомбардувальники розроблялися безпосередньо для доставки ядерної зброї. Але вони іноді використовувалися в локальних війнах. Зокрема, Ту-16, Ту-22 і Ту-22М обмежено застосовувалися в Афганській війні, B-52 - у В'єтнамі та Іраку, B-2 - в Югославії і в Іраку.
Завантаження ...
