Суднобудівний завод "Північна верф" продовжує будівництво та швартовні випробування фрегата проекту 22350 "Адмірал флоту Касатонів".

26 листопада 2009 року було закладено перший серійний - другий за рахунком фрегат проекту 22350 "Адмірал флоту Касатонів" із заводським номером 922.Вже закінчено роботи добудовного етапу, затягнуто кабель, закінчено монтаж спеціальної техніки, зокрема головний ударний комплекс. Закінчено електромонтажні роботи, забезпечений та перевірений прийом харчування на головний розподільчий щит у носовій та кормовій електростанціях Нині корабель переводиться на штатне висвітлення.

Корабели завершують центрування на плаву дизельних двигунів, газових турбін, редукторів та валопроводів. Суднобудівники приступили до обладнання кубрик на фрегаті, корабелів належить велика робота, адже чисельність екіпажу «Касатонова» близько двохсот людей Саме вселення особового складу планується на листопад 2016 року. Перший екіпаж фрегата пройде на той час підготовку в об'єднаному навчальному центрі ВМФ Росії у Санкт-Петербурзі.

Корвет «Гремінний» укомплектували головними двигунами >>

Техконтролю верфі та замовнику суднобудівниками пред'явлено 125 будівельних посвідчень із 163 та 64 швартовних посвідчень із 245.

Проект 22350 розроблений Північним КБ, це кораблі з довгим півбаком і з суцільною надбудовою, що робить корабель мало помітним на радарах супротивника. Саме тому фрегати цього проекту прозвали "невидимками".Фрегати призначені для ведення бойових дій в океанських та морських районах проти надводних кораблів та підводних човнівсупротивника, відображення атак засобів повітряного нападу як самостійно, і у складі з'єднання кораблів.

Військово-Морський Флот Росії розраховує отримати понад 15 фрегатів проекту 22350 та їх модифікації – проекту 22350М. Ці кораблі складуть основу корабельних угруповань ВМФ в арктичній зоні, Атлантиці та Середземному морі.За своїми тактико-технічними даними ці кораблі можуть використовуватися ВМФ у всіх широтах морської та океанської зон без винятку.

Зброя та радіотехнічне озброєннякорабля робить його універсальним щодо застосування. Вони можуть вирішувати широке коло завдань боротьби з надводними кораблями, підводними човнами та авіацією. Радіотехнічне оснащення фрегатів 22350 дозволить посилити таку функцію угруповань у морі, як освітлення повітряної, надводної та підводної обстановки.Головний корабель проекту 22350,фрегат «Адмірал флоту Радянського Союзу Горшков» В даний час проходять державні випробування на Північному флоті. Він увійшов до ТОП-10 найкращих фрегатів 21 століття, складений американським блогом Defencyclopedia. Укладачі рейтингу назвали його «прикладом добре збалансованого корабля».

Характеристики проекту 22350:

· водотоннажність – 4 500 тонн;

· Довжина -135 м;

· Ширина - 16 м;

· Швидкість – до 30 вузлів;

· Дальність плавання – 4 500 миль;

· Автономність - 30 діб;

· Екіпаж - 210 осіб.

Головна енергетична установка:ДГТА загальною потужністю щонайменше 65 000 л. с.

Озброєння:

Корабель проекту 22350 несе комплекс озброєння, що складається з 16 протикорабельних крилатих ракет «Калібр», 130-міліметрової артилерійської установки А-192, протичовнового комплексу «Пакет-НК» та ЗРК середньої дальності.Авіаційне озброєння: протичовновий вертоліт Ка-27.

«Вбивця» авіаносців >>

Основним ударним засобом є новий універсальний корабельний стрільбовий комплекс 3С14У1 (УКБК). Застосування УКБ робить бойовий корабель багатоцільовим, його бойове призначенняможна буде змінювати на базі шляхом простої заміни варіантів боєзапасу.

Новий ЗРК типу «П олімент-Редут», вйого склад входять ракети трьох типів: 9М96Д великої дальності, 9М96Е середньої дальності та 9М100 малої дальності. Ракети розміщуються у осередках установки вертикального пуску (УВП) в такий спосіб, що склад озброєння можна комбінувати у різних пропорціях. Один осередок вміщує відповідно 1, 4 або 8 ракет, у той час як кожен УВП може мати 4, 8 або 12 таких осередків.Для вказівки до складу ЗРК «Полімент-Редут» входить станціяз чотирма антеними фазованими ґратами, що забезпечують круговий огляд. Система управління вогнем забезпечує одночасний обстріл 32 ракетами до 16 повітряних цілей – по 4 цілі на кожну ФАР.

Вертикальний старт ракет здійснюється «холодним способом»- за допомогою стисненого повітря. Після досягнення ракетою висоти близько 10 метрів відбувається включення маршового двигуна, а газодинамічна система здійснює розворот ракети у бік мети. Система наведення ракет 9М96Д/Е - комбінована інерційна з радіокорекцією на середній ділянці, та активною радіолокаційною на кінцевій ділянці траєкторії. Ракети ближньої дальності 9М100 мають інфрачервону головку самонаведення. Таким чином, комплекс поєднує в собі можливості одразу трьох ЗРК різної дальності, що забезпечує ешелонування ППО корабля із застосуванням значно меншої кількості коштів. Висока вогнева продуктивність і точність наведення з бойовою частиною спрямованої дії ставить комплекс «Полімент-Редут» серед перших у світі за ефективністю як проти аеродинамічних, так і балістичних цілей.

В даний час ЗРК «Полімент-Редут» встановлюється на корвети проекту, що будуються 20380(починаючи з другого корабля – «кмітливого») та фрегати типу «Горшків», проекту 22350. Надалі його, очевидно, встановлюватимуть і на перспективні російські есмінці.

Зараз російський військово-морський флот переоснащується. Зайнятися переоснащенням флоту Росію змусили непереборні обставини. Бойові кораблі, що дісталися Росії від Радянського Союзу, здебільшого стали непридатними. З них частина старих утилізована, а інша частина має бути модернізована. Їм на зміну мають прийти сучасні бойові одиниці – фрегати проекту 22350.

Проект 22350: чому саме фрегати?

Нині військово-морські сили Росії мають достатньою кількістю малих ракетних кораблів, і навіть корветів, які мають охороняти російські морські кордону. Однак для подальшого зміцнення флотської могутності Росії та для більш надійної охорони морських підступів Росії необхідні також судна, що охороняють далеку морську зону. Влада Росії разом із командуванням ВМФ розраховує, що таку роль виконуватимуть фрегати нового проекту 22350, покликані замінити застарілі ракетні крейсери.

Чому фрегати, а чи не якийсь інший тип військових кораблів? Тут потрібний короткий історичний екскурс. В військово-морських силахСРСР ніяких фрегатів не існувало: на той час бойові судна класифікувалися інакше. Ті, які по суті були фрегатами, в СРСР іменувалися сторожовими кораблями або, зазвичай, «сторожовиками». Це були надійні та грізні судна, здатні охороняти ближні підступи до берегів, а також виконувати самостійні військові завдання у відкритих водах. Згодом, коли зміну ВМФ СРСР прийшов Військово-морський флотРосії, сторожові судна стали перейменовуватися у фрегати. Інакше висловлюючись, класифікувати бойові судна у Росії стала як і, як у всьому світі.

На початку нового тисячоліття замість застарілих сторожів Росія розпочала будівництво військових кораблів нового покоління, тобто фрегатів. До цього Росію підштовхнула неминуча потреба. Старі кораблі, такі як крейсер «Грозний» та крейсер «Адмірал Головко», остаточно застаріли і, відповідно, не могли гідно виконувати бойові завдання, продиктовані часом. Будівництво нових судів стало називатися кодовою назвою «Проект 22350». Підсумком проекту має стати прихід на зміну застарілому крейсеру Адмірал Головко сучасного фрегата проекту 22350.

За задумом уряду, нові російські фрегати зобов'язані перевершувати своїми бойовими якостями суду колишніх поколінь і, відповідно, посилити міць військового флоту Росії незалежно від того, в якій частині світового океану такий корабель перебуватиме. За приблизними тактико-технічним характеристикам, військові судна проекту 22350 розраховані на запас ходу, що перевищує 4000 миль. Крім того, в процесі автономного плавання вони можуть перебувати не менше тридцяти діб. Такі характеристики дозволять їм успішно виконувати охорону далекої морської зони. У плані свого водотоннажності, а також за різноманітністю озброєння нові фрегати певною мірою поступатимуться судам колишнього покоління. Проте рівень їхньої захищеності, електронно-технічне обладнання, а також управління вогнем у фрегатів буде суттєво вищим.

Спочатку російським урядом планувалося оснащення всіх флотів, але згодом урядові плани змінилися. Вирішено було оснастити судами нового покоління Чорноморський флот. Тому, хто уважно стежить за світовими політичними новинами, таке рішення російського уряду цілком зрозуміле.

Особливості будівництва судів проекту 22350

Скільки саме судів на виконання проекту 22350 має бути збудовано, достеменно невідомо. Втім, деякі джерела стверджують, ніби таких кораблів має бути збудовано не менше двадцяти. Орієнтовні терміни, що відпущені під будівництво, – не більше двадцяти років. Будувати фрегати передбачалося на чотирьох підприємствах: Калінінградському суднобудівному заводі "Янтар", на Балтійському суднобудівному заводі, на суднобудівному заводі "Північна верф", а також на суднобудівному заводі "Адміралтейська верф", що знаходяться в Санкт-Петербурзі.

1 лютого 2006 р. «Північна верф» почала будувати перший фрегат проекту 22350, який отримав назву «Адмірал Горшков». Як і належить первістку, «Адмірал Горшков» втілювався довго, більше чотирьох років. Причин тому було кілька: суперечки з приводу того, яким має бути технічне оснащення корабля, такі ж суперечки щодо його озброєння.

29 жовтня 2010 р. фрегат-первісток «Адмірал Горшков» урочисто зійшов на воду. Російське Міністерствооборона зупинила свій остаточний вибір саме на «Північній верфі», і підписала з цим заводом контракти, що передбачають будівництво ще семи кораблів. Таким чином, саме пітерський суднобудівний завод «Північна верф» став єдиним підприємством, яке отримало право будувати суди проекту 22350.

Фрегат «Адмірал Горшков» досі не є повноцінною бойовою одиницею через тривалі випробування. Будівництво іншого корабля під назвою «Адмірал Касатонов» розпочалося у 2009 році, але лише у середині 2015 року відбувся його спуск на воду.

Про причину такої повільності сказати складно. Держава, як і суднобудівники, зберігають мовчання. На відміну від форумів, які, навпаки, сповнені всіляких припущень, версій та домислів. Загалом, на форумах висувається кілька основних припущень, що пояснюють повільність вітчизняних військових корабелів. Одна з версій свідчить, що на "Адміралі Горшкова" в процесі випробування були проблеми з основною руховою турбіною. Замінити її новою турбіною виявилося складно, оскільки такі турбіни раніше вироблялися одним з українських. оборонних підприємств, яке, в силу відомих політичних подій, відмовилося постачати свою продукцію до Росії.

Втім, незважаючи на всілякі неполадки та мовчання з боку уповноважених інстанцій, втілення проекту йде своїм перебігом. 2012 року було закладено ще один фрегат «Адмірал Головко». Після цього, 2013 року, почали будувати черговий корабель «Адмірал Ісаков». Коли саме завершиться їхнє будівництво, поки що не повідомляється.

Тактико-технічні характеристики фрегатів проекту 22350

З зрозумілих причин більша частинатаких характеристик широким верствам громадськості невідома, та й має бути відома. Втім, деякі загальні характеристикисудів, що будуються з нової серії у багатьох на слуху:

• Корпус обладнується бічними заспокійниками хитавиці, керма яких забиратися не будуть. Цей пристрій необхідний для того, щоб корабель не втрачав своїх ходових якостей під час шторму;
• Надбудови будуть виконуватись із спеціальних матеріалів з композитними характеристиками. Такі матеріали сприяють зниженню радіоакустичного фону суден;
• Фрегати будуть забезпечуватись технологією «Стелс». Така технологія робить кораблі малопомітними, не дозволяючи ворожим радарам їх засікти;
• Всі мають подвійне дно, що допоможе судам утриматися на плаву при виникненні пошкоджень;
• Буде встановлена ​​універсальна система гасіння пожеж;
• Потужність рухової установки сягатиме 55 тисяч кінських сил;
• Максимальна швидкість досягатиме 29 вузлів;
• Застосовуючи економічний хід (14 вузлів), фрегат зможе пройти без зупинок 4000 миль.

Швидше за все, при випробуванні нових кораблів деякі їх первісні характеристики зміняться.

Імовірне озброєння кораблів проекту 22350

Нові кораблі планується оснастити найсучаснішим озброєнням:

• Найпотужнішим озброєнням фрегатів передбачається створити ракетну установку 16 ПКР «Москіт»;
• Крім цього, на судах буде розміщено універсальне артилерійське автоматичне встановлення А-192;
• Для поразки підводних човнів супротивника кораблі озброїть протичовновими комплексами «Ведмедка-2»;
• Для оцінки гідроакустичного підводного простору фрегати обладнають спеціальною системою «Віньєтка-М». Дана система дозволяє почути ворожий підводний човен на дистанції до 60 кілометрів;
• Щоб убезпечити себе від нападу з повітря, користуватимуться зенітно-ракетним комплексом"Рідуть";
• Для цієї ж мети, а також для ураження малопомітних цілей на поверхні води вони будуть оснащені ракетно-гарматним комплексом «Палаш»;
• На всіх судах даного проектуповинні також бути гелікоптери Ка-27 з можливістю зльоту та посадки на палубу.

Знов-таки, цілком очевидно, що надалі озброєння кораблів може бути доповнене або змінене.

Як покаже себе проект 22350 у найближчому майбутньому?

Про те, наскільки успішно реалізується проект, можуть відповісти лише російський урядта корабели. Останні новини стверджують, що цього року лише одного «Адмірала Горшкова» доведено до повної готовності. Настільки довгий час, що знадобилося для його випробувань, продиктовано практичними міркуваннями. На кораблі проводилося ретельне відпрацювання тих видів озброєнь, якими оснащуватимуться наступні судна. Крім озброєння, також ретельно перевірялися і тактико-технічні дані самого корабля, щоб запобігти виявлених недоліків тих фрегатах, які передбачається побудувати у майбутньому.

Фрегат «Адмірал Головко», закладений другим, за ймовірними оцінками, має бути готовим до початку 2020 року. Що стосується фрегата «Адмірал Ісаков», то про конкретну дату його споруди не йдеться нічого. Коли почнуться будуватися інші судна цього проекту, невідомо тим більше.

Звичайно, будівництво кораблів – справа тривала. Однак така тривалість може позначитися на тому, що на момент своєї споруди деякі нововведення, які заплановані, можуть застаріти, і тоді щойно побудований корабель доведеться вдосконалити відповідно до останніх досягнень техніки, електроніки та озброєння. У всякому разі, багато експертів цього побоюються. Самі кораблебудівники заперечують їм у тому сенсі, що фрегати будуються з солідним доробком, і тому побоюватися того, що вони на момент будівництва застаріють, підстав немає.

У таких запереченнях частково є сенс. На Наразіросійські фрегати проекту 22350 можна вважати найсучаснішими у світі як у плані технологічних особливостей, так і в сенсі естетики та дизайну. Їхнє озброєння також знаходиться на найвищому рівні. У всякому разі, в жодному іноземному флоті кораблів, схожих на нові російські фрегати, поки що немає.

Міністр оборони Росії Сергій Шойгу назвав фрегати проекту 22350 і 22350М - основою майбутнього ВМФ РФ. З упевненістю заявивши пресі 21.04.2017., що ВМС країни одразу стануть на 30% ефективнішими. Спочатку вони замінять брак есмінців і крейсерів, і навіть служити і за прямим призначенням як БПК (великих протичовнових кораблів), охороняти свої АПЛ (атомні підводні човни). Складне озброєння складається з нових системконтролю над ситуацією, для ураження підводних, надводних, повітряних та наземних цілей.

Відомо, що в 2003 році проект 22350 вже був виконаний на ескізі, надавши йому багатоцільове призначення. У ВМФ РФ його затвердили 2005-го року. Першого дня лютого 2006-го проект 22350 під ім'ям «Адмірал флоту Радянського Союзу Сергій Горшков» закладено на стапелі в іменитому ВАТ Суднобудівному заводі «Північної верфі». Другий корабель 1-го рангу закладений через три роки в 2009-му з ім'ям іншого радянського адмірала Володимира Опанасовича Касатонова.

Сергій Георгійович Горшков заслужив на честь бути першим, як за роки ВВВ у Чорному морі, так і на Дунаї, а також і в майбутньому головкомом ВМФ СРСР 1962 – 1985 рр. Горшков успішно проводив десантні операції, обороняв Одесу. Заслужений і адмірал Касатонов, начальник штабу з 1941 року дивізії підводного човна на Балтиці, учасник Ялтинської конференції та голова делегації в переговорах зі США 1971-1972 рр., коли домовлялися припинити інциденти, що виявлялися у відкритому морі та в повітрі. Інші кораблі проекту 22350 теж вирішено називати гордими та переможними іменами своїх адміралів.

Перше вікно спущено на воду в 2010 році для проходження заводських випробувань, які очікувалося закінчити до 2012 року. У результаті випробувань виникли масові складності, т.к. обладнання для цього проекту значно відрізняється від радянського. Тому спочатку у 2011 році будується новий, але експортний варіант– проект 11356 (далекий фрегат), схожий із проектом 22350. Заміщених кораблів з меншим у 1,5 рази водотоннажністю та різним стандартним характеристикам у строю 2017-го вже 2, будується ще 3, що не дозволяє дійти загальної уніфікації. Ця паралельність замовлень фрегатів далекої морської зони 11356 та 22350 для ВМФ РФ – продовжує бути. Модернізовані 2 кораблі 22350М на 2017-й ще будуються, скоро вони доповнять перші два адміральські фрегати.

Бойові характеристики кораблів 1-го рангу - фрегатів проекту 22350

Корпус ракетоносного фрегата довжиною 135 м і шириною 16 м виготовлений за стелс-технологією з довгим півбаком (для невидимості на чужих радарах). Опад 4,5 м. Повна водотоннажність 4500 т. Швидкість до 30 вузлів, при 14-ти вузлах корабель проходить 4,85 милі. Автономність по продуктах харчування 30 днів, розрахований на екіпаж 180 осіб та 20 морських десантників (охорони корабля від диверсантів та штурмових спецназівців). Головна силова установка ДГТ 2х30 450 к.с. ГТА М7Н1: маршева ГТУ 8450 к.с., форсажна ГТУ 22000 к.с. Транцеві корми. Форштевень гострий. Дно подвійне.

Корабель вважається "Невидимкою" для служби в акваторіях морів та океанів. За шторму до 5 балів зберігає свою боєздатність. Заспокійники хитавиці нові. Боєзапас із посиленим захистом. Для вертольота Ка-27ПЛ є ангар. Фрегат з високим ступенем захисту від небезпеки з повітря призначений для знищення підводних і надводних кораблів. Проект 22350 буде основним бойовим кораблем у групових з'єднаннях, підводних та надводних.

Озброєння фрегата 22350

Комплекси «Онікс» та «Калібр-НКЕ» – це основна зброя проти надводних та наземних цілей. Боєкомплект на 32 ракети (3М54 та 3М55, 91РТЕ2 та 3М14) варіюється. Зенітний ракетний комплекс"Полімент редут". Комплекс ПЛО "Пакет". Артилерійська установка А-192 для ураження наземних та повітряних цілей калібром 130 мм. Дві ракетно-артилерійські системи Палаш. Вертоліт протичовновий Ка-27 ПЛ.

П-800 «Онікс»

Експортна назва комплексу «Яхонт» гарантовано вражає кораблі супротивника на відстані 800 км. Прізвисько НАТО «Вбивця авіаносців». Такими комплексами озброєні наші крейсери типу «Маршала Устинова», тільки ракет удвічі більший, швидкість залпу зменшилася до 1 секунди. В Індії відомі і як Брамос. Зброя та її кількість не йдуть порівняно з ракетами НАТО ні щодо дальності, ні щодо ефективності подолання ПРО. Однієї ракети 3М55 достатньо, щоб потопити есмінець і трьох, щоб потопити великий американський авіаносець.

class="eliadunit">

ДКР Калібр-НКЕ

Прозваний у НАТО як «Спекельник» комплекс «Калібр-НКЕ» вже відомий серед наших громадян. Ракета 3М14 вражає цілі на дальності 2500 км за складною траєкторією, обминаючи протиракетні засоби, може мати ядерний заряд. Після війни у ​​Сирії доведено всьому світу висока точність влучення і руйнівна сила цієї зброї. Американські «Томагавки» після багатьох удосконалень залишаються примітивними в порівнянні з російськими ракетами, щоправда, їх дуже багато, як і носіїв (підводних, надводних та повітряних).

ЗРК "Полімент редут"

Чотири фазовані антенні решітки РЛС «Полімент» дозволяють одночасно обстрілювати 64 повітряні цілі, 16 на кожну активну решітку. Ракети знаходяться у ВПУ (вертикальних пускових установках), у кількості від 4-х до 8-ми одиниць у кожному осередку. Ракети великої чи середньої дальності, на 120 км до 27 км висоти повітряної мети – ракета 48Н6Е, 9М96Е2 – 150 км дальність та висота об'єкта 30 км, 9М96Е – дальність 45 та висота 20 км. Виходить, що можна знищити на безпечній відстані літаки-РЛС із командними пунктами, бомбардувальники НАТО 5-го покоління, найкращі винищувачі. Це нове озброєнняможна зустріти тільки на сучасних російських корабляхпроектів 22350, 22380 та 22385.

Артустановка А-192

Дальність стрілянини 22 км, скорострільність 30 вис/хв. Автоматичне управління забезпечує високу швидкістьнаведення централізованим комплексом У ціль за частки секунд потрапляє літак чи корабель. Калібр 130 мм дуже потужний і готовий підтримати десант, що висадився на берег. СУО 5П «Пума» – багатоканальна система управління вогнем, може вибирати найнебезпечніші цілі та обстрілювати їх насамперед.
ЗРАК «Палаш»

Встановлено два зенітно-ракетні модулі по бортах, з двох сторін гелікоптерного ангару. Ракета 3М89. ЗРАК «Палаш» стоїть на проектах 22350 та 11611. Це високоточні протикорабельні ракети та шестиствольні автомати 30 мм. Створює ешелоновану оборону в радіусі до 04-10 км і за висотою до 35 км.

Протичовневий комплекс Ведмедка-2

Дві установки Ведмедка-2, кожна по 4 ракети, розміщені у пускових модулях за лацпортами. Щоб потопити підводний човен, його потрібно виявити, що дозволяє зробити гідроакустичний комплекс «Зоря-М». Гідроакустична станція модернізована до версії «Віньєтка-М», працює на активному та пасивному режимі на низькій частоті. Використовується гнучка антена ГПБА, добре виявляючи малошумні підводні човни. Відстань на якій можна знайти підводний човен приємно дивує наших моряків – це 60 км.

class="eliadunit">

Військово-морський флот - доля лише найбільш розвинених у військовому та промисловому відношенні країн. Можна купити корабель, але створити всю необхідну йому інфраструктуру не вдасться. Не дивно, що стан кораблебудівної галузі нашій країні викликало глибоке зневіру у моряків: нові кораблі не будувалися, старі поступово виробляли свій ресурс. На щастя, ситуація поступово почала виправлятися. Наочне підтвердження цього - фрегат «Адмірал Горшков».

Його спустили на воду 29 жовтня 2010 року. Подія це унікальна тим, що це не лише перший корабель, спущений на воду після розпаду Союзу, а й перший зразок такої техніки, яка була спроектована «з нуля», без використання радянських напрацювань.

Про історію створення

Відразу після того, як у країни з'явилися гроші на розгортання нової кораблебудівної програми, були закладені та спущені на воду підводні човни проектів 955, 885 та 667. Незабаром настала черга надводних кораблів. Новий фрегат "Адмірал Горшков" проекту 22350 був створений фахівцями КБ "Північний". Головним конструктором проекту став П.М.Шрайко. Закладка корабля відбулася 2006 року. Як і слід було очікувати, перший фрегат проекту 22350 будувався набагато довше передбачуваного, але все ж таки суднобудівники зуміли вкластися в адекватні терміни, незважаючи на всі складнощі.

Проект нового корабля було створено та затверджено ще у 2003 році. Коли у 2005 році на його будівництво було оголошено державний тендер, знайшлося відразу три великі виконавці, які дуже хотіли, щоб такий ласий шматок не дістався конкурентам: «Північна верф», «Янтар» та «Севмашпідприємство». Зрештою, право будівництва залишилося за пітерською «Північною верф'ю». Як показала практика, це було правильне рішення.

Важливість кораблів проекту 22350 для обороноздатності країни

Ні для кого не стануть несподіванкою слова про те, що берегова лінія нашої країни відрізняється як довжиною, так і складним рельєфом. Проблема нашого флоту в тому, що до його складу входить безліч морально і технічно застарілих кораблів, які у разі масованої атаки ймовірного супротивника просто не зможуть захистити таку величезну площу, ні навіть нормально взаємодіяти один з одним та іншими відділеннями ВМФ Росії. Фрегат «Адмірал Горшков» на цьому фоні знаходиться у вигідному становищі, оскільки є багатоцільовою бойовою одиницею.

Таким чином, Росії в найкоротші термінипотрібно спустити на воду якнайбільше сучасних кораблів берегової охорони, які оснащені ефективними ЗУР та ПКР. Це дозволить побудувати нормальну оборону узбережжя, не вдаючись до використання дорожчих зразків озброєнь. Аналогічним шляхом сьогодні йде США. Військове керівництво цієї країни якраз наголошує на зведенні великої кількостіпорівняно недорогих та функціональних кораблів, призначених для охорони прибережних вод.

Слід зазначити, що особливо їх потребує Чорноморський флот. Справа в тому, що це наше угруповання знаходиться на великій відстані від інших бойових флотилій. За час «господарювання» українців на землі Криму там практично не залишилося нормальних систем ППО та ПРО. А ті з них, які все ж таки залишилися, ніяк не можуть ефективно прикрити від можливого ворожого удару територію, що залишилася. Єдиним кораблем, який більш-менш відповідає флагману Чорноморського флоту, ГВРКр проекту 1164.5 «Москва». Мало того, що він один, так ще й бойові системикораблі явно не відповідають сучасним вимогам.

На ньому встановлено систему ЗРК С-300Ф «Форт», яка повністю уніфікована із «сухопутним» зенітно-ракетним комплексом С-300ПС. Максимальна висота цілі, що вражається, - до 27 кілометрів. Одночасно можна захопити до шести повітряних цілей на відстані 90 кілометрів. Як бачите, нічим визначним наші сили ППО в новому регіоні Федерації похвалитися не можуть. Саме для виправлення цієї ситуації в останні роки почалося інтенсивне нового типу, причому одним з найбільш вражаючих є фрегат проекту 22350 «Адмірал Горшков».

Відмітні особливості

Корабель хороший тим, що призначений для роботи як у ближній, так і в далекій морській зоні, а також для ведення бойових дій в океанічних умовах. Водотоннажність - приблизно 4500 тонн, найбільша довжина - не менше 130 м, ширина корпусу в найширшому місці - 16 метрів. Протяжність ходу - понад чотири тисячі сезон мореплавства не обмежений. Крім потужного артилерійського та ракетного озброєнняє платформа для прийняття бойового вертольота (Ка-28).

Крім іншого, фрегат «Адмірал Горшков» унікальний тим, що в його конструкції використано не менше 30% нових технологій і матеріалів. Змагаючись у тому з американцями, кормові надбудови та рубку створили за технологією «стелс», яка забезпечує сильне розсіювання радарних хвиль, гарантуючи кораблю високий рівень скритності. Не дивно, що ступінь секретності при його проектуванні був «на рівні»: зовнішньому вигляді«Адмірала» знали лише проектувальники та суднобудівники. У пресу нічого не просочилося до спуску на воду.

Бортове озброєння

Фрегат «Адмірал Горшков» (фото 2014 це переконливо доводять) несе на своєму борту вражаючий бойовий комплекс. До його складу входить ціла батарея протикорабельних ракет(«Москіт»), артилерійська установка з калібром 130 мм (швидкострільність 30 пострілів за хвилину), а також зенітна ракетна батарея і ракетний протичовновий комплекс. Таким чином, фрегат проекту 22350 "Адмірал Горшков" відрізняється вражаючою захищеністю і здатний постояти за себе в будь-яких умовах.

Протичовневий захист корабля

Протичовневе озброєння складається одразу з двох пускових комплексів Медведка-2. Розташовані вони у середній частині корабля. Кожна пускова установка заряджена чотирма ракетами з активним наведенням. За виявлення підводних кораблів супротивника відповідає гідроакустичний комплекс «Зоря-М». Згодом планується заміна станції цього на її вдосконалений аналог, «ВІНЬЄТКА-М».

До складу цих приладів входить гнучка антена (ГПБА) та випромінювача, який може забезпечити ефективне виявлення малошумних підводних човнів останнього покоління. Крім іншого, ті ж системи дозволяють ефективно засікати торпеди та надводні кораблі супротивника на дистанції до 60 км. Таким чином, підбити фрегат "Адмірал Горшков" за допомогою звичайної торпедної атаки практично нереально.

Захист від бойової авіації

Справжньою особливістю корабля є установка 3С14У1 (УКБК). Ракетна, зрозуміло. Унікальний цей комплекс своєю «всеїдністю»: можна будь-якої миті замінити боєзапас, внаслідок чого специфікація корабля також зміниться. Крім того, варто зупинитися на характеристиках зенітної установки, "Ріф-М". Підкажемо, що у пресі її нерідко називають «Полімент-Редут».

Так ось. Якимись вражаючими бойовими характеристиками «Риф» не відрізняється, натомість повністю уніфікований із сухопутним «Витязем». Зрозуміло, це на руку як морякам, так і їхнім сухопутним «колегам», оскільки боєзапас можна поповнити практично скрізь, де є частини ППО. Щоб не залишити ворогам, що літають, жодного шансу, на кораблі також встановлена ​​РЛС нового типу, що відрізняється підвищеними характеристиками в області раннього виявлення літаків.

За це відповідають відразу чотири фазовані ґрати (АФАР) «Полімент». Фахівці вважають, що в майбутньому на кораблі такого типу встановлюватимуться системи єдиного управління вогнем, а також установки А-192 та ЗАК «Палаш». До речі, останні вже встановлені на фрегат «Адмірал Горшков» (фото якого є у статті). Їх завданням є прикриття штатного бортового вертольота Ка-28 при його зльоті та посадці. Усі наявні бойові елементи працюють у єдиному контурі, забезпечуючи фрегату надійний захист від бойових літаків і гелікоптерів противника.

Захисний контур корабля може за один «підхід» захоплювати і вести відразу 16 об'єктів, що летять. Тим стрілянини при їхньому перехопленні - до однієї ракети в секунду. Якщо навіть комусь вдасться прорватися, фрегат 22350 "Адмірал Горшков" практично напевно зіб'є його з артилерійських систем. Поєднання автоматичної гармати калібром 130 мм і автоматичної системи наведення - страшна річ. Не варто забувати і про потужну бортову РЕБ, яка здатна практично повністю придушити систему комп'ютерного наведення ворожих ракет. Все це не тільки значно підвищує рівень захищеності «Адмірала», але й дозволяє різко знизити навантаження на екіпаж у бойовій обстановці.

І ще про зенітне озброєння

Нещодавно стало відомо, що в МНДІРЕ «Альтаїр» повним ходомйде розробка нової малогабаритної системи, призначеної для захисту бойових кораблів із водотоннажністю від 1000 до 4500 тисяч тонн. Нова зенітка буде побудована на базі ЗРК «Риф-М», що добре себе зарекомендувала. Передбачається, що вона використовуватиме ракети 9М96Е, що відрізняються активним самонаведенням, а також інерційною системою захоплення мети. Комбінація цих систем дозволить створити справді грізну зброю, здатну перехоплювати маневрені літаки з високою ймовірністю їх ураження.

Цим і відрізняється від своїх конкурентів фрегат "Адмірал Горшков". Фото корабля здатне одразу довести експертам, що він здатний легко впоратися з більшістю ймовірного супротивника.

Силова установка

Загалом, в ній немає нічого дивного: дизельна газотурбінная установка, потужність якої становить близько 65 000 к.с. Вона відноситься до типу CODAG, сам дизельний двигун належить до сімейства ДГТА-М55МР (все в одному корпусі). Таке конструкторське рішення дозволило поєднати як високу максимальну потужність, так і найкращу економічність під час руху малим ходом (ходові випробування фрегата «Адмірал Горшков» це наочно довели).

Розташована в носовому відділенні, а дизель розташований традиційно, на кормі.

Детальна характеристика дизельної установки

Виробником дизелів 10Д49, що добре зарекомендували себе, є Коломенський завод. Потужність кожного складає 3825 кВт (5200 к.с.), вони повністю автоматизовані. На кожному – двошвидкісна редукторна передача, яка відповідає за роздільну або спільну роботудвох двигунів. Нарешті, є локальна система, що управляє. Самі ж газотурбінні установки, ВМД М90ФР, розроблені одразу двома уславленими підприємствами - НВО "Сатурн" та НВП "Зоря - Машпроект".

Без цих компаній був би неможливим сам фрегат «Адмірал Горшков». 2014 рік довів, що керівництво флоту дуже їм вдячне, оскільки обидва підприємства отримали щедрі державні замовлення. Залишається сподіватися, що така сприятлива тенденція збережеться і надалі.

Тільки на одних дизелях силова установка корабля видаватиме одразу 10400 к.с, чого цілком вистачить для розгону до 10-13 вузлів. Якщо одночасно працюють дизелі та турбіни, потужність зростає відразу до 64800 к.с., так що махіна водотоннажністю чотири тисячі тонн розганяється до 30 вузлів. Навіщо ми всі так докладно перерахували? Як ви думаєте, чому таке виконання корабельних силових установокне використовувалося у кораблях Радянського флоту? Все просто: ніхто не хотів брати на себе відповідальність за розробку настільки складної системи. Системи, яка мала бути не тільки потужною, а й гранично надійною.

У цій галузі російські суднобудівники зуміли обійти своїх радянських колег, що тішить, бо корабель «Адмірал Горшков» є справжнім «первістком» пострадянських корабелів. У цьому він подібний до винищувача Т-50. Цей літак також розроблений "з нуля" саме російськими розробниками.

Деякі підсумки

Якщо говорити узагальнено, то «Адмірал флоту Горшков» - фрегат, який багато в чому є досить типовим представником радянсько-російської кораблебудівної школи. Проте вперше в історії нашого флоту на надводному кораблі ракетну зброю розміщено в шахтах. До речі, наші американські «колеги» вже давно дійшли необхідності саме такого розміщення цього типу озброєнь, тому що в цьому випадку вдається ліквідувати «зоопарк» установок для запуску, який так характерний для радянського флоту. Це дозволить значно здешевити експлуатацію кораблів, оскільки знадобиться готувати значно менше фахівців.

На жаль, але вітчизняний ВМФаж до 2010 року взагалі не мав уніфікації у цій галузі. Більше того, кожен (!) ракетний комплекс мав власну специфіку застосування. Останній факт практично ставив хрест ідеї створення багатофункціональних кораблів. Якщо наша суднобудівна промисловість піде шляхом, який проторив корабель «Адмірал Горшков», то флот нарешті отримає справді універсальне, гнучке та потужне озброєння, яке можна буде ефективно використовувати на всьому протязі російської берегової лінії.

Чому «Адмірала Горшкова» так довго вводили до ладу?

Основною проблемою, через яку постійно доводилося переносити терміни, стало хронічне запізнення зі здаванням окремих систем. Так, крейсер «Адмірал Горшков» будувала пітерська верф, але все озброєння, системи радіолокації і гідроакустики надавали зовсім інші підрядники! Саме на них і лежить левова частка відповідальності за перенесення термінів здавання фрегата. Зокрема, багато проблем доставили системи ЗРК та гідроакустики. Крім того, кілька разів зривалася постачання комплектуючих для нової артилерійської системи, без яких фрегат пр. 22350 «Адмірал Горшков» мало б у чому перевершував кораблі аналогічного класу.

Як вітчизняне адміралтейство вирішує проблему нестачі кораблів?

В принципі, тут є єдине правильне рішення, яке сьогодні активно використовується. Йдеться про спішне «розмноження» кораблів, які могли б діяти в одній тактичній ніші. Так як на даний момент фрегати проекту 22350 будуються недостатньо швидко, було прийнято рішення активізувати будівництво більш дешевих кораблів, що належать до сімейства 11356 (шість з них раніше придбала Індія). Незважаючи на свою уніфікацію, вони використовуватимуться на різних флотах. На жаль, повністю обійтися без плутанини в номенклатурі не вдасться і зараз. Втішає лише те, що вона не буде настільки заплутаною, як це було за часів Союзу.

Якщо оцінювати рівень готовності фрегатів проекту 22350, призначених для переоснащення Чорноморського флоту, слід сказати наступне. Усього передбачається спустити на воду шість кораблів. Фрегат «Адмірал Григорович» передбачається ввести в дію приблизно у другій половині 2015 року. Його «побратим», «Адмірал Ессен», почне борознити води Чорного моря у 2016 році. Корабель «Адмірал Макаров» навряд чи буде готовим раніше 2017 року.

Навіть якщо взяти до уваги державні асигнування, що різко збільшилися, в суднобудівну галузь і завантаження галузевих підприємству Криму переоснащення флоту ризикує сильно затягнутися. Таким чином, фрегат «Адмірал Горшков», випробування якого показали вражаючі результати, є єдиною гідною альтернативою. Залишається сподіватися, що вітчизняна промисловість витримає взятий темп.

Висновок

Хоч би як там було, будівництво фрегата «Адмірал Горшков» наочно доводить різку активізацію нашої суднобудівної галузі. Ніколи ще початку 1990-х років флот не отримував стільки нових кораблів. Ось тільки через часті зриви поставок ВМФ отримує все більше однотипні фрегати, які часто можуть використовуватися тільки в одній тактичній ніші. Як можна уявити, такий стан справ не надто добрий для загальної обороноздатності країни.

У певному плані винні в цьому й самі військові, які далеко не завжди готові надати виробникам виразне та докладне ТЗ. Крім того, навіть коли виконувалося будівництво фрегата «Адмірал Горшков», нерідко вносилися корективи до його зовнішнього вигляду, чого в інших країнах бути не може. Є також проблеми з проектами нових класів кораблів, для яких ще не створено адекватного озброєння. Доведення їх «на льоту» призводить як до катастрофічного подорожчання будівлі, до розтягування термінів здачі до непомірних величин.

З заводу на завод проекти також передаються, минаючи величезну кількість бюрократичних перешкод. Налаштування обладнання, програм та підгонка проектів особливо кожного суднобудівного підприємства виконується практично в ручному режимі. Ситуація особливо плачевна на Тихоокеанському флоті, де судноремонтних підприємств або не залишилося зовсім, або вони є, але оснащені давним-давно застарілим морально і технічно обладнанням, яке просто не підходить для сучасних фрегатів. Сукупність всіх цих проблем з часом може призвести до неприємних наслідків.

В принципі, є і приємніші новини. Так, санкції Заходу не вплинуть на переоснащення флоту жодного впливу, оскільки будівництво судів іде з використанням виключно вітчизняних технологій. Звичайно, імпорт деяких технологічних рішень міг би вирішити чимало проблем, однак такий варіант практично нереальний у світлі нинішніх зовнішньополітичних реалій. Як би там не було, але крейсер «Адмірал Горшков» – справжня гордість нашого суднобудування.

"Корабль-невидимка" російського флоту: на що здатний фрегат "Адмірал флоту Радянського Союзу Горшков"

Спочатку невелика інтрига - фрегат« Адмірал Горшков» , головний сторожовий корабель 2 ранги далекої морської зони проекту 22350, мав увійти до складу ВМФ Росії наприкінці 2015 року. Проте стало відомо, що процедуру передачі корабля перенесено на перший квартал нинішнього року.

Що пішло не так із випробуваннями? Корабель виявився "сирим"? Зовсім не так, навпаки, флотські фахівці дуже компліментарні щодо цього проекту і дають. високі оцінкийого ходовим якостям, обладнанню та озброєнню. Ось щодо озброєння корабля і криється загадка затримки його з передачею флоту. Справа в тому, що на «Адміралі Горшкові» в поспішному порядку доводять до кінця випробування не лише його штатного озброєння, а й перспективного того, яким будуть оснащені наступні кораблі цього класу.

Змонтовано головний ударний комплекс на фрегат "Адмірал флоту Касатонів" >>

Фрегат лише в останніх числах грудня минулого року повернувся до гавані Північноморська з Білого моря, де відстрілявся ракетами та гарматним озброєнням. І вже у січні 2016 року знову пішов у море із формулюванням «проведення заводських випробувань». А насправді - напрацьовувати бойовий досвід длянаступних фрегатів цієї "адміральської лінійки".

« У близькотерміновій перспективі від підприємства «Північна верф» ми отримаємо ще три фрегати проекту 22350. Це «Адмірал Касатонов», спуск на воду, якого відбувся у грудні 2014 року і на якому ведуться добудовні роботи. Це фрегат «Адмірал флоту Головко», який знаходиться на етапі корпусних робіт, та фрегат «Адмірал Ісаков», що знаходиться на першому етапі будівництва на підприємстві», – каже заступник голови ВМФ контр-адмірал Віктор Барсук. -Ці фрегати побудовані за новими технологіями. Однією з особливостей використання композитних конструкційних матеріалів, що забезпечило зниження рівня радіолокаційного поля корабля. При будівництві було мінімізовано фізичні поля фрегатів та застосовано абсолютно нову архітектуру корпусу та надбудов.

Тихоокеанський флот >>

Кораблі проекту 22350 – серія багатоцільових фрегатів далекої морської зони. Вони були розроблені у Північному проектно-конструкторському бюро (Санкт-Петербург) у першій половині 2000-х років.

"Адмірал флоту Касатонів" (заводський номер 922 - бортовий номер 431) закладено 26 листопада 2009 року, виведено з елінгу 30 жовтня 2014-го та спущено на воду 12 грудня того ж року. Ходові випробування розпочнуться наприкінці 2018 року.

«Адмірал флоту Головко» (заводський номер 923) закладено 1 лютого 2012 року, спуск на воду очікувався 2017-го, проте досі про нього не повідомлялося.

«Адмірал флоту Радянського Союзу Ісаків» (заводський номер 924) закладено 14 листопада 2013 року.

Все це в комплексі дозволяє знизити помітність фрегата у морі, тобто підвищити скритність. На нових кораблях вдалося раціонально розмістити комплекси та системи озброєння, а також підвищити живучість. Нові фрегати зможуть ефективно виконувати завдання у складі корабельних угруповань у дальній морській зоні, у взаємодії з авіацією та підводними човнами. Кораблі цього проекту планується застосовувати як багатоцільові кораблі дальньої зони - вони можуть використовуватися для протиповітряної оборони, знаходити і відстежувати субмарини, завдавати ударів по надводним і береговим цілям».

А чому сторожовому кораблю далекої морської зони «Адміралу Горшкову», як і всім із проекту 22350, надали класифікацію «фрегат»? В історії радянського флоту фрегатів-корветів не існувало, на пам'яті був хіба що фрегат "Паллада", але це ще з історії царської Росії. І радянський сторожовий корабель проекту 1135 «Буревісник» (їх було збудовано понад 30) набув статусу фрегата лише після того, як ці чудові кораблі стали експортувати до Індії.

Чорноморський флот >>

Саме слово «фрегат», як позначення класу корабля, виникло за Петра Великого - слово запозичене. Фрегат відрізнявся від вітрильних лінійних кораблівменшими розмірами та артилерійських озброєнь. Його призначення полягало у веденні дальньої розвідки та самостійних бойових дій на морських та океанських комунікаціях. Власне, нічого не змінилося за цей час - призначення фрегатів скромніше, ніж у крейсерів, хоча при посиленні озброєнь вони підтягуються до есмінців. А взагалі, класифікація «фрегат» визначається водотоннажністю корабля, як, наприклад, «Адмірал Горшков», у якого воно становить 4500 тонн.

«Горшків» стане базовим для подальшого розвиткуфрегатів серії 22350. Він представляє четверте покоління вітчизняних кораблів – носіїв керованого ракетного озброєння. Постійним місцем приписки йому стане Північний флот. Подібні фрегати у найближчій перспективі стануть основними бойовими кораблями ВМФ Росії. Загалом до 2025 року у планах передати флоту шість бойових кораблів подібних проектів.

Вони можуть нести бойове чергування в ближній та дальній морській зоні та здатні вирішувати поставлені завдання в акваторії Світового океану. Запас ходу нового фрегата становить понад 4 тисячі морських миль, а автономність - 30 діб. При дозаправці та заповненні продовольства ці характеристики просто не обмежені. «Адмірал Горшков» оснащений найсучаснішим озброєнням та технологіями. На відміну від більшості російських військових кораблів, спущених на воду після розпаду СРСР, цей фрегат має палубні надбудови та командирську рубку, виконані із застосуванням технологій стелс. Саме тому його одразу прозвали «корабель-невидимка» – радари супротивника просто розсіюються навколо корпусу фрегата і не бачать його.

Основна група бойового озброєння представлена ​​на ньому комплексом із 16 протикорабельних ракет «Москіт» із сімейства крилатих ракет «Калібр-НК». Ймовірно, вони взаємозамінні з іншими ракетами «Онікс». Головна артилерійська установка фрегата має калібр 130 міліметрів (А-192 Армат) і здатна вести вогонь зі скорострільністю 30 пострілів на хвилину на дальність до 22 кілометрів.

"Вбивця" авіаносців >>

Для захисту від підводних човнів використовується ракетний комплекс «Ведмедка-2», який забезпечує запуск протикорабельних ракет із вертикальних шахтних пускових установок. Відстеження підводної обстановки та виявлення глибоководних цілей забезпечується гідроакустичним обладнанням «Віньєтка – М». Використання модифікованого гідроакустичного обладнання дозволяє виявляти субмарини супротивника і торпеди, що стартували, на дистанції 60 000 метрів.

Крім цього, фрегат має протичовновий торпедний комплекс «Пакет-НК», артилерійську установку А-192М калібру 130 мм (дальність стрілянини - до 22 км, скорострільність - 30 пострілів за хвилину). Також на кораблі може базуватись вертоліт Ка-27. У його місце може зайняти новий морський вертоліт «Минога», котрий розробляється конструкторським бюро «Камов».

Проте найбільш технологічно просунутим та складним озброєнням фрегата є система протиповітряної оборони (ППО) великої дальності «Полімент-Редут». Цей корабельний зенітний ракетний комплекс (ЗРК) з установкою вертикального пуску, який здійснюється холодним способом - за допомогою стисненого повітря. Після досягнення ракетою висоти близько 10 метрів відбувається включення маршового двигуна, а газодинамічна система здійснює розворот ракети у бік мети. Система наведення ракет 9М96Д/Е - комбінована інерційна з радіокорекцією на середній ділянці, та активною радіолокаційною на кінцевій ділянці траєкторії.

Ракети ближньої дальності 9М100 мають інфрачервону головку самонаведення. За даними з відкритих джерел, ЗРК здатний застосовувати ракети 9М96 з максимальною дальністю ураження повітряних цілей до 150 км. Вони можуть перехоплювати цілі на швидкості 4800-5000 м/с і на висоті до 35 км.

ЗРК «Полімент-Редут» отримає три типи ракет, уніфікованих з наземним комплексомС-350 "Витязь". Всі ракети нового покоління створюються з активними головками самонаведення, з інерціальними системами управління і мають дуже високі маневрені характеристики для поразки всього спектра атакуючих об'єктів.

До складу ЗРК входить станція радіолокації(РЛС) «Полімент» із чотирма фазованими ґратами. Система управління вогнем забезпечує одночасний обстріл 32 ракетами до 16 повітряних цілей – по 4 цілі на кожну ФАР. Дальність виявлення цілей сягає 200 км.

Нова система захисту буде порівнянна з американською Іджіс*. Поєднання ракет різної дальності та можливостей сучасної РЛС дозволяє системі «Полімент-Редут» виконувати роль одночасно трьох різних комплексів ППО: контролювати всі ешелони польотів – ближній, середній та дальній. ЗРК забезпечує кораблю багаторівневий захист та скорочує час реакції на атаку з повітря, а вертикальний пуск ракет дозволяє вражати цілі у будь-якому напрямку.

Відео про нову зброю Росії >>

P.S. 20 березня 2017 року на Суднобудівному заводі «Північна верф» завершилася ревізія фрегата «Адмірал флоту Радянського Союзу Горшков». Фрегат вирушив на завершальний етап державних випробувань.

У період ревізії корабля було перевірено та відновлено ресурси основних механізмів: турбін, редукторів, дизель-генераторів, систем головної енергетичної установки та загальнокорабельних систем, палубних механізмів та виробів спецтехніки: навігаційного обладнання, зв'язку, озброєння.

Для завершення держвипробувань фрегат попрямував на полігони Північного флоту, де екіпаж та фахівці Північної верфі, а також ряд конструкторських бюро проведуть випробування зенітного та торпедного комплексів, автоматичної системи управління.

Фрегат "Адмірал флоту Радянського Союзу Горшков" - флагманський корабель проекту 22350. Проект розроблений Північним проектно-конструкторським бюро. Кількість застосованих на «Адміралі Горшкові» дослідно-конструкторських розробок у кілька разів більша, ніж на інших кораблях, причому більшість ДКРів мають масштабний характер. «Адмірал флоту Радянського Союзу Горшков» та наступні фрегати серії – «Адмірал флоту Касатонів», «Адмірал флоту Головко» та «Адмірал флоту Радянського Союзу Ісаків», будівництво яких триває на Північній верфі, – стануть самими сучасними кораблямиВМФ Росії у своєму класі. Значення фізичних полів фрегатів мінімізовано. Завдяки оригінальній архітектурі надбудови (стелс) у кораблів знижена поверхня, що відображає, що знижує їхню радіолокаційну помітність. Фрегати призначені для ведення бойових дій у дальній океанській зоні проти надводних кораблів та підводних човнів супротивника, відображення атак засобів повітряного нападу як самостійно, так і у складі з'єднання кораблів.

«Північна верфь» планує передати ВМФ Росії фрегати проекту 22350 «Адмірал Горшков», «Адмірал Касатонов» та «Адмірал Головко» у 2017, 2018 та 2019 роках відповідно. Про це повідомив віро гендиректора судозаводу та віце-президент ОСК з військового кораблебудування Ігор Пономарьов журналістам 29 березня 2017 року в Петербурзі.

«Адмірала Горшкова» мають передати у червні цього року, корабель пройшов ревізію, зараз у Балтійську відпрацьовує завдання. Зброя випробувана на 80-90%. Він уже пройшов 45 тисяч миль», - сказав Пономарьов.

За його словами, фрегат "Адмірал Касатонов" планується направити на швартові випробування наприкінці 2017-початку 2018 року. «Весь комплекс випробувань планується провести у 2018 році, передати – наприкінці наступного року», – зазначив він. Складання фрегата «Адмірал Головко», сказав Пономарьов, намічено на 2019 рік. Крім того, за його інформацією, нині у виробництві на верфі знаходиться четвертий корпус корабля цього проекту.

Основні характеристики проекту 22350:

Водотоннажність - 4500 тонн

Довжина.....135 м

Ширина.....16 м

Швидкість.....до 29 вузлів

Дальність плавання.....4500 миль

Автономність.....30 діб

Екіпаж.....180-210 чоловік

Головна енергетична установка:

ВМДА загальною потужністю не менше 65000 л. с.

Озброєння:

Артилерійське озброєння: 130-мм артилерійська установка А-192

Ракетне озброєння: Зенітний ракетний комплекс "Редут"; пускові установки для 16 протикорабельних ракет "Онікс" або "Калібр-НКЕ"

Протичовневе озброєння: комплекс «Пакет-НК»

Авіаційне озброєння: протичовновий вертоліт Ка-27

* Іджіс (англ. Aegis combat system; від англ. aegis - егіда, міфічний щит або захисний обладунок Зевса та Афіни) - американська корабельна багатофункціональна бойова інформаційно-керуюча система (БІУС). Являє собою інтегровану мережу корабельних засобів освітлення обстановки, засобів ураження, таких як зенітні керовані ракети SM-2 (від англ. standard missile 2) та більш сучасні SM-3 (від англ. standard missile 3), та засобів управління, що формується на базі широкого впровадження автоматизованих систембойового керування (АСБУ). Система дозволяє приймати та обробляти інформацію з датчиків інших кораблів та літальних апаратівз'єднання та видавати цільовказівки на їх пускові установки. Найменування «Іджіс» носить також ЗРК, що застосовується у складі цієї БІУС.

На сьогодні БІУС «Іджіс» використовується ВМС США, ВМС Іспанії, Норвегії, Республіки Корея, Австралії та Морськими силамисамооборони Японії (загалом нею обладнано понад 100 кораблів). Крім того, кораблі ВМС США, що оснащені цією системою, будуть використані як корабельний компонент ЄвроПРО.