Кораблі ВМФ Росії. Крейсер – це бойовий надводний корабель: характеристики, призначення

Крейсер – це клас бойових надводних суден, які можуть виконувати різні завданняв автономному режимі, незалежно від основної флотилії. У Останнім часомцей витіснили об'єднані частини флоту, що з кількох одиниць, і судна, зорієнтовані конкретний вид операції (переважно комплексний опір повітряним, наземним і морським видам оснащення противника). В даний час крейсери використовуються ВМФ Росії, США та Перу.

Загальна інформація

Розвиток військового флоту розпочався ще з часів Російської імперії. Інші країни у цьому плані також намагалися не відставати. Особливо це стосується США, Франції, Німеччини, Японії та Великобританії. Крейсер - це одна із складових ланок армії, що забезпечує суверенітет держави та захист її від посягань противника. Судна флотилії як забезпечують контроль водного кордону, а й здійснюють підтримку сухопутної її частини.

На ВМФ покладається чимало завдань. Серед них:

1. Забезпечення безпеки країни.
2. Підтримка різних гуманітарних та дослідницьких кампаній, що не суперечать інтересам держави.
3. Проведення внутрішніх та спільних навчань.

У зв'язку з такою різною спрямованістю кораблі поділяються на ранги залежно від їх основного призначення. Класи судів, своєю чергою, поділяються на підкатегорії. Різниця між ними полягає в типі силової установки, водотоннажності, призначенні, наявності додаткових можливостей. У Росії передбачено чотири ранги кораблів, найвищим з яких вважається перший. Розглянемо спочатку особливості, короткі характеристикита призначення крейсерів.

Історичні моменти

Поняття "крейсер" у широке користування увійшло у сімнадцятому столітті. Під цим терміном на той час мали на увазі автономно діючий плавальний засіб. Назва більше було спрямовано визначення призначення корабля, ніж його пристрій. Самі собою судна були невеликими, мали швидкохідністю і маневреністю. Вони використовувалися для розвідки, передачі інформації, індивідуальної дії в охороні територій та бойових конфліктів.

Вже в 18-му столітті крейсер - це фрегат, який поряд з компактними габаритами має високою швидкістю. На ньому розміщується артилерійська зброя. Також до цієї категорії відносять корвети, бриги, шлюпи та ще деякі модифікації плавальних засобів.

Лінійний крейсер: основи

Подібні судна належать до категорії важких надводних кораблів. Їхня поява стала результатом спеціальної морської конференції, проведеної у Вашингтоні. Представники британських, які мають у своєму арсеналі потужні, ефективні та вельми дорогі аналоги типу «Хокінс», після спроби змінити параметри крейсерів з боку представників конференції наполягли на прийнятті певних обмежень у цьому питанні. У результаті вимоги до лінійних крейсерів включали максимальну водотоннажність до 10 тонн і калібр озброєння не більше 203 міліметрів.

У 1936 році було підписано новий договір за участю США, Великобританії та Франції. Згідно з ним, заборонялося будівництво важких кораблів до 1942 року. У зв'язку з цим лінійний крейсер став мати ослаблене озброєння, знижену водотоннажність та меншу ціну. Переважно це стосується зразків типу «Йорк», «Каунті» та «Сюррей».

Намагалися побудувати аналогічні кораблі і в Суднах типу «Кронштадт» здатні були нести артилерійське озброєння калібру 305 міліметрів, а також оснащувалися посиленою бронею. Два крейсери було закладено у 1939 році, проте з початком війни їхнє будівництво призупинилося.

Атомоходи

Атомний крейсер СРСР був представлений чотирма одиницями проекту № 58 («Грозний»). Вони були закладені як есмінці, але у 1977 році перекваліфіковані на ракетні судна. Крім того, у період з 1970 по 1990 рік було розроблено шість атомних криголамів«Арктика», більшість з яких залишилися в проекті або частково переобладнані під інші типи.

Крейсер «Слава» став одним із кораблів, які отримали обмежене серійне виробництво. Один екземпляр зводився близько чотирьох років. Нове покоління радянського флоту призначене для маневрів у відкритих океанічних водах. Їхнє основне призначення - це протистояння ударним авіаносним командам, амфібійній техніці, боротьба з різного виду конвоями та силовою підтримкою на суші та воді.

Характеристики, які має бойовий надводний корабель «Слава»:

• довжина/ширина/осаду - 187/19/7,5 метра;
• силова установка – газотурбінні двигуни;
• корабель оснащений майданчиком для розміщення пускових установок категорії «поверхня-поверхня»;
• озброєння - надводна артилерія, торпеди проти підводних човнів, зенітні установки та кулемети, можливість базування військового вертольота.

Полегшені модифікації

Легкий крейсер викликав підвищення інтересу на початку 30-х років минулого століття. На це було кілька причин:

1. Простіше було дотримуватись міждержавних домовленостей про збройне оснащення судна.
2. Корабель став маневренішим і швидшим, що дозволяло використовувати його для вузькоспеціалізованих завдань.
3. Вартість будівництва однієї одиниці значно знизилася.

Військовий флот Радянського Союзу поповнився крейсерами проекту 26. Кораблі сконструйовані за участю італійських фахівців, що відрізняються потужним озброєнням та гарною швидкістю. До недоліків відноситься мала дальність плавання, низький рівень бронювання та слабка мореплавність. У сорокових роках двадцятого століття на основі цих прототипів було створено кілька крейсерів проекту 68, що відрізняються посиленими захисними та морехідними показниками.

Кораблі ВМФ Росії

Сучасний флот Росії є надійною галуззю, що розвивається. У 2014 році ВМФ отримав п'ять нових суден, три субмарини та кілька десятків катерів різного призначення. Крім того, розробляються та створюються проекти з ракетним стратегічним озброєнням.

В основу надводних сил входять:

• призначення;
• бойові крейсери;
• військові есмінці, а також різноманітні модифікації катерів, засобів підтримки та забезпечення.

Крім того, флот поповнюватиметься модернізованими резервними одиницями. Серед них два десятки підводних човнів, протичовнові корабліта есмінці.

Що зазнає модернізації?

Планується вдосконалити ТАВКР "Адмірал Кузнєцов". У нього буде демонтовано пускові установки «Граніт», що дозволить збільшити площу літакового ангару до 4500 квадратних метрів. Озброєння посилиться зенітними комплексами, які використовують заряди середньої дальності.

Також модернізації зазнають кораблі, названі на честь адміралів: «Нахімов», «Ушаков», «Лазарєв». "Петро Великий" - це крейсер важкого типу, який також планується перетворити вже до 2020 року. Оновлення переважно торкнуться установки новітніх озброєних, розвідувальних та радіолокаційних систем.

Крім того, у планах щодо вдосконалення знаходяться човни проектів №№ 877, 971, 945 («Палтус», «Щука», «Барракуда», «Кондор»). Імовірно, вони будуть оснащені сучасними протиповітряними комплексами та ракетами. За великим рахунком, це будуть універсальні бойові судна, орієнтовані на протистояння із наземними, повітряними та морськими силамисупротивника.

Корабель «Василь Биків»

Типи крейсерів цієї серії призначені для патрулювання економічної зони, охорони територіального водного кордону, захисту від піратських вторгнень, екологічного моніторингу, а також порятунку та пошуку потерпілих кораблів. Крім того, цей крейсер здатний виконувати такі завдання:

1. Охороняти та супроводжувати торгові чи військові судна.
2. Виконувати патрульну та рятувальну місію.
3. Використовувати як засіб медичного забезпечення.

У найближчі п'ять років очікується надходження 12-ти модифікацій. Цей крейсер - це корабель, який названий на честь героя СРСР, контр-адмірала В. Бикова.

Перспективи

Проектування прогресивного авіаносця було розпочато у 2005 році. Згідно з планами, корабель у 2017 р. мав зайняти місце у складі Північного флоту РФ. Однак у процесі зведення регулярно змінювалися умови та вимоги, що призвело до затягування процесу. У 2013 році було продемонстровано макет, представлений Криловським державним науковим центром та ПКБ «Невський».

Конструкторами було заявлено про існування трьох проектів, вартість кожного з яких після втілення в життя становитиме близько 130 мільярдів рублів. Орієнтовний період будівництва зразків – 10 років.

Нові кораблі матимуть такі особливості:

1. Володіти водотоннажністю не менше 80 тисяч тонн.
2. Оснащуватися чотирма катапультами та парою трамплінів.
3. Обладнатися кількома витягами.
4. Мати можливість розміщення кількох машин-амфібій, а також штурмових гелікоптерів.

Крім того, на ці кораблі планується встановити радіолокаційний комплекс, аналогічний удосконаленому аналогу "Марс-Пасат", а також супровідні системи та інші типи РЛС.

Історія крейсерів показує, що ці судна потрібні на флоті вже кілька століть. Сучасні корабліможуть виконувати різноманітні військові завдання, і навіть надавати значну допомогу з ліквідації катастроф і аварій.

Російський флот, незважаючи на всі труднощі, залишається на провідних позиціях серед ВМС світових держав. Планується створення нових судів, які мають найвищими характеристиками. Багато параметрів проектів тримаються у секреті. Проте відомо, що у розробці є кілька модифікацій. Серед них:

• Сторожові судна для далеких морських просторів (проект №11356).
• Найновіші фрегати для Чорного моря.
• Есмінець "Лідер".
• Авіаносець за проектом КДНЦ МВМС-2013.

Всі розробки оснащені обладнанням та озброєнням останнього покоління, можуть на рівних конкурувати з найвідомішими зарубіжними аналогами.

КРЕЙСЕР

КРЕЙСЕР

(Нім. Kreizer). Військове судно, надіслане; у крейсерство.

Словник іноземних слів, що у складі російської.- Чудінов А.Н., 1910 .

КРЕЙСЕР

швидкохідні військові судна, пристосовані до далекого плавання. У воєнний час служать захоплення ворожих транспортних і торгових судів, а мирне - спостереження контрабандою.

Словник іноземних слів, що у складі російської.- Павленков Ф., 1907 .

КРЕЙСЕР

військове судно, що плаває у всіх напрямках для спостереження за берегами та для перешкоджання контрабандній торгівлі; у військовий час стежить за ворожими судами, заважаючи їм підвозити харч, зброї та інші.

Повний словник іншомовних слів, що увійшли у вжиток російською мовою., 1907 .

КРЕЙСЕР

гол. kruisser, нім. Kreuzer. Крейсуюче військове судно.

Пояснення 25000 іноземних слів, що увійшли у вживання в російську мову, з позначенням їхнього коріння. - Міхельсон А.Д., 1865 .

Крейсер

(гол. kruiser) швидкохідний військовий корабель з потужним артилерійським та ракетним озброєнням, призначений для знищення кораблів та берегових об'єктів противника, для розвідувальної та дозорної служби, для прикриття конвоїв та десантів (на переході морем та при висадці) тощо.

Новий словник іншомовних слів.- by EdwART,, 2009 .

Крейсер

крейсера, мн. крейсери, крейсера, м. [гол. kruiser] (військ. мор.). Велике швидкохідне військове судно. Мінний крейсер.

Великий словник іноземних слів. - Видавництво «ІДДК», 2007 .

Крейсер

а, мн.крейсери, ов ікрейсера, ов, м. ( нідерл. kruiser).
Великий швидкісний військовий корабель.
Крейсерський- Що відноситься до крейсера, крейсерів.

Тлумачний словник іншомовних слів Л. П. Крисина.- М: Російська мова, 1998 .

Синоніми:

Дивитись що таке "КРЕЙСЕР" в інших словниках:

КРЕЙСЕР, крейсер, мн. крейсери крейсера, чоловік. (голланд. kruiser) (військ. мор.). Велике швидкісне військове судно. Броненосний крейсер. Мінний крейсер. Тлумачний словник Ушакова. Д.М. Ушаків. 1935 1940 … Тлумачний словник Ушакова

КРЕЙСЕР, військовий корабель, що відрізняється від лінкорів більшою легкістю та швидкістю, водотоннажністю від 7500 до 21 000 тонн. Після Першої світової війни, згідно з договорами про обмеження озброєнь, калібр знарядь на крейсерах не перевищував 200 мм. Науково-технічний енциклопедичний словник

Бойовий надводний корабель для ведення морського бою, порушення морських комунікацій супротивника тощо EdwART. Тлумачний Військово-морський Словник, 2010 Крейсер великий корабель з сильною артилерією, торпедною зброєю, що має велику швидкість і… …

- (Від голл. Kruiser) бойовий корабель. Як клас кораблів крейсери з'явилися в 60-х роках. 19 ст. Під час 2-ї світової війни ділилися на легкі та важкі. У сучасному ВМФіснують крейсери ракетні, протичовнові та ін. Великий Енциклопедичний словник

КРЕЙСЕР, а, мн. а, ов і ы, ов, чоловік. Великий швидкохідний бойовий корабель. Броненосний, протичовновий, ракетний к. | дод. крейсерський, ая, ое. Тлумачний словник Ожегова. С.І. Ожегов, Н.Ю. Шведова. 1949 1992 … Тлумачний словник Ожегова

Сущ., кіл у синонімів: 3 варяг (10) корабель (101) рейдер (6) Словник синонімів ASIS. В.М. Тріші … Словник синонімів

крейсер- Крейсер, мн. крейсера, рід. крейсерів та крейсерів, крейсерів. Вимова [крейсер] застаріває … Словник труднощів вимови та наголоси в сучасній російській мові

крейсер- бойовий надводний корабель для ведення морського бою, порушення морських комунікацій супротивника та ін. З'явився у 60 70-х роках 19-го століття. До середини 20-го століття основним озброєнням була баштова артилерія (69 знарядь калібру 203280 мм). Морський біографічний словник

Цей термін має й інші значення, див. Крейсер (кліпер). Крейсер «Аврора» … Вікіпедія

- (гол. kruiser, від kruisen плавати морем, крейсувати) бойовий надводний корабель, призначений для боротьби з легкими силами флоту супротивника, оборони з'єднань бойових кораблів та конвоїв, забезпечення висадки морських десантів, вогневої… Велика Радянська Енциклопедія

Книги

• Крейсер "Забіяка", С. Д. Клімовський. Крейсер "Забіяка" став першим у вітчизняному флоті крейсером спеціальної споруди. У час - наприкінці 70-х років XIX ст. - він вважався одним із найбільш швидкохідних кораблів світу.

Крейсер (нідерл. kruiser від kruisen - крейсувати, плавати за певним маршрутом; мн. ч. крейсери або крейсера) - клас бойових надводних кораблів, здатних виконувати завдання незалежно від основного флоту, серед яких може бути боротьба з легкими силами флоту та торговими судами супротивника , оборона з'єднань бойових кораблів та конвоїв суден, вогнева підтримка приморських флангів сухопутних військ та забезпечення висадки морських десантів, постановка мінних загороджень та інші.

З другої половини XX століття тенденція до укрупнення бойових з'єднань для забезпечення захисту від авіації противника та спеціалізація судів для виконання конкретних завдань призвела до практичного зникнення кораблів загального призначення, як крейсера, з флотів багатьох країн. Тільки воєнно-морські силиРосії, навіть Перу використовують їх у час.

До кінця 1950-х років. крейсери були найбільш розвиненим та порівняно численним класом кораблів. Головною їх силою завжди була артилерія. Створення ракетної зброї розширило завдання, що стоять перед крейсерами. Багато крейсерів більшості країн багато зазнали серйозної модернізації. Замість гармат вони отримали ракетні комплекси, сучасне радіоелектронне та гідроакустичне обладнання. Так з'явився новий різновид крейсерів - ракетні, які стали нести свою службу пліч-о-пліч з артилерійськими крейсерами.

Артилерійський крейсер проекту 68-біс, за класифікацією НАТО – класу «Свердлов»

Артилерійські крейсериподіляються на важкі та легені – залежно від калібру головної артилерії. Епоха цих судів поступово відходить у минуле. З початку 1960-х років. не було спущено на воду жодного нового артилерійського крейсера, а ті, що є, перебувають у резерві. Ракетні крейсера, або крейсера УРО, теж діляться на важкі та легкі, але вже залежно від водотоннажності.
Зазвичай до важких відносять крейсера з водотоннажністю 15 000-28 000 т, а до легень - 5000-12 000-тонні кораблі. Головне завдання крейсерів УРО – бойова охорона великих угруповань кораблів, у тому числі авіаносних з'єднань. Залежно від озброєння ракетні крейсера можуть успішно боротися з субмаринами, надводними кораблями і літаками противника.

Типовими крейсерами УРОстали американські кораблі типу «Леги» та «Велкнап» будівлі 1960-х рр. Вони мають водотоннажність 7800-7900 т і найбільшу швидкість ходу 32 вузла. Їхнє озброєння складається з двох пускових установок протикорабельних ракет«Гарпун», двох спарених пускових установок зенітних ракет «Тер'єр» та протичовнового комплексу «Асрок».

Особливе місце серед надводних кораблів займають атомні крейсери УРО.Перший американський крейсер цього типу «Лонг Біч», що має водотоннажність 17 100 т, почав працювати ще в 1961 р. Застосування ядерного реактора зняло обмеження щодо дальності плавання, дозволило по-новому проектувати надбудови.
Лонг Віч - крейсер, на якому відсутня броня, зате він буквально начинений всілякою електронікою, що дозволяє виявляти противника за багато кілометрів. Однак, незважаючи на низку безперечних переваг, американці мають намір відмовитися від подальшого будівництва кораблів цього типу через їхню високу вартість і складність.

Подальший розвиток атомних крейсерів УРО виразився у створенні кораблів «Бейн- бридж» (водотоннажність 8590 т) і «Тракстан» (9200 т). Ці судна мають однакову конструкцію носового і кормового країв, подовжений напівбак і високий надводний борт, що зменшує заливання корабля. Для кращого захисту від зброї масового ураження більшість палубних механізмів та пристроїв прибрано під палубу та всередину надбудов.

У 1970-х гг. вступили в дію однотипні атомні ракетні крейсери «Каліфорнія» та «Південна Кароліна». Їхня повна водотоннажність 11 000 т, а максимальна швидкість 36 вузлів. З 1976 по 1980 р. до бойового складу ВМС США увійшли атомні крейсери УРО «Вірджинія», подібні до зовнішньому виглядута характеристик з крейсерами типу «Каліфорнія».

Ракетний крейсер USS Mobile Bay та вертоліт Скорський MH-60S Сі Хоук. 2008 рік

У 1983 р. на воду зійшов новий крейсер УРО «Тікондерога» (водотоннажністю 9600 т) - головний корабель у серії з 26 одиниць. Енергетична установка потужністю 80000 л. с. забезпечує швидкість повного перебігу 30 вузлів. Особливість «Тікондерога» - незвичайне покриття палуби легкими стільниковими панелями з негорючих матеріалів.
Крейсер має потужне озброєння: новий зенітний комплекс"Іджіс", дві пускові установки протикорабельних ракет "Гарпун", пару установок для зенітних ракет "Стандарт" і протичовнових ракет "Асрок", артилерію з двох 127-мм і двох 20-мм гармат, а також два тритрубні торпедні апарати. Цей довгий список завершує пара протичовнових вертольотів. Така велика кількість зброї призвела до перевантаження крейсера, через що швидкість і стійкість судна залишають бажати кращого. Незважаючи на це, до середини 1990-х років. до ладу увійшли ще 25 таких кораблів, причому останніх 17 озброїли крилатими ракетами «Томагавк».

Найсильніша ударна зброя (16 протикорабельних ракет "Базальт", 104 зенітні ракети "Форт" і "Оса") несуть на борту російські крейсери типу "Слава", через що їх навіть охрестили "вбивцями авіаносців". Останній із них – «Червона Україна» – поповнив Тихоокеанський флоту лютому 1990 р. на «Славі» немає атомної енергетики: її замінює звичайна газотурбінне встановлення. Єдині атомоходи у складі російських ВМС - це важкі крейсера типу «Кіров» (водотоннажність 25 860 т, довжина 250,1 м, швидкість до 32 вузлів), останній з яких, «ПетрВеликий», був спущений на воду в 1989 році.

А також низку інших типів кораблів.

Перші парові крейсери

У середині ХІХ століття крейсерські функції стали виконувати парусно-гвинтові кораблі різних типів: фрегати , корвети , шлюпи , кліпери.

Шлюп ВМС США «Кірсардж», який поставив крапку у кар'єрі «Алабами».

Значний поштовх до розвитку кораблів крейсерського класу дала Громадянська війна у США 1861–1865 років. Конфедерація Південних Штатів, не маючи великого флоту, у боротьбі на морі робила ставку на дії парусно-парових рейдерів. Конфедерація вперше стала офіційно застосовувати термін "крейсер", хоча він, як і раніше, об'єднував кораблі за призначенням, а не за конструкцією. Хоча фактично їх було небагато, вони зуміли захопити понад 200 торгових судів сіверян. Особливо відзначилися рейдери "Флорида" ( англ. Florida), що захопила 38 суден і «Алабама» (англ. Alabama), на рахунку якої було 69 призів та потоплення ворожої канонерського човна«Гатерас» ( англ. Hatteras). Дворічна епопея «Алабами» обірвалася 19 липня 1864 року, коли її було потоплено шлюпом сіверян «Кірсардж» ( англ. Kearsarge) у запеклому бою поблизу французького порту Шербур. Вражала і кількість сил, задіяних проти рейдерів. Так, за рейдером «Шенандоа», що діяв до кінця війни ( англ. Shenandoah), ганялося до 100 ворожих кораблів.

Успіхи рейдерів жителів півдня породили і наслідування з боку противника. Вже після закінчення війни американський флотпоповнили фрегати типу "Вампаноа" ( англ. Wampanoag), куди покладалося завдання боротьби з британським судноплавством у разі військового конфлікту. Кораблі виявилися дуже швидкохідними, головний навіть поставив світовий рекорд швидкості - 17,75 вузла, але в цілому вважалися невдалими. Дерев'яний корпус був занадто хисткий, машини мали непомірну вагу, а дальність плавання під парами залишала бажати кращого.

Британський фрегат «Шах» - типовий пароплавофрегат 1870-х років, який виконував крейсерські функції.

У Росії першими паровими судами, що виконували крейсерські функції, стали побудовані в Архангельськегвинтові кліпера"Розбійник", "Джигіт", "Пластун", "Стрілок", "Опричник" і "Наїзник" (1855-1857), а також броньовані пароплавофрегати(згодом перейменовані в крейсери) «Князь Пожарський» (1867) та «Генерал-адмірал» (1873).

1878 року в британській та російській класифікаціях офіційно з'явився термін «крейсер» (хоча визначення крейсерів не збігалися: у Росії крейсером називали допоміжний незахищений корабель). У США першими крейсерами стали побудовані в 1884 «Атланта» і «Бостон». У 1892 році у Великій Британії та в Росії були проведені перекласифікації, в результаті яких в обох країнах до крейсерів стали відносити легкоброньовані та неброньовані артилерійські кораблі з паровим двигуном, включаючи старі пароплави і парусно-гвинтові корвети.

Крейсера на рубежі XIX-XX століть

Бронепалубні крейсери

Бронепалубний крейсер "Олег".

Вже перші досліди застосування неброньованих крейсерів показали їхню крайню вразливість. Розташування артилерійських льохів і силових установок нижче рівня ватерлінії не дозволяло забезпечити їх надійний захист, а з переходом від горизонтальних до вертикальних парових машин стало взагалі неможливо. Однак вимога дешевизни крейсерів, а значить і обмеженої водотоннажності не дозволяли оснастити більшу частинукрейсерів бортовою бронею.

Схема захисту бронепалубного крейсера

У результаті це призвело до компромісного рішення - встановлення на крейсерах спеціальної броньової палуби зі скосами, що прикривала машини та льохи боєприпасів. Додатковий захист бортів від снарядів забезпечували «вугільні ями», що становлять частину корпусу, шар вугілля товщиною 2 футабув зразковим еквівалентом 1 дюймисталевої броні. У військово-морських флотах на той час нові кораблі стали називати «бронепалубними» чи «захищеними» ( protected cruisers). Першим представником нового класу став британський "Комюс", закладений у 1878 році. Надалі, завдяки відносній дешевизні, бронепалубні крейсери стали становити основу крейсерських сил більшості морських держав.

Броненосні крейсери

Німецький броненосний крейсер "Гнейзенау".

Вразливість неброньованих крейсерів підштовхнула російських кораблебудівників на інший шлях. Оскільки у другій половині XIX століття російське морське міністерство було захоплене ідеєю крейсерської війни проти британського судноплавства, виникло бажання підвищити бойову стійкість російських рейдеріву боротьбі з численними крейсерами ймовірного супротивника. 1875 року до складу Російського імператорського флотуувійшов фрегат "Генерал-адмірал", що став першим у світі броненосним крейсером На відміну від бронепалубних крейсерів, ці кораблі мали не тільки броньову палубу, а й бронювання борту в районі ватерлінії.

Спочатку лише російський та британський флоти розвивали тип броненосного крейсера, але у 1890-х роках такі кораблі почали будувати всі провідні морські держави. При цьому вважалося, що броненосні крейсери здатні доповнити, а за необхідності замінити броненосці- Головну ударну силу флотів кінця ХІХ століття.

У війнах за переділ світу, що відбувалися наприкінці XIX-початку XX століть броненосні крейсери грали дуже важливу роль і показали себе дуже непогано. Особливо це стосувалося японських кораблів, добре проявили себе у битвах російсько-японської війни. Натхненні адмірали різних країн поспішно замовили нові крейсери цього класу, але саме в цей час броненосні крейсери раптово та безповоротно застаріли. Успіхи в галузі двигунобудування, металургіїта розвитку систем управління вогнем призвели до появи лінійних крейсерів, здатних легко наздогнати та знищити будь-який броненосний крейсер.

Крім того, у флотах деяких країн зберігалися і неброньовані крейсери. Невеликі і слабко озброєні, вони призначалися для служби, не пов'язаної з участю у серйозних бойових діях, наприклад для залякування населення колонійчи ролі стаціонера.

У воєнний час низка держав використала допоміжні крейсери. Вони були озброєними комерційними судами і призначалися для несення дозору чи рейдерських дій.

Крейсера у Першій світовій війні

"Бірмінгем" (Великобританія) - типовий легкий крейсер Першої світової.

Прогрес у кораблебудуванні та суміжних галузях призвів до значних змін у військово-морській техніці. Поява парових турбін, Що володіли помітно кращими масо-габаритними характеристиками та питомою потужністю, а також перехід на рідке паливодозволив ввести у бойовий склад флотів принципово нові класи кораблів. Хоча переворот у військово-морській справі зазвичай пов'язують із дредноутами, Великі зміни відбулися і в будівництві крейсерів. По-перше, нові силові установки дозволили оснастити бортовою бронею навіть порівняно невеликі кораблі, що призвело до появи у 1910-х роках. легких крейсерів. По-друге, володіли величезною потужністю турбіни, дозволили приступити до будівництва лінійних крейсерів, куди покладалися особливі надії.

На початку Першої світової війни крейсера займали важливе місце у системі морських озброєнь. На крейсерські сили покладалося велика кількістьзавдань:

• Порушення ворожих комунікацій;
• Боротьба з ворожими рейдерами;
• Ведення далекої розвідки на користь основних сил флоту;
• Підтримка легень;
• Проведення торпедно-артилерійських атак під час генеральної битви;
• Блокадні дії;
• Набігові операції.

Найбільшими і сучасними крейсерськими силами мали Великобританія в силу своєї залежності від морських комунікацій і Німеччина, яка збиралася перервати ці комунікації. Разом з тим, древньоутна гонка призвела до ситуації, коли ряд солідних морських держав не міг приділити належну увагу будівництву адекватних крейсерських сил. Так США та Франція аж до кінця війни не мали жодного сучасного крейсера.

Крейсерські сили на початок Першої світової війни

Держава	Лінійні крейсери	Броненосні крейсери	Легкі крейсери	Бронепалубні крейсери	Примітка
Австро-Угорщина	0	3	3	7
Великобританія	10	34	36	22	плюс близько 40 старих бронепалубних крейсерів
Німецька імперія	7	9	6	33	плюс близько 13 старих бронепалубних крейсерів
Італія	0	10	3	9
Росія	0	6	0	8
США	0	12	6	16
Османська імперія	0	0	0	2
Франція	0	19	0	13
Японія	2	13	3	10

Будучи відносно численними і менш цінними бойовими одиницями ніж дредноути, крейсера активно використовувалися всіма воюючими сторонами. До найбільш яскравих крейсерських битв Першої світової можна віднести бої біля мису Коронель , Фолклендськихостровів, Гельголандськабухти, Доггер-банки.

Лінійний крейсер "Ріпалс" (схема).

В останніх трьох чудово проявили себе англійські лінійні крейсери. Однак у Ютландській битві 1916 р. вони зазнали важких втрат у силу конструктивних недоліків і неграмотної тактики, після чого довіра до цього типу кораблів різко впала.

Як блокадну силу англійські крейсера показали себе цілком успішно. Німецькі крейсера не змогли, незважаючи на окремі успіхи, порушити британські комунікації та їхня корисність звелася до відволікання деяких сил противника з головного театру військових дій.

Масове будівництво крейсерів у роки війни вели лише Великобританія та Німеччина. Британський флот за роки війни поповнився 4 лінійними та 42 легкими крейсерами, німецький - 1 лінійним, 12 легкими та 2 бронепалубними. В інших країнах крейсерські сили збільшилися незначно: Японія побудували 2 лінійні крейсери, Австро-Угорщина - 1 бронепалубний. У Росії перед війною заклали 4 лінійні крейсери типу «Ізмаїл»та 6 легких типу «Світлана», але не змогли добудувати жодного.

Розвиток класу крейсерів між світовими війнами

Важкі крейсери

Перше покоління важких крейсерів

Поява важких крейсерів стала результатом Вашингтонської морської конференції. У ході дебатів про крейсерські сили виникла пропозиція про якісне обмеження новозбудованих кораблів цього класу. Британцям, які незадовго до цього добудували найсильніші у світі крейсера типу «Хокінс», було вкрай небажано пускати на злам ці вельми дорогі кораблі і вони, при доброзичливому відношенні США та Японії, наполягли на прийнятті обмежувальних характеристик близьких до Хокінсів. Таким чином, майбутні крейсери повинні були мати водотоннажність не більше 10 000 тонн, а калібр артилерії не повинен був перевищувати 203 мм.

Тяжкий крейсер «Корнуолл» типу «Кент»

Тяжкий крейсер «Кольбер» типу «Сюффрен»

Ще слабше бронювання отримали перші «вашингтонські» крейсери Франції типу «Дюкень», побудовані у двох примірниках. Їхній захист обмежувався тонкою бронею артилерійських льохів, зате швидкість і мореплавність відповідали самим високим стандартам. Наступний тип французьких крейсерів типу "Сюффрен"отримав помітно сильніше бронювання, причому воно посилювалося від корабля до корабля. У результаті всі чотири одиниці вийшли досить різними.

Італійський флот традиційно робив головну ставку на швидкість, нехтуючи мореплавством, дальністю та частково бронюванням. Пара крейсерів типу "Тренто"формально вважалася найшвидшехідними «вашингтонцями» у світі, хоча в реальній експлуатації їх рекордна швидкість не підтверджувалася.

Тяжкий крейсер «Пенсакола»

Флот США після довгих вагань між проектами захисників торгівлі та ескадреного крейсера вибрав щось середнє. По озброєнню вони навіть трохи перевершували закордонні аналоги, мали високу швидкість та велику дальність плавання, але незадовільний захист. До того ж крейсера типів «Пенсакола»і «Нортхемптон»через прорахунки проектувальників виявилися недовантаженими. Повністю договірна водотоннажність була використана лише наступним типом – "Портленд", які мали посилене бронювання . Загалом американський флот отримав 10 важких крейсерів першого покоління.

Японський флот, який розглядав важкі крейсера як потужні ескадренні розвідники, прагнув отримати солідні кораблі, але мінімально можливих розмірів. В результаті 4 крейсери типів "Фурутака"і "Аоба"страждали від значного навантаження, були озброєні слабше, ніж будь-який іноземний корабель аналогічного класу, мали слабке бронювання, але дуже сильне торпедне озброєння.

Підсумки розвитку важких крейсерів першого покоління були невтішні для військових моряків. Не маючи достатнього досвіду кораблебудівники всіх країн не змогли створити збалансовані бойові одиниці. Спільним недоліком всіх кораблів стало слабке бронювання. В результаті, крейсери були непридатні для участі в бою головних сил, але для боротьби на комунікаціях надмірно озброєні та надто дорогі.

Тяжкий крейсер «Дойчланд»

Ще одним неприємним сюрпризом стала поява німецьких "броненосців" типу «Дойчланд», які часто іменувалися «кишеньковими» лінкорами. Пов'язана лише обмеженнями Версальського договору, але з підписувала Вашингтонський , Німеччина змогла створити не більше близьких до 10 000 тонн бойові одиниці, поступалися «вашингтонцям» у швидкості, але мали величезну перевагу вогневої потужності рахунок установки 283-мм гармат .

Друге покоління важких крейсерів

Тим часом, активна дипломатична боротьба провідних держав за морське домінування привела до висновку 1930 року Лондонського морського договору. За його рішенням, кількість крейсерів з 203-мм артилерією, що відтепер іменуються важкими, була обмежена для США цифрою 18 одиниць, для Великобританії 15 і для Японії 12 . Франція та Італія Лондонський договір не підписали, але через рік уклали Римський пакт, який обмежив кількість важких крейсерів 7 одиниць для кожного з флотів. У 1936 рокубув підписаний новий Лондонський договір, за участю США, Великобританії та Франції. Він забороняв будівництво важких крейсерів до 1942 року.

Великобританія, що вже мала в строю 13 важких крейсерів, обмежилася добудовою пари кораблів типу "Йорк". Від «Каунті» їх відрізняло зменшене водотоннажність, ослаблене озброєння, а й скорочена вартість. Від закладення вдосконалених крейсерів типу «Суррей» довелося відмовитись.

Тяжкий крейсер «Альжері»

Французький флот мав можливість збудувати лише один важкий крейсер. Ним став "Альжері", що вважався найдосконалішим європейським кораблем класу . Його головними особливостями стали солідне бронювання та відмінний протиторпедний захист.

Тяжкий крейсер «Зоря»

Хорошим захистом відрізнялися і 4 італійські крейсери типу «Зоря». Поступаючись крейсерам інших країн у мореплавності та дальності і маючи невидатну швидкість, ці кораблі вважалися найбільш захищеними крейсерами довоєнної споруди. Втім, бойові якості «Зоря» різко знижувалися через незадовільну артилерію. Ще одним важким крейсером італійського флоту став «Більцано», Загалом повторював тип «Тренто» . На випробуваннях йому вдалося встановити абсолютний рекорд швидкості для важких крейсерів – 36,81 вузла. У реальній експлуатації швидкість виявилася набагато меншою.

Флот США отримав 7 крейсерів типу «Нью-Орлеан». На цих кораблях був, нарешті, різко посилений захист, через що американське командування вважало їх своїми першими повноцінними крейсерами. Подальшим розвиткомкласу став крейсер «Вічіта», побудований у єдиному екземплярі через обмеження Лондонського договору . Вже після початку війни в Європі, американське керівництво замовило серію «Балтімор». Розроблені на базі «Вічіти», але без обмеження водотоннажності, ці крейсери мали потужне бронювання, а також відрізнялися різко посиленою зенітною артилерією. До ладу вони почали вступати вже під час Другої світової війни.

Тяжкий крейсер «Такао»

Японське морське керівництво після невдачі з ранніми типами важких крейсерів вирішило будувати максимально сильні кораблі. 4 крейсери типу "Меко"і наступні за ними 4 крейсери типу "Такао"були дуже сильно озброєні, мали високу швидкість і порівняно надійний броньовий захист, але їх фактичне водотоннажність було значно більше договірного. На цьому кількісний ліміт важких крейсерів був вичерпаний для японців, але при будівництві легких крейсерів типу «Могамі»була спочатку передбачена можливість заміни 155-мм гармат на 203-мм, що було зроблено перед початком війни. Останні японські важкі крейсера типу «Тоне»також закладалися як легені, але в дію увійшли вже з 203-мм артилерією. Їх особливістю стало розміщення всіх важких знарядь у носі, що дозволило звільнити кормову частину для гідролітаків.

У другій половині 1930-х років класичними важкими крейсерами побажала придбати і нацистська Німеччина. Усього Кригсмарінепоповнили 3 крейсери типу «Адмірал Хіппер», а ще один у недобудованому вигляді продано СРСР. Ці кораблі мали водотоннажність помітно більше 10 000 тонн, але не виділялися на краще з точки зору артилерійського озброєння та броньового захисту. До переваг проекту ставилася досконала система управління вогнем, але були й великі недоліки - ненадійність енергетичної установки та обмежена дальність плавання, що не дозволяла ефективно використовувати крейсера як рейдери.

Окрім великих морських держав, важкими крейсерами обзавелися Іспаніяі Аргентина, По дві одиниці кожна. Іспанський крейсер типу «Канаріас»в цілому повторювали британський «Кент», аргентинські "Альміранте Браун"були зменшеною версією італійських "Тренто".

Спробу побудувати важкі крейсери зробив і СРСР. У підсумковому варіанті крейсера типу «Кронштадт»були швидше лінійними, ніж важкими. Величезні кораблі мали нести артилерію калібру 305 мм і потужне бронювання. У 1939 рокубуло закладено 2 таких корабля, але з початком Великої вітчизняної війниїх будівництво припинили.

Загалом важкі крейсери другого покоління виявились помітно більш збалансованими бойовими одиницями, ніж їхні попередники. Особливе поліпшення зазнав захист, але це досягалося шляхом зниження інших характеристик, або методом негласного порушення міжнародних договорів.

Легкі крейсери

Легкий крейсер "Дюге Труен"

Легкі крейсери 1920-х років

У перше повоєнне десятиліття будівництву легких крейсерів приділялося порівняно мало уваги, оскільки зусилля провідних морських держав зосереджувалися на важких крейсерах. Внаслідок надходження легких крейсерів у флоти були обмежені.

Великобританія обмежилася добудовою закладених ще під час війни крейсерів типу "D"і "E". Французький флот, який взагалі не мав сучасних крейсерівнаціональної споруди, отримав у 1926 рокутри легкі крейсери типу «Дюге Труен». Кораблі виявилися відмінними ходоками і стали першими у світі крейсерами, оснащеними артилерією головного калібру, розміщеною у вежах за лінійно-піднесеною схемою. Разом з тим, броньовий захист був лише символічний.

США, які також не мали сучасних легких крейсерів, побудували в першій половині 1920-хроків 10 одиниць типу «Омаха». Ці дуже швидкохідні кораблі були погано захищені, які формально потужна артилерія розміщувалася за вже застарілою схемою .

Легкий крейсер «Омаха»

Японський флот розвивав дуже специфічний тип крейсера – лідера флотилій есмінців. Японські легкі крейсери 1920-хроків відрізнялися високою швидкістю, але слабким озброєнням та бронюванням. В - 1925 рокахбуло збудовано 14 близьких за характеристиками крейсерів типів «Кума» , "Нагара"і «Сендай».

Німеччина, скута Версальськими обмеженнями, була змушена будувати крейсера водотоннажністю не більше 6000 тонн і з гарматами не більше 150 мм. Перший німецький легкий крейсер післявоєнної споруди «Емден»був лише злегка вдосконаленим варіантом проекту Першої світової війни. Надалі Рейхсмарінеотримали 3 крейсери типу "K". Оснащені баштовою артилерією, вони були надто слабко захищені, а головне відрізнялися вкрай низькою мореплавством.

«Сендай»

Певну активність виявляли і другорядні морські держави. Нідерланди добудували закладені ще під час Першої світової війни 2 крейсери типу «Ява», які застаріли ще при вступі до ладу.

Іспанія вела будівництво легких крейсерів із британською допомогою. В результаті, крейсер «Наварра» став варіантом британського «Бірмінгема», 2 крейсери типу Мендес Нуньєсзагалом повторювали британську «Каледон», а 3 корабля типу «Прінсіпе Альфонсо»- британський тип «E».

Британське Адміралтейство підійшло до проектування легких крейсерів нового покоління, розпочатого ще до підписання Лондонського договору, в умовах жорстких бюджетних обмежень. Нові крейсери типу «Ліндер»та їх удосконалена версія «Сідней»повинні були мати помірні характеристики за такою самою помірною ціною. Основна увага приділялася мореплавства та автономності, озброєння включало лише 8 152-мм знарядь головного калібру, а бронювання було обмеженим. Ще меншими, але й менш дорогими виявилися крейсери типу «Аретьюза», у яких кількість знарядь головного калібру скоротилося на чверть . Ці маленькі крейсери призначалися для служби при ескадрах. Усього британський флот отримав 5 крейсерів типу «Ліндер», 3 типу «Сідней» та 4 типу «Аретьюза».

Легкий крейсер "Белфаст".

Звістка про закладку в Японії крейсерів типу «Могамі»із озброєнням з 15 155-мм гармат змусило англійців різко підняти бойові якості нових крейсерів. У 1934 рокубуло розпочато будівництво серії 5 кораблів типу «Саутгемптон»- великих крейсерів із озброєнням із 12 152-мм гармат. Їх удосконаленої версій стали крейсера типу "Манчестер", побудовані у кількості 3 одиниць. Вінцем розвитку класу у Королівському флоті стала пара крейсерів типу «Білфаст». При тому озброєнні вони були добре захищені і мали посилену зенітну артилерію. Однак і вартість крейсерів виявилася дуже високою.

Обмеження Другого Лондонського договору змусили втиснути вдалий проект. Так з'явилися крейсери типу Фіджі (Colony series 1). При стандартному водотоннажності близько 8000 тонн, довелося послабити бронювання і обмежитися 9-ма 152-мм гарматами. У дію вони почали вступати вже під час війни.

США під впливом новин з Японії почали будувати крейсера типу «Бруклін», також озброєні 15 152-мм гарматами. Загалом американський флот отримав 9 крейсерів цього типу. Вже у 1940 рокуприступили до будівництва крейсерів типу «Клівленд», Замовлених у рекордній кількості – 52 одиниці, хоча всього побудували 29 . На той час договірні обмеження втратили чинність, але для економії часу проект ґрунтувався на «Брукліні» зі скороченням знарядь головного калібру на користь універсальних і зенітних.

Італійський флот продовжував розвивати серію «Кондоттьєрі». Від типу до типу зростала водотоннажність, посилювалося бронювання та озброєння. Останні «Кондоттьєрі» типу «Джузеппе Гарібальді»цілком відповідали кращим зарубіжним зразкам, але їхня артилерія як і раніше мала серйозні недоліки. Перед початком війни в італійському флоті відродилася ідея крейсера-скауту. У 1939 рокубула закладена велика серія крейсерів типу «Капітани Романі»- невеликих, слабо озброєних та практично неброньованих, але зі швидкістю до 40 вузлів.

Керівництво Кригсмаріне більше захоплювалося важкими крейсерами. У 1930-хроках було побудовано лише 2 крейсери цього класу, «Лейпциг»і "Нюрнберг". За своїми характеристиками вони загалом не перевищували крейсера типу «К». Особливо погано було з мореплавством.

Японський флот не надавав великого значення легким крейсерам. Перед війною заклали лише три малі серії вузькоспеціалізованих крейсерів типу "Агано" , «Оєдо», а також навчальних типу «Каторі». Їхня бойова міць була дуже обмеженою.

Поруч невеликих крейсерів поповнилися флоти Нідерландів та Швеції, причому шведський крейсер-авіатранспорт «Готланд»виявився ще й вельми оригінальним, хоч і невдалим легким крейсером. Голландський флот отримав одиничний крейсер «Де Рейтер»та пару малих крейсерів типу «Тромп».

ВМФ СРСР отримував крейсера проектів 26 та 26-біс. Спроектовані з італійською допомогою, вони відрізнялися потужним озброєнням (9 180-мм гармат), високою швидкістю ходу, але слабким бронюванням, низькою мореплавством та малою дальністю плавання. На початок Великої вітчизняної війни флот отримав 4 корабля цих типів. У 1940 рокуприступили до будівництва крейсерів проекту 68з артилерією калібру 152 мм, але помітно більш захищених та морехідних. З початком війни їхнє будівництво було законсервовано.

Крейсера-мінні загороджувачі

Крейсер-мінний загороджувач «Ебдієл».

У флотах Великобританії та Франції отримав деякий розвиток клас крейсерів-мінних загороджувачів. Інтерес до цих кораблів був із вдалими діями під час Першої світової війни німецьких кораблів цього класу типу "Бруммер".

Британці спочатку побудували у 1920-хекспериментальний крейсер-мінзаг «Едвенчур». Порівняно великий корабель мав невелику для крейсера швидкість, але став першим кораблем Королівського флоту, оснащеним частково електричною. енергетичною установкою. У 1939 рокубританці приступили до будівництва серії «Ебдієл», всього 6 одиниць. Невеликі кораблі були озброєні лише універсальною артилерією, але брали на борт до 156 хв і відрізнялися незвичайною для британських кораблівставкою на максимально можливу швидкість – понад 39 вузлів.

Схожу еволюцію зазнали й аналогічні проекти французького флоту. Спочатку флот отримав відносно тихохідний корабель типу «Плутон», хоч і перевершував у швидкості свій британський аналог. Потім, в 1935 рокубув введений в дію крейсер-мінзаг «Еміль Бертін». Легкоброньований корабель, здатний прийняти до 200 хв, мав повноцінне озброєння крейсера з 9152 мм гармат і розвинув на випробуваннях швидкість більше 30 вузлів.

Флоти інших країн спеціалізованих крейсерів-мінних загороджувачів не будували, але нерідко передбачали можливість розміщення мін на кораблях звичайних типів.

Крейсера ППО

Крейсер ППО "Атланта".

Зростання загрози з повітря та обмеження Другого Лондонського договору привели військових моряків до ідеї будівництва порівняно невеликих, але броньованих крейсерів з універсальною артилерією головного калібру, здатних і боротися з повітряним супротивником і виступати як лідери есмінців. У британському флоті такими кораблями стали крейсери типу «Дідо». Всього флот отримав 16 одиниць вихідного проекту та його вдосконаленого варіанта, озброєних універсальними 133-мм гарматами.

Американський флот поповнився крейсерами типу "Атланта" 3-х серій – загалом 12 одиниць. Основне озброєння крейсерів було представлено універсальними 127-мм знаряддями у кількості від 12 до 16 штук. Як крейсер ППО проектувався і тип «Вустер», закладений наприкінці Другої світової війни у ​​двох примірниках .

Крім того, крейсерами ППО планували обзавестися флотом Італії та Японії, але брак кораблебудівних потужностей не дозволив реалізувати ці наміри.

Крейсера у Другій світовій

Перед початком війни основні держави – учасники конфлікту мали у складі своїх флотів наступна кількістькрейсерів: Великобританія - 65 (18 важких, 47 легень), США - 37 (18 важких, 19 легень), Франція - 19 (7 важких, 12 легень), Німеччина - 11 (6 тяжких, 5 легенів), Італія - ​​20 ( 7 важких, 13 легень), Японія - 38 (18 важких, 20 легень), Голландія - 4 легені, СРСР - 7 легких крейсерів.

«Балтімор» (США) - можливо найдосконаліший важкий крейсер Другої світової.

У Другій світовій війні крейсера, які були важливим компонентом флотів, використовувалися дуже активно. До найбільш яскравих і характерних бойових зіткнень за участю крейсерських сил можна віднести бій у гирлі Ла-Плата 13 грудня 1939 р., битва в Яванському морі 27 лютого 1942 р., бій біля острова Саво 9 серпня 1942 р., бойові дії в районі острова Гвадалканалу вересні - грудні 1942 р. та низку інших.

Будівництво нових крейсерів у роки війни велося у великих масштабах у США та Великобританії. Американці встигли побудувати до закінчення війни 47 крейсерів – 2 великих, 12 важких та 25 легенів та 8 крейсерів ППО. Англійці обзавелися 35 крейсерами - 19 легенями та 16 ППО. Японія обмежилася добудовою 4 легких крейсерів, Італія ввела в дію 3 крейсери-скаути.

Війна, що почалася, анулювала міжнародні домовленості і дозволила створити дійсно гармонійні і потужні крейсери. Вінцем розвитку артилерійських крейсерів стали американські «Балтімор» (англ. Baltimore). У США також з'явився клас «великих» крейсерів типу «Аляска» (англ. Alaska) , але де вони отримали подальшого розвитку.

Розвиток класу крейсерів у перший післявоєнний період

В перший післявоєнний періодбудівництво нових крейсерів було дуже обмеженим. США і Великобританії і без цього мали величезні флоти, набагато перевершують будь-якого можливого противника. Зокрема, американський ВМФ налічував 83 крейсери, британський 62. На кораблебудівних програмах інших країн позначалося важке економічне становище, а для переможених і неясний військово-політичний статус. Також великий вплив на розвиток флотів того часу мала невизначеність, пов'язана з появою нових засобів боротьби - ядерної зброї та керованих ракет.

США в перший післявоєнний період обмежилися добудовою ряду крейсерів, які перебували у високому ступені бойової готовності. Було введено в дію 8 важких крейсерів типів «Балтімор» ( Baltimore), «Орегон» (Oregon City) та «Де Мойн» (Des Moines) , 3 легкі крейсери типу "Атланта" (Atlanta, в 1949 році перекласифіковані в крейсера ППО), 1 типу «Клівленд» (Cleveland), 2 типи "Фарго" (Fargo) та 2 типи «Вустер» (Worcester). Одночасно було припинено будівництво 23 крейсерів, а значна частина виведена в резерв. 6 крейсерів типу «Клівленд» продали латиноамериканським країнам.

Великобританія, що у складному економічному становищі, стала шлях великомасштабного скорочення флоту. У 1945-1955 були пущені на злам 32 крейсери, передані Індії 2 крейсери, гоміньданівському Китаю - 1. Будівництво 3 крейсерів типу "Тигр" (англ. Tiger) було заморожено.

Французький флот налічував після війни 9 крейсерів, 2 з них були списані у 1945-1955 роках. Будівництво крейсера «Де Грасс» (De Grasse), закладеного ще в 1939 році, було продовжено за зміненим проектом і закінчено в 1956 році. De Zeven Provincien). Італія мала в своєму розпорядженні до 1946 року 9 крейсерів. З цієї кількості в строю залишилося 4, 1 був зданий на злам і 4 передані за репараціями (Франції – 2, Греції – 1, СРСР – 1).

СРСР мав до кінця 1945 року 8 крейсерів і ще два крейсери отримані за репараціями з Німеччини та Італії. Два крейсери ( «Червоний Кавказ» , «Червоний Крим») були списані у 1953 році. Проте крейсерські сили радянського ВМФ могли розраховувати на велике майбутнє, оскільки І. В. Сталінбув шанувальником великих кораблів і мріяв про ведення крейсерської війни проти колишніх союзників.

Попередній варіант першої післявоєнної кораблебудівної програми СРСР передбачав, зокрема, будівництво 92 крейсерів різних типів. Зважаючи на явну неадекватність подібних проектів, у програмі будівництва « Великого флоту» на 1945-1955 роки було заплановано будівництво 34 крейсерів - 4 важких та 30 легень. До 1950 були добудовані за скоригованим проектом, закладені до війни крейсера типу «Чапаєв» (проект 68К). У 1953-1957 роках вступили в дію 15 крейсерів проекту 68-біс, ще 6 крейсерів цього типу були здані на злам високого рівня готовності. За своїми основними характеристиками вони відповідали американським кораблям 1940-х років. Три важкі крейсери типу «Сталінград» (проект 82) були закладені в 1951-52 роках, але в 1953 їх будівництво було припинено. Крім того, велася і інтенсивна розробка нових проектів артилерійських крейсерів.

Ракетні крейсери

Крейсера США

З появою до середини 50-х придатних до використання ЗРК розпочалися роботи з встановлення цих систем на бойові кораблі. Спочатку ракетна зброя з'явилася на переобладнаних артилерійських крейсерах. У 1955-56 роках було введено в дію два крейсери типу «Балтимор» на яких, за рахунок зняття кормових гарматних веж розмістили дві спарені пускові установки ЗРК «Тер'єр» (Terrier). У 1957-60 pp. під ракетні комплекси «Тер'єр» та "Талос" (Talos) були переобладнані шість крейсерів типу «Клівленд», а ще три крейсери типу «Балтимор»отримали комбінацію із ЗРК «Талос» та «Тартар» ( Tartar).

Зважаючи на вкрай високу вартість, проект «Лонг Біч» не отримав розвитку. У 1960-70-х роках американський ВМФ вважав за краще будувати менш великі крейсери. У 1962-64 рр. були введені в дію 9 кораблів типу «Лежи» (Leahy). Атомний варіант цього проекту було названо «Бейнбрідж» (Bainbridge) та побудований в єдиному екземплярі. У 1964-67 р.р. американський флот отримав 9 дещо більших крейсерів типу «Білкнап» (Belknap). Цей тип мав свою атомну версію «Тракстан» (Truxtun), який також залишився єдиним. Згодом вони були переозброєні ЗРК "Стандарт" ( Standart) різних модифікацій.

У 1974-75 р.р. були побудовані два атомні крейсери типу «Каліфорнія» (California) і нарешті 1976-80 гг. закінчено будівництвом 4 атомних крейсера типу «Вірджинія» (Virginia). Ці серії спочатку озброювали ЗРК «Стандарт». Основним завданням американських ракетних крейсерів на той час було забезпечення ППО авіаносних з'єднань. До 1980 р. ці кораблі не мали протикорабельної ракетної зброї.

Слід зазначити, що через особливості національної класифікації всі американські ракетні крейсери спеціальної споруди до перекласифікації 1975 рокувважалися фрегатами.

Крейсери європейських країн

Ракетний крейсер "Кольбер".

Будівництво ракетних крейсерів у європейських країнах було вкрай обмеженим. Франція 1972 р. переобладнала крейсер «Кольбер»в ракетний із встановленням спареної ПУ «Масурка». Італія ввела в дію два крейсери типу «Андреа Доріа». У складі британського флоту з'явилося 8 легких ракетних крейсерів типу Каунті, але більшість джерел класифікує їх як есмінці.

Крейсера СРСР

На розвиток крейсерських сил радянського ВМФ наклало великий відбиток неприйняття Н. С. Хрущовимвеликих надводних кораблів. Першою жертвою цієї політики стали недобудовані крейсери проекту 68-біс. Спроби керівництва флоту врятувати 7 недобудованих крейсерів за допомогою переобладнання їх у ракетні за проектами 64, 67, 70 та 71 успіху не мали. Фактично було переоснащено в експериментальних цілях крейсер «Дзержинський», який одержав одну спарену ПУ ЗРК М-2 «Волхов-М». Що ж до останніх проектів «класичних» крейсерів - легкого 84 і важкого 66, ці програми було зупинено ще стадії ескізного проектування. Також було припинено проектування атомного крейсерапроекту 63.

Таким чином, єдиними радянськими ракетними крейсерами спеціальної споруди у 60-х роках. сталі 4 корабля типу «Грізний» (проект 58)закладені як есмінці. Крім того, в 1977 р. в ракетні крейсери були перекласифіковані. БПКпроекту (4 одиниці), зважаючи на недоліки їх протичовнового озброєння. Зазначимо, що західні військові експерти зараховували до ракетних крейсерів БПК типів. 1134-Ата 1134-Б (всього 17 одиниць) .

Крейсера-вертольоносці

Крейсер-вертольоносець «Віторіо Венето».

Бурхливий розвиток підводних сил після Другої світової війни викликав необхідність посилення протичовнових сил. Особливе значенняце придбало до початку 60-х рр., коли на бойове патрулювання стали виходити атомні підводні човниз балістичними ракетами. Одним із шляхів вирішення питання вважалося введення в бойовий склад флотів спеціальних вертольоносних кораблів здатних вести ефективний пошук підводного човна на великій відстані від берега. США, які мали великою кількістюспеціалізованих протичовнових авіаносців не потребували спорудження спеціальних кораблів такого типу, тому крейсери-вертольоносці з'явилися у флотах європейських країн та СРСР.

Європейські крейсери-вертольоносці

Першим кораблем - протичовновим гелікоптером став французький крейсер «Жанна д'Арк» ( Jeanne d’Ark), який вступив в дію в 1964 р. і здатний також діяти як десантний вертольоносці і навчальний корабль. У тому ж році Італійський флот отримав два крейсери типу «Кайо Дуїліо» ( Caio Duilio), а пізніше їх збільшену версію «Віторіо Венето» ( Vittorio Veneto). Останній міг приймати на борт до 9 протичовнових гелікоптерів. Британський флот у 1964-69 рр. перебудував два суто артилерійські крейсери типу «Тайгер» ( Tiger) у крейсера-вертольоносці приймали 4 вертольоти. Оцінка цього кораблів виявилася настільки висока, як і майбутні легкі авіаносці типу «Инвинсибл» ( Invincible) спочатку теж мали стати крейсерами-вертольоносцями з авіагрупою з шести важких машин .

Радянські крейсера-вертольоносці

Перші пропозиції щодо будівництва крейсерів-вертольотаносців були висунуті в 1958 р. як спроби врятувати від обробки майже готові крейсера проекту 68-біс за рахунок їх перебудови в кораблі ПЛО з протичовновим озброєнням. Однак розміри крейсерів здалися тоді командуванню ВМФ надмірними і розробка проекту 1123 «Кондор» почалася в 1960 р. чистого листа». Перший крейсер проекту "Москва"вступив у дію в 1967 р. і виявився досить ефективним для цілей ПЛОзавдяки наявності 14 протичовнових вертольотів та потужної ГАС. Другий крейсер «Ленінград»увійшов до складу флоту через два роки. Всю свою службу кораблі провели у складі Чорноморського флоту, діючи зазвичай у акваторії Середземного моря. Спочатку передбачалося побудувати серію з 12 крейсерів даного типу, але різке зростання бойових можливостей атомних ракетних ПЛ, особливо в плані дальності стрільби балістичними ракетами змусило обмежитися двома кораблями. Будівництво третього крейсера проекту 1123 року було скасовано у 1968 р. ще до закладки. Проте «Кондори» відіграли важливу роль у розвитку вітчизняних авіанесучих кораблів.

Сучасні крейсери

Американські крейсери

Найновішими на сьогоднішній день крейсерами ВМС СШАє кораблі типу «Тікондерога» (Ticonderoga). Головний у серії з 27 одиниць вступив у дію в 1981 р. ставши першим кораблем оснащеним багатофункціональною системою зброї «Іджіс» ( Aegis), що різко підвищила можливості ППО та ПРО. Починаючи з шостого корабля серії "Банкер Хілл" (Bunker Hill) крейсера отримали установки вертикального пуску Mk41 для ракет «Стандарт» , «Томагавк» (Tomahawk) та

Ракетний крейсер типу Тікондерога

Крейсера брали участь в операціях проти Іраку ( , ) і Югославії (1999) як кораблі ракетно-артилерійської підтримки. 2004 року перші п'ять кораблів серії виведені з бойового складу флоту. 22 одиниці, що залишилися, починаючи з м. проходять модернізацію, що включає пристосування кораблів до нових зенітних ракет, заміну артилерії та електронного обладнання.

Імовірно, з 2016-2019 р. ці крейсери будуть замінюватися 19-24 новими кораблями. CG(X), створеними на базі проекту Zumwalt DD(X). На даний момент проект перебуває на стадії досліджень.

Радянські/Російські крейсери

Своєрідною візитною карткоюрадянського ВМФ в останній період його існування стали важкі атомні ракетні крейсери типу «Кіров»(Проект 1144 «Орлан»). Головний корабель вступив у дію в м. В і до нього додалися ще два, останній із закладених кораблів почав діяти вже після розпаду СРСР під ім'ям «Петра Великого». Це найбільші надводні бойові кораблі (крім авіаносців), побудовані після Другої світової війни, що дало привід західним експертам назвати їх лінійними крейсерами. На крейсерах представлена ​​практично вся номенклатура сучасного морського озброєння, що випускалося радянським ВПК, через що всі кораблі серії суттєво різняться між собою за бойовими системами.

Кожен із чотирьох атомних ракетних крейсерів пр.1144 («Орлан») мав настільки суттєві відмінності щодо озброєння, що головний «Адмірал Ушаков» (колишній «Кіров») та останній – «Петро Великий» (колишній «Андропов») – можна без перебору вважати різними кораблями. Така практика мала і своїх ідеологічних обґрунтовувачів. Один із впливових адміралів ДУК називав це «модернізацією під час будівництва» і щиро вважав цю об'єктивну потребу впровадження плодів «науково-технічного прогресу». Однак та обставина, що через такі квазі-прогресивні рішення флот у результаті ставав «вінегретом» з кораблів різних проектів та «підваріантів», вищі ешелони, мабуть, сильно не турбували.

На 2007 р. єдиним діючим крейсером цього залишався «Петр Великий». Крейсер «Адмірал Нахімов» знаходиться на ремонті, закінчення якого намічено на 2011 р., «Адмірал Лазарєв» і «Адмірал Ушаков» будуть модернізовані та прийняті у флот до 2020 року.

Щодо кораблів проекту «Орлан» існують різні думки, від захоплених до різко критичних:

Як бачимо, крейсер пр.1144 чисто механічно і стихійно вийшов (саме вийшов) багатоцільовим. Це вимагало коригування його завдань (зауважимо, що процес йде за принципом «візок попереду коня»: спочатку «виходить» корабель, а потім йому винаходять завдання). Такі доповнилися вимогою поразки угруповань ПК противника чи, точніше - авіаносних ударних сполук (АУС). Але нікому тоді й на думку не спадало, як «розтягти» рішення нового завдання зі старою, що збереглася. Зрештою, не може ж навіть «найнайновіший» крейсер, який увібрав у себе фактично ВРЮ номенклатуру зброї та озброєння для ПК (крім, мабуть, мінно-трального), одночасно громити і ганяти ворожі ПЛАРБ та громити АУС. Іншими словами: добре, що корабель багатоцільовий, але неясно, чим добре?

Було також відновлено будівництво ракетних крейсерів із газотурбінною. силовою установкою. Передбачалося збудувати 6 одиниць проекту 1164. З 1979 по 1990 р. до складу флоту увійшли три кораблі типу «Слава». Четвертий корабель серії «Адмірал Лобов» у 1991 р. за 75 % готовності перейшов у власність України, перейменований на «Галичину», потім на «Україну», залишається недобудованим. Намагання продати крейсер успіху не мали. Два кораблі, що залишилися, не закладалися.

Основним призначенням цих крейсерів стала боротьба з авіаносними з'єднаннями НАТО за допомогою протикорабельних ракет "Базальт", внаслідок чого вони іменувалися "вбивцями авіаносців". Як основне зенітне озброєння крейсера отримали ЗРК «Форт».

Крейсерський склад флотів світу на 2011 р.

Сучасний крейсер - дорогий продукт кораблебудівних, ракетних та електронних технологій. Дозволити собі корабель такого типу можуть лише деякі держави. Значними крейсерськими силами мають лише дві країни - США і Росія. Крейсера інших держав побудовано 50-60-х гг. XX століття вже застаріли.

Крейсера флотів світу на 2007 рік США - 22 крейсери УРО типу «Тіконденрога», Росія - 2 важкі атомні ракетні крейсери типу 1144 (Орлан)і 2 на консервації, 3 ракетні крейсери типу 1164, Перу - 1 крейсер- вертольотоносець"Адмірал Грау" (Admiral Grau) типу "Де Рейтер".

Примітки

1. gramota.ru - слово Крейсер
2. Ненахов Ю. Ю.Енциклопедія крейсерів. 1860 – 1910. – Мінськ: Харвест, 2006. – С. 51. – (Бібліотека воєнної історії). - ISBN 985-13-4080-4
3. Ненахов Ю. Ю.Енциклопедія крейсерів. 1860 – 1910. – С. 48.
4. Ненахов Ю. Ю.Енциклопедія крейсерів. 1860 – 1910. – С. 49.
5. Ненахов Ю. Ю.Енциклопедія крейсерів. 1860 – 1910. – С. 50.
6. Ненахов Ю. Ю.Енциклопедія крейсерів. 1860 – 1910. – С. 52.
7. Зміст
8. Зміст
9. Донець О.Важкі крейсери типу Hawkins. - Владивосток: Рюрік, 2004. - С. 50. - (Крейсера Британії).
10. Крейсера Другої світової. Мисливці та захисники. – М.: Колекція, Яуза, ЕКСМО, 2007. – С. 9. – (Арсенал-колекція). - ISBN 5-699-19130-5
11. Донець О.Важкі крейсери типу "County". Частина. 2. - Владивосток: Рюрік, 1999. - С. 53. - ( Бойові кораблісвіту).
12. Патянін С. В. Даш'ян А. В. та ін.Крейсера Другої світової. Мисливці та захисники. – С. 10.
13. Малов А. А. Патянін С. В. Важкі крейсери«Тренто», «Трієст» та «Больцано» // Морська компанія. – 2007. – № 4. – С. 3.
14. Малов А. А. Патянін С. В.Важкі крейсери «Тренто», «Трієст» та «Больцано». – С. 19.
15. Stille M. USN Cruiser vs IGN Cruiser. Guadalcanal 1942. - Oxford: Osprey Publishing, 2009. - P. 10. - ISBN 1-84603-466-4
16. Американський крейсер Другої світової війни. – Єкатеринбург: Дзеркало, 1999. – С. 14. – (Кораблі крупним планом-2).
17. Lacroix E. Wells II L. Japanese Cruisers of the Pacific War. - London: Chutham Publishing, 1997. - P. 55. - ISBN 1-86176-058-2
18. Кофман В. Л.Кишенькові лінкори фюрера. Корсари Третього Рейху. – М.: Колекція, Яуза, ЕКСМО, 2007. – С. 5. – (Арсенал-колекція). - ISBN 978-5-699-21322-1
19. Кофман В. Л.Кишенькові лінкори фюрера. Корсари Третього Рейху. – С. 140.
20. Патянін С. В. Даш'ян А. В. та ін.Крейсера Другої світової. Мисливці та захисники. – С. 12.
21. Патянін С. В. Даш'ян А. В. та ін.Крейсера Другої світової. Мисливці та захисники. – С. 14.
22. Кофман В. Л.Тяжкий крейсер «Альжері» // Морська колекція. – 2007. – № 4. – С. 32.
23. Кофман В. Л.Тяжкий крейсер «Альжері». – С. 31.
24. Патянін С. В.Важкі крейсери типу «Зоря» // Морська колекція. – 2006. – № 2. – С. 31-32.
25. Патянін С. В.Важкі крейсери типу «Зоря». – С. 8.
26. Малов А. А. Патянін С. В.Важкі крейсери «Тренто», «Трієст» та «Больцано». – С. 5.
27. Малов А. А. Патянін С. В.Важкі крейсери «Тренто», «Трієст» та «Больцано». – С. 24.
28. Американський крейсер Другої світової війни. – С. 19.