Човни цього класу стали основним типом багатоцільових атомних субмарин у ВМФ Росії: володіючи комплексом переваг - насамперед низьким рівнем шумності та можливістю застосування цілого набору озброєння, - вони успішно виконують широкий спектр завдань у різних районах Світового океану. У черговому випуску програми, що виходить на телеканалі «Зірка», журналіст Олексій Єгоров продовжить розповідь про ці унікальні кораблі. Глядачі дізнаються про деякі з їхніх зухвалих походів, коли наші моряки позбавляли НАТО надій на невразливість, побачать, як живуть і служать підводники, як влаштований їхній побут і що потрібно, щоб стати справжнім підкорювачем глибин. У гості «по-тихому»Ця операція була проведена у 1987 році. Тоді біля берегів однієї з іноземних держав раптово з'явилася ціла група підводних човнів зі з'єднання підводних сил нашого ВМФ. Збереглися фотографії, зроблені через перископ, де берегова лінія країни, що знаходиться на протилежному боці планети, помітна як на долоні. Нашим човнам вдалося не лише дістатися непоміченими до Північної Атлантики, а й підійти прямо до однієї з військово-морських баз НАТО. І це при тому, що на шляху субмарин був виставлений протичовновий рубіж у вигляді кораблів і повітряних суден, що курсують по районах патрулювання, застосування засобів гідроакустичного пошуку. Однак натовців чекав конфуз: радянські підводні кораблі прослизнули крізь їх «сито», немов невидимки. І той похід був проведений на човнах ще не найдосконалішого проекту. Субмарини наступної, 971-ї серії вийшли набагато тихіше, потужніше, озброєніше. Генеральний конструкторпроекту лауреат Державної преміїРосії Юрій Фарафонтов згадує, як під час випробувань першого корабля цього проекту човни іноземних держав намагалися підходити до нашого, щоб визначити його характеристики. Однак засоби пошуку відразу ж виявляли непроханих гостей, не видаючи при цьому себе. Ще один коник кораблів проекту «Щука-Б» – їх значний арсенал. Наприклад, тільки торпед сюди можна завантажити чотири десятки штук, у тому числі калібру 650 міліметрів, а це найпотужніші торпеди у світі. Одним лише пострілом можна потопити авіаносець. Невипадково, коли на Заході довідалися про існування у нас такої зброї, миттєво змінили логіку побудови похідного ордера, поставивши в кільватерний слід есмінці. Їхні функції прозаїчні: ці кораблі повинні будуть просто взяти удар на себе, адже іншого захисту від таких торпед просто не існує. Крім торпедної зброї, в арсеналі наших субмарин є і ракетне озброєння. По суті, як зізнається командир дивізії підводних човнів Північного флоту капітан 1-го рангу Сергій Старшинов, у разі постановки завдання знищення противника, що у заданому районі березі, це також буде вирішено. Алгоритми досконалостіРосійське конструкторське бюро «Малахіт» - один із основних центрів, що займаються проектуванням кораблів для вітчизняного підводного флоту. Колись саме тут розробили першу в країні атомну субмарину. Як згадує гендиректор «Малахіта» Володимир Дорофєєв, той човен оснащувався одним торпедним апаратом і призначався для ураження об'єктів берегової інфраструктури. З'явилися кораблі другого покоління, третього, четвертого. Човни 885-ї серії (проект «Ясень-М», четверте покоління) виконують функцію стратегічного стримування, вони мають можливість застосування крилатих ракет з вертикальних пускових установок. 
за останньому словутехніки організовано навіть процес проектування таких кораблів: у ньому, наприклад, активно використовуються 3D-технології, коли можна повніше оцінити параметри виробу. До речі, завдяки цій технології члени екіпажу можуть здійснити віртуальну екскурсію своїм майбутнім кораблем разом з конструкторами. При цьому варто взяти до уваги, що човни третього покоління (а це якраз «Щука-Б») поки не передбачається відправляти в запас. Фахівці кажуть, що можливості модернізації цих кораблів необмежені. Такі процедури проводяться регулярно – із заміною систем акустики, зв'язку, оновленням інших елементів. На судноремонтному заводі «Нерпа», де човни проходять планове обслуговування, багато механізмів тестуються на куди більших навантаженнях, ніж їх чекають насправді. У роботі фахівцями застосовуються оригінальні технології, верстати, інструменти, зокрема нестандартні. Все це потрібно, щоб човен на глибині не підвів. З характером переможцівГоловнокомандувач Військово-Морським ФлотомРосії адмірал Володимир Корольов – професійний підводник. Своє ремесло він називає справжньою чоловічою роботою. «Минуло вже більше сотні років, як вона з'явилася, а нічого в ній не змінилося, – зізнається адмірал. – Є й елементи романтики, та елементи несподіванки». Характер моряків, які проходять службу на підводному флоті, адмірал Корольов вважає "характером переможців". «Для підводника це дуже важливо», - наголошує главком. В особливій ситуації, яка може статися на глибині, задіяні особливі алгоритми. Командир гвардійського атомного підводного човна "Гепард" гвардії капітан 1-го рангу Дмитро Маслов як ніхто розуміє свою відповідальність - і за життя екіпажу, і за виконання поставленого завдання. Виявити мету, застосувати по ній зброю – це один алгоритм. Вийти з-під удару у відповідь - інший. 
У підводній дуелі вкрай важливо вчасно засікти запуск торпеди супротивника. За це відповідає гідроакустичний комплекс. А якщо удар зафіксований, то задіяні засоби гідропротидія - щось на кшталт теплових пасток, які застосовуються в авіації проти ПЗРК. «Якщо почув звук торпеди, що шумить, треба застосувати майстерність і ухилитися, але в той же час вразити підводний човен противника, - каже офіцер. - Звук торпеди не сплутаєш ні з чим - вона вищить, як порося: гвинти у торпед крутяться дуже швидко ». Підводник зобов'язаний мати блискавичну реакцію і на інші раптово виникаючі обставини. Наприклад, потрапляння забортної води у разі пробоїни або раптове загоряння. Протидіяти цим напастям моряки навчаються на заняттях боротьби за живучість, які проводяться з періодичністю до двох разів на тиждень. Обладнані учбові точки дозволяють відтворити обстановку реальної небезпеки, при цьому робота ведеться у спеціальних костюмах, у герметичних масках. Підкорювачі глибинПідводний човен - пристрій складніший космічного корабля. І це не звучна метафора: саме так відгукнувся про одну із наших субмарин перший космонавт планети Юрій Гагарін після проведеної для нього екскурсії. Навіть комплект обмундирування моряків тут такий, що всі його елементи не перерахуєш навскідку. До складу екіпірування підводника входять формений кітель, робочий костюм, тепла вовняна білизна, теплий бушлат (на випадок випливання у льодах). А ще рятувальний гідрокомбінезон (для проходу через торпедний апарат), гідротермокомбінезон – він потрібен для перебування на плоті при аварійному випливанні. Додамо сюди спасжилет, ізолюючий протигаз, портативний дихальний апарат. Набір майна та спорядження виходить пристойний. 
При цьому побут на човні не найвибагливіший. Хоча все необхідне тут є. Є навіть свій лікарський кабінет, здатний за необхідності стати операційною. В автономному плаванні корабельний лікар виконує функції терапевта, інфекціоніста, хірурга. Може й зуби підлікувати, якщо когось прихопить. До речі, медики визнають користь вина, яке на атомному підводному човні видають членам екіпажу. До раціону харчування моряків включені також зерниста ікра, шоколад, чорнослив, мед. В особливих умовах і пайок повинен бути особливим. Підкорювачам глибин невідомі зайві сантименти. За винятком, мабуть, одного – думок про рідних, про близьких, про будинок. У кают-компанії одного з човнів вивішено малюнки, зроблені дітьми членів екіпажу. Ці зворушливі моменти, як і пасторальні пейзажі, якими теж прикрашені каюти, сприймаються тут зовсім інакше, ніж березі.
Відколи почалося підводне протистояння СРСР і радянські субмарини переважно гідно конкурували з американськими підводними човнами. Найсерйознішим недоліком вітчизняних підводних кораблів була надмірна галасливість. Сьогодні ситуація змінилася - нові російські підводні човни цьому показнику не поступаються американським.
Атомні підводні човни діляться на два основних типи - , моряки жартома називають їх «бомбовозами» і багатоцільові субмарини. Перші є частиною ракетно-ядерного тріо - головної зброї. Другі ж головні ударні засоби самого флоту на океанському оперативному просторі, крім того, на багатоцільові підводні човни покладено ще одну важливу роль - вони повинні прикривати «бомбовози» під час їхнього виходу на стартові позиції в океані. Одночасно багатоцільові підводні човни є і мисливцями. У мирний час ті з них, що не супроводжують «бомбовози», стежать за чужими ракетоносцями. Під час війни " мисливціповинні перешкодити ворогові, запустити стратегічні ракети. Для « мисливця», звісно, важлива здатність пересуватися непомітно і безшумно, тому зниження шумності субмарин завжди витрачалися величезні кошти, вирішення цього завдання розглядалося як справа державної ваги.
Основу американських підводних сил багатоцільовогопризначення становлять човни типу «», перша з яких надійшла на озброєння у 1976 році. Їх будівництво завершилося 20 років по тому в 1996 році. Ця численна серія АПЛВМС США перевершила по малошумності радянські підводні човни. Виклик було прийнято.
До 1980 року в Радянському Союзі спроектували проект « 671 РТМ» та « 671 РТМКЛенінградського Конструкторського Бюро Малахіт». Це був найбільший серійний радянський підводний човен. Усього було спущено на воду 26 субмарин.
Досконалість АПЛ « Los Angelesйшло постійно, по ходу будівництва серії. Починаючи з підводного човна « San Juan» переданій ВМС США у 1988 році до назви проекту додається слово « Improved», що означає «покращений». Шумність у черговий развдалося знизити.
Треба сказати, що й у СРСР не сиділи склавши руки. Перед конструкторами стояла низка технічних завдань, результатом вирішення яких стало створення малошумних багатоцільових третього покоління.
багатоцільові підводні човни класу «Барс» проекту 971 фото
«звіряча» серія атомних підводних човнів
1981 року в місті Комсомольськ-на-Амурі заклали перший підводний човеннового класу « Барспроекту 971. Назва « підводний човен» звучить архаїчно, коли йдеться про ці кораблі. За розмірами це п'ятиповерховий будинок, довжина субмарини понад 110 метрів. Будівництво АПЛпроекту 971 продовжили на Сєвєродвінському заводі, саме там народилася «звіряча» серія підводних човнів, які вважаються найсучаснішими у підводних силах Російської Федерації. За натовською класифікацією їх охрестили. Akula». Усе АПЛпроекту 971 один від одного відрізняються технічними покращеннями. Однією з гілок модернізації стала АПЛ « Гепард».
Гвардійський багатоцільовий атомний підводний човен «Гепард»
будівництво
АПЛ «Гепард» залишає док
ходові випробування підводного човна «Гепард»
АПЛ «Гепард» на варті кордонів
Атомний підводний човен « Гепард» (К-335) була закладена 23 вересня 1991 на суднобудівному заводі « Сівмаш» у Сєвєродвінську, а спущена на воду 17 вересня 1999 року. Одинадцята за рахунком класу « Барс(шифр « Щука-Б») вступила до складу ВМС РФ 4 грудня 2001 року.
Підводний корабель втілив у собі безліч елементів нових технологічних рішень. Гепард» перший підводний човен нового тисячоліття, хоч і завершив серію АПЛ 971 проект.
Недарма в міжнародної класифікаціїїї називають « Akula-II». Вони настільки відрізняються від «попередниць», що акустичні характеристики перевищують утричі. Досягти цього вдалося за рахунок унікальних інженерних рішень. Наприклад, на АПЛзастосували двокаскадну амортизацію джерел шуму, т. е. устаткування розміщено на подрессоренных палубних блоках, які отримали назву «етажерки». У носових відсіках розміщено мінімально необхідна кількістьпрацюючих механізмів. Крім того, зовнішній легкий корпус субмаринимає протиакустичне покриття. Він викладений ідеально підігнаними покриттями із спеціальної гуми. За наявними даними АПЛ « Гепард» за малошумністю перевершує американські субмариникласу « Los Angelesне кажучи вже про підводні човни з ракетами Трайдент». Більше того, експерти висловлюють припущення, що « Гепард» за цими показниками порівняємо з останнім підводним човном ВМС США « Sea Wolf», таких субмаринчетвертого покоління в американців лише три.
АПЛ « Гепардможе виконати безліч різноманітних завдань, тому відноситься до класу багатоцільових підводних човнів ВМФ РФ. Вона призначена як для боротьби з підводними човнами, так і надводними кораблями противника. Для цієї мети у субмариниє грізне ракетно-торпедне озброєння. Торпедно-ракетний комплекс включає сумарний боєкомплект більше 40 одиниць засобів ураження. Крім того, субмарину може проводити постановки звичайних мін.
Бойові походи АПЛпроекту 971 показали, що радянський Союздосяг дуже багато в технічному рівніцих кораблів. За свідченнями командирів підводних човнів цього класу вони вперше відчули себе на рівних з американцями і навіть більше.
АПЛ « Гепард» Не тільки новий, а й найзасекреченіший підводний човен ВМФ Російської Федерації, хоча на ньому є місця, які нічим не нагадують про те, що люди знаходяться під водою. У житлових приміщеннях підводного човнає спеціальні телевізори, виконані на особливій пружній платформі. Коридори та каюти житлової палуби більше схожі на інтер'єри вагонів купе класу "СВ". Після вахти підводники можуть відпочити у кімнаті психологічного розвантаження. Поруч із нею оброблена сосновими дошками сауна. Усередині вмонтоване штучне заморожене віконце, що підсвічує, що створює ілюзію зимового вечора. Поруч – невеликий спортивний зал із сучасними тренажерами. Боротьба з шумом ведеться на субмарині. Гепард»постійно, тому у всіх приміщеннях, включаючи спортзал - навіть гирі обтягнуті футбольними мечами.
АПЛ « Гепард» - це двокорпусна субмариназ високим кормовим оперенням, у якому встановлено обтічник. У своєрідному буї розташована антена, що буксирується, що висуває на відстань до декількох сотень метрів.
Підводний простір - справжнісінький гідрокосмос. Це небезпечне та вороже середовище. Крім того підводний крейсерне прогулянкове судно, тому на крайній випадок він оснащений рятувальним модулем, що спливає - у разі аварії це остання надія підводників. У відносно невеликому просторі модуля може розміститися весь екіпаж субмарини.
В даний час все багатоцільові атомні підводні човнипроекту 971 знаходяться у складі Північного флоту та Тихоокеанського флоту, а атомохід « Гепард» єдина гвардійський підводний човену складі 12 ескадри Північного флоту ВМФ РФ.
На сьогоднішній день будівництво АПЛпроекту 971 зупинено, але на підприємстві Сівмаш» вже створили багатоцільову підводну човеннаступного – четвертого покоління, серія яких прийде на зміну субмарин класу « Барс».
Їхні чорні силуети схожі на стародавніх рептилій і з акулячими потужними спинами безшумно вислизають через полярні фіорди і вже на просторі зникають на місяці у своїй рідній стихії - у крижаних водах Північного Льодовитого океану. Саме з АПЛ « Гепард» розпочався відлік субмарину XXI століття.
Технічні характеристики атомного підводного човна типу "Барс" проекту 971:
Довжина – 110,3 м;
Ширина – 13,5 м;
Опад - 9,7 м;
Водотоннажність надводна - 8140 тонн;
Водотоннажність підводна - 12770 тонн;
Енергетична установка- Один ядерний реактор типу «ОК-650М»;
Швидкість надводна – 11,6 вузла;
Швидкість підводна – 33 вузла;
Робоча глибина занурення – 480 м;
Гранична глибина занурення – 600 м;
Екіпаж - 73 особи;
Автономність – 100 діб;
Озброєння:
Торпедного апарату 650 мм - 4;
Торпедного апарату 533 мм - 4;
Ракето-торпеди та крилаті ракети РК-55 «Гранат»;
Пускові контейнери зенітно-ракетного комплексу"Стріла-ЗМ" - 3;
Тридцять років тому, 30 грудня 1984 року, до ладу Тихоокеанського флоту ВМФ СРСР вступив багатоцільовий атомний підводний човен К-284 проекту 971 "Щука-Б". Це була перша сталева багатоцільова атомна субмарина третього покоління. У НАТО цей проект та його модифікації назвали "Акула".
"Рівучі корови"
Сам факт присвоєння радянському підводному човну імені грізного океанського хижака говорить багато про що. До того наші човни в класифікації НАТО іменувалися малозвучно, якщо не сказати зневажливо: "Танго", "Фокстрот", "Новембер"… А між собою американці називали їх не інакше як "корови, що ревуть", стверджуючи, що чують їх під водою за сотні миль. Акула, як відомо, не реве, вона атакує тихо та стрімко. І справді, "Щуки-Б" виявилися тихішими за заокеанські "Лос-Анджелеси".
Сталевий двійник
Слід зазначити, що проект 971 був реалізований практично з того ж технічним завданням, що й виданий раніше горьківському суднобудівному підприємству "Червоне Сормово" на створення титанового човна проекту 945 "Барракуда".
Головна "Барракуда" К-276 почала працювати ВМФ трохи раніше - 21 вересня 1984 року. У НАТО її класифікували як "Сьєра". "Барракуди" одразу стали і залишилися досі найгрізнішими ударними багатоцільовими атомними субмаринами, що перевершують американський аналог - "Лос Анджелес" практично у всьому. На жаль, титанові проекти було закрито ще наприкінці 1980-х, а зараз про них і не згадують. Хоча у конструкторському бюро "Лазуріт" були готові проекти титанових човнівчетвертого покоління, а середині 1990-х опрацьовувався воістину революційний проект багатоцільової субмарини п'ятого покоління.
Мотивація для створення сталевого двійника "Барракуд" була простою: титан доріг, складний у технологічній обробці, до того ж схильний до корозії при зіткненні зі сталевими конструкціями. Те, що вже були накопичені величезні запаси титанового прокату, який за радянськими цінами був не набагато дорожчим за якісну суднобудівну сталь, а технологію роботи з цим металом на "Червоному Сормово" довели до досконалості - до уваги не взяли. До речі, за десятиліття експлуатації на човнах проекту 945 особливо небезпечної корозії так і не спостерігали корпуси зберегли свою високу міцність досі.
Проте Ленінградське СКБ-143 "Малахіт" отримало завдання побудувати сталеві човни за тим же техзаданням, що і для проекту 945. Проект 971 клоном "Барракуди" не став, у тому числі тому, що між КБ, що спеціалізуються на проектуванні підводних човнів - "Лазуритом", "Малахітом" та "Рубіном", існувала сильна конкуренція. Кожне підприємство йшло власним шляхом. Сталева "Щука-Б" мало чим поступилася титановій "Барракуді".
Давно не секрет, що проектування човна розпочав головний конструктор Георгій Чернишов, а після його смерті продовжив справу Юрій Фарафонтов.
Потрібно пояснити, що існував проект 671РТМ "Щука", також спроектований у "Малахіті". Зовні човни двох проектів були схожі, але за внутрішнім змістом та бойовими можливостями вони належали до різних поколінь.
Що вирізняло проект 971 "Щука-Б"?
Човни мали класичну для радянської школи підводного суднобудування двокорпусну конструкцію. Міцний корпус виготовлявся із високоякісної легованої сталі, яка дозволяла субмарині опускатися на глибину 600 метрів. Для зниження шумності всі механізми човна розміщувалися на фундаментах, що амортизувалися, крім того кожен блок ізолювався від корпусу гумокордними пневматичними амортизаторами.
Загальна амортизація не тільки зменшувала акустичну шумність, а й значно знижувала руйнівну дію підводних вибухів на обладнання та травмує екіпаж. Човен мав обтічний буль, через який випускалася буксована гідроакустична антена. Впадало у вічі плавне з'єднання хвостового оперення з корпусом. Зализаність також зменшувала гідродинамічні шуми і надавала човну воістину акулячий вигляд.
Теплова потужність ядерного реакторадорівнювала 190 МВт і дозволяла розвивати на валу потужність 50 000 л. с.
Озброєння проектів "Щука-Б" було дуже потужним. До нього входили: торпедо-ракети, торпеди, крилаті ракети та ПЗРК. Стрілянину можна було вести з чотирьох торпедних апаратів калібру 650-мм та чотирьох калібру 533-мм. Боєзапас складався з дванадцяти одиниць калібру 650-мм і двадцяти восьми калібру 533-мм - всього сорок ракет і торпед, човен міг нести на борту та міни. Для порівняння, просто "Щуки" мали 24 одиниці боєзапасу. Спочатку на "Щуках-Б" були торпеди та крилаті ракети з ядерними боєголовками. Але в 1990-х роках США наполягли, щоб ядерний боєзапас з усіх російських нестратегічних АПЛ було видалено.
Новації, впроваджені в проект 971, дозволили збільшити дальність виявлення цілей у 3 рази, суттєво скоротити час визначення та обробки параметрів захопленої мети, видачі всіх необхідних команд на її знищення, знизити рівень власних шумів у 4 рази порівняно з попередницею – "Щукою".
Завдяки високому ступеню автоматизації чисельність екіпажу зменшилася майже вдвічі – зі 130 до 73 осіб. Для порівняння, "Лос-Анджелес" має 121 члена екіпажу.
У пізніх модернізаціях "Щуки-Б" оснастили унікальними системами стеження, що дозволяли виявляти кільватерний слід авіаносної групи супротивника на третю добу після проходження в цій точці світового океану. Також визначався напрямок руху, і човен, у разі потреби, міг спокійно наздогнати авіаносний ордер.
Нереалізовані плани
Усього планувалося побудувати 25 субмарин проекту 971. Тринадцять у Комсомольську-на-Амурі на заводі №199 імені Ленінського комсомолу. Дванадцять на Севмашпідприємстві у Сєвєродвінську. За десять років із 1983 по 1993 рік було закладено двадцять підводних човнів, з яких вдалося добудувати лише чотирнадцять – по сім на кожному заводі. Якщо будівництво перших човнів тривало два-три роки, то 1990-х воно застопорилося.
Перший човен проекту 971 К-284 заклали у 1980 році, на воду спустили у 1982. До-295 заклали у 1985 році, а спустили на воду у 1994 році, до складу ВМФ запровадили у 1996.
"Кішки"
Спочатку човни мали лише тактичні номери, але наприкінці 1990 року за рішенням головкому ВМФ СРСР адмірала В. Н. Чернавина човен К-317, побудований у Сєвєродвінську і що знаходився у складі СФ, отримав ім'я "Пантера" на честь підводного човна, що відкрив в 19 бойовий рахунок радянських підводників. Надалі всі човни отримали такі самі власні імена, які носили дореволюційні російські підводні човни типу "Барс". Підводники говорили, що у ВМФ СРСР з'явилася підводна "котяча зграя", за аналогією з німецькою підводною "вовчою зграєю" часів Другої світової війни.
Втім, поряд із звучними та грізними "Барсами", "Тиграми", "Леопардами", "Пантерами" проектам 971 давалися і водоплавні імена: "Дельфін", "Кашалот", "Кіт", "Нарвал", "Морж". Є "Вовк", "Вепр". Був навіть "Дракон", який пізніше перейменували на "Самару".
Перша ж "Щука-Б", яка почала бойову службутридцять років тому була названа, можна сказати, по-натовському: "Акулою". Біографія субмарини, що відкрила епоху залізних багатоцільових АПЛ третього покоління склалася дуже просто. 15 січня 1985 року її ввели до складу 45-ї дивізії 2-ї флотилії підводних човнів ТОФ. 13 квітня 1992 року човен К-284 отримав власне ім'я - "Акула". У 2002 році виведена зі складу ВМФ, у 2004 виключена із бойового складу флоту. Зараз іржавіє на відстої в бухті Павловського.
Підводні човни у справі
АПЛ проекту 971 і навіть 671РТМ відзначилися у світових військово-морських зведеннях, доставивши протичовновим фахівцям з НАТО безліч проблем. Адже там уважали, що давно тримають увесь підводний флот Росії під постійним прицілом. Про деякі відомі факти варто нагадати.
У 1996 році підводний човен проекту "Щука-Б" увійшов до Середземного моря. Англійці засікли її під час проходження Гібралтару і одразу сіли на хвіст. Але дуже скоро човен зник у не настільки вже й великих безоднях середземномор'я. Знов її виявили тільки біля берегів Югославії. "Щука-Б" здійснювала захист тяжкого авіанесучого крейсера"Адмірал Кузнєцов" від підводних човнів. Під час тієї бойової служби було виконано стеження за кількома субмаринами НАТО, у тому числі за американською атакуючою субмариною типу "Лос-Анджелес"
Влітку того ж року підводний човен К-461 "Вовк" під командуванням капітана 1-го рангу Олексія Буриличева, перебуваючи на бойовій службі в далеких районах Атлантики, виявила стратегічний атомний підводний човен ВМС США і, залишаючись непоміченим, потай спостерігала за її виходом в район бойового патрулювання. Буриличев насправді показав високий професіоналізм як індивідуальний, і всього екіпажу, підтвердив всі показники проекту " Щуки-Б " . Цілком заслужено йому було надано звання Героя Російської Федерації.
Американські фахівці провели ретельний аналіз і дійшли висновку, що їхні кораблі протичовнової оборони просто не в змозі виявляти "Щуку-Б". "Котяча серія" виявилася навіть здатною непоміченою долати систему виявлення підводних човнів SOSUS, що створила свого часу багато проблем радянським підводникам. Для НАТО це стало своєрідним шоком.
Анекдотичний випадок трапився 29 лютого 1996 року. Кораблі НАТО відпрацьовували завдання виявлення та знищення човнів ймовірного супротивника, мабуть, - російських. Умовні човни були своєчасно запеленговані та знищені. Коли командуванню відрапортували про успіх, у середині ордера кораблів НАТО виплив російський підводний човен, який спостерігав за всім ходом навчань і про існування якого ніхто не здогадувався. Сплив було обумовлено тим, що одному з моряків зробили прямо на борту операцію з видалення апендициту, але розвинулися ускладнення, була потрібна більш кваліфікована допомога. Хворого матроса евакуювали на берег, його життя було врятовано.
Британські моряки впізнали субмарину, що спливла, як проект 971 "Щука-Б". Проте вони помилилися: натівці не змогли візуально ідентифікувати та акустично запеленгувати човен другого покоління – проекту 671РТМК "Щука".
Випадково чи ні, але після 1996 активність далеких походів російських багатоцільових АПЛ була різко згорнута.
Ще один скандал стався нещодавно. У червні-липні 2012 року субмарина проекту "Щука-Б" кілька тижнів була непоміченою в Мексиканській затоці, в безпосередній близькості від берегів США. Виявила вона себе навмисне, коли йшла до рідних берегів. У Пентагоні вибухнув скандал.
Станом на 2013 рік у строю залишаються лише шість субмарин проекту 971. Чотири на Північному флоті, дві – на Тихоокеанському. Інші - на ремонті, консервації або у відстої.
На зміну багатоцільовим човнам третього покоління мали прийти нові субмарини четвертого покоління типу "Ясень". Однак через фінансові та технічних проблемвведення в лад зупинився. А зараз продовження будівництва під великим питанням. У нинішніх умовах такі великі та дорогі крейсери, яким є "Ясень", Росії начебто й не потрібні. Що робити далі? Сталеві субмарини проекту 971, як і титанові проекту 945, напевно, можна було модернізувати та доводити до рівня нового покоління, як це робиться в авіації. А їх просто списали...
До речі, недобудовані на Севмаші корпуси човнів проекту 971 К-337 Кугуар і К-333 Рись були використані при будівництві стратегічного ракетоносця"Юрій Долгорукий" проекту 955 "Борей". Це, до речі, видно, бо впадає у вічі якась кургуза архітектура "Юрія Долгорукого".
Останній із проекту 971 човен - К-152 "Нерпа" був насилу і з людськими жертвами добудований і 23 січня 2012 року офіційно зданий у лізинг ВМС Індії терміном на 10 років під ім'ям "Чакра".
Багатоцільові "Щуки" та "Щуки-Б" хоч і йдуть в історію, але в житті вітчизняного суднобудування та підводного флоту залишили яскравий слід. Ми ще в 1980-і роки наздогнали і навіть перегнали американців через безшумність і бойову силу своїх багатоцільових ядерних субмарин.
З давніх-давен є основною ударною силою нашого флоту і засобом протидії потенційному противнику. Причина цього проста: з авіаносцями у нашої країни історично не склалося, натомість ракети, випущені з-під води, гарантовано можуть вразити будь-яку точку на земній кулі. Саме тому ще Радянському Союзі надавалося величезне значення розробці та створення нових типів субмарин. Свого часу справжнім проривом став проект 971, у рамках якого створювалися багатоцільові малошумні кораблі.
Нові «Щуки»
У 1976 році було прийнято рішення про проектування та будівництво нових субмарин. Завдання було доручено відомому підприємству «Малахіт», на який завжди розраховував атомний флоткраїни. Особливість нового проекту в тому, що при його розробці були повністю використані напрацювання за «Барракудами», а тому стадія ескізного проектування та багато розрахунків були пропущені, що суттєво здешевило сам проект і прискорило роботи, що проводяться в його рамках.
На відміну від «предків» сімейства 945, проект 971, на пропозицію інженерів з Комсомольська-на-Амурі, не передбачав використання титану у виробництві корпусів. Це було пов'язано не лише з величезною вартістю та дефіцитом цього металу, а й із жахливою трудомісткістю робіт із ним. Фактично потягти подібний проект міг лише «Севмаш», потужності якого й так було повністю завантажено. На стапелі вже були відправлені перші комплектуючі… як розвідкою було надано відомості про нову американському підводному човнітипу "Лос-Анджелес". Через це проект 971 був терміново відправлений на доопрацювання.
Вже 1980 року її було повністю завершено. Ще однією особливістю нових «Щук» було те, що більшість робіт з їхнього проектування та створення велася в Комсомольську-на-Амурі. До того тихоокеанські верфі перебували у становищі «бідного родича» і виконували лише функції ведених.
Інші особливості проекту
Мало хто знає про це історичному факті, але на початку 80-х наша країна придбала в Японії продукцію Toshiba - особливо точні верстати для обробки металу, які дозволяли робити нові гвинти, що виробляють при роботі мінімум шуму. Сама угода була особливо секретною, але США, які на той час практично «колонізували» Японію, дізналися про неї майже відразу. Внаслідок цього компанія «Тошиба» навіть потрапила під економічні санкції.
Завдяки гвинтам та деяким іншим особливостям конструкції, проект 971 відрізняла вражаюча тиша плавання. Багато в чому це заслуга академіка А. Н. Крилова, який кілька років працював над зниженням шумності субмарин, задіяний ще у створенні «Барракуд». Зусилля заслуженого академіка і цілого колективу НДІ, який він очолює, не залишилися без винагороди: човни проекту 971 «Щука-Б» шуміли в кілька разів менше нового американського «Лос-Анджелеса».
Призначення нових підводних човнів
Нові субмарини були здатні гідно зустріти будь-якого супротивника, тому що їх ударне озброєння і його різноманітність вражало навіть мореманів, що бачили види. Вся справа в тому, що «Щуки-Б» мали знищувати надводні та підводні судна, вести постановку мін, проводити розвідувальні та диверсійні рейди, брати участь у спеціальних операціях… Словом, робити все, щоб виправдати характеристику «багатоцільовий підводний човен проекту 971 «Щука- Б»».
Новаторські рішення та ідеї
Як ми й казали, початкову конструкцію підводних човнів цього довелося помітно підкоригувати. Єдиною слабкою ланкою наших субмарин у порівнянні з їхніми американськими аналогами стала відсутність цифрового комплексу фільтрації перешкод. Але за загальними бойовими характеристиками нові «Щуки» їх все одно сильно перевершували. Наприклад, з їхньої озброєнні стояли нові протикорабельні ракети«Гранат», що дозволяли у разі потреби сильно проредити будь-яке надводне корабельне угруповання противника.
Але вже після «доробки напилком» у 1980 році «Щуки» все ж таки отримали цифровий комплекс обробки перешкод «Скат-3», а також нові системинаведення, які допускали використання найдосконаліших крилатих ракет. Вперше було досягнуто засобів управління боєм і самим озброєнням, масово впроваджено в конструкцію особливу спливаючу капсулу для порятунку всього екіпажу, яка була успішно апробована ще на «Барракудах».
Конструктивні особливості
Як і всі основні субмарини СРСР такого класу, підводні човни проекту 971 використовували класичну двокорпусну схему. Вперше в історії «підводного» суднобудування було широко використано досвід блочного зчленування фрагментів субмарини, що дозволило виконати більшу частинуробіт у комфортних умовахцеху. Широко використовувалися також зональні блоки устаткування, які після завершення монтажу просто з'єднувалися із централізованими шинами передачі.
Як знизити рівень шуму?
Крім спеціальних гвинтів, про які ми вже неодноразово згадували, використовуються спеціальні системи амортизації. По-перше, всі механізми встановлені на спеціальних «фундаментах». По-друге, кожен зональний блок має ще одну систему амортизації. Така схема дозволила не тільки значно знизити обсяги шумів, що генеруються підводним човном, але й додатково захистити екіпаж і техніку підводного човна від дії ударних хвиль, що утворюються при вибухах глибинних бомб. Отже, наш флот, підводні човни для якого практично завжди були основною ударною силою, отримав вагомий «аргумент» для стримування потенційного супротивника.
Як і всі сучасні субмарини, «Щуки» мають розвинене кільове оперення з видатним булем, в якому розміщується антена, що буксирується. радіолокаційного комплексу. Особливість оперення цих човнів у цьому, що його зроблено хіба що єдиним цілим з силовими елементами основного корпусу. Все це зроблено для того, щоб максимально мінімізувати кількість завихрень. Останні можуть вивести слід судна гидроакустиков противника. Ці заходи дали свої законні плоди: «Щуки» вважаються малопомітними підводними судами на сьогоднішній день.
Розміри субмарини та екіпаж
Надводне водотоннажність корабля становить 8140 тонн, підводне - 10 500 тонн. Максимальна довжина корпусу становить 110,3 м, ширина вбирається у 13,6 м. Середньостатистична осадка в надводному положенні наближається до десяти метрів.
За рахунок того, що в конструкції човна масово застосовані різні рішенняпо комплексної автоматизаціїуправління їй, екіпаж вдалося скоротити до 73 осіб у порівнянні з американськими 143 членами екіпажу (на «Лос-Анжелесі»). Якщо порівнювати нові «Щуки» з попередніми різновидами цього сімейства, то було значно покращено умови життя та роботи екіпажу. За рахунок скорочення чисельності останнього також з'явилася можливість розташувати людей двох найбільш захищених відсіках (житлових).
Силова установка
Серцем корабля є реактор потужністю 190 мВт. Має у складі чотири парогенератори та одну турбіну, засоби управління та механізації якої багаторазово дубльовані. Потужність, що видається на вал, становить 50000 л. с. Гвинт - семілопастний, з особливим перерізом лопатей і зменшеною швидкістю обертання. максимальна швидкістькорабля під водою, якщо переводити в зрозумілі «сухопутні» значення, перевищує 60 км/год! Простіше кажучи, човен може рухатися в щільному середовищі швидше за багато спортивних яхт, не кажучи вже про важкі бойові кораблі. Справа в тому, що корпуси човнів розроблялися цілим «батальйоном» академіків, які мають численні роботи у сфері гідродинаміки.
Засоби виявлення кораблів супротивника
Справжньою родзинкою нової «Щуки» був комплекс МГК-540 «Скат-3». Він вміє не тільки відсівати перешкоди, а й самостійно засікати пеленг шумів від гвинтів будь-якого корабля. Крім того, «Скат» може бути використаний як звичайний гідролокатор при проходженні незнайомих фарватерів. Дальність виявлення підводних човнів противника зросла втричі в порівнянні з субмаринами попередніх поколінь. Крім цього, «Скат» значно швидше визначає характеристики цілей, що переслідуються, і видає прогноз за часом бойового зіткнення.
Унікальною особливістю будь-якого підводного човна проекту 971 є установка, що дозволяє виявити будь-який надводний корабель по залишається ним кільватерного сліду. Апаратура обчислює хвилі, що розходяться від нього, навіть через кілька годин після проходження судна в цьому квадраті, що дає можливість потайного стеження за корабельними угрупованнями противника на безпечному від них видаленні.
Характеристики озброєння
Основною ударною силою є чотири ракетно-торпедні апарати калібру 533 мм. Але набагато більш виглядають ще чотири установки калібру 650 мм ТА. Усього на борту субмарини може бути до 40 ракет і/або торпед. "Щука" може вести вогонь ракетами "Гранат", а також "Шквалами", однаково ефективними в підводному та надводному положеннях. Зрозуміло, є можливість стріляти звичайними торпедами та випускати з торпедних апаратів автоматичні міни, які самостійно ставляться у бойове становище.
Крім того, за допомогою цієї субмарини можна виставляти і звичайні загородження. Отже, асортимент засобів ураження дуже широкий. При запуску крилатих ракет їх наведення та супровід відбуваються повністю автоматичному режиміне відвертаючи увагу екіпажу від виконання інших бойових завдань. На жаль, але в 1989 році, після укладання вкрай невигідних для нашої країни угод з американцями, підводні човни проекту 971 виходять на бойове чергування без «Гранатів» та «Вихор», оскільки ці засоби поразки можуть нести ядерний заряд.
Значення «Щук» для вітчизняного кораблебудування
Як ми й казали, ці субмарини стали першим самостійним проектом верфей. Далекого Сходу, які вперше отримали державне замовленнятакої складності та важливості. Човен К-284, що став флагманом серії, був закладений у 1980 році і вже через чотири роки надійшов на озброєння флоту. Під час побудови в конструкцію оперативно вносилися дрібні виправлення, які були штатно використані під час створення всіх субмарин.
Вже в процесі перших випробувань моряки та члени Міністерства оборони були в захваті від того, наскільки малошумним виявився підводний човен. Ці показники були настільки хороші, що дозволили з упевненістю говорити про вихід радянського кораблебудування на принципово новий рівень. З цим виявились цілком згодні західні військові радники, які визнали «Щуки» зброєю нового класу та привласнили їм шифр Akula.
Завдяки своїм особливостям підводні човни проекту 971 можуть долати глибокоешелоновану протичовнову оборону, обладнану стандартними засобамиакустичного виявлення. З огляду на потужне озброєння субмарина цілком може постояти за себе навіть у разі свого виявлення.
Навіть у зоні панування противника тихі та непомітні АПЛ проекту 971 можуть завдавати ворогові чутливих втрат, аж до обстрілу прибережних цілей засобами ядерного знищення. «Щукам» цілком під силу надводні і підводні кораблі, а також знищення стратегічно важливих командних центрів, нехай навіть розташованих на значній відстані від прибережної зони.
Значення проекту «Щука-Б» для нашої країни
Поява АПЛ проекту 971 сплутала американцям усі карти. До цього вони цілком справедливо вважали свої наступальні надводні сили найсильнішими у світі, а Радянський флот, який мав значно менше надводних кораблів, їх експерти оцінювали досить низько. «Щуки» вийшли на зовсім новий рівень гри. Вони можуть спокійно працювати навіть у глибокому тилусупротивника, заходячи за лінії протичовнової оборони. У разі повномасштабної війни від ядерного удару з-під води не застраховано жодного командного центру, а вже про повномасштабне перерізання морських шляхів сполучення і говорити не варто.
Будь-яка наступальна операція потенційного противника в таких умовах перетворюється на аналог танцю на а вже про раптовість нападу можна забути. Керівництво США «Щуки» (особливо модернізовані) дуже непокоїть. Вже в 2000 роках вони неодноразово робили спроби пробити законодавчо договір про сильне обмеження їх використання, але інтереси РФ до подібних «взаємовигідних» угод не мають.
Модифікації та подальший розвиток проекту
Згодом «Щука» (проект 971) неодноразово покращувалася, особливо в частині малопомітності гідролокації. Особливо відрізняються від інших суду «Вепр» та «Дракон», побудовані за індивідуальним проектом 971У. Їх відразу помітно по зміненим обведенням корпусу. Останній був подовжений одразу на чотири метри, що дозволило штатно розмістити додаткове обладнання для пеленгації та застосовувати нові конструктивні рішення, спрямовані на зниження рівня шумності. Більш ніж на півтори тонни зросла водотоннажність у надводному та підводному положеннях.
Значно змінилася і силова установка, що живить реактор моделі ОК-650Б3. Зміни були настільки очевидні, що новий атомний багатоцільовий підводний човен у закордонних ЗМІ відразу був охрещений Improved Akula. За тим же проектом мали побудувати ще чотири субмарини, але в результаті на верфях було закладено і створено лише дві з них. Перша з них, К-335 «Гепард», взагалі була побудована за спецпроектом 971М, який передбачав використання у конструкції нових досягненьрадіоелектронної промисловості.
Цей човен взагалі став для західних військових моряків відомий як Akula II, оскільки його відмінності від базового проекту були разючі. Друга добудована субмарина, вона ж К-152 "Нерпа", також створювалася за особливим проектом 971І, спочатку призначаючись для передачі в оренду ВМС Індії. В основному "Нерпа" відрізняється від своїх "побратимів" максимально спрощеною радіоелектронною начинкою, в якій немає секретних комплектуючих.
Спадкоємність поколінь
Спочатку всі човни цієї серії мали тільки індекс, не позначаючи власними назвами. Але 1990 року К-317 отримала ім'я «Пантера». Воно було дано на честь субмарини ще Російської Імперії, яка першою відкрила бойовий рахунок Надалі «іменинницею» стала АПЛ «Тигр» проекту 971. Незабаром усі підводні човни цього сімейства також отримали власні імена, що перегукуються з позначеннями кораблів, що були у складі Імператорського та Радянського ВМФ. Єдиний виняток, який має проект 971, «Кузбас». Раніше це судно називалося «Морж». Спочатку його назвали на честь одного з перших підводних човнів Імперії, але згодом вшанували пам'ять радянських моряків.
Але найбільш значущими стали АПЛ, випущені на Севмаш. Вся їхня серія отримала кодове найменування «Барс». За це всі субмарини проекту одержали на заході прізвисько «кішки».
«Напівбойова» робота
Під час агресії НАТО щодо Сербії у 1996 році К-461 «Вовк» несла бойове чергування у Середземному морі. Американські гідроакустики зуміли засікти її місцезнаходження під час проходження Гібралтарської протоки, але наші підводники зуміли від них піти. Повторно виявити «Вовка» вдалося лише безпосередньо біля берегів Югославії. У цьому бойовому поході АПЛ прикривала вітчизняний авіаносець "Адмірал Кузнєцов" від потенційних агресивних дій "західних партнерів". У цей же час «Вовк» проводив потайне стеження за шістьма АПЛ НАТО, серед яких був один човен «конкуруючого» типу «Лос-Анджелес».
У тому ж році ще одна «Щука-Б», яка була під командуванням А. В. Бурилічова, несла бойове чергування у водах Атлантики. Там екіпаж виявив ПЛАРБ ВМС США, а потім потай супроводжувала корабель протягом усього його бойового чергування. Якби справа була в умовах війни, американський ракетоносець пішов би на дно. Командування все це добре розуміло, а тому Буриличев відразу після «відрядження» отримав звання Героя Російської Федерації. Це ще одне свідчення високих бойових якостей та скритності будь-якого човна проекту 971.
Про випадки апендициту в морі…
Наприкінці лютого того ж таки 1996 року і зовсім стався анекдотичний випадок. Тоді саме проводилися масштабні навчання флоту НАТО. Ордер протичовнових кораблівТільки-но встиг вийти на зв'язок з командуванням і доповісти про відсутність субмарин потенційного противника за курсом проходження конвою ... Через кілька хвилин з англійськими кораблямизв'язався командир російського підводного човна. А незабаром перед очманілими британськими моряками спливла й сама «винуватка урочистостей».
Екіпаж повідомив, що один з моряків перебуває у важкому стані через апендицит, що лопнув. В умовах підводного човна успіх операції не гарантувався, а тому капітан ухвалив безпрецедентне рішення щодо зв'язку із закордонними колегами. Хворого швидко занурили на англійський гелікоптер і відправили до шпиталю. Що відчували в цей момент британські моряки, які щойно відзвітували про відсутність ворожих підводних човнів, важко уявити. Що ще цікавіше, вони не змогли тоді засікти човен проекту 971 старої серії! З того часу проект 971 «Акула» користується глибокою повагою у
Сучасний стан справ
В даний час всі субмарини цієї серії знаходяться в строю, служать у складі Тихоокеанського і згадана вище «Нерпа» знаходиться на службі в та, за умовами контракту, пробуде там до 2018 року. Можливо, що після цього індуси віддадуть перевагу продовженню контракту, оскільки ними високо оцінюються бойові якості російської субмарини.
До речі, в індійському флоті «Нерпу» назвали Chakra. Цікаво, що раніше таке саме ім'я носив човен 670 «Скат», який також на умовах лізингу прослужив Індії в проміжку від 1988 до 1992 року. Всі матроси, які там служили, стали справжніми професіоналами своєї справи, а деякі офіцери з першої «Чакри» вже встигли дослужитися до адміралів. Як би там не було, але російські «Щуки» сьогодні активно використовуються в нелегкій справі несення бойового чергування і є одним із гарантів державного суверенітету нашої країни.
Сьогодні, коли флот починає поступово відновлюватися після 90-х років, вже йдуть розмови про те, що атомні підводні човни п'ятого покоління повинні базуватися саме на розробках проекту 971, оскільки судна цієї серії встигли неодноразово довести свою перспективність. Самі ж Щуки відповідають за своїми параметрами субмаринам четвертого покоління. Непрямим підтвердженням цього є той факт, що вони неодноразово обманювали гідроакустичну систему виявлення SOSUS, яка свого часу створювала чимало проблем радянським морякам.
МОСКВА, 8 вер — РІА Новини, Андрій Станавов.Атомний підводний човен Тихоокеанського флоту "Кузбас" сьогодні знищив торпедами загін кораблів умовного супротивника, повідомляє прес-служба Східного військового округу. Розроблені КБ "Малахіт" кораблі проекту 971 "Щука-Б" сьогодні є найчисленнішими у ВМФ багатоцільовими атомними субмаринами - у складі Північного та Тихоокеанського флотівчислиться понад десять таких підводних човнів. Базуються вони в бухті Ягельна та в селищі Рибачий.
Незважаючи на те, що перший корабель серії вступив у дію ще далекого 1984 року, "Щуки" досі залишаються надефективною підводною зброєю, за допомогою якої можна нейтралізувати цілий ворожий флот. За класифікацією НАТО човнам присвоєно позначення Akula та Akula-2 (пізніші версії). Декілька субмарин проекту 971 зараз проходять модернізацію, яка впритул наблизить їх за бойовими можливостями до АПЛ 4-го покоління "Ясен". Про те, за які заслуги американське видання National Interest включило "Щуки" до списку п'яти найнебезпечніших озброєнь Росії і чим може загрожувати зустріч з ними у відкритому морі, — у матеріалі РІА Новини.
Російський атомний підводний човен проекту 971 "Щука-Б"
Ми її втратили, сер!
Безпрецедентна малошумність - фірмова відмінність АПЛ проекту "Щука-Б". Досягти цього конструкторам вдалося завдяки системі двокаскадної амортизації - всі "шумливі" внутрішні механізми встановлені на амортизованих фундаментах, блоки та агрегати відокремлені від корпусу човна спеціальними гумокордними пневматичними амортизаторами. Плюс до всього прийнятий на озброєння в 1996 році вдосконалений "Вепр" вже був оснащений активними системами зменшення вібрації енергоустановки, через що човен став ще тихішим. У НАТО її прозвали Akula-2.
За розрахунками інженерів МФТІ, навіть за найсприятливіших гідрологічних умов "Щуки" можуть виявлятися американськими човнами типу Los Angeles на дальності не більше 10 кілометрів, а за несприятливих - знайти їх сучасними засобами гідроакустики неможливо. У ВМС США зазначали, що на швидкостях 5-7 вузлів російські субмарини шумлять менше за їх власних найбільш досконалих АПЛ типу Improved Los Angeles. "Щуки", які нишпорили біля берегів країн НАТО, не раз ставали причиною скандальних заголовків у західних ЗМІ.
Як раніше зазначав начальник оперативного відділу ВМС США адмірал Джеремі Бурда, американські корабліпід час контакту з АПЛ Akula-2 біля Східного узбережжя США не змогли її супроводжувати на оперативних швидкостях менше 6-9 вузлів. За оцінкою адмірала, покращена Akula-2 третього покоління за характеристиками малошумності відповідає вимогам до човнів четвертого покоління.
Цікаво, що проникнення в глибини Світового океану зграї безшумних російських човнів настільки занепокоїло Захід, що 1991 року ця тема обговорювалася в конгресі США. Американські законодавці хотіли вимагати від Росії "розкрити карти" підводного кораблебудування, обмежити кількість багатоцільових субмарин і навіть готові були виділити гроші на переобладнання російських верфей під будівництво цивільної морської техніки.
Озброєна та дуже небезпечна
При тому, що "Щуки" вирахувати в океані дуже проблематично для противника, самі вони всі "бачать" і "чують" дуже добре. Разом з традиційною гідроакустичною станцією на борту субмарин встановлена унікальна апаратура пошуку надводних кораблів і підводних човнів по кільватерному сліду, що не має аналогів у світі. Причому високочутливі прилади дозволяють розпізнати слід підводного човна навіть через кілька годин після його проходження.
Як і належить багатоцільовому бойовому кораблю, "Щука-Б" озброєна до зубів і навіть сама здатна наробити справ при зустрічі з конвоєм противника. Великий боєзапас і вісім торпедних апаратів (чотири калібру 533 міліметри та чотири — 650 міліметрів) дозволяють їй якісно відпрацьовувати цілі за допомогою цілого арсеналу торпед, крилатих та підводних ракет. Крім того, човен уміє ставити міни.
Незважаючи на те, що, за радянсько-американськими договорами 1989 року, зі складу озброєння багатоцільових АПЛ були виключені ядерні ракети-торпеди "Шквал" і "Водоспад", субмарина проекту 971 навіть звичайною зброєю здатна ефективно полювати авіаносці, есмінці, підводні човни та наземні. об'єкти супротивника.
Раніше повідомлялося, що після модернізації "Щук" до версії 971М на них базуватимуться крилаті ракети "Калібр-ПЛ" з можливістю старту з-під води. Ці ракети вже добре себе зарекомендували і набули світової популярності — у грудні 2015 року. дизельний човенБ-237 "Ростов-на-Дону" вперше завдала ними потужного удару по позиціях бойовиків у Сирії.
Друге щуче життя
З кораблів проекту 971 модернізацію в Центрі судноремонту "Зірочка" зараз проходять субмарини К-328 "Леопард", К-461 "Вовк", К-391 "Братськ" та К-295 "Самара". Очікується, що першим до ладу у 2018 році повернеться оновлений "Леопард". Крім "Калібрів", він отримає сучасний радіоелектронний комплекс, систему навігації та вдосконалену гідроакустичну станцію, що дозволяє "почути" кораблі супротивника ще на більшій, ніж раніше, дистанції.
Як раніше заявив в інтерв'ю Російській газетікерівник Центру судноремонту "Зірочка" Микола Калістратов, технічний потенціал, що закладається при
модернізацію кораблів проекту "Щука-Б", можна порівняти з багатоцільовими АПЛ четвертого покоління "Ясень" конструкторського бюро "Малахіт".
"Щуки" настільки гарні, що за кордоном. У 2004 році ВМС Індії планували отримати від Росії в оренду два такі човни. Проект уже був узгоджений з Кабміном Індії, але в 2007 році новий кабінетміністрів прийняв рішення реалізувати опціон лише на одну АПЛ, яка отримала назву Chakra.
Завантаження...
