К-328 "Леопард" - атомний підводний човен проекту 971 "Щука-Б", що відноситься до третього покоління атомних підводних човнів. Представниця основного проекту багатоцільових АПЛ ВМФ РФ.
Місце базування
Північний флот, Гаджиево.Споруда, ім'я
АПЛ закладена 26 жовтня 1988 на суднобудівному заводі "Севмаш" в Северодвінську, отримала найменування "Леопард" 24 січня 1991 року, спущена на воду 28 червня 1992 року, вступила до складу флоту 5 лютого 1993 року.віхи
У 1994 році стала володаркою призу за протичовнової підготовці головнокомандувача ВМФ.9 січня 1999 командир підводного човна капітан першого рангу С.В. Справці удостоєний звання Героя Російської Федераціїз врученням медалі "Золота Зірка" за мужність і героїзм, проявлені при виконанні військового обов'язку.
У 1999 році "Леопард" виконав завдання ядерного стримування і стабілізації обстановки в зв'язку з військовою агресією НАТО на Балканах.
У липні 2011 року прибула на ВАТ "ЦС" Зірочка "для проведення середнього ремонту і модернізації.
Станом на 2013 рік перебувала в стапельні цеху "Зірочки". Пройшла дефектацию і процедуру вивантаження відпрацьованого ядерного палива. Повернення човни до складу флоту заплановано на 2015 рік.
Тактико-технічні характеристики проекту
Класифікація НАТО: Improved AkulaНадводна швидкість: 11,6 вузла
Підводна швидкість: 33 вузла
Робоча глибина занурення: 480 метрів
Гранична глибина занурення: 600 метрів
Автономність плавання: 100 діб
Екіпаж: 73 людини
Розміри
Надводна водотоннажність: 8140 тоннПідводна водотоннажність: 12770 тонн
Найбільша довжина (по КВЛ): 110,3 метра
Нібольшая ширина корпуса: 13,6 метра
Середня осаду (по КВЛ): 9,7 метра
енергетична установка
1 атомний реактор типу ОК-650М (190 МВт) на теплових нейтронах, два допоміжних електродвигуна по 410 л. с., два дизель-генератора ДГ-300 по 750 к.с.озброєння
4 торпедних апарати 650 мм (боєзапас - 12 торпед) і 4 торпедних апарати 533 мм (боєзапас - 28 торпед), ракето-торпеди і крилаті ракети РК-55 "Гранат", 3 пускових контейнера переносного зенітно-ракетного комплексу"Стріла-ЗМ".(По КВЛ)
(По КВЛ)
мінне озброєння
4 × 533-мм ТА (28 торпед)
Історія створення
Рішення про розробку масової серії багатоцільових підводних човнів третього покоління було прийнято в липні 1976 року. Проектуванням човна займалося СКБ-143 «Малахіт». До 1997 року роботами керував головний конструктор Г. Н. Чернишов, Після його смерті - Ю. І. Фарафонтов. Технічне завданнябуло залишено таким же, як у проекту 945 «Баракуда», роботи ЦКБ «Лазурит», і проектування велося на його основі, тому роботи над етапом ескізного проектування не проводилися. На відміну від «Барракуда» корпус човна передбачалося виконувати не з титану, а з маломагнітні стали. З такою пропозицією виступили кораблебудівники з Комсомольська-на-Амурі. Ця вимога була зумовлена як дефіцитом і дорожнечею титану, так і труднощами в роботі з ним, які могло подолати тільки одне радянське підприємство, «Севмаш», а також Горьковское підприємство "Червоне Сормово" потужностей якого було явно недостатньо для будівництва великої серії в досить короткі терміни. У той же час, заміна титану сталлю дозволяла використовувати збільшені потужності далекосхідних заводів. 13 вересня 1977 року технічний проект був затверджений, проте в зв'язку з будівництвом в США підводних човнів нового типу «Лос-Анджелес» з гидроакустическими комплексами нового покоління, «Щуку-Б» відправили на доопрацювання.
Вдосконалений проект був готовий до 1980 року. Перша частина серії будувалася в Комсомольську-на-Амурі, що викликано зростанням рівнем виробництва і технічного потенціалу далекосхідних верфей.
На початку 1980-х років радянський Союззакупив у японської компанії «Toshiba» партію високоточних металорізальних верстатів, які дозволяли застосовувати нові технології при обробці гребних гвинтів, що різко знижувало галасливість підводних човнів. Угода була секретною, але інформація про неї потрапила у світову пресу. В результаті, США ввели економічні санкції проти компанії.
Човни проекту 971 отримали в країнах НАТО кодове ім'я «Akula». Пізніше проект кілька разів удосконалився, і човни, побудовані за зміненими проектам, отримали на заході кодові назви «Improved Akula» (рус. «Покращена Акула»), Проект 971М відповідає позначенню «Akula-II». Останню з побудованих човнів, К-335 «Гепард», втілення останніх технічних досягнень, на Заході називають «Akula-III».
конструкція
корпус
Проект 971 має двокорпусні конструкцію. Міцний корпус виконаний з високоякісної легованої сталі з σ т = 1 ГПа (10 000 кгс / см²). Для спрощення монтажу обладнання, човен спроектована з використанням зональних блоків, що дозволило перенести значний обсяг робіт з обмежених умов відсіків підводного човна безпосередньо в цех. Після завершення монтажу зональний блок «закочується» в корпус човна і приєднується до магістральних кабелів і трубопроводів корабельних систем. Використовується двохкаскадний система амортизації: всі механізми розміщені на амортизованих фундаментах, окрім того кожен зональний блок ізольований від корпусу резинокордная пневматичними амортизаторами. Крім зниження загальної гучності АПЛ, така схема дозволяє зменшити вплив підводних вибухів на обладнання і екіпаж. Човен має розвинене вертикальне хвостове оперення з обтічним Булем, в якому знаходиться буксирувана антена. Також на ПЛ встановлені два відкидаються підрулюючих пристрою і висувні носові горизонтальні рулі з закрилками. Особливістю проекту є плавно поєднане з'єднання хвостового оперення з корпусом. Це зроблено для зменшення гідродинамічних завихрень, що створюють шум.
Гучність човна на 4-8 вузлах 90-110 Дб на 1 Па на відстані 1 м
Силова установка
Енергозабезпечення здійснюється атомною енергетичною установкою. На головний човні, К-284 «Акула», встановлено водо-водяний ядерний реакторОК-650М.01. На більш пізніх замовленнях АЕУ має невеликі удосконалення. У деяких джерелах повідомляється, що наступні човни оснащені реакторами типу ОК-9ВМ. Теплова потужність реактора становить 190 МВт, потужність на валу - 50 000 л. с. Два допоміжних електродвигуна в відкидних забортні колонках мають потужність по 410 л. с., є один дизель-генератор АСДГ-1000.
Розміщення екіпажу
Умови населеності кілька поліпшені в порівнянні з проектом 671РТМК «Щука». Весь екіпаж розміщений у 2-му житловому відсіку в каютах. В інших відсіках особовий склад несе вахту і виконує свої службові обов'язки.
озброєння
«Щука-Б» озброєна торпедно-ракетним комплексом, що включає 4 торпедних апарати калібру 650 мм і 4 торпедних апарати калібру 533 мм, боєзапас становить 40 одиниць, в тому числі 12 калібру 650 мм і 28 калібру 533 мм.
Як боєприпасів калібру 650 мм можуть бути використані: торпеди 65-76, протичовнові ракетні комплексиПЛРК-6 «Водоспад» і ПЛРК-7 «Вітер» з можливістю установки ядерного заряду.
Апарати калібру 533 мм оснащені системою підготовки торпед «Гринда» і можуть використовувати торпеди, зокрема глибоководні торпедиУГСТ і електричні самонавідні торпеди УСЕТ-80, ракето-торпеди (тип АПР-ЗМ), протичовнові керовані ракети (ПЛУР) моделі 83Р, підводні ракети М5 «Шквал», крилаті ракети C-10 «Гранат» з ядерною бойовою частиною, призначені для знищення авіаносців, в даний час перетворюють на комплекс Калібр-ПЛ. Також через торпедні апарати можлива постановка як звичайних, так і самотранспортірующіхся хв.
Використовуваний комплекс озброєння дозволяє «щукам-Б» боротися з підводними човнамиі надводними кораблями, а також вражати наземні об'єкти високоточними крилатими ракетами.
модифікації
Човни проекту 971 отримали в країнах НАТО кодове ім'я «Akula». Пізніше проект кілька разів удосконалився:
Історія служби
У тому ж році інша «Щука-Б» з екіпажем під командуванням капітана 1-го рангу А. В. Бурілічева, перебуваючи на бойовій службі в далеких районах Атлантики, виявила ПЛАРБ ВМС США і потай спостерігала за її виходом в бойове патрулювання. Після того походу командиру екіпажу було присвоєно звання Героя Російської Федерації.
Порівняльна оцінка
У червні-липні 2012 року підводний човен кілька тижнів перебувала непоміченою для ВМФ США в Мексиканській затоці.
Деякі фахівці скептично ставляться до порівняння проекту 971 з човнами четвертого покоління, вважаючи оцінку характеристик завищеною.
| "Лос Анджелес" | «Щука» | «Щука-Б» | «Баракуда» | «Кондор» | «Плавець» | «Рюбі» | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Зовнішній вигляд |  |
 |
 |
 |
 |
||
| роки побудови | - | - | - | - | - | - | - |
| роки служби | c | c | c | c | c | c - | c |
| побудовано | 62 | 15 | 15 | 2 | 2 | 1 | 6 |
| Водотоннажність (т) надводна підводне |
6082 7177 |
6990 7250 |
8140 12770 |
5940 9600 |
6470 10400 |
5880 8500 |
2410 2607 |
| Швидкість (уз) надводна підводний |
17 30-35 |
11,6 31 |
11,6 33 |
19 35 |
19 35 |
11 33 |
15 25 |
| Глибина занурення (м) робоча гранична |
280 450 |
400 600 |
480 600 |
480 550 |
520 600 |
1000
1250 |
300 |
реакція
Оригінальний текст (англ.)
The Improved Akula SSN, which went to sea in 1990, soon revealed that the Soviets had surpassed the U.S. Navy in some areas of acoustic quieting - the Improved Akula was quieter than our newest attack submarines, the Improved LOS ANGELES class.
У тому ж виступі Полмар цитувалися слова Командувача морськими операціями США, адмірала Джеремі Бурди (англ. Jeremy Michael Boorda):
Вперше з того часу, як ми спустили на воду «Наутілус» виникла ситуація, що у росіян в море є підводні човни, які тихіше наших. Як ви знаєте, для підводних човнів малошумність - головне якість.
представники
Всього за проектом планувалася споруда 25 кораблів: 13 в Комсомольську-на-Амурі і 12 в Северодвінську. У 1983-1993 роках було закладено 20 підводних човнів, з них 14 добудовані (по сім на кожному заводі); з них 10 входять до складу ВМФ Росії, на останній з них - К-335 «Гепард» прапор було піднято 4 грудня 2001 року в присутності Президента і Верховного Головнокомандувача В. Путіна. Два підводні човни, «Рись» і «Кугуар», недобудовані, а корпусу використані в будівництві проекту 955-955А, як К-535 «Юрій Долгорукий» і К-550 «Олександр Невський»; ще одна, К-152 "Нерпа" була спущена на воду тільки в 2006 році і була спочатку призначена для передачі в лізинг Індії, внаслідок чого мала відмінності в установленому обладнанні. Станом на травень 2011 року, підводний човен знаходився в Великому Камені, де розташований завод «Схід». 4 квітня 2012 року на базі Вішакхапатнам підводний човен була офіційно прийнята на озброєння індійських ВМС.
Кольори таблиці:
білий - недобудована або утилізована не зведена на воду
зелений - діюча в складі ВМФ Росії
жовтий - діюча в складі іноземних ВМС або як цивільне судно
синій - знаходиться в ремонті або на модернізації
Червоний - списана, утилізована або втрачена
Завод імені Ленінського комсомолу № 199, Комсомольськ-на-Амурі
| Назва | Зав. № | Закладка | Спуск на воду | Введення в дію | статус |
|---|---|---|---|---|---|
| К-284 «Акула» | 501 | 11.11.1983 | 22.07.1984 | 30.12.1984 | Списана. Утилізована на ДВЗ "Зірка" в 2008. |
| К-263 «Барнаул» |
502 | 09.05.1985 | 28.05.1986 | 30.12.1987 | У відстої в Великому Камені. Оголошено конкурс на утилізацію. |
| К-322 «Кашалот» | 513 | 05.09.1986 | 18.07.1987 | 30.12.1988 | У складі ТОФ. Проходить ремонт в Комсомольську-на-Амурі. |
| К-391 «Братськ» |
514 | 23.02.1988 | 14.04.1989 | 29.12.1989 | У складі ТОФ. У 09.2014 доставлена на СРЗ «Зірочка» для проходження середнього ремонту і модернізації. Ремонт планується завершити в 2019 році. |
| К-331 «Магадан» |
515 | 28.12.1989 | 23.06.1990 | 31.12.1990 | У складі ТОФ. На 28.06.2015 перебувала на території ДВЗ «Зірка» в Великому Камені в очікуванні чергового ремонту. |
| К-419 «Кузбас» |
516 | 28.07.1991 | 18.05.1992 | 31.12.1992 | У складі ТОФ. 19.03.2016 повернулася до складу ТОФ. |
| К-295 «Самара» |
517 | 07.11.1993 | 15.08.1994 | 17.07.1995 | У складі ТОФ. У вересні 2014 року доставлена на СРЗ «Зірочка» для проходження середнього ремонту і модернізації. Ремонт планується завершити в 2019 році. |
| К-152 "Нерпа" | 518 | 1993 | 24.06.2006 | 29.12.2009 | 23.01.2012 офіційно передана Індії. |
| «Ірбіс» | 519 | 1994 | Фінансування зупинено в 1996 році. Станом на 2002 рік, готовність 42%, добудовувалася за проектом 971І. У 2011 році, після тривалої на 3 роки передачі К-152 "Нерпа" Індії, було прийнято рішення про припинення будівництва АПЛ на «Амурському заводі». Сформовано міцний корпус. Міністерство оборони Індії готове профінансувати добудову другої АПЛ проекту 971 «Щука-Б», а потім взяти цей корабель в оренду. Станом на 17.12.2014 було підписано угоду про постачання Індії другий АПЛ, будівництвом якої займеться Амурський завод. Друга АПЛ вже будується на Амурському заводі за тим же проектом (971 «Щука-Б»), що і перша, названа «Нерпа». | ||
| К? | 520 | 1991 | 18.03.1992 скасовано при готовності 25% | ||
| К? | 521 | 1990 | 18.03.1992 скасовано при готовності 12% | ||
Севмаш № 402, Северодвинск
| Назва | Зав. № | Закладка | Спуск на воду | Введення в дію | статус |
|---|---|---|---|---|---|
| К-480 «Ак Барс» | 821 | 22.02.1985 | 16.04.1988 | 29.12.1988 | Виведена в резерв в 1998 році, 1.10.2002 виключена і передана в ОФІ. У 2007 році відбуксирували на СРЗ «Зірочка» для переробки на металобрухт. Утилізована. Секції корпусу використані для побудови К-551 «Володимир Мономах» проекту 955. За деякими даними, це і стало причиною утилізації корабля. |
| К-317 «Пантера» | 822 | 06.11.1986 | 21.05.1990 | 27.12.1990 | У складі СФ. З 2006 по 2008 роки пройшла капітальний ремонтз модернізацією. |
| К-461 «Вовк» | 831 | 14.11.1987 | 11.06.1991 | 29.12.1991 | У складі СФ. З 14.08.2014 до 2019 року проходить середній ремонт і глибоку модернізацію на СРЗ «Зірочка». |
| К-328 «Леопард» | 832 | 26.10.1988 | 28.06.1992 | 30.12.1992 | У складі СФ. C кінця червня 2011 року до 2019 року проходить середній ремонт з модернізацією на СРЗ «Зірочка». |
| К-154 «Тигр» | 833 | 10.09.1989 | 26.06.1993 | 29.12.1993 | У складі СФ. За класифікацією НАТО - «Improved Akula class» виділяється підвищеною акустичної скритністю. |
| К-157 «Вепр» | 834 | 13.07.1990 | 10.12.1994 | 25.11.1995 | У складі СФ (в ремонті). Буде передана ВМФ в 2019 році. |
| К-335 «Гепард» | 835 | 23.09.1991 | 17.09.1999 | 03.12.2001 | У складі СФ. За класифікацією НАТО - «Akula-III» зі зміненою конструкцією корпусу і новим обладнанням. 4.12.1997 успадкувала Гвардійський прапор від ПЛ К-22. У 11.2015 завершила ремонт з ВТГ. |
| К-337 «Кугуар» | 836 | 18.08.1992 | К-550 «Олександр Невський» проекту 955 | ||
| К-333 «Рись» | 837 | 31.08.1993 | Чи не добудовувалася, секції корпусу використані при будівництві К-535 «Юрій Долгорукий» проекту 955 | ||
Сучасний стан
Все добудовані човни проекту, крім трьох, перебували в строю до початку 2000-х років і входили до складу Північного і Тихоокеанського флотів, з базуванням на губі Ягельная (нині м Гаджиево) (СФ) і в селищі Рибачий (ТОФ). Станом на початок 2017 року, боєздатними є 4 підводні човни проекту; 3 - на СФ і одна - на ТФ, інші - на ремонті або консервації.
Головний човен проекту, К-284 «Акула», була виключена з бойового складу флоту і принаймні з 1996 року перебуває на відстої на базі ТОФ в бухті Павловського. К-480 «Ак Барс» була виведена з бойового складу флоту в 1998 році і знаходилася на довготривалому зберіганні в губі Ягельная. У 2007 році К-480 відбуксирували на СРЗ Зірочка для оброблення на метал. Недобудовані конструкції човнів «Севмаша» К-337 «Кугуар»і К-333 «Рись»були використані при будівництві стратегічного ракетоносця «Юрій Долгорукий» проекту 955 «Борей». Дві з чотирьох недобудованих човнів заводу ім. Ленінського комсомолу скасовані на ранніх стадіях готовності, третя човен, К-152 "Нерпа" добудована і 23 січня 2012 офіційно здана в лізинг ВМС Індії за $ 650 млн терміном на 10 років. Цікаво, що в індійському флоті «Нерпа» буде носити ім'я «Chakra». Раніше це ім'я носила радянська АПЛ К-43 проекту 670 «Скат», що входила в індійський флот на умовах лізингу в 1988-1992 роках і стала за ці роки хорошою базою для навчання індійських підводників: багато моряки служили на першій «Чакре» зайняли згодом важливі пости у військово-морських силах країни, в тому числі вісім чоловік дослужилися до адміралів. Умови контракту з Індією передбачають також добудову і передачу в оренду індійській стороні четвертої з недобудованих в Комсомольську-на-Амурі човнів, готовність якої станом на 2002 рік дорівнювала 42%.
Над трьома човнами: «Вовк», «Тигр» і «Леопард» шефствують райони нижнього Новгорода.
У 2014 році почалася глибока модернізація АПЛ на судноремонтному заводі «Зірочка». Перші модернізовані човни К-328 «Леопард», К-461 «Вовк», К-391 «Братськ» і К-295 «Самара». Всього було заплановано модернізувати 6 човнів.
аварії
8 листопада 2008 року, під час випробувань в Японському морі в результаті несанкціонованого спрацьовування системи пожежогасіння ЛОХ на борту К-152 "Нерпа" загинули 20 людей - 17 цивільних і 3 військових. Ще 21 людина була госпіталізована (пізніше за допомогою звернулися ще 20 осіб з цивільних фахівців. На борту АПЛ в момент аварії перебували 208 осіб, з них 81 - військовослужбовці..
Примітки
- К-322, «Кашалот» Проект 971
- Дивіться К-152 "Нерпа"
- Безшумні «Суперакули» озброїли «Калібрами» «Известия», 28 квітня 2017.
- «Гепард» - перший атомний підводний крейсер XXI століття, Ігор Лісочкін, shipbuilding.ru
- Федоров, В'ячеслав ЗБРОЯ РОСІЇ. «Гепард»: Підводний мисливець. (Неопр.) . Військова бібліотека Федорова (2000-2008). Перевірено 13 березня 2008 року Статичний 25 серпня 2011 року.
- «Пантера» проходить випробування, Андрій Гавриленко, «Червона зірка» (rosprom.gov.ru), 18.01.2007
- Михайлов, Андрій «Безшумно мисливцеві» глибин виповнилося 20 років (Неопр.) . Роспром. Федеральне агентство по промисловості. 21.06.2004 (Правда.Ру, 16.06.2004). Перевірено 13 березня 2008 року Статичний 29 січня 2012 року.
- What is known about the character of noise created by submarines? Appendix 1 - The Future of Russia's Strategic Nuclear Forces - by Eugene Miasnikov, Center for Arms Control, ...
- Ю. В. Апальков «Підводні човни» т.1 ч.2, «Галі Принт», Санкт-Петербург, 2002
- М'ясників, Віктор Стратегічні ракети полетіли в Китай і Іран (Неопр.) . nvo.ng.ru(07.07.2006). Перевірено 14 березня 2008 року Статичний 29 січня 2012 року.
З приходом в 2011 році і прийняттям в ремонт підводного човна «Леопард» «Зірочка» відкрила епоху ремонту і модернізації багатоцільових човнів проекту 971 (шифр «Щука-Б»), більш відомих корабелам і військовим морякам як «Барси». Сьогодні поруч з «Леопардом» на стапелі заводського елінгу варто «Вовк» - другий представник цієї серії зі складу підводних силПівнічного флоту. Два їх побратима з Тихого океану - «Братськ» і «Самара» ще чекають своєї черги встати на тверду основу.
Справа в тому, що Центр судноремонту "Зірочка» на сьогоднішній день залишився єдиним в Росії підприємством, якому по плечу масштабна програма з модернізації АПЛ. Тому командуванням ВМФ було прийнято рішення щодо закріплення за головним підприємством Центру судноремонту та його філією - «Нерпа» реалізації частини програми з підтримки боєготовності угруповання багатоцільових АПЛ. Більш того, у вітчизняному судноремонті «Зірочка» - найбільш розвинене підприємство, що володіє величезним і, найголовніше, життєвим досвідом роботи в технічно складних проектах. Таким проектом, наприклад, була модернізація всіх стратегічних ракетоносцівпроекту 667БДРМ - основи морської складової сил ядерного стримування. Цими обставинами і пояснюється той факт, що тихоокеанські «Барси» прибули на удосконалення саме на ягрінскую верф.
Всіх їх крім ремонту чекає глибока модернізація, після якої зміниться і шифр проекту. Роботи з модернізації торкнутися як «начинки» - всіх систем і комплексів, так і корпусу корабля. Багатоцільові АПЛIII покоління проекту 971М по оновленим тактико-технічними характеристикаминаблизяться до АПЛ наступного покоління - проекту 885 «Ясень». Можна сказати, що буде створений новий корабель в старому корпусі.
Неминучий висновок з діючого складу підводних човнів II і IIIпоколенія, фізичне і моральне старіння АПЛ проекту 971, що мають за плечима понад 20 років служби, особливо за відсутності необхідного ремонту, в сукупності з вкрай низькими темпами введення в стрій кораблів IV покоління, змушує командування ВМФ зі усією серйозністю ставитися до підтримки існуючої угруповання багатоцільових атомних підводних лодокСеверного і Тихоокеанського флотів.
Проведений в останні роки ремонт по фактичному стану не може подолати моральне старіння засобів радіоелектронного озброєння і технічних засобів. Та й характеристики ударного комплексу кораблів вже не відповідають належним чином сучасним вимогам. Для підтримки угруповання багатоцільових АПЛ, говорячи про проект 971, потрібні ремонт і модернізація, на думку фахівців включає в себе ряд обов'язкових елементів. Ці напрямки повинні охоплювати перехід на сучасний рівеньсистем управління, зв'язку і навігації, гідроакустики, БІУС і інших систем РЕВ, впровадження передових зразків ракетно-торпедного озброєння широкої номенклатури, засобів забезпечення ядерної безпеки, Живучості, населеності, експлуатаційної надійності, зменшення акустичної помітності.
Загальний комплекс робіт по ремонту і модернізації дозволить продовжити термін служби даних кораблів ще на 15 років. Якщо врахувати, що термін їх служби тільки з підтримуючим ремонтом становить чверть століття, то півтора десятка років до моменту введення в дію необхідної кількостіАПЛ IV покоління - достатня гарантія підтримки боєздатності багатоцільовий угруповання.
Під реалізацію такого масштабного завдання навіть багато десятиліть успішно справляється з ремонтом АПЛ верфі довелося проводити серйозну підготовку, починаючи від узгодження конструкторської документації з проектантом до реконструкції своїх виробничих потужностей.
На жаль, благі починання, як часто трапляється, зіткнулися з суворою реальністю. Класична схема «спервапроект, потім виконання в металі» фактично була поставлена з ніг на голову. Кораблі приходять в ремонт, а НДДКР і техпереоснащення верфі ще тривають, незважаючи на те, що відмашка про початок виконання контракту дана. Через поспіх з виконанням загального завдання судоремонтники змушені йти попереду проектантів, яким в свою чергу в терміновому порядку доводиться вносити постійні коригування в «сиру» конструкторську документацію, Підлягає відпрацьовуючи питання, які потребують оперативного решенія.Такаярассінхронізація між проектантом і виконавцем неминуче виливалася в відставання від планових завдань. І це тільки одна складова непростого процесу відновлення «Барсою».
човни даного проектувідносяться до III поколінню, в яке радянськими проектантами і конструкторами були привнесені найновітніші на той період наукові і технічні розробки. Підвищення ролі автоматизації процесів в управлінні системами і комплексами корабля дозволило знизити кількість членів екіпажа.С іншого боку, це виразилося в щільній компонуванні обладнанням внутрішнього простору човна. Було змінено і підхід до будівництва кораблів проекту 971, з переходом на блоковий, коли зональні блоки в готовому вигляді поміщали в корпус. Все це, безсумнівно, ускладнює і так непростий процес модернізації даних АПЛ, вимагаючи нових концепцій реалізації даної програми.
На прикладі первістка серії для підприємства - «Леопарда» можна судити про ті труднощі, що випали на долю кораблів «Зірочки» Уже на етапі демонтажу обладнання, корпусних конструкцій, дефектації корпусу і устаткування довелося зіткнутися з інертністю проектних організацій, До декількох місяців затримують випуск конструкторської та технологічної документації. Окремим рядком в загальному ході ремонту і модернізації йде процес виготовлення і ремонту устаткування заводами-виробниками. Ситуація, на жаль, характерна не тільки по відношенню до даних кораблям. Багато підприємств ледве зводять кінці з кінцями, деякі зовсім зникли з колись всесоюзної мережі промислової кооперації. Треба визнати, що затримки поставок основного обладнання та ЗІП для ремонту стали головним болем для будівельників «Зірочки».
Проте, процес йде. Триває монтаж фундаментів під обладнання, випробування елементів корпусу і цистерн. З істотною затримкою, але «Леопард» пред'явлений до електромонтажних робіт і вони вже щосили виконуються. Набраний темп робіт і надходить обладнання (хоч і з більш ніж піврічною затримкою) дозволяють з упевненістю сказати, що замовлення буде зданий в означений держконтрактом термін. Аналіз помилок, отриманих при роботах на головному кораблі серії «Барсою» істотно скоротить термін повернення в стрій інших кораблів даного проекту.
Своєчасне виконання поставленого завдання вимагає від підприємства також реалізації низки інвестиційних проектів з технічного переозброєння та реконструкцію виробничих потужностей «Зірочки» .Крім цього треба було впровадження найширшого переліку засобів технічного оснащення замовлень, в тому числі стендів для випробувань і налаштування систем і механізмів, засобів забезпечення ремонту. Все це треба було «обкатати» на головному для «Зірочки» «Леопард». Про те, яка велика робота була проведена, говорять цифри. З моменту підготовки та під час заходів з вивантаження і ремонту устаткування по сьогоднішній день було виготовлено понад 1400 одиниць засобів техобладнання замовлень проекту 971М, що становить більше половини від необхідної кількості. Створення та впровадження нових стендів при цьому триває, для чого задіяні науково-дослідні і проектні інститути.
Що стосується інфраструктури, то потрібно зазначити: для проведення програми середнього ремонту і модернізації АПЛ III покоління в рамках федеральної цільової програми, розрахованої до 2018 року, ведеться реконструкція та будівництво ряду виробничих і технічних об'єктів верфі. За рахунок багатомільярдних бюджетних і власних средствпроведена реконструкція котельні пара низького тиску, реконструкція цеху № 10, йде технічне переозброєння цеху № 15 - стапельних цехів підприємства. У стадії реалізації будівництво та переозброєння ще кількох об'єктів. У їх числі гідротехнічні споруди (в першу чергу, глибоководна і мілководна набережні), суднопідіймальні і транспортно-передавальний комплекси, вінтообрабативающее виробництво.
На жаль, саме ця сукупність факторів: запізнення з реалізацією програми переобладнання (дійсно тривалої за часом і трудомісткою), прогалини в попередньої проектної та організаційної роботи, невиконання робіт контрагентами -немінуемо зсовували і продовжують зрушувати вправо виконання держконтрактів на ремонт і модернізацію групи АПЛ проекту 971 .
Подібна ситуація не нова для «Зірочки». Аналогічним чином починався старт багаторічного етапу заводських ремонтів АПЛ проекту 667БДРМ. Початкові труднощі і нестиковки були спільними зусиллями ліквідовані, і в подальшому ремонт стратегічних ракетоносців поставлений на конвеєр. З великою часткою впевненості думається, що і в програмі ремонту і модернізації «Барсою» початкові шорсткості будуть усунені, а наступні кораблі проекту 971М будуть повертатися в лад згідно з контрактними строками.
Це перша вітчизняна багатоцільова ПЛАТ зі зниженим рівнем акустичного поля, збільшеною глибиною занурення. Човен здатна завдавати ударів по берегових об'єктах. Головний конструктор Г.Н.Чернишов, головний спостерігач ВМФ капітан 2 рангу І.П. Богаченко. При створенні АПЛ проект 971 було приділено велику увагу зниженню рівня шумності.
Проект 971, шифр "Барс" (за іншими джерелами "Щука-Б"), виконаний в СПМБМ "Малахіт". Єдине принципова відмінність від ПЛАТ проекту 945 - використання стали замість титанового сплаву з метою розширення фронту будівництва атомних багатоцільових човнів 3-го покоління. Це перша вітчизняна багатоцільова ПЛАТ зі зниженим рівнем акустичного поля, збільшеною глибиною занурення.
Човен здатна завдавати ударів по берегових об'єктах. Головний конструктор Г.Н.Чернишов, головний спостерігач ВМФ капітан 2 рангу І.П. Богаченко. При створенні АПЛ проект 971 було приділено велику увагу зниженню рівня шумності. За своєю конструкцією човен є двухкорпусной, одновальной, з високим кормовим оперенням, на якому розміщений обтічник для буксируемой антени. Легкий корпус покритий протівогідроакустіческім гумовим покриттям. Міцний корпус сталевий, виконаний з високоміцної сталі з межею текучості 100кгс / мм2 і поділений на 7 відсіків. При будівництві човна використовувався блоковий метод. Устаткування монтувалось в амортизованих блоках і після складання засувалося всередину міцного корпусу і подсоеденялось там до кабелів і трубопроводів бортових систем. Амортизація блоків вела до зменшення акустичного поля корабля, крім того така блокова конструкція істотно полегшувала монтаж обладнання. На АПЛ застосована розвинена система двухкаскадной амортизації, що значно знижує структурний шум. Всі механізми розміщені на амортизованих фундаментах. Кожен блок ізольований від корпусу АПЛ резинокордная пневматичними амортизаторами, що утворюють другий каскад віброізоляції. В результаті човен стала малошумною у вітчизняному флоті.
АЕУ складається з одного реактора водо-водяного типу на теплових нейтронах ОК-650Б (190 мВт) з чотирма парогенераторами і парової одновальной блокової паротурбінної установки з широким резервуванням складу механізації. Потужність близько 50 000 к.с. два турбогенератора змінного струму. Як джерело постійного струму є дві групи акумуляторних батарей і два оборотних преобразователя.В разі виходу з ладу головної енергетичної установки для подальшого її введення передбачені аварійні джерела електроенергії і На борту корабля є два дизель-генератора ДГ-300 з оборотними перетворювачами (2 * 750 л.с.) з запасом палива на 10 діб роботи. Вони призначені для вироблення постійного струму для гребних електродвигунів і змінного - для общекорабельних споживачів. Як рушія використовується семілопастние гвинт постійного кроку з поліпшеними гидроакустическими характеристиками і зменшеною частотою обертання.
Є два підрулюючих пристрої з гребними електродвигунами постійного струму потужністю по 410 к.с., що забезпечують руху зі швидкістю до 5 вузлів і службовці для маневрування. Озброєння складається з чотирьох 533-мм ТА і чотирьох 650-мм ТА, з традиційним для вітчизняних ПЛ носовою дворядним розташуванням у верхній по висоті носовій частині. Під торпедними апаратами знаходиться вигородка з антеною ДАК. Боєкомплект більше 40 одиниць. Можлива стрілянина торпедами, крилатими ракетами Гранат, підводними ракетами і ракето-торпедами (Шквал, Водоспад і Вітер), а також самотранспортірующіміся мінами. Частина боєкомплекту може замінюватися мінами, постановка яких також здійснюється через ТА. Озброєння дозволяє ефективно боротися з підводними човнами і надводними кораблями, а також з високою точністю вражати наземні об'єкти крилатими ракетами.
РЕВ включає в себе ДАК МГК-540 Скат-3 з цифровою системою обробки інформації, до складу якого входять - носова антена, дві бортових антени великої протяжності, а також буксирувана протяжна антена, розміщена в контейнері, розташованому на вертикальному оперенні. Дальність виявлення цілей за допомогою нового комплексу зросла в порівнянні з ГАС, встановлених на човнах другого покоління, в три рази. Значно скоротилося і час визначення параметрів руху цілі. Крім ДАК, АПЛ проекту 971 забезпечені високоефективної, що не має світових аналогів системою виявлення підводних човнів і надводних кораблівпротивника по кільватерному сліду (встановлена на човні апаратура дозволяє фіксувати такий слід через багато годин після проходження підводного човна противника). На кораблі встановлені навігаційний комплекс Симфонія-У, комплекс радіозв'язку Блискавка-МЦ з системою космічного зв'язку Цунамі і буксируемой антеною. Головний човен К-248 була закладена на заводі в Комсомольську-на-Амуре.Уже в процесі його випробувань було виявлено досягнення якісно вищого рівня акустичної скритності. Рівень гучності К-284 на 12-15 дБ (т. Е. В 4-4,5 рази) виявився нижчим шумності самої "тихої" вітчизняної човна попереднього покоління - 671 РТМ, що давало підстави говорити про вихід нашої країни в світові лідери по цього найважливішого показника підводного кораблебудування. Човни із заводськими номерами 501, 502, 513, 514, 515, 516, 517 були зібрані на СЗ в Комсомольську-на-Амурі. Решта на СМП (Северодвинск). В процесі серійного будівництва велося вдосконалення конструкції ПЛ.
10 жовтня 1990 вийшов наказ головнокомандуючого ВМФ В.Н. Чернавіна про присвоєння човні К-317 назви "Пантера". Надалі імена отримали і інші АПЛ даного проекту. Перша АПЛ К-480 "Северодвінську серії" - отримала ім'я "Барс", яке невдовзі стало прозивним для всіх атомохода проекту 971. У грудні 1997 р на прохання уряду Татарстану "Барс" перейменований в "Ак-Барс". За класифікацією НАТО пр.971 отримав шифр "Akula". Човни Северодвінську споруди, а також останні з побудованих на заводі в Комсомольську-на-Амурі отримали шифр "Improved Akula". У порівнянні зі своїми попередниками вони мали підвищену акустичну скритність. Починаючи з АПЛ К-157, при збереження зовнішніх обводів, човен має змінену конструкцію міцного корпусу і внутрішнього обладнання.
Вона отримала позначення "Akula-2". Високі ТТХ, підвищена скритність в поєднанні з величезною вогневою міццю роблять багатоцільові АПЛ проекту 971 грізною зброєю, здатним вирішувати будь-які бойові завдання.
Російська Цивілізація
У липні 1976 року для розширення фронту виробництва багатоцільових підводних човнів третього покоління військове керівництво прийняло рішення про розробку на базі «горьковского» 945-го проекту нової, більш дешевої атомного підводного човна, головною відмінністю якої від прототипу повинно було бути застосування стали замість титанових сплавів в корпусних конструкціях. Тому розробку субмарини, що отримала номер 971 ( шифр «Щука-Б»), Вели по колишньому ТТЗ, минаючи ескізне проектування.
Особливістю нової атомного підводного човна, розробку якої доручили ВКВ «Малахіт» (Ленінград), було значно знизився рівень гучності, який приблизно в 5 разів менше в порівнянні з найдосконалішими радянськими торпедними човнами другого покоління. Досягти цього рівня передбачалося за рахунок реалізації ранніх напрацювань конструкторів ВКВ в області збільшення скритності човнів (у ВКВ в 1970-х роках розроблялася сверхмалошумная атомний підводний човен), а також досліджень фахівців ЦНДІ ім. Крилова.
Зусилля розробників субмарини увінчалися успіхом: новий атомохід за рівнем скритності вперше в історії підводного кораблебудування СРСР перевершив самий кращий аналогамериканського виробництва - багатоцільову атомний підводний човен третього покоління типу «Лос-Анджелес».
Підводний човен 971-го проекту оснастили потужним ударним озброєнням, значно перевершує (по ракетно-торпедному боєкомплекту, калібру і числа торпедних апаратів) потенціали радянських і зарубіжних підводних човнів аналогічного призначення. Нова підводний човен, як і корабель 945-го проекту, була призначена для боротьби з корабельними угрупованнями і підводними човнами супротивника. Човен може брати участь в проведенні операцій спецпризначення, здійснювати мінні постановки і вести розвідку.
13.09.1977 затвердили техпроект «Щуки-Б». Однак надалі його піддали доопрацювання, викликаної необхідністю збільшити технологічний рівеньДАК до рівня американських субмарин (США в цій галузі знову вирвалися вперед). На підводних човнах типу «Лос-Анджелес» (третє покоління) був встановлений гідроакустичний комплекс AN / BQQ-5, що має цифрову обробку інформації, що забезпечує більш точне виділення на тлі перешкод корисного сигналу. Інший нової «вступної», яка зумовила необхідність внесення змін, стала вимога військових встановити на підводний човен стратегічні КР «Гранат».
Під час доопрацювання (завершилася в 1980 році) субмарина отримала новий цифровий гідроакустичний комплекс з поліпшеними характеристиками, а також систему управління озброєнням, яка допускає використання крилатих ракет «Гранат».
Завантаження ...
