Rediff News. Harsh V Pant, 26.08.09
Командувач ВМС Індії, що йде у відставку, адмірал Суріш Мехта нещодавно заявив, що в Індії немає «ні можливості, ні наміру» відповідати Китаю за потужністю збройних сил, і підняв цією заявою хвилю критики.
Командувач ВМС Індії адмірал Суріш Мехта (фото newstrack.outlookindia.com)
Але він висловив очевидне! Сьогоднішні реалії такі, що валовий внутрішній продукт Китаю більш ніж утричі перевищує індійський, а щорічні витрати на збройні сили в Індії більш ніж удвічі менші за китайські. Тому критика здебільшого недоречна: адмірал Мехта просто вирішив розбудити політичні кола Індії, щоб ті замислилися про те, які висновки можна зробити з розквіту Китаю.
Мехта попередив: міць КНР стрімко зростає, і якщо Індія не почне діяти, про жодну «відповідність» не буде й мови.
Він наголосив, що Індія має не лише досягти більш високого приросту економіки, а й нарощувати зв'язки зі світовими державами, а також провести низку серйозних реформ в оборонному секторі.
Ці кроки потрібні. Якщо Індія захищає свої національні інтереси, вона повинна брати до уваги зростаючу міць сусіда.
У цьому контексті показовою є загальнонаціональна ейфорія, викликана спуском на воду першого індійського атомного підводного човна Arihant. Почасти вона виправдана - нарешті Індія може самостійно будувати та керувати АПЛ нарівні з п'ятьма іншими країнами світу! Але вона не повинна засліпити нас, інакше ми переглянемо той важливий факт, що індійському флоту ще дуже і дуже далеко до суперництва з китайським, який поступово обживає води, що оточують Індію.
Кілька місяців тому Китай пред'явив всьому світу свій флот, що розвивається, на першому в історії параді атомних підводних човнів у рамках святкування 60-річчя Народно-визвольної армії (НОАК). Пішли в минулі часи, коли КНР не наважувалася навіть визнати, що може таке побудувати. Тепер військова верхівка відкрито заявляє про те, що Китаю для захисту національних інтересів потрібні атомні підводні човни, а китайський флот - колись найслабших з трьох пологів сил - зазнає масштабної модернізації, і до неї, судячи з усього, адміністрація держави ставиться дуже серйозно.
Зараз військово-морський флот Китаю вважається третім за величиною після США та Росії і перевершує індійський та якісно та кількісно. Історично він був прибережною силою, але з початком зростання економічної могутності країни у 1980-х роках інтереси Китаю поширилися набагато далі – на Індійський океан.
ВМС Китаю (фото AFP)
У модернізацію збройних сил загалом і флоту, зокрема, Китай вкладає набагато більше коштів, ніж Індія. Постійно збільшується і вдосконалюється підводний флотКНР з його атомними підводними човнами, балістичними ракетами, технологіями придушення сигналів GPS тощо з часом може стати одним із найбільших у світі і навіть кинути виклик ВМС США.
Економічному та політичному прогресу Китаю супроводжує зростання його присутності в Індійському океані. Китай створює бази в усіх стратегічно важливих точках регіону як обслуговування своїх торгових інтересів, а й у ескалації військової сили. Високопосадовці Китаю заявляють, що до кінця десятиліття країна буде готова розпочати будівництво авіаносця, який, за їхніми словами, необхідний для захисту інтересів Китаю в «блакитній воді».
Вже немає жодних сумнівів у тому, що держава всебічно розвиває свої військово- морські сили. Їхня потужність забезпечить Китаю стратегічний важіль, який потрібен йому в ролі регіонального гегемона та потенційної наддержави.
Ця залежність від морського простору знаходить свій відбиток у прагненні Китаю розширити свій вплив і зрештою стати найсильнішим гравцем на стратегічній арені Індійського океану. КНР нарощує військову присутність у Південно-Китайському морі в конкретному індійському контексті - це випливає із секретної ноти, випущеної главою департаменту тилу НВАК: «Більше ми не можемо дозволяти собі вважати Індійський океан океаном лише для індійців. Ми враховуємо збройні конфлікти у регіоні».
У базі підводних човнів на півдні острова Хайнань у Південно-Китайському морі Китай містить підводні човни класу Jin. Ця найближча до Індійського океану база КНР знаходиться лише за 1200 морських миль від Малаккської протоки. База має підземну частину, в якій субмарини можуть сховатися від будь-яких засобів пошуку.
Концентрація стратегічних військово-морських сил на Хайнані є наочним прикладом того, як Китай прагне стати домінуючою силою в Індійському океані.
І, незважаючи на певні географічні переваги, Індія при цьому стає все більш уразливою.
Сьогодні Китай реалізує стратегію «нитки перлів». Вона вже значно збільшила стратегічну глибину проникнення КНР на задвірки Індії.
"Нитка перлів" - це пункти присутності та дипломатичні зв'язки Китаю в регіоні Індійського океану. Порт Гвадар у Пакистані, військово-морські бази в М'янмі, засоби радіоелектронної розвідки на островах у Бенгальській затоці, фінансування будівництва каналу через тайський перешийок Кра Істмус, військова угода з Камбоджею, нарощування сил у Південно-Китайському морі…
80% нафти Китаю проходить через Малаккську протоку, яку контролюють військово-морські сили США. Щоб змінити цю небезпечну ситуацію, Китай вирішив наростити присутність на морських маршрутах у регіоні від Перської затоки до Південно-Китайського моря.
Крім того, КНР домагається розташування інших держав у Південній Азії: будує контейнерні порти в Бангладеш (Читтагонг) і на Шрі-Ланці (Хамбантота), допомагає Мальдівам будувати військово-морську базу в Марао.
Спецназ ВМС Китаю (фото Xinhua)
Безперечно, ця ситуація свідчить про майбутнє протистояння двох азіатських гігантів. Сплески напруженості вже трапляються. На початку року зустріч індійського підводного човна класу Kilo з двома китайськими есмінцями в Баб-ель-Мандебській протоці біля берегів Сомалі вилилася в півгодинну сутичку, в ході якої сторони шукали один у одного. слабкі місця». Китайські ЗМІ заявили, що кораблі КНР змусили підводний човен піднятися на поверхню. Індійський флот це категорично заперечує. На щастя, кораблі та човен розійшлися без бою.
Але не виключено, що в майбутньому подібні інциденти матимуть серйозніші наслідки.
У такому гнітючому контексті, коли заява адмірала Мехти про те, що Індія ще далеко до Китаю, породила бурхливі дебати на високому рівні - значить, вона досягла мети.
Vikramaditya - король Індійського океану
Зона відповідальності «Всемогутнього» простягатиметься аж до антарктичних широт
Федір ДІАНОВ
Тут не можна не згадати, що головком ВМФ СРСР Сергій Горшков був одним з активних прихильників та ентузіастів розвитку військово-технічного співробітництва двох країн. Це за його керівництва радянським флотом ВМС Індії різні рокиминулого століття було поставлено вісім дизель-електричних підводних човнів проекту 641, п'ять ракетних есмінців проекту 61МЕ, п'ять корветів проекту 159, три малих ракетних корабля проекту 1234Е, 14 ракетних катерівпроекту 205 «Оса» різних модифікацій, 12 морських тральщиків проекту 266МЕ та шість рейдових мінно-тральних кораблів проекту 1258, вісім десантних кораблів проекту 773, а також кілька допоміжних суден. За Горшкова почалася передача в дружню країну дванадцяти великих ракетних катерів проекту 1241РЕ і чотирьох малих протичовнових кораблів проекту 1241ПЕ. Як видно з переліку, це були не разові поставки час від часу, а цілеспрямовані зусилля щодо зміцнення індійського флоту. Ці бойові та допоміжні одиниці склали основу ВМС Індії.
|
Маршрут переходу авіаносця Vikramaditya з Сєвєродвінська до Карвару. |
Брали участь і в бойових діях під час індійсько-пакистанського конфлікту 1971 року. Так, у ніч проти 5 грудня три індійські «оси» здійснили набіг на головну військово-морську базу противника – Карачі. На їхнє перехоплення вийшов есмінець Khaibar. Один з індійських катерів завдав удару двома ракетами П-15. Обидві потрапили в ціль. Корабель спалахнув, став набирати воду, втратив стійкість, перекинувся і затонув. Від влучень індійських ракет пішов на дно пакистанський тральщик і зазнав серйозних пошкоджень транспортного судна на рейді. Ще дві ракети підпалили портові споруди. Через чотири дні індійські «оси» розпочали повторну вилазку. Цього разу головними об'єктами нічної атаки стали нафтосховища Карачі. Чотирьома ракетами вони були підпалені. Полум'я величезної пожежі освітило місто та небо. Постраждали й інші берегові об'єкти, а також чотири пакистанські та одне британське судно, що стояли в порту.
Деякі з кораблів «Горшківського призову» і зараз продовжують нести службу. В останні роки до них додалася низка бойових і допоміжних одиниць, побудованих вже в пострадянські часи: десять дизель-електричних підводних човнів проекту 877ЕКМ, шість фрегатів проекту 11356, танкер Jyoti. Один із цих фрегатів проекту 11356 – Trikand – ескортував «Всемогутнього» від Баренцеве моредо ВМБ Кадамба. У 2012 р. ВМС Індії отримали з Росії у тривалу оренду атомний підводний човен Chakra проекту 971І. Плодом російсько-індійського співробітництва стала надзвукова ракета BRAHMOS, призначена для поразки надводних та берегових цілей. За участю російських фахівців в Індії були побудовані три ракетні есмінці проекту 15, чотири корвети проекту 25 і чотири проекти 25А. Нові індійські есмінці проекту 15А частково оснащені російською зброєю, а російські кораблі проекту 11356 стали прототипом фрегатів проекту 17, які озброюються ракетами BRAHMOS, ЗРК «Штиль-1» .
Інакше кажучи, з допомогою СРСР, та був і Росії Індія перетворилася на одну з найбільших військово-морських держав. Тепер ВМС цієї країни поповнилися авіаносцем Vikramaditya. Головна його зброя – 16 винищувачів МіГ-29К та два навчально-бойові літаки МіГ-29КУБ. Вони призначені для завдання ударів по морських і берегових цілях, а також для захисту «Всемогутнього» та інших кораблів від атак з повітря.
Vikramaditya – справив сильне враження навіть на досвідчених моряків Сполученого Королівства. Ось що сказав про нього кореспондентові офіційного сайту Королівського флоту офіцер британського фрегата Monmouth, який супроводжував індійський авіаносець у Ла-Манші, Кріс Холлінгсворт: «Я вражений розмірами Vikramaditya, який удвічі більший за наш авіаносець Illustrious».
|
Схема розгортання Vikramaditya проти військово-морських баз ВМС НВАК у зоні Індійського океану. |
Ще до прибуття в порт приписки Vikramaditya брав участь у військово-морських навчаннях в Аравійському морі. Вони також були задіяні авіаносець Viraat та інші кораблі ВМС Індії. На думку закордонних експертів, це свідчить про те, що «Всемогутній» не простоюватиме в базі, а активно залучатиметься до бойової служби, особливо в акваторіях, де береговій авіації важко «дістати» потенційного противника.
Особлива увага, за твердженням тих самих експертів, приділятиметься військово-морським базам та пунктам базування, які створює Китай у зоні Індійського океану: Гвадар (Пакистан), Хамбантота (Шрі-Ланка), Читтагонг (Бангладеш), Сітте-Янгонг та на острові Коко (М'янма). Зі східної частини Бенгальської затоки винищувачі МіГ-29К при забезпеченні дозаправки в повітрі зможуть добиратися і до острова Хайнань, де розташована новітня база ВМС НВАК, до якої приписані атомні підводні човни стратегічного призначення.
Безперечно, зона відповідальності «Всемогутнього» виявиться ще ширшою і простягатиметься аж до антарктичних широт. Словом, без роботи Vikramaditya нудьгувати не доведеться.
Якщо в індійському фільмі на стіні висить рушниця – у фінальній сцені вона обов'язково заспіває чи станцює.
Порівняння військово-морських сил Індії зі знімальними павільйонами Боллівуду не випадково – адже, як і будь-яке індійське кіно, ВМС Індії – справжній треш. Але при цьому треш найвищого рівня! Яскрава зовнішність та гучні гасла, сміливі тактичні рішення та колоритні зразки морського – люди, які доклали руку до створення ВМС Індії, були справжніми професіоналами своєї справи. Тим не менш, у результаті вийшов треш.
Всі! Більше жодного глузування на адресу індійських моряків.
Сучасні ВМС Індії отримують максимум користі з виділених на їх розвиток коштів. Строката суміш технологій з усього світу – російська та ізраїльська зброя успішно поєднується з радіоелектронікою власної розробки. При цьому винахідливі індійці не соромляться експлуатувати американські протичовнові літаки «Посейдон», а перспективні НАПЛ вважають за краще замовляти в Європі (франко-іспанський проект «Скорпен»). Все ще на ходу півстолітній британський авіаносець «Віраат». Лізингова російська К-152 "Нерпа" служить в одному ряду з першою індійською атомариною типу "Аріхант". Застарілі британські фрегати типу «Ліндер» незбагненно гармонують з великими протичовновими кораблями проекту 61-МЕ радянської споруди. А легендарні підводні човни «Варшав'янки» - з німецькими дизель-електричними човнами Тип 209.
Незважаючи на всю комічність збірної солянки з техніки всіх часів та народів, знайомство з індійським флотом залишає по собі цілком виразне враження:
1. Індійський флот розвивається! Чи зможе він колись зрівнятися за потужністю з ВМС США чи ВМС Китаю – невідомо. Але тенденція очевидна.
2. Незважаючи на абсурдний, на перший погляд, корабельний склад, індійський флот увібрав у себе найбільш перспективні концепції сучасного морського бою – палубна авіація, далекобійні ПКР, атомні підводні човни, ДЕПЛ та НАПЛ, фрегати та есмінці різних розмірів та призначення. Можна критикувати індусів через відсутність чіткої програми розвитку ВМС, але не можна не визнати заслуг керівництва індійського флоту у справі підвищення обороноздатності країни. Індуси майже завжди вибирають найкраще (принаймні із запропонованого).
За спиною – півстоліття морських перемог. Бій тральщика «Бенгал» із двома японськими допоміжними крейсерами (1942). Розгром португальської ескадри в ході десантної операції на Гоа (1961). Дві Індо-пакистанські війни: потоплення підводного човна «Газі», успішні рейди індійських ракетних катерів на Карачі. Запобігання військовому перевороту на Мальдівах та успішне перехоплення захопленого найманцями вантажного судна. Щоразу індійці показали себе чудовими моряками.
Попереду – безперервне зростання та амбіції регіонального лідера, який прагне вийти на лідируючі світові позиції.
Що таке сучасний індійський флот? Чи відповідають його можливості завданням, що стоять перед ним?
"Священна корова" ВМС Індії
Для точної характеристики ВМС Індії достатньо одного слова: Брамос. Все інше тьмяніє перед цим виродком пекла.
Російсько-індійська розробка - надзвукова протикорабельна ракета середньої дальності, на сьогоднішній день найдосконаліша у світі. Швидкість польоту "БраМос" на гранично малій висоті (sea-skimming режим) здатна досягати двох швидкостей звуку - відбити подібну атаку навряд чи здатний навіть американський "Іджіс"!
Брахмапутра – Москва. Ракета розроблена на базі ПКР П-800 "Онікс". Маса бойової частини – 300 кг. Максимальна дальність пуску – до 290 км. при висотному профілі польоту.
Незважаючи на вдалі спроби перехоплення мішені-імітатора «БраМос» (американський літаючий дрон GQM-163 Coyote) за допомогою морського ЗРК PAAMS в ідеальних полігонних умовах з використанням зовнішнього цілевказівки, можна впевнено констатувати: зараз не існує надійних засобів і методів перехоплення індійської супер-ракети. Зграя "БраМосов", що неслися на висоті 5-10 метрів, здатна пробити будь-який протиракетний щит і знищити будь-яку ескадру противника.
Висока швидкість польоту – лише початок страшної казки про індійську ракету. Творці «Брамос» приготували для супротивника ще один неприємний сюрприз – сучасні технологіїдозволили досягти прийнятних масогабаритних характеристик та знизити стартову масу ПКР до 3 тонн (полегшений авіаційний варіант – 2,5 тонни). Просто чудовий результат для надзвукової ракети, особливо в порівнянні з попередниками, наприклад, П-270 «Москіт» (4…4,5 тонни).
Радикальне зменшення стартової маси та габаритів ракети дозволило помітно збільшити коло можливих носіїв «БраМосу» - ПКР може застосовуватися як з наземних пускових установок, так і з бойових кораблів класу «есмінець» чи «фрегат».
Опрацьовано варіанти оснащення ракетами «БраМос» літаків бойової авіації: багатоцільовий винищувач Су-30МКІ - до 3 ракет (насправді буде чудово, якщо він підніме хоча б одну), багатоцільовий транспортник Іл-76 - до 6 ракет на зовнішній підвісці (дешево та сердито) ), протичовнові літаки ВМС Індії: Іл-38 (до 4 ракет під фюзеляжем), Ту-142 (до 6 ракет на крилових пілонах). Перші випробування заплановано вже на 2014 рік.
Макет ПКР "Брамос" під фюзеляжем Су-30МКІ
У вересні 2013 року індійська компанія «Брамос Аероспейс» виступила із заявою про те, що версія «Брамос» підводного базування готова до встановлення на субмарини ВМС Індії. Зважаючи на великий діаметр корпусу (700 мм) ракета не поміщається в стандартний торпедний апарат – виходом може стати встановлення додаткових ракетних шахт (як на ПЛА «Лос-Анджелес»).
Індійські моряки отримують у свої руки воістину універсальну зброю для морського бою: надзвичайно швидку, потужну, але головне – масову та всюдисущу. Ударне з'єднання підводних човнів або ескадрилья Су-30МКІ, оснащених ракетами «БраМос», здатні стерти на порошок будь-яку АУГ ймовірного супротивника.
Прийняття на озброєнні супер-ракети "БраМос" автоматично виводить ВМС Індії на новий рівень. Один із небагатьох флотів, готових до справжньої морської війни.
Тим часом індуси не збираються зупинятися на досягнутому: вже надходять повідомлення про початок розробки спеціальної авіаційної модифікації «Брамос-М» (міні) масою 1,5 тонни, а також абсолютного «вундерваффе» - «БраМос-2» зі швидкістю, що перевищує швидкість звуку в п'ять і більше разів (поки що це лише мрія).
Якщо залишити з супер-ракетою, то решта індійського флоту постає зборищем іржавого мотлоху, а також придбаної за кордоном техніки з навмисно обмеженими характеристиками (експортні модифікації). Як варіант – власні вироби, що більше нагадують репліки бойових кораблів, як правило, із зарубіжною «начинкою».
Іноді серед мотлоху трапляються вельми гідні зразки, але їх занадто мало щоб повністю змінити ситуацію на краще.
Авіаносці
Вся історія з індійськими авіанесучими корабляминагадує анекдот: теоретично, у індусів три авіаносці. Практично – досі не передана російською стороною «Вікрамадитя» (експромт на базі крейсера «Адмірал Горшков» зразка 1982 року) і «Вікрант», який будується за розмірами, поступається навіть не надто великою «Вікрамадиття».
INS Вікрамадітія
Обидва кораблі досягнуть оперативної готовності ще не скоро. Єдиний авіаносець у строю – древній «Віраат», він же – колишній британський «Гермес», спущений на воду 1953 року.
Все це лише профанація бойової служби, індуси тішать власне самолюбство і грають у справжній флот «як в американців». Реальна силаВМС Індії лежить в іншій площині.
Підводний флот
Перлина підводної компоненти ВМС Індії - взята в лізинг російська атомна субмарина К-152 "Нерпа", яка тимчасово змінила ім'я на "Чакру". Можна лише привітати індусів із чудовим вибором і поспівчувати російським морякам, що на 10 років втратили такий атомохід.
Індусам дістався найпотужніший корабель – багатоцільовий підводний кілер проекту 971 «Щука-Б». Одна з найгрізніших і найдосконаліших багатоцільових субмарин третього покоління.
Гарна Маша, та не ваша. До того ж, вона лише одна. Власних субмарин такого рівня індійці не мають, і найближчим часом не передбачається. Примітно, що аналогічна назва - "Чакра" носила інший російський човен К-43 - ПЛАРК проекту 670 "Схил", переданий ВМС Індії на умовах лізингу в період з 1988 по 1992 рік.
Перша індійська ПЛА власної розробки має вступити в дію вже наступного року – нині «Аріхант» проходить всебічні випробування та перевірку на радіаційну безпеку. Шалене прагнення індійських моряків записатися в елітний клуб власників атомоходів затьмарює єдина обставина: «Аріхант» - заздалегідь застарілий проект на тлі сучасних «Вірджиній», «Сі Вулфів» або російських «Щук».
INS Arihant
Склад озброєння видає індусів з головою – 12 балістичних ракет K-15 Sagarika з дальністю пуску аж 1900 км у полегшеному варіанті (порівняно – російська БРПЛ Р-29РМУ2 «Синева» має дальність пуску 11 500 км). Навіщо індійському флоту знадобилася дюжина балістичних ракет малої/середньої дальності? Занадто слабких для вирішення стратегічних завданьпри цьому абсолютно неефективні в локальних війнах. Відповідь очевидна – технічне відставання індійського ВПК. Створити "болванку" К-15 набагато простіше, ніж високоточні КРМБ "Томагавк" або "Калібр".
Що стосується неатомних субмарин – тут у індусів все виглядає дуже гідно: 4 німецькі ДЕПЛ Тип 209/1500 і десять «Варшав'янок» радянської та російської споруди (одна з них – «Сіндуракшак» затонула під час вибуху в порту Мумбаї, 11:08). ). Згідно з умовами угоди, індійці не мають права ремонтувати «Варшав'янки» де-небудь, окрім Росії; ДЕПЛ регулярно проходять капремонт та модернізацію на російських суднобудівних підприємствах. У ході модернізації частина човнів була оснащена індійськими комплектами. радіоелектронної апаратурита крилатими ракетами комплексу «Клаб» ( експортний варіант"Калібра" з обмеженою дальністю стрільби).
У найближчі 5-10 років індійський флот має поповнитися ще шістьма франко-іспанськими субмаринами типу «Скорпен», оснащеними повітронезалежною. силовою установкоюза типом двигуна Стірлінга. Такі кораблі наближаються за своїми можливостями до атомоходів, вони здатні постійно перебувати в підводному положенні протягом 2-3 тижнів. При цьому на голову перевершують будь-яку ПЛА за параметром «прихованість» (малі розміри, відсутність гуркотливих турбін та насосів контурів охолодження реактора).
Морська авіація
16 травня 2013 року на військово-морську базу Раджалі прибув перший протичовновий літак P-8I «Посейдон» - індійці вибрали американську машину як заміну для Іл-38 та Ту-142, поставлених ще за часів СРСР.
Boeing P-8I Poseidon на ВМБ Раджалі
Далекий протичовновий літак Іл-38 ВМС Індії
«Посейдон» є спеціальною версією цивільного лайнера Боїнг-737, оснащеною самим сучасним обладнаннямдля ведення морської розвідки та виявлення підводних човнів супротивника. Загалом ВМС Індії планують придбати 12 таких машин.
Як основний палубний літак, на заміну британському «Сі Харрієру», був обраний російський МіГ-29К.
Серед гвинтокрилих машин переважають вертольоти моделі «Уестленд Сі Кінг» (зібрані за ліцензією у Великобітанії американські «Сікорський» SH-3). Використовується ряд радянських машинКБ Камова – протичовнові Ка-25 та Ка-28, гелікоптери ДРЛО Ка-31, а також гелікоптери французького виробництва «Аеропасьяль Алуетт III».
Westland SeaKing
Надводна компонента
Скрупульозне перерахування одноманітних конструкцій, здатне викликати нудьгу навіть у найвідданішого любителя морської справи. Надводні бойові корабліВМС Індії не відрізняються вражаючими здібностями: незважаючи на вісім проектів кораблів океанської зони, у індусів так і не з'явилося нічого подібного до британського есмінця «Дерінг» або японському есмінцюУРО типу "Конго".
"Делі", "Шивалік", "Тальвар", "Годаварі"...
Два десятки цілком пересічних ескадрених міноносців і фрегатів, переважно з російським озброєннямта системами виявлення. ЗРК «Штиль», РБУ-6000, батареї АК-630, протикорабельні ракети П-20 (експортний варіант П-15 «Терміт») та Х-35 «Уран»… Все досить просто і не завжди ефективно, проте, сторони створюється видимість потужного та численного флоту.
Есмінець "Майсур", один із трьох кораблів типу "Делі". Найбільші з есмінців власного будівництва, флагмани ВМС Індії. Повна водотоннажність – 6200 тонн. Екіпаж 350 людей.
ГЕУ за типом CODOG – два дизелі та два форсажні ВМД, сумарною потужністю 54 000 к.с. Швидкість повного ходу- 28 вузлів. Дальність плавання – 5000 миль на 18 вузлах.
Озброєння:
- 16 ПКР Х-35 "Уран";
- 2 ЗРК "Штиль";
- 1 ЗРК ізраїльського виробництва «Барак-1»;
- Універсальна артилерія калібру 100 мм, системи самооборони АК-630, РБУ та торпеди.
- 2 британські протичовнові вертольоти «Сі Кінг».
Серед більш-менш сучасних кораблів зустрічаються справжні «динозаври» - наприклад, п'ять радянських БПК ін. » за характерний гул газових турбін). Чого варті одні зенітні комплексиМ-1 «Хвиля» – справжній раритет для військово-морського музею!
Не краще виглядають фрегати типу «Годаварі» або «Нілгірі» - імпровізації на базі британського фрегата «Ліндер» початку 1960-х років.
Есмінець D55 "Ранвіджай" проекту 61-МЕ
Серед індійських надводних кораблівособливий інтерес представляють фрегати «Тальвар» - серія із шести кораблів, що будувалася в Росії в період з 1999 по 2013 рік. Відмінні у всіх сенсах кораблі. Мабуть, найкращі у світі фрегати за співвідношенням вартість/ефективність.
З технічного боку, «Тальвар» – глибоко модернізований сторожевик проекту 1135 року «Буревісник»: новітні бойові системиу корпусі із застосуванням технології «стелс» повністю змінили вигляд та призначення корабля. Універсальний стрільбовий комплекс на 8 крилатих ракет "Клаб" або ПКР "БраМос", зенітні комплекси "Штиль" і "Кортик", вертолітний ангар - перевірений часом "Буревісник" отримав друге життя.
Фрегат виявився настільки гарним, що Міноборони Росії замовило серію з чотирьох таких же корабликів для Чорноморського флоту (проект 11356).
У перспективі ВМС Індії мають поповнитись ще трьома ескадреними міноносцями типу «Кольката» - новітні індійські есмінці будуть оснащені 16 ПКР «БраМос», а також встановленням вертикального пуску на 16 осередків – до 64 зенітних ракет «Барак-1» виробництва Ізраїлю.
Всі три кораблі вже спущені на воду, очікується, що головна «Кольката» почне працювати наступного року. Однак, повідомляється, що на етапі спорудження індійці зіткнулися з величезною кількістюПроблем – вступ корабля до ладу було затримано щонайменше 4 роки. Кінцева вартість есмінця зросла на 225% порівняно з первісним кошторисом – у результаті будівництво «Колькати» коштувало індійському бюджету 1,8 млрд. доларів. Приблизно стільки коштує набагато більший і досконалий «Орлі Берк».
Крім великих бойових кораблів океанської зони, у складі ВМС Індії є розвинений флот з корветів, ракетних катерів і кораблів для контролю прибережних зон; дюжина десантний кораблів, тральщики, а також допоміжний загін з флотських танкерів, військових транспортів, навчальних кораблів та океанографічних суден. Індійський флот стає схожим на багаторукого Вішну, отримавши універсальність і здатність діяти далеко від рідних
З недавнього часу реалізується черговий стратегічний проект- Військово-морська база на Мадагаскарі. ВМС Індії готуються захищати свої національні інтереси у будь-якому куточку Індійського океану.
Індійські моряки залишаються вірними заповітам касти воїнів-кшатріїв: вони повинні захистити кожного, хто просить їх про допомогу; їм прощається гнів і насильство, оскільки це є їх природою і необхідне виконання ними свого обов'язку.
ВМС Індії на міжнародних навчаннях: Танкер INS Jyoti та есмінець INS Mysore у супроводі есмінців ВМС Японії та ВМС США.
Тяжкий фрегат "Тришул" будувався в Санкт-Петербурзі.
Фото із сайту www.pvo.guns.ru
Співпраця нашої країни з Індією у військово-морській області має вже піввікову історію та на своєму протязі окреслила цілу низку етапних моментів для обох країн. Для індійської військово-морського флоту, що спочатку створювався і розвивався за британським зразком і комплектувався кораблями, що купуються в колишній метрополії, перехід у 60-ті роки до закупівлі бойових кораблів і морського озброєння в СРСР послужив важливим поворотним пунктом у політичній переорієнтації та отримання доступу до передових військових технологій. Для вітчизняної суднобудівної промисловості Індія стала першим зовнішнім замовником, для якого велося будівництво кораблів за спеціальними експортними замовленнями та за спеціальними експортними проектами – до того часу СРСР постачав за кордон лише «типові» кораблі та катери, що будувалися для радянського флоту, а частіше просто передавалися з складу ВМФ СРСР Індія стала і залишається головним імпортером радянської, а згодом російської військово-морської техніки.
За минулі 50 років СРСР, а потім Російська Федераціяперетворилися на головного постачальника бойових кораблів та військово-морських технологій для ВМС Індії. Багато кораблів, що будуються в самій Індії, спроектовані за російської участі і оснащуються російським обладнанням і озброєнням. Завдяки Росії, Індія змогла отримати доступ до таких унікальних для світового оборонного ринку технологій та можливостей, як технології атомного підводного кораблебудування та надзвукові протикорабельні ракети. Жодна інша країна не дала б Індії нічого подібного.
ІСТОРІЯ, НЕ МАЄ АНАЛОГІВ
Військово-технічна співпраця Індії з СРСР почалася в 1961 році і пережила бурхливе зростання. Початком інтенсивної співпраці з СРСР у військово-морській області стало підписання радянсько-індійської угоди у вересні 1965 року. Відповідно до нього Індія замовила в СРСР чотири дизель-електричні підводні човни проекту І641, плавучу базу Amba проекту 1886Е для них, п'ять сторожових кораблівпроекту 159Е та п'ять сторожових катерів проекту 368П. Усі ці одиниці було отримано вже у 1967–1969 роках. Човни проекту І641 стали по суті першими субмаринами, збудованими в СРСР за спеціальним експортним замовленням. Потім у 1972-1974 роках в СРСР для Індії були побудовані ще чотири підводні човни покращеного проекту І641К і ще п'ять сторожових кораблів проекту 159Е.
Найважливішим етапом підвищення бойових можливостей індійського флоту стало отримання з СРСР 1971 року восьми ракетних катерів проекту 205, озброєних протикорабельним ракетним комплексомП-15. Це були перші кораблі з ракетною керованою зброєю у ВМС Індії. Вже наприкінці того ж року ці катери взяли участь у бойових діях проти Пакистану, забезпечивши індійцям абсолютну перевагу над пакистанським флотом, який не мав ракетної зброї, і зробивши значний внесок в індійську перемогу. У 1976 році ВМС Індії отримали додатково вісім ракетних катерів удосконаленого проекту 205ЕР з ракетним комплексом П-20 (П-15У), а в 1977-1978 роках - три малі ракетні кораблі проекту 1234Е з ракетним комплексом П-20М.
У 1974 році Індія підписала з радянською стороною контракт на будівництво в Миколаєві на Заводі імені 61 комунара п'яти великих протичовнових кораблів (есмінців з індійської класифікації) за модифікованим проектом 61МЕ розробки Північного проектно-конструкторського бюро (ПКБ). Це замовлення стало етапним і для вітчизняної суднобудівної промисловості - вперше СРСР будував великі бойові кораблі за спеціальним експортним замовленням, причому за проектом, істотно відмінним від того, за яким будувалися аналогічні кораблі для ВМФ СРСР. Отримання у 1980–1988 роках цих кораблів, озброєних зенітним ракетним комплексом М-1, протикорабельним ракетним комплексом П-20М та протичовновим вертольотом постійного базування та оснащених всережимною газотурбінною енергетичною установкою, значно підвищило бойові можливості ВМС Індії.
Протимінні сили індійського флоту було оновлено шляхом будівництва в СРСР у 1978–1988 роках 12 морських тральщиків проекту 266МЕ та у 1983–1984 роках шести рейдових тральщиків проекту 1258Е.
СРСР з 70-х років сприяв індійській стороні у розвитку національного військового кораблебудування. Крім консультативної та технічної допомоги, Індії було поставлено озброєння (включаючи ракетні комплекси «Оса-МА» та П-20М) та радіоелектронне обладнання для оснащення трьох побудованих в Індії фрегатів національного проекту 16 типу Godavari (на базі англійських фрегатів типу Leander), введених у лад у 1982-1988 роках, а потім, вже в пострадянський період - більш сучасне озброєння (включаючи протикорабельні ракетні комплекси "Уран-Е") для трьох фрегатів модифікованого проекту 16А (тип Brahmaputra), переданих індійському флоту в 2000-2000.
З 80-х років співпраця Індії з СРСР, а потім і Росією у військово-морській області набула нової фази, характеризуючись придбанням Індією найпередовіших радянських, а потім російських технологійта кораблів.
З 1986 по 2000 рік Індія отримала 10 побудованих у СРСР та Росії дизель-електричних підводних човнів проекту 877ЕКМ. Будівництво цієї серії остаточно висунула Індію роль найбільшого покупця підводних човнів вітчизняної постройки. Остання з човнів цієї серії Sindhushastra будувалася за модифікованим проектом 08773 і першою з кораблів була оснащена ракетним комплексом Club-S (яким не мали ВМФ Росії). Після 2000 року решта індійських човнів проекту 877ЭКМ нині під час середніх ремонтів на російських підприємствах(ВАТ "Адміралтейські верфі", а тепер ВАТ "Зірочка") також проходять аналогічну модернізацію з оснащенням комплексом Club-S.
Найбільш рішучий крок у співпраці з Москвою висловився в отриманні Індією в 1988 році в січні в оренду радянського атомного підводного човна К-43 проекту 670 (вірніше, його «експортної» версії – проекту 06709), яка отримала назву Chakra («Чакра») і оснащена протикорабельними ракетами"Аметист". Це була перша історія передача атомної субмарини однією державою іншому. Хоча всього через три роки човен довелося повернути СРСР із політичних причин, експлуатація цього човна наочно продемонструвала керівництву індійського флоту велике бойове значення атомних підводних човнів.
Для заміни застарілих ракетних катерів радянської споруди індійським флотом з СРСР було в 1987-1990 роках отримано п'ять великих ракетних катерів проекту 1241РЕ, озброєних ракетним комплексом П-21/П-22, а потім розгорнуто їх ліцензійне будівництво в Індії 19 - 1 здано шість одиниць, а в 2002 році введено в дію два останні катери, що добудовувалися за зміненим проектом із встановленням нового ракетного комплексу «Уран-Е». Крім того, в 1989-1991 роках в СРСР було побудовано чотири малі протичовнового корабляпроекта1241ПЕ.
НОВИЙ ЕТАП
У самій Індії в 80-і роки почалася самостійна споруда бойових кораблів нового покоління, спроектованих радянськими КБ і оснащувалися радянським, а потім російським озброєнням і обладнанням, що постачалося головним чином. Великим успіхом індійської суднобудівної промисловості стало введення в дію в 1997 році 10 років, що будувався в Мумбаї за технічного сприяння спочатку СРСР, а потім Росії ескадреного міноносця Delhi проекту 15 розробки Північного ПКБ. Delhi став першим закордонним кораблем, що отримав ряд сучасних систем радянського морського озброєння, що до того не експортувалися (зенітний ракетний комплекс «Штиль», РЛС «Фрегат-МА»). Особливо слід відзначити озброєння цього корабля протикорабельним ракетним комплексом «Уран-Е», завдяки чому Індія стала взагалі першим одержувачем цього комплексу, оскільки на озброєння ВМФ Росії ракетна система"Уран" надійшла лише після 2002 року, та й то в обмежених кількостях. Слідом за головним у 1999 та 2001 роках ВМС Індії отримали ще два есмінці проекту 15 (Mysore та Mumbai).
Потім було розпочато будівництво ще трьох есмінців за зміненим проектом 15А (тип Kolkata), яке здійснюється також за активного російського сприяння. Як очікується, ці кораблі буде озброєно зенітним ракетним комплексом «Штиль-1» у вертикальних пускових установках, а також ракетним комплексом BrahMos. Усі три кораблі зараз перебувають на стадії добудови та мають бути здані у 2011–2013 роках. Крім того, в 2009 році уряд Індії санкціонував будівництво чотирьох есмінців ще більш модифікованого проекту 15В.
За проектом Зеленодольського ПКБ в Індії для заміни старих сторожових кораблів проекту 159Е було розпочато будівництво корветів індійського проекту 25 (типу Khukri). Чотирьох таких корабля, оснащених ракетними комплексами П-21/П-22, було передано індійським ВМС у 1989–1991 роках, а потім було побудовано ще чотири одиниці за доопрацьованим проектом 25А (тип Kora), оснащені ракетним комплексом «Уран-Е» та що увійшли в дію у 1998–2004 роках.
Однак значні труднощі, з якими зустрілася Індія при організації будівництва кораблів у себе, змусили індійський флот знову вдатися до прямих замовлень у Росії. У 1997 році Індією було укладено контракт вартістю 1 млрд. дол. на будівництво в Росії трьох фрегатів спеціально розробленого Північним ПКБ проекту 11356, оснащених зенітним ракетним комплексом "Штиль-1" та ракетним комплексом Club-N. Угода стала одним із найважливіших досягнень російської суднобудівної промисловості пострадянського періоду та першою значущою військовою суднобудівною програмою, реалізованою в Росії після розпаду СРСР. При цьому вперше Росія будувала на експорт кораблі досконаліші, ніж для свого флоту. Три фрегати типу Talwar були побудовані ВАТ «Балтійський завод» у Санкт-Петербурзі та, незважаючи на затяжки через технічних проблем, здані індійському флоту в 2003–2004 роках, опинившись одними з найдосконаліших і найпотужніших кораблів свого класу у світі. У 2006 році Індія уклала ще один контракт вартістю 1,56 млрд. дол. на будівництво ще трьох фрегатів модифікованого проекту 11356М з терміном здачі в 2011-2012 роках, їх будівництво здійснюється ВАТ «Прибалтійський суднобудівний завод «Янтар» у Калінінграді. Ці кораблі оснащені зенітним ракетним комплексом "Штиль-1" у вертикальних пускових установках та ракетним комплексом BrahMos. Не виключається у майбутньому і замовлення Індією ще трьох кораблів проекту 11356М.
За мотивами проекту 11356 індійцями за участю Північного ПКБ було розроблено фрегат проекту 17 для спорудження силами національної промисловості з оснащенням переважно російським озброєнням (комплекси «Штіль-1» та Club-N). Три фрегати проекту 17 будуються в Мумбаї, головний з них Shivalik був зданий флоту у 2010 році.
Однак найбільш епохальними для індійсько-російського співробітництва у військовому кораблебудуванні стали укладені після 2000 року контракти на постачання Індії колишнього важкого крейсера «Адмірал флоту» Радянського СоюзуГоршків» та атомного багатоцільового підводного човна «Нерпа».
Переговори про продаж Індії важкого авіанесучого крейсера «Адмірал флоту Радянського Союзу Горшков» (колишній «Баку») проекту 11434 (стандартна водотоннажність 37 тис. тонн), введеного в дію ВМФ СРСР у 1987 році, але вже у 1994 році поставленого на майже десятиліття і увінчалися успіхом тільки в 2004 році з підписанням контракту вартістю 1,8 млрд. дол. Згідно з цією угодою Росія передає корабель Індії (де він отримав назву Vikramaditya) і за 970 млн. дол. з трамплінним стартом літаків, а ще на 752 млн. дол. розробляє та постачає Індії для авіагрупи цього корабля 16 палубних винищувачів МіГ-29К (з опціоном ще на 29). Пакет включає також постачання корабельних вертольотів радіолокаційного дозору Ка-31 і протичовнових вертольотів Ка-28.
Роботи з модернізації "Адмірала Горшкова" для Індії за проектом 11430 Невського ПКБ ведуться на ВАТ "Північне машинобудівне підприємство" з 2005 року, проте значно затяглися, ускладнюючись до того ж розбіжностями щодо остаточної вартості переобладнання. Загалом Індії довелося надалі доплатити за переобладнання додатково близько 1,5 млрд. дол. понад початкову контрактну вартість. Очікується, що введення переобладнаного корабля до складу ВМС Індії відбудеться в результаті не раніше 2012 року. Корабель повинен стати найбільшою бойовою одиницею, що колись передавалася на експорт у світовій військово-морській історії, і значно підвищити бойовий потенціал індійського флоту.
Історія співпраці з Індією щодо атомного підводного флоту, розпочата орендою Chakra, отримала розвиток у підписаній у жовтні 2000 року угоді про передачу Індії в довгострокову оренду недобудованого на ВАТ «Амурський суднобудівний завод» атомного багатоцільового підводного човна третього покоління К-15 « замовлення 518, розпочато будівництво в 1986 році, розробник СПМБМ «Малахіт») та її добудову. На момент підписання угоди технічна готовність "Нерпи" становила 86,5%. У подальшому передбачалася аналогічна добудова та передача в оренду Індії та другого однотипного човна, що знаходиться на тому ж підприємстві (замовлення 519, готовність близько 60%). Остаточне підписання контракту відбулося 2005 року. Загальна вартість угоди з Індією про добудову та передачу в оренду двох атомних підводних човнів оцінюється в 1,8 млрд. дол., у тому числі контракту з «Нерпи» – у 650 млн. дол. індійцям у лізинг терміном на 10 років, при цьому лізингові платежі становитимуть 25 млн. дол. на рік.
Роботи в 2004 році відновлено тільки по «Нерпі», яка добудовувалась для Індії за спеціально «глибоко модернізованим» проектом 971І, на якому, зокрема, змінено склад озброєння та встановлено ракетний комплекс Club-S. "Нерпа" проходить випробування з 2008 року, а її передача індійській стороні намічена на весну 2011 року. У складі індійського флоту вона отримає ту саму назву Chakra. Потім, мабуть, буде відновлено будівництво для Індії другого атомного підводного човна.
Крім того, відомо, що Росія сприяє Індії у здійсненні програми ATV проектування та будівництва власного атомного підводного човна. Мабуть, для неї з Росії також постачається низка систем. Перший індійський атомний підводний човен Arihant був спущений на воду в 2009 році, причому при його спуску прем'єр-міністр Індії Сінгх прямо дякував «російським друзям» за сприяння. Зараз човен знаходиться у стадії добудови та випробувань.
Також варто згадати, що в 1996 для ВМС Індії «Адміралтейськими верфями» був побудований танкер-заправник Jyoti проекту 15966.
ПОВІТРЯНА КОМПОНЕНТА І ПОДАЛЬШІ ПЕРСПЕКТИВИ
Співпраця з Москвою вплинула на розширення бойових можливостей індійської морської авіації. У 70-ті і 80-ті роки для потреб дальньої авіаційної розвідки ВМС Індії зі складу авіації ВМФ СРСР було придбано спочатку шість протичовнових літаків Іл-38, а потім - вісім далеких протичовнових літаків Ту-142МЕ, радіус дії яких дозволяв тримати під наглядом ледве чи не всю акваторію Індійського океану. З СРСР було поставлено сім протичовнових вертольотів Ка-25ПЛ та 19 більш сучасних протичовнових вертольотів Ка-28.
Після 2000 року п'ять літаків Іл-38 (включно з двома поставленими додатково з наявності ВМФ Росії) пройшли модернізацію у варіант Іл-38SD з встановленням нової пошуково-прицільної системи «Морський змій». У 2003–2004 роках Індії було поставлено дев'ять гелікоптерів далекого радіолокаційного дозору Ка-31 – причому Індія стала головним замовником цього вертольота. Для переобладнаного колишнього важкого авіанесучого крейсера «Адмірал флоту Радянського Союзу Горшков» і для авіаносця IAC, що будується в самій Індії (включаючи переведений у контракт опціон), перші шість з яких були поставлені в 2009 році. Крім того, законтрактовано ще дев'ять вертольотів Ка-31 та вісім протичовнових Ка-28. Невське ПКБ на індійське замовлення розробило також проект наземного комплексудля підготовки льотчиків палубної авіації, який має будуватися в Індії
Дуже значним спільним проектом Росії та Індії стала розробка та виробництво протикорабельної надзвукової ракети BrahMos однойменним спільним підприємством, створеним індійською оборонною організацією DRDO та російським ВАТ«НУО машинобудування». Ракета BrahMos створена на базі російської ракети комплексу "Онікс" ("Яхонт"), і випуск комплектів для ракет здійснюється ВАТ "Стріла" в Оренбурзі з подальшим постачанням в Індію для дооснащення. Проект BrahMos є еталонним прикладом реалізації двосторонньої військово-промислової програми. На сьогодні всі три види збройних сил Індії замовили або планують закупити загалом до 1000 ракет BrahMos на суму до 5 млрд. дол. Спільне підприємство BrahMos веде роботи на користь індійської сторони і створення нового покоління ракет вже з гіперзвуковою швидкістю.
Можна констатувати, що зберігається величезний потенціал для подальшого розвиткута поглиблення співробітництва між Росією та Індією у військово-морській сфері за багатьма напрямами. Так, нові російські проекти бойових кораблів також пропонують Індії для спільного будівництва. «Рособоронекспорт» із фрегатом проекту 22350 бере участь у конкурсі ВМС Індії на будівництво семи фрегатів нового покоління проекту 17А (один корабель індійцями передбачається будувати на іноземній верфі та шість за ліцензією на індійських підприємствах). Неатомні підводні човни проекту 677 (Амур-1650) з можливістю оснащення ракетним комплексом BrahMos пропонуються на новий індійський тендер на шість підводних човнів (з будівництвом їх за ліцензією в Індії). Очевидно, отримають розвиток та спільні російсько-індійські розробки в галузі військово-морської техніки.
Завантаження...
