Два тижні тому в бойовий склад ВМС США було передано новий есмінець «Замволт» футуристичної зовнішності. Корабель озброєний двома 155-мм "суперпушками", що стріляють керованими активно-реактивними снарядами (Long Range Land-Attack Projectile, LRLAP), здатними вразити ворога на відстані 80 морських миль (148 км). Проте, цілком можливо, що снаряди для цих гармат так і не будуть прийняті на озброєння ВМС США, пише військово-аналітичне видання Defense News.
Виробник снарядів до цих гармат - фірма Lockheed Martin - стверджує, що боєприпаси подібного типу можуть «вразити цілі в міських каньйонах прибережних міст з мінімальним супутнім збитком», тобто можуть використовуватися як точкова зброя для уникнення жертв серед мирного населення.
155-мм гармати 62-го калібру типу AGS (Advanced Gun System) для трьох есмінців «Замволт» - найпотужніші корабельні гармати, розроблені у Сполучених Штатах після Другої світової війни.
Снаряди до цих гармат мають довжину 223 см і важать 102 кг. Знаряддя мають скорострільність у десять пострілів за хвилину на стовбур і здатні за півгодини випустити 600 осколково-фугасних снарядів. На думку військово-морських експертів США, ніде у світі немає еквівалента подібної зброї.
Проте ціна за один артпостріл LRLAP раз-по-раз постійно зростала, оскільки кількість есмінців класу «Замволт», що плануються до будівництва, постійно скорочувалася. Спочатку передбачалося мати у бойовому складі ВМС США 28 таких кораблів, потім сім і нарешті зупинилися на трьох есмінцях.
"Ми збиралися закупити тисячі цих снарядів, але кількість кораблів просто вбило доступний за ціною снаряд", - заявив співрозмовник Defense News у ВМС США, знайомий із програмою виробництва LRLAP.
За його словами, і снаряди LRLAP, і знаряддя AGS мають відмінну репутацію серед десяти найбільших субпідрядників, зайнятих у розробці технологій для супересмінця. У ході випробувань не було жодних суттєвих проблем із цими артилерійськими системами.
«У нас немає проблем зі зброєю та жодних проблем із кораблем, оснащеним цими знаряддями. У нас є лише проблема із кінцевою ціною», — зазначив представник ВМС США.
Наразі ціна одного снаряду LRLAP становить $800 тис. Проте вона може стати ще вищою, визнає співрозмовник видання.
Відомо, що крилата ракета морського базування «Томагавк» з дальністю польоту в 1 тис. морських миль коштує трохи дорожче за $1 млн, нагадує Defense News.
Офіційні представники ВМС США поки що ніяк не коментують можливе рішення відмовитися від закупівель LRLAP, але визнають, що розглядають альтернативні їм варіанти. « Воєнно-морські силиСША безперервно контролюють підприємства промисловості з виробництва корабельних знарядь та боєприпасів до них. Відповідно до зростаючих загроз ВМС США оцінюють технічні рішення для снарядів (включаючи як звичайні, так і гіперзвукові), які можуть бути поставлені на «Замволти» відповідно до графіка виконання програми та можуть потенційно використовуватися як альтернатива LRLAP для DDG1000», — сказала Представник управління замовника ВМС США капітан першого рангу Террая Кент.
Фірма Lockheed Martin поки також не коментувала ситуацію, що склалася. Оскільки ВМС США можуть відмовитися від програми LRLAP, на флоті мають намір знайти інші боєприпаси артилерійського комплексуесмінців "Замволт".
Один із чиновників ВМС США у розмові з Defense News уточнив, що вже розглянуто три або чотири варіанти снарядів для заміни LRLAP, включаючи армійський керований снаряд «Екскалібур» фірми Raytheon та Hyper Velocity Projectile (HVP). Останній є проектом, що розробляється Службою військово-морських досліджень ВМС США та фірмою BAE Systems.
Є фірми, які вже розглянули відповідні альтернативи. Ці дії спрямовані насамперед на зниження кінцевої вартості боєприпасів», - наголосив співрозмовник у ВМС США.
Однак зберігається ймовірність того, що найближчим часом жодної заміни боєприпасів LRLAP для знарядь "Замволта" не буде. Незважаючи на те, що головний корабель було передано до складу ВМС США ще 15 жовтня 2016 року в Балтіморі (штат Меріленд), ще півтора роки на есмінці в Сан-Дієго монтуватиметься бойова інформаційно-керівна система. Після цього ВМС США розпочнуть у 2018 році обширну програму бойових випробувань всіх систем корабля (Combat Systems Ship Qualifications Trials, CSSQT), щоб повністю підтвердити закладені тактико-технічним завданням бойові можливості корабля.
Саме під час цих випробувань передбачаються бойові стрілянини з корабельних 155-мм гармат.
Бюджетом ще 2015 року було надано $113 млн для закупівлі 150 снарядів LRLAP, які будуть використовуватися.
Придбання LRLAP бюджетами 2016 та 2017 років наразі не передбачено. До бюджету-2018 включено $51 млн, але поки що неясно, чи будуть ці кошти використані для закупівлі боєприпасів типу LRLAP.
У разі заміни боєприпасів для гармат AGS, природно, будуть потрібні зміни в програмне забезпеченнясистеми керування артогнем есмінця. Доведеться вдатися і до перекомпонування механізмів автоматичного подання боєприпасів у баштових артустановках корабля. В даний час вони розроблені для утримання 300 снарядів типу LRLAP, проте малоймовірно, що у боєприпасів, розроблених іншою фірмою, виявляться такі самі розміри.
Розглядається навіть варіант адаптації 127-мм снарядів до 155-мм гармат «Замволта».
Поки йдуть дебати про надзвичайно високу вартість боєприпасів LRLAP, неясно, чи є глибші проблеми у питаннях бойового застосуванняцих снарядів. Комбінація AGS/LRLAP була спочатку задумана, щоб забезпечити морських піхотинців безперервною і точною вогневою підтримкою з можливістю вражати цілі в глибокому тилусупротивника. Проте те, наскільки це буде ефективно, викликає суперечки.
За словами експерта, якщо зважити на амортизацію самого корабля, експлуатаційні витрати на переході морем, то
артилерійська стрілянина по «наметі моджахедів» 155-мм осколково-фугасним боєприпасом типу LRLAP коштуватиме бюджету ВМС США приблизно $1,5-2 млн.
Ті ж самі вогневі завдання можна вирішити іншими засобами зі значно меншими витратами, констатує Макієнко.
На поточному тижні ВМС США отримають у своє розпорядження найбільший у світі есмінець Zumwalt вартістю $4,4 млрд. (названий честь адмірала Елмо Замволта). Американські ЗМІ називають його найпередовішим бойовим кораблем у морській історії.
Багатоцільовий корабель останнього поколіннясконструйований із застосуванням технологій stealth, і відрізняється характерною незграбною формою корпусу. Крім того, при виробництві використовувалися спеціальні радіопоглинаючі матеріали та покриття. В результаті, як запевняють розробники, на радарах есмінець видно як невелике рибальське судно.
Тим часом корабель далеко не малий. Його довжина 183 м, ширина - 24,6 м, водотоннажність - близько 15 тис. тонн. Газотурбінне встановлення Rolls-Royce розвиває потужність 58 МВт та забезпечує кораблю крейсерську швидкість 20 вузлів. Якщо потужність підняти до максимальних 78 МВт, швидкість складе 30 вузлів. Побудований есмінець на верфі Bath Iron Works (штат Мен), що належить компанії General Dynamics.
Незважаючи на значні розміри, кораблем управляє команда всього зі 158 осіб, завдяки найвищому рівню автоматизації. Вражає і озброєння есмінця. Він оснащений 20 найновішими ракетними модулями Mk.57 вертикального пуску від компанії Raytheon. Ці ракети дозволяють вражати повітряні, наземні та надводні цілі. Від попереднього покоління ракетної зброї Mk.57 відрізняються ще більшою автономністю та захищеністю на випадок поразки противником або позаштатних ситуацій на борту.
Крім того, в систему озброєння корабля входять крилаті ракети Tomahawk, дві 155-міліметрові далекобійні артилерійські установки AGS, зенітна ракетна система типу RIM-162 ESSM, протичовнова ракетна система сімейства Asroc і дві 30-міліметрові артустановки.
Нарешті, есмінець обладнаний для використання одного вертольота типу Sikorsky MH-60 Seahawk та трьох розвідувально-бойових безпілотників вертольота типу MQ-8 Fire Scout від компанії Northrop Grumman з дальністю дії до 280 км.
Щоб керувати цим господарством, команду корабля довелося інтенсивно готувати протягом двох років.
За даними американського телеканалу ABC, передача Zumwalt ВМС США відбудеться 20 травня у місті Бат (штат Мен). А офіційна церемонія, після якої есмінець заступить на бойове чергування, відбудеться у жовтні у Балтіморі. Потім корабель вирушить на базу постійної дислокації до Сан-Дієго.
Проти кого США планують використати «невидимий» супересмінець, які кораблі Росія може протиставити Zumwalt?
Самі американці де-факто визнають, що ідея із будівництвом серії передових есмінців типу Zumwalt себе не виправдала, - зазначає президент Академії геополітичних проблем, доктор військових наук, капітан 1 рангу Костянтин Сівков.
На сьогодні ВМС США замовили General Dynamics лише три корпуси таких кораблів, хоча спочатку планувалося побудувати кілька десятків. Справа тут багато в чому в дорожнечі проекту. За вартістю один Zumwalt відповідає двом ракетним крейсерам типу Тикондерога, або трьом есмінцям типу Арлі Берк. І ніяк не можна сказати, що в такому ж співвідношенні є бойові можливості цих кораблів.
Звичайно, на Zumwalt стоїть найпотужніша бойова інформаційно-керівна система, яка дозволяє вирішувати широке коло завдань інформаційного забезпечення діяльності цього корабля. Але до решти бойових компонентів нового есмінця виникає багато питань.
«СП»: – У чому слабкі місця Zumwalt?
Почати з того, що на борту Zumwalt лише 80 ракетних пускових установок. Для порівняння: на крейсері типу «Тікондерога» водотоннажністю 9,6 тис. тонн таких установок 124, а на есмінці типу «Арлі Берк» - 96. Це означає, що ударні можливості Zumwalt суттєво менші.
Можливості протиповітряної оборони у нового есмінця, мабуть, вище - передусім, з допомогою досконалішого радіоелектронного устаткування, що забезпечує виявлення цілей. Але й тут постає питання: скільки у нього боєкомплектів зенітних ракет класу «земля-повітря»? Ризикну припустити, що боєкомплектів у Zumwalt теж менше, ніж у «Тікондерога» та «Арлі Берка».
Тим часом, якщо Zumwalt буде атакований авіаносним ударним з'єднанням, яке здатне випустити залп з 40 ракет, їх відображення знадобиться 80-90 зенітних ракет. Це означає, що після двох-трьох ракетних атак супротивника Zumwalt просто втратить боєкомплект ППО.
Виходить, що новий есмінець має і менші можливості для відображення повітряних цілей, ніж «Тікондерога» і «Арлі Берк» - правда, він здатний виявляти ці цілі швидше. Крім того, Zumwalt буде більш ефективний при відображенні цілей, що низько летять.
А ось з точки зору вирішення протичовнових завдань есмінець-«невидимка» точно перевершуватиме «Тікондерогу» і «Арлі Берк». На ньому, напевно, стоїть більш досконале обладнання.
Плюс, він ефективніший для підтримки наземних військ. Його 155-міліметрові артустановки здатні вражати цілі на великій відстані. Звичайно, це не 180 кілометрів, як у деяких джерелах. Реальна дальність такої зброї – близько 40 кілометрів. Інакше снаряд за вартістю наближатиметься до ракети: йому, зокрема, буде потрібний потужний пороховий прискорювач. Помістити такий великий снаряд у 155-міліметровий ствол – велика проблема, і не думаю, що американці її вирішили.
"СП": - Застосування технологій stealth робить цей корабель невразливим?
Зовсім ні. Він менш помітний для засобів виявлення, ніж традиційні бойові кораблі, та й то не у всіх ракурсах. Треба розуміти: stealth не робить Zumwalt по-справжньому невидимим і послаблює можливості його виявлення не кардинально - у 2-2,5 рази.
Головний мінус цієї «невидимки» – її галасливість. Російські коштиморської розвідки сьогодні роблять ставку не на активну локацію з літаків, а на пошук противника підводними човнами, які мають потужні акустичні комплекси. Наші підводні човни зможуть спокійно виявляти Zumwalt у складі так званих ордерів (угруповань) кораблів.
- Прийняття Zumwalt на озброєння змінює баланс сил у Світовому океані на користь ВМС США?
Не думаю, що три такі есмінці внесуть радикальні зміни до бойових можливостей американських угруповань. У разі масового впровадження кораблів типу Zumwalt ефект посилення дався взнаки, але три одиниці погоди не роблять.
Так, якщо нашим противників буде Zumwalt, виявлення його самонаводних головок російських ракет буде утруднено. Це потрібно врахувати і, можливо, внести відповідні технічні зміни до системи наведення. Наприклад, зробити ці системи працюючими в декількох частотних діапазонах для отримання більш високої точності виявлення корабля. Але якихось інших принципових труднощів я не бачу.
«СП»: - Виходить, кораблі російського ВМФ зможуть із Zumwalt ефективно боротися?
Бойова стійкість Zumwalt, якщо наші ракети захопили його як ціль, анітрохи не вище, ніж у пересічного американського есмінця. Можливо, навіть дещо нижче – на його палубі не видно деяких систем, які збільшують можливості самооборони. Зокрема, автоматичних гармат для «дострілу» ракет, що прорвалися. На мою думку, Zumwalt як противник не представляє нічого особливого…
Кораблі типу Zumwalt призначені насамперед для Азіатсько-Тихоокеанського регіону, - упевнений. директор Центру стратегічної кон'юнктури Іван Коновалов.
Нагадаю, що наприкінці лютого Китай розмістив на спірному острові Вуді у Південно-Китайському морі. нові винищувачі J-11 та JH-7. Про це повідомляє розвідка США. Раніше на цьому острові, який заперечується Китаєм, Тайванем та В'єтнамом, американці засікли комплекси протиракетної оборони HQ-9 та високочастотний радар. На думку військових експертів США, це дозволяє Китаю контролювати морський та повітряний трафік у районі Малаккської протоки, через який проходить до чверті всього морського товарообігу у світі. По суті, йдеться про те, що Китай у військовому плані отримає «право вето» на дії США та їхніх союзників у регіоні. Це, зрозуміло, американцям не до смаку.
Саме тому я вважаю, що Zumwalt орієнтований саме на Китай. Американці тримаються позначеного у Бараку Обамікурсу Shift to Asia- Зсуву в Азію. Цей курс, зокрема, має на увазі серйозне посилення угруповання США поблизу Китаю. За планами, до 60% американських ВПС та ВМС мають бути сконцентровані у Тихоокеанському регіоні.
Я не виключаю, що подібні кораблі можуть використовуватись у Чорному та Балтійському морях, але тільки з метою демонстрації можливостей американського флоту, і на вирішення суто політичних завдань.
Так, Zumwalt - серйозний корабель, він тільки називається есмінцем, але за колишніми уявленнями еквівалентний трьом-чотирьом крейсерам. Але специфіка Балтійського та Чорноморського театрів у тому, що тут кораблі майже беззахисні від авіації. Це дуже обмежені театри, на яких застосування великих кораблів, м'яко кажучи, нерозумне.
Проте з огляду на інциденти, в ході яких наша бойова авіація блискуче себе проявила, включаючи історію з прольотами над американським есмінцем «Дональд Кук» (DDG-75 Donald Cook) у Балтійському морі, не думаю, що Zumwalt вирушить на Балтику.
Повторюся: такі кораблі призначені проти Москви, а проти Пекіна. Тому шлях Zumwalt, швидше за все, лежить або в Південно-китайському морі, або в Східно-китайському морі. І можна сказати, що китайці на нього вже чекають. Невипадково останніми роками Піднебесна безпрецедентними темпами розвиває свої ВМС. Китайці прийняли на озброєння авіаносець, відправляють у морські походи нові атомні підводні човни, ввели до складу флоту нові есмінці, корвети, шпитальні судна і навіть розвідувальні кораблі. Сподіваюся, китайці впораються з есмінцями типу Zumwalt хай не якістю, так кількістю.
Американська судноверф Bath Iron Works, відділення корпорації General Dynamics, спустила на воду головний ракетний есмінець майбутнього DDG1000. Чим же хороший і чим поганий цей незвичайний корабель, і що у відповідь йому готують конкуренти США - наступні по силі океанські флоти Росії і Китаю?
І чи так уже мають рацію американські ЗМІ, звеличуючи цей корабель до небес?
Спуск корпусу корабля було проведено без офіційної церемонії «хрещення», розбивання пляшки шампанського та інших традицій. Справа не тільки в тому, що спуск проходив уночі, подалі від очей чужих супутників і розвідників «у цивільному», – так часто спускали, наприклад, секретні АПЛ спецпризначення в СРСР та РФ, а й у тому, що на «хрещенні» заощадили. Через недавній «шатдаун» уряд США і сам спуск на воду відклали на півтора тижні, і пишні церемонії теж відбудуться пізніше. Хоча марновірні моряки і кажуть, що подібними речамине варто нехтувати – не на добро.
DDG1000, якому планується надати ім'я «Замволт», виглядає для сучасного ока вкрай незвичайно. Не секрет, що всі сучасні бойові кораблі будуються з урахуванням завдання скорочення ефективної поверхні розсіювання (ЕПР), тобто помітності радіолокації корабля. Між іншим, одним із перших бойових кораблів, збудованих з частковим обліком цих вимог, був радянський атомний важкий ракетний крейсер «Кіров» (є й інші думки, що таким кораблем був наш сторожовий корабель«Безстрашний» або французькі фрегати типу «Лафайєт»).
Єдина, вирубана як сокирою гладка надбудова, мінімум виступаючих елементів радіоелектронного озброєння та зброї – все підпорядковане цій меті. Для того ж зроблені і завалені у зворотний бік борту, вони часто зустрічаються у сучасних кораблівале ні в кого вони не завалені прямо від ватерлінії, що робить DDG1000 схожим на броненосець або броненосний крейсер кінця XIX або початку XX століття.
Ще більше ріднить його з такими кораблями гострий із зворотним кутом нахилу, «таранного типу» форштевень. Така форма носа є втіленням іншої, в порівнянні з нині поширеною, концепції обтікання хвилями носа корабля - нібито вона гарантує йому гарну мореплавність при низькому, для зниження ЕПР, борту. Це називається пробиванням, пронизуванням хвилі - замість підбирання на хвилю. Американці, звичайно, будували маленький корабель-прототип для перевірки цієї ідеї, але, як це все буде в умовах реального великого хвилювання, ні комп'ютерне моделювання, ні досвідчені судна не можуть встановити стовідсотково. Загалом, буде видно, коли в море вийде. Варто зауважити, що в Росії теж є судна, побудовані з подібною формою носа, і вони будуються для Арктики.
Есмінець вийшов великим – 183 метри завдовжки та 14 500 тонн водотоннажності. Важко сказати, чи можна взагалі вважати його есмінцем або краще крейсером, зараз у ВМС США ці два типи кораблів практично злилися в один і відрізняються лише трохи розмірами та ємністю універсальних вертикальних пускових установок (УВП). Враховуючи те, що «Замволт» значно більше есмінців типу «Орлі Берк», що будуються великою серією, а буде цих кораблів всього три, напевно, краще б перекласифікувати його в крейсер. Та й ціна його відповідає не есмінцю, а скоріше авіаносцеві, що зрештою і загубило мрії про велику серію цих суперкораблів.
Сама по собі історія даного проекту– історія постійної боротьби з безперервно зростаючою ціною та зменшення його серійності, а також спрощення конструкції та зниження тактико-технічних характеристик(ТТХ). Все почалося, мабуть, ще наприкінці 70-х років, коли умами в штабах ВМС США опанувала ідея «корабля-арсеналу» – корабля з мінімумом надбудов, зі зниженою ЕПР, зате набитого максимальною кількістю осередків уніфікованих шахтних пускових установок для різного озброєння, здебільшого ударного, для атаки наземних цілей. До речі, така сама ідея спала на думку і радянським флотоводцям – у ті роки існував проект 1080 – ударний крейсер-арсенал. Були такі проекти у нас і у 80-х роках. Але таких кораблів у результаті не збудували ні в США, ні в СРСР.
Нова концепція перспективних важких кораблівВМС США SC-21 виникла після 1991 року. Вона складалася з перспективного крейсера CG21 (потім CG(X)) та перспективного есмінця DD21 (потім DD(X)). Основною ідеєю була універсальність - передбачалося, що і крейсер, і есмінець повинні були мати здатність виконувати будь-які завдання, як бойові (підтримка десанту, удари по наземних цілях або боротьба з надводними кораблями, підводними човнами, забезпечення ППО корабельного з'єднання), і небойові (наприклад, евакуація мирних громадян із «проблемної» країни). Тільки всі ці благі побажання «всього і більше» натрапили на суворі економічні будні.
Необхідність цих кораблів була в нових умовах не очевидною, та й ціна почала вибухоподібно зростати. Пов'язано це було і зі зростанням цін на сучасну електроніку та системи зброї, і зі зростаючими апетитами компаній, яким в умовах, коли не йдеться про виживання США у військовому протистоянні, начхати на інтереси країни, зате дуже важлива кишеня. Вочевидь, зростання ціни вів до скорочення серії, а скорочення серії спричиняло підвищення ціни, т. до. загальні витрати розподілялися за меншою кількістю корпусів. Першою жертвою Конгресу впав крейсер, який спочатку відклали, а тепер зовсім не згадують. Вважається, що заміни крейсерів типу «Тікондерога» не буде, точніше, їх замінять есмінці типу «Орлі Берк» останніх серій.
Потім почали зрізати і есмінець. Спочатку серію, яка планувалася з 32 кораблів, скоротили на вісім. Потім їх залишилося 11, потім сім, зрештою серію скоротили до двох кораблів. А потім лобістам проекту удалося вимолити ще один. Ціна, звісно, теж зросла. Тільки на розробку проекту витрачено близько 10 мільярдів доларів. Разом з розподілом витрат на дослідно-конструкторські роботи за трьома корпусами ціна за корабель становить близько 7 млрд доларів за одиницю, це не рахуючи вартості життєвого циклу. Так за такі гроші можна побудувати атомний авіаносець або пару атомних підводних човнів! А у нас в Росії і на пару авіаносців, напевно, вистачило б (тільки й чекати на них довелося б довго – поки у нас великі кораблі будують дуже повільно).
Звісно, з часом як зростала ціна, а й скорочувалися можливості проекту. Зрештою DD(X) перейменували на DDG1000, одночасно скоротивши водотоннажність і озброєння. Причому результати цих скорочень викликають двояке ставлення. Спробуємо розібратися.
На DDG1000 застосовано новий тип універсальної вертикальної пускової установки (УВП) Мк.57 замість широко поширеної УВП Мк.41. Кожна секція складається з чотирьох осередків, всього на кораблі 20 секцій та 80 осередків для ракет. На DD(X) передбачалося більше осередків – 117–128, а й сам корабель був у 16 000 тонн, володіючи, проте, збільшеними можливостями. Причому на «Замволті» застосовано оригінальне рішення – на відміну від попередніх проектів, УВП розміщуються не в двох місцях (перед і надбудовами), а групами по бортах по всьому кораблю. З одного боку, таке рішення робить ракети в пускових шахтах менш уразливими та менш схильними до детонації. З іншого боку, захист внутрішніх відсіків ракетними осередками виглядає досить дивним рішенням.
Що ж есмінець несе у своїх 80 гніздах? Це насамперед крилаті ракети морського базування «Томагавк» різних модифікацій для завдання ударів по наземних цілях у звичайному оснащенні (ядерної нестратегічної зброї у ВМС США більше немає, знищено, на відміну від ВМФ РФ, де воно є і розвивається). Також можуть використовуватися протичовнові ракети ASROC-VLS.
З зенітно-ракетним озброєнням питання дещо складніше. Спочатку передбачалося, що есмінець зможе виконувати функції і ПРО на театрі військових дій (ПРО ТВД), і зональні ППО з'єднань. І тому він повинен був оснащуватися ЗУР SM-2MR, їх нащадком SM-6, а завдань ПРО – модифікаціями протиракети SM-3. Тільки ось нічого цього на даному етапіна цих кораблях не буде, можливо, тільки поки що. Шахтні ПУ сумісні з цими ракетами, а проблеми виникли з РЛС. Для «Замволта» спочатку розроблялася зв'язка із двох потужних радіолокаційних комплексівдвох різних діапазонів: AN/SPY-3 з відмінними можливостями роботи з висотних цілей та цілей у ближньому космосі та AN/SPY-4 – РЛС об'ємного пошуку. Зіткнувшись з тим, що SPY-4, що розробляється також для «почилого» крейсера CG(X), не поміщається у урізаний проект DDG1000, Пентагон просто припинив його розробку в 2010 році, почавши проектування з нуля нової системи AMDR (Air Missile Defense Radar). Але потім із ним почалися проблеми, досі на виході нічого немає.
Є проблеми і з SPY-3, внаслідок чого поки що для "Замволта" скрізь вказується єдиний тип зенітних керованих ракет (ЗУР) - RIM-162 ESSM (Evolved Sea Sparrow Missile). Ця ЗУР, створена на базі старого сімейства ЗУР Sea Sparrow (на базі відомої ракети «повітря-повітря»), є їхньою глибокою переробкою. Вона пристосована для запуску як зі старих пускових установок, так і ВПУ. Вона має дальність до 50 км. і стелю перехоплення до 15 км. і відповідає приблизно ЗУР російського флотського ЗРК «Штиль-1». Ця зброя добре підходить для кораблів типу корвета або фрегата, але для такого есмінця, який швидше треба називати крейсером через його розміри, його явно обмаль. Хоча ESSM має великий плюс: вона компактна і поміщається в один осередок по чотири штуки, тому боєкомплект цих ЗУР може вимірюватися і парою сотень. Незважаючи на заяви представників розробників зенітних систем корабля – компанії «Рейтеон» – про те, що зенітні та в перспективі протиракетні можливості DDG1000 «не нижчі, ніж у інших великих кораблів ВМС США», високі представники флотського командування заявляють поки що про зворотне. Загалом варто припустити, що далекобійні ЗУР SM-2 і SM-6 на цих кораблях у результаті будуть, а ось щодо можливостей ПРО - поки неясно. 
Немає на «Замволті» та ще одного виду зброї, який для сучасних кораблів практично обов'язковий, якщо їх вважати багатофункціональними – це протикорабельні ракети(ВПК). У ВМС США на озброєнні є лише один їхній тип – сімейство дозвукових ПКР «Гарпун». У російському флоті прямим аналогом "Гарпунів" є ракети Х-35 "Уран" і Х-35У "Уран-У", і вони вважаються легкою зброєю для малих кораблів та для боротьби з легкими силами. Але в нас інша ситуація, ніж у американців: у нас набагато менше кораблів, та ще й вони розділені на кілька ізольованих театрів географічно. Тому в нас роблять ставку на надзвукові ПКР з потужними, у т. ч. ядерними, броньованими головними частинами, оснащені системами наведення, координації ракет у залпі та просунутою логікою поведінки в бою. А в американців носіїв кури не клюють, і вони ставлять на удар купою досить простих і слабких відносно легко перехоплюваних ПКР у розрахунку на просте перевантаження каналів ППО на цілі, що атакується. До того ж, «Гарпун» не вдалося адаптувати до універсальних шахтних ВПУ – він запускається із власних чотириконтейнерних установок, яких зазвичай ставлять дві.
А тепер і зовсім у США вирішили, що з кораблями боротися найпростіше авіацією з авіаносців. Тому і на останніх серіях есмінців типу "Орлі Берк" (так звана серія Flight IIA та перспективна Flight III), і на "Замволтах" ПУ ПКР "Гарпун" відсутні. Щоправда, «Берки» ще можуть вдарити по кораблях зенітними ракетами SM-2, але це явно не та зброя для подібних кораблів. Подейкують, що американці хочуть замість «Гарпунів» дати цим кораблям чергову версію крилатої ракети «Томагавк» у протикорабельному варіанті, але ідея є сумнівною. Раніше в США така модифікація була і була на озброєнні. З'ясувалося, що тихохідна дозвукова ПКР з дальністю 450 км практично не може бути застосована успішно на цю дальність - зважаючи на те, що політ до мети займав більше півгодини, ворог міг встигнути вийти з району, в якому його може виявити ракета. Та й перехопити "Томагавк" набагато простіше, ніж "Гарпун". Наразі американці сподіваються, що їм вдасться вирішити всі ці проблеми. Але економічна ситуація складається так, що швидше за все розробку цю припинять.
Є на «Замволті» та ангар для одного протичовнового вертольота та трьох вертольотів-безпілотників. Планують і безпілотні міні-катери на борту.
Чим справді дуже цікавий «Замволт» – це своєю артилерією. Він озброєний двома носовими вежами із 155-міліметровими новітніми артсистемами AGS (Advanced Gun System). Довгий час після війни вважалося, що універсальна артилерія середнього калібру втратила своє значення. Але після низки локальних воєн з'ясувалося, що гармати потрібні, наприклад, для підтримки десантів і для багатьох інших завдань. Але артилерія обмежувалася максимум 127-міліметровим (130-міліметровим на нашому флоті) калібром. Наразі намітилася тенденція до зростання калібру та можливостей артилерії кораблів. У Німеччині пробували вежу 155-міліметрової сухопутної САУ PzH2000 на кораблі, в Росії розробляють морську версію украй просунутої 152-міліметрової сухопутної САУ «Коаліція», а американці створили AGS. Хоча ще наприкінці 70-х у СРСР розроблялася і 203-міліметрова корабельна артсистема «Півонія-М», але тоді цю розробку відкинули.
Система є баштовим 155-міліметровим знаряддям (довжина ствола 62-го калібру) з підпалубною системою автоматичного заряджання. Башта створена з урахуванням вимог малопомітності радіолокації, гармата в небоевом положенні ховається для цієї ж мети. Постріли роздільно-гільзові, стрілянина повністю автоматична до виснаження боєзапасу. Боєкомплект двох веж – 920 пострілів, їх 600 – в автоматизованих боєукладках. Однак скорострільність заявляється дуже низька - 10 пострілів за хвилину, що пояснюється тим, що снаряд дуже довгий і система заряджання працює лише за вертикальному розташуванніствола. Але знаряддя не призначене для поразки швидкісних морських чи повітряних цілей, це зброя проти наземних цілей, причому проти слабкого супротивника. Тому що до узбережжя, скажімо, Сирії цей корабель підійти на дистанцію обстрілу з таких знарядь не зможе - берегові ВКРК «Бастіон-П» з ПКР «Яхонт», що є там, цілком здатні його втопити на дистанціях до 300 км від берега. Але улюбленими цілями для несення демократії в маси у Вашингтона в останні роки є держави слабкі, і проти них подібна система буде затребуваною, здатною обсипати десятками снарядів цілі на дистанціях десятки кілометрів.
Вкрай цікаві боєприпаси, якими працює AGS. Звичайними снарядами калібру 155 мм ця гармата не стріляє навіть коригованими. Має лише спеціальні керовані наддальнобійні снаряди LRLAP. По суті, цей дуже довгий снаряд з двигуном і крильцями краще називати ракетою і за пристроєм, і по відношенню до загальної маси до маси бойової частини. Довжина снаряда становить 2,24 м, маса – 102 кг, маса вибухової речовини – 11 кг. У носовій частині є чотири керуючі крила, у хвостовій – восьмилопатевий стабілізатор. Система управління снаряда інерційна з використанням GPS НАВСТАР. Дальність обіцяється до 150 км, але поки що стріляли на дальності 80–120 км. Точність заявляється в 10-20 метрів, що, загалом, і добре для такої дальності, але недостатньо з огляду на невисоку могутність мети такого снаряда. І це у випадку, якщо противник не застосує постановку перешкод для систем GPS. У будь-якому випадку дуже цікава артсистема, і варто придивитися до досвіду її експлуатації, коли вона з'явиться.
Причому спочатку замість AGS планувалась електромагнітна гармата, але вирішили піти традиційним шляхом. У тому числі тому, що при стрільбі з такої гармати довелося б знеструмлювати більшу частинусистем корабля, у тому числі засоби ППО, а також стопорити хід, інакше потужності всієї енергосистеми корабля не вистачало для забезпечення стрілянини. Розробки, а точніше, «освоєння коштів» за програмою електромагнітної гармати зараз продовжуються, але навряд чи ця зброя з'явиться на «Замволтах». Це і дорого, і ресурс гармат вкрай невеликий, та й стрілянина зі сліпого та глухого корабля вкрай небезпечна для нього. Розробники системи, розуміючи це, намагаються зайти зі своєю гарматою з іншого входу, пропонуючи її сухопутним військам. Але навряд чи хтось там зважиться закупити артсистему, для забезпечення перевезення всіх автомобілів одного екземпляра якої необхідно «всього» чотири важкі військово-транспортні літаки С-17А вантажопідйомністю в 70 тонн, які здатні забрати цілу батарею звичайних САУ або ракетних систем. Загалом, нагадує ця ідея анекдот про мужика з класним годинникомі двома важкими валізами – у них у нього батарейки до годинника.
Багато в чому для забезпечення роботи електромагнітних гармат на цьому кораблі застосовано головну енергетичну установку з повним електрорухом, тобто гребні гвинти крутять тільки електромотори. Енергію ж виробляють газотурбінні двигуни, що обертають генератори, і вона може перерозподілятись залежно від потреб корабля. Система загалом не нова, але на бойових кораблях такого класу не застосовувалася.
Зенітно-артилерійські комплекси ближньої самооборони представлені на «Замволті» парою 57-міліметрових шведських арткомплексів «Бофорс» Мк.110 зі скорострільністю 220 пострілів за хвилину та дальністю польоту зенітного снаряда до 15 км. Перехід на такий великий калібр від застосовувався в США на таких системах 20 мм (в Європі, Китаї та Росії – 30 мм) пояснюється у тому числі тим, що ні 20-міліметрові, ні 30-міліметрові снаряди не забезпечують збивання важких надзвукових ПКР – навіть при прямому попаданні бронебійних снарядів бойова частина ракети не пробивається і не детонує, долітаючи все одно до мети, як важкий снаряд. Мк.110 забезпечує і велику дальність перехоплення, і застосування коригованих снарядів, якими спробують компенсувати падіння скорострільності з декількох тисяч пострілів за хвилину до пари сотень. Наскільки це буде ефективно – поки що складно судити. У Росії роботи з 57-міліметровими морськими артсистемами також точаться – у Нижньому Новгороді розробляється артсистема АУ-220М.
Цікавим є також питання забезпечення живучості DDG1000. Американці запевняють, що цьому приділено велику увагу. Броні на цьому кораблі напевно немає (вона зустрічається зараз хіба що на авіаносцях і важких крейсерах, і то дуже помірковано), але конструктивний захист, напевно, є. Це і розміщення ВПУ ракет чотирма групами вздовж бортів і різні малозначущі приміщення по периметру корабля, що екранують важливі, розташовані всередині. Можливе використання різних бронекомпозитів у відповідальних місцях – на кшталт кевлару або високомолекулярного поліетилену. Звичайно, такий захист від ПКР не захистить, але від уламків під час вибуху – цілком.
Щоправда, є й дивні рішення. Наприклад, бойовий інформаційний центр корабля (БІЦ), його серце розміщений у надбудові. А вона, хоч виконана з композитів, майже вся покрита різними антенними ґратами. І буде визначена радіолокаційною головкою самонаведення ПКР як центральна частина корабля, що найбільш відображає. І є ймовірність влучення саме в БІЦ. Щоправда, у корпусі вона теж є, тому що багато ракет летять на висоті кількох метрів і потрапляють прямо в борт. Ще дивніше виглядає відсутність подвійного чи потрійного дна на есмінці – це чудово видно на знімках із його будівництва. З початком використання торпед подібний захист став обов'язковим для великих кораблів. Чи в США забули, як сучасні торпеди, вибухаючи під дном, легко проламують обшивку на великій площі і навіть ламають набір корабля, розколюючи його? Та ні, навряд. На одні пасивні засоби захисту і перешкоди проти торпед, яких на цьому кораблі достатньо, сподіватися теж не можна, а активних, здатних перехопити торпеду, у ВМС США не використовується. Але навіть якби й використовувалися, днищу корабля все одно загрожували б і торпеди, і міни, і диверсанти, і скелі рифи. Загалом, щось мали зробити, інакше дорогий суперкорабель розділить долю «Титаніка». 
А що конкуренти?
Російський флот поки що есмінців нових проектів не будує. Новий есмінець проектується і про нього мало що відомо. Відомо лише, що головний корабель закладуть у районі 2015 року. Також є відомості і про його водотоннажність - близько 12-14 тис. тонн, тобто подібно до «Замволта» і трохи більше, ніж у ракетних крейсерів пр. 1164 ВМФ РФ. Тобто і у нас теж есмінці як клас у майбутньому практично зіллються з крейсерами.
Поки що не дуже ясно, чи буде у нового есмінця звичайна газотурбінная силова установкаабо ж він буде атомним, чого дуже хочуть багато хто в командуванні флоту. Логіка прихильників «атома» зрозуміла – новий російський авіаносець, коли до його будівництва дійде, практично, напевно, теж буде з ядерною енергоустановкою, і такий самий ескорт різко підвищує його оперативну мобільність. Однак такі кораблі дорожчі, будувати їх можуть ще менше верфей у нашій країні, і не всі порти світу їх пустять. Та й будуватися він буде довше, а в нас і так будують поки що недозволено довго і з затяжками по термінах. Також незрозуміло, чи це корабель традиційного виду, подібного до тих, що будуються нині з урахуванням вимог малопомітності фрегатами і корветами, чи це буде щось у стилі «Замволта». Хочеться вірити в розсудливість адміралів, не потрібен нашому флоту подібний шедевр - толку від нього набагато менше, ніж він коштує.
Ударне озброєння нового корабля буде, як і в усіх кораблів ВМФ РФ нової споруди, від малих ракетних до фрегатів, розміщено у шахтних пускових модулях УКБ 3С14. Кожен модуль має вісім осередків. Враховуючи, що на 5000-тонних фрегатах пр. 22350, що будуються в даний час, стоїть два таких модулі, на есмінці слід припускати мінімум чотири-шість модулів, тобто 32-48 осередків для ударного озброєння. Воно буде включати:
– крилаті ракети сімейства 3М14 «Калібр» стратегічного та тактичного радіусів для ударів по наземних цілях;
- протикорабельні надзвукові ПКР П-800 «Онікс»;
– дозвукові, але з розгоном ударного ступеня на кінцевій ділянці до високої надзвукової швидкості ПКР 3М54 «Бірюза»;
- протичовнові ракети 91Р;
- Перспективні гіперзвукові ПКР «Циркон» (у меншій кількості).
Корабель буде оснащений більш потужним варіантом ЗРК «Полімент-Редут», ніж на фрегатах, що будуються зараз. Зенітне озброєння розміщуватиметься у своїх шахтних пускових установках. Число стандартних осередків під ЗУР великої дальності буде явно не менше 64 (у фрегата пр. 22350 32 осередки), а то й більше, що дасть сумарний боєкомплект також у сотні ЗУР великої, середньої та малої дальності, т.к. і наші малі ЗУР можуть розміщуватися по кілька в осередку. Загалом, щодо озброєння новий есмінець, швидше за все, не поступиться «Замволтам» та «Беркам», в ударному компоненті і перевершить.
Але поки що жодного есмінця ще не будується, хоча й планується мати їх близько півтора десятка. Навіть головний фрегат пр. 22350 «Адмірал Горшков» досі не вийшов на випробування – чекає на артустановку. Хоча його серійні нащадки будуються набагато швидше за головний корпус, так що надії на покращення ситуації в майбутньому є.
Натомість починається модернізація першого з намічених важких атомних крейсерів- "Адмірала Нахімова". Поки що відомо, що на ньому буде замінено 20 шахт під ВКР «Граніт» на УКБК приблизно на 64–80 ракет тих же типів, що перераховані вище, а також можуть бути замінені револьверні пускові установки ЗРК С-300Ф «Форт» на все. той же Полімент-Редут, що також різко збільшить боєкомплект. Корабель, що вийшов, може стати справжнім «арсеналом» флоту, хоча там і раніше боєкомплект був великий. Але і на нього доведеться чекати аж до 2018 року - з великими корабляминаш судпром поки що працює дуже нешвидко.
У наших китайських партнерів зі швидкістю будівництва кораблів все набагато краще. Натомість розробляються їхні кораблі зазвичай із сторонньою допомогою, яку, щоправда, китайці не афішують. Так було з есмінцями типів 051С, 052В та цілим рядом інших кораблів. Така сама ситуація, цілком можливо, і з новим типом китайського есмінця - Тип-52D. Наразі будуються чотири і на черзі ще вісім кораблів цього проекту. Цей великий корабель близько 8000 тонн водотоннажності озброєний двома універсальними УВП з 64 осередками для ПКР і ЗУР. ЗРК представлений системою HНQ-9A – морським варіантом системи HQ-9A, що є адаптованим під китайські вимоги та доопрацьованим ЗРК на основі С-300ПМУ-1. ПКР у китайців дозвукові – YJ-62, створені на основі тактичних версій російської КР Х-55 та американського "Томагавка". Подібне озброєння, але з розміщенням 48 зенітних ракет ЗРК HHQ-9A у традиційних для російського флоту револьверних пускових та в попередній китайській модифікації есмінця – Тип 052С, яких вже побудовано шість штук. Але всі ці кораблі варто розцінювати як конкурентів не «Замволту», а трудязі «Берку». Китайці – люди практичні і рвати жили у спробах створити корабель, як у американців, не будуть.
То що таке DDG1000 «Замволт»? Автор дотримується думки, що цей, безумовно, вкрай цікавий своїми новаторськими рішеннями, добре оснащений і потужний корабель не стане новим броненосцем «Дредноут», який зараз застарів усіх своїх колишніх однокласників і створив новий клас важких кораблів. Всі його чудові рішення тьмяніють перед його гігантською ціною, яка набагато більша, ніж вища його бойова ефективність, скажімо, порівняно з есмінцями типу «Орлі Берк». Якби «Дредноут» коштував не на 10% дорожче за свого предка, звичайного броненосця, будучи вп'ятеро його сильнішим, а в 5–10 разів, ера таких кораблів так і не настала б. До того ж багато можливостей, спочатку заявлених для «Замволтів», поки що на ньому не з'явилися і, можливо, не з'являться через економію під час будівництва або технічної складності рішень.
У результаті «Замволта» та його однокласників чекає доля «білих слонів» флоту – малосерійних, вкрай дорогих і руйнівних, напханих унікальними рішеннями іграшок, які також берегтимуть і плекатимуть. Цими кораблями, звичайно, пишатимуться, зніматимуть у голлівудських бойовиках про битви з черговими монстрами, що вилізли з глибин наркотичних галюцинацій режисера, про них, захлинаючись і пускаючи сльози розчулення, розповідатимуть провідні пропагандистських передач для діточок на «Діскавері». Але службу у ВМС США будуть тягнути ті самі «Орлі Берк», яких вже побудовано понад 60 і буде побудовано ще зо три десятки, причому замінювати вони вже будуть самі себе. І орієнтуватимуться проекти конкурентів саме на перевагу над «Берками», а не над «Замволтами». Та й самі «Замволти», швидше за все, стануть інкубатором рішень, які поступово перетягуватимуться на «Берки» останніх серій. Тільки надто вже дорогим інкубатором.
джерело тексту: http://vz.ru/society/2013/11/5/658215.html - Ярослав Вяткін
Згадуємо наш недавній огляд: , а ще цікаве питання що роблять Оригінал статті знаходиться на сайті ІнфоГлаз.рфПосилання на статтю, з якою зроблена ця копія -
На поточному тижні ВМС США отримають у своє розпорядження найбільший у світі есмінець Zumwalt вартістю $4,4 млрд. (названий честь адмірала Елмо Замволта). Американські ЗМІ називають його найпередовішим бойовим кораблем у морській історії.
Багатоцільовий корабель останнього покоління сконструйований із застосуванням технологій stealth, і відрізняється характерною незграбною формою корпусу. Крім того, при виробництві використовувалися спеціальні радіопоглинаючі матеріали та покриття. В результаті, як запевняють розробники, на радарах есмінець видно як невелике рибальське судно.
Тим часом корабель далеко не малий. Його довжина 183 м, ширина - 24,6 м, водотоннажність - близько 15 тис. тонн. Газотурбінне встановлення Rolls-Royce розвиває потужність 58 МВт і забезпечує кораблю крейсерську швидкість 20 вузлів. Якщо потужність підняти до максимальних 78 МВт, швидкість складе 30 вузлів. Побудований есмінець на верфі Bath Iron Works (штат Мен), що належить компанії General Dynamics.
Незважаючи на значні розміри, кораблем управляє команда всього зі 158 осіб, завдяки найвищому рівню автоматизації. Вражає і озброєння есмінця. Він оснащений 20 найновішими ракетними модулями Mk.57 вертикального пуску від компанії Raytheon. Ці ракети дозволяють вражати повітряні, наземні та надводні цілі. Від попереднього покоління ракетної зброї Mk.57 відрізняються ще більшою автономністю та захищеністю на випадок поразки противником або позаштатних ситуацій на борту.
Крім того, в систему озброєння корабля входять крилаті ракети Tomahawk, дві 155-міліметрові далекобійні артилерійські установки AGS, зенітна ракетна система типу RIM-162 ESSM, протичовнова ракетна система сімейства Asroc і дві 30-міліметрові артустановки.
Нарешті, есмінець обладнаний для використання одного вертольота типу Sikorsky MH-60 Seahawk та трьох розвідувально-бойових безпілотників вертольота типу MQ-8 Fire Scout від компанії Northrop Grumman з дальністю дії до 280 км.
Щоб керувати цим господарством, команду корабля довелося інтенсивно готувати протягом двох років.
За даними американського телеканалу ABC, передача Zumwalt ВМС США відбудеться 20 травня у місті Бат (штат Мен). А офіційна церемонія, після якої есмінець заступить на бойове чергування, відбудеться у жовтні у Балтіморі. Потім корабель вирушить на базу постійної дислокації до Сан-Дієго.
Проти кого США планують використати «невидимий» супересмінець, які кораблі Росія може протиставити Zumwalt?
— Самі американці де-факто визнають, що ідея із будівництвом серії передових есмінців типу Zumwalt себе не виправдала, — зазначає президент Академії геополітичних проблем, доктор військових наук, капітан 1 рангу Костянтин Сівков.
— На сьогодні ВМС США замовили General Dynamics лише три корпуси таких кораблів, хоча спочатку планувалося побудувати кілька десятків. Справа тут багато в чому в дорожнечі проекту. За вартістю один Zumwalt відповідає двом ракетним крейсерам типу Тикондерога, або трьом есмінцям типу Арлі Берк. І ніяк не можна сказати, що в такому ж співвідношенні є бойові можливості цих кораблів.
Звичайно, на Zumwalt стоїть найпотужніша бойова інформаційно-керівна система, яка дозволяє вирішувати широке коло завдань інформаційного забезпечення діяльності цього корабля. Але до решти бойових компонентів нового есмінця виникає багато питань.
«СП»: - У чому слабкі місця Zumwalt?
— Почати з того, що на борту Zumwalt лише 80 ракетних пускових установок. Для порівняння: на крейсері типу «Тікондерога» водотоннажністю 9,6 тис. тонн таких установок 124, а на есмінці типу «Арлі Берк» — 96. Це означає, що ударні можливості Zumwalt суттєво менші.
Можливості протиповітряної оборони у новітнього есмінця, ймовірно, вищі — насамперед, за рахунок досконалішого радіоелектронного обладнання, яке забезпечує виявлення цілей. Але й тут постає питання: скільки у нього боєкомплектів зенітних ракет класу «земля-повітря»? Ризикну припустити, що боєкомплектів у Zumwalt теж менше, ніж у «Тікондерога» та «Арлі Берка».
Тим часом, якщо Zumwalt буде атакований авіаносним ударним з'єднанням, яке здатне випустити залп з 40 ракет, їх відображення знадобиться 80-90 зенітних ракет. Це означає, що після двох-трьох ракетних атак супротивника Zumwalt просто втратить боєкомплект ППО.
Виходить, що новий есмінець має і менші можливості для відображення повітряних цілей, ніж «Тікондерога» і «Арлі Берк» — правда, він здатний виявляти ці цілі швидше. Крім того, Zumwalt буде більш ефективний при відображенні цілей, що низько летять.
А ось з точки зору вирішення протичовнових завдань есмінець-«невидимка» точно перевершуватиме «Тікондерогу» і «Арлі Берк». На ньому, напевно, стоїть більш досконале обладнання.
Плюс, він ефективніший для підтримки наземних військ. Його 155-міліметрові артустановки здатні вражати цілі на великій відстані. Звичайно, це не 180 кілометрів, як у деяких джерелах. Реальна дальність такої зброї – близько 40 кілометрів. Інакше снаряд за вартістю наближатиметься до ракети: йому, зокрема, буде потрібний потужний пороховий прискорювач. Помістити такий великий снаряд до 155-міліметрового ствола — велика проблема, і не думаю, що американці її вирішили.
«СП»: — Використання технологій stealth робить цей корабель невразливим?
- Зовсім ні. Він менш помітний для засобів виявлення, ніж традиційні бойові кораблі, та й то не у всіх ракурсах. Треба розуміти: stealth не робить Zumwalt по-справжньому невидимим і послаблює можливості його виявлення не кардинально - у 2-2,5 рази.
Головний мінус цієї «невидимки» — її гомін. Російські засоби морської розвідки сьогодні роблять ставку не на активну локацію з літаків, а на пошук противника підводними човнами, які мають потужні акустичні комплекси. Наші підводні човни зможуть спокійно виявляти Zumwalt у складі так званих ордерів (угруповань) кораблів.
Есмінець Zumwalt (Фото: navsource.org)
- Прийняття Zumwalt на озброєння змінює баланс сил у Світовому океані на користь ВМС США?
— Не думаю, що три такі есмінці внесуть радикальні зміни до бойових можливостей американських угруповань. У разі масового впровадження кораблів типу Zumwalt ефект посилення дався взнаки, але три одиниці погоди не роблять.
Так, якщо нашим противників буде Zumwalt, виявлення його самонаводних головок російських ракет буде утруднено. Це потрібно врахувати і, можливо, внести відповідні технічні зміни до системи наведення. Наприклад, зробити ці системи працюючими в декількох частотних діапазонах для отримання більш високої точності виявлення корабля. Але якихось інших принципових труднощів я не бачу.
«СП»: — Виходить, кораблі російського ВМФ зможуть із Zumwalt ефективно боротися?
— Бойова стійкість Zumwalt, якщо наші ракети захопили його як мету, нітрохи не вище, ніж у пересічного американського есмінця. Можливо, навіть трохи нижче – на його палубі не видно деяких систем, які збільшують можливості самооборони. Зокрема, автоматичних гармат для «дострілу» ракет, що прорвалися. На мою думку, Zumwalt як противник не представляє нічого особливого…
— Кораблі типу Zumwalt призначені насамперед для Азіатсько-Тихоокеанського регіону, — упевнений. директор Центру стратегічної кон'юнктури Іван Коновалов.
— Нагадаю, що наприкінці лютого Китай розмістив на спірному острові Вуді у Південно-Китайському морі новітні винищувачі J-11 та JH-7. Про це повідомляє розвідка США. Раніше на цьому острові, який заперечується Китаєм, Тайванем та В'єтнамом, американці засікли комплекси протиракетної оборони HQ-9 та високочастотний радар. На думку військових експертів США, це дозволяє Китаю контролювати морський та повітряний трафік у районі Малаккської протоки, через який проходить до чверті всього морського товарообігу у світі. По суті, йдеться про те, що Китай у військовому плані отримає «право вето» на дії США та їхніх союзників у регіоні. Це, зрозуміло, американцям не до смаку.
Саме тому я вважаю, що Zumwalt орієнтований саме на Китай. Американці тримаються позначеного у Бараку Обамікурсу Shift to Asia- "Зсуву в Азію". Цей курс, зокрема, має на увазі серйозне посилення угруповання США поблизу Китаю. За планами, до 60% американських ВПС та ВМС мають бути сконцентровані у Тихоокеанському регіоні.
Я не виключаю, що подібні кораблі можуть використовуватися в Чорному та Балтійському морях, але тільки з метою демонстрації можливостей американського флоту та для вирішення суто політичних завдань.
Так, Zumwalt - серйозний корабель, він тільки називається есмінцем, але за колишніми уявленнями еквівалентний трьом-чотирьом крейсерам. Але специфіка Балтійського та Чорноморського театрів у тому, що тут кораблі майже беззахисні від авіації. Це дуже обмежені театри, на яких застосування великих кораблів, м'яко кажучи, нерозумне.
Проте з огляду на інциденти, в ході яких наша бойова авіація блискуче себе проявила, включаючи історію з прольотами над американським есмінцем «Дональд Кук» (DDG-75 Donald Cook) у Балтійському морі, не думаю, що Zumwalt вирушить на Балтику.
Повторюся: такі кораблі призначені проти Москви, а проти Пекіна. Тому шлях Zumwalt, швидше за все, лежить або в Південно-китайському морі, або в Східно-китайському морі. І можна сказати, що китайці на нього вже чекають. Невипадково останніми роками Піднебесна безпрецедентними темпами розвиває свої ВМС. Китайці прийняли на озброєння авіаносець, відправляють у морські походи нові атомні підводні човни, ввели до складу флоту нові есмінці, корвети, шпитальні судна і навіть розвідувальні кораблі. Сподіваюся, китайці впораються з есмінцями типу Zumwalt хай не якістю, так кількістю.
Прагнення створити «суперкорабель», сильніший, ніж будь-який потенційний противник його класу, у різний час було властиво конструкторам та кораблебудівникам різних країн. Але тут є своя закономірність: що слабкіша економіка і промисловість держави, то це прагнення активніше; для розвинених країн воно, навпаки, менш характерне. Так, у міжвоєнний період британське Адміралтейство вважало за краще будувати дуже скромні за бойовими можливостями кораблі, зате в масовій кількості, що в результаті дозволяло мати добре збалансований флот. Японія ж, навпаки, прагнула створювати кораблі, індивідуально сильніші, ніж англійські та американські. Таким чином вона розраховувала компенсувати різницю в економічному розвиткузі своїми майбутніми суперниками.
У цьому плані особливе місце займає кораблебудівна політика тодішнього СРСР. Тут після рішення партії та уряду будувати "Великий флот" нав'язлива ідея "надкораблів" фактично була доведена до абсурду. З одного боку, Сталін, натхненний успіхами авіаційної промисловості та танкобудування, вважав, що так само швидко вдасться вирішити всі проблеми й у кораблебудівних галузях. З іншого, атмосфера в суспільстві була така, що проект будь-якого корабля, запропонованого промисловістю і не перевершує за своїми можливостями зарубіжних побратимів, могли легко вважати «шкідницьким». З усіма наслідками, що звідси випливають. У конструкторів і кораблебудівників просто не залишалося вибору: їм доводилося проектувати «найпотужніші» та «найшвидші» кораблі, найчастіше всупереч здоровому глузду. Насправді це виливалося таке: кораблі з обсягами і озброєнням лінкорів стали називати важкими крейсерами (натомість найсильнішими у світі!), важкі крейсера - легкими, а останні - лідерами есмінців. У такій заміні одних класів іншими був би сенс, якби вітчизняні заводи могли будувати крейсера в тому числі, в якій інші країни будували есмінці. Але оскільки це було, м'яко кажучи, не так, то рапорти, що йшли нагору, про видатні успіхи проектувальників часто виглядали банальним окозамилюванням.
Вже в ході забудови лідерів типу «Ленінград» стало ясно, що на тлі останніх світових досягнень ці кораблі ніякі не лідери, а цілком пересічні есмінці. Зрозуміло, такий стан справ не влаштовував військово-політичне керівництво країни. Тому створення супересмінців у середині 30-х років стало одним із пріоритетних завдань радянського кораблебудування.
У 1934 році керівник спеціального конструкторського бюро ЦКБС-1 В.Л.Бжезінський запропонував ініціативний проект есмінця, який мав унікальні характеристики. При стандартному водотоннажності всього в 1437 тонн він повинен був розвивати швидкість 42 вузла і нести озброєння з шести 130-мм гармат у трьох вежах та двох чотиритрубних торпедних апаратів (тобто він був потужнішим, ніж лідер «Ленінград»). Досягти таких параметрів передбачалося за рахунок впровадження потужної, але легкої енергетичної установки з прямоточними паровими котлами системи Л.К.Рамзіна, а також широкого застосування електрозварювання, що давало солідний виграш у вазі, порівняно з традиційною кліпкою. Корабель, який отримав ім'я Серго Орджонікідзе, будувався на ленінградському заводіімені А.А.Жданова ударними темпами: заклавши у червні 1935 року, його вже за п'ять місяців спустили на воду. Таким чином, було встановлено рекорд швидкості споруди завдяки вперше застосованому секційному складання корпусу. Однак потім справа зупинилася: давалася взнаки безліч невирішених проблем, подолати які за допомогою одного лише ентузіазму не вдавалося.
Слід зазначити, що замовлення на "Серго Орджонікідзе" було рідкісним для вітчизняного суднобудування випадком, коли есмінець спочатку створювався як експериментальний корабель для відпрацювання безлічі нововведень, що закладені в його конструкцію. Планувалося, що після завершення випробувань (запланованих, до речі, вже на кінець 1936 року) він стане прототипом серії ескадрених міноносців нового покоління, які прийдуть на зміну «сімкам». Але ризикованість низки конструкторських рішень, непідготовленість технологічної бази та багато інших причин призвели до того, що надії, що покладалися на проект, не виправдалися. Зварні конструкції отримали значні деформації, прямоточні котли виявилися надто примхливими, а система їх автоматичного регулювання – непрацездатною. На випробування есмінець вийшов лише 1940 року вже під новим, скромнішим ім'ям «Дослідний». Через неготовність штатного озброєння він отримав тритрубні торпедні апарати замість чотиритрубних та три одиночні палубні 130-мм артустановки замість того ж числа двозбройових веж. Але і з полегшеним озброєнням есмінець розвинув на мірній милі лише 35 вузлів, причому лише за ручному управліннікотлами (котельна автоматика, як і раніше, працювати відмовлялася). Випробування затяглися до початку Великої Вітчизняної війниколи їх довелося перервати, а корабель умовно ввести до складу флоту. Правда, в морі він не виходив і брав участь лише в артилерійській підтримці військ з вогневих позицій у межах міста. У червні 1945 року «Дослідний» знову повернувся на верф для доведення механізмів, однак цих робіт так і не приступили. Близько десяти років супересмінець, що не відбувся, провів на заводі імені А.А.Жданова, лише зрідка відвалюється від причалу для участі в морських парадах на Неві. У середині 50-х років його здали на злам.
265. Лідер есмінців "Ташкент" (проект 20). СРСР, 1939 р.
Будувався на заводі "Одеро-Терні-Орландо" в Ліворно, Італія. Водотоннажність стандартна 2836 т, повна 4175 т. Довжина найбільша 139,7 м, ширина 13,7 м, осаду 4 м. Потужність двовальної паротурбінної установки 130 000 к.с., швидкість 43,5 вузла. Озброєння (на 1941 р.): шість 130-мм гармат, шість 37-мм зенітних автоматів, шість 12,7-мм кулеметів, три тритрубні 533-мм торпедні апарати.
266. Лідер есмінців "Київ" (проект 48), СРСР, проект.
Будувався на заводі імені О.Марті у Миколаєві. Водотоннажність стандартна 2350 т, повна 3045 т. Довжина найбільша 125,1 м, ширина 11,7 м, осаду 4,2 м. Потужність тривалої паротурбінної установки 90 000 к.с., швидкість 44 вузла. Озброєння: шість 130-мм гармат, дві 76-мм зенітні гармати, вісім 12,7-мм кулеметів, два п'ятитрубні 533-мм торпедні апарати. Загалом у 1939 році заклали два кораблі: «Київ» та «Єреван»; обидва залишилися недобудованими.
267. Ескадрений міноносець «Вогневий» (проект 30), СРСР, 1945
Будувався на заводі імені 61 комунара у Миколаєві. Водотоннажність стандартна 2016 т, повна 2767 т. Довжина найбільша 115,5 м, ширина 11 м, осаду 4,5 м. Потужність двовальної паротурбінної установки 54 000 к.с. (Проектна), швидкість 37 вузлів. Озброєння: чотири 130-мм гармати, дві 76-мм зенітні камінці і шість 37-мм зенітних автоматів, чотири 12,7-мм кулемета, два тритрубні 533-мм торпедні апарати. Загалом у 1939-1941 роках закладено 30 одиниць, із них добудовано 11, у тому числі 10 – у 1947-1950 роках за проектом 30-К.
268. Ескадрений міноносець проекту 35, СРСР, проект.
Водотоннажність стандартна 2650 т, повна 3350 т. Довжина найбільша 125 м, ширина 12,5 м, осаду 4,2 м. Потужність двовальної паротурбінної установки 84 250 к.с., швидкість 40 вузлів. Озброєння: шість 130-мм гармат, чотири 37-мм зенітних автомати, дванадцять 12,7-мм кулеметів, три тритурбінні 53-мм торпедні апарати.
Передбачаючи труднощі на шляху створення супересмінця власними силами, радянський уряд паралельно шукав можливості замовлення такого корабля за кордоном. З потенційних підрядників найбільше вигідні умовизапропонувала італійська фірма "Одеро-Терні-Орландо". У вересні 1935 року з нею уклали контракт на проектування та будівництво лідера есмінців з визначними для свого часу характеристиками. Зокрема, на випробуваннях він мав тримати швидкість щонайменше 42,5 вузла протягом 60 годин!
Італійці вирішили випробувати на цьому замовленні ряд нетрадиційних конструктивних рішень, розумно вважаючи, що найкраще робити це за чужий рахунок. У разі успіху вигода була взаємною: СРСР отримував передовий у технічному відношенні корабель, а фірма набувала цінного досвіду, який потім можна було використовувати для будівництва кораблів для власного флоту.
Будівництво лідера, який отримав ім'я Ташкент, велося дуже швидко. Закладений у січні 1937-го він зійшов на воду вже наприкінці того ж року. Після успішних випробувань, на яких корабель розвинув найбільшу швидкість 43,53 вузла, радянська сторона підписала приймальний акт. У квітні 1939 року італійська команда привела лідера до Одеси, де його прийняли радянські моряки. Озброєння належало встановити вже в СРСР, але двогарматні 130-мм вежі Б-2ЛМ на той час, на жаль, не були готові, і на «Ташкенті», як і на «Дослідному», тимчасово встановили три одиночні 130-мм гармати Б-13 . Штатне озброєння лідер отримав лише 1941 року, буквально напередодні війни. Тоді ж на ньому посилили і засоби ППО, замінивши малоефективні 45 мм гармати 37 мм автоматами.
«Ташкент» (проект 20) у своєму класі по праву вважається одним із найкращих зразків військового кораблебудування 30-х років. Крім потужного озброєння він мав раціональну конструкцію корпусу, вдале компонування внутрішніх приміщень, зручну ходову рубку та закритий штормовий коридор, що дозволяв особовому складу досягти всіх бойових постів, не виходячи на верхню палубу. Корабель мав відмінні ходовими якостями, А оригінальне розташування паливних цистерн забезпечувало йому дальність плавання 20-вузловим ходом в 5030 миль (для порівняння: у лідера «Ленінград» при вдвічі меншій потужності турбін дальність плавання становила лише 2100 миль).
За кресленнями «Ташкента» планувалося побудувати три кораблі в СРСР, проте від цього довелося відмовитись: застосувати італійську технологію на вітчизняних заводах було неможливо. До того ж, деякі наші військово-морські фахівці про проект лідера відгукувалися критично. Зокрема начальник головного штабу ВМФ Л.А.Галлер вважав, що «Ташкент» для його розмірів має надто слабке (?!) озброєння. Як альтернатива для серійної споруди було запропоновано проект 48 («Київ»), розроблений корабелами міста Миколаєва. Цей лідер за розмірами приблизно відповідав «Ленінграду», але ніс озброєння навіть потужніше, ніж «Ташкент», а максимальна швидкість оцінювалася в 44 вузли! Правда, його характеристики виглядали прекрасними лише на папері, і є всі підстави вважати, що якби корабель побудований, вони були б скромнішими.
Але амбітний проект «Києва» тьмяніє перед так званим «броньованим лідером», розробка якого розпочалася у 1939 році. Цей корабель (проект 47) водотоннажністю 6000 т повинен був мати 70-мм похилий броньовий пояс і нести озброєння з шести 152-мм або десяти 130-мм гармат! Тобто він був типовий легкий крейсер і називався лідером лише з причин, про які згадано вище.
Втім, зростання розмірів та посилення озброєння були характерні не лише для лідерів, а й для рядових есмінців. Великого флоту». Після того, як проект 7 був оголошений «шкідницьким» (див. «Моделіст-конструктор» №10 за 2001 р.), у ленінградському КБ заводу імені А.А.Жданова було розроблено есмінець проекту 30. По компоновці новий корабель повторював «сімку» -У», але 130-мм артилерія тепер розміщувалася у двозбройових вежах, а торпедні апарати стали п'ятитрубними. Щоправда, зенітне озброєнняза проектом складалося лише з однієї спареної 76-мм артустановки та восьми великокаліберних кулеметів у чотирьох вежах - тобто воно було навіть слабшим, ніж у розкритикованих «сімок». Цікаво, що заступник наркома ВМФ адмірал І.С.Ісаков після візиту до США наполягав, посилаючись на американський досвід, оснащення есмінців універсальними вежами головного калібру. Однак перші прикидки показали, що вага універсальної спареної 130-мм баштової установки потягне на 50 т. Цю величину вважали за надмірну і подальші роботи в цьому напрямку призупинили. Традиційне прагнення наших конструкторів створювати бойові кораблі якнайменшого водотоннажності послужило, як завжди, погану службу. Радянський флот втратив шанс використати універсальну артилерію одним з перших і дорого заплатив за це, адже в роки війни авіація стала головним противником наших есмінців, і боротися з нею нашим морякам було дуже складно.
Будувався заводі імені А.А.Жданова в Ленінграді. Водотоннажність стандартна 1570 т, повна 2010 т. Довжина найбільша 113,5 м, ширина 10,2 м, осаду 3,2 м. Потужність двовальної паротурбінної установки 40 000 к.с., швидкість 35 вузлів. Озброєння: три 130-мм гармати, п'ять 45-мм зенітних гармат, два 12,7-мм кулемета, два чотиритрубні 533-мм торпедні апарати.
Загалом есмінець проекту 30 виглядав дуже консервативно. Його корпус був клепаним (зварювання застосовувалося дуже обмежено), замість прийнятого за кордоном наддуву повітря прямо в котли застосовувалося старомодне «дуття в котельні відділення». Серйозні нарікання викликали недостатня автономність та погана мореплавність. Тому в 1940 році розпочали розробку нового «серійного» есмінця проекту 35. За рахунок розумного збільшення водотоннажності «тридцять п'ятий» отримав збалансовані характеристики та озброєння, аналогічне встановленому на «Ташкенті». Та й взагалі, італійський лідер дуже вплинув на конструкцію «тридцять п'ятого» - про це явно свідчать і його загальна архітектура, і овальна в плані носова надбудова, і той же штормовий коридор, і розташування торпедних апаратів… Важливим нововведенням стало рішення замінити мм вежі Б-2ЛМ універсальними Б-2У. Мабуть, есмінець 35-го проекту у своєму класі став найкращою розробкою радянських конструкторів, але, на жаль, залишився лише на папері.
Напередодні війни зрозуміли, що програму створення «Великого флоту» виконати не вдасться. Уряду довелося згорнути перспективні конструкторські роботи та зосередити зусилля на добудові вже закладених кораблів. Так, довелося відмовитись від есмінців проекту 35, лідерів проекту 47, а серію кораблів типу «Київ» обмежити двома одиницями, та й то лише тому, що для них уже почали виготовляти механізми. Але й це не допомогло: жоден із радянських супересмінців не був добудований ні до початку Великої Вітчизняної, ні до її закінчення. Фактично єдиним кораблем цієї родини, який воював із ворогом, був лідер «Ташкент». Він показав себе з найкращого боку, але, на жаль, у липні 1942 року загинув у Новоросійську під бомбами німецьких літаків. Після війни його підняли, але відновлення визнали недоцільним. Тоді ж відмовилися і від добудови лідерів «Київ» та «Єреван», відбуксованих 1941 року з Миколаєва на Кавказ.
Головний есмінець проекту 30 «Вогневий» почав працювати тільки в травні 1945 року, причому з тритрубними торпедними апаратами, оскільки «двоярусні» п'ятитрубні так і не були створені. Ще десять кораблів добудували в 1947-1950 роках за «коректованим» проектом 30-К (з посиленим зенітним та радіолокаційним озброєнням). Таким чином, із тридцяти закладених перед війною есмінців цього проекту до ладу увійшли лише одинадцять. За повоєнними стандартами вони виглядали вже безнадійно застарілими, і тому їхня активна служба була дуже нетривалою.
С. БАЛАКІН
Помітили помилку? Виділіть її та натисніть Ctrl+Enter , щоб повідомити нас.
Завантаження...
