Az Antey típusú projekt 949 tengeralattjárója. Antey, tengeralattjáró: műszaki jellemzők

APRK 949A (ANTEY) "Omszk".
Elkészül és korszerűsödik a 949A "Antey" projekt nukleáris tengeralattjárója, -mondta az Izvesztyának a részletek részletezése nélkül az orosz haditengerészet főparancsnoka, Vlagyimir Viszockij.

Szerinte „befejezzük a belgorodi építkezést (mellesleg a belgorodi régióból vagyok :-)), és a projekt többi hajóját”-jegyzi meg Izvestia.

A szakértők szerint ennek a projektnek a hajóit 1,5 ezer km -es lőtávolságú új cirkáló rakétákkal szerelik fel.

Az újság különösen a Geopolitikai Problémák Akadémia első alelnökének, Konstantin Sivkovnak, az első rangú nyugalmazott kapitánynak a véleményét idézi, aki úgy véli, hogy az Antei-t kaliberű rakétákkal látják el, és elpusztítják. Euro rakétavédelmi rendszer. Az Izvestia értesült arról, hogy csak a belgorodi nukleáris tengeralattjáró építésének befejezésére utasították őket. Ugyanakkor a projekt jelentősen eltér az "Anthea" -tól, és akár más nevet is kaphat.

Az Egyesült Hajógyártó Társaság egyik forrása azt mondta az Izvestiának, hogy a Belgorod nem harci hajó lesz, amelyet a haditengerészeti hírszerzésben fognak használni.

Az Izvestija megjegyzi: „most az orosz haditengerészet hét Project 949A Antey nukleáris tengeralattjáróval van felfegyverkezve, további két csónak hosszú távú javítás alatt áll, az egyik pedig a selejtezésre készül. A befejezetlen csónakok elfogadható állapotban tartása több millió rubelbe kerül évben, amit a haditengerészet nem kompenzál az üzemnek. "

És most többet az "Antei" -ről.

Számos hazai szakértő becslése szerint a „hatékonyság-költség” kritérium szerint a 949 SSGN projekt a legelőnyösebb eszköz az ellenséges repülőgép-hordozók kezelésére. Az 1980-as évek közepétől egy Project 949A hajó költsége 226 millió rubel volt, ami névértéke mindössze a Roosevelt többcélú repülőgép-hordozó költségének 10% -a (2,3 milliárd dollár, a repülőgép szárnyának költségeit nem számítva) . Ugyanakkor a haditengerészet és az ipar szakembereinek számításai szerint egy nukleáris tengeralattjáró nagy valószínűséggel letilthatja a repülőgép -hordozót és számos hajót kísérője számára. Más, meglehetősen jó hírű szakértők azonban megkérdőjelezték ezeket a becsléseket, és úgy vélték, hogy az SSGN -ek relatív hatékonyságát túlbecsülik. Figyelembe kellett venni azt a tényt, hogy a repülőgép -hordozó univerzális harci jármű, amely rendkívül széles körű feladatok megoldására képes, míg a tengeralattjárók sokkal szűkebb szakterületű hajók.

A 949 -es projekt szerint épített első két hajó után megkezdődött a tengeralattjárók cirkálóinak építése a továbbfejlesztett 949A projekt („Antey” kód) szerint. A korszerűsítés eredményeként a hajó egy további rekeszt kapott, amely lehetővé tette a fegyverek és a fedélzeti felszerelések belső elrendezésének javítását. Ennek eredményeképpen a hajó vízkiszorítása némileg megnőtt, ugyanakkor csökkenteni lehetett a leleplező mezők szintjét és javított berendezéseket lehetett telepíteni.

Jelenleg a 949 -es projekt hajói tartalékba kerültek. Ugyanakkor a Project 949A tengeralattjáró-csoport, a Tu-22M-3 haditengerészeti rakétát szállító és nagy hatótávolságú repülőgépekkel együtt, valójában az egyetlen eszköz, amely hatékonyan képes ellenállni az amerikai csapás repülőgép-hordozó alakulatainak. Ezzel együtt a csoport harci egységei sikeresen felléphetnek minden osztályú hajó ellen bármilyen intenzitású konfliktus során.
A dupla hajótestű tengeralattjáró masszív acéltestje 10 rekeszre van osztva.

SSGN Project 949A "Antey" (nagyított diagram)

1 - SAC antennák
2 - Polcok hosszirányú és keresztirányú adagolóberendezésekkel az UBZ torpedókomplexumból rakétafegyverek
3 - Előre (torpedó) rekesz
4 - Újratölthető akkumulátorok
5 - a futóhíd
6 - A második (központi) rekesz
7 - APU
9 - Harmadik rekesz
10 - PMU
11 - Negyedik (lakó) rekesz
12 - Tartályok PU SCRC "Gránit"
13 - Ötödik rekesz (kiegészítő mechanizmusok)
14 - Hatodik rekesz (kiegészítő mechanizmusok)
15 - VVD hengerek
16 - Hetedik (reaktor) rekesz
17 - Reaktorok
18 - Nyolcadik (turbina) rekesz
19 - Orr -szakiskola
20 - Orr fő kapcsolószekrény
21 - Kilencedik (turbina) rekesz
22 - Takarmány -szakiskola
23 - A fő kapcsolótábla mögött
24 - Tizedik rekesz (HED)
25 - GED

A hajó erőműve moduláris felépítésű, és két OK-650B vízhűtéses (mindegyik 190 MW) reaktorból és két gőzturbinák(98 000 LE) GTZA OK-9 motorral, két hajtótengelyen működő sebességváltókon keresztül, amelyek csökkentik a légcsavarok forgási sebességét. A gőzturbinás egység két különböző rekeszben helyezkedik el. Két 3200 kW teljesítményű turbinagenerátor, két DG-190 dízelgenerátor és két hajtómű található.

A hajó fel van szerelve az MGK-540 „Skat-3” szonárrendszerrel, valamint rádiókommunikációs rendszerrel, harci vezérléssel, űrfelderítéssel és célmegjelöléssel. Intelligencia fogadása tőle űrhajó vagy repülőgépek, amelyeket speciális antennák alá merítettek. A feldolgozás után a kapott információkat beviszik a hajó CIUS -jába. A hajó automatizált, nagyobb pontossággal, nagyobb hatótávolsággal és nagy mennyiségű feldolgozott információval van felszerelve, a "Symphony-U" navigációs komplexummal.

Fő fegyverzet rakéta cirkáló- 24 szuperszonikus cirkálórakéta a P-700 "Granit" komplexből. A viszonylag hosszú hosszúságú kormányállás oldalán, a robusztus hajótesten kívül 24 iker fedélzeti rakétatároló található, 40 ° -os szögben döntve. A ZM-45 rakéta, nukleáris (500 Kt) és robbanó robbanófejjel egyaránt felszerelve, 750 kg súlyú, KR-93 körutazású turboreaktorral van felszerelve, gyűrű alakú, szilárd tüzelőanyagú rakétaerősítővel. A maximális lőtávolság 550 km, a maximális sebesség M = 2,5 -nek felel meg nagy magasságban és M = 1,5 -nek alacsony magasságban. A rakéta indító tömege 7000 kg, hossza 19,5 m, testátmérője 0,88 m, szárnyfesztávolsága 2,6 m. Rakétákat lehet lőni egyesével és egy salvában (akár 24 hajó elleni rakéta, nagy ütemben indítva). Ez utóbbi esetben a célelosztást salvóban hajtják végre. A sűrű rakétacsoport létrehozása biztosított, ami megkönnyíti az ellenséges rakétavédelmi rendszerek leküzdését. A salvo összes rakétájának repülésének megszervezése, a parancs felkutatása és a fedélzeti radarral való „lefedése” lehetővé teszi, hogy a hajóellenes rakéta rádiónémítás módban repüljön a vonulószektoron. A rakétarepülés során a célok optimális elosztását végzik el a sorrendben (a probléma megoldásának algoritmusát a Haditengerészeti Fegyverek Intézete és a Granit NPO dolgozta ki). A szuperszonikus sebesség és a bonyolult repülési pálya, a rádióelektronikai eszközök magas zajállósága, valamint egy speciális légvédelmi és légrakéta-elterelő rendszer jelenléte biztosítja, hogy a Granita teljes nyugalomban való kilövéskor viszonylag nagy valószínűséggel legyőzze a légvédelmet és a rakétát repülőgép -hordozó védelmi rendszerei.

A tengeralattjáró automatizált torpedórakéta-rendszere lehetővé teszi a torpedók, valamint a "Waterfall" és a "Wind" rakéta-torpedók használatát minden búvármélységben. Négy 533 mm -es és négy 650 mm -es torpedócsövet tartalmaz a hajótest orrában.

A 80 -as években létrehozott "Granit" komplexum 2000 -re már erkölcsileg elavult. Először is ez vonatkozik a maximális lőtávolságra és az elakadásgátló rakétára. A komplex alapját képező elembázis szintén elavult. Ugyanakkor egy alapvetően új, működőképes hajóellenes hajó kifejlesztése rakéta komplexum gazdasági okokból jelenleg nem megvalósítható. A hazai "légvédelmi" haderők harci potenciáljának fenntartásának egyetlen igazi módja nyilvánvalóan a "Granit" komplex modernizált verziójának létrehozása, amelyet a 949A SSGN-re helyeznek el a tervezett javítás és korszerűsítés során. Becslések szerint a jelenleg fejlesztés alatt álló korszerűsített rakétarendszer harci hatékonyságának hozzávetőlegesen háromszorosára kell nőnie a használatban lévő Granit rakétarendszerhez képest. A tengeralattjárók újrafegyverzését a bázisállomásokon kell elvégezni, miközben a program végrehajtásának idejét és költségeit minimálisra kell csökkenteni. Ennek eredményeképpen a Project 949A tengeralattjárók meglévő csoportja hatékonyan működhet majd a 2020 -as évekig. Lehetőségei tovább fognak bővülni, mivel a hajókat a "Granit" rakétarendszer egyik változatával szerelik fel, amely képes nem atomfegyverekkel nagy pontossággal ütni a szárazföldi célpontokat.

A 949A projekt Antey tengeralattjárók egy harmadik generációs nukleáris tengeralattjárók, amelyek Granit hajó elleni rakétákkal vannak felszerelve, és amelyeket a Rubin Design Bureau-ban terveztek az 1980-as évek elején. A 949A projekt tengeralattjárói valójában a 949 "Granit" projekt hajóinak továbbfejlesztett változatai, amelyeken a munka a 60 -as évek végén kezdődött. Ezeknek a tengeralattjáró -cirkálóknak a fő feladata az ellenséges repülőgép -hordozó csapáscsoportok megsemmisítése.

A 949A projekt első tengeralattjáróját 1986 -ban fogadta el a Szovjetunió haditengerészete. Összesen tizenegy tengeralattjárót építettek ebből a sorozatból, amelyek közül nyolc jelenleg az orosz haditengerészetben szolgál. Egy másik tengeralattjáró védett. Mindegyik "Anteev" az egyik orosz város nevét viseli: Irkutszk, Voronyezs, Szmolenszk, Cseljabinszk, Tver, Orel, Omszk és Tomszk.

Az orosz flotta modern történetének egyik legtragikusabb oldala a 949A projekt tengeralattjáróival kapcsolatos. 2000 augusztusában a Kurs nukleáris tengeralattjárót a legénységgel együtt megsemmisítették a Barents -tengeren. A katasztrófa hivatalos okai még mindig sok kérdést vetnek fel.

A szovjetek egyik fő feladata haditengerészet világháború vége után harc folyt az amerikai repülőgép -hordozó csoportokkal. A 949A "Antey" projekt a magasan specializált tengeralattjáró cirkálók - repülőgép -hordozók "gyilkosai" - fejlesztésének csúcspontjává vált.

Egy "Antey" tengeralattjáró költsége 226 millió szovjet rubel (a 80-as évek közepe) volt, ami tízszer kevesebb, mint a költség Amerikai repülőgép -hordozóírja be a "Nimitz" -t.

A teremtés története

A 60 -as évek végén a Szovjetunióban megkezdődött két, egymástól elválaszthatatlanul kapcsolódó projekt kidolgozása. Az OKB-52-ben megkezdődött a munka egy új, nagy hatótávolságú hajóellenes rakétarendszer létrehozásán, amelyet fel lehet használni az erős ellenséges hajócsoportok ellen. Először is az amerikai repülőgép -hordozók megsemmisítéséről volt szó.

Körülbelül ezzel egy időben a Rubin Központi Tervező Iroda megkezdte a harmadik generációs tengeralattjáró rakétahordozó létrehozását, amely az új rakétarendszer hordozója lesz, és felváltja az elavult Project 675 nukleáris tengeralattjárókat.

A hadseregnek szüksége volt egy erőteljes és hatékony fegyverre, amely képes nagy távolságokra ütni az ellenséges hajókat, és egy tengeralattjáróra, nagyobb sebességgel, lopakodással és merítési mélységgel.

1969-ben a haditengerészet hivatalos megbízást készített egy új tengeralattjáró kifejlesztésére, a projekt megkapta a "Gránit" megjelölést és a 949-es számot. Az új hajó elleni rakéta katonai követelményeit is megfogalmazták. Legalább 500 km -es repülési hatótávolsággal, nagy sebességgel (legalább 2500 km / h) kellett rendelkezniük, mind a víz alatti, mind a felszíni helyzetből indulva. Ezt a rakétát nemcsak tengeralattjárók felfegyverzésére tervezték, hanem arra is felszíni hajók... Ezenkívül a hadsereget nagyon érdekelte a salvótüzelés lehetősége - úgy vélték, hogy egy húsz rakétából álló "nyáj" nagyobb eséllyel tud behatolni egy repülőgép -hordozó parancs echelonozott légvédelemébe.

Azonban a hatékonyság a hosszú távú hajó elleni rakéták nemcsak a sebességük és a robbanófej tömege határozta meg. A célok kijelölésének és felderítési eszközeinek megbízható rendszerére volt szükség: az ellenséget először a hatalmas óceánban kellett megtalálni.

Az akkor létező "siker" rendszer, amely Tu-95 típusú repülőgépeket használt, messze nem volt tökéletes, ezért a szovjet katonai-ipari komplexum feladata volt a világ első űrrendszerének létrehozása a felszíni objektumok keresésére és megfigyelésére. Egy ilyen rendszernek számos előnye volt: nem függött az időjárástól, információkat gyűjtött a helyzetről a vízfelület hatalmas területein, és gyakorlatilag elérhetetlen volt az ellenség számára. A hadsereg követelte, hogy a célmegjelöléseket közvetlenül a fegyverhordozóknak vagy a parancsnoki állomásoknak adják ki.

A rendszer fejlesztéséért felelős vezető szervezet az OKB-52 lett V.N. Chelomey vezetésével. Ezt a rendszert 1978 -ban állították üzembe. Megkapta a "Legend" megnevezést.

Ugyanebben az évben indították útjára a 949 -es projekt első tengeralattjáróját - K -525 Arhangelszk, 1980 -ban bevezették a flottába, 1983 -ban pedig e projekt második hajóját - a K -206 Murmansk nukleáris tengeralattjárót - állították üzembe. A tengeralattjárók építését az "Északi Gépgyártó Vállalat" -on végezték.

1975 végén megkezdődtek a tesztek ezen tengeralattjáró cirkálók fő fegyverével - a P -700 Granit rakétarendszerrel. Sikeresen befejezték őket 1983 augusztusában.

A tengeralattjárók további építését a 949A "Antey" továbbfejlesztett projekt szerint végezték. A korszerűsített nukleáris tengeralattjárónak van még egy rekesze, amely javította belső elrendezését, megnövekedett a hajó hossza és elmozdulása. A tengeralattjáróra fejlettebb berendezéseket telepítettek, a fejlesztőknek sikerült növelniük a hajó lopakodását.

Eredetileg húsz nukleáris tengeralattjáró építését tervezték az Antey projekt keretében, de az összeomlás szovjet Únió kiigazította ezeket a terveket. Összesen tizenegy hajót építettek, két csónakot, a K-148 Krasznodar és a K-173 Krasznojarszk ártalmatlanítottak vagy ártalmatlanítás alatt állnak. A projekt másik tengeralattjárója, a K-141 "Kursk" 2000 augusztusában elveszett. Jelenleg az orosz flotta a következőket tartalmazza: K-119 Voronezh, K-132 Irkutsk, K-410 Smolensk, K-456 Tver, K-442 Chelyabinsk, K-266 Orel, K-186 "Omsk" és K-150 "Tomsk" .

A projekt egy másik nukleáris tengeralattjárójának, a K-139 Belgorodnak a befejezése a továbbfejlesztett tervezés szerint folytatódik-09852. Egy másik Antey-osztályú tengeralattjárót, a K-135 Volgogradot 1998-ban lepattanták meg.

Az építés leírása

Az "Antey" projekt tengeralattjárói kéttestű séma szerint készülnek: a belső erős hajótestet könnyű, külső hidrodinamikai hajótest veszi körül. A hajó hátsó része farokkal és propellertengelyekkel egészében hasonlít a 661 -es projekt nukleáris tengeralattjárójára.

A kettős hajótestű felépítésnek számos előnye van: kiváló felhajtóerő tartalékot biztosít a hajónak, és növeli a víz alatti robbanások elleni védelmét, ugyanakkor jelentősen növeli a hajó elmozdulását. Tengeralattjáró tengeralattjáró elmozdulása ennek a projektnek körülbelül 24 ezer tonna, ebből körülbelül 10 ezer víz.

A tengeralattjáró cirkáló szilárd hajótestének hengeres alakja van, falainak vastagsága 48-65 mm.

A test tíz részre van osztva:

• torpedó;
• menedzsment;
• harci állások és rádiószoba;
• Lakóterek;
• elektromos berendezések és segédgépek;
• segédmechanizmusok;
• reaktor;
• GTZA;
• evező elektromos motorok.

A hajónak két személyzeti mentési zónája van: az íjban, ahol a felugró kamera található, és a farban.

A tengeralattjáró legénységének száma 130 fő (más információk szerint - 112), a hajó navigációjának autonómiája 120 nap.

Az "Antey" tengeralattjáró két vízhűtéses OK-650B reaktorral és két gőzturbinával rendelkezik, amelyek hajtóműveken keresztül forgatják a légcsavarokat. A hajó két turbinagenerátorral, két DG-190 dízelgenerátorral (egyenként 800 kW) és két hajtóművel van felszerelve.

Az Antey projekt tengeralattjárói fel vannak szerelve az MGK-540 Skat-3 hidroakusztikus komplexummal, valamint űrfelderítési és célmegjelölési és harci irányítási rendszerekkel. A cirkáló információt kaphat egy műholdas rendszerből vagy egy víz alá helyezett repülőgépből, ehhez speciális antennákat használva. Ezenkívül a csónaknak vontatott antennája van, amelyet a tat stabilizátorán elhelyezett csőből engednek ki.

A 949A tengeralattjárók a Symphony-U navigációs komplexummal vannak felszerelve, amely megkülönböztethető a nagyobb pontossággal, nagy hatótávolsággal és jelentős mennyiségű információt képes feldolgozni.

A nukleáris tengeralattjáró fegyverek fő típusa a P-700 Granit hajó elleni rakéta (ASM). A rakétatárolók a kormányállás mindkét oldalán találhatók, a csónak erős hajótestén kívül. Mindegyik 40 ° -os dőléssel rendelkezik. A rakéta hordozhat hagyományos (750 kg) vagy nukleáris robbanófejet (500 Kt). A lőtávolság 550 km, a rakéta sebessége 2,5 m / s.

A tengeralattjáró egyetlen lövést is végrehajthat, és hajó elleni rakétákat is indíthat egy salvában, egyszerre 24 rakétát lőhet ki. A "Granit" hajó elleni rakéták összetett pályával és jó zajállósággal rendelkeznek, ami komoly veszélyt jelent minden ellenségre. Ha egy repülőgép -hordozó megrendelésének vereségéről beszélünk, akkor ennek valószínűsége különösen nagy a salvo -tüzelésnél. Úgy gondolják, hogy egy repülőgép -hordozó elsüllyesztéséhez kilenc "gránitnak" kell eltalálnia, de még egy pontos lövés is elegendő ahhoz, hogy megakadályozza a repülőgépek felszállását a fedélzetről.

A rakéták mellett a Project 949A Antey tengeralattjárók torpedófegyverzettel is rendelkeznek. A tengeralattjárók négy 533 mm -es torpedócsővel és két 650 mm -es torpedócsővel rendelkeznek. A hagyományos torpedók mellett rakéta-torpedókkal is tüzelhetnek. A torpedócsövek a hajó orrában találhatók. Automatikus töltőrendszerrel vannak felszerelve, így nagy a tűzveszélyük - a teljes lőszertöltet mindössze néhány perc alatt kilőhető.

Az "Antey" projekt nukleáris tengeralattjárója

Az alábbiakban felsoroljuk a projekt összes nukleáris tengeralattjáróját:

• Krasznodar. Ártalmatlanítása a Nerpa üzemben.
• Krasznojarszk. A selejtezés folyamatban van, a nevét már hozzárendelték a 885 projekt másik tengeralattjárójához.
• Irkutszk. Jelenleg a 949AM projekt keretében felújítják és korszerűsítik. Része Csendes -óceáni flotta.
• Voronezh. Az Északi Flotta harci összetételében van.
• "Szmolenszk". Az északi flotta harci erejében szerepel.
• Cseljabinszk. A csendes -óceáni flottában van. Jelenleg a 949AM projekt keretében javításon és korszerűsítésen megy keresztül.
• "Tver". A Csendes -óceáni Flotta harci összetételében van.
• "Sas". Felújítás alatt áll, amelyet még az idén be kell fejezni.
• "Omszk". A Csendes -óceáni Flotta harci erejében szerepel.
• Kurszk. 2000. augusztus 12 -én halt meg a Barents -tengeren.
• "Tomszk". A csendes -óceáni flotta része, jelenleg javítás alatt áll.

A projekt értékelése

Az Antey tengeralattjárók hatékonyságának felméréséhez először is figyelni kell e tengeralattjárók fő fegyverére-a P-700 Granit hajó elleni rakétarendszerre.

A múlt század 80 -as éveiben fejlesztették ki, ma ez a komplexum egyértelműen elavult. Sem ennek a rakétának a hatótávolsága, sem az elakadásgátló képessége nem felel meg a modern követelményeknek. És az elemi bázis, amelyen ez a komplexum létrejött, már rég elavult.

2011 -ben bejelentették, hogy a Rubin Központi Tervező Iroda szakemberei kidolgoztak egy projektet a projekt tengeralattjáróinak modernizálására. Először is a cirkáló rakétafegyverzetéről van szó. A Granit hajó elleni rakéták konténereit hordozórakétákra cserélik, amelyekből lehetőség nyílik a modern Onyx és Caliber rakéták kilövésére. Ebből Antei sokoldalú eszköz lesz, amely sokféle feladat megoldására képes.

Specifikációk

Az alábbiakban bemutatjuk a 949A nukleáris tengeralattjáró -projekt jellemzőit:

• elmozdulás a fej felett., cbm - 12500;
• elmozdulás al., cbm - 22500;
• erőmű - 2 × OK -650 (2 x 190 MW kapacitással);
• felületi sebesség, csomók - 15;
• víz alatti sebesség, csomók - 32;
• Max. merítési mélység, m - 600;
• autonómia, napok - 120;
• legénység, emberek - 94;
• fegyverzet - 24 hajó elleni rakéta "Gránit", TA 650 mm - 4 db, TA 533 mm - 4 db.

Jövő

Az elkövetkező években a 949A projekt hajóinak csoportosítása jelentős modernizáción megy keresztül a Zvezda távol -keleti hajógyárban. A parancsnokság tervei szerint a projekt hajói átmennek az Onyx és a Caliber rakétarendszerek újrafegyverzési programján. A tengeralattjárók és fegyvereik modernizálására irányuló projektet a Rubin Központi Tervező Iroda fejlesztette ki.

A 949A "Antey" projekt tengeralattjárói - egy sor szovjet és orosz nukleáris tengeralattjáró (SSGN), amelyek P-700 Granit cirkálórakétákkal vannak felfegyverkezve, és célja a repülőgép-hordozó csapáserők megsemmisítése. A NATO besorolása szerint - "Oscar -II". A projekt 949 "Gránit" módosítása.

A teremtés története

A tervezési megbízást 1969 -ben adták ki. A 949 -es projekt kidolgozása új szakasz lett az SSGN osztályú tengeralattjárók fejlesztésében, amelyeket az aszimmetrikus válasz koncepciójával összhangban megbízták a repülőgép -hordozó csapásokkal való szembenézéssel. A 659. és a 675. számú projekt tengeralattjáróit új rakéta -tengeralattjárókkal kellett volna felváltani, és összhangban feladatmeghatározás minden alapvető paraméterben felülmúlta őket - rakétákat tudtak indítani mind a felszínről, mind a merített helyzetből, kevesebb zajjal, nagyobb víz alatti sebességgel, háromszor több lőszerrel, radikálisan javított harci képességekkel rendelkező rakétákkal. A 949 -es projekt a magasan specializált tengeralattjárók - "repülőgép -hordozó gyilkosok" - fejlesztésének csúcsa és vége lett.

A flotta folyamatos elégtelen finanszírozásával szemben, amely a kilencvenes évek elején kezdődött, az orosz haditengerészet kénytelen volt egy sor nehéz döntést hozni, amelyek célja a flotta magjának, köztük a tengeralattjárónak a megőrzése. Ez a tengeralattjáró -flotta éles csökkenéséhez, a korai építési dátumú és rossz állapotú hajók gyorsított kivonásához vezetett, az új hajók fenntartásához rendelkezésre álló források irányához.

A 949 -es RPK projektet (2 darabot építettek) 1996 -ban kivonták a flottából. Ugyanakkor folytatódott az új hajók építése - az 1990 -es évek közepén és végén több RPK 949A projekt építése befejeződött. A projekt 12. hajójának állapota ismeretlen, az egyik információ szerint 1999 végén készült el, a másik szerint a fektetés után leszerelték. A negyedik (sorrendben a sorozatban) 949A K-173 RPK projektet ("Cseljabinszk"? "Krasznojarszk"?) 1998-ban kivonták a flottából.

A 949A projekt alapján tervezték egy hasonló célú PKK fejlesztését, a következő, 4. generációt, azonban a finanszírozás csökkenése nem tette lehetővé ennek a projektnek a fejlesztését.

Tervezés

Rakéta tengeralattjáró cirkálók (RPK) a 949 és 949A projektből víz alatti vízkiszorításuk körülbelül 18 000 tonna (egyes források szerint 24 000 tonna), atomerőművel vannak felszerelve, és az orosz flotta egyik legújabb tengeralattjárója. A fő fegyverek a "Gránit" hajó elleni rakéták, amelyek 24 hordozórakétában (PU) találhatók. Ezeknek a hajóknak a fő célja az ellenséges haditengerészeti alakulatok elleni csapás (elsősorban természetesen az amerikai haditengerészet repülőgép -hordozó csapáscsoportjai).

A többi orosz tengeralattjáróhoz hasonlóan a Project 949, 949A RPK szerkezete kéthéjas felépítésű - belső tömör hajótest és külső hidrodinamikai burkolat (az amerikai tengeralattjárók egyetlen erős hajótesttel rendelkeznek, további hidrodinamikai burkolatokkal, például szonár burkolattal). A belső és külső hajótest közötti 3,5 m -es távolság jelentős felhajtóerőt és torpedók okozta túlélést biztosít.

Úgy gondolják, hogy ezek a tengeralattjárók kis sebességgel manővereznek, bár teljesítménypont lehetővé teszi számukra, hogy akár 30 csomó alatti víz alatti sebességet fejlesszenek ki, hogy utolérjék és elfoglalják a kívánt pozíciót a célhoz képest. Az RPK 949A projekt körülbelül 10 m -rel hosszabb, mint a 949 -es projekt első két hajója. Talán ezt a méretnövekedést egy csendesebb és fejlettebb erőmű befogadására használták fel elektronikus rendszerek... A 949A RPK projekt nagyobb területű kormányokkal is eltér, ami javítja a víz alatti manőverezhetőséget.

Fegyverzet

Az oldalsó konténerek középső rekeszei mentén az erős hajótesten kívül 24 darab 3M-45 rakéta található a P-700 "Granit" komplexumban, amelyek a hajók fő fegyverei. A tartályok a függőleges irányból 40-45 ° -os szögben előre vannak hajlítva, és párban zárva vannak tizenkét burkolattal, amelyek a könnyű hajótest részét képezik. A torpedófegyverzetet hat íj torpedócső képviseli: 2 × 650 mm és 4 × 533 mm. A lőszer 8-12 rakéta-torpedót és 650 mm-es kalibrációs torpedót és 16 533 mm-es kalibrációs torpedót tartalmaz.

Korszerűsítés

2011 decemberében a RIA Novosti a katonai-ipari komplexum egyik forrására hivatkozva arról számolt be, hogy a Rubin Central Design Bureau-ban modernizációs projektet dolgoztak ki. A tervek szerint a Granit rakétákat korszerűbb Onyx -ra cserélik, valamint tengeralattjárókat felszerelnek a Caliber rakétarendszerrel. Az indítótartályok módosítását tervezik, a hajótest megváltoztatása nélkül. A nukleáris tengeralattjárók fegyvereit SF -re cserélik a zvezdochkai üzemben, a TF -et pedig a zvezda -i gyárban.

Főbb jellemzők
Elmozdulás	14.700 t
Teljes elmozdulás	24.000 t
Hossz	154 m
Szélesség	18,2 m
Piszkozat	9,2 m
Teljesítménypont	2 db OK-650V reaktor, egyenként 190 MW kapacitással teljes névleges teljesítmény 98 000 LE. val vel.
Felületi sebesség	15 csomó
Víz alatti sebesség	32 csomó
Munkamélység	500-520 m
A mélység korlátozása	600 m

Az amerikai repülőgép -hordozó csoportokkal való szembenézés volt a szovjet haditengerészet fő feladata közvetlenül a Nagy vége után Honvédő háború... Ebből a célból kezdték el létrehozni a repülőgép -hordozók "gyilkosait" - az Antey 949A projekt szovjet magasan specializált tengeralattjáróit.

A teremtés kezdete

A hatvanas években a szovjet tervezők két egymással összefüggő projekten dolgoztak. Az OKB-52 dolgozói új hajóellenes rakétarendszerben vettek részt, amelynek célja az ellenséges hajóformációk megsemmisítése, a Rubin Központi Tervező Iroda dolgozói pedig egy harmadik generációs tengeralattjáró rakétaszállítót terveztek. Később azt tervezték, hogy egy új rakétarendszer hordozójaként fogják használni. A hadseregnek szüksége volt egy erőteljes és nagyon hatékony eszközre, amely képes elpusztítani az ellenséges hajócsoportokat, és egy tengeralattjáróra, amely magas szintű lopakodással és merülési mélységgel rendelkezik. A jövőben számos tengeralattjáró modernizálása után ezek a tulajdonságok egyesítik az Antey osztály tengeralattjáróit.

"Gránit 949" projekt

1969 -ben a haditengerészet kihívta a szovjet tervezőket egy új tengeralattjáró létrehozására. Az általa szállított rakétának meg kell felelnie a következő követelményeknek:

• Nagy sebességgel kell rendelkeznie: legalább 2500 km / h.
• Hatótávolság - 500 km.
• Víz alatti és felszíni helyzetből egyaránt indítható. Ezeket tengeralattjárókon és felszíni hajókon tervezték használni.

Mivel az esetek többségében az ellenség lépcsőzetes légvédelmét két tucat rakétából álló "nyáj" hatolja át, a szovjet hadsereg érdekelt volt a salvában történő lövés lehetőségében. A fejlesztők szerint a hajó elleni rakéták hatékonyságának elérése érdekében szükség van rá Magassebességés robbanófejek nagy tömege, hogy megbízható rendszerekkel lássák el őket, amelyek célmegjelölést és felderítést biztosítanak.

"Siker" rendszer

A világ első szovjet űrrendszere segítségével felszíni tárgyakat azonosítottak és figyeltek. A siker a következő előnyökkel járt:

• Abszolút függetlenség az időjárási viszonyoktól.
• A gyűjtést hatalmas területen végezték.
• Hozzáférhetetlenség az ellenség számára.

Célmegjelöléseket kaptak a fegyverhordozók és a parancsnoki állások. A nukleáris tengeralattjárók gyártását az Északi Gépgyártó Vállalkozás dolgozói végezték. 1980 -ban a 949 -es projekt szerint elkészült az első "Arhangelszki" nukleáris tengeralattjáró, 1983 -ban pedig "Murmansk".

"Antey" nukleáris tengeralattjárók, 949A projekt

A Gránit projekt sikeres befejezése után a tervezési munkákat egy fejlettebb projekten végezték el. A dokumentációban 949 A "Antey" néven szerepel. A tengeralattjáró a korszerűsített berendezések és egy további rekesz miatt javított belső elrendezéssel, megnövelt hosszúsággal és elmozdulással rendelkezik. Ezenkívül a fejlesztőknek sikerült növelniük ennek a tengeralattjárónak a lopakodó értékeit.

A legelején az Antey projekt keretében húsz nukleáris tengeralattjáró felszabadítását tervezték. A K-148 Krasznodar az első ilyen nukleáris tengeralattjáró. 1986 -ban indították útjára. Hamarosan ez a tengeralattjáró készen állt a K-173 "Krasznojarszk" -ra. Tovább Ebben a pillanatban ezek a tengeralattjárók selejtes állapotban vannak. A szovjet vezetés által tervezett húsz nukleáris tengeralattjáró sorozatgyártása ellenére csak tizenegy egységet gyártottak az Antey projekt keretében. Az 1994-es K-141 Kursk 2000 augusztusában elsüllyedt.

Nukleáris tengeralattjárók az orosz flottában

Jelenleg a haditengerészet szolgálatában áll Orosz Föderáció a következő Antey osztályú nukleáris tengeralattjárókból áll:

• K-119 Voronezh (északi flotta).
• K-132 "Irkutszk" (csendes-óceáni flotta).
• K-410 "Smolensk" (északi flotta).
• K-456 "Tver" (Csendes-óceán).
• K-442 "Cseljabinszk" (csendes-óceáni flotta).
• K-266 "Sas" (jelenleg javítási állapotban).

• K-186 "Omszk" (Csendes-óceán).
• K-150 "Tomszk". (Csendes -óceáni flotta).

Ma egy másik tengeralattjárót, a K-135 Volgogradot hoztak létre, amelyet a 949 Antey projekt alapján hoztak létre. A K-139 "Belgorod" pedig a 09852 projekt szerint készül el.

APL 949 eszköz

Az "Antey" típus kéttestes felépítésű: hengeres alakú, könnyű külső hidrodinamikai test veszi körül a belsőt, amely nagy szilárdságában különbözik a külsőtől. Falainak vastagsága meghaladja a 6 cm-t. Ennek a kettős testű felépítésnek köszönhetően a nukleáris tengeralattjárók a következő előnyökkel rendelkeznek:

• A tengeralattjárók nagy felhajtóerővel rendelkeznek.
• A nukleáris tengeralattjárók védettek a víz alatti robbanásoktól.
• A tengeralattjárók nagyobb vízkiszorítással rendelkeznek.

A nukleáris tengeralattjáró -testület a következő részlegekből áll:

• Torpedó.
• Vezetői.
• Rekeszek harci állásokhoz és rádiószobákhoz.
• Lakóhelyiségek.
• Villamos berendezések és segédgépek osztálya.
• Reaktor.
• GTZA Tanszék.
• Rekesz légcsavaros motorokkal.

Baleset esetén az atomenergiával hajtott tengeralattjáró két zónával (íj és far) van felszerelve, amelyekben a személyzet várhat a mentésre. A személyzet 130 főből áll. Más adatok szerint a szám nem haladja meg a 112. A tengeralattjáró legfeljebb 120 napig maradhat autonóm üzemmódban.

Az erőmű leírása

A GEU blokk nukleáris tengeralattjárója kettőből áll atomreaktorok OK-650B és két OK-9 gőzturbina. Kapacitásuk 98 ezer liter. val vel. Hajtóművel ellátott propellercsavarokkal dolgoznak. A nukleáris tengeralattjáró két további dízelgenerátorral rendelkezik, DG-190, amelyek kapacitása legalább 8 ezer 700 liter. val vel.

A tengeralattjáró harci irányítása

Az "Antey" nukleáris tengeralattjáróhoz az MGK-540 "Skat-3" szonárrendszereket és űrfelderítést, célmegjelölést és a tengeralattjáró harci irányítását biztosító rendszereket biztosítják. A műhold vagy repülőgép által kapott információkat speciális antennák segítségével továbbítják a tengeralattjáróhoz. Ezenkívül az Antey osztály tengeralattjárói Zubatka vontatott antennával vannak felszerelve.

Helye az előtolásstabilizátor. A "Zubatka" bója típusú antennát rádióüzenetek és jelek fogadására tervezték egy csónaktól, amely nagyon nagy mélységben vagy vastag jégréteg alatt tartózkodik.

A tengeralattjáróban a navigációt a különleges komplexum"Symphony-U". Nagy pontosságú, nagy hatótávolságú és mennyiségű feldolgozott információ jellegzetes vonások ezt a navigációs komplexumot.

Mivel vannak felfegyverkezve a tengeralattjárók?

Az Antey-osztályú nukleáris tengeralattjáró fegyverzetét két típus képviseli:

• P-700 "Gránit" (24 egység). A rakétatárolók helyszíne a kormányállás mindkét oldala lett egy erős hajótest (a tengeralattjáró középső része) fala mögött. Zárásukhoz speciális burkolatokat használnak, amelyek a külső burkolat részét képezik. A tartály 40 fokos dőlésszögben van felszerelve. A rakéták mind hagyományos (akár 750 kg súlyú), mind nukleáris robbanófejjel felszereltek. A PRK -k 2,5 m / s sebességgel mozognak, és legfeljebb 550 km távolságra tervezték őket.
• Az enyém torpedócsövek (négy darab). Kettő közülük 533 mm kaliberű, a többi - 650 mm. A hagyományos torpedók és torpedórakéták kilövésére tervezték őket. Ezen eszközök helye az atom tengeralattjáró orra volt. Az automatikus betöltésért felelős rendszer miatt a torpedófegyver magas tűzsebességű. Mindössze néhány perc alatt az Antey tengeralattjáró kilőheti a teljes rakétát, amely rakéta -torpedókból (12 egység) és torpedókból (16 egység) áll.

Specifikációk

• A víz feletti nukleáris tengeralattjáró elmozdulása 12 ezer 500 köbméter. m.
• A víz alatti vízkiszorítás 22 ezer 500 köbméter. m.
• Az Antey osztályú hajók 15 csomó sebességre képesek a víz felett.
• Sebességük nagyobb a víz alatt: 32 csomó.
• A tengeralattjárók legfeljebb 600 m mélyre merülhetnek.
• A tengeralattjáró 120 napig maradhat autonóm üzemmódban.

Az "Anteev" sorozatgyártásának megvalósíthatósága

Amint azt számos orosz szakértő megjegyezte, az Antey osztályú nukleáris tengeralattjáró a hatékonyságát tekintve a legelőnyösebb eszköz az ellenséges repülőgép-hordozókkal való küzdelemben. A nyolcvanas években egy nukleáris tengeralattjáró gyártási költsége nem haladta meg a 227 millió rubelt (az amerikai Roosevelt árának mindössze 10% -a). De a szovjet nukleáris tengeralattjáró hatékonysága nagyon magasnak bizonyult: az "Antey" veszélyt jelent a repülőgép -hordozóra és az azt kísérő hajókra. Más szakértők szerint az "Anteev" hatékonysága túlbecsült. Ez annak köszönhető, hogy a nukleáris tengeralattjárók hajók szűk specializáció... E tekintetben nem tudnak teljes mértékben ellenállni a többcélú repülőgép -hordozóknak.

Következtetés

Ma az 1980 -as évek fejleményeit meglehetősen elavultnak tekintik. Ebben a tekintetben 2011-ben úgy döntöttek, hogy a Granit-700 hajó elleni rakétákat korszerűbb Onyx és Caliber rakétákra cserélik.

Ez lehetővé teszi, hogy az Antey univerzális eszközzé váljon különféle feladatok megoldásához.

Számos hazai szakértő becslése szerint a „hatékonyság-költség” kritérium szerint a 949 SSGN projekt a legelőnyösebb eszköz az ellenséges repülőgép-hordozók kezelésére. Az 1980-as évek közepétől egy Project 949A hajó költsége 226 millió rubel volt, ami névértéke mindössze a Roosevelt többcélú repülőgép-hordozó költségének 10% -a (2,3 milliárd dollár, a repülőgép szárnyának költségeit nem számítva) . Ugyanakkor a haditengerészet és az ipar szakembereinek számításai szerint egy nukleáris tengeralattjáró nagy valószínűséggel letilthatja a repülőgép -hordozót és számos hajót kísérője számára. Más, meglehetősen jó hírű szakértők azonban megkérdőjelezték ezeket a becsléseket, és úgy vélték, hogy az SSGN -ek relatív hatékonyságát túlbecsülik. Figyelembe kellett venni azt a tényt, hogy a repülőgép -hordozó univerzális harci jármű, amely rendkívül széles körű feladatok megoldására képes, míg a tengeralattjárók sokkal szűkebb szakterületű hajók.

A 949 -es projekt szerint épített első két hajó után megkezdődött a tengeralattjárók cirkálóinak építése a továbbfejlesztett 949A projekt („Antey” kód) szerint. A korszerűsítés eredményeként a hajó egy további rekeszt kapott, amely lehetővé tette a fegyverek és a fedélzeti felszerelések belső elrendezésének javítását. Ennek eredményeképpen a hajó vízkiszorítása némileg megnőtt, ugyanakkor csökkenteni lehetett a leleplező mezők szintjét és javított berendezéseket lehetett telepíteni.

Jelenleg a 949 -es projekt hajói tartalékba kerültek. Ugyanakkor a Project 949A tengeralattjáró-csoport, a Tu-22M-3 haditengerészeti rakétát szállító és nagy hatótávolságú repülőgépekkel együtt, valójában az egyetlen eszköz, amely hatékonyan képes ellenállni az amerikai csapás repülőgép-hordozó alakulatainak. Ezzel együtt a csoport harci egységei sikeresen felléphetnek minden osztályú hajó ellen bármilyen intenzitású konfliktus során.
A dupla hajótestű tengeralattjáró masszív acéltestje 10 rekeszre van osztva.

SSGN Project 949A "Antey" (nagyított diagram)

1 - SAC antennák
2 - Polcok UBZ torpedórakéta fegyverkezési komplexum hosszirányú és keresztirányú adagolóberendezéseivel
3 - Előre (torpedó) rekesz
4 - Újratölthető akkumulátorok
5 - a futóhíd
6 - A második (központi) rekesz
7 - APU
9 - Harmadik rekesz
10 - PMU
11 - Negyedik (lakó) rekesz
12 - Tartályok PU SCRC "Gránit"

13 - Ötödik rekesz (kiegészítő mechanizmusok)
14 - Hatodik rekesz (kiegészítő mechanizmusok)
15 - VVD hengerek
16 - Hetedik (reaktor) rekesz
17 - Reaktorok
18 - Nyolcadik (turbina) rekesz
19 - Orr -szakiskola
20 - Orr fő kapcsolószekrény
21 - Kilencedik (turbina) rekesz
22 - Takarmány -szakiskola
23 - A fő kapcsolótábla mögött
24 - Tizedik rekesz (HED)
25 - GED

A hajó erőműve moduláris felépítésű, és két OK-650B víz-víz típusú reaktort (egyenként 190 MW) és két gőzturbinát (98 000 LE) tartalmaz GTZA OK-9-vel, amelyek két hajtótengelyen működnek, hajtóművek a légcsavarok forgási sebessége ... A gőzturbinás egység két különböző rekeszben helyezkedik el. Két 3200 kW teljesítményű turbinagenerátor, két DG-190 dízelgenerátor és két hajtómű található.

A hajó fel van szerelve az MGK-540 „Skat-3” szonárrendszerrel, valamint rádiókommunikációs rendszerrel, harci vezérléssel, űrfelderítéssel és célmegjelöléssel. Az űrhajókról vagy repülőgépekről származó hírszerzési adatok fogadása a víz alatt, speciális antennákon történik. A feldolgozás után a kapott információkat beviszik a hajó CIUS -jába. A hajó automatizált, nagyobb pontossággal, nagyobb hatótávolsággal és nagy mennyiségű feldolgozott információval van felszerelve, a "Symphony-U" navigációs komplexummal.

A rakétacirkáló fő fegyverzete a P-700 "Granit" komplexum 24 szuperszonikus cirkálórakétája. A viszonylag nagy hosszúságú kormányállás oldalán, a robusztus hajótesten kívül 24 iker fedélzeti rakéta konténer található 40 ° -os szögben. A ZM-45 rakéta, nukleáris (500 Kt) és robbanó robbanófejjel egyaránt felszerelve, 750 kg súlyú, KR-93 körutazású turboreaktorral van felszerelve, gyűrű alakú, szilárd tüzelőanyagú rakétaerősítővel. A maximális lőtávolság 550 km, a maximális sebesség M = 2,5 -nek felel meg nagy magasságban és M = 1,5 -nek alacsony magasságban. A rakéta indító tömege 7000 kg, hossza 19,5 m, testátmérője 0,88 m, szárnyfesztávolsága 2,6 m. Rakétákat lehet lőni egyesével és egy salvában (akár 24 hajó elleni rakéta, nagy ütemben indítva). Ez utóbbi esetben a célelosztást salvóban hajtják végre. A sűrű rakétacsoport létrehozása biztosított, ami megkönnyíti az ellenséges rakétavédelmi rendszerek leküzdését. A salvo összes rakétájának repülésének megszervezése, a parancs felkutatása és a fedélzeti radarral való „lefedése” lehetővé teszi, hogy a hajóellenes rakéta rádiónémítás módban repüljön a vonulószektoron. A rakétarepülés során a célok optimális elosztását végzik el a sorrendben (a probléma megoldásának algoritmusát a Haditengerészeti Fegyverek Intézete és a Granit NPO dolgozta ki). A szuperszonikus sebesség és a bonyolult repülési pálya, a rádióelektronikai eszközök magas zajállósága, valamint egy speciális légvédelmi és légrakéta-elterelő rendszer jelenléte biztosítja, hogy a Granita teljes nyugalomban való kilövéskor viszonylag nagy valószínűséggel legyőzze a légvédelmet és a rakétát repülőgép -hordozó védelmi rendszerei.

A tengeralattjáró automatizált torpedórakéta-rendszere lehetővé teszi a torpedók, valamint a "Waterfall" és a "Wind" rakéta-torpedók használatát minden búvármélységben. Négy 533 mm -es és négy 650 mm -es torpedócsövet tartalmaz a hajótest orrában.

A 80 -as években létrehozott "Granit" komplexum 2000 -re már erkölcsileg elavult. Először is ez vonatkozik a maximális lőtávolságra és az elakadásgátló rakétára. A komplex alapját képező elembázis szintén elavult. Ugyanakkor alapvetően új, működő hajóellenes rakétarendszer kifejlesztése gazdasági okokból jelenleg nem lehetséges. A hazai "légvédelmi" haderők harci potenciáljának fenntartásának egyetlen igazi módja nyilvánvalóan a "Granit" komplex modernizált verziójának létrehozása, amelyet a 949A SSGN-re helyeznek el a tervezett javítás és korszerűsítés során. Becslések szerint a jelenleg fejlesztés alatt álló korszerűsített rakétarendszer harci hatékonyságának hozzávetőlegesen háromszorosára kell nőnie a használatban lévő Granit rakétarendszerhez képest. A tengeralattjárók újrafegyverzését a bázisállomásokon kell elvégezni, miközben a program végrehajtásának idejét és költségeit minimálisra kell csökkenteni. Ennek eredményeképpen a Project 949A tengeralattjárók meglévő csoportja hatékonyan működhet majd a 2020 -as évekig. Lehetőségei tovább fognak bővülni, mivel a hajókat a "Granit" rakétarendszer egyik változatával szerelik fel, amely képes nem atomfegyverekkel nagy pontossággal ütni a szárazföldi célpontokat.