A "Severnaya Verf" hajógyár folytatja az építkezést és a kikötést a 22350-es projekt fregattjának tesztjei "Kasatonov flottaadmirális".

2009. november 26-án letették a 922-es sorozatszámú 22350-es projekt első soros fregattját, „A Kasatonov flotta admirálisa”.A felszerelési szakasz már befejeződött, a kábel megfeszítve, a speciális berendezések felszerelése, beleértve a fő sokkoló komplexumot is. Befejezett villanyszerelési munkák, biztosította és ellenőrizte az orr- és a taterőművek főkapcsolótáblájának áramellátását. A hajót jelenleg szabványos világításra állítják át.

Hajóépítők dízelmotorok teljes lebegő beállítása, gázturbinák, sebességváltók és tengelyek. A hajóépítők megkezdték a fregatt pilótafülkéinek felszerelését, a hajóépítőknek nagy munka, mert Kasatonov legénységének létszáma körülbelül kétszáz fő. Ugyanezt a létszámot 2016 novemberére tervezik. Ekkorra a fregatt 1. legénysége kiképzésen vesz részt az orosz haditengerészet közös szentpétervári kiképzőközpontjában.

A "Thundering" Corvette főmotorokkal volt felszerelve >>

A hajógyár műszaki ellenőrzését és a megrendelőt a 163-ból 125 építési tanúsítvánnyal, a 245-ből 64 kikötési tanúsítvánnyal ajándékozták meg a hajóépítők.

A 22350-es projektet a Northern Design Bureau fejlesztette ki, ezek hosszú előremenővel és szilárd felépítménnyel rendelkező hajók, amelyek miatt a hajó alig látható az ellenséges radaron. Ezért kapták a projekt fregattjai „láthatatlan” becenevet.A fregattokat óceáni és tengeri területeken való harci műveletek végrehajtására tervezték felszíni hajók és tengeralattjárók ellenség, a légi támadó fegyverek támadásait önállóan és egy hajóalakulat részeként is visszaveri.

Az orosz haditengerészet több mint 15 Project 22350 fregattot és azok módosításait várja – Project 22350M. Ezek a hajók alkotják majd a haditengerészeti csoportosulás gerincét az Északi-sarkvidéken, az Atlanti-óceánon és a Földközi-tengeren.Taktikai és technikai adataik szerint ezeket a hajókat a haditengerészet kivétel nélkül a tengeri és óceáni övezet minden szélességi fokán használhatja.

Fegyverek és rádiótechnikai fegyverek a hajó univerzálissá teszi a használatát. A felszíni hajók, tengeralattjárók és repülőgépek leküzdésére szolgáló küldetések széles skáláját tudják megoldani. A 22350 fregattok rádiótechnikai berendezése lehetővé teszi a csoportosítások olyan funkciójának fokozását a tengeren, mint a levegő, felszíni és víz alatti helyzet megvilágítása.A 22350 projekt vezető hajója, fregatt "A Szovjetunió Flotta admirálisa Gorshkov" , jelenleg állami teszteken megy keresztül az északi flottában. Bekerült a 21. század TOP 10 legjobb fregattjába, amelyet a Defencyclopedia amerikai blog állított össze. Az értékelést összeállítók „egy példa a jól kiegyensúlyozott hajóra».

A 22350 projekt jellemzői:

· Vízkiszorítás - 4500 tonna;

· Hossz - 135 m;

· Szélesség - 16 m;

· Sebesség - akár 30 csomó;

· Hatótávolság - 4500 mérföld;

· Autonómia - 30 nap;

· Legénység - 210 fő.

Fő erőmű: DGTA, amelynek teljes űrtartalma legalább 65 000 liter. Val vel.

Fegyverzet:

A Project 22350 hajó egy fegyverzeti komplexumot hordoz, amely 16 Kalibr hajóellenes cirkálórakétából, A-192 130 mm-es tüzérségi tartóból, Paket-NK tengeralattjáró-elhárító komplexumból és közepes hatótávolságú légvédelmi rendszerekből áll.Repülőgép fegyverzete: Ka-27 tengeralattjáró-elhárító helikopter.

A repülőgép-hordozók "gyilkosa" >>

A fő csapásmérő fegyver az új univerzális, 3S14U1 (UKSK) hajófedélzeti tüzelőrendszer. Az UKSK használata a csatahajót többcélúvá teszi, annak harci céllal az alapnál cserélhető a lőszer opciók egyszerű cseréjével.

Új típusú „P oliment-Redut ", v Háromféle rakétából áll: 9M96D nagy hatótávolságú, 9M96E közepes hatótávolságú és 9M100 rövid hatótávolságú rakéták. A rakétákat a függőleges kilövő egység (VLR) celláiban helyezik el úgy, hogy a fegyverek összetétele különböző arányban kombinálható. Egy cella 1, 4 vagy 8 rakétát tartalmaz, míg minden UVP 4, 8 vagy 12 ilyen cellát tartalmazhat.A célkijelöléshez a Polyment-Redut légvédelmi rakétarendszer tartalmaz egy állomástnégy antenna fázissorralkörkörös láthatóságot biztosít. A tűzvezérlő rendszer 32 rakéta egyidejű kilövését teszi lehetővé 16 légi célpontig - 4 célpont mindegyik fáziscsoporthoz.

A rakéták függőleges kilövését "hideg módszerrel" hajtják végre- sűrített levegő használatával. Amikor a rakéta eléri a körülbelül 10 méteres magasságot, a meghajtó motor bekapcsol, és a gázdinamikus rendszer a cél felé fordítja a rakétát. 9M96D / E rakétairányító rendszer - kombinált tehetetlenséggel rádiókorrekcióval a középső szakaszban, és aktív radarral a pálya utolsó szakaszában. A 9M100-as rövid hatótávolságú rakéták infravörös irányadó fejjel rendelkeznek. Így a komplexum egyszerre három különböző hatótávolságú légvédelmi rendszer képességeit ötvözi, ami lényegesen kisebb mennyiségű eszköz igénybevételével biztosítja a hajó légvédelmének szétválasztását. Az irányított robbanófejnek köszönhetően a nagy tűzteljesítmény és a vezetési pontosság a Polyment-Redut komplexumot az elsők közé helyezi a világon mind az aerodinamikai, mind a ballisztikus célpontokkal szembeni hatékonyság tekintetében.

Jelenleg A SAM "Polyment-Redut" a 20380-as projekt alatt álló korvettekre van telepítve(kezdve a második hajóval - "Soobrazitelny") és a "Gorshkov" típusú fregattokkal, projekt 22350. A jövőben nyilvánvalóan ígéretes orosz rombolókra telepítik.

Az orosz haditengerészetet jelenleg újra felszerelik. Oroszországot leküzdhetetlen körülmények kényszerítették a flotta újbóli felszerelésére. Harci hajók, amelyet Oroszország a Szovjetuniótól örökölt, nagyrészt tönkrement. A régiek egy részét ártalmatlanították, a többit korszerűsíteni kell. Ezeket modern harci egységekre kell felváltani - Project 22350 fregattok.

Projekt 22350: miért fregattok?

Jelenleg az orosz haditengerészeti erők elegendő számú kis rakétahajóval, valamint korvetttel rendelkeznek, amelyek kötelesek az orosz tengeri határokat őrizni. Oroszország tengeri erejének további erősítése és az orosz tengeri megközelítések megbízhatóbb védelme érdekében azonban a távoli tengeri övezet őrzésére is szükség van hajókra. Az orosz hatóságok a haditengerészet parancsnokságával együtt arra számítanak, hogy ezt a szerepet az új 22350-es projekt fregattjai töltik be, amelyet az elavult rakétacirkálók helyettesítésére terveztek.

Miért fregattok és nem valami más típusú hadihajó? Itt egy rövid történelmi háttérre van szükség. V haditengerészeti erők A Szovjetunióban nem léteztek fregattok: akkoriban a hadihajókat másképpen osztályozták. Azokat, amelyek lényegében fregattok voltak, a Szovjetunióban járőrhajóknak vagy a mindennapi életben „járőrhajóknak” nevezték. Ezek megbízható és félelmetes hajók voltak, amelyek képesek voltak a part közeli megközelítései őrzésére, valamint független katonai küldetések végrehajtására nyílt vizeken. Ezt követően, amikor a szovjet haditengerészetet felváltották haditengerészet Oroszországban a járőrhajókat fregattokra kezdték átnevezni. Más szóval, a harci hajók besorolása Oroszországban ugyanaz lett, mint az egész világon.

Az új évezred elején az elavult járőrhajók helyett Oroszország új generációs hadihajókat, azaz fregattokat kezdett építeni. Oroszországot erre az elkerülhetetlen szükség kényszerítette. A régi hajók, mint például a "Grozny" cirkáló és az "Admiral Golovko" cirkáló teljesen elavultak, és ennek megfelelően nem tudtak megfelelően teljesíteni. harci küldetések az idő diktálja. Az új hajók építése Project 22350 néven vált ismertté. A projekt eredményeként az elavult "Admiral Golovko" cirkálót a 22350-es projekt modern fregattjára kell cserélni.

A kormány terve szerint az új orosz fregattok kötelesek harci képességeikben felülmúlni az előző generációk hajóit, és ennek megfelelően megerősíteni az orosz haditengerészet erejét, függetlenül attól, hogy a világóceán melyik részén lesz ilyen hajó. található. Hozzávetőlegesen taktikai és technikai jellemzők, a Project 22350 haditengerészeti hajóit 4000 mérföldet meghaladó hatótávolságra tervezték. Emellett az autonóm navigáció folyamatában legalább harminc napig maradhatnak. Az ilyen jellemzők lehetővé teszik számukra, hogy sikeresen végrehajtsák a távoli tengeri övezet védelmét. Az új fregattok űrtartalmukat és fegyvereik sokféleségét tekintve bizonyos mértékig alulmaradnak az előző generáció hajóinál. A fregattok biztonsági, elektronikai és technikai felszereltségének, valamint tűzvezérlésének színvonala azonban lényegesen magasabb lesz.

Kezdetben az orosz kormány az összes flotta felszerelését tervezte, de később a kormány tervei megváltoztak. Úgy döntöttek, hogy a fekete-tengeri flottát új generációs hajókkal szerelik fel. Aki közelről követi a világpolitikai híreket, az teljesen érthető az orosz kormány ilyen döntése.

A 22350 projekt hajóinak építésének jellemzői

Nem ismert pontosan, hogy a 22350-es projekt végrehajtása során hány hajót kell építeni. Egyes források azonban azt állítják, hogy legalább húsz ilyen hajót kellene építeni. Az építkezés hozzávetőleges időtartama nem haladja meg a húsz évet. A fregattokat négy vállalatnál tervezték volna megépíteni: a Yantar kalinyingrádi hajógyárban, a balti hajógyárban, a Severnaya Verf hajógyárban és a szentpétervári Admiraltejszkaja Verf hajógyárban.

2006. február 1-jén Severnaya Verf megkezdte az első Project 22350 fregatt építését, amely a Gorshkov Admiral nevet kapta. Ahogy egy elsőszülötthez illik, "Gorskov admirális" hosszú ideig, több mint négy évig formálódott. Ennek több oka is volt: viták a hajó műszaki felszereltségéről, ugyanazok a viták a fegyvereivel kapcsolatban.

2010. október 29-én az "Admiral Gorshkov" elsőszülött fregatt ünnepélyesen kiment a vízre. Orosz Minisztérium A védelem a Severnaya Verf mellett döntött, és szerződést írt alá ezzel az üzemmel további hét hajó építésére. Így a "Severnaya Verf" szentpétervári hajógyár volt az egyetlen olyan vállalkozás, amely megkapta a 22350-es projekt hajóépítési jogát.

Az "Admiral Gorshkov" fregatt az elhúzódó tesztek miatt még mindig nem teljes értékű harci egység. Egy másik, "Admiral Kasatonov" nevű hajó építése 2009-ben kezdődött, de csak 2015 közepén bocsátották vízre.

Az ilyen lassúság okáról nehéz megmondani. Az állam és a hajóépítők is hallgatnak. Ellentétben a fórumokkal, amelyek éppen ellenkezőleg, tele vannak mindenféle feltételezéssel, verzióval és találgatással. Általánosságban elmondható, hogy a fórumok több alapfeltevést is megfogalmaztak, amelyek a hazai katonai hajóépítők lassúságát magyarázzák. Az egyik verzió azt mondja, hogy az "Admiral Gorshkov" tesztelése során problémák merültek fel a fő meghajtó turbinával. Új turbinára cseréje nehéznek bizonyult, mivel az ilyen turbinákat korábban az egyik ukrán gyártotta. védelmi vállalkozások, amely az ismert politikai események miatt nem volt hajlandó termékeit Oroszországba szállítani.

A projekt megvalósítása azonban a mindenféle meghibásodás és az illetékes hatóságok hallgatása ellenére magától halad. 2012-ben egy másik fregattot, az Admiral Golovko-t is lerakták. Ezt követően 2013-ban egy másik hajót kezdtek építeni, az "Admiral Isakov". Az építkezésük pontos időpontját még nem közölték.

A 22350 projekt fregattjainak teljesítményjellemzői

Nyilvánvaló okokból a legtöbb az ilyen jellemzők a nagyközönség számára ismeretlenek, és nem is szabad ismerniük. Azonban néhány Általános tulajdonságok az új sorozat épülő hajóiról sokan hallják:

• A hajótest oldalsó stabilizátorokkal van felszerelve, amelyek kormányai nem kerülnek eltávolításra. Erre az eszközre azért van szükség, hogy a hajó ne veszítse el vezetési teljesítményét vihar alatt;
• A felépítmények speciális, kompozit tulajdonságokkal rendelkező anyagokból készülnek. Az ilyen anyagok segítenek csökkenteni a hajók radioakusztikus hátterét;
• A fregattok Stealth technológiával lesznek felszerelve. Ez a technológia feltűnővé teszi a hajókat, megakadályozva, hogy az ellenséges radarok észleljék őket;
• Mindegyik dupla fenékkel rendelkezik, amely segít a hajóknak a felszínen maradni sérülés esetén;
• Univerzális tűzoltó rendszer kerül telepítésre;
• A meghajtórendszer teljesítménye eléri az 55 ezer lóerőt;
• A maximális sebesség eléri a 29 csomót;
• Gazdaságos sebességgel (14 csomó) a fregatt megállás nélkül 4000 mérföldet tesz meg.

Valószínűleg új hajók tesztelésekor néhány kezdeti jellemzőjük megváltozik.

A 22350 projekt hajóinak becsült fegyverzete

Az új hajókat a tervek szerint a legmodernebb fegyverekkel szerelik fel:

• A fregattok legerősebb fegyverzetéből állítólag 16 „Moskit” hajóellenes rakétát készítenek;
• Ezenkívül a hajókat egy univerzális A-192-es automata tüzérségi berendezéssel látják el;
• Az ellenséges tengeralattjárók legyőzésére a hajókat Medvedka-2 tengeralattjáró-elhárító rendszerekkel fogják felfegyverezni;
• A hidroakusztikus víz alatti tér felmérésére a fregattok speciális Vignette-M rendszerrel vannak felszerelve. Ez a rendszer lehetővé teszi, hogy hallja az ellenséges tengeralattjárót akár 60 kilométeres távolságból;
• Hogy megvédjék magukat a légi támadásoktól, használni fogják légvédelmi rakétarendszer"Félelmetes ellenfél";
• Ugyanebből a célból, valamint a víz felszínén lévő finom célpontok eltalálására a „Broadsword” rakéta- és ágyúkomplexummal szerelik fel őket;
• Minden hajón ennek a projektnek legyenek olyan Ka-27-es helikopterek is, amelyek képesek fel- és leszállni a fedélzetre.

Ismét teljesen nyilvánvaló, hogy a jövőben a hajók fegyverzete kiegészíthető vagy megváltoztatható.

Hogyan fog megmutatkozni a Project 22350 a közeljövőben?

Csak orosz kormányés hajóépítők. A legfrissebb hírek szerint ebben az évben csak egy „Gorshkov admirálist” állítottak teljes készenlétbe. Gyakorlati okokból sokáig tartott a tesztelés. A hajó alaposan kifejlesztette azokat a fegyvertípusokat, amelyeket későbbi hajókkal szerelnek fel. A fegyverzet mellett magának a hajónak a taktikai és műszaki adatait is gondosan ellenőrizték, hogy elkerüljék a feltárt hiányosságokat azokon a fregattokon, amelyek a közeljövőben készülnek.

Az előzetes becslések szerint a másodikat lerakott Golovko Admiral fregattnak 2020 elejére kell elkészülnie. Ami az "Admiral Isakov" fregattot illeti, semmit sem mondanak az építésének pontos dátumáról. Annál is inkább ismeretlen, hogy a projekt többi hajójának építése mikor kezdődik.

Természetesen a hajóépítés hosszú távú üzlet. Egy ilyen időtartam azonban azt is jelentheti, hogy az építés idejére a tervezett újítások egy része elavulttá válhat, majd az újonnan épített hajót a technika, az elektronika és a fegyverek legújabb vívmányainak megfelelően fejleszteni kell. Mindenesetre sok szakértő tart ettől. Maguk a hajóépítők kifogásolják őket abban az értelemben, hogy a fregattokat komoly tartalékkal építik, ezért nincs okunk attól tartani, hogy építésük idejére elavulnak.

Van némi oka az ilyen kifogásoknak. A Ebben a pillanatban A 22350-es projekt orosz fregattjai a világ legmodernebbjeinek tekinthetők technológiai jellemzők valamint esztétikai és formatervezési szempontból. Fegyverzetük is a legmagasabb szinten van. Mindenesetre egyetlen külföldi flottának sincs még az új orosz fregattokhoz hasonló hajója.

Szergej Sojgu orosz védelmi miniszter a Project 22350 és 22350M fregattjainak nevezte a jövőbeni orosz haditengerészet alapját. Miután 2017.04.21-én magabiztosan közölte a sajtóval, hogy az ország haditengerészeti erői azonnal 30%-kal hatékonyabbak lesznek. Első ízben pótolják a romboló- és cirkálóhiányt, és rendeltetésüknek megfelelően BOD-ként (nagy tengeralattjáró-elhárító hajóként), nukleáris tengeralattjáróikat (nukleáris tengeralattjárókat) őrzik. Az összetett fegyverzet a következőkből áll a legújabb rendszereket irányítani a helyzetet, hogy legyőzze a víz alatti, felszíni, légi és földi célpontokat.

Ismeretes, hogy 2003-ban a 22350-es projektet már végrehajtották a vázlaton, így többcélú. Az orosz haditengerészetnél 2005-ben hagyták jóvá. 2006. február első napján a 22350-es projektet „Szergej Gorskov, a Szovjetunió flottájának admirálisa” néven a neves JSC Hajóépítő Üzemben, a Severnaya Verfben fektették le a siklóra. A második elsőrangú hajót három évvel később, 2009-ben rakták le egy másik szovjet admirális, Vlagyimir Afanasjevics Kaszatonov nevével.

Szergej Georgievics Gorskov kiérdemelte az első megtiszteltetést, mind a második világháború alatt a Fekete-tengeren és a Dunán, mind a jövőben a Szovjetunió Haditengerészetének főparancsnokaként 1962-1985 között. Gorshkov sikeresen hajtott végre kétéltű hadműveleteket, megvédte Odesszát. A tiszteletreméltó Kaszatonov admirális, 1941 óta a balti-tengeralattjáró-osztály vezérkari főnöke, a jaltai konferencia résztvevője és az Egyesült Államokkal folytatott tárgyalások delegációjának vezetője 1971-1972 között, amikor megállapodtak abban, hogy megállítják a tengeralattjárókon történt incidenseket. nyílt tengeren és a levegőben. Azt is elhatározták, hogy a Project 22350 többi hajóját admirálisaik büszke és győztes nevének nevezik.

Az elsőszülöttet 2010-ben indították el gyári tesztelésre, ami várhatóan 2012-re fejeződik be. A tesztek során hatalmas nehézségek adódtak, tk. a projekt felszerelése jelentősen eltér a szovjettől. Ezért az elején, 2011-ben újat építenek, de exportálási lehetőség- Projekt 11356 (távoli fregatt), hasonló a 22350-es projekthez. Már 2 lecserélt, másfélszer kisebb vízkiszorítású, eltérő szabványos jellemzőkkel rendelkező hajó van 2017-ben, további 3 van építés alatt, ami nem teszi lehetővé az általános egységesítést . Az orosz haditengerészet 11356-os és 22350-es távoli tengeri övezetébe tartozó fregattokra vonatkozó megrendelések párhuzamossága továbbra is fennáll. A továbbfejlesztett 2 22350M hajó 2017-ben még építés alatt áll, hamarosan kiegészítik az első két Admiral fregattot.

Az 1. rangú hajók harci jellemzői - 22350 fregatt projekt

A 135 méter hosszú és 16 méter széles rakétahordozó fregatt teste lopakodó technológiával készült, hosszú előrejelzővel (a mások radarjain való láthatatlanság érdekében). Merülés 4,5 m Teljes vízkiszorítás 4500 tonna Sebesség 30 csomóig, 14 csomóval a hajó 4,85 mérföldet tesz meg. Az élelmiszeripari termékek autonómiája 30 nap, 180 fős legénység és 20 haditengerészeti ejtőernyős számára (megvédve a hajót a szabotőröktől és a támadó különleges erőktől). Főerőmű DGT 2x30 450 LE GTA M7N1: cirkáló GTU 8 450 LE, utánégető GTU 22 000 LE Transom tat. A szár éles. Az alsó dupla.

A hajót "Láthatatlannak" tekintik a tengerek és óceánok vizein való szolgálathoz. Akár 5 pontos viharban is megőrzi harci hatékonyságát. A legújabb lengéscsillapítók. Lőszerek fokozott védelemmel. Van egy hangár a Ka-27PL helikopter számára. Fregatt, amely magas fokú védelemmel rendelkezik a levegő veszélyei ellen, tengeralattjárók és felszíni hajók megsemmisítésére. A 22350-es projekt lesz a fő hadihajó csoportos alakzatokban, tengeralattjárókban és felszínen.

A 22350-es fregatt fegyverzete

Az Onyx és a Caliber-NKE komplexek a fő fegyverek a felszíni és földi célpontok ellen. A 32 rakéta lőszere (3M54 és 3M55, 91RTE2 és 3M14) változó. Légvédelmi rakétarendszer"Polyment Redoubt". Komplex PLO "csomag". A-192 tüzérségi tartó 130 mm-es kaliberű földi és légi célpontok megfogására. Két rakéta és tüzérségi rendszer "Broadsword". Ka-27 PL tengeralattjáró-elhárító helikopter.

P-800 "Onyx"

A "Yakhont" komplexum exportneve garantáltan 800 km távolságra találja el az ellenséges hajókat. Becenév a NATO-ból "Carrier Killer". Usztyinov marsall típusú cirkálóink ​​ilyen komplexumokkal vannak felfegyverkezve, csak kétszer annyi rakéta van, a salvó sebessége 1 másodpercre csökkent. Indiában "BrahMos" néven is ismerték őket. A fegyverek és mennyiségük sem hatótávolságban, sem a rakétavédelem leküzdésének hatékonyságában nem hasonlítható össze a NATO-rakétákkal. Egy 3M55-ös rakéta elég egy romboló, három pedig egy nagy amerikai repülőgép-hordozó elsüllyesztéséhez.

class = "eliadunit">

OKR Kaliber-NKE

A NATO-ban „Ashbringer”-nek becézett „Caliber-NKE” komplexum már ismert polgáraink körében. A 3M14 rakéta 2500 km távolságra lévő célokat ér el összetett pályán, megkerülve a rakétaelhárító fegyvereket, és nukleáris töltetet is hordozhat. A szíriai háború az egész világ számára bebizonyította ennek a fegyvernek a nagy ütési pontosságát és pusztító erejét. Az amerikai "Tomahawks" sok fejlesztés után primitív marad az orosz rakétákkal összehasonlítva, azonban túl sok van belőlük, valamint hordozók (tengeralattjáró, felszíni és légi).

SAM "Polyment Redoubt"

A Poliment radar négy fázissoros antennája egyidejűleg 64 légi célpontra tud tüzelni, minden aktív tömbhöz 16-ot. A rakéták VPU-ban (vertikális kilövőkben) helyezkednek el, cellánként 4-8 egységnyi mennyiségben. Nagy vagy közepes hatótávolságú rakéták a légi célpont magasságától 120 km-től 27 km-ig - a 48N6E rakéta, 9M96E2 - 150 km, hatótávolsága és tárgymagassága 30 km, 9M96E - 45 hatótávolság és 20 km magasság. Kiderült, hogy biztonságos távolságból megsemmisíthetők a parancsnoki állásokkal rendelkező radarrepülőgépek, az 5. generációs NATO bombázók, legjobb harcosok... Ez a legújabb fegyvereket csak a modernben található meg orosz hajók 22350, 22380 és 22385 projekt.

Artustanovka A-192

Lőtáv 22 km, tűzsebesség 30 magas/perc. Az automatikus vezérlés biztosítja Magassebesség központosított komplexum irányításával. Egy repülőgép vagy egy hajó a másodperc töredéke alatt célba ér. A 130 mm-es kaliber nagyon erős, és készen áll a leszállócsapat támogatására. Az FCS 5P "Puma" egy többcsatornás tűzvezérlő rendszer, amely képes kiválasztani a legveszélyesebb célpontokat, és elsősorban rájuk tüzelni.
ZRAK "Broadsword"

Két légvédelmi rakétamodult telepítettek a helikopterhangár oldalára, mindkét oldalára. Rakéta 3M89. A ZRAK "Broadsword" a 22350-es és 11611-es projektekre vonatkozik. Ezek nagy pontosságú hajóelhárító rakéták és hatcsövű 30 mm-es géppisztolyok. Echelonos védelmet hoz létre 0,4-10 km-es sugarú körben és 3,5 km-es magasságig.

Medvedka-2 tengeralattjáró-ellenes komplexum

Két Medvedka-2 telepítés, mindegyik 4 rakétával, az indítómodulokban a kapukikötők mögött. Egy tengeralattjáró elsüllyesztéséhez fel kell fedezni, ami lehetővé teszi a Zarya-M hidroakusztikus komplexum létrehozását. A hidroakusztikus állomást a Vignette-M változatra frissítették, és alacsony frekvencián működik aktív és passzív üzemmódban. Rugalmas GPBA antennát használnak, amely jól érzékeli az alacsony zajszintű tengeralattjárókat. A tengeralattjáró távolsága kellemesen meglepi tengerészeinket - ez 60 km.

class = "eliadunit">

A haditengerészet csak a katonailag és iparilag legfejlettebb országok sorsa. Vásárolhat egy hajót, de nem fogja tudni megteremteni hozzá az összes szükséges infrastruktúrát. Nem meglepő, hogy hazánkban a hajóépítő ipar helyzete váltotta ki a legmélyebb elkeseredést a tengerészek körében: nem épültek új hajók, a régiek fokozatosan kimerítik erőforrásaikat. Szerencsére a helyzet fokozatosan javulni kezdett. Ennek egyértelmű megerősítése az "Admiral Gorshkov" fregatt.

2010. október 29-én indult. Ez az esemény egyedülálló abban, hogy nemcsak a Szovjetunió összeomlása után vízre bocsátott első hajóról van szó, hanem az első ilyen típusú technológiáról, amelyet a semmiből, szovjet fejlesztések felhasználása nélkül terveztek.

A teremtés történetéről

Közvetlenül azután, hogy az országnak megvolt a pénze egy új hajóépítési program bevetésére, a 955., 885. és 667. projekt tengeralattjáróit lerakták és vízre bocsátották, hamarosan a felszíni hajókon volt a sor. A 22350 projekt új "Admiral Gorshkov" fregattját a "Severny" tervezőiroda szakemberei hozták létre. P.M. Shraiko lett a projekt főtervezője. A hajó könyvjelzője 2006-ban történt. Ahogy az várható volt, a Project 22350 első fregattja a vártnál jóval tovább épült, de a hajóépítőknek minden nehézség ellenére sikerült betartani a határidőket.

Az új hajó projektjét 2003-ban hozták létre és hagyták jóvá. Amikor 2005-ben bejelentették az építkezést állami pályázat, egyszerre volt három nagy előadó, akik nagyon szerettek volna egy ilyen apróságot, hogy ne menjenek el a versenytársakhoz: Severnaya Verf, Yantar és Sevmashpredpriyatie. Az építési jog végül a szentpétervári „Severnaya Verf”-nél maradt. Amint azt a gyakorlat mutatja, ez volt a helyes döntés.

A 22350-es projekt hajóinak jelentősége az ország védelmében

Senkinek sem fog meglepődni, hogy hazánk partvonalát mind hossza, mind nehéz domborzata jellemzi. Flottánk problémája az, hogy sok erkölcsileg és műszakilag elavult hajót tartalmaz, amelyek egy potenciális ellenség hatalmas támadása esetén egyszerűen nem tudnak ekkora területet megvédeni, sőt normálisan nem tudnak kölcsönhatásba lépni egymással és a hajó más ágaival. Orosz haditengerészet. Ennek fényében az "Admiral Gorshkov" fregatt előnyös helyzetben van, mivel többcélú harci egység.

Így Oroszország be a lehető leghamarabb minél több modern parti őrhajót kell indítani, amelyek hatékony rakétákkal és hajóelhárító rakétákkal vannak felszerelve. Ez lehetővé teszi egy normális part menti védelem kiépítését anélkül, hogy drágább fegyvereket kellene igénybe venni. Az Egyesült Államok ma is hasonló utat követ. Az ország katonai vezetése csak az építkezésre koncentrál egy nagy szám viszonylag olcsó és működőképes hajók, amelyeket a part menti vizek védelmére terveztek.

Meg kell jegyezni, hogy a fekete-tengeri flottának különösen szüksége van rájuk. A helyzet az, hogy csoportosulásunk nagyon távol helyezkedik el a többi harci flottától. Az ukránok "irányítása" során a Krím-félszigeten gyakorlatilag nincsenek normális légvédelmi és rakétavédelmi rendszerek. És azok, amelyek még megmaradtak, nem tudják hatékonyan lefedni a fennmaradó területet egy esetleges ellenséges csapás elől. Az egyetlen hajó, amely többé-kevésbé reagál a Fekete-tengeri Flotta zászlóshajójára, a GvRKr 1164.5 „Moszkva” projektre. Nemcsak egyedül van, hanem harci rendszerek a hajók nyilvánvalóan nem felelnek meg a modern követelményeknek.

Fel van szerelve az S-300F "Fort" légvédelmi rendszerrel, amely teljesen egységes a "szárazföldi" S-300PS légvédelmi rakétarendszerrel. A maximális célmagasság 27 kilométer. Egyszerre legfeljebb hat légi célpontot rögzíthet 90 kilométeres távolságból. Mint látható, légvédelmi erőink a Szövetség új régiójában semmi kiemelkedővel nem büszkélkedhetnek. Ennek a helyzetnek a korrigálása volt az, hogy az elmúlt években egy intenzív új típus indult, és az egyik leglenyűgözőbb a Project 22350 „Admiral Gorshkov” fregatt.

Megkülönböztető tulajdonságok

A hajó jó abban, hogy mind a közeli, mind a távoli tengeri övezetekben, valamint az óceáni körülmények közötti harci műveletek végrehajtására tervezték. A vízkiszorítás megközelítőleg 4500 tonna, a legnagyobb hossza legalább 130 m, a hajótest szélessége a legszélesebb pontján 16 méter. A pálya hossza több mint négyezer A vitorlásszezon nem korlátozott. Az erős tüzérség mellett és rakétafegyverek, van egy platform egy harci helikopter (Ka-28) elfogadására.

Többek között az "Admiral Gorshkov" fregatt egyedülálló abban, hogy tervezésénél legalább 30%-ban teljesen új technológiákat és anyagokat használtak. Ebben az amerikaiakkal versenyezve a tat felépítményeket és a kormányállást lopakodó technológiával hozták létre, amely a radarhullámok erős szórását biztosítja, ezzel garantálva a hajó nagyfokú lopakodását. Nem meglepő, hogy a titoktartás mértéke a kialakításánál "szinten" volt: kb kinézet Csak a tervezők és a hajóépítők ismerték az "Admirálist". Az indulásig semmi nem szivárgott ki a sajtóba.

Fedélzeti fegyverzet

Az "Admiral Gorshkov" fregatt (2014-es fotók ezt meggyőzően bizonyítják) lenyűgöző harci komplexumot hordoz a fedélzetén. Egy egész akkumulátort tartalmaz hajóellenes rakéták("Mosquito"), egy 130 mm-es kaliberű tüzérségi tartó (tűzsebesség 30 lövés percenként), valamint egy légvédelmi rakétaüteg és egy tengeralattjáró-rakétarendszer. Így az "Admiral Gorshkov" projekt 22350 fregatt lenyűgöző biztonsággal rendelkezik, és bármilyen körülmények között képes kiállni.

Tengeralattjáró hajók elleni védelem

A tengeralattjárók elleni fegyverzet egyszerre két Medvedka-2 hordozórakétából áll. A hajó közepén helyezkednek el. Mindegyik kilövő négy aktív irányított rakétával van megtöltve. A ZARYA-M szonárrendszer felelős az ellenséges tengeralattjárók észleléséért. Ezt követően a tervek szerint az ilyen típusú állomást egy továbbfejlesztett analógra, a "VINETKA-M"-re cserélik.

Ezek a műszerek tartalmaznak egy rugalmas antennát (FPA) és egy emittert, amely hatékonyan képes érzékelni az alacsony zajszintű tengeralattjárók legújabb generációját. Többek között ugyanazok a rendszerek teszik lehetővé az ellenséges torpedók és felszíni hajók hatékony észlelését akár 60 km távolságból. Így az "Admiral Gorshkov" fregatt kiütése hagyományos torpedótámadással szinte lehetetlen.

Védekezés a harci repülőgépek ellen

A hajó igazi fénypontja a 3S14U1 (UKSK) telepítés. Természetesen rakéta. Ez a komplexum egyedülálló a "mindenevő" miatt: bármikor cserélheti a lőszert, aminek következtében a hajó specifikációja is megváltozik. Ezenkívül érdemes elidőzni a "Rif-M" légvédelmi fegyver jellemzőivel. Mondjuk el, hogy a sajtóban gyakran "Polyment-Redut"-nak hívják.

Szóval ennyi. A Rif nem különbözik néhány lenyűgöző harci jellemzőben, de teljesen egységes a szárazföldi Vityazzal. Ez persze mind a tengerészeknek, mind a szárazföldi "kollégáiknak" a kezére játszik, hiszen szinte mindenhol pótolható a lőszer, ahol légvédelmi egységek vannak. Annak érdekében, hogy egyetlen esélyt se hagyjanak a repülő ellenségeknek, egy új típusú radart is telepítettek a hajóra, amelyet a repülőgépek korai észlelése terén megnövekedett jellemzők jellemeznek.

Egyszerre négy fázisú tömb (AFAR) "Polyment" a felelős ezért. A szakértők úgy vélik, hogy a jövőben az ilyen típusú hajókat egységes tűzvédelmi rendszerekkel, valamint A-192-es berendezésekkel és ZAK "Broadsword"-vel szerelik fel. Egyébként az utóbbit már telepítették az "Admiral Gorshkov" fregattra (amelynek fotója a cikkben található). Feladatuk a szokásos Ka-28-as légi helikopter lefedése annak fel- és leszállása során. Az összes rendelkezésre álló harci elem egyetlen körben működik, megbízható védelmet nyújtva a fregattnak az ellenséges harci repülőgépekkel és helikopterekkel szemben.

A hajó védőkontúrja egyszerre 16 repülő tárgyat képes megfogni és irányítani egy "megközelítés" során. A lövöldözési témák elfogásukkor - akár egy rakéta másodpercenként. Még ha valakinek sikerül is áttörnie, a 22350-es "Admiral Gorshkov" fregatt szinte biztosan lelövi tüzérségi rendszerekkel. A 130 mm-es automata ágyú és az automatikus irányítórendszer kombinációja szörnyű dolog. Ne feledkezzünk meg az erős fedélzeti elektronikus hadviselésről, amely szinte teljesen elnyomja az ellenséges rakéták számítógépes irányítási rendszerét. Mindez nemcsak jelentősen növeli az "Admiral" védettségi fokát, hanem lehetővé teszi a legénység munkaterhelésének drasztikus csökkentését harci helyzetben.

És még többet a légvédelmi fegyverekről

Nem is olyan régen ismertté vált, hogy az MNIRE-ben "Altair" teljes lendülettelúj, kis méretű rendszert fejlesztenek az 1000-4500 ezer tonna vízkiszorítású hadihajók védelmére. Az új légvédelmi löveg a jól bevált Rif-M légvédelmi rendszer alapján készül. Feltételezhető, hogy 9M96E rakétákat fog használni, amelyeket az aktív irányítással, valamint egy inerciális célgyűjtő rendszerrel jellemeznek. Ezeknek a rendszereknek a kombinációja valóban félelmetes fegyvert hoz létre, amely képes elfogni a nagy manőverezőképességű repülőgépeket, és nagy valószínűséggel megsemmisül.

Ez az, ami megkülönbözteti az "Admiral Gorshkov" fregattot versenytársaitól. A hajóról készült fotó azonnal bebizonyíthatja a szakértők számára, hogy könnyen megbirkózik a valószínű ellenséggel.

Power point

Általában nincs benne semmi meglepő: egy dízel gázturbinás egység, amelynek teljesítménye körülbelül 65 000 LE. A CODAG típushoz tartozik, maga a dízelmotor a DGTA-M55MP családba tartozik (mind egy házban). Ez a tervezési megoldás lehetővé tette a nagy maximális teljesítmény és a legjobb gazdaságosság kombinálását alacsony sebességgel történő mozgáskor (az "Admiral Gorshkov" fregatt tengeri próbái ezt egyértelműen bebizonyították).

Az orrrekeszben található dízel hagyományosan a tatnál található.

A dízel beépítés részletes jellemzői

A jól bevált 10D49 dízelmotorok gyártója a kolomnai üzem. Mindegyikük teljesítménye 3825 kW (5200 LE), teljesen automatizáltak. Mindegyik kétfokozatú sebességváltóval rendelkezik, amely külön ill közös munka két motor. Végül ott van a helyi vezérlőrendszer. Magukat a gázturbinás egységeket, az M90FR gázturbinás motort egyszerre két neves vállalkozás fejlesztette ki - az NPO Saturn és az NPP Zarya - Mashproekt.

E társaságok nélkül maga a Gorshkov Admiral fregatt lehetetlen lett volna. A 2014-es év bebizonyította, hogy a flottavezetés nagyon hálás nekik, hiszen mindkét vállalkozás bőkezű kormányrendeletek... Remélhetőleg ez a kedvező tendencia a jövőben is folytatódik.

Csak dízelmotorokkal a hajó erőműve azonnal 10 400 lóerőt termel, ami elég ahhoz, hogy 10-13 csomóra gyorsuljon. Ha a dízelmotorok és a turbinák egyszerre dolgoznak, a teljesítmény azonnal 64 800 LE-re emelkedik, így egy négyezer tonnás lökettérfogatú kolosszus 30 csomóra gyorsul. Miért soroltunk fel mindent ilyen részletesen? Mit gondolsz, miért ilyen teljesítményt nyújt a hajóépítés erőművek nem használták a szovjet flotta hajóin? Egyszerű: senki sem akarta vállalni a felelősséget egy ilyen összetett rendszer kialakításáért. Egy rendszer, amelynek nemcsak erősnek, de rendkívül megbízhatónak is kellett lennie.

Ezen a területen az orosz hajóépítőknek sikerült megkerülniük szovjet kollégáikat, ami jó hír, mivel az "Admiral Gorshkov" hajó a posztszovjet hajóépítők igazi "elsőszülöttje". Ebben hasonló a T-50-es vadászgéphez. Ezt a repülőgépet is a semmiből fejlesztették ki orosz fejlesztők.

Néhány eredmény

Általánosságban elmondható, hogy a "Gorshkov flotta admirálisa" egy fregatt, amely sok tekintetben a szovjet-orosz hajóépítő iskola meglehetősen tipikus képviselője. Flottánk történetében azonban először rakétafegyvereket helyeztek el egy felszíni hajón lévő silókban. Amúgy amerikai "kollégáink" már régen rájöttek az ilyen típusú fegyverek ilyen jellegű bevetésének szükségességére, hiszen ebben az esetben meg lehet szüntetni a kilövőlétesítmények "állatkertjét", ami annyira jellemző a szovjet flotta. Ez jelentősen csökkenti a hajók üzemeltetési költségeit, mivel sokkal kevesebb szakember képzésére lesz szükség.

Jaj, de hazai haditengerészet 2010-ig ezen a területen egyáltalán nem volt egységesítés. Sőt, minden(!) rakétarendszernek megvolt a maga konkrét alkalmazása. Ez utóbbi tény gyakorlatilag véget vetett a többfunkciós hajók létrehozásának ötletének. Ha hajóépítő iparunk azt az utat követi, amelyet az Admiral Gorshkov hajó tűzött ki, akkor a flotta végre valóban sokoldalú, rugalmas és erős fegyvereket kap, amelyek hatékonyan használhatók az orosz partvonal teljes hosszában.

Miért volt Gorshkov admirális ilyen sokáig megbízva?

A fő probléma, ami miatt folyamatosan halogatni kellett a határidőket, az egyes rendszerek szállításának krónikus késése volt. Igen, az "Admiral Gorshkov" cirkálót a szentpétervári hajógyár építette, de az összes fegyvert, radar és hidroakusztikai rendszert teljesen más vállalkozók biztosították! Rájuk hárul a felelősség oroszlánrésze a fregatt átadási dátumának elhalasztásáért. Különösen a SAM rendszerek és a hidroakusztika okoztak sok problémát. Ezenkívül néhányszor megszakadt az új tüzérségi rendszer alkatrészeinek ellátása, amely nélkül a 22350-es "Admiral Gorshkov" projekt fregattja alig lenne jobb, mint a hasonló osztályú hajók.

Hogyan oldja meg az Orosz Admiralitás a hajóhiány problémáját?

Elvileg itt van az egyetlen helyes megoldás, amit ma is aktívan használnak. Olyan hajók elhamarkodott "megszaporításáról" beszélünk, amelyek egyetlen taktikai rést ölelhetnek fel. Mivel jelenleg a 22350-es projekt fregattjai nem épülnek elég gyorsan, az 11356-os családhoz tartozó olcsóbb hajók építése mellett döntöttek (ebből hatot korábban India vásárolt meg). Egyesítésük ellenére különböző flottákban fogják használni őket. Sajnos a nómenklatúrában még most sem lehet teljesen zűrzavart nélkülözni. Az egyetlen vigasz, hogy nem lesz olyan zavaró, mint az Unió idején.

Ha felmérjük a Fekete-tengeri Flotta újrafelszerelésére szánt 22350-es projekt fregattjainak készültségi fokát, akkor a következőket kell elmondani. Összesen hat hajó vízre bocsátását tervezik. Az "Admiral Grigorovich" fregatt várhatóan 2015 második felében kerül üzembe. "Testvére", "Admiral Essen" 2016-ban kezd hajózni a Fekete-tenger vizein. Az "Admiral Makarov" hajó valószínűleg nem lesz kész 2017 előtt.

Még akkor is, ha figyelembe vesszük a meredeken megnövekedett kormányzati kiadásokat a hajóépítő iparban és a munkaterhelést ipari vállalkozások a Krím-félszigeten a flotta újbóli felszerelése fennáll annak a veszélye, hogy nagy késést szenved. Így az "Admiral Gorshkov" fregatt, amelynek tesztjei lenyűgöző eredményeket mutattak, sok szempontból az egyetlen méltó alternatíva. Csak remélni tudjuk, hogy a hazai ipar tartja a tempót.

Következtetés

Bárhogy is legyen, az "Admiral Gorshkov" fregatt építése élénken bizonyítja hajóépítő iparunk éles aktivizálását. Az 1990-es évek eleje óta még soha nem kapott ennyi új hajót a flotta. De a gyakori ellátási zavarok miatt a haditengerészet egyre több azonos típusú fregattot kap, amelyek gyakran csak egy taktikai résben használhatók. Elképzelhető, hogy ez a helyzet nem tesz túl jót az ország általános védelmi képességének.

Ebben bizonyos mértékig maguk a katonaság is okolható, hiszen korántsem mindig készek arra, hogy koherens és részletes specifikációt adjanak a gyártóknak. Ezen túlmenően, még az "Admiral Gorshkov" fregatt építésekor is gyakran módosították a megjelenését, ami más országokban nem lehetséges. Problémák vannak az újonnan kifejlesztett új hajóosztályok projektjeivel is, amelyekhez egyszerűen még nem készültek megfelelő fegyverek. Ezek "menet közbeni" befejezése nemcsak az építési költségek katasztrofális drágulásához, hanem a határidők túlzott értékre való meghosszabbodásához is vezet.

A projekteket szintén üzemről üzemre helyezik át, megkerülve rengeteg bürokratikus akadályt. A berendezések, programok és projektek beállítása az egyes hajóépítő vállalkozások sajátosságaihoz szinte kézi üzemmódban történik. A helyzet különösen súlyos Csendes-óceáni flotta, ahol egyáltalán nincsenek hajójavító vállalkozások, vagy léteznek, de erkölcsileg és műszakilag elavult berendezésekkel vannak felszerelve, amelyek egyszerűen nem alkalmasak a modern fregattokra. Mindezen problémák kombinációja idővel nagyon kellemetlen következményekkel járhat.

Elvileg vannak kellemesebb hírek is. Így a nyugati szankcióknak semmilyen hatása nem lesz a flotta újrafelszerelésére, mivel a hajók építése kizárólag hazai technológiákkal történik. Természetesen néhány technológiai megoldás importja sok problémát megoldhatna, de ez a lehetőség a jelenlegi külpolitikai realitások fényében gyakorlatilag irreális. Bármi is volt, de az "Admiral Gorshkov" cirkáló hajóépítő iparunk igazi büszkesége.

Az orosz flotta „láthatatlan hajója”: mire képes a „Szovjetunió Flotta Gorshkov Admirálisa” fregatt

Eleinte egy kis intrika - fregatt« Gorshkov admirális» , fej járőrhajó A 22350-es projekt távoli tengeri övezetének 2 fokozatát 2015 végén kellett volna az orosz haditengerészet részévé tenni. Ismertté vált azonban, hogy a hajóátadási eljárást az idei év első negyedévére halasztották.

Mi volt a baj a tesztekkel? A hajó „nyers” volt? Egyáltalán nem, éppen ellenkezőleg, a haditengerészeti szakemberek nagyon dicsérik ezt a projektet, és adnak magas jegyek vezetési teljesítménye, felszerelése és fegyverei. A hajó flottába való átadása késésének rejtélye a hajó fegyverzetében rejlik. Az a tény, hogy az "Admiral Gorshkov"-on sietve befejezik nemcsak a szokásos fegyverzet, hanem az ígéretes fegyverzet tesztjét is, amelyet az ilyen osztály következő hajóival szerelnek fel.

A fő csapásmérő komplexumot a "Kasatonov flotta admirálisa" fregattra szerelték >>

A fregatt csak tavaly december utolsó napjaiban tért vissza Szeveromorszk kikötőjébe a Fehér-tenger felől, ahol rakétákat és ágyúfegyverzetet lőtt ki. És már 2016 januárjában ismét tengerre szállt a "gyári tesztek elvégzése" megfogalmazással. De valójában - harci tapasztalatokat szerezniennek az „admirális vonalnak” a következő fregattjai.

« Rövid távon további három fregattot kapunk a Severnaya Verf cégtől a Project 22350-ből, ez a Kaszatonov Admiral, amelyet 2014 decemberében indítottak útjára, és amelynek felszerelési munkái folynak. Ezek a "Golovko flotta Admiral" fregatt, amely a hajótest munkáinak szakaszában van, és az "Admiral Isakov" fregatt, amely a vállalkozás építésének első szakaszában van."- mondja Viktor Barsuk ellentengernagy, a haditengerészet parancsnok-helyettese. -Ezek a fregattok új technológiák felhasználásával készülnek. Az egyik jellemző a kompozit szerkezeti anyagok alkalmazása, amely biztosította a hajó radarterének szintjének csökkenését. Az építkezés során minimalizálták a fregattok fizikai tereit, és teljesen új szerkezetet alkalmaztak a hajótest és felépítmények tekintetében.

Csendes-óceáni flotta >>

A 22350-es projekt hajói a távoli tengeri övezet többcélú fregattjai. Ezeket a Northern Design Bureau-ban (Szentpétervár) fejlesztették ki a 2000-es évek első felében.

"Kasatonov flotta admirálisa" (922-es sorozatszám - farok száma 431) 2009. november 26-án rakták le, 2014. október 30-án vették ki a csónakházból, és ugyanazon év december 12-én bocsátották vízre. A tengeri kísérletek 2018 végén kezdődnek.

A "Golovko flotta admirálisa" (923-as sorozatszámú) 2012. február 1-jén került lerakásra, a vízre bocsátás 2017-ben várható, de egyelőre nem érkezett bejelentés.

„A Szovjetunió Flotta Admirálisa Isakov” (924-es sorozatszám) 2013. november 14-én került letételre.

Mindezek kombinációja lehetővé teszi a fregatt tengeri láthatóságának csökkentését, vagyis a lopakodás növelését. Az új hajókon lehetőség nyílt a komplexek és fegyverrendszerek ésszerű elhelyezésére, valamint a túlélés növelésére. Az új fregattok képesek lesznek hatékonyan végrehajtani küldetéseket haditengerészeti csoportosulások részeként a távoli tengeri övezetben, a légiközlekedéssel és a tengeralattjárókkal együttműködve. A projekt hajóit a tervek szerint többcélú hajóként fogják használni a távoli zónában - légvédelemre, tengeralattjárók megtalálására és nyomon követésére, felszíni és part menti célokra támadhatnak.».

És miért kapta az Admiral Gorshkov, a távoli tengeri övezet járőrhajója, valamint az egész 22350-es projekt „fregatt” besorolást? A szovjet flotta történetében fregatt-korvett nem létezett, az emlékezetben talán ott volt a „Pallada” fregatt, de ez is a cári Oroszország történetéből. A 1135 "Burevestnik" projekt szovjet járőrhajója (ebből több mint 30 épült) csak azután szerezte meg a fregatt státuszát, hogy ezeket a csodálatos hajókat elkezdték exportálni Indiába.

Fekete-tengeri flotta >>

Maga a „fregatt” szó, mint a hajóosztály megjelölése, Nagy Péter alatt jelent meg - kölcsönszó. A fregatt más volt, mint a vitorlás csatahajók kisebb méretű és tüzérségi fegyverek. Célja az volt, hogy nagy távolságú felderítést és független harci műveleteket végezzen a tengeri és óceáni kommunikációban. Tulajdonképpen semmi sem változott ezalatt az idő alatt - a fregattok rendeltetése szerényebb, mint a cirkálóké, bár a fegyverek megerősödésével felhúzzák őket a rombolókhoz. Általában a „fregatt” besorolást egy hajó vízkiszorítása határozza meg, például az „Admiral Gorshkov”, amely 4500 tonnával rendelkezik.

"Gorshkov" lesz a bázis további fejlődés fregattok sorozat 22350. A hazai hajók negyedik generációját képviseli - irányított rakétafegyverek hordozói. Az Északi Flotta állandó regisztrációs hellyé válik számára. A közeljövőben az ilyen fregattok az orosz haditengerészet fő hadihajói lesznek. A tervek szerint 2025-ig összesen hat hasonló projektből álló hadihajó kerül a flottába.

Képesek harci feladatokat ellátni a közeli és távoli tengeri övezetben, és képesek megoldani a kijelölt feladatokat a Világóceán vízterületén. Az új fregatt utazótávolsága több mint 4 ezer tengeri mérföld, autonómiája 30 nap. Tankoláskor és élelmiszer-utánpótláskor ezek a jellemzők egyszerűen nincsenek korlátozva. Az "Admiral Gorshkov" a legmodernebb fegyverekkel és technológiával van felszerelve. A legtöbb orosz hadihajótól eltérően, amelyet a Szovjetunió összeomlása után bocsátottak vízre, ez a fregatt fedélzeti felépítményekkel és parancsnoki kabinnal rendelkezik. lopakodó technológia... Ezért kapta azonnal a „lopakodó hajó” becenevet – az ellenséges radarok egyszerűen szétszóródnak a fregatt teste körül, és nem látják.

A harci fegyverek fő csoportját a Kalibr-NK cirkálórakéta-család 16 Mosquito hajóellenes rakétájából álló komplexum képviseli. Valószínűleg felcserélhetők más Onyx rakétákkal. A fregatt fő lövegtartója 130 milliméteres kaliberű (A-192 "Armat"), és percenként 30 lövés sebességgel képes lőni akár 22 kilométeres hatótávolságig.

Repülőgép-hordozók "gyilkosa" >>

A tengeralattjárók elleni védekezésre a Medvedka-2 rakétarendszert használják, amely biztosítja a hajóellenes rakéták indítását függőleges silókilövőkről. A víz alatti helyzet nyomon követését és a mélyvízi célpontok észlelését a Vignette-M hidroakusztikus berendezés biztosítja. A módosított szonárberendezések használata lehetővé teszi az ellenséges tengeralattjárók és a fellőtt torpedók észlelését 60 000 méteres távolságból.

Ezenkívül a fregattnak van egy „Packet-NK” tengeralattjáró torpedórendszere, egy 130 mm-es kaliberű A-192M tüzérségi tartó (lövési távolság - akár 22 km, tűzsebesség - 30 lövés percenként). A Ka-27 helikopter is épülhet a hajóra. A jövőben a helyét a legújabb haditengerészeti helikopter, a „Lamprey” veheti át, amelyet a „Kamov” tervezőiroda fejlesztett ki.

A fregatt technológiailag legfejlettebb és legkifinomultabb fegyverzete azonban a Poliment-Redut nagy hatótávolságú légvédelmi rendszer. Ez a hajón szállított légvédelmi rakétarendszer (SAM) függőleges kilövéssel, amelyet "hideg módon" hajtanak végre - sűrített levegővel. Amikor a rakéta eléri a körülbelül 10 méteres magasságot, a meghajtó motor bekapcsol, és a gázdinamikus rendszer a cél felé fordítja a rakétát. 9M96D / E rakétairányító rendszer - kombinált tehetetlenséggel rádiókorrekcióval a középső szakaszban, és aktív radarral a pálya utolsó szakaszában.

A 9M100-as rövid hatótávolságú rakéták infravörös irányadó fejjel rendelkeznek. -től származó adatok szerint nyílt források A légvédelmi rakétarendszer 9M96 rakétákat képes használni, a légi célpontok maximális megsemmisítési hatótávolságával 150 km-ig. Képesek elfogni a célokat 4800-5000 m / s sebességgel és akár 35 km magasságban.

A SAM "Poliment-Redut" háromféle rakétát kap, egyesítve földi komplexum S-350 "Vityaz". Minden új generációs rakéta aktív irányítófejekkel, inerciális vezérlőrendszerrel készült, és nagyon jó manőverezőképességgel rendelkezik a támadó célpontok teljes spektrumának megsemmisítésére.

A légvédelmi rendszer magában foglalja radarállomás(Radar) "Polyment" négy fázisú tömbbel. A tűzvezérlő rendszer 32 rakéta egyidejű kilövését teszi lehetővé 16 légi célpontig - 4 célpont mindegyik fáziscsoporthoz. A célérzékelési tartomány eléri a 200 km-t.

Az új védelmi rendszer hasonló lesz az amerikai Aegishez*. A modern radarrendszer különböző hatótávolságú és képességű rakétáinak kombinációja lehetővé teszi, hogy a Polyment-Redut rendszer egyidejűleg 3 különböző légvédelmi rendszer szerepét töltse be: az összes repülési lépcsőt - rövid, közepes és hosszú hatótávolságot - irányítson. A légvédelmi rakétarendszer többszintű védelmet biztosít a hajónak, és csökkenti a reakcióidőt a levegőből érkező támadásokra, a rakéták függőleges kilövése pedig lehetővé teszi a célpontok bármilyen irányú eltalálását.

Videó Oroszország új fegyveréről >>

P.S. 2017. március 20-án a Szevernaja Verf Hajógyárban befejeződött a Gorshkov Szovjetunió Flotta Admiral fregattjának auditja. A fregatt az állami tesztek utolsó szakaszába lépett.

A hajó felülvizsgálata során a fő mechanizmusok erőforrásait ellenőrizték és helyreállították: turbinák, sebességváltók, dízelgenerátorok, a főerőmű rendszerei és az általános hajórendszerek, a fedélzeti mechanizmusok és a speciális berendezések: navigációs berendezések, kommunikáció, fegyverek.

Az állami tesztek befejezéséhez a fregatt az Északi Flotta gyakorlóterére ment, ahol az Északi Hajógyár legénysége és szakemberei, valamint számos tervezőiroda tesztel majd légvédelmi és torpedórendszereket, automata vezérlőrendszert. .

A "Gorshkov Szovjetunió flottájának admirálisa" fregatt a 22350 projekt zászlóshajója. A projektet az Északi Tervező Iroda fejlesztette ki. Az Admiral Gorshkovon alkalmazott kísérleti és tervezési fejlesztések száma többszöröse, mint más hajókon, és a legtöbb K+F projekt nagyszabású. "A Szovjetunió Flotta admirálisa Gorshkov" és a sorozat következő fregattjai - "Kasatonov flotta admirálisa", "Golovko flotta admirálisa" és "Isakov a Szovjetunió flottájának admirálisa", amelyek építése a Severnaya Verfnél folytatódik, lesz a legtöbb modern hajók Az orosz haditengerészet a maga osztályába tartozik. A fregattok fizikai mezőinek értékei minimalizálva vannak. A felépítmény eredeti architektúrájának (stealth) köszönhetően a hajók fényvisszaverő felülete csökken, ami csökkenti a radarjelüket. A fregattokat arra tervezték, hogy harci műveleteket hajtsanak végre a távoli óceáni övezetben ellenséges felszíni hajók és tengeralattjárók ellen, hogy visszaverjék a légi támadófegyverek támadásait önállóan és egy hajóalakulat részeként.

A Severnaya Verf azt tervezi, hogy 2017-ben, 2018-ban és 2019-ben átadja a Project 22350 fregattokat az Admiral Gorshkov, a Kasatonov Admiral és az Admiral Golovko csapatát az orosz haditengerészetnek. Ezt a hajógyár megbízott vezérigazgatója és az USC katonai hajógyártásért felelős alelnöke, Igor Ponomarev jelentette be újságíróknak 2017. március 29-én Szentpéterváron.

Az "Admiral Gorshkov" átadása idén júniusban várható, a hajót átdolgozták, most Baltijszkban dolgozza ki a feladatokat. A fegyver 80-90%-ban tesztelt. Már 45 000 mérföldet tett meg” – mondta Ponomarev.

Elmondása szerint az "Admiral Kasatonov" fregattot a tervek szerint 2017 végén – 2018 elején küldik kikötési próbára. – A tervek szerint a teljes tesztsorozatot 2018-ban elvégzik, és jövő év végén adják át – mondta. Az "Admiral Golovko" fregatt átadását 2019-re tervezik - mondta Ponomarjov. Ezen túlmenően információi szerint a projekt hajójának negyedik törzsét jelenleg gyártják a hajógyárban.

A 22350 projekt főbb jellemzői:

Elmozdulás - 4500 tonna

Hossza ..... 135 m

Szélesség ..... 16 m

Sebesség… 29 csomóig

Hatótáv ..... 4500 mérföld

Autonómia ..... 30 nap

Legénység ..... 180-210 fő

Fő erőmű:

GTDA legalább 65 000 liter összűrtartalommal. Val vel.

Fegyverzet:

Tüzérségi fegyverzet: 130 mm-es A-192 tüzérségi tartó

Rakétafegyverzet: „Redut” légvédelmi rakétarendszer; kilövők 16 Onyx vagy Caliber-NKE hajóelhárító rakétához

Tengeralattjáró-ellenes fegyverek: "Packet-NK" komplexum

Repülőgép fegyverzete: Ka-27 tengeralattjáró-elhárító helikopter

* Az Aegis (angolul Aegis harci rendszer; az angol aegis szóból - aegis, mitikus pajzs vagy Zeusz és Athéné védőpáncélja) egy amerikai hajón szállított többfunkciós harci információs és irányító rendszer (BIUS). Ez egy integrált hálózat a hajón szállított világító segédeszközökből, megsemmisítési eszközökből, mint például az SM-2 légvédelmi irányított rakéták (az angol standard rakéta 2-ből) és a modernebb SM-3 (az angol standard rakéta 3-ból), valamint az irányító létesítmények. széleskörű átvétel alapján automatizált rendszerek harci irányítás (ASBU). A rendszer lehetővé teszi információk fogadását és feldolgozását más hajók érzékelőitől és repülőgép kapcsolatokat és célmegjelöléseket adnak ki indítóiknak. Az „Aegis” nevet a BIUS részeként használt légvédelmi rakétarendszer is viseli.

A mai napig az Aegis BIUS-t az amerikai haditengerészet, a spanyol haditengerészet, Norvégia, a Koreai Köztársaság, Ausztrália és Tengerészeti erők Japán önvédelme (összesen több mint 100 hajó van felszerelve vele). Ezenkívül az amerikai haditengerészet ezzel a rendszerrel felszerelt hajóit az európai rakétavédelmi rendszer hajóelemeként fogják használni.