Kicsi rahétahajó(MRK) A Zelenodolszki Hajógyár által épített "Grad Sviyazhsk"-ot idén június végén a Volga mentén Asztrahánba vontatták, és a Kaszpi-tengeri flotilla OVR-hajóinak tövében kötötték ki. Ez a harci egység még tesztelési fázisban van. Tudósítónk meglátogatta az új hajót.
Szívesen néztem a saját szememmel a „Grad Sviyazhsk”-ra, amelyről lapunk oly gyakran írt. Végül is ez az elsőszülött, vagyis a 21631 projekt vezető hajója (kód: "Buyan-M").
Referenciánk
A 21631 projekt vezető hajója tiszteletére kapta a "Grad Sviyazhsk" nevet helység Sviyazhsk, a Tatár Köztársaság Zelenodolsky kerületében. ez a város tele van legendákkal. Egyikük szerint Szvijazsszkot 1551-ben Rettegett Iván állította fel mindössze 4 hét alatt. Ezt a helyet az orosz cár használta fellegvárnak, ahonnan később a csapatok a Kazanyi Kánság fővárosát ostromolták. Azóta több mint négy és fél évszázad telt el, de Sviyazhsk a mai napig létezik.
A Krasznaja Zvezda volt az első, amelyik írt a „Grad Sviyazhsk” RTO létrehozásának hátteréről. Hadd emlékeztessem önöket arra, hogy lapunkban 2009. december 9-i számában interjú jelent meg a Buyan projekt kidolgozásának úttörőjével, az Astrakhan MAK parancsnokával, Vladimir Cherokovval. Ezt követően a következőképpen mondta a hajó prototípusáról: „Úgy gondolom, hogy ez a hajó egyedülálló a maga nemében. Jó a fegyverzet rajta: 100 mm-es orrfegyver, rendszer szalva tűz, autonóm önvédelmi modul, modern légvédelmi rendszerek. Más Kaszpi-tengeri államok haditengerészetének nincs ehhez hasonló."
Ugyanakkor Vlagyimir Cherokov kifejezte kívánságát: „Mit szeretnék felajánlani fejlesztésként ez a projekt? Erősítse meg a tűzerőt, hogy a hajónak saját rakétarendszere legyen. De mivel rakétáink nincsenek, tűzerőt tekintve továbbra is a második helyen állunk a Kaszpi-tengeri flotta zászlóshajója, a Tatarstan rakétahajó után. A hajórész tervezői pedig a következő kívánságukat szeretnék kifejezni: hogy a berendezés megbízhatóbb és könnyebben kezelhető legyen.”
2010-ben az orosz haditengerészet modernizációs programjának részeként a hazai hajóépítő ipart megbízták a Buyan projekt rakétaanalógjának létrehozásával. A Project 21631 hajók építésére kiírt pályázatot, amelyben kilenc hajóépítő vállalkozás vett részt, a Zelenodolszki Hajógyár nyerte 2010 májusában. Május 28-án szerződést írtak alá ebbe a sorozatba tartozó hajók építésére. A tehetséges tervező, Yakov Kushnir nemzeti jelentőségű feladatot vállalt, hogy elkészítse a Buyan rakétaváltozatát. Kevesebb mint három év telt el azóta, hogy a hajóépítők elindították a "Grad Sviyazhsk" RTO-t.
Az előttem lévő magas partról kilátás nyílt a Volga holtágára, ahol az úszó mólónál megfagyott a jóképű Grad Sviyazhsk, úgyszólván az Astrakhan kis tüzérhajó fiatalabb rokona. E projektek között sok közös vonás van. Nyomon követhetők a felépítmény kontúrjaiban, kontúrjaiban, elemeiben. A fő hasonlóság az, hogy az RTO-k ugyanazokkal a dízelmotorokkal és vízsugárral rendelkeznek. De teljesítményüket és céljukat tekintve mégis eltérő harci egységekről van szó. A fő különbség a méretben van. Paramétereit tekintve a 949 tonnás vízkiszorítású, 74 méteres hosszúságú, 2,6 méteres merülésű RTO felülmúlja tüzérségi társát, amelynek paraméterei jóval szerényebbek.
A maga módján feltűnő erő a "Buyan-M" projekt hajója nem sokkal rosszabb, mint a 2. rangú "Dagestan" új rakétahajója, amely tavaly a flotilla részévé vált. De a "Dagestan" az első hajó az Orosz Föderáció haditengerészetében, amely a legújabb hajókkal van felfegyverkezve rakétarendszer"Kaliber-NK". A Grad Sviyazhsk RTO Kalibr rakétarendszerrel is rendelkezik, amely többféle nagy pontosságú rakétát képes elindítani akár 300 kilométeres hatótávolságú felszíni és part menti célpontokra is. A hajó tüzérségét egy orr-tüzérségi tartó, egy AK-620 Duet légvédelmi tüzérrendszer és két pár géppuskatartó képviseli. A hajó modern navigációs berendezésekkel, valamint radarral, ill elektronikus felszerelés.
A hajó felső fedélzetén a Grad Sviyazhsk RTO parancsnoka, Alekszej Gordejev 3. fokozatú kapitány fogadott. Körbejárjuk vele a hajót, ami még a finomhangolás stádiumában van. A fedélzetet és a felépítményeket még nem mindenhol fedték be festékkel. A hajó belsejében az üzem képviselőit láthatják. A szállítócsoport szakemberei a hajó legénységének katonáival együtt készítik fel a Grad Sviyazhsk-ot a tengeri próbákra.
Aleksey Gordeevet nem véletlenül nevezték ki a Buyan-M projekt legújabb vezetőhajójának parancsnoki posztjára. Ennek a tisztnek speciális fiókja van a flottilla parancsnokságánál. Az év elején az új RTO parancsnoki posztjára való jelölésének jóváhagyásakor figyelembe vették, hogy Gordeev 2005 óta sikeresen vezényelte a különböző osztályú hajókat a flottilla tiszti szolgálata során. Parancsnoksága alatt MAK "Astrakhan" ismételten elnyerte a legjobb címet a képzési időszakban és a tanév során egységében és a flottillában, balesetek és meghibásodások nélkül teljesítette a tengeri utazások összes feladatát. Az asztraháni legénységet a Center-2011 közös stratégiai gyakorlat haditengerészeti részének eredményeit követően a felsőbb parancsnokság tüntette ki, tavaly pedig a Kavkaz-2012 manővereken tüntette ki magát az IAC.
Alekszej Gordejev készséggel válaszolt a Krasznaja Zvezda tudósítójának kérdéseire.
Egy új hajó elsajátításához a legénységet általában – ahogy mondani szokás – a világgal együtt alkotják. A flottilla mely hajói delegálták szakembereiket az RTO-khoz?
Az RTO "Grad Sviyazhsk" legénysége száz százalékban a szerződés értelmében katonai személyzetből áll, akik korábban a formáció hadihajóin szolgáltak. felszíni hajók, amelyet Mahacskalában telepítenek. A "Tatarstan", "Dagestan", rakétahajók. A személyzet jó tengerészeti gyakorlattal, hajószolgálati tapasztalattal rendelkezik, ami nagyon fontos a hajó üzemi fogadásakor, új felszerelések, fegyverek elsajátítása során.
Melyik beosztottja támaszt Önnek a hajó anyagi részének átvétele és fejlesztése során?
A hajó felső fedélzetén, felépítményein és oldalain dolgozó ipar képviselőivel együtt nagy mennyiségű munkát a 2. cikk 2. cikkének hajóvezetője, Rasul Abdumenzhidov végez. A hajó szerelői közül szeretném megemlíteni a BCh-5 mérnökét, Dmitrij Popovics hadnagyot. Vezetése alatt a mérnök vezető tengerész R. Zamanov, a vezető technikus R. Hasanov dolgozik. Az emberek jól tudják, hogy a mechanizmus működésének minden kijavítatlan meghibásodása vagy észrevétlen eltérése a tengeren balesetveszélyes, megzavarhatja a kijelölt harci küldetés teljesítését. Ezért most, a tengeri próbákra való felkészülés során az egyes egységek és mechanizmusok használhatóságát, a csővezetékek minden szakaszát ellenőrizzük a tömítettség és a rezgésállóság szempontjából.
Beszélgetésünket egy gyári szakember szakította meg, aki a parancsnoki kabinba érkezett, hogy ellenőrizze a hajó belső kommunikációs konzolját. Az eszköz működésének ellenőrzése után felkérte a hajó parancsnokát, hogy maga tesztelje a munkaképességét. És ekkor Gordejev sokszorosan felerősített hangja hallatszott az egész hajóban, amely az egyik hajóépítő mérnököt hívta a kabinjába.
Augusztusban a Grad Sviyazhsk kis tüzérhajónak át kell kelnie a Kaszpi-tengeren Mahacskalába, a felszíni hajók dandárjának bázisára, ahol tesztelik és elfogadják a flottillába. Talán a Kaszpi-tengeri flotta posztszovjet történetében először végeznek tengeri és állami teszteket az új hajóval a Kaszpi-tengeren.
Sviyazhsk városa. Fotó: Zelenodolsk növény, amelyről elnevezett. Gorkij
"Grad Sviyazhsk" - egy kis rakétahajó a 21631-es projektből (kód: "Buyan-M"), a sorozat vezető hajója.
Elhelyezkedés
Kaszpi-tengeri flottilla.Név, épület
Az RTO-kat 2010. augusztus 27-én fektették le a V.I.-ről elnevezett zelenodolszki üzemben. A 2013. március 9-én vízre bocsátott Gorkij 2014. július 27-én lépett a flottába.Mérföldkövek
2014 októberében egy utazás Kazahsztán, Irán és Azerbajdzsán kikötőibe.2015. július 26-án részt vett a haditengerészet napján rendezett haditengerészeti felvonuláson Asztrahánban. Augusztusban megnyerte a „Caspian Cup” nemzetközi versenyt.
2017 júliusában a Kaszpi-tengeren.
Taktikai és műszaki jellemzők és méretek
Vízkiszorítás - 949 tonna, hossz - 74,1 m, szélesség - 11 m, magasság - 6,57 m, merülés - 2,6 m. Legénység - 32 fő. Maximális sebesség - 25 csomó. Hatótávolság - 2500 mérföld (12 csomós sebességgel). Autonómia - legalább 10 nap.Erőmű
Dízel, meghajtó - sugárhajtású.Fegyverzet
A felépítményben található a 3R14UKSK függőleges hordozórakéta, amelyet a Caliber-NK komplexum MIS Agat konszern vagy az Oniks komplexum 8 rakétára gyártott; AK-190-01 / A-190M 100 mm-es tüzérségi tartó Laska vezérlőrendszerrel, a hajó orrában; 30 mm-es telepítés AK-630M-2 "Duet", a felépítmény tatján található; 2 db 14,5 mm-es MTPU talapzatú géppuskatartó KPV géppuskákkal; 2 db SAM 3M47 "Bending" 4-8 db "Igla" vagy "Igla-1M" SAM-mal, a felépítmény farára és orrára szerelve, távirányító; 3 x 7,62 mm-es géppuska; szabotázsellenes kézi gránátvető mélységi töltetekkel; aknák (2 dobási pont).2014-ben olyan eseményre került sor, amelynek jelentőségét az orosz haditengerészet számára aligha lehet túlbecsülni. Az orosz haditengerészet napjának megünneplésére a hazai hajóépítők két új harci egységet adtak át a tengerészeknek - a Project 21631 Buyan-M kis rakétahajókat, amelyeket az ősi orosz városok, Grad Sviyazhsk és Uglich után neveztek el. Ezek voltak az első jelei annak a hajósorozatnak, amelyet az orosz tengerészek 2022 előtt várnak.
Természetesen ezek az ezer tonnánál kisebb vízkiszorítású hajók nem keltenek olyan tiszteletet, mint a hatalmas cirkálók vagy a nukleáris rakétahordozók. De a jövőben kétségtelenül fontos szerepet fognak játszani Szülőföldünk tengeri határainak védelmében.
A 21631-es projekt kis, többcélú folyami-tengeri rakéta- és tüzérségi hajók sorozata. 950 tonnás vízkiszorításával, kis merülésével és meglehetősen alacsony oldalaival nehéz az óceánok meghódításáról álmodni - a Buyan-M projekt hajóit eredetileg zárt tengerek vizein való szolgálatra tervezték, amelyekből vannak három Oroszországban: Azov, Kaszpi és Fekete. A "Buyany-M" vízsugár meghajtásának köszönhetően a folyók torkolatában és a tenger sekély vizében is működhet.
Prototípusuktól – a projekt 21630 tüzérségi csónaktól – csaknem kétszeres vízkiszorításban és egy erőteljes komplexum jelenlétében különböznek a fedélzeten. rakétafegyverek lehetővé téve számukra, hogy felszíni és földi célpontokra csapjanak le.
Fő feladatuk az állam gazdasági övezetének védelme, de a Buyanov fegyverrendszer sokkal több lehetőséget ad ezeknek a hajóknak. Ez egyértelműen bebizonyosodott 2015. október 7-én, amikor a projekt három Kaszpi-tengeri hajója rakétatámadást indított Szíriában található célpontok ellen.
A projekt kidolgozásán a Zelenodolszki Tervező Iroda szakemberei dolgoztak, támogatásában a Honvédelmi Minisztérium 1. Központi Kutatóintézete vett részt. A "Grad Sviyazhsk" sorozat első hajóját a róla elnevezett Hajógyárban rakták le. Gorkij 2010. augusztus 27-én, 2013 elején indult.
2015 végén a sorozat ötödik RTO-ját, a Serpukhov hajót felvették a flottába. Jelenleg Vyshny Volochek, a projekt hatodik RTO-ja állami teszteken megy keresztül.
Összesen tizenhárom Buyanov-M-et terveznek átadni az orosz flottának. Jelenleg CVD őket. Gorkij öt RTO-t épít, a vállalkozás és a védelmi minisztérium között már aláírták a szerződést egy további hajóra. Ezenkívül a sorozat utolsó három hajója erősebb fegyverrendszerrel rendelkezik - a tervek szerint új radar- és légvédelmi rendszerrel, "Pantsir-SM" lesz felszerelve, amely jelentősen növeli a hajók légi fenyegetésekkel szembeni védelmét. .
A "Buyan-M" RTO-k létrehozásának története
A 21631 projekt története 2002 augusztusában kezdődött, amikor elhatározták, hogy hét ilyen hajót építenek a Kaszpi-tengeri flottilla megerősítésére. Pályázatot írtak ki, amelyen kilenc orosz hajóépítő vállalkozás vett részt. A győztes a zelenodolszki üzem lett, amelyről elnevezett. Gorkij. 2010. május 28-án szerződést írtak alá közte és a Honvédelmi Minisztérium között a projekt öt hajójának megépítésére.
A hajót eredetileg a Volga-delta és a Kaszpi-tenger sajátosságait figyelembe véve fejlesztették ki. Az RTO utazótávolságát úgy határozták meg, hogy hosszú átmeneteket tudjon végrehajtani a folyó teljes hosszában. A tervek szerint ebből a projektből tíz hajót építenek a Kaszpi-tengeri flottilla és a Fekete-tengeri flotta megerősítésére. Aztán a 9 számú RTO megjelent a médiában - amelyek közül hatnak a Fekete-tengeri Flotta része volt, háromnak pedig a Kaszpi-tengerre kellett mennie.
A "Grad Sviyazhsk" vezető hajót 2010. augusztus 27-én nagy feltűnéssel rakták le, és egy évvel később, egy hónapos időközzel, egyszerre két RTO építése kezdődött meg - a "Veliky Ustyug" és az "Uglich" hajók. . A sorozat első két hajóját 2013 márciusában bocsátották vízre, és a kikötési kísérletek sikeres befejezése után Asztrahánba küldték - a Kaszpi-tengeri flotilla fő bázisára. Az állami tesztek sikeres letétele után 2014 júliusában mindkét hajót felvették a flottába.
2012-ben és 2013-ban lerakták a Zeleny Dol, a Serpukhov és a Vyshny Volochek hajókat - mindegyiket már vízre bocsátották és elfogadták, vagy készülnek belépni az orosz haditengerészetbe.
Jelenleg a Hajógyár siklóján vannak. A Gorkij, az Orekhovo-Zuevo, az Ingushetia, a Grayvoron és a Naro-Fominsk hajók különböző fokú készültségben vannak. A tervek szerint 2022-ig mindegyik különböző orosz flották részévé válik.
2014-ben, az oroszellenes szankciók elfogadása után, a német MTU cég megtagadta a hajtóművek szállítását a Buyan-M projekt új hajóihoz. Ez azonban nem lett katasztrófa a projekt számára – gyorsan találtak helyette. A következő Buyanov-M-hez az erőművet Oroszországban gyártják, valószínűleg kínai alkatrészek felhasználásával. Ebben a tekintetben leggyakrabban a "Zvezda" szentpétervári üzemet és a "Kolomensky Zavod" OJSC-t hívják.
2016-ban szerződést írtak alá az orosz katonai osztály és a hajóépítők három további hajó megépítésére ebből a sorozatból. Sőt, a fegyvereik összetételében is változtatnak majd. Lehetséges, hogy az ilyen típusú RTO-k építése folytatódik, és a jövőben más flották, például az északi vagy a csendes-óceáni flották részévé válnak.
A 21631 projekt hajóinak tervezési leírása
A projekt hajói viszonylag kicsik. Vízkiszorításuk 949 tonna, maximális hossza 74 m, szélességük 11 m, merülésük 2,6 m. Maximum hajók 25 csomó.
Az RTO hajótestét a radar láthatóságának csökkenését figyelembe véve dolgozták ki. A "Buyanov-M" autonómiája 10 nap, az utazótávolság 2500 tengeri mérföld. A Buyan-M típusú hajók vízsugaras meghajtása lehetővé teszi, hogy szabadon közlekedjenek sekély vízben és torkolatokban.
A projekt hajóinak legénysége 30-36 fő.
Kezdetben négy, a német MTU Friedrichshafen cég által gyártott, jelentős vibrációnak ellenálló dízelmotort terveztek erőműként használni a projekt összes hajójához. Teljes teljesítménye 7355 kW. Ám 2014-ben a bevezetett szankciók miatt ez a szállító megtagadta a további együttműködést, így az év után lerakott hajókat belföldi hajókkal szerelik fel. erőmű kínai alkatrészekkel.
A projekt 21631 RTO tüzérségi fegyverzetkomplexuma az Univerzális A-190M tartóból (100 mm-es kaliber) és a 30 mm-es AK-630M-2 Duet lövegtartóból áll, tizenkét forgó csővel. Ezen kívül minden Buyan-M fedélzetén van még öt géppuskatartó: két 14,5 mm-es és három 7,62 mm-es kaliber.
A Buyans-M légvédelmi rendszerként két Gibka rakétát használ, amelyek megbízható és bevált Igla MANPADS-eken alapulnak. A 2017 után lerakott projekt hajóit a tervek szerint a Pantsir-SM komplexummal és egy új fázisradarral szerelik fel.
A projekt hajóinak fő fegyverei a Caliber cirkáló rakéták, amelyeket függőleges kilövőben helyeznek el. A „Buyany-M” nyolc ilyen rakétát képes szállítani. A hajó kilövője némileg korlátozott képességekkel rendelkezik: Onyx és Zircon rakétákat nem képes fogadni, de a Caliber használata szinte stratégiai fegyverré varázsolja ezeket a kis hajókat. Amit a Szíria területén végrehajtott csapások során fényesen bebizonyítottak. A Kaszpi-tengerről származó 21631-es projekt ICBM-ek képesek rakétatámadások indítására a Perzsa-öbölben, a Vörös-tengeren vagy a Földközi-tengeren található célpontok ellen.
A projekt hajóinak üzemeltetése és harci használata
A Buyanov-M rövid élettartama ellenére már sikerült valódi harci műveletekben részt venniük. 2015. október 7-én a Veliky Ustyug, Uglich és Grad Sviyazhsk hajók rakétát lőttek ki szíriai célpontokra. A hajók 26 „Caliber”-ot bocsátottak ki, és a nyilatkozatok szerint orosz minisztérium védekezésben mindannyian eltalálták a céljukat.
Október 20-án egy második csapást hajtottak végre, 18 kaliberű rakétát lőttek ki hét célpontra. 2016. augusztus 19-én két RTO „Serpukhov” és „Zeleny Dol” rakétatámadást indított Szíria területén. A támadás célpontja a Dzsabhat al-Nuszra terrorszervezet tárgyai voltak.
A projekt általános értékelése és lehetséges kilátásai
A Buyan-M típusú hajók ideálisak azokra a feladatokra, amelyekre tervezték. Az RTO-k kis mérete és merülése lehetővé teszi, hogy szabadon illeszkedjenek a folyami zsilipek méreteibe, áthaladjanak hidak alatt és sekély vízben működjenek. Ebben az esetben a hajókat mindig meg tudják védeni erős földi légvédelmi rendszerekkel, anélkül, hogy attól kellene tartaniuk, hogy légi ütés éri őket.
Ezeknek a hajóknak a "folyó-tenger" osztálya lehetővé teszi számukra, hogy szabadon mozogjanak országunk hatalmas kiterjedésén, számos folyami csatorna segítségével. Így a 21631 projekt RTO-k bekerülhetnek amint lehetséges egyik hadműveleti színterről a másikra helyezték át. Ráadásul a belvízi utak mentén történő áthelyezés során ezek a hajók teljes biztonságban lesznek.
A nemzetközi szerződések tiltják a szárazföldi Kalibr cirkálórakéták bevetését, de ezeknek a fegyvereknek a haditengerészeti hordozói engedélyezettek. A Buyan-M projekt hajója tehát egy igazi mobil rakétarendszer, amely könnyedén mozgatható hatalmas területen.
A projekt hajóinak hátrányai közé tartozik az elégtelen tengeralkalmasság és a meglehetősen korlátozott utazótávolság. Ez azonban nem kritikus azoknál a harci küldetéseknél, amelyekre ezeket a hajókat szánják.
A projekt hajóinak taktikai és műszaki jellemzői
Az alábbiakban bemutatjuk a Buyan-M típusú RTO-k fő teljesítményjellemzőit:
- legénység, emberek - 30-36;
- hossz, m - 74,1;
- szélesség, m - 11;
- merülés, m - 2,6;
- teljes elmozdulás, t - 949;
- Max. sebesség, csomók - 25;
- utazótávolság, mérföld - 2500;
- autonómia, napok - 10.
Egy új hajó vízre bocsátása és felvétele az orosz flotta harci struktúrájába mindig esemény. Minél nagyobb az elmozdulás, minél változatosabbak a fegyverrendszerek és minél lenyűgözőbb a tengeri alkalmasság, annál fényesebben világítják meg az ünnepélyes szertartást tömegmédia. 2014-ben a nap megünneplésére haditengerészet időzítették a Kaszpi-tengeri flottillát megerősítő két új egységnek a védelmi osztályhoz való eljuttatását. A 21631 "Buyan-M" projekt kis rakétahajói, amelyeket az ősi orosz városok "Uglich" és "Grad Sviyazhsk" után neveztek el, első pillantásra nem keltenek olyan tiszteletet, mint nukleáris cirkálókés tengeralattjáró rakétahordozók. De Oroszország védelmi képességében betöltött szerepüket még fel kell mérni.
Hajó a zárt tengerekre
A Buyan-M projektet eredetileg nem óceáni területekre, hanem nyílt tengeri műveletekre tervezték. Ez ma már ismert nyílt források, de a hajóspecialista számára már világos, hogy a 950 tonnás vízkiszorítás meglehetősen alacsony oldalakkal és kis merüléssel még nem jelent olyan vizeken való hajózást, ahol egy esetleges ötpontosnál nagyobb hullám is előfordulhat. Zárt tengerek mossák a partokat Orosz Föderáció, csak három: Kaszpi, Fekete és Azov. Az utolsó két víztestet egyébként nemrégiben mutatták be aspektusban nemzetbiztonság elég kevés az érdeklődés. A NATO-országok flottáinak aktivitásának növekedése a Fekete-tenger medencéjében csak ben figyelhető meg Utóbbi időben, a jól ismert ukrajnai események kezdete után.
A helyzet a Kaszpi-tengeren
Ami a térség tengeri helyzetének stabilitásáért felelős flottillát illeti, természetesen frissítésre és megerősítésre szorult. A 21631 Buyan-M projekt hajóit erre az üzemi szektorra szánták. Ugyanakkor semmiképpen sem a Kazah Köztársaságot tekintették potenciális ellenfélnek - stratégiai partner Oroszországot, és barátságos külpolitikát folytat. Jelenleg (szintén nem ellenséges) Azerbajdzsánnak gyakorlatilag nincs haditengerészeti potenciálja. Türkmenisztán felszerelést vásárol az Orosz Föderációtól, és önálló külpolitikai irányvonalat folytatva érdekelt a kölcsönösen előnyös kereskedelmi és gazdasági kapcsolatokban, valamint a védelmi szektorban való együttműködésben. Ezek az országok, amelyek a történelmileg közelmúltban köztársaságok voltak szovjet Únió, nem jelentenek biztonsági fenyegetést határainkra nézve. Csak Irán maradt. Gazdasági elszigeteltségben van, és nagyon nehéz a nagy északi szomszéddal szembeni agresszív hajlamokkal gyanúsítani. Ahogy mondják, elég a gondjaikból.
Arra lehet következtetni, hogy a Kaszpi-tenger térségében nincs regionális fenyegetés Oroszország számára. Akkor miért van szükség ide egy Project 21631-es kis rakétahajóra? A kérdés megválaszolásához tanulmányozni kell a fegyverrendszerek jellemzőit, a tengeri adatokat és a tervezési jellemzőket.
folyó-tenger
Létrejött egy projekt és egy hajó épült Tatárban. Ültesd el őket. A. M. Gorkij a Volga dicsőséges városában, Zelenodolszkban található. Ez a tény önmagában is sokat mond. A hajó teste lehetővé teszi, hogy ne csak a tengeren vitorlázzon, hanem a folyók kék artériáin is könnyedén közlekedjen, behatolva az egész országba északról délre és nyugatról keletre. A folyami flottillák elméletileg a védelem szempontjából is fontosak, a Nagy Honvédő Háború idején is volt alkalmuk harcolni, de azóta a katonai doktrína nagy változásokon ment keresztül. Az MRK 21631 "Buyan-M" projekt nem alkalmas monitorként való használatra (a gyalogság támogatására tervezett hajóosztály valójában egy úszó tüzérségi üteg). Ezt egy meglehetősen szerény ágyúfegyverzet bizonyítja: mindössze két száz milliméteres löveg. Ezenkívül a szigetek közötti folyami csatornákban végzett tevékenységekhez nincs szükség ilyen komoly intézkedésekre a titoktartás érdekében, és a sebesség túl nagy (25 csomó). A rakétafegyverek összetétele pedig ékesszólóan szól a túlnyomórészt tengeri természet mellett. A 21631-es projekt Buyan-M hajóinak folyami navigációs képessége bőséges lehetőséget rejt magában ezeknek a harci egységeknek a katonai műveletek szinte bármely lehetséges helyszínére történő átvitelére. Ha kell, persze.
Tüzérség és légvédelem
Sugár harci használat viszonylag kicsi. Az autonómia tíz nap. A Project 21631 kisméretű rakétahajó legfeljebb két és fél ezer mérföldet képes megtenni. A már említett 100 mm-es „Universal” (A-190M) lövegeken kívül a légideszant tüzérséget a tatnál található „Duet” ikertelepítés, két talapzaton lévő, 14,5 mm-es MTPU géppuskatartó és három további gyorstüzelés képviseli. 7,62 mm-es hordók.
A haditengerészeti légvédelem eszköze két „Gibka” létesítmény, amely a szárazföldi erőkben közös és hatékony. légvédelmi rakétarendszerek"Tű". Ez a fegyver nem biztos, hogy elegendő egy hatalmas légi támadás visszaverésére; támadó repülőgépek és támadó helikopterek kezelésére tervezték. A fő tétet más trükkökre tették, hogy elkerüljék a légicsapást, de erről később.
Fő kaliber
Az RTO 21631 "Buyan-M" projektet azért hozták létre, hogy rakétát lőjenek a potenciális ellenség hajóira és part menti bázisaira. Erre szánják fő fegyverzetét, amelyek együtt alkotják az UKKS-t (univerzális hajótüzelő rendszer). A hajótestben nyolc tengely található, amelyekből rakéták függőleges kilövése hajtható végre, mind szubszonikus (hajóellenes 3M54, föld-föld osztály 3M14, tengeralattjáró-ellenes 91RT), mind szuperszonikus (Onyx 3M55). Így igen szerény létszámmal és kis létszámú (kb. 35 fős) legénységgel, kicsivel rakéta cirkálók A "Buyan-M" projekt 21631 nagyon veszélyes ellenfél lehet a sokkal nagyobb űrtartalmú haditengerészeti célpontok számára.
Stratégiai korvett
A Caliber komplexum, amely platformja 21631 rakétahajók projektjévé válhat, 2600 km-es harci hatótávolságú cirkáló rakétákkal van felszerelve. Földrajzi szempontból ez azt jelenti, hogy a Kaszpi-tenger és a Fekete-tenger vizeiből kilőtt Onyx elméletileg elérheti a Perzsa-öbölben, a Vörös- és a Földközi-tengerben, valamint a Földközi-tengeren található egyéb helyeken található célpontokat. Eurázsia a jelzett sugarú körrel, beleértve a stratégiailag fontos Szuezi-csatornát.
Hagyományosan a korvetteket, amelyekhez a 21631 projekt tartozik ("Buyan-M" kód), taktikai szintű harci egységnek számítanak. A jelenleg a Kaszpi-tengeri flottilla szolgálatában álló Grad Sviyazhsk és Uglich fegyvereinek jellemzői finoman utalnak stratégiai természetükre.
lopakodó hajó
Egy modern kis rakétahajó körvonalai kombinálva vele Magassebesség, vízágyú és viszonylag kis mérete (74 méter), okot ad arra, hogy a legkülönfélébb edényekkel telített vizekben nem lesz könnyű kimutatni. A radarképernyőn nehéz megkülönböztetni a Buyan-M 21631 projektet a kerítőhálós halászhajótól vagy akár egy nagy jachttól. Ezenkívül, mint minden Oroszországban épített hadihajó, az elektronikus ellenintézkedések teljes skálájával van felszerelve, amelyek képesek letiltani a kommunikációs rendszereket és a potenciális ellenség fegyvereinek radarjait. A nagyfrekvenciás sugárzást elnyelő bevonatok és a lejtős sziluettsíkok tovább csökkentik ennek a gyors és manőverezhető, erős rakétafegyverzetű hajónak az észlelésének esélyét.
A helyzet a Fekete-tengeren
A 21631-es projekt öt Buyan-M hajója jelenleg építés alatt vagy tengeri kísérletezés alatt áll: Velikij Usztyug, Vyshny Volochek, Serpukhov, Orekhovo-Zuyevo és Zeleny Dol. Kezdetben mindegyiket a Kaszpi-tengerre szánták, de a Fekete-tenger medencéjében az elmúlt évben gyorsan megváltozott geopolitikai kép arra késztette az orosz flotta parancsnokságát, hogy gondolja át ezeket a szándékokat. A "Serpukhov" és a "Green Dol" Szevasztopolba kerül. Tengerészeti erők A fekete-tengeri flottát fel kell tölteni a legújabb egységekkel, amelyek képesek felvenni az ún. Természetesen katonai konfliktus esetén a Krím nem maradna védtelen, és a jelenlegi állás szerint fedezetét a Bal és a Bástya komplexum adhatná, amely a teljes vízterületet a Boszporusz-szorosig képes ellenőrizni, de a béke megbízható biztosításához a harci egységek állandó jelenléte szükséges.és képességeik bemutatása. Ennek a feladatnak a fő terhe az Admiral Grigorovich, az Admiral Essen és az RK Moszkva fregattokra hárul, de lesz elég munka a Buyans számára.
Part menti hajók nagy hatótávolságú irányzékkal
A flották és a tengeri csaták történetéből egy gondolkodó politikus arra a következtetésre juthat, hogy nincs olyan univerzális fegyver, amely minden alkalomra megfelelne, és amely a konfliktusfejlődés bármely forgatókönyvében sikeresen működne. Bizonyos helyzetekben szüksége van rá erős cirkálókés nagy méretű csatahajók, másokban nem nélkülözheti a repülőgép-hordozó alakulatokat, a harmadikban csak tengeralattjárók. Zavaros korunkban a 21631-es projekt "Buyan-M" mobil rakétahajói is megállják a helyüket a haditengerészeti formációban, védik Oroszország érdekeit partjainak közvetlen közelében, de hosszú távú céllal.
Még öt ilyen típusú hajó van rendelésre.
Betöltés...
