Kicsi tengeralattjáró-elhárító hajó projekt 204
Kis tengeralattjáró-elhárító hajó(rövidítve: IPC) - a szovjet tengeralattjáró-elhárító hajók alosztálya haditengerészeti besorolás. Keresésre, nyomon követésre és megsemmisítésre tervezték tengeralattjárók a tengerközeli és a tengerparti övezetben. A NATO-országokban a kisméretű tengeralattjáró-elhárító hajókat a tengeralattjáró-ellenes korvetteknek minősítik - eng. korvett ASW (tengeralattjáró-ellenes hadviselés).
Sztori
A kis tengeralattjáró-elhárító hajók a vízterület-védelmi csónakok projektjeinek logikus fejleményeivé váltak: MO-4 típusú kis vadászok és 199-es és 201-es projektek; a 122, 122A, 122-bis projektek nagy vadászai (később átminősítve az IPC-be). Tengeralattjáró-ellenes hadviselésre tervezték a tengerhez közeli és part menti övezetekben.
A kifejezetten a Szovjetunióban kifejlesztett kisméretű tengeralattjáró-elhárító hajók első típusa a 204-es projekt volt (1960-1968 között 63-66 darab készült). A Szovjetunió haditengerészetének fekete-tengeri flottája 42 MPK-t tartalmazott (beleértve az 1124, 1141, 204 projekteket).
Az MPK alosztály további fejlesztése volt a 1124-es projekt kisméretű tengeralattjáró-elhárító hajói és annak módosításai (71 darab készült az MPK változatban).
Műszaki információk
(Például Projekt IPC 204) Vízkiszorítás 555 tonna, hossz 58,3 m, szélesség 8,1 m, merülés 3,09 m, maximális sebesség 35 csomó, személyzet 54 fő. A fegyverzet 4 torpedócsőből, 2 bombázóból és egy kétágyús 57 mm-es lövegtartóból állt.
Lásd még
Irodalom
- Apalkov Yu.V. A szovjet haditengerészet hajói. Kézikönyv 4 kötetben. - Szentpétervár. : Galea Print, 2005. - T. III. Tengeralattjáró-elhárító hajók. I. rész. Nagy tengeralattjáró-elhárító hajók. Járőrhajók. - 124 p. - ISBN 5-8172-0094-5.
- Apalkov Yu.V. A szovjet haditengerészet hajói. Kézikönyv 4 kötetben. - Szentpétervár. : Galea Print, 2005. - T. III. Tengeralattjáró-elhárító hajók. rész II. Kisméretű tengeralattjáró-elhárító hajók. - 112 p. -
Kicsi rakétahajók projekt 1234.1 are további fejlődés projekt 1234. Erőteljes fegyvereket és fejlettebb elektronikus berendezéseket kaptak. Az RTO-kat arra tervezték, hogy megsemmisítsék az ellenséges flotta felszíni hajóit és alakulatait a távoli és közeli tengeri övezetekben, lefedjék a flottaerők kísérő- és leszállási műveleteit, valamint járőrözzenek meghatározott területeken.
"Délibáb"(1986, farok száma 617),
"Nyugodt"(1978, 620. farokszám).
Az 1124M projekt kisméretű tengeralattjáró-elhárító hajói az 1124-es projekt továbbfejlesztései. Erősebb fegyvereket, új szonárt és fejlett elektronikus berendezéseket kaptak. A projekt hajóit kutatásra és megsemmisítésre tervezték tengeralattjáró erők az ellenség a távoli és közeli tengeri övezetben, a flottaalakulatok légvédelmi és légvédelme biztosítása, a flottaerők kísérő- és leszállási műveleteinek lefedése, meghatározott területeken való járőrözés. Több sorozatban készültek, amelyek teljesítményjellemzőiben kissé eltérnek. A Project 1124M MPK-k az orosz haditengerészet fő kísérőhajói.
A Fekete-tengeri Flotta részeként:
MPK-118 "Suzdalets"(1983, farok száma 071),
MPK-134 Muromets(1982, farok száma 064),
MPK-199 "Kasimov"(1986, farok száma 055),
MPK-207 "Povorino"(1989, farok száma 053),
MPK-217 "Yeisk"(1989, 054. farokszám).
Az 1124-es projektet, az "Aleksandrovets" kis tengeralattjáró-elhárító hajót az ellenséges tengeralattjáró-erők felkutatására és megsemmisítésére tervezték a távoli és közeli tengeri övezetekben, biztosítják a flottaalakulatok légvédelmi és légvédelmét, fedezik a flottaerők kísérő- és leszállási műveleteit, és járőröznek meghatározott területeken. A projekt hajói a szovjet haditengerészet fő kísérőhajói voltak. Több sorozatban készültek. Az MPK modern légvédelmi és légvédelmi fegyvereket, két szonárt, új elektronikus berendezéseket kapott. "Aleksandrovets" a projekt utolsó működő hajója.
1982 óta a flottában.
Az 1145.1 projekt „Vladimirets” kisméretű tengeralattjáró-elhárító hajója az 1141. projekt továbbfejlesztése. Új fegyvereket, fejlettebb szonárt és elektronikus berendezéseket kapott, és a hajó kialakítását is továbbfejlesztették. Erőműként gazdasági lefolyású gázturbinákat kapott, ami lehetővé teszi a sebességek és az utazási módok széles skálájának biztosítását. A kisméretű tengeralattjáró-elhárító hajók egyedi kialakításúak - rögzített típusú, automatikusan vezérelt szárnyas szárnyashajókkal vannak felszerelve. A Project 1145.1 MPK-kat arra tervezték, hogy felkutassák és megsemmisítsék az ellenséges tengeralattjáró erőket a távoli és közeli tengeri övezetekben, biztosítsák a flottaalakulatok légvédelmi és légvédelmét, fedezzék a flottaerők kísérő- és leszállási műveleteit, valamint járőrözzenek meghatározott területeken. A PC-n futó IPC-k páratlanok a világ bármely flottájában. "Vladimiretek" a sorozat utolsó működő hajója.
1991 óta a flottában.
A 12660 projekt "Zheleznyakov" tengeri aknakeresője egy új generációs aknaellenes hajó, amely modern fegyvereket, elektronikus berendezéseket, aknák felkutatására és megsemmisítésére szolgáló eszközöket kapott. A hazai flottában először tud aknák után kutatni közvetlenül a hajó irányában. Az MTSC célja az aknák felkutatása és megsemmisítése a távoli és közeli tengeri övezetekben, a flottaerők kísérő- és leszállási műveleteinek lefedésére, valamint meghatározott területeken történő járőrözésre. A Project 12660 MTShch az orosz haditengerészet legfejlettebb aknaellenes hajói.
1988 óta a flottában.
A 02668 számú tengeri aknakereső "Zakharyin admirális admirális" projekt a 266M projekt továbbfejlesztése. A hajó új fegyvereket, aknaellenes rendszereket (például GAS "Livadia") és elektronikus berendezéseket kapott. Az aknakereső közvetlenül a hajó irányában tud aknákat keresni. Úgy tervezték, hogy aknákat keressen és semmisítsen meg a távoli és közeli tengeri övezetekben, lefedje a flottaerők kísérő- és partraszállási műveleteit, valamint járőrözzen meghatározott területeken.
2009 óta a flottában
A „Valentin Pikul” tengeri aknakereső 266ME projekt a 266M projekt továbbfejlesztése. A hajó új fegyvereket, aknaelhárító rendszereket és elektronikus berendezéseket kapott. Az aknakeresőt arra tervezték, hogy aknákat keressen és semmisítsen meg a távoli és közeli tengeri övezetekben, fedezze a flottaerők kísérő- és leszállási műveleteit, valamint járőrözzen meghatározott területeken.
2001 óta a flottában.
A 266M projekt tengeri aknavetői a 266. projekt továbbfejlesztése. Új fegyvereket és aknaelhárító rendszereket kaptak, a hajó kialakítását javították. Az aknakeresőket arra tervezték, hogy aknákat keressenek és semmisítsenek meg a távoli és közeli tengeri övezetekben, lefedjék a flottaerők kísérő- és leszállási műveleteit, valamint járőrözzenek meghatározott területeken. Ők voltak a Szovjetunió haditengerészetének tengeri övezetében az aknaellenes hajók fő típusa.
A Fekete-tengeri Flotta részeként:
"Zsukov admirális"(1978, farok száma 909),
"Ivan Golubets"(1973, farok száma 911),
"Turbinista"(1972, farok száma 912),
"Kovrovets"(1974, 913. farokszám).
A Project 1265 bázis aknavetőit arra tervezték, hogy aknákat keressenek és semmisítsenek meg a közeli tengerben és a bázisövezetekben, lefedjék a flottaerők kísérő- és leszállási műveleteit, valamint járőrözzenek meghatározott területeken. Több sorozatban gyártották, amelyek teljesítményjellemzőiben kissé eltértek. Ez a projekt volt az aknaellenes hajó fő típusa a Szovjetunió haditengerészetének bázisövezetében.
A Fekete-tengeri Flotta részeként:
BT-40 "Iljin hadnagy"(1982, farok száma 438),
BT-241 "Mineralnye Vody"(1990, 426. farokszám).
AU - tüzérségi telepítés;
BBK - Fehér-tenger-Balti-csatorna; BSBR - bombakioldó;
Haditengerészet – Haditengerészeti Erők;
Navy - Navy;
GÁZ - hidroakusztikus állomás;
GK - főparancsnok;
GTU - gázturbina üzem;
DiSKR - járőrhajók felosztása;
DKBF - Kétszer vörös zászlós balti flotta;
sorozatszám - sorozatszám;
SAM - légvédelmi irányított rakéta;
ZRK - légvédelmi rakétarendszer;
KamFlRS - heterogén erők kamcsatkai flottilla;
KBF - Red Banner Balti Flotta;
KPUG – hajós tengeralattjáró-elhárító csoport;
KSF – Red Banner Északi Flotta;
KGOF - Red Banner Pacific Flotta;
KUG – Hajós csapásmérő csoport;
KChF - Red Banner Fekete-tengeri Flotta;
KShU - Parancsnoksági gyakorlatok;
KGB – Állambiztonsági Bizottság;
LenVMB - leningrádi haditengerészeti bázis;
MPK - kis tengeralattjáró-ellenes hajó;
MGCG - tengeri határegységek;
MRK - kis rakétahajó;
MChPV - a határmenti csapatok tengeri egységei;
OBSKR - járőrhajók külön brigádja;
ARVI - katonai ingatlanok értékesítési osztálya;
OS - tesztedény;
RCC - hajóellenes rakéta;
GSHTA - tengeralattjáró torpedócső,
PO - határ menti körzet;
PSKR - határőrhajó;
PU - launcher;
RBU - rakétavető;
RSL - reaktív mélységi töltés;
RKA - rakétahajó;
RKVP - rakéta légpárnás jármű;
RLS - radarállomás;
RF - Orosz Föderáció;
SakhFlRS – heterogén erők szahalini flottilla;
SM - célhajó;
SRZ - hajójavító üzem;
CVD - hajóépítő üzem;
SS MMF - a Haditengerészet Minisztériumának mentőhajója;
SF – Északi Flotta;
TA - torpedócső;
TKA - torpedócsónak;
Pacific Flotta - Pacific Flotta;
TTE - taktikai és technikai elemek;
UPASR – Víz alatti mentési műveletek osztálya;
FPS – Szövetségi Határszolgálat;
HOZU - gazdaságirányítás;
Fekete-tengeri Flotta – Fekete-tengeri Flotta;
EU - erőmű.
Őszinte köszönetünket fejezzük ki a Haditengerészet Tudományos Kutatási Történeti Csoportjának vezetőjének, M.S. Monakov 1. fokozatú századosnak, A.A. Komarov 1. fokozatú századosnak és A.M.-nek a nyomtatásért.
A diagramok elkészítéséhez a következő könyvekből származó anyagokat használtuk fel: V. P. Kuzin, V. I. Nikolsky - A Szovjetunió haditengerészete 1945 - 1991 - (Szentpétervár, Történelmi Tengerészeti Társaság, 1996); -A hazai hajógyártás története", v.5 (Szentpétervár, Hajógyártás, 1996), valamint a "Hajógyártás", "Katonai felvonulás és almanach" Typhoon " magazinok.
A szám S. Berezhny, S. Balakin és V. Kostrichenko gyűjteményéből származó fényképeket használ.
Kisméretű tengeralattjáró-elhárító és kis rakétahajók (az IVI nyugati osztályozása szerint - korvettek) - fontos összetevő hazai flotta. Fő céljuk a tengeralattjárók elleni védelem és rakétacsapások az ellenséges felszíni erők ellen a tengerközeli övezetben. Ez a címtár tartalmazza a Szovjetunió és Oroszország Haditengerészetének MPK és RTO osztályainak összes képviselőjét, valamint a 1124MP és 12412 projektek PSKR-jét, amelyek ezek módosításai. A címtár nem tartalmazza a 122-a és 122 projektek nagy vadászait -bis, valamint a 201-es projekt kisméretű tengeralattjáró-elhárító hajói.
Kisméretű tengeralattjáró-elhárító hajók, 204-63 egység.
A szovjet haditengerészet első speciálisan tervezett MPK-i. Eredeti meghajtási rendszerük volt: a dízelmotorok által forgatott légcsavarokat csövekbe helyezték, amelyekbe levegőt fecskendeztek, így további tolóerőt hoztak létre. Ebben az üzemmódban a sebesség 35 csomóra nőtt; utánégető használata nélkül 17,5 csomó volt. Igaz, ezt a telepítés nagy zajával kellett fizetni. Három projekt 204 MPK-t vittek át Bulgáriába, ahol az „Asszertív”, „Szigorú” és „Repülő” nevet kapták; további három - Románia, ebből kettő 1966-1967-ben épült. a 204E projekt keretében (RBU-6000 helyettesíti az RBU-2500-at), különösen exportra.
MPK-45 (204. projekt), 1964
MPK-15 (801. számú üzem). 1958. 10. 15-én felkerült a haditengerészet hajóinak listájára, és 1958. 11. 26-án fektették le az 532-es számú Hajógyár siklóján. LENNI. A kercsi Butoma, amelyet 1960. március 30-án bocsátottak vízre, 1960. 12. 29-én és 1964. 18. június 18-án lépett szolgálatba a Fekete-tengeri Flotta részeként. Vezető hajóként jelent meg ez a projekt. 1979.05.06.-án leszerelték és átminősítették kiképző MPK-vá, 1984.05.31-én pedig az OFI-nak leszerelésre, szétszerelésre és értékesítésre történő átadása miatt kizárták a haditengerészetből, 10.10. /1984 feloszlatták.
MPK-16 (802. számú üzem). 1958. 10. 15-ét felvették a haditengerészet hajóinak listájára, és 1959. 17. 01-ét az 532-es számú Hajógyár siklóján helyezték el. LENNI. A kercsi Butoma, amelyet 1960. július 27-én bocsátottak vízre, 1960. 12. 31-én és 1964. 18. június 18-án lépett szolgálatba a Fekete-tengeri Flotta részeként. 1981. május 21-én a haditengerészetből az OFI-nak leszerelés, szétszerelés és értékesítés céljából történő feladása kapcsán kizárták, majd 1981. október 1-jén feloszlatták.
MPK-72 (803. számú üzem). 1959. augusztus 12-én fektették le az 532 im. számú Hajógyár siklóján. B.E. Butoma Kercsben és 1960.11.01. felkerült a haditengerészet hajóinak listájára, 1960.12.30-án bocsátották vízre, 1962.09.30-án és 1964.06.18-án lépett szolgálatba a fekete-tengeri flotta részeként. 1971. szeptember 1-jén leszerelték, letörték és raktárba helyezték Ochakovóban, de 1989. augusztus 1-jén molylepényezték és újra üzembe helyezték. 1990. április 19-én kizárták a haditengerészetből az OFI-nak leszerelés, szétszerelés és értékesítés céljából történő átadása miatt, 1990. október 10-én pedig feloszlatták, majd Szevasztopolban fémre vágták.
MPK-75 (804. számú üzem). 1959. 10. 18. az 532. számú Hajógyár siklóján fektették le. A kercsi B.E.Butoma és 1960.11.01. felkerült a haditengerészet hajóinak listájára, 1961.04.29-én bocsátották vízre, 1962.10.26-án és 1964.18.06-án lépett szolgálatba a Fekete-tengeri Flotta részeként. 1984. 01. 23. és 1986. 05. 22. között a róla elnevezett Sevmorzavodban. S. Ordzhonikidze Szevasztopolban telt el nagyjavítás. 1988.06.26-án kizárták a haditengerészetből, és 1988.04.10-én áthelyezték a DOSAAF Szevasztopoli Tengerészeti Iskolába képzési célokra.
MPK-88 (805. számú üzem). 1960. március 22-én fektették le az 532-es számú Hajógyár siklóján. B.E. Butoma Kercsiben és 1961.07.04-én felkerült a haditengerészet 1961.08.25-én vízre bocsátott, szolgálatba állított hajóinak listájára.
1962.11.19. és 1964.06.18. a Fekete-tengeri Flotta része. 1966. 10. 30-án leszerelték, molylepényezték és Ócsakovóban helyezték nyugalomra, de 1971. 01. 08-án lepusztult és ismét üzembe helyezték. 1985. június 25-én kizárták a haditengerészetből, 1985. július 4-én a Szevasztopoli DOSAAF Tengerészeti Iskolába került kiképzési célra, majd 1985. október 1-jén feloszlatták.
MPK-148 (806. számú üzem). 1960.07.22-én az 532-es számú Hajógyár siklóján fektették le. LENNI. A kercsi Butoma, amelyet 1962. 01. 18-án és 1962. 02. 16-án bocsátottak vízre, és felvették a haditengerészet hajóinak listájára, 1962. 12. 28-án és 1964. 18. június 18-án lépett szolgálatba a Fekete-tengeri Flotta részeként. 1971. szeptember 1-jén leszerelték, lerakták és lerakták Ochakovóban, 1983. május 26-án pedig kizárták a Szovjetunió Haditengerészetéből külföldre történő eladás miatt.
MPK-169 (501. számú gyári). 1960. április 15-én fektették le a 638-as Habarovszki Hajógyár siklóján. CM. Kirov és 1961. 04. 07. felkerült a haditengerészet hajóinak listájára, 1961. 10. 15-én bocsátották vízre, 1962. 12. 31-én és 1964. 06. 18-án állították szolgálatba a csendes-óceáni flottában. 1974. június 27-től a CamFlRS KTOF tagja volt. 1980.5.28. a haditengerészetből az OFI-nak leszerelésre, szétszerelésre és eladásra való feladása miatt kizárták, 1980.11.1. feloszlatták és hamarosan a b. A tengerparti sekélyre telepített rákok.
MPK-79 (102. számú gyári). 1960. február 13-án felvették a haditengerészet hajóinak jegyzékére, majd 1960. augusztus 19-én a 2. számú Hajógyár siklóján fektették le. Az AM Gorkij Zelenodolszkban (Tatár Autonóm Szovjet Szocialista Köztársaság) 1961. 07. 06-án bocsátották vízre, és hamarosan belvízi rendszereken át Szeverodvinszkba szállították átvételi vizsgálatok céljából. . Az 1974.03.09.-től 1975.06.01-ig tartó időszakban az SRZ-82-nél a faluban. Roslyakovo átlagos javításon esett át. 1989. május 31-én a haditengerészetből az OFI-nak leszerelés, szétszerelés és eladás céljából történő feladása miatt kizárták, majd 1989. október 1-jén feloszlatták, majd Murmanszkban fémre vágták.
kis tengeralattjáró-ellenes hajó "Lutsk"
felszíni hajók projekt 1124 kód " Albatrosz A második generáció legsikeresebb kis tengeralattjáró-elhárító hajóinak tartják, és nincs analógjuk a világon. A projektnek megfelelően az ellenséges tengeralattjárók elleni küzdelemre tervezték a haditengerészeti bázisok, kikötők, razziák és a hajóparkoló oszlatási pontok közeli zónájában, az erők bevetési útvonalain haditengerészet tengeralattjáró-elhárító járőrözés végrehajtására, valamint hajók és hajók őrzésére a tengeri átkelőhelyen.
70 körül kis tengeralattjáró-elhárító hajókés 20 projekt 1124 határhajó érkezett az ipartól, és ma is az orosz és ukrán flottában üzemel. Közvetlen céljuk mellett előfordult, hogy egy potenciális ellenség nagy felszíni hajóit figyelték, óceánok közötti átkelést végeztek, fegyvereket használtak ellenségei ellen a tengerparton, és mindennapossá vált a fekete-tengeri hajók harci szolgálata a Földközi-tengeren. Ezek hadihajók valósággá vált igáslovak» bármilyen felszíni flotta. A kis tengeralattjáró-elhárító hajók egy osztályának megjelenése a szovjet haditengerészetben a vízterület védelmét szolgáló hajók projektjének logikus továbbfejlesztése volt. A 122-BIS projekt volt az, amely megalapozta a megfelelő tengeralattjáró-elhárító hajók projektjének kidolgozását, amelyek megfelelő tengeri alkalmassággal, utazótávolsággal rendelkeznek, Magassebességés erős tengeralattjáró-elhárító fegyvereket.
Különböző sikeres és nem túl sikeres projekteket építettek, de a haditengerészet vezetése újat követelt, amely képes ellenállni a legújabb dízel és.
kisméretű tengeralattjáró-elhárító hajók tervezése és építése
A 60-as évek elejére az igény szovjet flotta drasztikusan megnövekedett a korlátozott vízkiszorítású új kísérőhajók és tengeralattjáró-elhárító hajók esetében. Az új hadihajóknak tengeralattjárók, őrségi haditengerészeti bázisok, támadóhajó-alakulatok és kötelékek telepítését kellett volna biztosítaniuk a part menti területeken. Ezt elősegítette, hogy a vezető tengeri hatalmakban új generációs tengeralattjárók jelentek meg dízel- és atomerőművekkel. A víz alatti fenyegetés a szovjet haditengerészet minden hadműveleti zónájában jelentősen megnőtt, beleértve a közeli zónát is.
1124-es projekt kis tengeralattjáró-ellenes hajója
A Szovjetunió Haditengerészetének főparancsnoka, S. G. Gorshkov utasította, hogy kezdjenek meg egy új kisméretű tengeralattjáró-hajó fejlesztését fokozott légvédelmi és tengeralattjáró-védelmi képességekkel. Új erősséget kellett volna kapnia tengeralattjáró-elhárító hajó a közeli és part menti tengeri övezetek számára, a 204-es projekt fejlesztéseként. A haditengerészeti hajóépítés gyakorlatában először egy kishajót kellett felfegyverezni önvédelmi légelhárító rakétarendszerrel és erős vontatott szonárállomással. 1963-ban adták ki a Zelenodolsk TsKB-340-et műszaki feladat tervezéshez kis tengeralattjáró-elhárító hajó kód alatt " Albatrosz". Yu. A. Nikolskyt, az iroda vezetőjét nevezték ki a hajó főtervezőjévé. A tervezés során a fő figyelmet a jövő hajótestének legoptimálisabb kontúrjainak megválasztására fordították. felszíni hajó. A Zelenodolszki Tervező Iroda szakembereit korlátozta a javasolt feladat merev kerete és a szükséges 35 csomós sebesség elérése érdekében. teljes sebesség szabványos 800 tonnás vízkiszorítással az úgynevezett kombinált hajótest körvonalait javasolták. A hajó tervezésének fő nehézsége az volt, hogy optimalizálni kellett a hajótest tengeri alkalmasságát és meghajtását, egy nagy hidroakusztikus állomás burkolatának függvényében.
Az A. N. Krylov nevét viselő Központi Kutatóintézetben a leendő hadihajó hajótest-modelljeinek vontatási tesztjeit végezték el, amelyek megerősítették a tervezett hajótest körvonalainak sebességi tulajdonságait. Egy hadihajó hullámokban való viselkedését tanulmányozták a medencében egy önjáró modellen.
felszíni hajó sima fedélzetű architektúrát kapott, fejlett orr felépítménnyel a fedélzet teljes szélességében, amely egyedi megjelenést kölcsönzött az albatroszoknak. A folytonos meghosszabbított felépítmény és a kecses átlátszóság nemcsak a szabadoldal magasságát növelte, hanem szilárd további térfogatok elérését is lehetővé tette a hajótesten belül.
A Haditengerészet parancsnoksága és a Hajóépítőipari Minisztérium vezetése már 1964 júniusában megvizsgálta az új 1124-es projekt tervrajzát.
egy kis tengeralattjáró-elhárító hajó tervezési jellemzői
Az építkezés során különös figyelmet fordítottak a hajóra erőmű. Ehhez a tengeralattjáró keresése során viszonylag alacsony sebesség fenntartásának képességére volt szükség, valamint arra, hogy azonnal 35 csomós sebességet fejlesszenek, amikor megtámadják. A legjobb lehetőség egy kombinált háromtengelyes dízel-gázturbinás üzemet ismertek el. Oldaltengelyenként egy gazdaságos, 10 000 LE teljesítményű dízelmotor, a középső tengelyen egy utánégető dolgozott gázturbina 18000 literes űrtartalommal. Val vel. Mindhárom egység távvezérlésű volt. Ennek eredményeként a műszaki projektben sikerült megvalósítani a haditengerészet szinte összes követelményét, létrehozva egy erősen felfegyverzett, nagy sebességű tengeralattjáró-elhárító hajót, amelynek vízkiszorítása 900 tonna.
Már 1966. december 26-án a hajógyár siklóján " Red Metalist» Gorkijról elnevezett épületet lefektettek vezetni kis tengeralattjáró-elhárító hajót. A sorozat elsőszülöttje 1967. január 12-én került fel a Szovjetunió Haditengerészetének hajóinak listájára. Az új kis tengeralattjáró-elhárító hajók megjelenése a szovjet flottában nem kerülte el a képzeletbeli ellenség figyelmét. A korvettek osztályába sorolták őket, és a NATO-osztályozás kódnevét kapták. Grisha».
1124-es projekt kis tengeralattjáró-ellenes hajója
korvett a NATO "Grisha" besorolása szerint
Az AK-176 tüzérségi tartó a fő különbség az MPK 1124 között
lőtt RBU-6000
tengeralattjáró-elhárító hadosztály
kis tengeralattjáró-elhárító hajó
MPK "Komsomolets of Georgia"
MPK "Suzdalets"
MPK "Aleksandrovets"
a legújabb sorozat MPK 1124MU képviselője
RBU-6000 Smerch-2 és OSA-M SAM 9M33 SAM-mel az MPK-43-on
lövöldözés az AK-630M lövegtartóról egy kis tengeralattjáró-elhárító hajóra és egy gyakorló torpedó kilövése
A Szovjetunió Haditengerészete 38 1124-es projekt hajót rendelt. L. I. Brezsnyev legnagyobb jóváhagyásával a projekt zöld utat nyitott a határmenti csapatok haditengerészeti egységei tömeges építkezéséhez. Igényeikre fejlesztették ki kis tengeralattjáró-elhárító hajók projekt 1124P.
Úgy döntöttek, hogy sikeres típusú felszíni hajót fejlesztenek ki, modernebb fegyverekkel szerelve fel. A legradikálisabb módosítás az 1124M projekt volt. Kis tengeralattjáró-elhárító hajó erősebb AK-176 tüzérségi tartót kapott, hordozható légvédelmi rakétarendszerek"Strela-3" erősebb radarállomásáltalános észlelés "Topaz-2V". Az Argun hidroakusztikus állomás helyett új Platina szonárt kaptak a hadihajók. A vízkiszorítás 10 százalékos növekedése miatt a hajóépítők kénytelenek voltak eltávolítani az RBU-6000-est. A flották összesen 90 különféle módosítású hajót kaptak.
Az 1124M projekt „MPK-82” kisméretű tengeralattjáró-elhárító hajója, amely az 1124-es projekt módosítása, a kijevi Leninskaya Kuznitsa hajógyárban épült a szovjet haditengerészet számára. A hajó volt a tizenegyedik a projekt 13 hajóból álló sorozatában, amelyeket az üzemben építettek. Az 1124M projektből összesen 38 hajó készült, amelyek építését szintén a Zelenodolszki Hajógyárban végezték. A.M. Gorkij és a Habarovszki Hajógyárban im. A Szovjetunió 60. évfordulója.
A Project 1124 hajók célja az volt, hogy biztosítsák a szovjet SSBN-ek telepítését, a haditengerészeti támaszpontok és támadóhajó-alakulatok és hajókonvojok védelmét a part menti területeken (a Balti- és Fekete-tenger vizei, a Kola-, Amur- és Usszuri-öböl) és az Avacha-öböl a szomszédos területekkel). A hajók harci hadművelete összetett tengeri terepen (az északi és csendes-óceáni flotta) nem jelentette a hajók nyílt tengeri használatát.
Az 1124M projekt az 1976-ban kifejlesztett, 1124-es projekt kisméretű tengeralattjáró-elhárító hajója korszerűsítésének legújabb verziója. Az 1124-es projekthez képest az 1124M projekt hajóit modernebb fegyverekkel és elektronikus berendezésekkel szerelték fel. A projekt korszerűsítése jelentős túlterheléshez és a tonnatartalom növekedéséhez vezetett. A tervezők minden erőfeszítése ellenére (még egy RBU-t is el kellett távolítani) a hajó standard vízkiszorítása csaknem 10%-kal nőtt.
A NATO kódjelzés szerint a módosított 1124M projektet Grisha-5 osztályú korvettnek jelölték.
Az MPK-82 lerakására 1989. április 20-án került sor. 1991. április 20-án indult. Az építkezés 1991. szeptember 26-án fejeződött be. 1991. október 2-án vezették be az orosz haditengerészetbe, és október 6-án emelték ki először a haditengerészet zászlaját az MPK-82-n.
A hajó saját erejével 81 nap alatt lépett át Szevasztopolból Petropavlovszk-Kamcsatszkijba 2 óceánon, 12 tengeren, 14 szoroson keresztül, 11 815 mérföldet hagyva maga mögött.
1992. december 20-án a hajó megérkezett Petropavlovszk-Kamcsatszkijba, és része lett a vízterület védelmét szolgáló hajók formációjának.
Főbb jellemzők: Normál vízkiszorítás 910 tonna, teljes vízkiszorítás 1055 tonna. Hossza 71,07 méter, szélessége 10,15 méter, merülés 3,71 méter. Teljes sebesség 31,67 csomó, gazdaságos 14 csomó. Utazási hatótáv 2727 mérföld 14,56 csomóval, 640 mérföld 29 csomóval. A navigáció autonómiája 10 nap. A legénység 86 fős, köztük 9 tiszt.
Erőmű: DGTU M-8M. 1 GTU-8 gázturbina, teljesítmény - 18000 LE 2 db M-507A dízelmotor, teljes teljesítmény - 20 000 LE 3 dízel generátor: DG-500, DG-300, DG-200, teljes teljesítmény - 1000 kW.
Fegyverzet:
Légvédelmi tüzérség: 1 x 1 db 76 mm-es AKU AK-176M (lőszer - 550 lőszer), 1x6 AK-630M (2000 töltény).
Rakéta fegyverzet: SAM "Osa-MA" (lőszer - 20 rakéta).
Tengeralattjárók elleni fegyverzet: 1 x 12 db 213 mm-es RBU-6000 bombázó (lőszer - 48 mélységi töltet).
Aknatorpedó fegyverzet: 2 x 2 db 533 mm-es torpedó (4 db SET-65 torpedó).
Kezdetben az MPK-82 farokszáma 091. Ezt követően 1991-ben a 379-es, 2000-től a 375-ös farokszámot kapta.
A szolgálati évek során az MPK-82 legénysége többször is a csendes-óceáni flotta legjobbja lett az ellenséges tengeralattjárók felderítéséért folyó versenyben.
A 2015. május 28-án kelt üzenet szerint a Moroz kisméretű rakétahajó és az MPK-82 kisméretű tengeralattjáró-elhárító hajó, amelyek legénysége egy csoporthoz tartozik, az Avacha-öböl tengeri hatótávolságán tartózkodik.
Egy 2017. május 16-án kelt üzenet szerint a haditengerészeti gyakorlótereken Csendes-óceáni flotta a Csendes-óceánon egy legénység egy ál ellenséges tengeralattjáró felkutatására, észlelésére és megsemmisítésére.
2018. április 2-án az Avacha-öböl vizében három tüzérségi tüzet lőttek ki egy tengeri vontatott pajzsra. A június 2-án kelt üzenet szerint a Petropavlovszk-Kamcsatszkijból Vlagyivosztokba tartó bázisközi átmenet feladatainak elvégzésére.
A 2019. június 3-án kelt üzenet szerint az Ohotszki-tenger vizeihez, hogy gyakorolják a feladatokat a haderőbázistól távol eső navigációs területeken. június 30-án a kamcsatkai bázispontra a Csendes-óceáni feladatok sikeres elvégzése után.
Betöltés...
