Fázismátrixú antennákon (PAR) alapuló modern radar Radarállomás (radar) vagy radar (angolul radar a Radio Detection and Ranging radio detection and rangeing-ből) rendszer légi, tengeri és földi objektumok észlelésére, ... ... Wikipédia
Ennek a kifejezésnek más jelentése is van, lásd Voronyezs (egyértelműsítés). 77Ya6 Voronezh M / DM radar Voronezh M (Lekhtusi) A horizonton túli, helyhez kötött, korai figyelmeztető radar figyelmeztető rendszer a ... Wikipédia
- (radar) radar, radar, különféle objektumok (célpontok) radar módszerekkel történő megfigyelésére szolgáló eszköz (lásd Radar). A radar fő csomópontjai egy pontban elhelyezett adó- és vevőkészülékek (az úgynevezett kombinált radar), vagy ... Nagy szovjet enciklopédia
Radar P 18 1RL131 ("Terek") mobil kétkoordinátás VHF radar. A P 18 radar prototípusa a P 12NA radar, amely a P 12 ("Jenisej") repülőgép korai figyelmeztető radarjának modernizált változata. ... ... Wikipédia
- ... Wikipédia
Ennek a kifejezésnek más jelentése is van, lásd Duna (egyértelműsítés). Duna ... Wikipédia
Koordináták: 56° É NS. 37° kelet d. / 56,1733 ° É NS. 37,7691 ° K stb. (G) ... Wikipédia
Ennek a kifejezésnek más jelentése is van, lásd Voronyezs (egyértelműsítés). 77Ya6 Voronezh M / DM ... Wikipédia
Alapvető információ típusa Radar ország... Wikipédia
- (SPRN) célja, hogy észlelje a rakétatámadást, mielőtt a rakéták elérnék céljukat. Két földi radarból és egy korai figyelmeztető műholdak orbitális konstellációjából áll. Tartalom 1 ... ... Wikipédia
Tupolev Tu-128- Repülés specifikációk Motor Repülőgép tüzérségi fegyverek Repülőgép fegyverek Osztályozók Tények Felhasználás külföldi légierőnél Módosítások Galéria ... Katonai enciklopédia
M. Balinin alezredes, a műszaki tudományok kandidátusa;
főhadnagy A. Dalandin
Az Egyesült Államokban a légi célpontok (OEC) észlelésére szolgáló folyamatos radarmező létrehozására az észak-amerikai kontinens felett és a határ menti területeken aktívan használják a korai figyelmeztető légvédelmi (AD) radarállomásokat. A probléma megoldásáért az észak-amerikai kontinens légiközlekedési védelmének amerikai-kanadai parancsnoksága (NORAD) a felelős. Körülbelül 120 légvédelmi radarral felszerelt földi állást foglal magában, köztük több mint 70 korai figyelmeztetőt (EW), amelyek éjjel-nappal 30 km-es magasságban biztosítják a légtérfigyelést.
A DO földi radarjai álló és hordozható (mobil) változatban készülnek. 2015 végétől a NORAD korai észlelési rendszere rögzített AN / FPS-117, AN / TPS-77, ARSR-4 radarokat és AN / TPS - 70, -75 és -78 mobil hordozható állomásokat használ. A további tervek között szerepel az amerikai fegyveres erők felszerelése új légvédelmi állomásokkal - 3DELLR és multifunkcionális AN / TPS-80, valamint a meglévő radarok korszerűsítése és élettartamának meghosszabbítása.
Az Egyesült Államokban és Kanadában a legtöbb nagy hatótávolságú OVT légvédelmi radar az AN / FPS-117 és az ARSR-4. Az Egyesült Államok kontinensének kerülete mentén (ARSR-4), az Egyesült Államok és Kanada északi régióiban (AN / FPS-117) telepítve védelmet nyújtanak az Egyesült Államok kritikus katonai, adminisztratív és infrastrukturális létesítményei elleni légicsapások ellen. államok és Kanada.
A kanadai határ északi részén található oszlopok a NORAD North American Northern Warning System (NWS) részét képezik. A korai figyelmeztető radarok közötti intervallumokban AN / FPS-124 alacsonyan repülő célérzékelő állomásokat telepítenek, amelyek lehetővé teszik egy folyamatos észlelési zóna kialakítását, beleértve a cirkáló rakétákat is, minden magassági szinten.
Az AN / FPS-117 állomás egy helyhez kötött, három koordinátájú korai figyelmeztető légvédelmi radar. A Lockheed Martin cég szakemberei fejlesztették ki az AN / TPS-59 állomás alapján, amely az Egyesült Államok tengerészgyalogságával működik.
Az AN / FPS-117 család radarjait a megnövekedett sugárzási teljesítmény, a fázissorom különböző lineáris méretei, valamint a taktikai és hadműveleti-taktikai rakéták észlelésének fokozott képességei különböztetik meg.
Az AN / FPS-117 állomással felszerelt légvédelmi állások az 1980-as évek közepe óta éjjel-nappal működtek. Az Egyesült Államok kontinentális részének, Kanada északi részén, Hawaii-on és Puerto Ricóban találhatók. Ezek az oszlopok a légi célpontok automatikus észlelését és nyomon követését biztosítják akár 470 km távolságban. A nehezen megközelíthető északi régiókban kihelyezett állomások berendezéseihez való nehézkes hozzáférés miatt alacsony karbantartást igénylő változatban készülnek, távirányítással és felügyelettel.
EPRP (Essential Parts Replacement Program) a hardver- és szoftver A tervek szerint 2015-ben légvédelmi állomásokat létesítenek mind a 29 AN / FPS-117 állomás modernizálásának befejezésére (15 Alaszkában, 11 Kanadában, egy-egy Hawaii-on, Puerto Ricóban és Utahban). Ezzel 2025-ig meghosszabbítják az élettartamukat, valamint bővítik a számítástechnikai központok észlelési képességeit. A Lockheed-Martin céggel kötött, több mint 46 millió dollár értékű szerződés előírja a frekvenciagenerátorok és feszültségstabilizátorok cseréjét, a távirányító rendszer elemeinek tápellátását, a levegő helyzet kijelzésére szolgáló eszközöket, a hőmérséklet és páratartalom érzékelőket. , valamint egyéb hardverblokkok és állomáscsomópontok. ... Ezzel együtt a "barát vagy ellenség" állami azonosító rendszer radaros lekérdezőit újakra cserélik. A továbbfejlesztett radarok megbízhatósága és megnövelt MTBF lesz.
Az Egyesült Államokban is folynak a munkálatok az AN / TPS-59 radar további korszerűsítésére, amely alapján az AN / FPS-117 állomást létrehozták, képességeinek rakétavédelem érdekében történő fejlesztése irányába. Tehát 2014-ben a Lockheed-Martin cég 35,7 millió dollár értékű szerződést írt alá az Egyesült Államok fegyveres erőivel több készlet továbbfejlesztett változatának - AN / TPS-59A (V) 3 - gyártására és szállítására az expedíciósnak. a tengerészgyalogság egységei 2017 közepéig.
AN / TPS-77 állomás az AN / FPS-117 radar továbbfejlesztett mobil (hordozható) változata. Ezzel szemben ez az állomás egy kisebb területű (27,1 m 2 ) fázisú antennával (PAR) van felszerelve, csökkentett átlagos energiafogyasztással (3,6 kW) és megnövelt térfelméréssel (12 ford./percig). Két ilyen állomást telepítettek 2008-ban Alaszka hegyvidéki részén, hogy folyamatos észlelési zónát hozzanak létre a terület felett. A zord éghajlati viszonyok miatt alacsony karbantartást igénylő változatban is készülnek. A különböző verziójú AN / TPS-77 állomások Ausztráliában, Brazíliában, Dániában, Lettországban, Észtországban, a Koreai Köztársaságban és számos más országban üzemelnek.
Az AN / TPS-77 MRR radar mobil verziója Az alaptól (AN / TPS-77) fél méretű fázissoros nyílásfelülettel (12,9 m 2), nagyobb forgási sebességgel (15 ford./perc) és rövidebb érzékelési hatótávolsággal (185 km) különbözik.
Az 1990-es évek elején, amikor a telepített korai figyelmeztető állomások légi radarlefedettséget biztosítottak az Egyesült Államok és Kanada északi határainál, szükségessé vált a légvédelem biztosítása a kontinens kerülete mentén. Ehhez az 1992 és 1995 közötti időszakban 44 ARSR-4 radart (katonai besorolás szerint - AN / FPS-130) telepítettek az amerikai Northrop-Grumman cég által.
ARSR-4 állomás Legfeljebb 800 VC nagy hatótávolságú (450 km-ig) észlelésére tervezték, beleértve a cirkáló rakétákat, valamint koordinátáik meghatározására alacsony és rendkívül alacsony magasságban. Minden állomás rácsos tartókon van elhelyezve, antennával egy rádió-átlátszó kupola alatt (átmérője 18 m) a szél és a csapadék elleni védelem érdekében. Az eltolt betáplált előtolású csonka parabola reflektor formájú antenna áttekintést nyújt a sugárzási mintázat nyalábjának emelt és körkörös elektronikus pásztázása miatt - a forgó támasz mechanikus forgatásával azimutban.
|
1. táblázat Az amerikai korai figyelmeztető radar VT-k főbb teljesítményjellemzői |
|||||
| Műszaki adatok | AN / TPS-59 (V) 3 | AN / FPS-117 | AN / TPS-77 | AN / TPS-77 MRR | ARSR-4 |
| VTS érzékelési tartomány, km | 740-ig | 470 | 470 | 463 | 450 |
| Az egyidejűleg kísért VC-k száma | 500 | 800 | 100 | 100 | 800 |
| Frekvencia tartomány, MHz | 1215-1400 | ||||
| Kilátás területe, foka: irányszögben | 360 | 360 | 360 | 360 | 360 |
| magasság szerint | -2-től +20-ig | -6-tól +20-ig | -6-tól +20-ig | -0 és +30 között | 7-30 |
| Felbontás: tartomány, m | 60 | 50 | 50 | 50 | 232 |
| azimut, fok | 3,4 | 0,18 | 0,25 | 0,25 | 1,5 |
Kettős (katonai és polgári) alárendeltség állomása ARSR-4 kétirányú adatcserét és adattovábbítást végezzen a NORAD parancsnokság érdekében és egységes rendszer légtérfigyelő légvédelmi-ATC JSS (JSS - Joint Surveillance System). Működteti és tartja karban Szövetségi közigazgatás polgári repülés USA (FAA – Federal Aviation Administration).
A jelenlegi tervek szerint 2025-ig az ARSR-4 állomásokat kell használni a légvédelmi/ATC hálózatban.
A következő években a tervek szerint megkezdik az ország fegyveres erőinek két új légvédelmi radarral való felszerelését a VT-k korai észlelésére - 3DELLR és AN / TPS-80.
Az Egyesült Államok légierejében a fő földi mobil korai figyelmeztető radar (AWACS) az AN / TPS-75 taktikai repülésirányító állomások (UTA). Amerikai szakemberek szerint több mint 30 éves működésük során ezek a mobil radarok nagy hatékonyságot mutattak a különféle osztályokba tartozó számítógépes központok észlelésében és azonosításában. A nagy mobilitás és a bevetés gyorsasága a felkészületlen pozíciókban lehetővé teszi számukra, hogy rendszeresen részt vegyenek különféle tevékenységekben a légtér biztonságának biztosítása érdekében. Az elmúlt években az állomásokat aktívan használták a 2001. szeptember 11-i terrortámadások után, a Salt Lake City-i téli olimpiai játékok előkészítése és lebonyolítása, valamint a Nagy Nyolcak (G8) államfőinek csúcstalálkozója idején. Kanada.
Az UTA századokkal (ACS-Air Control Squadron) szolgálatot teljesítő AN / TPS-70, -75 és -78 állomások képesek OVT-s feladatok megoldására (440 km-ig), koordinátáik meghatározására és egyidejű nyomon követésére. 1000 célig. Helyhez kötött változatban akár 30 m magas rácsos támasztékokon is elhelyezhetők. Az állomás berendezése célmegjelöléseket ad a légelhárító számára rakétarendszerek A PAK-3 „Patriot” módosítása, valamint egyetlen poszthálózat részeként működik.
Az AN / TPS-70 család állomásai különböznek a lapos rés fázissor lineáris méreteiben, az irányminta kialakított nyalábjainak számában és paramétereiben, a térfelmérés sebességében, valamint az alapértékek rögzített halmazaiban. a sugárzási paraméterek közül - az impulzusok időtartama és ismétlődési periódusai.
A jövőben az összes UTA állomást egy ígéretes új generációs légvédelmi radar váltja fel - a Raytheon cég 3DELRR (Three-Dimensional Expeditionary Long-Range Radar). A szerződés értelmében 2018 végéig a tervek szerint a 35 állomás közül az első három állomást 1,3 milliárd dollár értékben szállítják az Egyesült Államok légierejének. Az első három minta tervezésének, fejlesztésének és elkészítésének költsége 70 millió dollár lesz.
Az elavult AN / TPS-75 állomások cseréjének szükségességét amerikai szakértők szerint az okozza, hogy nem képesek érzékelni a modern, kis méretű és nagy manőverezési képességű, kis effektív szórási területtel (ESR) rendelkező aerodinamikai célpontokat, beleértve azokat is, amelyek a lopakodó technológia, valamint alacsony megbízhatóságuk (rövid MTBF) és a javítás bonyolultsága.
Háromdimenziós radar 3DELRR ballisztikus és aerodinamikai célpontok észlelésére, azonosítására és nyomon követésére tervezték legfeljebb. 450 km-re, valamint a taktikai repülés és a légi forgalom irányítására. A Patriot légvédelmi rendszer radarjához hasonlóan a 4-6 GHz-es frekvenciatartományban (C-sáv) kell működnie, ami a Raytheon szakemberei szerint a 2-4 GHz-es tartományhoz képest a legkevésbé terhelt (S- sáv), és kevesebb EMC-problémát okoz a potenciális tengerentúli vásárlóknak.
Az új radar fő előnye a modern gallium-nitrid (GaN) alapú elembázis alkalmazása az AFAR adó-vevő moduljainak (TPM) gyártásában. Ezzel a gallium-arzenid alapú PPM-hez képest kisebb antennamérettel és energiafogyasztással jelentősen megnövelhető a célpontok észlelési képessége és a velük kapcsolatos adatok feldolgozásának sebessége.
2003 óta folynak a munkálatok az AN / TPS-80G / ATOR (Ground / Air Task Oriented Radar) radar létrehozásán az amerikai tengerészgyalogság expedíciós alakulatai számára az MRRS (Multi-Role Radar System) projekt keretében. Ő legyen a kulcs információs komponens Légvédelem kétéltű támadásokhoz az ellenséges területen lévő parti övezetben. Az MP parancsnokság által kidolgozott új radar követelménylista szerint biztosítania kell a földi csoport védelmét a légi, rakéta- és tüzérségi csapások ellen. Ahol radarkomplexum(GWLR - Ground Weapons Locating Radar) a korszerű AFAR és speciális szoftverek használatának köszönhetően képes lesz megoldani az ütegellenes hadviselés feladatait, beleértve azt is, amikor több állomás egyidejűleg, egyetlen hálózat részeként működik.
Új többfunkciós hordozható állomás AN / TPS-80 A CC észlelésére, felismerésére, osztályozására és koordinátáinak meghatározására szolgál, beleértve a kisméretű (cirkáló rakéták, UAV-k), az ellenséges lőtüzérség lőállásait és az ATC feladatok megoldását. Ebben az esetben az ellenütős hadviselés alrendszernek (KBB) kell biztosítania a rakétarendszerek ütegeinek észlelését, metszetét és koordinátáinak meghatározását. szalva tűz, az ellenség aknavető és tüzérségi állásai 70 km távolságig, hogy azonosítsák azokat a helyeket, ahol a lőszer esik, és a tüzérség tüzét a modern automatizált vezérlőrendszer kommunikációs csatornáin keresztül történő adatátvitellel állítsa be. a tábori tüzérségi AFATDS (Advanced Field Artillery Tactical Data System).
Az új, három koordinátás állomás impulzus-Doppler, AFAR-ral felszerelt, és 10 cm-es hullámhossz-tartományban működik. Öt különböző célra szolgáló radar váltja fel a tengerészgyalogságnál: AN / UPS-3, AN / MPQ-62 és AN / TPS-63 (légvédelem); AN / TPQ-46 - KBB; AN / TPS-73 - Légiforgalmi irányítás. Szakértői becslések szerint egy állomás észlelési és célkijelölési tartományát tekintve a G / ATOR teljesen blokkolja ezeket az állomásokat, ha egy területen telepítik.
2010 óta a komplexum gyári és terepi tesztjeit végzik. Az első négy darab AN / TPS-80 radarból álló tételt a Northrop-Grumman 2016-ig szállítja az Egyesült Államok tengerészgyalogságához 207 millió dolláros szerződés keretében. Feltételei ugyanakkor a megbízás volumenének és összegének 2 milliárdig lehetséges emelését, valamint további Karbantartás Radar, szoftver támogatás és szakemberek képzése ebben a profilban.
Így az Egyesült Államokban a meglévő földi járművek korszerűsítésére és cseréjére folynak a munkálatok. radarfelderítés légi célpontok új radarokkal * Különös figyelmet fordítanak a a következő kérdéseket: többfunkciós, nagy teljesítményt biztosít az érzékelési tartományban, mobilitást, munka titkosságát, zajmentességet, megbízhatóságot és karbantarthatóságot a terepen. Megoldásukat modern elemalap, moduláris felépítés alkalmazásával érik el. Általánosságban elmondható, hogy az új radarok bevezetése növelni fogja a légi és rakétavédelem hatékonyságát az Egyesült Államokban és a távoli mozikban.
A rakétatámadás-figyelmeztető rendszer (EWS) a rakétaelhárító, űrirányítási és űrvédelmi rendszerekkel egyenrangú stratégiai védelemre utal. Jelenleg a Légiközlekedési Védelmi Erők részei a következő szerkezeti egységekként - egy rakétaelhárító hadosztály (a légi és rakétavédelmi parancsnokság részeként), a rakétatámadásokra figyelmeztető főközpont és az űrhelyzeti hírszerzés fő központja ( az Űrparancsnokság részeként).
SPRN Oroszország áll:
- az első (űr)fokozat - csoport űrhajó ballisztikus rakéták fellövéseinek észlelésére tervezték a bolygó bármely pontjáról;
- a második lépcső, amely földi nagy hatótávolságú (legfeljebb 6000 km-es) észlelő radarok hálózatából áll, beleértve a moszkvai rakétavédelmi radart.
ŰR ECHELON
Az űrpályán lévő figyelmeztető műholdak folyamatosan figyelik a Föld felszínét, alacsony érzékenységű infravörös mátrix segítségével rögzítik az egyes ICBM kilövést a kibocsátott fáklyával szemben, és azonnal továbbítják az információt az SPRN parancsnoki központba.
Jelenleg megbízható adatok állnak rendelkezésre az orosz SPRN műhold konstelláció összetételéről nyílt források nem.
2007. október 23-án az SPRN orbitális konstellációja három műholdból állt. Egy US-KMO állt geostacionárius pályán (a Kozmosz-2379-et 2001. 08. 24-én bocsátották pályára), két US-KS pedig egy erősen elliptikus pályán (a Kozmosz-2422-t 2006. 07. 21-én, a Kozmosz-2430-at 2001. keringési idő 2007.10.23.).
2008. június 27-én felbocsátották a Cosmos-2440-et. 2012. március 30-án pályára bocsátották a sorozat másik műholdját, a Cosmos-2479-et.
Az orosz korai előrejelző műholdak nagyon elavultnak számítanak, és nem felelnek meg teljesen a modern követelményeknek. Még 2005-ben a magas rangú katonai tisztviselők nem haboztak kritizálni mind az ilyen típusú műholdakat, mind a rendszer egészét. Oleg Gromov tábornok, az űrerők fegyveres erőinek akkori parancsnokhelyettese a Szövetségi Tanácsban beszélt: „ Még a reménytelenül elavult 71X6 és 73D6 műholdak felbocsátásával sem tudjuk visszaállítani a pályán lévő rakétatámadásra figyelmeztető rendszerek minimálisan szükséges összetételét.».
FÖLDI ECHELON
Az Orosz Föderációval jelenleg számos korai figyelmeztető rendszer működik, amelyeket a szolnechnogorszki központból irányítanak. Két KP is van a Kaluga régióban, Rogovo falu közelében, és nem messze Komsomolsk-on-Amurtól a Hummi-tó partján.
A Google Earth műholdképe: a korai figyelmeztető rendszer fő parancsnoki állomása a Kaluga régióban
Ide, rádió-átlátszó kupolákba telepített 300 tonnás antennák folyamatosan követik a katonai műholdak konstellációját erősen elliptikus és geostacionárius pályákon.
A Google Earth műholdképe: SPRN vészhelyzeti parancsnoki állomás Komszomolszk közelében
Az SPRN-ben az űrhajóktól és a földi állomásoktól kapott információkat folyamatosan dolgozzák fel, majd továbbítják a szolnecsnogorszki főhadiszállásra.
Kilátás a korai figyelmeztető rendszer vészhelyzeti parancsnoki helyére a Hummi-tó felől
Három radar volt közvetlenül Oroszország területén: "Dnyepr-Daugava" Olenegorsk városában, "Dnyepr-Dnyestr-M" Mishelevkában és a "Daryal" állomás Pechora-ban. Ukrajnában Szevasztopolban és Munkácson még mindig van "Dnyepr", amelyeket Oroszország a túl magas bérleti díj és a radar műszaki elavultsága miatt nem volt hajlandó működtetni.
Arról is döntöttek, hogy felhagynak az azerbajdzsáni kizsákmányolással. Itt a buktató az Azerbajdzsán zsarolási kísérlete és a bérleti díj többszörös emelése volt. Az orosz félnek ez a döntése sokkot okozott Azerbajdzsánban. Ennek az országnak a költségvetésében a bérleti díj nem kis segítség volt. Sok helyi lakos számára a radarállomás működését támogató munka jelentette az egyetlen bevételi forrást.
A Google Earth műholdképe: Gabala radarállomás Azerbajdzsánban
A Fehérorosz Köztársaság álláspontja éppen az ellenkezője, a Volga radarállomást 25 év ingyenes működésre biztosították az Orosz Föderációnak. Ezenkívül Tádzsikisztánban van egy "Ablak" csomópont (a "Nurek" komplexum része).
A korai figyelmeztető rendszer figyelemre méltó kiegészítése a 90-es évek végén a Don-2N radar megépítése és átvétele (1989) Moszkva Puskino külvárosában, amely felváltotta a Duna típusú állomásokat.
"Don-2N" radar
Rakétaelhárító állomásként a rakétatámadásra figyelmeztető rendszerben is aktívan használják. Az állomás egy csonka szabályos piramis, melynek mind a négy oldalán kerek, 16 m átmérőjű FÉNYSZÓRÓK találhatók a célpontok és rakétaelhárítók követésére, valamint négyzet alakú (10,4 x 10,4 m) FÉNYSZÓRÓK az elfogó rakéták táblájára irányító parancsok továbbítására. .
A ballisztikus rakéták csapásainak visszaverésekor a radar képes önállóan harci munkát végezni, függetlenül a külső helyzettől, és békeidőben - alacsony sugárzó teljesítményű módban az űrben lévő tárgyak észlelésére.
A Google Earth műholdképe: "Don-2N" moszkvai rakétavédelmi radar
A rakétatámadásra figyelmeztető rendszer (EWS) földi komponensei a világűrt irányító radarok. "Daryal" típusú radarérzékelés - a rakétatámadásra figyelmeztető rendszer (SPRN) horizonton túli radarja. A fejlesztés az 1970-es évek óta folyik, 1984-ben adták át az állomást.
"Daryal" radar
A Google Earth műholdképe: „Daryal” radar
A "Daryal" típusú állomásokat egy új generációra kell cserélni, amelyek másfél év alatt épülnek fel (korábban 5-10 évig tartott).
A legújabb orosz A voronyezsi család radarja képes ballisztikus, űrbeli és aerodinamikai tárgyak észlelésére. Vannak olyan opciók, amelyek méter és deciméter hullámhosszon működnek. A radar alapja egy fázisú antenna, egy előre gyártott személyzeti modul és több elektronikus berendezéssel ellátott konténer, amely lehetővé teszi az állomás gyors és költséghatékony korszerűsítését működés közben.
FÉNYSZÓRÓ radar "Voronyezs"
A voronyezsi radarállomás üzembe helyezése nemcsak a rakéta- és űrvédelmi képességek jelentős bővítését teszi lehetővé, hanem a rakétatámadás-figyelmeztető rendszer földi csoportosításának az Orosz Föderáció területén való koncentrálását is.
A Google Earth műholdképe: Voronezh-M radarállomás, Lechtusi o Leningrádi régió(4524. objektum, 73845. katonai egység)
A voronyezsi radar magas fokú gyári készültsége és moduláris felépítési elve lehetővé tette a többszintes építmények elhagyását és 12-18 hónapon belüli megépítését (az előző generációs radarokat 5-9 év alatt állították üzembe). Az állomás minden berendezését konténeres kivitelben a gyártóktól a későbbi összeszerelés helyére szállítják előre betonozott helyszínen.
A voronyezsi állomás telepítésekor 23-30 egységnyi technológiai berendezést használnak (a Daryal radar - több mint 4000), 0,7 MW villamos energiát fogyaszt (Dnyepr - 2 MW, Daryal Azerbajdzsánban - 50 MW), és a személyzet létszáma a kiszolgálás nem több, mint 15 fő.
A rakétatámadások szempontjából potenciálisan veszélyes területek lefedésére a tervek szerint 12 ilyen típusú radart helyeznek készenlétbe. Az új radarállomások méteres és deciméteres tartományban is működnek majd, ami az orosz rakétatámadásra figyelmeztető rendszer képességeit bővíti majd. Az Orosz Föderáció Védelmi Minisztériuma a 2020-ig tartó állami fegyverkezési program keretében teljes mértékben le kívánja cserélni az összes szovjet radarállomást a korai előrejelző rakétaindításokhoz.
Az objektumok térben történő követésére tervezték összetett hajók mérése(KIK) projekt 1914.
KIK "Krilov marsall"
Kezdetben 3 hajó építését tervezték, de a flotta csak kettőből állt - KIK "Marshal Nedelin" és KIK "Marshal Krylov" (épült a módosított projekt szerint 1914.1). A harmadik hajót, a Marshal Turquoise-t a siklón szerelték szét. A hajókat aktívan használták mind az ICBM-ek tesztelésének támogatására, mind az űrobjektumok kísérésére.
A KIK "Marshal Nedelin"-t 1998-ban kivonták a flottából, és fémre szerelték. A KIK "Marsall Krylov" jelenleg a flotta része, és rendeltetésszerűen használják, Kamcsatkában, Viljucsinszk faluban.
A Google Earth műholdképe: KIK "Marsall Krylov" Viljucsinszkban
A számos szerepet betölteni képes katonai műholdak megjelenésével szükség volt észlelési és vezérlési rendszerekre. Ilyen kifinomult rendszerekre volt szükség a külföldi műholdak azonosításához, valamint a PKO fegyverrendszerek használatához szükséges pontos orbitális paraméteres adatok biztosításához. Ehhez a "Window" és a "Krona" rendszereket használják.
Ablakrendszer egy teljesen automatizált optikai nyomkövető állomás. Optikai teleszkópok pásztázzák az éjszakai égboltot, míg a számítógépes rendszerek elemzik az eredményeket, és kiszűrik a csillagokat a sebességek, fényerősségek és pályák elemzése és összehasonlítása alapján. Ezután a műholdpályák paramétereit kiszámítják, követik és rögzítik.
Az Okno képes észlelni és nyomon követni a Föld körüli pályán lévő műholdakat 2000-40 000 km magasságban. Ez meg van osztva vele radarrendszerek növelte a világűr megfigyelésének képességét. A Dnyeszter típusú radarok nem tudták követni a magas geostacionárius pályán lévő műholdakat.
Az oknoi rendszer fejlesztése az 1960-as évek végén kezdődött. 1971 végére az oknoi komplexumban való használatra szánt optikai rendszerek prototípusait egy örményországi obszervatóriumban tesztelték. Előzetes tervezési munka 1976-ban fejeződtek be. Az Okno rendszer építése Nurek város (Tádzsikisztán) közelében, Khodjarki falu területén 1980-ban kezdődött.
1992 közepéig telepítés elektronikus rendszerekés az optikai érzékelők egy része elkészült. Sajnos a tádzsikisztáni polgárháború megszakította ezt a munkát. 1994-ben folytatták. A rendszer 1999 végén átment a működési teszteken, és 2002 júliusában készült el.
Az Okno rendszer fő objektuma tíz teleszkópból áll, amelyeket nagy összecsukható kupolák borítanak. A teleszkópokat két állomásra osztják, egy érzékelőkomplexummal pedig hat teleszkópot. Minden állomásnak saját irányítóközpontja van. Van egy tizenegyedik kisebb kupola is. Szerepe nem kerül nyilvánosságra a nyílt forrásokban. Tartalmazhat valamilyen műszert, amely a légköri viszonyok értékelésére szolgál a rendszer aktiválása előtt.
A Google Earth műholdképe: a „Window” komplexum elemei Nurek városa közelében, Tádzsikisztánban
Négy Okno komplexum építését tervezték a Szovjetunió különböző helyein és olyan barátságos országokban, mint például Kuba. A gyakorlatban az "Ablak" komplexumot csak Nurekben hajtották végre. Tervezték az "Okno-S" segédkomplexumok építését Ukrajnában és Oroszország keleti részén. Végül a munka csak a keleti Okno-S-en kezdődött, amelynek a Primorsky területen kell elhelyezkednie.
A Google Earth műholdképe: a primoryei „Window-S” komplexum elemei
Az Okno-S egy nagy magasságú optikai megfigyelő rendszer. Az Okno-S komplexumot 30 000 és 40 000 kilométeres magasságban történő megfigyelésre tervezték, amely lehetővé teszi a szélesebb területen elhelyezkedő geostacionárius műholdak észlelését és megfigyelését. Az Okno-S komplexum munkálatai az 1980-as évek elején kezdődtek. Nem tudni, hogy ez a rendszer elkészült-e és üzemkész állapotba került-e.
Krona rendszer egy korai figyelmeztető radarból és egy optikai nyomkövető rendszerből áll. Műholdak azonosítására és követésére tervezték. A Krona rendszer képes a műholdak típus szerinti osztályozására. A Krona rendszer három fő összetevőből áll:
- deciméteres radar fázisos antennasorral a cél azonosítására;
- radar centiméteres hatótávolsága parabola antennával a célosztályozáshoz;
- egy optikai rendszer, amely egy optikai teleszkópot lézerrendszerrel kombinál.
A Krona rendszer hatótávolsága 3200 km, és akár 40 000 kilométeres magasságban is képes észlelni a keringő célpontokat.
A Krona rendszer fejlesztése 1974-ben kezdődött, amikor kiderült, hogy a jelenlegi térkövető rendszerek nem tudják pontosan meghatározni a követett műhold típusát.
A centiméteres hatótávolságú radarrendszert az optikai lézerrendszer pontos tájolására és irányítására tervezték. A lézerrendszert úgy tervezték, hogy megvilágítást biztosítson egy optikai rendszer számára, amely éjszaka vagy tiszta időben rögzíti a követett műholdak képét.
A Karacsáj-Cserkesziában található "Krona" objektum helyét a kedvező meteorológiai tényezők és a légkör alacsony porosságának figyelembevételével választották ki.
A Krona létesítmény építése 1979-ben kezdődött a délnyugat-oroszországi Storozhevaya falu közelében. Az objektumot eredetileg a Zelenchukskaya faluban található obszervatóriummal közösen tervezték elhelyezni, de az objektumok ilyen közeli elhelyezkedésével kapcsolatos kölcsönös interferencia létrejöttével kapcsolatos aggodalmak a „Krona” komplexum áthelyezéséhez vezettek. Storozhevaya falu.
A környékbeli Krona komplexum tőkeszerkezeteinek építése 1984-ben fejeződött be, de a gyári és állami tesztek 1992-ig elhúzódtak. A Szovjetunió összeomlása előtt a 79M6 Contact rakétákkal (kinetikus robbanófejjel) felfegyverzett Krona komplexumot tervezték az ellenséges műholdak megsemmisítésére a pályán. A Szovjetunió összeomlása után három MiG-31D vadászgép ment Kazahsztánba.
A Google Earth műholdképe: centiméteres hatótávolságú radar és a „Krona” komplexum optikai lézeres része
Az állami átvételi tesztek 1994 januárjára fejeződtek be. A rendszer anyagi nehézségek miatt csak 1999 novemberében került próbaüzembe. 2003-ban az optikai-lézeres rendszer munkálatai pénzügyi nehézségek miatt nem fejeződtek be teljesen, de 2007-ben bejelentették, hogy a "Krona"-t készenlétbe helyezték.
A Google Earth műholdképe: deciméteres radar a "Krona" komplexum fázisos antennatömbjével
Kezdetben a szovjet korszakban három „Krona” komplexum építését tervezték. A második komplexumot, a Kronát a tádzsikisztáni Okno komplexum mellett kellett volna elhelyezni. A harmadik komplexumot a távol-keleti Nakhodka közelében kezdték építeni. A Szovjetunió összeomlása miatt a második és harmadik komplexum munkálatait felfüggesztették. Később a Nakhodka területen újraindult a munka, ez a rendszer egyszerűsített változatban készült el.
A Nakhodka körzetében lévő rendszert néha "Krona-N"-nek is nevezik, csak egy deciméteres radar képviseli fázisos antennasorral. Nem folytatódtak a tádzsikisztáni Krona komplexum építésének munkálatai.
A rakétatámadás-figyelmeztető rendszer radarállomásai, az Okno és a Krona komplexumok lehetővé teszik országunk számára a világűr operatív irányítását, az esetleges fenyegetések időben történő azonosítását és elhárítását, valamint az esetleges agresszió esetén időben történő megfelelő reagálást. Ezeket a rendszereket különféle katonai és polgári küldetések végrehajtására használják, ideértve az "űrszemétről" szóló információk gyűjtését és az űrhajók üzemeltetéséhez szükséges biztonságos pályák kiszámítását.
Az Okno és Krona térfigyelő rendszerek működése fontos szerepet játszik a nemzetvédelemés a nemzetközi űrkutatás.
A voronyezsi állomásokat ballisztikus és cirkáló rakéták és egyéb aerodinamikai objektumok észlelésére és követésére tervezték.
Az interneten és a nyomtatásban rossz nevet találhat ezeknek az állomásoknak - a horizonton túli vagy a horizonton túli radar.
Tavaly december 1-je óta az Orosz Föderáció űrrepülési védelmi erőihez tartoznak.
A voronyezsi radarállomás fő jellemzője a magas gyári készültség.
Az elsőt kifejlesztették és üzembe helyezték radarállomás méteres tartomány "Voronyezs-M". A következő fejlesztés a Voronezh-DM radar volt. A harmadik radar adatmodell a Voronezh-VP.
Az első lépéseket a radarállomások létrehozása felé a VZG-vel 1986-ban tették meg a DO "Selenga" radarállomás létrehozása során.
A VZG ezekhez a radarállomásokhoz legfeljebb 18-24 hónapos telepítési időt biztosít.
Az állomások 23 egységnyi berendezésből állnak.
Voronezh olyan hardver- és tervezési megoldásokat használ, amelyek lehetővé teszik a rendszer összeállítását kész gyári összeállításokból, amelyek jellemzői megfelelnek a telepítési hely működési és taktikai követelményeinek. Az energiaforrás-gazdálkodás minden kérdése programozottan és technológiailag megoldott. A beépített vezérlés és a csúcstechnológiás vezérlőrendszer csökkenti a karbantartási költségeket.
A szervizszemélyzet szabványos konténerekben van elhelyezve, amelyek hőmérsékleti jellemzőket biztosító rendszerrel rendelkeznek.
A tervezők kidolgozták a szekrények választékát - a "Voronyezs" 12 típusú szekrényt tartalmaz, amelyek közül az adó- és vevőberendezéssel, valamint az AFU vezérlőrendszerrel ellátott szekrények sorosak. A voronyezsi leányvállalat radarállomásán 22 nem soros szekrény található, ezeket 3 konténerben helyezték el, amelyekbe a hőmérsékleti jellemzők figyelésére szolgáló berendezés is be van szerelve.
A „Voronyezsi” radarállomás vevő- és adóberendezései a VZG nagy antennakomplexumában találhatók. Szállításra kész és összeszerelt egységek.
Ezeknek a komplexeknek a telepítése a gyorsszerelés tartószerkezeteire történik. Ez egy aktív antennamintázat gyors felépítéséhez vezet. Ez a blokk-komplex szerelvény csökkenti az átviteli és vételi útvonalak veszteségét, csökkenti a hőmérsékletet, és általában magas mutatót ad az antennaeszköz hatékonyságáról. Ezenkívül ez az elrendezés lehetővé teszi a frissítéseket. Az emitterek minden tartály végén találhatók.
A DO SPRN Voronezh radarantenna vételi alrendszerek létrehozásának módszerét alkalmazza, amely csökkenti a használt berendezések mennyiségét anélkül, hogy csökkentené az antenna mintázatának jellemzőit. A módszer a részrácsok kölcsönös átfedésére és speciális amplitúdó-eloszlások felhasználására valósul meg.
Az AFD adóerősítőinek tranzisztor-tervezési szakaszai „forró kollektor” típusúak egymással. Ez lehetővé teszi az adóberendezés hűtését a szellőztető berendezésen keresztül érkező "külső" levegővel, amely a műszaki berendezés részét képezi. Ez az "élő" szellőztetés lehetővé tette az általános hőstabilizáló és hűtőrendszerek elhagyását.
A meleglevegős hűtőkört az összes antennadobozhoz közös csatornarendszerrel osztják el.
A beépített modulok légcsatornáinak végkapcsolóin lévő hőmérséklet-jelzők átlagosan nem haladják meg a 45 fokot. Alacsony hőmérsékleten télen az áramkör zárva van, és meleg levegőt használnak az antennadobozok fűtésére. Az áramkörben lévő meleg levegőt hideg külső levegővel hígítják egy bizonyos hőmérséklet fenntartása érdekében.
A vevőcsatornák berendezése nem csak a jelek digitalizálásával rendelkezik, hanem beépített processzorokkal is rendelkezik a kezdeti digitális feldolgozáshoz és a vételi utak ellenőrzéséhez. Ez a megközelítés megtakarítja a „Voronyezs” számítástechnikai létesítményeket és az információátvitelhez szükséges csatornákat, és csökkenti a feldolgozott jelek veszteségét, digitális módszerekkel stabilizálja a használt fázisos tömb csatornák nem azonosságát.
A digitális jelfeldolgozás a vivő kimeneti frekvencián történik, a kvadratúra elemek következő kiosztásával, ami lehetővé tette a feldolgozott információ veszteségének minőségi csökkentését.
Az elsődleges és másodlagos feldolgozáshoz használt számítástechnikai berendezések egy „szerver” számítógépen készülnek, nyitott architektúrájú, valós idejű információfeldolgozásra. A számítógép minden típusú ígéretes témához egységes. Kétféle processzorcella és 2 busz van benne: a VME és a felhasználói busz. Konstruktív számítógépdoboz - "Euromechanics". A megoldás teljesítménye akár százmilliárd művelet másodpercenként. A számítógép korlátlan frissítési és bővítési lehetőséget kínál. Az elfoglalt terület a voronyezsi berendezések szabványos szekrényének fele. Fogyasztása 1,5 kW/h. A szolgáltatás nem biztosított. Garantált üzemidő 80 ezer óra.
Funkcionális és műszaki menedzsment Perifériás koprocesszornak tervezték, amelyek a műszaki berendezésekbe vannak beépítve, és egy nagy sebességű interfész révén kombinálják a központi koprocesszorral. Ez lehetővé tette a berendezés térfogati méreteinek csökkentését, az információáramlás és a funkcionális vezérlés megbízhatóságának növelését.
A DO SPRN "Voronezh" radarjában a potenciál programozott szabályozását használják a hatótávolság, a szögek és az idő felelősségi szektorában, valamint az elhasznált erőforrások megtakarításának módját.
Az ezen módokon történő szoftveres beállítás lehetővé teszi a radarállomás energiafogyasztásának gyors megváltoztatását normál, harci és készenléti állapotban. harci használatüzemmódok, hogy kiegyenlítse az energiaforrások fogyasztását a radarállomás munkaterületén.
A "Voronyezs-DM" korai figyelmeztető rakétarendszer fejradarjának felszerelése során Armavir város közelében több mint nyolc kilométer teljes hosszúságú távvezetéket hosszabbítottak meg az áramellátáshoz, kommunikációt és utakat építettek.
A radar felszerelési helyén ellenőrzőpontot, BVM-et, vízvételi létesítményeket, elektromos alállomást, tűzoltószertárt, földalatti óvóhelyet építettek ki. A helyiségek modern berendezésűek. A radar személyzete számára meglehetősen kényelmes körülményeket teremtettek a harci küldetések életéhez és végrehajtásához. A rekreációt és a testedzést edzőtorony, röplabdapálya és száz méteres pálya várja a tűzoltószertár személyzetét. A teljes terület kivilágított és kerítéssel van körülvéve. Fák és cserjék palántáit ültettük el.
Az építkezés kezdete, 2006 közepe óta 58 egységnyi építkezésen végeztek komplex munkát. Az építkezés befejezése - 2009. Vállalkozó - USS No. 7 Spetsstroy RF.
A "Voronezh" radar fő jellemzői:
- teljesítményfelvétel: "DM" - 0,7 MW, "VP" - 10 MW-ig;
- érzékelési tartomány: "DM" 2500-6000 kilométer, "VP" - 6 ezer kilométer;
- célfejlesztés: "DM" 500 egységig.
Voronezh sorozat módosításai:
- A „Voronyezs-M” radar korai figyelmeztető rendszer 2006-ban épült, 77Ya6 jelzéssel. Ez egy alacsony potenciálú VHF állomás;
- A Voronezh-DM korai figyelmeztető radar 2011-ben készült, 77Ya6-DM jelzéssel. Ez egy középpotenciál állomás a deciméter tartományban;
- A Voronezh-VP radar korai figyelmeztető rendszer a tervek szerint 2012-ben készül el, 77Ya6-VP megjelöléssel. Ez egy nagy potenciállal rendelkező szélessávú állomás, valószínűleg a milliméteres hullámtartományban.
Az állomásépítés gazdasági mutatói:
- Armavir Voronezh-DM - 2,85 milliárd rubel;
- Pioneer "Voronyezs-DM" - 4,4 milliárd rubel;
Voronyezsi állomások elhelyezkedése:
- A "Voronyezs-M" a leningrádi régióban található, 2009 óta készenlétben van, Svalbardtól Marokkóig irányítja a területet;
- a Krasznodar Területen található, 2 moduláris felépítésű "Voronyezs-DM" fej 2009 óta készenlétben van, és a terület irányítását biztosítja. Észak-Afrika Dél-Európába;
- A kalinyingrádi régióban található 1. sorozatú „Voronyezs-DM” 2011 óta van készenlétben, a nyugati irány területét irányítja, megkettőzi a baranovicsi radarállomást;
- Az irkutszki régióban található "Voronyezs-VP" 2012-ben harci szolgálatba lép, építés alatt, a délkeleti irányú terület ellenőrzését biztosítja, a tervek szerint egy antennamodult telepítenek déli irányba (2014) .
Voronyezsi állomások tervezett építése:
- „Voronyezs-VP” Pechora közelében 2015-ben;
- „Voronyezs-VP” a murmanszki régióban, 2017-ben;
- „Voronyezs-VP” Azerbajdzsánban, 2017-ben, harci szolgálatba lépése 2019-ben.
Az újévi ünnepek közepette a Honvédelmi Minisztérium sajtószolgálata bejelentette, hogy az év elején három „Voronyezs” korai figyelmeztető radar kerül szolgálatba. A négy ilyen típusú állomáshoz adják őket készenlétben. 2020-ra a tervek szerint a korábbi generációk összes radarját új fejlesztésekre cserélik.
A „Voronyezs” radar az állomások új generációja, amelyen a rakétatámadásra figyelmeztető rendszer (SPNR) alapul. Ezenkívül az SPNR tartalmaz egy űrszegmenst is, amely tavaly kezdett kibontakozni. Novemberben felbocsátották az első 14F142 "Tundra" műholdat, amely a működő rakétahajtóművek fáklyájával követte az ICBM kilövéseit.
Kezdetben voltak "egyiptomi piramisok"
Az SPNR létrehozásának ötlete a rakétaelhárító rendszer szerves részeként az 1950-es évek elején merült fel, amikor még sem nekünk, sem az Egyesült Államoknak nem voltak ICBM-jei. A korai figyelmeztető radar létrehozására irányuló munka azután kezdődött, hogy 1954-ben elfogadták a Szovjetunió kormányának a moszkvai rakétaelhárító rendszer kifejlesztéséről szóló határozatát. A radar főtervezőjét a Szovjetunió Tudományos Akadémia (RTI) Rádiómérnöki Intézetének igazgatójává nevezték ki. Alexander Lvovich pénzverde. Hamarosan a Nagy hatótávolságú Rádiókommunikáció Kutatóintézete (NIIDAR) csatlakozott az SPNR radar létrehozásához. Jelenleg Oroszországban ez a két intézet foglalkozik a probléma megoldásával, egyesülve az "RTI Systems" konszernben.
Tekintettel arra, hogy a repülés közben háromezer kilométeres távolságból észlelni képes globális radarok létrehozása teljesen új feladat volt a rádiómérnökök számára, az első nagy hatótávolságú radarok fejlesztése csaknem tíz évig tartott. És az út során még jelentősen javult is. klasszikus elmélet... Különösen egy novoszibirszki mérnök Nyikolaj Ivanovics Kabanov felfedezte a róla elnevezett hatást. A Kabanov-effektus lehetővé tette a horizonton túli radarok létrehozását, amelyek nemcsak az ionoszféráról, hanem a Föld felszínéről is visszaverődő, méteres hatótávolságú rádióhullámokat fogadnak.
Az első RSL-ek a horizonton túl voltak, vagyis a rádió közvetlen látótávolságán belüli objektumokat követték nyomon. Ezek grandiózus építmények voltak, amelyek felépítése 5-10 évig tartott. Csak a 60-as évek végén helyeztek riasztást két „Dnestr” radarra. Hamarosan megjelent egy új módosítás - "Dnepr". A szovjet időszakban két intézet erőfeszítésével olyan radarokat fejlesztettek ki és helyeztek üzembe, mint a Duna, Duga, Daugava, Volga, Don-2N, Daryal.
Az első és a második generáció nagy hatótávolságú radarjainak nagyszerűségét a Don-2N körkörös megfigyelő állomás szemlélteti, amelyet 1996-ban a moszkvai régióbeli Sofrinban helyeztek riasztásba. Építéséhez 30 ezer tonna fémet, 50 ezer tonna betont, 20 ezer kilométer kábelt használtak fel, több mint 100 kilométer hűtővíz vezetéket fektettek le. Geometriailag az állomás egy csonka piramis, melynek alapoldala 144 méter, magassága 35 méter. Az antennák kisugárzott impulzusteljesítménye 250 MW.
Az állomás centiméteres tartományban működik. Képes meghatározni egy ICBM robbanófejét 3700 km távolságban 10 m hatótávolságú hibával.
1994-ben a kis űrobjektumok nyomon követésére irányuló közös orosz-amerikai kísérletek során 5, 10 és 15 centiméter átmérőjű fémgolyókat engedtek ki az űrrepülőgépből. Az amerikai radarállomás csak az utolsó két golyót találta. A "Don-2N" 1500 km távolságban észlelte és követte az 5 centiméteres pályát.
A Don-2N egy "darab" állomás, amely a moszkvai rakétavédelmi rendszerben működik. A sorozatos nagy hatótávolságú radar legerősebb szovjet fejlesztése a Daryal. Két ilyen állomást helyeztek üzembe az 1980-as évek közepén - a Komi Köztársaságban és Azerbajdzsánban. A vevőantenna egy 100 × 100 méteres aktív fázisú tömb, az adóantenna mérete 40 × 40 méter. A méteres tartományban működő állomás mintegy 100 futballlabda méretű célpont észlelésére és egyidejű követésére képes akár 6000 km távolságból. Az adóantenna impulzusteljesítménye 380 MW.
Nyolc további állomás építését tervezték, de a finanszírozás megszűnése miatt minden projektet töröltek.
Az SPNR szovjet radarállomásainak hálózata, amely gyakorlatilag az egész bolygó megfigyelését lehetővé teszi, nagymértékben szenvedett a Szovjetunió összeomlása miatt. Az újonnan függetlenné vált köztársaságok kényszerítették Oroszországot a területükön található állomások felszámolására. Talán csak Fehéroroszország nem adta fel "testvéri" kötelezettségeit. Új állomásokat kellett építeni, ami nagyon drága öröm. Egy korai figyelmeztető radar költsége eléri a több milliárd rubelt.
A radar új generációja
A szovjet nagy hatótávolságú radarokat a Voronyezsi család harmadik generációs állomásai váltják fel, amelyeket az RTI és a NIIDAR fejlesztett ki. Ezek magas gyári készenlétű üzemek - telepítésük 5-10 év helyett másfél évig tart. Ezt korlátozott számú gyárilag összeszerelt konténeres modul használatával érték el, amelyeket egy futballpálya méretű betonfelületre szereltek fel. A helyőrség lakó- és kiszolgáló helyiségei szintén blokkmodulokból állnak össze.
Lényegesen alacsonyabb energiafogyasztás. Ha a "Daryal" 50 MW-nak megfelelő teljesítményt fogyaszt, akkor kétféle új radar - egyenként 0,7 MW, és egy nagy potenciálú módosítás - 10 MW. Ez nemcsak az üzemeltetési költségekre, hanem a kevésbé körülményes, desztillált vízzel működő hűtőrendszerre is jótékony hatással van.
Ennek megfelelően az új állomások sokkal olcsóbbak - 1,5 milliárd rubel a 10-20 milliárd rubelhez képest.
Méret- és energiafogyasztás csökkentése magas műszaki és teljesítmény jellemzők a berendezések miniatürizálásával, valamint az állomások működését optimalizáló, nagyobb felbontás elérését lehetővé tévő nagyteljesítményű számítástechnika használatával, az energiafogyasztás csökkentése mellett.
A család a következőket tartalmazza:
- "Voronyezs-M" mérőtartomány. Fejlesztése RTI őket. Menták;
- "Voronyezs-DM" deciméter tartomány. NIIDAR fejlesztése;
- "Voronyezs-VP" - nagy potenciálú radar. Fejlesztése RTI őket. Menták. A frekvencia jellemzőit nem hozták nyilvánosságra, de számos forrás a milliméteres hullámhosszra utal.
Az állomások eltérő rádiótechnikai jellemzőkkel, előre meghatározott sémákkal és a kibocsátott jelek szabályozási elveivel rendelkeznek. Az objektum tartományának meghatározásában fellépő hiba nem kerül jelentésre. De természetesen nem rosszabb, mint a "Darial", azaz nem több, mint 5 méter. Ugyanakkor a meglévő jelváltoztatási lehetőségnek köszönhetően az állomások képesek „ráhangolódni” a célpontokra a jobb azonosítás és követés érdekében. Egyszerre akár 500 célpontot is nyomon követ a rendszer.
A Voronezh család radarjai a nagyfokú egységegységesítés miatt fejleszthetők, hogy növeljék képességeiket a hatótávolság és a célmeghatározási pontosság tekintetében.
A hatótávolság 4500 km-től 6000 km-ig terjed. Az észlelt objektumok magassága akár 4000 km is lehet. Vagyis a "Voronyezs" ballisztikus és aerodinamikusként működik repülőgépés műholdakkal.
Jelenleg 4 állomás van riasztásban:
- "Voronyezs-M" (Lehtusi, Leningrádi Terület) a légteret Marokkó partjaitól a Spitzbergákig irányítja. Korszerűsítéseket terveznek az Egyesült Államok keleti partjának ellenőrzésére;
- „Voronyezs-DM” (Krasznodari Terület Armavirja) ellenőrzi a légteret Dél-Európától Afrika északi partjáig;
- „Voronyezs-DM” (Pionerszkij, Kalinyingrádi régió) egész Európa légterét ellenőrzi, beleértve Nagy-Britanniát is;
- "Voronyezs-VP" (Mishlevka, Irkutszk régió) az Egyesült Államok nyugati partjaitól Indiáig terjedő légteret ellenőrzi.
Idén 3 próbaüzemben lévő állomást helyeznek riasztásra:
- "Voronyezs-DM" (Jeniszejszk, Krasznojarszk Terület);
- "Voronyezs-DM" (Barnaul, Altáj régió);
- "Voronyezs-M" (Orszk, Orenburg régió).
Jelenleg két radar építése folyik - a Komi Köztársaságban és az Amur régióban. Egy másik építését - Murmanszkájában - a jövő évre tervezik.
Amerikai radarok
Az Egyesült Államok ezzel szinte párhuzamosan kezdett korai figyelmeztető radarokat létrehozni A Szovjet Únió... Az 1960-as évek végén három első generációs AN / FPS-49 radart telepítettek Alaszkában, Grönlandon és az Egyesült Királyságban a filingdalesi bázisukon. Ez egy tehetséges rádiómérnök fejlődése volt David Burton... A saját eredeti útját járta, és a szovjet tervezőkkel ellentétben nem egy "egyiptomi piramist", hanem három, egyenként 40 méter átmérőjű "golflabdát" hozott létre. Az üvegszálas gömbök belsejében 25 méter átmérőjű parabolaantennák helyezkedtek el. A körkörös láthatóságot az antennák függőleges tengely körüli elforgatásával biztosítottuk.
Az AN / FPS-49 radar 40 évig megfelelt az amerikaiaknak. Ezután az AN / FPS-126 váltotta fel, amely egy csonka tetraéder három oldalára szerelt aktív fázisú antennatömböt használt. A cél észlelési hatótávja 4500 km volt.
Az új évszázadban megkezdődött a legújabb fejlesztés - AN / FPS-132 - helyettesítése. Ez is egy 40 méter magas tetraéder. Három antennasík működik a deciméteres tartományban. Ebben az esetben a sugárzó antenna csúcsteljesítménye 2,5 MW. Több száz objektum észlelési és követési tartománya 5500 km.
Ezt követően a három korai figyelmeztető radarral felszerelt bázist újakkal kezdték hozzátenni. Most Kaliforniában működik a legújabb AN / FPS-132 radar. A korábbi modelleket - AN / FPS-115-től AN / FPS-129-ig - Észak-Dakotában, Massachusettsben, Norvégiában, Tajvanon és a Marshall-szigeteken telepítették. Korai figyelmeztető állomást terveznek Katarban.
Betöltés...
