Rediff News. Harsh V Pant, 09.08.26
Surish Mehta admirális, az indiai haditengerészet nyugdíjba vonuló parancsnoka a közelmúltban kijelentette, hogy Indiának "sem képessége, sem szándéka nincs" ahhoz, hogy katonai erőben felvegye Kínát, és ez a kijelentés kritikai hullámot váltott ki.
Az indiai haditengerészet parancsnoka, Surish Mehta admirális (fotó: newstrack.outlookindia.com)
De nyilvánvalóvá tette! A mai valóság az, hogy Kína bruttó hazai terméke több mint háromszorosa Indiáénak, India éves katonai kiadásai pedig több mint fele Kínáénak. Ezért a kritika nagyrészt irreleváns: Mehta admirális egyszerűen úgy döntött, felébreszti az indiai politikai köröket, hogy átgondolják, milyen következtetéseket lehet levonni Kína fénykorából.
Mehta figyelmeztetett: a Kínai Népköztársaság ereje gyorsan növekszik, és ha India nem lép fel, akkor nem lesz szó semmilyen "megfelelőségről".
Hangsúlyozta: Indiának nemcsak nagyobb gazdasági növekedést kell elérnie, hanem kapcsolatokat kell kiépítenie a világhatalmakkal, valamint számos komoly reformot kell végrehajtania a védelmi szektorban.
Ezek a lépések kötelezőek. Ha India megvédi a magáét nemzeti érdekeket, figyelembe kell vennie a szomszéd növekvő erejét.
Ebben az összefüggésben az első indiai Arihant nukleáris tengeralattjáró vízre bocsátása által okozott országos eufória jelzésértékű. Részben indokolt – végre India önállóan építhet és kezelhet nukleáris tengeralattjárókat a világ öt másik országával egyenrangúan! De ez nem vakíthat el minket, különben figyelmen kívül hagyjuk azt a fontos tényt, hogy az indiai flotta még mindig nagyon-nagyon távol áll attól, hogy versenyezzen az Indiát körülvevő vizeken fokozatosan megtelepedő kínaiakkal.
Néhány hónappal ezelőtt Kína megmutatta növekvő flottáját a világnak az első atom-tengeralattjáró-felvonuláson a Népi Felszabadító Hadsereg (PLA) fennállásának 60. évfordulója alkalmából. Elmúltak azok az idők, amikor a Kínai Népköztársaság be sem merte vallani, hogy képes ilyet építeni. A katonai vezetés most nyíltan kijelenti, hogy Kínának nukleáris tengeralattjárókra van szüksége nemzeti érdekeinek védelmében, és a három haderő közül egykor a leggyengébb kínai flotta nagyszabású modernizáción megy keresztül, és láthatóan az államigazgatás rendkívül komolyan veszi. .
Jelenleg a kínai haditengerészet a harmadik legnagyobbnak számít az Egyesült Államok és Oroszország után, és minőségileg és mennyiségileg is felülmúlja az indiai haditengerészetet. Történelmileg part menti hatalom volt, de ahogy az ország gazdasági ereje az 1980-as években növekedni kezdett, Kína érdekei sokkal tovább terjeszkedtek az Indiai-óceánra.
Kínai haditengerészet (fotó: AFP)
A fegyveres erők és különösen a flotta modernizálásába Kína sokkal többet fektet be, mint India. Folyamatosan növekszik és fejlődik tengeralattjáró flotta A Kínai Népköztársaság nukleáris tengeralattjáróival, ballisztikus rakétáival, GPS zavaró technológiáival és másokkal végül a világ egyik legnagyobbjává válhat, és akár az Egyesült Államok haditengerészetét is kihívás elé állíthatja.
Kína gazdasági és politikai fejlődését az Indiai-óceánon való növekvő jelenléte kísérte. Kína a térség minden stratégiailag fontos pontján támaszpontokat létesít, nemcsak kereskedelmi érdekeit szolgálja, hanem a katonai ereje fokozása érdekében is. Magas rangú kínai tisztviselők szerint az ország az évtized végére készen áll egy repülőgép-hordozó építésének megkezdésére, amelyre szerintük Kína kékvízi érdekeinek védelmében van szükség.
Ma már nem kétséges, hogy az állam átfogóan fejleszti haderejét haditengerészeti erők... Hatalmuk biztosítja Kínának azt a stratégiai befolyást, amelyre regionális hegemónként és potenciális szuperhatalomként szüksége van.
Ez a tengeri tértől való függés tükröződik Kína azon vágyában, hogy kiterjessze befolyását, és végül az Indiai-óceán stratégiai arénájának legerősebb szereplőjévé váljon. A Kínai Népköztársaság sajátos indiai kontextusban növeli katonai jelenlétét a Dél-kínai-tengeren – ez derül ki a PLA Logisztikai Osztályának vezetőjének titkos feljegyzéséből: „Nem engedhetjük meg magunknak, hogy az Indiai-óceánt csak óceánnak tekintsük. az indiánok számára. Figyelembe vesszük a fegyveres konfliktusokat a régióban."
A Dél-kínai-tengerben lévő Hainan-sziget déli részén található tengeralattjáró-bázison Kína Jin-osztályú tengeralattjárókat tart fenn. A KNK Indiai-óceánhoz legközelebbi bázisa mindössze 1200 tengeri mérföldre van a Malaccai-szorostól. A bázisnak van egy földalatti része, amelyben a tengeralattjárók elrejtőzhetnek bármilyen keresési eszköz elől.
A stratégiai haditengerészeti erők Hainanban való koncentrációja világos példája annak, hogy Kína miként igyekszik uralkodó hatalommá válni az Indiai-óceánon.
És bizonyos földrajzi előnyök ellenére India egyre kiszolgáltatottabbá válik.
Ma Kína "gyöngysor" stratégiát hajt végre. Máris jelentősen megnövelte a Kínai Népköztársaság India külterületein való behatolásának stratégiai mélységét.
A "gyöngysor" Kína jelenléti és diplomáciai kapcsolatai az Indiai-óceán térségében. Gwadar kikötője Pakisztánban, haditengerészeti támaszpontok Mianmarban, elektronikus felderítő berendezések a Bengáli-öböl szigetein, egy csatorna építésének finanszírozása a thaiföldi Kra Isthmuson, katonai megállapodás Kambodzsával, haderők kiépítése Dél-Kínában Tenger ...
A kínai olajmennyiség 80%-a áthalad az amerikai haditengerészeti erők által ellenőrzött Malakka-szoroson. A veszélyes helyzet megváltoztatása érdekében Kína úgy döntött, hogy növeli jelenlétét a Perzsa-öböltől a Dél-kínai-tengerig tartó térség tengeri útvonalain.
Emellett a KNK más dél-ázsiai államok elhelyezkedését is keresi: konténerkikötőket épít Bangladesben (Chittagong) és Srí Lankán (Hambantota), segít a Maldív-szigeteknek haditengerészeti bázis felépítésében Maraón...
A kínai haditengerészet különleges erői (fotó: Xinhua)
Ez a helyzet kétségtelenül a két ázsiai óriás közelgő összecsapásáról tanúskodik. A feszültséghullámok már most is jelentkeznek. Az év elején egy indiai Kilo-osztályú tengeralattjáró és két kínai romboló találkozása a Szomália partjainál fekvő Bab al-Mandeb-szorosban félórás összecsapást eredményezett, amelynek során a felek egymást keresték. gyenge pontok". A kínai média arról számolt be, hogy a kínai hajók a tengeralattjárót a felszínre kényszerítették. Az indiai haditengerészet ezt kategorikusan tagadja. Szerencsére a hajók és a csónak harc nélkül elváltak egymástól.
De lehetséges, hogy az ilyen eseményeknek súlyosabb következményei lesznek a jövőben.
Ilyen lehangoló kontextusban, mivel Mehta admirális kijelentése, miszerint India még mindig messze van Kínától, magas szinten heves vitát váltott ki, így elérte célját.
Vikramaditya - Az Indiai-óceán ura
A "Mindenható" felelősségi területe egészen az antarktiszi szélességig terjed
Fjodor DIANOV
Itt nem szabad megfeledkezni arról, hogy a szovjet haditengerészet főparancsnoka, Szergej Gorskov csak egyike volt a két ország haditechnikai együttműködésének fejlesztésének aktív támogatóinak és lelkeseinek. Az ő vezetése alatt állt az indiai haditengerészet szovjet haditengerészete ben különböző évek múlt században nyolc Project 641 dízel-elektromos tengeralattjáró, öt Project 61ME rakétaromboló, öt Project 159 korvett, három Project 1234E kis rakétahajó, 14 rakétahajók projekt 205 "Osa" különböző módosításokkal, 12 tengeri aknavető a 266ME projektből és hat út menti aknamentő hajó a 1258 projektből, nyolc kirakodóhajó a 773 projektből, valamint több segédhajó. Gorshkov alatt megkezdődött az 1241RE projekt tizenkét nagy rakétahajójából és a 1241PE projekt négy kis tengeralattjáró-elhárító hajójából álló baráti országba. Mint a listából is látszik, nem egyszeri, időnkénti szállításokról volt szó, hanem az indiai flotta megerősítésére irányuló céltudatos törekvésről. Ezek a harci és támogató egységek alkották az indiai haditengerészet gerincét.
|
A Vikramaditya repülőgép-hordozó útvonala Szeverodvinszkból Karvarba. |
Az 1971-es indiai-pakisztáni konfliktus során is részt vettek az ellenségeskedésekben. Tehát december 5-én éjjel három indiai "darázs" támadta meg az ellenség fő haditengerészeti bázisát - Karacsit. A Khaibar romboló kijött, hogy elfogja őket. Az egyik indiai hajó két P-15-ös rakétával találta el. Mindkettő célba ért. A hajó kigyulladt, vizet kezdett húzni, elvesztette stabilitását, felborult és elsüllyedt. Az indiai rakéták találataitól egy pakisztáni aknavető zuhant a fenékre, és súlyosan megsérült egy szállítóhajó a roadban. További két rakéta gyújtotta fel a kikötői létesítményeket. Négy nappal később az indiai „darazsak” egy második bevetésre is vállalkoztak. Az éjszakai támadás fő célpontjai ezúttal a karacsi olajtároló létesítmények voltak. Négy rakéta gyújtotta fel őket. Hatalmas tűz lángjai világították meg a várost és az eget. Más szárazföldi létesítmények is megsérültek, valamint négy pakisztáni és egy brit hajó kötött ki a kikötőben.
Néhány hajó a "fazekas hívás" és most továbbra is szolgál. Az elmúlt években számos, a posztszovjet időszakban épített harci és kisegítő egységgel bővült: tíz dízel-elektromos tengeralattjáró a 877EKM projektből, hat fregatt a 11356 projektből, Jyoti tanker. Az egyik ilyen Project 11356 fregatt - Trikand - elkísérte a Mindenhatót Barents-tenger a Kadamba haditengerészeti bázisra. 2012-ben az indiai haditengerészet hosszú távú lízingbe kapta Oroszországtól a 971I projekt Chakra nukleáris tengeralattjáróját. Az orosz-indiai együttműködés gyümölcse a BRAHMOS szuperszonikus rakéta, amelyet felszíni és part menti célpontok megsemmisítésére terveztek. Orosz szakemberek részvételével Indiában három Project 15-ös rakétarombolót, négy Project 25-ös és négy Project 25A-s korvettet építettek. A Project 15A legújabb indiai rombolói részben orosz fegyverekkel vannak felszerelve, a Project 11356 orosz hajói pedig a Project 17 fregattok prototípusaivá váltak, amelyeket BRAHMOS rakétákkal, a Shtil-1 légvédelmi rendszerrel (Kasmír - az indiai kodifikáció szerint) szereltek fel. , hatcsövű 30 mm-es tüzérségi tartók AK-630.
Más szóval, a Szovjetunió, majd Oroszország segítségével India az egyik legnagyobb tengeri hatalommá vált. Most ennek az országnak a haditengerészetét feltöltötték a Vikramaditya repülőgép-hordozóval. Fő fegyverei 16 MiG-29K vadászrepülőgép és két MiG-29KUB harci kiképző repülőgép. Úgy tervezték, hogy csapást mérjenek a tengerre és a part menti célokra, valamint megvédjék a Mindenhatót és más hajókat a légi támadásoktól.
A Vikramaditya még az Egyesült Királyság legkifinomultabb tengerészeire is erős benyomást tett. Chris Hollingsworth, a brit Monmouth fregatt tisztje, aki az indiai repülőgép-hordozót kísérte a La Manche csatornában, így nyilatkozott róla a Királyi Haditengerészet hivatalos honlapjának tudósítójának: "Lenyűgözött a Vikramaditya mérete, ami kétszer akkora. akkora, mint az Illustrious repülőgép-hordozónk."
|
A Vikramaditya bevetési terve a PLA haditengerészeti bázisai ellen az Indiai-óceánon. |
Még mielőtt megérkezett volna a kikötőbe, Vikramaditya részt vett az Arab-tengeren tartott haditengerészeti gyakorlatokon. Bevonták a Viraat repülőgép-hordozót és az indiai haditengerészet más hajóit is. Külföldi szakértők szerint ez azt jelzi, hogy a "Mindenható" nem fog tétlenül állni a bázison, hanem aktívan részt vesz a harci szolgálatban, különösen azokon a vizeken, ahol a part menti repülés nehezen tudja "elérni" a potenciális ellenséget.
Ugyanezen szakértők szerint különös figyelmet fordítanak majd a haditengerészeti bázisokra és bázisokra, amelyeket Kína hoz létre az Indiai-óceáni övezetben: Gwadar (Pakisztán), Hambantota (Srí Lanka), Chittagong (Bangladesh), Sitte Yangong és a szigeten. Coco (Mianmar). A Bengáli-öböl keleti részéről a MiG-29K vadászgépek légi utántöltés mellett eljuthatnak Hainan szigetére, ahol a PLA legújabb haditengerészeti bázisa található, amelyhez stratégiai nukleáris tengeralattjárókat is rendelnek.
Kétségtelen, hogy a "Mindenható" felelősségi területe még szélesebb lesz, és egészen az antarktiszi szélességig fog terjedni. Egyszóval Vikramaditya nem fog unatkozni munka nélkül.
Ha egy indiai filmben egy pisztoly lóg a falon, az minden bizonnyal énekelni vagy táncolni fog az utolsó jelenetben.
Az indiai haditengerészeti erők és a bollywoodi filmstúdiók összehasonlítása nem véletlen - elvégre, mint minden indiai mozi, az indiai haditengerészet is egy igazi szemét. De ugyanakkor a legmagasabb szintű kuka! Ragyogó megjelenés és hangos szlogenek, merész taktikai döntések és színes tengeri példák – azok az emberek, akik részt vettek az indiai haditengerészet létrehozásában, igazi profik voltak a maguk területén. Végül azonban szemét lett...
Minden! Nincs többé gúny az indiai tengerészeken.
A modern indiai haditengerészet a legtöbbet hozza ki a fejlesztésükre elkülönített pénzeszközökből. A világ minden tájáról származó technológiák tarka keveréke - az orosz és izraeli fegyvereket sikeresen kombinálják saját tervezésű rádióelektronikával. Ugyanakkor a leleményes indiánok nem haboznak az amerikai Poseidon tengeralattjáró-elhárító repülőgépek üzemeltetésével, és előszeretettel rendelnek ígéretes, nem tengeralattjáró tengeralattjárókat Európába (francia-spanyol Scorpen projekt). A fél évszázados brit Viraat repülőgép-hordozó még mindig mozgásban van. A lízingelt orosz K-152 Nerpa egy szinten van az első indiai Arihant atomerőművel. Az elavult brit Linder-osztályú fregattok érthetetlen összhangban állnak a nagy szovjet gyártású Project 61-ME tengeralattjáró-elhárító hajókkal. És a legendás Varshavyanka tengeralattjárók - 209-es típusú német dízel-elektromos hajókkal.
A minden idők és népek technológiai csapdájának komikussága ellenére az indiai flottával való ismerkedés egészen határozott benyomást hagy maga után:
1. Az indiai haditengerészet fejlődik! Nem tudni, hogy valaha is képes lesz-e felmérni az amerikai vagy a kínai haditengerészet erejét. De a tendencia nyilvánvaló.
2. A látszólag abszurd hajóösszetétel ellenére az indiai haditengerészet magába szívta a modern haditengerészeti harc legígéretesebb koncepcióit - hordozó alapú repülőgépek, nagy hatótávolságú hajóelhárító rakéták, nukleáris tengeralattjárók, dízel-elektromos tengeralattjárók és nukleáris tengeralattjárók, fregattok és rombolók különböző méretű és rendeltetésű. Lehet kritizálni az indiánokat a haditengerészet fejlesztésére vonatkozó világos program hiánya miatt, de nem ismerhetjük el az indiai flotta vezetésének érdemeit az ország védelmi képességének javításában. A hinduk szinte mindig a legjobbat választják (legalábbis a javaslatból).
Háta mögött - fél évszázad tengeri győzelmei. A bengáli aknakereső harca két japán segédcirkálóval (1942). A portugál század veresége a goai partraszállás során (1961). Két indo-pakisztáni háború: a Gazi tengeralattjáró elsüllyedése, sikeres indiai rakétahajó-támadások Karacsiban. Katonai puccs megelőzése a Maldív-szigeteken és egy zsoldos eltérített teherhajó sikeres elfogása. Minden alkalommal, amikor az indiánok kiváló tengerésznek bizonyultak.
Egy regionális vezető szüntelen növekedése és ambíciói állnak előttünk, aki arra törekszik, hogy átvegye a vezető szerepet a világban.
Mi a modern indiai haditengerészet? A képességei megfelelnek az előtte álló kihívásoknak?
Az indiai haditengerészet "szent tehén"
Az indiai haditengerészet pontos leírásához elég egy szó: "BrahMos". Minden más elsápad az ördög előtt.
Az orosz-indiai fejlesztés egy közepes hatótávolságú szuperszonikus hajóelhárító rakéta, jelenleg a legfejlettebb a világon. A BrahMos repülési sebessége rendkívül alacsony tengerszint feletti magasságban (tengeri lefölözési mód) két hangsebességet képes elérni - még az amerikai Aegis is aligha képes visszaverni egy ilyen támadást!
Brahmaputra - Moszkva. A rakétát a P-800 Onyx hajóelhárító rakétarendszer alapján fejlesztették ki. A robbanófej súlya - 300 kg. A maximális kilövési hatótávolság magassági repülési profillal akár 290 km is lehet.
Annak ellenére, hogy a PAAMS haditengerészeti légvédelmi rendszer segítségével, ideális poligon körülmények között, külső célmegjelöléssel sikeresen elfogták a „BrahMos” szimulátor célpontját (amerikai repülő drone GQM-163 Coyote), magabiztosan kijelenthetjük, hogy jelenleg nincs megbízható eszköz, ill. módszerek elfognak egy indiai szuperrakétát. Az 5-10 méteres magasságban rohanó "BrahMos" falka képes áthatolni bármely rakétaelhárító pajzson és megsemmisíteni az ellenséges osztagot.
A nagy repülési sebesség csak a kezdete az indiai rakéta ijesztő történetének. A BrahMos alkotói újabb kellemetlen meglepetéssel készültek az ellenségnek - modern technológiák lehetővé tette az elfogadható súly- és méretjellemzők elérését, és a hajóelhárító rakétarendszer kilövési tömegének 3 tonnára csökkentését (könnyű repülőgép verzió - 2,5 tonna). Csak egy szuperszonikus rakétánál kiváló eredmény, különösen elődeihez képest, mint például a P-270 Mosquito (4 ... 4,5 tonna).
A rakéta kilövési tömegének és méreteinek radikális csökkentése lehetővé tette a lehetséges BrahMos hordozók hatótávolságának jelentős növelését - a hajóellenes rakéták mind a földi indítóeszközökről, mind a romboló- vagy fregatt-osztályú hadihajókról használhatók.
A harci repülőgépek BraMos rakétákkal való felszerelésének lehetőségeit kidolgozták: a Szu-30MKI többcélú vadászrepülőgép - akár 3 rakéta (a valóságban nagyszerű lesz, ha legalább egyet felemel), az Il-76 többcélú szállító repülőgép - fel 6 külső rakétához (olcsó és vidám), az indiai haditengerészet tengeralattjáró-elhárító repülőgépei: Il-38 (legfeljebb 4 rakéta a törzs alatt), Tu-142 (legfeljebb 6 rakéta szárnyoszlopokon). Az első teszteket 2014-re tervezik.
A "Bramos" hajóellenes rakéták elrendezése a Su-30MKI törzse alatt
2013 szeptemberében az indiai "Brahmos Aerospace" kijelentette, hogy a "BrahMos" tengeralattjárós változata készen áll az indiai haditengerészet tengeralattjáróira való telepítésre. A test nagy átmérője (700 mm) miatt a rakéta nem illeszkedik egy szabványos torpedócsőbe - a kiút további rakétasilók felszerelése lehet (mint a Los Angeles-i tengeralattjárón).
Az indiai tengerészek egy igazán univerzális haditengerészeti fegyvert kapnak a kezükbe: rendkívül gyors, erős, de ami a legfontosabb, masszív és mindenütt megtalálható. A tengeralattjárók ütőereje vagy a BrahMos rakétákkal felszerelt Szu-30MKI százada képes porrá törni a potenciális ellenség bármely AUG-ját.
A BrahMos szuperrakéta elfogadása automatikusan az Indiai Haditengerészethez vezet új szint... Azon kevés flották egyike, amelyek készen állnak a valódi tengeri hadviselésre.
Mindeközben az indiánok nem állnak meg itt: már érkeztek jelentések egy különleges, 1,5 tonnás „Brahmos-M” (mini) repülési módosítás, valamint egy abszolút „wunderwaffe” – „BrahMos-” fejlesztésének megkezdéséről. 2" a hangsebességet meghaladó repülési sebesség ötszöröse vagy több (eddig ez csak álom).
Ha marad egy szuperrakéta, akkor az indiai flotta többi része egy csomó rozsdás ócska, valamint külföldön vásárolt felszerelés, szándékosan korlátozott jellemzőkkel (export módosítások). Lehetőségként - saját kézműves termékek, amelyek inkább a hadihajók másolataira emlékeztetnek, általában külföldi "töltelékkel".
A kukák között néha nagyon méltó példákkal találkozhatunk, de túl kevés van belőlük ahhoz, hogy a helyzet teljesen jobbra változzon.
Repülőgép anyahajók
Az indiai repülőgép-hordozókkal kapcsolatos egész történet egy anekdotára emlékeztet: elméletileg az indiánoknak három repülőgép-hordozójuk van. Gyakorlatilag - Vikramaditya, amelyet még nem ruházott át az orosz fél (rögtön a repülőgép hordozó"Admiral Gorshkov" modell 1982) és az épülő "Vikrant", amely még a nem túl nagy "Vikramaditya" méreténél is alacsonyabb.
INS Vikramaditiya
Mindkét hajó nem éri el hamarosan üzemkész állapotát. Az egyetlen szolgálatban lévő repülőgép-hordozó az ősi Viraat, más néven az egykori brit Hermes, amelyet 1953-ban bocsátottak vízre.
Mindez nem más, mint a katonai szolgálat meggyalázása, az indiánok kiélik saját büszkeségüket, és egy igazi flottában játszanak, "mint az amerikaiak". Igazi erő Az indiai haditengerészet teljesen más síkon fekszik.
Tengeralattjáró flotta
Az indiai haditengerészet víz alatti komponensének gyöngyszeme a bérelt orosz K-152 Nerpa atom-tengeralattjáró, amely ideiglenesen Chakrára változtatta a nevét. Csak gratulálni lehet az indiaiaknak a kiváló választáshoz, és együtt érezni az orosz tengerészekkel, amiért 10 éve elveszítettek egy ilyen atommeghajtású hajót.
Az indiánok kapták a legerősebb hajót - a Project 971 Schuka-B többcélú víz alatti gyilkost. Az egyik legfélelmetesebb és legkifinomultabb harmadik generációs többcélú tengeralattjáró.
Mása jó, de nem a tiéd. Ráadásul ő csak egy. Az indiánoknak nincs ilyen szintű tengeralattjárójuk, és a közeljövőben sem várhatók. Figyelemre méltó, hogy egy másik orosz K-43 tengeralattjáró - a Project 670 Skat SSGN - ugyanazt a nevet kapta - "Chakra", amelyet 1988 és 1992 között bérleti alapon az indiai haditengerészethez ruháztak át.
Az első saját tervezésű indiai tengeralattjárónak már jövőre üzembe kell lépnie – jelenleg az "Arihant" átfogó teszteken és teszteléseken megy keresztül. sugárbiztonság... Az indiai tengerészek heves vágyát, hogy beiratkozzanak az atommeghajtású hajótulajdonosok elit klubjába, beárnyékolja az egyetlen körülmény: az Arihant szándékosan elavult projekt a modern Virginiák, Sea Wolves vagy Russian Pikes hátterében.
INS Arihant
A fegyverek összetételét fejjel rendelkező indiánok adják ki - 12 K-15 Sagarika ballisztikus rakéta, 1900 km-es kilövési hatótávolságú könnyű változatban (összehasonlításképpen az orosz SLBM R-29RMU2 "Sineva" kilövéssel rendelkezik hatótávolsága 11 500 km). Miért lenne szüksége az indiai haditengerészetnek egy tucat rövid/közepes hatótávolságú ballisztikus rakétára? Túl gyenge a megszólításhoz stratégiai célok, miközben teljesen hatástalan a helyi háborúkban. A válasz nyilvánvaló - a technikai lemaradás az indiai katonai-ipari komplexum mögött. Sokkal könnyebb létrehozni egy "üres" K-15-öt, mint a nagy pontosságú SLCM "Tomahawk" vagy "Caliber".
Ami a nem nukleáris tengeralattjárókat illeti, itt az indiánoknak minden nagyon méltóságteljesen néz ki: 4 német dízel-elektromos tengeralattjáró, 209/1500 típusú és tíz „Varshavyanka” szovjet és orosz konstrukció (az egyik – „Sindurakshak” elsüllyedt egy robbanás során a kikötőben Mumbai, 2013.08.14.). A megállapodás feltételei szerint az indiánoknak nincs joguk Varshavyankas-t Oroszországon kívül máshol helyrehozni; A dízel-tengeralattjárókat rendszeresen felülvizsgálják és modernizálják az orosz hajóépítő vállalatoknál. A modernizálás során néhány hajót indiai készletekkel szereltek fel elektronikus felszerelésés a "Club" komplexum cirkáló rakétái ( exportálási lehetőség"Kaliber" korlátozott lőtávolsággal).
Az elkövetkező 5-10 évben az indiai flottát további hat „Scorpen” típusú francia-spanyol tengeralattjáróval kell feltölteni, légfüggetlenséggel felszerelve. erőmű Stirling-motor típusa szerint. Az ilyen hajók képességeikben közel állnak az atommeghajtású hajókhoz, 2-3 hétig képesek folyamatosan víz alá merülni. Ugyanakkor a "lopakodás" szempontjából (kis méret, a reaktor hűtőköreinek zúgó turbináinak és szivattyúinak hiánya) minden tengeralattjáró felett állnak.
Haditengerészeti repülés
2013. május 16-án megérkezett az első P-8I Poseidon tengeralattjáró-elhárító repülőgép a Rajali haditengerészeti támaszpontra - az indiánok az amerikai repülőgépet választották a szovjet korszakban szállított Il-38 és Tu-142 pótlására.
Boeing P-8I Poseidon a Rajali haditengerészeti bázison
Az indiai haditengerészet nagy hatótávolságú tengeralattjáró-elhárító repülőgépe, Il-38
A Poseidon a Boeing 737-es polgári utasszállító speciális változata, amely a legtöbb modern felszerelés haditengerészeti felderítésre és az ellenséges tengeralattjárók felderítésére. Az indiai haditengerészet összesen 12 ilyen jármű vásárlását tervezi.
Az orosz MiG-29K-t választották a fő hordozó alapú repülőgépnek a brit Sea Harrier helyére.
A forgószárnyú repülőgépek között a Westland Sea King típusú helikopterek (amerikai "Sikorsky" SH-3, Nagy-Britanniában licenc alapján összeszerelve) érvényesülnek. Számos Szovjet autók KB Kamov - Ka-25 és Ka-28 tengeralattjáró-ellenes, AWACS Ka-31 helikopterek, valamint francia gyártmányú Aerospatial Alouette III helikopterek.
Westland SeaKing
Felületi komponens
Az egyhangú építkezések gondos felsorolása még a tengerészeti ügyek legelkötelezettebb szerelmeseinél is unalmat kelthet. Felület hadihajók Az indiai haditengerészetet nem különböztetik meg lenyűgöző képességek: az óceáni övezetben nyolc hajóprojekt ellenére az indiánok nem tűntek fel úgy, mint a brit Daring romboló vagy Japán romboló URO típusú "Kongó".
Delhi, Shivalik, Talvar, Godavari...
Két tucat egészen közönséges romboló és fregatt, főleg velük Orosz fegyverekés észlelőrendszerek. SAM "Shtil", RBU-6000, AK-630 akkumulátorok, P-20 hajóellenes rakéták (P-15 "Termit" export változat) és X-35 "Uranus" ... Minden meglehetősen egyszerű és nem mindig hatékony, az oldal azonban egy erőteljes és számos flotta látszatát kelti.
A Mysore romboló, a Delhi osztály három hajójának egyike. A saját építésű rombolók közül a legnagyobbak, az indiai haditengerészet zászlóshajói. Teljes lökettérfogat - 6200 tonna. 350 fős legénység.
CODOG típusú erőmű - két dízelmotor és két utánégetős gázturbinás motor, 54 000 LE összteljesítménnyel. Teljes sebesség - 28 csomó. Hatótávolság - 5000 mérföld 18 csomóval.
Fegyverzet:
- 16 X-35 "Uranus" hajóellenes rakéta;
- 2 SAM "Shtil";
- 1 izraeli gyártású "Barak-1" légvédelmi rendszer;
- 100 mm-es kaliberű univerzális tüzérség, AK-630, RBU önvédelmi rendszerek és torpedók.
- 2 db British Sea King tengeralattjáró-elhárító helikopter.
A többé-kevésbé modern hajók között vannak igazi "dinoszauruszok" - például öt szovjet BOD pr. 61-ME -, gyors sziluettje és frissített kialakítása ellenére ez csak egy variáció a szovjet "éneklő fregatt" témájára. az 1959-es modell (az úgynevezett "éneklés" A jellegzetes zümmögés miatt gázturbinák). Amik egyedül vannak légvédelmi komplexumok Az M-1 "Volna" igazi ritkaság a haditengerészeti múzeum számára!
Az olyan fregattok, mint a "Godavari" vagy a "Nilgiri", nem néznek ki jobban – az 1960-as évek elejének brit "Linder" fregatton alapuló improvizációk.
Destroyer D55 "Ranvijay" projekt 61-ME
Az indiaiak között felszíni hajók Különösen érdekesek a Talvar fregattok, egy hat hajóból álló sorozat, amelyet Oroszországban építettek 1999 és 2013 között. Kiváló hajók minden értelemben. Költség/hatékonyság arányban talán a világ legjobb fregattjai.
Technikai szempontból a Talvar a Project 1135 Burevestnik mélyen modernizált járőrhajója: a legújabb harci rendszerek a hajótestben a lopakodó technológia használatával teljesen megváltoztatta a hajó megjelenését és rendeltetését. Univerzális tüzelőrendszer 8 cirkáló rakétához "Club" vagy "BrahMos" hajóelhárító rakétához, "Shtil" és "Kortik" légvédelmi rendszerekhez, helikopter hangárhoz - a jól bevált "Burevesnik" második életet kapott.
A fregatt olyan jónak bizonyult, hogy az orosz védelmi minisztérium négy azonos hajóból álló sorozatot rendelt a Fekete-tengeri Flotta számára (11356-os projekt).
A jövőben az indiai haditengerészetnek három további Kolkata-osztályú rombolóval kell feltöltődnie - a legújabb indiai rombolókat 16 BrahMos hajóelhárító rakétával, valamint 16 cellát tartalmazó függőleges indítóberendezéssel szerelik fel - akár 64 Barak-1 és Izraelben gyártott Barak-8 légvédelmi rakéták.
Mindhárom hajót már vízre bocsátották, és a vezető Kolkata várhatóan jövőre áll szolgálatba. A jelentések szerint azonban az építés szakaszában az indiánok rengeteg nehézséggel szembesültek - a hajó üzembe helyezése legalább 4 évet késett. A romboló végső költsége 225%-kal nőtt az eredeti becsléshez képest - ennek eredményeként a Kolkata építése 1,8 milliárd dollárba került az indiai költségvetésnek. A sokkal nagyobb és kifinomultabb Orly Burke körülbelül ugyanannyiba kerül.
Ezenkívül az óceáni övezet nagy hadihajói mellett az indiai haditengerészet fejlett korvettekkel, rakétahajókkal és hajókkal rendelkezik a part menti övezetek ellenőrzésére; egy tucat kétéltű hajó, aknakereső, valamint haditengerészeti tankerek, katonai szállítóhajók, kiképzőhajók és oceanográfiai hajók kisegítő különítménye. Az indiai flotta olyanná válik, mint egy többkarú Visnu, sokoldalúbbá válik, és képessé válik a rokonoktól távoli működésre.
Nemrég egy másik stratégiai projekt- haditengerészeti bázis Madagaszkáron. Az indiai haditengerészet arra készül, hogy megvédje nemzeti érdekeit az Indiai-óceán minden szegletében.
Az indiai tengerészek hűek maradnak a Kshatriya harcos kaszt előírásaihoz: kötelesek megvédeni mindenkit, aki a segítségüket kéri; megbocsátást kapnak a haragért és az erőszakért, mivel ez természetükből fakad, és kötelességük teljesítéséhez szükséges.
Az indiai haditengerészet nemzetközi gyakorlatokon: INS Jyoti tanker és INS Mysore romboló, a japán haditengerészet és az amerikai haditengerészet rombolói kíséretében.
A Trishul nehéz fregatt építés alatt állt Szentpéterváron.
Fotó a www.pvo.guns.ru webhelyről
Hazánk együttműködése Indiával a haditengerészet területén már fél évszázados múltra tekint vissza, és mindkét ország számára számos mérföldkövet jelentett. Az eredetileg brit mintára létrehozott és kifejlesztett, az egykori metropoliszban beszerzett hajókkal kiegészített indiai haditengerészet számára fontos fordulópontot jelentett a 60-as években a hadihajók és haditengerészeti fegyverek Szovjetunióban történő vásárlására való áttérés. politikai irányváltást és a fejlett katonai technológiához való hozzáférést. A hazai hajóépítő ipar számára India lett az első olyan külső vevő, akinek speciális exportmegrendelésekre és speciális exportprojektekre építettek hajókat – addig a Szovjetunió csak a szovjet flotta számára gyártott "standard" hajókat és csónakokat szállított külföldre, és így tovább gyakran egyszerűen átkerült a Szovjetunió haditengerészetének összetételéből. India a szovjet, majd az orosz haditengerészeti felszerelés fő importőre lett és marad is.
Az elmúlt 50 évben a Szovjetunió, majd Orosz Föderáció az indiai haditengerészet hadihajóinak és haditengerészeti technológiájának fő szállítójává váltak. Számos Indiában épülő hajó orosz részvétellel készült, és orosz felszerelésekkel és fegyverekkel vannak felszerelve. Oroszországnak köszönhetően India hozzájuthatott a globális védelmi piacon egyedülálló technológiákhoz és képességekhez, mint például a nukleáris tengeralattjáró-technológiához és a szuperszonikus hajóelhárító rakétákhoz. Egyetlen másik ország sem adna hasonlót Indiának.
ANALÓGUSOK NÉLKÜLI TÖRTÉNELEM
Az India és a Szovjetunió közötti katonai-technikai együttműködés 1961-ben kezdődött, és gyorsan növekedett. A Szovjetunióval való intenzív együttműködés kezdete a haditengerészet területén a szovjet-indiai megállapodás aláírása volt 1965 szeptemberében. Ennek megfelelően India négy I641-es projekt dízel-elektromos tengeralattjárót, számukra az 1886E projekt Amba úszóbázisát, ötöt rendelt a Szovjetuniótól. járőrhajók projekt 159E és öt járőrhajó a 368P projektből. Mindezeket az egységeket már 1967-1969-ben szerezték be. Az I641 projekt hajói valójában az első tengeralattjárók lettek, amelyeket a Szovjetunióban speciális exportrendelésre építettek. Aztán 1972-1974-ben a Szovjetunióban további négy tengeralattjárót építettek a továbbfejlesztett I641K projektből és további öt járőrhajót a 159E projektből a Szovjetunióban India számára.
Az indiai flotta harci képességeinek növelésének legfontosabb lépése az volt, hogy a Szovjetuniótól 1971-ben nyolc Project 205 rakétahajót kaptak, amelyek hajók elleni védelemmel voltak felfegyverkezve. rakétarendszer P-15. Ezek voltak az első rakétavezérelt fegyverekkel rendelkező hajók az indiai haditengerészetben. Ezek a hajók már ugyanazon év végén részt vettek a Pakisztán elleni ellenségeskedésben, abszolút fölényt biztosítva az indiaiaknak a rakétafegyverekkel nem rendelkező pakisztáni flottával szemben, és jelentősen hozzájárultak az indiai győzelemhez. 1976-ban az indiai haditengerészet további nyolc rakétahajót kapott a továbbfejlesztett 205ER projektből a P-20 (P-15U) rakétarendszerrel, és 1977-1978-ban - az 1234E projekt három kis rakétahajóját a P-20M rakétával. rendszer.
1974-ben India szerződést írt alá a szovjet féllel öt nagy tengeralattjáró-elhárító hajó (az indiai besorolás szerint romboló) építésére Nikolaevben a 61 Communardról elnevezett üzemben, a Northern Design által kidolgozott 61ME módosított projekt szerint. Iroda (PKB). Ez a megrendelés mérföldkővé vált a hazai hajóépítő ipar számára - a Szovjetunió először épített nagy hadihajókat különleges exportrendelésre, és egy olyan projekt szerint, amely jelentősen eltért a Szovjetunió haditengerészetének hasonló hajóinak építéséhez használt projekttől. . Az 1980–1988-as időszakban vásárolták meg ezeket a hajókat, amelyek M-1 légvédelmi rakétarendszerrel, P-20M hajóelhárító rakétarendszerrel és állandó bázisú tengeralattjáró-elhárító helikopterrel vannak felszerelve, és minden üzemmódú gázturbinás erővel vannak felszerelve. üzem jelentősen megnövelte az indiai haditengerészet harci képességeit.
Az indiai flotta aknavető erői megújultak a Szovjetunióban 1978-1988-ban a 266ME projekt 12 tengeri aknavetőjének, 1983-1984-ben pedig az 1258E projekt hat közúti aknavetőjének megépítésével.
A 70-es évek óta a Szovjetunió segíti az indiai felet a nemzeti katonai hajógyártás fejlesztésében. A tanácsadáson és a technikai segítségnyújtáson túlmenően Indiát fegyverekkel (köztük Osa-MA és P-20M rakétarendszerekkel) és elektronikus berendezésekkel látták el három, Indiában épített Godavari 16. osztályú nemzeti projekt fregatt felszereléséhez (a brit Leander osztályú fregattok alapján). 1982-1988-ban építették be, majd már a posztszovjet időszakban korszerűbb fegyvereket (beleértve az Uran-E hajóelhárító rakétarendszereket is) a módosított 16A (Brahmaputra típusú) projekt három fregattjához. Indiai flotta 2000-2005 között.
A 80-as évektől új szakaszba lépett India együttműködése a Szovjetunióval, majd Oroszországgal a haditengerészet területén, amelyet az jellemez, hogy India megszerezte a legfejlettebb szovjet, majd Orosz technológiákés hajók.
1986 és 2000 között India 10 dízel-elektromos tengeralattjárót kapott a Szovjetunióban és Oroszországban épített 877EKM projektből. Ennek a sorozatnak az építése végül Indiát az orosz gyártású tengeralattjárók legnagyobb vásárlójának szerepébe helyezte. A sorozat utolsó hajója, a Sindhushastra egy módosított 08773-as projekt szerint épült, és az első hajót Club-S rakétarendszerrel látták el (amivel az orosz haditengerészet nem rendelkezett). 2000 után a 877EKM projekt összes többi indiai hajója jelenleg közepes javítás alatt áll. orosz vállalkozások(JSC "Admirality Shipyards", és most JSC "Zvezdochka") szintén hasonló modernizáción megy keresztül a Club-S komplexum berendezéseivel.
A Moszkvával való együttműködés legdöntőbb lépése az volt, hogy India 1988 januárjában átvette a 670-es projekt (vagy inkább "export" változata - 06709 projekt) K-43 szovjet nukleáris tengeralattjáróját, amely Chakra ("Chakra") néven és felszereltséggel rendelkezik. hajóellenes rakéták"Ametiszt". Ez volt az első adás a történelemben nukleáris tengeralattjáró egyik állapotból a másikba. Bár csak három évvel később a tengeralattjárót politikai okokból vissza kellett küldeni a Szovjetuniónak, ennek a tengeralattjárónak a működése egyértelműen bebizonyította az indiai flotta vezetése számára az atom-tengeralattjárók nagy harci jelentőségét.
Az elavult szovjet gyártású rakétahajók indiai flottára való cseréjére 1987-1990-ben öt nagyméretű, P-21 / P-22 rakétarendszerrel felfegyverzett Project 1241RE rakétahajót kaptak a Szovjetuniótól, majd ezek engedélyes kivitelezését Indiában indították el. - 1991-től 1997-ig hat blokkot, 2002-ben pedig az utolsó két hajót helyezték üzembe, amelyek egy módosított projekt szerint készültek el egy új Uran-E rakétarendszer telepítésével. Ezen kívül 1989-1991-ben négy kicsi tengeralattjáró-elhárító hajó projekt1241PE.
ÚJ SZAKASZ
Magában Indiában az 1980-as években megkezdődött a hadihajók új generációjának önálló építése, amelyet szovjet tervezőirodák terveztek, és amelyeket főleg szovjet, majd orosz szállított fegyverekkel és felszerelésekkel szereltek fel. Az indiai hajóépítő ipar nagy sikere volt, hogy 1997-ben Mumbaiban, először a Szovjetunió, majd Oroszország műszaki közreműködésével üzembe helyezték a 15. projekt Delhi rombolóját, amelyet az Északi Tervező Iroda fejlesztett ki. Delhi lett az első külföldi hajó, amely számos modern és eddig nem exportált szovjet haditengerészeti fegyverrendszert kapott ("Shtil" légvédelmi rakétarendszer, "Fregat-MA" radar). Különösen figyelemre méltó ennek a hajónak az Uran-E hajóelhárító rakétarendszerrel való felfegyverzése, amelynek köszönhetően India lett a komplexum első címzettje, mivel az Urán rakétarendszer csak 2002 után állt szolgálatba az orosz haditengerészetnél, és még akkor is. korlátozott mennyiségben. Az 1999-es és 2001-es vezetést követően az indiai haditengerészet további két rombolót kapott a Project 15-ből (Mysore és Mumbai).
Ezután újabb három romboló építése kezdődött el a módosított 15A (Kolkata típusú) projekt keretében, amelyet szintén aktív orosz segítséggel hajtanak végre. Ezek a hajók várhatóan a Shtil-1 légvédelmi rakétarendszerrel, valamint a BrahMos rakétarendszerrel lesznek felfegyverezve függőleges kilövőben. Mindhárom hajó most a befejezés szakaszában van, és 2011-2013 között kell üzembe helyezni. Ezenkívül 2009-ben az indiai kormány engedélyezte egy még módosított 15B projekt négy rombolójának építését.
Az indiai Zelenodolsk Tervező Iroda projektje szerint a 159E projekt régi járőrhajóinak cseréjére megkezdődött a 25-ös indiai projekt (Khukri típusú) korvettjeinek építése. A P-21 / P-22 rakétarendszerekkel felszerelt hajók közül négyet 1989-1991-ben átvittek az indiai haditengerészethez, majd további négy egységet építettek a módosított 25A (Kora típusú) projekt szerint, amelyek Uránnal voltak felszerelve. -E rakétarendszer és szolgálatba lépett 1998-2004 között.
Azonban a jelentős nehézségek, amelyekkel India szembesült a hazai hajóépítés megszervezése során, arra kényszerítette az indiai flottát, hogy ismét közvetlen oroszországi megrendelésekhez folyamodjon. 1997-ben India 1 milliárd dollár értékű szerződést írt alá három fregatt megépítésére Oroszországban, amelyeket kifejezetten az 11356-os projekt Északi Tervező Iroda fejlesztett ki, és amelyek a Shtil-1 légvédelmi rakétarendszerrel és a Club-N rakétarendszerrel voltak felszerelve. A megállapodás az orosz hajóépítő ipar egyik legfontosabb vívmánya a posztszovjet időszakban, és a Szovjetunió összeomlása után az első jelentős katonai hajóépítési program Oroszországban. Ugyanakkor Oroszország először épített fejlettebb hajókat exportra, mint saját flottája számára. Három Talwar-osztályú fregattot épített a JSC "Baltiysky Zavod" Szentpéterváron, és a szigorítások ellenére technikai problémák, amelyet 2003-2004 között szállítottak az indiai haditengerészetnek, kategóriájában az egyik legfejlettebb és legerősebb hajó a világon. 2006-ban India újabb, 1,56 milliárd dollár értékű szerződést írt alá a módosított 11356M projekt további három fregattjának megépítésére, amelyek 2011-2012 között készülnek el; ezek építését a kalinyingrádi Yantar Baltic Shipyard OJSC végzi. Ezek a hajók a Shtil-1 légvédelmi rakétarendszerrel vannak felszerelve függőleges kilövőben és a BrahMos rakétarendszerrel. Nem kizárt, hogy India a jövőben további három hajót rendel a Project 11356M-ből.
Az 11356-os projekt alapján az indiánok az Északi PKB közreműködésével kifejlesztettek egy Project 17-es fregattot, amelyet a nemzeti ipar épít, és főleg orosz fegyverekkel (Shtil-1 és Club-N komplexumokkal) szerelt fel. Három Project 17 fregatt épül Mumbaiban, amelyek vezetőjét 2010-ben adták át a haditengerészetnek.
A katonai hajóépítésben folytatott indiai-orosz együttműködés legkorszakibb jelentőségét azonban a 2000 után kötött szerződések jelentették az Admiral of the Flotta egykori nehéz repülőgép-szállító cirkálójának Indiába szállításáról. szovjet Únió Gorshkov "és a többcélú nukleáris tengeralattjáró" Nerpa ".
Tárgyalások a Szovjetunió Haditengerészete által 1987-ben üzembe helyezett, 11434-es projekt (37 ezer tonna standard vízkiszorítású) nehézrepülőgép-szállító cirkáló, "A Szovjetunió Flottája Admiral Gorshkov" (korábban "Baku") Indiának történő eladásáról, de már 1994-ben közel egy évtizedet útnak indítottak, és csak 2004-ben koronázták meg sikerrel az 1,8 milliárd dollár értékű szerződés aláírását. E megállapodás értelmében Oroszország a hajót Indiába szállítja (ahol a Vikramaditya nevet kapta), és 970 millió dollárért 2008-ra teljes értékű repülőgép-hordozóvá építi át repülőgépek ugródeszkás indításával, további 752 millió dollárért pedig fejleszti és szállítja Indiába a 16 MiG-29K hordozóra épülő hajó légi csoportját. harcosok (további 29 opcióval). A csomag tartalmazza a Ka-31 hajóradar járőrhelikopterek és a Ka-28 tengeralattjáró-elhárító helikopterek szállítását is.
A "Severnoye Machine-Building Enterprise" OJSC-nél 2005 óta folyik az "Admiral Gorshkov" indiai modernizációja a Nyevszkij Tervező Iroda 11430 projektje keretében, de ez jelentősen késik, amit tovább bonyolítottak a végső nézeteltérések. az újbóli felszerelés költsége. Indiának ezt követően összesen további 1,5 milliárd dollárt kellett fizetnie a felújításért az eredeti szerződés értékén felül. Amint az várható volt, az újrafelszerelt hajó bevezetése az indiai haditengerészetbe végül legkorábban 2012-ben fog megtörténni. A hajónak a világ haditengerészetének történetében valaha exportra átadott legnagyobb harci egységgé kell válnia, és jelentősen növelnie kell az indiai flotta harci potenciálját.
Az Indiával az atomtengeralattjáró-flottával kapcsolatos együttműködés történetét, amely a Chakra bérbeadásával kezdődött, az a 2000 októberében aláírt megállapodás fejtette ki, amely India harmadik generációs többcélú nukleáris többcélú tengeralattjárójának hosszú távú bérletére történő átruházásáról szólt. -152 Nerpa (518-as rendelés, az építkezés 1986-ban kezdődött, a fejlesztő az SPMBM "Malachite") és annak befejezése. A megállapodás aláírásakor a Nerpa műszaki felkészültsége 86,5%-os volt. Ezt követően India hasonló befejezését és bérbeadását, valamint egy második, ugyanilyen típusú hajót ugyanannál a vállalkozásnál terveztek (519. rendelés, kb. 60%-os készültség). A szerződés végleges aláírására 2005-ben került sor. A két nukleáris tengeralattjáró befejezéséről és bérbeadásáról Indiával kötött megállapodás teljes költségét 1,8 milliárd dollárra becsülik, beleértve a Nerpa-szerződést 650 millió dollárra. Az üzembe helyezés után a Nerpát lízingbe adják az indiaiaknak egy évre. 10 évre, míg a lízingdíjak évi 25 millió dollárt tesznek ki.
2004-ben csak a Nerpán kezdték újra a munkát, amely egy speciálisan „mélyen modernizált” 971I projekt szerint Indiában fejeződött be, amelyen különösen a fegyverzet összetételét változtatták meg, és telepítették a Club-S rakétarendszert. . A Nerpát 2008 óta tesztelik, az indiai félnek való átadását 2011 tavaszára tervezik. Az indiai flotta részeként ugyanazt a nevet kapja csakra. Ezután a jelek szerint újraindul egy második nukleáris tengeralattjáró építése India számára.
Emellett ismeretes, hogy Oroszország segítséget nyújt Indiának az ATV-program végrehajtásában, amelynek célja saját atomtengeralattjárójának tervezése és megépítése. Nyilván számos rendszert szállítanak hozzá Oroszországból. Az első Arihant indiai atom-tengeralattjárót 2009-ben bocsátották vízre, és az indításakor Singh India miniszterelnöke egyenesen megköszönte az "orosz barátok" segítségét. A hajó jelenleg építés és tesztelés alatt áll.
Érdemes megemlíteni azt is, hogy 1996-ban az Admiralitás Hajógyárai építettek egy 15966. számú tartályhajót, a Jyoti-t az indiai haditengerészet számára.
LEVEGŐ KOMPONENS ÉS JÖVŐBELI PERSPEKTIVÁK
A Moszkvával való együttműködés jelentős hatással volt az indiai haditengerészeti repülés harci képességeinek bővítésére. A 70-es és 80-as években az indiai haditengerészet nagy hatótávolságú repülési felderítésére a Szovjetunió haditengerészetétől hat Il-38-as tengeralattjáró-elhárító repülőgépet, majd nyolc Tu-142ME nagy hatótávolságú tengeralattjáró-elhárító repülőgépet vásároltak. amelyek hatósugara alig felügyelet alatt tartását tette lehetővé.talán nem az Indiai-óceán teljes vízterülete. A Szovjetunió hét Ka-25PL tengeralattjáró-elhárító helikoptert és 19 modernebb Ka-28-as tengeralattjáró-elhárító helikoptert szállított.
2000 után öt Il-38 repülőgépet (köztük kettőt, amelyeket az orosz haditengerészet jelenléte mellett szállítottak) frissítettek Il-38SD verzióra egy új "Sea Serpent" kereső- és megfigyelőrendszer telepítésével. 2003-2004-ben kilenc Ka-31 nagy hatótávolságú radaros járőrhelikoptert szállítottak Indiába - és India lett ennek a helikopternek a fő vásárlója. Az átalakított egykori nehéz repülőgép-hordozóhoz "A Szovjetunió flottájának admirálisa Gorshkov" és magában az Indiában épülő IAC repülőgép-hordozóhoz (beleértve a szerződésbe átvitt opciót is), amelyek közül az első hatot 2009-ben szállították át. Ezen kívül további kilenc Ka-31-es helikopterrel és nyolc Ka-28-as tengeralattjáró-elhárító helikopterrel kötöttek szerződést. A Nevskoe tervezőiroda az indiai megrendeléshez szintén kidolgozott egy projektet földi komplexum pilóták képzésére fuvarozó alapú repülés Indiában építendő.
Oroszország és India igen jelentős közös projektje volt a BrahMos hajóellenes szuperszonikus rakéta fejlesztése és gyártása az indiaiak által létrehozott azonos nevű vegyesvállalat által. védelmi szervezet DRDO és orosz OJSC NPO Mashinostroeniya. A BrahMos rakétát az Onyx (Yakhont) komplexum orosz rakétája alapján hozták létre, és a rakétakészletek gyártását a JSC Strela végzi Orenburgban, majd Indiába szállítja utólagos felszerelésre. A BrahMos projekt egy benchmark példa egy kétoldalú hadiipari program megvalósítására. A mai napig az indiai fegyveres erők mindhárom ága összesen legfeljebb 1000 BrahMos rakétát rendelt vagy tervez vásárolni legfeljebb 5 milliárd dollár értékben. A BrahMos vegyesvállalat az indiai fél érdekében dolgozik, és egy hiperszonikus sebességű rakéták új generációja.
Megállapítható, hogy továbbra is hatalmas potenciál van benne további fejlődés valamint az Oroszország és India közötti együttműködés elmélyítése a haditengerészeti szférában számos területen. Tehát új orosz hadihajó-projekteket is felajánlanak Indiának közös építkezésre. A Rosoboronexport Project 22350 fregatttal vesz részt az Indiai Haditengerészet hét új generációs Project 17A fregatt megépítésére kiírt pályázatán (egy hajót az indiaiak állítólag külföldi hajógyárban, hatot pedig licenc alapján indiai vállalatoknál építenek). A 677-es projekt ("Amur-1650") nem nukleáris tengeralattjáróit, amelyek BrahMos rakétarendszerrel is felszerelhetők, hat tengeralattjáróra írnak ki új indiai pályázaton (amelyeket indiai licenc alapján építenek). Nyilvánvalóan közös orosz-indiai fejlesztéseket is kidolgoznak a haditengerészet területén.
Betöltés...
